Busstjenester i Ruteområde vest kommunene Arendal, Grimstad, Lillesand, Froland og Birkenes. Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Busstjenester i Ruteområde vest kommunene Arendal, Grimstad, Lillesand, Froland og Birkenes. Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse"

Transkript

1 kommunene Arendal, Grimstad, Lillesand, Froland og Birkenes Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse

2 Busstjenester i ruteområdet vest INNHOLD 1 GENERELT Om Oppdraget Møter KRAV TIL PLANLEGGING AV KJØRINGEN Oppstartsforberedelser Ruteplanlegging Trafikkledersentral og trafikkledelse Planlegging av infrastruktur og fremkommelighetstiltak Markedsføring Trafikantinformasjon Holdeplasser og leskur Bussanlegg og terminaler Pauserom og toalett for operativt personale BILLETTERINGSSYSTEM Operatør og Oppdragsgivers ansvar Billetteringsutstyr Drift Service- og vedlikehold Feilmelding Takster Salg av billetter Billettkontroll Ansattkort SANNTIDSSYSTEM (SIS) Operatør og Oppdragsgivers ansvar Sanntidsutstyr i busser Drift Service- og vedlikehold Feilmelding Rutedata rutiner og dataflyt KRAV TIL UTFØRELSE AV OPPDRAGET Krav til kvalitetssystemer Krav til trafikkavvikling Innstilte avganger - gebyr Punktlighet gebyr ved forsinkelser Krav til utførelse av kjøring Krav til betjeningen Kundeinformasjon under reisen Venting ved korrespondanse Håndtering av avvikssituasjoner Sikkerhet og krisehåndtering Forbud mot tomgangskjøring Kundesenter og klagebehandling Side 2 av 29

3 5.13 Krav til behandling av hittegods Håndtering av busspakker og gods KRAV TIL RENHOLD OG VEDLIKEHOLD AV BUSSER Daglige renholdskrav Periodiske renholdskrav OPPSTARTSFORBEREDELSER Operatørens ansvar Fremdriftsplan Kvalitetssikring REKLAMERETTIGHETER INFORMASJON OG MEDIEKONTAKT RAPPORTERING REISEGARANTI LØNNS- OG ARBEIDSVILKÅR KRAV I EN AVVIKLINGSPERIODE AV KONTRAKTEN BILAG Side 3 av 29

4 1 GENERELT 1.1 Om Oppdraget Oppdraget består i å utføre rutekjøring og skoleskyss i Ruteområdet vest kommunene Arendal, Grimstad, Lillesand, Froland og Birkenes og linjer til og fra Kristiansand. Oppdraget kan også omfatte ruter i tilliggende kommuner og fylker med utgangspunkt i Ruteområdet er Oppstartsdato for Ruteproduksjon i kommunene Arendal, Grimstad og Lillesand. Fra starter tilleggsproduksjonen av rutekjøring og skoleskyss i kommunene Froland og Birkenes. Tilleggsproduksjonen skal prises særskilt og ansees ikke som en endring av Ruteproduksjonen. 1.2 Møter I Kontraktsperioden legges det opp til møter når en av partene ber om det. Oppdragsgiver kaller inn, og partene må stille med personell som har nødvendig kompetanse og beslutningsmyndighet. Operatør tilstås ikke kompensasjon/vederlag for deltakelse i slike møter. Eventuelle kommentarer til møtereferat skal gis skriftlig og så raskt som mulig. Har Oppdragsgiver ikke mottatt tilbakemelding innen 5 arbeidsdager anses møtereferatet som godkjent. 2 KRAV TIL PLANLEGGING AV KJØRINGEN 2.1 Oppstartsforberedelser I perioden fra Kontraktsinngåelse og frem til Oppstart skal Operatør utføre de forberedelser til Oppstart som er nødvendig for å utføre Oppdraget som avtalt fra Oppstartsdato, i tillegg til at Operatøren også i denne perioden skal oppfylle de krav som følger av Kontrakten for øvrig. Operatør skal utføre de forberedelser og rapporteringer som er beskrevet i pkt. 7 nedenfor, jf. også Juridiske betingelser pkt Ruteplanlegging For å sikre passasjerene et best mulig rutetilbud, legges det til grunn et samarbeid mellom Operatør og Oppdragsgiver som beskrevet nedenfor: Oppdragsgivers rolle: Oppdragsgiver har det overordnede ansvaret for rutetilbudet og er ansvarlig for rutetabellen. Side 4 av 29

5 Alle ruteendringer skjer på datoer som fastsettes av Oppdragsgiver. Oppdragsgiver gir prosedyrer med tidsplan for ruteendringer. Oppdragsgiver er ansvarlig for rutedata til reiseplanlegger, Nasjonal rutedatabase, sanntidssystemet (SIS), billetteringssystemet og holdeplassoppslag. Operatørs rolle: Operatør har ansvar for driftsplanlegging og for at tilstrekkelig antall busser og personell alltid er tilgjengelig for å gjennomføre den Ruteproduksjonen som omfattes av Kontrakten med Oppdragsgiver. Operatør skal oversende til enhver tid oppdaterte rutedata med vognløp i alle planvarianter til Oppdragsgiver. Ved endringer skal oppdaterte rutedata med vognløp oversendes til Oppdragsgiver i regtopp eller annet avtalt elektronisk format senest 14 dager før ruteendringen trer i kraft. Rutedata hos Operatør skal til enhver tid være basert på siste versjon av holdeplassregisteret utarbeidet av Oppdragsgiver. Det gjøres oppmerksom på at flere holdeplasser kan ha samme navn. Hvis ruteendringer og lignende etter Operatørs mening får konsekvenser for nødvendig og forsvarlig skyss til grunn- og videregående skoler, påligger det Operatør å varsle Oppdragsgiver om dette snarest. Ved skolestart i august, er det erfaringsmessig nødvendig å gjøre endringer av Ruteproduksjonen som følge av endringer i passasjertall, endringer i skolens start- og sluttidspunkt mv. I denne perioden må Operatør være forberedt på å endre Ruteproduksjonen for å finne midlertidige praktiske løsninger for gjennomføring av Ruteproduksjonen. Endringer av denne karakter må gjennomføres så raskt det lar seg gjøre og slik at skoleelever får en tilfredsstillende skoleskyss. Dette anses som en endring i Ruteproduksjonen jf. Juridiske betingelser pkt. 9. Operatør har ut i fra markedsmessige og egne vurderinger rett til å foreslå forbedringer og endringer i takster, rutetilbud og skoleskysstilbud jf. Juridiske betingelser pkt. 8.2 og pkt Enkeltforslag med begrunnelse kan fortløpende legges fram for Oppdragsgiver, og for å sikre en kontinuerlig forbedringsprosess innbys Operatør til regelmessige møter. 2.3 Trafikkledersentral og trafikkledelse Operatør skal ha en skriftlig rutine for trafikkledersentralen og dens funksjoner. Operatør skal ha en eller flere operative trafikkledersentraler. Trafikkledersentral skal minimum være bemannet fra kl. 06 til kl.17 på vanlige virkedager (mandag fredag). I øvrige tidsperioder i driftsdøgnet aksepterer Oppdragsgiver vakttelefon som tilstrekkelig. Side 5 av 29

6 Trafikkledelsen skal utføre naturlige støttefunksjoner, rapporteringsfunksjoner osv. som hører med til driften av et kollektivtrafikksystem med god kvalitet og regularitet. Oppgavene knyttet til trafikkledersentralen vil mellom annet bestå av, men er ikke begrenset til: Ivareta varsling og rapportering internt og til Oppdragsgiver. Varsling av trafikkmeldinger/avvik til/fra egne busser i området. Overvåke og styre trafikksituasjonen bl.a. ved hjelp av trafikklederterminal tilkoblet sanntidssystemet (SIS). Varsle Oppdragsgiver og eventuelt berørte skoler umiddelbart ved forsinkelser over 10 minutter og innstilte avganger uansett årsak. Oppfølging og loggføring av driftsavvik, manglende kapasitet mv. og årsaken til dette selv om det ikke skyldes Operatørs forhold. Motta, loggføre og videreformidle meldinger fra sjåfører. Sette i verk avviks-/beredskapstiltak i samsvar med plan, inklusive omdisponering av materiell og personell. Iverksette kjøring ved ekstraordinære behov. Ivareta varsling til offentlige redningsetater. Varsle ansvarlige etater ved forhold som reduserer eller hindrer fremkommelighet. Håndtere rutiner for registrering av sjåføroppmøte i hele driftsdøgnet. Operatørs busser skal kunne kommunisere med egen trafikkledersentral/vakttelefon til en hver tid av døgnet. Kommunikasjonen skal skje via egnet samband. Innkjøp, drift og vedlikehold av dette utstyret bekostes av Operatør. Operatør skal holde Oppdragsgiver informert om åpningstider for driftskontor og trafikkledersentral samt hvordan Oppdragsgiver kan kommunisere med disse. Oppdragsgiver skal kunne nå en ansvarlig ledelsesrepresentant for Operatør via Operatørs trafikkledelse i hele driftsdøgnet, på alle dager. Ved forsinkelser som får betydning for korresponderende trafikk, plikter Operatørs trafikkledelse umiddelbart å informere den korresponderende trafikk, ved dennes trafikkledelse. Det er Operatørs ansvar å sørge for å etablere denne kontakten med aktuelle transportører. 2.4 Planlegging av infrastruktur og fremkommelighetstiltak Oppdragsgiver ivaretar kollektivtrafikkens interesser i samarbeid med offentlige myndigheter. Oppdragsgiver skal herunder ivareta busstrafikkens interesser i plansammenheng vis a vis offentlige myndigheter med hensyn på reguleringsplaner, fremkommelighetstiltak, veistandard, terminaler, Side 6 av 29

7 stoppesteder og informasjonssystemer. Operatør tar opp eventuelle forhold med Oppdragsgiver. Operatør skal ivareta egen trafikks interesser i forhold til offentlige myndigheter når det gjelder forhold som påvirker den daglige drift, så som veivedlikehold, asfaltering, snøbrøyting, gravearbeider og midlertidige traséomlegginger. Oppdragsgiver skal holdes løpende orientert om vesentlige forhold. Forhold som kan påvirke passasjerene meldes Oppdragsgiver og ruteopplysningstjenesten umiddelbart. Operatør skal holde Oppdragsgiver informert om avviklingsproblemer langs busstraseene og på terminaler, og gi løpende informasjon til Oppdragsgiver om trafikkavvik og andre forhold som er viktig for passasjerene. Slik løpende informasjon gis umiddelbart pr. telefon (med etterfølgende bekreftelse pr. e- post) eller pr. e-post. Se også pkt. 10 nedenfor. Operatør er pliktig til å stille med personer med operativ lederrolle for deltagelse i fremkommelighetsmøter, planleggingsmøter, befaringer og lignende som skjer i regi av offentlige myndigheter eller Oppdragsgiver. Slike møter avholdes regelmessig og det gis ikke økonomisk godtgjørelse for slik deltagelse. 2.5 Markedsføring Oppdragsgiver er ansvarlig for og forestår profilering og markedsføring av kollektivtrafikken, og definerer selv innhold og omfang av dette. Oppdragsgiver vil utføre markedsundersøkelser og kundetilfredsmålinger. Operatør og Oppdragsgiver skal gjensidig informere hverandre om relevante markedsforhold, samt utveksle og drøfte markedskunnskap/ -data seg imellom, for sammen å utvikle et best mulig kollektivtilbud. Operatør skal sammen med Oppdragsgiver delta i markedsføring, kampanjer og salg av kollektivtilbudet, og sammen jobbe for økt antall kollektivreiser i Kontraktsperioden. 2.6 Trafikantinformasjon Oppdragsgiver er ansvarlig for ruteopplysningstjenester til de reisende. Oppdragsgiver definerer selv innhold og omfang på disse tjenestene. Oppdragsgiver er ansvarlig for å definere innhold, designe og produsere rutehefter og takstinformasjon. Operatør skal stille seg til disposisjon for å gi Oppdragsgiver nødvendig informasjon og lese korrektur innen angitte frister. Oppdragsgiver skal forestå annonsering av rutetilbudet, samt utgi nødvendig forhåndsinformasjon om endringer i trafikkavviklingen. Operatør er ansvarlig for nødvendig publikumsinformasjon på bussene og holdeplassene/terminaler ved ikke planlagte trafikkomlegginger/trafikkforstyrrelser. Dette gjelder også informasjon på terminal/holdeplasser som ikke kan betjenes på aktuell Side 7 av 29

8 strekning. Slik informasjon/ opplysning skal gis på vegne av både Oppdragsgiver og Operatør. Operatør skal alltid ha takstinformasjon, rutehefter og reisegarantifoldere lett tilgjengelig for reisende på anviste steder i bussene. Operatør er ansvarlig for at Oppdragsgivers plakater med informasjon om bl.a. nye rutetilbud, omlegginger/-endringer og annen publikumsinformasjon henges opp og tas ned inne i bussene etter anvisning fra Oppdragsgiver. 2.7 Holdeplasser og leskur Det påhviler vegholder og eventuelt Oppdragsgiver å forestå etablering, vedlikehold og renhold av stoppesteder, holdeplasser, leskur, informasjonssøyler og stoppestedsskilt. Oppdragsgiver utformer innhold og produserer holdeplassoppslag. Operatør skal, etter Oppdragsgivers retningslinjer, trykke, laminere, montere og vedlikeholde tidtabeller og trafikantinformasjon for Operatørens linjer på stoppesteder, holdeplasser og i leskur. For Ruteområdet vest er det for tiden ca. 350 holdeplassoppslag. Informasjon på holdeplasser skal til enhver tid være oppdatert. Oppdragsgiver stiller informasjonstavlene og glass til disse vederlagsfritt til disposisjon for Operatør. Operatør skal melde til Oppdragsgiver når det er behov for nye informasjonstavler og glass, og kan hente disse på Oppdragsgivers kontor i Arendal. Operatør skal henge opp/skifte ut informasjonstavler, bytte glass og lignende ved hærverk, etc. Operatør skal ha rutiner for vedlikehold og utskiftning av holdeplassoppslag og trafikantinformasjon. Operatør får ikke godtgjørelse for dette arbeidet. Operatør skal fortløpende rapportere til Oppdragsgiver feil og mangler med holdeplassutstyr langs de linjer som Kontrakten omfatter. 2.8 Bussanlegg og terminaler Bussanlegg Operatør kan bli pålagt å leie Bussanlegg fra Oppdragsgiver. Nærmere informasjon vil bli publisert innen Operatør står fritt til å benytte andre anlegg i tillegg. Terminaler og stoppesteder Oppdragsgiver sikrer tilgang til terminaler som skal benyttes under utførelsen av Oppdraget. 2.9 Pauserom og toalett for operativt personale Operatør har ansvar for pauserom og toaletter for eget operativt personell. Oppdragsgiver stiller vederlagsfritt følgende til disposisjon for Operatør: Side 8 av 29

9 Pauserom og toalett på bussterminalen i Kristiansand sentrum. Dagens bussterminal i sentrum kan bortfalle. Oppdragsgiver vil i så tilfelle forsøke å sikre pauserom og toaletter, men stiller ikke garantier om dette. Pauserom og toalett på bussterminal i Arendal sentrum. 3 BILLETTERINGSSYSTEM 3.1 Operatør og Oppdragsgivers ansvar Bussene skal utstyres med elektronisk billetteringssystem etter Oppdragsgivers spesifikasjoner, med følgende ansvars- og risikofordeling: Billetteringsutstyret (hardware) kjøpes, eies og driftes av Operatør. Programvare på billettmaskinene og kommunikasjonsforbindelse mellom billettmaskinene i buss og sentralsystemet holdes av Oppdragsgiver. Operatør er ansvarlig for at programvare som Oppdragsgiver stiller til rådighet er korrekt installert på de enkelte billettmaskiner. Sentralsystemet eies og driftes av Oppdragsgiver Operatør er ansvarlig for nødvendig PC-utstyr inkludert printer for utskrift fra sentralsystem og kommunikasjon i forbindelse med etablering av depotutstyr for sjåføroppgjør og driftsadministrasjon på billettsystemet. Operatør skal sørge for å ha nødvendig kommunikasjon (VPN forbindelse eller lignende) med sentralsystemet fra sitt depot. Operatør er ansvarlig for å ha tilstrekkelig med ekstra billetteringsutstyr og annet utstyr tilgjengelig på lokalt lager. Dette skal dekke behov for opplæring, utskifting/ reservemaskiner m.m. 3.2 Billetteringsutstyr Operatør plikter å kjøpe billetteringsutstyr fra Oppdragsgiver. Ved Oppstartsdato plikter Operatør å kjøpe Oppdragsgivers brukte billettmaskiner som er i drift hos dagens operatør (i drift siden april 2010). Oppdragsgiver vil forut for Operatørs overtagelse kontrollere at disse maskinene er feilfrie og besørge utbedring av eventuelle avvik. Senere vedlikehold er Operatørs ansvar og kostnad. Med vedlikehold menes blant annet å påse at billetteringsutstyret har daglig kommunikasjon med sentralsystemet i forbindelse med oppstart og avslutning av maskinen. Det vil si at det er GSM dekning på det stedet der maskinen startes og stenges for dagen. I tilfeller hvor det ikke er GSM forbindelse, og dermed overføring av data ikke skjer automatisk, må Operatør innen rimelig tid hente data manuelt fra billettmaskinen. Side 9 av 29

10 Operatør har risiko for utstyret etter overtagelse, og må ta risiko for at alle typer komponenter på utstyret i buss kan måtte fornyes i løpet av kontraktsperioden. Operatør plikter å kjøpe brukte billetteringsutstyr så lenge Oppdragsgiver har slike til disposisjon. For Ruteområdet vest utgjør det 70 billettmaskiner og øvrig utstyr. Behov utover dette billetteringsutstyret må Operatør kjøpe hos Oppdragsgivers leverandør FARA ASA til den prisliste som leverandør til enhver tid har. Pris for dagens brukte billetteringsutstyr er pr. stk. NOK ,- inklusive mva., fullstendig enhet eksklusiv strømkabel (fritt levert Kristiansand). Prisen er inkludert de komponenter angitt i kulepunktene under. Billetteringsutstyret for hver buss omfatter følgende: Dokking ALG8- Buss computer- Algiz 8 (Billettmaskin) Tilhørende printer med kabel (sjåfør gir billett til passasjerer) Validator Kabling fra strømtilførsel til billettmaskin EMV terminal (ML30 eller IPP320) Operatør må selv inngå innløseravtale med kredittkortleverandør og operatør er ansvarlig for transaksjonskostnader ved betaling med bankkort/kredittkort. Oppdragsgiver kan ikke angi pris for nytt billetteringsutstyr utover i Kontraktsperioden, men pris for komplett enhet pr september 2013 er fra leverandør oppgitt til NOK ,- eksklusiv merverdiavgift. Øvrig billetteringsutstyr er Operatørs ansvar herunder men ikke begrenset til sjåførveske, myntapparat, veskebeholdning, utstyr for håndtering av inntektene m.m. Billetteringsutstyret vil bli fortløpende tilgjengelig for Operatør fra og med medio 14 dager før Oppstartsdato. Det må påregnes arbeid med å installere billetteringsutstyr slik at bussene til Operatør kan billettere fra og med Oppstartsdato. Operatør må legge til rette for å ha tilstrekkelig med ressurser tilgjengelig til å kunne foreta installasjonen, jf. Vedlegg 1 punkt 7.2 Fremdriftsplan. Oppdragsgiver vil utarbeide en samordnet og effektiv plan for demontering og installasjon av utstyr i samarbeid med alle involverte parter. Operatørkort bestilles vederlagsfritt fra Oppdragsgiver og utstedes av Operatør. Alle sjåfører skal til enhver tid ha utstedt eget operatørkort. Operatør er for egen kostnad ansvarlig for dette. Operatør må sørge for å ha personell med nødvendig kompetanse til å drifte sitt ansvarsområde i billetteringssystemet. Opplæring av sjåfører er Operatørs ansvar og kostnader. Oppdragsgiver vil vederlagsfritt besørge nødvendig Side 10 av 29

11 opplæring av Operatørs kontaktpersoner for billettering før oppstart. Operatøren skal for egen kostnad delta på installasjonskurs og øvrig nødvendig opplæring som holdes av systemleverandør eller Oppdragsgiver. Sjåføroppgjør er Operatørs ansvar, og eventuell integrasjon mellom billetteringssystem og Operatørs sjåføroppgjørssystem må bekostes av Operatør og skal godkjennes av Oppdragsgiver. Billetteringsmaskinene skal leses av daglig. 3.3 Drift Oppdragsgiver har det totale systemansvaret. Operatør er ansvarlig for at alle busser i Kontrakten har installert fungerende billetteringsutstyr og for at utstyret benyttes. Operatør må regne med at det løpende og i varierende omfang vil oppstå forhold som gjør at enkelte transaksjoner i billettsystemet må håndteres manuelt og noen ganger i dialog med systemleverandøren. Oppdragsgiver skal til enhver tid sørge for at billetteringsutstyret i alle operative busser har tilgjengelig siste oppdaterte versjon med programvare og rutedata. Operatør skal sørge for at alle operative maskiner har oppdatert programvareversjon. Reservemaskiner skal før bruk oppdateres med siste programvareversjon. Dersom busser ikke nås ved automatisk oppdatering skal dette gjøres av Operatør ved manuell operasjon. Oppdragsgiver har ansvaret for feil som skyldes programvareoppdateringer, men Operatør er ansvarlig for å melde feil. Hvis oppdatering feiler, må Operatør rette feil manuelt i samarbeid med systemleverandør og Oppdragsgiver. Oppdragsgiver er ansvarlig for å inndatere takst- og rutedata i sentralsystemet, og overføre dette til billettmaskinene automatisk. Dersom automatisk overføring feiler, må Operatør rette feil manuelt. Dersom det ikke er mulig å billettere med bussens billetteringsutstyr, er det Operatørens ansvar å bytte ut eventuelt defekte deler så raskt som mulig. Operatør vil bli erstatningsansvarlig for tapte billettinntekter og eller andre merkostnader dersom dette ikke er fortløpende utført. Oppdragsgiver skal informere Operatør i rimelig tid forut for hver endring av programvare, og kan når som helst be om dokumentasjon på versjoner av programvare og rutedata som ligger på de enkelte billettmaskinene. I forbindelse med nedlesning av data til billettmaskinene, kan det uforpliktende oppgis følgende antagelser: Ved automatisk oppdatering ca. 3 min med normal dekning. Ved manuell oppdatering med minnebrikke ca. 5 min. Ved driftsstart, installasjon og endringer i buss- og maskinpark skal Operatør registrere serienummer på den enkelte billettsalgsmaskin og bussnummer på bussen hvor denne er installert i sentralsystemet. Side 11 av 29

12 Elektroniske reisekort er Oppdragsgivers ansvar og kostnad, men må bestilles av Operatør fra Oppdragsgiver i god tid og fortrinnsvis i større kvanta. Billettruller er Operatørs ansvar og kostnad. Oppdragsgiver eier, og har rett til å benytte alle data som vedrører det ordinære rutenettet, og skal kunne benytte og distribuere disse dataene til egne formål. Oppdragsgiver skal ha tilgang til data fra eventuelle kommersielle ruter (flybuss og lignende) for å kontrollere integritet i billettsystemet. 3.4 Service- og vedlikehold Operatør utfører vedlikehold og 1.linjesupport på billetteringsutstyr, i form av utskifting av utstyr og overordnet feilsøking. Oppdragsgiver utfører 2.linje support på billetteringsutstyr. Oppdragsgiver har avtale med leverandør av billetteringsutstyr om service, reservedeler og nødvendig support for de elektroniske billettmaskinene. Operatør sender utstyret til Oppdragsgiver for 2.linjesupport for nærmere feilsøking og eventuell videresending til systemleverandør. Med unntak av feil som kan relateres til Oppdragsgivers ansvar dekker Operatør time-, frakt- og reparasjonskostnader. Timepris hos Oppdragsgiver er kroner eksklusiv merverdiavgift og er fast i Kontraktsperioden. Timepris hos systemleverandør er eksklusiv merverdiavgift per august 2013 og kan reguleres i Kontraktsperioden. 3.5 Feilmelding Alle feil som skyldes programvare, takst- og rutedata eller annet som hører inn under Oppdragsgivers ansvar, skal meldes til Oppdragsgiver snarest på nærmere angitt måte jf. Vedlegg 1 pkt. 10 Rapportering. Dette gjelder også feil på busskort, feil i takster eller andre kunderelaterte problemer som oppstår i driften. Operatør melder selv feil og har dialog direkte med systemleverandør for feil knyttet til sjåføroppgjør, transaksjonsfiler for sjåføroppgjør, kommunikasjon med mindre grupper maskiner osv. Oppdragsgiver skal ha informasjon om alle meldte feil og hendelser. 3.6 Takster Oppdragsgiver fastsetter takster. Operatør er ansvarlig for at sjåførene har nødvendig kunnskap om Oppdragsgivers takst- og billettsystem. Takstene reguleres årlig medio februar. Oppdragsgiver har de siste årene regulert takstene i henhold til normal kostnadsjustering, men Oppdragsgiver kan ikke angi hvordan dette skal gjøres fremover. Side 12 av 29

13 3.7 Salg av billetter Billetter selges av Operatør ved ombordstigning på bussene. Oppdragsgiver vil i tillegg selge billetter og kort på sine salgskontorer, gjennom agenter, fra billettautomater, mobilbillett, nettsalg m.m. Det er feil eller manglende billettering hvis passasjerene ikke har gyldig billett for hele reisestrekningen. Dette inkluderer feil pris, manglende validering, manglende telling/registrering, feil påstigningsholdeplass, feil tids- eller soneangivelse. Oppdragsgiver utsteder kort til elever som har rett på fri skoleskyss. 3.8 Billettkontroll Sjåførene skal påse at kort valideres ved ombordstigning, og har et ansvar for at alle passasjerer har gyldig billett for hele reisestrekningen. Om nødvendig skal Operatørs personale foreta nærmere kontroll. Sjåførene skal kontrollere og registrere inn alle passasjerer i billettsystemet, også passasjerer med manuelle reisebevis som for eksempel skolekort i papp, overgangsbilletter osv. Oppdragsgiver har egen billettkontroll og skal ha anledning til å foreta uanmeldte kontroller om bord. Kontrollør skal legitimere at de har myndighet fra Oppdragsgiver til å utføre slike oppgaver. Fører på den buss som kontrolleres skal rette seg etter de instrukser som billettkontrolløren gir ved gjennomføringen. Oppdragsgiver vil underrette Operatør skriftlig om eventuelle feil ved gjennomføringen av billettering. Oppdragsgiver beholder gebyrene som kreves fra passasjerer uten billett, og Operatør kan bli ilagt gebyr for manglende billettering, jf. Vedlegg 4 Kommersielle betingelser kap. 3 Gebyrer og mislighold. Operatør plikter å informere Oppdragsgiver om eventuelle forsinkelser som følge av evt. billettkontroll. 3.9 Ansattkort Operatør utsteder frikort for sine ansatte med familie i henhold til enhver tid gjeldende tariff, og er selv ansvarlig for innberetning av uttaksmerverdiavgift samt andre kostnader knyttet til denne ordningen. 4 SANNTIDSSYSTEM (SIS) 4.1 Operatør og Oppdragsgivers ansvar Bussene på linje 1, 2, 3, 5, 10, 11 og 12 skal utstyres med elektronisk sanntidssystem etter Oppdragsgivers spesifikasjoner. Det er gjort unntak for enkelte avganger jf. Vedlegg 3 Bilag 3.2. Følgende ansvarsfordeling gjelder: Side 13 av 29

14 Sanntidsutstyret i buss (kjøretøycomputer, sjåførpanel, passasjerskjerm, 3G-modem, antenne og kabel) anskaffes, eies og driftes av Operatør. Programvare på kjøretøycomputer og kommunikasjonsforbindelse mellom kjøretøycomputere i buss og sentralsystemet holdes av Oppdragsgiver. Operatør er ansvarlig for at programvare som Oppdragsgiver stiller til rådighet er korrekt installert og brukt på de enkelte kjøretøycomputere. Sentralsystemet eies og driftes av Oppdragsgiver. Operatør er ansvarlig for å anskaffe og ha tilstrekkelig med ekstra sanntidsutstyr og annet utstyr tilgjengelig på lokalt lager. Dette skal dekke behov for utskifting/ reserve osv. Trafikklederterminal med VPN-forbindelse til sentralsystemet anskaffes, eies og driftes av Operatør. Programvare for sanntidssystem på trafikklederterminal holdes av Oppdragsgiver. Operatør er ansvarlig for at programvare som Oppdragsgiver stiller til rådighet er korrekt installert og brukt på trafikklederterminal. 4.2 Sanntidsutstyr i busser Operatør plikter å anskaffe nytt sanntidsutstyr fra Oppdragsgivers leverandør Consat Norge A/S. Sanntidsutstyret i buss består av: Kjøretøycomputer: Volvo AIC 4 eller tilsvarende Betjeningspanel/førerskjerm: Data Respons 7"eller tilsvarende 3G Modem/GPS (samme enhet) Passasjerskjerm: Mobitech Mobiscreen 19" eller tilsvarende Kabelsett mellom sanntidsutstyrets forskjellige deler Prisen for sanntidsutstyr som beskrevet ovenfor er pr oktober 2013 oppgitt fra leverandøren til NOK ,- ekskl. mva. Oppdragsgiver kan ikke angi pris for nytt utstyr utover i Kontraktsperioden. Operatør har risiko for utstyret etter overtagelse, og må ta risiko for at alle typer komponenter på utstyret i buss kan måtte fornyes i løpet av Kontraktsperioden. For øvrig vises til Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse, pkt og Bilag Drift Oppdragsgiver har det totale systemansvaret, og holder vedlikeholdsavtaler for sentralsystem og sanntidsutstyret i bussene med systemleverandøren. Operatøren skal ha ansvar for 1.linjevedlikehold for sanntidsutstyret. Side 14 av 29

15 Operatør er ansvarlig for at alle busser som benyttes for Oppdraget har installert fungerende sanntidsutstyr og at sjåfører benytter sanntidsutstyret. Operatør er ansvarlig for at sjåfører alltid benytter sanntidssystemet når bussen er i drift. Dette gjøres ved pålogging via sjåførskjerm på korrekt vognløp før turstart. Sanntidsutstyret vil automatisk logge av etter siste holdeplass i vognløpet. Hvis ikke systemet automatisk logger av etter endt vognløp skal sjåføren gjøre dette. Operatør må sørge for å ha personell med nødvendig kompetanse til å drifte og vedlikeholde sitt ansvarsområde i sanntidssystemet. Operatøren skal for egen kostnad delta på kurs som holdes av systemleverandør og Oppdragsgiver. Det vil bli arrangert tre kurs før Oppstartsdato: 1) for superbrukere som skal lære opp sjåfører 2) for teknisk personale som skal ha 1. linje vedlikehold av sanntidsutstyr i buss 3) for trafikkledere som skal betjene trafikklederterminal Operatør sørger selv for opplæring av sjåfører i sanntidssystemet. Øvrig opplæring av personell er Operatørs ansvar, men kan bestilles hos Oppdragsgiver eller systemleverandør. Oppdragsgiver vil til enhver tid sørge for at sanntidsutstyret i alle operative busser har til disposisjon siste oppdaterte versjon med programvare og rutedata på server/sentralsystem. Oppdragsgiver har ansvar for at det igangsettes elektronisk utsending av ny programvare, rutedata, parametre osv. Operatør skal påse at alle operative kjøretøycomputere har lastet ned sist oppdaterte programvareversjon og rutedata fra server/sentralsystem. Oppdragsgiver har ansvaret for feil som skyldes programvareoppdateringer, men Operatør er ansvarlig for å melde feil. Hvis oppdatering feiler, må Operatør korrigere feil manuelt i samarbeid med Oppdragsgiver. Oppdragsgiver skal informere Operatør i rimelig tid forut for hver endring av programvare, og kan når som helst be om dokumentasjon på versjoner av programvare og rutedata som ligger på det enkelte sanntidsutstyret. Ved driftsstart, installasjon og endringer i buss- og maskinpark skal Operatør registrere serienummer på den enkelte komponent i sanntidsutstyret og bussnummer på bussen hvor denne er installert i sentralsystemet. Oppdragsgiver eier, og har rett til å benytte alle data som vedrører det ordinære rutenettet, og skal kunne benytte og distribuere disse dataene til egne formål. Side 15 av 29

16 4.4 Service og vedlikehold Med vedlikehold forstås blant annet å påse at sanntidsutstyret er i daglig funksjon og bruk samt at kommunikasjon med sentralsystemet fungerer i forbindelse med pålogging, kjøring og avslutning av turer/vognløp samt oppog nedlasting av data. Feil på sanntidsutstyret som Operatør er ansvarlig for i en buss skal rettes samme dag, og bussen skal ikke settes i trafikk på linjer hvor det er krav om sanntid jf. Vedlegg 1 pkt. 4.1 med samme feil neste dag. 1. linje vedlikehold, i form av feilsøking og utskifting av utstyr, er Operatørs ansvar og kostnad. Oppdragsgiver har ansvaret for 2. linje vedlikehold, gjennom avtale med Consat Telematics AB, som innebærer tilgang på reservedeler og reparasjon samt teknisk støtte. Ved behov for 2. linje vedlikehold har Operatør ansvar for forsendelse, inkludert fraktkostnader, til Consat Telematics. Feil på utstyr som følge av ytre påvirkning (feil bruk, hærverk, osv.) er Operatørs ansvar. Andre feil (programvare, funksjon, osv.) er Oppdragsgivers ansvar og dekkes gjennom garanti og vedlikeholdsavtale. 4.5 Feilmelding Alle feil som skyldes programvare, rutedata eller parametre skal meldes til Oppdragsgiver pr. e-post snarest jf. Vedlegg 1 punkt 10 Rapportering. Operatør melder selv feil og har dialog direkte med sanntidssystemleverandør for feil knyttet til funksjon og kommunikasjon med maskiner osv. Oppdragsgiver skal ha informasjon om alle meldte feil og hendelser. 4.6 Rutedata rutiner og dataflyt Oppdragsgiver vil legge til rette for at Operatøren selv skal legge vognløpsplaner inn i Oppdragsgivers rutedatabase. Dette vil skje ved at Oppdragsgivers rutedata sendes til Operatør på avtalt format (Regtopp eller annet), Operatør legger inn alle sine vognløp og returnerer dette til Oppdragsgiver på avtalt format. Oppdragsgiver er ansvarlig for å eksportere rutedata til sanntidssystem og billettsystem. På sikt har Oppdragsgiver også målsetting om å legge tomkjøringer fra depot til startholdeplass og mellom turer inn i sanntidssystemet da dette vil gi bedre prognoser og informasjon til publikum. Operatør skal derfor tilpasse sine vognløpsdata til dette. Side 16 av 29

17 5 KRAV TIL UTFØRELSE AV OPPDRAGET 5.1 Krav til kvalitetssystemer Operatør forplikter seg til å utføre Oppdraget til minimum den kvalitet som fremgår av Kontrakten, inkludert samtlige vedlegg. Oppdragsgiver eller den Oppdragsgiver engasjerer, har rett til å foreta kvalitetsrevisjoner som ledd i Kontraktsoppfølgingen, og Operatør skal kostnadsfritt stille nødvendig personell til disposisjon for slike kontroller. Oppdragsgiver står fritt til å benytte et eget revisjonsteam. Oppdragsgiver kan til enhver tid gjennomføre målinger og registreringer av kvaliteten på gjennomføringen av Oppdraget. Oppdragsgiver kan i tillegg foreta passasjertellinger og/eller andre markedsundersøkelser på bussene. Ved kvalitetsrevisjoner skal Oppdragsgiver kostnadsfritt gis tilgang til Operatørs og Underoperatørs anlegg og bussmateriell. Oppdragsgiver kan gjennomføre anonyme kontroller av utførelsen av Oppdraget. 5.2 Krav til trafikkavvikling Alle avganger i henhold til den enhver tid avtalte Ruteproduksjon skal kjøres. Operatør skal sørge for at kvaliteten på utførelsen av Oppdraget og sjåførenes opptreden, service og kjøring er slik at den tilfredsstiller passasjerenes behov for en sikker og behagelig reiseopplevelse. Forsinkelser over 10 min., frakjøringer, kapasitetsproblemer (herunder regelmessige ståplasser) og innstilte avganger skal rapporteres Oppdragsgiver umiddelbart uansett årsak, jf. Vedlegg 1 punkt 10 Rapportering. 5.3 Innstilte avganger - gebyr En avgang defineres som innstilt når: Avgangen ikke er kjørt innen neste avgang på ruten i henhold til rutetabell eller 40 minutter etter oppsatt avgangstid. Mindre enn 75 % av avgangen målt i Rutekilometer er kjørt. Ved innstilte avganger har Oppdragsgiver rett til å ilegge gebyrer som angitt i Vedlegg 4 Kommersielle betingelser. Når avgangen ikke er pålogget billettsystemet og årsaken til dette er teknisk feil ved billettsystem eller -utstyr som Operatøren kan dokumentere, kan Oppdragsgiver likevel godkjenne en slik avgang som kjørt. Manglende rapportering av en innstilt avgang medfører i seg selv et gebyr i Gebyrgruppe 1, jf. dennes punkt 1. Innstilling av en avgang medfører gebyr i Gebyrgruppe 1 jf. Gebyrgruppe 1 punkt 2, jf. Vedlegg 4 punkt 3.4 Gebyrgrupper og gebyrnivå. Side 17 av 29

18 Rapportert innstilt avgang etter utløpet av fristen for rapportering, jf. Vedlegg 1 punkt 10 Rapportering, anses som manglende rapportering. Operatør vil ikke bli ilagt gebyrer for innstilte avganger ved force majeure i henhold til Juridiske betingelser punkt 14. Operatøren vil heller ikke bli ilagt gebyrer for innstilte avganger som en følge av trafikale forhold som hindrer fremkommeligheten, og som Operatøren ikke råder over og heller ikke kan unngå konsekvensene av. Manglende rapportering i slike tilfeller av innstilte avganger vil imidlertid medføre gebyr, jf. Gebyrgruppe 1 pkt. 1 jf. Vedlegg 4 punkt 3.4 Gebyrgrupper og gebyrnivå. 5.4 Punktlighet gebyr ved forsinkelser Operatør er ansvarlig for punktlighet ved at Ruteproduksjonen skjer i samsvar med rutetabellene jf. Vedlegg 3 Bilag 3.2. Rutetabellens tidsangivelser i hele ruteforløpet skal følges. Operatør forutsettes å ha gjort seg kjent med forsinkelsesproblemer i rushtiden, for eksempel gjennom prøvekjøring og observasjoner. Ved forsinkelse over 20 min. i forhold til ruteplan ved start på ruten har Oppdragsgiver rett til å ilegge Operatør gebyrer i henhold til Vedlegg 4 Kommersielle betingelser. Alle forsinkelser under 20 minutter er også å anse som mislighold jf. Juridiske betingelser pkt. 13 Mislighold og sanksjoner, men vil ikke medføre gebyr. Operatør skal ha et system for systematisk oppfølging av punktlighet og avviksårsak. Ved eventuelle avvik både ved start, underveis og slutt skal årsak kunne dokumenteres. Operatør har ansvar for at årsakene til forsinkelser og uregelmessigheter som skyldes driftsmessige forhold blir analysert og løst. 5.5 Krav til utførelse av kjøring Operatør skal utføre kjøreoppdraget i henhold til avtalt kjøretid og stoppestedsopphold jf. Vedlegg 3 Bilag 3.2. Operatør kan ikke endre kjøretidene i forhold til gjeldende ruteplan uten at dette på forhånd er skriftlig godkjent av Oppdragsgiver. I flere rutetabeller er det ikke nøyaktige mellomtider, men samme mellomtid på mange etterfølgende holdeplasser. Operatør plikter uten godtgjøring i samarbeid med Oppdragsgiver å få fastsatt disse mellomtidene slik at de blir korrekte. I de tilfellene der operatør erfarer at rutetabellen ikke samsvarer med faktisk kjøretid plikter Operatør og Oppdragsgiver i samarbeid å bli enige om riktige tid. Enkelte avvik i rush må påregnes. Side 18 av 29

19 Operatør kan ikke gjennomføre tiltak (inkludert omstigning, sjåførbytte, o.l.) som kan skape problemer i trafikkavviklingen, som forlenger reisetiden eller skaper ulemper for passasjerene. 5.6 Krav til betjeningen Med betjening menes operativt personell og trafikklederpersonell. Operatør er forpliktet til å ha tilstrekkelig antall sjåfører, herunder reservesjåfører. Betjeningen skal være serviceinnstilt og ha gjennomgått opplæring i, og til enhver tid ha nødvendige kunnskaper om følgende: Kundebehandling Passasjervennlig kjørestil manøvrering og fart skal være slik at passasjerene føler seg trygge og har en behagelig reiseopplevelse Spesielt oppmerksom og hjelpe personer med nedsatt funksjonsevne og reisende med rullator, krykker, barnevogner, m.m. Oppdragsgivers takst- og billettsystem Detaljkunnskaper om rutene som Operatør betjener. Generelle kunnskaper om det øvrige rutenettet i Ruteområdet, korrespondanser m.v. Oppdragsgivers reisegaranti Miljøvennlig drift/kjørestil Full oversikt over og kunne bruke alle innretninger som de ulike bussene er utstyrt med, herunder universell utforming Uniformsreglement Fastsatte varslingsrutiner og beredskapstiltak ved større ulykker og brann Krisehåndtering iht. punkt 5.10 nedenfor Billetteringsutstyr Sanntidssystemet og utstyret Operatør er ansvarlig for at alle sjåfører til enhver tid har gyldig førerkort og kompetansebevis (yrkessjåførbevis), jfr. Yrkessjåførdirektivet, samt øvrige sertifikater, godkjennelser og andre formelle krav i orden. Sjåførene skal beherske norsk muntlig og skal være korrekt uniformert. Operatør har ansvar for all opplæring samt at kunnskapene vedlikeholdes hos den enkelte sjåfør. Rutiner for opplæring skal fremgå av Operatørs kvalitetsdokumentasjon. Bruk av mobiltelefon, m.m. Mobiltelefon eller annet sambandsutstyr skal til enhver tid være tilgjengelig for kommunikasjon med Operatørens trafikkledersentral. Mobiltelefon skal kun benyttes til å motta eller gi korte og nødvendige beskjeder om driftsmessige forhold. Side 19 av 29

20 Ved bruk av mobiltelefon når bussen er i fart skal det benyttes godkjent hands-free løsning i henhold til lovens krav. Sjåføren skal ikke benytte hodetelefoner eller lignende under kjøring. Oppdragsgiver har rett til å ilegge gebyr for avvik i henhold til Vedlegg 4 punkt 3.4. Gjentatte brudd vil kunne bli betraktet som vesentlig mislighold da de har stor sikkerhetsmessig betydning. Røyking og rusmidler Det er ikke tillatt med røyking inne i bussene som benyttes i kjøring for Oppdragsgiver. Forbudet gjelder uansett om bussen er parkert, er i rutekjøring, Posisjonskjøring eller benyttes til annen type kjøring. For øvrig skal Operatørens personell overholde alle lovregler som regulerer bruk av rusmidler. Operatør skal ha en plan for forebygging, avdekking og konsekvens av alkohol, rus og pillemisbruk. Det er krav om alkolås i bussene og det er den aktuelle føreren av bussen som skal ha avgitt utåndingsprøve. 5.7 Kundeinformasjon under reisen Operatør er ansvarlig for at alle busser er korrekt skiltet. Dette gjelder alle bussens skiltkasser. I busser som skal være utstyrt for sanntidssystemet vil utvendige destinasjonsskilt automatisk styres av sanntidssystemet. Innvendig i bussen vil SIS automatisk gi annonsering av neste holdeplass over høyttaler og innvendig skilt. Plan for destinasjonsskilt og anvisning for ruter som ikke inngår i sanntidssystemet skal fremlegges for Operatør senest to måneder før Oppstartsdato og ellers når behov for endringer oppstår i løpet av Kontraktsperioden. Operatør kan foreslå endringer. Innlegging av destinasjoner og ajourhold av disse er Operatørs ansvar og kostnad. Operatør er ansvarlig for å informere passasjerene på bussen via bussens høyttaleranlegg eller på annen måte om alle avvik som påvirker deres planlagte reise. 5.8 Venting ved korrespondanse I den enkelte rute er det oppgitt hvorvidt det er korrespondanser. Operatør er ansvarlig for at det etableres varslingsrutiner ved forsinkelser. Ved forsinkelser skal bussen vente i rimelig tid. Sjåfør har ikke anledning til å kjøre fra korresponderende transportmiddel før dette er godkjent av Operatørs trafikkledersentral. Ventetid ved korrespondanse avtales med Oppdragsgiver som gir retningslinjer for dette ved ventetid utover 5 minutter. Side 20 av 29

21 5.9 Håndtering av avvikssituasjoner Operatør skal ved eventuelle forsinkelser over 10 min, innstillinger og andre driftsavvik sørge for umiddelbar varsling til Oppdragsgiver jf. Vedlegg 1 punkt 10 Rapportering. Ved avvik på skoleruter skal Operatør også varsle direkte til berørte skoler via telefon. Operatør har plikt til umiddelbart å organisere og sette opp alternativt transportopplegg, og har plikt til å gjøre dette på en måte som innebærer at konsekvensene for passasjerene blir så små som mulig Sikkerhet og krisehåndtering Operatør er pliktig til å ha rutiner (beredskapsplan) for håndtering av brann, ulykker, ran, terror og annen krisehåndtering i forbindelse med utførelse av Oppdraget. Rutinene skal være en del av Operatørs intern- og kvalitetssikringssystem. Sjåførene skal kunne elementær førstehjelp og brannvern. Operatør skal aktivt medvirke til økt trafikksikkerhet, herunder delta i opplæring på skoler om bruk av for eksempel sikkerhetsbelter. Kostnader for dette godtgjøres av Oppdragsgiver etter nærmere avtale Forbud mot tomgangskjøring Ingen unødig tomgang tillates ved terminal/holdeplass, jfr. Vegtrafikkloven med forskrifter. Sjåførene har generelt et ansvar for å redusere tomgang til et absolutt minimum Kundesenter og klagebehandling Kundene i kollektivtrafikken skal sikres god service og høflig behandling. Oppdragsgivers kundesenter mottar, registrerer og besvarer klager. Henvendelser til Oppdragsgiver som omhandler kundeforholdet hos Operatør fordeles dit for kommentar eller besvarelse. Normalt skal Operatør svare på alle kundehenvendelser som de har direkte ansvar for. Oppdragsgiver skal ha kopi av svarene på e-post. Hvilke kategorier for klager som skal besvares direkte av Operatør avtales mellom partene. Operatør skal besvare disse henvendelsene innen 3 virkedager fra den er mottatt hos Operatør. Klager som kommer direkte til Operatør skal videresendes Oppdragsgiver senest i løpet av første virkedag etter mottak Krav til behandling av hittegods Operatør skal ha ordning med hittegodshåndtering og levere hittegodset daglig til Oppdragsgivers kontor i Arendal innenfor normal kontortid. Hittegods skal håndteres og tas vare på i henhold til gjeldende lover og forskrifter, eventuelt i samsvar med regler fastsatt av Oppdragsgiver. Side 21 av 29

22 Ved innlevering av hittegods skal verdigjenstander være merket med tydelig og nøyaktig utfylt hittegodslapp hvor det fremgår dato, klokkeslett, funn sted/linjenummer. Funn av penger og verdisaker, samt varer som kan bli bedervet i løpet av døgnet, skal straks meldes til trafikkleder. Ved funn av verdisaker skal det også noteres hvem som har funnet gjenstanden. Bombrikker Det er Operatørs ansvar å inngå avtale med bompengeselskaper i Ruteområdet og å dekke eventuelle kostnader i denne forbindelse. Rutebusser i trafikk for Oppdragsgiver passerer for tiden gratis gjennom bommene i Ruteområdet Håndtering av busspakker og gods Operatør er ansvarlig for å ha en ordning med å ta med, håndtere og levere busspakker (gods) etter nærmere avtale med Oppdragsgiver. Eventuelle takster for busspakker fastsettes av Oppdragsgiver. Oppdragsgiver har rett til å sende internpost vederlagsfritt med alle bussene i eget Ruteområde. Operatørs godtgjøring for frakt av gods fremgår av Vedlegg 4 Kommersielle betingelser pkt. 1.3 Ansvar og erstatning Oppdragsgiver er ikke ansvarlig for tap eller skade på gods. Operatør må ha egne retningslinjer for ansvar og erstatning. 6 KRAV TIL RENHOLD OG VEDLIKEHOLD AV BUSSER 6.1 Daglige renholdskrav Operatør skal føre renholdslogg som dokumentasjon på at renholdskravene for hver enkelt buss blir overholdt. Renholdsrutiner, daglig: Bussene skal rengjøres daglig ut- og innvendig. Med vask innvendig menes at gulvflater, vegger og vinduer skal være rengjort. Seter skal være rengjort og uten synlig smuss. Bussen skal være fri for tagging, både ut- og innvendig, gjelder også skygger. Gulvene skal, i tillegg til å være vasket, være rengjort for tyggegummi, tagging (gjelder også skygger) og lignende. Side 22 av 29

23 Visse avvik på daglige renholdskrav kan i noen tilfeller godkjennes av Oppdragsgiver etter avtale når geografiske og trafikkmessige forhold gjør det naturlig. Under trafikkdagen: - Sjåførene skal gå igjennom bussen og plukke løst søppel på endestoppestedene når tiden tillater dette. 6.2 Periodiske renholdskrav Samtlige vinduer vaskes innvendig minimum 1 gang pr. mnd. Innvendig helvask, herunder rens av setetrekk, utføres minimum 2 ganger pr. år. Eventuelle brukte busser som settes inn i trafikk i Kontraktsperioden skal ha tilsvarende renholdskrav og de skal ha gjennomgått innvendig helvask maks 1 uke før de settes inn i Oppdraget. 7 OPPSTARTSFORBEREDELSER 7.1 Operatørens ansvar I perioden fra Kontraktsinngåelse til Oppstartsdato skal Operatør identifisere og kunne dokumentere kontroll med alle innsatsfaktorer som er nødvendig for å sikre en tilfredsstillende oppstart av Kontrakten. Oppdragsgiver har rett til innsyn i disse planene. Dersom Operatør misligholder sine forpliktelser etter dette punkt. 7 om oppstartsforberedelser, herunder fremdriftsplanen nevnt i punkt 7.2 nedenfor, gjelder bestemmelsene om misligholdssanksjoner, jf. Juridiske betingelser pkt Fremdriftsplan Operatør skal utarbeide en fremdrifts-/milepælsplan for oppstartsperioden, som beskriver Operatørens aktiviteter i perioden fra Kontraktsinngåelsen til Oppstartsdato, jf. Tilbyders svarbilag Bilag D.2. Planen skal som et minimum dekke følgende områder: Materiell bestilling/anskaffelse og klargjøring Rekruttering av personale Inndatering av rutedata for Oppdraget og skift- og turnusplaner Opplæring av sjåfører i Operatør sine rutiner, skift- og turnusplaner ruter, billettering og sanntid Opplæring av personell innen trafikkledelse. Kabling helt frem til billettsalgsmaskiner og validatorer Installasjon av billetteringsutstyr Installasjon av sanntidsutstyr Side 23 av 29

24 Utsteding av Operatørkort til billettmaskiner Underoperatører (hvis aktuelt) Informasjon Innarbeide Oppdragsgivers rapporteringssystemer og rutiner Informasjon om beredskap for å håndtere uforutsette hendelser som kan oppstå i løpet av de to første månedene etter Oppstartsdato. Operatør skal utarbeide en endelig fremdriftsplan senest 30 dager etter Kontraktsinngåelse, og denne skal ajourføres løpende og oppdateres med skriftlige statusrapporter minimum hver måned frem til Oppstartsdato. Slike fremdriftsplaner og statusrapporter skal løpende legges frem for Oppdragsgiver. Fremdriftsplanen for materiell, personell, m.m. skal inneholde en risikovurdering av kritiske faktorer. Hver risiko skal klassifiseres med hensyn til sannsynlighet for å inntreffe og hvilken viktighet den har. De ulike risikoelementene skal følges med tiltak etter Kontraktsinngåelse. Risikovurderingen og tiltakene skal gjennomgås og oppdateres sammen med Oppdragsgiver minst en gang pr. måned fra Kontraktsinngåelsen. 7.3 Kvalitetssikring Operatør skal ha et iverksatt og dokumentert sitt system for kvalitetssikring (kvalitetssikringssystem) av leveransen ved Kontraktsinngåelsen. Oppdragsgiver skal både før og etter Oppstartsdato ha rett til å foreta kvalitetsrevisjon og verifikasjon av Operatørs og evt. Underoperatørers kvalitetssikringssystemer. Møter Oppdragsgiver vil innkalle til et oppstartsmøte så raskt som mulig etter Kontraktsinngåelse. Det skal i perioden frem til Oppstartsdato holdes jevnlige statusmøter, minimum månedlig. Det må påregnes hyppig møteaktivitet de siste 2 månedene før Oppstartsdato, og de første ukene etter nevnte dato. Operatør skal på møtene rapportere fremdrift iht. fremdrifts-/milepælsplanen. Følgende agenda skal normalt gjennomgås: 1 Referat fra forrige møte 2 Aksjoner i forhold til forrige møte 3 Statusrapportering iht. fremdriftsplan (pkt. 7.2 ovenfor) 4 Andre forhold angitt i Kontrakten 5 Tekniske/leveransemessige forhold 6 Eventuelt 7 Neste møte Møtene skal holdes i Oppdragsgivers lokaler i Arendal. Oppdragsgiver er ansvarlig for utarbeidelse av møtereferatene. Side 24 av 29

25 Eventuelle kommentarer til møtereferat skal gis skriftlig og så raskt som mulig. Har Oppdragsgiver ikke mottatt tilbakemelding innen 5 arbeidsdager anses møtereferatet som godkjent. Operatør må påregne å delta i skoleskyssplanleggingen for skoleåret 2014/15, jf. Operatørs ansvar for planlegging i Vedlegg 3 punkt.10. I Kontraktsperioden legges det opp til møter når en av partene ber om det. Oppdragsgiver kaller inn, og partene må stille med personell som har nødvendig kompetanse og beslutningsmyndighet. Operatør tilstås ikke kompensasjon/vederlag for deltakelse i slike møter. 8 REKLAMERETTIGHETER Oppdragsgiver har alle rettigheter til eventuell reklame i og på bussene. Alle former for reklameinntekter i Kontraktsperioden tilfaller Oppdragsgiver. Operatør plikter å stille med bussmateriell uten påmontert reklame og/eller løpende reklameavtaler ved oppstart av avtalen. Operatør er ansvarlig for opphenging av reklameplakater i/på bussene, jfr. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelsen pkt. 2.2 Oppdragsgiver har rett til opphenging av monitorer inne i bussene til bruk for reklameformål eller ruteinformasjon. Med mindre det på forhånd er skriftlig godkjent eller ønsket av Oppdragsgiver skal det ikke selges annet enn billettprodukter i bussene, ei heller gjennomføres andre aktiviteter i reklame-, opplysnings- eller underholdningsformål. 9 INFORMASJON OG MEDIEKONTAKT Oppdragsgiver og Operatør skal samarbeide om kontakt med media og informasjon til myndigheter og organisasjoner som er aktører i kollektivtrafikken i Ruteområdet. Ansvarsdelingen (dvs. hvem som uttaler seg i det enkelte tilfelle) skal gjenspeile ansvarsdelingen i denne Kontrakten. Operatør skal imidlertid ikke uttale seg til media om forhold vedrørende trafikkavviklingen eller forholdet til passasjerer uten etter forhåndsdrøfting med Oppdragsgiver. I tilfeller der begge parter er berettiget til å uttale seg skal partene fremstå samstemte og uttale seg til det beste for kollektivtrafikkens omdømme og overordnede målsettinger. Side 25 av 29

Kollektivtrafikk i Åseral. Vedlegg 3 Rutebeskrivelse

Kollektivtrafikk i Åseral. Vedlegg 3 Rutebeskrivelse Kollektivtrafikk i Åseral Vedlegg 3 Rutebeskrivelse INNHOLD 1 BESKRIVELSE AV OMRÅDET OG MARKEDET 3 2 BESKRIVELSE AV RUTENE 3 3 KJØRING PÅ HELLIGDAGER OG SÆRSKILTE HVERDAGER 4 5 TILLEGGSTID / OPPSTILLINGSTID

Detaljer

Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus

Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Oppdragsbeskrivelsen for Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Oppdragsbeskrivelsen Versjon 2.6 Sist oppdatert 22.07.10 Konkurranse om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og

Detaljer

Busstjenester i Ruteområdet vest - kommunene Arendal, Grimstad, Lillesand, Froland og Birkenes. Vedlegg 3. Rutebeskrivelse

Busstjenester i Ruteområdet vest - kommunene Arendal, Grimstad, Lillesand, Froland og Birkenes. Vedlegg 3. Rutebeskrivelse - kommunene Arendal, Grimstad, Lillesand, Froland og Birkenes Vedlegg 3 Rutebeskrivelse INNHOLD 1. BESKRIVELSE AV OMRÅDET OG MARKEDET... 3 2. BESKRIVELSE AV RUTENE... 3 3. NATTBUSSER... 4 4. KJØRING PÅ

Detaljer

Vedlegg 2 Oppdragsbeskrivelse

Vedlegg 2 Oppdragsbeskrivelse Rutetransport Hamar-regionen 2012 Vedlegg 2 Oppdragsbeskrivelse VERSJON 1.1 02.09.2011 INNHOLD 1. ANSKAFFELSENS OMFANG... 3 1.1. Beskrivelse av oppdraget... 3 2 KRAV TIL PLANLEGGING AV KJØRINGEN... 3 2.1.

Detaljer

Vedlegg 1 : Oppdragsbeskrivelse

Vedlegg 1 : Oppdragsbeskrivelse Vedlegg 1 : Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 10 21.10.2010 INNHOLD 1 GENERELT 1.1 Om Oppdraget 2 KRAV TIL PLANLEGGING AV KJØRINGEN 2.1 Oppstartsforberedelser 2.2 Ruteplanlegging 2.3 Trafikkledelse

Detaljer

Vedlegg 4 : Elektronisk billettering

Vedlegg 4 : Elektronisk billettering Vedlegg 4 : Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 8 21.10.2010 INNHOLD 1 EIERSKAP, ANSVAR OG FORSIKRING 1.1 Eierskap 1.2 Ansvar 2 INSTALLASJON I BUSS 2.1 Ansvar for installasjon av billettmaskin 2.2

Detaljer

Busstjenester i Setesdal og Vennesla nord. Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse

Busstjenester i Setesdal og Vennesla nord. Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse Busstjenester i Setesdal og Vennesla nord Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse _ INNHOLD 1 GENERELT... 4 1.1 Om Oppdraget... 4 2 KRAV TIL PLANLEGGING AV KJØRINGEN... 4 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 Oppstartsforberedelser...

Detaljer

VEDLEGG 5. Elektronisk billettering

VEDLEGG 5. Elektronisk billettering VEDLEGG 5 Elektronisk billettering Innhold 1. Generelt... 3 2. Montering av billetteringssystem... 3 2.1 Før oppstart... 3 2.2 Endring i driftsperioden... 3 3. Service, vedlikehold og support... 4 3.1

Detaljer

Busstjenester Bærum øst 2010. Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse

Busstjenester Bærum øst 2010. Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse Busstjenester Bærum øst 2010-1 - Ruter AS Busstjenester Bærum øst 2010 Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Versjon 1.0 Side 1 av 17 21.03.2005 Busstjenester Bærum øst 2010 Ruter As INNHOLD 1 KRAV TIL PLANLEGGING

Detaljer

Busstjenester i kommunene Molde og Gjemnes. Del 6 Billetteringssystem

Busstjenester i kommunene Molde og Gjemnes. Del 6 Billetteringssystem Busstjenester i kommunene Molde og Gjemnes Del 6 Billetteringssystem Innholdsfortegnelse 1 INNLEDNING... 3 2 INSTALLASJON AV TERMINAL MOT BAKSYSTEM... 3 3 INSTALLASJON AV TERMINAL I BUSS... 3 4 DRIFT...

Detaljer

2.1. TRASÉ Operatør skal beskrive linjens trasé. Alle forhold som Ruter kan ha interesse av å ha kjennskap til, skal beskrives i trasébeskrivelsen.

2.1. TRASÉ Operatør skal beskrive linjens trasé. Alle forhold som Ruter kan ha interesse av å ha kjennskap til, skal beskrives i trasébeskrivelsen. 1. INNLEDNING Prisavtalene vil være et supplement for til Ruters øvrige kollektivtilbud i Oslo og Akershus. Samarbeidet skal i tillegg til Ruters øvrige tilbud og samarbeid med annen kollektivtrafikk (for

Detaljer

Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse. Anbudskonkurranse Vestfold 2014

Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse. Anbudskonkurranse Vestfold 2014 Anbudskonkurranse 2014 Vestfold Anbudskonkurranse Vestfold 2014 Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 11 11.06.2013 Anbudskonkurranse Vestfold 2014 INNHOLD 1 GENERELT 1.1

Detaljer

Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 1 av 14. Oppdragsbeskrivelse. Vedlegg 1

Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 1 av 14. Oppdragsbeskrivelse. Vedlegg 1 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 1 av 14 Oppdragsbeskrivelse Vedlegg 1 Innholdsfortegnelse 1 Definisjoner --------------------------------------------------------------------------------------- 2

Detaljer

Oppdragsbeskrivelsen

Oppdragsbeskrivelsen Vedlegg 1 Versjon 1.2 23.09.2015 Oppdragsbeskrivelsen Busstjenester Årnes Gardermoen 2016 INNHOLD INNHOLD... 1 1 INNLEDNING... 4 2 KRAV TIL PLANLEGGING OG GJENNOMFØRING AV OPPDRAGET... 5 2.1 RUTEPLANLEGGING...

Detaljer

Konkurransen om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus

Konkurransen om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Incitamentsordning for Konkurransen om rutenettet i Trondheim, Klæbu, Malvik og Melhus Vedlegg 6 Incitamentsordning Versjon 2.6 Sist Oppdatert: 09.09.2010 1. Generelt om kvalitetsoppfølging og kvalitetskrav

Detaljer

Tilbudskonkurranse rammeavtale spesialskyss Vestfold 2011. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse

Tilbudskonkurranse rammeavtale spesialskyss Vestfold 2011. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Tilbudskonkurranse rammeavtale spesialskyss Vestfold 2011 Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Innhold 1 GENERELLE KRAV TIL UTFØRELSEN... 3 2 LOVER, FORSKRIFTER OG ENKELTVEDTAK... 3 3 KOMMUNIKASJON/VARSLING...

Detaljer

Tilbudskonkurranse 2011 Vestfold. Vedlegg 4. Elektronisk billettering

Tilbudskonkurranse 2011 Vestfold. Vedlegg 4. Elektronisk billettering Vedlegg 4 Elektronisk billettering Vedlegg 4 Elektronisk billettering INNHOLD 1 EIERSKAP, ANSVAR OG FORSIKRING 1.1 Eierskap 1.2 Ansvar 1.3 Forsikring 2 INSTALLASJON I BUSS 2.1 Ansvar for installasjon av

Detaljer

Tilbudskonkurranse Vestfold Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse

Tilbudskonkurranse Vestfold Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse INNHOLD 1 GENERELT 1.1 Om Oppdraget 2 KRAV TIL PLANLEGGING AV KJØRINGEN 2.1 Oppstartsforberedelser 2.2 Ruteplanlegging 2.3 Trafikkledelse 2.4 Infrastruktur og fremkommelighetstiltak

Detaljer

Vedlegg 6 Billetteringsbeskrivelse

Vedlegg 6 Billetteringsbeskrivelse Rutetransport Glåmdalen 2016 Vedlegg 6 Billetteringsbeskrivelse 12.06.2015 Innhold 1 Eierskap, ansvar og forsikring -------------------------------------------------------------------------- 3 1.1 Definisjoner

Detaljer

Agder Kollektivtrafikk A/S Busstjenester i Ruteområdet vest. Spørsmål og svar utsendelse nr. 8. Mottatt dato

Agder Kollektivtrafikk A/S Busstjenester i Ruteområdet vest. Spørsmål og svar utsendelse nr. 8. Mottatt dato Agder Kollektivtrafikk A/S Busstjenester i Ruteområdet vest Spørsmål og svar utsendelse nr. 8. Nr Mottatt dato Spørsmål Svar Endring i konkurransegrunnlag Rettelse/ endring nummer 33 08.11.2013 Det er

Detaljer

Anbudskonkurranse 2016 Vestfold. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse

Anbudskonkurranse 2016 Vestfold. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Anbudskonkurranse 2016 Vestfold Anbudskonkurranse 2016 Vestfold Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 12 06.02.2015 INNHOLD 1 GENERELT 1.1 Om oppdraget 2 KRAV TIL PLANLEGGING

Detaljer

Bilag 2 Installasjon av IT systemer

Bilag 2 Installasjon av IT systemer Bilag 2 Installasjon av IT systemer Bilag 2a Beskrivelse av krav til materiellet ifm billettsystemet 1. Billettsystemet 1.1 Installasjon av elektronisk billettsystem i fartøy Fartøyene skal forberedes

Detaljer

Kontrakt om kjøp av persontransporttjenester i Aust-Agder. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse

Kontrakt om kjøp av persontransporttjenester i Aust-Agder. Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse INNHOLDSFORTEGNELSE 1. HENSIKT... 3 2. SKYSSKATEGORIER... 3 2.1. Kategori 1- Individuelt tilrettelagt skoleskyss (spesialskyss)... 3 2.2. Kategori 2 Ordinær skoleskyss...

Detaljer

Vedlegg A. Kravspesifikasjon

Vedlegg A. Kravspesifikasjon Vedlegg A Kravspesifikasjon Innhold 1 Innledning... 2 1.1 Formål med anskaffelsen... 2 2 Oppdragets omfang... 2 2.1 Varighet... 2 2.2 Geografiske områder... 2 2.3 Tidspunkt for kontrollene... 2 2.3.1 Fordeling

Detaljer

SPESIELLE KONTRAKTSVILKÅR

SPESIELLE KONTRAKTSVILKÅR VEDLEGG C SPESIELLE KONTRAKTSVILKÅR Lokale skolebilruter kommune Side 1 av 8 Innholdsfortegnelse 1 KONTRAKTSPRINSIPPER... 3 2 GODTGJØRELSE FOR OPPDRAGET... 3 2.1 ÅRSGODTGJØRELSE... 3 2.2 JUSTERING AV ÅRSGODTGJØRELSEN...

Detaljer

Vedlegg 1. Versjon 1.1 29.02.2016. Oppdragsbeskrivelsen. Busstjenester Indre by 2017

Vedlegg 1. Versjon 1.1 29.02.2016. Oppdragsbeskrivelsen. Busstjenester Indre by 2017 Vedlegg 1 Versjon 1.1 29.02.2016 Oppdragsbeskrivelsen Busstjenester Indre by 2017 INNHOLD INNHOLD... 1 INNLEDNING... 3 1 MARKEDSPERSPEKTIV... 3 1.1 BEFOLKNING... 3 1.2 AREALBRUK... 3 1.3 PÅLITELIGHET OG

Detaljer

Busstjenester Akershus vest 2009. Vedlegg 6. Incitamentsbeskrivelse

Busstjenester Akershus vest 2009. Vedlegg 6. Incitamentsbeskrivelse Busstjenester Akershus vest 2009 Vedlegg 6 Incitamentsbeskrivelse versjon 1.0 Side 1 av 12 Innholdsfortegnelse 1 Innledning -----------------------------------------------------------------------------------------

Detaljer

Busstjenester på Romerike Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse

Busstjenester på Romerike Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse Busstjenester på Romerike 2008 Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Versjon 1.0 Ruter As INNHOLD 1 KRAV TIL PLANLEGGING AV KJØRINGEN...3 1.1 Ruteplanlegging...3 1.2 Trafikkledelse...3 1.3 Planlegging av infrastruktur

Detaljer

Vedlegg 7: Avtale om drift av billetteringssystem

Vedlegg 7: Avtale om drift av billetteringssystem Lokal- og regionruter i Gjøvik og omegn og langrute Hønefoss Gjøvik - Lillehammer Vedlegg 7: Avtale om drift av billetteringssystem Versjon 1.0 Persontransport i rute 2012 AVTALE OM DRIFT AV BILLETTERINGSSYSTEM

Detaljer

Rutetransport Hamar-regionen 2012. Vedlegg 6. Billetteringsbeskrivelse

Rutetransport Hamar-regionen 2012. Vedlegg 6. Billetteringsbeskrivelse Rutetransport Hamar-regionen 2012 Vedlegg 6 Billetteringsbeskrivelse Versjon 1.0 20.06.2011 INNHOLD 1. EIERSKAP, ANSVAR OG FORSIKRING... 3 1.1. Definisjoner... 3 1.2. Ansvar... 3 1.2. Eierskap... 3 1.3.

Detaljer

Vedlegg 4. Utkast til Rutebeskrivelse

Vedlegg 4. Utkast til Rutebeskrivelse Rutetransport Glåmdalen 2016 Vedlegg 4 Utkast til Rutebeskrivelse For å synliggjøre sine behov til dialogfasen har Oppdragsgiver utarbeidet et forslag til løsning. Dette dokumentet inneholder et forslag

Detaljer

Vedlegg 4: Godtgjørelse

Vedlegg 4: Godtgjørelse Lokalruter i Lillehammerregionen Vedlegg 4: Versjon 1.0 Persontransport i rute 2011 Innhold 1 GENERELT... 3 2 GODTGJØRELSE FOR OPPDRAGET... 3 2.1... 3 3 GODTGJØRELSE VED ENDRING AV RUTE-... 3 PRODUKSJON...

Detaljer

RUTEBESKRIVELSE. Vedlegg 3

RUTEBESKRIVELSE. Vedlegg 3 Vedlegg 3 RUTEBESKRIVELSE Innhold 1 Beskrivelse av område og marked... 3 2 Beskrivelse av rutene... 3 3 Kjøring på helligdager og særskilte hverdager... 3 4 Tilleggstid / oppstillingstid... 4 5 Reguleringstider

Detaljer

Vedlegg 3 Rutebeskrivelse

Vedlegg 3 Rutebeskrivelse Rutetransport Hamar-regionen 2012 Vedlegg 3 Rutebeskrivelse Versjon 1.3 Dato: 23.08.2011 INNHOLD 1. INNLEDNING... 3 1.1. Hedmark fylke... 3 1.2. Kontraktsområdet... 3 2. BESKRIVELSE AV RUTENE... 4 2.1.

Detaljer

Busstjenester i kommunene Kristiansund, Averøy, Smøla og Aure. Del 2 Oppdragskrav

Busstjenester i kommunene Kristiansund, Averøy, Smøla og Aure. Del 2 Oppdragskrav Busstjenester i kommunene Kristiansund, Averøy, Smøla og Aure Del 2 Oppdragskrav Innholdsfortegnelse 1 ANSVARSDELING MELLOM OPPDRAGSGIVER OG OPERATØR... 4 1.1 OVERSIKT OVER ANSVARSDELING... 4 1.1.1 Trafikk-

Detaljer

Spørsmål og svar 1-14

Spørsmål og svar 1-14 KJØP AV KOLLEKTIVTRANSPORT Drift av fergesambandet Revsnes- Flesnes Spørsmål og svar 1-14 Finnsnes, 14.3.2016 Spm 1 Vedlegg 1 kravspesifikasjon punkt 2.1 fotnote 2. "Ved nybygg skal fartøyet tilfredsstille

Detaljer

Vedlegg 3. Rutebeskrivelse. Busstjenester i Nedre Glomma og Indre Østfold

Vedlegg 3. Rutebeskrivelse. Busstjenester i Nedre Glomma og Indre Østfold Vedlegg 3 Rutebeskrivelse Busstjenester i Nedre Glomma og Indre Østfold Innholdsfortegnelse 1 Beskrivelse av område og marked... 4 2 Beskrivelse av rutene... 4 3 Kjøring på helligdager og særskilte hverdager...

Detaljer

RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE OPERATØRKONTROLL OG KUNDEINTERVJUER

RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE OPERATØRKONTROLL OG KUNDEINTERVJUER VEDLEGG 1 RUTERS MARKEDSINFORMASJONSSYSTEM OPPDRAGSBESKRIVELSE OPERATØRKONTROLL OG KUNDEINTERVJUER INNHOLDSFORTEGNELSE 1 OPPDRAGSBESKRIVELSE... 3 1.1 Omfang... 3 1.2 Gjennomføring... 3 1.3 Opplæring...

Detaljer

Agder Kollektivtrafikk A/S Busstjenester i Flekkefjord, Kvinesdal og Sirdal. Utsendelse 13 - Spørsmål og svar

Agder Kollektivtrafikk A/S Busstjenester i Flekkefjord, Kvinesdal og Sirdal. Utsendelse 13 - Spørsmål og svar Agder Kollektivtrafikk A/S Busstjenester i Flekkefjord, Kvinesdal og Sirdal Utsendelse 13 - Spørsmål og svar Nr Mottatt dato Spørsmål Svar Endring i konkurransegrunnlag 40 09.03.2015 Viser til bilag E.6

Detaljer

Lokal kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Oppdragsbeskrivelsen Lokal kollektivtrafikk i regionene i Sør-Trøndelag

Lokal kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Oppdragsbeskrivelsen Lokal kollektivtrafikk i regionene i Sør-Trøndelag Lokal kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Oppdragsbeskrivelsen Lokal kollektivtrafikk i regionene i Sør-Trøndelag Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen Versjon 1.0 Innhold 1. OPPDRAGET OMFATTER... 3 2.

Detaljer

Bilag 2 Installasjon av IT systemer i buss

Bilag 2 Installasjon av IT systemer i buss Bilag 2 Installasjon av IT systemer i buss Bilag 2a Beskrivelse av krav til materiellet ifm billettsystemet RuterBy 1. Billettsystemet 1.1 Installasjon av elektronisk billettsystem i bussene Bussene skal

Detaljer

Incitamentsbeskrivelse Linje 25

Incitamentsbeskrivelse Linje 25 Busslinjer - Incitamentsbeskrivelse Side 1 av 10 Incitamentsbeskrivelse Linje 25 Vedlegg 5 Innholdsfortegnelse 1 Kvalitet på kollektivtrafikken i Oslo -------------------------------------------------------

Detaljer

Drift av båtforbindelse. Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse. Versjon 1.0 1

Drift av båtforbindelse. Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse. Versjon 1.0 1 Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen Drift av båtforbindelse Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Versjon 1.0 1 INNHOLD Drift av båtforbindelse 1 PLANLEGGING OG GJENNOMFØRING AV OPPDRAGET... 4 1.1 Ruteplanlegging...

Detaljer

Busstjenester Oslo vest 2011. Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse

Busstjenester Oslo vest 2011. Vedlegg 1. Oppdragsbeskrivelse Busstjenester Oslo vest 2011 Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelse Versjon 1.10 INNHOLD 1 KRAV TIL PLANLEGGING OG GJENNOMFØRING AV KJØRINGEN.. 3 1.1 Ruteplanlegging... 3 1.2 Rutedata og vognløpsplaner... 3 1.3

Detaljer

Vedlegg 5 Rutebeskrivelse

Vedlegg 5 Rutebeskrivelse Rutetransport Østerdalen 2015 Vedlegg 5 Rutebeskrivelse Dato: 14.03.2014 Innholdsfortegnelse 1 INNLEDNING... 3 1.1 Hedmark fylke... 3 1.2 Kontraktsområdet... 3 2 BESKRIVELSE AV LINJENE... 4 2.1 Anbudet

Detaljer

ANBUDSINFORMASJON nr. 8 Dato: Tid: Oppdragsgiver:

ANBUDSINFORMASJON nr. 8 Dato: Tid: Oppdragsgiver: Dato: Tid: Oppdragsgiver: 27.08.2011 11:00 Hedmark Trafikk FKF Anskaffelse: Doffin ID: Kunngjort av: RUTETRANSPORT HAMAR-REGIONEN 2012 229052 Per Christer Konterud Nr. 8-76: RETTING OG PRESSISERING RETTING

Detaljer

Busstjenester i Oslo Syd 2010. Vedlegg 6. Incitamentsbeskrivelse

Busstjenester i Oslo Syd 2010. Vedlegg 6. Incitamentsbeskrivelse Busstjenester i Oslo Syd 2010 Vedlegg 6 Incitamentsbeskrivelse versjon 1.1 Side 1 av 15 Innholdsfortegnelse 1 Innledning -----------------------------------------------------------------------------------------

Detaljer

Anskaffelse av Farmasøytiske Isolatorer for Sykehusapotekene. Negativtrykk Isolatorer (alle størrelser) Bilag 7 Samlet pris og prisbestemmelser

Anskaffelse av Farmasøytiske Isolatorer for Sykehusapotekene. Negativtrykk Isolatorer (alle størrelser) Bilag 7 Samlet pris og prisbestemmelser Anskaffelse av Farmasøytiske Isolatorer for Sykehusapotekene Negativtrykk Isolatorer (alle størrelser) Bilag 7 Samlet pris og prisbestemmelser Tittel: Isolator Sykehusapotekene HF, Sykehusapotek Midt-Norge

Detaljer

Anbudskonkurranse rammeavtale tilrettelagt skoleskyss Vestfold 2014. Beskrivelse av leveransen

Anbudskonkurranse rammeavtale tilrettelagt skoleskyss Vestfold 2014. Beskrivelse av leveransen Anbudskonkurranse rammeavtale tilrettelagt skoleskyss Vestfold 2014 Innholdsfortegnelse 1 Generelle krav til utførelsen... 3 2 Lover, forskrifter og enkeltvedtak... 3 3 Kommunikasjon og varsling... 3 4

Detaljer

Balanserte anskaffelser gjennom dialog Erfaring fra kontraktsoppfølging... Østfold fylkeskommune

Balanserte anskaffelser gjennom dialog Erfaring fra kontraktsoppfølging... Østfold fylkeskommune Balanserte anskaffelser gjennom dialog Erfaring fra kontraktsoppfølging... Østfold fylkeskommune Odd Olaf Schei / Kjetil Gaulen, Østfold Fylkeskommune Oslo, 10 april 2018 Kilde; http://www.nettbuss.no/om-nettbuss

Detaljer

Utleieavtale Elektroniske billettmaskiner. mellom. Telemark fylkeskommune. Busselskap AS (selskapet) Dato

Utleieavtale Elektroniske billettmaskiner. mellom. Telemark fylkeskommune. Busselskap AS (selskapet) Dato Utleieavtale Elektroniske billettmaskiner mellom Telemark fylkeskommune og Busselskap AS (selskapet) Dato 1 Innledning Drift av elektronisk billettering i Telemark medfører behov for en klargjøring og

Detaljer

KRAVSPESIFIKASJON TILRETTELAGT SKOLESKYSS TROMS

KRAVSPESIFIKASJON TILRETTELAGT SKOLESKYSS TROMS VEDLEGG A KRAVSPESIFIKASJON TILRETTELAGT SKOLESKYSS TROMS Side 1 av 7 Innholdsfortegnelse 1 INNLEDNING... 3 1.1 FORMÅL OG HENSIKT... 3 1.2 GENERERELE KRAV TIL UTFØRELSEN... 3 1.3 LOVER, FORSKRIFTER OG

Detaljer

Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen Versjon 3.0 Ajour per 28.03.12

Vedlegg 1 Oppdragsbeskrivelsen Versjon 3.0 Ajour per 28.03.12 Rutegående kollektivtrafikk med stor buss i regionene Sør-Trøndelag Rutegående kollektivtrafikk med stor buss i regionene i Sør-Trøndelag Vedlegg 1 Versjon 3.0 Ajour per 28.03.12 Innhold 1. PLANLEGGING

Detaljer

Vedlegg 5. Vedlegg 5. Godtgjørelse og gebyr. Godtgjørelse og gebyr. Bussanbud Stor-Trondheim

Vedlegg 5. Vedlegg 5. Godtgjørelse og gebyr. Godtgjørelse og gebyr. Bussanbud Stor-Trondheim Vedlegg 5 Vedlegg 5 Godtgjørelse og gebyr Godtgjørelse og gebyr Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Innhold 1 Generelt... 3 2 Godtgjørelse for Oppdraget... 3 2.1 Godtgjørelse

Detaljer

Kontraktsbestemmelser. mellom. Skedsmo kommune og. Transport av brukere til og fra dagsentere i kommunen

Kontraktsbestemmelser. mellom. Skedsmo kommune og. Transport av brukere til og fra dagsentere i kommunen Kontraktsbestemmelser mellom Skedsmo kommune og Transport av brukere til og fra dagsentere i kommunen 2012 1 Innhold 1. Formål... 3 2. Parter og kontaktpersoner... 3 3. Kontraktens varighet... 3 4. Kontrakten...

Detaljer

Busstjenester i kommunene Molde og Gjemnes. Del 2 Oppdragskrav

Busstjenester i kommunene Molde og Gjemnes. Del 2 Oppdragskrav Busstjenester i kommunene Molde og Gjemnes Del 2 Oppdragskrav Innholdsfortegnelse 1 ANSVARSDELING MELLOM OPPDRAGSGIVER OG OPERATØR... 4 1.1 OVERSIKT OVER ANSVARSDELING... 4 1.1.1 Trafikk- og driftsledelse...

Detaljer

Oppstartsforberedelser

Oppstartsforberedelser Kapittel 6 Versjon 1.0 24.05.2019 Oppstartsforberedelser 15.05.2019 Side 1 av 5 Innhold 1 Innledning... 3 2 Fremdriftsplan... 3 3 Kvalitetssikring... 4 4 Oppstartsmøter... 4 5 Risikoanalyse... 5 15.05.2019

Detaljer

Prisavtale. mellom. Ruter As Dronningens gate 40, Postboks 1030 Sentrum, 0104 Oslo (heretter kalt Oppdragsgiver) Organisasjonsnr.

Prisavtale. mellom. Ruter As Dronningens gate 40, Postboks 1030 Sentrum, 0104 Oslo (heretter kalt Oppdragsgiver) Organisasjonsnr. Prisavtale mellom Ruter As Dronningens gate 40, Postboks 1030 Sentrum, 0104 Oslo (heretter kalt Oppdragsgiver) Organisasjonsnr.: 991 609 407 og xxxx xxxx Organisasjonsnr: xxxxx (heretter kalt Operatør)

Detaljer

Alt om skoleskyss i Rogaland

Alt om skoleskyss i Rogaland Alt om skoleskyss i Rogaland Hvem har rett på skoleskyss? Elever som er varig funksjonshemmet eller midlertidig skadet. Elever i barne- og ungdomsskolen som oppfyller følgende krav: Du har mer enn 4 km

Detaljer

BILAG 1 - Ansvarsavklaring mellom Oppdragsgiver og Operatører

BILAG 1 - Ansvarsavklaring mellom Oppdragsgiver og Operatører BILAG 1 - Ansvarsavklaring mellom Oppdragsgiver og Operatører Operatørenes ansvar når det gjelder 1. linjes vedlikehold av billettutstyr og feilsøkingsprosedyrer Oppdragsgiver er eier av det installerte

Detaljer

Vedlegg 3. Versjon 1 12.02.2016. Rutebeskrivelse. Busstjenester Indre by 2017

Vedlegg 3. Versjon 1 12.02.2016. Rutebeskrivelse. Busstjenester Indre by 2017 Vedlegg 3 Versjon 1 12.02.2016 Rutebeskrivelse Busstjenester Indre by 2017 INNHOLD INNHOLD... 1 1 BESKRIVELSE AV LINJENE... 2 2 KJØRING PÅ HELLIGDAGER OG SÆRSKILTE HVERDAGER... 2 3 TILLEGSTID/OPPSTILLINGSTID

Detaljer

AVTALE OM JURIDISK BISTAND

AVTALE OM JURIDISK BISTAND AVTALE OM JURIDISK BISTAND mellom. (heretter kalt Advokaten) (Org. nr.) og Universitetet i Oslo Org. nr. 971 035 854 (heretter kalt Oppdragsgiver) INNHOLDSFORTEGNELSE: 1 BAKGRUNN... 3 2 RAMMEAVTALEN...

Detaljer

bedre trafikantinformasjon økt framkommelighet for buss og trikk

bedre trafikantinformasjon økt framkommelighet for buss og trikk N Y T E K N O L O G I - S I S bedre trafikantinformasjon økt framkommelighet for buss og trikk Hvor ofte har du ikke ergret deg over mangelfull informasjon om forsinkelser i kollektivtrafikken? Hvorfor

Detaljer

Kontraktsbestemmelser. Tilbudskonkurranse Vestfold 2011

Kontraktsbestemmelser. Tilbudskonkurranse Vestfold 2011 Tilbudskonkurranse Vestfold 2011 Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 17 08.07.2010 Innhold : 1. Parter i kontrakten 2. Kontraktsdokumenter tolkningsregler 3. Utførelse av leveransen 4. Kontraktens

Detaljer

AVTALE OM KONSULENTOPPDRAG Bistand med utarbeidelse av hovedplan for Narvik stasjon og hovedplan for sterkningen Hell - Værnes.

AVTALE OM KONSULENTOPPDRAG Bistand med utarbeidelse av hovedplan for Narvik stasjon og hovedplan for sterkningen Hell - Værnes. AVTALE OM KONSULENTOPPDRAG Bistand med utarbeidelse av hovedplan for Narvik stasjon og hovedplan for sterkningen Hell - Værnes mellom Jernbaneverket (heretter kalt OPPDRAGSGIVER) og Navn (heretter kalt

Detaljer

Buss Ryfylke 2015, ref. 13/10133

Buss Ryfylke 2015, ref. 13/10133 Buss Ryfylke 2015, ref. 13/10133 Spørsmål og svar Nedenfor er spørsmål stilt fra tilbyderne og Rogaland Kollektivtrafikk sin besvarelse av disse, samt eventuelle rettelser, tillegg og / eller suppleringer

Detaljer

Hovedhensikten til Vakt- og servicetjenesten er å opprettholde sikkerheten og utøve service.

Hovedhensikten til Vakt- og servicetjenesten er å opprettholde sikkerheten og utøve service. Vedlegg 2 Utgave 1.0 KRAVSPESIFIKASJON VAKT- OG SERVICETJENESTER Generelt Hovedhensikten til Vakt- og servicetjenesten er å opprettholde sikkerheten og utøve service. Alt som beskrives skal dekkes av leveransen.

Detaljer

Tjenesteavtale. Denne avtalen er inngått mellom: 110 sentralen. Sett inn navn. Brannvesen. For 110 sentralen Signatur Stilling Dato...

Tjenesteavtale. Denne avtalen er inngått mellom: 110 sentralen. Sett inn navn. Brannvesen. For 110 sentralen Signatur Stilling Dato... Tjenesteavtale Denne avtalen er inngått mellom: 110 sentralen Sett inn navn. og Brannvesen Sett inn navn. For 110 sentralen Signatur Stilling Dato... For brannvesenet Signatur Stilling Dato.. Tjenesteavtale

Detaljer

Anbudskonkurranse 2016 Vestfold. Kontraktsbestemmelser

Anbudskonkurranse 2016 Vestfold. Kontraktsbestemmelser Anbudskonkurranse 2016 Vestfold Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 17 06.02.2015 Innhold: 1. Parter i kontrakten 2. Kontraktsdokumenter tolkningsregler 3. Utførelse av leveransen 4. Kontraktens varighet

Detaljer

Telenor Norge AS TILBYDER

Telenor Norge AS TILBYDER : Langtidsutlån av nøkkel Avtale om Langtidsutlån av Nøkkel () mellom Telenor Norge AS og TILBYDER Telenor Norge AS TILBYDER Dato og underskrift Dato og underskrift Eivind Brandser Salgsdirektør NN Tittel

Detaljer

ANBUDSINFORMASJON nr. 1 Dato: Tid: Oppdragsgiver:

ANBUDSINFORMASJON nr. 1 Dato: Tid: Oppdragsgiver: Dato: Tid: Oppdragsgiver: 13.07.2011 13:00 Hedmark Trafikk FKF Anskaffelse: Doffin ID: Kunngjort av: RUTETRANSPORT HAMAR-REGIONEN 2012 229052 Per Christer Konterud Nr. 1-1: TILLEGGSINFORMASJON -VOGNLISTE

Detaljer

Til elever og foresatte: Praktisk informasjon om tilrettelagt skoleskyss for grunnskole og videregående skole i Troms fylke

Til elever og foresatte: Praktisk informasjon om tilrettelagt skoleskyss for grunnskole og videregående skole i Troms fylke Til elever og foresatte: Praktisk informasjon om tilrettelagt skoleskyss for grunnskole og videregående skole i Troms fylke 1 Innhold 3 4 5 6 7 10 10 11 Hvem har rett til tilrettelagt skoleskyss? Før du

Detaljer

Vedlegg 1 Kommersielle betingelser

Vedlegg 1 Kommersielle betingelser Rutetransport Hamar-regionen 2012 Vedlegg 1 Kommersielle betingelser Versjon 1.1 23.08.2011 INNHOLD 1. GENERELT... 3 2. GRUNNLAG FOR GODTGJØRELSEN... 3 2.1. Generelt... 3 2.2. Antall rutekilometer... 3

Detaljer

Anbudskonkurranse 2016 Grenland. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse

Anbudskonkurranse 2016 Grenland. Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Anbudskonkurranse 2016 Grenland Vedlegg 2 Materiellbeskrivelse Telemark fylkeskommune Side 1 av 8 01.06.2015 INNHOLD KAP 1 BUSSMATERIELLET 1.0 Oversikt hovedspesifikasjoner KAP 2 GENERELLE KRAV FOR ALLE

Detaljer

Del B Konkurransegrunnlag Kravspesifikasjon. Rammeavtale telefoniprodukter:

Del B Konkurransegrunnlag Kravspesifikasjon. Rammeavtale telefoniprodukter: spesifikasjon Del B Konkurransegrunnlag spesifikasjon Rammeavtale telefoniprodukter: Telefonsentraler Støttesystemer Fasttelefoner Satelittelefoner Tilhørende tjenester Dokumentets dato: 08.05.2013 Saksnummer:

Detaljer

Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Godtgjørelse. Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 1.0

Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Godtgjørelse. Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 1.0 Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Vedlegg 5 Versjon 1.0 INNHOLD 1. GENERELT... 3 2. GRUNNLAG FOR GODTGJØRELSEN... 3

Detaljer

Kundevekst med nye ruter i Bergen. Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef

Kundevekst med nye ruter i Bergen. Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef Kundevekst med nye ruter i Bergen Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef Agenda 1. Om Skyss 2. Bakgrunn for innføring av nye ruter 3. Ny rutestruktur, tilbud og gjennomføring 4. Hvordan

Detaljer

Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 2.0

Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 2.0 Rutegående kollektivtrafikk med stor buss i regionene Sør-Trøndelag Vedlegg 5 Versjon 2.0 INNHOLD 1. GENERELT...3 2. GRUNNLAG FOR GODTGJØRELSEN...3 2.1 Generelt... 3 2.2 Antall rutekilometer (rutekm)...

Detaljer

Sommerruter Bybuss, regionruter, lokalruter og nattbuss

Sommerruter Bybuss, regionruter, lokalruter og nattbuss B R L Sommerruter Bybuss, regionruter, lokalruter og nattbuss Gjelder i perioden 01.07.2012 19.08.2012 NSB_Sommerruter_komplett.indd 1 08.06.12 14.23 Bybuss Regionruter 0 0 2 2 B1 Hamar vest Sanderud 170

Detaljer

Kommersielle forhold

Kommersielle forhold Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 9 21.10.2010 Innhold : 1. Generelt 2. Godtgjørelse for oppdraget 3. Godtgjørelse ved endringer i oppdraget 4. Kompensasjon for pris- og kostnadsutvikling 5. Trafikkinntekter

Detaljer

Kontrakt - rammeavtale for kjøp av mobiltelefoner med tilhørende tilleggsutstyr og tjenester. Kontrakt. Oppdragsgiver: Nøtterøy kommune

Kontrakt - rammeavtale for kjøp av mobiltelefoner med tilhørende tilleggsutstyr og tjenester. Kontrakt. Oppdragsgiver: Nøtterøy kommune Nøtterøy kommune Med vind i seilene Kontrakt Rammeavtale for kjøp av mobiltelefoner med tilhørende tilleggsutstyr og tjenester Oppdragsgiver: Nøtterøy kommune Oppdragstager: Nøtterøy kommune 31.07.2013

Detaljer

Kontraktsbestemmelser

Kontraktsbestemmelser Avtale mellom Vestviken Kollektivtrafikk AS og selskap Lokal rutetransport og skoleskyss i geografisk område Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 16 21.10.2010 Innhold : 1. Formål og grunnlag for avtalen

Detaljer

SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE. nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem

SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE. nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem (SIS) Fra høsten 2013 Sanntidsinformasjonssystemet (SIS) innføres høsten 2013 i Kristiansandsområdet.

Detaljer

VEDLIKEHOLDSKONTRAKT XX/XXXXX. for. utstyrsnavn/-beskrivelse. er inngått mellom. Akershus universitetssykehus HF (Kjøper) xxxxxxx (Leverandør)

VEDLIKEHOLDSKONTRAKT XX/XXXXX. for. utstyrsnavn/-beskrivelse. er inngått mellom. Akershus universitetssykehus HF (Kjøper) xxxxxxx (Leverandør) VEDLIKEHOLDSKONTRAKT XX/XXXXX for utstyrsnavn/-beskrivelse er inngått mellom Akershus universitetssykehus HF (Kjøper) og xxxxxxx (Leverandør) For Akershus universitetssykehus: Dato: For xxxxx: Dato: Heidi

Detaljer

Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Godtgjørelse. Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 1.0

Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Godtgjørelse. Vedlegg 5 Godtgjørelse Versjon 1.0 Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Lokal rutegående kollektivtrafikk i regionene Sør-Trøndelag Vedlegg 5 Versjon 1.0 INNHOLD 1. GENERELT...3 2. GRUNNLAG FOR GODTGJØRELSEN...3 2.1

Detaljer

Incitamentsbeskrivelsen

Incitamentsbeskrivelsen Vedlegg Versjon 1.2 23.09.2014 Incitamentsbeskrivelsen Busstjenester Nittedal 2015 Innhold INNHOLD... 1 1 INNLEDNING... 2 2 GENERELT... 2 2.1 BONUSELEMENTER... 2 2.2 ØKONOMISK OMFANG OG FAKTURERING...

Detaljer

Incitamentsbeskrivelse Sentrum

Incitamentsbeskrivelse Sentrum Busslinjer - Incitamentsbeskrivelse Side 1 av 11 Incitamentsbeskrivelse Sentrum Vedlegg 5 Innholdsfortegnelse 1 Kvalitet på kollektivtrafikken i Oslo -------------------------------------------------------

Detaljer

KONKURRANSEGRUNNLAG FOR ANSKAFFELSE AV

KONKURRANSEGRUNNLAG FOR ANSKAFFELSE AV KONKURRANSEGRUNNLAG FOR ANSKAFFELSE AV Lederutviklingsstøtte ANSKAFFELSESNR. A-92459 FRA NSB Konsern (Oppdragsgiver) UTSENDT DATO: 15. mai 2013 ANSKAFFELSESNR.: A-92459 Lederutviklingsstøtte Side 2 av

Detaljer

KONTRAKT NS 8406 BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER

KONTRAKT NS 8406 BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER KONTRAKT NS 8406 BYGG- OG ANLEGGSARBEIDER mellom (heretter kalt byggherren) og (heretter kalt entreprenøren) Organisasjonsnr.:. om (kort beskrivelse av kontraktsarbeidet) Kontrakt NS 8406:2009 Forenklet

Detaljer

Oppdrag og incitament

Oppdrag og incitament Oppdrag og incitament Busstjenester Oslo 2021/2022 20.08.2019 Sjur Brenden, leder trafikkplan for Øystein S. Fjæra Innledning Utgangspunkt er oppdrags- og incitaments beskrivelsen slik den var i bussanbud

Detaljer

Incitamentsbeskrivelsen

Incitamentsbeskrivelsen Vedlegg Versjon 1 23.09.2014 Incitamentsbeskrivelsen Busstjenester Nittedal 2015 Innhold INNHOLD... 1 1 INNLEDNING... 2 2 GENERELT... 2 2.1 BONUSELEMENTER... 2 2.2 ØKONOMISK OMFANG OG FAKTURERING... 2

Detaljer

Kontrakt om kjøp av persontransporttjenester i Aust-Agder. Vedlegg 3 Godtgjørelse

Kontrakt om kjøp av persontransporttjenester i Aust-Agder. Vedlegg 3 Godtgjørelse INNHOLDSFORTEGNELSE 1. GENERELT... 3 2. GODTGJØRELSEN... 3 3. REGULERING AV GODTGJØRELSEN FOR PRIS- OG KOSTNADSUTVIKLING... 4 4. FAKTURERING... 4 Side 2 av 5 1. GENERELT Operatør godtgjøres i form av pris

Detaljer

Eksempel kontrakt Anbudskonkurranse Brøyting 2013 2014.

Eksempel kontrakt Anbudskonkurranse Brøyting 2013 2014. KONTRAKT OM BRØYTING I ARENDAL RODE NR: XX NNNNNNN 1. Det inngås med dette kontrakt om snøbrøyting mellom: Arendal kommune v/kommunalteknikk-veg (senere kalt KV) og Navn navn, Adresse, postnr og sted,

Detaljer

Kravspesifikasjon. 1 Oppdragsbeskrivelse

Kravspesifikasjon. 1 Oppdragsbeskrivelse Kravspesifikasjon 1 Oppdragsbeskrivelse Anskaffelsen gjelder transport av elever mellom oppsamlingssted ved Svendstuen skole og Sørkedalsveien 150, «FO-bygget». Oppsamlingssted ved Svendstuen skole er

Detaljer

Vedlegg 1. Versjon 1.1 20.10.2014. Oppdragsbeskrivelsen. Busstjenester Nittedal 2015

Vedlegg 1. Versjon 1.1 20.10.2014. Oppdragsbeskrivelsen. Busstjenester Nittedal 2015 Vedlegg 1 Versjon 1.1 20.10.2014 Oppdragsbeskrivelsen Busstjenester Nittedal 2015 INNHOLD INNHOLD... 1 INNLEDNING... 3 1 KRAV TIL PLANLEGGING OG GJENNOMFØRING AV OPPDRAGET... 4 1.1 RUTEPLANLEGGING... 4

Detaljer

OPPDRAGSBESKRIVELSEN. Vedlegg 1

OPPDRAGSBESKRIVELSEN. Vedlegg 1 Vedlegg 1 OPPDRAGSBESKRIVELSEN Innhold 1 Generelt... 2 2 Billetteringssystem... 4 3 Krav til utførelse av kjøring... 6 4 Krav til renhold og vedlikehold av busser... 9 5 Oppstartsforberedelser... 10 6

Detaljer

SOMMER 2016 RUTETIDER

SOMMER 2016 RUTETIDER 3750 DRANGEDAL - Tlf. 35 99 81 00 www.drangedal-bilruter.no SOMMER 2016 RUTETIDER Gjelder fra 20. juni 2016 til og med 14. august 2016 Drangedal Kragerø Bamble (vest) Vi samarbeider med konkurrenten.no

Detaljer

Vedlegg 5. Godtgjørelse og gebyr. Bussanbud Stor-Trondheim

Vedlegg 5. Godtgjørelse og gebyr. Bussanbud Stor-Trondheim Vedlegg 5 Godtgjørelse og gebyr Bussanbud Stor-Trondheim 2019-2029 Innhold 1 Generelt... 3 2 Godtgjørelse for oppdraget... 3 2.1 Godtgjørelse pr. ruteområde... 3 2.2 Opsjoner... 3 2.3 Ordinær regulering

Detaljer

Kommersielle forhold. Tilbudskonkurranse Vestfold 2011

Kommersielle forhold. Tilbudskonkurranse Vestfold 2011 Tilbudskonkurranse Vestfold 2011 Vestviken Kollektivtrafikk AS Side 1 av 11 08.07.2010 Innhold : 1. Generelt 2. Godtgjørelse for oppdraget 3. Godtgjørelse ved endringer i en 4. Kompensasjon for pris- og

Detaljer

1 Stryn 01.04.16 -Org-nr- 997659953 - kundeservice@backtostart.no

1 Stryn 01.04.16 -Org-nr- 997659953 - kundeservice@backtostart.no 1. Definisjoner, generelt STANDARDVILKÅR FOR KJØP AV LISENS TIL Å TILBY TRENINGSKONSEPTER FRA BACK TO START Gjeldende fra 1. april 2016 1.1 Back to Start har utviklet treningskonseptene BasisBall Raw,

Detaljer