FAGRAPPORT E6 GARDERMOEN R10 EFFEKTBELYSNING BERGMOEN AS Sweco. repo002.docx

Transkript

1 repo002.docx FAGRAPPORT BERGMOEN AS E6 GARDERMOEN R10 EFFEKTBELYSNING Sweco

2 repo002.docx Endringsliste VER. STATUS DATO UTARBD. AV KONTR. AV 01 Kommentarutkast til oppdragsgiver SEJORY SEJSBM 02 Opprettet versjon til reg.plan SEJORY SEJSBM Sweco Fornebuveien 11 Pb 400 NO 1327 Lysaker, Norge Telefonnummer Faks Sweco Norge AS Org.nr: Hovedkontor: Lysaker Jannike Gry Bettum Jensen Cand.scient., Senior miljørådgiver Gruppe plan og miljø Mobil JJE p:\141\ e6 gardemoen\08 rapporter\sammenstillingsrapport teknisk plan\fagrapporter\r10_effektbelysning.docx

3 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 Effektbelysning Rampe 121 og Idé Forebygging av ulykker Grunnprinsipp Videreutviklet prinsipp Identitet og mønster Eksempler Henvisning og forutsetninger 6 FAGRAPPORT

4

5 1 EFFEKTBELYSNING 1.1 RAMPE 121 OG 131 Under rampe 121 passerer avkjøringsrampene til og fra Oslo Lufthavn (effektbelysning Oslo/flyplass). Under rampe 121 og 131 passerer E6 (effektbelysning Oslo/landlig). 1.2 IDÉ FAGRAPPORT Figur 1-1 Blå sirkel markerer foreslått effektbelysning. Effekten som oppleves skal være tilstrekkelig oppsiktsvekkende for å legge merke til den, men ikke for påfallende. Effekten skal verdsettes av de som passerer, enten de gjør det én gang eller flere ganger i løpet av en lengre periode. Effektbelysning Oslo/flyplass: effektbelysning av rampe 121 som passerer over rampene til og fra Oslo Lufthavn, danner en portal til og fra Oslo. En godt planlagt effektbelysning blir et velkjent landemerke for alle Osloborgere og tilreisende som kjører forbi lyssettingen etter mørkets frembrudd. Effektbelysning Oslo/landlig: effektbelysningen av rampe 121 og 131 som synes fra E6 har to hensikter, og hvilken du oppfatter avhenger av kjøreretning. På vei inn til Oslo skapes en følelse av at hovedstaden nærmer seg. På vei ut fra Oslo mot landsbygda, skapes følelsen av skog, grønt og natur. 1.3 FOREBYGGING AV ULYKKER Når man som bilist har kjørt en lengre strekning i mørket, fungerer effektbelysning som en vekkerklokke. For en kort stund blir man oppmerksom på noe som er annerledes 1 (6)

6 langsmed vegen, der omgivelsene vanligvis er relativt ensformige. Dette kan medføre at man blir mer våken og oppmerksom etter å ha følt seg sliten. Lys har en direkte innvirkning på vår våkenhet. Blått lys er den bølgelengden som får oss til å produsere flest stresshormoner, noe som medfører at vi blir mer energiske. 1.4 GRUNNPRINSIPP Bruas underside/side belyses med farget lys, som skaper et tak. I alternativ 1 er armaturene festet til søylene. Dersom lyset ikke fordeles tilstrekkelige jevnt på bruundersiden med en plassering i henhold til alternativt 1, så kan armaturer festes på undersiden av brua i henhold til alternativ 2, enten for å komplettere eller fullstendig erstatte alternativ 1. For å komme frem til riktig plassering, må det utføres nøyaktige lysberegninger eller prøvebelysninger gjennomføres. Bildene under beskriver kun retningen på lyset, og ikke den faktiske effekten. Alternativ 1 Alternativ 2 2 (6)

7 1.5 VIDEREUTVIKLET PRINSIPP En port skapes ved at grunnprinsippet benyttes samtidig som søylene belyses. Søylene skaper da vegger i rommet under brua. For å få et jevnt lys på søylene, plasseres armaturer på stolper/master et lite stykke vekk fra brusøylene. Å belyse brusøylene med armaturer plassert øverst på brusøylene kan også være et alternativ, men gir ikke et like jevnt og fint lysbilde. Lysbildet tilpasses etter brukonstruksjonen, slik at alt lys treffer brua, og dermed ikke kan blende bilister eller flytrafikk. 1.6 IDENTITET OG MØNSTER For å skape en identitet på hver av de effektbelyste stedene, kan mønster projiseres på brua. En goboprosjektor kan projisere et fargebilde, som trykkes på et goboglass, som plasseres i armaturen. En goboprosjektor har en metallhalogenlyskilde med vanlig sokkel. Et mønster kan projiseres fra søylene på undersiden av brua og/eller fra frittstående stolper slik som beskrevet i avsnitt 1.5 Videreutviklet prinsipp. Effektbelysning Oslo/flyplass: Blått lys og et geometrisk mønster speiler det tekniske og moderne med Oslo Lufthavn og Oslo by. FAGRAPPORT 3 (6)

8 Effektbelysning Oslo/landlig: Projiseringens mønster og grønne farge signaliser en tydelig følelse av natur. På vei inn til Oslo benyttes et liknende mønster som i effektbelysning Oslo/flyplass. 1.7 EKSEMPLER Philips. 4 (6)

9 Fagerhult Belysningen av bruenes sider skaper lysende linjære kropper. En tydelig effekt av et enkelt, grafisk mønster. Flux 5 (6) FAGRAPPORT

10 Effekt av et mønster projisert på en bru. Philips. 1.8 HENVISNING OG FORUTSETNINGER Se tegning N002 og N005 for å se hvilke søyler som foreslås effektbelyst. Prøvebelysning, lysberegning og eksakt utforming av gobo-glass, er en forutsetning for å oppnå best mulig resultat. 6 (6)