Jeg vil kort gå igjennom noen av de områdene som Nordland fylkeskommune har prioritert og som vi har fremmet overfor nasjonale myndigheter.
|
|
- Mona Ask
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Fylkesråd for plan og økonomi Beate Bø Nilsen Regional Samferdselskonferanse i Bodø Bodø, 25.september 2014 Plansje 1. Kjære alle sammen! Takk for invitasjonen! Samferdsel er i sannhet et felt der utfordringene står i kø! Plansje 2. Samferdsel er preget av store forventninger, store behov og krever store ressurser. Særlig når vi vet at Nordland er et av de største eksportfylkene i Norge, og Nordland eksporterer nesten like mye som Trøndelag, Troms og Finnmark til sammen. Næringsaktiviteten, blant annet havbruk, fiskeri, olje og gruvedrift er spredt, ja hele Nordland er tatt i bruk. Det er ingenting som har det så travelt som en død laks, og når hver tiende laks i hele verden vokser opp og slaktes i Nordland gir det et godt bilde av både verdier som skapes og de utfordringer det skaper i transportsammenheng. Det er dette som er vårt budskap og vårt argument for at det er viktig å satse på samferdselen i Nordland. Det skjer noe i Nordland, vi skaper verdier - også i Salten. Derfor er jeg også oppriktig glad for at dere i Bodø og Salten har tatt initiativ til å holde en slik konferanse. Det er på slike møteplasser en kan få frem og foredlet de gode og relevante argumentene som gjør at Bodø og Salten og Nordland får den prioritet vi bør ha. Står vi sammen lokalt og i Nordland og har med oss solide argumenter i bagasjen, kan vi komme langt i konkurransen om midlene. Jeg vil kort gå igjennom noen av de områdene som Nordland fylkeskommune har prioritert og som vi har fremmet overfor nasjonale myndigheter. TEMA VEG Plansje 3 Nordland fylkeskommune er landets største fylkesvegeier med over km fylkesveg, og er et av fylkene som bruker mest penger på drift av ferjer og drift/vedlikehold og investeringer på vegnettet. I år er vegbudsjettet i underkant av 2 milliarder kr. I løpet av de siste årene har fylket brukt over 100 mill. kr til oppgradering med hensyn til sikkerheten av Svartistunnelen på fv. 18 i Meløy. Det er i gjeldende økonomiplan planlagt oppstart av utbedring på fv. 17 Glombergan Setvikdalen i Meløy. Det planlegges også utbedring av Sund ferjekai i Gildeskål. Nordland fylkeskommune vil også være med å finansiere fylkesvegprosjekter i Bypakke Bodø. Fylkesrådet er nå midt inne i prosessen med utarbeidelse av budsjett 2015 og økonomiplan , og som skal behandles i fylkestinget i desember. Det er ikke å legge skjul på at fylkeskommunen vil stå overfor betydelig økonomiske utfordringer etter at Stortinget i juni 1
2 vedtok et nytt inntektssystem for fylkeskommunene. Nordland kommer svært dårlig ut sammenliknet med de fleste andre fylkene. Budsjett og økonomiplan må utarbeides innenfor de inntektsrammer som sentrale myndigheter bestemmer, og kan i liten grad selv påvirke inntektssiden. Det er ikke til å unngå at samferdselssektoren vil bli berørt både på drift- og investeringssiden. Tross alt - det er mye positivt som vi kan glede oss over innen samferdselssektoren i Salten i de nærmeste årene. Plansje 4 Som en kompensasjon for endringer i den differensierte arbeidsgiveravgiften legger regjeringen opp til flere samferdselsprosjekter i Nord-Norge fram til Rv. 77 Tjernfjellet er et slikt prosjekt. Rv. 77 Tjernfjellet Jeg er veldig glad for at regjeringen har lyttet til oss og nå får fortgang i omlegging av rv. 77 i en om lag 4 km tunnel gjennom Tjernfjellet. Fylkeskommunen har jobbet kontinuerlig over lang tid for å få framskyndet tunellbyggingen, og har allerede satt av 50 mill. kr i DA-midler til prosjektet. Tiltaket vil forbedre fremkommeligheten for alle som kjører strekningen, og ikke minst at det gir en bedre forutsigbarhet for næringslivet. I første omgang bevilger regjeringen 50 mill. kr til oppstart av prosjektet. Planlagt anleggsstart er på slutten av For å få god utnyttelse av overskuddsmasser fra tunnelarbeidet på rv. 77 Tjernfjellet var de opprinnelige planene at utbyggingen av E6 Sørelva Borkamo skulle skje samtidig. I handlingsprogrammet til NTP skulle disse prosjektene starte opp etter Massene fra Tjernfjellet planlegges nå deponert langs veglinjen på deler av strekningen Sørelva Borkamo inntil at dette prosjektet får klarsignal til å starte opp. E6 Finneidstraumen bru Et annet kompensasjonstiltak er Finneidstraumen bru på E6 sør for Fauske, og som er en betydelig flaskehals. Brua er smal og det er ikke plass til at store kjøretøy kan møtes på brua. Det er derfor gledelig at det nå er bestemt at eksisterende bru rives og erstattes med ny bru på samme sted. Byggearbeidet vil starte til neste år. E6 Sørfoldtunnelene På strekningen E6 Megården-Mørsvikbotn er det i dag 16 tunneler med dårlig standard, og tunnelene oppfyller heller ikke dagens sikkerhetsforskrifter. Å utbedre tunnelene i forhold til sikkerhetsforskriftene vil bli svært kostbart, uten at framkommeligheten for trafikantene bedres. Det legges derfor opp til å bygge nye tunneler på strekningen, eventuelt delvis legge om E6 i ny trasé. Prosjektet omfatter planlegging og utbygging av E6 mellom Megården og Mørsvikbotn for å erstatte dagens tunneler. Prosjektkostnaden er foreløpig anslått til ca. 4 mrd.kr. Før utbygging skal det gjennomføres en omfattende planleggingsfase og blant annet må det utarbeides reguleringsplaner for hele strekningen. I denne fasen skal det også gjøres vurderinger av utbyggingsstrategier såkalt Konseptvalgutredninger (KVU) og kontraktsformer for utbyggingen. Det planlegges ut fra en mulig byggestart i Etter planen skal Konseptvalgutredningen være klar før jul i år. 2
3 Rv. 80 Vestmyra Klungset i Fauske Det er behov for ny rv. 80 mellom Klungset og Vestmyra som omfatter ny trasé nord for bebyggelsen i deler av Fauske, i tillegg til kryss i begge endene av parsellen. Bompenger er en kjent måte å finansiere veganlegg på når offentlige budsjettmidler ikke strekker til, eller at man ønsker prosjektoppstart så tidlig som mulig. Fauske kommune inviterte derfor Nordland fylkesting til å fatte prinsippvedtak om delvis bompengefinansiering av prosjektet, siden det skal være lokal enighet om bompengefinansiering av vegprosjekt før Stortinget kan behandle bompengesøknad. Nordland fylkesting ønsker det samme som Fauske kommune - primært en statlig finansiering av prosjektet gjennom direkte statlig bevilgning. Fylkestinget ber samtidig om at Statens vegvesen arbeider videre med utredning om delvis bompengefinansiering av ny rv. 80 Vestmyra Klungset. Det skal også utredes om undergang og fortau E6 Vestmyra, samt gang- og sykkelveg Stranda Røvika kan inngå i en bompengepakke. Rv. 80 Sandvika-Sagelva Rv. 80 Sandvika Sagelva er en ulykkesbelastet strekning på 5,7 km mellom Bodø og Fauske. I handlingsprogram til NTP ligger det inne midler fra 2015, men strekningen er ikke fullfinansiert. Det jobbes ut fra å kunne starte på deler av den i løpet av Riksvegferjene Vi er bekymret over driftsforstyrrelsene for de nye gassferjene som trafikkerer riksvegsambandene Bognes-Lødingen og Bodø-Røst-Værøy-Moskenes, og de problemene dette har skapt for trafikantene. Kanselleringer og forsinkelser er svært problematisk både for næringsliv, næringstransporter og reisende som er avhengig av et velfungerende ferjetilbud. Hyppige forsinkelser av avganger skaper stor usikkerhet blant ferjebrukerne. Jeg er kjent med at Statens vegvesen har tett oppfølging av disse ferjene, og at det har vært gjennomført egne møter med operatørselskapet angående de vedvarende problemene. Samferdselsråd Tove Mette Bjørkmo har bedt om møte med politisk ledelse i Samferdselsdepartementet for å diskutere nærmere mulige tiltak for å bedre ferjenes regularitet. TEMA JERNBANE Plansje 5. I forbindelse med jernbaneinfrastruktur i Nord vil jeg nevne at Ofotbanen er en viktig transportåre først og fremst for malmtransport men også viktig for transport av dagligvarer, fisk og industriprodukter til og fra den nordlige delen av vårt fylke samt de to nordligste fylkene. Derfor er det gledelig av vi i nåværende NTP fikk bevilget 1,6 milliarder til forlenging og nye kryssingsspor, samt opprustning av tekniske anlegg på Narvik stasjon Trafikkprognosene viser imidlertid at det allerede i 2020 ikke lenger vil være mulig å videreutvikle banens kapasitet etter dagens strategi med bygging og forlengelser av kryssingsspor. Derfor er det gjennomført en utredning om dobbeltspor og som har skjedd i nært samarbeid med det svenske Trafikverket. For det vil alltid være behov for samarbeid, både med våre naboer i øst, men også internt. 3
4 Et eksempel er fra tidligere i år hvor det ble meldt om «Flytting av tog til Nordlandsbanen» på grunn av at Trafikkverket i Sverige har på kort varsel satt ned tillatt hastighet. Dette begrunnes med slitt banelegeme. Dette skaper selvfølgelig store utfordringer for transportselskapene og mottakere i nord. Dette ble imidlertid ordnet opp i umiddelbart, men viser bare vår sårbarhet og som synliggjør viktigheten av en oppdatert Nordlandsbane. Det er ingen tvil om at disse to banene må fortsette å utfylle hverandre og videreutvikle samarbeidet. Nordlandsbanen Mellom Oslo og Bodø trafikkerer det mellom godstog hver dag og hvor det transporteres ca containere pr. år. I tillegg kjører NSB flere persontog hver dag. Etter opphør av containerbåten har Fauske som knutepunkt forsterket sin posisjon hvor det har vært en betydelig økning. Nordlandsbanen har i dag en lav standard og et stort investeringsbehov, både innen rasutsatte områder, nye lange og korte kryssingsspor osv. Et eksempel er Rana Gruber med 400 sysselsatte og en bedrift i utvikling som vil produsere 4,2 mill. tonn råmalm i år. Med dagens standard på Nordlandsbanen hemmes utviklingen på grunn av begrenset akseltrykk i Dunderlandsdalen hvor nevnte strekning kun har 24 tonn aksellast og for å tilfredsstille bedriftens krav må oppgraderes til 30 tonn. En annen stor utfordringer er manglende fjernstyring (ERTMS-systemet). I dag har alle hovedstrekninger fjernstyring unntatt Nordlandsbanen fra Eiterstraum (sør for Mosjøen) til Bodø. Å vente på at ERTMS-systemet skal bli bygget ut i 2020 er ikke tilfredsstillende. I tillegg er ingen deler av Nordlandsbanen i dag elektrifisert og trekkraften er dieselbasert. I nordområdesatsingen ser man for seg en dobling av godsvolum på Nordlandsbanen frem mot 2020 og en tredobling frem mot Dette gir store utfordringer for en bane som sliter. Situasjonen for jernbaneinfrastrukturen i nord er utfordrende. Skal jernbanen bli et viktig virkemiddel for fremtidig verdiskapning i nord vil det være nødvendig med et betydelig løft utover dagens vedtatte satsinger, og derfor er det høyt fokus fra vår side i forbindelse med pågående arbeid med ny NTP. Som jeg sa innledningsvis «står vi sammen og har solide argumenter i bagasjen kan vi vinne frem i konkurransen om midler». Plansje 6. Dette er Saltenpendelen et tydelig bevis på. Her i Saltenregionen bor det ca og med Bodø som fylkeshovedstad og det naturlige regionsenteret, har Salten utviklet seg til en arbeidsmarkedsregion. Og det er her Saltenpendelen kommer inn og har bidratt til en positiv utvikling, hvor det knytter kommunene Saltdal, Fauske, Sørfold og Bodø tettere sammen og bidrar til å gjøre regionen mer attraktiv både som bo og arbeidssted. Saltenpendelen er i sterk vekst, og hadde en økning på hele 10 % 1.kvartal i år og som i 2013 hadde opp mot reisende. Dette resultatet har ikke kommet av seg selv. Her har berørte kommuner, Forsvaret og NSB sammen med Nordland fylkeskommune jobbet aktivt for å få gjennomslag for flere kryssingsspor, togstopp på Tverlandet, Reitan osv. Som dere sikkert har registrert så har regjeringen, i forbindelse med kompensasjon for endringer i DA, bevilget 34 mill. til nettopp 4
5 holdeplass ved Reitan og forlenget kryssingsspor. Togstoppet på Tverlandet ligger inne i dagens NTP og skal ferdigstilles høsten Plansje 7. En annen suksesshistorie er utarbeidelsen av «Kollektivplan Bodø» som ble gjennomført høsten 2012 og som til nå har gitt en økning i kollektivandelen for bussreisende med hele 20 %. Her er utarbeidet en ny rutestruktur med omlegging fra 10 til 4 bybussruter. Så vet vi at Bypakke Bodø snart skal igangsettes og som er et løft på hele 2,6 mrd. Her vil det bli bomring rundt byen, utvidelse av parkeringssone som er avgiftsbelagt. Tilrettelegging for gang og sykkel osv. Det er jo et eget innlegg om Bypakken i dag. Som sagt så nytter det med påtrykk, men det er ingen grunn til noe hvileskjær, for skal Saltenpendelen og Nordlandsbanen videreutvikles, blant annet med frekvens og kapasitet, må det etableres flere kryssingsspor og fjernstyring helt frem til Bodø. TEMA Nord-Norge linjen Plansje 8. En annen viktig sak for oss er å få gods fra vei til sjø og bane Bodø er endepunkt for Nordlandsbanen og som muliggjør at jernbanetransport av gods kan forlenges med sjøtransport til/fra Lofoten, Vesterålen, Troms, Finnmark og Svalbard med direkte omlasting til båt. Frem til 1.oktober 2013 var containerbåten «TEGE» i drift og fraktet ca containere pr. år mellom Bodø og Alta via Lofoten/Vesterålen. Dette var den eneste sjø-bane-løsningen i daglig drift for samtransportert gods innenriks i Norge. Med nedleggelse av container-ruten ble dette containervolumet flyttet fra sjø til vei. Altså trafikkerer vogntog de nordnorske veiene som fra tidligere er hardt belastet og med dagens veistandard er dette blitt et enda større trafikksikkerhetsproblem og også miljøproblem. Regjeringen ønsker og har som uttalt mål at mer gods skal over fra vei til jernbane og sjø, og har derfor i Nasjonal Transportplan varslet en satsing på nærskipsfarten. Hva som konkret ligger i dette er ennå ikke kjent, men her er vi pådriver for å få reetablert Nord- Norge linjen slik at en kan tilby transport av containere og ro/ro på like konkurransemessige vilkår for alle som ønsker å benytte seg av sjøveien som forlengelse av Nordlandsbanen. En interessant løsning kan være å etablere et selskap CargoKystNet AS. TEMA Lufthavn Plansje 9. I pågående arbeid med NTP har Avinor fått i oppdrag å vurdere fremtidig lufthavnstruktur og i Nordland gjelder dette 11 av våre 13 flyplasser. Det er helt avgjørende for Nordland, ja hele Nord-Norge at man har en flyplass-struktur som gir mulighet for verdiskapning og konkurranseevne for næringslivet. Våre BA-regioner i Nordland er helt avhengige av et godt flyrutetilbud både for bosetting, sysselsetting og næringsutvikling. Vårt kortbanenett fungerer meget godt i dag for reisende i alle sammenhenger og er materuter til de større flyplassene. Oppdraget som Avinor har fått, er høyst relevant, men at et viktig forhold vil være standarden på annen transportinfrastruktur som er en utfordring for oss. Mange av de vegene som staten ga fra seg til fylkene gjennom regionreformen i 2010 var i forfall, og det er langt verre enn vi 5
6 fylkespolitikere trodde. Behovet for å vedlikeholde disse vegene er enormt, og bare for Nordlands del vil det å fjerne forfallet koste nærmere 8 milliarder kroner. I mandatet inngår de «lokale lufthavnene» altså kortbaneflyplasser, man sier ingenting om de mellomstore flyplassene. Det pågår en prosess for Helgeland med ny storflyplass ved Mo i Rana, samt storflyplass i Lofoten, hvor begge er viktige prosesser, men hva med fremtidig flyplass i Bodø. Bodø lufthavn er, med sine 1,7 mill. passasjerer, Norges 6. største lufthavn. Den er av svært stor betydning for samferdsel, næringsliv, reiseliv og bosetting i Bodø, Salten, Nordland og Nord-Norge. Dagens flyrutetilbud i Nordland er dels bygget opp rundt et nav-eike prinsipp hvor Bodø er nav for store deler av fylket. Utfordringen er at Bodø lufthavn har et stort investeringsbehov. Bodøs funksjon som nav for lokalflyplassene gjør den til et avgjørende element i flyplassstrukturen. Bodø lufthavn er avhengig av en god lokalflyplass-struktur og lokalflyplassene er avhengig av en robust og pålitelig flyplass i Bodø. Rullebanesystemet er inne i sine siste leveår og i NTP ga stortinget regjeringen i oppdrag å finne en langsiktig flyplassløsning for Bodø. Tiden er moden for å gå fra ord til utredning. I pågående arbeid med NTP må regjeringen gi oppdrag til Avinor om å gå videre med å utrede en langsiktig flyplassløsning for Bodø, slik at stortinget kan ta stilling til hvordan Bodø skal utvikle seg de neste 50 årene. Nordlands største bys utvikling kan ikke stå på vent i flere år. Avslutning Plansje 10. Samferdsel er en viktig forutsetning for bo- og arbeidsmarkedsregioner, næringsutvikling og ikke minst ressursutnytting. Det er ei hovedutfordring å utvikle et transportsystem med god framkommelighet, der det også skal tas hensyn til miljø og trafikksikkerhet. Nordland er et fylke med spredt bosetting, en lang kystlinje, mange kilometer veg og der hurtigbåter og ferjer er viktig for å sikre innbyggere og næringsliv effektive transportløsninger. Dette gjør fylket til et svært kostnadskrevende samferdselsfylke målt i forhold til befolkningsgrunnlag og struktur. Det er ikke å legge skjul på at det er mange uløste utfordringer for transport i Nordland, men det er mange positive samferdselsprosjekt på gang og det skal vi glede oss over. Ønsker dere lykke til med konferansen og Takk for oppmerksomheten! 6
Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Næringstransporter til/fra Vesterålen Sortland, 12. mai 2014. Kjære alle sammen! Takk for invitasjonen!
Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Næringstransporter til/fra Vesterålen Sortland, 12. mai 2014 Kjære alle sammen! Takk for invitasjonen! Jeg vil starte med å skryte av den jobben Vesterålen Næringssamarbeid
DetaljerNordland fylkeskommunes satsing på samferdsel og infrastrukturbygging ved fylkesråd for Samferdsel Tove Mette Bjørkmo
Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Innlegg Samferdselskonferanse Fauske, 09. desember 2013 Nordland fylkeskommunes satsing på samferdsel og infrastrukturbygging ved fylkesråd for Samferdsel Tove
DetaljerNye samferdselsprioriteringer - Salten Regionråd
Samfunnskontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 07.10.2014 63618/2014 2014/5973 Saksnummer Utvalg Møtedato 14/203 Formannskapet 15.10.2014 Bystyret 30.10.2014 Nye samferdselsprioriteringer
DetaljerSalten som bo-, arbeids og serviceregion
Salten som bo-, arbeids og serviceregion Regional Samferdselskonferanse 25. september 2014 Ingelin Noresjø prosjektleder samferdsel Salten - Nordområdeperspektiv De viktigste forbindelseslinjene til den
DetaljerFylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Felles fylkesmøte KS Nord-Norge Alta 28. og 29. april.
Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Felles fylkesmøte KS Nord-Norge Alta 28. og 29. april. En god samferdselspolitikk handler om å knytte landet enda tettere sammen. Samferdsel er også viktig for
DetaljerUTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2018-2029:
Troms fylkeskommune Tromsø, 3. mai 2016 Fylkesråd for miljø- og samferdsel Postboks 6600 9256 Tromsø postmottak@tromsfylke.no UTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL
DetaljerKirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar. Transportbehov og infrastruktur i nord. Terje Moe Gustavsen
Kirkeneskonferansen 2013 Kirkenes 5. 6. februar Transportbehov og infrastruktur i nord Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Leder av tverretatlig styringsgruppe for NTP Nordområde perspektiver AVINOR - JERNBANEVERKET
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det
DetaljerStortingsmelding nr. 26 NTP 2014-2023 Prosjekter i Region Nord. 16.04.2013 Geir Jørgensen, Avdelingsdirektør, Vegavdeling Midtre-Hålogaland
Stortingsmelding nr. 26 NTP 2014-2023 Prosjekter i Region Nord Geir Jørgensen, Avdelingsdirektør, Vegavdeling Midtre-Hålogaland Nordområdene Hovedgrep i planperioden Prioritering av E6 + de grensekryssende
DetaljerSaksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013
DetaljerTransportplan Nordland. Og Nasjonal Transportplan. Tove Mette Bjørkmo, fylkesråd for samferdsel Foto: Beate Tverbak
Transportplan Nordland Og Nasjonal Transportplan Tove Mette Bjørkmo, fylkesråd for samferdsel 22.02.2012 Foto: Beate Tverbak Nasjonal Transportplan 2014 23 I Stortingsmelding om Nasjonal transportplan
DetaljerSamferdselsutfordringer og planlegging i Nordland
Fylkesråd for samferdsel Hild-Marit Olsen Tale til Stortingets transport- og kommunikasjonskomité 10.mars 2015, Bodø Samferdselsutfordringer og planlegging i Nordland Plansje 2 Verdiskaping i Nordland
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerSAMFERDSELSTILTAK. Ny Rv80 fra Hunstadmoen til Thallekrysset samt øvrig utbedret veisystem. Bomringen BYPAKKE BODØ TAR FORM
SAMFERDSELSTILTAK BYPAKKE BODØ TAR FORM Bypakke Bodø er et felles løft for å gi Bodø by et mer fremtidsrettet og tryggere samferdselssystem både for kjørende, kollektivbrukere, syklende og gående. Bypakken
DetaljerStortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 29.10.2013
Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 Slik blir det å leve i Norge framover Utviklingstrekk og perspektiver Befolkning Flere mennesker, flere eldre og mest vekst i byene Økonomisk vekst
DetaljerProsjekter i Finnmark 2015-2029
Regionvegsjef Torbjørn Naimak Barents Industri 25. november 2015 Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Gednje brøytestasjon i forrige uke. Foto: Odd Walter Hirsavaara Rekordhøy aktivitet i nord 2015: 3,3 milliarder
DetaljerKrafttak for vegvedlikeholdet
Lillehammer 30.Januar 2008 Krafttak for vegvedlikeholdet Statens vegvesens prioriteringer nasjonalt og for Region øst/innlandet Sidsel Sandelien Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Oppdrag og rammer
DetaljerNasjonal transportplan 2014-2023- Verran kommunes innspill til fylkestingsbehandlingen. Med hilsen VERRAN KOMMUNE
Verran kommune Plan og utvikling Vår dato Saksnummer 05.06.2012 2012/761-3 Saksbehandler Deres referanse Per Morten Bjørgum, 98 25 34 27 Nord- Trøndelag fylkeskommune Fylkets Hus 7735 STEINKJER Melding
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET JERNBANEVERKETS HANDLINGSPROGRAM 2014-2023 - OFFENTLIG HØRING INNSTILLING:
DetaljerKVU for kryssing av Oslofjorden
Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 30.01,2015 Østlandssamarbeidet 30.01.2015 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag Utrede konsepter
DetaljerRegional utviklingsavdeling
Regional utviklingsavdeling - et ansvar for FYLKESTINGET i Nord-Trendelag Kommuner og organisasjoner i Nord-Trøndelag Deres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 13/05578-5 Dag Ystad 25.09.2013 Ønske
DetaljerHøring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010.
Dato: 29. mai 2009 Byrådssak 263/09 Byrådet Høring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010. MASR SARK-510-200700511-46 Hva saken gjelder: St.meld. nr. 16 (2008-2009)
DetaljerØstfoldkonferansen 2009. Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket
Østfoldkonferansen 2009 Sammen for Østfoldbane! Anita Skauge, Jernbaneverket Utfordringer Dagens situasjon Framtiden punktlighet og regularitet kapasitet vesentlig forbedret punktlighet og regularitet
DetaljerSolamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016
Organisering av Region vest Solamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016 Helge Eidsnes Regionvegsjef 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region vest: totalbudsjett 16 14 12 10 Fylkesveg
DetaljerOfotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm
Ofotbanen Nord-Norges hovedpulsåre og mer enn bare malm Ofotbanealliansen Bred allianse En bred allianse er etablert for å arbeide for økt kapasitet på banen. Alliansen skal: Synliggjøre betydningen Ofotbanen
DetaljerNTP-høring Stortinget 7. mai 2013
Per-Gunnar Sveen, fylkesrådsleder Hedmark Anne Karin Torp Adolfsen, fylkesråd Hedmark Hanne Varhaug Søberg, fylkesdirektør Hedmark Gro Lundby, fylkesordfører Oppland Ivar Odnes, fylkesvaraordfører Oppland
DetaljerJernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.
Jernbanen - ambisjoner i Nord? (med fokus på Nordlandsbanen) Tor Nicolaisen, Jernbaneverket Saltentinget 2014 Torsdag 23.oktober 2014 1 Sentrale tema Banens rolle og daglige transportoppgaver Oppfølging
DetaljerProsjekter i nord. Økonomiske rammer Større riksfylkesvegprosjekt. Planoppgaver Muligheter. 12. 03. 2015 Avdelingsdirektør Anne Grethe Olsen
Prosjekter i nord 12. 03. 2015 Avdelingsdirektør Anne Grethe Olsen Økonomiske rammer Større riksfylkesvegprosjekt Planoppgaver Muligheter Prosjekter i nord Statlige føringer Nasjonal transportplan (NTP)
DetaljerFråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget
DetaljerInnspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
Jernbaneverket v/ Raymond Siiri (brevet sendes kun elektronisk) Trondheim 06.03.2015 Innspill fra Næringsforeningen i Trondheimsregionen til Utredning Nytt logistikknutepunkt Trondheimsregionen (ref. 12/14816)
DetaljerBred samfunnsanalyse av godstransport Else-Marie Marskar, prosjektleder. Nasjonal transportplan 2018-2027
Else-Marie Marskar, prosjektleder Miljøvennlig, sikker og samfunnsøkonomisk effektiv transport av gods Delmål: Overføring av gods fra veg til sjø og bane Produkt: Kunnskap til NTP 2018-2027 2 Framdrift
DetaljerVegprosjekter i Salten Arild Hegreberg, prosjektleder
Vegprosjekter i Salten 31. 01. 2019 Arild Hegreberg, prosjektleder Hvorfor bygger vi veianlegg i Norge? Forbedre fremkommelighet Forutsigbar reisetid Forbedre sikkerhet Forbedre miljø Legge til rette for
DetaljerRegionrådet for Fjellregionen vil fra sitt ståsted framheve betydningen av følgende i forhold til det videre arbeidet med NTP:
Streitlien, Mariann Fra: noreply@regjeringen.no Sendt: 11. april 2016 08:40 Til: Jørgensen, Rune Emne: Takk for ditt høringssvar til Høring - Grunnlagsdokument Nasjonal transportplan 2018-2029 Referanse:
DetaljerJernbaneforum Nord
Jernbaneforum Nord 18.02.2016 Nye linjer, traseer, dobbeltspor, krysningspor Lise Nyvold, Strategi og samfunn 2 Nordlandsbanen Steinkjer-Bodø Togtilbud i dag 3 Banens rolle i transportsystemet Nordlandsbanen
DetaljerFramdrift og prosess /Transportplan Nordland
Framdrift og prosess /Transportplan Nordland Tove Mette Bjørkmo, fylkesråd for samferdsel 26.01.2012 Foto: Beate Tverbak Transportplan Nordland et strategisk dokument! Et bindeledd mellom nasjonal transportplan
DetaljerOppsummering av nabopraten med Saltenkommunene + Rødøy, Røst, Tysfjord og Værøy den 5.6.15. Salten» ttraktiv hovedstad i Nord
Oppsummering av nabopraten med Saltenkommunene + Rødøy, Røst, Tysfjord og Værøy den 5.6.15. Salten» ttraktiv hovedstad i Nord Havørn på jakt Foto: Audun Rikardsen Ny storkommune i Salten: Rik på ressurser
DetaljerNord-Norgekonferansen er Nord-Norge liv laga? NTP 2014-2023 og vegutbyggingsbehov
Nord-Norgekonferansen er Nord-Norge liv laga? NTP 2014-2023 og vegutbyggingsbehov 26.05.2013 Vegnett i Nord-Norge Fylke Riksveg Fylkesveg Komm. veg Sum off. veger Nordland 1 225 4 122 3 553 8 900 Troms
DetaljerSamferdselskomiteen har følgende sammensetting i valgperioden 2003 07:
Innledning Ibestad kommune består av øyene Rolla og Andørja. Kommunen har i dag i overkant av 1.600 innbyggere, fordelt med 1.000 på Rolla og 600 på Andørja. Kommunens samlede areal er på 241 km2. Folketallet
DetaljerViktige nasjonale og regionale oppgaver for Bodøregionen i valgkampen 2013.
Politisk sekretariat Saksframlegg / referatsak Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 19.06.2013 43012/2013 2013/4134 Saksnummer Utvalg Møtedato 13/9 Formannskapet 26.06.2013 Viktige nasjonale og regionale oppgaver
DetaljerHøringsuttalelse til planprogram for Transportplan Nordland
Byplankontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 31.05.2011 33028/2011 2011/4779 Saksnummer Utvalg Møtedato Komite for plan, næring og miljø Bystyret 16.6.2011 Høringsuttalelse til planprogram
DetaljerTunnel gjennom Tjernfjellet på Rv 77
Tunnel gjennom Tjernfjellet på Rv 77 Fjerning av flaskehals på viktig grenseforbindelse. Nødvendig for utvikling av næringsliv i Salten og økt samhandling mellom Norge og Sverige. Realisering av tunnel
DetaljerSamla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009
Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 27.01.2010 Steinkjer Kommune - tema/tittel 2 Hovedbudskap Sikre at det gjennomføres Konseptvalgutredning (KVU)
DetaljerBransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben
Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben 1 NTP 2014-2023: Bymiljøavtaler Mål i NTP 2014-2023 og Klimameldingen
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
Detaljer«Betydningen av god samferdsel for kommunestrukturen hvordan kan fylkeskommunen bidra til å knytte Salten tettere sammen?»
Fylkesråd for samferdsel Hild-Marit Olsen 06. mars 2015, Fauske «Betydningen av god samferdsel for kommunestrukturen hvordan kan fylkeskommunen bidra til å knytte Salten tettere sammen?» Kjære alle sammen!
DetaljerHøring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 Oslo Deres ref.: Vår ref.: Rune Gjøs, 22 47 30 33 Dato: 30. juni 2012 Høring- transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Sykkeltrafikkens
Detaljer1. Sammendrag Kongsberg kommunes mål for ny jernbane til Kongsberg er:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ingebjørg Trandum Arkiv: 113 Arkivsaksnr.: 16/1078 Høring - Nasjonal Transportplan 2018-2029 Ordførers anbefalte innstilling: Kongsberg kommune ber Buskerud Fylkeskommune vektlegge
DetaljerPostmottak Fylkeshuset 8048 Bodø Bodø; den 8. juni 2015. Vedr. Transportplan Nordland 2017-2028 - innspill til planprogrammets oppbygning
Postmottak Fylkeshuset 8048 Bodø Bodø; den 8. juni 2015 Vedr. Transportplan Nordland 2017-2028 - innspill til planprogrammets oppbygning Det vises til utsendt brev fra Nordland Fylkeskommune av 18. mai
DetaljerRegional transportplan KVU vegsystemet i Tromsø-området Dialogmøte jan 2018
Regional transportplan 2018-29 KVU vegsystemet i Tromsø-området Dialogmøte jan 2018 Ivar B. Prestbakmo Fylkesråd for samferdsel og miljø Om fylkeskommunens eierskap og ansvar samferdsel Rundt 3000 kilometer
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Rammer for jernbanen Mill. kr Lav Basis Middels Høy Post 23 Drift og vedlikehold 119 440 119 690 133 430 141 000
DetaljerSaknr. 12/846-48. Ark.nr. Q60 Saksbehandler: Per Olav Bakken REGIONAL SAMFERDSELSPLAN 2012-2021. Fylkesrådets innstilling til vedtak:
Saknr. 12/846-48 Ark.nr. Q60 Saksbehandler: Per Olav Bakken REGIONAL SAMFERDSELSPLAN 2012-2021 Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken
Detaljerr"1 Stortrykk 27 2 N~B NSB Jernbaneverket Bib\ioteket ... ~
l r"1 Stortrykk 27 2 NB NSB Jernbaneverket Bib\ioteket.... Innledning Spørsmålet om jernbaner i den nordlige landsdel har en lang historie bak seg. Krav, ønsker og utredninger utgjør sentrale elementer
DetaljerLufthavnstrukturen på Helgeland. Høring av rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland.
Arkiv: N41 Arkivsaksnr: 2014/3664-16 Saksbehandler: Sverre Selfors Lufthavnstrukturen på Helgeland. Høring av rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Utvalg
DetaljerJernbanepolitikk og høgfartsbanar
Jernbanepolitikk og høgfartsbanar Bergen, 15. februar 2007 Statssekretær Steinulf Tungesvik (Sp) Regjeringens samferdselssatsing på veg og bane 2007-budsjettet Oppfylling av NTP-ramma på veg og bane i
DetaljerE18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt?
E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt? Gunnar Bratheim, oppdragsleder E18 Asker Frokostmøte i Asker 20.8.2015 Monstervei? «Oslo vil flomme over av personbiltrafikk fra Asker og Bærum» «14-felts
DetaljerSAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE
Behandles i: Formannskapet Kommunestyret KONSEPTVALGUTREDNING FOR KRYSSING AV OSLOFJORDEN - HØRINGSUTTALELSE Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1 Høringsbrev fra Statens vegvesen 20.11.2014 F, K 2 KVU for
DetaljerInnherred samkommune Plan-, byggesak-, oppmåling- og miljøenheten
Innherred samkommune Plan-, byggesak-, oppmåling- og miljøenheten Nord-Trøndelag Fylkeskommune Fylkets Hus 7735 Steinkjer Deres ref: 13/05578 Vår ref: AGIS 2012/2947 Dato: 31.10.2013 Handlingsprogram for
DetaljerHøyhastighet, regiontog eller godstog
Høyhastighet, regiontog eller godstog -Tre ønsker på en bane v/utviklingssjef Øyvind Rørslett Jernbaneverket Region Øst Situasjon/utfordringer tog har høy markedsandel inn mot Oslo, kapasiteten fullt utnyttet,
DetaljerVeipakke Kvænangen. - Vedtatt av Kvænangen Arbeiderparti 05.06.2014. - Presentert for Arbeiderpartiets fraksjon i Transport og
Faksimile: Framtid i Nord. Veipakke Kvænangen - Vedtatt av Kvænangen Arbeiderparti 05.06.2014 - Presentert for Arbeiderpartiets fraksjon i Transport og kommunikasjonskomiteen på Kvænangshagen Verdde 03.09.2014
DetaljerSamferdselsutfordringer i Nordland - Nasjonal transportplan
Samferdselsutfordringer i Nordland - Nasjonal transportplan 2022-2033 Fylkesråd for samferdsel Svein Eggesvik 6. juni 2019 Foto: Ernst Furuhatt Felles strategi i Nord-Norge - Fra kyst til marked Nord-Norge
DetaljerFAUSKE KOMMUNE. Saksopplysninger: SAKSPAPIR
SAKSPAPIR FAUSKE KOMMUNE 13/4025 I I Arkiv JouralpostID: sakd.: 13/993 I Saksbehandler: Gudr Hagalinsdottir Sluttbehandlede vedtaksinstans: Kommunestvre Sak nr.: 037/13 PLAN- OG UTVIKLINGSUTVALG Dato:
DetaljerStrategi for samferdsel i Salten
Strategisjef Unni M. Gifstad, Statens vegvesen Region Nord Strategi for samferdsel i Salten Salten regionråd 21. november 2018 Utgangspunkt Saltenstrategiene: Styrke naturlige bo- og arbeidsområder og
DetaljerBuskerud fylkeskommune
Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023. STEINKJER KOMMUNE SIN UTTALELSE.
SAKSFRAMLEGG Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet Arkivsaksnr: 2012/916 Klassering: 110/Q60 Saksbehandler: Svein Åge Trøbakk NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023. STEINKJER KOMMUNE SIN UTTALELSE.
DetaljerInfrastruktur Planer for vegutbygging i Troms
Infrastruktur Planer for vegutbygging i Troms - i lys av ny kommunestruktur? Avdelingsdirektør Vegavdeling Troms Rigmor Thorsteinsen 05.12.2014 Infrastruktur Planer for vegutbygging i Troms 26.11.2014
DetaljerNamsos Kommune Formannskapet. Saksframlegg. Forslag til Fylkesvegplan Høringsuttalelse
Namsos Kommune Formannskapet Saksmappe: 2009/1138-2 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Forslag til Fylkesvegplan 2010-2013 - Høringsuttalelse Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap 10.03.2009
DetaljerUtbygging av E6 Trondheim Stjørdal
Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)
DetaljerNordland. Vei. Nye prosjekter (i millioner kroner): Fylkesflak NTP :
Fylkesflak NTP 2018-2029: Nordland I Nasjonal transportplan 2018-2029 er det foreløpig fordelt 26 751 millioner kroner til prosjekter i Nordland. Enkelte sekkeposter som rassikring riksvei, programområde,
DetaljerSykkeltilrettelegging i Region midt
Sykkeltilrettelegging i Region midt Status - Muligheter - Utfordringer Tore Kvaal Trondheim, 15. oktober 2013 Mål for samlinga Meningsutveksling Enkel målsetting Tilrettelegge slik at flere velger å sykle
DetaljerFylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til
Saknr. 10/1284-10 Ark.nr. 113 N Saksbehandler: Per Olav Bakken STAMNETTUTREDNING/STREKNINGSVISE UTREDNINGER FOR RIKSVEGER EN JERNBANE FOR FREMTIDEN PERSPEKTIVER MOT 2040 INNSPILL TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN
DetaljerNasjonal Transportplan 2010-2019
Nasjonal Transportplan 2010-2019 Tverretatlig plan (Avinor, Jernbaneverket, Kystverket, Statens vegvesen) Den enkeltes etats strategier og tiltak i perioden 2010-2019 Forslag ble lagt frem 17.jan.2008
DetaljerNordområdeutredning Strategisk utredning om transportinfrastruktur i nordområdene
Nordområdeutredning Strategisk utredning om transportinfrastruktur i nordområdene Honningsvåg 9. november 2011 Petter Hildre, Statens vegvesen Hvorfor? - Formål Gi regjeringen bedre kunnskapsgrunnlag for
DetaljerSaksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310. Formannskapet 18.04.2016
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Jarle Stunes Arkiv: 122 N Arkivsaksnr.: 16/310 Sign: Dato: Utvalg: Formannskapet 18.04.2016 HØRING - KONSEPTVALGUTREDNING VEGPROSJEKTER I BYOMRÅDET HAUGESUND Rådmannens forslag
DetaljerMer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen
Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen Transport og logistikkdagen 2012 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Hovedutfordringer Globaliseringen Sterk befolkningsvekst der vi allerede har kapasitetsutfordringer
DetaljerIntermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe?
Intermodale knutepunkter for båt og bane hva kan fremtiden bringe? Havnelederforum 2016 Roger Kormeseth, Jernbaneverket Agenda Nasjonal Godsstrategi viktige elementer Godsstrategi for jernbanen NTP og
DetaljerSøknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong
Dato: 11.04.2016. Søknad til KMD på tilskudd til forprosjekt for forbedret jernbanetilbud på Nordlandsbanen i Nord-Trøndelag Steinkjer Grong Sammendrag Det søkes om 1 750 000 kr i støtte til forprosjekt
DetaljerNytt dobbeltspor. Barkåker-Tønsberg. Vi bygger for fremtiden. Drammen. Sande. Holmestrand. Skoppum. Tønsberg. Stokke. To r p. Sandefjord.
Nytt dobbeltspor Barkåker-Tønsberg Drammen Sande Holmestrand Skoppum Tønsberg Stokke To r p Sandefjord Porsgrunn Larvik Gammelt spor Planlagt 2009-2019 Ferdig dobbeltspor Vi bygger for fremtiden En ny
DetaljerStrategier. Lokal og regiontrafikk Oslo Stavanger Bergen Trondheim. IC Østlandet. Gods. Høyhastighetsbaner?
Fremtidsbilde 2040 Jernbanen er den transportmåten i Norge som både passasjerer og godskunder foretrekker å bruke. I hele perioden fram til 2040 har jernbanen økt sin markedsandel. Togene går punktlig,
DetaljerHøring - Transportplan Sør-Trøndelag 2014-23, Del 1 Utfordringer
Saksframlegg Arkivnr. N00 Saksnr. 2012/2248-7 Utvalg Utvalgssak Møtedato Utvalg for næring, plan og miljø Saksbehandler: Helge Grenne Høring - Transportplan Sør-Trøndelag 2014-23, Del 1 Utfordringer Dokumenter
DetaljerNovaPoint Jernbanedag
NovaPoint Jernbanedag 31.Mai 2011 Trude K. Anke Avdelingsleder Jernbaneteknikk Jernbaneverket Utbygging Hva skjer på jernbanefronten i Norge nå? Etter å ha gått på sparebluss i lange tider har nå jernbanen
DetaljerStatens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden
Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 12.11.2014 Pressetreff i Samferdselsdepartementet 19.11.2014 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag
DetaljerÅpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening:
1 Åpningsinnlegg under Ahusbanekonferansen 24/9-2014 Av Bjørn Edvard Engstrøm, Ellingsrud Velforening: Velkommen til en viktig konferanse! Konferansen er viktig som et ledd i å få realisert byggingen av
DetaljerDrammen kommune 17. april 2012
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Drammen kommune 17. april 2012 Hans Jan Håkonsen Avdelingsdirektør Statens vegvesen Region sør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger
DetaljerMulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og. nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag
Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger Sammendrag. Hedmark fylkeskommune
DetaljerNæringslivets behov for transportinfrastruktur på Helgeland
Næringslivets behov for transportinfrastruktur på Helgeland Håkon Nordgaard Johansen Styreleder Mosjøen Næringsforening www.mosjoennf.no Fisk fra Helgeland! Utviklingen av havbruksnæringen på Helgeland
DetaljerStortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan
Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 Nordområdene Hovedgrep i planperioden Prioritering av E6 + de grensekryssende forbindelsene E105, E8/rv. 93, E10, E12. Økt kapasitet og punktlighet
DetaljerEr det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist
Er det en fremtid for godstransport på bane til/fra Midt-Norge? Direktør strategi og informasjon Bjarne Ivar Wist 1 Kombinerte transporter og Systemtog kollektivtransport for gods på offentlig infrastruktur
Detaljer«Troms fylkeskommunes prioriteringer i Nasjonal transportplan» Ivar B. Prestbakmo Fylkesråd for Samferdsel og miljø (SP)
«Troms fylkeskommunes prioriteringer i Nasjonal transportplan» Ivar B. Prestbakmo Fylkesråd for Samferdsel og miljø (SP) arvik 9. mars 2015 Fylkesvegene i tungt forfall Kritisk høyt forfall, på mellom
DetaljerKryssing av Oslofjorden - Status pr januar Tom-Alex Hagen Statens vegvesen Region øst Akershus fylkeskommune, 12.
Kryssing av Oslofjorden - Status pr januar 2018 Tom-Alex Hagen Statens vegvesen Region øst Akershus fylkeskommune, 12. januar 2018 13.01.2018 KVU for kryssing av Oslofjorden Opprinnelig et todelt oppdrag
DetaljerHERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Roy Skogsholm Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 13/365
HERØY KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Roy Skogsholm Arkiv: N00 Arkivsaksnr.: 13/365 KONSEPTVALGUTREDNINGEN - HØRING Rådmannens innstilling: 1. Konseptvalgsutredningen(KVU en) er et svært viktig dokument
DetaljerUtskrift fra møteprotokoll
Salten Regionråd Dokument: vedtak sr-sak 6615 - samferdsel i salten - innspill til nasjonal transportplan 2018-2029 Regionrådet Side: 1 av 2 Utskrift fra møteprotokoll Møte i: Salten Regionråd Dato: 20.
DetaljerInnspill og supplement til aktuelle tiltak i lokalt/regionalt forslag til Buskerudbypakke2 (BBP2)
Notat Til: Kommunene og fylkeskommunen i Buskerudbysamarbeidet 7. august 2012 Fra: Buskerudbysekretariatet Innspill og supplement til aktuelle tiltak i lokalt/regionalt forslag til Buskerudbypakke2 (BBP2)
DetaljerBuskerudbysamarbeidets oppgaver
Arbeidet med lokalt / regionalt forslag til BBP2 Innledning v/ leder adm. styringsgruppe Runar Hannevold 1. Hva er levert av resultater? 2. Buskerudbypakker i flere stadier 3. Statlig prosess, lokal/regional
DetaljerNamsos Kommune. Saksframlegg. Regional Transportplan for Midt-Norge - Høring. Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap. Rådmannens innstilling
Namsos Kommune Saksmappe: 2011/8230-4 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Regional Transportplan for Midt-Norge - Høring Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap Rådmannens innstilling 1.
DetaljerOverbygningsnotat. KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen KVU E10/rv. 85 Evenes - Sortland. Region nord
Overbygningsnotat KVU E6 Mørsvikbotn - Ballangen KVU E10/rv. 85 Evenes - Sortland Region nord Januar 2012 Forsidebilder: Steinar Svensbakken og Håkon Aurlien, Statens vegvesen 1 Innhold 1 Innledning...
DetaljerHensikt og prosess. Randi Harnes Statens vegvesen Vegdirektoratet
Hensikt og prosess Randi Harnes Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens transportpolitikk og nasjonale mål Strategi for utvikling og forvaltning av det nasjonale
DetaljerBransjetreff 2017 Fylkeskommunen som vegeier
Bransjetreff 2017 Fylkeskommunen som vegeier Ivar B. Prestbakmo (SP) Fylkesråd for samferdsel og miljø Fylkesveger vedlikeholdsetterslep som hinder for samfunnsutvikling Om fylkeskommunens eierskap og
Detaljer::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken fram for Fylkestinget med slikt forslag til høringsuttalelse:
Saknr. 12/5811-2 Ark.nr. Saksbehandler: Øystein Sjølie Offentlig høring av "Høyhastighetsutredningen 2010-12" Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet
DetaljerArbeid med samferdsel i Bodø kommune
Samferdsel i Bodø Arbeid med samferdsel i Bodø kommune Prosjekt som berører NTP prosessen Samferdselsrelatert virksomhet viktig for kommunen Viktige samferdselsprosjekter for byen og regionen Øke næringslivets
Detaljer