Workshop Transportplan

Transkript

1 Workshop Transportplan 09:30 Start Tom og Hans ønsker velkommen 10:00 11:00 Innledninger 11:00 12:00 Gruppearbeid Tema 1 12:00 12:45 LU N SJ 12:45 13:45 Gruppearbeid Tema 2 13:45-14:00 Oppsummering Innledere: Hans Kristian Norset, Fosen Transport Milian Myraune, Orkdalspakken 710 Erlend Solem, STFK Thomas Engen, Ørland kommune Gruppearbeid: 1. Hva er vi mest fornøyd med? Hva er vi minst fornøyd med? 2. Hvilke tiltak må iverksettes? Kort sikt, lang sikt, lang, lang sikt Ikke sitt på sidelinjen når vi diskuterer våre komm uners transportutfordringer -- Da havner Ørland og B jugn på sidelinjen

2 Milian: Orkdalspakken Notater fra innledningene 1 10 år fra forslag fremmes til spaden kan settes i j orda Hvordan skal samfunnet legge til rette for de gode transportløsningene? Regjeringsbeslutning for N TP tas i Stort inget første halvår 2019 Transport av gods går der det er mest effektivt for transportøren der det er billigst! Solem: Veistrategi STFK; fornye fremfor nye, priorite re de viktigste veiene og styre trafikken dit Stor forskjell på de mest og minst trafikkerte fylk esvegene, blir brukt mindre på de med minst trafikk, det er økende ekstrem vær som gjør v eivedlikeholdet dyrere (akuttfond) STFK subsidierer alle typer av persontrafikk; buss kr. 5 pr bill, hurtigbåt kr. 140 pr bill Store klimautslipp hurtigbåtene er verstinger

3 Solem forts: Notater fra innledningene 2 Fosen-strategien; omfattende, kostbart, langsiktig, sammensatt, uforutsigbart og forventninger om vekst Tidsperspektiv 2030; hurtigbåt fram til 2024, ferge anbud er ute nå, 710, 715 og 717 er hovedveiene fergestrategi, ½ times frekvens begge samband, etablering av kai 2, døgnåpent på Flakk- Rørvik Parkering og park & ride, avgift på Rørvik, bestilingstransport, vurdere flytaxi Hurtigbåtstrategi; utvide Brekstad Trondheim, vurd ere Kristiansund, Trondheim Vanvikan og Hitra Frøya Norset: Dobling av godstransport størsteparten av veksten må tas på bil Leveranser på dør, ny teknologi, nye krav til trans portørene,

4 Engen: Notater fra innledningene 3 Gjennomgang av planverk og strategier vi må forhold e oss til Mulige tema: persontransport vs næringstransport; l okalt, regionalt og nasjonalt Regionen er stor på ferge og hurtigbåt; p å Kystekspressen, av dsse er intern i Trondheimsfjorden Forbindelsen til Hitra er en utfordring, kystvegen er også en mulighet... Flyruta, drift av flyplass/rute kan bli en regional oppgave 50% vekst trafikkutvikling mot 2030 i Ørland Bjugn Trafikkvekst for tunge biler både B-F og F-R Kryssing av Trondheimsfjorden; samlet pakke 12 mill iarder inkl. Bynestunnelen

5 Gruppearbeid 1 Mest fornøyd med Det er vekst i regionen som gir grunnlag for bedre tilbud enn i dag Det er et engasjement fra næringslivet som må utnyt tes Hurtigbåttilbudet - bra tilbud på avganger i ukedage ne Fint at det er flyrute Ørland Gardermoen, som vil værer viktig framover Fornøyd med 2 avganger i timen Brekstad - Valset Fornøyd med at Fosenvegene leverer nå; ser at nye v eier bygges Fosenvegene leverer nye vegutbedringer pågår Krå kmo strekket ;-) Tilgang til Fosen via 4 adkomster til Fosen; Sjøåse n, Inderøy, Flakk og Valset Hurtigbåtsambandet mot Brekstad fungerer godt nå

6 Gruppearbeid 1 Minst fornøyd med Hurtigbåttilbudet har for lav kapasitet torsdag og fredag og i helgene Hurtigbåttilbudet har dårlige rabattordninger høyt prisete billetter (lav elastisitet) Hurtigbåttilbudet; svake informasjonsløsninger når ruter innstilles Veiene; mange veier har for smal veibredde Veiene; viktige strekninger har for lavt akseltrykk Fosenvegene; bompenger gir høyere kostnader Fosenvegene; manglende prioritering av sørdelen av Fosen Fosenvegene; krav om 15 år nedbetaling bompenger bør endres Bussløsningene på Fosen er sløsing med ressurser og gir klimautslipp; skolebuss/person Brekstad Botngård; høyest trafikkmengde lavest pr ioritert, mangler belysning Brekstad Botngård; kollektivtilbudet for lite syst ematisert (times-avgang eller lignende) Brekstad Valset; stoler ikke på regularitet og mat eriell, kun 1 ferge etter kl. 17 Brekstad - Valset; beredskap fjernet fra 2019 en utfordring for regionen

7 Tiltak kort sikt Vei/ferge Brekstad Botngård; vegvedlikehold, belysning, gang - og sykkelveg, oppgradering Styrke robustheten i fergesambandene; materiell og utstyr må utbedres Akseltrykk Botngård Valskrysset 10 tonn Strekningen Valset Orkanger; oppgradering Sikre beredskap på Brekstad Valset etter 2019 Bookingsystem fergene; sikres plass på ferga, vikti g for transportnæringa Godstransport Containerhavn Bompengeordninga Veibredde, forsterking av vegskulder Unngå sentrumsområdene; skilting

8 Persontransport Tiltak kort sikt Busstilbudet Botngård Brekstad, korrespondanse med båt og skole, shuttlebuss Flyruta Brekstad Gardermoen; opprettholdes fram mo t nytt anbud regionale flyruter Hurtigbåt; forsterket tilbud rushtid torsdag/fredag + flere avganger i helgene Hurtigbåt; bookingsystem, der en sikres billett Hurtigbåt; grupperabatter, elastisitet Hurtigbåt; P-plassen på Brekstad, park og ride Vurdere bestillingstransport mot busstilbud

9 Vei/ferge Tiltak lengre sikt Beholde 2 ferger (50 pbe) Brekstad Valset Kystriksvegen; Namsos Kristiansund; Åfjord Lysøys und Garten Storfosna Hitra Stjørnfjorden foran Trondheimsfjorden mht fjordkrys sing og bru Bompengeorganisering; mer dynamisk, nedbetaling opp til 40 år Godstransport Valset Orkanger Miljøvennlige transportløsninger Laksefly fra Ørland

10 Persontransport Tiltak lengre sikt Flyruta Brekstad Gardermoen; inn på det regionale nettet Forbedring av terminalbygget Hurtigbåt; forsterke kveldstilbudet Hurtigbåt; mer miljøvennlige løsninger mht drivstof f/motorisering