Hvordan har Stavanger regionen lykkes med utviklingen av sin infrastruktur?

Transkript

1 Hvordan har Stavanger regionen lykkes med utviklingen av sin infrastruktur? Inge Oliversen Adm direktør Step Change Management Styreleder Logistikkforeningen Rogaland

2 Step Change Management Strategisk Rådgivning Value Chain Management Prosjekter Strategiplaner Markedsanalyse Partnermodeller Nettverksmodeller Endringsagent Eiere Styre og toppledelse Verdkjedeanalyse Supply chain management Lokaliseringsbeslutninger Anbud/kontraktsstøtte Alliansebygging Toppledelse Markedsfunksjon Markedsutvikling Storkontrakten Integrasjonsprosjekter Relokalisering Endringsprosjekter Toppledelse Administrasjon

3 Key facts of the Stavanger-region Norway s 3rd largest urban area 16 municipalities and county council working together Population: > Workforce: > Estimated population growth : 17%

4 Store endringer i forsyningskjeden Godsstrømmene endres i form, innhold, retning etc Rollene endres mellom vare-eier, samlaster, transportør Endringer i infrastruktur, teknologi og kompetanse

5 Transport er ikke et mål - men et middel Næring er logistikk logistikk er næring

6 Ledelse forplikter! Ledende på næringsutvikling Ledende på infrastruktur Ledende på logistikk Ledelse er å være i front!

7 Regionalt nærligsliv preget av offshorevirksomhet

8 Energi- og matklynge trenger logistikk!

9 Næringslivet trenger økt konkurransekraft - både for å overleve og for å kunne satse! Skarpere konkurranse internasjonalt Behov for reduserte kostnader Behov for kortere ledetider Mye av bedriftenes interne potensial er tatt ut Ny infrastruktur nødvendig

10 Kompetanse krever en større region - for å få et felles bo og arbeidsmarked Attraktiv arbeidskraft et konkurransefortrinn Store demografiske endringer Flere forhold avgjør bostedet Mobilitet/fleksibilitet viktig for regional konkurransekraft Mer effektiv utnyttelse av samfunnets infrastruktur Havner, flyplasser og jernbane Kollektivsystemer Jordvernhensyn

11 Klimautfordringen treffer næringslivet! - både fra politikere og fra markedet! Infrastruktur endrer transportmønsteret Raskere fremføring Bedre retningsbalanse Høyere fyllingsgrad Tilrettelegger for omlegging til sjø/bane Mer effektiv transport er bra for miljøet!!

12 Globalisering krever reisevirksomhet - beslutningstakere må besøkes og hentes!

13 2004: 2,8 mill passasjerer

14 2008: 3,6 mill passasjerer

15 Masterplan rulleres for flyforhold, terminalkapasitet og kollektivløsning i balanse

16 Jernbanesatsing med resultater - økning på person og godstrafikk

17 2004: Bare en plan 2005: Byggestart

18 2006: I arbeid

19 2007: Terminalfokus

20 Ganddal godsterminal åpnet 2008 Byggestart: desember 2005 Driftssettes: januar 2008 Kostnad: cirka 500 mill NOK Størrelse: 255 dekar Tre 600 meter lange lastespor En tosidig og en ensidig lastegate Speditørområde: 70 dekar Schenker, Tollpost, CargoNet

21 Dusavik: Location alternatives for GE Energy - Services

22 Risavika Havn

23 Risavika Havn

24 Stavanger regionen i dag En region med felles bolig-, arbeids- og servicemarked En region med store interne ulikheter En region med storbysenteret som kraftig motor En region i konkurranse med andre regioner om: oppmerksomhet markedsadgang lokaliseringer etableringer arbeidskraft tjenester

25 Stavanger regionen har ambisjoner Vi vil: beholde posisjonen som den mest nyskapende regionen i landet bidra til å utvikle et bærekraftig og sammensatt næringsliv være et godt vertskap for bedrifter og innbyggere Utfordringer: storbymotoren ligger på Nord-Jæren, men det felles bolig- og arbeidsmarkedet er vesentlig større storbyregionen omfatter mange selvstendige kommuner (Storbymeldinga: 14, partnerskapet: 15), det krever samordning Kommunenes organisatoriske virkemiddel - Greater Stavanger Legger planer for overordnete målsettinger og strategier Gjennomfører prosjekter i et regionalt samarbeid

26 Felles næringsplan rulleres jevnlig Hovedmål: Stavangerregionen skal innen 2020 være storbyregionen med størst konkurransekraft og verdiskapingsevne i landet. Delmål: Stavanger-regionen skal innen 2020 rangeres som den fremste storbyregionen i landet mht transport og logistikkløsninger

27 Regional plan for næringsutvikling Tilnærmingen: Heller regional enn tematisk? Næringslivet er sammensatt; deler av fylket har ulike utfordringer og prioriteringer Identifiser fellesnevnerne Hva er vi alle avhengige av? Ferjefri kyststamvei, flyplassene, energisatsingen osv. Bygg allianser Hvordan kan de ulike aktørene utfylle hverandre og trekke i samme retning?

28 Regional samordning og prioritet - stamveier og standard er uakseptabel

29 Disse hører ikke sammen men begge hører fremtiden til!

30 Avgifter og bompenger gir ikke oss mer penger til veier - men hva vil barna si?

31 Godfot-teorien må bli til praksis! -Samarbeid samhandling - gjør hverandre gode (litt kvikt!) Få spaden i jorda - mer kake til alle!!

32 Takk for oppmerksomheten! Welcome to ONS August