Ny flyplass - Helgeland Presentasjon Fauske Presentasjon fylkestinget i Nordland 22. februar 2011
|
|
- Ketil Jacobsen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Ny flyplass - Helgeland Presentasjon Fauske Presentasjon fylkestinget i Nordland 22. februar 2011
2 Oppdraget Vurdere de kommersielle forutsetningene for en ny flyplass på Helgeland fra et flyselskaps side basert på bruk av Boeing 737 eller tilsvarende Passasjergrunnlag og utvikling Sannsynlig rutestruktur Flyselskapsøkonomi Fremtidig tilskuddsbehov og resultater for Avinor
3 Forutsetninger ulike scenarioer Status Quo Uendret struktur Dagens flyplasstruktur videreføres. Dagens passasjertall fremskrives til 2040 Fremtidig betjeningsmønster Scenario 1 3 flyplasser Scenario 2 2 flyplasser Endringer i passasjertall Endret betjeningsmønster på ulike ruter Økonomi for flyselskap/avinor og FOT tilskudd Scenario 3 1 flyplass
4 Markedsforutsetninger Marked 2010 Marked 2018 Status Quo Uendret struktur Scenario 1 3 flyplasser Scenario 2 2 flyplasser Scenario 3 1 flyplass Totalt passasjerer Ved 2% årlig vekst Tilvekst passasjerer Total passasjerer
5 Fortsettelse av dagens struktur
6 Passasjerutvikling pr flyplass Dagens flyplasstruktur Passasjerutvikling dagens struktur: Forutsetter årlig vekst på 2% i antall passasjerer fra Totalt ca i 2018 og passasjerer i 2040 Fordeles i 2040 med til Trondheim og til Bodø Kilde: Avinor
7 Dagens rutemønster Tromsø Bodø Sandnessjøen Mo i Rana Brønnøysund Rørvik Namsos Mosjøen Frekvenstilbud man-fre: 4 pr dag til Bodø 5 pr dag til Trondheim Omstigning i Bodø Omstigning i Trondheim Trondheim Indre, MJF, MQN Ytre, BNN, SSJ Oslo Namsos, Rørvik
8 Utvikling av rutetilbud Økt kapasitet bør komme ved å rette ut ruter og redusere antall mellomlandinger fremfor flere frekvenser Med fortsatt korte rullebaner vil det være begrenset konkurranse om anbudene Hva skjer når dagens flåte med Dash8-100 skal fases ut? Med økt trafikk bør tilskuddene kunne holdes på dagens nivå Eventuelle rullebaneforlengelser vil skape økt konkurranse og normalt vil det gi lavere priser og flere direkteruter til f.eks Oslo
9 Ny flyplass Endret reisemønster
10 Nytt reisemønster (passasjerer i 2018) Passasjerer pr rute SSJ-TRD etter reisemål Endret reisemønster ved ny flyplass Reisende til Trondheim/Bodø har mange ulike reisemål En ny rute til Oslo vil trekke passasjerer bort fra BOO/TRD rutene Rutene svekkes og vil få svakere lønnsomhet for operatøren Vil føre til økte tilskudd og/eller svekket tilbud til Bodø og Trondheim Kilde: Avinor, RVU2007
11 De som ikke reiser fra Helgeland Passasjerer til Oslo fra Bodø og Trondheim Forutsetninger: RVU 2007 fordeling benyttet på 2009 Samme utvikling som øvrig trafikk, 2 % pr år Vokser fra til i 2018 og i 2040 Det forutsettes at alle disse reiser fra ny flyplass
12 Norges høyeste flypriser? RVU 2009 tur/retur priser Diff. Kr 2110 Hva skjer med prisene? Forretningsreisende betaler kr 4190, privatreisende kr 2860 Sammensatte reiser er dyrere Kilde: Avinor, RVU2009
13 Hvordan vil man reise? Polarsirkelen Scenario 1 Scenario 2 Scenario 3 Sandnessjøen Mosjøen Hvor mange fra SSJ/MJF? Hvem reiser fra SSJ/MJF? Hvor mange fra SSJ? Hvem reiser fra SSJ?
14 Effekt av prisreduksjoner Sterk Passasjervekst Næringskunder Privatkunder Svak Avstand til flyplass Kort Lang Effekt av ny flyplass synkende med økende avstand Avstand viktigere for næringskunder enn privatkunder Usikkert hvor stor effekten av avstand er
15 Effekten av avstand Endringer Ørsta/Volda i 2008 Eiksundsambandet åpnet i 2008 Sterk økning i passasjertallet etter åpningen av Eiksundsambandet Forretningskunder som nå flytter fra Ålesund til Ørsta/Volda pga kortere avstand Ålesund hadde/og har langt lavere priser på sammenlignbare avganger fra Ørsta/Volda
16 Valg av flyplass Forretningskunder De mest tidssensitive og betalingsvillige vil opprettholde dagens reisemønster hvis lokal flyplass opprettholdes Privatkunder Prisforskjellen vil avgjøre hvor mange som flytter Jo flere flyplasser som opprettholdes jo lavere blir snittinntekten på Oslo ruten
17 Trafikkutvikling Brønnøysund Ruter til TRD og OSL Antall passasjerer Utvikling fra forrige år Widerøe åpnet direkterute BNN-OSL mai 2010 Passasjerantallet sydover økte sterkt Økt tilbud skaper økt etterspørsel
18 Priser BNN OSL Et eksempel fra 11.apr og 14.apr 2011 Fra BNN 11.apr Fra OSL 14.apr Via-reise Direktereise Bakgrunn: Alle priser er laveste tilgjengelige pris Alle priser observert på wideroe.no kl 0930 Gjelder for reiser BNN-OSL 11.apr 2001 og OSL-BNN 14.apr 2011
19 Antall flyplasser vil påvirke Oslo-rutens økonomi og derav kvaliteten på rutetilbudet Rutetilbudet på alle kortbaneplassene mellom Trondheim og Bodø Avinors økonomi Størrelsen på rutetilskuddene fra Samferdselsdepartementet.
20 Rutetilbud
21 Passasjerstrømmer Oslo ruten Nord Oslo 07:00 16:00 23:00 Forretningskunder i Nord Forretningskunder i Sør Ferie fritid/flyrotasjon
22 Tidtabell/kapasitet til Oslo Typisk tidtabell til Oslo Til Oslo Fra Oslo 07:00 08:25 08:55 10:20 10:45 12:10 16:10 17:35 18:00 19:25 20:25 21:50 Forutsetninger: 3 daglige rundturer Fly med 141/186 seter Passasjerer/beleggsprosent 186 seter 141 seter 80 % % % % % % % Forventet passasjertall 3 flyplasser 2 flyplasser 1 flyplass
23 Rutetilbud 2 daglige frekvenser Nord Oslo 07:00 16:00 23:00 Forretningskunder i Nord Forretningskunder i Sør Ferie fritid/flyrotasjon
24 Rutetilbud 1 daglig frekvens Nord Oslo 07:00 16:00 23:00 Forretningskunder i Nord Forretningskunder i Sør Ferie fritid/flyrotasjon
25 Rutestruktur 3 lufthavner TOS BOO SSJ MJF PLG BNN TRD OSL
26 Rutestruktur 2 lufthavner TOS BOO SSJ PLG BNN TRD OSL
27 Rutestruktur 1 lufthavn TOS BOO PLG BNN TRD OSL
28 Frekvenser ny flyplass Antall avganger pr dag man-fre Dagens struktur 3 flyplasser 2 flyplasser 1 flyplass Oslo Trondheim Med mellomlanding 50 seter alene 50 seter alene 78 seter alene Bodø Deles med andre 50 seter alene 78 seter alene Tromsø /78 seter alene Øvrige flyplasser I dag drives alle rutene mellom Trondheim og Bodø som et felles system Forbedringer på ny flyplass vil påvirke kvaliteten på de øvrige flyplassene Passasjerbortfallet vil virke negativt inn på muligheten for å lage gode tidtabeller Skal kvaliteten opprettholdes vil det kreve økte tilskudd
29 Flyselskapsøkonomi
30 Passasjerfordeling 2018 (000 passasjerer kommet/reist) Passasjervekst En ny flyplass vil skape økt trafikk Veksten vil primært komme til Oslo Veksten skapes av lavere priser som oppnås ved bruk av store fly med lavere kostnader Veksten i liten grad avhengig av antall flyplasser totalt Passasjertallet på den nye flyplassen avhengig av antall flyplasser
31 Break even priser Oslo - ruten Forutsetninger: Forretningskunder betaler 60 % mer enn privatkunder Andel forretning: Sc1-30%, Sc2-35%, Sc3-40% Alle priser tur/retur og inklusive passasjeravgift og securityavgift og mva(privat)
32 Konsekvenser for Avinor
33 Effekter for Avinor 2018 Inntekter Resultat Forutsetninger inntekter Avinors avgiftssatser/struktur for 2011 lagt til grunn Ved uendret struktur økes betjeningen fra 5 til 6 fly pga vekst Inntekt TRD og BOO er de fra Helgeland som i dag ikke reiser fra lokal flyplass Osloruten utgjør mill kr pr år for de ulike alternativene Forutsetninger resultat Årlig driftskostnad liten flyplass 25 mill (TØI) Driftskostnad ny flyplass 62 mill (TØI) Alle tall eksklusive investeringer Angitt tidtabell og åpningstider som i dag Uten nedleggelser vil resultatet svekkes
34 Statens kjøp av flytjenester
35 Statlig tilskudd til flyruter Årlig beløp(mill) Statlig kjøp av flyruter: Totalt 5 ruter har statlige tilskudd i området mellom Bodø og Trondheim Totalt årlig tilskudd er 157 mill og over 3-årsperioden 472 mill Rutene på de tre berørte flyplassene støttes med 101 mill pr år Widerøe vant alle anbudene i siste anbudsrunde
36 Tilskudd pr år til rutedrift 2018 Forutsetninger Oslo rutene forutsettes ikke gitt offentlig støtte Alle andre ruter får tilskudd
37 Oppsummering 1 Ny flyplass som betjenes med fly av typen 737 eller tilsvarende vil skape stor vekst i antall passasjerer til Oslo Det er ikke av avgjørende betydning for veksten hvilket av de foreslåtte flyplass prosjektene som realiseres Det kan ikke påregnes ruteforbedringer eller nedgang i priser på andre ruter enn til Oslo
38 Oppsummering 2 Forutsetningen for lønnsom drift av en flyrute til Oslo med 3 daglige rundturer er at de 2 andre flyplassene legges ned Forutsetningene for lønnsomhet for Avinor og for å senke FOT tilskuddet er minimum en nedleggelse
Lars Draagen og Kjell Wilsberg Gravity_R005/2011. Ny flyplass - Helgeland
Lars Draagen og Kjell Wilsberg Gravity_R005/2011 Ny flyplass - Helgeland Gravity_R005/2011 Ny flyplass Helgeland Lars Draagen Kjell Wilsberg Gravity Consult AS har opphavsrett til hele rapporten og dens
DetaljerRullebaneforlengelse Sandnessjøen
Gravity_R006/2011 Rullebaneforlengelse Sandnessjøen Lars Draagen og Harald Thune-Larsen TØI-rapport 1159/2011 Foto: BP 2 Rullebaneforlengelse Sandnessjøen Lars Draagen Harald Thune-Larsen Gravity Consult
DetaljerRullebaneforlengelse Sandnessjøen
Gravity_R006/2011 Rullebaneforlengelse Sandnessjøen Lars Draagen og Harald Thune-Larsen TØI-rapport 1159/2011 Foto: BP 2 Rullebaneforlengelse Sandnessjøen Lars Draagen Harald Thune-Larsen Gravity Consult
DetaljerAnalyse av lufthavnstrukturen. Florø 03. november 2014
Analyse av lufthavnstrukturen Florø 03. november 2014 Agenda Oppdraget fra Samferdselsdepartementet Prosjektets tidslinje Operative forhold FOT utlysning Kriterier for transportstandard og flytyper Trafikkstrømmer
DetaljerHelgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi
TØI-rapport 1014/2009 Forfatter(e): Harald Thune-Larsen og Jon Inge Lian Oslo 2009, 41 sider Sammendrag: Helgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi En felles lufthavn til avløsning for de tre eksisterende
DetaljerPolarsirkelen lufthavn, Mo i Rana Samfunnsøkonomisk lønnsomhet ved to alternative rullebanelengder
Polarsirkelen lufthavn, Mo i Rana Samfunnsøkonomisk lønnsomhet ved to alternative rullebanelengder av Terje A. Mathisen Gisle Solvoll Handelshøgskolen i Bodø Senter for Innovasjon og Bedriftsøkonomi (SIB
DetaljerANBUD PÅ REGIONALE RUTEFLYGINGER I NORGE FRA 1. APRIL 2012 FLYTILBUDET MELLOM RØROS LUFTHAVN OG OSLO LUFTHAVN GARDERMOEN - HØRING
Saknr. 10/4318-5 Ark.nr. N40 &13 Saksbehandler: Per Olav Bakken ANBUD PÅ REGIONALE RUTEFLYGINGER I NORGE FRA 1. APRIL 2012 FLYTILBUDET MELLOM RØROS LUFTHAVN OG OSLO LUFTHAVN GARDERMOEN - HØRING Fylkesrådets
DetaljerMånedsrapport. Offshore 43 167 52 883-18,4% 123 555 147 938-16,5% SUM 4 047 045 4 024 027 0,6% 11 148 984 10 858 414 2,7%
Månedsrapport Dato 11.4.2016 Mars Hittil i år 2016 2015 Endring 2016 2015 Endring PASSASJERER, terminalpassasjerer (transferpassasjerer og spedbarn* inkludert). Innland 2 455 146 2 516 763-2,4% 6 954 231
DetaljerLufthavnstruktur. Analyse- og strategifase Hovednotat 15. november 2014
Lufthavnstruktur Analyse- og strategifase Hovednotat 15. november 2014 PROSJEKTGRUPPEN FOR LUFTHAVNSTRUKTUR SIDE 2 Lufthavnstruktur Arbeidsgruppen har bestått av Jon Inge Lian og Lars Draagen fra Avinor
DetaljerAnbud i norsk luftfart
Anbud i norsk luftfart Disposisjon 1. Kort om Widerøe 2. Rammebetingelser anbud 3. Forslag til forbedringer 4. Fremtidig utvikling Norges eldste flyselskap 44 fly og mer enn 400 daglige avganger 49 destinasjoner
DetaljerSAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING. Formannskapet har møte. den 10.06.2015 kl. 10:00. i Formannskapssalen
SAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING Formannskapet har møte den 10.06.2015 kl. 10:00 i Formannskapssalen Eventuelle forfall meldes til tlf. 78 45 51 96 eller Epost: postps@alta.kommune.no Varamedlemmer møter etter
DetaljerRapport. Eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Delrapport trafikkanalyser. Arnstein Øvrum Mads Berg 65/2015
Rapport 65/2015 Arnstein Øvrum Mads Berg Eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland Delrapport trafikkanalyser Forord Denne rapporten inngår i en ekstern utredning av regionale konsekvenser
DetaljerAlternative ruteopplegg for Finnmark og Nord Troms
Alternative ruteopplegg for Finnmark og Nord Troms Lars Draagen og Kjell Wilsberg Gravity_R07/2011 Forord Denne rapporten er laget av Gravity Consult AS på oppdrag av Samferdselsdepartementet. Den er forutsatt
DetaljerLufthavnstrukturen på Helgeland. Høring av rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland.
Arkiv: N41 Arkivsaksnr: 2014/3664-16 Saksbehandler: Sverre Selfors Lufthavnstrukturen på Helgeland. Høring av rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Utvalg
DetaljerMØTEINNKALLING SAKSLISTE. Saksnr. Arkivsaksnr. Tittel 2/15 15/981 REGIONALE RUTEFLYGINGER I NORD-NORGE FRA 1.APRIL 2017
MØTEINNKALLING Utvalg: KOMMUNIKASJONSUTVALGET Møtested: Telefonmøte Møtedato: 05.06.2015 Tid: 10:00 Eventuelt forfall meldes snarest. Varamedlemmer møter etter nærmere avtale. SAKSLISTE Saksnr. Arkivsaksnr.
DetaljerRettinger og tilleggsopplysinger Konkurranse om drift av regionale ruteflygingar i Nord-Noreg i perioden 1. april
Rettinger og tilleggsopplysinger Konkurranse om drift av regionale ruteflygingar i Nord-Noreg i perioden 1. april 2017 31. mars 2022 Spørsmål Spørsmål 1: "Ruteføringa skal sikre korrespondanse med flyruter
DetaljerArnstein Øvrum Mads Berg Bård Norheim Vegard Salte Flatval Rolf Røtnes Bjørn Gran Roger Bjørnstad
Rapport Arnstein Øvrum Mads Berg Bård Norheim Vegard Salte Flatval Rolf Røtnes Bjørn Gran Roger Bjørnstad 66/2015 Eventuell endring av lufthavnstrukturen på Helgeland Hovedrapport Lufthavnstruktur Helgeland
DetaljerINVESTERINGER OG LØNNSOMHET: MED SIDEBLIKK PÅ ANDRE TRANSPORTGRENER
INVESTERINGER OG LØNNSOMHET: MED SIDEBLIKK PÅ ANDRE TRANSPORTGRENER Spekters samferdselskonferanse 25. april 2013 Dag Falk-Petersen Konsernsjef Avinor Innhold Avinors rolle i NTP Avinors investeringsplaner
DetaljerLuftfarten i Nord-Norge Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen Nord i Sør 8. januar 2019
Luftfarten i Nord-Norge Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen Nord i Sør 8. januar 2019 2018 - Luftfart i Nord-Norge 27 flyplasser 6,9 millioner passasjerer 29% vekst siden 2008 233.000 flybevegelser 1
DetaljerDeres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 16/969 16/ Sidsel Bryne
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Deres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 16/969 16/09659-4 Sidsel Bryne 19.10.2016 Uttalelse fra fellesnemda i Trøndelag sitt AU til Rapport
DetaljerSaksnummer Utvalg/komite 058/11 Fylkestinget
Saksnummer Utvalg/komite 058/11 Fylkestinget Journalpost.: 11/7979 Fylkesrådet FYLKESTINGSSAK Ny flyplass ved Mo i Rana (Hauan) Sammendrag Hauan ved Mo i Rana fremstår som eneste alternativ for en ny stor
Detaljerwww.tfou.no Namsos lufthavn vurdering av rutetilbud Bjørn Terje Grøttheim Arbeidsnotat 2013:10
www.tfou.no Arbeidsnotat 2013:10 Namsos lufthavn vurdering av rutetilbud Bjørn Terje Grøttheim Arbeidsnotat 2013:10 Postboks 2501, 7729 Steinkjer Tlf.: (+47) 74 13 46 60 E-post: post@tfou.no ISSN: 1890-6818
DetaljerUnderlag: Delrapport på trafikkanalyse - Urbanet
Underlag: Delrapport på trafikkanalyse - Urbanet Kommentarer: Polarsirkelen Lufthavnutvikling 18.6.2015 Bakgrunn: Samferdselsdepartementet har bestilt en trafikkanalyse for en ny stor flyplass på Helgeland
DetaljerNamdalen lufthavn, Lassemoen mulig grunnlag for framtidig drift av en regionflyplass?
Arbeidsdokument 50189 Oslo 11.09.2012 3816 Lassemoen Knut Sandberg Eriksen Namdalen lufthavn, Lassemoen mulig grunnlag for framtidig drift av en regionflyplass? Innhold 1 Innledning............ 2 2 Dagens
DetaljerDirekterute Namsos-Oslo: hva kan trafikkmengdene bli?
Direkterute Namsos-Oslo: hva kan trafikkmengdene bli? Kilde: www.avinor.no Roald Sand Håkon Sivertsen Trøndelag Forskning og Utvikling AS Steinkjer 2010 Tittel : Direkterute Namsos-Oslo: hva kan trafikkmengdene
DetaljerFORSLAG TIL ANBUDSOPPLEGG FOR REGIONALE FLYRUTER I NORD NORGE
RAPPORT NR. 1509 Svein Bråthen, Harald Thune Larsen, Johan Oppen, Hilde J. Svendsen, Helge Bremnes, Knut S. Eriksen, Bjørn G. Bergem og Knut P. Heen FORSLAG TIL ANBUDSOPPLEGG FOR REGIONALE FLYRUTER I NORD
DetaljerHarald Thune-Larsen Jon Inge Lian TØI rapport 1014/2009. Helgeland lufthavn -marked og samfunnsøkonomi
Harald Thune-Larsen Jon Inge Lian TØI rapport 1014/2009 Helgeland lufthavn -marked og samfunnsøkonomi TØI rapport 1014/2009 Helgeland lufthavn marked og samfunnsøkonomi Harald Thune-Larsen Jon Inge Lian
DetaljerSAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING. Formannskapet har møte. den 27.05.2015 kl. 12:50. i møterom Formannskapssalen
SAKSDOKUMENT MØTEINNKALLING Formannskapet har møte den 27.05.2015 kl. 12:50 i møterom Formannskapssalen Eventuelle forfall meldes til tlf. 78 45 51 96 eller Epost: postps@alta.kommune.no Varamedlemmer
DetaljerEndringer i det kommersielle flyrutetilbudet innenlands i perioden 2001-2004
b N-8049 BODØ Tlf. + 47 75 51 76 00 / Fax + 47 75 51 72 34 Publikasjoner kan også bestilles via nf@nforsk.no Arbeidsnotat nr. 1010/2004 ISSN-nr.:0804-1873 Antall sider: 29 Prosjekt nr: 70 04 08 Prosjekt
DetaljerHøring - rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland
Samferdselsdepartementet Vår dato 09.03.2016 Postboks 8010 Dep Deres dato 26.10.2016 0030 Oslo Vår referanse TL Deres referanse 15/3622 Høring - rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen
DetaljerAvinors anbefalinger i Nasjonal Transportplan 2014-2023. Kristiansund 20. mars 2012. Margrethe Snekkerbakken. Sammen for framtidens luftfart
Avinors anbefalinger i Nasjonal Transportplan 2014-2023 Kristiansund 20. mars 2012 Margrethe Snekkerbakken Divisjonsdirektør DRL Avinor Sammen for framtidens luftfart Befolkningsutviklingen i Norge Byene
DetaljerNord-Trøndelag fylkeskommune v/fylkesråd for samferdsel: Tor Erik Jensen og fylkesråd for regional utvikling: Ingvild Kjerkol.
1 Nord-Trøndelag fylkeskommune v/fylkesråd for samferdsel: Tor Erik Jensen og fylkesråd for regional utvikling: Ingvild Kjerkol 7700 Steinkjer Ytre Namdal, 5. oktober 2010 Innspill vedr. anbud på regionale
DetaljerNæringslivets behov for transportinfrastruktur på Helgeland
Næringslivets behov for transportinfrastruktur på Helgeland Håkon Nordgaard Johansen Styreleder Mosjøen Næringsforening www.mosjoennf.no Fisk fra Helgeland! Utviklingen av havbruksnæringen på Helgeland
DetaljerNamsos Lufthavn - Vurdering av rutetilbud
Namsos Lufthavn - Vurdering av rutetilbud Foto: Oddmund Wold, Asplan Viak Bjørn T. Grøttheim Trøndelag Forskning og Utvikling AS Steinkjer 2013 Tittel : Forfatter : Arbeidsnotat : 2013:10 Prosjektnummer
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Alstahaug formannskap Dok. offentlig: Ja Nei. Hjemmel:
IKKE RØR LINJA Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen SAKSFRAMLEGG Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Alstahaug formannskap Dok. offentlig: Ja Nei. Hjemmel: Møte offentlig Ja Nei. Hjemmel: Komm.l
Detaljer111/14 INNSPILL TIL RINGVIRKNINGSANALYSE VED EN ENDRING AV LUFTHAVNSTRUKTUREN PÅ HELGELAND
111/14 INNSPILL TIL RINGVIRKNINGSANALYSE VED EN ENDRING AV LUFTHAVNSTRUKTUREN PÅ HELGELAND Formannskapet behandlet i møte 30.09.2014 Formannskapet vedtak: Innspill til ringvirkningsanalyse ved en endring
DetaljerSamferdselsdepartementet, Postboks 8010 DEP 0030 Oslo
Samferdselsdepartementet, Postboks 8010 DEP 0030 Oslo Mobil +47 95717945 e-post ove.myrold@sas.no osldx.om.sd0209 10 november 2009 Avinor - Høring takstregulativ for 2010. Det vises til høringsbrev av
DetaljerForslag til anbudsopplegg for regionale flyruter i Sør-Norge
Sammendrag: Forslag til anbudsopplegg for regionale flyruter i Sør-Norge TØI rapport 1331/2014 Forfatter(e): Harald Thune-Larsen, Svein Bråthen og Knut Sandberg Eriksen Oslo 2014 63 sider Siden 1996 har
DetaljerVirkningene i Norge av å inkludere luftfart i EU ETS
TØI-rapport 1018/2009 Forfatter(e): Harald Thune-Larsen, Asbjørn Torvanger og Knut Sandberg Eriksen Oslo 2009, 37 sider Sammendrag: Virkningene i Norge av å inkludere luftfart i EU ETS EU har vedtatt at
DetaljerInnkalling til møte i Luftfartsforum Namdal
Innkalling til møte i Luftfartsforum Namdal Tid: fredag 14.august kl.10.00 13.00 Sted: Namsos lufthavn Sakliste: 1. «Lufthavnstruktur» - høring 2. Anbudsopplegg for regionale ruter i Nord-Norge rapport
DetaljerSør Trøndelag fylkeskommune Enhet for regional utvikling www.stfk.no
Sør Trøndelag fylkeskommune Enhet for regional utvikling www.stfk.no Vår saksbehandler: Birte Haga Austli Det Kongelige Samferdselsdepartement Tif. 738661 78 E-post: birte.austli@sttk.no Postmottak: postmottak~stt1cno
DetaljerKartlegging av kostnadsgrunnlaget for passasjeravgiftene ved Avinors lufthavner
Sammendrag: Forfatter(e): Harald Thune-Larsen og Knut Saandberg Eriksen Oslo 2010, 41 sider Kartlegging av kostnadsgrunnlaget for passasjeravgiftene ved Avinors lufthavner TØI har i samarbeid med OSL og
DetaljerMarkeds og konkurransesituasjonen for tilbringerreiser med tog til Oslo lufthavn Gardermoen supplerende beregninger til TØI rapport 1082/2010
Arbeidsdokument av 31. mai 2011 ØL/2312/2011 1914/KJO Vedlegg til TØI rapport 1082/2010 Kjell Werner Johansen Harald Minken Markeds og konkurransesituasjonen for tilbringerreiser med tog til Oslo lufthavn
DetaljerLufthavnstruktur 20. mai 2015 1
Lufthavnstruktur 20. mai 2015 1 1. Forord Arbeidet med rapporten er gjennomført i perioden juni 2014 mai 2015 som en del av NTP 2018 2027. Denne rapporten er en oppfølging av det arbeidet som ble levert
DetaljerMøte med Fylkestinget i Sogn og Fjordane. Torbjørn Lothe, administrerende direktør NHO Luftfart, 19. november 2018
Møte med Fylkestinget i Sogn og Fjordane Torbjørn Lothe, administrerende direktør NHO Luftfart, 19. november 2018 Luftfart skaper vekst og velferd (1) Ringvirkning underleveran dører mv. 60.000 Flyplassene
DetaljerTerje Skram Direktør Strategi & Infrastruktur Widerøe AS Tlf.: (+47)
Terje Skram Direktør Strategi & Infrastruktur Widerøe AS Tlf.: (+47) 98 90 10 16 Terje.skram@wideroe.no Disposisjon Driftssituasjon den senere tid Kort om luftfart Nedbygging av distriktsruter? Strategiutredning
DetaljerSAKSFREMLEGG. Saksnummer: 15/2173-2. Saksbehandler: Jørgen Kristoffersen REGIONALE FLYRUTER I NORD-NORGE FRA 01.04.17 - HØRING. Planlagt behandling:
SAKSFREMLEGG Saksnummer: 15/2173-2 Arkiv: N40 Saksbehandler: Jørgen Kristoffersen Sakstittel: REGIONALE FLYRUTER I NORD-NORGE FRA 01.04.17 - HØRING Planlagt behandling: Formannskapet Administrasjonens
DetaljerDette er distriktenes kollektivtrafikk
25. Oktober 2017 Vi er Norges eldste flyselskap Vi har mer enn 420 daglige avganger Hvert andre minutt letter eller lander et Widerøe-fly Dette er distriktenes kollektivtrafikk Kort om Widerøe Nordens
DetaljerHØRINGSKOMMENTARER FORSLAG TIL ANBUDSOPPLEGG FOR REGIONALE FLYRUTER I NORD-NORGE.
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Deres ref.: Deres Dato: Vår ref.: Sted, Dato xxxx ##.##.2015 xxxx Fornebu, 1. sep. 2015 HØRINGSKOMMENTARER FORSLAG TIL ANBUDSOPPLEGG FOR REGIONALE FLYRUTER
DetaljerKollektivplan i mellomstore byer; Eksempler fra Kristiansund og Molde
Kurs i kollektivtrafikk Statens vegvesen 27. - 28. Januar 2015 ; Eksempler fra Kristiansund og Molde Sivilingeniør Jørgen Rødseth Disposisjon Bakgrunn, mål og strategier Dagens situasjon Kommuneplan og
DetaljerNTP - Luftfart. Sperrefrist 12.april 2013 kl.13.00
NTP - Luftfart Sperrefrist 12.april 2013 kl.13.00 Det viktig å minne om at Avinor er organisert som et aksjeselskap og det er styret og ledelsen i Avinor som er ansvarlig for å prioritere selskapets investeringer.
DetaljerTre delprosjekter. Transportøkonomisk institutt. 03.04.2008 Side 2
Næringslivets forretningsreiser og markedskommunikasjon Liva Vågane, Anne Gjerdåker, Øystein Engebretsen og Jon Martin Denstadli Transportøkonomisk institutt 03.04.2008 Side 1 Tre delprosjekter Reiser
DetaljerSAK: HØRING - REGIONALE RUTEFLYVNINGER I NORD-NORGE FRA 1.APRIL 2017
Samferdselsdepartementet Postmottak Dato: 27.august 2015 SAK: HØRING - REGIONALE RUTEFLYVNINGER I NORD-NORGE FRA 1.APRIL 2017 Vi viser til brev av 23.april 2015, hvor vi blir invitert til å gi uttalelse
DetaljerAvinors nordområdestrategi mot 2040 Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen
Avinors nordområdestrategi mot 2040 Konsernsjef Avinor Dag Falk-Petersen AVINORS FØRSTE LUFTFARTSSTRATEGI FOR NORDOMRÅDENE Vil bli rullert hvert 3. år Utarbeidet i god prosess med næringsliv og myndigheter
DetaljerForlengelse av rullebaner i Lofoten og Vesterålen. Jon Inge Lian Harald Thune-Larsen Lars Draagen TØI rapport 1132/2011
Jon Inge Lian Harald Thune-Larsen Lars Draagen TØI rapport 1132/2011 Forlengelse av rullebaner i Lofoten og Vesterålen Effekter på marked, ruteøkonomi og statsstøtte TØI rapport 1132/2011 Forlengelse
DetaljerHelgeland lufthavner 2014 fakta og samfunnsnytte
Helgeland lufthavner 2014 fakta og samfunnsnytte Brønnøysund Sandnessjøen Mosjøen Mo i Rana Passasjerer kommet/reist 1994-2014 120000 100000 80000 Prognosene tilsier 1-2 % årlig vekst mot 2040 60000 40000
DetaljerKundevekst med nye ruter i Bergen. Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef
Kundevekst med nye ruter i Bergen Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef Agenda 1. Om Skyss 2. Bakgrunn for innføring av nye ruter 3. Ny rutestruktur, tilbud og gjennomføring 4. Hvordan
DetaljerPolarsirkelen lufthavn oppjustering av trafikkprognoser. Gisle Solvoll Terje Mathisen
Polarsirkelen lufthavn oppjustering av trafikkprognoser Gisle Solvoll Terje Mathisen Notat 2. februar 2016 1 INNLEDNING I Hanssen m.fl. (2008) ble det utarbeidet en trafikkprognose for en ny stor flyplass
DetaljerRuteutviklingsprosjekt mellom Stavanger regionen og Nord-Norge
Ruteutviklingsprosjekt mellom Stavanger regionen og Nord-Norge Målet med prosjektet Bidra til at regionene har et flyrutenett som er tilpasset landsdelens og næringslivets behov, og som bidrar til å opprettholde
DetaljerPolarsirkelen lufthavn, Mo i Rana
Polarsirkelen lufthavn, Mo i Rana Trafikale og økonomiske konsekvenser av en ny lufthavn av Thor-Erik S. Hanssen Terje A. Mathisen Gisle Solvoll Senter for Innovasjon og Bedriftsøkonomi (SIB AS) SIB-rapport
DetaljerTrondheim Lufthavn Værnes - Risikobildet til anvendelse i styring og ledelse
Trondheim Lufthavn Værnes - Risikobildet til anvendelse i styring og ledelse 28. Juni 2011 Kvalitet- og sikkerhetssjef Johan Vemundstad Sammen for framtidens luftfart Geografisk oversikt over Avinors virksomhet
DetaljerHøringskommentarer TØI rapport ang forslag til anbudsopplegg for regionale flyruter i Sør-Norge
Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Fornebu, 7.11.2014 Høringskommentarer TØI rapport ang forslag til anbudsopplegg for regionale flyruter i Sør-Norge Bakgrunnsmateriale Trafikktallene
DetaljerRAPPORT NR. 1509 Svein Bråthen, Harald Thune-Larsen, Johan Oppen, Hilde J. Svendsen, Helge Bremnes, Knut S. Eriksen, Bjørn G. Bergem og Knut P.
RAPPORT NR. 1509 Svein Bråthen, Harald Thune-Larsen, Johan Oppen, Hilde J. Svendsen, Helge Bremnes, Knut S. Eriksen, Bjørn G. Bergem og Knut P. Heen FORSLAG TIL ANBUDSOPPLEGG FOR REGIONALE FLYRUTER I NORD-NORGE
DetaljerNotat fra arbeidsgruppe kollektivtransport
Notat fra arbeidsgruppe kollektivtransport Arbeidsgruppe kollektivtransport har bestått av: Jostein Brå Vardehaug, Kjell Moa, Håvard Vannebo og Susanne Bratli. Espen Aasen fra samferdselsavdelinga til
DetaljerAvklaring og finansiering av fylkeskryssende busstilbud mellom Indre Østfold og Oslo/Akershus
Saksnr.: 2010/1607 Løpenr.: 33355/2014 Klassering: 223 Saksbehandler: Kjetil Gaulen Møtebok Saksframlegg Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Eldrerådet 28.05.2014 Flerkulturelt råd 28.05.2014 Fylkesrådet
DetaljerHØRING - ANBUD PÅ REGIONALE RUTEFLYGINGER I NORD-NORGE FRA 1. APRIL
Fylkesrådet FYLKESRÅDSSAK Til: Fra: Fylkesrådet Fylkesråd for samferdsel og miljø Løpenr.: 31566/15 Saknr.: 15/2374-9 Ark.nr.: N41SAKSARKIV Dato: 28.08.2015 HØRING - ANBUD PÅ REGIONALE RUTEFLYGINGER I
DetaljerFlyrute Bardufoss-Bodø - Trafikale og økonomiske vurderinger av
Flyrute Bardufoss-Bodø - Trafikale og økonomiske vurderinger av Terje A. Mathisen Gisle Solvoll Handelshøgskolen i Bodø Senter for Innovasjon og Bedriftsøkonomi (SIB AS) tam@hibo.no gso@hibo.no Tlf. +47
Detaljer- En katalysator for reiselivsutviklingen i Østfold
www.ryg.no - En katalysator for reiselivsutviklingen i Østfold 25.januar 2008 Date: 04.05.2007 Page 1 Første flyavgang (film) Passasjer potensiale/opptaksområde 60 minutter: 1 million kan nå lufthavnen
DetaljerDRIFTSORIENTERING 2013 Kvernberget vekst AS
DRIFTSORIENTERING 2013 Kvernberget vekst AS Med dette legger daglig leder i Kvernberget vekst AS frem sin driftsorientering for 2013. Styrets årsmelding foreligger i eget skriv. Oppsummering 2013 Kvernberget
DetaljerNye Avinor Oslo lufthavn. Motoren i Avinors lufthavnnettverk
Nye Avinor Oslo lufthavn Motoren i Avinors lufthavnnettverk Dette er Oslo lufthavn DESTINASJONER OG FLYSELSKAP Ankomster og avganger 237 617 Topp destinasjoner 1. Trondheim 2. Bergen Antall flyselskap
DetaljerNy Hammerfest lufthavn marked, samfunnsøkonomi og ringvirkninger
Sammendrag: Ny Hammerfest lufthavn marked, TØI-rapport 973/2008 Forfattere: Jon Inge Lian Joachim Rønnevik Harald Thune-Larsen Oslo 2008, 57 sider Økt oljetrafikk, begrenset kapasitet og dårlig regularitet
DetaljerLuftfartens samfunnsnytte
TØI-rapport 807/2005 Forfatter(e): Jon Inge Lian, Svein Bråthen, Steinar Johansen og Sverre Strand Oslo 2005, 111 sider Sammendrag: Luftfartens samfunnsnytte Avinors overordnede formål er å legge forholdene
DetaljerAnmoding om møte ang FOT-ruter - Ofoten og Helgeland
Vår dato: 24.11.2017 Vår referanse: 15/5603-59 JournalpostId: 17/93416 Deres dato: Deres referanse: Org.nr: 964 982 953 Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Anmoding om møte ang FOT-ruter
DetaljerKollektivtransportens finansieringsbehov:
Kollektivtransportens finansieringsbehov: Er løsningen mer av det samme, eller finnes det mer effektive måter å finansiere kollektivtransporten på? Bård Norheim Befolkningsvekst og transportbehov 9 største
DetaljerOslo lufthavns betydning for Norge
TØI-rapport 1025/2009 Forfatter(e): Jon Inge Lian, Jon Martin Denstadli Oslo 2009, 70 sider Sammendrag: Oslo lufthavns betydning for Norge Flytrafikken vokser og det er behov for økt kapasitet på Oslo
DetaljerINNKJØPSFORUM. Nyhetsbrev nr. 30. 25. august 2014
INNKJØPSFORUM Nyhetsbrev nr. 30 25. august 2014 hetsbrev nr. 3 Det faglige hjørnet: En rekke forhold ved selve tilbudet kan føre til avvisning, og i så fall skal oppdragsgiveren snarest mulig gi skriftlig
DetaljerTrondheim lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte
Trondheim lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte Millioner passasjerer 1982-2014 6 5 Prognosene tilsier 1,7 % årlig vekst mot 2040 4 3 2 1 Stavanger Bergen Trondheim 0 Trafikk 1994, 2004 og 2014 fordelt
DetaljerAvinor i Nordområdene. Muligheter og strategier
Avinor i Nordområdene Muligheter og strategier Forord Avinor legger med dette fram rapporten «Avinor i Nordområdene». Bakgrunnen for arbeidet har vært de store og raske endringene som skjer i nord og som
DetaljerNHOs årskonferanse Sogn og Fjordane. Førde onsdag 20.mai 2015. Distriktssjef Anette Elstad, Avinor
NHOs årskonferanse Sogn og Fjordane Førde onsdag 20.mai 2015 Distriktssjef Anette Elstad, Avinor Hovedpunkter i innlegget Luftfartens samfunnsnytte Avinors januar 2015 Nærmere om Sogn og Fjordane En lufthavnstruktur
DetaljerPolarsirkelen Lufthavn, Mo i Rana - Helgeland
Polarsirkelen Lufthavn, Mo i Rana - Helgeland Helgeland Viktig industrikonsentrasjon for Norge, og stor produksjon av el-kraft. Økende produksjon på olje/gass Størst i landet på fiskeoppdrett Betydelige
DetaljerTrafikkprognoser Avinor 2015-2040
en Tronsportokonornisk rns Stiftetsen Norsk senter for somferdsefsforskning Ved IQ Arbeidsdokument Oslo, 27.februar 2015 3160 Avinor Harald Thune-Larsen Trafikkprognoser Avinor 2015-2040 27. februar 2015
DetaljerSlik jobber Avinor med sikkerhet
Slik jobber Avinor med sikkerhet Aslak Sverdrup, Lufthavndirektør Drivkrefter for trafikkvekst Globalisering Befolkningsvekst Økt BNP Generell velstandsvekst Lav prisstigning på flybilletter Forventet
DetaljerNasjonal transportplan 2014-2023
Framtidsrettet utvikling av lufthavnstrukturen En Retningslinje 2 rapport med sperrefrist onsdag 29.februar 2012 kl. 12.00 Side 1 av 91 Dokumentkontroll Prosjekt NTP 2014-2023 Versjon 1.0 1.1 Status Endelig
DetaljerAvinor AS. Vadsø 090316 Per Lillemark OSLO LUFTHAVN
Avinor AS Vadsø 090316 Per Lillemark Mine hovedpunkter Først - litt om utviklingen av vår største internasjonal og nasjonale «HUB» - viktig for «ALLE» Den korte historien vs NTP og Finnmark NTP 2014-2023
DetaljerFramtidsmulighetene for Fagernes lufthavn Rapport fra Valdres Natur og Kulturpark og Avinor
Framtidsmulighetene for Fagernes lufthavn Rapport fra Valdres Natur og Kulturpark og Avinor Bakgrunn og mandat Fagernes lufthavn historie, rutetilbud og trafikkutvikling Teknisk operative forhold Organisering,
DetaljerSAKSFREMLEGG. Saksnummer: 16/158-3. Saksbehandler: Jørgen Kristoffersen HØRING FLYPASSASJERAVGIFT I NORGE. Planlagt behandling: Formannskapet
SAKSFREMLEGG Saksnummer: 16/158-3 Arkiv: N40 Saksbehandler: Jørgen Kristoffersen Sakstittel: HØRING FLYPASSASJERAVGIFT I NORGE Planlagt behandling: Formannskapet Administrasjonens innstilling: Prosessen
DetaljerTromsø lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte
lufthavn 2014 fakta og samfunnsnytte Passasjerer på lufthavn Million pass. 2014 Innland* 1,8 Utland 0,1 Totalt 1,9 * er et viktig knutepunkt med 0,35 mill transfer 1 500 000 1 400 000 1 300 000 1 200 000
DetaljerFINANSIERING AV KOLLEKTIVTRANSPORTEN Trondheim 27. januar 2015. Bård Norheim
FINANSIERING AV KOLLEKTIVTRANSPORTEN Trondheim 27. januar 2015 Bård Norheim FINANSIERINGSKILDER Finansiering av kollektivtransporten Bypakker Ordinære tilskudd Belønningsordningen Bymiljøavtaler 7 % 11
DetaljerSAS. Scandinavian Airlines. om.oslaz.takst oktober 2010
MOTTATT 2 8 OKT2010 SAS Scandinavian Airlines Samferdselsdepartementet Postboks 8010 Dep 0030 OSLO Mobil +47 95717945 e-post ove.myrold@sas.no om.oslaz.takst11.001 25 oktober 2010 Avinor AS høring om forslag
DetaljerAvinor - god virksomhetsstyring i et samfunnsperspektiv
Avinor - god virksomhetsstyring i et samfunnsperspektiv Konsernsjef: Dag Falk-Petersen Formiddagsseminar 5.mars 2013 i regi av Norges Interne Revisorers Foreining (NIRF) Disposisjon 1. Generelt om Avinor
DetaljerInnkalling til Samferdsleutvalet
FLORA KOMMUNE Møtedato: 23.06.2015 Møtestad: Plan og samfunn, store møterom Møtetid: 10:00 Innkalling til Samferdsleutvalet Den som har lovleg forfall, eller er ugild i nokon av sakene, må melde frå så
DetaljerKvalitetskontrakter i Kristiansand? Konsekvenser av resultatavhengige tilskuddsmodeller
Sammendrag: TØI rapport 455/1999 Forfattere: Bård Norheim og Kjell Werner Johansen Oslo 1999, 64 sider Kvalitetskontrakter i Kristiansand? Konsekvenser av resultatavhengige tilskuddsmodeller Vest-Agder
DetaljerNy by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet»
Ny by ny flyplass «Utviklingsprosjektet for ny bruk av flyplassområdet» Entreprenørdagen 2016 Havet, Bodø 2.6.2016 Daniel Bjarmann-Simonsen Prosjektleder Flyplassskryt Et historisk veivalg By og fly Nye
DetaljerAnbud på regionale ruteflyginger i Norge fra 1. april 2012 - Høring
DET KONGELIGE SAMFERDSELSDEPARTEMENT ^ HELSE **-ø* MIDT - NORGE 9 Saksdok Likelydende brev Se vedlagte liste Deres ref Vår ref 10/430- ANE Dato 04.06.2010 Anbud på regionale ruteflyginger i Norge fra 1.
DetaljerHarstad/Narvik lufthavn, Evenes Næringslivets reisebehov og ønsker om forbedringer
Harstad/Narvik lufthavn, Evenes Næringslivets reisebehov og ønsker om forbedringer av Thor-Erik Sandberg Hanssen Gisle Solvoll Senter for Innovasjon og Bedriftsøkonomi (SIB AS) SIB-notat 1003/2007 Harstad/Narvik
DetaljerTakstforsøket og ruteutvidelsen Drøbak - Oslo for Stor-Oslo lokaltrafikk A.S. Faglig vurdering av effektene
NOTAT NR 6/2007 Alberte Ruud Katrine Kjørstad Takstforsøket og ruteutvidelsen Drøbak - Oslo for Stor-Oslo lokaltrafikk A.S. Faglig vurdering av effektene Faglig vurdering av effektene 1 2 FORORD Urbanet
DetaljerNasjonal plan for utvikling av flyruter og trafikk til Norge. Stein Ove Rolland Tromsø
Nasjonal plan for utvikling av flyruter og trafikk til Norge Stein Ove Rolland Tromsø 10.05.2017 Men først: Hva er det vi egentlig holder på med? Så langt 6,33 millioner visninger fra Google AdWords og
DetaljerHvordan bygge et Norsk luftfartsmiljø, men Nord Norsk tyngdepunkt, i en turbulent internasjonal konkurransesituasjon.
Hvordan bygge et Norsk luftfartsmiljø, men Nord Norsk tyngdepunkt, i en turbulent internasjonal konkurransesituasjon. John Skår-foredraget, 12. august 2015 Stein Nilsen Administrerende Direktør Widerøe
DetaljerNotat. Fremtidig tilskudd til kollektivtransport i Bergensområdet
Notat 53 / 2013 Tormod Wergeland Haug Fremtidig tilskudd til kollektivtransport i Bergensområdet Oppdatering av rapport 37a «Sammendragsrapport. Framtidige tilskuddsbehov til kollektivtransporten i Bergensområdet»
DetaljerKlimaeffektive kollektivtiltak Ulike tiltak påvirker kostnader og miljøgevinst
Klimaeffektive kollektivtiltak Ulike tiltak påvirker kostnader og miljøgevinst Frokostseminar 16.juni 2015 Mari Fossheim Betanzo og Bård Norheim Innhold 1. Kort om prosjektet og bakgrunn 2. Del 1: Miljøgevinster
Detaljer