VIDERE UTVIKLING OG NEDTRAPPING AV VIRKEMIDLER FOR LADBARE BILER

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "VIDERE UTVIKLING OG NEDTRAPPING AV VIRKEMIDLER FOR LADBARE BILER"

Transkript

1 Presentasjon på ZERO konferansen 2013: VIDERE UTVIKLING OG NEDTRAPPING AV VIRKEMIDLER FOR LADBARE BILER Vidar Eide, Senior consultant, THEMA Consulting Group. Oppdrag for: ZERO, Energi Norge, Grønn Bil, Volvo Car Group, støttet av Transnova

2 E DET VIRKER SOM EN ELBIL-REVOLUSJON ER PÅ GANG I NORGE Sterk salgsvekst Antall elbiler registrert i Norge Bred mediaomtale Elbil på topp andre måned på rad Aftenbladet, 2.nov 2013 Amerikanske Consumer Report anbefaler Tesla Model S på det varmeste. Hegnar.no, 30.okt 2013 Kan denne el-bmw-en bli Årets Bil 2014? Dagbladet.no, 26.okt 2013 VW e-up! Denne får vi nordmenn kjøpe først av alle TV2, 18.okt 2013 Kilde: Opplysningskontoret for Veitrafikk (OFV), Mediesøk, THEMA Consulting Group 2

3 GUNSTIGE VIRKEMIDLER HAR DREVET UTVIKLINGEN, 100 % MEN ANDELEN LADBARE BILER ER FREMDELES LAV Sterke virkemidler på kjøp, bruk og infrastruktur Incentiv Nullutslippsbiler Plug-in hybrider Kjøpsavgifter Bruksavgifter 0-sats i merverdiavgift Fritak for engangsavgift Tilgang til kollektivfelt Gratis offentlig lading Gratis offentlig parkering Fri bompengepassering Fri fergesamband Redusert årsavgift Halv firmabilbeskatning Fritak for veibruksavgift Tillegg i statens regulativ for kilometersats 15 % reduksjon i vektavgift Premie for lave CO2-utslipp i engangsavgift Tilgang til gratis parkering og lading ved offentlige ladestasjoner 50 % men likevel 0 % liten andel av nybilsalg og bestanden Bensin Plug-in hybrid 53% 42% Diesel Elektrisitet 5% 0,6% 0% 0% 44% 55% Annet Støtte til ladeinfrastruktur Nybilsalg '13E Bestand '13E Kilde: OFV, THEMA Consulting Group 3

4 GUNSTIGE VIRKEMIDLER HAR DREVET UTVIKLINGEN, 100 % MEN TOTALANDELEN ER FREMDELES LAV Verdens beste virkemidler Incentiv Nullutslippsbiler Plug-in hybrider Kjøpsavgifter Bruksavgifter Studiens hovedspørsmål... 0-sats i merverdiavgift Fritak for engangsavgift 15 % reduksjon i vektavgift Premie for lave CO2-utslipp i engangsavgift Tilgang til kollektivfelt Tilgang til gratis Gratis offentlig lading parkering og Gratis offentlig parkering lading ved Fri bompengepassering offentlige Fri fergesamband ladestasjoner Redusert trappes årsavgift ned? Halv firmabilbeskatning Fritak for veibruksavgift Tillegg i statens regulativ for kilometersats 50 % 0 % men likevel liten andel Bensin Plug-in hybrid i konteksten av formålet med og målsetningene for virkemiddelbruken Fremstår dagens virkemiddelbruk tilstrekkelig? Hvor lenge trenger ladbare biler støtte? 5% 0,6% 0% 0% 53% Hvordan kan virkemiddelbruken utvikles og etter hvert 42% Diesel Elektrisitet 44% 55% Annet Støtte til ladeinfrastruktur Nybilsalg '13E Bestand '13E Kilde: OFV, THEMA Consulting Group 4

5 UTSLIPPENE FRA PERSONBILER MÅ TROLIG KUTTES BETYDELIG MOT 2050, I VERDEN OG I NORGE Verdens klimautslipp (GtCO2e) BAU Landbruk og avskoging Andre sektorer Veitransport 2050 BAU Energisektor Kilde: IEA WEO2012 CPS, IPCC, Prosjektberegninger Annen transport 2gradersmål 2 C mål Norges klimautslipp (MtCO2e) BAU 2 C mål Energisektor Andre sektorer Annen transport Veitransport 2050 BAU 2gradersmål Kilde: SSB, Prosjektberegninger 5

6 DET ER KLARE MÅLSETNINGER OM KUTT TIL 2020, MEN DET ER BARE STARTEN Snittutslipp fra nye biler har sunket betraktelig grco2/km EU Norge I første omgang må målet på 85 gr/km nås Deretter må vi forvente ytterligere målsetninger Kilde: SSB, OFV, European Environment Agency, THEMA Consulting Group 6

7 PÅ KORT SIKT TRENGS ØKENDE ANDELER LADBARE BILER Utfallsrom for bilparkens fordeling Tankerekke for å definere scenariene gr/km A 111 Ingen plug-ins A) Fossilt tilbakefall Hva risikerer vi dersom effektivisering av fossile biler går sakte og ladbare biler faller bort 111 Ingen elbiler B 91 Kjerneområde for analysen C 85 E 80 Mange elbiler B) Litt ladbare Hvor langt kommer vi med forventet forbedring i fossil drivlinje og sakte økende andeler ladbare biler? C) Mye ladbare Ved balansert vekst i elbiler og plug-ins, hvor mange trengs for å nå 85 gr/km målet? D) Plug-in dominans Dersom elbiler kun treffer småbilsegmentet, hvor mange plug-in hybrider trengs for å nå 85 gr/km målet? D 85 Mange plug-ins F 72 E) Elbil dominans Hvor langt kan veldig sterk salgsvekst i elbiler ta oss dersom vekst i plug-ins blir lav? F) Ladbar dominans Hvor langt kan kombinert sterk salgsvekst i elbiler og plug-in hybrider ta oss? Kilde: THEMA Consulting Group 7

8 MEN SELV MED STERKT ØKENDE ANDELER LADBARE BILER ANDEL AV ÅRLIG NYBILSALG 100% = biler (2013) 100% = biler (2020) Elektrisitet Fossil Plug-ins gr/km Fossilt tilbakefall 111 Litt ladbare 91 Mye ladbare % 80% 60% 40% 20% 0 % 0 % 100 % 9 % 7 % 85 % 100% 80% 13 % 10 % 60% 40% 20% 0% 77 % % Plug-in dominans 85 Elbil dominans 80 Ladbar dominans % 80% 60% 7 % 18 % 21 % 6 % 21 % 18 % 40% 75 % 73 % 62 % 20% 0% Kilde: THEMA Consulting Group 8

9 ER ANDELEN AV TOTALPARKEN I 2020 VELDIG LITEN MILLIONER PERSONBILER Elektrisitet Fossil Plug-ins gr/km 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 Fossilt tilbakefall % 0 % 99 % Litt ladbare 91 3 % 2 % 95 % Mye ladbare 100% 80% 60% 40% 20% 0% 85 4 % 2 % % 0,5 0, ,0 2,5 Plug-in dominans 85 3 % 4 % Elbil dominans 80 6 % 1 % Ladbar dominans 72 6 % 4 % 2,0 1,5 1,0 93 % 93 % 90 % 0,5 0, Kilde: THEMA Consulting Group 9

10 OG UTSLIPPSREDUKSJONENE RELATIVT SMÅ FRAM TIL 2020 MEN STØRRE PÅ LENGER SIKT MILLIONER TONN CO2 Mindre variasjon mot 2020, men stor variasjon på lengre sikt 5,50 5,25 5,00 4,75 4,50 4,25 4,00 3,75 Fossilt tilbakefall Noen ladbare Mye ladbare Plug-in dominans Elbil dominans Ladbar dominans Kurvene til Mye ladbare og Plug-in dominans overlapper Hvor tidlig man begynner omlegging betyr mye for fremtidig profil, siden utskiftingstakt er såpass treg 3, Ved treg fossil effektivisering og ingen ladbare, klarer vi så vidt holde tritt med vekst i bilsalg Med moderat vekst i ladbare klarer vi redusere totale utslipp med bare 0,5 mill tco2 fra 2012 til 2020 Sterk vekst i ladbare, og spesielt elbiler, trengs for å redusere utslippene betraktelig Kilde: THEMA Consulting Group 10

11 SCENARIENES UTSLIPPSPROFIL FOR TOTAL BILPARK MILLIONER TONN CO2 Mindre variasjon mot 2020, men stor variasjon på lengre sikt 5,50 5,25 Fossilt tilbakefall 5,00 Noen ladbare Fremstår dagens 4,75 Mye ladbare Plug-in dominans 4,50 Elbil dominans 4,25 4,00 3,75 Studiens hovedspørsmål... i konteksten av formålet med og målsetningene for virkemiddelbruken virkemiddelbruk tilstrekkelig? Hvor lenge trenger ladbare biler støtte? Ladbar dominans Kurvene til Mye ladbare og Plug-in dominans overlapper Hvordan kan virkemiddelbruken utvikles og etter hvert trappes ned? Svar Scenariene beregnet fram til 2020 Ekstrapolert til 2025 Hvor tidlig man begynner omlegging betyr mye for fremtidig profil, siden utskiftingstakt er såpass treg 3, Ved treg fossil effektivisering og ingen ladbare, klarer vi så vidt holde tritt med vekst i bilsalg Med moderat vekst i ladbare klarer vi redusere totale utslipp med bare 0,75 mill. tco2 fra 2012 til 2020 Elbiler: Ja, men ikke leasing Plug-ins: NEI Sterk vekst i ladbare, og spesielt elbiler, trengs for å redusere utslippene betraktelig Kilde: THEMA Consulting Group 11

12 ILLUSTRASJON VI HAR SETT BÅDE PÅ KJØPS- OG TOTALKOSTNAD Kjøpskostnad (kroner innkjøp) Totalkostnad (kroner årlig, annualisert) Produktpris Engangsavgift (1) Merverdiavgift Kapitalkostnad Vedlikehold Drivstoff Årsavgift Bom/ferge Parkering Referanse-bil Plug-in hybrid Elbil Elbil Ikke verdsatte fordeler : Verdi av kollektivfelt Ikke verdsatte ulemper Begrenset rekkevidde Begrenset størrelse/modellutvalg, Begrenset lademuligheter Usikker driftssikkerhet Rene forskjeller i innkjøpskostnad Forskjell over levetid basert på kvantifiserte faktorer En positiv margin trengs pga. ikke-verdsatte effekter Dagens positive margin medfører 5% nybilsalg i Vi inkluderer her vrakpantavgiften i engangsavgiften Kilde: Grønn bil, THEMA Consulting Group 12

13 STOR/SUV KOMPAKT SMÅBILER ELBILER ER KLART ATTRAKTIVE OVER LEVETIDEN, OG I NOEN SEGMENTER VED KJØPSKOSTNAD ALENE Elbil Fossil ref.bil Kjøpskostnad (kroner i innkjøp) Totalkostnad (kroner årlig, annualisert) Mitsubishi I-MiEV VW e-up! EV VW up! Skoda Citigo Dyrere i innkjøp Billigere i drift og totalt Nissan Leaf EV BMW i3 VW Golf Tilnærmet likt i innkjøp Billigere i drift og totalt Tesla Model S EV Skoda Superb BMW 5-serie Audi Q5 Produktpris Merverdiavgift Engangsavgift Pga. de ikke-verdsatte ulempene må det være en positiv margin i totalbetraktningen for å stimulere kjøp For dagens elbilkjøpere er marginen åpenbart stor nok, men trolig vil færre kjøpe dersom marginen synker og flere dersom den øker Kilde: Grønn Bil; THEMA Consulting Group Både billigere og dyere - Tesla spenner vidt Kapitalkostnad Vedlikehold Drivstoff Årsavgift Bompenger/ferge Parkering Billigere i drift og totalt 13

14 MEN LEASING AV ELBILER LØNNER SEG IKKE MED DAGENS MOMS-REGLER 300 Elbil Referansebil Avskrivninger MVA Avskrivninger MVA Engangsavgift Avskrivninger MVA Avskrivninger Bilpris Restverdi Bilpris Restverdi 0 Kjøpskostnad Restverdiberegning Leasingkostnad Kjøpskostnad Restverdiberegning Leasingkostnad Kilde: LeasePlan, THEMA Consulting Group 14

15 SUV MELLOM KOMPAKT PLUG-IN HYBRIDER ER MINDRE ATTRAKTIVE KJØP OG TRENGER TROLIG LAVERE INNKJØPSKOSTNAD Plug-in hybrid Fossil ref.bil Kjøpskostnad (kroner i innkjøp) Totalkostnad (kroner årlig, annualisert) Opel Ampera PHEV Toyota Prius PHEV Dyrere i innkjøp Dyrere totalt tross billigere i drift Toyota Prius Volvo V60 PHEV Volvo V60 D5 AWD Volvo V60 D4 Dyrere i innkjøp Billigere enn tilsvarende versjon. Dyrere enn mestselgende versjon M. Outlander PHEV Mitsubishi Outlander Litt dyrere i innkjøp (NB! usikker pris) Marginalt billigere totalt pga billigere drift Produktpris Merverdiavgift Engangsavgift Plug-in hybrider fremstår med uklar attraktivitet på tvers av segmentene Begrensede salgstall i Norge tyder på at det trengs en positiv og større margin i totalkostnader for at flere ser det som et attraktivt kjøp kan best oppnås ved en lavere innkjøpskostnad Kilde: Grønn Bil; THEMA Consulting Group Kapitalkostnad Vedlikehold Drivstoff Årsavgift Bom/ferge Parkering 15

16 KONSEKVENSEN ER REDUSERT SANNSYNLIGHET FOR Å NÅ POLITISKE MÅLSETNINGER Ulemper i dagens virkemiddelbruk begrenser sannsynlighet for å nå politiske målsetninger Leasing av elbil lønner seg ikke Plug-in hybrider er ikke attraktive kjøp Firmabilordningen medfører at plugins ikke vinner fram A 111 Ingen elbiler Ingen plug-ins B 91 Mulighetsrom C 85 E 80 Mange elbiler D 85 Mange plug-ins F 72 Kilde: THEMA Consulting Group 16

17 SANNSYNLIGHET FOR Å NÅ POLITISKE MÅLSETNINGER BEGRENSES Ulemper i dagens virkemiddelbruk Studiens hovedspørsmål... Leasing av elbil lønner seg ikke i konteksten av formålet med og målsetningene for virkemiddelbruken Plug-in hybrider er ikke attraktive kjøp Fremstår dagens virkemiddelbruk tilstrekkelig? Firmabilordning diskvalifiserer plug-ins Hvor lenge trenger ladbare biler støtte? Hvordan kan virkemiddelbruken utvikles og etter hvert trappes ned? begrenser sannsynlighet for å nå politiske målsetninger A 111 Ingen elbiler D 85 Svar Ingen plug-ins B 91 Mange plug-ins E 80 Elbiler: Ja, men ikke leasing, Plug-ins: Mulighetsrom NEI Elbiler: 7-15 C år til Plug-ins: år til Mange elbiler F 72 Kilde: THEMA Consulting Group 17

18 KONKURRANSEFORHOLDET KAN FREMSKRIVES Kostnadsfordeling i dag (2013) og antatt forbedring fram mot til 2020 Viktigste element % Forbedring til 2020 Komponent Elbiler Plug-in hybrider 1 Fossilbil 1 Bilpris 100% 100% 100% Batterikostnad 40% 50% 25% 50% Elektrisk drivlinje 20% 20% 20% 20% Fossil generator 15% 2% 20% 2% Restkostnad 40% 10% 40% 2% 80% 2% 1 Antatt merkostnad utover hybridisering av fossilbiler. Hybridisering vil innbære større batterikostnader og elektrisk drivlinje også for fossilbiler Kilde: McKinsey (2010 og 2012), THEMA Consulting Group 18

19 ELBILER TRENGER STØTTE I 7-15 ÅR, MEN BEHOVET FORVENTES SYNKE JEVNT OG TRUTT Totalkostnad med/uten normale avgifter (kr årlig) Observasjoner Elbil med elavgifter (24 kwh) Elbil (24 kwh) Referansebil med drivstoffavgifter Referansebil Elbiler blir reelt konkurransedyktig først i 2030 Heltrukne linjer viser rene kostnadsforhold uten noen avgifter (ikke engang mva på vedlikehold, etc.) Etter 2020 kan man trappe ned sentrale avgiftsfordeler Stiplede linjer inkluderer normale avgifter (ikke dedikert virkemiddel-pakke, men mva. på andre poster og fossil drivstoffavgift) Kilde: THEMA Consulting Group 19

20 PLUG-IN HYBRIDER HAR ET MINDRE MEN LIKE REELT STØTTEBEHOV DE NESTE ÅRENE Totalkostnad med/uten normale avgifter (kr årlig) Observasjoner PHEV med el- og drivstoffavgifter PHEV Referansebil med drivstoffavgifter Referansebil Plug-in hybrider vil alltid være fossil bil med ekstra batteri og komponenter vanskeligere å bli billigere Heltrukne linjer viser rene kostnadsforhold uten noen avgifter (ikke engang mva på vedlikehold, etc.) Plug-in hybrider trenger trolig dedikert støtte i 5-10 år Stiplede linjer inkluderer normale avgifter (ikke dedikert virkemiddel-pakke, men mva. på andre poster og fossil drivstoffavgift) Kilde: THEMA Consulting Group 20

21 PLUG-IN HYBRIDER HAR ET MINDRE MEN LIKE REELT STØTTEBEHOV DE NESTE ÅRENE Totalkostnad med/uten normale avgifter (kr årlig) Studiens hovedspørsmål i konteksten av formålet med og målsetningene for virkemiddelbruken Fremstår dagens virkemiddelbruk tilstrekkelig? Elbil med elavgifter (24 kwh) Elbil (24 kwh) Referansebil med drivstoffavgifter Referansebil Hvor lenge trenger ladbare biler støtte? Hvordan kan virkemiddelbruken utvikles og etter hvert trappes ned? Svar Observasjoner Plug-in hybrider vil alltid være fossil bil med ekstra batteri og komponenter vanskeligere å bli billigere Heltrukne linjer viser rene kostnadsforhold uten noen avgifter (ikke engang mva på vedlikehold, etc.) Elbiler: Ja, men ikke leasing Plug-ins: NEI Plug-in hybrider trenger trolig dedikert støtte i 5-10 år Elbiler: 7-15 år til Plug-ins: 5-10 år til Stiplede linjer inkluderer normale avgifter (ikke dedikert virkemiddel-pakke, men mva. på andre poster og fossil drivstoffavgift) 3 forbedringer i virkemiddelbruk Prioritert plan for nedtrapping Overordnede prinsipper Kilde: THEMA Consulting Group 21

22 NOEN VIRKEMIDLER MÅ FØRST FORBEDRES, FØR ALLE GRADVIS KAN TRAPPES NED Ladbare bilers virkemidler A B C Vb Virkemidlene må trappes ned gradvis og varslet, i tråd med konkurransesituasjon, slik at ladbare biler forblir attraktive kjøp Tilgang til kollektivfeltet Virkemidler må først forbedres: A.Fritak for mva. ved leasing av elbiler B.Lavere kjøpsavgifter for plug-ins C.85% firmabilbeskatning for plug-ins 1 Tilgang og pris på offentlig lading 2 Redusert årsavgift 3 Tilgang og pris på offentlig parkering 4 Fritak for engangsavgift Deretter beholdes lenge nok: Noen virkemidlene med lokale konsekvenser må trolig justeres før 2017 Viktig at andre virkemidler da beholdes lenge nok Statlige avgiftsfordeler bør trolig beholdes til Redusert firmabilbeskatning 6 Fritak for bom-/ferjeavgift 7 Fritak for mva (0-sats) 8 Ingen veibruksavgift Idag ? Kilde: THEMA Consulting Group 22

23 FEM OVERORDNEDE PRINSIPPER BØR STYRE VIRKEMIDDELBRUKEN FOR LADBARE BILER Overordnede prinsipper.. Maksimere sannsynlighet for å nå politiske målsetninger 1) Tydelige langsiktige målsetninger 2) Til sammen utløsende virkemiddelbruk A 111 Ingen plug-ins B 91 E 80 3) Faktabaserte tilnærming 4) Varslet prioritering og gradvise endringer Ingen elbiler Mulighetsrom C 85 Mange elbiler 5) Kjøpsinsentiver beholdes lengst D 85 Mange plug-ins F 72 Kilde: THEMA Consulting Group 23

24

Utvikling og nedtrapping av ladbare bilers virkemidler

Utvikling og nedtrapping av ladbare bilers virkemidler Utvikling og nedtrapping av ladbare bilers virkemidler Utvikling og nedtrapping av ladbare bilers virkemidler ZERO November 2013 Denne rapporten er laget av Thema Consulting Group Prosjektleder Vidar Eide

Detaljer

Bilåret 2016 status og trender

Bilåret 2016 status og trender Bilåret 2016 status og trender OFV Frokostmøte 10. januar 2017 10.01.2017 1 Nye personbiler 1960-2016 180000 160000 140000 120000 100000 80000 60000 Trendlinje 40000 20000 Liten forutsigbarhet og store

Detaljer

Videre utvikling i og nedtrapping av virkemidler for ladbare biler

Videre utvikling i og nedtrapping av virkemidler for ladbare biler Offentlig ISBN: 978-82-93150-46-6 Videre utvikling i og nedtrapping av virkemidler for ladbare biler Oppdrag for klientgruppe: ZERO, Energi Norge, Grønn Bil, Volvo Car Group, og støttet av Transnova NOVEMBER

Detaljer

Bilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk

Bilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk Bilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk OFV Frokostmøte 14. juni 2016 16.06.2016 1 Kjøretøyparken i Norge 1. kvartal 2016 16.06.2016 2 Kjøretøyparken fordelt på kjøretøygrupper 30.3.2016 Tilhengere;

Detaljer

Bilavgifter i 2013-budsjettet. BIL 22. november 2012 Statssekretær Kjetil Lund

Bilavgifter i 2013-budsjettet. BIL 22. november 2012 Statssekretær Kjetil Lund Bilavgifter i 2013-budsjettet BIL 22. november 2012 Statssekretær Kjetil Lund 1 Oversikt - anslåtte inntekter for 2013 Bruksavhengige avgifter (drivstoffavgiftene): Veibruksavgiftene 17 mrd. kroner CO

Detaljer

Bilparken og klima situasjon og trender Arendalsuka 2017

Bilparken og klima situasjon og trender Arendalsuka 2017 Bilparken og klima situasjon og trender Arendalsuka 2017 18.8.2017 Personbilsalget 2007-2016 180000 160000 144202 154603 140000 120000 129195 127754 138345 137967 142151 150686 100000 110617 80000 98675

Detaljer

Ladbare biler: Noe for offentlige innkjøp?

Ladbare biler: Noe for offentlige innkjøp? Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Ladbare biler: Noe for offentlige innkjøp? Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk

Detaljer

Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening

Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Kort om BIL BIL er bilimportørenes medlemsorganisasjon og fremmer bransjens interesser (28

Detaljer

En nybilpark som slipper ut 85 g/km i 2020

En nybilpark som slipper ut 85 g/km i 2020 En nybilpark som slipper ut 85 g/km i 2020 Foreløpige resultater og vurderinger Tempokonferansen 28. feb 2013, Erik Figenbaum Oppdraget fra Miljøverndepartementet Hvordan skal målet i Klimameldingen om

Detaljer

2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?

2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta? 2 Klimautslipp 2.1 Hva dreier debatten seg om? FNs klimapanel mener menneskeskapte klimautslipp er den viktigste årsaken til global oppvarming. Det er derfor bred politisk enighet om at alle former for

Detaljer

200.000 ladbare biler i 2020? Realisme eller fantasi?

200.000 ladbare biler i 2020? Realisme eller fantasi? Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! 200.000 ladbare biler i 2020? Realisme eller fantasi? Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020

Detaljer

Fossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden. Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.

Fossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden. Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi. Fossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.no Hvor skal vi? Klimaforliket juni 2012 Stortingsmelding om klima-politikken

Detaljer

Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020

Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020 Vur der er der e elbil? Gr ønn Bil kan hjelpe t a kont akt! Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020 Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby

Detaljer

Grønn Bil: Status for ladbare biler I Norge

Grønn Bil: Status for ladbare biler I Norge Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Grønn Bil: Status for ladbare biler I Norge Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk

Detaljer

Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON

Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON SAMMENDRAG 24 private og offentlige virksomheter i Trondheim fra 8 ulike bransjer deltok i perioden mai oktober 2014

Detaljer

Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening

Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Bilenes andel av CO 2 -utslippet i Norge Av Norges samlede klimagassutslipp står personbilene for 10 prosent Kilde:

Detaljer

2. Fylkesrådet bevilger (inntil) kr 295 000 til kjøp av elbil fra fylkesrådets disposisjonspost.

2. Fylkesrådet bevilger (inntil) kr 295 000 til kjøp av elbil fra fylkesrådets disposisjonspost. Saknr. 12/1190-7 Ark.nr. K20 Saksbehandler: Therese Håkonsen Karlseng Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja 1. Fylkesrådet vedtar at det kjøpes en elbil til

Detaljer

Bilavgifter. Studiebesøk fra det danske Folketings skatteutvalg. Oslo, SAU Alm.del Bilag 115 Offentligt. Norwegian Ministry of Finance

Bilavgifter. Studiebesøk fra det danske Folketings skatteutvalg. Oslo, SAU Alm.del Bilag 115 Offentligt. Norwegian Ministry of Finance Skatteudvalget Engelsk mal: Startside 2016-17 SAU Alm.del Bilag 115 Offentligt Norwegian Ministry of Finance Bilavgifter Studiebesøk fra det danske Folketings skatteutvalg Oslo, 30.01.2017 Disposisjon

Detaljer

KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø

KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø En presentasjon av hvorfor bilavgiftene bør flyttes fra kjøp til bruk, og hvordan dette kan gjennomføres Innhold Dagens bilavgifter Bil og miljø Svakhetene ved dagens

Detaljer

Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Elbil - status. Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder

Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Elbil - status. Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Elbil - status Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk hjelp og informasjon til

Detaljer

Norge Sverige. imiev. Leaf

Norge Sverige. imiev. Leaf Elbilvirkemidlene 16000 14000 12000 10000 8000 6000 Norge Sverige 4000 2000 imiev Leaf 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Vi har sammenlignet total cost of ownership for

Detaljer

Når stikkontakten erstatter bensinstasjonen

Når stikkontakten erstatter bensinstasjonen Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Når stikkontakten erstatter bensinstasjonen Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk

Detaljer

Smarte biler + smarte nett = sant?

Smarte biler + smarte nett = sant? Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Smarte biler + smarte nett = sant? Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk hjelp

Detaljer

Innspill til helhetlig gjennomgang av kjøretøy- og drivstoffavgiftene.

Innspill til helhetlig gjennomgang av kjøretøy- og drivstoffavgiftene. Samferdselsdepartementet Postboks 80 Dep 0030 Oslo Vår dato: 4.8.2014 Vår ref: C.B. Deres dato:.6.2014 Deres ref: /5470 - Innspill til helhetlig gjennomgang av kjøretøy- og drivstoffavgiftene. Norsk Elbilforening

Detaljer

Figur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel

Figur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel 1 96 1 962 1 964 1 966 1 968 1 97 1 972 1 974 1 976 1 978 1 98 1 982 1 984 1 986 1 988 1 99 1 992 1 994 1 996 1 998 2 2 2 2 4 2 6 2 8 2 1 2 12 2 14 Mill l NOTAT Dato: 13. april 216 Salg av drivstoff til

Detaljer

Elektrifisering, Ladestasjoner m.m.

Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Hans Skjelbred ETTERMARKEDSFORUM 2011 Laholmen hotell,strömstad 9. juni 2011 Innhold Hvem er jeg Om Transnova Mine erfaringer med el-bil El-biler som kommer. Eksempler

Detaljer

Bruktpriser og statsbudsjettet

Bruktpriser og statsbudsjettet Bruktpriser og statsbudsjettet Forutsigbarhet eller politisk hasard? Bilkonferanse 18. november 2014 Eilert Molstad DNB Finans eilert.molstad@dnb.no Politiske signaler Grønne skatter (bilavgifter, bompenger)

Detaljer

Økonomiske virkemidler gir det atferdsendringer?

Økonomiske virkemidler gir det atferdsendringer? 1 Økonomiske virkemidler gir det atferdsendringer? Knut Einar Rosendahl Forsker, Statistisk sentralbyrå Presentasjon på Produksjonsteknisk konferanse (PTK) 11. mars 2008 1 Hvorfor økonomiske virkemidler?

Detaljer

4. El-, hybrid- og hydrogenbiler

4. El-, hybrid- og hydrogenbiler 4. El-, hybrid- og hydrogenbiler 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 apr.17 Kun bensindrift Kun dieseldrift Hybrid Ladbar hybrid Helelektrisk Nybilsalget. Markedsandeler etter fremdriftstype

Detaljer

Klimapolitikk vedtatte mål og virkemidler. Teknologiseminar ifb. m. NTP-arbeidet, 8.april 2014 Audun Rosland, Miljødirektoratet

Klimapolitikk vedtatte mål og virkemidler. Teknologiseminar ifb. m. NTP-arbeidet, 8.april 2014 Audun Rosland, Miljødirektoratet Klimapolitikk vedtatte mål og virkemidler Teknologiseminar ifb. m. NTP-arbeidet, 8.april 2014 Audun Rosland, Miljødirektoratet Agenda Norges klimamål og status Dagens virkemidler og dems effekt Vedtatte

Detaljer

Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020

Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020 Vur der er der e elbil? Gr ønn Bil kan hjelpe t a kont akt! Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020 Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby

Detaljer

Framtidig elektromobilitet i Norge aktørenes perspektiver

Framtidig elektromobilitet i Norge aktørenes perspektiver Sammendrag: Framtidig elektromobilitet i Norge aktørenes perspektiver TØI rapport 1385/2014 Forfattere: Terje Assum, Marika Kolbenstvedt og Erik Figenbaum Oslo 2014, 59 sider, engelsk språk Intervjuer

Detaljer

Elbil i Norge er konge

Elbil i Norge er konge Elbil i Norge er konge 31.mai 2012, Fredericia/Danmark Hans Håvard Kvisle, prosjektleder i Norsk Elbilforening Foreningens formål er å fremme energieffektive, ladbare kjøretøy som helt eller delvis er

Detaljer

Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi

Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi Innhold Utfordringene Kort om Transnova Status kjøretøypark, transportarbeid Muligheter Virkemidler Konklusjoner

Detaljer

velkommen som elbilist! NORSTART NORSTART 1 www.elbil.no

velkommen som elbilist! NORSTART NORSTART 1 www.elbil.no velkommen som elbilist! NORSTART www.elbil.no NORSTART 1 Velkommen som medlem i Norstart Enten du vil kjøre elbil fordi det gir deg mange praktiske fordeler, økonomiske besparelser, du ønsker å ta miljøhensyn

Detaljer

Saknr. 15/8497-4. Saksbehandler: Grethe Blystad. Innstilling til vedtak:

Saknr. 15/8497-4. Saksbehandler: Grethe Blystad. Innstilling til vedtak: Saknr. 15/8497-4 Saksbehandler: Grethe Blystad Høring - Utkast til endring i yrkestransportloven - hjemmel for løyvemyndigheten til å kunne kreve at det brukes lav- eller nullutslippskjøretøy i drosjenæringen

Detaljer

Fra inntektskilde til miljøløsning

Fra inntektskilde til miljøløsning Notat om bilavgifter fra Volvo Personbiler Norge Fra inntektskilde til miljøløsning Volvo Personbiler Norge har et sterkt fokus på våre klimautfordringer. Vårt mål er nullutslipp fra egne biler innen 2025,

Detaljer

Lohner Porsche ca 1899 modell Verdens første Hybrid

Lohner Porsche ca 1899 modell Verdens første Hybrid Lohner Porsche ca 1899 modell Verdens første Hybrid T-Ford masseproduksjon Forbrenningsmotor enorm teknisk fremgang Billig Bensin/Olje Ny teknologi må være teknisk bedre enn den gamle, billigere å lage,

Detaljer

Insentiver for miljøvennlige varebiler

Insentiver for miljøvennlige varebiler Offentlig ISBN nr. 978-82-93150-60-2 Insentiver for miljøvennlige varebiler På oppdrag fra Klima- og miljødepartementet desember, 2014 THEMA Rapport 2014-39 Om prosjektet Om rapporten Prosjektnummer: MVD-14-01

Detaljer

Reisemønster og lademønster hvordan vil det påvirke energibruken, hvor og når?

Reisemønster og lademønster hvordan vil det påvirke energibruken, hvor og når? Reisemønster og lademønster hvordan vil det påvirke energibruken, hvor og når? Norges Energidager 2016, 14. oktober Erik Figenbaum Forskningsleder Transportøkonomisk Institutt Elektrifisering nødvendig

Detaljer

Miljøvennlig transport framtidens løsninger er her. Gøril L. Andreassen, Zero Emission Resource Organisation

Miljøvennlig transport framtidens løsninger er her. Gøril L. Andreassen, Zero Emission Resource Organisation Miljøvennlig transport framtidens løsninger er her Gøril L. Andreassen, Zero Emission Resource Organisation Hva skal jeg prate om? Kort om ZERO Overordnet om miljøvennlige transportløsninger Biodrivstoff

Detaljer

Oslo kommune. Klimabarometeret første halvår 2017

Oslo kommune. Klimabarometeret første halvår 2017 Oslo kommune Klimabarometeret første halvår 217 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. PERSONBILER 5 2.1. Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Norge 5 2.2. Markedsandel for

Detaljer

Innspill fra Norsk Elbilforening til EUs Clean Power for Transport Package

Innspill fra Norsk Elbilforening til EUs Clean Power for Transport Package Innspill fra Norsk Elbilforening til EUs Clean Power for Transport Package Norsk Elbilforening representer Norges stadig flere elbilister. I rundt 20 år har foreningen jobbet for å fremme energieffektive,

Detaljer

Hvordan ser fremtidens entusiastbiler ut? Bilhobbykonferansen Oslo Motorshow 2017

Hvordan ser fremtidens entusiastbiler ut? Bilhobbykonferansen Oslo Motorshow 2017 Hvordan ser fremtidens entusiastbiler ut? Bilhobbykonferansen Oslo Motorshow 2017 v/øyvind Solberg Thorsen ost@ofv.no Hva er en entusiastbil? Foto: Klassiker Foto: Hot Rod Network Foto: Netcarshow.com

Detaljer

Klimavennlig kollektivtransport: Ruters plan for Oslo og Akershus

Klimavennlig kollektivtransport: Ruters plan for Oslo og Akershus Klimavennlig kollektivtransport: Ruters plan for Oslo og Akershus Oppland fylkeskommune, Konferanse Strategisk kollektivplan 2. juni 2016 Pernille Aga, prosjektleder Fossilfri 2020, Ruter Ruter bestiller

Detaljer

Elektriske kjøretøy i byområder

Elektriske kjøretøy i byområder Elektriske kjøretøy i byområder COMPETT - COMPetitive Electric Town Transport Transportforskning 2014, 05.06.2014 Erik Figenbaum, forsker II, Transportøkonomisk Institutt COMPETT Forskningsmål: Hvordan

Detaljer

Hvordan nå nødvendige utslippsmål i transportsektoren? Biodrivstoff i Trøndelag 17.februar 2010 Eva Solvi

Hvordan nå nødvendige utslippsmål i transportsektoren? Biodrivstoff i Trøndelag 17.februar 2010 Eva Solvi Hvordan nå nødvendige utslippsmål i transportsektoren? Biodrivstoff i Trøndelag 17.februar 2010 Eva Solvi Innhold Utfordringene Kort om Transnova Utslippsmål for transportsektoren Muligheter og virkemiddel

Detaljer

Velkommen til medlemsmøte

Velkommen til medlemsmøte Velkommen til medlemsmøte 16.00 Servering 16.30 Velkommen P. Smebye 16.40 BIL og bilavgifter E. Andresen 17.10 Regjeringens miljøfokus på bilavgifter G. Axelsen 17.30 Spørsmål 18.00 Pause 18.15 Siste nytt

Detaljer

Rapport 2009-096. Virkemidler for introduksjon av elog hybridbiler

Rapport 2009-096. Virkemidler for introduksjon av elog hybridbiler Rapport 2009-096 Virkemidler for introduksjon av elog hybridbiler Econ-rapport nr., Prosjekt nr. 5Z090075 ISSN: 0803-5113, ISBN 978-82-8232-092-4 JMS/KFI/KGB/kki, KIB, 9. oktober 2009 Offentlig Virkemidler

Detaljer

Kjøretøyteknologier Sikkerhet, miljø, økonomi. Erik Figenbaum, TØI 08.04.2014

Kjøretøyteknologier Sikkerhet, miljø, økonomi. Erik Figenbaum, TØI 08.04.2014 Kjøretøyteknologier Sikkerhet, miljø, økonomi Erik Figenbaum, TØI 08.04.2014 Sikkerhet Aktiv sikkerhet består av utstyr eller konstruksjoner som skal forebygge ulykker. ABS bremser, ESP (elektronisk stabiliteteprogram),

Detaljer

Velkommen til oss! Denne brosjyren inneholder: Ladenøkkel Informasjon om gratis. medlemskap. Praktiske råd til deg som er ny elbilist

Velkommen til oss! Denne brosjyren inneholder: Ladenøkkel Informasjon om gratis. medlemskap. Praktiske råd til deg som er ny elbilist Husk å registrere deg for GRATIS medlemskap første året på elbil.no Denne brosjyren inneholder: Velkommen til oss! Ladenøkkel Informasjon om gratis medlemskap Praktiske råd til deg som er ny elbilist 1

Detaljer

Ladbare hybridbiler og elbiler: En bruks(an)visning. Erik Figenbaum, Forskningsleder TØI EMIROAD sluttseminar 9. februar 2017

Ladbare hybridbiler og elbiler: En bruks(an)visning. Erik Figenbaum, Forskningsleder TØI EMIROAD sluttseminar 9. februar 2017 Ladbare hybridbiler og elbiler: En bruks(an)visning Erik Figenbaum, Forskningsleder TØI EMIROAD sluttseminar 9. februar 2017 En aktuell problemstilling Markedsandel nybilsalg Side 2 Elbil Ladbar hybridbil

Detaljer

Norsk elbilforening fremtidens ladesystemer

Norsk elbilforening fremtidens ladesystemer Norsk elbilforening fremtidens ladesystemer Tormod H. Bergheim Norsk elbilforening Kort om Norsk elbilforening 40.000 medlemmer 14 ansatte 10 lokalforeninger Feiret 20-årsjubileum www.elbil.no Eierseksjonsloven

Detaljer

Ladbare biler hvorfor og hvordan?

Ladbare biler hvorfor og hvordan? Ladbare biler hvorfor og hvordan? EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon Tom Wigdahl Rådgiver, EBL Kompetanse AS Bergen, seminar, 19.10.09 Agenda Norges klimamål mot 2020 2050 Handlingsplan

Detaljer

Elektrifisering av persontransporten

Elektrifisering av persontransporten Elektrifisering av persontransporten sluttkonferanse 17.-18.6.2014, Forskningsparken, Oslo Erik Figenbaum, TØI CO 2 -utslippsmål 2020 85 g/km Side 2 Elbil eller ladbar hybridbil er nødvendig TØIs 85 g/km

Detaljer

Batterielektriske biler

Batterielektriske biler Hydrogen vs. Elektriske biler Batterielektriske biler Norges Tekniske Vitenskapsakademi, NTVA 21. januar 2014 Lerchendal gård Teknologi for et bedre samfunn 1 Rekordsalg av elbiler - Dagens Næringsliv

Detaljer

Mellom drøm og virkelighet en gradvis mer klimavennlig vegtransport

Mellom drøm og virkelighet en gradvis mer klimavennlig vegtransport Mellom drøm og virkelighet en gradvis mer klimavennlig vegtransport Lasse Fridstrøm, Transportøkonomisk institutt (TØI) Transport & Logistikk, Clarion Hotel Oslo Airport, Gardermoen, 23.10.2017 Framskrivingsmodellen

Detaljer

Saksbehandler: Frode Herlung Arkivsaksnr.: 15/8525-1 Dato: 13.10.15. Eventuelle investeringer i ladestasjoner for el-biler behandles 1. tertial 2016.

Saksbehandler: Frode Herlung Arkivsaksnr.: 15/8525-1 Dato: 13.10.15. Eventuelle investeringer i ladestasjoner for el-biler behandles 1. tertial 2016. DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Herlung Arkiv: Arkivsaksnr.: 15/8525-1 Dato: 13.10.15 Overgang til kommunale lav - og nullutslippsbiler ::: Sett inn innstillingen under denne linja INNSTILLING

Detaljer

Intelligent hurtiglading for elektriske busser

Intelligent hurtiglading for elektriske busser Intelligent hurtiglading for elektriske busser Dialogkonferanse Brakar, Drammen, 15. mars 2016 Christian Jahr, Siemens AS En elbil var tidligere for spesielt interesserte Salg av nye elbiler i Norge 2010:

Detaljer

MotorGruppen. Grønn Bil - Gardermoen, 22 mai 2012. Bernt G. Jessen. Direktør Informasjon og Forretningsutvikling

MotorGruppen. Grønn Bil - Gardermoen, 22 mai 2012. Bernt G. Jessen. Direktør Informasjon og Forretningsutvikling MotorGruppen Grønn Bil - Gardermoen, 22 mai 2012 Bernt G. Jessen Direktør Informasjon og Forretningsutvikling MotorGruppen: 1.Importerer Mitsubishi (1975) og Renault (2010) i Norge 2.Konsernet eier 19

Detaljer

Uten diesel stopper Norge. Scania Miljøseminar 2013

Uten diesel stopper Norge. Scania Miljøseminar 2013 Uten diesel stopper Norge Scania Miljøseminar 2013 Classification: Status: Våre produkter og tjenester Bensinstasjoner Truckstasjoner Drivstoff i bulk Fyringsprodukter Nettbutikk Spesialprodukter Tekniske

Detaljer

Oslo Taxi. Fremtidens taxidrift utfordringer og muligheter

Oslo Taxi. Fremtidens taxidrift utfordringer og muligheter Oslo Taxi Fremtidens taxidrift utfordringer og muligheter Sundvollenerklæringen «Drosjepolitikken skal ses på som en del av kollektivpolitikken, og bransjen har et viktig sammfunnsoppdrag.» «utarbeide

Detaljer

2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?

2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta? 2 Klimautslipp 2.1 Hva dreier debatten seg om? FNs klimapanel mener menneskeskapte klimautslipp er den viktigste årsaken til global oppvarming. Det er derfor bred politisk enighet om at alle former for

Detaljer

RAPPORT 2015/11. Kostnads- og salgsutvikling: Elbiler kontra bensin/dieselbil. Ingeborg Rasmussen og Tyra Ekhaugen VISTA ANALYSE AS

RAPPORT 2015/11. Kostnads- og salgsutvikling: Elbiler kontra bensin/dieselbil. Ingeborg Rasmussen og Tyra Ekhaugen VISTA ANALYSE AS RAPPORT 2015/11 Kostnads- og salgsutvikling: Elbiler kontra bensin/dieselbil VISTA ANALYSE AS Ingeborg Rasmussen og Tyra Ekhaugen Dokumentdetaljer Vista Analyse AS Rapport nummer 2015/11 Rapporttittel

Detaljer

Norsk bilrevolusjon veien mot 85g/km

Norsk bilrevolusjon veien mot 85g/km Norsk bilrevolusjon veien mot 85g/km Volvo Personbiler Norge Miljørapport 2012 Innhold Forord: 1 Slipp teknologien til Del 1: Utslippsstatus 2012 3 Mer trafikk stabile utslipp Del 2: Veien mot målet 6

Detaljer

Elbilen et klimaalibi? Lina Hopaneng Ingeborgrud Stipendiat v/ institutt for tverrfaglige kulturstudier Senter for Teknologi og Samfunn NTNU

Elbilen et klimaalibi? Lina Hopaneng Ingeborgrud Stipendiat v/ institutt for tverrfaglige kulturstudier Senter for Teknologi og Samfunn NTNU Elbilen et klimaalibi? Lina Hopaneng Ingeborgrud Stipendiat v/ institutt for tverrfaglige kulturstudier Senter for Teknologi og Samfunn NTNU Idéboks med oppgaven: Hva kan barn og unge gjøre for å spare

Detaljer

Elektrisk arbeidsplan 2013 for Norsk Elbilforening

Elektrisk arbeidsplan 2013 for Norsk Elbilforening Elektrisk arbeidsplan 2013 for Norsk Elbilforening Faglig- og politisk arbeid Fortsatt fokus på infrastruktur, da i bred forstand fra normal til ulike typer hurtigere lading I takt med at elbilstanden

Detaljer

Kjøretøyteknologi og drivstoff Statens vegvesen, Trafikksikkerhet, miljø og teknologiavdelingen, Erik Figenbaum

Kjøretøyteknologi og drivstoff Statens vegvesen, Trafikksikkerhet, miljø og teknologiavdelingen, Erik Figenbaum Klimakur 2020 Teknologidagene 12. oktober 2010 Kjøretøyteknologi og drivstoff Statens vegvesen, Trafikksikkerhet, miljø og teknologiavdelingen, Erik Figenbaum Innhold 1. Oversikt over alle vurderte tiltak

Detaljer

Hovedpunkter. Referanse: 16/485 Høring: Høring - Grunnlagsdokument Nasjonal transportplan Levert: :48 Svartype:

Hovedpunkter. Referanse: 16/485 Høring: Høring - Grunnlagsdokument Nasjonal transportplan Levert: :48 Svartype: Fra: noreply@regjeringen.no Sendt: 30. juni 2016 10:49 Til: postmottak SD Emne: Nytt høringssvar til 16/485 - Høring - Grunnlagsdokument Nasjonal transportplan 2018-2029 Referanse: 16/485 Høring: Høring

Detaljer

Status fra Europa arbeidet med bilbransjens rammebetingelser

Status fra Europa arbeidet med bilbransjens rammebetingelser Status fra Europa arbeidet med bilbransjens rammebetingelser Bakgrunn Gruppeunntaket fra 2002 hadde forbrukerorientering Gruppeunntaket fra 2013 gir alle muligheter til produsent/importør CECRA "tapte"

Detaljer

FREMTIDENS BILAVGIFTER. Volvos innspill til regjeringens helhetlige gjennomgang av bilavgiftene

FREMTIDENS BILAVGIFTER. Volvos innspill til regjeringens helhetlige gjennomgang av bilavgiftene FREMTIDENS BILAVGIFTER Volvos innspill til regjeringens helhetlige gjennomgang av bilavgiftene VOLVO CAR NORWAY 2014 MILJØMERKET 241 Trykksak 785 OM NOTATET Utgiver og tekst: Volvo Car Norway AS Design:

Detaljer

Har elbilen kommet for å bli? Anita Svanes informasjonssjef Volkswagen

Har elbilen kommet for å bli? Anita Svanes informasjonssjef Volkswagen Har elbilen kommet for å bli? Anita Svanes informasjonssjef Volkswagen DIESELSAKEN www.189motor.no BILMARKEDET I NORGE 4 Totalmarked personbil Ledende på elbiler 21834 8824 elektriske Volkswagen (02/11)

Detaljer

2015-2016. Strategi for ladestasjoner og infrastruktur for elbil

2015-2016. Strategi for ladestasjoner og infrastruktur for elbil 2015-2016 Strategi for ladestasjoner og infrastruktur for elbil Enova SF 29.05.2015 Innholdsfortegnelse Innholdsfortegnelse... 1 1 Innledning... 1 2 Markedet for elbiler og ladestasjoner... 2 2.1 Markedet

Detaljer

Grønn Bil Norge. 200.000 ladbare biler i 2020

Grønn Bil Norge. 200.000 ladbare biler i 2020 Grønn Bil Norge 200.000 ladbare biler i 2020 Riktig klima for ladbare biler Elbiler i Norske papiraviser fra 1990 t.o.m 2. kvartal 2009 Elbiler er ikke noe nytt fenomen Kombinasjonen klimakrise og finanskrise

Detaljer

Bilavgifter i endring

Bilavgifter i endring Bilavgifter i endring Hva betyr økt usikkerhet for forhandler og importør? NBF frokostmøte 12. juni 2014 Eilert Molstad DNB Finans eilert.molstad@dnb.no Hva er politiske signaler, hva er usikkert og hva

Detaljer

«Never petrol car again!» Antallet respondenter: 1 853

«Never petrol car again!» Antallet respondenter: 1 853 «Never petrol car again!» Antallet respondenter: 1 853 Snorre Sletvold Norsk Elbilforening snorre@elbil.no Ca 20 års arbeid i elbilens tjeneste Foreningen ble etablert på 90-tallet som et industriforum

Detaljer

Ladbare hybridbiler Utslippsreduksjoner og barrierer for bruk av en ladbar Toyota Prius

Ladbare hybridbiler Utslippsreduksjoner og barrierer for bruk av en ladbar Toyota Prius Sammendrag: Ladbare hybridbiler Utslippsreduksjoner og barrierer for bruk av en ladbar Toyota Prius TØI rapport 1226/2012 Forfatter(e): Rolf Hagman og Terje Assum Oslo 2012 40 sider Ladbare hybridbiler

Detaljer

Norsk klima- og miljøpolitikk for transportsektoren. Tom E. Nørbech Seksjon for transportplanlegging, Statens vegvesen Vegdirektoratet

Norsk klima- og miljøpolitikk for transportsektoren. Tom E. Nørbech Seksjon for transportplanlegging, Statens vegvesen Vegdirektoratet Norsk klima- og miljøpolitikk for transportsektoren Tom E. Nørbech Seksjon for transportplanlegging, Statens vegvesen Vegdirektoratet Den globale oppvarmingen er her (En del av) Løsningen er også her Wall

Detaljer

Lavere fartsgrenser eller bedre veier?

Lavere fartsgrenser eller bedre veier? Lavere fartsgrenser eller bedre veier? sluttkonferanse 17.-18.6.2014, Forskningsparken, Oslo Christian Steinsland, TØI Persontransportmodellene Modellsystem som forvaltes av NTP-etatene Nasjonal modell

Detaljer

Infrastruktur for elbilar i Hordaland

Infrastruktur for elbilar i Hordaland Infrastruktur for elbilar i Hordaland Klimarådet 8.6.2012 Per Svae, Klima og naturressursseksjonen Nokre elbilfakta Status 2012: Fins elbilar som er jamgode med fossilbilar på pris, kvalitet og tryggleik.

Detaljer

Kjøretøy i taxinæringen

Kjøretøy i taxinæringen Kjøretøy i taxinæringen Registreringsstatistikken for 2012 13.8.2013 Notatet tar for seg bestanden av kjøretøy registrert som taxi i kjøretøyregisteret ved årsskiftet 2012/2013. Videre behandles nyregistreringer

Detaljer

Endelig klart for Det grønne taxiskiftet! Jenny Skagestad, ZERO 12. desember 2017

Endelig klart for Det grønne taxiskiftet! Jenny Skagestad, ZERO 12. desember 2017 Endelig klart for Det grønne taxiskiftet! Jenny Skagestad, ZERO 12. desember 2017 Taxi: 1 prosent av klimagassutslipp fra transport i Norge London Mål: Hele taxiflåten elektrisk på sikt Fra 2018: - Dieseltaxier

Detaljer

Elbilar og ladestasjonar

Elbilar og ladestasjonar Elbilar og ladestasjonar Plankonferansen 2014 Klima i areal og transportplanlegging Per Hjalmar Svae, Seniorrådgjevar, miljø Hordaland fylkeskommune Elbilar i Hordaland 21,7 % elbilar av nybilsalet i Hordaland

Detaljer

Klimakur 2020 - Transport

Klimakur 2020 - Transport Klimakur 2020 - Transport Bilimportørene 23. november 2010 Statens vegvesen, Trafikksikkerhets-, miljø- og teknologiavdelingen Erik Figenbaum Innhold 1. Forutsetninger 2. Tiltak beregnet med Transportmodeller

Detaljer

Fossilfri 2020. 09.03.2016 Hans Cats hans.cats@ruter.no Seminar: Buss og bussveien

Fossilfri 2020. 09.03.2016 Hans Cats hans.cats@ruter.no Seminar: Buss og bussveien Fossilfri 2020 09.03.2016 Hans Cats hans.cats@ruter.no Seminar: Buss og bussveien Disposisjon Målsetningen Kartleggingen Status Muligheter Målbildet angir retning Konsekvenser Realisering 2 To store målsetninger

Detaljer

Innspill til regjeringens helhetlige gjennomgang av kjøretøy- og drivstoffavgiftene

Innspill til regjeringens helhetlige gjennomgang av kjøretøy- og drivstoffavgiftene Til Finansdepartementet Oslo, 4. august 2014 Innspill til regjeringens helhetlige gjennomgang av kjøretøy- og drivstoffavgiftene ZERO takker for invitasjonen til å komme med innspill til regjeringen i

Detaljer

85g CO 2 per kilometer i 2020 Er det mulig?

85g CO 2 per kilometer i 2020 Er det mulig? Sammendrag: 85g CO 2 per kilometer i 2020 Er det mulig? TØI rapport 1264/2013 Forfatter(e): Erik Figenbaum, Gunnar Eskeland, Jonathan Leonardsen og Rolf Hagman Oslo 2013 110 sider Ved å legge om engangsavgiften

Detaljer

Utbygging av ladeinfrastruktur for ladbare kjøretøy - tilskuddskriterier normalladere

Utbygging av ladeinfrastruktur for ladbare kjøretøy - tilskuddskriterier normalladere Saknr. 14/512-4 Saksbehandler: Rune Hoff Utbygging av ladeinfrastruktur for ladbare kjøretøy - tilskuddskriterier normalladere Innstilling til vedtak: 1. Fylkesrådet i Hedmark vedtar at inntil kr 2 millioner

Detaljer

Oslo kommune. Klimabarometeret fjerde kvartal 2017

Oslo kommune. Klimabarometeret fjerde kvartal 2017 Oslo kommune Klimabarometeret fjerde kvartal 2017 Publisert: 1.2.2018 Sist oppdatert: 1.2.2018 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. BAKGRUNN 4-5 3. USIKKERHET 6 4. PERSONBILER 7 4.1 Markedsandel for drivstoffteknologier

Detaljer

KJØRETØY I TAXINÆRINGEN

KJØRETØY I TAXINÆRINGEN KJØRETØY I TAXINÆRINGEN 16.3.29 Registreringsstatistikken for 28 Notatet tar for seg bestanden av kjøretøy registrert på taxiløyve ved årsskiftet 28/9. Videre behandles nyregistreringer og bruktimport

Detaljer

RAPPORT 16.03.2010, av Hans Håvard Kvisle, Norstart www.elbil.no, norstart@elbil.no, tlf 90 70 45 45

RAPPORT 16.03.2010, av Hans Håvard Kvisle, Norstart www.elbil.no, norstart@elbil.no, tlf 90 70 45 45 RAPPORT 16.03.2010, av Hans Håvard Kvisle, Norstart www.elbil.no, norstart@elbil.no, tlf 90 70 45 45 Resultater fra «Klimakur» innenfor veitransporten, med Norstarts anbefalinger 1 Vil det være 127.247

Detaljer

Nasjonal Innovasjonscamp 2016 Rev EL usjonen

Nasjonal Innovasjonscamp 2016 Rev EL usjonen Nasjonal Innovasjonscamp 2016 Rev EL usjonen Vår løsning på oppgaven er et helhetlig konsept, som vil fungere både i nåtiden og i framtiden. RevELusjonen sitt hovedfokusområde er å forbedre tilbudet som

Detaljer

Transport og lavutslippssamfunnet. SVV Teknologidagene 8.oktober 2014 Siri Sorteberg, Miljødirektoratet

Transport og lavutslippssamfunnet. SVV Teknologidagene 8.oktober 2014 Siri Sorteberg, Miljødirektoratet Transport og lavutslippssamfunnet SVV Teknologidagene 8.oktober 2014 Siri Sorteberg, Miljødirektoratet Hva sier FNs klimapanel om klimaet? Menneskers påvirkning er hovedårsaken til den globale oppvarmingen

Detaljer

Funn fra elbilundersøkelsen Hedmark og Oppland

Funn fra elbilundersøkelsen Hedmark og Oppland Funn fra elbilundersøkelsen Hedmark og Oppland Innhold Figur- og tabelloversikt... 2 Elbil-rapport Eidsiva... 3 Bør elbilfordelene bestå?... 3 Hvilke fordeler er viktigst?... 4 Hedmark - Lav årsavgift

Detaljer

Strategiske grep for mer miljø- og klimavennlig transport. Teknologidagene 2009 Asbjørn Johnsen

Strategiske grep for mer miljø- og klimavennlig transport. Teknologidagene 2009 Asbjørn Johnsen Strategiske grep for mer miljø- og klimavennlig transport Teknologidagene 2009 Asbjørn Johnsen Vegtransporten er ansvarlig for en stor andel av klimautslippene Fra 1990 til 2005 økte CO2-utslippene fra

Detaljer

Klimaveien. Norsk møte NVF utvalg miljø 28.1-09

Klimaveien. Norsk møte NVF utvalg miljø 28.1-09 Klimaveien Norsk møte NVF utvalg miljø 28.1-09 NAF - Norges Automobil-Forbund 24.03.2009 1 KLIMAVEIEN Felles kampanje for organisasjoner tilknyttet norsk veitransport og miljøarbeid, som i samarbeid med

Detaljer

Oslo kommune. Klimabarometeret tredje kvartal 2017

Oslo kommune. Klimabarometeret tredje kvartal 2017 Oslo kommune Klimabarometeret tredje kvartal 2017 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. BAKGRUNN 4 3. USIKKERHET 6 4. PERSONBILER 7 4.1 Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i

Detaljer

Veien mot fornybar distribusjon

Veien mot fornybar distribusjon Veien mot fornybar distribusjon Nyttekjøretøykonferansen 25.10.2016 Marius Råstad ASKO forsyner Norge med mat 3.500 ansatte på ASKOs 13 lagre tilbyr ca. 30.000 varelinjer til ca. 16.000 kunder. Dagligvaremarkedet

Detaljer

Veikart for elektrifisering av veitransport Transport og nasjonale klimamål

Veikart for elektrifisering av veitransport Transport og nasjonale klimamål Veikart for elektrifisering av veitransport Transport og nasjonale klimamål EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon Einar Wilhelmsen Rådgiver, EBL Næringspolitisk verksted 06.11.08 Agenda

Detaljer

Figur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel

Figur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel 1 96 1 962 1 964 1 966 1 968 1 97 1 972 1 974 1 976 1 978 1 98 1 982 1 984 1 986 1 988 1 99 1 992 1 994 1 996 1 998 2 2 2 2 4 2 6 2 8 2 1 2 12 2 14 Mill l Salg av drivstoff til veitransport Salget av drivstoff

Detaljer