Grønn godstransport tirsdag 12. oktober kl. 09:15-10:00
|
|
- Asle Bø
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Grønn godstransport tirsdag 12. oktober kl. 09:15-10:00
2 10/27/2010 Grønn godstransport et verktøy for aktørene i transportkjeden Astrid Bjørgen Sund Transportforskning SINTEF astrid.bjorgen.sund@sintef.no
3 Hva skal jeg snakke om? 1. Samfunnsutfordringen 2. Prosjektet Målsetting Løsningen Eksempler 3. Nytte for ulike interessenter 4. Hvor og hvordan kan verktøyet brukes for Statens vegvesen?
4 Fremtidsutsiktene - Fremskriving av klimagassutslipp: Transportsektoren står for ca 1/3del av klimagassutslippene i Norge Vegtransport står for 60% av utslippene fra transportsektoren Transportsektoren er forventet å ha størst økning i klimagassutslipp mot 2030 Klimakur 2020, s. 64
5 Miljø og klima Betydelige lokale utfordringer, særlig i byområder Målene i klimakur 2020 krever innsats på flere fronter: Reduksjon i transportetterspørsel Smartere transporter Mer miljøvennlig gjennomføring
6 Prosjektet
7 Prosjekteier Partnere Budsjett kr 10 mill Prosjektleder Brukerstyrt innovasjonsprosjekt (BIP) under Norges forskningsråds program SMARTRANS næringslivets transporter og ITS
8 Hovedmål Utvikle et beslutningsstøttesystem for håndtering av miljøutfordringer for godstransporten 8
9 Delmål Utvikle verktøy for beregning av miljøkonsekvenser av enkelttransporter Utvikle beregningsverktøy som støtte til bedriftens periodiske miljøregnskap Utvikle forslag til rutiner/prosesser for bedriften som gjør miljøregnskapet til en integrert del av bedriftens styringssystem og stimulerer til at bedriften setter seg kvantifiserbare miljømål, finner relevante tiltak og kan måle effekten av tiltakene. Bidra til økt synliggjøring av miljømessige konsekvenser av tiltak som påvirker næringslivets transporter 9
10 Hva beregnes? GG skal gi utslippstall som er troverdige for hele transportkjeder. Distribusjon (innhenting og utkjøring) Fremføring (hovedetappen for alle transportmodier) Terminalaktivitet - forutsetter at vi kjenner de relevante data! 10
11 Forutsetninger og avgrensninger Nasjonal godstransport (fra/til et sted i Norge) Fokus på hele transportkjeden (fra dør til dør) Transportmodi: Bil, tog, båt (kystfrakt) Søker å inkludere terminalleddet (krever datagrunnlag) Utslipp til luft (CO2, CO, NOx, PM) Energiforbruk og drivstofforbruk (diesel) Direkte utslipp som følge av transportaktivitet upstream/downstream (livssyklusanalyser) er ikke tatt med Fokus på å beregne effekter av tiltak som transportbedrifter har kontroll over GG skal gi motivasjon til å sette seg miljømål og iverksette tiltak for forbedring 11
12 Rammeverk for utslipps beregninger Må ha et verktøy som er følsomt for aktuelle faktorer transportørene må ta stilling til. Rutevalg, topografi, lastbærer teknologi og terminaler Detaljerte og aksepterte utslippsfunksjoner. Norge ikke stor på utslippsforskning Overførbarhet av Europeisk forskning Datagrunnlag som forsvarer bruk av detaljerte utslippsfunksjoner Digitale, detaljerte infrastruktur beskrivelser. Transportørenes registreringer av produksjon knyttet til forbruk av energi Lastmengder? Terminalleddet, spesial utstyr Registreringsteknologi (svart boks, 3. parts adgang til motoren) 12
13 Grønn godstransport - verktøyet
14 Nytt verktøy for utslippsberegninger Beregner utslipp til luft og energiforbruk fra transport av gods fra et sted i Norge til et sted i Norge med: -Bil -Tog -Båt
15 Eksempel I: Langtransport Fra Kolomoen til Ulsberg (retning nordover) Gudbrandsdalen (E6) Østerdalen (R3) Vogntog,34-40t, Euro-4 Last: 20 tonn Fart: Fartsgrense
16 Resultater EV6 RV3 Differanse GG GG Lengde (km) 335,3 292,2 43,1 Kjøretid (timer) 4,37 3,65 0,7 Drivstofforbruk (liter) ,0 Energiforbruk (MJ) ,0 CO2 (kg) 371,4 312,0 59,4 Nox (kg) 2,1 1,8 0,3 PM (g) 8 7 1,3 16
17 Eksempel II: Distribusjon i by Test av metodikk fra Grønn godstransport på en tenkt distribusjonsrute i Trondheim. Forutsetninger: Kjøretøyteknologi: Euro 4 Total vekt: 7,5 12 tonn Antall leveringer: 7 Rutelengde = 11,8 km 40 % reduksjon av hastighet i rushperioden (fra registreringer i Elgesetergate/Holtermannsveg) CO2 (g/km) NOx (g/km) Kapasitetsutnyttelse Kapasitetsutnyttelse 0 % 50 % 100 % 0 % 50 % 100 % Rush tid ,60 3,06 3,52 Ikke rush tid ,29 2,67 3,04 index (on/off) 1,22 1,20 1,19 1,14 1,15 1, % 15 %
18 Andre scenario: Hva skjer hvis vi (en bedrift/kunde) halverer frekvensen? Hva skjer hvis vi (en bedrift/kunde) ikke lenger vil ta tog og ta alt på lastebil? Hva skjer hvis vi endrer sendingsstrukturen? Endring av grunnlagsparametre vil gi ulike scenario Kan beregnes ved implementering av GG-metodikk i en transportbedrifts produksjonssystem 18
19 Jernbane - status 19 Fokus på energiforbruk (og utslipp fra diesellokomotiv) Formelverk ARTEMIS er basert på data fra dansk jernbane, overførbart til norske forhold? Sannsynligvis ikke Målet er å etablere strekningsspesifikke faktorer basert på målt energiforbruk fra JBV og godsmengder fra CargoNet
20 Sjø - status 20 Formelverk fra ARTEMIS, men usikkert om det passer for norsk kystfraktflåte Kystverket har system for beregning av utslipp til luft fra båter Basert på AIS-systemet (gir koordinater hvert 6. min) Beregninger basert på gjennomsnittshastighet og utslippsparametre fra motor Sammenligning av resultater fra ARTEMIS-formelverk og Kystverkets system for TEGE (båten til Tollpost Globe, -får ikke bruke Kystverkets metode på Tege, vi bruker ARTEMIS faktorer)
21 Terminalleddet Profesjonalisering Bevisstgjøring Enklere identifisere de rette tiltakene Hvilke terminalaktiviteter, hva skal måles og kvaliteten på data er sentrale spørsmål. Det er begrensa kontroll og for lite data på prosessene på terminalen i fht energiforbruk. 21
22 Terminalen Potensiale for registrering av aktiviteter og energiforbruk Marginal andel av hele verdikjeden Store forskjeller mellom terminaler Incentiv til å se på tiltak Spart energi = bedre økonomi og lavere utslipp 22
23 Nytte for ulike interessenter
24 Generelt Gode beslutningsstøttesystemer vil gjøre det enklere, gjennom frivillige tiltak, å gjøre de riktige tilpasningene for å redusere miljøbelastningene fra transportvirksomheten. Utfordringen er, som før, å få flertallet til å ta verktøyene i bruk. 24
25 Norges lastebileierforbund Uavhengig beregningsverktøy Tilbud til medlemsbedriftene Kompetanse og nettverk Aksepteres av alle parter i transportkjeden Bidrar til utvikling av bærekraftig godstransport på veg 25
26 Jernbaneverket Informere om miljøfordelene ved bane Internt miljøregnskap Beregne klimaeffekter Kompetanse og nettverk Påvirke slik at etatene tar i bruk verktøyet 26
27 Tollpost Globe Full implementering Bransjestandard Utvikle kunderelasjoner Kunnskap innsikt i egne prosesser Bevisstgjøring av terminalleddet Bevisstgjøring og informasjonsformidling Påvirke sendingsstruktur Kontraktsforhold/tomkjøring/retningsbalanse 27
28 Hvor og hvordan kan verktøyet brukes for Statens vegvesen?
29 Hvorfor SVV deltar i Grønn godstransport? Ny og viktig samarbeidsarena mellom offentlige myndigheter og transportnæringen. Felles kompetanseutvikling mellom næringsliv og offentlige etater innenfor området bærekraftig transport. Utvikling av felles beregningsverktøy og metoder for transportplanlegging og oppsett av miljøregnskap mellom offentlig og private aktører. 29 Mye av de forventninger som ble satt til prosjektet er realisert. Nå gjenstår implementering og utnyttelse i egen organisasjon. (SVV representant i SG, )
30 Oppbygging av egenkompetanse i SVV Bedre og mer effektiv saksbehandling ved transportplanlegging - herunder NTP og budsjett prosesser. Bedre beslutningsgrunnlag ved policy for investeringer og andre tiltak i transportsektoren. Samarbeid med næringslivet om utvikling av nye modellverktøy vil bidra til økte ressurser innenfor et viktig område 30
31 Nytteeffekter for SVV Økt kompetanse Vurdere metodikk fra GG til å erstatte VLUFT? Bedre beslutningsunderlag for NTP og vurdering av investeringstiltak i infrastruktur Grunnlag for bedre samarbeid på tvers Felles metodikk gir sammenlignbare resultater 31
32 En viktig effekt av GG er den økte kompetansen som prosjektet har bidratt med å bygge opp hos sentrale aktører i transportsektoren. Denne kompetansen vil kunne gi en miljødiskusjon innen sektoren som baserer seg på vitenskaplige fakta og reelle sammenhenger.
33 Oppsummering Fokus på tiltak på bedriftsnivå Fokus på etterprøvbarhet kunne måles eller kontrolleres på andre måter Utslipp skal kunne beregnes og dokumenteres på en god måte gjennom åpne løsninger (open source) og gjøres tilgjengelig Vi trenger verktøy for å vurdere tiltakene nede på operasjonelt nivå i transportbedriftene 33 Målet er at verktøyet som utvikles blir det ledende verktøyet i Norge for utslippsberegninger fra transport for både gods og person
34 Takk for oppmerksomheten!
Tomas.Levin@sintef.no Tomas.Levin@ntnu.no PhD student Tomas Levin Arbeids tittel: A framework for calculating freight transport emissions Finansiering: SVV stipend En del av Grønn godstransport prosjektet
DetaljerFramtidens beregninger av utslipp fra Godstransport - hvordan blir vi bedre?
11/30/2009 Framtidens beregninger av utslipp fra Godstransport - hvordan blir vi bedre? Tomas Levin, Dr.grads stipendiat ved SINTEF/NTNU Hva skal jeg snakke om? Vel, egentlig ikke Endre fra globalt perspektiv
DetaljerGrønn godstransport avslutningsseminar
Grønn godstransport avslutningsseminar Program Møteleder : Ole A. Hagen 1 Velkommen Informasjon om SMARTRANS Øystein Strandli, NFR 2 Resultater fra Grønn godstransport Roar Norvik, SINTEF Tomas Levin,
DetaljerGrønn godstransport Transport, Miljø og Forskning Bjørvika 2. april Ole A. Hagen Kommunikasjons- og markedsdirektør
Grønn godstransport Transport, Miljø og Forskning Bjørvika 2. april Ole A. Hagen Kommunikasjons- og markedsdirektør Disposisjon Et lite eksempel Motivasjon og bakgrunn Målsetting Organisering Finansiering
DetaljerGrønn godstransport. Ole A. Hagen
Grønn godstransport Ole A. Hagen Posten Norden Nordisk infrastruktur Norge: Omsetning 2,5 mrd. NOK og 900 ansatte 29 terminaler og 600 utleveringssteder 60.000 pakker og 20.000 paller hver dag Sverige:
Detaljer9/9/2009. Grønn godstransport. SMARTRANS-seminar. Roar Norvik, prosjektleder, SINTEF
9/9/2009 Grønn godstransport SMARTRANS-seminar Roar Norvik, prosjektleder, SINTEF Disposisjon 1. Et lite eksempel 2. Bakgrunn 3. Målsetting 4. Organisering 5. Resultater så langt 3 Kilde: Prosjektansvarlig
DetaljerKlimavennlig transport
Klimaskolen, 1. sept. 2009 Nord-Trøndelag fylkeskommune Klimavennlig transport - er miljøvennlig transport mulig? Astrid Bjørgen Sund og Tomas Levin Transportforskning astrid.bjorgen.sund@sintef.no tomas.levin@sintef.no
DetaljerHvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars
Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Agenda Hvorfor tenke på miljø? Hva krever kunden? Måling av miljøresultater Fremtiden
DetaljerVia Nordica 11. juni. Miljøeffektiv logistikk utfordringer og muligheter. Hva er miljøgevinsten ved mer effektiv vare- og godstransport?
Miljøeffektiv logistikk utfordringer og muligheter Hva er miljøgevinsten ved mer effektiv vare- og godstransport? Via Nordica 11. juni Ole A. Hagen Kommunikasjons- og markedsdirektør, Tollpost Globe Disposisjon
DetaljerGrønn strategi for Bergen Ledermøte Klimapartnere 14. juni 2016. Julie Andersland Byråd for klima, kultur og næring
Grønn strategi for Bergen Ledermøte Klimapartnere 14. juni 2016 Julie Andersland Byråd for klima, kultur og næring POLITISK PLATTFORM Bergen skal være Norges GRØNNESTE BY Mer bærekraftige og energieffektive
DetaljerVelkommen til Bergen. Byråd Lisbeth Iversen Byutvikling, klima og miljø
Velkommen til Bergen Byråd Lisbeth Iversen Byutvikling, klima og miljø levende og pulserende by fjellområder bare 6 minutter fra den livlige bykjernen European City of Culture Bærekraftig byutvikling
DetaljerHvordan nå nødvendige utslippsmål i transportsektoren? Biodrivstoff i Trøndelag 17.februar 2010 Eva Solvi
Hvordan nå nødvendige utslippsmål i transportsektoren? Biodrivstoff i Trøndelag 17.februar 2010 Eva Solvi Innhold Utfordringene Kort om Transnova Utslippsmål for transportsektoren Muligheter og virkemiddel
DetaljerKO M M U N A L E B E D R I F T E RS B I D R A G T I L D E T G R Ø N N E S K I F T E T
KO M M U N A L E B E D R I F T E RS B I D R A G T I L D E T G R Ø N N E S K I F T E T Vi skal i dag se at kommunale bedrifter - tar grønne valg - har god kontroll på sine miljøutslipp - er opptatt av å
DetaljerJernbaneverkets mål er å. doble kapasiteten for godstransporten innen 2020, og tredoble innen 2040
Jernbaneverkets mål er å doble kapasiteten for godstransporten innen 2020, og tredoble innen 2040 13 togselskap kjører i dag på norske spor Jernbaneverket tilbyr et sikkert og effektivt transportsystem
DetaljerMøte i NVF miljøutvalg 2009. -den store, stygge miljøulven? Anne Lise S. Torgersen, NLF
Møte i NVF miljøutvalg 2009 -den store, stygge miljøulven? Anne Lise S. Torgersen, NLF Dette er NLF Nærings- og arbeidsgiverorganisasjon Ca 4 000 medlemsbedrifter Hovedkontor i Oslo 11 distriktskontorer
DetaljerGASS SOM DRIVSTOFF FOR KJØRETØY SEMINAR PÅ GARDERMOEN 10. NOVEMBER 2015 GASS SOM DRIVSTOFF FOR JERNBANE JØRN CHRISTEN JOHNSEN COWI
GASS SOM DRIVSTOFF FOR KJØRETØY SEMINAR PÅ GARDERMOEN 10. NOVEMBER 2015 GASS SOM DRIVSTOFF FOR JERNBANE JØRN CHRISTEN JOHNSEN COWI Innhold i presentasjonen Bakgrunn Nordlandsbanen, historikk og fakta Jernbanedrift
DetaljerTeknologi for fremtidens busser hvilke valg skal vi ta? 3.Februar 2014, Terje Sundfjord
Teknologi for fremtidens busser hvilke valg skal vi ta? 3.Februar 2014, Terje Sundfjord Valg av bussteknologi avhengig av flere faktorer Hva er utfordringene i andre transportsektorer Fylkeskommunens anbuds-
DetaljerAnsvarlig lønnsomhet Difi 12. mai 2014. Camilla Skjelsbæk Gramstad
Ansvarlig lønnsomhet Difi 12. mai 2014 Camilla Skjelsbæk Gramstad Hovedorganisasjonen Virke 2014 Virke er landets neste største hovedorganisasjon Virke har medlemsvirksomheter i bredden av næringslivet
DetaljerInformasjonsmøte 18 januar
Informasjonsmøte 18 januar Konseptvalutredning Transportsystem Trondheim Steinkjer Utredningens behov og mål Lise Nyvold Jernbaneverket KVU Transportsystemet Trondheim Steinkjer Etterspørselsbaserte behov:
DetaljerRevidert ØSTLANDSPAKKE Innspill til NTP 2018-2027
Revidert ØSTLANDSPAKKE Innspill til NTP 2018-2027 28. Oktober 2014 Komité for Samferdsel, miljø og overordnet planlegging Fylkesråd Anne Karin Torp Adolfsen Hovedmålene Skape større bolig-, arbeids- og
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Norges befolkning vokser Folketall pr 1. januar - registrert og fremskrevet 2015: 5,1 millioner 2040: 6,3 millioner
DetaljerRegional plan for vannforvaltning i vannregion Nordland og Jan Mayen (2016 2021)
Regional plan for vannforvaltning i vannregion Nordland og Jan Mayen (2016 2021) Rådgiver, Lars Ekker Nordland fylkeskommune/ vannregionmyndigheten i Nordland Fylkestinget vedtok den 09.12.2015 Regional
DetaljerEn fornybar revolusjon på fire hjul. Zero Emission Resource Organisation
Zero Emission Resource Organisation En fornybar revolusjon på fire hjul En fornybar revolusjon på fire hjul Elbilen muliggjør det grønne skiftet Vi står overfor store utfordringer. Økte klimagassutslipp
DetaljerMiljøregnskap for alternative transportkjeder mellom Oslo og Tromsø
Arbeidsdokument 50839 Oslo 27.11.2015 4245 Miljøregnskap Lødingen havn Inger Beate Hovi Miljøregnskap for alternative transportkjeder mellom Oslo og Tromsø Innhold Sammendrag... 2 1 Bakgrunn... 4 2 Dagens
DetaljerKVU Transportsystemet Jaren (Oslo) Gjøvik - Moelv. Noe om: Regionale virkninger
KVU Transportsystemet Jaren (Oslo) Gjøvik - Moelv Noe om: Regionale virkninger NTP 2018-2029 Robuste regioner og effektive korridorer «Bedre framkommelighet og reduserte avstandskostnader er viktig for
DetaljerHvordan jobbe med folkehelseutfordringer i planstrategi? Folkehelsesamling Revsnes, 16. september 2011
Hvordan jobbe med folkehelseutfordringer i planstrategi? Folkehelsesamling Revsnes, 16. september 2011 Hvordan jobbe med folkehelseutfordringer i planstrategi? Jeg vil si noe om: Hva som er plan- og bygningslovens
DetaljerForsidebilde: Kystens energi framtidas arbeidsplasser
1 Fylkesrådsleder Odd Eriksen Innlegg på Kystens Energi Svolvær 10. februar 2011 Forsidebilde: Kystens energi framtidas arbeidsplasser Bilde 1: Først vil jeg takke for invitasjonen til å komme hit til
DetaljerPå lederutviklingsprogrammene som ofte gjennomføres på NTNU benyttes dette verktøyet. Du kan bruke dette til inspirasjon.
På lederutviklingsprogrammene som ofte gjennomføres på NTNU benyttes dette verktøyet. Du kan bruke dette til inspirasjon. Rolleanalyse rollen som leder på NTNU Denne oppgaven går ut på å kartlegge hvilken
DetaljerTemadag Nasjonal geodatastrategi. Felix konferansesenter, Oslo - 3. mai 2016 Hildegunn Norheim
Temadag Nasjonal geodatastrategi Felix konferansesenter, Oslo - 3. mai 2016 Hildegunn Norheim Nasjonal geodatastrategi 1. Arbeidsgruppa 2. Bakteppe 3. Utviklingstrekk 4. Overordnet målbilde og de fire
DetaljerBiogass det faglige grunnlaget
Biogass det faglige grunnlaget Gjennomgang av rapporten «Underlagsmateriale til tverrsektoriell biogass-strategi» Christine Maass, Miljødirektoratet Bakgrunn for arbeidet MD ga Miljødirektoratet (den gang
DetaljerVestfold EnergiForum Til: Vestfold Energiforum - partnerskapet Dato: 18.01.2006 Status: Forslag Vedtatt av partnerskapet 18.01.
NOTAT Vestfold EnergiForum Til: Vestfold Energiforum - partnerskapet Dato: 18.01.2006 Status: Forslag Vedtatt av partnerskapet 18.01.2006 HOVEDSATSNINGSOMRÅDER OG ARBEIDSPLAN FOR PERIODEN 2006 TIL VÅREN
DetaljerTeknologidagene Trondheim, 5-8.oktober 2009. Mere miljø- og klimavennlig transport Effekter av ulike tiltak
Teknologidagene Trondheim, 5-8.oktober 2009 Mere miljø- og klimavennlig transport Effekter av ulike tiltak Oskar Kleven Nasjonal transportplan 2014 2023 Disposisjon Klimakur Beregningsverktøy Forutsetninger
DetaljerOrganisering av prosjektet og oppdrag på anbud
Organisering av prosjektet og oppdrag på anbud Nina Martinsen, Statens vegvesen Region øst Jeg har her som prosjektleder prøvd å oppsummere noen viktige punkter fra det eksisterende arbeidet som pågår
DetaljerKlima og transport. Den ubehagelige usikkerheten. Trafikkutvikling og samfunnsendringer - Hva er vesentlig for vegvesenets klimatilpassing?
Klima og transport Den ubehagelige usikkerheten Trafikkutvikling og samfunnsendringer - Hva er vesentlig for vegvesenets klimatilpassing? Ønsker fra arrangøren Vi vil gjerne presentere resultater og status
DetaljerMiljøavgifter i lavutslippssone
Sammendrag: Miljøavgifter i lavutslippssone Forfattere: Arild Skedsmo Rolf Hagman Oslo 2006, 64 sider De utslippstekniske forbedringene på nye, tunge kjøretøy er så store at disse bilenes utslipp av NO
DetaljerÅrsplan 2016. Voksenopplæringen. Årsplanen inneholder noen faktaopplysninger om enheten.
Årsplan 2016 Voksenopplæringen Årsplanen inneholder noen faktaopplysninger om enheten. Årsplanen beskriver hvilke utfordringer og overordnede målsettinger som er særlig viktige for enheten i 2016. Årsplanen
DetaljerPosten Norge AS Resultat per 1. kvartal 2013 01/01/2013 1
Posten Norge AS Resultat per 1. kvartal 2013 01/01/2013 1 Agenda 1. kvartal 2013 DEL 1: Kvartalsresultat og utvikling DEL 2: Aktuelle temaer i 2013 Med fokus på Nord Norge DEL 3: Konsernsjef Dag Mejdell,
DetaljerUtslipp fra kjøretøy med Euro 6/VI teknologi Måleprogrammet fase 2
Sammendrag: Utslipp fra kjøretøy med Euro 6/VI teknologi Måleprogrammet fase 2 TØI rapport 1291/2013 Forfattere: Rolf Hagman, Astrid H. Amundsen Oslo 2013 63 sider Et begrenset utvalg måleserier viser
DetaljerJernbanereformen. Statens jernbanetilsyns sikkerhetsseminar. 23. oktober 2014. Samferdselsdepartementet
Jernbanereformen Statens jernbanetilsyns sikkerhetsseminar 23. oktober 2014 Betydelig satsing på jernbanen de senere år Saldert budsjett siste 10 år 25 000 (i løpende mill. kr) [NB! 2015 = Forslag] 20
DetaljerMiljø er igjen på den politiske dagsorden. Klima er hovedårsaken.
Innledning Miljø er igjen på den politiske dagsorden. Klima er hovedårsaken. Bygge- og anleggsbransjen er en viktig bidragsyter for reduksjon av klimagassutslipp og miljøpåvirkning Miljøvisjonen Transportetatenes
DetaljerStrategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket
Strategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket 15. mars, 2016 Spørsmål Hva må til for å løfte gods på bane? Å bygge infrastruktur tar lang tid hvilke andre tiltak kan iverksettes for
DetaljerUiO Plan for avfallshåndtering
UiO Plan for avfallshåndtering Målsettinger Dato:1.10.2014 Grunnlag for hovedmål Gjeldende prioritering nasjonalt og internasjonalt (se figur neste side) UiOs mål for avfallshåndtering (2014) UiOs Strategi
DetaljerKonferanse om Klima og transport Gardermoen 6. mars 2008
Konferanse om Klima og transport Gardermoen 6. mars 2008 Den ubehagelige usikkerheten Trafikkutvikling og samfunnsendringer Hva er vesentlig for vegvesenets klimatilpassing? Dag Bertelsen, SINTEF Teknologi
DetaljerSøknadstype: Regionalt bedriftsprosjekt
Søknadstype: Regionalt bedriftsprosjekt I det følgende beskrives krav for søknadstypen. Dersom ikke alle krav gitt for søknadstypen og/eller i utlysningen er oppfylt, blir søknaden avvist. Det kan forekomme
DetaljerBrobygging mellom forskning og praksis: Gode og effektive helse-, omsorgs- og velferdstjenester (HELSEVEL)
Brobygging mellom forskning og praksis: Gode og effektive helse-, omsorgs- og velferdstjenester (HELSEVEL) Rådgiver FouSam og Førsteamanuensis Christine Øye Høgskolen i Stord/Haugesund, 21. oktober, 2015
DetaljerHvordan har Stavanger regionen lykkes med utviklingen av sin infrastruktur?
Hvordan har Stavanger regionen lykkes med utviklingen av sin infrastruktur? Inge Oliversen Adm direktør Step Change Management Styreleder Logistikkforeningen Rogaland Step Change Management Strategisk
DetaljerFoU Utføres Formål: Forprosjekt Prosjektgruppe
FoU prosjekt under NTP paraplyen Utføres av Jernbaneverket og Statens vegvesen Formål: Et mer robust beslutningsunderlag, særlig når vi ser at transportmodellene våre vil komme til kort Forprosjekt: Rapport
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerKunnskap, læring og endring erfaringer fra tre norske programmer. Bjørg Tysdal Moe, nestleder KS, varaordfører Stavanger
Kunnskap, læring og endring erfaringer fra tre norske programmer Bjørg Tysdal Moe, nestleder KS, varaordfører Stavanger Nytt grunnlag for samarbeid Cancun-avtalen, «Shared vision»: «Recognizes the need
DetaljerProsjektforslag. Prosjektforslag for Felles Datakatalog
Prosjektforslag Prosjektforslag for Felles Datakatalog Denne fylles ut ved behandling. Prosjektnummer: Saksnummer: Behandlet dato: Behandlet av / Prosjekteier: Utarbeidet av: Beslutning:
DetaljerJæren pakke 1 og 2: Bakteppe og utfordringer Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune
Innlegg 14.05. 2009: Jæren pakke 1 og 2: Bakteppe og utfordringer Gunnar Eiterjord Samferdselssjef Rogaland fylkeskommune Bakteppet Influensområdet Et stort sammenhengende boog arbeidsmarked med både storby-
DetaljerRegler og rammer for anbudsprosesser
Regler og rammer for anbudsprosesser 1 Innledning Med et forbruk på i over 400 milliarder kroner årlig, har offentlige virksomheter en betydelig kjøpermakt og mulighet til å påvirke leverandører, markeder
DetaljerBest Value Procurement (BVP) Viel Sørensen Seniorrådgiver Avdeling for offentlige anskaffelser
Best Value Procurement (BVP) Viel Sørensen Seniorrådgiver Avdeling for offentlige anskaffelser Tenk om vi kunne fått en. Rask og smertefri konkurransegjennomføring Fremoverlente leverandører som føler
DetaljerProsjektplan Høyfartstog Trondheim-Oslo gjennom Østerdalen
Prosjektplan Høyfartstog Trondheim-Oslo gjennom Østerdalen Tynset 2010-07-21 Prosjektplan utarbeidet av Rune Jørgensen, Jernbaneforum Røros- og Solørbanen/Regionrådet for Fjellregionen 1 BAKGRUNN Arbeidsutvalget
DetaljerNHO'sviktigste prioriteringer i Møre og Romsdal
NHO'sviktigste prioriteringer i Møre og Romsdal Torill Ytreberg, regiondirektør 21.04.16 Sant? 2 NHO Møre og Romsdals viktigste prioriteringer Fergefri E-39: Hafast Møreaksen Halsafjorden Øvrige strekninger:
DetaljerINFORMASJONSMØTE OM PILOT-E
WWW.PILOT-E.NO INFORMASJONSMØTE OM PILOT-E 10.00-10.30 VELKOMMEN - RUNE VOLLA, STYRINGSGRUPPEN PILOT-E PILOT-E HVA ER DET OG HVORDAN SKAL DET BENYTTES? - TROND MOENGEN, PILOT-E PILOT-E UTLYSNINGEN - KOMMENTARER
DetaljerMOSJØEN HAVN KS - SØKNAD VEFSN KOMMUNES NÆRINGSFOND VEFSNA
VEFSN KOMMUNE Saksbehandler: Harald Wiggo Erdal Tlf: 75 11 13 01 Arkiv: U01 Arkivsaksnr.: 12/4961-1 MOSJØEN HAVN KS - SØKNAD VEFSN KOMMUNES NÆRINGSFOND VEFSNA Rådmannens forslag til vedtak: Forslag til
Detaljer8 Nyttetrafikken. 8.1 Hva dreier debatten seg om? 8.2 Hva er sakens fakta? Innenlands godstransport etter transportmåte, 1965-2014.
8 Nyttetrafikken 8.1 Hva dreier debatten seg om? Kollektivtrafikk på vei (buss) omtales stort sett i positive ordelag i Norge, og det er bred politisk enighet om å styrke kollektivtrafikken i årene fremover.
DetaljerStyring av tungtransport i by. Presentasjon på Røros-konferansen 2012 Anders Godal Holt ITS seksjonen Statens vegvesen
Styring av tungtransport i by Presentasjon på Røros-konferansen 2012 Anders Godal Holt ITS seksjonen Statens vegvesen Statens vegvesen Vegdirektoratet Prosjektdeltakere Prosjekteier: ITS Norge Konsortiedeltakere:
DetaljerVurdering av konsekvenser ved driftsstans Dovrebanen under IC- Utbyggingen - Rapport
Saknr. 16/12295-1 Saksbehandler: Rune Hoff Vurdering av konsekvenser ved driftsstans Dovrebanen under IC- Utbyggingen - Rapport Innstilling til vedtak: Fylkesrådet anser «Vurdering av konsekvenser ved
DetaljerProsjektbegrunnelse for. Felles Datakatalog
Prosjektbegrunnelse Prosjektbegrunnelse for Felles Datakatalog [Malen er utarbeidet med bakgrunn i Prosjektveiviseren, og tilpasset for Skate prosjekter] Denne fylles ut ved behandling. Prosjektnummer:
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 20182029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi ElseMarie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS VEKST VERDISKAPNING
DetaljerNæringsliv / industri og reduksjon i utslipp av klimagasser. Øyvind Sundberg, senior miljørådgiver
Næringsliv / industri og reduksjon i utslipp av klimagasser Øyvind Sundberg, senior miljørådgiver Industrien har vist at de er en ansvarlig aktør Næringslivet / industrien har opp gjennom årene vist at
DetaljerVedtak om godkjennelse av rapport om kvotepliktige utslipp i 2009 for Østfold Energi AS
Østfold Energi Postboks 17 1701 SARPSBORG Klima- og forurensningsdirektoratet Postboks 8100 Dep, 0032 Oslo Besøksadresse: Strømsveien 96 Telefon: 22 57 34 00 Telefaks: 22 67 67 06 E-post: postmottak@klif.no
DetaljerHåndtering av klimatrusselen og fangst og lagring av CO2 i Norge. Robert Næss Senter for energi og samfunn Institutt for tverrfaglige kulturstudier
Håndtering av klimatrusselen og fangst og lagring av CO2 i Norge Robert Næss Senter for energi og samfunn Institutt for tverrfaglige kulturstudier Utfordringer Vet lite om hvorvidt vitenskap om global
DetaljerDen digitale jernbanen
Den digitale jernbanen Jernbaneverket Oslo 9. mars 2016, Sverre Kjenne, Direktør Signal og Tele Hensikten er å gi en introduksjon av den digitale revolusjonen i norsk jernbane Jernbanen i Norge har rundt
DetaljerNye Deichmanske hovedbibliotek i Bjørvika
Oslo kommune Kulturbyggene i Bjørvika Nye Deichmanske hovedbibliotek i Bjørvika Brød & Miljø 08.05.2013 Prosjektinformasjon Nye Deichmanske hovedbibliotek i Bjørvika Byggherre: Oslo kommune, v/kulturbyggene
DetaljerKan godstransport være miljøvennlig?
Kan godstransport være miljøvennlig? Erling Sæther Viseadm. Direktør Oslo, 2.4.08 1 2 Schenker AS, i Norge 32 Terminaler, 1400 ansatte 1300 sjåfører og lastebiler 1100 containere Schenker AS 1 01.2007
DetaljerØkt oppmerksomhet på (lokale) godstransporter i NTP - FoU-behovet knyttet til dette
Økt oppmerksomhet på (lokale) godstransporter i NTP - FoU-behovet knyttet til dette Paal Iversen Samferdselsdepartementet Forum for lokale godstransporter 25.April 2006 Godstransport har større oppmerksomhet
DetaljerNasjonal Transportplan i Norge, har den samlat transportslagens krafter?
Nasjonal Transportplan i Norge, har den samlat transportslagens krafter? NVF seminar Tusby 20. oktober 2009 Jan Fredrik Lund Statens vegvesen Vegdirektoratet (Norge) Nasjonal transportplan Fra NVP til
DetaljerFILM OG ØVRIGE AUDIOVISUELLE UTTRYKK I TRØNDELAG REGIONAL STRATEGI 2015-2025
FILM OG ØVRIGE AUDIOVISUELLE UTTRYKK I TRØNDELAG REGIONAL STRATEGI 2015-2025 1 INNLEDNING Regional strategi for film og øvrige audiovisuelle uttrykk er styringsdokument for Nord- Trøndelag fylkeskommune,
DetaljerSamarbeidsavtale om areal- og transportutvikling i Nedre Glomma
Samarbeidsavtale om areal- og transportutvikling i Nedre Glomma 01.07.2016-30.06.2021 1. Parter i avtalen Denne samarbeidsavtalen om areal- og transportutvikling i region Nedre Glomma er inngått mellom
DetaljerSmarte reisevaner. Klarer FutureBuilt å redusere bilbruken? Union Scene, 12.oktober 2011 Sivilingeniør Paal Sørensen. VISTA Utredning AS
Smarte reisevaner Klarer FutureBuilt å redusere bilbruken? Union Scene, 12.oktober 2011 Sivilingeniør Paal Sørensen Begreper - Mobilitetsplanlegging Mobility Management handler særlig om myke tiltak for
DetaljerØkonomisk bærekraft i framtiden Arenaer for samarbeid med Næringslivet Bystrategikonferansen 2014
Økonomisk bærekraft i framtiden Arenaer for samarbeid med Næringslivet Bystrategikonferansen 2014 Tove Margrethe Dyblie Programkoordinator for Framtidens byer Oslo Prosjektleder for Næring for Klima Morgendagen
DetaljerTjenestedesign og kontinuerlige leveranser i Oslo kommunes sky
Tjenestedesign og kontinuerlige leveranser i Oslo kommunes sky 04.09. 2015 Trine Lind, prosjektleder - Byrådsavdeling for finans Tema Kort om Oslo kommune Digitaliseringssatsingen: Program for elektroniske
DetaljerOlje- og energiminister Einar Steensnæs 07.08.2003. Olje- og energidepartementet
Hvordan sikre norske energibrukere et robust energisystem med stabile, forutsigbare og rimelige energipriser - Hva har myndighetene lært i etterkant av høsten og vinteren 2002/3003? Olje- og energiminister
DetaljerKunnskapsbehov. Torleif Husebø PTIL/PSA
Kunnskapsbehov Torleif Husebø Innhold Risiko, risikoforståelse og risikovurderinger Noen andre spesifikke forhold / utfordringer Risiko, risikoforståelse og risikovurderinger Bidrar risikovurderingene
DetaljerKonseptvalgutredning (KVU)
Konseptvalgutredning (KVU) Framtidig transportløsning E6 Oppland grense Jaktøya (Trondheim) Rv. 3 Hedmark grense - Ulsberg Jill Hammari Sveen 11. oktober 2010 Konseptvalgutredning er innspill til NTP 2014
DetaljerGOFER Godstransportfremkommelighet på egnede ruter
GOFER Godstransportfremkommelighet på egnede ruter Presentasjon på Transport & logistikk 23. oktober 2012 Mål og prosjektidé for GOFER Overordnet mål er å bidra til reduserte miljø og klimautslipp, køproblemer,
DetaljerRekrutteringsstrategi i Statens vegvesen
Rekrutteringsstrategi i Statens vegvesen Administrasjonsdirektør Jane Bordal Partnerforums HR-nettverksmøte 10. desember 2009 Rekrutteringsstrategi i Statens vegvesen Innhold; Vårt behov; Antall Kompetanse
DetaljerBetydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.
Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.2013 Foto: Jo Michael 1 Innhold Hvem er vi? Hva skal vi tilby
DetaljerTREFF BLINK I FREMTIDEN
BIA-dagen 2008 17. april Det Norske Teatret ANNE KIRAH Metoder for suksess TREFF BLINK I FREMTIDEN POUL ERIK JAKOBSEN Nye markeder med endret demografi DAG TERJE ANDERSEN Med innovasjon på agendaen BIA-dagen
DetaljerHvorfor, hva og hvordan? Sykkelbyprosjektet i Region sør. Signe Gunn Myre
Hvorfor, hva og hvordan? Sykkelbyprosjektet i Region sør Signe Gunn Myre Signe Gunn Myre, Statens vegvesen Kort om meg Leder Sykkelbyprosjektet i Statens vegvesen Region sør Prosjektleder for Samspillskampanjen
DetaljerGOFER. GodstranportFremkommelighet på Egnede Ruter. Eirik Skjetne. SMARTRANS seminar GOFER. Vegdirektoratet Teknologiavdelingen Trondheim
GodstranportFremkommelighet på Egnede Ruter Eirik Skjetne Vegdirektoratet Teknologiavdelingen Trondheim SMARTRANS seminar 08.09 2009 Prosjektbakgrunn.. Godstrafikk i byområdene utgjør ca 15 % av trafikken,
DetaljerPå dette seminaret skal vi ha fokus på BAE-næringen og vårt bygde miljø.
FORSVARSBYGG Forsvarssektorens egen eiendomsekspert Risk Management og sikkerhetsutfordringer i BAE-næringen Innledning og bakgrunn NBEF Scandic Solli, Oslo 6.juni 2016 v/ Knud Mohn På dette seminaret
DetaljerFoU utfordringer for Statens vegvesen
FoU utfordringer for Statens vegvesen Forskningskonferansen 2012 9.10.2012 Finn Harald Amundsen Vegdirektørens styringsstab NTP - hovedutfordringer Globaliseringen Utviklingen i verdenshandelen 1965-2010
DetaljerBRUKERUNDERSØKELSE I TRONDHEIMSBARNEHAGENE 2013
Oppvekstkontoret BRUKERUNDERSØKELSE I TRONDHEIMSBARNEHAGENE 2013 BARNEHAGERAPPORT ROMOLSLIA BARNEHAGE KOMMUNALE BARNEHAGER 20 14 TRONDHEIM KOMMUNE Innhold 1. Innledning... 5 1.1. Hvem er spurt?...5 1.2.
DetaljerBIODRIVSTOFF I TRANSPORTSEKTOREN AVINOR OG JET BIOFUEL FRA NORSK SKOG. 5 APR 2016 Olav Mosvold Larsen
BIODRIVSTOFF I TRANSPORTSEKTOREN AVINOR OG JET BIOFUEL FRA NORSK SKOG 5 APR 2016 Olav Mosvold Larsen Avinor AS er ansvarlig for flysikringstjenesten i Norge og 46 lufthavner Et moderne samfunn uten luftfart
DetaljerOVERORDNET HMS MÅLSETTING
OVERORDNET HMS MÅLSETTING Våre aktiviteter skal gjennomføres på en forsvarlig, organisert og sikker måte, slik at menneskers liv og helse, det ytre og indre miljø, samt materielle verdier ivaretas og ikke
DetaljerGodstransport på bane til/fra Østlandet, og Jernbaneverkets arbeid med godskorridor 3. Bjørn Egede-Nissen Jernbaneverket
Godstransport på bane til/fra Østlandet, og Jernbaneverkets arbeid med godskorridor 3 Bjørn Egede-Nissen Jernbaneverket Status og utfordringer for godstransport på bane Godstransport på bane i hovedsak
DetaljerNæringslivet krever effektiv transport og logistikk Avgjørende for konkuransekraften
Hva er DB Schenker? DB Schenker er en av verdens ledende aktører innen landtransport og sjø- og flyfrakt. 95.000 ansatte 2000 kontorer i 140 land. DB Schenker North Rail Express (NRE) Næringslivet krever
DetaljerSparebanken Hedmark - en miljøfyrtårnbedrift- Hvorfor og hva betyr det for oss?
Sparebanken Hedmark - en miljøfyrtårnbedrift- Hvorfor og hva betyr det for oss? Kort om Sparebanken Hedmark Sparebanken Hedmark er den ledende privatmarkeds- og næringslivsbanken i Hedmark og kan føre
DetaljerHandlingsplan for Region Midt-Buskerud 2016-2019
Handlingsplan for Region Midt-Buskerud 2016-2019 OVERORDNET MÅLSETTING; Midt-Buskerud skal fremstå som en attraktiv region med økning i antall innbyggere, tilreisende og arbeidsplasser. Det skal legges
DetaljerIKT-styring hvordan kan det gjøres bedre? Diskusjon med deltakelse fra salen
IKT-styring hvordan kan det gjøres bedre? Innledning ved Arild Jansen, Avd. for forvaltningsinformatikk, UiO Kommentarer fra: Ingunn Cowan, Avdelingsdirektør, Lånekassen Tone Bringedal, Avdelingsdirektør
DetaljerPresentasjon av IK-Bygg Web
Presentasjon av IK-Bygg Web Fagseminar i regi av NKF 9. nov. 2010 Kort om IK-Bygg Hva er IK-Bygg? Et verktøy for systematisk internkontroll av offentlige bygg Hva er formålet? Overholde pålagte lover og
DetaljerBrukermedvirkning - sentrale føringer og aktuelle problemstillinger. rådgiver Unni Aker Avdeling for psykisk helse
Brukermedvirkning - sentrale føringer og aktuelle problemstillinger rådgiver Unni Aker Avdeling for psykisk helse Hvem er bruker? voksne, barn, unge og eldre pårørende (obs! barn kan også være pårørende
DetaljerDigitale konsekvenser av kommunereformen i et arkivperspektiv
Digitale konsekvenser av kommunereformen i et arkivperspektiv 6. april 2016 Anne Mette Dørum KS 17000 virksomheter samhandler 346.613.343 meldinger i 2015 Status for kommunereformen per 1. april 2016 11
DetaljerKlima og transport 6. mars Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet
Klima og transport 6. mars 2008 Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet Nasjonal transportplan: Presenterer Regjeringens transportpolitikk - beskrive hvilke mål Regjeringen legger til grunn
Detaljer