Forslag til reguleringsplan for Elgefaret 80 82, planid

Transkript

1 Forslag til reguleringsplan for Elgefaret 80 82, planid Forslagsstiller: Fagkyndig plankonsulent: Bærum kommune Eiendom 1304 Sandvika Longva arkitekter AS Pb 5939 Majorstua 0308 Oslo Dato: Sammendrag Planen skal legge til rette for døgnbemannede, offentlige omsorgsboliger for voksne psykisk utviklingshemmede. Ny bebyggelse skal ha en volumoppbygging som demper institusjonspreget. Revidert:

2 Forslagsstillers planbeskrivelse Innhold 1 Bakgrunn Planstatus og rammebetingelser Beskrivelse av planområdet Beskrivelse av planforslaget Virkninger av planforslaget Medvirkning/forhåndsuttalelser/innspill til planarbeidet Vedtak etter 1. gangs behandling i planutvalget Merknader/uttalelser ved offentlig ettersyn Vedlegg Bakgrunn 1.1 Sakens historie Bærum kommune har et underskudd på omsorgsboliger og kommunen ønsker å oppføre døgnbemannede omsorgsboliger for voksne psykisk utviklingshemmede på eiendommen Elgefaret Eksisterende bebyggelse forutsettes revet. 1.2 Hensikten med planen 1.3 Saksgang hittil Oppstartsmøte ble avholdt Varsel om planoppstart ble kunngjort i Asker og Bærum Budstikke og på hjemmesiden til Bærum kommune. Naboer og andre interessenter ble varslet med brev gangsbehandling, Offentlig ettersyn, høringsperiode Planstatus og rammebetingelser 2.1 Rikspolitiske retningslinjer/bestemmelser / statlige planretningslinjer/ bestemmelser Statlig planretningslinje for klima og energiplanlegging i kommunene pålegger kommunene, gjennom planlegging og øvrig myndighets og virksomhetsutøvelse å stimulere og bidra til reduksjon av klimagassutslipp, samt økt miljøvennlig energiomlegging. Foreslått fortetting i område med god kollektivdekning tilrettelegger for redusert bruk av bil og mulighet for økt bruk av kollektivtransport. Rikspolitiske retningslinjer for samordnet areal og transportplanlegging. Målet for retningslinjene er at planlegging av arealbruk og transportsystem skal fremme samfunnsøkonomisk effektiv ressursutnyttelse, god trafikksikkerhet og effektiv trafikkavvikling. Planleggingen skal bidra til å utvikle bærekraftige byer og tettsteder, legge til rette for verdiskaping og næringsutvikling, og fremme helse, miljø og livskvalitet. 2

3 Utbyggingsmønster og transportsystem bør fremme utvikling av kompakte byer og tettsteder, redusere transportbehovet og legge til rette for klima og miljøvennlige transportformer. I henhold til klimaforliket er det et mål at veksten i persontransporten i storbyområdene skal tas med kollektivtransport, sykkel og gange. Planforslaget er i tråd med føringer om utbygging som reduserer transportbehovet og legger til rette for klima og miljøvennlige transportformer, samtidig som planforslaget ivaretar gode uteområder og lysforhold. 2.2 Kommuneplan/kommunedelplan I kommuneplan er eiendommen vist som «nåværende boligbebyggelse». 2.3 Gjeldende regulering I reguleringsplan er formålet frittliggende småhusbebyggelse. 2.4 Aktuelle politiske vedtak Det er ingen aktuelle politiske vedtak som påvirker området. 2.5 Øvrige rammebetingelser Det er ingen øvrige rammebetingelser av betydning. 2.6 Pågående planarbeid Det er ikke igangsatt planarbeid i eller nær planområdet som kan få betydning for saken. 3

4 3 Beskrivelse av planområdet Eksisterende situasjon. 3.1 Beliggenhet, størrelse og bruk Planområdet på ca. 3 dekar ligger på Østerås med ca. 500 meter gangavstand til Østerås t banestasjon. Det er 400 meter gangavstand til bussholdeplass og 600 meter til matbutikk. Eksisterende bebyggelse på eiendommen består av to bolighus med totalt 4 boenheter samt to garasjer. En av boenhetene er bolig for flyktningfamilie, øvrige er boliger for psykisk utviklingshemmede. 3.2 Omkringliggende områder / strøkets karakter Planområdet ligger i et etablert boligområde og på tilstøtende arealer er det frittliggende boligbebyggelse, boligblokker og grøntarealer. 3.3 Eiendomsforhold Tomten eies av Bærum kommune og har gnr. /bnr. 21/ Trafikkforhold Adkomst til tomten i dag er fra Elgefaret som har reguleringsformål gang og sykkelvei. Mot nord grenser tomten mot Eiksveien som har egen gang og sykkelvei mot tomten. Tomten har kort avstand til offentlig kollektivtilbud som t bane og buss. 4

5 3.5 Støyforhold og luftkvalitet Trafikk: Årsdøgntrafikk i Eiksveien ligger mellom Støy fra vei: Støykart viser en sone langs Eiksveien med støybelastning fra vei. CO2: CO2 utslipp ligger mellom 40,26 og 136,92 tonn, det samme som for øvrige områder i Bærum. 5

6 Svevestøv: Svevestøvbelastning ligger mellom 7,31 og 27,61 tonn, som er vanlig i store deler av Bærum. 3.6 Lokalklima Det er ingen vesentlige lokalklimaforhold som har konsekvenser for planområdet. 3.7 Landskap, natur og rekreasjonsverdier Planområdet er bebygget og har ingen vesentlige landskap, natur og rekreasjonsverdier. 3.8 Grunnforhold Grunnundersøkelser foreligger ikke. I følge temakart utarbeidet av Bærum kommune er planområdet ikke innenfor områder med ras eller skredfare. Det er ikke sannsynlig at det er forurensning i grunnen. 3.9 Bebyggelse og estetikk Området grenser mot ulike bebyggelsesstrukturer. Mot nord og vest er det blokkbebyggelse bestående av 3 4 etasjes blokker med flate tak. Blokkbebyggelsen er etablert som frittliggende bygg i et parkmessig område. Mot sydvest er det eneboliger og rekkehus over 1 3 etasjer med saltak. Den dominerende fasadekledning på eksisterende bebyggelse i planområdet er trepanel og teglforblending. Bebyggelsen har varierende orientering, blokker og rekkehus er i hovedsak orientert nord syd med unntak av nybygget boligblokk i Eiksveien 115 som er orientert parallelt med veistrukturen. Eneboligene har varierende orientering, ofte parallelt med veistrukturen. All bebyggelse er i hovedsak fra etter 2. verdenskrig. 6

7 Blokkbebyggelsen mot nord Bilde mot nord, tatt fra Eiksveien. Eksisterende bebyggelse på tomten (i rødt), blokkbebyggelse vest for tomten. I bakgrunnen vises eneboligbebyggelse sør for tomten Teknisk infrastruktur Det er tilfredstillende kapasitet på vann, avløp og brannvann i området. Overvann må håndteres på egen grunn. Det er ikke fjernvarme i området Sosial infrastruktur Skolekapasitet og barnehagedekning er ikke vurdert da planområdet skal reguleres til omsorgsboliger for voksne psykisk utviklingshemmede. 7

8 4 Beskrivelse av planforslaget Fremtidig situasjon ved full utbygging i henhold til planforslaget. 4.1 Planforslagets hovedidé og hovedgrep Tiltakets materialbruk, farger og detaljering skal være helhetlig. Tiltaket tillates bygget med flate tak. Bygningenes volum skal harmonere med omkringliggende boligbebyggelse. Maksimalt tillatte mønehøyde tilsvarer bygg på inntil 3 etasjer mot nord/øst og 2 etasjer mot sør/vest på grunn av tomtens skrånende terreng. 4.2 Planavgrensning Planen er avgrenset etter eiendomsgrensen for tomten. I tillegg er det, etter ønske fra planavdelingen i Bærum kommune, tatt med området mellom tomtegrensen og eksisterende gangog sykkelvei mot Eiksveien. 4.3 Arealformål Planområdet er regulert til: Bebyggelse og anlegg, institusjon Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur, annen veggrunn tekniske anlegg 4.4 Arealoversikt Planområdet er 2,7 dekar. 2,6 dekar, bebyggelse og anlegg, institusjon 0,1 dekar, samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur, annen veggrunn tekniske anlegg 8

9 4.5 Antall enheter Planen legger til rette for døgnbemannede, offentlige omsorgsboliger med maksimalt 12 sengeplasser. 4.6 Utnyttelse Grad av utnytting skal ikke overstige BRA=1300 m2. Parkeringsareal på terreng kommer i tillegg til maksimal utnyttelse. BRA delvis eller under terreng skal medregnes i grad av utnytting. 4.7 Bebyggelsens plassering, utforming og høyde Plankartet legger til rette for en fleksibel plassering av bebyggelsen. Bygningen foreslås lagt inn i terrenget slik at en sokkeletasje tar opp høydeforskjellen på tomta og gir en avgrenset adkomstsone mellom bygget og Eiksveien. På denne måten sikres gode grøntarealer og uteoppholdsarealer på den beste delen av tomta, mot sør og vest. Ved å sikre alle boenhetene fasader mot sør og vest vil alle få gode lysforhold og skjermes mot støy fra Eiksveien. Maksimal tillatt kotehøyde på møne er c + 155,5. Tomten har et terrengfall fra sør til nord på 9 meter, fra kote c +151,0 til c+142,0. Ved plassering av bebyggelsen som vist i illustrasjonene vil bygget være i 2 etasjer mot sør og 3 etasjer mot nord på grunn av terrengfallet. 4.8 Estetisk redegjørelse Ny bebyggelse i planområdet vil være 2 3 etasjer og vil tilpasse seg overgangen mellom eksisterende blokkbebyggelse på 3 4 etasjer og enebolig og rekkehusbebyggelsen på 1 3 etasjer. Tiltaket skal ha høy kvalitet i materialvalg, detaljering og utførelse og det skal tilstrebes en utforming av tiltaket som demper institusjonspreget og gir inntrykk av et ordinært boligkonsept. 4.9 Boligmiljø/bokvalitet Boligmiljø/bokvalitet sikres gjennom krav til støy og uteoppholdsareal Utearealer Det er stilt krav til 25m2 MUA pr. seng i reguleringsbestemmelsene, i tråd med andre nye prosjekter for omsorgsboliger i Bærum kommune, eksempelvis Lindelia bo og behandlingssenter. Med 12 boenheter slik illustrasjonsprosjektet viser blir kravet til uteoppholdsareal minimum 300m2. Det er rikelig plass på tomten til dette og i illustrasjonsprosjektet er uteoppholdsarealet over 400m2. Sol og skyggediagrammer viser at uteoppholdsarealet har gode solforhold. Det er et mål at beboerne skal ha lett tilgang til utearealene på terreng, direkte fra fellesarealer eller egne boenheter. Uteoppholdsarealene som avsettes som MUA skal være egnet for praktisk bruk som felles oppholdsareal for aktiviteter ute Parkering Forslagstiller Bærum kommune Eiendom vurderer at omsorgsboliger av typen Elgefaret er en relativt liten enhet som har et høyt tjenestebehov og høy arbeidsintensitet i forhold til antall beboere. Dette tilsier at parkeringsbehovet forventes å være høyere enn eksempelvis et sykehjem med mange brukere og relativt få ansatte. Sammenholdt med dokumenterte parkeringsbehov fra brukerne er det vurdert at parkeringsbehovet i Elgefaret kan ivaretas som vist i diagrammet: 9

10 Elgefaret beregning av mobilitet og parkering Antall beboere: 12 Maks antall Parkeringsbehov Kommentar (samtidig) Ansatte Parkeringsplasser til 30 50% av de ansatte. Øvrige benytter kollektivt/sykkel/gange Besøkende Plass til 3 besøkende samtidig Nattevakt 1 2 Sambruk plasser for dagansatte/besøkende Beboere m/egen bil 2 3 Avsatt plass for beboere som disp. egen bil Sykkel 5 Beregnet behov iht. regulering Andre kjøretøy 3 Det avsettes plass til tilrettelagte kjøretøy etter behov, men disse regnes ikke med i ordinær parkeringsnorm. Totalt antall plasser 10* Vedtak i planutvalget var 9 plasser *3 4 av disse er tilrettelagt for HC Enkel mobilitetsanalyse for beboere, ansatte og besøkende til Elgefaret Basert på dette er det i reguleringsforslaget 10 p plasser hvorav 3 er tilrettelagt for HC. 2 av plassene skal ha ladeplass for el bil. Det skal settes av minimum 5 parkeringsplasser for sykler Kjøreatkomst Kjøreatkomst vil være fra Eiksveien til eksisterende veinett Gang og sykkelveier Umiddelbart sør og øst for planområdet er det eksisterende gang og sykkelvei Tekniske planer Bygget vil koble seg til eksisterende vann, avløp og energiforsyning Universell utforming Bygget vil være universelt utformet i tråd med gjeldende byggeforskrifter. Parkeringsplasser for funksjonshemmede kan ligge på bakkeplan nær hovedinngang Grønnstruktur Planområdet grenser mot grønnstruktur og turvei i øst og medfører ingen endringer for dette Sol /skyggeforhold Skygge fra nybygg vil i liten grad påvirke naboeiendommene. Uteoppholdsarealene sør på tomten har gode solforhold. 10

11 21. mars klokken 12: mars klokken 15: juni klokken 12: juni klokken 15: juni klokken 18:00 11

12 4.18 Støyskjerming Planområdet er noe utsatt for støy fra Eiksveien. I det illustrerte prosjektet gjelder det fasader mot nord og deler av tomten nærmest Eiksveien. Med boliger plassert på stille side av bygget og utendørs oppholdsarealer på sørsiden av bygget vil støygrenseverdiene i retningslinje T 1442:2012 være tilfredstilt. Støysonekart før tiltak Støysonekart etter tiltak 4.19 Luftkvalitet Tiltaket medfører ingen vesentlig endring av luftkvalitet Miljøprogram Bebyggelsen skal utføres i henhold til gjeldende tekniske forskrift og Bærum kommunens vedtatte energi og klimaplan Klimatilpasning Det er vurdert tretrinnstrategi for håndtering av overvann med følgende dimensjonerende trinn: Trinn 1: Nedbør opptil 20 mm/time (2-års gjentaksintervall) skal håndteres der regnet faller. Trinn 2: Overskytende vann ved hendelser opptil 35 mm/time (20- års gjentaksintervall) skal fordrøyes i felles anlegg/dammer på området. Trinn 3: Overskytende vann ved større nedbørhendelser skal ledes i åpne og trygge flomveier (200- års gjentaksintervall). Det kan anlegges grønne tak og permeable dekker på gårdsplass, som vil bidra til å fange opp og holde tilbake regnvannet i trinn 1. Lavpunkt, infiltrasjonssluk og kassettmagasin på eiendommen kan sørge for å holde tilbake overvannet i trinn 2. I trinn 3 skal vannet ledes til trygg flomvei, som i dette tilfellet er Eiksveien. For å hindre at vannet renner fra nabotomter ved store nedbørsmengder anbefales det å lage en voll på vestsiden langs tomtegrensen Forutsetninger og tidsplan for gjennomføring Byggherre ser for seg følgende tidsplan for gjennomføring av prosjektet: 2. halvår 2017 utarbeidelse og innsending av reguleringsplan 1. halvår 2018 kommunal behandling og vedtak av reguleringsplan, parallelt med utarbeidelse av tilbudsgrunnlag for totalentreprise med løsningsforslag 12

13 2. halvår 2018 tilbudskonkurranse, totalentreprise med løsningsforslag. Kontrahering av entreprenør 1. halvår 2019 søknad om byggetillatelse/ byggestart totalentreprise 2. halvår 2019 byggearbeider 1. halvår 2020 byggearbeider ferdigstilles sommeren Prosjektøkonomi Det er budsjettert med en investering på totalt kr 48 mill. til prosjektet i Handlingsplan Budsjettet bygger på erfaringspriser for tilsvarende bygg og baserer seg på et tilskudd fra Husbanken på 40% (betinger at Husbankens krav oppfylles). Et tilbudsgrunnlag som åpner for rasjonell gjennomføring av prosjektet og utnytter entreprenørenes kompetanse vil være viktig for å få et resultat som tilfredsstiller Bærum kommunes ønsker både mht. kvalitet og økonomi Rekkefølgebestemmelser Ikke relevant. 5 Virkninger av planforslaget 5.1 Risiko og sårbarhetsanalyse (ROS analyse) Gjennomgangen av risiko og sårbarhetsanalysen viser at planen generelt ikke er risikopreget. Det er risiko knyttet til trafikkstøy fra Eiksveien. Med gunstig plassering av boenheter og utendørs oppholdsareal vil grenseverdiene bli tilfredstilt. Det er risiko i tilknyttet ulykke i forbindelse med av og påkjørsel og ulykke som involverer gående og syklende. Det må etableres oversiktlig/forskriftsmessig inn og utkjøring fra planområdet til Eiksveien. 5.2 Barn og unge Planområdet er allerede bebygget. Planforslaget vil ikke medføre noen endringer for barn og unge. 5.3 Grønnstruktur/friluftsliv Planforslaget har ingen negative konsekvenser for overordnet grøntstruktur/friluftsliv da planområdet allerede er bebygd. 5.4 Naturmangfold Det er ikke registrert viktig naturmangfold innenfor planområdet. 5.5 Stedets karakter og visuelle kvaliteter Ny bebyggelse i planområdet vil være 2 3 etasjer og vil tilpasse seg overgangen mellom eksisterende blokkbebyggelse på 3 4 etasjer og enebolig og rekkehusbebyggelsen på 1 3 etasjer. Tiltaket skal ha høy kvalitet i materialvalg, detaljering og utførelse og det skal tilstrebes en utforming av tiltaket som demper institusjonspreget og gir inntrykk av et ordinært boligkonsept. 13

14 Slik illustrasjonsprosjektet viser vil tomten ha rikelige uteoppholdsarealer og bebyggelsen vil fremstå som frittliggende bygg med stor grad av grøntareal rundt bygget. 5.6 Universell tilgjengelighet Ny bebyggelse og uteoppholdsarealer innenfor planområdet vil være i tråd med universell utforming i plan og bygningsloven med forskrifter. 5.7 Landskap Planforslaget har ingen vesentlig innvirkning på landskapet. 5.8 Eksponering/fjernvirkning Reguleringsbestemmelsene angir at volumoppbygging skal harmonere med omkringliggende boligbebyggelse. Fjernvirkningen vil være beskjeden da høyden på nybygg vil være lavere enn den dominerende blokkbebyggelsen nord og vest for planområdet. 5.9 Skole, barnehage og institusjonsbehov Ikke relevant Transportbehov Trafikkøkningen knyttet til tiltaket er marginalt i forhold til de marginer som allerede ligger i den etablerte veistruktur. Ut og innkjøringen til tomten krysser gang og sykkelvei. Adkomsten skal opparbeides i henhold til Bærum kommunes veinormaler Vann og avløp Eksisterende bygninger som forutsettes revet er allerede tilkoblet offentlig vann og avløp. Det vil ikke være en vesentlig økning av spillvann og normalvann, eksakte beregninger vurderes i forbindelse med søknad om tilkobling Energibehov og forbruk Ny bebyggelse vil ha lavere energibehov og forbruk pr. m2 enn eksisterende bebyggelse som forutsettes revet fordi det stilles strengere krav til utforming av ny bebyggelse i byggeforskriftene Forurensning Planforslaget har ingen negative konsekvenser for forurensning. Nybygget vil ikke generere mer forurensning enn normalt for et omsorgsbygg av denne størrelsen Sol /skyggeforhold Sol og skyggediagrammer er vist under punkt Diagrammene viser at planforslaget har relativt liten innvirkning på sol og skyggeforholdene på de bebygde naboeiendommene. 14

15 5.15 Støy og luftkvalitet Formålet vil i seg selv ikke være en støykilde, og planforslaget vil derfor ikke gi endringer i dagens støybelastning. Planforslaget vil ikke gi noen vesentlige endringer i luftkvalitet Konsekvenser for næringsinteresser Ikke relevant Grunnervervsbehov Ikke relevant Alternativer Det er ikke arbeidet med alternativer til dette planforslaget Nærmere undersøkelser før gjennomføring av planen Det er ikke registrert behov for nærmere undersøkelser eller tiltak med sikte på å overvåke eller klargjøre virkningene av planen. 6 Medvirkning/forhåndsuttalelser/innspill til planarbeidet Oppstart av planarbeidet ble kunngjort i Asker og Bærum Budstikke og på hjemmesiden til Bærum kommune Berørte parter, offentlige og private høringsinstanser ble orientert med brev av Merknadsfristen var satt til Innen fristen har forslagstiller mottatt 4 forhåndsuttalelser. I det følgende gis et kort sammendrag med forslagsstillers kommentar. Kopi av uttalelser følger planbeskrivelsen som eget vedlegg. 1. Fylkesmannen i Oslo og Akershus, brev av Sammendrag: Fylkesmannen har ingen konkrete merknader til planarbeidet. Det vises til at aktuelle overordnede føringer skal vurderes og ivaretas. Forslagsstillers kommentar: Planforslaget er i tråd med overordnede føringer. 2. Statens vegvesen, brev av Sammendrag: Statens vegvesen har ingen merknader til planforslaget, da den ikke berører riks eller fylkesvegnettet. Forslagsstillers kommentar: Ingen kommentar. 3. Akershus Fylkeskommune, brev av Sammendrag: 15

16 Det er ingen registrerte forminner innenfor området. Terrenget er svært bearbeidet og preget av moderne aktivitet og det er lite sannsynlig at planen vil virke inn på uregistrerte automatisk fredete kulturminner. Like vest for planområdet er det i Bærum kommunes kulturminnedatabase registrert et «enhetlig boligområde Hosle 1». Det anmodes at det i forbindelse med planarbeidet tas hensyn til dette, i forhold til den nye bebyggelsens plassering, volum og høyder. Forslagstillers kommentar: I følge kulturvernkontoret i Bærum kommune medfører enhetlige boligområder automatisk ikke noen form for vern og er ment som en informativ kilde som skal gjøre planleggere bevisst på enhetlig boligområde. Nær planområdet er det registrert 3 enhetlige boligområder: Planområdet er vist med rød stipling. Hosle 2 6 stk 4 etasjers frittliggende boligblokker med flatt tak og fasader med teglforblending. Hosle 1 3 stk 3 etasjers frittliggende lavblokker med flatt tak og gavlfasader med teglforblending og langfasader med trepanel og vindusbånd. Grav 7 4 stk 3 etasjers frittliggende rekkehus med saltak og fasader med trekledning. Felles for alle de 3 områder er at bebyggelsen er fra etter 2. verdenskrig, de er frittliggende og orientert tilnærmet nord/syd. Syd for planområdet ligger det eneboliger med varierende orientering. Denne bebyggelsen er 1 2 etasjer og har som regel saltak og fasader med trekledning. Ny bebyggelse i planområdet vil være 2 3 etasjer og vil tilpasse seg overgangen mellom eksisterende blokkbebyggelse på 3 4 etasjer og enebolig og rekkehusbebyggelsen på 1 3 etasjer. Dette vil være med å dempe institusjonspreget og fjernvirkningen av bebyggelsen samt tilpasse seg småskalabebyggelsen sør for planområdet. 16

17 Slik illustrasjonsprosjektet viser vil tomten ha rikelige uteoppholdsarealer og bebyggelsen vil fremstå som frittliggende bygg med stor grad av grøntareal rundt bygget. 4. Norges vassdrags og energidirektorat (NVE) i epost av Sammendrag: NVE har ingen konkrete kommentarer til planforslaget, men viser til sin sjekkliste for å ivareta NVE s forvaltningsområder i planleggingen. NVE anbefaler at deres sjekkliste benyttes aktivt i forbindelse med risiko og sårbarhetsanalyse (ROS) for planområdet. Forslagsstillers kommentar: NVE s sjekkliste er vurdert i forbindelse med ROS analyse. Det er ikke vassdrag i planområdet, planområdet er ikke flomutsatt, området er ikke skredutsatt og det er ikke konsesjoner for vassdrags eller energianlegg i området. Overvannshåntering er vurdert i egen rapport. 7 Vedtak etter 1. gangs behandling i planutvalget Ved 1. gangs behandling av reguleringsplanen vedtok planutvalget følgende endrede parkeringsdekning: Det skal avsettes 0,5 parkeringsplasser pr. beboer. Det skal avsettes 2 parkeringsplasser til besøkende. Det skal avsettes 1 parkeringsplass til ansatte på nattevakt. I praksis betyr dette totalt 9 p plasser da planforslaget letter til rett for inntil 12 beboere. Forslagstiller Bærum kommune Eiendom vurderer at omsorgsboliger av typen Elgefaret er en relativt liten enhet som har et høyt tjenestebehov og høy arbeidsintensitet i forhold til antall beboere. Dette tilsier at parkeringsbehovet forventes å være høyere enn eksempelvis et sykehjem med mange brukere og relativt få ansatte. Sammenholdt med dokumenterte parkeringsbehov fra brukerne er det vurdert at parkeringsbehovet i Elgefaret kan ivaretas som vist i diagrammet: Elgefaret beregning av mobilitet og parkering Antall beboere: 12 Maks antall Parkeringsbehov Kommentar (samtidig) Ansatte Parkeringsplasser til 30 50% av de ansatte. Øvrige benytter kollektivt/sykkel/gange Besøkende Plass til 3 besøkende samtidig Nattevakt 1 2 Sambruk plasser for dagansatte/besøkende Beboere m/egen bil 2 3 Avsatt plass for beboere som disp. egen bil Sykkel 5 Beregnet behov iht. regulering Andre kjøretøy 3 Det avsettes plass til tilrettelagte kjøretøy etter behov, men disse regnes ikke med i ordinær parkeringsnorm. 17

18 Totalt antall plasser 10* Vedtak i planutvalget var 9 plasser *3 4 av disse er tilrettelagt for HC Enkel mobilitetsanalyse for beboere, ansatte og besøkende til Elgefaret Basert på dette er det i reguleringsforslaget 10 p plasser hvorav 3 er tilrettelagt for HC. 8 Merknader/uttalelser ved offentlig ettersyn Etter offentlig ettersyn har det kommet 5 merknader/ uttalelser. I det følgende gis et kort sammendrag med forslagsstillers kommentar. Kopi av merknader/uttalelser følger planbeskrivelsen som eget vedlegg. 1. Statens vegvesen, brev av Sammendrag: Statens vegvesen har ingen merknader til planforslaget. Forslagsstillers kommentar: Ingen kommentar. 2. Hafslund Nett, brev av Sammendrag: For å sikre strøm til ny bebyggelse, kan det bli behov for å sette av arealer til å etablere en ny nettstasjon innenfor planavgrensningen. Dette er avhengig av effektbehovet til planområdet, og nettselskapet ber om at forslagstiller oppgir hvilket effektbehov planforslaget har. Forslagsstillers kommentar: Effektbehovet for planområdet er vurdert til ca. 150kW og Hafslund Nett har i epost av besvart følgende: «Med alle forbehold så kan 150KW / 400V hentes i ny nettstasjon Eiksveien 115.» Basert på dette er det ikke behov for å etablere ny nettstasjon. 3. Akershus fylkeskommune, brev av Sammendrag: Fylkesrådmannen viser til uttalelse datert til varsel om igangsatt reguleringsarbeid for området, og har ingen ytterligere merknader. Forslagsstillers kommentar: Ingen kommentar. 4. Norges vassdrags og energidirektorat (NVE) epost av Sammendrag: I perioder med store saksmengder har NVE Region Øst ikke alltid ressurser til å behandle alle arealplaner som sendes oss på høring. Denne planen er av disse. Det er vedlagt link til sjekkliste knyttet til NVEs ansvarsområder som kan benyttes i forbindelse med planarebid. Forslagsstillers kommentar: NVE s sjekkliste er vurdert i forbindelse med ROS analyse. 5. Fylkesmannen i Oslo og Akershus, brev av Sammendrag: Basert på oversendt informasjon har vi ingen konkrete merknader til planforslaget. 18

19 Forslagsstillers kommentar: Ingen kommentar. 19

20 9 Vedlegg Forslag til reguleringsplankart Forslag til reguleringsbestemmelser Ros analyse Illustrasjonsplan Illustrasjoner Snitt 3D illustrasjoner Forhåndsuttalelser/merknader Kunngjøringsannonse Varslingsbrev Adresseliste varsling Rapport støyutredning Plan for overvannshåndtering Oversiktsplan, overvannshåndtering 1. gangsbehandling Innkomne merknader/uttalelser ved offentlig ettersyn 20