Simrad AP70 og AP80 Autopilot systemer

Transkript

1 Simrad AP70 og AP80 Autopilot systemer

2 60 år med Simrad Autopiloter 2 3 VÅR ARV OG HISORIE ENKE OG SMAR ENKE Å SEE SAMMEN SYSEM PÅIEIG Simrad AP70 og AP80 representerer over 60 år AP70 og AP80 er kosteffektive, pålitelige og Det er enkelt å integrere Simrad AP70 og AP80 Både AP70 og AP80 kommer med 2 års garanti med erfaring og utvikling innenfor autostyring. brukervennlige autopilotsystemer for alle med et stort utvalg av forskjellige styresystemer. som standard. Simrad har også et globalt nettverk Simrads historie strekker seg helt tilbake til fartøystyper. Produsert med det siste innen Velg en av fire autopilotcomputere avhengig av av sertifiserte samarbeidspartnere. verdens første autopilot for fiskefartøy i 1951 nettverksmuligheter og programvare gjør om det er magnetventiler, analog, hydraulisk eller (AP1) og med Simrad AP70 og AP80 som siste autopilotene svært fleksible og enkle å installere. proporsjonal styring. AP70 og AP80 styrer både generasjons autopiloter kan du være trygg på Intuitivt brukergrensesnitt med mange muligheter vannjet, ror, hekkaggregat, forskjellige Azimut- og at du har den høyeste standard og pålitelighet for selv å lage egne styre- og thruster program. tunnel thrustere. En komplett autopilot løsning, for deg og ditt fartøy. som passer alle styresystem.

3 Simrad AP70 Simrad AP IPASS FERE BEHOV FEKSIBE INEGRASJON FU KONRO PERSONIGE INNSIINGER Simrad AP70 er ideell for både mindre- og større fartøy. For mindre fartøy, hvor det ikke er krav om en godkjent rattmerket autopilot, benyttes den minste autopilot computeren (A70) i et enklere system. For større fartøy som kommer inn under SOAS, kreves det et autopilotsystem i henhold til IMO. Det er da gjerne behov for å bygge et større systemer hvor komponenter med rattmerke godkjenning inngår. AP70 systemet har stor fleksibilitet, da det finnes flere aktuelle varianter av både autopilot computere og interface enheter, som dekker forskjellige styremaskin- og thruster løsninger. Det kan monteres en eller flere kontrollenheter, samt flere styrestikker i forskjellige varianter. Det hele integreres enkelt og fleksibelt i et nettverkbasert system. SMAR KONSRUKSJON AP70 er vanntett (front), har et svært godt og lyssterkt fargedisplay, intuitive menyer, kan felles inn eller monteres på brakett (opsjon). Svært enkel betjening med blant annet dedikerte knapper og stor kursvelger. Integrasjon med andre systemer om bord, f.eks interface til sentralt alarmsystem gjennom flere NMEA kanaler (IE ,2,3). ENKE NEVERK AP70 og AP80 bruker vår intelligente SimNet protokoll, noe som gjør installasjon, datautveksling, deling og systemkontroll enklere og mer fleksibelt. Simrad AP80 setter definitivt en ny standard innen autostyring. Denne nye adaptive autopiloten fra Simrad gir deg full kontroll over fartøyets kurs og retning. PROFESJONE Med seks individuelle arbeidsprofiler, an Bus nettverk og støtte for inntil seks individuelle styresystemer (ror, thrustere etc), er AP80 en meget fleksibel og pålitelig autopilot som vil tilfredsstille de mest krevende brukerne. SMAR OG ANVENDEIG AP80 er en av de smarteste autopilotene på markedet i dag. Med adaptiv software vil den tilpasse seg både vær, vind og sjøforhold best mulig for å minimere driftskostnader samt å gjøre seilasen mest mulig trygg og behagelig. Simrad AP80 er konstruert i robust aluminium, og i tillegg til dedikerte knapper for mode, kommando og kursvalg så er det også USB inngang i front for enkelt å kunne laste inn og hente ut egne innstillinger. YPEGODKJEN AP70 og AP80 har vært gjennom svært strenge tester for å tilfredsstille standarder og krav fra IMO. AP70 OG AP80 SAMMENIGNING Work profiles Drive support urn patterns Adaptive Pendulum ferry function hruster ontrol AP yes yes yes yes HS, MED, S, USG AP yes yes yes yes HS, MED, S, USG Approved* Network abling Size USB port ANBUS / SimNet ANBUS / SimNet Micro Micro mm mm Prepared Alarm Reset D Display yes no bonded colour 5" yes yes bonded colour 5" Installation flush or bracket (option) flush or bracket (option)

4 Intuitivt brukergrensesnitt Styrespaker 6 7 Utvid autopilotsystemet med en av tre styrespaker for å få full kontroll. Alle styrespakene har et bonded 3535mm stort display og er vanntette (IP6). Alle styrespakene kan svært enkelt kobles inn i nettverket. FU80 F U 8 0 follow-up SYRESPAK - FU80 er en Follow-Up styrespak som betyr at roret går til den vinkelen som styrespaken blir satt til. Follow-up mode med kursinformasjon, rorvinkelinformasjon enkelt presentert. Non Follow-up mode. Enkel utlesning og justering av diverse styreparametre. N F 8 0 NON FOOW-UP SYRESPAK - NF80 er en Non-Follow-Up styrespak som betyr at roret beveger seg så lenge du holder styrespaken til den ene eller andre siden. Styrespaken er fjærbelastet slik at den automatisk går tilbake til midtstilling. NF80 Q S 8 0 QUIKSIK M SYRESPAK - QS80 styrespak/fjernkontroll fungerer på mange måter likt NF80 når styrespaken holdes mot styrbord eller babord. Når styrespaken føres forover og slippes, går autopiloten i AUO modus. Føres den bakover og slippes, går autopiloten i SANDBY modus. Hvis styrespaken føres bakover når autopiloten er i SANDBY modus går roret automatisk i midtstilling. Styrespaken er fjærbelastet slik at den automatisk går tilbake til midtstilling. AP80 i Nav mode AP80 ved oppstart av Nav mode Et stort utvalg av forskjellige svingemønster. U-tørn, S-tørn og -tørn er noen av disse. QS80 Merknad: FU80, NF80 og QS80 er også kompatibel med Simrad AP24 og AP28 og kan komplimentere et Simrad NSS, NSE eller NSO system med autopilot integrasjon. hruster kontroll er kun mulig å operere sammen med AP70 og AP80. Oppsett av arbeidsprofil Opp til 6 arbeidsprofiler kan lagres. Velg fra et stort utvalg av språk, også norsk.

5 Autopilot omputer og Interface enheter 8 9 Autopilot OMPUER & Interface enheter INERFAE enheter Et stort utvalg av autopilotcomputere og interface enheter gjør det enkelt å konfigurere AP70 og AP80 som en komplett løsning for alle styresystemer. Selv om våre autopilotcomputere tilfredsstiller de fleste installasjoner har vi også en svært fleksibel autopilotcomputer, A85, som kan konfigureres med opp til tre forskjellige PB er (styresystemer) S D 8 0 Interface enhet for kontroll av ett ror eller thruster med galvanisk isolerte solenoider/ magnetventiler. SD80 A D 8 0 Interface enhet for kontroll av ett ror eller thruster med analog styring (±10V, 4-20mA) AUOPIOOMPUER A 7 0 Autopilotcomputer for reversible drivenheter og magnetventiler (ikke galvanisk isolert). ilkobling for NFU styrespak og en (1) NMEA0183 RX/X port. S I 8 0 SI80 er en 12/24V signal interface enhet som gir opp til fire (4) NMEA0183 RX/X porter samt distribusjon av 12V AN-Bus nettverksspenning. AD80 NB! A70 er ikke rattmerket og krever ekstern 12 VD for NMEA nettverket A70 A80A Autopilotcomputer for analog (±10V, 4-20mA) eller proprosjonal styring av ror eller thruster. Fire NMEA0183 RX/X porter og innebygget 12V AN-Bus nettverksdistribusjon. DI80 Koblingsenhet med grensesnitt for AP70/AP80 og magnetkompass utstyrt med D100A kursdetektor SI80 A80S A80A Autopilotcomputer for galvanisk isolerte solenoider (magnetventiler) eller proprosjonal styring av ror eller thruster. Fire NMEA0183 RX/X porter og innebygget 12V AN-Bus nettverksdistribusjon. DI80 A80S A 8 5 Autopilotcomputer med plass til inntil tre (3) forskjellige interface PB er med samme funksjon som SD80, AD80 eller A70, avhengig av styresystemet. Fire NMEA0183 RX/X porter og innebygget 12V AN-Bus nettverksdistribusjon. A85

6 Rorfølere Heading Sensor Rorfølerne omformer rorvinkelen til et digitalt signal som kan leses av blant annet autopilotens styrecomputer. RF14XU RORFØER RF14XU er høykvalitets rorføler med ekstra lang levetid. Den har galvanisk skilt utgang for rorindikatorer samt dobbelt sett med endestoppbrytere. RF14XU Gyrokompass Simrad gyrokompass er blant de mest pålitelige gyrokompass på markedet. Uten gyrovæsker som må skiftes annen hvert år, slik som på en del av de andre gyrokompass på markedet. Det er derfor minimalt med vedlikehold på Simrad G80 og G85. re forskjellige distribusjonsenheter bidrar til stor fleksibilitet i forskjellige konfigurasjoner; både for nye og eksisterende fartøy. Det kompakte gyrokompassystemet er svært enkelt å installere på både nye og eksisterende fartøy. RF45X RORFØER Simrad G80 og G85 er begge IMO typegodkjent. G85 er også typegodkjent til bruk på hurtiggående fartøy (HS). RF45X er solid rorføler med egen utgang for rorindikator. RF45X anbefales brukt på mellomstore og større båter. Simrad gyrokompass passer også fint inn i DP konfigurasjoner hvor det er krav til to eller tre gyrokompass om bord. G80 og G85 Gyrokompass RF300 RORFØER RF300 er en solid rorføler som brukes på mindre og mellomstore båter. RF45X distribusjonsenheer Enkel og rask installasjon av RPM som reduserer slitasje på gyroelementet Minimale vedlikeholdsrutiner, ingen skifte av gyrovæsker Pendelferge funksjon RF300 Rudder Feedback ompact Epanded Dual

7 GPS Kompass HS70 GPS Kompass Simrad HS70 er et avansert GPS kompass som i tillegg til å være en stabil headingsensor også gir deg rate-of-turn, heave, rull og stamp. Rull og stamp er kun på NMEA2000. Simrad HS70 har innebygd WAAS og EGNOS som bidrar til en mer nøyaktig posisjonering. HS70 er både NMEA0183 og NMEA2000 HS70 GPS Kompass kompatibel. Instrumenter Rorindikator IS80 og IS70 Rorindikatorer IS80 og IS70 rorindikatorer har en behagelig og enkel presentasjon av rorvinkelen. Fåes med enten 45 eller 90 skala. IS70/80 rorindikatorene har ±10V analog inngang samt at de er NMEA2000/SimNet kompatibel. Rate og Flugate Kompass R42 Simrad R42 er et High Performance flugate kompass med integrert ratesensor for en mer stabil heading. R42 er både NMEA0183 og NMEA2000/SimNet kompatibel. R42 IS80 Rorindikator IS70 Rorindikator Heading Repeater Simrad har flere typer analoge, digitale repeatere for de fleste fartøystyper og størrelser. Alle repeaterene er vanntette. HR80 Heading Repeater

8 Rate of urn (RO) indikator IS80 og is70 Rate of urn Solide og vanntette display som viser fartøyets rate of turn (tørnrate) til enten styrbord eller babord, per minutt. IS80 og IS70 RO indikator er NMEA2000/SimNet kompatibel og har ±10V analog inngang IS80 Rate of urn ekniske spesifikasjoner ap70 OG AP80 KONROENHEER AP70 AP80 Functions Heading control ourse steering (NoDrift) Waypoint-waypoint steering (Nav) Non Follow Up steering (NFU) Follow Up steering (FU) Adjustable light (10 levels) Day and night mode lightning Power on/off Built in separate source power failure alarm Analog and digital steering repeater view Analog and digital rudder angle view ourse Over Ground (OG and Speed Over Ground (SOG) readout Immediate turn setting with rotary knob Rate/radius turn urn preset urn adjust when turning Heading/course catch Resume to previous heading/course Nav/rack offset and offset preset Direct command transfer (open/ unlocked system) 1 Master installation ommand transfer locking hruster on/off with direct access key U-turn urn pattern (circle, spiral, S-ing, square, s, depth) User definable work profiles 3 6 Adaptive steering (precision/ economy) Possibility for manual steering paramterer setting Sharp turn warning Built in audible alarm AP70 AP80 Unit setting (nautical, metric, US) Multiple languages Pendulum ferry function onfigurable alarm or in command output line Input for bridge / Station take command switch Display Size 5 in\127mm 5 in\127mm Resolution (HW) ype 16-bit color F 16-bit color F Antifog Bonded Bonded Best viewing direction All directions All directions Backlight F F networking AN bus USB Ethernet for sw update for sw update power ocal supply 12/24 V D % 12/24 V D % onsumption local supply 0.7/0.4A at 12V D 0.4/0.3A at 24V D backlight full/off 0.7/0.4A at 12V D 0.4/0.3A at 24V D backlight full/off NMEA 2000 oad Equivalent number (50mA) 1 1 Environment emperature, operation 0 to to +55 emperature, storage -32 to to +70 Protection IP4 IP6 Mechanical Weight 230 mm (9.06 ) 1.2 kg 1.4 kg 22 mm 63 mm (2.48 ) 41 mm (0.87 ) (1.61 ) Dimmension: Ma size, mm (length ( ) ( ) width heigth 1 ) Drawings AP70 ontrol unit Mounting Desk or optional bracket Desk or optional bracket Epoy MD coated MENU seawater Epoy coated seawater resistant aluminium, resistant aluminium, onstruction plastic and so it plastic and so it becomes becomes front and 144 mm front and bezel bezel (5.67 ) olor Black and URN grey Black and grey able inlet SBY AUO NAV WORK 1 Behind panel+ above panel+knobs 1 Power/alarm, 1 Micro- con. 1 Power/alarm, 1 Micro- con. 1 Drawings AP70 ontrol unit AP70 Kontrollenhet 230 mm (9.06 ) 22 mm (0.87 ) MD MENU DRAF mm (2.48 ) 41 mm (1.61 ) AP80 ontrol unit AP80 Kontrollenhet 252 mm (9.92 ) 22 mm (0.87 ) MD MENU 63 mm (2.48 ) 41 mm (1.61 ) URN 144 mm (5.67 ) URN 144 mm (5.67 ) SBY AUO NAV WORK SBY AUO NAV WORK AARM AP80 ontrol unit

9 16 SYRESPAKER AUOPIO OMPUER 17 Functions NF80 FU80 QS80 Heading control ourse steering (NoDrift) Waypoint-waypoint steering (Nav) Non Follow Up steering (NFU) Follow Up steering (FU) Adjustable light (10 levels) 102 mm (4.01") Direct command transfer (open/unlocked system) hruster on/off with direct button Built in audible alarm Multiple languages Display Size 3525mm 3525mm 3525mm Resolution (HW) ype Black and white Black and white Black and white Antifog Bonded Bonded Bonded Best viewing direction 12 o'clock 6 o'clock 6 o'clock Backlight ED red/white ED red/white ED red/white networking AN Bus power NMEA 2000 oad Equivalent number (50mA) Environment 62.5 mm (2.46") 39.5 mm (1.55") emperature, operation 0 to to to +55 emperature, storage -32 to to to +70 Protection IP6 IP6 IP6 Mechanical Weight 0.5 Kg 50.5 mm (1.98") 39.5 mm (1.55") 0.5 Kg 0.4 Kg Dimmension: Ma size, mm (length width heigth 1 ) ( ) 80144( ) 80144( ) Mounting Desk, armrest or optional bulkhead Desk, armrest or optional bulkhead 102 mm (4.01") Desk, armrest or optional bulkhead Epoy coated seawater resistant Epoy coated seawater resistant Epoy coated seawater resistant onstruction aluminium, plastic front bezel aluminium, plastic front bezel aluminium, plastic NF80 front bezel olor Black and grey Black and grey Black and grey Premounted cable through gland for Premounted cable through gland for Premounted cable through gland for Weight diam mm diam mm diam mm ABE 6m with Micro- connector 6m with Micro- connector 6m with Micro- connector 1 Behind panel+ above panel+knobs mm (8.05") NF mm (2.46") 102 mm (4.01") NF mm (1.55") 50.5 mm (1.98") 39.5 mm (1.55") FU80 DRAF mm (8.05") mm (8.05") 62.5 mm (2.46") NF80 90mm (3.54") FU mm (4.01") 39.5 mm (1.55") DRAF mm (8.05") QF80, FU80, NF IMPORAN. Do not use this template if it has been rescaled by copying or printing. If this is not the original, or is a print from a file, please check the dimension lines below are to scale before use. QS mm (2.46") 39.5 mm (1.55") 50.5 mm (1.98") 39.5 mm (1.55") IMPORAN. Ne pas utiliser ce gabarit s il a été photocopié ou imprimé en format réduit ou agrandi. Si ce gabarit n est ni un original ni une version imprimée d un fi chier PDF, veuillez vérifi er qu il est à l échelle avant de l utiliser. IMPORANE. no usar la plantilla si hay peligro que la escala original eacta se ha alterado por copias o procesos de impresión imprecisos. Si 90mm esto (3.54") no es el original, o un PDF, verifi car que las líneas abajo están a la escala antes de usar. heck dimensions before cutting WIHIG. Diesen Vordruck nicht verwenden, wenn er durch Kopieren oder Drucken im Maßstab verändert wurde. Sollte es nicht das Original 10" oder ein PDF-Ausdruck sein, müssen untenstehende Zeilen vor erwendung an den richtigen Maßstab angepasst werden. BEANGRIJK. Gebruik deze mal niet indien de schaal is veranderd doordat het is gecopieerd of gedrukt. Indien deze mal niet 62.5 het mm origineel (2.46") 250 mm of een 39.5 mm (1.55") print van PDF is, controleer dan of de onderstaande lijnen de juiste schaal zijn voordat u ze gebruikt. QF80, FU80, NF80 ein PDF-Ausdruck sein, müssen untenstehende DRAF Zeilen vor erwendung an den richtigen Maßstab angepasst werden. rudder/thruster BEANGRIJK. Gebruik deze mal niet indien de schaal is veranderd doordat het is gecopieerd of gedrukt. Indien deze mal niet het origineel of een print van PDF is, controleer On/off solenoid dan of de control onderstaande of lijnen de juiste schaal zijn voordat u ze gebruikt. rudder/thruster IMPORANE. Não utilize este gabarito se a escala do mesmo tiver sido alterada por cópia ou impressão. Se não for o original ou uma cópia impressa de um arquivo PDF, verifi que as linhas abaio, para acertar Analog a escala voltage antes da control utilização. of rudder/thruster, internal VIKIG. Använd inte denna mall om den skalats om genom utskrift eller supply kopiering. Om detta inte är originalet eller en utskrift från en PDF, kontrollera att linjerna nedan stämmer med skalan innan det används. IMPORANE. Non utilizzare questo modello se è Analog voltag control of stato ridimensionato copiandolo o stampandolo. Se questo non è l originale rudder/thruster, o la stampa di eternal un fi le PDF, verifi care se le linee che seguono devono essere dimensionate prima supply di essere utilizzate. ÄRKEÄÄ. Älä käytä tätä kaaviota, jos sen mittakaava on muuttunut kopio-idessa tai tulostaessa. Jos tämä ei ole alkuperäinen tai PDF tuloste tarkista rajat Analog mittakaavasta current alla control ennen of käyttöä. rudder/thruster SI80 A70 A80S A80A SD80 AD80 A85 Functions Watch alarm interface onfigurable handshake interface dependant on configuration Pendulum ferry function dependant on configuration Pulse log (200p/NM) dependant on configuration entral alarm panel interf., direct I/O signal dependant on configuration Watch alarm output dependant on configuration Remote FU/DP select dependant on configuration System deselect interface dependant on configuration Autopilot computer reduncancy networking dependant on configuration IE input 4 ch 1 ch 4 ch 4 ch IMPORAN. Do not use this template if it has been Same as SI80 plus spec for rescaled by copying IE or printing If output this is not the 4 ch 1 ch 4 ch 4 ch original, or is a print from a file, please check the optional SD80 and AD80 IE speed 4.8 & 38.4 kbaud 4.8 & 38.4 kbaud 4.8 & 38.4 kbaud 4.8 & 38.4 kbaud dimension lines below are to scale before use. board when mounted IE IMPORAN. Ne pas utiliser ce gabarit s il a été photocopié ou imprimé power en format réduit ou agrandi. Si ce gabarit n est ni un original ni une version imprimée d un fi chier PDF, veuillez vérifi er 12/24 V D 12/24 V D /24 V D /24 V D +10- qu il est à l échelle avant ocal de supply l utiliser % 30% 30% 30% Same as SI80 plus spec for IMPORANE. no usar la plantilla si hay peligro que onsumption local supply tbd tbd tbd tbd la escala original eacta se ha alterado por copias o optional SD80 and AD80 procesos de impresión imprecisos. Si esto no es el original, o un PDF, verifi NMEA car 2000 que las oad líneas Equivalent abajo board when mounted están a la escala antes number de usar. (50mA) WIHIG. Diesen Vordruck nicht verwenden, wenn interface er durch Kopieren oder Drucken im Maßstab verändert wurde. Sollte es nicht das Original oder Reversible motor control of Engage output for bypass/ clutch range 10mA to QF80, FU80, load range NF80 10mA IMPORAN. Do not use this template if it has been rescaled by copying or printing. If this is not the original, or is a print from a file, please check the dimension lines below are to scale before use. IMPORAN. Ne pas utiliser ce gabarit s il a été photocopié ou imprimé en format réduit ou agrandi. Si ce gabarit n est ni un original ni une version imprimée d un fi chier PDF, veuillez vérifi er qu il est à l échelle avant de l utiliser. IMPORANE. no usar la plantilla si hay peligro que la escala original eacta se ha alterado por copias o procesos de impresión imprecisos. Si esto no es el original, o un PDF, verifi car que las líneas abajo están a la escala antes de usar. WIHIG. Diesen Vordruck nicht verwenden, wenn er durch Kopieren oder Drucken im Maßstab verändert wurde. Sollte es nicht das Original oder ein PDF-Ausdruck sein, müssen Eternally untenstehende supplied Zeilen vor erwendung an den richtigen Maßstab angepasst werden. on/off or proportional, BEANGRIJK. Gebruik deze mal niet indien de schaal is veranderd doordat het min is gecopieerd load 10mA, of gedrukt. 12/24V Indien D, deze min mal niet het origineel of een ma load 3A, print van 10mA, PDF is, ma controleer 3A dan of de onderstaande lijnen de juiste schaal zijn voordat superimposed u ze gebruikt. IMPORANE. Não utilize este dither gabarito 0-10% se a escala do mesmo tiver sido alterada por amplitude, cópia ou off or impressão. Se não for o original ou uma cópia impressa de um arquivo PDF, verifi Hz que as linhas abaio, para acertar a escala antes da utilização. VIKIG. Använd inte denna mall om den skalats om genom utskrift eller kopiering. Om detta inte är originalet eller en utskrift från en PDF, kontrollera att linjerna nedan stämmer med skalan innan det används. IMPORANE. Non utilizzare questo modello se è stato ridimensionato copiandolo o stampandolo. Se questo non è l originale o la stampa di un fi le PDF, verifi care se le linee che seguono devono essere dimensionate prima di essere utilizzate. ÄRKEÄÄ. Älä käytä tätä kaaviota, jos sen mittakaava on muuttunut kopio-idessa tai tulostaessa. Jos tämä ei ole alkuperäinen tai PDF tuloste tarkista rajat mittakaavasta alla ennen käyttöä. Professional Series Autopilot, Gyro ompass and Heading Sensor Solutions Professional Series NOE: Autopilot, Gyro ompass and Heading Sensor Solutions DO NO SAE PRIN 1:1 NOE: DO NO SAE PRIN 1:1 Proportional directional control of rudder/thruster Ma continious load 30A, peak 50A for 1s, common lo, load 10A, off curret <1mA Eternally supplied, common hi or lo, to 10A, off current <1mA Range ±10V D, ma load 5mA Supply range: 5-24V D ontrol range: 5-95% of supply range with zero ref at min or half ref. Voltage, ma load 5mA" 4-20mA Eternally supplied, common hi or lo, load range 10mA to 10A, off current <1mA Solenoid control for direction, Engage output for speed Eternally supplied on/off or proportional, min load 10mA, ma load 3A, superimposed dither 0-10% amplitude, off or Hz Range ±10V, ma load 5mA Supply range: 5-24V D ontrol range: 5-95% of supply range with zero ref at min or half ref. Voltage, ma load 5mA" 4-20mA Same as SI80 plus spec for optional SD80 and AD80 board when mounted Same as SI80 plus spec for optional SD80 and AD80 board when mounted Same as SI80 plus spec for optional SD80 and AD80 board when mounted Same as SI80 plus spec for optional SD80 and AD80 board when mounted

10 18 AUOPIO OMPUER (FORS.) AUOPIO OMPUER (FORS.) 19 Ready output for rudder/ thruster Rudder angle, frequency input Rudder angle or remote FU/ DP, voltage input Rudder angle or remote FU/DP, current input NFU port/stbd input and mode indicator output Mode input Programable handshake output, 2 ports Programable handshake input, 2 ports Eternal alarm output for buzzer/relay SI80 A70 A80S A80A SD80 AD80 A85 Eternal open/ close contact, common ret, contact current ma 30mA 15V, 1.4 to 5kHz, resol. 20Hz/ Eternal open/ close contact, common ret, contact current ma 30mA Eternal open/ close or pulse contact for SYSEM SEE, common ret, close to activate, contact current ma 30mA Ma 100mA, voltage level as local supply Ma load 100mA, 32V D, sw and watchdog controlled, galvanic isolated (closed=ready), polarity independent 15V, 1.4 to 5kHz, resol. 20Hz/ Ranges ±5V, ±10V, 0-5V, 0-15V Ma load 100mA, 32V D, sw and watchdog controlled, galvanic isolated (closed=ready), polarity independent 15V, 1.4 to 5kHz, resol. 20Hz/ Ranges ±5V, ±10V, 0-5V, 0-15V Ma load 100mA, 32V D, sw and watchdog controlled, galvanic isolated (closed=ready), polarity independent 15V, 1.4 to 5kHz, resol. 20Hz/ Ranges ±5V, ±10V, 0-5V, 0-15V 4-20mA 4-20mA 4-20mA 4-20mA Eternal open/ close contact, common ret, contact current ma 30mA Eternal open/ close or pulse contact for SYSEM SE, SBY, AUO, RAK, common ret, close to activate, contact current ma 30mA Internal open/ close polarity independent solid state contact, galvanic isolated, ma load 100mA, 32V D Eternal open/ close contact, contact current ma 30mA Eternal open/close contact, common ret, contact current ma 30mA Eternal open/ close or pulse contact for SYSEM SE, SBY, AUO, RAK, common ret, close to activate, contact current ma 30mA Internal open/ close polarity independent solid state contact, galvanic isolated, ma load 100mA, 32V D Eternal open/close contact, contact current ma 30mA Eternal open/ close or pulse contact for SYSEM SE, SBY, AUO, RAK, common ret, close to activate, contact current ma 30mA Internal open/ close polarity independent solid state contact, galvanic isolated, ma load 100mA, 32V D Eternal open/close contact, contact current ma 30mA Ma load 100mA, 32V D, sw and watchdog controlled, galvanic isolated (closed=ready), polarity independent 15V, 1.4 to 5kHz, resol. 20Hz/ Ranges ±5V, ±10V, 0-5V, 0-15V Eternal open/ close or pulse contact for SYSEM SE, SBY, AUO, RAK, common ret, close to activate, contact current ma 30mA Internal open/ close polarity independent solid state contact, galvanic isolated, ma load 100mA, 32V D Eternal open/close contact, contact current ma 30mA EV (Electronic Vehicle ontrol) interface AN via SG05 AN via SG05 AN via SG05 AN via SG05 AN via SG05 Environment emperature, operation 0 to to to to to to to +55 emperature, storage -32 to to to to to to to +70 Protection IP2 IP2 IP4 IP4 IP2 IP2 IP4 Mechanical Weight in Kg (basic) Dimmension Ma size, mm (length width heigth 1 ) Mounting Bulkhead Bulkhead Bulkhead Bulkhead Bulkhead Bulkhead Bulkhead onstruction Plastic Plastic Epoy coated seawater resistant aluminium Epoy coated seawater resistant aluminium olor Black Black Black Black Black Black Black able inlet Slot: 995 and 1845mm Slot: 995 and 1845mm Grommets: 7 for cable diam 7-10mm and 4 for 10-14mm Grommets: 7 for cable diam 7-10mm and 4 for 10-14mm Plastic Slot: 995 and 1845mm Plastic Slot: 995 and 1845mm Same as SI80 plus spec for optional SD80 and AD80 board when mounted Epoy coated seawater resistant aluminium Grommets: 8 for cable diam10-14mm and 7 for 14-20mm DRAF A70 and og SI80 omputer 211 mm (8.29") 197 mm (7.77") 185 mm (7.27") 60 mm (2.36") A80A SD80 A80A and and og A80S AD80 A80S omputers omputer A85 omputer 340 mm (13.38 ) 211 mm (8.29") mm mm (12.60 ) (7.77") 80 mm (3.15") 48 mm (1.88") 180 mm (7.08") 185 mm (7.27") 60 mm (2.36") 408 mm (16.06") 380mm (14.96") 290 mm (11.42") 373 mm (14.69") 109 mm (4.29 ) 80 mm (3.15") 48 mm (1.88") 410 mm (16.14") 167 mm (6.58") 250 mm (9.94 ) 440 mm (17.32") DRAF mm (9.84 ) 5 mm (0.20") 100 mm (3.94 ) SD80 A70 og A80A and AD80 and SI80 omputers A80S omputer 211 mm (8.29") 340 mm (13.38 ) 100 mm 197 mm (7.77") (3.94 ) mm mm (12.60 ) (7.27") 60 mm (2.36") A85 SD80 omputer and AD80 omputers 253 mm 180 mm (9.84 ) (7.08") 109 mm 80 (4.29 ) mm (3.15") 250 mm (9.94 ) 48 mm (1.88") 408 mm (16.06") 211 mm (8.29") 380mm 197 (14.96") 5 mm (0.20") mm (7.77") 185 mm (7.27") 60 mm 290 mm (11.42") (2.36") 4 fiing holes, 8 (0.3") Drawings AP70/AP80 Installation manual mm mm (17.32") (6.58") 80 mm (3.15") 410 mm (16.14") 373 mm (14.69") 48 mm (1.88") 106 mm (4.17") 9 1 Behind panel+ above panel+knobs 4 fiing holes, 8 (0.3") 106 mm (4.17") Drawings AP70/AP80 Installation manual 9

11 20 HS70 GPS Kompass G80 OG G85 21 GPS Sensor Specification Receiver ype HS70 1, /A code, with carrier phase smoothing hannels wo 12-channel, parallel tracking (wo 10-channel when tracking SBAS) SBAS racking 2-channel, parallel tracking Update Rate 10 Hz heading, 5 Hz Rate of turn, 1 Hz position < 1.0 m 95% confidence (DGPS 1 ) Horizontal Accuracy < 2.5 m 95% confidence (autonomous, no SA 2 ) Heading Accuracy < 0.75 rms Pitch/Roll Accuracy < 1.5 rms Heave Accuracy 30 cm 5 Rate of urn 90 /s maimum ompass Safe Distance 30 cm 4 old Start < 60 s (no almanac or R) Warm Star < 20 s typical (almanac and R Hot Start < 1 s typical (almanac, R and position) Heading Fi < 10 s typical (valid position) Maimum Speed 1,850 kph (999 kts) Maimum Altitude 18,288 m (60,0000 ft) ommunications Serial Ports One RS-232, One AN Baud Rates 4800 (NMEA 0183) Data I/O Protocol NMEA 0183, NMEA 2000, SimNet Environmental Operating emperature HS70-30 to + 70 (-22 F to F) Storage emperature -40 to + 85 (-40 F to F) Humidity 100% non-condensing Vibration IE EM F Part 15, Subpart B, ISPR22, E Power Input Voltage 6 to 36 VD Power onsumption 3 W nominal urrent onsumption VD Power Isolation Isolated to enclosure Reverse Polarity Protection Yes Mechanical Dimensions W 6.9 H cm ( W 2.7 H) Weight 1.5 kg (3.3 lb) Power/Data onnector 12-pin, Female, IP67 Aiding Devices Provides smooth heading, fast heading reacquisition Gyro and reliable < 1 heading for periods up to 3 minutes when loss of GPS has occurred ilt Sensors Assists in fast start-up of heading solution 1 Depends on multipath environment, number of satellites in view, satellite geometry, ionospheric activity and use of SBAS 2 Depends on multipath environment, number of satellites in view, satellite geometry and ionospheric activity 4 IE Standard 5 Based on a 40 second time constant G80 G85 Setting time < 3h < 3h Pitch/Roll angle +/- 45 deg +/- 45 deg Follow-up rate > 75 deg/sec > 75 deg/sec Weight 23 kg 23 kg ype approval AURAY DAA OUPUS ompact Optional A (power supply Epanded Dual for ompact) Stepper 1 24V 4 24V (option 2 35 V) 4 (option 2 35V) Serial (NMEA) 4 (option 9) 10 (option 15) 10 (option 15) Syncro Wheelmark IMO: A424 (XI), A694 (17)IE: 60945, ISO: 8728 (1997) Settle point error ( secant latitude) ess than -0.1deg ± ess than -0.1deg ± Static error ( secant latitude) ess than -0.1 deg ± ess than -0.1 deg ± Dynamic error ( secant latitude) ess than -0.4 deg ± ess than -0.4 deg ± range of speed correction 0-50 knots 0-70 knots Horizontal acceleration 1m/s2 2m/s2 Annual maintenance Not required Not required Warranty period 2 years 2 years Repeater back-up Rate of turn 3 3 Weight 7 kg 9 kg 16 kg 23 kg Data inputs Serial (GPS) Serial (Eternal Heading) Serial (OG) Wheelmark IMO: MS97 (73), (2000 HS ode) IE: 60945, ISO: 6328 (2001) Pulse (OG) 1 (200/400p p/nm) 1 (200/400p p/nm) 1 (200/400 p p/nm) POWER Power supply 24V D 110/220V A 50 /60Hz 110/220V A 50 /60Hz 110/220V A 50 /60Hz Backup supply 24V D 24V D 24V D urrent consumption startup (A) 3.3A 1.4A incl. ompact 1.5A 1.7A urrent consumption normal (A) 2.6A 1.1A incl. ompact 1.2A 1.4A

12 Anbefalte systemer 22 AP70, YPIsk system eksempel - middels yrkesfartøy (imo) 23 AP70, Eksempel - mindre yrkesfartøy (ikke imo) IS70 RUDDER INDIAOR HS70 AP70 ONRO HEAD QS80 IS70 RAE OF URN IS70 RUDDER INDIAOR GS15 IS70 RUDDER INDIAOR FU80 HS70 NF80 AP70 AP80 ONRO HEAD MD MD MENU MENU QS80 MD MENU DI80 URN URN URN SBY SBY AUO AUO NAV WORK WORK NAV AARM AP70 ONRO HEAD QS80 SBY AUO NAV WORK D100A MD MENU SBY AUO NAV WORK URN HR80 NSO NSE R42 NSE GYRO OMPASS R42 NSE R42 12/24V D A70 Note! PV3i 24-12V D omformer anbefales. NMEA 0183 IN/OU 12/24V D A70 NMEA 0183 IN/OU ERMINAOR AN BUS DROP ABES NMEA 0183 A80S AD80/ SD80 RF A70 ERMINAOR AN BUS DROP ABES NMEA 0183 NMEA 0183 IN/OU ERMINA AN BUS DROP A NMEA 01 ERMINAOR AN BUS DROP ABES NMEA 0183 RF DRIVE UNI SOENOID VAVES HRUSER ONRO DRIVE UNI RF DRIVE UNI

13 24 AP80, AVANsert system eksempel - store yrkesfartøy (imo) 25 FU80 AP80 ONRO HEAD FU80 AP80 ONRO HEAD MD MENU MD MENU DI80 URN URN D100A SBY AUO NAV WORK AARM SBY AUO NAV WORK AARM GYRO OMPASS EDIS SYSEM HR80 IS70 RUDDER INDIAOR IS70 RAE OF URN A85 AD80/ SD80 AD80/ SD80 ERMINAOR AN BUS DROP ABES NMEA 0183 RUDDER ONRO HRUSER ONRO

14 26 Notater: 27

15 ProNav as, Egersund - elefon Faks mail@pronav.no -