SKIPPERPOSTEN ORGAN FOR NORSK MOTORSKØYTEKLUBB. April 2015

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "SKIPPERPOSTEN ORGAN FOR NORSK MOTORSKØYTEKLUBB. April 2015"

Transkript

1 SKIPPERPOSTEN ORGAN FOR NORSK MOTORSKØYTEKLUBB April 2015

2 SKIPPERPOSTEN Organ for Norsk motorskøyteklubb Redaktør Arnulf Wibe Forsidebilde: «Lennsmannsbåten» i Nedstrand (Rogaland) Foto: Arnulf Innhold s 3 s 4 5 s 6 s 7 s 8-9 s s s 14 s 15 s s 18 s 19 Formannens hjørne Hardanger fartøyvernsenter Hurum trebåtfestival NMSK 40 års jubileum på Bolærne KUSTOS, en medlemsbåt i NMSK Promhavn og Nærsnes kystlag TORDENSKJOLD, en medlemsbåt i NMSK Når uhellet er ute Baugspryd NORDSTEN, en medlemsbåt i NMSK Plastbåtens historie, postludium NMSK til Læsø Dugnad på Styrhuset s Årsmøtet og årsfesten 2015 s 22 s 23 s 24 Navigasjon Nest sist Styre og stell

3 Formannens hjørne Dårlig tid? Nei da, bare mye å gjøre. Pappa på nytt og ny jobb i november, bygger ut i kjelleren, restaurerer en gammel robåt i hagen som jeg har fått rigget med Lugger-rigg på Isegran, samt den sedvanlige vårpussen på M/B Camilla. Men vårpussen er bare kos. Jeg har nesten et romantisk forhold til det å vedlikeholde båten. Folk spør meg om det er mye jobb å ha trebåt. Nei, svarer jeg, men det krever mye kjærlighet og tid. Kanskje er det sånn for flere av oss trebåtfolk, vi ser på tingene med litt andre øyne. Sesongen 2015 bringer forhåpentligvis mange fine, maritime opplevelser til store og små. Norsk Motorskøyteklubb skal igjen i år bidra etter beste evne med å legge til rette for styrke samholdet i klubben internt, og samarbeidet med andre kystkulturelle foreninger og instanser. På agendaen står dugnad på Styrhuset mai, Bryggefesten 30. mai, Hurum Trebåtfestival juni, Læsøturen 27. juni-5. juli, Forbundet Kystens Landsstevne i Sandefjord juni, Risør Trebåtfestival 6.-8-august, NMSK s 40 års jubileum og Høstsamling på Bolærne august, medlemsmøte 16. oktober og Sildebordet 28. november. Her er det bare å belage seg på mye moro og hygge under den kystkulturelle paraplyen. Norsk Motorskøyteklubb er en forening med medlemmer fra hele landet. På vegne av styret vil jeg oppfordre medlemmene til å bidra mer med innsending av tips og ideer til arrangementer langs vår langstrakte kyst. Skjer det noe der du bor som du tenker andre i klubben burde få vite om er det fint om du tipser Skipperposten. Hvis du ønsker ekstra utgaver av Skipperposten tilsendt slik at du kan formidle interessen for klubben vår til andre potensielle nye medlemmer er det bare å kontakte redaktør Arnulf. Atter en gang vil jeg likeledes oppfordre medlemmene til å bidra med innlegg til Skipperposten. Du har helt sikkert en god historie på lur, tips og ideer eller selvopplevde morsomme eller spennende opplevelser. Send dem inn til oss, så vi kan dele det med foreningens medlemmer. Husk; klubben er ingenting uten medlemmene, og desto mer medlemmene bidrar desto bedre blir klubben. Håper å treffe flest mulig av dere i løpet av sesongen. Inntil videre ønsker jeg dere alle trygg seilas videre Ship o hoi Thomas

4 Hardanger fartøyvernsenter - Thomas Bjønness I forbindelse med at jeg i jobbsammenheng skulle holde kurs på henholdsvis Voss, i Osøyro og i Kristiansand i uke 8, falt det meg helt naturlig å ta omveien fra Voss, ned til Hardangerfjorden og derved ha muligheten til å stikke innom Hardanger Fartøyvernsenter. Vi har som kjent tre nasjonale fartøyvernsentere i Norge; Nordnorsk Fartøyvernsenter i Gratangen, Bredalsholmen Dokk og Fartøyvernsenter utenfor Kristiansand, samt Hardanger Fartøyvernsenter i Nordheimsund. I Gratangen har de blant annet spesialisert seg på semidieselmotorer og gamle fiskeskøyter/-kuttere mm, mens Bredalsholmen er Norges eneste kompetansesenter for store, tradisjonelt klinkbygde eller sveisede stålbåter. I Nordheimsund har de derimot stor kompetanse på blant annet tradisjonell rigg og tauverk, i tillegg til trebåtbyggeri mm. Du kan finne alle fartøyvernsentrene på facebook, og de er ivrige etter å dele av sin unike kompetanse. Selv har jeg ikke vært i Nordheimsund siden jeg var liten, men Fartøyvernsenteret er ikke vanskelig å finne. Men før jeg rakk så langt inn var jeg så heldig å se «Stord» steame ut fra Fartøyvernsenteret etter litt restaurering og vedlikehold. Et vakkert skue der den sorte dame lydløst seg ut fjorden, omkranset av høye fjell og snøkledd landskap Innerst i fjorden, med brygger, slipper, båtbuer og unik maritim atmosfære er det en fornøyelse å rusle rundt på kaiene. Jeg henvendte meg på kontoret, og spurte om det var mulig å få en omvisning. Ettersom jeg kom litt utenfor sesong, og de ikke hadde noen som kunne guide meg rundt, fikk jeg beskjed om at jeg gjerne kunne ta omvisningen selv og ikke måtte nøle med å snakke med båtbyggerne og de andre jeg møtte underveis. Jeg måtte derimot også love å bli med til lunsj sammen med hele fartøyvernsenteret i andre etasje på «det gule huset». «S/J Mathilde», som var ferdig restaurert ved Fartøyvernsenteret i 1989 har fast kaiplass her. Hele vår- og sommersesongen seiler Mathilde på ulike tokt, enten det er leirskoletokt, sommertokt eller museumstokt generelt. Denne vinteren lå Mathilde til overhaling av løpende og stående rigg, og skulle blant annet få montert ny stormast. Da jeg var om bord i Mathilde under Forbundet Kystens Landsstevne på Bragdøya for noen år siden ble jeg fortalt at bommen til Mathilde alene veier ett tonn, så jeg tør ikke en gang tenke på hva stormasten veier. Det er ingen overdrivelse at båtbyggerne hadde litt av en jobb for å få Mathilde klar til sesongens første tokt en mnd senere. M/S Arnafjord er en agentbåt fra 1917 på 55 fot, med tosylindret Rubb på 50 HK. Motoren er visstnok den eneste av sitt slag som fortsatt står i båt, og er i bruk.

5 Dere som var på Forbundet Kystens Landsstevne i Oslo sist sommer husker kanskje igjen navnet, men det var en litt mindre båt med navnet M/S Arnefjord, denne med ensylindret semidiesel. Begge båtene ble bygget til samme person, og M/S Arnafjord overtok som agentbåt da forgjengeren ble for liten. Agentbåtene fungerte som flytende varehus. Agenten og skipperen reiste kysten rundt med «lasterommet» innredet som butikk. Når båten la til kai kom kjøpmenn for å bestille varene som agenten hadde utstilt om bord. Varene ble deretter som oftest sendt med fraktebåt. M/S Arnafjord ligger nå til totalrestaurering på Hardanger Fartøyvernsenter. Størsteparten av båten blir praktisk talt byttet ut, men bygget opp etter originalen. Motoren har også fått reparasjoner og utskiftinger av deler. Utfordringen med motorer det kun finnes en av er selvfølgelig at ingen deler finnes på lager, og alt må lages for hånd på nytt. Som det ofte er innen fartøyvernet er snittalderen på de som tar på seg slike prosjekter ganske høy. I min vandring langs kaiene hoppet jeg like gjerne om bord i Arnafjord og slo av en prat med to særdeles godt voksne karer, som for øyeblikket var opptatte med å heise motorens eksosmanifold på plass etter møysommelig sømsveising av en gjennomgående sprekk. De var ikke akkurat motvillige til å fortelle om prosjektet, og syntes åpenbart det var stas at en by-kar på min alder fattet interesse for og hadde kunnskap om denne typen motorer. For øvrig kunne jeg beskue nybygde prammer, oselvere og andre robåttyper, samt måtte selvfølgelig la fingrene gli forsiktig over M/Y Fauns lakkede dekk. Ytterst på kaiene til Fartøyvernsenteret er det flytebrygger, som er overbygget med tak. Her finner man blant andre Faun og Tysso godt beskyttet for snø og vær. På slippen i det store båthuset traff jeg på en hyggelig fyr som heter Terje. Det hadde for øvrig båten hans også hett tidligere, men den var omdøpt til M/K Sjøgutt. Terje var til ingens overraskelse en godt voksen mann, selv om Sjøgutt var enda eldre. Motoren, en 20 HK Rubb type M var fortsatt i god stand, og vinterens uker på Fartøyvernsenteret hadde gått med til utskiftning av dekk, motorcaseing og han var nå godt i gang med å dreve opp dekket. En flott båt dette også, som viser at det fortsatt finnes personer som legger ned uhorvelig mange timer i privatrestaurering av gamle bruksbåter. Avslutningsvis nøt jeg lunsjen med en gjeng båtbyggere i andre etasjen på det gule «cafe-huset», med verdens flotteste maritimt-historiske utsikt. Historiene som ble fortalt var både mange og interessante, heriblant historien om da tidligere NMSK medlemsbåt Con Amore, nå eid av «Fjorden Cowboys- Joar», deltok på Hardanger Trebåtfestival i fjor og til slutt måtte forhales fra festival området over til dampskipskaia som følge for mye støy, og uante mengder fludium om bord Jeg anbefaler alle som er på disse kanter å ta turen innom Hardanger Fartøyvernsenter, - for meg var det en STOR opplevelse!

6 Hurum trebåtfestival på Sætre Helgen den juni 2015 arrangeres Hurum Trebåtfestival for første gang! Dette blir et familiearrangement med stor vekt på maritim kultur, først og fremst om og med TREBÅTER. I spissen av arrangementskomiteen står leder i Seilskøyteklubben Colin Archer Tor Erling Gransæther og leder for Klassisk Treseiler Klubb Peter Ennals. Sammen med andre har de tatt initiativet til denne trivelige sommeråpningen første helgen i juni. Alle som ønsker å melde seg på oppfordres til å besøke og klikke seg videre til Påmelding for båter. Vi er noen fra NMSK som allerede er påmeldt, som ønsker et slikt båtkulturelt initiativ velkommen og ønsker å bidra til at arrangørene motiveres til å utvikle arrangementet i framtiden! Programmet for seilerne starter allerede torsdagen. Motorbåter anmodes å ankomme fredag mellom , og utover kvelden blir landområdet fylt opp av veteranbiler. Ca kl 2100 blir den offisielle åpningen, med musikk og servering i deltagerteltet ved havnen. Lørdagen preges av roregatta, motorbåtrebus, Klassisk Treseiler Klubbs jubileumsregatta, Skøyteregatta, motorbåtparade, og barnekino, før aftersail og grillaften. Søndagen fortsetter regattaene, det er finale i roregattaen, samt at arrangementet avrundes i 1500 tiden. Med andre ord en utmerket måte å tilbringe en helg i båten sammen med andre trebåtentusiaster, og få en forsmak på sommerens feriedager.

7 NMSKs 40 års jubileum feires på høstsamlingen, i Jensesund NMSK s styre inviterer til årets kombinerte høstsamling og 40 års jubileumsfeiring! Om vi ikke tar fram «stortromma», så koster vi på oss litt ekstra ved å dra til Jensesund den siste helga i august d.å (28. 30/8) Gjestehavna på ligger på Vestre Bolærne, med diverse kaier og brygger. Vi har varslet vår ankomst, og sammen klarer vi å «stable» båter og fortøye trygt uansett hvor mange vi blir. Vertskapet, Elisabeth og Jon Åge, tar ingen havneavgift. Likevel klarer de å holde det gående gjennom sin gode tilrettelegging i havna og sine gode tilbud på mat, drikke og overnatting. NMSK har leid «Vikingleiren» på Kalveenga, noen hundre meter unna havna, der vi på lørdags kveld skal holde vår jubileumsfeiring (der er «vikingetelt» i tilfelle nedbør). Tidligere på dagen har vi fått en orientering om øyenes historie, av Elisabeth. Det bør gi et godt grunnlag for våre individuelle ønsker om å historiske vandringer på øyene. For mange, har kanskje Midtre Bolærne den mest spennende historien. For å komme dit må vi selv organisere overfarten, et lite «hanskræv» over sundet. Klubben har desverre ikke økonomi til å bære store utgifter, men vi tror at samlingen i seg selv bør være et godt utgangspunkt for feiring og felles hygge! For mange av klubbens medlemmer, kan det bli en ganske lang seilas. Men vi med båthavn ikke alt for langt unna, orker det kanskje likevel? Alternativt så går det an å komme seg dit uten egen båt (sjekk mulighetene på nettet). Vestre Bolærne er den vestligse av de tre største øyene i øygruppa Bolærne i Nøtterøy kommune. Det høyeste punktet har ei gravrøys fra bronsealderen/jernalderen som har status som fredet kulturminne. Vestre Bolærne var den siste av øyene i øygruppa som ble frikjøpt fra Forsvaret. Fram til dette fungerte den som lager, og har over m² med haller og tunneler sprengt inn i fjellet. Øya eies nå av Nøtterøy kommune. Bebyggelsen er hovedsakelig er leid ut til næringsvirksomhet og allmennyttige aktiviteter. Langs Jensesundet nordøst på øya er det havn og spaservei og en rekke bygninger som ble oppført av Forsvaret. Kalveenga, som også befinner seg nordøst på øya, har gode bade- og teltmuligheter. Det er merka kyststi rundt øya. Fiskeri- og kystdepartementet har etablert fire bevaringsområder for hummer på Skagerrakkysten, og ett av disse ligger ved Vestre Bolærne Mellom-Bolæren Om du setter pris på natur, kulturhistorie eller sjø, kjeder du deg ikke her ute. Det er merket kyststi tvers over hele øya. Severdigheter er bl.a Grevestua på vestsiden av øya, restene etter fangeleieren fra 2. verdenskrig, flere gravrøyser trolig fra bronsealderen. Øya er et landskapsvernområde. Det biologiske mangfoldet preger hele øya, ikke minst en frodig edelløvskog. Nord for Rønningen ligger Nordre Jensesund, et vakkert lite småbruk som først ble pusset opp, og som nærmest er som et lite museum. Kikker du inn vinduene her, vil du se hvordan folk hadde det i 1950-åra. Gode badeplasser finner du rundt hele øya. Østre Bolærne er den mest kjente av øyene. Der ligger de gamle kanonstillingene, og der ligger den mest kjente gjestehavna. Den får ikke vår fokus denne gangen.

8 Kustos Navn: Kustos, tidligere Falken II Eier : Ellen og Tron Eriksen Reg.nr. : 3YAC Type båt: Bankinspeksjonsbåt Konstruktør: Richard G Furuholmen Bygget: Westermoen, Mandal i 1956 Bruksområde: Statens Bankinspeksjon. Seinere som charterbåt Lengde: 20,09 meter / 65 fot Bredde: 5,20 meter Dyptgående: 2,00 meter Byggematerialer: Furu på laminerte spant, eik i stavn og kjøl Motor: Scania, 460 hk Hjelpemotor: Westerbeke 12 kw Gear: Twin Disc 5114 Godkjent: 50 passasjerer i fartsområde 1 Historie M/S Kustos er en charterbåt du ikke finner maken til. Båten, som tidligere het Falken II, er bygget hos Westermoen i Mandal i 1956 for Statens Bankinspeksjon. Båten ble brukt som bankinspeksjonsbåt. Formålet var besøk og oppfølging (revisjon) av banker langs kysten mellom Stavanger og Kirkenes. Sparebankforeningen overtok båten en gang på syttitallet og ga den navnet Kustos. Kustos gikk som bankinspeksjonsbåt fram til 1981, tilsammen 25 år og 25 rundturer mellom Stavanger og Kirkenes. Etter dette har Kustos vært innom flere eier og dessverre ikke alltid fått den pleie og omsorg en slik båt fortjener. Kustos ble konvertert til charterbåt i 1993, og dagens eier overtok båten høsten Vi har kontinuerlig restaurert og oppgradert Kustos, og hun framstår bedre og finere enn noen gang. Nåværende eier har to ganger (to vintre) gjort store reparasjons- og vedlikeholdsprosjekter på båten. Begge ble utført ved Ornes Båtbyggeri innerst i Sognefjorden. Første opphold var vinteren 1998 til -99. Det ble byttet mer enn 68 spant og 10 bordganger i akterskipet. Akterspeil og aktersalong ble også fornyet. Alle dekk er fornyet, endel dekksbjelker er byttet og alle dekksplanker er nye. Nedre dekk ble deretter kledd med aluminium. Vinteren 2001 til -02 fikk Kustos ny hovedmaskin Scania DSI14M46 og gir Twin Disc 513. Det ble laget nye dieseltanker samt lensesystem og alle eksosrør ble fornyet. Rorstammen ble byttet, ny i syrefast stål. Det ble også tid til å montere hydraulisk baugpropell i skroget. Dekksbjelker og dekksplank i akterdekket ble byttet. Nytt aluminiumsdekk ble lagt på akterdekket.

9 Propellaksling ble byttet i Fordekket kledt med aluminium og skansekledning laget rundt fordekk. Byttet gir; Twin Disc Jets vakumtoaletter ble installert i Alle bordganger over vannlinjen har fått lagt inn "luselister". For de uinvidde betyr det at bommulsdrev og linoljekitt er fjernet med fres/sirkelsag, og deretter er lister limt inn I mellomrommet mellom hudplankene. Aktersalongen ble renovert i 2008 med ny planløsning, nye vinduer, nye møbler og gasspeis. Vi har også 42 LED-TV som kan kobles til pc ved behov. Sist høst, 2014, ble det gamle styrhuset revet, og nytt styrhus ble montert. Det nye styrhuset er laget I aluminium og er forhåpentligvis ferdigstilt når dette leses. Mye av den gamle stilen er beholdt, men det er bygget litt større enn det gamle. Det er nå plass til en liten sofa og fastmontert styrestol I styrhuset. Båten er kontinuerlig oppgradert siden den ble overtatt i 1996 og framstår som en solid og godt egnet charterbåt som har beholdt mye av sin gamle stil og sjarm. Kvalitet og funksjonalitet er viktig for oss. Det ble bygget kun en slik båt. Derfor er det viktig for oss å ta godt vare på damen. Vi har gjort store reparasjoner og oppgraderinger ombord, og Kustos framstår som en velholdt, trivelig og velfungerende charterbåt med mange trofaste kunder. Kustos brukes nå som charterbåt til fjordcruise og båtutleie i Oslofjorden Instagram: "kustosen". Etterskrift til Skipperposten fra Ellen og Trond: Etter vår andre "overvintring" ved Ornes Båtbyggeri dro vi innom Bømlo. Der ble vi tatt imot med stor entusiasme, for på kaia stod "Gammelskipperen" gjennom 25 år, Richard Løkling og store deler av hans familie. Skipperen, som da var 80 år, trodde aldri han skulle få se "Falken" igjen. Han rattet Kustos gjennom Kulleseidkanalen og hjem til kaia på Løkling. Her ble vi traktert med kaffe og vafler mens vi fikk mange historier fra tiden ombord. Turen for Bankinspeksjonen startet vanligvis I mars fra Stavanger. Turen går oppover kysten og etterhvert tilbake til Stavanger I november. I denne tiden var det ikke bare ta fly hjem, så det hendte mange ganger at familien tok Hurtigruten nordover for å være med Falken på tokt. De første årene ble Falken også brukt som vaktbåt under vintersildefisket utenfor Haugesund. Dette varte kun noen få sesonger inntil silden forsvant. Skipperen førte båten I 25 år og haddeansvar for vedlikehold samt tilsyn under vinteropplag på Bømlo. Etter siste tur I 1981 ble skipperen invitert til Oslo. Under en høytidelig tilstelning på Hotell Bristol ble Kustos gitt til Richard Løkling for symbolske kr 1,-. Det kunne virke som arbeidsgiveren, som nå var Sparebankforeningen, var svært fornøyd med innsatsen gjennom årene ombord. Richard hadde Kustos ett års tid før han solgte den videre. Historien videre er noe uklar, men Kustos havnet etterhvert I Sandefjord og fikk passasjersertifikat. Høsten 1996 kjøpte jeg Kustos med intensjon om å bo ombord. Tilfeldighetene gjorde at Kustos havnet i chartertrafikk I Oslo. Er nå (2015) I ferd med å starte en 18. sesongen med Kustos som passasjerbåt på Oslofjorden.

10 Promhavn og Nærsnes kystlag Promhavn - en slipp som har drevet med slippsetting og reparasjoner av båter siden Dette har medført en bred kompetanse og lang erfaring innenfor restaurering, reparasjoner og vedlikehold av båter. Vi har ansatte som har fagbrev som trebåtbyggere eller møbelsnekkere med et stort engasjement for kvalitet i sitt håndverk. Arbeid Vi tilbyr hjelp til alle typer båter, fra prammer til større lyst - og nyttefartøyer. Vi hjelper våre kunder med alt fra enkelt vedlikehold, båtinnredninger til omfattende totalrestaureringer. Vi har snekkerverksted, skipssmie/sveiseverksted og et mekanisk verksted som til sammen utgjør at vi kan løse de fleste utfordringer kunden måtte ha. Slippene Vi har 4 slipper som tar båter fra 25 fot og opp til 100 fot eller maks. 120 tonn. Båter opp til 35 fot eller maks. 8 tonn kan vi også løfte på land med truck. Båtopplag Vi har også opplagsplasser ute og det er mulighet for noen inneplasser. Og tilbyr nødvenndige tileggstjenester ved vår og høst klargjøring av båten. Beliggenhet Du finner oss på Nærsnes i Røyken kommune, kun 11 nautiske mil fra Oslo sjøveien og 3,5 mil landeveien.

11 Nærsnes kystlag Laget holder til i tettstedet Nærsnes i indre Oslofjord som har lange tradisjoner innenfor fiskeri, skipsfart, skipsbygging og iseksport. Her har de gjort seg godt synlige med flere aktiviteter og prosjekter. Det første prosjektet kystlaget gikk i gang med var å restaurere en eldre sliskeslipp, en av de eneste bevarte i Norge. Ellers arrangerer kystlaget diverse kurs, blant annet i båtbygging og båtførerprøven, har restaurert en 20 hk en semidiesel (Wichmann type M 1958), samt at de står som sentral arrangør av Kulturminnedagen i Nærsnes. Nærsnes kystlag ble stiftet 15. januar 2000 og har i dag ca 150 medlemmer. Mer om Nærsnes kystkulturhistorie og kystlaget: Skipsbygging og slippvirksomhet er drevet på Nærsnes i mer enn 100 år. Det ble bygget store skuter på Grundvikverven i andre halvdel av 1800-tallet. Virksomheten på Tangen stranda ved Strandheim (østsiden av Nærsnestangen) ble deretter flyttet til innerst i Nærsnesbukta i 1919, der bedriften Promhavn Slipp AS fortsatt driver sin virksomhet. ( Prom er et lokalt dialektord for pram, som betegner en liten båt som er tverr akter). Gamle maritime håndverktradisjoner blir holdt i hevd, og vinteren 1998/99 utførte Promhavn Slipp AS en gjennomgripende restaurasjon av polarskipet GJØA. GJØA eies av Norsk Sjøfartsmuseum (nå Norsk Maritimt Museum) på Bygdøy. Samarbeidet med museet medførte at det fattet interesse for den gamle sliskeslippen med vogn. Som et alternativ til riving vurderte de om den kunne flyttes inn på Bygdøy og settes i stand der. Da Nærsnes kystlag ble stiftet 15. januar 2000 var sliskeslippen (også kalt Trallebåtslippen trallebåt lokal dialekt for en tråler) tatt ut av bruk fordi den trengte omfattende vedlikehold. Stokkene (av eik) som lå ut i vannet er oppspist av pælemark. Den var planlagt revet og fjernet fordi det ikke var kommersielt forsvarlig å reparere den. Denne slippen er av type sliskeslipp (slisker er løpene ut i sjøen) med vogn. Vognen har ikke hjul, men sklir som en slede med 12 meier på tre parallelle løp som fortsetter ut i vannet. I alle hovedsak er eik benyttet, og ved den kystlagets restaurering ble nærmest alt huget og drevet ut fra lokal skog. Promhavn Slipp AS drev to slipper med denne teknologien. Den først anlagte sliskeslippen ble kalt Lørjeslippen og var beregnet for store, firkantede og flatbunnede lasteprammer ( lørjer ). Noe senere ble den såkalte trallebåtslippen anlagt. Denne var beregnet på opptak av lokale rek trålere på inntil ca 40 fot og maks 15 tonn. I tillegg finnes det på stedet tre større slipper med hjul, på jernbaneskinner. Den største av disse kan ta båter inntil 100 fot. Trallebåtslippen er en av de siste, om enn det siste av sliskeslipper med vogn som finnes i landet. Slippen ligger i et levende miljø med gamle, lokale håndverkstradisjoner som danner en naturlig ramme rundt denne. Nærsnes kystlag startet med dette restaureringsarbeidet opp med en oppgave som lå midt i sentrum av Forbundet Kystens formålsparagraf. En eldre sliskeslipp i Nærsnes er berget og restaurert av kystlaget. Nærsnes har anlegg og tradisjoner innenfor fiskeri, skipsfart, skipsbygging og iseksport. Dette er områder det kan fokuseres på i Kystlagets framtidige arbeid.

12 TORDENSKJOLD Type: Kutter, opprinnelig galeas Eier: Christine Rudidalen Næsje, Oslo Reg.nr: LLMW Lengde: 53 fot Bredde: 4 m Dypgående: 2.3 m Byggemateriale: Teak og eik Byggeår: 1937 Motor: Detroit, 120 hk Bruksområde: Fiske og fangst, lystfartøy og passasjerfartøy. Historikk: MS Tordenskjold bygget i 1937, har mye historie fra krigens dager.da eid av John Mathias Svendsen, som brukte båten til oppdrag for Milorg. I senere tid blitt brukt til sportsfiske. Farefull ferd med Tordenskjold John Mathias Svendsen (f. 1899) var fisker på Feøy. Han ble legendarisk under krigen som fører av en kutter med navnet Tordenskjold. Han var en av de mange motstandsmenn, som viste stort mot i en farefull tid. I et intervju forteller han en spennende historie mot slutten av krigen. Eg meldte meg inn i Milorg og måtte utføra forskjellige oppdrag. Når du hadde meldt deg inn der og fekk et oppdrag, så måtte du utføra det som det var gitt ordre om. Det var ingen vei utenom. Et hemmelig oppdrag Ein dag fekk eg telefon frå Haugesund om å komma der inn. Det gjaldt ei sildalast eg skulle føra. Tidlegare hadde eg fått et tips om at der skulle komma ein mann som eg skulle ta kontakt med når eg kom til byen. Mannen skulle spør om eg kjente Juve. Eg reiste til byen med skøytå mi Tordenskjold, og ganske riktig så kom der ein kar ned på kaien. Han spurte om eg kjente Juve. Ja, er han og på fiske, sa eg. Det viste seg å vera rette mann. Og så sa han at me skal dra av gårde i ettermiddag og henta ei våpenlast vest om Bremnes. Og så skal me ha med oss sildakassar til kamuflasje på dekk og nåke is. Me gjekk innom Stoltenberg og fekk kassane og isen. Tysk passkontroll Så sa eg at det er best at me tar kontakt med tyskerene på Kortanes og får stempla passå våres, slik som me til vanleg må gjera for å komma inn og ut av havnen. Det ville han helst ikkje vara med på og ta kontakt med dei. Han ville helst at me gjekk uten å gjera det. Men eg gjekk og fekk stempla passene som vanleg. Møte med MTB Så for me nordøve til Hisken, på ein viss plass som hadde 8 meter djupna på kartet, var ordren. Og der skulle me treffa to motortorpedobåtar i 11-tida på kvelden. Me gjekk ut og fant denne djupnå. Men der låg et båtlag som arbeidde med et sildakast som var tatt der. Så der kunne me ikkje liggja. Så gjekk me lenger ut og vestforbi. Så i 11-tidå om kvelden kom der to motortorpedobåtar for full kjør og passerte oss. Me prøvde og praia, men dei for på inn. Etter ei stund kom dei ut igjen og då fekk me kontakt med dei. Våpenlast Og dei kunne ikkje stoppa motorane for dei hadde det travelt, forsto me. Avtalen var at sendingå som me skulle henta skulle vara pakka i norske sildakassar og norske sildatunner. Då lossingå tok til viste det seg at våpenene og utstyret var

13 pakka i engelske kassar med engelsk tekst og likedan med tunnene. Eg sa til sjefen om bord at detta går ikkje. Me skal lossa detta denne dagen og sjøl ein gutongje inni Haugesund forstår jo at detta er frå England. Sjefen visste ikkje råd for dette. Eg sa at visst det var tyskerane dei kom med ammunisjon til så var jo dette greit, for dei ville jo forstå sammenhengen ganske snart. Men det blei til at me tok til med lossingå. Etter at den først båten var lossa så tok me til med den andre. Det blei til sammen 15 tonn med våpen og utstyr, så rommet blei heilt fullt. Då me hadde fått lasta om bord kunne me ikkje gå til byen nå med nottå. Me måtte venta til i morgen og dagslys. Problem med den engelske loffen Mens me låg ved sidå av motortorpedobåten så lempa dei ein masse med engelsk loff om bord til oss. Då me starta på innturen sa eg til han superkargoen, så han kalta seg, at eg våga ikkje til å gå til Haugesund med all den engelske loffen om bord. Han sa at det gjekk jo an å gjømma vekk om bord. Men eg meinte at me fekk hiva loffen på sjøen. Men problemet blei at loffen ville flyta etter oss og røpa oss. Dette var rett før me passerte utforbi Hagland festning. Der blei heila sjøområdet utforbi overvåka så me var nok i kikkerten deira. Eg hadde ei tomtunna om bord så me fylte med sjø og heiv loffen oppi så det blei ei sorpa som me tømte på sjøen. Farefull ferd til havn På innturen til Haugesund havn passerte me vaktbåten kor eg hadde stempla passet dagen før. Men i dag vågde me ikkje og gå innom dei. Eg sa at det er best me går nedom Sildalaget, så det ser meir tilforladeligt ut. Nei, sa han, gå inn til byen. Me gjekk inn til Kyvikkaien, og før me hadde fortøyd så hoppte han på land og forsvant opp bakkjen. Eg såg ikkje meir til han, eg. Eg sa til dei karane som var med meg, at eg våga ikkje å lossa nå med dagen. Me får venta til i kveld med lossingå. Og det blei me enige om. Me la til ved et sjøhus på Hasseløy. På havnå var tyske vaktbåtar og ein stor tysk jagar som låg og lyste med lyskastarar ut over havnå. Der var nåken ender som låg og plaska på havnå og den lyskastaren sveipa då dei hørte plaskingå av dei. Og nåken lysstereif feide over oss også. Spennende lossing I 9-tidå om kvelden kom lossemanskapet, 7-8 mann. Me lødde opp sildakassar på Eidebryggå der me låg, i mot den enden som var mot bysidå. Det var litt nifst å ligga og lossa der inne mellom tyske fartøyer. Men det gjekk bra. Me hadde også fått med oss ein radiosendar som var nede i ruffen. Mens eg var nede etter den kom der ein tysk bil med fulle lys. Eg fekk eskå med radiosendaren ned i ruffen igjen. Men det viste seg at det ikkje var oss dei var ute etter. Det var ein del ungdommar som hadde begynt og dansa nedpå ei brygga omkring 20 meter lenger borte. Og det var ulovlig. Ungdommane blei jagde vekk og så kjørte bilen vekk. Me losste tomt, og om morgenen så reiste eg utøve til Føynå. Tyskerne til aksjon Etter nåken dagar så kom der ein kar om bord til meg og sa at Anders Kleppe var tatt av tyskerane med et lass med kjøt og ein lastebil var tatt. Når eg hørte kim som var arrestert, så forsto eg ka kjøtet var for nåke. Eg snakte med ein kar inni byen og han sa at eg måtte komma meg av gårde snarast. På flukt over Nordsjøen Eg fylte parafin og proviant og om kvelden så gjekk me over til Shetland. Det gjekk fint. Me gjekk om torsdagskvelden. Om lørdags morgen var me på Shetland. Me la oss ut forbi innløpet til Lerwick og venta til der kom vaktbåt og praia oss. Me låg i Lerwick ei heile veka, for der blei uver. Så gjekk turen til Aberdeen. Siden blei der transport med tog til London og der var me då krigen blei slutt (Kassettopptak ved Gudmund Kolnes, oppbevart i lydarkivet til Nord-Karmøy Historielag. Avskriften i dialektform er gjort av Per Kåre Lande).

14 Når uhellet er ute - Ole Larsen Jeg fikk omsider på plass den "nye" Sabb-Mishubishi motoren på sensommeren i fjor. Det jeg ikke hadde helt klart for meg på forhånd, var at jeg måtte lage nytt dashbord og koble opp alt av instrumenter og følere. Dashbordet gikk greit, men spagettien med ledninger som helst skulle kobles riktig, lå litt over min kompetanse. Heldigvis tro min ex. kompanjong til. Han er langt over middels begavet og klarte å få alle ledninger riktig på et par kvelder. "Nå kan du trykke på starteren" sa han, - jeg gjorde det, og motoren startet faktisk--- alt virka! Da begynte det å bli mørkt, så prøvetur var ikke aktuelt. To dager etterpå, skulle vi ha jomfrutur med ny motor. Nataliia gikk i forveien mens jeg pratet med høvdingen på slippen. Hun så litt forvirra ut der hun sto på akterdekket, og det kom endel russiske gloser jeg ikke helt kunne huske jeg hadde hørt før. BRANN... mine gloser finnes neppe i noen ordbok. Jeg tenkte først at min ex.kompanjong ikke hadde vært så begavet som jeg hadde trodd, men alt han hadde lagt opp var like helt. Det viste seg at det hadde vært kortslutning i en arbeidslampe (type veldig billig), så halve cockpiten hadde brent opp - 10 cm. fra dieselslange og dieseltank, men det må ha kommet en regnskur på et strategisk tidspunkt, så det hadde slukket av seg selv. Den fine båten-(se Skipperposten fra september Lacrima) var delvis ødelagt. Heldigvis hadde jeg forsikring, for dette kom til å bli dyrt. Jeg ringer kameraten som har solgt meg polisen i Codan forsikring, men han bare selger og har ikke noe med hva som skjer videre. Jeg fikk bare et telefonnr til Trine som skulle ta saken videre og sørge for utbetaling. Først var det å få tatt bilder og sende, og deretter sørget hun for at jeg ble satt i kontakt med takstmann. Hun sa jeg måtte anmelde brannen. Jeg drar ved første anledning til Follo politikammer, men der bare ler de av meg. Her har det ikke skjedd noe straffbart, så hvorfor plager jeg dem? Takstmann Are Wiig dukket opp som avtalt, et usedvanlig hyggelig møte. Han kan absolutt anbefales om noen andre skulle være uheldige. Han anslo grovt skaden til ,- kr og mente at Sollerud Båtbyggeri og Slipp nok var de beste til å utføre jobben. Dette gikk nesten for greit... for forsikringsselskapet satte nå ned foten fordi jeg ikke hadde anmeldelsesnummer fra politiet. Ikke noe nummer, ingen penger!.. STØNN Fortsettelse i neste nr.

15 Baugspryd -Arnulf - Utdrag fra et maritimt diskusjonsforum: Baugspryd = Baugen sin(genitiv s) pryd = Galionsfigur eller lignende. Baugspyd = Baugen sitt spyd (stang, spjot, bom, stake, peke, spri)...mener Jon Sprydet har ingen ting med pryd å gjøre. Ordet kommer vel trolig opprinnelig fra engelsk "bowsprit" Det heter baugspryd, folkens, med R. Spyd er noe som indianere løper rundt med. Enkelte seilbåter av gammel type har også hekkspryd. Det er større problemer enn dette i verden, men tenkte at jeg skulle gjøre litt for den maritime kulturen idag Jeg er i det etymologisk kverulative hjørnet i dag: På engelsk heter det baugsp[r]ydet bowsprit - sammensatt av bow (baug på norsk) og sprit (som i spristake på norsk) - begge ord med en klar mening. Men bruker vi ordet spryd i noen annen sammenheng på norsk? Skal det være en viss fornuftig oppbygging bør det hete baugspri på norsk (eller baugspristake for de som foretrekker lange ord). Ser man nærmere på det er ikke baugspyd så galt heller: Går vi til engelsk er spear (spyd) avledet av spar som er et samlebegrep i bruk for 'stanglignende' objekter som master, bommer og rær. Jeg tør gjette at vi finner en lignende sammenheng mellom det gammelnorske spjot og et tilsvarende samlebegrep for 'stang'. F.eks. finner vi spyd igjen i jordspyd og spett som ikke har noe med våpen å gjøre. Altså: Baugspryd inneholder det underlige ordet spryd og kan samtidig blandes sammen med baugpryd (altså lettkledde skønnheter på fordekket ). Baugspri inneholder spri som i seg selv har en relevant betydning (sprien, spristake, å spri et seil), forveksles ikke med baugpryd. Baugspyd innholder ordet spyd i betydningen stang, forveksles heller ikke med baugpryd. Det er mulig jeg snakker en lang maritim tradisjon midt i mot: Baugspryd med r er en bastard (hybrid heter det visst på pent) - en ulogisk sammenblanding av baugspyd og baugspri. Dette er en opplagt sak for Språkteigen på NRK. Til slutt: Når jeg først er i gang med å reformere det norske språk, la meg slå et slag for baugsprit - ankerdram inntatt helt fremst på fordekket.

16 NORDSTEN Type: Motorskøyte Eier: Johnny Jekthammer, Levanger Reg.nr: LFHK Lengde: 17,7 m Bredde: 5,2 m Dypgående: 2.7 m Byggemateriale: Tre og aluminium Byggeår: 1960, på Forra slip og båtbyggeri (Evenes) Motor: Volvo TAMD 122 A, 400 hk Gear: Twindisc 514 Bruksområde: Fiske, men strukturert i 2008 Historikk: Båten ble overlevert på nyttårsaften i Harstad. Den var bestilt til Bleik, hvor den var fram til Seinere var den på Flakstad - til 2008 da den ble strukturert. Der ble den solgt og flyttet til Drammen, før vi overtok båten i Båten har faceebookside. Vi har for øvrig også kjøpt Måtind, som er bygd på Hemnesberget i 1971, fra Bleik (Andøya).

17

18 Plastbåtens historie - postludium Leserbrev fra NMSK-medlem Eddie Lesund, etter januarnummeret (2015) av Skipperposten: Artikkelen i Skipperposten var (tross alt ) ganske så interessant. Min svoger i Grimstad er advokat, og har hatt en del med disse båtprodusentene å gjøre. Han har derfor ganske mye kunnskap om denne bransjen. Jeg sendte ham artikkelen, og han svarte med litt utfyllende historikk (se under). Om det skulle være interessant, så har du hans tillatelse å gjengi denne e-posten som en «oppfølger» i Skipperposten. Hei Eddie; Litt av en bransje! Herbert Warum rusler daglig forbi mitt vindu i Grimstad, rundt de 90. Han solgte til Fjordplast, som bygget enorme produksjonshaller på Haslatangen nord for Grimstad. De produserte over 500 enheter pr år på det største. Da etterspørselen sank, fikk de DU- tilskudd, og flyttet hele bedriften til Rjukan og ga flere hundre arbeidsplasser!! Det varte i 2 3 år, så var det slutt. Jeg har hatt konkursboene til en rekke mindre båtprodusenter, og også 2 store; Joda Boat, og Scand Boat ( den siste 2 ganger). Marex og Windy (Hegnar) lever i Estland, Mindes Fjordboat er i Kina, Simonsens Ali Boat ble borte i en fusjon på 80 tallet, men jeg fikk kjøpt en av deres design; min 15 fots selvdrenerende landstedbåt, som nå heter NorBoat. På 80 tallet var det over 25 produsenter, og en svær leverandørindustri, skjermer, stoler, railer, puter etc.. Volvo og OMC leverte for millioner, ( og tapte millioner på konkursene). Herbert Warum klarte å selge i tide, og sitter på enorme eiendommer, som gir gode leieinntekter. Asle ANCAS 24 Queen

19 Vårdugnad på Styrehuset For de medlemmer som en gang i mellom besøker/bruker Styrhuset: Lørdag 9. mai (fra kl. 10), og søndag 10. mai (fra kl. 11) Vi følger opp den vellykkede dugnadsinnsatsen i 2014, og denne gangen står bl.a. følgende arbeider på programmet: - tiltak for å forhindre at svalen bygger reder på styrehuset (men under kan de jo få lov til å bo!) - fortsette rustpikking, grunning og maling av leider opp til styrehustaket - rustpikking, grunning og maling av rekke og skansekledning ned - rustpikking grunning og maling av dekk nede En egen gruppe tar seg av kontroll av moringer/fortøyninger, samt utlegging av ny 30 mm langleddet kjetting (ca. 15 kg/m) skjøtet sammen med tau, totallengde er bestemt ut fra moringenes avstand fra lekteren. Sparer penger og vekt ved å bruke tau (og det er lettere å håndtere) har kontakt som skaffer rabatt på kjetting. Styrehuset er et viktig samlingspunkt for NMSK, og det er opp til oss å bruke det enda mer fremover det er viktig at det fremstår velholdt og er et aktivum for området! Derfor er vi avhengige av innsats fra flere, sett av et par timer denne helgen - vi skal sørge for at det er redskaper og arbeidsoppgaver til alle som kommer! Planleggingen blir enda bedre dersom du på forhånd melder din deltakelse til undertegnede! Hilsen Styrehuskomitéen v/eivind, NMSK til Læsø I skrivende stund melder Haavard Semmen at det er 29 båter som er påmeldt til Læsø-turen! Ettersom redaktøren neppe rekker å lage flere nummer av Skipperposten før turen, gjengir vi programmet i en kortversjon her: Avreise fra Oslo lørdag 27. juni (kl 10 fra Bestumkilen) til Engelsviken (42 nautiske mil) Avreise fra Engelsviken søndag 28. juni kl 10 til Strømstad (25 nm) Avreise fra Strømstad mandag 29. juni kl 12 til Gluppø (25 nm) Avreise fra Gluppø tirsdag 30. juni kl 10 til Malmøn (20 nm) Avreise fra Malmøn onsdag 1. juli kl 10 til Åstol (30 nm) Avreise fra Åstol torsdag 2. juli kl 08 til Vesterø havn på Læsø (45 nm) Denne dagen setter vi kurs mot et møtepunkt rett nord for Nordre Rønnerne fyr, Nord-Vest av Læsø. Her ligger det en vest-bøye. (nærmere posisjon kommer senere). Avhengig av strøm/vind/fart kan vi være der ca. kl Når alle er samlet går vi på en så rett rekke inn til havna på Læsø (slik Norsk motorskøyteklubb gjorde for 20 år siden). Havnefogd Alex har da sørget for at vi får plasser. Flest mulig skal ligge sammen i den nordre havna ved fiskehavna og slippen. Den første kvelden har vi mulighet til å bestille bord på Karlsens Kro og Havnebakken for bespisning. Dagen etter kjøper vi jomfruhummer av fiskerne og lager et gourmet måltid sammen. Alex har da ordnet langbord på brygga. Det er også plasser inne i det nye bøtehuset dersom været skulle bli helt galt. Haavard / ) har lagt opp programmet og holder kontakt med havnene, men hanpresiserer at han ikke er noen reiseleder. Hver båt må gjøre sine individuelle valg underveis. Vi gleder oss!

20 Årsmøte og -fest 2015 Årsmøtet 2015 ble avholdt på Styrhuset 28. februar før årsfesten. 17 stemmeberettigete medlemmer tilstede. Ingen kontroversielle saker var innmeldt, så det gikk fort og greit unna. Se referat over («gammeldags format»). Årsfesten var særdeles vellykket. Utrolig god kost! Unni og Runa hadde kokt fleskebein og erter i «dagesvis». Hanne hadde bakt, og flere andre bidro på fantastisk vis til vår tradisjonrike festmiddag. Drøyt 40 til bords. Artisten Alexander Hermansen deltok mye av kvelden, og underholdt oss med herlige historier, musikk og sang. Han er en fantastisk kystkulturell venn, som mange av oss medlemmer i NMSK har lært å sette veldig stor pris på!

21 NMSK årsfest

22 Navigasjon Fra leksikon Navigasjon, læren om hvordan man finner veien over havet eller gjennom luften, samt kunsten å praktisere denne lære (dvs. det å navigere, navigering). Verbet å navigere er avledet fra latin av ordene navi som betyr skip og gere som betyr å lede. Å navigere betyr altså å lede eller føre et skip/fartøy; tross ordets egentlige betydning, brukes det i dag som et synonym på å «finne frem». Den tidligste form for navigasjon var landnavigasjon. Maritim navigasjon oppsto da den førhistoriske sjøfarer prøvde å styre sin flåte eller uthulte tømmerstokk ved å bruke kjente landemerker som styringshjelpemidler. Etter hvert prøvde han å styre uten å ha landemerker i sikte. Om natten kunne han ha himmellegemer å styre etter, men navigasjon etter stjernene slik vi kjenner det, var ikke mulig før man forsto månens og solens bevegelse. Sjøreisen til Pytheas fra Massalia omkring 350 til 300 før Kristus er en av de første kjente fortellingene om navigasjon i historisk tid. Utviklingen av navigasjon har tatt lang tid. De første seilingsbeskrivelser i Norden er kjent fra ca i forbindelse med seilas til Det hellige land. Beskrivelse av ruter i nordlige farvann er kjent fra Hauksbok fra ca De første sjøkart kom ca I Hauksbok er det også beskrevet at navn ble benyttet som veivisere, «for da hadde menn som seilte på havet ingen leidarstein». Leidarstein bestod av en magnetjernstein anbrakt på et stykke tre i en skål med vann. På skålens kanter ble himmelretningene avmerket. Denne type flytekompass antas å være eldre enn den italienske versjon fra For å finne retningen over havet ble det tatt utgangspunkt i forskjellige himmellegemer; på våre breddegrader særlig Solen og Polarstjernen (Nordstjernen). Peileinstrument til bruk i forbindelse med himmellegemene kan spores tilbake til ca. år Bruddstykker av en slik peileskive ble funnet på Grønland Peileskiven hadde hull i midten, og gjennom hullet et håndtak som bar skiven horisontalt slik at den kunne dreies fritt rundt. I skivens ytterkant var avmerket 32 hakk som kaltes ættir, dvs. himmelretninger. Skriftet Oddi-tala fra 1000-tallet omfatter en tabell over solhøyden i meridianen i løpet av året og en tabell som gir retningene til soloppgang og solefall. Måleenheten som ble brukt for å angi økningen av solhøyden fra uke til uke fra vintersolverv til sommersolverv, ble betegnet som halve hjul (½ soldiameter). Tabellene viser seg å være meget nær opp til det riktige, bare et par graders feil. I overskyet vær anvendte vikingene en solarstein, et stykke kalkspat. Når denne ble holdt loddrett i været, ble Solens polariserte lys oppfanget slik at retningen til Solen kunne bestemmes. Terrestrisk navigasjon handler om hvordan man bestemmer seilasens retning og lengde (og dermed sin «påværende plass» til enhver tid) ved å benytte kjente punkter på Jorden, ved bruk av kart, kompass, logg og lodd samt peileapparater. Astronomisk navigasjon handler om hvordan man kan bestemme sin plass ved observasjoner av himmellegemer, idet man måler deres høydevinkel over horisonten og derav (ved hjelp av data fra nautisk almanakk) beregner såkalte stedlinjer på Jorden, der observator må befinne seg. Se sekstant og stedlinje. Luftnaviasjon, det å fastslå posisjon og ønsket kurs i lufthavet skiller seg fra navigasjon til sjøs bl.a. ved til dels vesentlig større hastigheter, avdrift og ferdsel over polområder, der magnetiske kompass er ubrukelige og radiokommunikasjon ofte umulig. Før man fikk det magnetiske kompasset i ca. 1910, navigerte man utelukkende ved å sammenligne terrenget med et kart. Væskekompasset fulgte i 1917, senere kom flybårne radiohjelpemidler i form av D/F- (direction finding) systemer, som stadig ble mindre og derfor mer hensiktsmessige i bruk. De første radiofyr på bakken kom midt i 1920-årene og i 1941 det første av de såkalte hyperboliske navigasjonshjelpemidler (Gee, utviklet for Royal Air Force). Banebrytende arbeid i utviklingen av treghetsnavigasjonssystemer for fly ble utført av amerikaneren Charles S. Droper ved Massachusetts Institute of Technology fra 1945.

23 NEST SIST MEDLEMSRABATTER Mot fremvisning av gyldig medlemskort i NMSK kan du få gode priser her: Malerstua på Slependen, 15% på alle fullpris varer, unntatt bunnstoff. Regionol Trading Strømsv 318 på Alna i Oslo, 10-35% kontaktrabatter på oljer/fett/kjemi, maling og bunnstoff, malingsverktøy og startbatterier. St. Cuthbert - sjøfolkenes ukjente skytshelgen Sjømannsyrket er og var et farlig yrke. I den katolske kirkens helgenkalender er det flere som legger sin beskyttende hånd over sjøfarere St. Cuthbert, som har en tilknytning til klosteret ved Lindisfarne såvel som den store katedralen i Durhum, er kanskje ikke av de mest kjente. Likevel var 20. mars hans merkedag. Norsk Maritimt museum..

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

Etter et kort stopp på Kvitsøy, gikk ferden videre til Skudeneshavn. Her er vi nesten ved fergeleiet i Skudeneshavn.

Etter et kort stopp på Kvitsøy, gikk ferden videre til Skudeneshavn. Her er vi nesten ved fergeleiet i Skudeneshavn. Torsdag 9.6.11 Avreise fra Sandvedbøen kl 1005, vi hadde overnattet på Gilje. Før avreise var Wenche på Mammografi i Stavanger og Vidar hos Hurtigruta Carglass på Forus for å fikse steinsprut i frontruta.

Detaljer

Senior Reiser «Allsang på grensen»

Senior Reiser «Allsang på grensen» Senior Reiser «Allsang på grensen» m/ Fredrikstad & Hvaler 10.08 14.08.2015 Dag 1 Mandag 10.08.2015 Stavanger Halden Avreise fra Skipper Worse Ledaal kl.08.00 og turen går via Kristiansand og Arendal inn

Detaljer

MIN SKAL I BARNEHAGEN

MIN SKAL I BARNEHAGEN MIN SKAL I BARNEHAGEN Bilde 1: Hei! Jeg heter Min. Jeg akkurat fylt fire år. Forrige uke hadde jeg bursdag! Jeg bor i Nord-Korea. Har du hørt om det landet før? Der bor jeg sammen med mamma, pappa, storebroren

Detaljer

Fasit til lytteøvelsene i kapittel 12

Fasit til lytteøvelsene i kapittel 12 Fasit til lytteøvelsene i kapittel 12 Kapittel 12, oppgave 1. Diktat. Skriv setningene du hører. Jan og Åse har giftet seg. Jans mor og søster har kommet helt fra Polen, og nå er det fest i Furulia. Det

Detaljer

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør «Det var en gang en som bygde en campingbil» Slik startet dette eventyret som i dag heter Norsk Bobilforening. Det er i år 30 år siden foreningen ble stiftet.

Detaljer

Sommeren 2004 Opplevelser i KTK så langt Av Håkon Honningsvåg, formann KTK

Sommeren 2004 Opplevelser i KTK så langt Av Håkon Honningsvåg, formann KTK Sommeren 2004 Opplevelser i KTK så langt Av Håkon Honningsvåg, formann KTK Sommeren startet vel egentlig med vårpussen, som for enkelte er en aktivitet som pågår hele vinteren i gjennom. På Blommenholm

Detaljer

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser.

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser. Fokusintervju Deltakere tilfeldig utvalg Boligeiere fra prosjektet Leie til eie Innledning Hensikt: Leie til eie er et prosjektarbeid som startet sommeren 2011. Målet har vært at flere skal kunne eie sin

Detaljer

Kjære Nytt Liv faddere og støttespillere!

Kjære Nytt Liv faddere og støttespillere! Kjære Nytt Liv faddere og støttespillere! Da var det klart for nyhetsbrevet for Juni. Også denne måneden er det mange ting som har skjedd. Her blir det aldri kjedelig «A» og «R». Jeg fikk telefon fra ex

Detaljer

Fortellingen om Super i farta. Skrevet av 1. klasse Steinerskolen 2012-13

Fortellingen om Super i farta. Skrevet av 1. klasse Steinerskolen 2012-13 Fortellingen om Super i farta Skrevet av 1. klasse Steinerskolen 2012-13 Fortellingen om Super i farta FORORD Da jeg møtte Cecilie for over et år siden på ROM-Agder forstod jeg at hun hadde en viktig

Detaljer

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50 BÅTEN MIN: Azimut 50 HØYT HEVET: Fra flybr igden har Borger, Anita og Maren Ulven kongeutsikt i alle retninger. Familien Ulven fra Moelv reiser hver helg til Vollen, hvor deres Azimut 50 har fast hjemmehavn.

Detaljer

NORDEN I BIO 2008/09 Film: Kjære gjester (Island 2006) Norsk tekst

NORDEN I BIO 2008/09 Film: Kjære gjester (Island 2006) Norsk tekst 1 -Har du kjøpt nok? -Vel, jeg vet ikke. 2 Hva synes du? Bør jeg kjøpe mer? 3 -Er det noen på øya som ikke får? -Ja, én. 4 -Én? -Ja...deg. 5 Jeg er ikke på øya. Du er min øy. 6 Unnskyld! 7 Å, skitt. Vent.

Detaljer

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Hadde tenkt å skrive enda en vellykket tur men nå er det blitt en selvfølge at HFH arrangerer vellykkede turer, og hva er bedre enn det. Helgen 27-29 august bar det

Detaljer

IAESTE jobb i Oman 2006

IAESTE jobb i Oman 2006 IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land

Detaljer

Tekstversjon av foredrag Rudolf, Naturfag 7.trinn 2010 IKT Forlaget

Tekstversjon av foredrag Rudolf, Naturfag 7.trinn 2010 IKT Forlaget SMAKEBITER FRA FJORD OG HAV Tekstversjon av foredrag Rudolf, Naturfag 7.trinn 2010 IKT Forlaget Her kommer en liten sel svømmende, en HAVERT, bare et par uker gammel. Veldig nysgjerrig. Han må studere

Detaljer

GENERALFORSAMLING Stavanger 5. 7. juni. Invitasjon. og program

GENERALFORSAMLING Stavanger 5. 7. juni. Invitasjon. og program 2015 GENERALFORSAMLING 5. 7. juni Invitasjon og program Rørentreprenørene Norge og Rørentreprenørene Norge Rogaland inviterer til Generalforsamling og lokal 100 års markering Velkommen til Clarion Hotel

Detaljer

Kapittel 12 Sammenheng i tekst

Kapittel 12 Sammenheng i tekst Kapittel 12 Sammenheng i tekst 12.1 vi har har vi har vi har vi 12.2 Anna har både god utdannelse og arbeidserfaring. Anna har verken hus eller bil. Både Jim og Anna har god utdannelse. Verken Jim eller

Detaljer

Sommer 2015. Vassøynytt

Sommer 2015. Vassøynytt Vassøynytt Nyhetsbrev fra Vassøy Beboerforening Styret i Vassøy Beboerforening har fast møtetid første mandag hver måned. Møtene er åpne for alle betalende medlemmer. Saker som ønskes behandlet må være

Detaljer

Bursdag i Antarktis Nybegynner Scratch PDF

Bursdag i Antarktis Nybegynner Scratch PDF Bursdag i Antarktis Nybegynner Scratch PDF Introduksjon Bursdag i Antarktis er en interaktiv animasjon som forteller historien om en liten katt som har gått seg bort på bursdagen sin. Heldigvis treffer

Detaljer

Vidar Kvalshaug. Det var en gang en sommer. Historien om 22. juli og tiden etterpå fortalt for barn

Vidar Kvalshaug. Det var en gang en sommer. Historien om 22. juli og tiden etterpå fortalt for barn Vidar Kvalshaug Det var en gang en sommer Historien om 22. juli og tiden etterpå fortalt for barn Tilegnet Olav, Iver og Alma Å bygge en båt som flyter En fire år gammel gutt var lei av å være inne i

Detaljer

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK SØLJE, MAI 2014. Hei alle sammen! Denne måneden har gått med på å avslutte årets prosjekt som har vært Vikingene kommer. Vi har hatt et prosjekt år hvor barna har lært om Vikingene

Detaljer

Toktsrapport 2005 for M/K Andholmen

Toktsrapport 2005 for M/K Andholmen Toktsrapport 2005 for M/K Andholmen Andholmen i Oslo under 100-års jubileet for unionsoppløsningen 7. Juni 2005. NRK/ Nitimen s Pål Thoresen intervjuer besetningen. Fra v. Eilf Christiansen, Johan Henrik

Detaljer

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole?

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole? Kristine og dragen. Kristine er en fem år gammel jente. Hun har en eldre bror som heter Ole. Ole er åtte år og går i andre klasse på Puseby Skole. Kristine og Ole er som regel gode venner. Men av og til

Detaljer

JERRY Hva vil du gjøre da? EMMA Jeg vet faktisk ikke hva vi gjør lenger, det er bare det. EMMA Jeg mener, denne leiligheten her...

JERRY Hva vil du gjøre da? EMMA Jeg vet faktisk ikke hva vi gjør lenger, det er bare det. EMMA Jeg mener, denne leiligheten her... BEDRAG Av Harold Pinter Jerry og Emma er gift, men ikke med hverandre. De har i flere år hatt et forhold med hverandre, og møtes i leiligheten de har leid. Robert er Emmas mann og Jerrys beste venn. Jerry

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen Anne-Cath. Vestly Mormor og de åtte ungene i skogen Morten oppdager litt for mye, han Hvis du kommer gjennom skogen en gang litt ovenfor den store byen og får øye på et grått hus som ligger på et lite

Detaljer

Invitasjon. NM i Fluefiske Voss 2015. 13 august 16 august

Invitasjon. NM i Fluefiske Voss 2015. 13 august 16 august Invitasjon NM i Fluefiske Voss 2015 13 august 16 august I samarbeid med NKFF så ønsker vi i Piscatorius Flyfishing deg og dine venner hjertelig velkommen til å delta i årets Norges Mesterskap i fluefiske

Detaljer

Reisebrev fra turen til St. Petersburg

Reisebrev fra turen til St. Petersburg Reisebrev fra turen til St. Petersburg 1.- 9.september 2011 Avreise torsdag 1. september kl 17 30 fra Trondheim S med 22 opplagte og spente deltagere. Har første overnatting i Østersund. Drar tidlig fredag

Detaljer

Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 30. Lek i barnehagen ute/inne. Samarbeid med Gullhår. Sommerferie. Sommerferie. Samarbeid med Gullhår

Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 30. Lek i barnehagen ute/inne. Samarbeid med Gullhår. Sommerferie. Sommerferie. Samarbeid med Gullhår Arbeidsplan for Tyrihans juli 2014. Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 30 1 2 3 4 7 8 9 10 11 14 15 16 17 18 21 22 23 24 25 28 29 30 31 1 Solstad barnehage Side 1 02.07.2014 Informasjon fra Tyrihans

Detaljer

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK SVERDET APRIL 2013 Hei alle sammen Denne måneden har vi gjort masse kjekke ting sammen på Sverdet, vi har blant annet hatt mange fine turer, spilt spill og ikke minst sunget og

Detaljer

Litt om Barken Eva og skipper Henrik Henriksen fra Langesund av Knut Bjerke

Litt om Barken Eva og skipper Henrik Henriksen fra Langesund av Knut Bjerke Litt om Barken Eva og skipper Henrik Henriksen fra Langesund av Knut Bjerke 1 Kort historikk om Barken Eva Under vises et bilde 1 av Barken Eva. Skipet kom i skipsreder Herman Skougaards eie i 1902. Eva

Detaljer

Hvorfor blir det færre og færre elever på noen skoler enn på andre?

Hvorfor blir det færre og færre elever på noen skoler enn på andre? Konsvik skole 8752 Konsvikosen v/ 1.-4. klasse Hei alle 1.-4.klassinger ved Konsvik skole! Så spennende at dere er med i prosjektet Nysgjerrigper og for et spennende tema dere har valgt å forske på! Takk

Detaljer

1. Byen. Pappa og jeg kom i går, og i dag hadde vi sløvet rundt i byen, besøkt noen kirker og museer, sittet på kafeer og stukket innom

1. Byen. Pappa og jeg kom i går, og i dag hadde vi sløvet rundt i byen, besøkt noen kirker og museer, sittet på kafeer og stukket innom 1. Byen Jeg la hodet bakover. Rustbrune jernbjelker strakte seg over meg, på kryss og tvers i lag på lag. Jeg bøyde meg enda litt lenger, det knakte i nakken. Var det toppen, langt der oppe? Jeg mistet

Detaljer

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken Personportrett Rapport Håvard Risebrobakken Hva vil vi med filmen? Filmen Hverdag er et ti minutters personportrett om Roar Torgersen, og hans hobbyer. Roar er pensjonist, og har derfor mye tid han må

Detaljer

LÆR MEG ALT. vis meg rundt, på nye steder og ta dine erfaringer med før meg dit du vet der é glede for denne skogen hører andre té

LÆR MEG ALT. vis meg rundt, på nye steder og ta dine erfaringer med før meg dit du vet der é glede for denne skogen hører andre té LÆR MEG ALT vis meg rundt, på nye steder og ta dine erfaringer med før meg dit du vet der é glede for denne skogen hører andre té vekk meg opp før signalet kommer og legg en plan over kor vi ska gå fyll

Detaljer

Verboppgave til kapittel 1

Verboppgave til kapittel 1 Verboppgave til kapittel 1 1. Hvis jeg (komme) til Norge som 12- åring, (jeg snakke) norsk på en annerledes måte enn hva (jeg gjøre) i dag. 2. Jeg (naturligvis klare seg) på en helt annen måte om jeg (vokse

Detaljer

Bjørn Ingvaldsen. Far din

Bjørn Ingvaldsen. Far din Bjørn Ingvaldsen Far din Far din, sa han. Det sto en svart bil i veien. En helt vanlig bil. Stasjonsvogn. Men den sto midt i veien og sperret all trafikk. Jeg var på vei hjem fra skolen, var sein, hadde

Detaljer

Det skjer noe når noe gis fra et menneske til et annet. Det er noe som begynner å røre på seg. Noe som vokser.

Det skjer noe når noe gis fra et menneske til et annet. Det er noe som begynner å røre på seg. Noe som vokser. Preken 4. S etter påske 26. april 2015 Kapellan Elisabeth Lund Gratisuka har blitt en festuke her på Fjellhamar, og vi er veldig glad for alle som har bidratt og alle som har kommet innom. Alt er gratis.

Detaljer

Arbeidsplan for Tyrihans mai 2014.

Arbeidsplan for Tyrihans mai 2014. Arbeidsplan for Tyrihans mai 2014. Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 5 6 7 8 9 AKSJON VÅR RYDDING Tur dag DUGNAD I BARNEHAGEN Vi markerer at Aksel er 2 år! 12 13 14 15 16 Små Tur dag 19 20 21 Varm lunsj:

Detaljer

Kim Hiorthøy Du kan ikke svikte din beste venn og bli god til å synge samtidig Tekster og Tegninger. Forlaget Oktober

Kim Hiorthøy Du kan ikke svikte din beste venn og bli god til å synge samtidig Tekster og Tegninger. Forlaget Oktober Kim Hiorthøy Du kan ikke svikte din beste venn og bli god til å synge samtidig Tekster og Tegninger Forlaget Oktober En morgen, rett etter frokost, ringte det på. Jeg gikk mot døren for å åpne, men så

Detaljer

(Vi har spurt om lov før vi har tatt bilde av de eldre)

(Vi har spurt om lov før vi har tatt bilde av de eldre) Malta uke 3 Så var vi alt på den siste uken, på tirsdagen arrangerte vi en «Beauty dag» på saura home. Vi Vasket hendene og masserte inn med fuktighets krem og lakkerte neglene deres. Det var mange som

Detaljer

NILS-ØIVIND HAAGENSEN. Er hun din? Roman FORLAGET OKTOBER 2016

NILS-ØIVIND HAAGENSEN. Er hun din? Roman FORLAGET OKTOBER 2016 NILS-ØIVIND HAAGENSEN Er hun din? Roman FORLAGET OKTOBER 2016 til Elvira 1 DEN VOKSNE MANNEN har hatt mye å tenke på i det siste. Så mye å tenke på at han ikke har orket å stå opp. Bare ligget i senga.

Detaljer

Her følger min syvende rapport i forbindelse med verkstedopphold ved Hvide Sande Skibs- & Baadebyggeri våren 2015.

Her følger min syvende rapport i forbindelse med verkstedopphold ved Hvide Sande Skibs- & Baadebyggeri våren 2015. Her følger min syvende rapport i forbindelse med verkstedopphold ved Hvide Sande Skibs- & Baadebyggeri våren 2015. Rapporten er skrevet av Stuert Rogen Monsen. Dag 27. Onsdag 4.mars 2015. Været: Regn på

Detaljer

Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje

Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje 1 Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje Tidleg morgon i mai. Sol over messeområdet i Örebro, Sverige. Ti Bergen CK- veteranar klare til start, pent oppstilte på to linjer, alle i oppdaterte

Detaljer

Månedsbrev for Marikåpene februar 2014

Månedsbrev for Marikåpene februar 2014 Månedsbrev for Marikåpene februar 2014 Hu og hei, du og jeg danser dagen lang. Januar og februar har fest og bjelleklang. Snø og sno har vi to, hvis du liker det. Vil du heller ha litt sol, så vent på

Detaljer

Årsrapport BB-11 Gruppen ASF 2011

Årsrapport BB-11 Gruppen ASF 2011 Årsrapport BB-11 Gruppen ASF 2011 BB-11 Gruppen i Arendals Seilforening kan se tilbake på femten sesonger med jevn vekst av seilere, aktivitet, vinteropplag, vennskap og kunnskap. Nettopp vennskap og økt

Detaljer

andsiap DAL r kan du Lære m Landskap iva kart kan fortelle ird vi bruker i geografi

andsiap DAL r kan du Lære m Landskap iva kart kan fortelle ird vi bruker i geografi r kan du Lære DAL iva kart kan fortelle ird vi bruker i geografi m Landskap andsiap - r */ (. 4-4, - Hva ser du på tegningen? Hvordan ser naturen ut der du bor? står på neset og drikker vann? våkne. Et

Detaljer

Pedagogisk tilbakeblikk Sverdet November 2013

Pedagogisk tilbakeblikk Sverdet November 2013 Pedagogisk tilbakeblikk Sverdet November 2013 Hei, alle sammen. November var en veldig produktiv og fin måned. Vi fikk ommøblert på avdelingen på planleggingsdag, kjøpt inn nye leker og utstyr, og gjort

Detaljer

1. INT. LEILIGHET - DAG Frankie prøver forskjellige kjoler. Hun har akkurat tatt på seg en ny, men er ikke fornøyd.

1. INT. LEILIGHET - DAG Frankie prøver forskjellige kjoler. Hun har akkurat tatt på seg en ny, men er ikke fornøyd. & Av Terrence McNelly,,,. 1. INT. LEILIGHET - DAG Frankie prøver forskjellige kjoler. Hun har akkurat tatt på seg en ny, men er ikke fornøyd. 1 Prøv en lysere en (Til Bobby som kobler opp videospilleren

Detaljer

Toktsrapport 2004 for M/K Andholmen.

Toktsrapport 2004 for M/K Andholmen. Toktsrapport 2004 for M/K Andholmen. Andholmen i Ulvik under Sjømaktseminaret 2004. Stortingspresident Jørgen Kosmo besøker fartøyet. Fra v. Magne Dag Stensland, Johan Lilleheim, Jørgen Kosmo, Olav Øvrebø

Detaljer

Tor Fretheim. Kjære Miss Nina Simone

Tor Fretheim. Kjære Miss Nina Simone Tor Fretheim Kjære Miss Nina Simone FAMILIEN De trodde det ikke. De klarte ikke å forstå at det var sant. Ingen hadde noen gang kunnet tenke seg at noe slikt skulle skje. Sånt hender andre steder. Det

Detaljer

KOS 5. - 13. JUNI 2014

KOS 5. - 13. JUNI 2014 KOS 5. - 13. JUNI 2014 Tirsdag den 10. juni kjørte vi vestover på øya igjen. Her står jeg utenfor leiebilen i en liten by som heter Mastihari. Enda en link. Restauranter og butikker nede ved havnen. Fra

Detaljer

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad.

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. Velger å begynne med oppladningen til turen, som ikke gikk helt smertefritt fra

Detaljer

DRAUM OM HAUSTEN av Jon Fosse Scene for mann og kvinne. Manuset får du kjøpt på

DRAUM OM HAUSTEN av Jon Fosse Scene for mann og kvinne. Manuset får du kjøpt på DRAUM OM HAUSTEN av Jon Fosse Scene for mann og kvinne Manuset får du kjøpt på www.adlibris.com Vi møter en mann og en kvinne som forelsker seg i hverandre. De har møttes før, men ikke satt ord på sine

Detaljer

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Lørdag den 21. februar reiste vi sammen med fire andre fra helsefagarbeider klassen til Malta. Der skulle vi være i tre uker gjennom utvekslingsprogrammet Erasmus+.

Detaljer

Opplevelsestur til Tyskland, Belgia og Nederland!!

Opplevelsestur til Tyskland, Belgia og Nederland!! Opplevelsestur til Tyskland, Belgia og Nederland!! 4.- 12. september 2015 9 dager Dag 1 4. september (natt til fredag) Med avreise fra Trondheim kl 02:00 går ferden nedover Gudbrandsdalen og til Oslo hvor

Detaljer

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige.

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Reisebrev fra Norrlansveckan 2012. Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Det er noe hustrig og kaldt hjemme skal bli fint og komme til litt varme, vi har fikset litt

Detaljer

Del. 3 om Kåre Palmer Holm En sann kriminalhistorie fra virkeligheten

Del. 3 om Kåre Palmer Holm En sann kriminalhistorie fra virkeligheten Del. 3 om Kåre Palmer Holm En sann kriminalhistorie fra virkeligheten Tor Erik Hansen, Sola Historielag Etter at Kåre Palmer Holm hadde begått innbruddet i Sola Postkontor, ble han rask tatt og satt i

Detaljer

Månedsbrev Valhaug, Oktober og november 2015

Månedsbrev Valhaug, Oktober og november 2015 Månedsbrev Valhaug, Oktober og november 2015 KJÆRE FORELDRE HVORDAN VAR AUGUST OG SEPTEMBER Så var høsten her og sein sommeren er forbi. Vi har brukt tida på å bli kjent å trygg i gruppa. Mange kjente

Detaljer

Velkommen til Vikingskipshuset!

Velkommen til Vikingskipshuset! Velkommen til Vikingskipshuset! Her kan du se de tre best bevarte vikingskipene i hele verden; Osebergskipet, Gokstadskipet og Tuneskipet. Disse skipene ble først brukt som seilskip, så ble de brukt som

Detaljer

Reisebrev fra en elektriker på tur

Reisebrev fra en elektriker på tur Reisebrev fra en elektriker på tur Etter en 8 timer biltur. En biltur som seg hør og bør innhold hindu musikk og en unge som veksler mellom og spille på sin lekegitar og spille gameboy med lyden på full

Detaljer

Årsmelding 2014 Ringerike Taekwondo klubb

Årsmelding 2014 Ringerike Taekwondo klubb Årsmelding 2014 Ringerike Taekwondo klubb Årsmelding Ringerike TKD 2014. Side 1 av 7 Innhold Styret har denne perioden bestått av... 3 Styrets oppsummering av året.... 3 Instruktørene har vært... 3 Økonomi...

Detaljer

VANDRETUR CINQUE TERRE

VANDRETUR CINQUE TERRE VANDRETUR CINQUE TERRE Bli med langs klippene ved Middelhavet, forbi maleriske landsbyer, gjennom olivenlunder og vinranker. Liguria byr uten tvil på en av Europas vakreste kyststrekninger, ikke minst

Detaljer

Med sin strategiske beliggenhet og lune havn har Kristiansund en rik maritim historie med klippfisk, skipsbygging og oljevirksomhet.

Med sin strategiske beliggenhet og lune havn har Kristiansund en rik maritim historie med klippfisk, skipsbygging og oljevirksomhet. Med sin strategiske beliggenhet og lune havn har Kristiansund en rik maritim historie med klippfisk, skipsbygging og oljevirksomhet. Skonnert IDEAL som bygges etter gamle tegninger blir et viktig historisk

Detaljer

Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 14. kapittel:

Det står skrevet i evangeliet etter Matteus i det 14. kapittel: Preken 18. nov 2012 25. s i treenighet i Fjellhamar kirke Kapellan Elisabeth Lund Mange av oss kjenner historien om da Jesus var ute i ødemarken med godt over fem tusen mennesker, og klarte å mette alle

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Rapport fra likemannssamling i regi av FNDB avd. foreldre/søsken - døvblindfødte på Johnsgård Turistsenter 4. til 11. juli 2010

Rapport fra likemannssamling i regi av FNDB avd. foreldre/søsken - døvblindfødte på Johnsgård Turistsenter 4. til 11. juli 2010 FNDB avd. foreldre/søsken - døvblindfødte Rapport fra likemannssamling i regi av FNDB avd. foreldre/søsken - døvblindfødte på Johnsgård Turistsenter 4. til 11. juli 2010 Foreldreforeningen har siden 1993

Detaljer

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots.

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. De som ikke gidder lese hele historien, kan nøye seg med å lese dette sammendraget:

Detaljer

MANN Jeg snakker om den gangen ved elva. MANN Den første gangen. På brua. Det begynte på brua.

MANN Jeg snakker om den gangen ved elva. MANN Den første gangen. På brua. Det begynte på brua. NATT En enakter av Harold Pinter INT. KJØKKEN. NATT Jeg snakker om den gangen ved elva. Hva for en gang? Den første gangen. På brua. Det begynte på brua. Jeg husker ikke. På brua. Vi stansa og så på vannet.

Detaljer

Moldova besøk september 2015

Moldova besøk september 2015 Moldova besøk september 2015 Lørdag 3. september var åpningsdatoen for vårt etterlengtede hjem for barna våre i Belt. Vi ankom Moldova sent torsdag kveld og ble kjørt fra flyplassen av Pedro fra Bethany

Detaljer

MAMMA MØ HUSKER. Sett opp tilhørende bilde på flanellograf tavlen når du leser et understreket ord.

MAMMA MØ HUSKER. Sett opp tilhørende bilde på flanellograf tavlen når du leser et understreket ord. MAMMA MØ HUSKER Bilde 1: Det var en varm sommerdag. Solen skinte, fuglene kvitret og fluene surret. I hagen gikk kuene og beitet. Utenom Mamma Mø. Mamma Mø sneik seg bort og hoppet over gjerdet. Hun tok

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

Praksisrapport for praksisstudier i utlandet

Praksisrapport for praksisstudier i utlandet Praksisrapport for praksisstudier i utlandet I tillegg til studiekrav skal studenter som har praksis i utlandet skrive en praksisrapport. Denne skal inneholde følgende momenter: 1. Innledning Student:

Detaljer

Barn som pårørende fra lov til praksis

Barn som pårørende fra lov til praksis Barn som pårørende fra lov til praksis Samtaler med barn og foreldre Av Gunnar Eide, familieterapeut ved Sørlandet sykehus HF Gunnar Eide er familieterapeut og har lang erfaring fra å snakke med barn og

Detaljer

Krypende post Uke 42. Epledagen: Livet på avdelingen:

Krypende post Uke 42. Epledagen: Livet på avdelingen: Livet på avdelingen: Feiekosten er en stor favoritt for tiden. Vi har mange flinke feiere som feier både gulv og tepper.. Krypende post Uke 42 Epledagen: Fredag 17.oktober var det epledagen!! Dette ønsket

Detaljer

David Levithan. En annen dag. Oversatt av Tonje Røed. Gyldendal

David Levithan. En annen dag. Oversatt av Tonje Røed. Gyldendal David Levithan En annen dag Oversatt av Tonje Røed Gyldendal Til nevøen min, Matthew. Måtte du finne lykke hver dag. Kapittel én Jeg ser bilen hans kjøre inn på parkeringsplassen. Jeg ser ham komme ut.

Detaljer

Tre av disiplene fikk se litt mer av hvem Jesus er. Peter, Jakob og Johannes. Nå har de blitt med Jesus opp på et fjell.

Tre av disiplene fikk se litt mer av hvem Jesus er. Peter, Jakob og Johannes. Nå har de blitt med Jesus opp på et fjell. Preken 3. februar 2013 I Fjellhamar kirke Kristi forklarelsesdag Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Lukas I det 9. Kapittel: Omkring åtte dager etter at han hadde sagt dette, tok

Detaljer

ÅRSBERETNING FFHB VEST-AGDER 2013

ÅRSBERETNING FFHB VEST-AGDER 2013 ÅRSBERETNING FFHB VEST-AGDER 2013 FFHB VEST- AGDER holdt sitt årsmøte torsdag 14. februar 2013, på Peppes Pizza i Kristiansand Følgende saker var på dagsorden: Godkjenning av innkalling Valg av ordstyrer

Detaljer

MÅNEDSBREV OKTOBER Grana

MÅNEDSBREV OKTOBER Grana MÅNEDSBREV OKTOBER Grana Så står oktober for døren. Tiden flyr og vi er godt i gang med prosjekt og mye annet på Grana. Vi har delt barna i grupper på 5 når vi jobberi prosjekt, og vi ser at det fungerer

Detaljer

TUR & HAV AKTIVITETER 2012

TUR & HAV AKTIVITETER 2012 T&H Utvalget TUR & HAV AKTIVITETER 2012 Hovedformålet til utvalget er å bidra til økt aktivitet blant foreningens medlemmer som har tur/havseiler. Utvalget fokuserer på regattaseiling, men vil også ha

Detaljer

KRoP Nytt 19.mai 2009

KRoP Nytt 19.mai 2009 KRoP Nytt 19.mai 2009 Sjøsetting på eskimovis Hei alle sammen, håper dere er klare for en ny aktiv padlesesong. Loggboka i konteineren viser at 2008 var en god sesong, og allerede nå er det loggført mange

Detaljer

Månedsbrev fra Rådyrstien Mars 2015

Månedsbrev fra Rådyrstien Mars 2015 Månedsbrev fra Rådyrstien Mars 2015 Februar startet med et smell det også, da vi nå måtte fyre av hele fire raketter for Sigurd som fylte år. Første 4-åring er på plass på Rådyrstien, og det er selvfølgelig

Detaljer

LANDET BAK DØRA. 1. Treet som ikke ville gå. Vi bor på grensa mellom fantasi og virkelighet. I et hus så midt på som det er mulig å

LANDET BAK DØRA. 1. Treet som ikke ville gå. Vi bor på grensa mellom fantasi og virkelighet. I et hus så midt på som det er mulig å LANDET BAK DØRA 1. Treet som ikke ville gå Vi bor på grensa mellom fantasi og virkelighet. I et hus så midt på som det er mulig å komme. Går du ut gjennom inngangsdøra, er folk folk, biler er biler og

Detaljer

PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015.

PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015. PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015. Hver avdeling har valgt sitt land og laget et fabeldyr som barna har funnet navn til og laget en fabel om. «En vennskapsreise, - fra Norge til Kina og Libanon

Detaljer

Område Sør Servicekomité (OSSK) P. boks 58, 4661 Kristiansand S ossk@naossk.org. Referat fra møte 20.08.07 i Område Sør Service Komité (OSSK)

Område Sør Servicekomité (OSSK) P. boks 58, 4661 Kristiansand S ossk@naossk.org. Referat fra møte 20.08.07 i Område Sør Service Komité (OSSK) Narcotics Anonymous Anonyme Narkomane Område Sør Servicekomité (OSSK) P. boks 58, 4661 Kristiansand S ossk@naossk.org Referat fra møte 20.08.07 i Område Sør Service Komité (OSSK) Tilstede Trond N: Eddie:

Detaljer

HER ER HANDY INFORMASJON OM DET ÅRLIGE BLUESCRUISET MED MS "FREIKOLL" TIL NOTODDEN BLUES FESTIVAL!

HER ER HANDY INFORMASJON OM DET ÅRLIGE BLUESCRUISET MED MS FREIKOLL TIL NOTODDEN BLUES FESTIVAL! HER ER HANDY INFORMASJON OM DET ÅRLIGE BLUESCRUISET MED MS "FREIKOLL" TIL NOTODDEN BLUES FESTIVAL! HVEM, HVA, HVOR, HVORFOR? Les videre! Under finner du generell informasjon om turen - om møtested, avgang,

Detaljer

Agenda for årsmøtet 02.mars 2013 kl 17:00 på Styrhuset

Agenda for årsmøtet 02.mars 2013 kl 17:00 på Styrhuset Agenda for årsmøtet 02.mars 2013 kl 17:00 på Styrhuset 1. Åpning ved Styreleder og godkjenning av innkalling 2. Valg av møteleder og referent 3. Valg av protokollvitner 4. Gjennomgang av årsberetningen

Detaljer

Det er sommerferie, og Frida og Sofus skal på båttur med bestefar.

Det er sommerferie, og Frida og Sofus skal på båttur med bestefar. Det er sommerferie, og Frida og Sofus skal på båttur med bestefar. Bestefar har hørt på værmeldingen at det skal være fint vær hele dagen. Frida og Sofus lurer på hva de skal ha med seg på båtturen. "Dere

Detaljer

DAGBOK. Patrick - Opprettet blogside for å kunne legge ut informasjon om hva som skjer underveis i prosjektet.

DAGBOK. Patrick - Opprettet blogside for å kunne legge ut informasjon om hva som skjer underveis i prosjektet. DAGBOK Uke 43: Torsdag 28/10 Patrick - Opprettet blogside for å kunne legge ut informasjon om hva som skjer underveis i prosjektet. Uke 44: Mandag 1/11 Gruppen utformet den første statusrapporten til prosjektet.

Detaljer

Arbeidsplan for Askeladden mai 2014.

Arbeidsplan for Askeladden mai 2014. Arbeidsplan for Askeladden mai 2014. Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 5 Grupper: start kl 10 Kulturskole 5 år kl 10:35 6 Grupper: start kl 10 7 Samling: Trond 8 Samling: Trond Varm mat: Innbakt horn

Detaljer

Kjære farende venner!

Kjære farende venner! AVD. 153 ALTA Kjære farende venner! Som ny leder for Altaavdelinga, er det både gledelig og spennende å kunne ønske dere hjertelig velkommen til Pinsetreffet 2015 her i Lakselv. Ekstra gledelig er det

Detaljer

Rapport uke 2. Lørdag:

Rapport uke 2. Lørdag: Lørdag: Rapport uke 2 I dag var vi på en stor utdannings messe som de har vert år i mars. Målet med messen er å få unge til å ta en praktisk utdanning. Her i Tyskland må man allerede etter 4 klasse velge

Detaljer

Siste rapport fra Bremen, uke 3.

Siste rapport fra Bremen, uke 3. Siste rapport fra Bremen, uke 3. Vi har gått inn i vår siste uke her i Bremen, mange av oss synes det skal bli godt å komme hjem til kjente trakter, men alle kommer nok til å savne det å være utplassert

Detaljer

Dette er Tigergjengen

Dette er Tigergjengen 1 Dette er Tigergjengen Nina Skauge TIGER- GJENGEN 1 Lettlestserie for unge og voksne med utviklingshemming og lærevansker 2 3 Skauge forlag, Bergen, 2015 ISBN 978-82-92518-20-5 Tekst og illustrasjoner,

Detaljer

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO Bilde 1 Hei! Jeg heter Mirjam. Jeg er seks år og bor i Kairo. Bilde 2 Kairo er en by i Egypt. Hvis du skal til Egypt, må du reise med fly i syv timer. Bilde 3 Det er et

Detaljer

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi Hanne Ørstavik Hakk. Entropi 2012 Forlaget Oktober AS, Oslo Første gang utgitt i 1994/1995 www.oktober.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-495-1026-9 Hakk En sel kommer mot

Detaljer

Toktsrapport 2006 for M/K Andholmen.

Toktsrapport 2006 for M/K Andholmen. Toktsrapport 2006 for M/K Andholmen. Andholmen stevner inn Trollfjorden, Lofoten 1. August 2006 TOKTSRAPPORT 2006 for M/K ANDHOLMEN. Februar. Tirsdag 21 Februar ble fartøyet seilt nordover til Vestre Bokn

Detaljer

La Bella Italia MATERA CITTA DEI SASSI OG PUGLIA. SLOW TRAVEL, SLOW FOOD OG SLOW LIFE.

La Bella Italia MATERA CITTA DEI SASSI OG PUGLIA. SLOW TRAVEL, SLOW FOOD OG SLOW LIFE. BLI MED PÅ EN FANTASTISK TUR TIL DET SYDLIGE ITALIA OG OPPLEV NOEN UNIKE DAGER I ET LANDSKAP SOM ER UKJENT FOR DE FLESTE NORDMENN. NYT VAKKER NATUR, GOD MAT OG DEILIG VIN BLI MED TIL MATERA CITTA DEI SASSI

Detaljer

Vår-nytt fra Stjerna SPRÅK:

Vår-nytt fra Stjerna SPRÅK: Vår-nytt fra Stjerna Endelig er våren her! Mai står foran oss og nå er det bare å se etter de første vårtegnene. Snøen smelter bort og fram kommer deilig sand og jord. Små fingre uten store votter som

Detaljer

Kjære alle Nytt Liv faddere og støttespillere!

Kjære alle Nytt Liv faddere og støttespillere! Kjære alle Nytt Liv faddere og støttespillere! November var en hektisk, men veldig fin, spennende og opplevelsesrik måned. Personlig var nok November den beste måned i dette året for meg - takket være

Detaljer