(12) Oversettelse av europeisk patentskrift

Transkript

1 (12) Oversettelse av europeisk patentskrift (11) NO/EP 2242 B1 (19) NO NORGE (1) Int Cl. E21B 4/00 (06.01) F16C 33/04 (06.01) F16C 33/14 (06.01) Patentstyret (21) Oversettelse publisert (80) Dato for Den Europeiske Patentmyndighets publisering av det meddelte patentet (86) Europeisk søknadsnr (86) Europeisk innleveringsdag (87) Den europeiske søknadens Publiseringsdato (84) Utpekte stater AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HR HU IE IS IT LI LT LU LV MC MT NL NO PL PT RO SE SI SK TR (73) Innehaver Technogenia, Zone Artisanale des Marais, 744 Saint Jorioz, Frankrike (72) Oppfinner DEZERT, Didier, Les Teppes Vertes, F-7440 Chapeiry, Frankrike MAYBON, Guy, 839 route de la Ravoire, F-742 Doussard, Frankrike (74) Fullmektig Oslo Patentkontor AS, Postboks 7007 Majorstua, 06 OSLO, Norge (4) Benevnelse Metode og anordning for å fremstille et radiallager for borekronemotor (6) Anførte publikasjoner US-A US-A US-B

2 1 Beskrivelse Oppfinnelsens tekniske område Den foreliggende oppfinnelsen vedrører borekronemotorer brukt i oljeletingsindustrien for å drive borekronen ved drilling i grunnen ved store dybder. Ved oljeleting, for å oppdage olje eller gass, er det nødvendig å bore hull ved store dybder. En borekronemotor brukes til dette, festet til den nedre enden av en borestreng og denne driver en borekrone i aksiell rotasjon. Borekronemotoren omfatter en aksling koblet for aksiell rotasjon i en motorkasse og bærende borekronen ved dens ende. Akslingen holdes i motorkassen ved glidelager (spesielt et radielt lager). Det er to typer utstyr for borekronemotorer: turbiner og motorer som sådan. Disse to typene utstyr nødvendiggjør for deres konstruksjon, glatte lager som omfatter høyytelsesantislitasjebelegg. I begge tilfellene drives motorene av boreslam injisert for å drive opp borekaks. Det er denne blandingen av borekaks og boreslam som utsetter dette utstyret for spesielt alvorlig slitasje. Lagrene som er nødvendige for rotasjon av disse turbinene og motorene må tilfredsstille presise krav som vedrører spesielt geometriske toleranser og kvaliteten på stålet som brukes. Lager har allerede blitt fremstilt hvor slitasjeoverflatene er i antislitasjematerialer basert på korn av tungstenkarbid lagt ned i en hard metall matriks. Dermed foreslår dokumentet WO 07/ en metode for å fremstille radielle lager for borekroner hvor en rørformet metallforing brukes, et hardt overflatemateriale påføres på dens utvendige overflate ved hjelp av en laser, materiale er basert på korn av antislitasjemateriale lagt ned i en metallmatriks. Et ytre stållag blir så påført rundt laget av antislitasjemateriale ved laserassistert belegning. Den utvendige diameteren maskineres for å fjerne bare en del av det utvendige metall-laget. Innsidediameteren maskineres for å fjerne alt av den opprinnelige rørformede metallforingen og eksponerer innsideoverflaten av det harde overflatemateriale til det mellomliggende laget. Denne metoden tillater et hardt antislitasjemateriale i det innvendige laget og produseres ved laserassistert belegning. Imidlertid er denne metoden tidkrevende og kostbar fordi den nødvendiggjør produksjon av adskillige lag ved hjelp av en laser og nødvendiggjør en flerhetmaskineringsoperasjoner hvor et relativt tykt lag med materiale må fjernes.

3 2 1 2 Videre kan ikke det utvendige metall-legemet produsert ved laserassistert belegning produsere et lagerlegeme med en svært høy mekanisk styrke. Nå er en høy mekanisk styrke i lagerlegemet fordelaktig for å motstå spesielt mekaniske spenninger og harde slag som borekronemotoren utsettes for ved bruk. Som et alternativ er det også blitt foreslått å produsere, direkte på innsiden av et høyfast rørformet metall-legeme, et innvendig overflatelag ved infiltrering av en matriks av kobber- og manganlegering inn i et lag av hardt antislitasjematerialepulver. Imidlertid har matriksen da en hardhet som er lavere enn den som kan produseres ved laserassistert belegning, en prosess hvor nikkelbaserte legeringer kan brukes. Som et alternativ har det videre blitt foreslått å produsere radielle lager i et antall deler montert radielt sammen ved sveising. Imidlertid er det alltid en fare for mekaniske styrkeproblemer på grunn av sveisingen og det er en fare for mangelfull homogenitet i strukturen oppnådd på denne måten, som en funksjon av vinkelorienteringen vurdert rundt aksen til motoren. Lageret produsert ved disse metodene tillater ikke varmebehandling av stål, spesielt hunn-delen til lagerhuset, for å øke dets hardhet. Faren for separasjon av belegget, spesielt som følge av dimensjonelle endringer forårsaket ved herding eller bråkjøling tiltenkt å herde lagerhuset, gjør operasjonen risikabel og fører til en mangel på pålitelighet. Dokumentet US,48,460 A beskriver et lager omfattende antislitasjebelegg påført ved en laserspraymetode. Disse kjente metodene er ikke tilfredsstillende ved at betingelsene for bruk ved borekronemotorer er svært krevende: høy temperatur, nærværet av slipende boreslam, nærværet av slagbelastninger. Videre tilveiebringer ikke kjente metoder lagere som kan repareres når de er utslitt. Nå må radielle lager byttes så snart klaring oppstår som overgår den normale toleransen på 1 til 2 hundredeler av en millimeter, siden det er en fare for utstrakt gjennomtrenging av boreslam, som forårsaker svært rask slitasje av lageret. Ved kjente teknikker er det da nødvendig helt og holdent og ganske enkelt å erstatte lageret, som ikke lenger kan gjenbrukes eller resirkuleres. Sammendrag av oppfinnelsen 3 Oppfinnelsen har som mål å tilveiebringe en metode for å fremstille et radielt lager for borekronemotor, som har forbedrede egenskaper når det gjelder både mekanisk styrke og holdbarhet.

4 Oppfinnelsen har også som mål å tilveiebringe en metode av denne typen som ikke bare produserer nye radielle lager for borekroner, men også kan brukes for å reparere eller renovere slitte borekronemotorlager. Oppfinnelsen har videre som mål å tilveiebringe en metode av typen over som har relativt lav kostnad og spesielt ikke nødvendiggjør en flerhet tidkrevende og kostbare operasjoner ved å maskinere antislitasjematerialeoverflater. For å oppnå de ovenfor nevnte og andre mål, foreslår oppfinnelsen en metode for å fremstille et radielt lager for borekroner med en innvendig antislitasjeoverflate, nevnte radielle lager har et rørformet metallisk radielt lagerhus med en festeflate for å feste den inne i en borekronemotorkasse og med et innvending antislitasjelag basert på korn av antislitasjemateriale lagt ned i en metallmatriks, metoden omfatter de følgende trinnene: a) å tilveiebringe og holde et rørformet radielt lagerhus med en opprinnelig innvendig overflate, b) å påføre et antislitasjematerialelag direkte på den opprinnelige innvendige overflaten av den rørformede radielle lagerhuset ved laserassistert belegning, c) etter kjøling å maskinere antislitasjematerialelaget for å produsere et innvending antislitasjelag med en endelig sylindrisk innvendig overflate med en passende innvendig diameter. Takket være den direkte laserassisterte belegningen av den innvendige overflaten av det rørformede radiallagerhuset, kan et pre-formet rørformet metallisk lagerhus brukes med utmerkede mekaniske egenskaper og overflate som ikke påvirker egenskapene til metalldelen til det rørformede huset ved overdreven oppvarming. Samtidig tillater den laserassisterte belegningen å bruke harde matrikser slik som en nikkelbasert legering, slik at antislitasjeegenskapen til den aktive overflaten i lageret forbedres på samme tid. I praksis under trinnet b) blir en laserstråle produsert av en laserkilde, laserstrålen rettes inn i midtpassasjen i radiallagerhuset like til et motstående areal av den opprinnelige innvendige overflaten, det blir samtidig sprayet på det motstående arealet en blanding av antislitasjemateriale-korn og metallpulver og det motstående arealet beveges progressivt i radiallagerhuset for å produsere et antislitasjemateriallag med hovedsakelig enhetlig tykkelse på den opprinnelige innvendige overflaten. Åpenbart sikrer slik belegning tilfredsstillende homogenitet over hele det innvendige antislitasjelaget til lageret. Det innvendige lageret oppnådd på denne

5 måten er imidlertid ikke tilstrekkelig enhetlig i tykkelse og påfølgende sluttbearbeidingstrinn er tilveiebrakt. Ved slutten av trinn b) har antislitasjemateriallaget produsert ved en laserassistert belegningsprosess fordelaktig en tykkelse på rundt 1 mm, hvilket tillater, under påfølgende maskinering, å fjerne bare en del av tykkelsen av dette antislitasjemateriallaget og ved slutten av trinn c) kan et endelig antislitasjemateriallag fordelaktig ha en tykkelse på omtrent 0,7 mm. Dette er tilstrekkelig for å produsere et antislitasjemateriallag av konstant tykkelse og god homogenitet med en innvendig overflate med en konstant diameter. Mot slutten på maskineringen kan den endelige innvendige overflaten fordelaktig ha en overflatetilstand hvis ruhetsparameter Ra er mindre enn eller lik 0,4 μm. Metoden gjelder like mye for produksjon av nye lager som reparasjon av slitte lager. Dermed i en første anvendelse under trinn a), har et rørformet metallisk radiallagerhus ikke noe innvendig antislitasjelag; i dette tilfellet under trinn b), blir antislitasjemateriallaget påført direkte på metalldelen av det rørformede radiallagerhuset. I det andre tilfellet i trinn a), omfatter det rørformede metalliske radiallagerhuset et innvending antislitasjelag som skal repareres. I dette tilfellet under trinn b), blir et antislitasjemateriallag påført på det innvendige antislitasjelaget som skal repareres. Et annet aspekt ved oppfinnelsen foreslår et borekronemotorradiallager med en innvendig antislitasjeoverflate omfattende: - et rørformet radiallagerlegeme av stål med høy mekanisk styrke slik som en varmebehandlet stållegering, for eksempel en AFNOR standard 42CD4 type stållegering eller en AISI standard 4140 type stållegering, - et innvendig antislitasjelag basert på antislitasjemateriale-korn valgt i gruppen omfattende tungstenkarbid og titankarbid, antislitasjematerialekornene blir lagt ned i en nikkellegeringmatriks, - den innvendige overflaten er en sirkulær sylinder, med en overflatetilstand hvis ruhetsparameter er mindre enn eller lik 0,4 μm. Et annet aspekt ved oppfinnelsen foreslår en borekronemotor omfattende: - en motorkasse med en aksialpassasje i hvilken det er festet et radiallager som definert herover, - en drivaksling tilpasset å bære en borekrone og med en sylindrisk seksjon som griper inn med en liten klaring i radiallageret, nevnte

6 sylindriske seksjon har også et utvendig antislitasjelag basert på antislitasjematerialekorn lagt ned i en nikkellegeringmatriks. Kort beskrivelse av tegningene 1 Andre mål, trekk og fordeler ved den foreliggende oppfinnelsen vil komme frem fra den følgende beskrivelsen av spesielle utførelser gitt med referanse til de vedlagte figurene, i hvilke: - figur 1 er et skjematisk riss i langsgående snitt av en borekronemotor for oljeletingsindustrien; - figur 2 er et detaljriss i langsgående snitt av en utførelse av en borekronemotors radiallager ifølge foreliggende oppfinnelse; - figur 3 er et detaljriss i en større skala som viser strukturen til antislitasjelaget i radiallageret i figur 2; - figur 4 er et skjematisk sideriss som viser trinnet med laserassistert belegning med et antislitasjemateriale for å produsere radiallageret i figur 2, som starter med et rørformet metallhus; - figur viser skjematisk sideriss og i snitt et trinn av belegning av et slitt radiallager for å renovere et radiallager i følge figur 2; - figur 6 er et skjematisk sideriss til langsgående snitt som viser maskineringstrinnet med å sluttbearbeide radiallageret i figur 2. Beskrivelse av foretrukne utførelser 2 3 Se først på figur 1, som er et skjematisk riss i langsgående snitt av en borekronemotor tilsvarende de som brukes ved oljeleting. Borekronemotoren, generelt angitt med referansetall 1, er plassert ved enden av en hovedsakelig vertikal borestreng og er derfor plassert ved bunnen av et borehull 2. Den omfatter generelt et rørformet motorhus 3 med en aksiell passasje 4 og en drivaksling roterbart montert i motorhuset 3. Drivakslingen føres i motorhuset 3 på den ene siden av et aksiallager 6 tilpasset å absorbere krefter i aksiell retning, spesielt for å skyve drivakslingen nedover og av et radiallager 7 tilpasset å føre drivakslingen radielt i motorhuset 3. Den frie enden a til drivakslingen strekker seg ut av motorhuset 3 og er tilpasset å bære en borekrone 8 som ved hjelp av rotasjonen til drivakslingen produserer borehullet 2. Borekronemotoren 1 drives i rotasjon av trykksatt boreslam insprøytet fra overflaten gjennom den aksielle passasjen 4, hvilken boreslam føres til borekronen

7 for å trekke ut borekaks. Blandingen av borekaks og boreslam stiger til overflaten rundt motorhuset 3 i borekronen 2. Ved drift dreier drivakslingen ved en hastighet på omtrent 0 til 0 omdreininger per minutt. På grunn av dens posisjon svært langt vekk fra operatørene, dypt ved bunnen av borehullet 2, må borekronemotoren 1 være svært pålitelig for å forhindre fare for fastkiling. I denne hensikt må drivakslingen føres med stor pålitelighet, spesielt av radiallagret 7. Boreslam må også forhindres fra å trenge inn i klaringen mellom radiallageret 7 og en korresponderende radiell føringsseksjon 9 i den roterende akslingen. I denne hensikt er et radiallager 7 produsert hvis dimensjoner er spesielt presise, slik at klaringen mellom radiallageret 7 og den radielle føringsseksjonen 9 er tilstrekkelig liten til å motvirke gjennomtrenging av slipende partikler som finnes i boreslammet. Så snart en klaring overstiger den normale klaringen på 1 til 2 hundredeler av en millimeter, må radiallageret 7 byttes ut, hvilket er en tidkrevende og kompleks vedlikeholdsoperasjon, som nødvendiggjør uttrekning og demontering av hele borestrengen. I denne hensikt tilveiebringer oppfinnelsen et radiallager 7 og en radiell føringsseksjon 9 hvis overflater har gode antislitasjeegenskaper, tilveiebrakt av antislitasjematerialer som er spesielt sterke for å motvirke enhver slipende effekt fra boreslammet, lagerhuset i seg selv er i et materiale med gode mekaniske styrkeegenskaper. I praksis, gitt at radiallageret 7 er en del som utsettes for slitasje og som må byttes eller renoveres periodisk, kan det fordelaktig være tilveiebragt, som vist i figur 1, etter radiallager 7 festet i motorhuset 3. Radiallageret 3 er derfor en rørformet del i form av en foring hvis innvendige overflate danner føringsoverflaten til radiallageret 7 og hvis utvendige overflate er tilpasset til å passe inn i motorkassen 3. Studer nå figur 2, som viser i større skala en festet del av denne typen som danner radiallageret 7. Delen 7 som danner radiallageret er derfor en rørformet del med en periferisk vegg 7a som omslutter en aksiell gjennomgående passasje 7b. Den periferiske veggen 7a omfatter en tykkere distal seksjon 7c og en tynnere proksimal seksjon 7d, de to er konsentriske og har en kontinuerlig aksiell passasje 7b med konstant diameter.

8 Dermed er den utvendige diameteren til den proksimale seksjonen 7d mindre enn den utvendige diameteren til den distale seksjonen 7c for å passe inn i en rørformet ende av motorhuset 3, som vist i figur 1. Den utvendige overflaten 7e til den proksimale seksjonen 7d utgjør derfor en utvendig overflate som skal festes i motorhuset 3. Den periferiske veggen 7a omfatter en sylindrisk innvendig overflate 7g hvis innvendige diameter D1 er perfekt tilpasset til å motta med en liten funksjonell klaring den radielle føringsseksjonen 9 til drivakslingen (figur 1). Som sett i figur 2, i langsgående snitt, omfatter radiallageret 7 i borekronemotoren faktisk et rørformet radielt lagerhus, hovedsakelig i stål med høy mekanisk styrke, slik som en varmebehandlet stållegering og et innvendig antislitasjelag 11 som danner den innvendige overflaten 7g. For å oppnå tilfredsstillende mekanisk styrke kan lagerhuset fordelaktig være i karbonstål egnet for herding eller bråkjøling, inneholdende krom og molybden, for eksempel 42CD4 stål i henhold til AFNOR fransk standard eller AISI 4140 stål i henhold til internasjonal standard. Lagerhuset kan lages fullstendig i stål. Imidlertid, i noen anvendelser kan lagerhuset være delvis i stål og delvis i andre materialer, hvor stål danner metallbasen som mottar det innvendige antislitasjelaget 11. Det innvendige antislitasjelaget 11 er basert på korn i antislitasjemateriale lagt ned i en metallmatriks. Figur 3 viser strukturen til antislitasjelaget 11 i en større skala: kornene 11c i antislitasjemateriale er lagt ned i metallmatriksen 11d. Antislitasjemateriale i kornene 11c er fortrinnsvis valgt av gruppen bestående av tungstenkarbid og titankarbid. Samtidig består metallmatriksen 11d fordelaktig av en nikkellegering med høy hardhet. For korrekt føring av drivakslingen og for å redusere risikoen for slitasje fra boreslammet, er den innvendige overflaten 7g en sirkulær sylinder med en overflatetilstand hvis ruhetsparameter Ra er mindre enn eller lik 0,4 μm. For å fremstille denne typen radiallager 7 for borekronemotorer, er det fordelaktig å bruke en metode for å produsere et antislitasjelag 11 som er spesielt homogent og mekanisk sterkt, perfekt festet til radiallagerhuset. Samtidig, på grunn av den høye fastheten i antislitasjematerialet, må maskineringsoperasjoner unngås i så stor grad som mulig, siden de fører til rask slitasje for maskineringsverkstøy gjennom fjerning av materiale. Oppfinnelsen bruker en laserassistert belegningsprosess på innsiden av den rørformede delen som danner radiallagerhuset. Figur 4 viser anordningen brukt for å implementere denne metoden.

9 I denne anordningen er et radielt lagerhus plassert i en horisontal posisjon, det vil si med dens langsgående akse I-I horisontalt orientert, radiallagerhus holdes av en roterende spindel (ikke vist) som kan drive den i rotasjon om dens akse I-I som vist ved pilen 12. I utførelsen vist i figur 4 er radiallagerhuset et stållegeringshus som har gjennomgått varmebehandling for å herde det, tilsvarende det som er vist i figur 2. Anordningen omfatter videre et beleggpåføringshode 13 med dimensjoner slik at det kan trenge inn i den aksielle passasjen 7b i radiallagerhuset og tilpasset å spraye på et beleggingsareal 14 på den innvendige overflaten 7f til radiallagerhuset en blanding av metallmatrikslegeringpulver og antislitasjematerialekorn i en radiell spray 1 samtidig som en radiell laserstråle treffer beleggingsarealet 14. I praksis omfatter beleggpåføringshodet 13 en radiell kanal 13a med en pulverspray-dyse i hvilken pulver beveges i en syklon mot utløpet 13b. Beleggpåføringshodet 13 er montert ved enden av et aksielt rør 13c, hvor oppstrømsenden av dette forblir på utsiden av radiallagerhuset. En laserkilde 16, for eksempel en laserdiode eller en CO 2 -laser eller en YAG-laser eller en fiberlaser, danner en laserstråle som sprer seg aksielt i det aksielle røret 13c og avbøyes av et speil i radiell retning mot utløpet 13b til beleggpåføringshodet 13. Et optisk system fører laserstrålen i det aksielle røret 13c og i beleggpåføringshodet 13 for å fokusere den på beleggingsarealet 14. Arrangementet dannet av beleggpåføringshodet 13 og laserkilden 16 kan beveges aksielt langs aksen I-I, slik at beleggingsarealet 14 kan beveges med en helisk bevegelse over hele den innvendige overflaten 7f til radiallagerhuset gjennom en kombinasjon av aksiell bevegelse av beleggpåføringshodet 13 og den sirkulære bevegelsen til radiallagerhuset om aksen I-I. I utførelsen vist i figur 4 har radiallagerhuset opprinnelig ikke noe antislitasjematerialelag og beleggingsoperasjonen produserer antislitasjelaget 11. Dermed ved å bruke anordningen vist i figur 4 for å produsere et radiallager for borekrone med et innvendig antislitasjeoverflate 7g, holdes den utvendige overflaten til det rørformede radiallagerhuset av en roterende spindel som roterer om den horisontale aksen I-I, radiallagerhuset har en sylindrisk innvendig overflate 7f. Et antislitasjemateriallag 11 påføres direkte på den innvendige overflaten 7f i det rørformede radiallagerhuset ved laserassistert belegging ved hjelp av beleggingsdysen 13. Laget påføres progressivt ved aksiell bevegelse av beleggingsdysen 13 og ved rotasjon om aksen I-I til radiallagerhuset, slik at beleggingsarealet 14 suksessivt opptar alle deler av den innvendige overflaten 7f til radiallagerhuset.

10 9 1 2 Etter nedkjøling maskineres antislitasjemateriallaget for å produsere en endelig sylindrisk innvendig overflate 7g med en passende diameter D1. Figur 6 viser maskineringstrinnet, som bruker et slipeverktøy eller annet verktøy 18 for å fjerne materiale, som beveges progressivt i den aksielle retningen I-I mens radiallagerhuset dreies om aksen I-I. Med å starte fra et antislitasjemateriallag 11B med en opprinnelig tykkelse E1 på rundt 1 mm, ved å fjerne materiale ved hjelp av verktøyet 18, oppnås det et antislitasjelag 11 med en endelig tykkelse EF på omtrent 0,7 mm, den endelige innvendige overflaten 7g til denne er perfekt sylindrisk og koaksial og har en ruhetsparameter Ra som fortrinnsvis er mindre enn eller lik 0,4 μm. Se nå på figur, som viser prosessen med å belegge et radiallager 7 som skal overhales for å gjenetablere den eksakte formen til den innvendige overflaten 7g (figur 2). I dette tilfellet, brukes de samme midlene som i figur 4, og disse midlene er angitt med de samme referansetallene. Den eneste forskjellen er at i denne situasjonen er det som skal belegges et radiallagerhus som allerede er tilveiebragt med et innvendig lag 11a av antislitasjemateriale, for eksempel et lag som er blitt deformert av slitasje i radiallageret 7 ved bruk. I henhold til oppfinnelsen utføres beleggingen ved å avsette et lag 11b på overflaten 7f av et lag 11a som skal repareres. Det påfølgende maskineringstrinnet vist i figur 6 er det samme som før. Avhengig av hva som er nødvendig, for eksempel å kompensere for tung slitasje av radiallageret 7 eller å tilveiebringe et tykkere antislitasjemateriallag 11, kan en multilagavsetting dannes av et antall av suksessive passeringer av beleggingsdysen 13 over den innvendige overflaten til radiallagerhuset. Etter påføring av det siste antislitasjemateriallaget utføres maskineringstrinnet for å fjerne materiale, for eksempel til en tykkelse på omtrent 0,2 mm. Oppfinnelsen er ikke begrenset til utførelsene som er eksplisitt beskrevet, men omfatter varianter og generaliseringer derav innen omfanget av de følgende kravene.

11 Kravsett 1. Metode for å fremstille et radiallager (7) for borekronemotor med en innvendig antislitasjeoverflate (7g), nevnte radiallager (7) har et rørformet metallisk radiallagerhus () med en festeoverflate (7e) for å feste den inne i et borekronemotorhus (3) og med et innvendig antislitasjelag (11) basert på korn (11c) i antislitasjemateriale lagt ned en metallmatriks (11d), metoden omfatter de følgende trinn: 1 a) å tilveiebringe og holde et rørformet radiallagerhus () med en opprinnelig innvendig overfalte (7f) og en midtpassasje (7b), b) å påføre et antislitasjemateriallag (11b) direkte på den opprinnelige innvendige overflaten (7f) til det rørformede radiallagerhuset () ved laserassistert belegging, hvori en laserstråle rettes inn i midtpassasjen (7b) til radiallagerhuset () helt til et beleggingsareal (14) på den opprinnelige innvendige overflaten (7f), og det blir samtidig sprayet på beleggingsarealet (14) en blanding av antislitasjematerialkorn og metallpulver, c) etter kjøling, å maskinere antislitasjemateriallaget (11b) for å produsere et innvendig antislitasjelag (11) med en endelig sylindrisk innvendig overflate (7g) med en passende innvendig diameter (D1) Metode ifølge krav 1, karakterisert ved at under trinn b), produseres en laserstråle av en laserkilde (16) og beleggingsarealet (14) beveges progressivt i radiallagerhuset () for å produsere et antislitasjemateriallag (11b) med hovedsakelig enhetlig tykkelse på den opprinnelige innvendig overflaten (7f). 3. Metode ifølge et av kravene 1 eller 2, karakterisert ved at ved slutten av trinn b) har antislitasjemateriallaget (11b) produsert ved en laserassistert beleggingsprosess, en tykkelse (E1) på omtrent 1 mm Metode ifølge krav 3, karakterisert ved at ved slutten på trinn c) har det endelige antislitasjemateriallaget (11) en tykkelse (EF) på omtrent 0,7 mm.

12 11. Metode ifølge krav 4, karakterisert ved at ved slutten av maskineringen har den endelige innvendige overflaten (7g) en overflatetilstand hvis ruhetsparameter Ra er mindre enn eller lik 0,4 μm. 6. Metode ifølge et av kravene 1 til, karakterisert ved at - under trinn a) har det rørformede metalliske radiallagerhuset () ikke noe innvendig antislitasjelag, - under trinn b) blir antislitasjemateriallaget påført direkte på metalldelen av det rørformede radiallagerhuset (). 7. Metode ifølge et av kravene 1 til, karakterisert ved at 1 - under trinn a) omfatter det rørformede metalliske radiallagerhuset () et innvendig antislitasjelag (11a) som skal repareres, - under trinn b) påføres antislitasjemateriallaget på det innvendige antislitasjemateriallaget (11a) som skal repareres. 8. Metode ifølge et av kravene 1 til 7, karakterisert ved at det rørformede radiallagerhuset () er hovedsakelig i stål med høy mekanisk styrke, slik som en varmebehandlet stållegering. 9. Metode ifølge et av kravene 1 til 8, karakterisert ved at: 2 - antislitasjemateriale til kornene (11c) velges i gruppen bestående av tungstenkarbid og titankarbid, - metallmatriksen (11d) er av nikkellegering.. Radiallager (7) for borekronemotor med en innvendig antislitasjeoverflate (7g) omfattende: 3 - et rørformet radiallagerhus () i stål med høy mekanisk styrke, slik som en varmebehandlet stållegering, - et innvendig antislitasjelag (11) basert på antislitasjematerialkorn (11c) valgt fra gruppen omfattende tungstenkardid og titankarbid, antislitasjematerialkornene (11c) er lagt ned i en nikkellegeringmatriks (11d),

13 12 - den innvendige overflaten (7g) er en sirkulær sylinder med en overflatetilstand hvis ruhetsparameter er mindre enn eller lik 0,4 μm. 11. Borekronemotor omfattende: - en motorkasse (3) med en aksiell passasje (4) i hvilken det er festet et radiallager (7) i henhold til krav, - en drivaksling (4) tilpasset å holde en borekrone (8) og med en sylindrisk seksjon (9) i inngrep med en liten klaring i radiallageret (7), nevnte sylindriske seksjon (9) har også et utvendig antislitasjelag basert på antislitasjematerialkorn lagt ned i en nikkelegeringmatriks.

14

15

16

17

18

19