The Norwegian Tall Ships magazine. The Norwegian Tall Ships magazine. Sørlandet. Statsraad Lehmkuhl

Transkript

1 The Norwegian Tall Ships magazine Sørlandet Christian Radich Statsraad Lehmkuhl 1

2 Blant de syv fjell ligger Norges maritime hovedstad med landets største flåte driftet av rederier som hevder seg internasjonalt på sine områder. Bergens Rederiforening er Norges eldste rederiforening, men har samtidig et fornyende og fremtidsrettet fokus. Med sine 60 medlemsbedrifter samler Bergens Rederiforening rederiene for å skape felles forståelse for næringens utfordringer. The Tall Ships Races 2014 Bergen July Hey ho, let s go!

3 The Norwegian Tall Ships magazine Seilskipene vinner gehør hos våre myndigheter! I 2012 uttrykte vi i denne spalte, vårt felles ønske om at staten, fylkene og kommunene burde øke den årlige driftsstøtten til seilskipene. Hvert skip har årlig et udekket behov på ca. to millioner kroner i driftsstøtte. Nå er Statsbudsjettet for 2014 fremlagt. Statsbudsjettet inneholder en økning av driftsstøtten med kr. 1 million til hvert av skipene, og det er skapt håp om ytterligere økning i Dette er et skritt i riktig retning for å opprettholde driften av Norges seilende kulturminner. Staten forutsetter at fylkene og kommunene står for en 30% andel av samlet driftsstøtte. Vest-Agder fylkeskommune og Kristiansand kommune har allerede vedtatt å følge denne praksis. Oslo kommune har doblet støtten til Christian Radich i sitt 2014-budsjett. I Bergen og Hordaland arbeides det for å oppfylle Statens premiss for fordelingsnøkkel av driftsstøtten. Vi er på rett vei. En viktig milepæl er nådd. Målrettet arbeid og et godt samarbeid mellom de tre stiftelsene har båret frukter. I skrivende stund er Christian Radich i Cadiz, Statsraad Lehmkuhl på Kapp Verde og Sørlandet er i Lisboa. Alle tre skipene oppfyller oppgaver på vegne av samfunnet ved å tjenestegjøre som utdanningsplattformer. Christian Radich og Statsraad Lehmkuhl utdanner kommende ledere for Sjøforsvaret, mens Sørlandet tilbyr et internasjonalt Collegetilbud i samarbeid med et Canadisk College. Stortingets Skværriggerutvalget av 2002 konkluderte blant annet med at det er avgjørende for skipene å ha helårs beskjeftigelse, og at det burde legges til rette for tidsriktige skoletilbud. Det er nå mer enn ti år siden utvalget fremla sine konklusjoner. Fortsatt er det ikke etablert kontakt mellom Kunnskapsdepartementet og de tre stiftelsene. I 2014 vil stiftelsene initiere prosesser for å sikre opprettelse av videregående utdannelsestilbud på våre skip. Vi gleder oss til grunnlovsjubileet i 2014, hvor våre seilende kulturskatter vil være viktige bidragsytere for å markere en viktig del av nasjonens identitet og historie. Ærverdige og majestetiske Statsraad Lehmkuhl fyller 100 år som vil bli behørig feiret på Bergensk maner. Det er spesielt hyggelig at Tall Ships Races 2014 arrangeres i både Bergen og Fredrikstad. I begge byer legges planer for en gigantisk folkefest. Møt opp, seil med oss eller ta en tur om bord på våre tre seilskip. VELKOMMEN OM BORD INNHOLD 4 Sjøforsvaret: Vi bruker seilskipene med stolthet 6 Et skoleår for livet 10 Statsraad Lehmkuhl 100 år 12 Vi trenger en Nasjonal transportplan for seilskipene 13 Tverrpolitisk enighet om å sikre seilskipene 14 Tall Ships Races Toktprogram 22 Årets solskinnshistorier 24 En mestringsarena for ungdom 25 På tokt med talentene 26 Seilskipenes venner blir flere 31 Suvenirer Per Filip Sommerstedt Sørlandet Einar Corwin Christian Radich Anders Lekven Statsraad Lehmkuhl Ansvarlige utgiver Christian Radichs Venner, Fullriggeren Sørlandets Venner, Statsraad Lehmkuhls Venner Redaktører Ida Rosenvinge, Grethe Mong- Hansen og Frank Warmbrodt Journalist Astrid Tomassen, Kime kommunikasjon Design & produksjon Cox Bergen AS Kreativ leder Bruno Blanchard, Cox Layout Bjarte Kvinge Tvedt, Cox Annonsesalg Gunnlaug Nilssen, Cox Opplag Trykk Scanner Grafisk November 2013 Takk til alle som har bidratt. Forsidefoto Einar Corwin

4 med stolthet Sjøforsvaret: Vi bruker Seilskipene Hvert år får elever fra Befalsskolen og kadetter på Sjøkrigsskolen deler av sin opplæring om bord på seilskipene Christian Radich og Statsraad Lehmkuhl. Det gir kunnskaper, lederutvikling og minner for livet, forteller kommandør Erik Bøe. 4

5 Kommandør Erik Bøe er øverste leder for Sjøkrigsskolen - Det er i utgangspunktet store forskjeller i kunnskapene deltakerne har med seg. Noen har liten praktisk erfaring fra skip, mens andre har syv-åtte års tjeneste. Når de kommer om bord i seilskipene går forskjellen mellom dem fra å være stor til å bli minimal, fordi de kommer til et skip som ingen av dem er vant med. Alt nymotens utstyr finnes ikke her, de blir satt tilbake i tid, forteller kommandør Bøe. Høy sjø over Atlanteren. Foto: Erik Bøe. Bøe er øverste sjef for Sjøkrigsskolen. Han var i utgangspunktet noe skeptisk til Sjøforsvarets omfattende bruk av gamle seilskuter i opplæringen av fremtidige toppledere i sjøforsvaret, men er nå en tydelig entusiast. - Det er unikt å ha tilgang på disse skutene. Det synes også elever og kadetter. Om du spør de uteksaminerte om tre ting de husker fra sin studietid, vil en av dem være toktene med Christian Radich eller Statsraad Lehmkuhl. Det slår ikke feil. Etablert i 1701 Sjøkrigsskolen er en prestisjefylt høyskole som etter tre års krevende studier gir kadettene en bachelorgrad som også kan benyttes sivilt. Skolens historie kan føres helt tilbake til 1701 da Søcadet-Academiet i København begynte utdannelsen av sjøoffiserer til den dansk-norske fellesflåten. Siden 1960 har skolen vært plassert på Laksevåg utenfor Bergen. Til Kanariøyene og USA Befalsskolen starter sine høsttokt med Christian Radich ut fra Bergen, seiler med fornuftig klima sørover, og ender på Kanariøyene i november. Og i februar starter en ny gruppe på tilsvarende tokt hjemover til Bergen. Sjøkrigsskolens kadetter seiler også fra Bergen i september, og kommer ikke tilbake før i midten av desember. Ruten går via Kapp Verde, Virginia og Baltimore, før de returnerer til Bergen. De deltakerne på hvert av skipene erfarer at de tilføres noe langt mer enn opplevelsen av et gammelt og bevaringsverdig seilskip. I tillegg til vanlige vaktskift hvor de må styre skipet, får elevene undervisning i fag som ledelse, sjømannskap, sjømakt og engelsk om bord. Og de lærer samhold og samarbeid, mye fordi de må leve sammen 24 timer i døgnet, måneder i strekk. Da nytter det ikke å gjøre små konflikter store, alle finner at veien framover går best gjennom samarbeid og positive tilbakemeldinger. Representerer Norge Både tidspunktet for utreise og hvor skipene reiser er gjennomtenkt. Klimaet følger skipene slik at de unngår kuldegrader, da blir arbeidet i riggen farlig. Men til tross for mye bra vær, ser man at det er sannelig utfordrende å krysse Biscaya og Atlanteren senhøstes/tidlig vinter. Men da er de godt forberedt på utfordringen, sier Bøe. Når Sjøforsvaret har seilskipene, vaier orlogsflagget fra skipene. Splittflagget viser da at skipene er en del av norsk marine. Kommandør Bøe har fra sin studietid i USA sett at Norge har en stor posisjon i utlandet, og når elever og kadetter kommer seilende langs fremmede kyster som østkysten av Nord-Amerika får de betydelig oppmerksomhet. - Vi er stolte over å kunne representere Sjøforsvaret og Norge med disse vakre og stolte skipene. De er unike, og er nok de flotteste seilskipene i verden, sier kommandør Erik Bøe. 5

6 Et skoleår for livet - Jeg har hatt en ubeskrivelig flott opplevelse! 18 år gamle Ingrid Johanne Simonsen har hatt et skoleår helt utenom det vanlige, i regi av fullriggeren Sørlandet og det canadiske skoleprogrammet Class Afloat. I stedet for å dra på utveksling til USA eller et annet land, valgte Ingrid Johanne Simonsen fra Oslo å bruke andre året på videregående skole om bord på fullriggeren Sørlandet. Et skoleår som har gitt henne store opplevelser, mer selvtillit, og mange nye venner. Eneste norske om bord - Det var ikke så lett å bestemme seg, men det var fristende å gjøre noe helt annet et år. Jeg var den eneste norske eleven om bord, og var veldig spent da vi seilte ut fra Istanbul i Tyrkia i september i fjor. Hvordan skulle dette året bli? Nå, et år senere er jeg ikke i tvil: Det har vært fantastisk på alle måter, og jeg vil absolutt anbefale andre å gjøre det samme som jeg har gjort. Selve skoleprogrammet var en utfordring for Ingrid Johanne i begynnelsen, da all undervisning var på engelsk. De hadde også seks timer skole hver dag. Men etter hvert gikk det seg til, og hun fullroser skolen om bord. Lærerene var tilgjengelig til enhver tid og derfor var det alltid hjelp å få når en trengte det. - Lærerne var kjempeflinke, og fordi vi hadde undervisning i små grupper fikk vi også tett oppfølging. Lærerne ble som foreldre og venner for oss, så vi ble godt kjent, sier Ingrid Johanne. Stjerner og delfiner - Det var et tett program fra morgen til kveld. Vi hadde skole mens vi seilte, og vi måtte også ta vakter om bord. Det kunne være tøft å stå opp midt på natten for å ta rorvakten, men nattevaktene er også noe av det jeg har best minner fra. Det var fantastisk å se på stjernehimmelen mens delfiner danset rundt skipet, forteller Ingrid Johanne. Tyrkia, Senegal, Brasil, Sør-Afrika, Marokko, Barbados og Bermuda. Dette er bare noen av stedene hun fikk besøke i løpet av året om bord. - Jeg har blitt en flink turist, forklarer hun. Ingrid Johanne har lært å ta seg frem på egen hånd, og å møte andre kulturer og mennesker med åpenhet og respekt. Pappa som pådriver Hjemme i Norge fulgte familien med på reisen til Ingrid Johanne, og pappa Bjørn Simonsen er ikke i tvil om at han gjorde det rette da han sendte datteren av gårde. - Vi sendte ut en 16 år gammel jentunge, og fikk hjem en moden og trygg ung dame, forteller Bjørn Simonsen. Han var pådriver for at datteren skulle få denne opplevelsen. - Jeg dro selv ut en periode som 17 åring med seilskip, og har også siden vært på tokt med Statsraad Lehmkuhl og Christian Radich, så jeg vet hvilken unik læringsarena et seilskip er. For familien Simonsen måtte oppholdet betales av egen lomme, da det ikke finnes statlige finansieringsordninger for utvekslingssåret. - Jeg håper det offentlige ser hvilken unik mulighet og læringsarena dette er, sier Bjørn Simonsen. Han mener det bør være mulig å få lån og stipend på lik linje med andre utvekslingsprogram. Opplevelser for livet For Ingrid Johanne er året om bord på Sørlandet over, men det hun har opplevd og lært, vil hun ta med seg videre i livet. - Jeg har seilt verden rundt, og gått på skole sammen med 50 andre elever fra Canada, USA, Mexico, Japan, Nederland, Tyskland, Spania og Barbados. Å seile mellom så mange ulike land og oppleve så mange kulturer er ubeskrivelig. Jeg har fått minner, erfaringer og venner som jeg vil ha med meg resten av livet. 6

7 Sørlandet- et seilende klasserom - Vi bringer klasserommet ut i verden, forteller Frank Warmbrodt som er administrasjonsleder i Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet. Nå ønsker han å åpne øynene til norske ungdommer for mulighetene om bord på fullriggeren Sørlandet og gi dem anledningen til å bli med på en unik dannelsesreise. Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet tilbyr skoleprosjektet Class Afloat i samarbeid med West Island College International. Prosjektet har i 4 år hatt sitt hjemsted om bord på Fullriggeren Sørlandet. Elevene kommer fra hele verden, og på det meste har det vært 24 nasjonaliteter om bord. Elevene deltar aktivt i seilingen av Sørlandet og får ansvar for en rekke praktiske oppgaver. 900 tonn seilskip skal flyttes ved hjelp av naturen og rå muskelkraft. - Vi mener Sørlandet er en perfekt læringsplattform hvor det akademiske innholdet går hånd i hånd med mestring av praktiske oppgaver i samspill med andre. Sørlandet har et enormt potensiale til å tjene samfunnet ved å utdanne unge mennesker til samhandling i et internasjonalt miljø, sier Frank Warmbrodt. Han ønsker flere norske elever velkommen. Skolen tilbyr undervisning i studieforberedende linjer på videregående nivå og grunnkurs på universitetsnivå. Norske elever i videregående trinn kan søke utveksling til skolen, i sitt norske utdanningsløp. Tre norske videregående skoler har forhåndsgodkjent programmet til utveksling for andre året i allmennfag. Det er anledning til også å søke om opptak på annet grunnlag. Opplevelser for livet! Foto: Bjørn Simonsen 7

8 Sørlandet Christian Radich Statsraad Lehmkuhl sikkerhet takker annonsører og støttespillere i Bergen r., Laboratoriet utfører testing av ulike materialer, komponenter, maling og belegg. Kranavdelingen er kompetansesenter og sertifiseringsorgan for kraner og løfteutstyr. Det Norske Veritas AS Johan Berentsens vei Bergen i. Tlf eir tion 8

9 9

10 Statsraad Lehmkuhl 100 år I 2014 vil Statsraad Lehmkuhl ha seilt de store hav i hundre år. Mesteparten av tiden som skoleskip for blivende sjøfolk, i den senere tid som formidler av sjøfartstradisjoner og vår maritime kulturarv samt arena for gode sammenkomster. Det har vært et langt og fargerikt århundre for vårt kjære skip, og hun har kommet seg gjennom det med honnør og eleganse. I mesteparten av sitt virksomme liv har hun vært skoleskip, og som det har hun tatt vare på de unge sjøkadetter, mange sikkert med hjemlengsel og savn etter familien. For enhver sjømann oppleves skipet som en mor, hun gir beskyttelse, struktur og kunnskap i den uforutsigbare verden som havet er, så det er ikke rart at sjøfolk elsker sine skip. Det er skipet og de andre om bord som blir familie, og hele tiden er havets sirenesang et bakteppe. Shipmates are closer than soulmates! Denne tette bindingen følger sjøfolk gjennom livet, og det er ikke få som har begynt på denne om bord på Statsraad Lehmkuhl. Fremdeles kontaktes Statsraaden av pensjonerte sjøfolk som ønsker å komme om bord igjen for å stå stille i baugen og gjenoppleve sin første tid til sjøs. Og skipet kjenner dem igjen. De går fra borde litt lettere i steget og med havets sang som gjenklang i sinnet. Skipet gir tilbake. Et skip er ikke bare et skip, hun er også en metafor. En bro mellom to verdener. En representant for menneskets sinn og sjeleliv. Større enn sin fysiske tilstedeværelse og sammensetning. Vårt skip har overlevd to verdenskriger. Da hun kom til oss i Bergen hadde hun ligget som krigsbytte i England etter første verdenskrig. Hun fikk ny identitet, byttet navn fra Grossherzog Friedrich August til Statsraad Lehmkuhl etter mannen som så behovet for et skip som var bygget for å føre menneske og hav sammen. Og nå var det norske gutter som inntok hennes dekk. All den ungdommelige entusiasmen, eventyrlysten og pågangsmotet har skroget hennes tatt til seg, på samme måte som lengselen og savnet som adskillelsen fra familie og venner førte med seg. Er det derfor hun er så uangripelig vakker, og vekker en slik brennende kjærlighet og lojalitet hos alle som har vært om bord i henne? I flere år på sekstitallet så det mørkt ut. Skipet lå ved kai og så ikke ut til å ha mere å bidra med. Men noen så den skjulte kraft, noen husket. Hun kom langsomt frem fra skyggene, gamle sjøfolk hadde ikke glemt. Takket være disse ildsjelene som insisterte på at skipet fremdeles hadde masse å bidra med i vårt moderne samfunn ble det startet en stiftelse med ett formål: Å ta vare på Statsraad Lehmkuhl og alt hun representerer for oss som sjøfartsnasjon. Nå skal hun altså feire sitt 100de år. De som står ring rundt henne skal sørge for at dette blir grundig markert. 10

11 Arbeidsglede i riggen. Foto: ukjent. Følg med i programmet og bli med på feiringen! Det er lagt ut et bredt toktprogram for neste år slik at flest mulig skal finne noe som de kan ha anledning å være med på. Alle skal ha muligheten til å stå på dekket hennes og la tanker og drømmer fly under seilene. Hun tilhører oss alle, og alle har vi ansvar for å ta vare på henne. Vi oppfordrer alle til å ta del i eventyret og bli med på enten et lite eller et langt tokt. Magien kjennes uansett! Statsraad Lehmkuhl Leve! Hurra Hurra Hurra 11

12 Vi trenger en «Nasjonal transportplan» for seilskipene For første gang på mange år, kan det gå mot en økning i statsbudsjettet for de tre seilskipene. Den rødgrønne regjeringen har foreslått en million kroner til hver av seilskipene over neste års statsbudsjett. Et spleiselag mellom stat, fylke og kommune, er imidlertid helt nødvendig for at skipene skal få sårt tiltrengte midler. - Dette er svært positivt og inspirerende for oss, sier direktør Per Filip Sommerstedt i Stiftelsen Fullriggeren Sørlandet. Stiftelsen er sikret en ekstra million kroner over neste års statsbudsjett, etter at Vest Agder Fylkeskommune og Kristiansand kommune har vedtatt en fast fordelingsnøkkel av de årlige driftstilskuddene, der staten bidrar med 70 prosent, og regionen med 30 prosent. Spleiselag nødvendig Også Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl, og Stiftelsen Skoleskipet Christian Radich ligger an til en økning. Et spleiselag mellom stat, fylke og kommune er imidlertid helt avgjørende for at skipene skal få de sårt tiltrengte midlene. Per Filip Sommerstedt gir politikerne Kari Henriksen(AP) og Arild Stokkan- Grande(AP) mye av æren for at den ekstra millionen kom med i regjeringens forslag til statsbudsjett. Han er også glad for at politikerne i Vest-Agder fylkeskommune og Kristiansand kommune er kommet på banen. Berømmer stiftelsene Arild Stokkan Grande, som er medlem i familie og kulturkomiteen på Stortinget berømmer stiftelsene for innsatsen for å få på plass de ekstra midlene. - Stiftelsene kom til oss politikere for snart et år siden, og det er sjelden jeg har opplevd noen jobbe så godt og riktig på den korte tiden de har hatt til Stortingsrepresentant Arild Stokkan- Grande mener det er på høy tid med en langsiktig satsning på de tre seilskipene. Foto: Stortingsarkivet. rådighet for å komme med i forslag til statsbudsjett. Stokkan-Grande er klar på at spleiselaget mellom region og stat på Sørlandet var avgjørende for at hver av stiftelsene nå er sikret en million kroner ekstra. Han håper nå at de andre regionene også kommer på banen med en forpliktende fordelingsnøkkel. Mange uløste oppgaver Sist gang Stortinget gikk igjennom de tre seilskipenes situasjon var i Det såkalte Skværriggerutvalget ble opprettet på oppdrag fra Kultur- og kirkedepartementet, for å gjennomgå driftsvilkårene for seilskipene. Hovedkonklusjonen var at de bevaringsverdige skipene måtte vernes gjennom aktiv drift. Dette skulle blant annet gjøres ved å arbeide for helårsdrift for alle skutene gjennom å etablere et tidsriktig skoletilbud i høst- og vårsemesteret, og ved at staten skulle finansiere en betydelig del av de nødvendige ekstraordinære vedlikeholdsarbeider og etablere en langsiktig støtte til fremtidige arbeider. Siden den gang har mye endret seg, og det gjenstår mange uløste oppgaver. Arild Stokkan-Grande, som har vært opptatt av seilskipene sidene han var guttunge, mener nå det er på høy tid med en langsiktig satsning på seilskipene. -Trenger vi å sette ned et nytt utvalg, a la Skværriggerutvalget? Nei, jeg mener vi ikke trenger et nytt utvalg. Det vi trenger er en «Nasjonal transportplan» for Christian Radich, Statsraad Lehmkuhl og Sørlandet. Vi trenger altså mer forutsigbarhet, og ikke bare løse kortsiktige behov. Man må aller først bli enige om en virkelighetsbeskrivelse, og departementet må bli invitert med på å kartlegge behovene. Seilskipene er en uvurderlig kulturarv som vi må ta vare på. De er en særdeles viktig del av vår historie og identitet. Dersom vi ikke handler nå, risikerer vi at håndverkstradisjonene som er knyttet til skipene dør ut, og at skipene forfaller. Derfor må vi tenke langsiktig, gjerne år frem i tid, sier Stokkan-Grande. En internasjonal merkevare Statsraad Lehmkuhl, Sørlandet og Christian Radich har en enorm betydning for nasjonen vår. I dagens samfunn trenger vi bokstavelig talt ankerfester, og den økende interessen for lokalhistorie er nok et svar på dette behovet. I tillegg er skipene en viktig del av merkevaren Norge, så å ivareta skipene er også en viktig oppgave for å markedsføre Norge internasjonalt. Han oppfordrer nå stiftelsene om å komme raskt på banen når den nye regjeringen er på plass. - De tre stiftelsene har en viktig jobb fremover, og må «kaste» seg over den nye kulturkomiteen på Stortinget. Her må stiftelsene jobbe godt sammen. Stokkan-Grande mener også at formidling er et nøkkelord her. Jo flinkere man er til å formidle behovene, og å fortelle de gode historiene, jo flere vil lytte. - Inviter både regionale og nasjonale politikere om bord, da vil de bedre forstå hvilke formidable oppgaver det er å holde disse flotte skipene i hevd, og at det ville være en katastrofe for Norge om de ikke blir ivaretatt. De tre seilskipene er nasjonale ikoner som bør løftes frem. Da bør man løfte i flokk, og nasjonen må forplikte seg til at disse skattene sikres for ettertiden. 12

13 Tverrpolitisk enighet om å sikre seilskipene Christian Radichs direktør Einar Corwin har tiltro til våre myndigheter sett på bakgrunn av hva som tidligere er uttalt. Han har erfaring med at det er tverrpolitisk enighet om at skipene må bevares for framtiden. Dette bekreftes i samtale med Høyres Svein Harberg, den nye lederen av Stortingets Familieog kulturkomité. Er det virkelig slik enighet blant de politiske partiene om støtten til seilskipene? -Vi i Høyre er i alle fall ikke i tvil, disse flotte skipene må vi bidra til å bevare! Da skværriggerutvalget ble opprettet i 1999, var det den borgerlige siden som trykket mest på for at staten skulle forplikte seg. En så viktig del av vår kulturarv må vi ta et felles ansvar for. Hva alle representantene nå mener har jeg ikke rukket å få oversikt over, men jeg tror det er stor enighet om at Staten må bidra i et spleiselag. Jeg vet også at jeg har allierte i alle politiske fløyer som vil støtte meg i det, slik at vi kan bidra med vår del for at de tre skipene kan reddes for våre kommende generasjoner. Dette bekreftes vel også av at den nylig avgåtte regjeringen fulgte oppfordringen om å legge opp til økning fra Så er det opptil oss å arbeide for at disse pengene ligger inne i budsjettet også etter 8. november. Skværriggerutvalget uttalte at staten forplikter seg til å søke fram til utdanningsordninger som gir grunnlag for helårsdrift. Har man lykkes med dette? -Det er viktig å merke seg at to av de tre skipene beskjeftiges av Sjøforsvaret om vinteren, og at det offentlige på den måten bidrar til helårs drift. Slik kan man si at man har lykkes. Vi vet jo også at skipene fra tid til annen benyttes til glede for landet når de seiler i utlandet. Jeg mener imidlertid det er nødvendig å se på hvordan vi kan styrke denne delen av skipenes virksomhet og skape mest mulig forutsigbarhet for helårsdrift. Foto: Knut Nordby Men skværriggerutvalget omtalte tilrettelegging av skoleordninger. Kunne man for eksempel tenke seg at skipene kan være en plattform for ungdom som faller utenom skolesystemet? -Jeg synes det er en av de mulighetene vi må se nærmere på. Jeg har hatt 4 år i utdanningskomiteen, og har sett det store behovet for alternative løsninger for mange unge. Nettopp fleksibilitet og et bedre sikkerhetsnett for dem som faller utenfor er også helt sentralt i Sundvoldenplattformen, så det vil være naturlig å se på hvilke muligheter vi kan få til i samarbeid med skipene. Et slikt samarbeid kan gå på de maritime yrkene, men selvsagt også på alt det øvrige arbeidet med vedlikehold og tilsyn. Dersom vi kan få til et tilbud rundt dette vil det jo være rene «Kinderegget»; først og fremst bra for den enkelte ungdom som får et spennende og godt tilbud, det vil være bra for skolene, og det vil være bra for skipene. Jeg håper vi kan bidra til å skape noen spennende møteplasser for å utvikle slike tilbud i et samarbeid. Disse flotte skipene må vi bidra til å bevare, sier Svein Harberg, leder av Stortingets Familie og kulturkomité. Høyre er en del av en mindretallsregjering, med støtte fra Venstre og Kristelig Folkeparti. Hvor mye og hvorledes vil dere kunne påvirke stortingets beslutninger i en retning som sikrer en god framtid for skipene? -Det er riktig at situasjonen endrer seg i det politiske arbeidet nå, og det er bra. Nå blir det i Stortinget vi skal hente støtte for sakene våre, og vi som representerer regjeringspartiene, og spesielt jeg som komitéleder, må hente støtte i den enkelte sak. Vi har en avtale om å først snakke med samarbeidspartiene, og vi må bygge relasjoner og samarbeidsformer som fungerer. Så skal vi samtidig huske at vi som mindretallsregjering kan hente støtte hos alle partier på Stortinget, og det åpner jo for en annen måte å arbeide på. Som tidligere sagt, jeg oppfatter at det er enighet om at skipene skal få støtte til sin virksomhet, så skal jeg ta initiativ til at vi sammen finner frem til gode og forutsigbare rammer også for andre tiltak som kan bidra til å sikre helårsdrift. Hvilken kjennskap har så den nye lederen av familie- og kulturkomiteen til de tre seilskipene? -Jo, jeg må si jeg kjenner godt til alle tre. Jeg er oppvokst i Bergen og har vært mangeårig medlem av Statsraad Lehmkuhls venner. Etter nærmere 20 år som folkevalgt hjemme på Sørlandet har jeg blitt godt kjent med fullriggeren Sørlandet, og etter at jeg ble innvalgt på Stortinget i 2009 har jeg ofte hatt gleden av å beskue Christian Radich i Oslo. Jeg har selv seilt mye på mindre seilskuter, og for meg er det en vidunderlig avslapping å bare ta en tur for å nyte det flotte skuet av disse skipene når jeg har anledning enten det er i Oslo, Bergen eller i Kristiansand. 13

14 Tall Ships Races The Tall Ships Races er et årlig internasjonalt seiltreningsarrangement og ble gjennomført for første gang i Arrangementet blir administrert av Sail Training International (STI) som har hovedkontor i Portsmouth, England. STI er registrert som en ideell organisasjon med medlemmer over hele verden. Et av hovedmålene til STI er å bidra til å utvikle og utdanne ungdommer gjennom seiltrening, uavhengig av nasjonalitet, kultur, religion, kjønn eller sosial bakgrunn. Derfor sier regattareglene at halvparten av medseilerene skal være mellom 15 og 25 år. Ungdom som ønsker å delta kan søke stipend fra Norsk Seiltreningsallianse (NSTA). Fredsseilerne Når Fredrikstad er vertsby for Tall Ships Races i 2014, inviterer vi ungdommer fra hele Østfold til å bli med på en fredsseilas» der de får delta på en unik reise sammen med et internasjonalt mannskap og ungdommer fra hele verden. Under det samme mottoet som Harlingen har, «How tall are you?» vil fredsseilerne kunne seile fra Harlingen i Nederland til Fredrikstad, eller fra Fredrikstad til Bergen. Fredsseilasen vil være en av hovedsatsningene til Fredrikstad i forbindelse med grunnlovsjubileet, og vil bli knyttet opp mot hendelsene i 1814 og den pågående markeringen i Norge og Østfold. Det vil arrangeres en spennende seminarrekke for deltakerne i forkant av seilasen. Se nasjonalt program for Grunnlovsjubileet : Regattastart ved Fedje fyr under Tall Ships Races 2008, Bergen. Foto: Eivind Senneseth. Følg med på nett og facebook: Unike filateli-objekter Fredrikstad Filatelistklubb og The Tall Ships Races Fredrikstad 2014, i samarbeid med Posten, utgir unike frimerker med tilhørende postsaker som teller ned til arrangementet. Første utgivelse var ved 500 dager igjen. Rumenske Mircea i Fredrikstad prydet saken. Ved 400 ble en ny postsak lansert på Isegran. Den hadde Colin Archer-skøytene som deltok i TSR 2005 som motiv, men var i hovedsak viet Fredrikstads verdensberømte båtdesigner Bjarne Aas. Et eget frimerke med hans IOD frankerer postsaken. Sommeren 2013 åpnet en ny utstilling i Minemagasinet på Isegran. Her blir IOD-en Cara som ble bygd av Bjarne Aas i samme bygning i 1937, restaurert tilbake i sin fordums prakt. Sjøsettingen av nyrestaurerte Cara er planlagt til Sail Isegran i pinsen 2015, så i juli 2014 under TSRF vil man kunne følge restaureringen og se trebåtbyggeren i praksis! Ved 300 dager igjen 12. september hyllet vi 100-åringen Statsraad Lehmkuhl med eget frimerke. The Tall Ships Races Fredrikstad juli 400 dager igjen 14

15 Velkommen til seilskuter, skipsjubileum, skipsdåp, sjanti og rock&roll! Hey ho,let s go! Bilde fra Vågen under Tall Ships Races 2008 i Bergen. Foto: Eivind Senneseth. Den juli inviterer Bergen til tidenes maritime fest på Vestlandet, når vi skal være vertskap for av verdens vakreste seilskuter med over ungdommer om bord og mer enn glade publikummere fordelt over fire uforglemmelige dager. Det blir tidenes fest når Grunnlovsjubileet skal markeres samtidig som vi feirer Bergens egen stolthet SS Statsraad Lehmkuhl, som fyller 100 år. Sjøfarten har vært av avgjørende betydning for både 1814 og Under festivalen vil Vågen i Bergen se ut slik den gjorde i 1814: full av seilskuter fra hele verden. For å vise at Norge fremdeles er en viktig sjøfartsnasjon bygget på stolte seilskutetradisjoner, byr vi på en spektakulær dåpsseremoni for et flunkende nytt og moderne skip, omkranset av de tre prektige og ærverdige norske skutene Sørlandet, Christian Radich og Statsraad Lehmkuhl. Sjøfarts-Norge holder stø kurs fremover! Maritime tradisjoner vil sammen med vår tids musikk og kultur bli flettet sammen i et innholdsrikt kulturprogram. Seilskutesjømennene var våre første rockere og sjantisang var en del av deres hverdag. Denne sangtradisjonen vil gå som en rød tråd gjennom hele festivalen, og musikkmiljøet i Bergen vil løfte sjantien til nye høyder. Det blir gratis konserter og underholdning fra flere scener, mannskapsparade, fyrverkeri og mulighet til å gå om bord på noen av verdens vakreste seilskip. Se frem til fuzz-gitarer, skipsfløyter, metal og allsang! Et av hovedformålene til The Tall Ships Races er å bidra til å utvikle ungdommer mellom år gjennom seiltrening, uavhengig av nasjonalitet, kultur, religion, kjønn eller sosial bakgrunn. Bergen skal gi over 100 ungdommer fra Hordaland en unik mulighet til å mønstre om bord på verdens vakreste seilskuter. Det å seile som mannskap på regattaetappen fra Bergen til Esbjerg vil skape minner for livet! Hele verden kommer til Bergen under The Tall Ships Races 2014, juli. Vi ønsker deg hjertelig velkommen til fantastiske dager i Vestlandets hovedstad. Hey ho, let s go! Mer info og oppdaterte nyheter:

16 Foto: Norbert Lümmen

17 Statsraad Lehmkuhl Program 2014 VINTERTOKT TIL TENERIFE JANUAR Bli med på vintertokt til Tenerife i Kanariøyene! Dette seilaset blir spennende og vil nok være utfordrende for de fleste. Avreise Bergen mandag 6. januar Ankomst Tenerife onsdag 22. januar (estimert) Pris NOK 7 500,- VÅRTOKT TENERIFE BERGEN 17. MARS 2. APRIL Et tokt for dem som liker det åpne hav. Avreise Tenerife mandag 17. mars Ankomst Bergen onsdag 2. april (estimert) Pris NOK 7 500,- Foto: Wenche Olsen HARDANGERTOKT MAI Vakre Hardanger i mai - kan det bli bedre? Bli med når Statsraaden drar inn i fjordene og nyt våren fra dekket av Vestlandets stolthet. Avreise Bergen lørdag 10. mai kl Ankomst Bergen tirsdag 13 mai kl Pris NOK PINSETOKT TIL SHETLAND JUNI Planer i pinsen? Ikke? Da er valget enkelt! Bli med Statsraad Lehmkuhl til historiske og gjestfrie Shetland. Kombinasjonen mellom den storslåtte reisen over Nordsjøen og vennligheten du vil møte på Shetland vil gi deg en opplevelse du sent vil glemme. Avgang Bergen lørdag 7. juni kl Ankomst Bergen torsdag 12. juni kl Pris NOK 5 500,- JUBILEUMSTOKT JUNI Statsraad Lehmkuhl fyller 100 år i 2014, og vi markerer med et Jubileumstokt til seilfestivalene i Bremerhaven og Elsfleth. Avgang Bergen lørdag 21. juni Ankomst Bremerhaven torsdag 26. juni Avreise Bremerhaven lørdag 28. juni/forhaling til Elsfleth Pris NOK 5 500,- SAMSEILAS ELSFLETH HARLINGEN 30. JUNI 3. JULI Dette blir en morsom etappe hvor flere av de store skipene vil seile sammen til Harlingen for å delta i den første etappen i Tall Ships Race. Avreise Elsfleth mandag 30. juni Ankomst Harlingen torsdag 3. juli Pris NOK 3 300,- TALL SHIPS RACES 2014 HARLINGEN FREDRIKSTAD JULI Du kan være med som medseiler ombord på Statsraad Lehmkuhl på regattaetappen fra Harlingen til Fredrikstad. Du vil få fortløpende opplæring om bord av vårt erfarne mannskap. OBS! Du må være fylt 15 år for å være med på regattaetappene. Avreise Harlingen søndag 6. juli Ankomst Fredrikstad lørdag 12. juli Pris NOK TALL SHIPS RACES 2014 CRUISE IN COMPANY FREDRIKSTAD BERGEN JULI Cruise in Company fra Fredrikstad til Bergen blir en flott opplevelse. Statsraad Lehmkuhl seiler sammen med de andre skipene opp langs Norskekysten mot Bergen, og går innom andre havner underveis. Innseilingen til Bergen blir spektakulær. Statsraad Lehmkuhl fyller 100 år og det skal markeres! Avreise Fredrikstad tirsdag 15. juli Ankomst Bergen torsdag 24. juli Pris NOK 9 900,- TALL SHIPS RACES 2014 BERGEN ESBJERG 27. JULI 2 AUGUST Andre og siste legget i Tall Ships Race 2014 går fra Bergen til Esbjerg. Også i Esbjerg blir det folkefest med aktiviteter for medseilere og mannskap. En fabelaktig opplevelse for alle! Avreise Bergen søndag 27. juli Ankomst Esbjerg lørdag 2. august Pris NOK TOKT ESBJERG BERGEN AUGUST Avreise Esbjerg tirsdag 5. august Ankomst Bergen søndag 10. august Pris NOK 5 500,- TOKT ULLAPOOL AUGUST Vi seiler forbi Orknøyene mot Hebridene og så inn til Ullapool på det skotske fastlandet. Et tokt forbi fascinerende kystlinjer og flott natur. Avreise Bergen tirsdag 12. august Ankomst Bergen tirsdag 19. august Pris NOK Med forbehold om små justeringer. En mer utfyllende beskrivelse av toktene kan finnes på vår hjemmeside 17

18 Christian Radich Program 2014 ATLANTERHAVSTOKT VINTER Det er fremdeles noen få ledige plasser på Atlanterhavstoktet bli med på din livs opplevelse! Påmønstring/ 31.desember/2. januar kl.1200 Avgang St. Martin Ankomst Azorene 25. januar kl 0800 > Pris kr ,- Ankomst Las Palmas 3. februar kl 0800 > Pris kr ,- Ekstra overnatting med frokost: Maks 1 natt før toktet med helpensjon kr 600,- og/eller 2 netter etter toktet med frokost kr 500,-. Rabatter: Ungdom år: 20% rabatt Familierabatt. Min. 3 personer fra samme husstand: 15% Én type rabatt per person. SOMMERTOKT Det forventes at mer enn 100 seilskuter fra hele verden vil delta i neste års Tall Ships Races. Startskuddet for første regatta går 6. Juli, fra Harlingen i Nederland til Fredrikstad og Christian Radich deltar for å vinne! Fredrikstad har vært vertshavn i Tall Ships Races tidligere og lover noen opplevelsesrike dager. Cruise in Company fra Fredrikstad til Bergen blir en flott seilas langs vår vakre kyst. I Bergen forventer man over besøkende over 4 dager før siste regatta i Tall Ships Races går til Esbjerg i Danmark med seiersseremonier og avslutningsfest. Fra Esbjerg setter vi kursen mot Warnemünde, skuta vil gå gjennom Kielkanalen og det bli en opplevelse for seg! Siste etappe fra København til Oslo blir også garantert et populært tokt! På regattaene må halvparten av medseilerne være mellom 15 og 25 år, disse etappene er fartsfylte og spennende. De øvrige etappene er preget av mer ro og avslappet atmosfære. Alle kan seile med Christian Radich. Tokt 1: Sandefjord Harlingen via Kielkanalen Avgang Sandefjord 28. juni kl Ankomst Harlingen 3. juli kl > Pris 5.950,- Tokt 2: Harlingen Fredrikstad (Regatta 1) Avgang Harlingen 6. juli kl Ankomst Fredrikstad 12. juli kl > Pris NOK 7.250,- Tokt 5: Esbjerg Warnemünde, for motor via Kielkanalen Avgang Esbjerg 5. august kl Ankomst Warnemünde 7. august kl > Pris NOK 1.950,- Tokt 6: Warnemünde - København Avgang Warnemünde 10. august kl Ankomst København 11. august kl > Pris NOK 500,- Tokt 7: København Oslo Avgang København 11. august kl Ankomst Oslo 16. august kl > Pris NOK kr 5.950,- SPESIALTILBUD Tokt 34: Fredrikstad Esbjerg Inkludert tre netter i Bergen > Pris NOK ,- Tokt 67: Warnemünde - Oslo > Pris NOK kr 6.450,- Ekstra overnatting med frokost: kr 400,- per natt Maks 1 natt før tokt 1 eller før/etter tokt 6 og 7* Deltar du på flere tokt, kan du bestille overnatting om bord i hele perioden i havn. *Ungdom under 26 år kan bo om bord i 2 døgn etter toktet. Endringer av avgangs- og ankomsttider kan forekomme. På regattaene kan ankomsten bli tidligere, men du kan bo om bord til oppgitt ankomsttid. Rabatter Ungdom år: 10% på enkelttokt og spesialtilbud. 15% på regattaene, gjelder ungdom fra 15 år. Familierabatt: Min. 3 personer fra samme husstand: 15% Én type rabatt per person. Norsk ungdom under 26 år kan søke NSTA stipend på regattaetappene. Se Detaljert seilingsplan, og mer informasjon finner du på Tokt 3: Fredrikstad Bergen (Cruise in Company) Avgang Fredrikstad 15. juli kl Ankomst Bergen 24. juli kl > Pris NOK 9.500,- Tokt 4: Bergen Esbjerg (Regatta 2) Avgang Bergen 27. juli kl Ankomst Esbjerg 2. august kl > Pris NOK 6.950,- 18

19 Christian Radich sommertokt 2014 Bergen 24-27/7 Oslo 16/8 Sandefjord 28/6 Fredrikstad 12-15/7 Regatta 2 Regatta 1 Esbjerg 2-5/8 København 11/8 Harlingen 3-6/7 Warnemünde 7-10/8

20 Ditt livs seilas! Tilbake til utgangspunktet, ekte seilglede. Mer seil, mer hav og større opplevelser! 2014 seiler Fullriggeren Sørlandet ut på åpent hav med et helt nytt konsept. Utforsk skreddersydde opplevelsespakker eller spennende regattaer hvor vi konkurrerer mot 100 andre tall ships. -Vi gir garanterer deg en opplevelse du vil vokse på! Bli med på tokt med Fullriggeren Sørlandet! Welcome to our world