Planbeskrivelse. Oppstart av reguleringsplan massedeponi/nydyrking på eiendommen 39/1 i Klæbu kommune

Transkript

1 Oppstart av reguleringsplan massedeponi/nydyrking på eiendommen 39/1 i Klæbu kommune Planbeskrivelse

2 Generelt om tiltaket Det skal etableres et massedeponi som ved avslutning går over til å bli nydyrket areal. Totalt nydyrket areal vil være ca. 50 daa. Det er beregnet at det skal deponeres ca m 3, og dette vil bli fylt opp over en periode på ca. 10 år. Fyllingshøyde vil på det meste komme opp i 7-8 meter. I vest vil tiltaket begrenses av en 22 kv høyspentlinje som går som går fra vest mot øst. Under oppfylling av området helt sør-vest, og under etablering av sedimenterings-tiltak vil man komme til å måtte jobbe nærmere denne enn 30 meter, som er sikkerhetssonen til E-verket. I Nord, øst og vest blir tiltaket sammenføyd med eksisterende dyrket mark. I sør avsluttes tiltaket mot eiendommsgrensen for boligfeltet. Søbstad vil selv stå for detaljregulering og prosjektering av tiltaket. Rambøll blir engasjert som rådgivende ingeniør der vi trenger bistand. De er engasjert for geoteknisk prosjektering for tiltaket.

3 Adkomst til området og trafikksikkerhet Adkomst til området etableres ved en avkjørsel fra Fv Avkjørselen etableres der siktforholdene tilsier at det er forsvarlig. Siktkrav er omtalt i håndbok 017 sitt punkt C Dette er mer enn oppfylt siden avkjørselen ligger på et rett strekk der man har god sikt i begge retninger. Det etableres en bom på denne avkjørselen.

4 Utforming av adkomstveg Avkjørselen oppgraderes til veg med grusdekke som i figur i håndbok 018 fra Statens vegvesen. Punkt C i håndbok 017 fra Statens vegvesen sier at de 2 første meterne av avkjørselen bør ha et jevnt fall på totalt 5 cm. På de 3 neste meterne bør avkjørselen ha en jevn overgangskurve til avkjørselens videre forløp. På de neste 30 meter bør vegen ha en maksimal stigning på 1:8. Alle disse kravene er oppfylt siden dagens veg har et fall på ca. 1:40, altså tilnærmet flatt. Radius på avkjørselen mot KV 9 blir 6 meter.

5 Parkering, riggområde og bom Rigg for dette tiltaket vil bestå av to brakker og parkering for noen få maskiner. Dette vil være tilfelle gjennom hele perioden, det vil ikke være behov for å utvide riggområdet senere i tiltaket. Området er markert med rødt. Renovasjon og krafttilførsel Det er ikke behov for tilknytning av vann- og avløp for dette tiltaket. Det vil være behov for strøm til bom og brakker. Driftstider (støv, støy og samlet trafikkbilde) Driftstidene som det legges opp til i dette tiltaket er som følger: Mandag torsdag: Kl Fredag: Kl Lørdag: Kl På helligdager vil det ikke foregå noen drift av anlegget. Det anslås at det deponeres m 3 i året, slik at varigheten på tiltaket vil være 10 år. Støy Det skal ikke settes i gang aktiviteter som medfører at støy overstiger L den 55 db i tidsrommet Maksimalnivået skal ikke overstige 10 dba over ekvivalentnivået. Eventuelle støyreduserende tiltak skal fremgå av detaljert driftsplan. Støv Når det er tørt vær eller ande forhold som gjør at det vil være behov for støvdempende tiltak, vil dette bli satt i verk umiddelbart. Støvdempende midler skal alltid være tilgjengelige på stedet.

6 Overvannshåndtering Den største faren ved avrenning fra tiltaket er at økt avrenning og økt næringstilførsel til Nidelva. Totalt avrenningsareal er ikke større enn før så økt avrenning til de nevnte vassdragene vil ikke være et problem. Det som kan være et problem er at når området går over til landbruk, vil faren for økt næringstilførsel øke. For å motvirke dette blir det etablert et sedimenteringsbasseng i flere trapper. Overvannet ledes i en grøft helt sør i området, for så å gå gjennom sedimentasjonsbassenget, og videre i eksisterende bekk ut i Nidelva.

7 Krav til hvilke masser som kan deponeres Det skal kun deponeres rene masser. På samtlige anlegg som Søbstad selv kommer med masser fra, er det foretatt en miljøkartlegging som sier noe om hvilke masser som er rene og hvilke som er forurenset. Masser som kommer fra andre aktører vil bli sjekket gjennom stikkprøver, dersom disse ikke kan dokumentere at massene de kjører er rene. Stikkprøver vil uansett bli gjennomført med jevne mellomrom, det legges opp til en hyppighet på en prøveserie pr lass, noe som vil tilsi litt mer enn 2 ganger i året. Disse prøvene vil også omfatte avrenning fra området, noe som også vil bli fulgt opp etter at tiltaket er ferdig. For å loggføre massene som kommer inn i området, vil det bli registrert hva som kommer inn i området ved bommen som settes opp. Her må sjåførene logge seg inn og gi inn følgende opplysninger: Hva slags masser som deponeres Antall kubikk Hvor massene kommer fra (prosjektnummer) Identifikasjon av firmaet som leverer massene Systemet som brukes er et eget utviklet system som kalles X-module Skjermbilde av forsiden på X-module

8 Eksempel på rapport fra X-module Geoteknisk beskrivelse Søbstad AS har engasjert Rambøll AS som geoteknisk kompetanse for tiltaket. Rambøll har sett på tiltaket med det grunnlaget som eksisterer, og uttaler at: «Vi har nå sett på hvilke undersøkelser som finnes i området. Våre grunnundersøkelser ligger for lang unna til at vi kan benytte de for dette prosjektet. Vi må derfor utføre grunnundersøkelser, men kan i tillegg benytte oss av noen av vegvesenets undersøkelser slik at omfanget minker.» Disse undersøkelsene blir sannsynligvis klare primo mai. Høyspent Det går en 22kV høyspentlinje øst for tiltaket. E-verket har en grense på 30 meter for arbeid ved denne linjen. Hvis det skal jobbes nærmere må det leies inn en sikkerhetsmann. Dette vil ikke bli aktuelt under selve oppfyllingen, men det kan bli aktuelt under etablering av sedimenteringsdammen, samt litt av oppfyllingen helt sør-øst i ormrådet.