K O N K U R R A N S E G R U N N L A G. Drift av fylkesvegfe rjesamband i Vest-Agde r. Januar

Transkript

1 Statens vegvesen Vest-Agder fylkeskommune Drift av fylkesvegfe rjesamband i Vest-Agde r grafisk.senter@vegvesen.no RS 469 Launes Kvellandstrand FS 919 Abelnes Andabeløy 469 K v e l l a n d s t r a n d 469 L a u n e s A b e l n e s A n d a b e l ø y E39 K O N K U R R A N S E G R U N N L A G Januar

2

3 1 ORIENTERING (INNBYDELSE) KONKURRANSEN ALMINNELIGE KONKURRANSEREGLER TILBUDETS UTFORMING OG INNHOLD AVVIK FRA KONKURRANSEGRUNNLAGET TILBUD SOM ER BETINGET AV BRUK AV BESTEMTE FARTØY TILBAKEKALLING OG ENDRING AV TILBUDET RETTIDIG LEVERING AV TILBUDET AVVISNING AVVISNING PÅ GRUNN AV FORHOLD VED TILBUDET AVVISNING PÅ GRUNN AV FORHOLD VED LØYVESØKEREN TILLEGGSFRIST FOR ETTERSENDING AV DOKUMENTER FORHANDLINGER OG AVKLARINGER KRITERIER FOR VALG AV TILBUD PRINSIPPER FOR KOMMUNIKASJON OFFENTLIGHET TAUSHETSPLIKT BESTEMMELSER OM VIRKSOMHETSOVERDRAGELSE KRAV TIL LØYVESØKERS KVALIFIKASJONER GENERELT ORGANISATORISKE FORHOLD FINANSIELLE OG REGNSKAPSMESSIGE FORHOLD INFORMASJON OM OPPDRAGET OG KRAVSPESIFIKASJON GENERELT NØKKELINFORMASJON INFRASTRUKTUR TRAFIKKSTATISTIKK TRAFIKKINNTEKTER FERJEKAIER AVGIFTER OG LIGGE-/NATTSTRØM VED BEHOV FOR ENDRINGER AV FERJEKAIER FERJEMATERIELL INFORMASJON OM FERJEMATERIELL SIKKERHETSSTYRINGSSERTIFIKAT FORSIKRING TRANSPORTKAPASITET OG PASSASJERSERTIFIKAT FERJELEIENE OG FARTØYETS HOVEDDIMENSJONER MANØVRERING AKSELLAST GJENNOMKJØRINGSHØYDER FALLPORTER SEPARASJON AV PASSASJERER OG KJØRETØY PASSASJERFASILITETER UNIVERSELL UTFORMING RESERVEFARTØY MILJØAVGIFT OG MILJØKRAV... 22

4 KRAV TIL STØY GEVINSTAUTOMATER FLAGGSTAT MANNSKAP SPRÅK UNIFORMERING LÆRLINGER LØNNS- OG ARBEIDSVILKÅR FOR OPERATIVT PERSONELL AVVIK RELATERT TIL HMS RUTETILBUD SERVICE OG INFORMASJON TIL TRAFIKANTENE SIKKERHETSSTILLELSE BILLETTERING, RAPPORTERING OG STATISTIKK GENERELT BILLETTERING PÅ LAND TRAFIKKSTATISTIKK REGNSKAPER MØTER KONTRAKTBESTEMMELSER GENERELLE BESTEMMELSER SAMARBEIDS- OG LOJALITETSPLIKT KONTRAKTDOKUMENTER TOLKNINGSREGLER PARTENES REPRESENTANTER GENERELLE REGLER OM VARSLING FARE FOR ØYEBLIKKELIG SKADE LØYVEHAVERS YTELSER OG PLIKTER OPPDRAGET SKADE PÅ FERJEKAIENE KVALITET LOVER, FORSKRIFTER M.V OPPBEVARING AV LOVER, FORSKRIFTER MV OPPRYDDING INFORMASJON TIL TRAFIKANTENE TILBAKEFØRING AV TERMINALOMRÅDER REGULARITET BRUK AV KONTRAKTMEDHJELPERE OPPDRAGSGIVERS RETT TIL Å FØRE KONTROLL OPPLYSNINGSPLIKT VIRKNING AV OPPDRAGSGIVERS KONTROLL OPPDRAGSGIVERS YTELSER OG PLIKTER VEDERLAGSBEREGNINGEN REGULERING AV VEDERLAGET GEBYRER OG AVGIFTER JUSTERING OG UTBETALING AV ÅRLIG VEDERLAG AVREGNING RENTER VED FORSINKET BETALING OPPDRAGSGIVERS ØVRIGE PLIKTER ENDRINGER OPPDRAGSGIVERS RETT TIL Å FORETA ENDRINGER AV OPPDRAGET UTFORMINGEN AV ENDRINGSORDRE LØYVEHAVERS UTFØRELSESPLIKT... 37

5 5.4.4 JUSTERING AV VEDERLAGET VARSEL OM ENDRINGERS KONSEKVENSER FOR VEDERLAGET VARSEL OM ENDRINGERS KONSEKVENSER FOR OPPSTARTSTIDSPUNKTET LØYVEHAVERS PLIKT TIL Å VARSLE NÅR HAN MENER EN ENDRING FORELIGGER OPPDRAGSGIVERS SVAR ENDRING AV LOVER OG FORSKRIFTER MV LØYVEHAVERS KONTRAKTBRUDD, PRISAVSLAG OG ERSTATNING LØYVEHAVERS KONTRAKTBRUDD RETTING AV FORHOLDET REKLAMASJON PRISAVSLAG OG ERSTATNING RESERVEMATERIELL TREKK FOR AVGANG SOM IKKE ER GJENNOMFØRT FORSINKET OPPSTART TILBAKEHOLDSRETT VED KONTRAKTBRUDD TRAFIKKSTATISTIKK OG REGNSKAPER KRAV MOT LØYVEHAVERENS UNDERLEVERANDØRER MM OPPDRAGSGIVERS KONTRAKTBRUDD ERSTATNING INNSTILLING AV SAMBANDET FORCE MAJEURE OPPHØR AV KONTRAKTFORPLIKTELSENE AVBESTILLING HEVING VED LØYVEHAVERENS MISLIGHOLD HEVING VED OPPDRAGSGIVERS MISLIGHOLD REGISTRERING VED HEVING HEVING PÅ GRUNN AV KONKURS ELLER INSOLVENS HOS LØYVEHAVEREN BORTFALL AV LØYVE TVISTER MINNELIGE LØSNINGER VERNETING VEDLEGG VEDLEGG A DOKUMENTOVERSIKT VEDLEGG B HÅNDBOK VEDLEGG C FERJEKAIDATA VEDLEGG D TRAFIKKSTATISTIKK VEDLEGG E REGNSKAPSSKJEMA VEDLEGG F AVTALEDOKUMENT VEDLEGG G RIKSREGULATIV FOR FERJETAKSTER VEDLEGG H ENDRINGSORDRE VEDLEGG I-N ØVRIGE VEDLEGG... 72

6 5 1 Orientering (innbydelse) Statens vegvesen på vegne av Vest-Agder fylkeskommune (heretter kalt oppdragsgiver) inviterer til åpen anbudskonkurranse om drift av fylkesvegferjesambandene - Fs 469 Launes Kvellandstrand - Fs 919 Abelnes - Andabeløy. Vest-Agder fylkeskommune er løyve- og tilskuddsmyndighet for disse fylkesvegferjesambandene. Tildeling av løyve for drift av fylkesvegferjesamband blir regulert av yrkestransportloven av 21. juni 2002 nr. 45, jf. 7 og 8. Vest-Agder fylkeskommune tildeler løyve for disse fylkesvegferjesambandene. Konkurransen skal gjennomføres etter anskaffelsesprosedyren "Åpen anbudskonkurranse" ref. forskrift om offentlige anskaffelser av 7. april 2006 nr Vest-Agder fylkeskommune er oppdragsgiver for disse sambandene. Mottatte tilbud regnes som søknad om løyve for drift av sambandene, og løyvesøkeren som blir valgt vil få enerett til drift av de aktuelle sambandene i løyve- /kontraktsperioden. Løyve vil bli tildelt for en periode på 6 år for Abelnes Andabeløy og 3 år for Launes - Kvellandstrand, regnet fra 1. september Frist for innlevering av tilbud er 4. april Dato for driftsoppstart og tilbudsfrist er også angitt i kunngjøringen, som er publisert på doffin.no. Konkurransen forutsetter at det blir inngått en nettokontrakt, dvs. at løyvehaver har ansvaret for både inntekter og kostnader i kontraktsperioden. Løyvehaver vil motta et fast kontraktfestet vederlag (driftstilskudd). Det kan bli aktuelt å regulere en tunnelforbindelse i fylkesveg 469 under Hidrasundet mellom Hidra og fastlandet ved Kvellandstrand. Ferjesambandet Launes Kvellandstrand er forutsatt lagt ned når eventuelt denne tunnelforbindelsen står ferdig. Denne kan tidligst stå ferdig i For mer detaljer se punkt 4.3. Oppdragsgiver har opsjon til å forlenge kontrakten for Launes Kvellandstrand med inntil 4 år. Forlengelse kan skje i flere omganger, innen fireårsperioden. Oppdragsgiver skal varsle løyvehaver senest et år før kontraktsperiodens utløp, om kontrakten ønskes forlenget. Oppdragsgiver har opsjon til å forlenge kontrakten for Abelnes Andabeløy med inntil ett år. Oppdragsgiver skal varsle løyvehaver minst et år før kontraktsperiodens utløp dersom opsjon skal benyttes. Kontraktsbeløp per år i opsjonsperioden, hvis opsjon blir benyttet, vil være basert på kolonnen gjennomsnitt pris per år i vedlegg L og de vilkårene som kontrakt angir.

7 6 For ferjesambandet Launes Kvellandstrand er det lagt inn tre ulike rutetilbud. 1. Dagens rutetilbud, rutetabell 1, 2. En utvida rutetabell, rutetabell 2, med ½-timers avganger mellom kl. 5:55 20:25 mandag fredag og en bestillingstur til Andabeløy lørdag kveld. 3. Rutetabell 2 inklusiv natt turer på bestilling, rutetabell 3. Rutetabell 2 og 3 er opsjonsruter. Vi ber om pris på rutetabell 1, 2 og 3 for ferjesambandet Launes - Kvellandstrand. Vest-Agder fylkeskommune vil innen 6 måneder før oppstart beslutte om sambandet Launes Kvellandstrand skal utføres etter rutetabell 1,2 eller 3 i kontraktsperioden. Kontrakt vil bli inngått for rutetabell 1 for begge ferjesambanda i denne konkurranseutlysinga. Rutetabell 2 eller 3 for Launes Kvellandstrand (opsjonsruter) vil eventuelt bli et tillegg til kontrakt. Rutetabell 2 eller 3 for Abelnes Andabeløy blir valgt dersom rutetabell 2 eller 3 blir valgt for Launes Kvellandstrand. Reglene for konkurransen er beskrevet i kap. 2. Krav til løyvesøkers kvalifikasjoner er gitt i kap. 3. En fullstendig beskrivelse av oppdraget med tilhørende kravspesifikasjon finnes i kap. 4. Kontraktbestemmelsene som regulerer forholdet mellom partene er fastsatt i kap. 5. For informasjon om befaring, tilbudsfrist, tilbudsåpning og vedståelsesfrist vises til kunngjøring i DOFFIN.

8 7 2 Konkurransen 2.1 Alminnelige konkurranseregler Lov om offentlige anskaffelser av 16. juli 1999 nr. 69 og forskrift om offentlige anskaffelser av 7. april 2006 nr. 402 (foa.), gjelder for konkurransen. De viktigste øvrige bestemmelser som regulerer konkurransen er: Lov om yrkestransport med motorvogn og fartøy, av 21. juni 2002 nr. 45 (yrkestransportlova) Rundskriv N-1/2009 om endringer i yrkestransportloven og jernbaneloven (ansatte i kollektivtransporten sine rettigheter ved bruk av konkurranse og andre lovendringer) Forskrift om yrkestransport innenlands med motorvogn eller fartøy, av 26. mars 2003 nr. 401 Det forutsettes at løyvesøker gjør seg kjent med generelle lover og forskrifter som kan få innvirkning på kontraktsforholdet mellom Oppdragsgiver og løyvehaver. 2.2 Tilbudets utforming og innhold (1) Tilbudet skal gis på vedlegg I Tilbudsskjema, evt. kombinert med et forpliktende tilbudsbrev. Tilbudet skal være datert og underskrevet. (2) Tilbudet skal leveres i lukket forsendelse. Forsendelsen skal merkes med saksnummer: 2013/ og: Tilbud: Fs 469 Launes Kvellandstrand og Fs 919 Abelnes - Andabeløy (3) Tilbudet skal foreligge på norsk. Et eksemplar av tilbudet skal foreligge på papirformat. (4) Det samme tilbudet skal i tillegg innleveres på elektronisk lagringsmedie i pdfformat. Vedlegg K, L og M skal leveres på regneark. Ved eventuelle uoverensstemmelser gjelder tilbudet som er gitt på papirformat. (5) Dokument som skal følge tilbudet fremgår av vedlegg A. Dersom løyvesøker leverer flere tilbud, skal det leveres et tilbudsskjema for hvert tilbud. 2.3 Avvik fra konkurransegrunnlaget (1) Dersom tilbudet er ment å avvike fra konkurransegrunnlaget, herunder om det er tatt forbehold, skal dette angis i vedlegg I Tilbudsskjema. Avvikene skal spesifiseres i eget vedlegg, alternativt skal det henvises til hvor i tilbudet avvikene er beskrevet. De skal være presise og entydige, og skal være beskrevet slik at oppdragsgiver kan vurdere avvikene uten kontakt med løyvesøker (2) Forbehold skal så vidt mulig prissettes. Forbehold som ikke er prissatt vil bli kostnadsmessig (eventuelt skjønnsmessig) vurdert av oppdragsgiver i forbindelse med valg av tilbud (3) Alternative tilbud som ikke tilfredsstiller oppstilte minstekrav aksepteres ikke

9 2.4 Tilbud som er betinget av bruk av bestemte fartøy Dersom tilbudet betinger bruk av et bestemt navngitt fartøy, skal løyvesøker uttrykkelig opplyse om dette i sitt tilbud. Dersom fartøyet er forutsatt brukt i andre samband, ikke er fristilt eller omfattes av stående tilbud i andre konkurranser, vil situasjonen på tidspunktet for tilbudsfristens utløp bli lagt til grunn ved vurderingen av tilbudet. 2.5 Tilbakekalling og endring av tilbudet (1) Tilbudet kan tilbakekalles eller endres innen tilbudsfristens utløp. (2) Tilbakekallet skal skje skriftlig. (3) Endringen av tilbudet er å betrakte som et nytt tilbud og skal foretas i samsvar med pkt. 2.2 og Rettidig levering av tilbudet Tilbudet er rettidig levert dersom det er kommet til innleveringsstedet før tilbudsfristens utløp. 2.7 Avvisning Avvisning på grunn av forhold ved tilbudet (1) Et tilbud skal avvises når: a) det ikke er levert i tide, jf. pkt. 2.6 b) det ikke er levert i samsvar med pkt. 2.2 (1),(2) og (3) c) det på grunn av forbehold eller på grunn av feil, uklarheter, ufullstendigheter eller lignende kan medføre tvil om hvordan tilbudet skal bedømmes i forhold til de øvrige d) det inneholder avvik fra konkurransegrunnlaget som er i strid med reglene i pkt. 2.3 e) det ikke tilfredsstiller kravene til ferjemateriell i pkt. 4.2, 4.7.4, 4.7.5, 4.7.7, 4.7.8, , , og (2) Et tilbud kan avvises dersom: a) det ikke inneholder alle de opplysninger og oppgaver som er forlangt b) det ikke oppgir behov for årlig kontraktbeløp, jf. vedlegg M Totalbudsjett c) løyvesøker ikke kan starte opp driften innen fastsatt dato, som angitt i kunngjøringen d) det er unormalt lavt e) det avviker vesentlig fra pkt f) det ikke er levert i samsvar med pkt. 2.2 (4) og (5) g) det berøres av bestemmelsene vedrørende behov for ombygging av ferjekai i pkt Avvisning på grunn av forhold ved løyvesøkeren (1) Oppdragsgiver skal avvise løyvesøkere som: a) ikke oppfyller krav som er satt til løyvesøkers deltakelse i konkurransen, beskrevet i kap. 3

10 9 b) er konkurs eller under konkursbehandling Avvisningsplikten etter første ledd gjelder med forbehold av pkt. 2. (Tilleggsfrist for ettersending av dokumenter). (2) Oppdragsgiver kan avvise løyvesøkere som: a) er under gjeldsforhandling eller avvikling, eller har innstilt sin virksomhet eller befinner seg i en tilsvarende prosess med hjemmel i nasjonale lover og forskrifter b) er begjært konkurs, hvor det er begjært åpning av gjeldsforhandling eller begjært tvangsoppløsning eller annen lignende prosess med hjemmel i nasjonale lover og forskrifter c) ikke har oppfylt sine forpliktelser vedrørende innbetaling av trygdeavgifter i samsvar med lovbestemmelser i den stat eller det land hvor han er etablert d) har forfalte, men ikke betalte gebyr, avgifts- eller skatterestanser e) i sitt yrke har gjort seg skyldig i alvorlige forsømmelser mot faglige og etiske krav i vedkommende bransje f) har gitt grovt misvisende eller feilaktige opplysninger eller har unnlatt å gi opplysninger som det er stilt krav om, jf. kap. 3 g) har unnlatt å innlevere politiattest i samsvar med pkt Tilleggsfrist for ettersending av dokumenter Dersom løyvesøker ikke har levert slik dokumentasjon som forutsatt i konkurransegrunnlagets kap. 3, kan oppdragsgiver fastsette en kort tilleggsfrist for ettersending av disse dokumentene. 2.9 Forhandlinger og avklaringer (1) Det er ikke tillatt å endre tilbudene eller forsøke å endre dem gjennom forhandlinger. (2) Det er adgang til følgende avklaringer av tilbudene: a) Oppdragsgiver kan innhente nærmere opplysninger fra løyvesøker for å få klarlagt uklarheter i tilbudene, så fremt uklarhetene ikke er av en slik karakter at tilbudene skal avvises i henhold til pkt b) Når det gjelder løsninger, arbeidsmetoder eller materialer som løyvesøker selv foreslår, kan oppdragsgiver be løyvesøker foreta utdypninger og klargjøringer om hvordan kravene i konkurransegrunnlaget blir ivaretatt. c) Dersom det av tekniske eller funksjonelle grunner er nødvendig, kan det gjøres mindre justeringer i de løsninger løyvesøker har fremsatt. (3) Dersom oppdragsgiver blir oppmerksom på åpenbare feil i tilbudet, skal disse rettes dersom det ikke er tvil om hvordan feilene skal rettes. Andre åpenbare feil vurderes etter pkt (4) Oppdragsgiver kan avlyse konkurransen med øyeblikkelig virkning dersom det foreligger en saklig grunn. (5) Oppdragsgiver kan forkaste alle tilbudene dersom resultatet av konkurransen gir saklig grunn for det.

11 Kriterier for valg av tilbud Oppdragsgiver vil velge det tilbud som gir den laveste tilbudssum. Tilbudssum er gjennomsnitt av de tre innleverte totalbudsjettene, vedlegg M, linje S kolonne for totalt Prinsipper for kommunikasjon All kommunikasjon vedrørende konkurransen skal være skriftlig, på norsk, og rettet mot oppdragsgivers kontaktpersoner som angitt i kunngjøringen. For å sikre likebehandling av alle løyvesøkere vil samtlige spørsmål og svar mellom løyvesøker og oppdragsgiver bli nummerert og distribuert til alle som har meldt sin interesse for konkurransen. Oppdragsgiver vil i sitt svar ikke opplyse om hvem som har stilt spørsmålet. Oppdragsgiver vil normalt ikke besvare henvendelser som kommer senere enn 10 dager før tilbudsfristen. Dersom oppdragsgiver sender ut svar på spørsmål som har kommet senere enn 10 dager før tilbudsfristen, vil tilbudsfristen som hovedregel bli forlenget tilsvarende Offentlighet For allmennhetens innsyn i tilbud og anskaffelsesprotokoll gjelder lov av 19. mai 2006 nr. 16 om rett til innsyn i dokument i offentleg verksemd (offentleglova). Taushetsbelagte opplysninger vil være unntatt offentlighet. Innsyn kan også begrenses med hjemmel i offentleglova kap Taushetsplikt Oppdragsgiver og dennes tilsatte plikter å hindre at andre får adgang eller kjennskap til opplysninger om tekniske innretninger og fremgangsmåter eller drifts- og forretningsforhold som vil være av konkurransemessig betydning å hemmeligholde av hensyn til den opplysningen angår. Forvaltningslovens regler om taushetsplikt kommer også til anvendelse Bestemmelser om virksomhetsoverdragelse I henhold til Yrkestransportlovas 8 er konkurransen underlagt reglene i arbeidsmiljøloven 16-2 til 16-7, om arbeidstakernes rettigheter ved virksomhetsoverdragelse. Oppdragsgiver skal informere de som vil delta i konkurransen om hvor mange tilsatte virksomheten som nå har løyve har, som er knyttet til ruteproduksjonen som konkurransen gjelder, deres alder, ansiennitet og lønns- og arbeidsvilkår. Informasjon om ovennevnte kan innhentes ved å kontakte Statens vegvesen Region vest fra 2 måneder før og innen konkurransens tilbudsinnleveringsfrist.

12 11 3 Krav til løyvesøkers kvalifikasjoner 3.1 Generelt Løyvesøker skal gi en detaljert oversikt over alle organisatoriske, finansielle og/eller tekniske forhold som er eller som kan tenkes å være av betydning for kontraktsforholdet mellom oppdragsgiver og løyvesøker. Vedlegg I Tilbudsskjema beskriver hvordan kvalifikasjonskravene skal dokumenteres av løyvesøker. Dersom to eller flere leverandører ønsker å levere et tilbud i fellesskap, forutsetter oppdragsgiver at leverandørene selv forsikrer seg om at dette ikke er i strid med reglene i lov om konkurranse mellom foretak og kontroll med foretakssammenslutninger (konkurranseloven) av 5. mars 2004 nr Organisatoriske forhold Firmaopplysninger Løyvesøker skal gi opplysninger som gjør oppdragsgiver i stand til å vurdere om løyvesøker har tilstrekkelige forutsetninger for å oppfylle kontrakten ved å fylle ut vedlegg J Firmaopplysninger. Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å innhente opplysninger fra Brønnøysundregistrene og fra oppgitte referanser. For løyvesøker som søker på vegne av selskap under stiftelse skal det vedlegges et stiftelsesdokument. Vandel For krav om vandel vises det til forskrift om yrkestransport innenlands med motorvogn eller fartøy 6 og 10, og forskrift om anbud i lokal rutetransport 16c). HMS egenerklæring Løyvesøker skal gi en egenerklæring om bedriftens helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid. Sikkerhetsstyring Løyvesøker skal ha gyldig godkjennelsesbevis for sikkerhetsstyring (Document of Compliance, DOC). 3.3 Finansielle og regnskapsmessige forhold Regnskapsmessig skille mellom konkurranseutsatt og skjermet virksomhet Det er et minimumskrav for å få tildelt løyve at løyvesøker har et regnskapsmessig skille mellom konkurranseutsatt og skjermet virksomhet. Dette for å ivareta forbudet mot ulovlig kryss-subsidiering og/eller ulovlig statsstøtte. Med skjermet virksomhet menes kontraktfestet arbeid med offentlig myndighet som det offentlige har anskaffet uten forutgående konkurranse. Garantierklæring Det skal vedlegges garantierklæring (villighetserklæring fra bank/forsikringsselskap er tilstrekkelig frem til kontraktsignering) i henhold til forskrift om yrkestransport innenlands med motorvogn eller fartøy 7. Løyvehaver skal stille garantierklæring, 9000 for første løyve i Norge. Det skal stilles garanti, 5000, for hvert enkelt fartøy i rute utover dette.

13 Attester for merverdiavgift og skatt a) Løyvesøker skal dokumentere at han ikke har vesentlige forfalte, men ikke betalte, gebyr-, avgifts- eller skatterestanser eller er under konkursbehandling. Søknaden skal vedlegges attest om restanser på skatt, avgift mv. fra kommunekasserer og skattefogd og bekreftelse fra konkursregisteret. Attestene skal ikke være eldre enn tre måneder b) Løyvesøkere med forretningsadresse i andre EØS-land skal fremlegge attester som nevnt i a). Dersom løyvesøkerens hjemstat ikke utsteder slike attester, kan de erstattes av en erklæring fra en retts- eller forvaltningsmyndighet i hjemstaten eller nåværende oppholdsstat. Attestene eller erklæringene skal være utformet på norsk eller engelsk. 12

14 13 4 Informasjon om oppdraget og kravspesifikasjon 4.1 Generelt Oppdraget gjelder drift av fylkesvegferjesambandene Launes Kvellandstrand og Abelnes Andabeløy. Sambandene er lokalisert i Flekkefjord kommune. De to sambandene blir trafikkert med to ferjer, ei på Launes Kvellandstrand og ei på Abelnes Andabeløy alle dager med unntak av lørdag kveld. På lørdag kveld går den største ferja i en trekant Kvellandstrand Launes Andabeløy Launes Kvellandstrand. I punkt 4.10 er det lagt inn en kriseferjerute med en ferje, etter samme prinsipp som lørdag kveld. Kriseruta skal aktiveres dersom en av ferjene får tekniske problem. Hvor lenge kriseruta kan gå før reserverferje må settes inn, er opplyst i punkt Risholmen mellom Abelnes og Andabeløy har stopp på signal bare når den minste ferja går. Risholmen har ikke ferjekai og har bare av- og påstigning for passasjerer. 4.2 Nøkkelinformasjon Kvellandstrand - Launes Fartsområde 1) 1 Sambandets lengde 2) 1300 m Takstsone i riksregulativet for ferjetakster 2 Beredskapssamband Ja 3) Bompengepåslag Nei Andabeløy-Abelnes Andabeløy Launes Fartsområde 1) 1 1 Sambandets lengde 2) 1250 m 3350 m Takstsone i riksregulativet for ferjetakster 2 2 Beredskapssamband Nei Nei Bompengepåslag Nei Nei 1) Jf. Sjøfartsdirektoratets forskrift av 4. november 1981 nr om fartsområder 2) Oppgitte lengder er basert på opplysninger fra Statens vegvesens målinger. Løyvesøker har selv ansvaret for å kontrollere lengder ut fra egne vurderinger av seilingsled og fartøy. 3) Videreføring av dagens beredskapsordning 4.3 Infrastruktur Det var under planlegging at ferjesambandet Launes Kvellandstrand skal bli avvikla og erstatta av undersjøisk tunnel, prosjekt Fv. 469 Hidra landfast. Undersjøisk tunnel skulle ha vært ferdig til september 2013, men fylkestinget i Vest- Agder vedtok mandag 18. juni 2012 å avlyse konkurransen om bygging av undersjøisk tunnel til Hidra pga. økonomi.

15 14 Fylkestinget har startet ny prosess der det utarbeides ny reguleringsplan, med formål om å spare inn kostnader i prosjektet. Det er etablert en styringsgruppe som skal ha som målsetting at det innen 31. desember 2013 skal startes bygging av tunnel til Hidra. Hva styringsgruppen kommer fram til og om det blir oppstart av tunnel til Hidra innen , er ikke kjent per i dag. Dagens kontrakt for ferjesambanda går ut 31.august 2014 og Statens vegvesen, på vegne av Vest-Agder fylkeskommune, er pliktig å lyse ut drift av ferjesambanda på nytt. Da det er stor usikkerhet med oppstart av undersjøisk tunnel til Hidra blir ferjesambandet Launes Kvellandstrand lyst ut i første omgang med 3 år. 4.4 Trafikkstatistikk Til orientering er det i tabellen under satt opp trafikkmengde og trafikksammensetning for de siste fem årene i sambandet/sambandene. Launes - Kvellandstrand ÅR Personbil Personbil + varebil m/henger u/henger Varebil Lastebil u/henger Lastebil m/hengar Gjennst. Biler Personer *) Buss Launes - Kvellandstrand ÅR Inntil 6m 6-7m 7-8m 8-10m 10 12m 12-14m 14 17m 17-19m 19 22m Gjenstående kjøretøy Motor-sykkel Personer* *Personer er ekskl. fører Abelnes - Andabeløy ÅR Personbil Personbil + varebil m/henger u/henger Varebil Lastebil u/henger Lastebil m/hengar Gjennst. Biler Personer *) Buss Motorsykkel Motorsykkel Abelnes - Andabeløy ÅR Inntil 6m 6-7m 7-8m 8-10m 10 12m 12-14m 14 17m 17-19m 19 22m Gjenstående kjøretøy Motor-sykkel Personer* *Personer er ekskl. fører

16 Trafikkinntekter Trafikkinntekter i sambandet i løpende kr. ekskl. bompenger er av nåværende løyvehaver oppgitt til: Launes - Kvellandstrand ÅR Passasjerinntekter Kjøretøyinntekter Andre inntekter Abelsnes - Andabeløy ÅR Passasjerinntekter Kjøretøyinntekter Andre inntekter Ferjekaier Oppdragsgiver vil stille ferjekaiene og de landbaserte anleggene fritt til disposisjon for løyvehaver. Oppdragsgiver er ansvarlig for ordinær oppmerking og skilting av ferjekaiene. Tekniske data for ferjekaiene er beskrevet i vedlegg C Ferjekaidata Ferjekaiene er utstyrt med [Sesam] fjernstyringsanlegg. Løyvehaver må selv sørge for nødvendig utstyr om bord i båten for å kunne operere anlegget Avgifter og ligge-/nattstrøm Løyvehaver betaler alle avgifter knyttet til løyvehavers virksomhet og anvendelse av ferjekaiene, herunder også liggestrøm og nattstrøm. Oppdragsgiver presiserer at løyvehaver selv er ansvarlig for håndtering av eget avfall, jfr. pkt Før oppstart av drift i sambandet skal plan for håndtering av materiell/avfall godkjennes av Oppdragsgiver. Løyvesøker må selv innhente opplysninger om hvilke avgifter som påløper i forbindelse med drift av ferjesambandet Ved behov for endringer av ferjekaier Løyvesøker kan gi tilbud som medfører behov for endringer og tilføyelser av ferjekaiene forutsatt at slike ombygginger bekostes av løyvehaver og kan utføres innenfor gjeldende plangrunnlag.

17 16 Tilbud som medfører installasjoner på og ombygginger av ferjekaiene skal i vedlegg I Tilbudsskjema krysses av som forbehold og avvik. Avkryssing av et slikt forbehold er således i seg selv intet avvisningsgrunnlag. Oppdragsgiver forbeholder seg rett verifikasjon og godkjenning av løyvehavers ombyggingsplaner som grunnlag for eventuell iverksettelse. Manglende avkryssing av et slikt forbehold ansees som en bekreftelse på at ferjen passer til ferjekaien. Dersom en unnlater å krysse av forbehold, samt at tilbudt fartøy ikke passer til ferjekaien, vil kostnaden ved eventuelle utbedringer belastes operatør i etterkant av tilbudsavgjørelsen. Oppdragsgiver forbeholder seg retten til å vurdere ombyggingsbehov. Oppdragsgiver vil prise eventuelle ombygginger, basert på tilbudet, og legge beløpet til i forbindelse med evalueringen av tilbudet. Alle ombygginger vil bli utført av Oppdragsgiver som byggherre. Eventuelle ombygginger gjøres i henhold til Statens vegvesen sin standard, jf. Vegvesenet sine håndbøker. Løyvehaver er ansvarlig for å innhente nødvendige offentlige tillatelser i forbindelse med installasjoner på og ombygginger av ferjeleiene. Løyvesøker bærer all risiko for usikkerhet knyttet til om slike tillatelser blir gitt. Ferjeleiene er også etter eventuell ombygging definert som Oppdragsgivers eiendom. Vesentlige ombygginger som krever kommunal og fylkeskommunal behandling vil bli avvist, dersom det ikke foreligger en godkjennelse før innleveringsfristens utløp. Ferjeleiene er også etter ombygging definert som oppdragsgivers eiendom. Ferjesambandet Kvellandstrand Launes Det er forutsatt at ferjekaien på Launes blir brukt til nattopplag. Ferjesambandet Abelnes Andabeløy Det er forutsatt at ferjekaien på Abelnes blir brukt til nattopplag. 4.7 Ferjemateriell Informasjon om ferjemateriell Fartøytekniske data for tilbudt materiell skal oppgis i vedlegg N. Disse spesifikasjonene skal bekreftes gitt ved avkryssing i tilbudsskjema, vedlegg I. Oppdragsgiver krever ikke nærmere identifikasjon (for eksempel fartøyets navn eller IMO-nummer) av tilbudt materiell i tilbudet. Løyvehaver skal senest 12 måneder før oppstart fremlegge dokumentasjon på hvilke ferjer som skal benyttes i sambandene, og at disse samsvarer med tilbudet. For de spesifikke fartøy skal følgende oppgis senest 12 måneder før oppstart: NOx-utslipp (g/kwh) Spesifikt drivstofforbruk (g/kwh) ved 75 % motorlast

18 17 Motorturtall (RPM) (ved merkeeffekt) Installert effekt (merkeeffekt) Drivstoffkvalitet Svovelinnhold (i%) For reserveferjer, se pkt Sikkerhetsstyringssertifikat Fartøyet/fartøyene skal ha gyldig sikkerhetsstyringssertifikat (Safety Management Certificate, SMC). Sikkerhetsstyringssystemene for fartøyene skal minst være i samsvar med ISM-koden vedtatt av FNs International Maritime Organisation (IMO) og tilhørende, seneste retningslinjer om gjennomføring av ISM-koden Forsikring Innen driftsoppstart skal løyvehaver ha tegnet P & I-forsikring fra en klubb tilknyttet The International Group, samt kasko-forsikring. Kombinasjonen av P & I-forsikring og kasko-forsikring skal dekke løyvehavers støtningsansvar til fylkeskommunens eiendom, dvs. ferjekaier med tilhørende anlegg Transportkapasitet og passasjersertifikat Tabellen under angir minimumskrav til transportkapasitet i sambandene. Navn på samband Kvellandstrand Launes Abelnes Andabeløy Antall ferjer PBEkapasitet pr. ferje VTEkapasitet pr. ferje Passasjersertifikat inkl. mannskap pr. ferje Definisjon av PBE (personbilenhet): Lengde: 4,30 m, bredde: 1,85 m, vekt: 1,3 tonn, tyngdepunkt: 0,75 m over bildekk. Lengde- og breddemålene inkluderer ikke avstand mellom kjøretøy. Definisjon av VTE (vogntogenhet): Lengde: 19,5 m, bredde: 2,60 m, tyngdepunkt: 2,2 m over bildekk. Lengde- og breddemålene inkluderer ikke avstand mellom kjøretøy. Det første vogntoget skal beregnes med en vekt på 52,5 tonn, og øvrige med en vekt på 25 tonn. Oppdragsgiver godtar differensiert passasjersertifikat tilpasset trafikksvake perioder. Kapasitet farlig last: Hver ferje skal som minimum kunne ta ett vogntog med farlig last, jf. forskrift av nr 1481 om transport av farlig last om bord på norske skip. Med farlig last menes stoffer, materialer og varer som omfattes av IMDG-koden eller ADR- bestemmelsene. Stuing av kjøretøy: Det skal beregnes minimum 0,25 m mellom hvert kjøretøy i lengderetningen. For avstand mellom kjøretøyene i bredden, vises det til forskrift av 15. juni 1987 nr. 507 om sikkerhetstiltak m.m. på passasjer- lasteskip og lektere, 13.

19 Ferjeleiene og fartøyets hoveddimensjoner Ferjen skal være tilpasset ferjekaien. Ferjeleiene er beskrevet i pkt. 4.6 og i vedlegg C Ferjekaidata. Følgende begrensninger gjelder for fartøyets hoveddimensjoner: For å sikre en forsvarlig lasting og lossing av fartøyet skal vertikalavstanden fra vannlinje til overkant av bildekk målt ved enden av bildekk ikke være mindre enn 1,70 m og ikke mer enn 2,80 m. For nytt fartøy gjelder kravet ved alle lastkondisjoner. Dersom eksisterende fartøy ikke oppfyller kravet ved alle lastkondisjoner, må løyvesøker beskrive hvilke lastkondisjoner som er kritiske, samt hvordan lasting og lossing kan gjennomføres på en forsvarlig måte ved disse lastkondisjonene. Løyvesøker må sikre seg at fartøyet kan trafikkere sambandet ved maksimal dypgang for alle tidevannstilstander. Dybden i ferjeleiene er oppgitt i vedlegg C Ferjekaidata. Resess skal være minimum 2/3 av brua sin bredde ved normalt tillegg. Maks resessdybde er 600 m.m. Fenderlister skal være kontinuerlige og avsluttes med en avfasing med vinkel 5:1. Fenderlisten ansees kontinuerlig dersom den parallelt overlapper hverandre Manøvrering Fartøy som tilbys skal ha tilstrekkelig sjømargin og manøvreringsmargin til at man med fullastede ferjer kan opprettholde ruteplan, samt manøvrere og legge til samtlige kaier i sambandet under alle vær- og sjøtilstander som kan påregnes for sambandet. Det er tilbyders plikt å skaffe til veie nødvendige værdata etc Aksellast Bildekksarealet skal som minimum dimensjoneres for 13 tonn aksellast på doble luftfylte hjul. Hjullastens anleggsflate beregnes som et rektangel med sidene 0,2 m i kjøreretningen og 0,5 m på tvers av denne, senteravstanden settes lik 2,0 m. Dekket skal dimensjoneres for det maksimale antall vogntogenheter som kan føres innenfor begrensningene gitt fra stabilitet og lastelinje. Sidehusdekk og evt. andre arealer som kun kan benyttes for stuing av personbilenheter kan dimensjoneres for en lavere aksellast Gjennomkjøringshøyder Nytt fartøy: Fri gjennomkjøringshøyde for personbiler skal være minimum 2,50 m. For lastebiler og vogntog skal fri gjennomkjøringshøyde være minimum 4,20 m. Eksisterende fartøy: For lastebiler og vogntog skal fri gjennomkjøringshøyde være minimum 4,20 m.

20 Fallporter For dette sambandet skal fallportens høyde være på 1,5 meter. Eventuelle avvik håndteres som i pkt Standard godkjent låsehake skal være montert på fallport Separasjon av passasjerer og kjøretøy Gående passasjerer skal holdes skilt fra kjøretøyene under ombord- og ilandstigning. Dette kan enten gjøres med gangvei med rekkverk om bord, eller ved manuell trafikkdirigering i forbindelse med ombord- og ilandstigning Passasjerfasiliteter Generelt: Fasiliteter for passasjerene skal som minimum tilfredsstille Forskrift nr. 4 om beregning av passasjerantall og om passasjerbekvemmeligheter m.v. Nytt fartøy: Dørken i passasjersalongen skal i sin helhet ligge over sommerlastemerket. Eksisterende fartøy: Det er ingen særkrav til eksisterende fartøy i disse sambandene Universell utforming Nytt fartøy: For nytt fartøy skal anbefalingene gitt i MSC/Circ.735 følges uansett fartsområdet fartøyet skal sertifiseres for. Forskrift om endring i forskrift om bygging av passasjer-, lasteskip og lekter fastsatt av Sjøfartsdirektoratet 14. august 2008 skal følges uavhengig av om kjølstrekking eller tilsvarende byggetrinn er før eller etter 1. januar I tillegg gjelder følgende krav: Bruk av kontrastfarger skal gjennomføres i alle deler av ferjen der passasjerer har adgang. Betjeningsknappene i og utenfor heis skal merkes med blindeskrift. Eventuell heis skal ha lydannonsering. Heisens størrelse skal minimum være 140 x 160 centimeter, samt ha automatiske dører med passasjebredde på minimum 110 centimeter Ferjen skal ha toalett tilpasset funksjonshemmede. For disse toalettene gjelder følgende presiseringer ut over MSC/Circ.735: a. Høyden på toalettskålen: 50 cm. b. Fronten på toalettet må minimum bygge 85 cm ut fra bakvegg. c. Nedfellbare armstøtter på begge sider må bygge like langt ut som fronten på toalettskål, toalettrull på armstøtten. d. Snusirkel foran toalettet med minimum diameter på 150 centimeter. e. Ved utadslående dører for disse toalettene skal ekstra lukkehåndtak være montert på innsiden av døren, på hengslesiden, 0,85 m over dørk.

21 Fartøyet skal være utstyrt med midler om bord til å kommunisere meldinger visuelt og verbalt, for eksempel om forsinkelser, ruteendringer og tjenester om bord. Informasjon om rutetabell og ferjetakster om bord skal minimum ha en skriftstørrelse på 14 punkter. Det skal være montert teleslynge på alle oppholdsområder, i tillegg skal det monteres skrankeslynger alle betjeningskraner. Dører tilknyttet passasjerområder med skal minimum ha en innvendig karmbredde på 1 meter. Dørene skal være utstyrt med automatisk døråpner, herunder trykknapp. Det skal være trinnfri adkomst til alle ferjens passasjerfasiliteter. Dersom ferjen er utstyrt med hengedekk eller kjørerampe kreves det ikke trinnfri adkomst fra disse, såfremt passasjerfasiliteter som for eksempel toalett eller salong ikke befinner seg på dette nivået. Eventuelle terskler må være maksimum 20 millimeter. Kontrastmarkering skal i tillegg til det som er gitt i MSC/Circ.735 også innbefatte kontrastfarger mellom gulv og vegg i passasjerområder. Trapper skal ha håndlister i to høyder: 0,7 m og 0,9 m over trinnets forkant på hver side av trappen. Løyvehaver skal i designfasen av fartøyet etablere en dialog med de funksjonshemmedes organisasjoner som kan gi råd om tilrettelegging for funksjonshemmede. 20 Eksisterende fartøy: Forskrift om passasjer-, lasteskip og lektere 39a, andre ledd, bokstav b-d, skal følges uavhengig av fartøyets alder. Generelt: a) Fartøyet skal være utstyrt med midler om bord til å kommunisere meldinger visuelt og verbalt, for eksempel om forsinkelser, ruteendringer og tjenester om bord. b) Det skal være montert teleslynge på alle oppholdsområder, i tillegg skal det monteres skrankeslynger alle betjeningskraner. c) Informasjon om rutetabell og ferjetakster om bord skal minimum ha en skriftstørrelse på 14 punkter. d) Kontrastmarkering skal være i henhold til MSC/Circ.735. Kontrastmarkering skal også innbefatte kontrastfarger mellom gulv og vegg i passasjerområder. e) Håndrekker skal monteres i henhold til MSC/Circ.735, punkt 13. f) Ferjedekket skal ha prioriterte parkeringsplasser for personer med nedsatt bevegelighet. Disse skal være i nærheten av inngang til ferjens passasjerfasiliteter. g) Ferjen skal ha barrierefri tilkomst fra avsatte parkeringsplasser til toalett tilpasset funksjonshemmede. h) Passasjerfasilitetene skal tilpasses i henhold til MSC/Circ.735 punkt 11 og 12.

22 21 Ved etablering av nye handikaptoalett på eksisterende fartøy gjelder de samme presiseringer ut over MSC/Circ. 735 som for nytt fartøy. Dersom fartøyet har heis, skal denne utstyres som følger: Det skal monteres speil på vegg vis a vis heisdør for å gjøre det lettere å rygge rullestol ut av heisen. Håndrekker i kontrastfarger skal være montert på tre sider i heisen i høyde cm over gulvnivå. Klappsete skal være montert i sittehøyde 0,5 m innenfor rekkevidde av heisens betjeningspanel. Betjeningsknappene i og utenfor heis skal merkes med blindeskrift og kontrastfarger Reservefartøy Det er løyvehavers plikt å sette inn reservefartøy ved driftsavbrudd. Leiekostnader for reservefartøy skal dekkes fullt ut av løyvehaver. Reservefartøy skal ha minimumskapasitet på sambandet. Launes Kvellandstrand 25 personbilenheter Abelnes Andabeløy 8 personbilenheter Planlagte driftsavbrudd Ved verkstedopphold og andre planlagte driftsavbrudd skal reservefartøyet være på plass når det ordinære fartøyet blir tatt ut av rute. Ikke planlagte driftsavbrudd: Launes - Kvellandstrand: Ved kortvarige driftsavbrudd på inntil 12 timer går 8 pbe ferja Kvellandstrand- Launes Andabeløy. Kriserute er vedlagt under punkt Ved driftsavbrudd over 12 timer skal det settes inn reserveferje på minimum 25 pbe. Abelnes Andabeløy: Ved kortvarige driftsavbrudd kan ferga på Launes Kvellandstrand gå i sambandet inntil 2 døgn. Kriserute er vedlagt under pkt Ved driftsavbrudd ut over 2 døgn skal det settes inn reserveferje på minimum 8 pbe. Dersom ferjesambandet Launes Kvellandstrand vert lagt ned i kontraktsperioden skal det settes inn reserveferje på minimum 8 pbe innen 6 timer En ferje i sambandene kan ikke erstattes av en reserveferje, med mindre denne oppfyller alle krav til hovedferje stilt i konkurransegrunnlaget, for en tidsperiode som overstiger 21 dager i året. Løyvehaver skal senest 3 måneder før oppstart kunne fremlegge dokumentasjon på at de disponerer reserveferjer som minimum oppfyller kravene til reserveferjer.

23 Miljøavgift og miljøkrav Løyvesøker skal innarbeide kostnader til NO x -avgift i tilbudet sitt. Avgiften skal beregnes på grunnlag av forskrift om særavgifter av nr Dokumentasjon fra løyvesøker: Løyvesøker skal sammen med tilbudet fremlegge: Tall på budsjettert bunkersforbruk og NO x -utslipp i sambandet per ferje per år i kontraktperioden. Oppgis i vedlegg K Skipsbudsjett Utslippsfaktor per ferje som skal benyttes. Beskrivelse av evt. NO x -reduksjonstiltak som legges til grunn oppgis i vedlegg N Fartøyspesifikasjon Oppdragsgiver krever at benyttet ferjemateriell ikke har et NO x -utslipp som overstiger Tier II kravet i MARPOL annex VI uavhengig av byggeår. Benyttet fergemateriell skal ikke ha et NO x -utslipp som overstiger utslippsnivå angitt i tabellen nedenfor. NOx limit [g/kwh] (øvre utslippsgrense) Turtall* < turtall* < 2000 Turtall* > x turtall -0, * motorturtall ved merkeeffekt Kravet til utslipp av NO x gjelder likevel ikke tilbudt reservemateriell, jf. punkt Oppdragsgiver krever bruk av miljøvennlig drivstoff med svovelinnhold på 500 ppm eller lavere. Oppdragsgiver krever at ferjene skal ha oppsamlingstank for svart og gråvann. Avfallet kreves levert til land. Det skal ikke benyttes trematerialet med tropisk tømmer i nybygg eller ved ombygginger. Landstrøm skal benyttes ved landligge over 30 minutter der det er landstrøm tilgjengelig på ferjekai. For nye fartøy med gassdrift: Oppdragsgiver krever at benyttet ferjemateriell ikke har et metanutslipp som overstiger grafene nedenfor (E2 og E3) uavhengig av byggeår. Det skal benyttes samme syklusveiing som IMO NOx (ihht. ISO ). Dvs. D2, E2 eller E3 syklus alt etter operasjonsprofil til motoren. D2 er for hjelpemotorer, E2 er konstant turtall fremdrift inkl. dieselelektrisk fremdrift, og E3 er propellerkurve. Man beregner verdiene ved å ta sum (utslipp kg/h for lastpunkt * veiefaktor for lastpunkt) / sum (motoreffekt kw for lastpunkt * veiefaktor for lastpunkt) og får da svaret i g/kwh. Metanutslipp angies for hvert enkelt lastpunkt. Metan veiet utslipp

24 23 skal ikke overstige 6 g/kwh. Syklusene og veietallene er: E2: (elektrisk drift) Effekt: 100 % 75 % 50 % 25 % Turtall: 100 % 100 % 100 % 100 % Veiefaktor: E3: (direkte drift) Effekt: 100 % 75 % 50 % 25 % Turtall: 100 % 91 % 80 % 63 % Veiefaktor: Krav til støy Retningslinjer for behandling av støy i arealplanlegging (T-1442) legges til grunn som krav til støy i forbindelse med drift av ferjesambandet ( Kriterier for industri, havner og terminaler skal gjelde både ved terminaler og under overfart Gevinstautomater Det er ikke tillatt å plassere gevinstautomater eller lignende typer spilleautomater om bord i ferjene Flaggstat For fartøy med annet flagg enn norsk skal det utstedes en erklæring om at Sjøfartsdirektoratets krav for det aktuelle fartsområdet tilfredsstilles. Erklæringen skal være gitt av en klasseinstitusjon anerkjent av Sjøfartsdirektoratet, og inngå som en del av skipets sertifikater. Erklæringen skal holdes gyldig gjennom hele kontraktperioden, og er å anse som et tillegg til flaggstatens sertifisering. 4.8 Mannskap Språk For passasjerskip i rutefart mellom norske havner må personell som skal rettlede passasjerer i beredskaps- og nødssituasjoner beherske engelsk og et skandinavisk språk, jf. forskrift av 9. mai 2003 nr. 687 om kvalifikasjonskrav og sertifikatrettigheter for personell på norske skip, fiske- og fangstfartøy og flyttbare innretninger Uniformering Mannskap på fartøyene skal være uniformert slik at trafikantene i enhver situasjon skal kunne identifisere disse. Ved manuell trafikkdirigering skal CE-merket vernetøy brukes Lærlinger Løyvehaver kan benytte seg av gjeldende ordninger med lærlinger og kadetter, for å sikre en nødvendig rekruttering av kvalifisert personell til næringen. Kostnader ved å benytte seg av lærlinger skal ikke innarbeides i tilbudet, men gjøres til gjenstand for forhandlinger etter at kontrakt er inngått.

25 Lønns- og arbeidsvilkår for operativt personell Løyvesøker skal, ved gjennomføring av denne kontrakten, følge lønns- og arbeidsvilkår for operativt personell som minst svarer til en av de landsomfattende norske tariffavtaler. Samme forpliktelse gjelder for tilsvarende gruppe av arbeidstakere ansatt av underleverandører. 4.9 Avvik relatert til HMS Avvik relatert til HMS skal rapporteres til oppdragsgiver Rutetilbud Løyvehaver skal levere følgende ruteplan: Rutetabell 1 Abelnes - Andabeløy Fra Abelnes Mandag - Fredag Lørdag Søndag Fra Andabeløy Mandag - Fredag Lørdag Søndag 00:55 a) 01:50 a) 06:45 06:45 06:20 06:20 07:45 S) 07:20 07:20 08:10 08:10 08:10 08:00 S) 08:45 08:45 08:45 08:20 08:20 08:20 09:45 09:45 09:45 09:20 09:20 09:20 10:45 10:45 10:45 10:20 10:20 10:20 11:45 11:45 11:45 11:20 11:20 11:20 13:45 12:45 11:55 12:20 11:55 14:10 13:45 14:10 13:55 13:20 14:45 14:45 14:45 14:20 14:20 14:20 15:20 14:55 14:55 14:55 15:45 15:45 15:45 15:30 16:05 *) 15:55 *) 15:55 16:45 16:45 16:45 16:20 16:55 16:20 17:45 17:45 17:20 17:20 18:45 18:45 18:20 18:55 a) 18:20 19:45 19:45 19:20 19:20 20:45 20:45 20:20 20:55 a) 20:20 21:45 21:45 21:20 21:20 22:45 **) 22:20 22:20 23:05 23:05 22:55 **) S) Kun ved skoledager 23:15 23:55 a) 23:15 *) Kun på bestilling innen kl samme dag **) Kun fredag a) Ferjen kommer fra Launes går via Launes til Kvellandstrand. Ferjeavgang må bestillast 30 min før avgang

26 25 Rutetabell 2 Abelnes - Andabeløy Rutetabell 3 Abelnes - Andabeløy Fra Abelnes Fra Andabeløy Fra Abelnes Fra Andabeløy Mandag - Mandag - Mandag - Mandag - Fredag Lørdag Søndag Fredag Lørdag Søndag Fredag Lørdag Søndag Fredag Lørdag Søndag 00:55 a) 01:50 a) 00:55 a) 01:50 a) 02:50 a) 06:45 06:45 06:20 06:20 06:45 06:45 06:20 06:20 07:45 S) 07:20 07:20 07:45 S) 07:20 07:20 08:10 08:10 08:10 08:00 S) 08:10 08:10 08:10 08:00 S) 08:45 08:45 08:45 08:20 08:20 08:20 08:45 08:45 08:45 08:20 08:20 08:20 09:45 09:45 09:45 09:20 09:20 09:20 09:45 09:45 09:45 09:20 09:20 09:20 10:45 10:45 10:45 10:20 10:20 10:20 10:45 10:45 10:45 10:20 10:20 10:20 11:45 11:45 11:45 11:20 11:20 11:20 11:45 11:45 11:45 11:20 11:20 11:20 13:45 12:45 11:55 12:20 11:55 13:45 12:45 11:55 12:20 11:55 14:10 13:45 14:10 13:55 13:20 14:10 13:45 14:10 13:55 13:20 14:45 14:45 14:45 14:20 14:20 14:20 14:45 14:45 14:45 14:20 14:20 14:20 15:20 14:55 14:55 14:55 15:20 14:55 14:55 14:55 15:45 15:45 15:45 15:30 15:45 15:45 15:45 15:30 16:05 *) 15:55 *) 15:55 16:05 *) 15:55 *) 15:55 16:45 16:45 16:45 16:20 16:55 16:20 16:45 16:45 16:45 16:20 16:55 16:20 17:45 17:45 17:20 17:20 17:45 17:45 17:20 17:20 18:45 18:45 18:20 18:55 a) 18:20 18:45 18:45 18:20 18:55 a) 18:20 19:45 19:45 19:20 19:20 19:45 19:45 19:20 19:20 20:45 20:45 20:20 20:55 a) 20:20 20:45 20:45 20:20 20:55 a) 20:20 21:45 21:45 21:20 21:20 21:45 21:45 21:20 21:20 22:45 **) 22:20 22:55 a) 22:20 22:45 **) 22:20 22:55 a) 22:20 23:05 23:05 22:55 **) 23:05 23:05 22:55 **) S) Kun ved skoledager 23:15 23:55 a) 23:15 S) Kun ved skoledager 23:15 23:55 a) 23:15 a) Ferjen kommer fra Launes går via Launes til Kvellandstrand. a) Ferjen kommer fra Launes går via Launes til Kvellandstrand. Ferjeavgang må bestillast 30 min før avgang Ferjeavgang må bestillast 30 min før avgang Rutetabell 2 og 3 for Abelnes Andabeløy brukes hvis henholdsvis rutetabell 2 eller 3 for Launes Kvellandstrand benyttes. Rutetabell 2 og 3 for Abelnes Andabeløy skal ikke prises.

27 26 Rutetabell 1 Launes - Kvellandstrand Fra Launes Mandag - Fredag Lørdag Søndag Fra Kvellandstrand Mandag - Fredag Lørdag Søndag 00:25 00:25 00:35 a) 00:35 01:20 01:20 01:30 01:30 a) 02:20 02:30 06:25 06:25 06:25 06:35 06:35 06:35 06:45 06:55 07:10 07:20 07:30 07:30 07:30 07:40 07:40 07:40 08:25 08:25 08:25 08:35 08:35 08:35 09:25 09:25 09:25 09:35 09:35 09:35 10:25 10:25 10:25 10:35 10:35 10:35 11:25 11:25 11:25 11:35 11:35 11:35 12:25 12:25 12:25 12:35 12:35 12:35 13:25 13:25 13:25 13:35 13:35 13:35 13:55 14:05 14:25 14:25 14:25 14:35 14:35 14:35 15:05 15:15 15:25 15:25 15:25 15:35 15:35 15:35 15:55 16:05 16:25 16:25 16:25 16:35 16:35 16:35 16:55 17:05 17:25 17:25 17:25 17:35 17:35 17:35 18:25 18:25 18:25 18:35 18:35 a) 18:35 19:25 19:25 19:25 19:35 19:35 19:35 20:25 20:25 20:25 20:35 20:35 a) 20:35 21:25 21:25 21:25 21:35 21:35 21:35 22:25 22:25 22:25 22:35 22:35 22:35 23:25 23:25 23:25 23:35 23:35 a) 23:35 a) Til Launes. Ferja går vidare til Andabeløy ved bestilling 5 min før avgang

28 27 Fra Launes Fra Kvellandstrand Mandag - Mandag - Fredag Lørdag Søndag Fredag Lørdag Søndag 00:25 00:25 00:35 a) 00:35 01:20 01:20 01:30 01:30 a) 02:20 02:30 05:55 06:05 06:25 06:25 06:25 06:35 06:35 06:35 06:55 07:05 07:25 07:25 07:25 07:35 07:35 07:35 07:55 08:05 08:25 08:25 08:25 08:35 08:35 08:35 08:55 09:05 09:25 09:25 09:25 09:35 09:35 09:35 09:55 10:05 10:25 10:25 10:25 10:35 10:35 10:35 10:55 10:55 11:05 11:05 11:05 11:25 11:25 11:25 11:35 11:35 11:35 11:55 12:05 12:25 12:25 12:25 12:35 12:35 12:35 12:55 13:05 13:25 13:25 13:25 13:35 13:35 13:35 13:55 14:05 14:25 14:25 14:25 14:35 14:35 14:35 14:55 15:05 15:25 15:25 15:25 15:35 15:35 15:35 15:55 15:55 15:55 16:05 16:05 16:05 16:25 16:25 16:25 16:35 16:35 16:35 16:55 17:05 17:25 17:25 17:25 17:35 17:35 17:35 17:55 17:55 18:05 18:05 18:25 18:25 18:25 18:35 18:35 a) 18:35 18:55 18:55 19:05 19:05 19:25 19:25 19:25 19:35 19:35 19:35 19:55 20:05 20:25 20:25 20:25 20:35 20:35 a) 20:35 21:25 21:25 21:25 21:35 21:35 21:35 22:25 22:25 22:25 22:35 22:35 a) 22:35 23:25 23:25 23:25 23:35 23:35 a) 23:35 a) Til Launes. Ferja går vidare til Andabeløy ved bestilling 5 min før avgang. Rutetabell 2 Launes - Kvellandstrand