Forsvarets overvåkning i nordområdene. Innlegg på Fargiskonferansen 2004 Ved Kontreadmiral Jørgen Berggrav Sjef Landsdelskommando Nord-Norge

Transkript

1 Forsvarets overvåkning i nordområdene Innlegg på Fargiskonferansen 2004 Ved Kontreadmiral Jørgen Berggrav Sjef Landsdelskommando Nord-Norge

2

3 Ny forretningsidé for Forsvaret?

4 Militære utfordringer i Nord Utfordringen ikke lenger massiv invasjon for å annektere store norske områder Norge ikke lenger noen strategisk utsatt nasjon i den kalde krigens forstand Russisk supermaktforsvar avhenger av en moderne økonomi som er integrert i det samme internasjonale system Isolert og begrenset bruk av makt for å presse den norske regjering til å endre kurs i et politisk stridsspørsmål kan ikke utelukkes

5 Naboskap i Nord De internasjonale utfordringene er blitt hovedporten til norsk sikkerhet Nord-områdene er blitt en bakdør for norsk sikkerhet Miljø Kystberedskap Forsvar Fisk Schengen Olje og gass Militært naboskap

6 Nasjonale oppgaver i Nord Situasjonsforståelse Militært: Bidra til nasjonale vurderinger Bidra til andre samfunnsoppgaver Utøve makt og myndighet Suverenitetshevdelse Jurisdiksjonshevdelse og ressurskontroll Beredskap Beredskap mot asymmetriske trusler og utfordringer med en sikkerhetspolitisk dimensjon Bidra til ivaretakelse av samfunnssikkerhet og andre sentrale samfunnsoppgaver Sikkerhetspolitisk signal Vi bryr oss NO er forskjellig fra NL"

7 Marinens rolle Tydelig sikkerhetspolitisk signal Tilstedeværelse er mer enn å være til stede Kompetente, profesjonelle, kjenne operasjonsområde Interoperable og samtrent med NATO Politisk vurdering hvor mye Fast stasjonering ikke (automatisk) hensiktsmessig Høyt spesialiserte Lite kosteffektiv ressurs for slep, transport og redning Effektiv styrkeproduksjon hever kvalitet og reell kvantitet Regelmessige øvelser og operasjoner

8 Kystvaktens rolle Relevant for militære oppgaver i den lave delen av krisespekteret Tilstedeværelse Suverenitetshevdelse og myndighetsutøvelse Ressurskontroll Overvåkning Viktig støtte til sivil samfunnssikkerhet Søk og redning Slepekapasitet Oljevern Bedre relevant tilstedeværelse enn tidligere Statens viktigste myndighetsutøver til havs i fredstid

9 Kystberedskap Overvåkning og situasjonsforståelse Ledelsesevne og planverk Seilingsleder og trafikkontroll Relevante innsatsmidler

10 Overvåkning til havs Militært behov Sivilt behov Situasjonsforståelse Trafikkontroll Redningstjeneste Aksjonsledelse Forurensningsbekjempelse Toll Schengen Sjøsikkerhet Situasjonsforståelse for militær aktivitet Etterretningsvirksomhet Ressurskontroll Jurisdiksjonskontroll Suverenitetshevdelse Schengen-kontroll med havgrensen Annen støtte til samfunnet Risikotransport Toll og politi Redning

11 Overvåkning Situasjonsforståelse Oppdage og reagere mot uregelmessigheter Iverksette beredskapstiltak. Overvåking dreier seg derfor i all hovedsak om å kartlegge normalsituasjonen.

12 Input RMP Toll Politi Los Havnemynd E-TJ LDKN J2 Mil avd KOS SENSORER (Kystradar, fartøyer, fly, satellitt ) EGENRAPPORTERING (meldninger, AIS)

13 Automatic Identification System Planlagte sivile AIS stasjoner Forsvarets AIS stasjoner Kontreadmiral Jan Eirik Fins

14 Daglig overvåkning Kystradar Fartøyer HELO Dornier MPA SARSAT * AIS AIS

15 Situasjonsbilde Suverenitetshevdelse, myndighetsutøvelse og ressursjurisdiksjon krever oversikt over alle: Fremmede ikke-militære fartøyer Fremmede stats- og militære fartøyer Dette bidrar til et helhetlig bilde som også distribueres til andre

16 Støtte til andre etater Oppfølging av transporter med farlig eller forurensende last Schengen-samarbeidet Tollvesen, Politi Kystberedskap og aksjonsledelse (KYBAL)

17 Prosedyrer Informasjon til oljetankere Telefax som oversendes alle tankfartøyer som transitterer kysten. Orientering om kystberedskapsregimet. Orientering om norsk militær kommandostruktur (LDKN-FOHK). Orientering om at støtte fra Kystverket og Forsvaret er gratis. Orientering om slepebåtberedskap. Anmodning om forhåndsvarsel og rapportering underveis (frivillig). Anmodning om å seile minst 12 nm fra land (frivillig dog i trafikkseparasjonssone Makkaur-Nordkapp hvis innenfor 12 nm.) Forholdet til HRS. Kontaktpunkter Forsvaret/Kystverket/ HRS.

18 Oljetransport i Nord-Norge Norge Nautisk vurdering Rapportering Eskortering? Seilingsrute Overlevering til FOHK Alternativ planlegging: Lengre ut Flere ressurser Spesiell overvåkning Eskortering Nødhavner

19 Seilingsruter oljetankere januar 2004 Trackene er i henhold til plotteskjemaer ført av operatør på RORS. Rød linje som følger kysten indikerer grunnlinja. Blå linje indikerer 12 nm.

20 Øyeblikksbilde - risikotransport NAVN C/S FLAGG LAST DESTINASJON/ETA MERKNADER Wolgastern MZBO7 IM 20560MT DIESEL Amsterdam Informasjon som sendes to ganger daglig til - fartøyer i slepebåtberedskap - Kystverket v/fedje VTS SLEPEBÅTBEREDSKAPSSONER :30Z

21 LDKN Forventet risikotransport Informasjon sendes to ganger daglig til: - fartøyer i slepebåtberedskap - Kystverket v/fedje VTS

22 Visjon Vi gjør Nordområdene sikrere hver dag