DRIFTSORIENTERING 2013 Kvernberget vekst AS

Transkript

1 DRIFTSORIENTERING 2013 Kvernberget vekst AS Med dette legger daglig leder i Kvernberget vekst AS frem sin driftsorientering for Styrets årsmelding foreligger i eget skriv. Oppsummering 2013 Kvernberget hadde totalt passasjerer. Dette tilsvarer trafikkvekst på 2,2 %. Bmi regional startet direkte flygninger mellom Aberdeen og Kristiansund 28. august, og de annonserte i november oppstart av ny rute til Stavanger fra 23. januar Tyrkia som ny sommerdestinasjon, i tillegg til Kreta og Kroatia. SAS selger Widerøe, men fortsetter innenfor samme allianse. SAS annonserer at de opprettholder rutetilbudet også til sommeren flere seter. Bevilget årlig tilskudd fra RBU på kr til markedsføringsaktiviteter Opprettet hjemmesider Bonuspoeng innført igjen kan være utfordrende for nye aktører. Sterk konkurranse fra Norwegian, spesielt for fritidsmarkedet. Fortsatt potensial for å øke trafikken fra omlandet. Ikke vintercharter fra Kvernberget for 2014/15. Styre og administrasjon Styret har i 2013 (fra generalforsamling 12. april 2013) bestått av: Øivind Hoem, Styreleder (Hoemgruppen) Just Ingebrigtsen (Kristiansund kommune) Monika Eeg (Nordmøre Næringsråd) Nina Gudmundseth (Bring Cargo Offshore & Energy) Berit Tønnesen (OTEK Nordmøre & Romsdal) Anne Reiten Gilbert (Tingvoll Næringsforum) Torhild Farstad (Oss-nor) Ove Kanestrøm (Meridian AS) Torbjørn Torske, 1. vara (Amfi Drift AS) Ann-Kristin Sørvik, 2. vara (Averøy kommune) Styret har hatt fire styremøter. Avtale med Kom vekst om daglig ledelse gjelder ut Ellen Engdahl er daglig leder. 1

2 Visjon, mål og overordnede oppgaver Fastsatt ved etableringen av Kvernberget vekst AS i Visjon Kvernberget vekst AS skal bidra til vekst ved Kristiansund lufthavn Kvernberget. Mål Kvernberget skal være den foretrukne flyplass for nordfylket. Dette skal oppnås ved: Gode flyforbindelser til aktuelle destinasjoner Tilpassede rutetider for brukerne både næringsliv og private Bedre tilgjengelighet til flyplassen gjennom korrespondanse med øvrig kommunikasjon som ferge, buss, hurtigbåt m.v. Tilstrekkelig antall flyseter tilgjengelig til konkurransedyktige priser/betingelser. Det gjelder: o Offshore og øvrig næringsliv o Private o Deltakere på kurs/konferanse og kulturarrangement i regionen o Reiseliv/turisme At de fysiske fasilitetene ved flyplassen skal være tilpasset fremtidens behov og krav Økt godstransport Overordnede oppgaver: Være initiativtager, koordinator og pådriver for tiltak og prosjekter som vil føre til positiv utvikling av flytrafikken på Kvernberget, og nødvendige utbygginger av flyplassen Være et bindeledd mellom lokalt næringsliv, kommuner, og Avinor i saker knyttet til utvikling av fasiliteter på Kvernberget Ha kontakt med og dialog med etablerte og nye selskap Fungere som et samlet organ for privat og offentlig aktivitet og interesse i regionen i spørsmål knyttet til flyplass og flytilbud på Kvernberget Innhente informasjon relevant for videre utvikling av Kvernberget Markedsføre Kvernberget Selskapet skal oppfattes som en konstruktiv bidragsyter for bedrede vilkår for norsk luftfart Markedet i 2013 Kvernberget har det beste rutetilbudet noen gang etter at Widerøe startet med morgenfly til Trondheim og morgenrute til Bergen. Bmi regional startet direkteruter mellom Aberdeen og Kristiansund 28. august Kvernberget hadde i 2013 følgende rutefrekvens på hverdager: SAS - Kristiansund Oslo 4 x tur/retur med Boeing 737 2

3 Widerøe - Kristiansund Bergen 5 x tur/4 x retur Dash (50 seter)/q400 (78 seter) - Kristiansund Stavanger 1 x tur/retur Dash 8-300/Q400 - Kristiansund Trondheim 2 x tur/retur med Dash med 32 seter Bmi - Kristiansund Aberdeen 1 x tur/retur Embraer ERJ-135 (37 seter) 2013 var nytt rekordår for Avinors lufthavner med over 48 millioner passasjerer. Det er over dobbelt så mange som i Totalt økte flytrafikken til og fra Avinors lufthavner med 4,3 % sammenlignet med Utland økte med 9,2 % og innland med 1,3 %. Oslo Lufthavn hadde en trafikkvekst på 4 % og endte på nesten 23 millioner passasjerer. Bergen lufthavn hadde en vekst på 6,9 % og passerte for første gang 6 millioner passasjerer. Stavanger lufthavn hadde en vekst på 5,8 % og Trondheim lufthavn 3,6 %. Regionale lufthavner hadde en samlet økning på totalt på 3,6 %. De mindre lokale lufthavnene hadde en samlet økning i antall passasjerer på 0,2 %. Veksten i 2013 er generelt sett litt lavere enn veksten i 2012 og 2011, men andre land i Europa har nedgang eller stagnasjon i passasjertrafikken. Antall flybevegelser har gått opp med 1,8 %. Samlet passasjerer Endring Flybevegelser 2013 Kristiansund ,2 % +0,1 % - Derav utland ,1 % Molde ,1 % +1,1 % - Derav utland ,5 % Ålesund ,6 % +9,3 % - Derav utland ,4 % (Avinors statistikk) Kristiansund hadde en vekst på ordinær rutetrafikk på 2,9 %, men helikopterpassasjerer på samlet representerer en nedgang på 4,3 %. For 2013 hadde Kristiansund lavere vekst i trafikken enn regionale lufthavner generelt (3,6 %). Trafikken pr. mars 2014 gir en liten nedgang på 0,2 % for Kvernberget, +2,6 % for Årø og +11,9 % for Vigra. Januar og februar viste redusert trafikk på Kvernberget, sammenlignet med sterk tilsvarende periode året før. For mars tok trafikken seg opp med en vekst på Kvernberget på 14,3 %, Årø 4,6 % og Vigra 12,2 %. Norwegian startet med flyvninger Oslo Årø i Dette har ført til en sterk konkurranse mellom SAS og Norwegian med stor kapasitet og økt tilgang på lavprisbilletter, noe som også påvirker passasjergrunnlaget for Kvernberget. I forbindelse med utbyggingen på Nyhamna har SAS og Norwegian økt kapasiteten på Årø fra og med vår SAS har økt kapasiteten på Kvernberget ved å 3

4 sette inn større fly på en del avganger for å øke tilbudet av lavprisbilletter, med 189 seter. SAS opprettholder rutetilbudet også gjennom sommeren, et etterlengtet ønske fra reisende i regionen. Det forventes stabil+ trafikk i 2014, ved oppstart av produksjonen på Njord samt forventet høy aktivitet knyttet til marine operasjoner og mange fartøy. Økonomi Kvernberget vekst AS har et positivt resultat på kr , bedring på fra Rullebaneutvidelse AS (RBU) har bevilget bidrag for markedsarbeid av Kvernberget og flytilbudet på kr ,- pr år i fire år i perioden Kvernberget vekst AS hadde en aksjeemisjon i 2009 som tilførte selskapet rundt kr 1,5 mill. Pr. årsskiftet har Kvernberget vekst AS kr som gir økonomisk mulighet for videre drift i rundt 5-10 år basert på dagens modell, avhengig av omfang av evt. videre tilskudd fra RBU og omfang av markedsaktivitetene. Det er budsjettert med negativt resultat på kr for Fokus i 2013 Flyselskap - Møte med Widerøe under generalforsamling april 2013 og oppfølgingsmøte i september. Fokus er høyt prisnivå langs kysten, noe som svekker konkurranseevnen for næringslivet, konferansemarkedet og reiselivet. - Møte i Kristiansund med SAS konserndirektør Eivind Roald med fokus på SAS sine planer for bl.a. Kvernberget og hvordan de skal møte konkurransen med Norwegian. I tillegg ble det bedriftsbesøk til kunder i oljebransjen. - Kvernberget vekst har gjennom 2013 hatt en omforent holdning om å bygge videre på kontakten med SAS-konsernet for å sikre et helhetlig tilbud for næringslivet som også gir et godt tilbud for offshorevirksomheten. Erfaringer fra andre steder som har konkurranse viser at rutetilbudet blir smalere ved at hver operatør har færre avganger som flys på de samme tidspunktene. Samtidig oppleves dette å gi en økende utfordring for privatmarkedet i vår region ift. tilgang på lavprisbilletter. Det er naturlig at Kvernberget vekst har kontakt med flere flyselskap, også Norwegian. - Veldig gledelig at SAS for sommeren 2014 opprettholder flytilbudet, som eneste flyplass i landet nye seter tilbys da på Kvernberget, et tilbud vi håper blir godt benyttet slik at det kan videreføres påfølgende somre. Samtidig setter SAS inn større fly på en del avganger for å øke tilbudet av lavprisbilletter. Charter - Kvernberget vekst hadde i 2013 møter og kontakt med flere charteroperatører. Vi er meget fornøyd med videreføring av populære Kreta og Kroatia. Nytt av året var Tyrkiareiser som startet 4

5 rute til Tyrkia, et tilbud med trekant-flyving med Kristiansand/Stavanger. For 2014 blir det direktefly KSU Tyrkia. - Kvernberget vekst, Avinor og reisebyråene bidro til markedsføring av tilbudet, i tillegg til operatørene selv. Det inkluderer reklamefilm på kino, TKTV, plakater rundt om på hele Nordmøre og Hitra/Frøya, stor banner ved innfartsveien, s, avisomtale mm. For 2014 blir tilbudet markedsført i enda flere kommunikasjonskanaler. Reklamefilm: Fokus på vintercharter som ikke er på plass, på tross av betydelig innsats. Avinor Dialog med Avinor sentralt og lokalt ift. videre utbygging på Kvernberget med spesielt fokus på utbygging av passasjer- og helikopterterminal. Terminalen bør bygges så snart som mulig for å ha gode forhold for både helikopterselskap og de reisende, ivareta sikkerheten, samt være operativ ved kommende utbygginger og aktiviteter offshore. Møte med Avinors ledelse september 2013 med tema helikopterterminal. Driftsbygget er under bygging og vil ifølge Avinor tas i bruk februar Energisentralen er klar for kontrahering og vil være ferdig i starten av Finansieringsløsning for helikopterhangaren skal avklares før byggingen starter, byggestart tidligst trolig mars-april Bygging av felles publikums- /helikopterterminal vil starte når helikopterhangaren er ferdig, mest trolig i 2017/18. Dialogmøte mellom Avinors sentrale ledelse og lokalt/regionalt næringsliv 4. desember ift. fremtidige muligheter og utfordringer. Annet - Møte 7. februar med tema «Kristiansund som serviceregion» med deltagere fra næringsliv, hotell, taxi, buss og fylkeskommunen. Informasjon og kommunikasjon om rutetilbudet og næringsaktivitet i regionen med betydning for flybehov. - Henvendelse til fylkeskommunen om å få Timeekspressen om Kvernberget. - Oppfølgning av tilgjengeligheten til Kvernberget ift. korrespondanse mellom fly og ferge samt buss/drosjer. - Flere oppfølgingsmøter med Avinor lokalt, SGS, Rullebaneutvidelse, reisebyrå og styret. Kristiansund, 9. april 2014 Ellen Engdahl Daglig leder 5