Verdiløft, ettermontasje av heis

Transkript

1 Oslo, 2015 Verdiløft, ettermontasje av heis Svært mange boligbygg i Norge mangler heis, tross at de kan ha både 4 og flere etasjer. Den store Folke og boligtellingen i 2001 avdekket dette. Mangel på heis skaper praktiske problemer for beboere og besøkende, nedsatt bevegelighet kan resultere i at man blir tvunget til å flytte. For eldre kan pleiehjem / omsorgsboliger bli løsningen. Verdien på en leilighet drives ofte mye av 3 faktorer; Tilgang til P-plass, veranda / utsikt og heis. I sum tilsier dette at ettermontasje av heis har flere positive effekter, Euro-Heis AS kaller dette for Verdiløft. De interne utfordringene Det er ikke til å komme unna faktumet om at det er komplisert å ettermontere en heis. Sameiet / borettslaget får ofte en lang behandlingsprosess før man kommer frem til en beslutning. Fordelingen av kostnader kan være vanskelig å enes om. Hvordan vurdere den rent økonomiske siden av prosjektet, er investeringen god eller dårlig? Hvordan overbevise de som i dag har en god helse om at dette kan være smart? Euro-Heis AS har drevet med Verdiløft i mange år, vi kjenner godt til dette og kan være sparringspartnere. Vi har dessuten en beregningsmodell som flere synes har vært god når det kommer til fordeling av kostnader, med hensyn på størrelser på leiligheter og i hvilke etasjer de er. Heis og størrelse Det er et utall av ulike bygg, men vår erfaring er at de fleste kan få plass til en heis. Man skal være klar over at «heis» er så mangt. Ideelt sett burde man søke etter en løsning som gir plass til en heis som tilfredsstiller dagens krav til universell utforming. En heis for en rullestolbruker bør være minimum 1.1m * 1,4m i kupéen. Helst skal man få inn en båre som benyttes av ambulansepersonalet, da må man ha en størrelse på kupéen på 1,1m * 2,1m. Sjakten blir en god del større. Dette lar seg sjelden gjøre innenfor byggets fasade. En mulighet vil være å etablere sjakt eller trappeløp på yttersiden av fasaden, men her kan utfordringer med «gul liste» og naboer til den nye sjakten for sette en stopper for løsningen. Rent fysisk kan løsningen være svært vanskelig. Typisk trappeøye i et bygg hvor trappen er støpt Et typisk sted å plassere en heis innenfor fasaden, er å bruke det såkalte trappeøyet som er den frie åpningen i midten av trappen. De minste heiser vi kan levere er 0,5m * 0,7m i kupéen. Men, da er vi inne på en størrelse som kun i «nødsfall» bør velges. Så små heiser kan ikke benyttes av brukere med rullator, ei heller et kjøleskap får plass. Man har altså en heis, men med minimal nytteverdi. Vår anbefaling er å sikte mot minimum 70cm døråpning og en kupé som helst er 90cm dyp. Man vil kunne oppleve at kostnader øker betydelig grunnet bygningsmessige arbeider for å oppnå en tilfredsstillende størrelse på heisen, men vi Side 1 av 7

2 mener det blir god balanse i kost/nytte i de fleste tilfeller. (selvsagt finnes det steder hvor det fysisk er umulig å få til en «stor nok» heis). Et trappeøye som har en bredde (eller kan utvides til en bredde) på ca. 1,1meter og en dybde på ca. 1,4m er et godt utgangspunkt for en liten, men funksjonell heis. Kapasiteten vil bli på ca. 300kg med et kupébredde på 0,75cm, dybde på 1,1m og med dører som har 0,7m lysåpning. De praktiske utfordringene, de tekniske løsningene og selve gjennomføringen Noen avgjørende mål for muligheter for heis er størrelse på trappeøye, bredde trappen og reposer. Såkalt overhøyde, som er avstand fra terskel i øverste etasje og opp til sjakttopp er viktig av forskriftsmessige hensyn, det samme er muligheten til å få tilstrekkelig sjaktgruve under nederste etasje. De to siste forholdene vil i noen bygg by på problemer siden heissjakten kan komme til å stikke opp over taket, dette er problematisk om byantikvaren har bygget på sin «gule liste» ikke tillater fasadeendringer. Grunnforhold gjør det tidvis vanskelig å grave ut til gruven om heisen skal gå ned i kjeller. Et alternativ er å la heisen ha inngangsetasjen som nederste stoppested. Da kan man etablere gruven på selve kjellergulvet. Det skal innledningsvis sies at selve heismontasjen ofte er en begrenset del av et Verdiløft. De bygningsmessige arbeider som trengs for å lage heissjakten heisen monteres i, utgjør oftest den største jobben og de største kostnader. I motsetning til de fleste andre leverandører, påtar Euro-Heis AS seg hele ansvaret med prosjektet. Man har en leverandør som sørger for et nøkkelferdig produkt. Et typisk Verdiløft prosjekt kan løses på følgende måte; Etter oppmålinger, vurderinger av brann / rømningsveier og statiske beregninger, kan man komme opp med en den optimale heissjakten som er tilpasset byggets begrensninger. Dermed kan man finne størrelsen på den beste heisen det blir plass til. Det må lages en gruve som bygges i betong opp til nederste etasje. Ved behov (som oftest), kappes trappebredden ned og forsterkning anbringes. Om loftsarealer skal omreguleres, vil det være nødvendig med en trapp opp. Denne er det naturlig at blir konstruert samtidig og som en del av heisprosjektet. (se eget pkt. om omregulering av loft) Taket i bygget må åpnes, her vil omfanget av arbeidet variere mye. Går trappen mot fasaden vil en ark bli nødvendig. Når taket er åpnet vil den nye trappen kunne heises inn og sveises på plass. Nytt repos vil være en del av leveransen i noen bygg. Deretter blir heissjakten, som er produsert på et mekanisk verksted, bli heist inn og plassert på den støpte gruven. Taket bygges igjen slik det er ønsket. Sjakten kan leveres i ulike typer, fra heldekket med pulverlakkerte sidefelt til heldekket med glass. En mellomting, hvor man velger glass på repossidene og på bakvegg, er etter vår oppfatning ofte en tiltalende og kostnadsmessig bra løsning. Euro-Heis AS kan levere ny trapp som del av heisprosjektet Det er nå selve heismontasjen kan starte. Heistype vil variere med plass. Vi påpeker at løsninger med hydraulikk og skruedrift er teknologisk historiske løsninger, hvor ulemper med støy, lukt og høye vedlikeholdskostnader er vesentlige. Det finnes også «look a like» heiser som faller Side 2 av 7

3 innunder andre direktiver (forskriftsregler), men disse vil kun ha en hastighet på 0,15m/s kjøreturen til toppetasjen kan ta 2 minutter. Euro-Heis AS leverer med hastighet på 1,3 m/s, nesten 10 ganger fortere. Euro-Heis AS er importør av kvalitetsprodukter fra den franske produsenten Sodimas som opp gjennom årene har levert rundt heiser. Deres erfaring fra det franske markedet, hvor heiser med «sære» størrelser er vanlig, drar vi verdifull nytte av i forbindelse med våre Verdiløftprosjekter. Vi er samarbeidspartner på produktutviklingssiden med Sodimas, de ser hvilken kompetanse vi har på området. Euro-Heis AS har i flere offentlige konkurranser blitt rangert som den tilbyder som har størst faglig kompetanse og organisering. Bedriften ble etablert i 1993 og er en stabil leverandør med hovedfokus på den man kan betegne som skreddersøm. I sum sier dette at vår bedrift har forutsetning for å gjennomføre det som nok er de mest kompliserte prosjekter, ettermontasje av heis. (Verdiløft) Det er utvilsomt et omfattende arbeid et Verdiløft fører med seg. Man må være innforstått med ulemper som støy, støv og manglende atkomst. Der det finnes baktrapper å benytte, vil dette i flere måneder kunne bli eneste transportvei. Dette skyldes rent sikkerhetsmessige årsaker, tidvis vil gelender etc. bli fjernet i hovedtrappen. De bygningsmessige arbeidene resulterer ofte i synlige «skader» på interiøret i trappeoppgangen. Dette er ofte uunngåelig når det er behov for betongskjæring, forsterkninger av reposer etc. Støv og skitt er tidligere nent. Derfor må man ofte kalkulere inn en nødvendig maling / oppussing. Det er ofte slikt at dette er arbeider som legges inn som en del av leveransen i Verdiløft-prosjektet. Euro-Heis AS er som nevnt en totalleverandør som ønsker å ta ansvaret for både heisen og alle de bygningsmessige arbeider. Vi har opparbeidet oss et godt samarbeid med bedrifter som leverer våre sjakter, som gjør de nødvendige tekniske vurderinger av statikk etc. og som utfører de ofte kompliserte bygningsmessige inngripener i bygget. Vi har valgt å være en totalleverandør av 2 hovedgrunner; 1. Vi ser at de fleste kunder ønsker seg en leverandør å forholde seg til, det er helt klart enklest og tryggest. Det er utfordrende å skulle koordinere flere faggrupper, innleide prosjekthjelp viser seg ofte ikke å ha den tilstrekkelige forståelsen av denne type prosjekter. 2. For vår det er det igjen snakk om samordningen. Prosjektene er så kompliserte og trenger så mye samhandling og erfaring, at vi er helt avhengig av våre kompetente samarbeidspartnere for at prosjektene skal komme i havn, på en god måte for alle. Vi har faste partnere og har gradvis bygget opp en meget god kommunikasjon oss i mellom, dette gjør at mulige problemer avdekkes tidlig og kan løses enklere enn om de oversees for lenge. Dette kommer alle tilgode Omregulering av loft Ettermontasje av heis kommer ofte i sammenheng med ønsket om å omregulere et loft til boligformål. Salget av loftet til en utbygger kan ofte finansiere Verdiløftprosjektet. Det er viktig at man i denne forbindelse etablerer klare grensesnitt for hva hver «kontrakt» har ansvaret for. Ombyggingen av loftet kan medføre til pålegg om utbedringer i trappeløp, eksempelvis branndører og trykksetting. Det er viktig å se disse prosjektene i sammenheng, her har Euro-Heis AS erfaring. Kostnader Arbeidets omfang varierer mye, og generelt er Verdiløftprosjekter meget omfattende. Det er umulig å gi et godt avgrenset prisbilde på slike prosjekter, variasjoner i kompleksiteten er for stor. Men, erfaringen er at man må forvente at totalkostnaden ligger godt over 2 millioner eks. mva. for et nøkkelferdig produkt. De fleste rundt 3 millioner, og vi eksempler på prosjekter som har ligget godt over 4 millioner eks. mva. Det er viktig å være klar over at det finnes tilskuddsordninger fra blant annet Husbanken. Rammene er begrenset og beløpene gis til de prosjekter med høyest «payback» med fokus på antall boenheter og universell utforming. Euro-Heis AS kan bidra i søknadsfasen, normalt er det slik at man bør søke helt på starten av året, tildeling skjer ved inngangen til andre kvartal. Det er viktig å være klar over at tildelte midler må brukes opp innen 1 desember samme år. Med andre ord må heisen være satt i drift Side 3 av 7

4 til denne datoen, det betyr at man har meget dårlig tid til disposisjon og derfor bør mye være avklart innen man eventuelt får et tilskudd. I noen tilfeller vil det være mulig å få tilskudd fra NAV.. Oppsummering. Vi håper at denne redegjørelsen kommer til nytte. Vi ser det svært hensiktsmessig at det avholdes et møte i våre lokaler for å gå dypere inn i de tekniske utfordringer og muligheter. Dette er et stort tema og enklere å ta muntlig. Vi har selvsagt bilder etc. å vise frem. Befaring i bygget hos dere vil uansett være første steg i prosessen, da kan vi lettere gi tilbakemeldinger på hvilke muligheter vi mener foreligger, våre erfaringer fra andre prosjekter tatt i betraktning. Konkrete løsninger basert på utarbeidelse av tegningsunderlag for sjakt og heis, statiske beregninger i forbindelse med inngripen i bygningskonstruksjoner, og utarbeidelse av et bindende pristilbud kan gjennomføres i et betalt forprosjekt. Vi gir mer informasjon om dette på et møte hos oss. Ta kontakt om det er spørsmål. Vedlegger noen bilder fra 4 ulike typer prosjekter og som viser hva vi har levert. Med vennlig hilsen Bjørn M. Eggen Operativ Styreformann Mobil: Side 4 av 7

5 Eksempler på ulike Verdiløft: Ettermontasje av heis, Verdiløft, spenner over mange type bygg og løsninger. Bildeserien er hentet fra 4 prosjekter av nyere dato, med sine særegne utfordringer. Eksempel 1: Oslo Vest, ettermontasje av heis i boligbygg fra tidlig 1900-tallet. Prosjektet ble samkjørt med omregulering av loftsarealer til 2 nye leiligheter i halvannen etasje. Kran med 54 løftehøyde. Åpning i taket og trappeløpet var kun 2cm større enn sjakten på hver side! Denne sjakten ble kledd med glass på alle sider. Side 5 av 7

6 Eksempel 2: Industribygg i Oslo. Ettermontasje av heis som inkluderte nytt trappeløp i tilknytting til heissjakten, alt levert av Euro-Heis AS Størrelse på sjakt og trappeløp krevde 2 mobilkraner for å få dette på plass. Eksempel 3: Boligbygg i Akershus. Ettermontasje av heis hvor løsningen var å støpe sjakt på yttersiden av bygget, deretter åpne opp fasaden for plassering av sjaktdører. Meget utfordrende grunnforhold medførte til at heisen kom et stykke fra fasaden og at portaler frem til dørene måtte etableres Heis blir plassert på yttersiden av fasade, teglstegn fjernes og gruve etableres Side 6 av 7

7 Åpninger fra trappeløp ble laget med portaler fordi heisen ikke kunne stå helt inntil ytterveggen Portal med integrert lys. Apparatskap til venstre ved dør. Ny sjakt godt integrert med opprinnelig bygg. Eksempel 4: Boligbygg i Oslo fra tidlig 1900-tallet. Ettermontasje av heis hvor trappeøyet måtte utvides for å få plassert sjakten. Forsterkninger måtte etableres, både provisorisk og permanent grunnet svekkelse av bærende konstruksjon. Side 7 av 7