Midtre Namdal samkommune
|
|
- Tordis Birkeland
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Midtre Namdal samkommune Utvikling Saksmappe: 2011/ Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Regional transportplan høringsuttalelse Utvalg Utvalgssak Møtedato Midtre Namdal samkommunestyre Administrasjonssjefens innstilling 1. Midtre Namdal Samkommune ser positivt på at det utarbeides en regional transportplan for Midt-Norge (RTP). Midtre Namdal Samkommune forventer imidlertid at prioriteringene innenfor samferdselssektoren gjenspeiler regionens behov for å utvikle Namsos som regionalt trafikknutepunkt med gode og effektive transportløsninger. Midtre Namdal Samkommune forventer videre at RTP bidrar til utbygging og opprusting av infrastrukturen i distriktene slik at målsettingene om distriktsutvikling kan oppfylles. Gode transportløsninger er helt avgjørende for konkurransekraftig næringsutvikling og ønsket bosetting. Midtre Namdal Samkommune er derfor enig i RTP sitt forslag om økte rammetilskudd til fylkeskommunene. Det vises til Midtre Namdal Regionråd sin uttalelse til NTP og FVP dat , for kommunene Namdalseid, Namsos, Fosnes, Overhalla. Midtre Namdal Samkommune ber om at det settes særlig fokus på følgende: a) arbeidet med finansieringsmodeller for Jøabrua b) vintervedlikehold på Fv 17 c) utbedring av Fv 17 og 760 Namsos Grong 2. Jernbanesektoren: Det må gjennomføres større investeringer på Namdalsbanen slik at næringslivet i regionen kan benytte banen som et miljøvennlig og konkurransekraftig alternativ for transport av gods. Banen må knyttes til sjøverts transport fra Namsos. Dette har strategisk betydning for Namdalen og vil løse transportbehovet for store volum fra planlagt ny industri. På jernbanestrekningen hvor det er lange avstander hvor det er umulig for to tog å krysse hverandre, må det bygges dobbelspor slik at tog kan krysse hverandre. Dette kan være med å øke muligheten for å sette inn flere tog. Dette er viktig for å få mer gods over fra vei til jernbane. 3. Luftfart: Namsos Lufthavn skal ha en positiv trafikkutvikling, slik at den opprettholder dagens status på kortbanenettet. Flyplassen skal utvikles i takt med kravene til kortbaneflyplasser og de aktuelle flytyper. Rullebanen ved Namsos lufthavn må forlenges og det må foretas ytterligere utbedringer for å øke regulariteten. All næringsvirksomhet i dag forutsetter rask og effektiv kommunikasjon. Dette gjelder ikke minst for persontransport mellom driftsenheter og administrasjon i egen organisasjon. Næringslivet i området som
2 Namsos Lufthavn betjener, er preget av å være deler av nasjonale eller internasjonale selskaper/organisasjoner. Virksomhetene generelt er avhengige av at transporten til og fra går raskt og effektivt. Sjøtransport og havner: Namdalen har meget gode forutsetninger for vekst i næringsvirksomhet basert på kyst- og havressursene. Dette krever bedre infrastruktur i sjø. Det er særlig viktig å legge til rette for utvikling av gode havner for fiskeri, havbruk og reiseliv. Statens tilskuddsordninger for distriktene som omfatter sjøtransport, er avgjørende for dette, og ordningene må styrkes slik at næringspotensialene kan utløses. Midtre Namdal Samkommune ber om at det settes særlig fokus på følgende: a) Fergetilbudet ved Fv 777 Seierstad Ølhammeren må ikke svekkes som følge av innføring av nye standarder. b) Hurtigbåttilbudet Namsos Leka må styrkes. Tilbudet er viktig for Ytre- og Midtre Namdal og kvaliteten på tilbudet må heves, spesielt kapasitet og hastighet. 4. Kollektivtransport ferge og hurtigbåt: Midtre Namdal Samkommune har som mål å øke andelen kollektivreisende i regionen ved å utvikle et effektivt og attraktivt kollektivtilbud. For å få flere kollektivreisende må det etableres et tilbud med høy frekvens og stive ruter (faste avganger) på regionale ruter og lokale ruter i byområdet. Kollektivtilbudet bør også gjøres attraktivt ved å samordne takst- og billettsystem, samt sikre god informasjon og markedsføring av tilbudet. Midtre Namdal Samkommune er enig i RTP sitt forslag om en bedre samordning av alle offentlig tilbud innenfor kollektivtransporten. Hjemmel for vedtaket er: MNR sak 21/08 høringsuttalelse til NTP og FVP
3 Dokumenter i saken Type Dato Tittel Adressat I Høring - Regional transportplan Nord-Trøndelag fylkeskommune X Regional transportplan - Kjell Ivar Tranås presentasjon ordførerkollegiet MNS manus X regional transportplan - presentasjon I Regional Transportplan - Dag Ystad høringsfrist utsatt til U Regional transportplan for Midt- Namsos Industriforening m.fl. Norge - høring X Uttalelse fra Fosnes til RTP I Høringsuttalelse RTP Overhalla Åse Ferstad I høringsuttalelse Namsos Næringsforening og Namsos Industriforening S Regional transportplan høringsuttalelse I Namdalseid - status ift RTP Kjell Einvik I Regional transportplan - høringsuttalelse fra Namsos Kommune Namsos Kommune Vedlegg 1 Regional transportplan - høringsuttalelse fra Namsos Kommune 2 Regional transportplan for Midt-Norge, hurtigbåt 3 Transportplan Midt-Norge, ferjestrategi 4 Regional transportplan Midt-Norge, transportstrømmer og udekket transportbehov 5 Høringssvar fra Fosnes kommune til regional transportplan SKMBT_C Innspill til handlingsprogrammet for øvrige riksveger i Nasjonal Transportplan (NTP) og fylkesvegplan fra Midtre Namdal regionråd Saksopplysninger Fylkestinget i Nord-Trøndelag har i møte vedtatt høringsutkast for Regional transportplan (RTP). Dette er en felles regional transportplan for Nord- Trøndelag, Sør-Trøndelag og Møre og Romsdal fylkeskommuner. Planen er oversendt kommunene til høring med frist Ordførerkollegiet i Midtre Namdal Samkommune besluttet i møte at saken skal opp til behandling i Midtre Namdal Samkommunestyre Regional transportplan består av tre dokumenter: Transportstrømmer og manglende transportbehov (hoveddokument) Ferjestrategi Hurtigbåt Viktige målsettinger med RTP-arbeidet er nedfelt i hoveddokumentet. Prosessen skal: a. danne grunnlag for helhetlige politiske prioriteringer innen transport
4 b. ha fokus på politisk virkemiddelbruk for å fremme regional utvikling c. styrke samarbeidet mellom transportformene d. samordne innspill og styrke dialogen mellom regionalt nivå og sentralt nivå i arbeidet med NTP samt synliggjøre og dokumentere regionale behov e. danne grunnlag for å utvikle hovedstrategier for fylkeskommunens handlingsprogram innen samferdsel Hurtigbåtstrategi Omfatter en egen delrapport. Hensikten med denne delrapporten er å komme med en evaluering av hurtigbåtrutene Kystekspressen og Trondheim Vanvikan med forslag til nytt rutekonsept fra Fergestrategi Rapporten gir en generell presentasjon av kostnadsstruktur ved ferjedrift i Norge som grunnlag for å vurdere hvordan kjøper av ferjetjenester kan tilpasses seg på best mulig måte. I hovedsak foreslås følgende tiltak: kapasitet på fergene (antall biler) kan reduseres til fordel for økning i antall avganger mer forsiktig med store krav til hastighet på fartøyene økte krav til utslipp nytt fergesamband Hitra Tjeldbergodden innføring av samme standarder for åpningstid, antall avganger, og frekvens i alle 3 fylker (jfr. vedlegg Fergestrategi s26) lang opptid på samband som knytter sammen by og omland mer samarbeid på fylkesnivå i driftsfasen om innkjøp og kontraktsforhold reparasjon av fergeleier 261 MNOK i Møre og Romsdal og 4 MNOK i Trøndelag oppgradering alle fylker 160 MNOK Transportstrømmer og udekkede transportbehov Denne rapporten viser at de udekkede transportbehovene er store i hele regionen og i alle transportsektorer. Rapporten fastslår at økonomiske rammene er begrenset og at det ikke vil være mulig å innfri alle behov i overskuelig framtid. Det er derfor nødvendig å prioritere de utfordringene som har størst betydning for befolkning og næringsliv i regionen. Rapporten oppsummerer de viktigste transportbehovene som bør innfris på kort sikt, samt strategier og tiltak som er nødvendig for å tilfredsstille disse transportbehovene. Det er i denne sammenheng særlig fokusert på de regionale utfordringer, dvs. utenfor de største byene. Også byområdene har store behov og utfordringer i forhold til transport, men disse blir behandlet mer inngående i andre planer. Ut fra gjennomgangen av transportstrømmer, transportinfrastruktur og transporttilbud oppsummerer rapporten de viktigste transportbehovene i følgende punkter: reisetidsforbedring Trondheim Steinkjer bedre framkommelighet på E6 og E39 (gjelder reisetid, pålitelighet, og sikkerhet) bedre tilrettelegging for gods på sjø og bane (gjelder i hovedsak bedre tilførselsveger til viktige knutepunkt og nytt logistikknutepunkt i Trondheim) mer helhetlig virkemiddelbruk innen persontransport (mer fokus på et mindre fragmentert tilbud og mer helhetlig ansvar over til fylkene)
5 Med utgangspunkt i de viktigste transportbehovene i regionen, er det foreslås konkrete strategier og tiltak. Arbeidet med Nasjonal transportplan for perioden pågår. Utredningsfasen er avsluttet og planfasen har startet opp vinteren Nasjonal transportplan omhandler i hovedsak statlig infrastruktur og statlige rammebetingelser for Fylkeskommunene. De foreslåtte strategier og tiltak i rapporten er derfor i hovedsak konsentrert om de strategier og tiltak som Staten har ansvaret for. Det er valgt å konsentrere seg om få, men viktige strategier som har stor betydning for befolkning og næringsliv i regionen og som samtidig synes realistisk å få gjennomført på kort sikt. Dette omfatter: elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen framdrift på viktige riksvegprosjekter (E6, E39, fergefri kystriksveg) rassikring (må dobles fra 1 til 2 mrd) økte rammetilskudd (til samferdselsformål i fylket, fokus på oppgradering av fergekaier, og kollektivtilbud i de større byene) logistikknutepunkt i Trondheimsregionen (styrke jernbanens konkurransekraft) bedre rammebetingelser på sjøtransport (avgiftene må ned for å øke konkurransekraften) samordnet anskaffelsesprosesser (stat kommune - fylke, samordning mhp kollektivtilbud) Ørland flyplass inn på AVINORs flyplassnett (FOT-ruter fra/til Ørlandet) Innen samferdsel har Fylkeskommunen først og fremst ansvar for drift, vedlikehold og investeringer på fylkesvegnettet og innkjøp/ konsesjoner for transporttjenester for persontransport. Fylkeskommunen finansierer virksomheten ved hjelp av skatteinntekter og rammetilskudd fra Staten, men har i utgangspunktet innenfor visse betingelser politisk frihet til å disponere midlene fritt. Det politiske handlingsrommet er begrenset og rapporten foreslår ø styrke dette for å oppnå sterkere regional utvikling. De strategiske valgene innenfor det eksisterende handlingsrommet, vil først og fremst dreie seg om avveininger i forhold til: Fordeling av midler til samferdselsformål i forhold til andre sektorer (f.eks. videregående opplæring) Fordeling mellom ulike samferdselsformål; drift, vedlikehold og investeringer for fylkesveger, midler til kjøp av persontransporttjenester på buss, båt og ferge. Prioritering av fylkesvegprosjekter Servicenivå og standard for de enkelte persontransporttilbud og fergetjenester Muligheter for mer effektiv utnyttelse av midlene gjennom smartere løsninger eller mer effektive innkjøpsrutiner. Det er de enkelte fylkeskommunene som gjør disse avveiningene for de enkelte fylker. Fylkene er forskjellige og har til dels ulike behov/ ulike prioriteringer i forhold til de enkelte fylkenes geografi, befolkning, bosetting og næringsliv. Det utarbeides derfor egne fylkesvegplaner for de enkelte fylker som er viktig strategiske dokument. Samtidig er det en del felles utfordringer som strekker seg over fylkesgrensene og som er egnet til samarbeid. I en felles regional transportplan som dette, er det valgt å fokusere på de områdene som kan egne seg for samarbeid og arbeidsdeling, utveksling av kunnskap og erfaringer, samt felles strategier i forhold til statlige myndigheter. I det etterfølgende er det skissert enkelte forslag til strategier og tiltak fylkeskommunene bør arbeide med framover i fellesskap: Sammenhengende høyfrekvent kollektivtilbud internt i regionen (akse Volda - Namsos)
6 Bedre utnyttelse av midlene til kollektivtransport i distriktene (en samlet strategi) Samarbeid om innkjøp av transporttjenester (felles innkjøpsstrategi samordning og effektivisering forholdet til vegadministrasjonen i Statens Vegvesen) Høringsutkastet ble behandlet i fylkestinget , og følgende vedtak ble fattet: 1. Regional transportplan (RTP) gis status som regional plan, og blir dermed bestemmende på de områder fylkeskommunen har myndighet og forvaltningsansvar. Planen legges ut til offentlig ettersyn. Høringsfrist settes til Fylkestinget vil at konklusjonene i RTP utredningene gis som et innspill til arbeidet med Nasjonal transportplan. 3. Det er bred trøndersk politisk enighet om elektrifisering av både Trønderbanen og Meråkerbanen. Planen endres slik at dette kommer tydelig fram. Det er nødvendig med systematiske og strekningsvise investeringer på E6 mellom Grong og nordlandsgrensa og satsing på jernbane nord for Steinkjer i NTP For at denne satsingen skal komme med i NTP er det viktig at tiltakene innarbeides i høringsutkastet for RTP som innspill i arbeidet med Nasjonal transportplan. Plandokumentene er sendt på høring til kommunene i Midtre Namdal og næringsforeningene. Innen høringsfristen er det kommet følgende uttalelser: Namsos Kommune: o Økt satsing på Namsos som regionby også i transportsammenheng o Fokus på utvikling av Namsosbanen må opprettholdes o Tilbudet ved Namsos Lufthavn må utvikles o Bevilgningene til veg (investering og drift) generelt må økes trafikksikkerheten langs FV 17 må bedres særlig fokus på vintervedlikeholdet Fosnes Kommune: o Jøabrua - Økt fokus på utvikling av nye finansieringsmodeller Overhalla Kommune: o Utbedring av fylkesvegnettet mellom Namsos og Grong fokus på kurvatur, gang- og sykkelveger, miljøgate, og jernbaneundergang. o Det vises til vedtak i fylkestinget juni 2011 om nedklassifisering av FV760 fra kl. A til kl. B. Overhalla kommune ber om at dette blir vurdert på nytt på grunn av strekningens betydning for næringstransport. o Namsos lufthavn: Det påpekes viktigheten av at Namsos lufthavn videreutvikles med forlenget rullebane og økt flytilbud. o Det ønskes avklaring om framtida for Namsosbanen. o Overhalla kommune anbefaler at det i RTP prioriteres planleggingen av ny Ranem bru, jfr. dagens tekniske tilstand, behovet for økt kapasitet, og som viktig trafikksikkerhetstiltak. o Uttalelser til delrapportene Ferjestrategi og Hurtigbåt, forutsettes fremmet av samkommunen i tråd med de strategier og føringer som er gitt i vedtatt Utviklingsplan for Midtre Namdal samkommune. Namsos Industriforening og Namsos Næringsforening:
7 o Peker på Namsos som et viktig logistikksenter i regionen og ber om regional knutepunktsutvikling i stedet for redusert reisetid på Trønderbanen. o Økt regularitet ved Namsos Lufthavn er viktigere enn redusert reisetid på Trønderbanen. o Utbedring av broer for generell aksellast. o Investering i veger må primært gjøres for økt trafikksikkerhet og reduserte transporttider. o Bedre havneforhold bedre tilrettelegging for gods på sjø og bane. Vurdering Saken er vurdert ihht regional- og lokalpolitiske retningslinjer, og tidligere praksis/vedtak: Utviklingsplan for Midtre Namdal: Midtre Namdal Samkommune trenger et sammenhengende, kapasitetssterkt og robust transportnett for å redusere avstandskostnadene og øke påliteligheten i transportsystemet. Nettet er av vital og økende betydning for næringslivets transporter og mobiliteten til befolkningen. Gode kommunikasjoner og nettverk er svært viktig for næringslivet og utvikling av arbeidsplasser. For at næringslivet skal kunne ta del i denne utviklingen, må transportnettene innen regionen, og til og fra, styrkes. Veger Det er en målsetting i Utviklingsplanen at Namsos som regionby skal utvikles til å tjene regionen stadig bedre, også innen samferdsel. Midtre Namdal Samkommune forventer derfor at prioriteringene innenfor samferdselssektoren gjenspeiler regionens behov for å utvikle videre Namsos som regionalt trafikknutepunkt med gode og effektive transportløsninger. Utviklingsplanen har som mål en standardheving på offentlige veger i Namsos og Midtre Namdal forøvrig. RTP sitt forslag om økte rammetilskudd til fylkeskommunene er i samsvar med kommunens målsettinger. Det anbefales at høringsuttalelsen peker spesielt på utfordringene knyttet til Fv 17 og 760 Namsos Grong, og Fv 777 Jøabrua. Namsos Lufthavn Flyplassen i Namsos har en viktig rolle i mange sammenhenger der næringslivet er avhengig av god regularitet, men også muligheten for kunne å ta ned større fly enn tilfellet er i dag. Dersom flyplassen skal beholde sin status er det viktig at trafikktilbudene er såpass attraktive at publikum nytter disse slik at de ikke velger å kjøre til Værnes for så å ta fly videre derfra. For politikerne i regionen er det viktig å være årvåkne i forhold til å kunne påvirke de bevilgende myndigheter til beste for flyplassen. Samarbeid både med flyselskaper og Avinor samt andre flyplasskommuner vil være tjenlig i så henseende. Kommunen har som målsetting at Namsos Lufthavn skal ha en positiv trafikkutvikling, slik at den opprettholder dagens status på kortbanenettet. Flyplassen skal utvikles i takt med kravene til kortbaneflyplasser og de aktuelle flytyper. Det er derfor viktig at RTP synliggjør behovet for investering i større grad enn forslaget gjør nå. Jernbane I dag er strekningen Grong Skogmo det som er igjen av jernbanestrekninga av Namsosbanen. Det er en uttrykt målsetting i utviklingsplanen at denne strekningen må
8 opprettholdes og utbedres slik at næringslivet i regionen kan benytte bane som et reelt alternativ til transport av gods. Flere store bedrifter i Namdalen har spesielle behov for transportløsninger og vil kunne øke sin konkurranseevne betydelig med tilpassede transportløsninger på jernbane i stedet for etter vei. Dette berører bl.a. industrimiljøet i Namsos og industrimiljøet på Skogmo i Overhalla. I tillegg kommer potensialet som ligger i de store mineralressursene i Indre Namdal. Ifølge fylkeskommunens Regionale Utviklingsprogram for Nord-Trøndelag utgjør mineralressursene i Namdalen en stor nasjonal ressurs som kan utvikles gjennom nærmere undersøkelse, planavklaring og infrastrukturinvesteringer (Grongfeltet kobber og sink). Det nærmeste og beste alternativ for utskiping av malm er Namsos Havn, med transport etter Namsosbanen. Alt dette vil kreve store investeringer på Namsosbanen mellom Skogmo og Namsos, og må tas høyde for i RTP. Havner og farvann hurtigbåt og ferge Det er en uttrykt målsetting i utviklingsplanen å opprettholde og utvikle en god infrastruktur i sjø som ivaretar næringslivets og samfunnets behov. Særlig viktig er det å legge til rette for utvikling av gode havner knyttet til fiskeri, havbruk og reiseliv. Statens tilskuddsordninger som omfatter fiskeri- og havbruk er avgjørende for utvikling av slike havner i distriktene og må styrkes hvis målsettingene om å styrke og utvikle disse næringene skal kunne innfris. RTP foreslår nye standarder for fergetrafikk. For Fv 777 Ølhammeren Seierstad vil dette kunne medføre en reduksjon på 3 avganger daglig og redusert frekvens før kl 07:00. De Samferdselpolitiske målsettinger i Utviklingsplanen understreker at ferjetilbud er en viktig del av transportinfrastrukturen der det ikke finnes vegforbindelse. RTP viser også til en sammenheng mellom folketall i landets økonomiske regioner og befolkningsvekst de siste 13 årene. Dette understreker betydningen for alle mindre samfunn av å bli del av et stort arbeidsmarked. Et redusert tilbud på Fv 777 vil derfor være i strid med Utviklingsplanen. RTP sier ingenting om hurtigbåt Leka Namsos. Dette tilbudet er et viktig ledd i kommunikasjon kystkommunene i mellom, og dermed viktig for Midtre Namdal. Det er uvisst hvilken status temaet skal ha i RTP, men de siste års reduksjoner i tilbudet gjør at saksbehandler anbefaler at tilbudet omtales i høringsuttalelsen. Kollektivtilbudet Det er en uttrykt målsetting i utviklingsplanen at arbeidet med utvikling av nye og mer effektive kollektivtilbud må styrkes. Namsos Kommune har som mål å øke andelen kollektivreisende i regionen ved å utvikle et effektivt og attraktivt kollektivtilbud. For å få flere kollektivreisende må det etableres et tilbud med høy frekvens og stive ruter (faste avganger) på regionale ruter og lokale ruter i byområdet. Kollektivtilbudet bør også gjøres attraktivt ved å samordne takst- og billettsystem, samt sikre god informasjon og markedsføring av tilbudet. RTP sitt forslag om en bedre samordning av alle offentlig tilbud innenfor kollektivtransporten, er i samsvar med samkommunens målsettinger på dette området. Tidligere praksis: Det vises til Midtre Namdal Regionråd sin uttalelse dat : I. Innspill til handlingsprogrammet i Nasjonal transportplan (NTP) :
9 1. Kommunene i Midtre Namdal har tidligere uttalt seg til hovedmålene for NTP og er enig i disse. En er bl.a. enig i at langsiktige hensyn til klima og energiforbruk må tillegges vesentlig større vekt enn tidligere. En er også enig i at det foreligger et omfattende etterslep som krever betydelig økte bevilgninger til drift og vedlikehold på transportsektorene, at det må satses mer på overføring av godstransport til sjø og jernbane og mer på kollektivtrafikk i byene. 2. Samtidig er det helt nødvendig at NTP bidrar til utbygging og opprusting av infrastrukturen i distriktene slik at målsettingene om distriktsutvikling kan oppfylles. Gode transportløsninger er helt avgjørende for konkurransekraftig næringsutvikling og ønsket bosetting. Planforslaget som var ute til høring, oppfylte ikke disse målsettingene og Midtre Namdal Regionråd forutsetter at det generelt bevilges mer til vegsektoren for å finansiere et offensivt handlingsprogram. Det forutsettes at overføringen til Nord-Trøndelag økes vesentlig i forhold til høringsforslaget slik at nye, større veginvesteringer kan realiseres. Fylket har store utfordringer på øvrige riksveger. Det foreligger flere modne prosjekt som er klare for realisering, og som representerer store investeringer. 3. Regionrådet forutsetter at rammene for handlingsprogrammet gir rom for følgende satsinger og tiltak: a. Vegsektoren: Behovet for å videreutvikle Namsos som regionalt trafikknutepunkt i Namdalen med gode og effektive transportløsninger må prioriteres. Det forutsettes at både Namdalsprosjektet og prosjektet Lænn Sørenget gjennomføres som tidligere planlagt. De viktigste nye prosjektene som må inn i handlingsprogrammet, er fastlandsforbindelse til Jøa på Rv 777, og en helhetlig utbedring av Rv 17 mellom Steinkjer og Namsos. Prosjektene er nødvendig for utvikling og integrasjon i Namdalen og mellom Namdalen og Innherred. Det er enighet både på lokalt og regionalt nivå om at prosjektene må realiseres i planperioden. Det vises til det arbeidet som så langt er gjennomført i forprosjektene for Jøabrua og RV17, hvor Nord-Trøndelag Fylkeskommune også deltar i styringsgrupper og prosjektgrupper Midtre Namdal Regionråd krever at det bygges bru til Jøa i løpet av neste 5- årsperiode. For Fosnes spesielt og for regionen generelt vil en fastlandsforbindelse med bru til Jøa være med å ivareta kommunikasjonsbehovet både internt og eksternt for hele regionen. Rv 17 Namsos Steinkjer har vesentlig større trafikk enn E6 nord for Steinkjer og dermed størst regional betydning i nord-delen av fylket. Fylkekommunen må arbeide for at RV 17 får status som stamvei og at konsekvensene av en helhetlig utbedring av strekningen mellom Namsos og Steinkjer blir synliggjort i NTP med hovedfokus på utbedringene i Namdalseid, Hjellbotn og Bangsund i samsvar med prosjektplanen som nå er under behandling. Veiprosjektet, må også omfatte en rekke tiltak for økt trafikksikkerhet, gjennom bygging av gang og sykkelveier i tråd med de tiltak som kommunene tidligere har ansett behov for. Det vises pkt III. I tillegg til de 2 høgst prioriterte prosjektene forutsetter regionrådet at det blir gjennomført opprusting på følgende riksveger: RV-17 Namsos Overhalla Høylandet RV 760 Overhalla - Grong
10 RV 766 Sjøåsen Lauvsnes. b) Jernbanesektoren: Det må gjennomføres større investeringer på Namdalsbanen slik at næringslivet i regionen kan benytte banen som et miljøvennlig og konkurransekraftig alternativ for transport av gods. Banen må knyttes til sjøverts transport fra Namsos. Dette har strategisk betydning for Namdalen og vil løse transportbehovet for store volum fra planlagt ny industri. På jernbanestrekningen hvor det er lange avstander hvor det er umulig for to tog å krysse hverandre, må det bygges dobbelspor slik at tog kan krysse hverandre. Dette kan være med å øke muligheten for å sette inn flere tog. Dette er viktig for å få mer gods over fra vei til jernbane. c) Luftfart: Namsos Lufthavn skal ha en positiv trafikkutvikling, slik at den opprettholder dagens status på kortbanenettet. Flyplassen skal utvikles i takt med kravene til kortbaneflyplasser og de aktuelle flytyper. Rullebanen ved Namsos lufthavn må forlenges og det må foretas ytterligere utbedringer for å øke regulariteten. All næringsvirksomhet i dag forutsetter rask og effektiv kommunikasjon. Dette gjelder ikke minst for persontransport mellom driftsenheter og administrasjon i egen organisasjon. Næringslivet i området som Namsos Lufthavn betjener, er preget av å være deler av nasjonale eller internasjonale selskaper/organisasjoner. Virksomhetene generelt er avhengige av at transporten til og fra går raskt og effektivt. d) Sjøtransport og havner: Namdalen har meget gode forutsetninger for vekst i næringsvirksomhet basert på kystog havressursene. Dette krever bedre infrastruktur i sjø. Det er særlig viktig å legge til rette for utvikling av gode havner for fiskeri, havbruk og reiseliv. Statens tilskuddsordninger for distriktene som omfatter fiskeri- og havbruk er avgjørende for dette, og ordningene må styrkes slik at næringspotensialene kan utløses. e) Hurtigbåt: Fylkeskommunen må gjøre forpliktende vedtak for hutigbåtforbindelsen Namsos Rørvik Leka slik at denne kommer inn under øvrige riksveg-midler. I samme høringsuttalelse ble det gitt uttalelse til fylkesvegplan Det foreslås at det vises til denne høringsuttalelsen til NTP og FVP dat , og at den legges ved høringsuttalelse til RTP.
Namsos Kommune. Saksframlegg. Regional Transportplan for Midt-Norge - Høring. Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap. Rådmannens innstilling
Namsos Kommune Saksmappe: 2011/8230-4 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Regional Transportplan for Midt-Norge - Høring Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap Rådmannens innstilling 1.
DetaljerMidtre Namdal samkommune
Midtre Namdal samkommune Administrasjonssjefen Møteprotokoll Utvalg: Midtre Namdal samkommunestyre Møtested: Kommunestyresalen, Namsos Samfunnshus Dato: 13.01.2012 Tidspunkt: Fra 09:15 til 13:00 Faste
DetaljerNamsos Kommune Formannskapet. Saksframlegg. Forslag til Fylkesvegplan Høringsuttalelse
Namsos Kommune Formannskapet Saksmappe: 2009/1138-2 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Forslag til Fylkesvegplan 2010-2013 - Høringsuttalelse Utvalg Utvalgssak Møtedato Namsos formannskap 10.03.2009
DetaljerPresentasjon 28.04. 2011
Regional transportplan RTP for Midt-Norge Presentasjon 28.04. 2011 Kort om arbeidet med RTP Alle fylkeskommunene har vedtatt å gjennomføre en felles transportplan for Sør-Trøndelag, Nord- Trøndelag og
DetaljerNasjonal transportplan 2014-2023- Verran kommunes innspill til fylkestingsbehandlingen. Med hilsen VERRAN KOMMUNE
Verran kommune Plan og utvikling Vår dato Saksnummer 05.06.2012 2012/761-3 Saksbehandler Deres referanse Per Morten Bjørgum, 98 25 34 27 Nord- Trøndelag fylkeskommune Fylkets Hus 7735 STEINKJER Melding
DetaljerHøringsuttalelse - Nasjonal Transportplan og Fylkesveiplan Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid kommunestyre 6/
Namdalseid Kommune Sentraladministrasjonen Saksmappe: 2007/11769-3 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Høringsuttalelse - Nasjonal Transportplan 2010-2019 og Fylkesveiplan 2010-2013 Utvalg Utvalgssak
DetaljerInnherred samkommune Plan-, byggesak-, oppmåling- og miljøenheten
Innherred samkommune Plan-, byggesak-, oppmåling- og miljøenheten Nord-Trøndelag Fylkeskommune Fylkets Hus 7735 Steinkjer Deres ref: 13/05578 Vår ref: AGIS 2012/2947 Dato: 31.10.2013 Handlingsprogram for
DetaljerSamla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim. Samferdselsdepartementet 17. desember 2009
Samla utbygging veg og bane Steinkjer - Trondheim Samferdselsdepartementet 17. desember 2009 27.01.2010 Steinkjer Kommune - tema/tittel 2 Hovedbudskap Sikre at det gjennomføres Konseptvalgutredning (KVU)
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksgang. Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023. STEINKJER KOMMUNE SIN UTTALELSE.
SAKSFRAMLEGG Saksgang Utvalg Møtedato Utvalgssak Formannskapet Arkivsaksnr: 2012/916 Klassering: 110/Q60 Saksbehandler: Svein Åge Trøbakk NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023. STEINKJER KOMMUNE SIN UTTALELSE.
DetaljerHøringsuttalelse - Nasjonal Transportplan og Fylkesvegplan
Overhalla kommune Teknisk avdeling Saksmappe: 2007/1614-4 Saksbehandler: Stig Moum Saksframlegg Høringsuttalelse - Nasjonal Transportplan 2010-2019 og Fylkesvegplan 2010-2013. Utvalg Utvalgssak Møtedato
DetaljerPrioriteringer. «Strategi for politisk samhandling på infrastrukturområdet» Susanne Bratli, prosjektleder
Prioriteringer «Strategi for politisk samhandling på infrastrukturområdet» Susanne Bratli, prosjektleder Målsetting Bli enige om prioriteringer på infrastrukturområdet for lettere å få gjennomslag for
DetaljerKommunedelplan samferdsel 2014-17 Planprogram
Steinkjer tar samfunnsansvar Kommunedelplan samferdsel 2014-17 Planprogram Formål: Formålet med planarbeidet er å utarbeide egen kommunedelplan for samferdsel for Steinkjer kommune. Planavgrensning Kommunedelplan
DetaljerRegional utviklingsavdeling
Regional utviklingsavdeling - et ansvar for FYLKESTINGET i Nord-Trendelag Kommuner og organisasjoner i Nord-Trøndelag Deres referanse Vår referanse Saksbehandler Dato 13/05578-5 Dag Ystad 25.09.2013 Ønske
Detaljer31.05.1991 XXX «Strategisk samferdselsplan 1991-94» M»ÅQ/2</~m/000:» 0002-0007
31.05.1991 XXX «Strategisk samferdselsplan 1991-94» M»ÅQ/2
DetaljerHandlingsprogram - nye fylkesveier høringsuttalelse. Utvalg Utvalgssak Møtedato Fosnes kommunestyre
Fosnes Kommune Saksmappe: 2009/5518-3 Saksbehandler: Kjell Ivar Tranås Saksframlegg Handlingsprogram - nye fylkesveier 2010-2019 - høringsuttalelse Utvalg Utvalgssak Møtedato Fosnes kommunestyre Rådmannens
DetaljerPostmottak Fylkeshuset 8048 Bodø Bodø; den 8. juni 2015. Vedr. Transportplan Nordland 2017-2028 - innspill til planprogrammets oppbygning
Postmottak Fylkeshuset 8048 Bodø Bodø; den 8. juni 2015 Vedr. Transportplan Nordland 2017-2028 - innspill til planprogrammets oppbygning Det vises til utsendt brev fra Nordland Fylkeskommune av 18. mai
DetaljerHøring - Transportplan Sør-Trøndelag 2014-23, Del 1 Utfordringer
Saksframlegg Arkivnr. N00 Saksnr. 2012/2248-7 Utvalg Utvalgssak Møtedato Utvalg for næring, plan og miljø Saksbehandler: Helge Grenne Høring - Transportplan Sør-Trøndelag 2014-23, Del 1 Utfordringer Dokumenter
DetaljerSamferdselspolitisk fundament
Samferdselspolitisk fundament PRIORITERT: InterCity-Trønderbanen: Dobbeltspor til Stjørdal må igangsettes i første del av kommende NTP-periode. Utbygging av E6 Sør og E6 Øst ferdig senest innen 2026. IKAP:
DetaljerSamferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:
Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing i Miljøpakken Dobbeltspor til Stjørdal og elektrisk
Detaljer1. Sammendrag Kongsberg kommunes mål for ny jernbane til Kongsberg er:
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Ingebjørg Trandum Arkiv: 113 Arkivsaksnr.: 16/1078 Høring - Nasjonal Transportplan 2018-2029 Ordførers anbefalte innstilling: Kongsberg kommune ber Buskerud Fylkeskommune vektlegge
DetaljerHensikt og prosess. Randi Harnes Statens vegvesen Vegdirektoratet
Hensikt og prosess Randi Harnes Statens vegvesen Vegdirektoratet Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens transportpolitikk og nasjonale mål Strategi for utvikling og forvaltning av det nasjonale
DetaljerSamferdselspolitisk fundament Status i NTP-forslag frå transpoertetatene inntatt Klikk for nærmere info:
Samferdselspolitisk fundament Status i NTP-forslag frå transpoertetatene inntatt Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunikasjonsutvalget Dok. offentlig: Ja Nei.
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Stig-Gøran Olsen Sluttbehandlende vedtaksinstans (underinstans): Kommunikasjonsutvalget Dok. offentlig: Ja Nei. Hjemmel: Møte offentlig Ja Nei. Hjemmel: Komm.l 31 Klageadgang:
DetaljerRullering av Trafikksikkerhetsplan for perioden og revisjon av handlingsprogrammet
Overhalla kommune Teknisk avdeling i Overhalla Saksmappe:2013/8650-4 Saksbehandler: Åse Ferstad Saksframlegg Rullering av Trafikksikkerhetsplan for perioden 2014-2017 og revisjon av handlingsprogrammet
DetaljerUTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2018-2029:
Troms fylkeskommune Tromsø, 3. mai 2016 Fylkesråd for miljø- og samferdsel Postboks 6600 9256 Tromsø postmottak@tromsfylke.no UTTALELSE FRA TROMSØ-OMRÅDETS REGIONRÅD: TRANSPORTETATENES FORSLAG TIL NASJONAL
DetaljerNye samferdselsprioriteringer - Salten Regionråd
Samfunnskontoret Saksframlegg Dato Løpenr Arkivsaksnr Arkiv 07.10.2014 63618/2014 2014/5973 Saksnummer Utvalg Møtedato 14/203 Formannskapet 15.10.2014 Bystyret 30.10.2014 Nye samferdselsprioriteringer
DetaljerSalten som bo-, arbeids og serviceregion
Salten som bo-, arbeids og serviceregion Regional Samferdselskonferanse 25. september 2014 Ingelin Noresjø prosjektleder samferdsel Salten - Nordområdeperspektiv De viktigste forbindelseslinjene til den
DetaljerSamferdselskomiteen har følgende sammensetting i valgperioden 2003 07:
Innledning Ibestad kommune består av øyene Rolla og Andørja. Kommunen har i dag i overkant av 1.600 innbyggere, fordelt med 1.000 på Rolla og 600 på Andørja. Kommunens samlede areal er på 241 km2. Folketallet
DetaljerKrafttak for vegvedlikeholdet
Lillehammer 30.Januar 2008 Krafttak for vegvedlikeholdet Statens vegvesens prioriteringer nasjonalt og for Region øst/innlandet Sidsel Sandelien Regionvegsjef Statens vegvesen Region øst Oppdrag og rammer
DetaljerRegional transportplan Agder 2015-2027
Regional transportplan Agder 2015-2027 PLANPROGRAM Høringsfrist: 12. mai 2014 Innhold 1. Innledning... 2 2. Bakgrunn og begrepsavklaring... 2 3. Om dette planprogrammet... 2 4. Formål med planarbeidet...
DetaljerRegional transportplan for Midt-Norge - felles fylkeskommunalt innspill til ny NTP. Orientering Orkdalsregionen
Regional transportplan for Midt-Norge - felles fylkeskommunalt innspill til ny NTP Orientering Orkdalsregionen 4.juni 2015 v/gaute Dahl Disposisjon Styringsgruppe for RTP, vedtak og milepælsplan Retningslinje
DetaljerSamferdselspolitisk fundament
PRIORITERT: Samferdselspolitisk fundament InterCity-Trønderbanen: Elektrifisiering av Trønder- og Meråkerbanen må settes i gang i første del av NTP-perioden. Dobbeltspor til Stjørdal med langtunell må
DetaljerREGIONAL TRANSPORTPLAN MIDT-NORGE MØTE TRONDHEIMSREGIONEN 4.MARS 2011 ERIK SPILSBERG
REGIONAL TRANSPORTPLAN MIDT-NORGE MØTE TRONDHEIMSREGIONEN 4.MARS 2011 ERIK SPILSBERG MANDAT Alle fylkeskommunene har vedtatt å gjennomføre en felles transportplan for Sør-Trøndelag, Nord-Trøndelag og Møre
DetaljerStortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 29.10.2013
Stortingsmelding nr. 26 Nasjonal transportplan 2014-2023 Slik blir det å leve i Norge framover Utviklingstrekk og perspektiver Befolkning Flere mennesker, flere eldre og mest vekst i byene Økonomisk vekst
DetaljerStatus for flagg: Vi viser til sak: 15/5279-4 og oversender vedlagte dokument. Med vennlig hilsen Hedmark fylkeskommune
Fra: postmottak@hedmark.org Sendt: 15. desember 2015 10:18 Til: Postmottak STFK Emne: Svar - Høringssvar til felles regional planstrategi for Trøndelagsfylkene 2016-2020 Vedlegg: SAKSFREMLEGG.PDF; SAKSPROTOKOLL.PDF;
DetaljerMer om siling av konsepter
Mer om siling av konsepter Prosjektet har vurdert mange konsepter som kan gjøre det enklere å krysse fjorden enn det er i dag. Vi har sett på konsepter med bedre ferjetilbud og nye faste veg- og jernbaneforbindelser
DetaljerLærdommene fra tidligere samarbeid
Lærdommene fra tidligere samarbeid Seminar 7. april 2010 Tor Dølvik Samordning i Osloregionen. En innsikt med lang historie Hvor omhyggelig de lokale myndigheter enn regulerer forholdene innen sitt distrikt,
DetaljerDet innkalles med dette til følgende møte: Utvalg: Samkommunestyret Møtested: Kommunestyresalen, Levanger Rådhus Dato: 01.12.
Innherred samkommune Møteinnkalling Det innkalles med dette til følgende møte: Utvalg: Samkommunestyret Møtested: Kommunestyresalen, Levanger Rådhus Dato: 01.12.2011 Tid: 10:00 Faste medlemmer er med dette
DetaljerStatens. Handlingsprogram (2010-2019) for fylkesvegnettet - samarbeid mellom Statens vegvesen og fylkeskommunene
i^h HORDALAND FYLKESKOMMUNE Statens «Adresselinje_l» «Adresselinj e_2» «Adresselinje_3» «Adresselinj e_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» -7 JULI 2008 Arkivnr. /}. Ssksh. Eksp. * U.off. Behandlende enhet:
DetaljerSamferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:
Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Statlig bidrag til E6 Sør Tonstad- Jaktøyen Nytt knutepunkt for godstransport Videre kollektivsatsing i Miljøpakken Bedre hurtigbåt Fosen Trondheim
DetaljerRegionrådet for Fjellregionen vil fra sitt ståsted framheve betydningen av følgende i forhold til det videre arbeidet med NTP:
Streitlien, Mariann Fra: noreply@regjeringen.no Sendt: 11. april 2016 08:40 Til: Jørgensen, Rune Emne: Takk for ditt høringssvar til Høring - Grunnlagsdokument Nasjonal transportplan 2018-2029 Referanse:
DetaljerKlima og transport 6. mars Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet
Klima og transport 6. mars 2008 Anne Ogner, strategi- og økonomistaben, Vegdirektoratet Nasjonal transportplan: Presenterer Regjeringens transportpolitikk - beskrive hvilke mål Regjeringen legger til grunn
DetaljerSaknr. 12/846-48. Ark.nr. Q60 Saksbehandler: Per Olav Bakken REGIONAL SAMFERDSELSPLAN 2012-2021. Fylkesrådets innstilling til vedtak:
Saknr. 12/846-48 Ark.nr. Q60 Saksbehandler: Per Olav Bakken REGIONAL SAMFERDSELSPLAN 2012-2021 Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet legger saken
DetaljerKollektivtransportens finansieringsbehov:
Kollektivtransportens finansieringsbehov: Er løsningen mer av det samme, eller finnes det mer effektive måter å finansiere kollektivtransporten på? Bård Norheim Befolkningsvekst og transportbehov 9 største
DetaljerUtvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid kommunestyre
Namdalseid kommune Saksmappe: 2012/8181-28 Saksbehandler: Kjell Einvik Saksframlegg Fylkesveg 17, del 2 Sprova - Namsos. Utvalg Utvalgssak Møtedato Namdalseid kommunestyre Rådmannens innstilling Namdalseid
DetaljerNTP-høring Stortinget 7. mai 2013
Per-Gunnar Sveen, fylkesrådsleder Hedmark Anne Karin Torp Adolfsen, fylkesråd Hedmark Hanne Varhaug Søberg, fylkesdirektør Hedmark Gro Lundby, fylkesordfører Oppland Ivar Odnes, fylkesvaraordfører Oppland
DetaljerVegdirektør Terje Moe Gustavsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan Terje Moe Gustavsen, vegdirektør
Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Meld.St. 26 om Nasjonal transportplan 2014-2023 12.04.2013 Eskild Jensen (1925-2013) Vegdirektør 1980-1992 Hva er Nasjonal transportplan? Nasjonal transportplan 2014-2023
DetaljerVeg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer
Veg og bane - Utfordringer og muligheter Trondheim-Steinkjer Konseptvalgutredning KVU Trondheim- Steinkjer Konseptvalgutredning gjennomført i 2010-2012 for transportløsning veg/bane Trondheim Steinkjer
DetaljerVelfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning. Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank
Velfungerende infrastruktur med lavere klimabelastning Terje Moe Gustavsen, leder av styringsgruppen for NTP 8. november 2011, TEKNAs tenketank Nasjonal transportplan Presenterer regjeringens transportpolitikk
DetaljerRegional transportinfrastruktur og regional utvikling
Regional transportinfrastruktur og regional utvikling Bjørn Kavli Samferdsels- og miljøsjef Troms fylkeskommune Infrastruktur og kommunestruktur Senterstruktur Bo og arbeidsmarked Vegutvikling Kollektivtransporten
DetaljerNy strategisk utredning om øst-vest forbindelsene
Statens vegvesen Vegdirektoratet Mandat for Ny strategisk utredning om øst-vest forbindelsene Det er knyttet stor nasjonal og lokal interesse til hvilke forbindelser mellom Østlandet og Vestlandet som
DetaljerForfall meldes til utvalgssekretæren på telefon 7842502 som sørger for innkalling av varamedlemmer. Varamedlemmer møter kun ved spesiell innkalling.
Formannskapet Utvalg: Møtested: Musikkrommet i 2. etg., Gjenreisningsmuseet Dato: 15.10.2009 Tidspunkt: 11:00 Møteinnkalling Forfall meldes til utvalgssekretæren på telefon 7842502 som sørger for innkalling
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Tone B Wabakken Arkiv: 122 - Arkivsaksnr.: 12/4502 Behandles i: FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET FORMANNSKAPET JERNBANEVERKETS HANDLINGSPROGRAM 2014-2023 - OFFENTLIG HØRING INNSTILLING:
DetaljerForslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren
Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Forslag til Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren Presentasjonen gjelder forslag til etablering av Bypakke Nord-Jæren og Utbyggingspakke Jæren.
DetaljerSamferdsel i Nord-Trøndelag (Trøndelag)
Samferdsel i Nord-Trøndelag (Trøndelag) Samkommunen Levanger - Verdal Tor Erik Jensen 8. april 2013 Organisering Overordnet mål for transportpolitikken til Nord- Trøndelag fylkeskommune Å tilby et effektivt,
DetaljerProtokoll fra møte i Eldrerådet 04.05.2015 Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom 212 Møtedato: 04.05.2015 Tid: 10:15 11:15
Møteprotokoll Protokoll fra møte i Eldrerådet 04.05.2015 Møtested: Schweigaards gate 4, Oslo Møterom 212 Møtedato: 04.05.2015 Tid: 10:15 11:15 Faste medlemmer som møtte: Navn Funksjon Representerer Astri
DetaljerBransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør. Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben
Bransjetreff Arendal 11.11.2013 Bypakker og bymiljøavtaler i Region sør Avdelingsdirektør Dagfinn Fløystad Styring- og strategistaben 1 NTP 2014-2023: Bymiljøavtaler Mål i NTP 2014-2023 og Klimameldingen
DetaljerBuskerud fylkeskommune
Buskerud fylkeskommune Saksframlegg Referanse 2012/920-3 Vår saksbehandler Runar Stustad, tlf 32808687 Saksgang: Utvalg Utvalgssak Møtedato Hovedutvalget for samferdselssektoren 29.05.2012 Fylkesutvalget
DetaljerKS Bedriftenes møteplass - havnesesjon. 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund
KS Bedriftenes møteplass - havnesesjon 17. februar 2011 Leder for programstyret Jan Fredrik Lund Oppdraget: Utfordringer og perspektiver Rapporten skal gi innspill som kan bidra til et framtidsrettet og
DetaljerHøring - Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus
Saknr. 14/11605-2 Saksbehandler: Erlend Myking Høring - Regional plan for areal og transport i Oslo og Akershus Innstilling til vedtak: 1. Fylkesrådet mener forslag til regional plan for areal og transport
DetaljerFramdrift og prosess /Transportplan Nordland
Framdrift og prosess /Transportplan Nordland Tove Mette Bjørkmo, fylkesråd for samferdsel 26.01.2012 Foto: Beate Tverbak Transportplan Nordland et strategisk dokument! Et bindeledd mellom nasjonal transportplan
DetaljerRegional transportplan KVU vegsystemet i Tromsø-området Dialogmøte jan 2018
Regional transportplan 2018-29 KVU vegsystemet i Tromsø-området Dialogmøte jan 2018 Ivar B. Prestbakmo Fylkesråd for samferdsel og miljø Om fylkeskommunens eierskap og ansvar samferdsel Rundt 3000 kilometer
DetaljerRegional transportplan. Regionråd Desember Liss Mirjam Stray Rambo
Regional transportplan Regionråd Desember 2017. Liss Mirjam Stray Rambo Regional transportplan o Regional plan Plan for hele Østfoldsamfunnet ingenting uten oppfølging o Ligger til grunn for det 4-årige
DetaljerPlanprogram for Regional transportplan
Planprogram for Regional transportplan 2014-2023 Formål med planprogrammet Fylkestinget skal vedta Regional planstrategi i desember 2012. Her er det slått fast at «Samferdsel og kommunikasjon er et fundament
DetaljerNæringslivets behov for infrastruktur. Sindre Finnes, fagsjef Norsk Industri
Næringslivets behov for infrastruktur Sindre Finnes, fagsjef Norsk Industri Mange utfordringer knyttet til infrastruktur Telenett, betales av brukerne Kraftnett, betales av brukerne og ved prisforskjeller
DetaljerNotat fra arbeidsgruppe kollektivtransport
Notat fra arbeidsgruppe kollektivtransport Arbeidsgruppe kollektivtransport har bestått av: Jostein Brå Vardehaug, Kjell Moa, Håvard Vannebo og Susanne Bratli. Espen Aasen fra samferdselsavdelinga til
DetaljerOslopakke 3. NVF Bypakker og trendbrudd Bergen. Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1
Oslopakke 3 NVF Bypakker og trendbrudd Bergen Henrik Berg 13. oktober 2010 01.11.2010 1 Oslopakke 3 Oslopakke 3 på 15 minutter Oslopakke 3 som bidrag til trendbrudd Utfordringer i en lokalpolitisk kontekst
DetaljerSamferdselspolitisk. fundament
Samferdselspolitisk PRIORITERT: InterCity-Trønderbanen: Eldrift og dobbeltspor til Stjørdal E6 Sør: Nasjonalt viktig stamveg. E6 Øst: Krav om doble tunnelløp utløser firefelts vei. IKAP: Redusert reisebehov
DetaljerInnspill til høring av Handlingsprogram for fylkesveger og kollektivtransport 2017-2020
Innspill til høring av Handlingsprogram for fylkesveger og kollektivtransport 2017-2020 Sak: 9/2016 Saksbehandler: Askim kommune v/sølve Bjørkevoll og Trøgstad kommune v/marit L. Haakaas Forslag til vedtak:
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Leder for styringsgruppen Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan
DetaljerDrammen kommune 17. april 2012
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Drammen kommune 17. april 2012 Hans Jan Håkonsen Avdelingsdirektør Statens vegvesen Region sør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger
DetaljerUttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport i Trondheim
Arkiv: K00 Arkivsaksnr: 2015/4020-2 Saksbehandler: Rolf Brovold Saksframlegg Utvalg Utvalgssak Møtedato Formannskapet Uttalelse til forslag til handlingsprogram 2016-2019 (2024) for Miljøpakke for transport
DetaljerInnledning til transportstrategier Politisk verksted den
Innledning til transportstrategier Politisk verksted den 26.09.18 Fremtidens transportløsninger illustrert fra samlingen på Elverum 30 mai Trafikkmengde (årsdøgntrafikk total) 20000 15000 10000 5000 1990
DetaljerFylkesvegplan for Oppland
Fylkesvegplan for Oppland 2018-2021 Dialogmøte Søndre Land kommune 15. mars 2016 Planlagt innhold Grunnlaget for ny fylkesvegplan Organisering av arbeidet og framdriftsplan Økonomiske rammer for fylkesvegplanen
DetaljerSAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN, KOMMUNENS UTTALELSE
ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 212/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 10.11.2015 81/15 Kommunestyret 17.11.2015 SAMORDNET AREAL- OG TRANSPORTSTRATEGI FOR OSLOREGIONEN,
DetaljerBehandling i fylkestinget : Kristoffer A. Lyngvi ble innvilget permisjon ved behandlingen av denne saken.
Behandling i fylkestinget - 14.06.2016: Kristoffer A. Lyngvi ble innvilget permisjon ved behandlingen av denne saken... Rune Hagestrans fremmet følgende felles endringsforslag: Nasjonal transportplans
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen 1 Norges befolkning vokser Folketall pr 1. januar - registrert og fremskrevet 2015: 5,1 millioner 2040: 6,3 millioner
DetaljerNæringslivet, Nord-Trøndelag fylkeskommune og vegene i Nord-Trøndelag
Næringslivet, Nord-Trøndelag fylkeskommune og vegene i Nord-Trøndelag Tor Erik Jensen Fylkesråd for samferdsel og miljø Værnes, 24 mars 2014 Hvordan er det hele organisert? Hvem eier vegene i Nord-Trøndelag?
DetaljerByene i lavutslippssamfunnet
Byene i lavutslippssamfunnet Kort om presentasjonen Sammenhengen mellom bystruktur og klimautslipp Sammenhengen mellom klimamål og transportplaner Økonomiske rammebetingelser og muligheter for å satse
DetaljerFråsegn til Jernbaneverket sitt Handlingsprogram 2014-2023
saksframlegg Dato: Referanse: Vår saksbehandlar: 01.11.2013 65701/2013 Hilde Johanne Svendsen Saksnr Utval Møtedato Samferdselsutvalet 11.11.2013 Fylkesrådmannens tilråding Fylkesutvalet 26.11.2013 Fylkestinget
DetaljerInnspill til NTP fra Midt-Norge. Orientering på Regionalt planforum 2/2015 8. april 2015 v/dag Ystad
Innspill til NTP fra Midt-Norge Orientering på Regionalt planforum 2/2015 8. april 2015 v/dag Ystad Vedtak i fylkestingene i juni 2014 1. Arbeid med et samlet innspilldokument til NTP 2018 2027 fra Nord-Trøndelag,
DetaljerTransportplan Nordland. Og Nasjonal Transportplan. Tove Mette Bjørkmo, fylkesråd for samferdsel Foto: Beate Tverbak
Transportplan Nordland Og Nasjonal Transportplan Tove Mette Bjørkmo, fylkesråd for samferdsel 22.02.2012 Foto: Beate Tverbak Nasjonal Transportplan 2014 23 I Stortingsmelding om Nasjonal transportplan
DetaljerUtkast til AU , Revisjon: Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info:
Utkast til AU 20.11.2013, Revisjon: Samferdselspolitisk fundament Klikk for nærmere info: Intercity-Trønderbanen IKAP: Redusert reisebehov og økt kollektivbruk Kollektivsatsing i Miljøpakken/bymiløavtale
DetaljerFremtidens transport JERNBANEN. Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket
Fremtidens transport JERNBANEN Røros-konferansen 2013 Trafikkdirektør Bjørn Kristiansen Jernbaneverket Jernbaneverkets oppgaver tilby togselskapene i Norge et sikkert og effektivt transportsystem planlegge,
DetaljerSAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Edvin Straume Arkiv: 120 Arkivsaksnr.: 07/01977-001
SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Edvin Straume Arkiv: 120 Arkivsaksnr.: 07/01977-001 Saken sluttbehandles i regionrådet REGIONALT HANDLINGSPROGRAM 2008 - HØRING. Rådmannens innstilling: Regionrådets administrasjon
DetaljerKVU E10 Fiskebøl-Å Referansegruppemøte Svolvær 10.april
KVU E10 Fiskebøl-Å Referansegruppemøte Svolvær 10.april 10.04.2015 1. Status KVU 2. Mulighetsstudien 3. Transportanalyser og samfunnsøkonomi 4. Konsepter Mål og krav Samfunnsmål Todelt samfunnsmål for
Detaljer«Troms fylkeskommunes prioriteringer i Nasjonal transportplan» Ivar B. Prestbakmo Fylkesråd for Samferdsel og miljø (SP)
«Troms fylkeskommunes prioriteringer i Nasjonal transportplan» Ivar B. Prestbakmo Fylkesråd for Samferdsel og miljø (SP) arvik 9. mars 2015 Fylkesvegene i tungt forfall Kritisk høyt forfall, på mellom
DetaljerVelkommen til Risavika dagen 2011. 27. Oktober 2011 Ordstyrer Frode Berge
Velkommen til Risavika dagen 2011 27. Oktober 2011 Ordstyrer Frode Berge Sakskart 08.30-09.00 Registrering/Kaffe og mingling 09.00-09.20 Innledning v/david Ottesen, leder i Ressursgruppen for Risavika
Detaljer1 Reduserte kjøretid/forbedret framkommelighet for kollektivtrafikken. 1.1 Beskrivelse av tiltaket. 1.2 Gjennomføring av tiltaket
NOTAT Tiltak knyttet til kollektivtrafikk og øko-kjøring Tiltaksutredning i Osloregionen etter forskrift om lokal luftkvalitet Arne Stølan 11.6.2004 Innhold 1 Reduserte kjøretid/forbedret framkommelighet
DetaljerInnherred samkommune Plan-, byggesak-, oppmåling- og miljøenheten
Innherred samkommune Plan-, byggesak-, oppmåling- og miljøenheten Nord-Trøndelag Fylkeskommune Fylkets Hus 7735 Steinkjer Deres ref: 13/05578 Vår ref: AGIS 2012/2947 Dato: 30.10.2013 Handlingsprogram for
DetaljerProsjekter i Finnmark 2015-2029
Regionvegsjef Torbjørn Naimak Barents Industri 25. november 2015 Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Gednje brøytestasjon i forrige uke. Foto: Odd Walter Hirsavaara Rekordhøy aktivitet i nord 2015: 3,3 milliarder
DetaljerSaksprotokoll. Behandling: Representanten Ida Kristine Teien (Sp) fremmet slikt forslag til endring av nest siste setning i første kulepunkt:
Saksprotokoll Utvalg: Fylkestinget Møtedato: 11., 12. og 13.04.2011 Sak: 15/11 Resultat: Vedtatt m/tillegg/endring Arkivsak: 10/1074 Tittel: SAKSPROTOKOLL: FORSLAG TIL REVIDERT ØSTLANDSPAKKE - INNSPILL
DetaljerAgders prioriteringer i NTP frem mot 2029
Agders prioriteringer i NTP frem mot 2029 Agders prioriteringer i NTP frem mot 2029 Bymiljø/byvekstavtaler med staten må inngås både for Kristiansandsregionen og Arendalsregionen. For å utvikle prosjektet
DetaljerHøring - Regional transportplan Hordaland med handlingsprogram
Byrådssak /12 Høring - Regional transportplan Hordaland 2013-2024 med handlingsprogram 2013-2017 NIHO ESARK-03-201200121-72 Hva saken gjelder: Hordaland fylkeskommune har ved brev datert 30. april 2012
DetaljerKVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer
KVU for transportsystemet Trondheim Steinkjer KS Nord - Trøndelag Fylkesmøtet 16.02.2011 Steinkjer Hilde Marie Prestvik Statens vegvesen KVU arbeidets forankring OPPDRAG FRA SAMFERDSELSDEPARTEMENTET KVU
DetaljerSAKSFREMLEGG KONSEPTVALGUTREDNING FOR INTER CITY-STREKNINGEN OSLO - HALDEN HØRINGSUTTALELSE
Behandles i: Formannskapet KONSEPTVALGUTREDNING FOR INTER CITY-STREKNINGEN OSLO - HALDEN HØRINGSUTTALELSE Dokumenter Dato Trykt vedlegg til 1 Offentlig høring av konseptutvalgutredning for ICstrekningene
DetaljerFylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Næringstransporter til/fra Vesterålen Sortland, 12. mai 2014. Kjære alle sammen! Takk for invitasjonen!
Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Næringstransporter til/fra Vesterålen Sortland, 12. mai 2014 Kjære alle sammen! Takk for invitasjonen! Jeg vil starte med å skryte av den jobben Vesterålen Næringssamarbeid
DetaljerTransportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023. Terje Moe Gustavsen Vegdirektør
Transportetatenes forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Mandatet Transportetatenes faglige anbefalinger til regjeringens arbeid med Nasjonal transportplan 2014 2023
DetaljerLufthavnstrukturen på Helgeland. Høring av rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland.
Arkiv: N41 Arkivsaksnr: 2014/3664-16 Saksbehandler: Sverre Selfors Lufthavnstrukturen på Helgeland. Høring av rapport om regionale konsekvenser av en endring av lufthavnstrukturen på Helgeland. Utvalg
DetaljerHøring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010.
Dato: 29. mai 2009 Byrådssak 263/09 Byrådet Høring - Jernbaneverkets handlingsprogram 2010-2019 og forslag til budsjett for 2010. MASR SARK-510-200700511-46 Hva saken gjelder: St.meld. nr. 16 (2008-2009)
Detaljer