Introduksjon 21. april 22. april

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Introduksjon 21. april 22. april"

Transkript

1 På bildet fra venstre: NN, Tommy Yates, NN, Øistein Aanensen (pilot Dauntless), Bjørn Skjærvold (mekaniker Dauntless), Barry Raborn, John Arne Sagøy (sjefsmekaniker Dauntless), NN, NN, Ola Th. Fjerdingen (informasjonsansvarlig), NN, Odd Solem (mekaniker Dauntless), Kjell Aanvik (turist), bikkja til Barry (ikke på bildet). Foto fra: Kjell Aanvik Introduksjon Rett før jul fikk jeg invitasjon fra Frank Tiano til å stille i Topgun. Tok ikke lang tid å bestemme seg for det. Sannelig tok det ikke lang tid før hele team Scalewarbird of Norway telte 6 mann. Det er pokker ikke verst. Bestemte meg for å stille med min Ziroli SBD Dauntless da jeg har hatt tur med den før. 1. plass under Big Bird and B-17 flyin på Bomber field i Har rett og slett skrevet dagbok om vår opplevelse av Topgun april Vi starta oppkjøring til TopGun med lett nervøs flyging på vår lokale stripe vel vitende om at Islandske vulkaner prøver så godt de kan å forhindre norsk deltagelse. Etter noen runder ringer jeg John Arne som er på jobb den dagen og sier at vi må stikke inn på Værnes for å sjekke. Værnes er åpen, men det ser ut til at KLM ikke klarer å sette i gang flygingen til Amsterdam før en dag etter at vi skal dra. Tropper opp på Røros flyservice og får bekreftet det vi fryktet. KL 1197 til Amsterdam torsdag 22. april klokken 0605 var innstilt. Da regnet vi med at vi ville bli booket om til neste dags flyging som skulle gå som oppsatt, men den gang ei. Neste ledige flight til Amsterdam med KLM fra Trondheim var 3. mai! Det var jo for sent. Da var det bare å koke skallen skikkelig. For vi har vært ute i hardt vær før. Forrige tur til Bomber Field og Big Bird flyin landa vi mer eller mindre rett i et katastrofeområde etter hurricane Ike etter å ha skiftet flyrute fra TRD til Houston via AMS til TRD - New Orleans via AMS og Memphis! Ble et hastemøte hos Bjørn Skjærvold hvor vi etter mye om og men bestemte oss for å kjøpe billett med SAS til Amsterdam fra Gardermoen via København. Med litt flaks kunne vi rekke flyet til Houston dagen etter. Flaks måtte vi ha da det var kun 60 minutters transitt i Køben og 45 minutter på ikke connecting billett i AMS. Den som intet våger intet vinner eller som warbird folket sier; No Guts, No Glory! Leide en bil fra AVIS på Værnes som ble hentet 30 minutter etter at billetter til SAS var i boks. Gav beskjed til alle 4 i reisefølge at vi reiser med bil til Gardermoen om 2 timer og at check-in bagasje var forbudt. Her skulle det pakkes for TopGun og 2 uker i en liten bag! Avreise Melhus i BMW leiebil klokken 2115, alle med godt humør og spente på hva som skulle skje de nærmeste dagene. 22. april Et lite svar på hva turen skulle bringe fikk vi over Kvikne og ned dalen forbi Tynset og Alvdal. Der gikk det 30 km/t med full snøstorm og neste null sikt. Fortsatt godt humør selv om stressfaktoren var godt synlig. Turen gikk dog greit og vi ankom Gardermoen kl 0400 klare til å komme oss videre. Innsjekking gikk greit og SAS lot oss ta med relativt store bagger inn i flyet. Det som ikke gikk så greit var å komme oss i luften. Etter ørten beskjeder om forsinkelse og deretter ørten kontra beskjeder var flyet klart til pushback. Vi hadde da fremdeles et håp om å rekke flyet fra Køben til AMS. Så kom(mer) Kapteinen på intercommen igjen og meddelte at flyet hadde tekniske problemer. Ja ja, det forsvant alt håp om å rekke den turen vi hadde i boks. Vi visste at nå var det bare knallhard jobbing og skrankekø som kunne få oss over dammen. Vi kom oss til Køben, men mista flyet til AMS. SAS booket oss om til et fly som skulle til AMS klokken 2045 samme dag. Noe som selvfølgelig gjorde at vi ikke ville rekke flyet videre med KLM til Houston. Vi måtte da prøve å booke om KLM billetten vår. Det var jo selvsagt lettere sagt enn gjort med ørten askefaste amerikanere som ventet på å komme hjem. Med en porsjon god tålmodighet, platinum kort med KLM og "gode" talegaver klarte vi til slutt å få bekreftet plass på AMS - HOU dagen etter. Da roet vi nervene og satt oss i taxi til Hard Rock kafé i Købehavn hvor vi tok en bedre lunsj med godt tilbehør. Fikk og tatt noen bilder av gjengen foran tivoliet som jo er en av hovedattraksjonene i Køben. Vel tilbake på Kastrup og vente på at SAS skulle ta oss til Schipol ble vi litt bekymret. Når vi kikka på monitorene som skulle fortelle oss hvilken gate vi skulle til sto det ingenting. Vi roet oss ned med en bayer og tenkte at de bare var litt trege. Når det bare var en time igjen til avgang og det fremdeles ikke var noen gate som kom opp fant vi ut at vi måtte ta affære. Ville vært for j... om den flyavgangen vi med en god porsjon flaks fikk lurt oss til skulle gå fløyten av nok en kansellering. Fremme ved SAS transittsenter var det 28 M ODELLFLY INFORMASJON 3/2010

2 selvfølgelig stor kø. Så kom det en beskjed over høytalerne til alle som skulle ut med SAS om at de bes vente 10 minutter til på informasjon. Da ante vi virkelig ugler i mosen og stilte oss i KLM sin transitt kø på Kastrup. Mens vi sto der fikk vi beskjed om at SAS hadde bestemt å kansellere alle flyginger videre denne kvelden grunnet aske. Luftrommet var åpent, men det var såkalt klasse 2 luftrom som vil si at det var observert noe aske og at det var opptil hvert selskap om de skulle fly. Den kvelden var det bare SAS som kansellerte. Nok en gang med Platinum i hånden og snakketøyet i orden fikk vi grenet oss til en billett med KLM fra Køben til Schipol. Da hadde vi bare å løpe til gaten og hoppe ombord. Så der satt vi i en 737 med 30 passasjerer, lettet og fløy til AMS, mens et 100 talls SAS passasjerer sto igjen på Kastrup. Ja ja, da hadde vi vel litt flaks oppi det hele også da. Ved ankomst Schipol fikk vi i oss litt mat og rødvin og la oss til å sove på de "myke" fine flisene blant mus og rotter på Schipol. Utrivelig kan du si, men vi var så fornøyd over at alt strevet hadde båret frukter og at vi dagen etter skulle sette oss på KL661 over dammen. 23. april Sov overraskende på gulvet. Våknet i 7 tiden, og tok en dusj på flyplass hotellet inne i terminalen på Schipol. Deretter fulgte en god Irsk frokost på Murphys pub med tilhørende Heineken. Vi troppet opp på gate F5 for avgang til Houston. Denne gangen var alt i skjønneste orden og vi var ombord i KLM sin Boeing 747 med splitter nye seter for anledningen. 24 timer forsinket og mye stress var vi på vei over dammen. Vekke var alle askebekymringer og vi kunne begynne å planlegge ankomst Texas hvor vi hadde mange ting som skulle gjøres for å bli klare til TopGun. Ankomst George Bush Intercontinental Airport på rutetid klokken 1400 lokal tid. Bagasje slapp vi å bekymre oss for da vi kun hadde håndbagasje. Så de bar rett til Avis etter litt im(m)igrasjonskø. Der plukket vi ut en blå Ford Explorer som skulle få kjørt seg i løpet av turen. Fra IAH (flyplassen i Houston) bar det rett til Bucky som eier rchoppyshop i Sugarland, TX. Der henta vi ut diverse varer som skulle med til Topgun, noe som skulle være med hjem og 4 stykk parkzone HABU EDF fly som vi skulle ha det moro med. Etter besøket hos Bucky bar det til hobbyrommet til Barry Raborn som vi skulle reise med til Florida. Der sto og min topgun modell, en SBD Dauntless på 260 vingespenn designet av Nick Zirolli. Undertegnede begynte å skifte forgasser på Zenoah 80 som sitter i nesa på Dauntlessen og de tre andre bygde HABU på samlebånd. Barry drev med siste finpuss på sin 1/4 F4F Wildcat med Moki 250 firetakt i nesa som skulle til maiden dagen etter. Ikke snakk om mye trening før topgun, men du verden for en flott flymaskin. Vel ferdig klokken 2330 lokal dro vi til hotellet. Alle var stuptrøtte etter en meget lang dag. Kan nevne at vi klarte å presse inn en faijitas middag innimellom. Klargjøring av fly på de fine hobbyrommet til Barry Raborn. Det ble klargjort en ¼ skala Wildcat med Moki 250 radial og en SBD Dauntless for morgendagens testflight samt serie produksjon av fire stykk Habu EDF jet. 24. april Lørdag morgen våknet vi relativt tidlig med tanke på hvor lite søvn vi hadde hatt, men jetlag setter sitt spor uansett. Det bar rett til Dennis hvor vi fortærte hver vår American slam med pannekaker ved siden (relativt kraftig frokost). Nå skulle vi ut å fly, endelig! Vi pakka bilen med ladere og 4 splitter nye Habu EDF og satte kursen for Scoobie modellflyplass. Dette er et nydelig anlegg eiet og drevet av Harris County. Her kommer parkvesenet og klipper plenen, kaster søppel og rydder litt. Harris county betaler og strømmen som er lagt opp over hele piten. Nevnte jeg at de har en 240x30 meter asfalt stripe, med finklipt gress rundt, egen helipad og to u-kontrol padder rett ved? Her er det gratis å fly, men man må ha AMA lisens. Har vi noe å lære her kjære politikere? Det er og en klubb som holder til der som hete Bayou City Fliers. Kjempe hyggelige folk som setter stor pris på gjester fra det kalde nord. Det ble 4 jomfruturer, alt gikk fint og vi storkoste oss frem til lunsj. Habu flyging på Scoobie field i Houston, TX. Etter lunsj skulle vi møte Barry i hobbyrommet hans for å pakke og kjøre i lag opp til North-West Houston model airfield hvor jeg ville trene litt med min American Eagle Stuka samt teste ut Topgun modellen som hadde fått ny forgasser. Barry skulle ha jomfrutur på sin modell, den tidligere nevnte kvart skala Wildcaten. Uheldigvis var det veldig mye vind, og den var 90 grader på stripa. Ikke så gøy å satse modellene i slik crossvind, spesielt ikke taildragger warbirds. Wildcat er heller ikke regnet som det beste ground handler. Undertegnede tok sjansen på å fly litt Stuka, det gikk for så vidt greit selv om hjertet pumpa litt ekstra i landingene. Her ble vi og tatt veldig godt i mot og måtte love at vi tok turen dit igjen om vi skulle tilbake å fly i Texas. Ved solnedgang løyet vinden såpass at det ble to turer på SBDen og Barry fikk sin etterlengta jomfrutur på wildcaten. Den fløy som en drøm og ikke minst låt som en drøm. Moki 250 Pakket og klart for testflyging. Greit med kjentfolk som har transport middel. Tok med min American Eagle og for å roe nervene med. Ville jo ikke ta store risken med Topgun flyet. North West Houston Redneck Model Airport. Stuka på take-off i sterk cross vind. Piloter fra Texas og Norge klar for topgun etter vellykket flyging. 3/2010 M ODELLFLY INFORMASJON 29

3 4-takts stjerne motor høres veldig tøft ut, enda tøffere en turbin faktisk. Ja jeg flyr mye jet :) Min topgun modell på Takeoff under testflyging 25. april Nok en dag startet tidlig på Scoobie med Habu flyging, fint vær og hyggelige mennesker som alltid. Etter noen runder dro vi for å pakke henger og bil med alt som skulle være med til Topgun. Avreise var satt til 0230 fra Super 8 motel på Katy fwy så vi valgte en tidlig kveld. Vi skulle tross alt kjøre 800 km til Pensacola dagen etter. Museet er kanskje noe av det beste jeg har sett. Det er super strigla, mange fly i tipp topp stand. Mange av disse flya hadde jeg aldri sett live før. Her var det Panther, Cougar, Banshee, Mig-15, Mig-21, Tigercat, Wildcat, Dauntless etc etc. Rett og slett imponerende. Vi avslutta et langt besøk med å fly F-14 simulatorer hvor vi satt i en faktisk cockpit med originalstikka. Det var bare å ta plass i cockpit. En liten briefing om intercom og flight controls før canopyen ble lukket over oss og vi klare for diverse oppgaver. Fra dogfights, landing, carrier landing også videre. Nå er alle supertrøtte, trøkker innpå en burger og hopper i seng. Avreise neste dag er satt til Altså ingen latmannsferie dette her. Scoobie field i Houston. Betalt og drevet av kommunen. Her har vi jaggu noe å lære. Nydelig plass med alt i orden. Sitter støtt i luften denne modellen som veier 19kg, selv i vindfulle Texas. Nydelig modell å fly. Barry på maiden flight, alt gikk fint, hørtes bra ut og fløy som en drøm. Godt fornøyde satte vi kursen tilbake til Belaire som er et lite nabolag nesten i downtown Houston. På veien dit plukka vi opp noen kilo med Cajun crawfish og en sixpack med Shiner Bock. Shiner Bock er et lokalt øl som blir produsert i Shiner Texas. Erfaringen min er at dette ølet alltid faller i smak. Synd det bare kan kjøpes i umiddelbar nærhet av Houston. Crawfish lag på hobbyrommet før avgang Florida. 26. april Alle mann var overraskende klare kl Ankom Belaire hos Barry 0259 som avtalt. Der møtte vi et annet følge som skulle være med som tilskuere. Ikke noe å vente på så konvoien med en stykk Ford Explorer, en Hummer med henger og en Ford 350 super duty la seg ut på interstate 10 i 75 mph cruise speed. Frokost ble det dårlig med, men vi regna med det skulle bli noen muligheter underveis. Til vår forundrelse tok det merkelig lang tid før texanerne tenkte på frokost. Aldri egentlig vært sulten i Texas før, men det var jeg nå. Blei noe nødfor på en bensinstasjon før vi endelig kunne bite i en saftig breakfast burrito. Det er langt til Pensacola, amerikanske biler er tørste så det ble mange stopp på bensinstasjoner på vår ferd igjennom sørstatene. Første landemerke var broen over Mississippi river i Louisiana, deretter stoppet vi på NASA rocket engine test center i Mississippi (her kjøpte vi kokte peanøtter fra en hjemmesnekra campingvogn), passerte en flysamling i Mobile Alabama før vi endte på i Pensacola. Vi sjekka inn på et motel og dro til Pensacola National Naval Airmuseum. Bjørn har funnet seg til rett i denne cockpiten tenker jeg. Pensacola Naval Air Musem. Sjekker ut en fullsize SBD. Alle fikk prøvd seg i en heftig F-14 simulator. 27. april Dagen etappe er Pensacola til Lakeland, en distanse som er nesten akkurat den samme som dagen før selv om alt nå foregår i Florida. Vi ønsket å komme til Lakeland Linder airport så tidlig som mulig for å rekke litt testflyging. Vi hadde jo ikke fløyet programmet enda. Turen gikk greit, lite trafikk og fine veier selvfølgelig. Ankom Lakeland Linder airport klokken 1230 så vi skulle ha plenty tid til litt testflyging. Vi pakket ut av bil og henger umiddelbart og begynte å sette sammen fly og lade batterier. Da oppsto første utfordring. I løpet av de 1600 km vi hadde kjørt hadde min sender bestemt for og ikke å ta ladning. Dvs at det virket som om det var dårlig kontakt inne i senderen da spenninga fra lader til senderbatteri kom og gikk. Dette er jo et tegn på at man ikke skal fly med den senderen. Vi fikk dog aldri problemer når senderen var på så vi an- 30 M ODELLFLY INFORMASJON 3/2010

4 tok at problemet nok lå mellom ladeplugg og batteri og ikke i batteri eller i kontakten mellom senderen og batteriet. Vi åpnet og sjekket, men så ingen feil. Allikevel bestemte jeg meg for at jeg ikke ville bruke den senderen. Heldigvis var det en i reisefølge vårt som tilfeldigvis hadde tatt med seg sin JR 9505 DSM2 som var noenlunde like min JR 9XmkII med Spektrum modul. Det var bare en liten forskjell som skulle vise seg å komme til bry senere. På sender hadde jeg gear bryter på venstre og flaps bryter på høyre hånd, her var det motsatt. Slik vane som er vond å vende, i alle fall ved øket stress nivå. Ankomst Lakeland Linder airport og topgun. Nok om det. Vi programmerte sender og fikk Dauntlessen opp i en test flight. Det var en helt ok følelse å vite at nå var en i gang med deltagelse i Topgun. I løpet av flighten fant vi og ut at med den sterke vinden som var så måtte vi kutte "splitt-s" manøveren vi hadde lagt opp til. Det var rett og slett skremmende å prøve å få den gamle damen til å rette seg opp etter stup i denne vinden. Vi lagde nytt program, men dette fikk vi selvsagt ikke testet da prøveflyginga var over for i dag. Rimelig busy på flightline under test flyging. Da man har 6 fly i luften samtidig og da alt fra moderne turbinjet til første verdens krig modeller. Det skal dog sies at flygelederne gjør en super jobb for at ingen uhell skal skje. Norske flagget er reist i vår pit. Da var det bare å komme seg på hotellet, dusje og så ut å spise en bedre middag. Rundt bordet ble det diskutert morgendagens program, alle de fine modellene vi hadde sett og at vi stort sett var godt fornøyd med oss selv siden vi nå så ut til å kunne klare å delta i årets Topgun. Tror vi var de eneste Europeere som klarte den bragden så det er jo en liten seier i seg selv. 28. april Denne dagen kunne vi heldigvis sove ut litt. Vi lå og dro oss til 0600, spiste nydelig frokost på Courtyard Mariott før vi kjørte til flyplassen. Det var satt av to timer til trening så vi tok en ny flight og fikk flyet igjennom programmet for første gang. Det gikk rimelig greit så det roet nok nervene noe. Programmet første dag ble som følger: 1. Take off 2. Lowpass 3. Dirty pass 4. Chandel 5. Military roll 6. Lazy 8 7. Military traffic pattern 8. Overshoot 9. Landing Dagen frem til det var vår tur gikk med litt å myse litt på de andre som fløy, snakke med folk en bare hadde hørt om før, sjekke flyet en ganger, spise litt og stort sett bare kose seg i godt selskap. Så var det vår tur. Først bort å briefe dommerne om flyprogrammet. Deretter spørre flightline kontroller om lov til å starte motoren. Fikk ok, og den startet som bare det. Når vi så skulle leie flyet ut til holding kollapset understellet. Da hadde selvsagt undertegnede klart å flippe det han trodde var flaps bryteren, men som nå var blitt gear. Propellen gikk i stykker og vi måtte ta en attempt som det heter. Dvs at du avstår fra din tur, men får den igjen på slutten av dagen. Du har kun lov til å bruke en attempt så nå var den brukt opp. Vi var og tredje sist ut, så vi hadde ikke så god tid til å bli klar igjen. Litt urutinert hadde vi ikke klart å skaffe en maken reserve propell som forøvrig var en Meijzlik 24x10. Vi hadde dog fått noen VESS propeller som skulle være så bra. Satt på en 24B som skulle tilsvare Meijzliken. Nå var det vår tur igjen. Denne gangen kom vi oss lufta og med litt skjelvende fingre kom vi oss merkverdig brukbart igjennom programmet selv om det var merkbar forskjell på propellene. Meijzliken var det mye mer både drag og hastighet i. Etter vellykket landing og taxi ut av stripa kunne vi slippe jubelen løs. Nå var vi med. Jubelen ble ikke mindre når vi så dagens plassering. 6. plass ut av de tretti som stilte i pro-am. Dette var over all, all, forventning. Her var mange veldig gode piloter bak oss. Resten av kvelden var det stor stemning, gode følelser og to (??) frozen margaritas på restauranten. 29. april Siden vi nå var så godt fornøyd etter første dag ville vi jo selvsagt sikte enda høyere neste dag. Kanskje hadde det vært best og ikke eksperimentere så mye, men vi gjorde nå det allikevel. Første dag slet vi litt med at motoren ikke dro like godt som med Meijzlik propellen, dette første til at hastighets forskjell på lowpass og dirtypass ble litt liten samt at den hadde stall tendens på toppen av military roll. Fikk så høre at VESS 25A er et godt alternativ for fly med mye drag. Dauntless har velig mye drag så vi bestemte oss for en test flight med denne propellen. Siden vi var tidlig på pletten denne dagen og, var vi startklar 0800 når flightline ble åpnet. Når vi så fikk flyet luften var det straks merkbart at denne propellen var absolutt ikke rette for flyet. Fikk kreket oss rundt en runde med lav hale og halvveis utstallet. Resultat av en hard landing med vingedropp selv om throttle var 75 % under hele finalen var bøyd strut og røket vinge feste. Her var rådyra gode. Feltreparasjon av SBD etter hard nedslag mot moderjord. Heldigvis har det gått litt sport i å vise at en duger som felt fikser slik at alle kaste seg rundt umiddelbart, fast bestemt på å rekke flighten klokken To mann på vingen og to mann på struten, og en super grei Frank Tiano som lot oss låne hans verksted. Etter tre timer intens jobbing var den så god som ny, med kun små ytre tegn på det som tidligere hadde skjedd. I mellomtiden ble og to mann sendt til Orlando på propelljakt. De kom tilbake med Xoar 24x10 og 24x12. Veldig kjekt med et stort og dyktig team! Venter på vår tur. Det gjelder å være klar for du har kun 15 minutter til rådighet samme hva som skjer. 3/2010 M ODELLFLY INFORMASJON 31

5 Oppstart av motor i startområdet. Pilot, dommere og caller. Vi rakk ikke å testfly så vi bestemte oss for det kjente og gikk for 24x10 for vår andre runde i topgun. Når vi da kom i luften etter en meget respektabel take off med poengsum 9.75 føltes det godt og den oppførte seg mer slik den skulle. Etter en runde skulle vi inn i high speed lowpass, jeg gir flatt jern og kommer inn fra venstre. Da hører vi markant drop i turtall på motoren og high speed ble liksom ikke så high speed allikevel. Turtallet var heller ikke helt jevnt. Klatrer så ut venstre etter å ha kalt "maneuver complete" til dommerne. Throttler forsiktig tilbake, setter halv flaps, hjul ut på downwind for å klargjøre til dirty pass. Inn i base leg kjennes modellen litt dvask ut som betyr lite hastighet så jeg øker til ca 90 % pådrag for at modellen skal fly sikkert uten stallfare. Kaller så følgende til dommerne "next maneuver is dirty pass... on this heading... maneuver begins now". Fullfører så dirty pass, men når jeg skal akselerere flyet til cruise skjer det heller lite. Bestemmer meg for å lande for å berge flyet. Kaller landing og setter inn en fin landing med score 9.0. Så denne runden ble det ikke mange poeng grunnet avbrutt program. Vi bestemmer oss umiddelbart at vi trenger å testfly mer for å tune modellen. I løpet av dagen hadde og temperatur steget fra 22 grader til 38 grader samt at luftfuktigheten var rimelig høy. Dette hadde vi kanskje oversett litt i all iver for å få modellen ferdig. Tok en prat med Scott Prossen som gav oss veibeskrivelse til en annen lokal stripe vi bare kunne bruke. Reiste umiddelbart ned dit. Fikk leanet motoren og et par test flight. Det gikk bedre, men ikke helt optimalt. Vi bestemte oss så for å droppe military roll pga ytelsen vi hadde og erstatte den med en wing over i stedet. Litt mer laber stemning enn dagen før, men alt i alt meget godt fornøyd med at vi fremdeles hang med tross problemene den dagen. Vi tok vår vante debrief og noen kalde på hotellet før vi avsluttet på steak house. 30. april Vi fløy hver dag klokken Dette gjorde sitt til at vi alltid hadde mer vind og varmere vær enn de som var heldige fikk fly fra 1000 og utover. Dagens flight gikk greit, men motoren liker ikke klimaet her nå. Vi sleit oss igjennom og fikk god score på mange av øvelsen, men dårligere der hvor det er viktig å vise hastighets forskjell som lowpass, dirtypass og overshoot. Resultatet for dagen var en 10. plass. Senere skulle vi få vite sammenlagt og om vi var kvalifisert til finalerunden søndag. Gleden var stor når det viste seg at vi hadde klart det med et nødskrik tross alle problemene underveis. Det var kjempemoro. Vi feira på den lokale stripa med Habu EDF jet og formasjonsflyging. Habu flyging i Florida også. Senere denne kvelden møtte vi en gjeng i døra som kalte oss for the Dauntless cowboys. Slo av en prat med dem. Veldig greie folk alle i hop. Vi ble litt overrasket da vi tok hilserunden for det viste seg at den ene av disse var Mr Nick Ziroli Jr. Som selvsagt likte at vi fløy Ziroli Dauntless. Det var spesielt med Topgun at vi fikk hilse på dem vi bare tidligere hadde hørt om. Slik som Ziroli, Roy Vaillencourt, David Schulman, Brian O'Meara, Graham Mears, David Platt, Frank Tiano, Bob Violett, etc mai Lørdag er den store topgun dagen. Da skal expert class, master class og team class fly. Det er masse folk og bankett om kvelden. Vi bestemte oss for å lage kjølesystem for motoren samtidig som vi kikket på flyging. Vi laget baffle plates på oppe og nede for å presse lufta over sylinderen samt separat friskluftinntak til luftinntaket på forgasseren. Dette tok jo sin tid, men ble seende rimelig bra ut etter hvert. Gøy med feltarbeid. Mye mer effektivt enn på hobbyrommet. Det var de virkelig superfine modellene sin dag i dag. Må nevne årets Mr Topgun som fløy en aldeles nydelig Westland Wyvern og Matt Chapmann som vant master med en Bucker Jungmann. Veldig god flyging og skinnsykt fine modeller. Matt er og fullsize akroflyver, men uttalte at han var mye mer nervøs i Topgun enn når han til vanlig ratter sin fullsize Cap 232. Etter at det ikke hadde vært noen uhell under pro-am flygingen onsdag til fredag kom det et par i dag. Ikke mange, kun to, men modellene som gikk var så fine at det var veldig synd. Begge gikk ned pga av undermotorisering i den sterke varmen. Litt av det samme vi nå sliter med. Banketten senere på kvelden var morsom, sosial og med nyyyydelig mat. En surf and turf, med forrett og dessert. Frank var i super form hele kvelden og tok fullstendig av under en merkelig form auksjon der det ikke nødvendigvis gjaldt å by mest. 2. mai Nok en super dag, og ja, det var minst like varmt. Vi bestemte oss for å droppe testflyging og bare kline til når vi fikk sjansen. Vi kikka på mye fin flyging hele dagen. Søndag er det heftig for da opereres 5 flightlines. Dvs at det er 5 fly som flyr konkurranse i lufta samtidig. Trafikkavvikling gikk kjempegreit og det hele ble veldig publikumsvennlig for det er skikkelig action hele tiden var det vår tur som vanlig. Det kjentes at motor gikk enda bedre i dag, og modellen oppførte seg rimelig bra. SBD står for Slow But Deadly så den skal jo være slow. Vi merket jo solgangsbrisen i Florida, men det gikk rimelig greit syntes vi. Hadde fin take off, meget god wingover, lazy 8 og landing. Fremdeles vanskelig med lowpass, dirty pass og overshoot. Spesielt i overshoot er det vanskelig i vinden å vise stor nok forskjell på hastigheten. I passene fikk vi trekk for å være for høyt og for langt i fra stripa. De liker helst at den skal være ganske nærme og relativt lavt. Litt forskjell på det vi er vant med her hjemme. karakterene viste 8 tallet på disse øvelsene, men igjen gode 9.75 på take off og 9.5 på landing. Endte opp på over 8.7 i snitt siste dagen som vel gav oss en 12 plass i finalerunden. Plasseringsmessig var vi alle storfornøyd. Vi klarte cuten, vi (ble) kom på øvre halvdel, og var bare fattige 2.5 poeng unna 5. plass og pokal. Det var veldig jevnt bortsett fra de 3 beste. Vi hadde tross alt ikke latt oss knekke av vulkaner, ødelagt sender, knekt propell, feil propell, ødelagt vinge, ødelagt understell og overoppheting av så vel pilot, crew som motor. Nei, vi kunne bare si oss veldig godt fornøyd med en masse erfaringer rikere. Da var det bare å komme seg i bilen og kjøre 1600km i et strekk tilbake til Houston, TX. Litt kjedelig var det jo, men vi fikk med oss et heidundrende torden vær vi ikke hadde sett maken til. 32 M ODELLFLY INFORMASJON 3/2010

6 3. mai Etter 1600 km i Ford Explorer kjørte vi rett inn på Scoobie i Houston og fløy Habu. Jada vi vet, vi er ikke helt godt bevart, men vet å ha det moro :-) Resten av dagen gikk med på utpakking av Topguneffekter og innpakking av 4 stk Habu, masse stæsj og en bedre Meksikansk middag på Papasitos. Så bar det rett til køys hvor vi slokna hele gjengen før klokken 9 på kvelden. 4. mai Så var det tid for hjemreise. På vei til flyplassen gjorde vi unna litt last minute cowboyshopping, en siste burger, en siste kald pils på bensinstasjon før vi leverte bil på IAH. Kom oss helberget igjennom sikkerhetskontroll tross at noen på død og liv skulle ha med seg en Zenoah 62 inn på flyet, hehe! Det gikk greit det og. Etter nok et måltid i terminal skulle vi gå ombord, men det ble avlyst. Det ble funnet en bag ombord som hadde eksplodert og det kom røyk ut av den. FULL UTRYKNING! Titals politi biler, bombsquad og brannbiler sto rundt flyet vårt. Alle bagger ble tatt ut og ransaket. Vel vel, da var vi på tur igjen. Resultatet av dette ble at de fant en hårsprayboks som hadde eksplodert og at vi mista flyet vårt i Amsterdam og måtte vente 10 og en halv time i crown lounge. Det gikk greit det og! Med vennlig hilsen Øistein Aanensen Scalewarbird of Norway Trondheim Modellflyklubb w w w. s c a l e w a r b i r d. o r g Vinneren av pro-am. En Curtis B2 bomber. Flydd av en herre ved navn Curtis Bombe om bord, nei, det var visst bare litt hårspray. Flyet til Mr. Topgun Fantastisk Westland Wyvern med kontra roterende propeller. Avslutning Til slutt en super stor takk til RCpro.no som eneste sponsor og til hele gjengen som var med. Kjell Aanvik, Bjørn Skjærvold, Odd Solem, Ola Fjerdingen og John Arne Sagøy for kontinuerlig støtte, hard jobbing og masse skitprat. Nå vet vi alle hvor Bjørn har vært i militære, hvor mange poser Odd har med på tur og en masse om Olas nye Zenoah 80 fra Gerhard Rainsch, HAHAHAHA. Må takke Barry Raborn som lar meg ha fly stående i Texas, han er en kjempekar som forhåpentligvis kommer på Warbird Weekend siste helg i august. PS! Vi er med på Topgun 2010 DVD fra propwash En artig maskin bygget av David Hayes med opptrekkbare vinger. Tar av som biplane og flyr som monoplane. 3/2010 M ODELLFLY INFORMASJON 33

International Space Camp 2012. Av Abeera Akbar

International Space Camp 2012. Av Abeera Akbar International Space Camp 2012 Av Abeera Akbar 1 20. juli satte jeg kursen mot Hunstville, Alabama sammen med Tove Astrid Kvarme og Usman Azeem for å delta på International Space Camp. Min store drøm jeg

Detaljer

Venner på tur i Roma. Sommeren 2015

Venner på tur i Roma. Sommeren 2015 Venner på tur i Roma Sommeren 2015 Vi har bestemt oss for å reise til de solfylte gatene i Roma. En av grunnene til at vi skal reise til Roma er for å unngå halv-sommeren i Norge og for å få litt ordentlig

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Lørdag den 21. februar reiste vi sammen med fire andre fra helsefagarbeider klassen til Malta. Der skulle vi være i tre uker gjennom utvekslingsprogrammet Erasmus+.

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

(Vi har spurt om lov før vi har tatt bilde av de eldre)

(Vi har spurt om lov før vi har tatt bilde av de eldre) Malta uke 3 Så var vi alt på den siste uken, på tirsdagen arrangerte vi en «Beauty dag» på saura home. Vi Vasket hendene og masserte inn med fuktighets krem og lakkerte neglene deres. Det var mange som

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

MIN SKAL I BARNEHAGEN

MIN SKAL I BARNEHAGEN MIN SKAL I BARNEHAGEN Bilde 1: Hei! Jeg heter Min. Jeg akkurat fylt fire år. Forrige uke hadde jeg bursdag! Jeg bor i Nord-Korea. Har du hørt om det landet før? Der bor jeg sammen med mamma, pappa, storebroren

Detaljer

TUR TIL PARGA I HELLAS FRA 12. TIL 26. JUNI 2007

TUR TIL PARGA I HELLAS FRA 12. TIL 26. JUNI 2007 TUR TIL PARGA I HELLAS FRA 12. TIL 26. JUNI 2007 Vi hadde bestilt på Hotel Alexandra via Ving. Vi skulle reise fra Gardermoen og parkere bilen på Dalen Parkering. Kvelden før vi reiste fikk jeg en urinveisinfeksjon.

Detaljer

IAESTE jobb i Oman 2006

IAESTE jobb i Oman 2006 IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land

Detaljer

Ikke bare en dans på roser

Ikke bare en dans på roser Ikke bare en dans på roser Den første bloggen var rene solskinnshistorien, men her kommer, omsider, litt om hvordan det var å komme hit og hvordan de første fire ukene har vært. Alle sa til meg; «Du er

Detaljer

Her er første bilde som ble tatt av oss Fra venstre: Renate, Sylvia, Amalie, Meg, Marie, Sivert, Ingri, Astrid og Ine. Vi var veldig trøtte.

Her er første bilde som ble tatt av oss Fra venstre: Renate, Sylvia, Amalie, Meg, Marie, Sivert, Ingri, Astrid og Ine. Vi var veldig trøtte. Rapport fra Sofie Earl Færøvig: Først vil jeg bare si at jeg føler meg veldig privilegert og ikke minst heldig som har fått muligheten til å reise to uker til USA helt gratis denne sommeren (sommeren 2014).

Detaljer

Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012

Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012 Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012 24/6 Vi reiste fra Rømskog og kjørte med buss til Stockholm. Vi stoppet to ganger på veien. Fremme i Stockholm tok vi båten til Riga. Inne på båten fant vi først rommene

Detaljer

Vi ble kjent med Power Plate gjennom Christine Løvli, som driver Pilatespilotene. Christine var vår instruktør i Pilates på kontoret.

Vi ble kjent med Power Plate gjennom Christine Løvli, som driver Pilatespilotene. Christine var vår instruktør i Pilates på kontoret. Berg-Hansen har testet Power Plate Vi ble kjent med Power Plate gjennom Christine Løvli, som driver Pilatespilotene. Christine var vår instruktør i Pilates på kontoret. Vi ble invitert på presselansering

Detaljer

NYTT TILBUD I FLYKLUBBEN

NYTT TILBUD I FLYKLUBBEN NYTT TILBUD I FLYKLUBBEN Nå er det tid for halehjul. Klubben har inngått leieavtale med Ola Nordgaard om leie av cuben hans (den gule som står i midtgangen i hangaren). Klubben har pr i dag en halehjuls

Detaljer

MARCUS Kenneth, elsker du kona di?

MARCUS Kenneth, elsker du kona di? BACHELOR PARTY, THE Av: Paddy Chayevsky CHARLIE /Her kalt INT. HERRETOALETT. A small, white-tiled, yet somehow not too clean, men's room, two-urinal size. There is one washbowl with a small mirror over

Detaljer

Actionhefte for. Fra INSPIRASJON til ACTION LUCKY LINDA PERSEN STARTDATO: SLUTTDATO:

Actionhefte for. Fra INSPIRASJON til ACTION LUCKY LINDA PERSEN STARTDATO: SLUTTDATO: Actionhefte for. Fra INSPIRASJON til ACTION LUCKY LINDA PERSEN STARTDATO: SLUTTDATO: 14 dagers Actionhefte Start i dag! En kickstart for det du ønsker å endre i ditt liv! Gratulerer! Bare ved å åpne dette

Detaljer

Terry og Sammy har satt seg ved bordet. Terry leser i menyen mens Sammy bare stråler mot ham. TERRY... Jeg beklager det der i går.

Terry og Sammy har satt seg ved bordet. Terry leser i menyen mens Sammy bare stråler mot ham. TERRY... Jeg beklager det der i går. DU KAN STOLE PÅ MEG Av Kenneth Lonergan Terry og Sammy er søsken. Terry har vært borte uten å gi lyd fra seg, og nå møtes de igjen, til Sammys glede. Men Terry har noe på hjertet angående hans fraværenhet,

Detaljer

NM FOR YRKESFAG SKOLEKONKURRANSE AUTOMATISERING LILLEHAMMER 18-21.10. 2010

NM FOR YRKESFAG SKOLEKONKURRANSE AUTOMATISERING LILLEHAMMER 18-21.10. 2010 NM FOR YRKESFAG SKOLEKONKURRANSE AUTOMATISERING LILLEHAMMER 18-21.10. 2010 Dag 1: Vi ankom skolen ca. 07.30 og begynte å lesse utstyr og bagasje inn i bilen, som den supersnille vaktmester Bernt velvillig

Detaljer

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august.

Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august. Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august. Sommerturen er årets høydepunkt på tursiden og gruppa var spent på hvor mange som kom til å melde seg på da det en stund så smått ut

Detaljer

Sykle til jobben En novelle av Bjørn Engebretsen 2013

Sykle til jobben En novelle av Bjørn Engebretsen 2013 Sykle til jobben En novelle av Bjørn Engebretsen 2013 Sykle til jobben, my ass! Det var en flott morgen, opp klokken 6.30, nødvendig toalett, på med sykkeltøy! Flott vårvær, ikke for varmt, ikke for kaldt

Detaljer

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 VELKOMMEN! Velkommen! På vegne av NMLK er det en stor glede å ønske alle deltakere VELKOMMEN til årets sommer-samling på Toftemo, Dovre! Sommersamlingen 2014

Detaljer

(Ruth, meg, Soazic og Mike)

(Ruth, meg, Soazic og Mike) USA 2014 Endelig var dagen jeg hadde ventet så lenge på endelig kommet. Endelig var jeg landet i Oslo og nå var de bare for meg å finne hotellet mitt hvor jeg skulle tilbringe den siste natta jeg hadde

Detaljer

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Hadde tenkt å skrive enda en vellykket tur men nå er det blitt en selvfølge at HFH arrangerer vellykkede turer, og hva er bedre enn det. Helgen 27-29 august bar det

Detaljer

Middagen var ved 20 tiden, og etterpå var det sosialt samvær i peisestua. Det ble IKKE

Middagen var ved 20 tiden, og etterpå var det sosialt samvær i peisestua. Det ble IKKE Av hanne bakken Endelig står årets utflukt for tur og denne gangen går turen til Glitterheim. Noen forberedelser må til før en kan legge ut på tur, men denne gangen ble de ikke så omfattende som sist (

Detaljer

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots.

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. De som ikke gidder lese hele historien, kan nøye seg med å lese dette sammendraget:

Detaljer

Malaga 2014. Dag 1. Ruten var ca 85 km lang med 1710 høydemeter og forholdsvis lettkuppert.

Malaga 2014. Dag 1. Ruten var ca 85 km lang med 1710 høydemeter og forholdsvis lettkuppert. Malaga 2014 Dag 1 Opp grytidlig for å ta flyet kl 06.10 fra Bergen til Malaga. Alle kom seg med og alle fikk etterhvert også sykkelen sin med. Ankomst Malaga ca kl 10, så var det sammenskruing av sykkel

Detaljer

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken Personportrett Rapport Håvard Risebrobakken Hva vil vi med filmen? Filmen Hverdag er et ti minutters personportrett om Roar Torgersen, og hans hobbyer. Roar er pensjonist, og har derfor mye tid han må

Detaljer

Tur til Edinburgh i Skottland 5.-9. august 2010

Tur til Edinburgh i Skottland 5.-9. august 2010 Tur til Edinburgh i Skottland 5.-9. august 2010 Disse får vi kanskje se? Dette skal vi se! (Edinburgh Military Tattoo) Og her skal vi bo: Siste informasjon før vi reiser: Mat avreisedagen: Lomme til pass

Detaljer

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER.

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. MANUSET LIGGER UTE PÅ NSKI SINE HJEMMESIDER, MEN KAN OGSÅ FÅES KJØPT PÅ ADLIBRIS.COM Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet. Hun kjenner knapt Rose

Detaljer

Glenn Ringtved Dreamteam 9

Glenn Ringtved Dreamteam 9 Glenn Ringtved Dreamteam 9 Venner for alltid Oversatt av Christina Revold Forfatteromtale: Glenn Ringtved er dansk og har skrevet mer enn 30 bøker for barn og unge. For Mot nye mål den første boken i Dreamteam-serien

Detaljer

LESE-TEST. (Nivå 1 - GNO)

LESE-TEST. (Nivå 1 - GNO) LESE-TEST. (Nivå 1 - GNO) Reza er 17 (år alder årer). Han bor i Stavanger, men han (før kommer reise) fra Afghanistan. Han (besøk bor - kom) til Norge for to år (siden senere før). Reza går på Johannes

Detaljer

The agency for brain development

The agency for brain development The agency for brain development Hvor er jeg, hvem er jeg? Jeg hører pusten min som går fort. Jeg kan bare se mørke, og jeg har smerter i hele kroppen. Det er en ubeskrivelig smerte, som ikke vil slutte.

Detaljer

Mann 21, Stian ukodet

Mann 21, Stian ukodet Mann 21, Stian ukodet Målatferd: Følge opp NAV-tiltak 1. Saksbehandleren: Hvordan gikk det, kom du deg på konsert? 2. Saksbehandleren: Du snakket om det sist gang at du... Stian: Jeg kom meg dit. 3. Saksbehandleren:

Detaljer

Historien om universets tilblivelse

Historien om universets tilblivelse Historien om universets tilblivelse i den første skoleuka fortalte vi historien om universets tilblivelse og for elevene i gruppe 1. Her er historien Verden ble skapt for lenge, lenge siden. Og det var

Detaljer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer

Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Kvinne 30, Berit eksempler på globale skårer Demonstrasjon av tre stiler i rådgivning - Målatferd er ikke definert. 1. Sykepleieren: Ja velkommen hit, fint å se at du kom. Berit: Takk. 2. Sykepleieren:

Detaljer

Reisebrev fra Alaska:

Reisebrev fra Alaska: Reisebrev fra Alaska: 26. Juni 2013 sto fire reiselystne karer klare til avreise på Gardermoen, med nyinnkjøpt utstyr og våpen. Ett og ett halvt år med planlegging hadde kulminert i denne dagen og vi var

Detaljer

MAMMA MØ HUSKER. Sett opp tilhørende bilde på flanellograf tavlen når du leser et understreket ord.

MAMMA MØ HUSKER. Sett opp tilhørende bilde på flanellograf tavlen når du leser et understreket ord. MAMMA MØ HUSKER Bilde 1: Det var en varm sommerdag. Solen skinte, fuglene kvitret og fluene surret. I hagen gikk kuene og beitet. Utenom Mamma Mø. Mamma Mø sneik seg bort og hoppet over gjerdet. Hun tok

Detaljer

NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016

NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016 NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016 VELKOMMEN! Velkommen! På vegne av NMLK er det en stor glede å ønske alle deltakere VELKOMMEN til årets sommersamling på Toftemo, Dovre! SOMMERSAMLINGEN 2016

Detaljer

SC1 INT KINO PÅL (29) og NILS (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to.

SC1 INT KINO PÅL (29) og NILS (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to. PÅ DIN SIDE AV TIDEN v5.0 SC1 INT KINO (29) og (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to. hvisker i øret til Pål Vil du gifte deg med meg? Hva? trekker

Detaljer

Praksisrapport for praksisstudier i utlandet

Praksisrapport for praksisstudier i utlandet Praksisrapport for praksisstudier i utlandet I tillegg til studiekrav skal studenter som har praksis i utlandet skrive en praksisrapport. Denne skal inneholde følgende momenter: 1. Innledning Student:

Detaljer

Rapport uke 2. Lørdag:

Rapport uke 2. Lørdag: Lørdag: Rapport uke 2 I dag var vi på en stor utdannings messe som de har vert år i mars. Målet med messen er å få unge til å ta en praktisk utdanning. Her i Tyskland må man allerede etter 4 klasse velge

Detaljer

Sydentur med reiseklubben til Mahmutlar Tyrkia

Sydentur med reiseklubben til Mahmutlar Tyrkia Til info før vi drar nedover. Denne turen er lagt opp slik at alle som vil være med bestiller sin egen flybillett. Det er svært mange muligheter for å komme seg til og fra Tyrkia, og forskjellige priser.

Detaljer

PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015.

PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015. PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015. Hver avdeling har valgt sitt land og laget et fabeldyr som barna har funnet navn til og laget en fabel om. «En vennskapsreise, - fra Norge til Kina og Libanon

Detaljer

EIGENGRAU av Penelope Skinner

EIGENGRAU av Penelope Skinner EIGENGRAU av Penelope Skinner Scene for en mann og en kvinne. Manus ligger på NSKI sine sider, men kan også fåes kjøpt på www.adlibris.com Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet.

Detaljer

SNIFF OG SNIFFELINE DRAR TIL DISNEYLAND

SNIFF OG SNIFFELINE DRAR TIL DISNEYLAND SNIFF OG SNIFFELINE DRAR TIL DISNEYLAND Av Karoline Arhaug Wilhelmsen Illustrasjoner: Janne Beate Standal Hei. Jeg heter Sniff og skal fortelle deg en spennende historie om to små dyr. Det er meg, Sniff,

Detaljer

Stavkirken fra Strandheim «Heimatt» til Orkanger

Stavkirken fra Strandheim «Heimatt» til Orkanger Stavkirken fra Strandheim «Heimatt» til Orkanger Dag 1 Torsdag, 3. september Orkanger Værnes - København Chicago, IL Bussen går fra Orkanger kl. 03:00. Vi kjører til Værnes og tar flyet til København kl.

Detaljer

Kjære Nytt Liv faddere og støttespillere!

Kjære Nytt Liv faddere og støttespillere! Kjære Nytt Liv faddere og støttespillere! Da var det klart for nyhetsbrevet for Juni. Også denne måneden er det mange ting som har skjedd. Her blir det aldri kjedelig «A» og «R». Jeg fikk telefon fra ex

Detaljer

Så kommer vi til den første av de annerledes seksjonene. Seksjon 4 var en "speed-seksjon".

Så kommer vi til den første av de annerledes seksjonene. Seksjon 4 var en speed-seksjon. Hordalands Cup Runde 3 oppsummering Tekst og foto: Graeme Carter 3. runde i Hordalands Cup ble avviklet 6. sept. 2014 på Kokstad, i regi av Bergen Trial Team med hjelp fra gode venner. Meget vellykket,

Detaljer

Kapittel 5 Lubenittenes historie

Kapittel 5 Lubenittenes historie Kapittel 5 Lubenittenes historie Lange dager og netter Lubenittene har levd på Månen like lenge som menneskene har levd på Jorden. Helt til for noen tusen år siden bodde de kun på den siden av Månen som

Detaljer

FOTOGRAFENS - FØDSELS HISTORIE

FOTOGRAFENS - FØDSELS HISTORIE FOTOGRAFENS - FØDSELS HISTORIE 1 Endelig skulle jeg få lov til å være med som fotograf på en fødsel, forteller denne kvinnen. Med fotoapparat og en egenopplevd traumatisk fødsel i håndbagasjen møter hun

Detaljer

Ekskursjon til Japan

Ekskursjon til Japan Ekskursjon til Japan Ekskursjon til Japan Opplegg Torsdag 22.03 Onsdag 28.03 Kl. 12:25 Fly fra Gardermoen (OBS! Vær der i god tid før dette!) Kl. 14:25 Lander i Amsterdam Kl. 15:20 Fly til Tokyo Kl. 09:00

Detaljer

Glenn Ringtved Dreamteam 3

Glenn Ringtved Dreamteam 3 Glenn Ringtved Dreamteam 3 Hola Manolo Oversatt av Nina Aspen Forfatteromtale: Glenn Ringtved er dansk og har skrevet mer enn 30 bøker for barn og unge. For Mot nye mål den første boken i Dreamteam-serien

Detaljer

Før jul var vi på Kvernaland. Den 18. og 19. desember kom det masse snø på Kvernaland, der det nesten aldri er snø før ut i februar.

Før jul var vi på Kvernaland. Den 18. og 19. desember kom det masse snø på Kvernaland, der det nesten aldri er snø før ut i februar. Cumbre del Sol januar februar mars 2010 Vi hadde bestemt oss for at vi skulle være på litt mer sydlige breddegrader i den verste vinterkulda dette året. Vi hadde funnet en lelighet i Spania, Cumbre del

Detaljer

Jeg håpte på gevinst og overskudd, men var usikker på om overskuddet ville holde så lenge som 4 uker og til NM 1.aug.

Jeg håpte på gevinst og overskudd, men var usikker på om overskuddet ville holde så lenge som 4 uker og til NM 1.aug. Jeg hadde ingen forventning til NM Triathlon normaldistanse (1500 m svøm, 40 km sykling, 10 km løp), spesielt med tanke på opplevelsen jeg hadde under NM langdistanse i Haugesund for 4 uker siden der la

Detaljer

Innsbruck 2007 med tråkkemaskin.no

Innsbruck 2007 med tråkkemaskin.no Innsbruck 2007 med tråkkemaskin.no Tirsdag 17. Fredag 20. April Avreise - Tirsdag 17. april: Vi reiser med Norwegian flight DY 1156 fra Oslo (Gardermoen) til München, med avgang 10:05. For sikkerhets skyld,

Detaljer

JKA EM 5. april 2009. - Maastrict i Nederland

JKA EM 5. april 2009. - Maastrict i Nederland JKA EM 5. april 2009 - Maastrict i Nederland - Årets JKA EM fant sted 5. april i Nederland, nærmere bestemt i byen Maastricht. Den norske landslagstroppen var denne gangen representert med fire junior-

Detaljer

LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG)

LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG) LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG) Vage silouetter av et syke-team. Projecteres på en skillevegg. Stemmene til personalet samt lyden av en EKG indikerer at det

Detaljer

Moldova besøk september 2015

Moldova besøk september 2015 Moldova besøk september 2015 Lørdag 3. september var åpningsdatoen for vårt etterlengtede hjem for barna våre i Belt. Vi ankom Moldova sent torsdag kveld og ble kjørt fra flyplassen av Pedro fra Bethany

Detaljer

Dag 1, fredag 20. april 2007

Dag 1, fredag 20. april 2007 20. - 23. april 2007 Etter vel tre og en halv times flytur får vi den gode følelsen av å plante våre ben på sydelige breddegrader - Marbella! Spanias svar på Frankrikes St. Tropez. I Marbella er det varmere

Detaljer

TUR TIL ITALIA FRA DEN 30. SEPTEMBER TIL DEN 7. OKTOBER 2007 SAN ZENO DI MONTAGNA

TUR TIL ITALIA FRA DEN 30. SEPTEMBER TIL DEN 7. OKTOBER 2007 SAN ZENO DI MONTAGNA TUR TIL ITALIA FRA DEN 30. SEPTEMBER TIL DEN 7. OKTOBER 2007 SAN ZENO DI MONTAGNA Dette var en tur som Anne Berit vant fra bladet Nytt & Nyttig. De kalte det tur til Verona. Jeg kunne være med hvis jeg

Detaljer

Hvorfor kontakt trening?

Hvorfor kontakt trening? 1 Hva menes med kontakt? Med kontakt mener jeg at hunden skal ta blikkontakt med deg og at den er oppmerksom og konsentrert på deg. Hvorfor kontakt trening? Kontakt trening tørr jeg påstå er den viktigste

Detaljer

Reisen til månen (c) 2004 Matthijs Holter

Reisen til månen (c) 2004 Matthijs Holter Reisen til månen (c) 2004 Matthijs Holter Et rollespill som skal spilles når det er mørkt ute, og månen skinner ned på hustakene. Dette spillet er som et natta-eventyr. Det handler om at dere drar på besøk

Detaljer

Landstreffet på Hafjell 2011

Landstreffet på Hafjell 2011 Landstreffet på Hafjell 2011 Her kommer litt informasjon om hvordan helgen utspant seg. Til tross for de siste dagers hendelser med vrange værguder og masse vann fra fjell og daler ble dette ingen demper

Detaljer

Uke Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag. 6. Røyskatt: Forming +middag. +middag 13. motorisk. +middag. musikk + middag.

Uke Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag. 6. Røyskatt: Forming +middag. +middag 13. motorisk. +middag. musikk + middag. Uke Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 23 4. Forming Rev: Språk Even 4 år! (1.6) 24 11. Drama/ Rev: Kantina/ 5. Turdag Dådyr: Forming Ulv: Språk 12. Turdag Ulv: Kantina/ 6. Forming Rev: Språk 13. Drama/

Detaljer

NM Offroad 1:10 2WD & 4WD i Moss

NM Offroad 1:10 2WD & 4WD i Moss I n n h e r r e d R C B i l k l u b b NM Offroad 1:10 2WD & 4WD i Moss Videosnutt fra NM i Moss. Klikk her 6 medlemmer fra Innherred RC Bilklubb deltok på NM 1:10 Offroad Lørdag 20. og Søndag 21. Oktober

Detaljer

Proof ble skrevet som et teaterstykke og satt opp på Manhatten i 2001. Senere ble det laget film av Proof.

Proof ble skrevet som et teaterstykke og satt opp på Manhatten i 2001. Senere ble det laget film av Proof. PROOF av David Auburn Proof ble skrevet som et teaterstykke og satt opp på Manhatten i 2001. Senere ble det laget film av Proof. Forhistorie: Cathrine og Line er søstre, svært ulike av natur. Deres far,

Detaljer

I tillegg håper vi jo at dere markedsfører arrangementet til hele familien, til venner og selvsagt også til mentor.

I tillegg håper vi jo at dere markedsfører arrangementet til hele familien, til venner og selvsagt også til mentor. Spørsmål og svar - på noen av de mest spurte spørsmålene i forbindelse med Fylkesmessen Fylkesmessen 2009 A. Hvem kan/bør delta? Dette virker veldig profesjonelt, vi føler oss ikke så proffe? Det finnes

Detaljer

Liv Mossige. Tyskland

Liv Mossige. Tyskland Liv Mossige Tyskland Ha langmodighet, o Herre, Med oss arme syndens børn! Gi oss tid og far med tål Før du tender vredens bål, Og når hele verden brenner, Rekk imot oss begge hender! (Salme 647, Landstad,

Detaljer

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige.

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Reisebrev fra Norrlansveckan 2012. Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Det er noe hustrig og kaldt hjemme skal bli fint og komme til litt varme, vi har fikset litt

Detaljer

APRIL PÅ SIRKELEN TILBAKEBLIKK. Bursdagsmåned:

APRIL PÅ SIRKELEN TILBAKEBLIKK. Bursdagsmåned: APRIL PÅ SIRKELEN Vi har fått en liten smak av våren, selv om det fortsatt er ganske vått og "klinete " ute. Vann og leire er gode nyheter for barna. Det fører med seg mye fin vann lek og mange våte og

Detaljer

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl Roald Dahl Heksene Illustrert av Quentin Blake Oversatt av Tor Edvin Dahl Kapittel 1 Et forord om hekser I eventyrene har heksene alltid tåpelige, svarte hatter og svarte kapper og rir på kosteskaft. Men

Detaljer

19.10.2014. Site visit Beijing 16-19.10.14. Nilsen, Ronny

19.10.2014. Site visit Beijing 16-19.10.14. Nilsen, Ronny 19.10.2014 Site visit Beijing 16-19.10.14 Nilsen, Ronny Site visit Beijing 16-19.10.14 Torsdag 16. oktober 2014 reiste undertegnede på site visit til Beijing for å se på forberedelsene til VM i 2015. Ankomst

Detaljer

McCready og Speed to fly. Hvor fort skal vi fly og hvor langt rekker vi?

McCready og Speed to fly. Hvor fort skal vi fly og hvor langt rekker vi? McCready og Speed to fly Hvor fort skal vi fly og hvor langt rekker vi? Målet med leksjonen er å gi en grunnleggende forståelse for MacCready sin teori, og hvordan man kan bruke prinsippenen i denne for

Detaljer

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO Bilde 1 Hei! Jeg heter Mirjam. Jeg er seks år og bor i Kairo. Bilde 2 Kairo er en by i Egypt. Hvis du skal til Egypt, må du reise med fly i syv timer. Bilde 3 Det er et

Detaljer

Vintercamp Porto Botte, Sardinia uke 4, 2016

Vintercamp Porto Botte, Sardinia uke 4, 2016 Vintercamp Porto Botte, Sardinia uke 4, 2016 Sofia, Matteo, Håkon, Kristian, Ola, Isak, Oda og Elise forlot Rygge flyplass i sludd tidlig lørdag morgen. Flyturen via London gikk problemfritt og vi landet

Detaljer

Heisann alle sammen! Nå har det gått noen mnd siden sist nyhetsbrev, så nå er det på tide med noen oppdateringer fra oss her i Nytt Liv. Her i Bolivia startet nytt skoleår i februar, og vi fikk også i

Detaljer

KROATIA TU SKULEKORPS Program 2012

KROATIA TU SKULEKORPS Program 2012 KROATIA TU SKULEKORPS Program 2012 25. juni GRUPPE 1: Frammøte Sola lufthavn seinest kl. 10.00 30 pers innsjekking KLM. NB: kan sjekke inn på nettet ca 24 timer før avreise Alle må ha gyldig pass Billetter

Detaljer

TUR TIL ENGLAND 7. - 18. AUGUST 2014. Klar til å kjøre videre. Dagen etter, tirsdag den 12,. våkner vi til strålende sol og stille vær.

TUR TIL ENGLAND 7. - 18. AUGUST 2014. Klar til å kjøre videre. Dagen etter, tirsdag den 12,. våkner vi til strålende sol og stille vær. TUR TIL ENGLAND 7. - 18. AUGUST 2014 Dagen etter, tirsdag den 12,. våkner vi til strålende sol og stille vær. Klar til å kjøre videre. Mye natur rundt her. Så er det i gang med sluser igjen. Jeg og Anni

Detaljer

Håkon Øvreås. Brune. Illustrert av Øyvind Torseter

Håkon Øvreås. Brune. Illustrert av Øyvind Torseter Håkon Øvreås Brune Illustrert av Øyvind Torseter Den dagen bestefaren døde, måtte Rune være hos tante Ranveig hele dagen mens moren og faren var på sykehuset. Huset til tante Ranveig luktet leverpostei.

Detaljer

Våre ryttere representerte Team SØR og var ledet av Jan-Einar Sævik fra Lyngdal og trener i Sandnes, Johanne Bergseth.

Våre ryttere representerte Team SØR og var ledet av Jan-Einar Sævik fra Lyngdal og trener i Sandnes, Johanne Bergseth. I helgen gikk årets Morgendagens helter ritt av Stabelen. Rittet arrangeres av Statoil i regi Norges Cycleforbund (Ncf) og Arctic race for å sette fokus på unge, kommende talenter. I motsetning til resten

Detaljer

PETTER PADDE OG NEDBRYTERNE

PETTER PADDE OG NEDBRYTERNE PETTER PADDE OG NEDBRYTERNE Du trenger: Saks Lim Tykt printerpapir Kontaktpapir eller lamineringsmaskin og laminat Tynn, hvit hyssing Teip Blomsterpinner En boks med tørre bønner, eller tørre erter Du

Detaljer

Mandag & tirsdag Magnum 1 og 2. Mandag kom Ståle opp, og John kom på tirsdag. Da var alle til stede og vi er 6 ½ personer på tur.

Mandag & tirsdag Magnum 1 og 2. Mandag kom Ståle opp, og John kom på tirsdag. Da var alle til stede og vi er 6 ½ personer på tur. NM Oppdal 2012 22 Juli 29 Juli NM i Feltskyting blir avholdt i Oppdal av Oppdal / Støren /Sunndal pistol klubber. Arrangemanget avholdes i Oppdal rett utenfor oppdal sentrum på pistolbanaen. Mandag & tirsdag

Detaljer

DSS 18-2015 PLANLEGGING DEN STORE STYRKEPRØVEN 10. JUNI 2015

DSS 18-2015 PLANLEGGING DEN STORE STYRKEPRØVEN 10. JUNI 2015 DSS 18-2015 PLANLEGGING DEN STORE STYRKEPRØVEN 10. JUNI 2015 Agenda Aktiviteter frem til avreise Forberedelser til rittdagen Fredag 19. juni Rittdagen Gjennomføringen av selve rittet Samling på søndag

Detaljer

21. november. I dag gikk vi en tur før frokost. Da så vi denne beplantningen. Og disse blomstene som har blader som ligner veldig på trekløver

21. november. I dag gikk vi en tur før frokost. Da så vi denne beplantningen. Og disse blomstene som har blader som ligner veldig på trekløver 21. november I dag gikk vi en tur før frokost. Da så vi denne beplantningen. Vi får ofte besøk av fluer på terrassen. De er plagsomme og vi har kjøpt fluesmekke for å slå i hel så mange vi kan. Og disse

Detaljer

PALE Jeg er her. Ikke vær redd. PALE Ikke vær redd. Jeg er klin edru. ANNA Jeg er litt full. Hvordan kom du deg inn?

PALE Jeg er her. Ikke vær redd. PALE Ikke vær redd. Jeg er klin edru. ANNA Jeg er litt full. Hvordan kom du deg inn? BURN THIS Anna og Pale har vært i et forhold tidligere. Hun har laget en danseforestilling basert på forholdet hun hadde med Pale. Dette er deres første møte etter premieren, som de begge har sett. INT.

Detaljer

Tulugaq synes det er kjedelig å pugge bokstavene på tavlen. han heller ut av vinduet og reiser hit og dit i tankene.

Tulugaq synes det er kjedelig å pugge bokstavene på tavlen. han heller ut av vinduet og reiser hit og dit i tankene. Reiselyst Tulugaq synes det er kjedelig å pugge bokstavene på tavlen. Det er ikke bare av og til. Det er faktisk hver dag! Derfor kikker han heller ut av vinduet og reiser hit og dit i tankene. På null-komma-niks

Detaljer

FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon. Scene for en mann og to kvinner. Manus kan kjøpes på www.dramas.no

FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon. Scene for en mann og to kvinner. Manus kan kjøpes på www.dramas.no FØRST BLIR MAN JO FØDT av Line Knutzon Scene for en mann og to kvinner Manus kan kjøpes på www.dramas.no Axel slår opp med Nymse, fordi han ikke elsker henne på den riktige måten. Hun ender med å sitte

Detaljer

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør «Det var en gang en som bygde en campingbil» Slik startet dette eventyret som i dag heter Norsk Bobilforening. Det er i år 30 år siden foreningen ble stiftet.

Detaljer

Fellesskap og Brobygging

Fellesskap og Brobygging Preken Stavanger Baptistmenighet Tekst: Filipperne 2, 1-5 Dato: 21.05.2006 Ant. ord: 2076 Fellesskap og Brobygging Om det da er trøst i Kristus, oppmuntring i kjærligheten, fellesskap i Ånden, om det finnes

Detaljer

FV: Ida (teamleader), Emma, Veslemøy, Marte(meg), Marte, Hanne og Mariann(countryleader)

FV: Ida (teamleader), Emma, Veslemøy, Marte(meg), Marte, Hanne og Mariann(countryleader) FV: Ida (teamleader), Emma, Veslemøy, Marte(meg), Marte, Hanne og Mariann(countryleader) FEIF Youth Cup 2012 AV: MARTE SÆTRE Den 6.juli møtte deltakerne spent opp på Gardermoen. De som ble tatt ut var

Detaljer

EKSAMENSOPPGAVE NFUT0006 NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS. Kandidatnummer:

EKSAMENSOPPGAVE NFUT0006 NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS. Kandidatnummer: EKSAMENSOPPGAVE NORSK FOR UTLENDINGER KORTKURS Kandidatnummer: Faglig kontakt under eksamen: Tlf instituttkontoret: 73 59 65 47 Eksamensdato: 1. desember 2011 Eksamenstid: 3 timer Studiepoeng: 7,5 Tillatte

Detaljer

Guatemala 2009. A trip to remember

Guatemala 2009. A trip to remember Guatemala 2009 A trip to remember Andreas Viggen Denne boken har jeg laget for at jeg skal kunne se tilbake på denne fantastiske reisen som virkelig gjorde inntrykk på meg. Håper du som leser av denne

Detaljer

lærte var at kirken kan være et hjem for oss, vi har en familie her også, og hjemmet vårt kan være en liten kirke.

lærte var at kirken kan være et hjem for oss, vi har en familie her også, og hjemmet vårt kan være en liten kirke. GUDSTJENESTE MED DÅP OG LYSVÅKEN 1. søndag i advent PREKEN Fjellhamar kirke 29. november 2015 Matteus 21,12 17 TO HUS På Lysvåken har vi hørt om to hus. Det første var der vi bor, og alt vi gjør der. Spise,

Detaljer

Invitasjonen: http://www.dinesider.no/customer/016271/archive/files/tiltak/studiereiser/trenertur%20engl and%20feb%2009/pdf%20%20utgave.

Invitasjonen: http://www.dinesider.no/customer/016271/archive/files/tiltak/studiereiser/trenertur%20engl and%20feb%2009/pdf%20%20utgave. Norsk Fotball-Trenerforening inviterte medlemmer av NFT og andre interesserte trenere til den årlige TRENERTUREN til engelsk fotball. Turopplegget hadde utreise mandag 23. februar og retur fredag 27. februar

Detaljer

OPPDATERT VERSJON!! Lagret 14:32 18. april 2009. Nattens riddere på tur til: Mandag 20. Fredag 24. April

OPPDATERT VERSJON!! Lagret 14:32 18. april 2009. Nattens riddere på tur til: Mandag 20. Fredag 24. April OPPDATERT VERSJON!! Lagret 14:32 18. april 2009 Nattens riddere på tur til: Mandag 20. Fredag 24. April Huskeliste før avreise VIKTIG!!: PASS (Gyldig i 3 måneder frem i tid!) Kamera Bankkort og noen euro-sedler

Detaljer

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad.

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. Velger å begynne med oppladningen til turen, som ikke gikk helt smertefritt fra

Detaljer

Hannametoden en finfin nybegynnermetode for å løse Rubik's kube, en såkalt "layer-by-layer" metode og deretter en metode for viderekommende.

Hannametoden en finfin nybegynnermetode for å løse Rubik's kube, en såkalt layer-by-layer metode og deretter en metode for viderekommende. Hannametoden en finfin nybegynnermetode for å løse Rubik's kube, en såkalt "layer-by-layer" metode og deretter en metode for viderekommende. Olve Maudal (oma@pvv.org) Februar, 2012 Her er notasjonen som

Detaljer