Vardø sjøtrafikksentral NOR VTS

Transkript

1 Dato frigitt: NOR VTS Petroleumstransporter innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område og Nordøstpassasjen OKTOBER 2014

2 Oljetransporter i Barents SRS- området INNLEDNING Denne statistikken omhandler antall seilas og mengde oljetransport til/fra havner nord i Russland, utskipninger fra Melkøya og oljeomlasting som er foretatt innenfor Barents SRS- området. Videre vises det til seilaser som har gått Nordøstpassasjen, og hvor fartøyet også var innom vårt farvann i løpet av seilaset. Barents SRS er et pålagt rapporteringssystem som gjelder innenfor norsk- og russisk rapporteringspliktig område (se kart). Innenfor området er følgende pålagt å rapportere; tankskip, fartøy med farlig eller forurensende last, fartøy som har slep og der avstanden fra det slepende fartøys akterende til akterenden av slepet er større enn 200 meter, fartøy som ikke er under kommando eller som har begrenset evne til å manøvrere, samt øvrige fartøy på 5000 brutto tonn eller mer. Det er kun fartøy som faller under dette, og som går i transitt eller som internasjonal seilas som presenteres i statistikken. Når det gjelder Melkøya som ligge under det rapporteringspliktige Barents SRS- området, er farvannet ved Melkøya og Hammerfest havn i tillegg en del av sitt virkeområde. For fartøy som frakter gass fra anlegget på Melkøya gjelder forskrift om sjøtrafikk i bestemte farvann, kapittel 8, Bestemmelser som gjelder bruk av farvann ved Melkøya og Hammerfest havn i virkeområdet til sjøtrafikksentralen i Vardø. I statistikken presenteres antall utskipinger fra Melkøya under Avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter til/fra Barents SRS- området, mens mengde oljeprodukter inngår i den samlede statistikken for Barents SRS- området.

3 Ved utarbeidelse av våre statistikker benytter vi følgende definisjoner: Transittseilaser: Alle seilaser som har både avgangshavn og ankomsthavn utenfor Norge. Internasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom en norsk havn og en utenlandsk havn. Nasjonale seilaser: Alle seilaser som går mellom norske havner. Risikofartøy: Alle tankfartøy og fartøyer som fører farlig og/eller forurensende last, alle fartøyer over 5000 BT (lengde ca 130m) samt fartøyer som fører radioaktivt materiale. Risikolast: Last oppført i den internasjonale koden for transport av farlig last til sjøs (IMDG- koden). - Produkter som oppført i kapittel 17 i den internasjonale kjemikaliekoden for bygging og utrustning av skip som fører skadelige kjemikalier i bulk (IBC-koden). - Produkter som oppført i kapittel 19 i den internasjonale koden for bygging og utrustning av skip som fører flytende gasser i bulk (IGC-koden). - Oljer som definert i den internasjonale konvensjonen om hindring av forurensning fra skip (MARPOL) Annex 1. - Skadelige flytende stoffer i bulk som definert i MARPOL Annex 2. Skadelige, forurensende stoffer i pakket form som definert i MARPOL Annex 3. - Radioaktive stoffer som definert i den internasjonale koden for sikker transport av bestrålt nukleært brensel, plutonium og sterkt radioaktivt avfall i beholdere (INF-koden). STS- operasjoner: omlasting av oljeprodukter fra skip til skip.

4 GENERELT FOR OKTOBER 2014 registrerte i oktober 170 seilas innenfor det rapporteringspliktige området, hvor av 34 fartøy førte risikolast. Det ble befraktet MT oljeprodukter som gir et gjennomsnitt på MT pr seilas. Oljeomlasting, STS- operasjoner I oktober ble det gjennomført fire STS- operasjoner i omlastningsområdet i Sarnesfjorden i Nordkapp kommune. I tillegg startet man omlastning i Sør-Varange kommune, nærmere bestemt i Bøkfjorden. Også her ble det foretatt fire STS- operasjoner denne perioden. Mengden oljeprodukter som ble omlastet inngår i den samlede mengden som presenteres i statistikken. Nordøstpassasjen Transport gjennom Nordøstpassasjen hvor fartøyet også var innom vårt farvann i løpet av seilaset, nevnes nærmere i slutten av rapporten. Bunkers registrerer bunkers på de risikofartøyene som omfattes av denne statistikken og man kategoriserer bunkers i to kategorier, heavy fuel oil (HFO) og marine diesel oil (MDO). I oktober ble det registrerte MT bunkers, hvor av MT var HFO og MT var MDO.

5 Kart over Barents SRS sitt virkeområde med nærmere angivelse av det norske ansvars- og rapporteringsområdet

6 Aktuelle havner i nord

7 Antall seilaser for risk-fartøyer, fra og med til og med Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des

8 Antall fartøyer med petroleumslast, fra og med til og med Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des

9 Lastemengde i tonn for transport av petroleumsprodukter fra og med til og med Jan Feb Mar Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Des

10 Petroleumsprodukter, gjennomsnittlig lastemengde pr fartøy, fra og med til og med

11 Antall transporter med petroleumsprodukter, fra og med til og med

12 Mengde petroleumsprodukter for internasjonale- og transittseilas, fra og med til og med

13 Fordeling av UN-nummer på type last benytter følgende fordeling av UN-nummer for denne statistikken: Type last UN nummer Merknad Råolje 1267 Tungolje/residual olje 3256, 3257, 1999 Petroleumsdestillater 1202, 1203, 1223, 1268, 1334, 1863 Gasskondensat/LNG/LPG 1011,1065, 1078, 1965, 1971, 1972, 1978, 1075 Andre oljeprodukter 2304, 3229, 3475, 3494 Radioaktivt materiell og Diverse 1114, 1201, 1272, 1230, 1237, 1992, 1993, 3082, 3295

14 Type last fordelt på antall tankfartøyer i transitt / internasjonale seilas, oktober

15 Mengde, fordelt på type last, oktober 2014 Diverse Råolje Gasskondensat/ LNG/LPG Petroleumsdestilater

16 Avgangshavner for transporter av petroleumsprodukter, oktober Arkhangelsk Dudinka Melkøya Murmansk

17 Destinasjoner for transporter av petroleumsprodukter, oktober

18 Flaggstater for transporter av petroleumsprodukter, oktober DIS: Dansk int. skipsreg. NIS: Norsk int. skipsreg. LIB: Liberia SNG: Singapore MTA: Malta MAI: Marshall Islands ITL: Italia BAH: Bahamas IOM: Island of Man NCY: Kypros NTH: Nederland GEU: Tyskland GBI: Storbritannia

19 Antall transporter av petroleumsprodukter fordelt etter fartøyenes alder, oktober år 5-9 år år år 20 år eller eldre

20 Størrelse (BT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter, oktober

21 Størrelse (DWT) på fartøyene som fraktet petroleumsprodukter, oktober

22 Nordøstpassasjen

23 I oktober registrerte tre seilas gjennom Nordøstpassasjen, hvor seilasene også var innom vårt farvann. Alle tre ble foretatt av olje tankere, hvor to hadde last. Totalt befraktet de to fartøyene MT oljeprodukter August September Oktober Antall seilas gjennom Nordøstpassasjen hvor fartøyet seilte i transitt langs norskekysten eller som internasjonalt seilas. August September Oktober Lastemengde for seilas gjennom Nordøstpassasjen hvor fartøyet seilte i transitt langs norskekysten eller som internasjonalt seilas.

24 All statistikk er basert på de opplysningene som vi har tilgjengelig. Statistikken blir kvalitetssikret så godt som mulig, men enkelte feil kan likevel forekomme. Avvik i forhold til utskipingshavn og rapportert avgangshavn forekommer. I forhold til Barents SRS er ikke avgangshavn rapporteringspliktig. Disse opplysningene framskaffes manuelt ved. Videre er det mange fartøy som rapporterer seilas fra Murmansk selv om de kommer fra eksempelvis Vitino og kun har et kort stopp i Murmansk. Det har imidlertid ingen betydning for den totale mengden oljeprodukter i transitt, men antall seilaser og mengden pr utskipingshavn kan bli feil. Spørsmål om statistikken kan rettes til E-post: nor.vts@kystverket.no Telefon: