VIDERE UTVIKLING OG NEDTRAPPING AV VIRKEMIDLER FOR LADBARE BILER
|
|
- Mette Thorvaldsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Presentasjon på ZERO konferansen 2013: VIDERE UTVIKLING OG NEDTRAPPING AV VIRKEMIDLER FOR LADBARE BILER Vidar Eide, Senior consultant, THEMA Consulting Group. Oppdrag for: ZERO, Energi Norge, Grønn Bil, Volvo Car Group, støttet av Transnova
2 E DET VIRKER SOM EN ELBIL-REVOLUSJON ER PÅ GANG I NORGE Sterk salgsvekst Antall elbiler registrert i Norge Bred mediaomtale Elbil på topp andre måned på rad Aftenbladet, 2.nov 2013 Amerikanske Consumer Report anbefaler Tesla Model S på det varmeste. Hegnar.no, 30.okt 2013 Kan denne el-bmw-en bli Årets Bil 2014? Dagbladet.no, 26.okt 2013 VW e-up! Denne får vi nordmenn kjøpe først av alle TV2, 18.okt 2013 Kilde: Opplysningskontoret for Veitrafikk (OFV), Mediesøk, THEMA Consulting Group 2
3 GUNSTIGE VIRKEMIDLER HAR DREVET UTVIKLINGEN, 100 % MEN ANDELEN LADBARE BILER ER FREMDELES LAV Sterke virkemidler på kjøp, bruk og infrastruktur Incentiv Nullutslippsbiler Plug-in hybrider Kjøpsavgifter Bruksavgifter 0-sats i merverdiavgift Fritak for engangsavgift Tilgang til kollektivfelt Gratis offentlig lading Gratis offentlig parkering Fri bompengepassering Fri fergesamband Redusert årsavgift Halv firmabilbeskatning Fritak for veibruksavgift Tillegg i statens regulativ for kilometersats 15 % reduksjon i vektavgift Premie for lave CO2-utslipp i engangsavgift Tilgang til gratis parkering og lading ved offentlige ladestasjoner 50 % men likevel 0 % liten andel av nybilsalg og bestanden Bensin Plug-in hybrid 53% 42% Diesel Elektrisitet 5% 0,6% 0% 0% 44% 55% Annet Støtte til ladeinfrastruktur Nybilsalg '13E Bestand '13E Kilde: OFV, THEMA Consulting Group 3
4 GUNSTIGE VIRKEMIDLER HAR DREVET UTVIKLINGEN, 100 % MEN TOTALANDELEN ER FREMDELES LAV Verdens beste virkemidler Incentiv Nullutslippsbiler Plug-in hybrider Kjøpsavgifter Bruksavgifter Studiens hovedspørsmål... 0-sats i merverdiavgift Fritak for engangsavgift 15 % reduksjon i vektavgift Premie for lave CO2-utslipp i engangsavgift Tilgang til kollektivfelt Tilgang til gratis Gratis offentlig lading parkering og Gratis offentlig parkering lading ved Fri bompengepassering offentlige Fri fergesamband ladestasjoner Redusert trappes årsavgift ned? Halv firmabilbeskatning Fritak for veibruksavgift Tillegg i statens regulativ for kilometersats 50 % 0 % men likevel liten andel Bensin Plug-in hybrid i konteksten av formålet med og målsetningene for virkemiddelbruken Fremstår dagens virkemiddelbruk tilstrekkelig? Hvor lenge trenger ladbare biler støtte? 5% 0,6% 0% 0% 53% Hvordan kan virkemiddelbruken utvikles og etter hvert 42% Diesel Elektrisitet 44% 55% Annet Støtte til ladeinfrastruktur Nybilsalg '13E Bestand '13E Kilde: OFV, THEMA Consulting Group 4
5 UTSLIPPENE FRA PERSONBILER MÅ TROLIG KUTTES BETYDELIG MOT 2050, I VERDEN OG I NORGE Verdens klimautslipp (GtCO2e) BAU Landbruk og avskoging Andre sektorer Veitransport 2050 BAU Energisektor Kilde: IEA WEO2012 CPS, IPCC, Prosjektberegninger Annen transport 2gradersmål 2 C mål Norges klimautslipp (MtCO2e) BAU 2 C mål Energisektor Andre sektorer Annen transport Veitransport 2050 BAU 2gradersmål Kilde: SSB, Prosjektberegninger 5
6 DET ER KLARE MÅLSETNINGER OM KUTT TIL 2020, MEN DET ER BARE STARTEN Snittutslipp fra nye biler har sunket betraktelig grco2/km EU Norge I første omgang må målet på 85 gr/km nås Deretter må vi forvente ytterligere målsetninger Kilde: SSB, OFV, European Environment Agency, THEMA Consulting Group 6
7 PÅ KORT SIKT TRENGS ØKENDE ANDELER LADBARE BILER Utfallsrom for bilparkens fordeling Tankerekke for å definere scenariene gr/km A 111 Ingen plug-ins A) Fossilt tilbakefall Hva risikerer vi dersom effektivisering av fossile biler går sakte og ladbare biler faller bort 111 Ingen elbiler B 91 Kjerneområde for analysen C 85 E 80 Mange elbiler B) Litt ladbare Hvor langt kommer vi med forventet forbedring i fossil drivlinje og sakte økende andeler ladbare biler? C) Mye ladbare Ved balansert vekst i elbiler og plug-ins, hvor mange trengs for å nå 85 gr/km målet? D) Plug-in dominans Dersom elbiler kun treffer småbilsegmentet, hvor mange plug-in hybrider trengs for å nå 85 gr/km målet? D 85 Mange plug-ins F 72 E) Elbil dominans Hvor langt kan veldig sterk salgsvekst i elbiler ta oss dersom vekst i plug-ins blir lav? F) Ladbar dominans Hvor langt kan kombinert sterk salgsvekst i elbiler og plug-in hybrider ta oss? Kilde: THEMA Consulting Group 7
8 MEN SELV MED STERKT ØKENDE ANDELER LADBARE BILER ANDEL AV ÅRLIG NYBILSALG 100% = biler (2013) 100% = biler (2020) Elektrisitet Fossil Plug-ins gr/km Fossilt tilbakefall 111 Litt ladbare 91 Mye ladbare % 80% 60% 40% 20% 0 % 0 % 100 % 9 % 7 % 85 % 100% 80% 13 % 10 % 60% 40% 20% 0% 77 % % Plug-in dominans 85 Elbil dominans 80 Ladbar dominans % 80% 60% 7 % 18 % 21 % 6 % 21 % 18 % 40% 75 % 73 % 62 % 20% 0% Kilde: THEMA Consulting Group 8
9 ER ANDELEN AV TOTALPARKEN I 2020 VELDIG LITEN MILLIONER PERSONBILER Elektrisitet Fossil Plug-ins gr/km 3,0 2,5 2,0 1,5 1,0 Fossilt tilbakefall % 0 % 99 % Litt ladbare 91 3 % 2 % 95 % Mye ladbare 100% 80% 60% 40% 20% 0% 85 4 % 2 % % 0,5 0, ,0 2,5 Plug-in dominans 85 3 % 4 % Elbil dominans 80 6 % 1 % Ladbar dominans 72 6 % 4 % 2,0 1,5 1,0 93 % 93 % 90 % 0,5 0, Kilde: THEMA Consulting Group 9
10 OG UTSLIPPSREDUKSJONENE RELATIVT SMÅ FRAM TIL 2020 MEN STØRRE PÅ LENGER SIKT MILLIONER TONN CO2 Mindre variasjon mot 2020, men stor variasjon på lengre sikt 5,50 5,25 5,00 4,75 4,50 4,25 4,00 3,75 Fossilt tilbakefall Noen ladbare Mye ladbare Plug-in dominans Elbil dominans Ladbar dominans Kurvene til Mye ladbare og Plug-in dominans overlapper Hvor tidlig man begynner omlegging betyr mye for fremtidig profil, siden utskiftingstakt er såpass treg 3, Ved treg fossil effektivisering og ingen ladbare, klarer vi så vidt holde tritt med vekst i bilsalg Med moderat vekst i ladbare klarer vi redusere totale utslipp med bare 0,5 mill tco2 fra 2012 til 2020 Sterk vekst i ladbare, og spesielt elbiler, trengs for å redusere utslippene betraktelig Kilde: THEMA Consulting Group 10
11 SCENARIENES UTSLIPPSPROFIL FOR TOTAL BILPARK MILLIONER TONN CO2 Mindre variasjon mot 2020, men stor variasjon på lengre sikt 5,50 5,25 Fossilt tilbakefall 5,00 Noen ladbare Fremstår dagens 4,75 Mye ladbare Plug-in dominans 4,50 Elbil dominans 4,25 4,00 3,75 Studiens hovedspørsmål... i konteksten av formålet med og målsetningene for virkemiddelbruken virkemiddelbruk tilstrekkelig? Hvor lenge trenger ladbare biler støtte? Ladbar dominans Kurvene til Mye ladbare og Plug-in dominans overlapper Hvordan kan virkemiddelbruken utvikles og etter hvert trappes ned? Svar Scenariene beregnet fram til 2020 Ekstrapolert til 2025 Hvor tidlig man begynner omlegging betyr mye for fremtidig profil, siden utskiftingstakt er såpass treg 3, Ved treg fossil effektivisering og ingen ladbare, klarer vi så vidt holde tritt med vekst i bilsalg Med moderat vekst i ladbare klarer vi redusere totale utslipp med bare 0,75 mill. tco2 fra 2012 til 2020 Elbiler: Ja, men ikke leasing Plug-ins: NEI Sterk vekst i ladbare, og spesielt elbiler, trengs for å redusere utslippene betraktelig Kilde: THEMA Consulting Group 11
12 ILLUSTRASJON VI HAR SETT BÅDE PÅ KJØPS- OG TOTALKOSTNAD Kjøpskostnad (kroner innkjøp) Totalkostnad (kroner årlig, annualisert) Produktpris Engangsavgift (1) Merverdiavgift Kapitalkostnad Vedlikehold Drivstoff Årsavgift Bom/ferge Parkering Referanse-bil Plug-in hybrid Elbil Elbil Ikke verdsatte fordeler : Verdi av kollektivfelt Ikke verdsatte ulemper Begrenset rekkevidde Begrenset størrelse/modellutvalg, Begrenset lademuligheter Usikker driftssikkerhet Rene forskjeller i innkjøpskostnad Forskjell over levetid basert på kvantifiserte faktorer En positiv margin trengs pga. ikke-verdsatte effekter Dagens positive margin medfører 5% nybilsalg i Vi inkluderer her vrakpantavgiften i engangsavgiften Kilde: Grønn bil, THEMA Consulting Group 12
13 STOR/SUV KOMPAKT SMÅBILER ELBILER ER KLART ATTRAKTIVE OVER LEVETIDEN, OG I NOEN SEGMENTER VED KJØPSKOSTNAD ALENE Elbil Fossil ref.bil Kjøpskostnad (kroner i innkjøp) Totalkostnad (kroner årlig, annualisert) Mitsubishi I-MiEV VW e-up! EV VW up! Skoda Citigo Dyrere i innkjøp Billigere i drift og totalt Nissan Leaf EV BMW i3 VW Golf Tilnærmet likt i innkjøp Billigere i drift og totalt Tesla Model S EV Skoda Superb BMW 5-serie Audi Q5 Produktpris Merverdiavgift Engangsavgift Pga. de ikke-verdsatte ulempene må det være en positiv margin i totalbetraktningen for å stimulere kjøp For dagens elbilkjøpere er marginen åpenbart stor nok, men trolig vil færre kjøpe dersom marginen synker og flere dersom den øker Kilde: Grønn Bil; THEMA Consulting Group Både billigere og dyere - Tesla spenner vidt Kapitalkostnad Vedlikehold Drivstoff Årsavgift Bompenger/ferge Parkering Billigere i drift og totalt 13
14 MEN LEASING AV ELBILER LØNNER SEG IKKE MED DAGENS MOMS-REGLER 300 Elbil Referansebil Avskrivninger MVA Avskrivninger MVA Engangsavgift Avskrivninger MVA Avskrivninger Bilpris Restverdi Bilpris Restverdi 0 Kjøpskostnad Restverdiberegning Leasingkostnad Kjøpskostnad Restverdiberegning Leasingkostnad Kilde: LeasePlan, THEMA Consulting Group 14
15 SUV MELLOM KOMPAKT PLUG-IN HYBRIDER ER MINDRE ATTRAKTIVE KJØP OG TRENGER TROLIG LAVERE INNKJØPSKOSTNAD Plug-in hybrid Fossil ref.bil Kjøpskostnad (kroner i innkjøp) Totalkostnad (kroner årlig, annualisert) Opel Ampera PHEV Toyota Prius PHEV Dyrere i innkjøp Dyrere totalt tross billigere i drift Toyota Prius Volvo V60 PHEV Volvo V60 D5 AWD Volvo V60 D4 Dyrere i innkjøp Billigere enn tilsvarende versjon. Dyrere enn mestselgende versjon M. Outlander PHEV Mitsubishi Outlander Litt dyrere i innkjøp (NB! usikker pris) Marginalt billigere totalt pga billigere drift Produktpris Merverdiavgift Engangsavgift Plug-in hybrider fremstår med uklar attraktivitet på tvers av segmentene Begrensede salgstall i Norge tyder på at det trengs en positiv og større margin i totalkostnader for at flere ser det som et attraktivt kjøp kan best oppnås ved en lavere innkjøpskostnad Kilde: Grønn Bil; THEMA Consulting Group Kapitalkostnad Vedlikehold Drivstoff Årsavgift Bom/ferge Parkering 15
16 KONSEKVENSEN ER REDUSERT SANNSYNLIGHET FOR Å NÅ POLITISKE MÅLSETNINGER Ulemper i dagens virkemiddelbruk begrenser sannsynlighet for å nå politiske målsetninger Leasing av elbil lønner seg ikke Plug-in hybrider er ikke attraktive kjøp Firmabilordningen medfører at plugins ikke vinner fram A 111 Ingen elbiler Ingen plug-ins B 91 Mulighetsrom C 85 E 80 Mange elbiler D 85 Mange plug-ins F 72 Kilde: THEMA Consulting Group 16
17 SANNSYNLIGHET FOR Å NÅ POLITISKE MÅLSETNINGER BEGRENSES Ulemper i dagens virkemiddelbruk Studiens hovedspørsmål... Leasing av elbil lønner seg ikke i konteksten av formålet med og målsetningene for virkemiddelbruken Plug-in hybrider er ikke attraktive kjøp Fremstår dagens virkemiddelbruk tilstrekkelig? Firmabilordning diskvalifiserer plug-ins Hvor lenge trenger ladbare biler støtte? Hvordan kan virkemiddelbruken utvikles og etter hvert trappes ned? begrenser sannsynlighet for å nå politiske målsetninger A 111 Ingen elbiler D 85 Svar Ingen plug-ins B 91 Mange plug-ins E 80 Elbiler: Ja, men ikke leasing, Plug-ins: Mulighetsrom NEI Elbiler: 7-15 C år til Plug-ins: år til Mange elbiler F 72 Kilde: THEMA Consulting Group 17
18 KONKURRANSEFORHOLDET KAN FREMSKRIVES Kostnadsfordeling i dag (2013) og antatt forbedring fram mot til 2020 Viktigste element % Forbedring til 2020 Komponent Elbiler Plug-in hybrider 1 Fossilbil 1 Bilpris 100% 100% 100% Batterikostnad 40% 50% 25% 50% Elektrisk drivlinje 20% 20% 20% 20% Fossil generator 15% 2% 20% 2% Restkostnad 40% 10% 40% 2% 80% 2% 1 Antatt merkostnad utover hybridisering av fossilbiler. Hybridisering vil innbære større batterikostnader og elektrisk drivlinje også for fossilbiler Kilde: McKinsey (2010 og 2012), THEMA Consulting Group 18
19 ELBILER TRENGER STØTTE I 7-15 ÅR, MEN BEHOVET FORVENTES SYNKE JEVNT OG TRUTT Totalkostnad med/uten normale avgifter (kr årlig) Observasjoner Elbil med elavgifter (24 kwh) Elbil (24 kwh) Referansebil med drivstoffavgifter Referansebil Elbiler blir reelt konkurransedyktig først i 2030 Heltrukne linjer viser rene kostnadsforhold uten noen avgifter (ikke engang mva på vedlikehold, etc.) Etter 2020 kan man trappe ned sentrale avgiftsfordeler Stiplede linjer inkluderer normale avgifter (ikke dedikert virkemiddel-pakke, men mva. på andre poster og fossil drivstoffavgift) Kilde: THEMA Consulting Group 19
20 PLUG-IN HYBRIDER HAR ET MINDRE MEN LIKE REELT STØTTEBEHOV DE NESTE ÅRENE Totalkostnad med/uten normale avgifter (kr årlig) Observasjoner PHEV med el- og drivstoffavgifter PHEV Referansebil med drivstoffavgifter Referansebil Plug-in hybrider vil alltid være fossil bil med ekstra batteri og komponenter vanskeligere å bli billigere Heltrukne linjer viser rene kostnadsforhold uten noen avgifter (ikke engang mva på vedlikehold, etc.) Plug-in hybrider trenger trolig dedikert støtte i 5-10 år Stiplede linjer inkluderer normale avgifter (ikke dedikert virkemiddel-pakke, men mva. på andre poster og fossil drivstoffavgift) Kilde: THEMA Consulting Group 20
21 PLUG-IN HYBRIDER HAR ET MINDRE MEN LIKE REELT STØTTEBEHOV DE NESTE ÅRENE Totalkostnad med/uten normale avgifter (kr årlig) Studiens hovedspørsmål i konteksten av formålet med og målsetningene for virkemiddelbruken Fremstår dagens virkemiddelbruk tilstrekkelig? Elbil med elavgifter (24 kwh) Elbil (24 kwh) Referansebil med drivstoffavgifter Referansebil Hvor lenge trenger ladbare biler støtte? Hvordan kan virkemiddelbruken utvikles og etter hvert trappes ned? Svar Observasjoner Plug-in hybrider vil alltid være fossil bil med ekstra batteri og komponenter vanskeligere å bli billigere Heltrukne linjer viser rene kostnadsforhold uten noen avgifter (ikke engang mva på vedlikehold, etc.) Elbiler: Ja, men ikke leasing Plug-ins: NEI Plug-in hybrider trenger trolig dedikert støtte i 5-10 år Elbiler: 7-15 år til Plug-ins: 5-10 år til Stiplede linjer inkluderer normale avgifter (ikke dedikert virkemiddel-pakke, men mva. på andre poster og fossil drivstoffavgift) 3 forbedringer i virkemiddelbruk Prioritert plan for nedtrapping Overordnede prinsipper Kilde: THEMA Consulting Group 21
22 NOEN VIRKEMIDLER MÅ FØRST FORBEDRES, FØR ALLE GRADVIS KAN TRAPPES NED Ladbare bilers virkemidler A B C Vb Virkemidlene må trappes ned gradvis og varslet, i tråd med konkurransesituasjon, slik at ladbare biler forblir attraktive kjøp Tilgang til kollektivfeltet Virkemidler må først forbedres: A.Fritak for mva. ved leasing av elbiler B.Lavere kjøpsavgifter for plug-ins C.85% firmabilbeskatning for plug-ins 1 Tilgang og pris på offentlig lading 2 Redusert årsavgift 3 Tilgang og pris på offentlig parkering 4 Fritak for engangsavgift Deretter beholdes lenge nok: Noen virkemidlene med lokale konsekvenser må trolig justeres før 2017 Viktig at andre virkemidler da beholdes lenge nok Statlige avgiftsfordeler bør trolig beholdes til Redusert firmabilbeskatning 6 Fritak for bom-/ferjeavgift 7 Fritak for mva (0-sats) 8 Ingen veibruksavgift Idag ? Kilde: THEMA Consulting Group 22
23 FEM OVERORDNEDE PRINSIPPER BØR STYRE VIRKEMIDDELBRUKEN FOR LADBARE BILER Overordnede prinsipper.. Maksimere sannsynlighet for å nå politiske målsetninger 1) Tydelige langsiktige målsetninger 2) Til sammen utløsende virkemiddelbruk A 111 Ingen plug-ins B 91 E 80 3) Faktabaserte tilnærming 4) Varslet prioritering og gradvise endringer Ingen elbiler Mulighetsrom C 85 Mange elbiler 5) Kjøpsinsentiver beholdes lengst D 85 Mange plug-ins F 72 Kilde: THEMA Consulting Group 23
24
Bilåret 2016 status og trender
Bilåret 2016 status og trender OFV Frokostmøte 10. januar 2017 10.01.2017 1 Nye personbiler 1960-2016 180000 160000 140000 120000 100000 80000 60000 Trendlinje 40000 20000 Liten forutsigbarhet og store
DetaljerUtvikling og nedtrapping av ladbare bilers virkemidler
Utvikling og nedtrapping av ladbare bilers virkemidler Utvikling og nedtrapping av ladbare bilers virkemidler ZERO November 2013 Denne rapporten er laget av Thema Consulting Group Prosjektleder Vidar Eide
DetaljerVidere utvikling i og nedtrapping av virkemidler for ladbare biler
Offentlig ISBN: 978-82-93150-46-6 Videre utvikling i og nedtrapping av virkemidler for ladbare biler Oppdrag for klientgruppe: ZERO, Energi Norge, Grønn Bil, Volvo Car Group, og støttet av Transnova NOVEMBER
DetaljerBilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk
Bilmarkedet første halvår 2016 utviklingstrekk OFV Frokostmøte 14. juni 2016 16.06.2016 1 Kjøretøyparken i Norge 1. kvartal 2016 16.06.2016 2 Kjøretøyparken fordelt på kjøretøygrupper 30.3.2016 Tilhengere;
DetaljerBilavgifter i 2013-budsjettet. BIL 22. november 2012 Statssekretær Kjetil Lund
Bilavgifter i 2013-budsjettet BIL 22. november 2012 Statssekretær Kjetil Lund 1 Oversikt - anslåtte inntekter for 2013 Bruksavhengige avgifter (drivstoffavgiftene): Veibruksavgiftene 17 mrd. kroner CO
DetaljerDagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening
Dagens lavutslippsalternativer drivstoff, teknologi og infrastruktur Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Kort om BIL BIL er bilimportørenes medlemsorganisasjon og fremmer bransjens interesser (28
DetaljerBilparken og klima situasjon og trender Arendalsuka 2017
Bilparken og klima situasjon og trender Arendalsuka 2017 18.8.2017 Personbilsalget 2007-2016 180000 160000 144202 154603 140000 120000 129195 127754 138345 137967 142151 150686 100000 110617 80000 98675
DetaljerLadbare biler: Noe for offentlige innkjøp?
Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Ladbare biler: Noe for offentlige innkjøp? Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk
DetaljerEn nybilpark som slipper ut 85 g/km i 2020
En nybilpark som slipper ut 85 g/km i 2020 Foreløpige resultater og vurderinger Tempokonferansen 28. feb 2013, Erik Figenbaum Oppdraget fra Miljøverndepartementet Hvordan skal målet i Klimameldingen om
Detaljer«Væn dig til elbilerne» Stig Morten Nilsen, Norges Bilbransjeforbund
«Væn dig til elbilerne» Stig Morten Nilsen, Norges Bilbransjeforbund Norges Bilbransjeforbund Arbeidsgiver- og bransjeorganisasjon (1928) En del av NHO som representerer 25.000 bedrifter i Norge med 570.000
Detaljer2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?
2 Klimautslipp 2.1 Hva dreier debatten seg om? FNs klimapanel mener menneskeskapte klimautslipp er den viktigste årsaken til global oppvarming. Det er derfor bred politisk enighet om at alle former for
DetaljerBilåret 2018 ett skritt nærmere 2025-målet. Oslo,
Bilåret 2018 ett skritt nærmere 2025-målet Oslo, 2.1.2019 Hva preget bilåret 2018? Noen utviklingstrekk i 2018 Usikkerhet blant nybilkjøperne Teknologiendringer Egen økonomi Begrensninger i bruk av diesel
Detaljer200.000 ladbare biler i 2020? Realisme eller fantasi?
Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! 200.000 ladbare biler i 2020? Realisme eller fantasi? Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020
DetaljerGrønn Bil: Status for ladbare biler I Norge
Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Grønn Bil: Status for ladbare biler I Norge Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk
DetaljerFossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden. Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.
Fossilfri energiregion!? Scenario utslippsfri veitrafikk i Trøndelag og Midtnorden Seminar 08.05.2014, Rolf Hagman, Forsker TØI rha@toi.no Hvor skal vi? Klimaforliket juni 2012 Stortingsmelding om klima-politikken
DetaljerUtlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON
Utlån av elbil til virksomheter i Trondheim. Sluttrapport februar 2015 - KORTVERSJON SAMMENDRAG 24 private og offentlige virksomheter i Trondheim fra 8 ulike bransjer deltok i perioden mai oktober 2014
DetaljerGrønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020
Vur der er der e elbil? Gr ønn Bil kan hjelpe t a kont akt! Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020 Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby
DetaljerBilåret OFV Frokostmøte 3. januar 2018
Bilåret 2017 OFV Frokostmøte 3. januar 2018 Rekordåret 2017 1. Ny rekord i antall registrerte personbiler (nye og bruktimp.) 2. Ny rekord i antall elbiler 3. Ny rekord i antall ladbare hybrider 4. Ny rekord
DetaljerBilmarkedet hittil i 2018 på vei mot 2025-målet? Arendalsuka 2018
Bilmarkedet hittil i 2018 på vei mot 2025-målet? Arendalsuka 2018 Status for bilmarkedet januar-juli 2018 og 2017 NYE PERSONBILER BRUKTIMPORT EIERSKIFTER - 3,5 % + 4,6 % + 5,1 % VAREBILER LASTEBILER BUSSER
DetaljerBilbransjens tilpasning og framtidsbilde. Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening
Bilbransjens tilpasning og framtidsbilde Erik Andresen Bilimportørenes Landsforening Bilenes andel av CO 2 -utslippet i Norge Av Norges samlede klimagassutslipp står personbilene for 10 prosent Kilde:
DetaljerKONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø
KONFIDENSIELT Bilavgifter og miljø En presentasjon av hvorfor bilavgiftene bør flyttes fra kjøp til bruk, og hvordan dette kan gjennomføres Innhold Dagens bilavgifter Bil og miljø Svakhetene ved dagens
DetaljerNorge Sverige. imiev. Leaf
Elbilvirkemidlene 16000 14000 12000 10000 8000 6000 Norge Sverige 4000 2000 imiev Leaf 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 Vi har sammenlignet total cost of ownership for
DetaljerSmarte biler + smarte nett = sant?
Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Smarte biler + smarte nett = sant? Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk hjelp
DetaljerFigur 1. Salg av bensin og diesel. Bensin Diesel totalt Autodiesel Anleggsdiesel
1 96 1 962 1 964 1 966 1 968 1 97 1 972 1 974 1 976 1 978 1 98 1 982 1 984 1 986 1 988 1 99 1 992 1 994 1 996 1 998 2 2 2 2 4 2 6 2 8 2 1 2 12 2 14 Mill l NOTAT Dato: 13. april 216 Salg av drivstoff til
DetaljerVurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Elbil - status. Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder
Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Elbil - status Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk hjelp og informasjon til
DetaljerBilavgifter. Studiebesøk fra det danske Folketings skatteutvalg. Oslo, SAU Alm.del Bilag 115 Offentligt. Norwegian Ministry of Finance
Skatteudvalget Engelsk mal: Startside 2016-17 SAU Alm.del Bilag 115 Offentligt Norwegian Ministry of Finance Bilavgifter Studiebesøk fra det danske Folketings skatteutvalg Oslo, 30.01.2017 Disposisjon
DetaljerNullutslippsløsninger og kostnadsforskjeller Ulike fremdriftsteknologier for tunge kjøretøy
Nullutslippsløsninger og kostnadsforskjeller Ulike fremdriftsteknologier for tunge kjøretøy Inger Beate Hovi Ciens-konferansen 2017: Samskapning for det grønne skiftet 6. desember 2017 Innhold Elbiler
Detaljer2. Fylkesrådet bevilger (inntil) kr 295 000 til kjøp av elbil fra fylkesrådets disposisjonspost.
Saknr. 12/1190-7 Ark.nr. K20 Saksbehandler: Therese Håkonsen Karlseng Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja 1. Fylkesrådet vedtar at det kjøpes en elbil til
DetaljerInnspill til helhetlig gjennomgang av kjøretøy- og drivstoffavgiftene.
Samferdselsdepartementet Postboks 80 Dep 0030 Oslo Vår dato: 4.8.2014 Vår ref: C.B. Deres dato:.6.2014 Deres ref: /5470 - Innspill til helhetlig gjennomgang av kjøretøy- og drivstoffavgiftene. Norsk Elbilforening
DetaljerElektrifisering, Ladestasjoner m.m.
Elektrifisering, Ladestasjoner m.m. Hans Skjelbred ETTERMARKEDSFORUM 2011 Laholmen hotell,strömstad 9. juni 2011 Innhold Hvem er jeg Om Transnova Mine erfaringer med el-bil El-biler som kommer. Eksempler
DetaljerNår stikkontakten erstatter bensinstasjonen
Vurderer dere elbil? Grønn Bil kan hjelpe ta kontakt! Når stikkontakten erstatter bensinstasjonen Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby praktisk
Detaljer«Hva skjer oppe i Norge?» Stig Morten Nilsen, Norges Bilbransjeforbund
«Hva skjer oppe i Norge?» Stig Morten Nilsen, Norges Bilbransjeforbund Norges Bilbransjeforbund Arbeidsgiver- og bransjeorganisasjon (1928) En del av NHO som representerer 26.000 bedrifter i Norge med
DetaljerBruktpriser og statsbudsjettet
Bruktpriser og statsbudsjettet Forutsigbarhet eller politisk hasard? Bilkonferanse 18. november 2014 Eilert Molstad DNB Finans eilert.molstad@dnb.no Politiske signaler Grønne skatter (bilavgifter, bompenger)
DetaljerØkonomiske virkemidler gir det atferdsendringer?
1 Økonomiske virkemidler gir det atferdsendringer? Knut Einar Rosendahl Forsker, Statistisk sentralbyrå Presentasjon på Produksjonsteknisk konferanse (PTK) 11. mars 2008 1 Hvorfor økonomiske virkemidler?
Detaljer4. El-, hybrid- og hydrogenbiler
4. El-, hybrid- og hydrogenbiler 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2011 2012 2013 2014 2015 2016 apr.17 Kun bensindrift Kun dieseldrift Hybrid Ladbar hybrid Helelektrisk Nybilsalget. Markedsandeler etter fremdriftstype
Detaljervelkommen som elbilist! NORSTART NORSTART 1 www.elbil.no
velkommen som elbilist! NORSTART www.elbil.no NORSTART 1 Velkommen som medlem i Norstart Enten du vil kjøre elbil fordi det gir deg mange praktiske fordeler, økonomiske besparelser, du ønsker å ta miljøhensyn
DetaljerKlimapolitikk vedtatte mål og virkemidler. Teknologiseminar ifb. m. NTP-arbeidet, 8.april 2014 Audun Rosland, Miljødirektoratet
Klimapolitikk vedtatte mål og virkemidler Teknologiseminar ifb. m. NTP-arbeidet, 8.april 2014 Audun Rosland, Miljødirektoratet Agenda Norges klimamål og status Dagens virkemidler og dems effekt Vedtatte
DetaljerHvordan håndterer vi teknologiskiftet?
Hvordan håndterer vi teknologiskiftet? Innhold i presentasjonen Hva er Møller Mobility Group? Hva skjer i Norge? Hvordan håndterer vi det i Møller Bil? Konsernstruktur Møller Mobility Group Bilforhandlere
DetaljerFramtidig elektromobilitet i Norge aktørenes perspektiver
Sammendrag: Framtidig elektromobilitet i Norge aktørenes perspektiver TØI rapport 1385/2014 Forfattere: Terje Assum, Marika Kolbenstvedt og Erik Figenbaum Oslo 2014, 59 sider, engelsk språk Intervjuer
DetaljerElbil i Norge er konge
Elbil i Norge er konge 31.mai 2012, Fredericia/Danmark Hans Håvard Kvisle, prosjektleder i Norsk Elbilforening Foreningens formål er å fremme energieffektive, ladbare kjøretøy som helt eller delvis er
DetaljerKlarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi
Klarer transportsektoren målet om 10% fornybart? Energidagene 2009 15.oktober 2009 Eva Solvi Innhold Utfordringene Kort om Transnova Status kjøretøypark, transportarbeid Muligheter Virkemidler Konklusjoner
DetaljerGrønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020
Vur der er der e elbil? Gr ønn Bil kan hjelpe t a kont akt! Grønn Bil: 200.000 ladbare biler i 2020 Ole Henrik Hannisdahl, Prosjektleder Om prosjektet Grønn Bil Mål: 200.000 ladbare biler i 2020 Tilby
DetaljerSaknr. 15/8497-4. Saksbehandler: Grethe Blystad. Innstilling til vedtak:
Saknr. 15/8497-4 Saksbehandler: Grethe Blystad Høring - Utkast til endring i yrkestransportloven - hjemmel for løyvemyndigheten til å kunne kreve at det brukes lav- eller nullutslippskjøretøy i drosjenæringen
DetaljerHvilke rammebetingelser påvirker elbilsalget? En sammenligning av Oslo og Trondheim. Frokostseminar 19. juni 2018
Hvilke rammebetingelser påvirker elbilsalget? En sammenligning av Oslo og Trondheim Frokostseminar 19. juni 2018 Markedsundersøkelse i Oslo- og Trondheimsområdet Hvordan påvirker ulike faktorer valget
DetaljerTransport i klimasammenheng Hvordan bidra til oppfyllelse av Parisavtalen og veien mot lavutslippssamfunnet?
Transport i klimasammenheng Hvordan bidra til oppfyllelse av Parisavtalen og veien mot lavutslippssamfunnet? Inger Beate Hovi KLIMASMART avfallstransport - leverandørkonferanse Næringslivets Hus 22. august
DetaljerAnalyse av bilparken i Sørum kommune med tanke på utskifting til ladbare biler
Vår dato: 22.09.2017 Analyse av bilparken i Sørum kommune med tanke på utskifting til ladbare biler 0. Generelt Sørum kommune har gjort de viktige politiske prioriteringene som skal ligge til grunn for
DetaljerFra inntektskilde til miljøløsning
Notat om bilavgifter fra Volvo Personbiler Norge Fra inntektskilde til miljøløsning Volvo Personbiler Norge har et sterkt fokus på våre klimautfordringer. Vårt mål er nullutslipp fra egne biler innen 2025,
DetaljerLohner Porsche ca 1899 modell Verdens første Hybrid
Lohner Porsche ca 1899 modell Verdens første Hybrid T-Ford masseproduksjon Forbrenningsmotor enorm teknisk fremgang Billig Bensin/Olje Ny teknologi må være teknisk bedre enn den gamle, billigere å lage,
DetaljerKlimavennlig kollektivtransport: Ruters plan for Oslo og Akershus
Klimavennlig kollektivtransport: Ruters plan for Oslo og Akershus Oppland fylkeskommune, Konferanse Strategisk kollektivplan 2. juni 2016 Pernille Aga, prosjektleder Fossilfri 2020, Ruter Ruter bestiller
DetaljerInsentiver for miljøvennlige varebiler
Offentlig ISBN nr. 978-82-93150-60-2 Insentiver for miljøvennlige varebiler På oppdrag fra Klima- og miljødepartementet desember, 2014 THEMA Rapport 2014-39 Om prosjektet Om rapporten Prosjektnummer: MVD-14-01
DetaljerMiljøvennlig transport framtidens løsninger er her. Gøril L. Andreassen, Zero Emission Resource Organisation
Miljøvennlig transport framtidens løsninger er her Gøril L. Andreassen, Zero Emission Resource Organisation Hva skal jeg prate om? Kort om ZERO Overordnet om miljøvennlige transportløsninger Biodrivstoff
DetaljerHva skjer a? Nytt om veien til 2025-målet for personbiler. Lasse Fridstrøm og Vegard Østli, Transportøkonomisk institutt (TØI)
Hva skjer a? Nytt om veien til 2025-målet for personbiler Lasse Fridstrøm og Vegard Østli, Transportøkonomisk institutt (TØI) Arendalsuka, 14.8.2018 Disposisjon 1. Modellen BIG 2. Konkurransen mellom bensin-,
DetaljerHvordan ser fremtidens entusiastbiler ut? Bilhobbykonferansen Oslo Motorshow 2017
Hvordan ser fremtidens entusiastbiler ut? Bilhobbykonferansen Oslo Motorshow 2017 v/øyvind Solberg Thorsen ost@ofv.no Hva er en entusiastbil? Foto: Klassiker Foto: Hot Rod Network Foto: Netcarshow.com
DetaljerReisemønster og lademønster hvordan vil det påvirke energibruken, hvor og når?
Reisemønster og lademønster hvordan vil det påvirke energibruken, hvor og når? Norges Energidager 2016, 14. oktober Erik Figenbaum Forskningsleder Transportøkonomisk Institutt Elektrifisering nødvendig
DetaljerInnspill fra Norsk Elbilforening til EUs Clean Power for Transport Package
Innspill fra Norsk Elbilforening til EUs Clean Power for Transport Package Norsk Elbilforening representer Norges stadig flere elbilister. I rundt 20 år har foreningen jobbet for å fremme energieffektive,
DetaljerVelkommen til medlemsmøte
Velkommen til medlemsmøte 16.00 Servering 16.30 Velkommen P. Smebye 16.40 BIL og bilavgifter E. Andresen 17.10 Regjeringens miljøfokus på bilavgifter G. Axelsen 17.30 Spørsmål 18.00 Pause 18.15 Siste nytt
DetaljerElektriske kjøretøy i byområder
Elektriske kjøretøy i byområder COMPETT - COMPetitive Electric Town Transport Transportforskning 2014, 05.06.2014 Erik Figenbaum, forsker II, Transportøkonomisk Institutt COMPETT Forskningsmål: Hvordan
DetaljerKjøretøyteknologier Sikkerhet, miljø, økonomi. Erik Figenbaum, TØI 08.04.2014
Kjøretøyteknologier Sikkerhet, miljø, økonomi Erik Figenbaum, TØI 08.04.2014 Sikkerhet Aktiv sikkerhet består av utstyr eller konstruksjoner som skal forebygge ulykker. ABS bremser, ESP (elektronisk stabiliteteprogram),
DetaljerOslo kommune. Klimabarometeret første halvår 2017
Oslo kommune Klimabarometeret første halvår 217 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. PERSONBILER 5 2.1. Markedsandel for drivstoffteknologier av nye registreringer av personbiler i Norge 5 2.2. Markedsandel for
DetaljerInnspill til behandling av Meld. St. 33 ( ) Nasjonal transportplan
Transport- og kommunikasjonskomiteen Stortinget Deres dato: Deres ref.: Vår ref.: Vår dato: 3282/EG 22.05.17 Innspill til behandling av Meld. St. 33 (2016-2017) Nasjonal transportplan 2018-2029 Norsk petroleumsinstitutt
DetaljerNorsk elbilforening fremtidens ladesystemer
Norsk elbilforening fremtidens ladesystemer Tormod H. Bergheim Norsk elbilforening Kort om Norsk elbilforening 40.000 medlemmer 14 ansatte 10 lokalforeninger Feiret 20-årsjubileum www.elbil.no Eierseksjonsloven
DetaljerHvordan nå nødvendige utslippsmål i transportsektoren? Biodrivstoff i Trøndelag 17.februar 2010 Eva Solvi
Hvordan nå nødvendige utslippsmål i transportsektoren? Biodrivstoff i Trøndelag 17.februar 2010 Eva Solvi Innhold Utfordringene Kort om Transnova Utslippsmål for transportsektoren Muligheter og virkemiddel
DetaljerElbilen et klimaalibi? Lina Hopaneng Ingeborgrud Stipendiat v/ institutt for tverrfaglige kulturstudier Senter for Teknologi og Samfunn NTNU
Elbilen et klimaalibi? Lina Hopaneng Ingeborgrud Stipendiat v/ institutt for tverrfaglige kulturstudier Senter for Teknologi og Samfunn NTNU Idéboks med oppgaven: Hva kan barn og unge gjøre for å spare
DetaljerVelkommen til oss! Denne brosjyren inneholder: Ladenøkkel Informasjon om gratis. medlemskap. Praktiske råd til deg som er ny elbilist
Husk å registrere deg for GRATIS medlemskap første året på elbil.no Denne brosjyren inneholder: Velkommen til oss! Ladenøkkel Informasjon om gratis medlemskap Praktiske råd til deg som er ny elbilist 1
DetaljerSaksbehandler: Frode Herlung Arkivsaksnr.: 15/8525-1 Dato: 13.10.15. Eventuelle investeringer i ladestasjoner for el-biler behandles 1. tertial 2016.
DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Frode Herlung Arkiv: Arkivsaksnr.: 15/8525-1 Dato: 13.10.15 Overgang til kommunale lav - og nullutslippsbiler ::: Sett inn innstillingen under denne linja INNSTILLING
DetaljerIntelligent hurtiglading for elektriske busser
Intelligent hurtiglading for elektriske busser Dialogkonferanse Brakar, Drammen, 15. mars 2016 Christian Jahr, Siemens AS En elbil var tidligere for spesielt interesserte Salg av nye elbiler i Norge 2010:
DetaljerUten diesel stopper Norge. Scania Miljøseminar 2013
Uten diesel stopper Norge Scania Miljøseminar 2013 Classification: Status: Våre produkter og tjenester Bensinstasjoner Truckstasjoner Drivstoff i bulk Fyringsprodukter Nettbutikk Spesialprodukter Tekniske
DetaljerEn bedre politikk for elbiler og lavutslippsbiler
Civita-notat nr.3 2018 En bedre politikk for elbiler og lavutslippsbiler Av Haakon Riekeles, samfunnsøkonom i Civita Innledning Norge er det landet i verden hvor el-biler og ladbare hybridbiler har fått
DetaljerRapport 2009-096. Virkemidler for introduksjon av elog hybridbiler
Rapport 2009-096 Virkemidler for introduksjon av elog hybridbiler Econ-rapport nr., Prosjekt nr. 5Z090075 ISSN: 0803-5113, ISBN 978-82-8232-092-4 JMS/KFI/KGB/kki, KIB, 9. oktober 2009 Offentlig Virkemidler
DetaljerElektrifisering av persontransporten
Elektrifisering av persontransporten sluttkonferanse 17.-18.6.2014, Forskningsparken, Oslo Erik Figenbaum, TØI CO 2 -utslippsmål 2020 85 g/km Side 2 Elbil eller ladbar hybridbil er nødvendig TØIs 85 g/km
Detaljer2 Klimautslipp. 2.1 Hva dreier debatten seg om? 2.2 Hva er sakens fakta?
2 Klimautslipp 2.1 Hva dreier debatten seg om? FNs klimapanel mener menneskeskapte klimautslipp er den viktigste årsaken til global oppvarming. Det er derfor bred politisk enighet om at alle former for
DetaljerHVORDAN PÅVIRKER ELEKTRIFISERING AV VEITRANSPORT FORNYBARANDELEN? Anders Lund Eriksrud, Christoffer Noreng og Berit Tennbakk, THEMA Consulting Group
En analyse for Energi Norge HVORDAN PÅVIRKER ELEKTRIFISERING AV VEITRANSPORT FORNYBARANDELEN? Anders Lund Eriksrud, Christoffer Noreng og Berit Tennbakk, Elektrifisering av transport øker fornybarandelen
DetaljerLadbare hybridbiler og elbiler: En bruks(an)visning. Erik Figenbaum, Forskningsleder TØI EMIROAD sluttseminar 9. februar 2017
Ladbare hybridbiler og elbiler: En bruks(an)visning Erik Figenbaum, Forskningsleder TØI EMIROAD sluttseminar 9. februar 2017 En aktuell problemstilling Markedsandel nybilsalg Side 2 Elbil Ladbar hybridbil
DetaljerElektrisk arbeidsplan 2013 for Norsk Elbilforening
Elektrisk arbeidsplan 2013 for Norsk Elbilforening Faglig- og politisk arbeid Fortsatt fokus på infrastruktur, da i bred forstand fra normal til ulike typer hurtigere lading I takt med at elbilstanden
DetaljerMellom drøm og virkelighet en gradvis mer klimavennlig vegtransport
Mellom drøm og virkelighet en gradvis mer klimavennlig vegtransport Lasse Fridstrøm, Transportøkonomisk institutt (TØI) Transport & Logistikk, Clarion Hotel Oslo Airport, Gardermoen, 23.10.2017 Framskrivingsmodellen
DetaljerInnledning. Prisfølsom etterspørsel etter biler. Sammendrag Etterspørselen etter nye personbiler. analysert ved hjelp av modellen BIG
Sammendrag Etterspørselen etter nye personbiler analysert ved hjelp av modellen BIG TØI rapport 1665/2018 Forfattere: Lasse Fridstrøm, Vegard Østli Oslo 2018 46 sider Den differensierte beskatningen av
DetaljerBatterielektriske biler
Hydrogen vs. Elektriske biler Batterielektriske biler Norges Tekniske Vitenskapsakademi, NTVA 21. januar 2014 Lerchendal gård Teknologi for et bedre samfunn 1 Rekordsalg av elbiler - Dagens Næringsliv
DetaljerBærekraftige bilavgifter 2025 høringssvar
Finansdepartementet Postboks 8008 Dep 0030 Oslo Oslo, 20. juni 2019 Bærekraftige bilavgifter 2025 høringssvar Bilimportørenes Landsforenings (BIL) viser til invitasjonen fra Finansdepartementet om å gi
DetaljerHar elbilen kommet for å bli? Anita Svanes informasjonssjef Volkswagen
Har elbilen kommet for å bli? Anita Svanes informasjonssjef Volkswagen DIESELSAKEN www.189motor.no BILMARKEDET I NORGE 4 Totalmarked personbil Ledende på elbiler 21834 8824 elektriske Volkswagen (02/11)
DetaljerLadbare biler hvorfor og hvordan?
Ladbare biler hvorfor og hvordan? EBL drivkraft i utviklingen av Norge som energinasjon Tom Wigdahl Rådgiver, EBL Kompetanse AS Bergen, seminar, 19.10.09 Agenda Norges klimamål mot 2020 2050 Handlingsplan
DetaljerOslo Taxi. Fremtidens taxidrift utfordringer og muligheter
Oslo Taxi Fremtidens taxidrift utfordringer og muligheter Sundvollenerklæringen «Drosjepolitikken skal ses på som en del av kollektivpolitikken, og bransjen har et viktig sammfunnsoppdrag.» «utarbeide
DetaljerEL varebiler med tilhørende ladepunkt
KLIMASATS SØKNAD OM STØTTE TIL KLIMASATSING I KOMMUNENE 2018 Organisasjonsnummer: 943485437 Foretaksnavn: Vestby kommune Navn: Irene Beatrice Brevad Kontonummer: 16130700342 Adresse: Rådhusgata 1 Postnr.:
DetaljerMotorGruppen. Grønn Bil - Gardermoen, 22 mai 2012. Bernt G. Jessen. Direktør Informasjon og Forretningsutvikling
MotorGruppen Grønn Bil - Gardermoen, 22 mai 2012 Bernt G. Jessen Direktør Informasjon og Forretningsutvikling MotorGruppen: 1.Importerer Mitsubishi (1975) og Renault (2010) i Norge 2.Konsernet eier 19
DetaljerNorsk bilrevolusjon veien mot 85g/km
Norsk bilrevolusjon veien mot 85g/km Volvo Personbiler Norge Miljørapport 2012 Innhold Forord: 1 Slipp teknologien til Del 1: Utslippsstatus 2012 3 Mer trafikk stabile utslipp Del 2: Veien mot målet 6
DetaljerDen norske elbilsuksessen. Christina Bu, generalsekretær
Den norske elbilsuksessen Christina Bu, generalsekretær Norsk elbilforening Verdens største Medlemseid og non profit Nær 50.000 medlemmer Sterk vekst 20 års erfaring 10 lokalforeninger/16 fylker elbil.no
DetaljerStatus fra Europa arbeidet med bilbransjens rammebetingelser
Status fra Europa arbeidet med bilbransjens rammebetingelser Bakgrunn Gruppeunntaket fra 2002 hadde forbrukerorientering Gruppeunntaket fra 2013 gir alle muligheter til produsent/importør CECRA "tapte"
DetaljerKlimaveien. Norsk møte NVF utvalg miljø 28.1-09
Klimaveien Norsk møte NVF utvalg miljø 28.1-09 NAF - Norges Automobil-Forbund 24.03.2009 1 KLIMAVEIEN Felles kampanje for organisasjoner tilknyttet norsk veitransport og miljøarbeid, som i samarbeid med
Detaljer«Et marked i ubalanse»
NBF 29.04.2019 «Et marked i ubalanse» Tore Nilsen Breen Kommersiell direktør Agenda Innledning Et bilmarked i ubalanse? Møller Mobility Group - strategi Tiltak Internt Tiltak Eksternt 3 Konsernstruktur
DetaljerTransport og lavutslippssamfunnet. SVV Teknologidagene 8.oktober 2014 Siri Sorteberg, Miljødirektoratet
Transport og lavutslippssamfunnet SVV Teknologidagene 8.oktober 2014 Siri Sorteberg, Miljødirektoratet Hva sier FNs klimapanel om klimaet? Menneskers påvirkning er hovedårsaken til den globale oppvarmingen
DetaljerGrønn Bil Norge. 200.000 ladbare biler i 2020
Grønn Bil Norge 200.000 ladbare biler i 2020 Riktig klima for ladbare biler Elbiler i Norske papiraviser fra 1990 t.o.m 2. kvartal 2009 Elbiler er ikke noe nytt fenomen Kombinasjonen klimakrise og finanskrise
DetaljerOslo kommune. Klimabarometeret årsrapport 2018
Oslo kommune Klimabarometeret årsrapport 2018 Publisert: 1.2.2019 Sist oppdatert: 1.2.2019 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. BAKGRUNN 4-5 3. USIKKERHET 6 4. PERSONBILER 7 4.1 Markedsandel for drivstoffteknologier
DetaljerRAPPORT 2015/11. Kostnads- og salgsutvikling: Elbiler kontra bensin/dieselbil. Ingeborg Rasmussen og Tyra Ekhaugen VISTA ANALYSE AS
RAPPORT 2015/11 Kostnads- og salgsutvikling: Elbiler kontra bensin/dieselbil VISTA ANALYSE AS Ingeborg Rasmussen og Tyra Ekhaugen Dokumentdetaljer Vista Analyse AS Rapport nummer 2015/11 Rapporttittel
DetaljerHovedpunkter. Referanse: 16/485 Høring: Høring - Grunnlagsdokument Nasjonal transportplan Levert: :48 Svartype:
Fra: noreply@regjeringen.no Sendt: 30. juni 2016 10:49 Til: postmottak SD Emne: Nytt høringssvar til 16/485 - Høring - Grunnlagsdokument Nasjonal transportplan 2018-2029 Referanse: 16/485 Høring: Høring
DetaljerNasjonal Innovasjonscamp 2016 Rev EL usjonen
Nasjonal Innovasjonscamp 2016 Rev EL usjonen Vår løsning på oppgaven er et helhetlig konsept, som vil fungere både i nåtiden og i framtiden. RevELusjonen sitt hovedfokusområde er å forbedre tilbudet som
DetaljerFossilfri 2020. 09.03.2016 Hans Cats hans.cats@ruter.no Seminar: Buss og bussveien
Fossilfri 2020 09.03.2016 Hans Cats hans.cats@ruter.no Seminar: Buss og bussveien Disposisjon Målsetningen Kartleggingen Status Muligheter Målbildet angir retning Konsekvenser Realisering 2 To store målsetninger
DetaljerKJØRETØY I TAXINÆRINGEN
KJØRETØY I TAXINÆRINGEN 16.3.29 Registreringsstatistikken for 28 Notatet tar for seg bestanden av kjøretøy registrert på taxiløyve ved årsskiftet 28/9. Videre behandles nyregistreringer og bruktimport
DetaljerKjøretøyteknologi og drivstoff Statens vegvesen, Trafikksikkerhet, miljø og teknologiavdelingen, Erik Figenbaum
Klimakur 2020 Teknologidagene 12. oktober 2010 Kjøretøyteknologi og drivstoff Statens vegvesen, Trafikksikkerhet, miljø og teknologiavdelingen, Erik Figenbaum Innhold 1. Oversikt over alle vurderte tiltak
DetaljerFREMTIDENS BILAVGIFTER. Volvos innspill til regjeringens helhetlige gjennomgang av bilavgiftene
FREMTIDENS BILAVGIFTER Volvos innspill til regjeringens helhetlige gjennomgang av bilavgiftene VOLVO CAR NORWAY 2014 MILJØMERKET 241 Trykksak 785 OM NOTATET Utgiver og tekst: Volvo Car Norway AS Design:
DetaljerOslo kommune. Klimabarometeret første kvartal 2018
Oslo kommune Klimabarometeret første kvartal 2018 Publisert: 1.5.2018 Sist oppdatert: 1.5.2018 Innhold 1. SAMMENDRAG 3 2. BAKGRUNN 4-5 3. USIKKERHET 6 4. PERSONBILER 7 4.1 Markedsandel for drivstoffteknologier
DetaljerUtbygging av ladeinfrastruktur for ladbare kjøretøy - tilskuddskriterier normalladere
Saknr. 14/512-4 Saksbehandler: Rune Hoff Utbygging av ladeinfrastruktur for ladbare kjøretøy - tilskuddskriterier normalladere Innstilling til vedtak: 1. Fylkesrådet i Hedmark vedtar at inntil kr 2 millioner
Detaljer