knutepunktet Internblad for Boreal Transport Nr

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "knutepunktet Internblad for Boreal Transport Nr 3 2011"

Transkript

1 knutepunktet Internblad for Boreal Transport Nr utover det forventede

2 innhold Kjære medarbeider 2011 juni Og det nye navnet er: Boreal Transport Norge AS Nye busser og anbudsoppstart i Sør-Troms Ministeren vil gjøre mobilen til billett En uke på etterutdanningskurs Sikkerhetsøvelse til sjøs Team Boreal Kolumbus først ut med bussruter på Google Maps Flott film fra Opplandstrafikk med Boreals sjåfører Takk for samarbeidet! Hurtigbåtkurs Ta sykkelbussen til Hafjell Fra reisebloggen Pauls Planet Cowsky en sannsynlighetsberegning Sikkerhetsdagen Grønt 2010/ plukk & klipp Miniportrettet Jubilanter Det formelle eierskiftet i Veolia Transport er gjen nom ført og vårt nye navn er Boreal Transport. Navne skiftet vil bli gjennomført suksessivt på alle depot, busser og båter i løpet av sommeren. Vår nye logo skal illustrere en B, som står for buss, båt og bane. Gjennom våre dyktige medarbeidere og med kunden i fokus skal vi bygge en ny solid merkevare. Boreals sykkellag i Stavanger har allerede stolt markert seg med nye drakter og logo under Nordsjørittet, se vakre bilder i Knutepunktet. Gjennom våre dyktige med arbeidere og med kunden i fokus skal vi bygge en ny solid merkevare. Apropos sykling så har vår oppdragsgiver Opplandtrafikk montert sykkelstativ på 10 av våre rutebusser i Lillehammer. Prosjektet er kalt 5+ og har som formål at flere skal komme seg ut i skog og mark med sykkelen som følgesvenn. Kreativt og nyskapende. Boreal Transport Bane (Gråkallbanen) utfører for tiden et omfattende vedlikeholdsarbeid på skinnegang og infrastruktur i Trondheim. Under dette arbeidet blåste stillaset til en av våre underleverandører ned. Det medførte skader på en av bruene samt en ødelagt kjøreledning. Ingen kjøreledning ingen trikk. Jeg vil berømme våre med arbeidere som i løpet av kort tid fikk organisert busstransport til passasjerene, samt i løpet av en hektisk helg klarte å utbedre skadene, slik at trikken igjen var i rute mandag formiddag. Ingen har vel unngått å få med seg NRKs reise med Hurtigruten fra Bergen til Kirkenes. Flotte bilder og god Norges reklame og ikke minst god markedsføring av Hurtigruten. For de som ikke har fått det med seg så laget NRKs Trondheims kontor sin egen reiseskildring fra Gråkallbanen. En reise som varer i 28 minutter, spesielt laget for de som ikke har tålmodighet til å se TV i timevis. Månedens gladmelding kom fra Kolumbus som meddelte Boreal Transport Sør at de velger å forlenge kontrakten i Sør-Rogaland fra med tre nye år. Det er en tillitserklæring til det nye selskapet, men ikke minst en honnør til Anders Erik Hansen og hans medarbeidere for den jobben de gjør. Vi takker Kolumbus for fornyet tillit frem til Jeg ønsker dere alle en god sommer! Konsernsjef Kjetil Førsvoll knutepunktet Internblad for Boreal Transport Nr utover det forventede Sommer Så er endelig sommeren her, med alt hva den kan by på av ferie, sol og mange glade dager med ulike aktiviteter. Her i knutepunktet har vi jobbet med den overgangen til den nye firmaprofilen. Bortsett fra ny logo og andre små justeringer har vi ikke endret på selve magasinet og dets utforming. Side 4 Side 10 Side 16 Som tidligere skal knutepunktet gjenspeile be driftens mangfold av avdelinger og ansatte, for håp ent ligvis til glede og nytte for våre lesere. Vi ser med optimistiske øyne på framtiden. God sommer! Bjørn A. Jensen (red.) Knutepunktet utgis av Boreal Transport Norge AS Redaktør: Bjørn Jensen, tlf: Kommunikasjonsleder. Sune Aabø Parker, tlf: Post, kommentarer, innlegg sendes til: Takk til alle bidragsytere. Spesielt takk til Heiki Henrichsen og Impress for teknisk assistanse. Neste nummer har deadline 26. august.

3 Fra signeringen 6.mai. F.v de nye eierne Reidar Nilsen, Vigdis Foldøy, Stig Solheim, Kjetil Førsvoll sammen med Bruno Landousy og Emmanuel Lenoble fra franske Veolia Transport SA. Og det nye navnet er: Boreal Transport Norge AS Av Sune Aabø Parker Foto: Grethe skundberg Fredag 6. mai ble salget av Veolia Transport Norge AS sluttført. Konsernet skiftet med dette navn til Boreal Transport Norge AS og den nye logoen ble lansert. I de påfølgende ukene ble det avholdt informasjonsmøter med de ulike avdelingene med konsernleder og konserntillitsvalgt i spissen. Omprofileringen til Boreal Transport for alle våre selskaper i Norge er godt i gang og vil skje gradvis over de neste månedene. 5

4 Mirjam Seljeskog (t.h.) og Elisabeth Straumøy fra Impress Media sto for utformingen av den nye logoen. Konserntillitsvalgt Roger Hågensen (til venstre) bidro på informasjonsmøtene med å understreke at de tillitsvalgte ser positivt på eierskiftet og det nye selskapet. Business as usual Konsernsjef Kjetil Førsvoll og konsern tillitsvalgt Roger Hågensen dro de første dagene etter offentlig gjørelsen av det nye sel skapet rundt og av holdt infor masjonsmøter i mange av avdelingene. Stig Solheim sørget for det samme i nord. Hovedbudskapet var at de nye eierne vil videreføre virksomheten som i dag. Det betyr at juridisk struktur og organisasjonsnumre vil forbli uendret som følge av dette. Alle selskapene er nå også oppdatert med ny info i Brønnøysundsregisteret. Fra nå av bruker vi Boreal Transport. Avdelingen Østerhus Buss på Tau, var en av avdelingene som ble besøkt de første dagene. Vi er svært positive til eierskiftet. De nye eierne er ledere som har vært lenge i bedriften, og som vi vet hva står for. De nye eierne vil sikre kontinuitet og videreutvikling, var budskapet fra konserntillitsvalgt Roger Haagensen på vegne av selskapets medarbeidere. SR-Markets, som er verdipapirforetaket til SpareBank 1 SR-Bank, har vært tilrettelegger i prosessen. Sammen med SR-Markets og SpareBank 1 SR-Bank, selskapets hovedbankforbindelse gjennom flere år, har vi arbeidet med den planlagte syndikeringen for å sikre selskapet en god kapitalstruktur. Ny partner: Cube Infrastructure Det gikk ikke lang tid før den nye langsiktige partneren var klar. Det ble det Luxembourg-baserte infrastrukturfondet Cube Infrastucture SCA. De nye eierne er Kjetil Førsvoll, Vigdis Foldøy, Stig Solheim og Reidar Nilsen i tillegg til Cube Infrastructure SCA. Dette er viktig for selskapets soliditet og videre utvikling, sier Kjetil Førsvoll. Førsvoll understreker videre at de nye eierne vil stå for kontinuitet med fokus på verdier som sikkerhet, kompetanse og kvalitet. Vår nye logo For å originalutarbeide logoen, kontaktet vi vår partner innenfor grafisk arbeid, Impress Media i Stavanger. Da det ble åpnet for et samarbeid om logodesign med veldig kort frist kastet vi oss rundt for å kreere den nye logoen. Det var en spennende prosess, og vi er veldig glad for at vi fikk denne utfordringen av Boreal Transport, forteller Mirjam Seljeskog, daglig leder i Impress Media AS. Grafisk designer Elisabeth Straumøy forteller litt om prosessen: Idéen spant i utgangspunktet rundt fenomenet nordlys, siden navnet spiller på dette, men det oppstod etterhvert et ønske om et logosymbol som minner om bokstaven B for buss, båt og bane. Vi gav B en en tredimensjonal form, og fargepaletten fra Veolia-logoen er bevart for å Første buss i ny drakt Turavdelingen i Boreal Transport Sør var først ute med å få profilert en buss med den nye logoen. Det var en Man Lion Coach til vår busseier Jan Kåre Helgeland som fikk æren av å bli den første bussen i konsernet i ny utforming. Avdelingsleder Mathias Højsgaards hadde ventet med å få bussen profilert til den nye logoen og profilprogrammet ble klart. Jeg synes den ble riktig så bra, sier Højsgaard. Det er for øvrig en tøff logo som kanskje fungerer enda bedre enn den forrige på våre turbusser, legger han til. signalisere en strømlinjeformet overgang mellom selskapene. Tilbakemeldingene på vår nye logo har vært meget positiv. Det var en stor utfordring å skape et symbol som både kunne gi assosiasjoner til nordlys og bokstaven B. Resultatet er vi meget godt fornøyd med. Arbeidet med å omprofilere hele konsernet er godt i gang, og i løpet av sommeren vil en kunne se logoen på både kjøretøy, båter, bygninger og ikke minst på uniformene. Vår nye internettadresse er allerede implementert og er forenklet til 6 7

5 Nye busser og anbudsoppstart 32 nye busser i Sør-Troms. Fra venstre Per Hansen (Boreal Transport Nord AS), Håvard K. Gulliksen (styreleder TFT), fylkesråd for samferdsel Kari-Anne Opsal og ordfører Helge Eriksen. i Sør-Troms Av Lars Sigurd Eide, Troms Fylkestrafikk Søndag 1. mai startet bussruteanbudet for Sør-Troms. Det er Boreal Transport Nord AS som har fått oppdraget fra Troms fylkeskommune. Kontrakten omfatter rutekjøring i kommunene Harstad, Skånland, Bjarkøy og Kvæfjord. For passasjerene betyr oppstarten at bussmateriellet får en kvalitetsheving. 32 helt nye busser er ute i trafikk, i tillegg til 8 brukte busser. Alle 40 bussene har fått ny grafisk profil for Troms fylkestrafikk. Det blir forbedret tilgjengelighet for handikappede og økt sikkerhet for passasjerer. Rutetilbudet vil i hovedsak være som før, men dette er nytt: Rute 11 Harstad Ruggevik,styrkes ved at øvre trasé på strekningen Kanebogen Ruggevik også betjenes. Noen avganger på rute 200 går mellom byene Narvik og Harstad Fylkesråd for samferdsel Kari-Anne Opsal sier det er en klar målsetting at flest mulig reiser kollektivt. Det er derfor gjort tilpasninger og endringer for å strømlinjeforme kollektivtrafikken i Troms. Vi har etablert et nytt selskap, Troms fylkestrafikk (TFT), som skal sikre at kollektivtilbudet vårt har en profesjonell tilnærming, sier fylkesråden. Selskapet er det kundene henvender seg til for ruteopplysning, Tromskortet, billetter og annet man måtte ha på hjertet i forbindelse med kollektivreiser i fylket. Billettsystem, busskort og priser er de samme som før. Ruteinformasjonstjenestene videreføres også i regi av Troms fylkestrafikk. Det nye er at nå ligger også rutene til Nordland i reiseplanleggeren på internett og mobiltelefon. Du kan med andre ord søke på ruter med buss, båt og ferge i hele Nord- Norge. Rett over nyttår kommer også oppstart for bussene i anbudet for Tromsø. Da er hele kollektiv- Troms samlet i ett rike, sier en fornøyd fylkesråd for samferdsel, Kari-Anne Opsal. 5 i BT om Sikkerhet Hva betyr det for deg eller hva legger du i det å ha fokus på sikkerhet? Anders Erik Hansen Daglig leder BTS Konrad Olsen Sikkerhetsansvarlig, BTN, Sjø En god sikkerhetskultur bunner ut fra en god oversikt over våre risikoområder. Det forutsetter videre en anerkjennelse av risikoen finnes og en forståelse av hva denne består av. Videre handler det om å vurdere, prioritere og sette ressursene inn på de områdene som gir best gevinst. Det kan være å forsøke redusere sannsynligheten for hendelser og det å kunne begrense konsekvensene ved en inntruffet hendelse. Vi jobber derfor mye med opplæring, egne tiltak på dager med spesielle forhold og øvelser av beredskapsgruppen og ledelse. Det handler f.eks. om enkle ting som på snørike dager å minne sjåførene om det er glatt og at de skal kjøre forsiktig. Videre handler det om å gå gjennom hendelser som har oppstått med de involverte og se hva man kunne gjort annerledes. Vi ser også gjennom kartlegging at vi som mennesker har ulik oppfatning av risiko. Derfor minner vi alltid alle om at om det finnes noe som helst usikkerhet er det aller beste å stoppe eller kjøre meget sakte. Da blir det enten ingen hendelse eller konsekvensene minst. Som bedrift er vi kjent gjennom blant annet reklame, knutepunktet etc. med ordtaket Service ut over det forventede. Det har vi lyktes med, og som selvfølgelig skal være innplantet i en servicebedrift. Sikkerhetskultur går på de menneskelige faktorer der holdning til sikkerhet, miljø og tilhørighet til selskapet er det optimale. Sikkerhet er et overordnet ansvar som derigjennom skal forplantes gjennom hele organisasjonen. Jeg vet at sikkerhet blir tatt seriøst opp øverst i organisasjonen som bevises igjennom at sikkerhet skal være agenda på styremøtene som et satsingsområde. Ansatte som utfører dagelig hundrevis av km og mil bak rattet på busser, trikker og skip og som har mennesker som sine kunder kan bli satt på mange prøver. Høflighet og smil kombinert med ufordring i trafikken, vær og føreforhold skal takles til enhver tid. Men så lenge vi betrakter det som en utfordring er vi på rett spor. Å ha en god sikkerhetskultur med fokus sikkerhet er det sentrale og som våre kunder har krav på. De skal vite at når de går om bord på en av våre transportmidler er sikkerhet, kvalitet og miljø implementert i vår bedrift. For meg betyr en god sikkerhetskultur en del av serviceyrke vi som operatør må ha fokus på 24 timer i døgnet. Sikkerhet er også et levende dokument som er gjenstand til forandring etter lover og regelverk. Vi må hele tiden være i forkant, slik at alle 8 forhåndsregler i en sårbar bransje blir ivaretatt i alle ledd for å sikre våre kunder, ansatte og materiell mot uhell og vern mot det marine miljø. 9

6 Ministeren vil gjøre mobilen til billett Samferdselsminister Manghild Meltveit Kleppa krever at NFC (Near Field Communication) inngår i en ny nasjonal standard. Statsråden har stor tro på at bruken av mobiltelefon som elektronisk billett vil få flere til å reise kollektivt. Kilde: Samferdselsdepartementet Hun har satt i gang en prosess i Samferdsels departementet for å få på plass en nasjonal standard for mobiltelefonbillettering. Betalingssystemet skal fungere likt over hele landet. Ansvaret for å lede utviklingsarbeidet med den nye standarden er tildelt Vegdirektoratet. De har frist på seg til første kvartal Statsråden ønsker at mobile betalingsløsninger skal tas i bruk i kollektivtrafikken i løpet av Kleppa understreker at det skal være enkelt for kundene å benyttet seg av systemet. En sveip med mobilen, og reisen er betalt. Fylkeskommuner og NSB deltar i utviklingsarbeidet. Departementet bidrar med midler. Innføringen i fylkeskommuner og trafikkselskap vil være et lokalt ansvar. Billettering per mobiltelefon skal supplere, ikke erstatte, ordninger med elektroniske reisekort som i dag teller over brukere over hele landet. Departementet tror det samlede potensialet for reisekort og mobile billetter er en halv milliard reiser i året. Departementet forutsetter at NFC (Near Field Communication) der en mobiltelefon kan utveksle informasjon med for eksempel en betalingsautomat ved å holdes i nærheten av automaten blir en del av den nasjonale standarden. Begrunnelse er at NFC gir bedre sikkerhet enn det man har konstatert i systemer i bruk i dag. Man er derfor avhengig av at brukere skaffer seg mobiltelefoner med NFC. Per i dag er NFC tilgjengelig på utvalgte mobiler fra blant annet Nokia, LG og Samsung, men det er lite insitament for norske brukere å kjøpe dem. Apple har varslet NFC på kommende iphone, ipod og ipad. NFC støttes av Android. RIM har nylig kunngjort NFC på en kommende Blackberry-modell. Kleppa bekymres ikke av mulig mangel på NFCmobiler blant brukerne. Dette vil endre seg med tiden, mener hun. Samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa vil innføre Mobiltelefonbillettering i Norge. 5 i BT om Sikkerhet Hva betyr det for deg eller hva legger du i det å ha fokus på sikkerhet? Per Anders Netland Opplæringsansvarlig, sjåfør Det å ha god sikkerhetskultur mener jeg det er viktig at forholdene legges godt til rette for den enkelte til å utføre jobben man er satt til å gjøre. Dess bedre disse forholdene er lagt til rette, dess bedre vil jobben bli utført. Derfor mener jeg det er bra, og viktig, at alle gir beskjed om forhold som kan legges bedre til rette for den enkeltes arbeidsoppgaver. Ting kan alltid bli bedre. Og for meg betyr god sikkerhetskultur veldig mye, på den måten at det setter krav til alle med å hele tiden se etter forbedringspotensialer til at vi sammen kan gjøre en enda bedre jobb. GOD TUR! (ref. sjåførhåndboka side 4) Roger Tømmerdal Sikkerhetsansvarlig, BTB Gråkallbanen For meg betyr en god sikkerhetskultur at bedriften har gode rutiner for å sørge for kontinuerlige forbedring. Det er viktig at alle ledd i bedriften er med på å trekke i riktig retning, og at det er åpenhet om feilhandlinger/uønskede hendelser for å identifisere farekilder. Przemyslaw Wolski Sjåfør BTS Stavanger God sikkerhetskultur er å tenke på sikkerheten til passasjerene, min egen sikkerhet som sjåfør og sikkerheten til andre trafikanter. Jeg bruker sikkerhetsbeltet når jeg kjører. Jeg kjører ikke før barn og gamle har satt seg ned. Jeg holder avstand til bilen foran og senker farten ved fotgjengerfelt 10 11

7 Første sjåførkull ut En uke på etterutdanningskurs Av Per Anders Netland Foto: Sune Aabø Parker EU-direktivet med lovpålagt etterutdanningskurs for alle yrkessjåfører har trådt i kraft. Hovedmålet for kurset er at deltakerne skal kjøre optimalt og trafikksikkert, vise profesjonalitet i sin utførelse av yrket samt ivareta egen og andres sikkerhet ved arbeid når kjøretøyet står i ro. Boreal Transport Norge, er gjennom Yrkesjåførskolen, blitt godkjent som lærested. Like etter påske gjennomførte skolen det første kurset for sjåfører i Rogaland. Kursdeltaker Olav Kongestøl i action 13

8 Kursleder Sven Raugstad kan sine saker om brann. Det ble fort hett rundt ørene på kursdeltakerne. Dramatikk for kursdeltakerne. Her læres skadestedsledelse med et realistisk oppsett av et ulykkesscenario. De 16 deltakerne som var påmeldt det første kurset, startet opp første dagen med en gjennomgang av hvordan utviklingen av utdanningen til yrket har forandret seg gjennom årenes løp. Fra kravene var bestått førerprøve og ingen obligatorisk opplæring, mot dagens krav som kan komme opp i flere hundre obligatoriske timer med både teori og praksis. Det ble også en gjennomgang av kjent stoff fra sjåførhåndboka og en repetisjon av det regelverket yrkessjåføren styres av. Hege Kristin Kjærvoll Sunde, sivilforsvarsadjutant/ undervisningsleder viser hvordan Anne-dukken skal håndteres. Til andre dagen, som var viet til ulykkesberedskap, var det leid inn personell fra Sivilforsvarets beredskaps- og kompetansesenter. Gjennom teori, førstehjelpkurs, HLR trening med Anne-dukke og skadestedsledelse fikk deltakerne en realistisk opplevelse av et ulykkesscenario. Det ble også gjennomført øvelse i å bruke pulverapparat samt slukke brann av person med brannteppe. Kursdeltakerne fikk også erfare hvor vanskelig det kan være å knuse ett vindu i kjøretøy. Men ved riktig teknikk og ett hendig lite verktøy ble det lekende lett. Dagen ga en masse nyttig øving og demonstrasjoner som vil bidra til at våre sjåfører lettere vil takle og ta ansvar for liv og helse ved et eventuelt ulykkessted. Videre inneholder kurset en leksjon om ran og overfallssituasjoner. Om hvordan man oppfører seg og trygger situasjonen for både seg selv og sine passasjerer. Foredragsholderen, viste gjennom ulike scenarier deltakerne hvordan de skal oppføre seg og takle ulike situasjoner. Dette var nytt for de fleste og gjennom konkrete episoder og til dels noen humoristiske innslag fra foredragsholderens side fikk deltakerne en nyttig innføring i temate. Ergonomi, kosthold og helse er også en del av kurset. Her ble deltakerne minnet på at det kan være gunstig å mosjonere til tider, samt å stille inn sjåførstolen riktig slik at man sitter godt og ikke minst riktig for å unngå belastningskader. I den tekniske biten fikk man en gjennomføring av sjekk og inspeksjon av bussen samt en oppfriskning i å legge på kjettinger. Her ble det lagt på både hurtigkjetting og piggkjetting. I bussen vi hadde til rådighet under kurset var det også rullestolheis som det ble gitt en demonstrasjon og øving i bruken av. Kurset i optimal kjøring ble en veksling mellom teori og praksis. Både før og etter demonstrasjonen ble det en heftig diskusjon av temaet. Spesielt gjorde bevisstgjøringen om at motoren kutter drivstofftilførselen ved å slippe gassen under visse turtallsområder at diskusjonen gikk livlig. Flere av deltakerne prøvde dette ut allerede på veien hjem. Kjøremåten som ble demonstrert, og det at sjåføren fikk konkrete tilbakemeldinger på kjørestilen, skapte også heftig debatt. Det manglet ikke på meninger når det kom til kjøreatferd og løsninger på ulike situasjoner. Kurset ble avsluttet med praktisk kjøring der målet var å gjøre eventuelle endringer i egen kjøreatferd for å optimalisere kjøringen. Resultatene uteble ikke, og samlet ble det en reduksjon i drivstofforbruket på ca 10 %. Laveste forbruket blant deltakerne ble 2,1 l/mil. Antall stopp og bremsinger ble redusert med ca. 35 %, mens tidsbesparelsen ble på 10 %. Totalt sett tar kurset 35 timer og det settes i alt av en uke til gjennomføringen. Det første kurset ble en suksess for både deltakere og arrangører. Så det er bare å vente til det blir din tur å fornye sertifikatet og få gjennomført kurset og hevet kompetansen. Instruksjoner fra kyndig kursleder Morten Larsen, som kanskje noen kjenner igjen fra filmen NOKAS, der han spilte politibetjent Klungland. Yrkessjåførskolen (YSK) 2010, godkjent som lærested for den lovpålagte etterutdanningen av bussjåfører. Vil i 2012 bli godkjent som lærested for etterutdanningskursene for sjåfører innen godstransport. Skolen vil da ha et tilbud til alle grupper innen yrkessjåførfaget, og vil tilby kursplasser til eksterne sjåfører. Det er opprettet et eget nettsted for Yrkessjåførskolen:

9 Sikkerhetsøvelse til sjøs Det har i lengre tid foregått planlegging om å gjennomføre en øvelsen utenfor Hammerfest. Flere etater som HRS (Hovedredningssentralen i Bodø), Bristow Norway (helikopter), Politi, Brann, AMK, Havnevesenet og SD har vær involvert i planleggingen. Så i forbindelse med øvelsen stor sjøgående øvelse ble det mandag 6. juni simulert en kollisjon mellom MS Sørøy og MS Rypøy i Sørøysundet utenfor Hammerfest Det hele i regi av Boreal Transport Nord AS Mannskapet skaffer seg sammen med ambulanse personellet oversikt av de skadde og utfører etter vurdering av behov og skade akutt førstehjelp. Av Konrad Olsen På forhånd var det plassert 10 markører om bord på MS Sørøy med brann, brudd og røykskader og 4 markører om bord på MS Rypøy med brudd og sjokkskade. Etter at Mayday ble sendt ut fra fartøyene ble øvelsen ledet fra Kystradiostasjonen Vardø Radio. Det ble fort konstatert at hjelp måtte om bord på begge fartøyer for brannbekjempelse, fagkyndig helse personell og ekstra lensing. Etter noe tid kom R/S Ulabrand og red. helikopter fra Bristow Norway med stasjon i Hammerfest til unnsetning. I mellomtiden ble beredskapsteamet ved hoved kontoret alarmert og satt i beredskap. Mannskapet om bord gjorte en fantastisk innsats med brann bekjempelse og fikk slokket en bilbrann på akterdekket om bord på Sørøy og mannskapet på begge fartøyer fikk fort kontroll over skadeomfanget og skadetilstanden til passasjerene. Primæroppgavene med denne øvelsen var i første omgang å teste ut eget mannskap, prioriteringer av skadde, hvilken hjelp med påfølgende uttesting av hva nærområdet Hammerfest kunne bistå med av fagkyndig personell etc. Over: Oppsamlingsted der de skadde blir lagt i stabilt sideleie. Til Høyre: Klargjøring for transport med helikopter. Brannmannskapet kom med helikopter om bord og helsepersonell kom med redningsskøyta. De gjorde som forventet en god jobb, inkludert godt samarbeid med ledelsen om bord. Med to fartøyer involvert og til dels alvorlige livstruende skadede personer på begge fartøyer ble prioriteringer også en viktig nøkkel for ambulansepersonellet. Hele redningsoperasjonen tok til sammen 2 timer og 20 min. Etter øvelsen ble det avsatt tid til debri fing og i løpet av første uke vil evaluering bli fore tatt på adm. bygget med de berørte instanser til stede. Stor røykutvikling fra maskinrommet: Når de første røykdykkerne kom ombord informeres disse av mannskapet før de går ned i maskinrommet og henter de skadde opp. 16 Redningsleder informeres av Kapt. Viggo Dagsvold Øvelsen ble svært lærerik for oss og ga oss noe som vi skal bygge videre på i begge regioner, det vil også bli utført øvelser for uttesting av beredskap på mindre steder hvor vi har stasjonert fartøyer. Dette kommer til å bli en årlig foreteelse slik at alle over tid vil bli trent i livredning og brannbekjempelse. Denne gang var administrasjonen utelatt fra øvelsen, men vil bli testet med inngående samtaler fra pårørende, presse etc. neste gang. Første passasjer heises opp til helikopteret for videre transport til Hammerfest Sykehus, 17

10 Bra utstyr må til, fra v: Svein Kloster Olsen, Tor Arild Sande, Petter Danielsen, Per E. Pedersen, Stein Erik Opheim og Eivind Pettersen som forbereder seg til å ta fatt på de 9,2 kilometer lange Nordsjørittet. Team Boreal Sykkelfeberen brer om seg i landet. Flere velger sykkelen framfor bilen som framkomstmiddel til og fra arbeidet, og som trimredskap ellers i det daglige. Noe som for mange betyr raskere og mer effektiv transport, bedre helse og bedret samvittighet i forhold til miljøet. Av B.J. For å fremme sykkelen som et alternativ til både trening og nyttetransport ble det i vinter bestemt at vi som bedrift skulle gå til innkjøp av sykkeldrakter som igjen skulle videreformidles gjennom subsidiert salg til interesserte blant de ansatte. Til sammen 35 ansatte benyttet denne muligheten og bestilte ved første utlysning. Disse er spredt fra Hammerfest i nord til Egersund i sør. Draktene ble i utgangspunktet bestilt med Veolia logo og var allerede kommet et stykke inn i produksjonsprosessen da nyheten om oppkjøp og navneskifte ble offentliggjort for de ansatte, sier initiativtaker og ansvarlig for innkjøpene Stein Erik Opheim, som til daglig er system controller i Boreal Transport Norge AS i Stavanger. Vi fikk kastet oss rundt og ombestilt draktene med ny logo før det var for sent. Nordsjørittet Draktene ble for første gang presentert i forbindelse med at det var meldt på 8 ansatte i BTS og BTNO til Nordsjø rittet som går mellom Egersund og Sandnes den andre helgen i Juni hvert år. Det var gledelig at alle som stilte til start gjennom førte med stil, noen litt raskere, og andre med mer krampe og ømmere rumpe enn andre, sier en smilende Opheim. Vi hadde en fantastisk tur gjennom ett flott landskap langs Nordsjøruta, alt fra den storslåtte Høg-Jæren til gamle og ærverdige Den Vestlandske Hovedvei og de vakre strendene langs Jærkysten. Syklistene fra Boreal brukte alt fra 4 timer og 13 minutter til nesten 5 timer på den 92 km lange turen, og alle er godt fornøyd med egen innsatsen. Det skal imidlertid nevnes at Sven Kloster Olsen, fra hovedkontoret og som for anledningen syklet under ett annet flagg, syklet på 3 timer og 23 minutter, gratulerer med en imponerende god tid. Planleggingen til neste års ritt ryktes alt å være under planlegging, og det er selvfølgelig ønskelig for at flere deltar på dette tradisjonsrike rittet, som i følge, NRK-mannen Jon Almaas, er både vakrere, morsommere, lettere og bedre enn Birkebeineren. Så da regner vi med at en hel gjeng med ivrige Boreal sykkelentusiaster tar turen til Stavanger, Sandnes og Egersund og neste års ritt. Vi oppfordrer samtidig de andre avdelingene å melde seg på lokale ritt rundt om i landet og sende inn bidrag om dette til knutepunktet, avslutter Stein Erik Opheim. Utfordringen er herved gitt. Flere syklister, færre ulykker En god nyhet for de som ferdes med sykkel på veien er at det på tross av flere sykler på veiene, går antall ulykker og skader ned. Vi oppfordrer likevel at det tenkes sikkerhet når man skal ut og ferdes, hjelm, lys og sykkelbaner/stier er nøkkelen til en trygg og sikker ferdsel i trafikken med en god helsegevinst som resultat. God tur! 18 19

11 knutepunktets kryssord nr premie: Smørbrødgrill 2. premie: Spill 3. premie: Stavmikser Sendes til: Knutepunktet, Boreal Transport Sør, Postboks 555, 4090 Hafrsfjord innen 26. august Mrk. konv: Kryssord Navn Adresse Tlf E-post

12 Kolumbus først ut med bussruter på Google Maps Flott film fra Opplandstrafikk med Boreals sjåfører Sjåfør Daniel Danda i Boreal Transport viser i filmen på en høflig måte at de ønsker minst mulig kontanthåndtering på bussene. Kolumbus har i samarbeid med Google gjort bussrutene i Rogaland tilgjengelige via Google Maps, Dermed kan du nå kan søke opp reiseruter med buss på samme måte som kjøreruter og gangruter i Googles kartfunksjon. Av Sune Aabø Parker Google Maps er tilgjengelig på Internett og allerede installert på de fleste mobiler. Kolumbus er det første kollektivselskapet i Norge som har sluppet gjennom nåløyet til Google. Målet er å gjøre det enklest mulig for deg som reiser i Rogaland å finne ut hvordan du på en effektiv måte kan komme deg dit du skal, forteller Cecilie Dybdahl Birkeland, fungerende kommunikasjonssjef i Kolumbus. Ved å velge kollektivsymbolet (togknappen) i Google-kartet vil du få opp en foreslått bussreise fra ett sted til et annet. Du kan søke opp steder, firmaer og navn på samme måte som i Googles søke motor og bruke disse som utgangspunkt for buss reisen din. En annen fiffig fordel med Google Maps er at du flere steder kan bruke funksjonen Google Streetview til å se bilder av landskapet langs reiseruten. Det blir da enklere å danne seg et inn trykk av hvordan holdeplassene er utformet og hvor langt du må gå fra holdeplassen til reisens mål. I dag viser vi Kolumbus bussruter i Googlekartet, men snart vil vi også tilgjengeliggjøre rutetidene for båtrutene våre. I mellomtiden er det beste alternativet for båt- og togreisende å bruke vår offisielle reiseplanlegger på nettsiden reiseplanlegger.kolumbus.no, eller våre applikasjoner for iphone og Android-telefoner, hvor alle data er samlet, avslutter Cecilie Dybdahl Birkeland. Mandag 30. mai var det premiere på filmen En dag på jobben på Lillehammer Hotell, og våre sjåfører fikk sett blide kolleger og passasjerer i en snau 5 minutters film. Av Sune Aabø Parker Filmen er laget for å skape et bedre sam arbeide mellom Opplandstrafikk og alle selskapene som kjører på konse sjon i Oppland fylke. Den skal også bidra til en positiv vinkling på sjåfør yrket for å bedre rekrutteringen av sjåfører. Ideen med dette prosjektet er å sette felles utviklingsmål for alle invol verte; ansatte hos operatørene til Opplandstrafikk, samt politisk og administrativ ledelse i fylkeskommunen. Filmen er et ledd i prosjektet som har som hovedmål å øke andelen kollektivreisende i fylket. Målet for 2011 er satt til 5 % økning i reiser og inntekter. Filmen kan sees på opplandstrafikk. no. Arild Kaulum (til venstre) stiller opp i filmen og illustrerer godt arbeidsmiljø og kollegial omgang blant sjåførene på Lillehammer

13 Takk for samarbeidet! Hurtigbåtkurs Boreal Transport Nord, Hålogaland Buss har i løpet av kort tid nå sagt Takk for samarbeidet til tre kollegaer gjennom mange år. Av Eva Ursin I mai 2011 startet vi anbudet med Troms Fylkeskommune, og i den forbindelse ble også våre to gode venner og kollegaer i ekspedisjonen på Torvet flyttet over til Troms fylkestrafikk. Rolf Ingebrigtsen startet i bussbransjen i april 1970 og har både jobbet på verkstedet, som bussjåfør og i administrasjonen. Kjersti Selnes har litt kortere fartstid, fra september 2001, og har både jobbet som bussjåfør og i administrasjonen. En måned senere holdt vi avskjedsfest for Steinar Johnsen, sjefen vår i Harstad. Steinar har også lang fartstid bak seg i bransjen. Han begynte tidlig på året i 1979, først som bussjåfør, senere i administrasjonen, hvorav de siste årene som driftssjef. Steinar slutter for å begynne i Nordic Last og Buss. På vegne av oss alle i Boreal Transport Nord AS Hålogaland Buss ønsker vi å takke dem alle tre for samarbeidet gjennom mange år, og ønske lykke til med nye jobber og nye utfordringer! Over: Kjersti Selnes, Rolf Ingebrigtsen sammen med trafikkleder Nils Arne Nilsen Til høyre:steinar Johnsen I uke 21 ble det arrangert hurtigbåtkurs og re-treningskurs i regi av North Cape Simulators i Honningsvåg. Som det framgår av bildet over var det både høy konsentrasjon og mange deltagere. Fra Boreal Transport deltok til sammen 21 personer på kursene. Av Konrad Olsen Overlevering av hurtigbåter De nye karbonbåtene, som ble bygd ved Mandal Båtservice, ble fredag 15. april overlevert til rederiet i Hammerfest. Av Annelise Andersen I den forbindelse ble holdt åpen båt for dem som ville se på de nye skipene. Senere, samme dag,arrangerte selskapet tur på fjorden med spesielt inviterte gjester, herav ordføreren i Hammerfest Alf E. Jakobsen som hadde med en gave som han overleverte til vår sikkerhetsansvarlige og Kaptein Konrad Olsen. (bildet). I utgangpunktet hadde vi kun plass til 12 stk. fordelt på 3 permanente broer. Men vi tok utfordringen, og med hjelp av en transportabel bro som kun brukes i demo sammenheng, gikk også den praktiske delen uten komplikasjoner. Kurset bestod av øvelse med kjøring i simulator med påfølgende teoridel med fokus på de menneskelige resurser. Kommunikasjon, holdning, lover og regler, team-work etc. er lovpålagte kurser. Skal en mønstres om bord på hurtigbåter med arbeidssted bro må en ha 5 dagers hurtigbåtkurs og senest 30 mnd. etter første kurs 3 dag. re-treningskurs. Undertegnede var godkjent instruktør/lærer for kurset. Med seg hadde han rådgiver Bjørn Eilertsen som stod for tilrettelegging, overnatting, oppstart simulator etc. samt Ørjan Thomassen, som var teknisk ansvarlig for simulator, begge ansatt ved Nordkapp Maritime Fagskole Maskinsjef i BT Svein Cato Eriksen prøver ut simulatoren under kurset

14 Ta sykkelbussen til Hafjell Mange husker kanskje Hafjell som stedet der Norge tok alle tre medaljene i den alpine kombinasjonen under de olympiske vinterleker på Lillehammer i Om sommeren blir landets tredje største alpinanlegg gjort om til Hafjell Bike Park for ekstreme sykkelopplevelser. Av Sune Aabø Parker 10 av Boreals busser har fått tildelt sykkelstativ som tar 5 sykler hver. Så det er bare å komme seg til fjells, for fart og moro. Opplandstrafikk har lansert et prosjekt som har fått navnet 5+, der et av tiltakene er å nå en målsetning om 5 % flere reisende. I denne forbindelse er enkelte prosjektmidler øremerket flere sykkelstativ som tar 5 sykler. Disse stativene fordeles i fylket, men vi har vært så heldige å få tildelt til alle våre busser, dvs. 10 stykker. Dette er tenkt som et tilbud for de som vil ta bussen ut av byen og opp på fjellet for så å sykle i flotte omgivelser der, og en videreføring av satsningen på sommerbussen som kjører med sykkeltilhenger mellom Lillehammer og Hafjell, forteller trafikkleder i Lillehammer Rune Flisnes. Gondolen i Hafjell frakter sykkel og rytter til fjellet der det er tilrettelagt med sykkeltraseer av ulik art og vanskelighetsgrad. Her kan du ta turen videre innover i fjellet, tilbake til Lillehammer eller for de mer vågale ned alpinløypa. Siden starten i 2001, har Hafjell Bike Park blitt anerkjent som en av Norges beste arenaer for downhillsykling. Sykkeltrasèene har en høydeforskjell på 830 meter. Populariteten tok av da Norgescupløypa ble klar til Norgescupen i Arkitekten av banen Snorre Pedersen har designet hopp, dropp, broer, doseringer, steiner og polstringer, og det er tydeligvis ikke spart på noe. Har du ikke med deg egen sykkel, tilbyr anlegget 65 splitter nye utleiesykler med fullt beskyttelsesutstyr. Gondolen bringer deg lett og komfortabelt opp på Mosetertoppen. Derfra kan du velge mellom hele 14 nedfarter og 25 kilometer alternative løyper ned bakkene. Mosetertoppen er også et fint utgangspunkt for terrengsykkel, det går 3 merkede rundturer samt en egen sykkelsti som bringer deg til Lillehammer. God tur! Sommerbussen i Lillehammer tar folk (og sykler) til den kjente familieparken Hunderfossen og til Hafjell Bike Park. Legg merke til sykkelhengeren. Foto: Trond Roterud Hafjell byr på sportslige aktiviteter både sommer og vinter. 27

15 Fra reisebloggen Pauls Planet Kystbussen Bergen Stavanger Av Paul Olai Ollsen Alt jeg driver med, spinner rundt min ihuga trang til reising. Reising betyr menneskemøter, uforutsette situasjoner, refleksjon, kulturkonflikter og masse annet snadder. Opplevelsen av å være på tur i seg selv er altså min fremste drivkraft. Sekundært elsker jeg å formidle dette videre, slik jeg ønsker å gjøre hos dere. Jeg liker å klippe film, skrive bøker, blogge, foredra og hva som helst annet som kan hjelpe meg til å hjelpe folk til å se hvor mye de kan lære ved å reise riktig. Det jeg helst lærer bort, er altså evnen til selv å lære, sier den entusiastiske eventyreren som på de neste sidene forteller om sine opplevelser på Kystbussen. Paul Olai-Olsen, kjent fra sine mange reiseprogram på TV2, skriver her om sine betraktninger på Kystbussen. 29

16 Du husker ham kanskje fra TV2-seriene «Paul padler Europa», «Paul padler Latin-Amerika» og «Med sykkel og kajakk i Sørøst-Europa». Paul Olai-Olssen er en moderne eventyrer som tidligere har syklet fra Patagonia til Alaska. Han har padlet gjennom 20 europeiske land. Paul reiser alene og har dermed en unik anledning til å møte nye mennesker. Av utdannelse er han reklamefotograf. Han har også tidligere utgitt reisebøkene En Sykkelodyssé og Paul padler Europa. Paul Olai-Olssen har en forkjærlighet for landtransport og kollektivtransport, og er i utgangspunktet allergisk mot å fly. Knutepunktet har vært så heldig å få gjengi en av hans betraktninger fra sin egen blogg; paulsplanetblog.blogspot.com. Eventyreren forteller villig vekk om gode busshistorier over hele verden, da Knutepunktet er i kontakt med ham. Jeg skrev innlegget om Kystbussen etter å ha holdt et foredrag for Forsvaret på Haakonsvern i Bergen. Da jeg tok i mot oppdraget fra Forvaret fikk jeg en e-post fra dem der de la med Forsvarets reiserutiner, der de oppfordret meg til å reise med Norwegian. Jeg svarte med at jeg jobber for Pauls Planet og at mine reiserutiner er å reise langs landjorda. Det er min måte å reise på, man opplever så mye mer, forteller eventyreren. Her er hans opplevelse på Kystbussen: Jeg ser på klokka, den veksler mellom 12:28 og 10 grader Celsius. Kolonet blinker, for å indikere at sekundene går, uten at du vet når du har kommet til det femtiniende og det siste tallet hopper til ni. Spranget skjer mens temperaturen vises, og jeg har fått dotter i ørene. Luften begynner å bli dårlig i bussen, det er gammel eksos som ikke har sett dagslys, og jeg lurer på om vi ikke kommer til bunnen snart. På hver side av oss, i små opplyste nisjer i den knudrete bergveggen flasjer brannapparater forbi. Brannapparater. Det som bekymrer meg mer enn ild, er om dette berget holder tett. Ironisk nok er det våtere utenfor. Det regner, likevel sier de at Vestlandet er vakrest i mai. Denne måneden byr på størst mulighet for sol og slik som avslører naturens farge og liv. Tipper at vestlendingene gruer seg til august, hvis dette er det beste de har. De Lillos spiller lavt fra sjåførens radio, som om de på en litt trist og betalt måte gjør narr av sommeren som har blitt avlyst på denne delen av landet i år. Vi burde hatt nødsnorkler her. Små opplyste nisjer med oksygenflasker og vanntette lommelykter, samt fluoriserende piler i taket som indikerer retningen vi må svømme og hvor lange dekompresjonsstopp som trengs på veien ut og opp. I tilfelle av lekkasje, altså, for vi befinner oss midt under en fjord, og hvis denne nedoverbakken ikke flater ut snart, vil helvete gjøre det varmt for oss. Faktisk stiger temperaturen til 11 grader, så noe tyder på at min uro er berettiget. Bussturer er i øvrig ikke så verst, selv på en regnfull maidag på vestlandet. Riktignok følte jeg et stikk av dårlig samvittighet da jeg satte meg på plassen reservert for handicappede, men det var før jeg kom på at jeg har bristet et ribbein. Det gjør bare vondt når jeg puster, ler, hoster eller rører vesentlig på meg, men ettersom alle andre ombord ser påtatt friske og muntre ut, regner jeg meg som best kvalifisert for æresplassen. Apropos folkehelse og raserenhet er det noe helt annet a sitte på kystbussen enn på min hjemlige rute 31 Tonsenhagen i Groruddalen vest. Denne er på langt nær så interessant, snarere bedøvende. Det eneste drama så langt inntraff da sjåføren måtte bruke all sin tyngde for å presse sikkerhetsbeltet omkring et barnesete i lås, etter at moren hadde gitt opp. Det sier litt, at en norsk mor gir opp å sikre ungen sin, men sjåføren var tyngre, slik sjåfører ofte er. Det sies at bussjåføerer alltid har godt humør, det sang vi på skolebussen for tretti år siden, det og at smultringer er hull med mat omkring, hvilket også har bevart sin gyldighet. Denne sjåføren er imidlertid samtidig selvkritisk på sitt selskaps vegne, for han finner det helt urimelig at betalingsterminalen er trådløst koblet til en router som de attpåtil har betalt ekstra mye for pga kortleserens spesifikasjoner uten at passasjerene får trådløst nettverk av den grunn. Selskapet jeg kjørte for før hadde trådløst i hele bussen, forteller han. Det virket riktignok ikke alltid, tilføyer han, men nesten. Ingenting virker alltid, tenker jeg, uten å fortelle ham det. Jeg bare nikker forståelsesfullt. Han forsikrer at det snart skal bli endring på dette, og erkjenner innsiktsfullt at dette fremtidige, selvfølgelige tilbudet ikke ville komme meg til nytte på denne turen. Mannen er en uttalelsens mester, en kunstner i det enkle. Uangripelig. Jeg bestemte meg for å like fyren ganske umiddelbart. Sangen er skrevet for slike som han, men hans humør er av det utilsiktet tørrvittige slaget. Da en kar skal fra en landsens plass til nærmeste by, og utber seg en tur-returbillett, glir sjåførfingrene over berøringsskjermen så den knatrende lille printeren spytter ut akkurat det den skal, fulgt av kommentaren: Returbillett skal du få, men du kommer ikke til å tjene en krone på det. Passasjeren smiler og tar imot. Smilet er uforskyldt, ikke påtatt eller høflig og ikke myntet på sjåføren. Det er overhodet ingen kommunikasjon i smilet, det kom helt tankeløst innefra. Hadde jeg ikke fått øye på det, ville det glidd inn i historiens glemsel så fort billetten var stukket i lommen og han kikket bakover i bussen for å finne et bra sete. Hva slags sjåfør klarer å få en passasjer til å smile uten selv å smile, idet han overleverer en turretrubillett uten pris moderasjon? Det er et talent. En slik mann har kontroll på livet, han har betalt ned boligen sin og han har et godt innarbeidet kjønnsrollemønster hjemme, som begge parter har slått seg til tåls med. Det var nemlig ingen brodd i uttalelsen, han provoserte ingen herværende og opponerte kun marginalt mot selskapet, uten å være illojal, men likevel nok til at vi elsker ham og føler oss ivaretatt av hans omtanke. En kjernesunn mann midt i trettiårene skal av. Han bærer ryggsekk og er usikker på om det er riktig holdeplass, men bussen har stoppet på hans signal. Det er bare skau rundt oss og sjåføren er heller ikke sikker, men er ikke det minste sur over at han har en last med folk som nå får en pause i naturen mens de analyserer mulighetene for at de har kjørt for langt eller for kort. Heldigvis er det for kort, en annen passasjer kommer med den forløsende opplysning, og alle trekker et lettelsens sukk, ikke minst sjåføren, som jo er fersk på denne ruta. Litt senere kommer en far med to små unger på. Jeg tror sjåføren har barnebarn, ettersom han på sin umerkelige måte sniker inn så mye omsorg. Nå forteller han nemlig at det finnes barneseter, slike som gjør at de voksenjusterte sikkerhetsbeltene ikke halshugger dem i tilfelle av nødstopp. Han nevner ikke den potensielle halshuggingen det er bare noe jeg resonnerer meg frem til selv men åpner noen luker på hattehyllen for å fiske ut det forskriftsmessige utstyret. I samme vending vipper han til en dobbel pakke med tørkerull, som i fritt fall daler forbi barnesetet som har vært fastspent fra reisens start. Den lille ungen i den krasjtestede stolen har ikke åpnet øynene siden han kom ombord, men ligger med Paul Olai-Olssen er en kjent skikkelse fra TV, der han gjennom reiseskildringer har padlet og syklet gjennom Europa og det amerikanske kontinentet. lett knyttede hender, nesten så små som hønseegg. Beklagelsen kommer umiddelbart. Slikt skal ikke skje, bryter sjåføren ut, lettere forferdet. Det lille hodet er alt for lite til å få noe slik fallende på seg. Moren smiler til ham og forsikrer at det gikk fint. En sjåfør som får en mors sympati, etter å ha vært i nærheten av å vekke, eller endog skade babyen hennes, han bør nomineres til ett eller annet. Nå er vi forresten forlengst ute av tunnelen, det skjønte du nok. Bussen er på vei mot neste ferge, før enda to tunneler venter. Kysten mellom Bergen og Stavanger ble ikke skapt med tanke på landgående transportmidler. Vi har passert Haugesund, og jeg rakk ikke engang å fortelle om den knivstukkede damen som delte hele beretningen om sin voldelige eksmann som i ukontrollert alkorus hadde forsøkt å ta livet av henne. En punktert lunge var så nær han kom. Nå skal han i fengsel. Men det var ikke på kystbussens rute 400, med avgang 207 fra Bergen klokken Det var i forigårs kveld. På 31 Tonsenhagen. God reise! 30 31

17 Sikkerhetsdagen 2011 Dagen sikkerhet står litt ekstra i fokus: Cowsky en sannsynlighetsberegning Vi holder på med omprofilering, hva det innebærer av risiko er usikkert. En historie om sannsynlighetsberegning kan kanskje være til hjelp. Erfaringen over lang tid i forskjellige bransjer forteller oss at det helt utenkelige kan skje, av og til så følg med nu. Av Odd Torkildsen 11.september er fastsatt som den årlige sikkerhetsdagen i Boreal Transport. Dagen flyttes til nærmeste virkedag som i år er 12. september. Tiden flyr så det er på tide å gå i gang med planleggingen aktivitene rundt i avdelingene. Av Anne-Kristin S. Hansen Formål: Øke fokuset og kompetansen for god sikkerhetskultur. Tema for Sikkerhetsdagen 2011 sjø: Bruk av redningsutstyr Tema for Sikkerhetsdagen 2011 land: Bruk av setebelter i bussene. Sannsynlighetsberegning går som regel ut på å vurdere om en hendelse kan skje under visse forhold, konsekvensene hendelsen eventuelt påfører og tiltak man må sette inn for å eliminere eller redusere risiko. Et eksempel på en svært spesiell hendelse var slik: Ute på havet en gang for mange år siden ligger en gruppe mindre japanske fiskebåter og fisker. Plutselig regner det voksne kyr rundt dem fra himmelen, en båt blir truffet og får store skader. For fiskerne er dette en sjokkartet opplevelse. De tror knapt det de ser. Årsaken til at det plutselig regner kyr fra himmelen kommer fra et russisk transportfly med kveg om bord, mange tusen fot over fiskebåtene. Pga. turbulens får kveget panikk og løper løpsk om bord i flyet, risikoen for havari er overhengende. Flykaptein ser ingen annen løsning enn å kvitte seg med lasten for å berge fly og besetning. Siden han befinner seg over havet har han ingen betenkeligheter. Lasterampen akter blir åpnet, nesen på flyet settes opp, kveget suser ut luken og etter en stund regner det kyr rundt fiskebåtene. Denne hendelsen ble bruk som case under en konferanse om beregning av sannsynlighet og risiko. Derav begrepet COWSKY som rett og slett betyr: Cow out of the sky. Typisk amerikansk forkortelse. Tiltak som ble satt inn i ettertid for å unngå en slik hendelse er ukjent. Hva som skjedde videre med kyrne sa historien heller ikke noe om. Som et lite apropos kan nevnes at en av våre godsbåter MS Alta en gang for mange år siden kolliderte med en reinflokk som var på svømmetur fra fastlandet over til sommerbeite på Seiland. Kollisjonen fikk tragiske følger for flere reinsdyr. Skipet fikk selvfølgelig ingen skader, bortsett fra vakthavende navigatørs stolthet som sannsynligvis fikk noen skraper i fernissen. Reineiernes tap ble erstattet på sedvanlig måte. Sannsynligheten for slik kollisjon under maritime forhold er selvfølgelig nær null, men det utenkelige skjedde! Saken fikk oppmerksomhet i lokal presse selvsagt og forsikringsselskapene fikk en uvanlig sak å behandle. Kanskje denne spesielle kollisjonen fortjener å bli brukt som case på en konferanse og få sitt spesielle navn som vil bli husket? Eller er definisjon på det som før: En konferanse består av mange som hver for seg kan utrette lite, men som sammen kan fastslå at intet kan gjøres. God sommer! Avdelingen legger selv opp til hvordan dagen skal markeres og hvordan man vil gripe an årets tema. Tips og eksempler på hva avdelingene kan gjøre: Beredskapstrening ved gjennomgang av scenarioer, beredskapsrutinen, risikovurder inger etc. Demo til passasjerene i salong med påkledning av redningsvester. Personalmøter Sikkerhetsprat under lunsjen Familie dag Markering i samarbeid med lokale aktører eks skole, leverandører, kunder etc. Ansvarlig: Hver leder Det skal tas bilder samt skrives noen linjer om hva som ble gjort på sikkerhetsdagen og sende dette til oss i HMSK avdelingen på hovedkontoret så vil vi presentere et knippe godt sikkerhetsarbeid i høstens utgave av Knutepunktet

18 I løpet av sesongen har 6 ulike avdelinger fått førsteplassen. Både Alta, Kirkenes og Sandnessjøen verkstedsenter klarte bragden å vinne hele to månedsseire hver. Imponerende! Da årets første resultater tikket inn var spenningen stor da vi så at nye avdelinger tok poeng. Som eksempel meldte Stavanger TEF seg for alvor på med å utfordre de som tidligere har kjempet i toppen år etter år. Allerede etter første runde hadde avdelingen tatt 5 poeng, halvparten av det avdelingen oppnådde i hele foregående sesong. Den andre måneden ble vunnet av Lakselv med full pott på skade- og helseposten. Deretter kom Alta og Hammerfest buss. Førstnevnte hadde fortsatt med gode resultater på helseposten, mens den andre sanket poeng med stor forbedring på skadeposten og vedvarende gode resultater på drivstoffposten. Hele 80 poeng ble delt ut i den tredje måneden. Vi gratulerte SSJ Verkstedssenter seieren og 10 poeng for suveren forbedring på forbruks- og skadeposten. Hakk i hæl fulgte Hammerfest båt med 9 poeng. Lillehammer, Vadsø/Tana og Gråkallbanen fortjener hederlig omtale for poenggivende forbedring flere måneder på rad. I sesongens nest siste runde, april, var det Vesterålen sin tur, med totalt 9 poeng, til å trone alene på toppen av tabellen. Med 2 poeng på helseposten, 4 poeng på skadeposten og 3 poeng for forbedring for 4. måned på rad på helseposten sikres topplasseringen. Årets siste runde ble vunnet av Kirkenes som med suveren forbedring på helseposten, og god forbedring på skadeposten, tok til sammen 7 poeng. Stavanger Pakke 2 og Gråkallbanen scoret 6 poeng hver i denne runden som ble ble svært jevn der hele seks lag tok 5 poeng. Deriblant Alta som dermed gikk til topps på hovedtabellen og ble kåret som vinner av årets liga. Med to månedsseire og jevn poengsanking har avdelingen hele tiden hatt førsteplassen i sikte, og til slutt endte laget 4 poeng foran 2. plassen som gikk til Sandnessjøen verkstedsenter. I løpet av året har vi gitt bonuspoeng for tiltak som er blitt satt verk med et fokus på å spare miljøet, bedre helsen og redusere skadene: Dermed avslutter vi årets sesong og gleder oss til sesongen 2011/2012. Ha en fin sommer! Alta var en av den 4. månedens to avdelinger som tok poeng på mer enn en post. Det er kjekt at det går an å fokusere på flere ting samtidig. Avdelingen gikk av med månedseieren, og stadfestet det gode grepet om førsteplassen på hovedtabellen. Lillehammer endte på 2. plass og hadde vist god forbedring flere måneder. Vi var imponert! Sesongavslutning: Alta vinner Gå for Grønt 2010/2011 Av Martin Reberg og Eivind S. Pettersen Gå for grønt-sesongen 2010/2011 er over, og vi gleder oss over å utrope Alta som den velfortjente vinneren! GRATULERER! I januar kunne vi endelig gratulere Lillehammer som vinner av en Gå for Grønt-måned. Etter mange måneder med gode G4G-tall ble det endelig 1. plass for den hardt arbeidende avdelingen. 3 poeng bak kom SSJ Verkstedssenter med god forbedring på helse- og drivstoffposten. Videre er det svært kjekt å se at Helgelandske, Vesterålen, Stavanger TEF og Honningsvåg alle tok poeng på flere enn 1 post i januar. I februar stakk SSJ Verkstedsenter av med sesongens andre månedseier. Det var kontinuerlig forbedring på forbruksposten som var grunnlaget for denne seieren, i tillegg til at det ble hentet poeng på helseposten. Å ta poeng på flere poster i samme periode så ut til å være en vinneroppskrift. I årets første vårmåned hadde vi gleden av å gratulere Kirkenes med førsteplassen i en Gå for grønt-måned. Kirkenes fikk 10 poeng, tett etterfulgt av Vesterålen og SSJ Verkstedsenter med henholdsvis 8 og 7 poeng. Mens Kirkenes fikk beste score sammen med Alta og Stavanger TEF på henholdsvis helse- og skadeposten plukket SSJ Verkstedsenter og Vesterålen viktige poeng blant annet for forbedring for 4. måned på rad på henholdsvis forbruks- og helseposten

19 & plukk kl pp plukk & klipp Her en søndag jeg hadde vært ute med bobilen fikk et øyeblikks glimt i speilet meg til å tenke. Jeg hadde parkert på tømmeplassen for toaletter rett utenfor Boreal Sandnes. Når jeg kikket i speilet så jeg hva som skjedde bak meg, og da i hoved inngangen till bussparkeringen på Sandnes. En Maurtue slo det ned i meg. Busser og folk kjørte ut og inn og alle hadde et mål. Å transportere folk rundt i vårt fine nærområdet. De fleste av oss hadde hatt en helg med fri bak oss, men der var det en hel gjeng med flittige maur (sjåfører ) som holdt hjula i gang. Jeg ble reint stolt der jeg satt og visste at jeg og var en brikke i denne myldrende maurtua. Mer skal det ikke til Sigvar Modalslid Miniportrettet Et miniportrett av Fagansvarlig for sjåføropplæringen i BTNorge: Per Anders Netland Fagansvarlig for sjåføropplæringen i BTNorge, Per Anders Netland, er født i Tromsø i Han er oppvokst i Sandnes og begynte som elektrikerlærling før han gikk inn i militærtjenesten i HMKG som bussjåfør. Deretter ble det deltidsjobb og senere fulltidsjobb som bussjåfør hos S.O.T.(Stavanger og Omegn Transportselskap) nå BTSør. Interessen for trafikk og opplæring ble større etter dette, og etter flere år bak buss og trailerrattet utdannet han seg til trafikklærer ved HiNT. Først for personbil og motorsykkel for deretter å utdanne seg til trafikklærer for tunge kjøretøy. Han jobbet som trafikklærer i flere år til han fikk tilbud om å jobbe i Statens vegvesen som inspektør. I april 2010 begynte han i det som nå er Boreal Transport Norge AS. Jobben har blant annet bestått i å få Boreal Transport Norge godkjent som lærested for den lovpålagte etterutdanningen av yrkessjåfører i henhold til EU-direktiv. På fritiden kjører han, om været er bra og asfalten tørr, motorsykkel. Per Anders er ugift, bor på Lyefjell og har en gutt på 3 år. & plukk kl pp Et hyggelig brev m bilde vedlagt. Gjelder Helge Beddari, VTN Kirkenes Har du en god historie på lager, finner du et godt utklipp i lokalavisen eller er det andre ting du vil dele med oss? Send det inn til knutepunktet, adressene finner du på side 3. Hva er du mest opptatt med for tiden? På jobben går mye av tiden med til planlegging, gjennomføring og evaluering av etterutdanningskurs for yrkessjåfører. Første kurs er nylig gjennomført. Hva er det beste med jobben din? Det beste med jobben er å få jobbe med hyggelige kollegaer, store utfordringer, og ikke minst det å få jobbe med yrkessjåførfaget. Hva får deg i godt humør? Positive mennesker, sol og sommer. Hva leser du helst? Bruksanvisningen fra IKEA. Har tabbet meg ut ett par ganger for mye, og det blir så mye unødvendig tidsforbruk og ergrelse. Hvilke filmer/tv-serier ser du helst? Actionfilmer og grøssere er god sort. TV titting blir det bare sporadisk og tilfeldig. Men prøver å følge med på motor GP sesongen. Hva er favoritt musikken? Favorittmusikk er Pink Floyd, Roger Waters, Kaizers Orchestra, Smokie, mm. Favorittmat? Vanskelig å komme med noen favoritter da en del av opplevelsen i et måltid bestemmes av selskapet den nytes sammen med. Men hjortebiff smaker alltid fortreffelig. Hva er Stavangers beste side? Det yrende livet det er i sentrum under festivaler og arrangement som gladmaten, strandvollyballen m.m., i tillegg til den intime byen Stavanger er.. Hvis du skulle gi bort kroner, - til hvem? Norsk Luftambulanse Hva drømmer du om for framtiden? Få oppleve nye reisemål og mye annet

20 Jubilanter 2011 Svein Olav Jægervand (BT Region Nord) 60 år 3. april Frode Rosendahl (BTS/Rogaland) 25 års tj. 5. mai Konrad Olsen (BT- Region Nord) 60 år 14. mai Arnulf Amundsen (BTS Region Nord) 60 år 20. mai Bak fra v: Jorunn Østreim, Frode Rosendahl, Per S. Haugen, Sigrunn Melberg, Rolg Gilje, Åse Støle, daglig leder Anders E. Hansen, økonomiansvarlig Anita Krogsrud, avdelingleder Sigvar Modalslid og avdelingsleder Lise Hegre. Foran fra v: Tor D. Stangeland, Lars Løining, Anker M. Olsen, Rune Rydberg, Harald Johansen, Tor O. Brakstad, Svein K. Aune og Arne Dyskeland. Jubileumsfest hos BTS i Rogaland Wilhelm Tangen (BTS/Rogaland) 30 års tj. 15. juni Ole Viland (BTS/Rogaland) 60 år 17. juni Svein Helge Årsvold (BTS/Rogaland) 50 år 24. februar Lørdag 21. mai ble det avholdt fest på Losjen for 25, 30 og 40 års jubilanter i BTS/Rogaland Harald Olsen (BTS/Rogaland) 50 år 19. mai Løsning og vinnere av Knutepunktets kryssord nr : Vi gratulerer! Vi beklager at et lite snev av ordblindhet fra forfatterens side medførte en liten feil i dette X-ordet. Ellers så hadde et par symboler falt ut under trykkingen. Tilbud på Esso MasterCard til ansatte Vi har gleden av å tilby alle ansatte og eventuelle søster/ datter selskaper Esso Master Card, med følgende fordeler: 40 ø/l i rabatt på bensin og diesel* 20% rabatt på bilvask* 15 ø/l i rabatt på parafin og fyringsolje hos Esso Energi, på listepris, inkl mva. Oppgi kortnummer ved bestilling. - Ingen årsavgift! - Ingen fakturagebyr! - Ingen gebyr ved anskaffelse! - Ingen gebyr ved varekjøp! - Inntil 40 dagers rentefri kreditt! Enkel og oversiktlig faktura med bilregnskap - Mulighet for familiekort - Mer enn 24 mill. brukersteder 1. premie en smørbrødgrill: Siri M. Galaasen, Sæbøvågen 2. premie et spill: Phong August Pham, Stavanger 3. premie en stavmikser: Kjersti Galaasen Johansen, Trysil Premiene kan hentes hos Bjørn Jensen eller Egil Dirdal, Revheim. Vinnere utenfor Stavanger og omegn vil få tilsendt premiene vederlagsfritt i posten. Lykke til med kryssord nr ! 38 39

Vi skal yte service utover det forventede!

Vi skal yte service utover det forventede! Vi skal yte service utover det forventede! Velkommen til Boreal Transport Buss Båt Bane BOREAL Transport er en ledende operatør innen kollektivtransport, med 2.000 medarbeidere. 83.000 passasjerer reiser

Detaljer

MANGE MULIGHETER. i et ledende transportselskap. Vi skal yte service utover det forventede! boreal.no

MANGE MULIGHETER. i et ledende transportselskap. Vi skal yte service utover det forventede! boreal.no MANGE MULIGHETER i et ledende transportselskap boreal.no Vi skal yte service utover det forventede! VIL DU BLI MED PÅ LAGET? Kollektivtransport handler om mennesker. Det er en næring i vekst med mange

Detaljer

Vår ambisjon er å yte en service utover det forventede. Ingen kjenner Nord-Norge bedre enn oss

Vår ambisjon er å yte en service utover det forventede. Ingen kjenner Nord-Norge bedre enn oss Vår ambisjon er å yte en service utover det forventede Ingen kjenner Nord-Norge bedre enn oss Et møte mellom mennesker overalt! Når du går om bord på en buss, trikk eller båt som er merket Veolia, er du

Detaljer

Jeg håpte på gevinst og overskudd, men var usikker på om overskuddet ville holde så lenge som 4 uker og til NM 1.aug.

Jeg håpte på gevinst og overskudd, men var usikker på om overskuddet ville holde så lenge som 4 uker og til NM 1.aug. Jeg hadde ingen forventning til NM Triathlon normaldistanse (1500 m svøm, 40 km sykling, 10 km løp), spesielt med tanke på opplevelsen jeg hadde under NM langdistanse i Haugesund for 4 uker siden der la

Detaljer

Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13.

Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13. Fylkesråd for samferdsel Tove Mette Bjørkmo Redegjørelse under fjerde fylkesting om drift av ferjene i Nordland sommeren 2014 Bodø, 13. oktober 2014 Redegjørelse om drift av ferjene i Nordland sommeren

Detaljer

Historien om universets tilblivelse

Historien om universets tilblivelse Historien om universets tilblivelse i den første skoleuka fortalte vi historien om universets tilblivelse og for elevene i gruppe 1. Her er historien Verden ble skapt for lenge, lenge siden. Og det var

Detaljer

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Hadde tenkt å skrive enda en vellykket tur men nå er det blitt en selvfølge at HFH arrangerer vellykkede turer, og hva er bedre enn det. Helgen 27-29 august bar det

Detaljer

Hvorfor kontakt trening?

Hvorfor kontakt trening? 1 Hva menes med kontakt? Med kontakt mener jeg at hunden skal ta blikkontakt med deg og at den er oppmerksom og konsentrert på deg. Hvorfor kontakt trening? Kontakt trening tørr jeg påstå er den viktigste

Detaljer

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan Individuell plan - for et bedre liv Individuell plan 1 Ta godt vare på dagen, la den gjøre deg glad og positiv. Se på resten av ditt liv, lev med musikk og sang. Ta godt vare på dagen, la den tenke på

Detaljer

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan

Individuell plan - for et bedre liv. Nordlandssykehuset. Individuell plan - for et bedre liv 1 Til deg! Dette heftet er ment å være en hjelp til deg som ønsker en individuell plan. Her får du informasjon om hva en individuell plan er, og hva du kan få hjelp og støtte til. Til

Detaljer

SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE. nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem

SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE. nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem SANNTID EN BEDRE BUSS- OPPLEVELSE nå kommer SANNTID på bussene i Kristiansandsområdet! Sanntidsinformasjonssystem (SIS) Fra høsten 2013 Sanntidsinformasjonssystemet (SIS) innføres høsten 2013 i Kristiansandsområdet.

Detaljer

Del. 3 om Kåre Palmer Holm En sann kriminalhistorie fra virkeligheten

Del. 3 om Kåre Palmer Holm En sann kriminalhistorie fra virkeligheten Del. 3 om Kåre Palmer Holm En sann kriminalhistorie fra virkeligheten Tor Erik Hansen, Sola Historielag Etter at Kåre Palmer Holm hadde begått innbruddet i Sola Postkontor, ble han rask tatt og satt i

Detaljer

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman Du glemmer ikke, men noe klangløst tar bolig i deg. Roland Barthes Jeg ville kaste nøklene om jeg kunne, men jeg kommer alltid tilbake til de låste dørene for å åpne rom etter

Detaljer

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad.

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. Velger å begynne med oppladningen til turen, som ikke gikk helt smertefritt fra

Detaljer

Kjøreteknikk motocross

Kjøreteknikk motocross Kjøreteknikk motocross Den fritt oversatt fra Motocross Action, hvor motocross / supercrosslegenden Bob Hurricane Hannah og Motocross Action gir deg 10 eksklusive tips som reduserer rundetidene dine og

Detaljer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer

Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Kvinne 66 kodet med atferdsskårer Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. (Ukodet) Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør

Detaljer

Løpsmark skole. Plan for trafikksikker skole 2015

Løpsmark skole. Plan for trafikksikker skole 2015 Løpsmark skole Plan for trafikksikker skole 2015 Løpsmark skole er en 1-10 skole med ca 310 elever og ca 40 ansatte derav 26 lærere. Skolen ligger på Bodøhalvøyas nordside i Løpsmark. Her er det nærhet

Detaljer

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket

Kvinne 66 ukodet. Målatferd: Redusere alkoholforbruket Kvinne 66 ukodet Målatferd: Redusere alkoholforbruket 1. Sykepleieren: Men det ser ut som det er bra nå. Pasienten: Ja, nei, det går fort over dette her. 2. Sykepleieren: Gjør det vondt? Pasienten: Ja,

Detaljer

Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg

Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg Logg Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg Innkjøring på større veg de på veien. Når du skal kjøre inn på en større veg der du har vikeplikt,

Detaljer

Hva gjør du? Er det mine penger? Nei, du har tjent dem. Behold dem.

Hva gjør du? Er det mine penger? Nei, du har tjent dem. Behold dem. Int, kjøkken, morgen Vi ser et bilde av et kjøkken. Det står en kaffekopp på bordet. Ved siden av den er en tallerken med en brødskive med brunost. Vi hører en svak tikkelyd som fyller stillheten i rommet.

Detaljer

Treff Sildpollnes sjøcamp, 3-5/6-2011

Treff Sildpollnes sjøcamp, 3-5/6-2011 Treff Sildpollnes sjøcamp, 3-5/6-2011 Årets 1. ordinære bobiltreff i 2011 er det 5. i rekken på dette vakre sted ca. 18 km øst for Svolvær langs E 10 i Lofoten. Det blir egentlig feil å angi dette treffet

Detaljer

Info fra Troms fylkestrafikk. Priser og rabatter 2016

Info fra Troms fylkestrafikk. Priser og rabatter 2016 Info fra Troms fylkestrafikk Priser og rabatter 2016 Priser, rabatter og endringer i kollektivtransport fra januar 2016 Stor satsning på kollektivtrafikken - lavere pris på periodebilletter, familierabatt

Detaljer

Foreldrehefte. 6-åringer på skolevei

Foreldrehefte. 6-åringer på skolevei Foreldrehefte 6-åringer på skolevei G J W foreldrehefte : 6-åringer på skolevei Se til begge sider - og fremover! 1. klassingene som trafikanter Før vi går over veien skal vi se til begge sider. Det vet

Detaljer

Telle i kor steg på 120 frå 120

Telle i kor steg på 120 frå 120 Telle i kor steg på 120 frå 120 Erfaringer fra utprøving Erfaringene som er beskrevet i det følgende er gjort med lærere og elever som gjennomfører denne typen aktivitet for første gang. Det var fire erfarne

Detaljer

Torun Lian Alice Andersen Illustrert av Øyvind Torseter

Torun Lian Alice Andersen Illustrert av Øyvind Torseter Torun Lian Alice Andersen Illustrert av Øyvind Torseter Forfatteromtale: Torun Lian (født i 1956) er forfatter, dramatiker og filmregissør og har mottatt en lang rekke norske og utenlandske priser for

Detaljer

Start et nytt Scratch-prosjekt. Slett kattefiguren, for eksempel ved å høyreklikke på den og velge slett.

Start et nytt Scratch-prosjekt. Slett kattefiguren, for eksempel ved å høyreklikke på den og velge slett. Norgestur Introduksjon Bli med på en rundreise i Norge! Vi skal lage et spill hvor du styrer et helikopter rundt omkring et kart over Norge, mens du prøver å raskest mulig finne steder og byer du blir

Detaljer

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

Kommentarer til FASTLANDSFORBINDELSE FV385 TIL VASSØY FINANSIERINGSANALYSE

Kommentarer til FASTLANDSFORBINDELSE FV385 TIL VASSØY FINANSIERINGSANALYSE 1 av 6 Vassøy Bru-komité c/o Neri Askland Regeberget 3 4076 Vassøy Til: Stavanger Formannskap Stavanger 1. Mars 2015 Kommunalstyret for byutvikling (KBU) i Stavanger Postboks 8001 4068 Stavanger Kopi:

Detaljer

Vis hva du kan og få opptil 8 kr. mer i timen!

Vis hva du kan og få opptil 8 kr. mer i timen! Kompetanseløftet for bussjåfører Et yrke å være stolt av! 1. Kundemottaker 2. Kaptein 3. Miljøverner Vis hva du kan og få opptil 8 kr. mer i timen! 4. Forbilde Les om kursopplegget Gjennom Bussbransjeavtalen

Detaljer

FORELDREHEFTE. 6-åringer på skolevei

FORELDREHEFTE. 6-åringer på skolevei FORELDREHEFTE 6-åringer på skolevei G J W FORELDREHEFTE : 6-ÅRINGER PÅ SKOLEVEI Se til begge sider - og fremover! 1. klassingene som trafikanter Før vi går over veien skal vi se til begge sider. Det vet

Detaljer

Hedda syntes at nyttår, med alle nyttårsløftene, heller burde være i august. Det var jo da man var motivert for å forbedre seg.

Hedda syntes at nyttår, med alle nyttårsløftene, heller burde være i august. Det var jo da man var motivert for å forbedre seg. Kapittel 1 Pappa og mamma hadde stilt inn høyttalerne i bilen sånn at musikken bare hørtes bak. Hedda kunne nesten ha så høyt volum hun bare ville. Hun hørte på sommerhits som var lystige og trallete,

Detaljer

Sangkort - norsk med tegnstøtte

Sangkort - norsk med tegnstøtte Sangkort - norsk med tegnstøtte Sluttrapport Prosjektnummer: 2007/3/0014 Hørselshemmedes landsforbund Signe Torp Prosjektet er finansiert med Extra-midler fra Helse og Rehabilitering Forord..3 Sammendrag..4

Detaljer

Thomas Enger. Den onde arven. Gyldendal

Thomas Enger. Den onde arven. Gyldendal Thomas Enger Den onde arven Gyldendal Til verdens beste barn Prolog I dag fant jeg ut at jeg er død. Det kom som et sjokk på meg, selv om jeg visste at det kunne skje etter så mange år. Min egen dødsannonse.

Detaljer

MEDLEMS INFO. Fortsatt ledig plass på vertskapskurs 3. 4. juni. Du finner mer info i invitasjonen som ble sendt ut 8.4. Nye nettsider Side 3

MEDLEMS INFO. Fortsatt ledig plass på vertskapskurs 3. 4. juni. Du finner mer info i invitasjonen som ble sendt ut 8.4. Nye nettsider Side 3 MEDLEMS INFO Årgang 16 nummer 2 April 2015 Deltagelse på messer Side 2 Nye nettsider Side 3 Nye medlemmer Side 5 Fortsatt ledig plass på vertskapskurs 3. 4. juni Vi vil minner om invitasjonen til vertskapskurs

Detaljer

Stavanger blir en stadig bedre sykkelby

Stavanger blir en stadig bedre sykkelby Stavanger blir en stadig bedre sykkelby Syklistene i Stavanger blir stadig mer fornøyde med forholdene, og byen er nå den sjuende beste sykkelbyen i landet. Det går fram av en nasjonal undersøkelse. Undersøkelsen

Detaljer

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser.

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser. Fokusintervju Deltakere tilfeldig utvalg Boligeiere fra prosjektet Leie til eie Innledning Hensikt: Leie til eie er et prosjektarbeid som startet sommeren 2011. Målet har vært at flere skal kunne eie sin

Detaljer

DA ROBERGTROLLET SKULLE BESØKE TROLLVAKKER

DA ROBERGTROLLET SKULLE BESØKE TROLLVAKKER DA ROBERGTROLLET SKULLE BESØKE TROLLVAKKER Det var en gang et troll som bodde i et fjell kalt Roberget. Lokalfolket kalte ham Robergtrollet. Robergtrollet var et staut og trivelig troll som var kjent for

Detaljer

Hammerfest 12. oktober 2011 Hammerfest og Omegn Næringsutvikling AS

Hammerfest 12. oktober 2011 Hammerfest og Omegn Næringsutvikling AS Hege Hansen Postboks 301 9615 Hammerfest Tel: 784 06 236 E-post: hege@honu.no Bakgrunn For å øke andelen av arbeidskraft med høyere utdannelse i Finnmark og heve kompetansenivået og konkurranseevnen til

Detaljer

Våre ryttere representerte Team SØR og var ledet av Jan-Einar Sævik fra Lyngdal og trener i Sandnes, Johanne Bergseth.

Våre ryttere representerte Team SØR og var ledet av Jan-Einar Sævik fra Lyngdal og trener i Sandnes, Johanne Bergseth. I helgen gikk årets Morgendagens helter ritt av Stabelen. Rittet arrangeres av Statoil i regi Norges Cycleforbund (Ncf) og Arctic race for å sette fokus på unge, kommende talenter. I motsetning til resten

Detaljer

Hyundai Assistanse. Garanti Ubegrenset kjørelengde. Hyundai Assistanse

Hyundai Assistanse. Garanti Ubegrenset kjørelengde. Hyundai Assistanse Hyundai Assistanse Garanti Ubegrenset kjørelengde Hyundai Assistanse Selv med en driftssikker bil kan uhell inntreffe Hyundai Motor Norway AS ønsker i samarbeid med Viking Redningstjeneste AS å gi deg

Detaljer

Det nye livet. Eller: Vent, jeg er ikke klar! En selvbiografisk tekst

Det nye livet. Eller: Vent, jeg er ikke klar! En selvbiografisk tekst Det nye livet Eller: Vent, jeg er ikke klar! En selvbiografisk tekst Det var sankthansaften 1996 og vi skulle flytte neste lass fra den gamle leiligheten til det nye huset. Tingene sto klare og skulle

Detaljer

Bodø bedre sykkelby enn Tromsø

Bodø bedre sykkelby enn Tromsø Bodø bedre sykkelby enn Tromsø Tromsø ser ut til å ha noe bedre vintervedlikehold for syklister enn Bodø. Likevel er Bodø beste sykkelby i Nord-Norge. Det kommer fram i en nasjonal sykkelundersøkelse kalt

Detaljer

Aktiviteter på Island - 2016

Aktiviteter på Island - 2016 Aktiviteter på - 2016 Isbrevandring - 9 timer (ca. 3-3,5 på isbreen) Turen starter fra Reykjavik med buss som kjører til isbreen Sólheimajökull i sør. Her opplever du mange spennende naturfenomener på

Detaljer

9. 10. august 2014 Narvik Cykleklubb

9. 10. august 2014 Narvik Cykleklubb 9. 10. august 2014 Narvik Cykleklubb NARVIK 19 82 CYKLEKLUBB Sted og hvordan komme seg dit? Arrangementet finner sted i Narvikfjellet, sentralt plassert nært sentrum av Narvik. Narvik ligger ca 250km sør

Detaljer

Laagendalsposten 10. mai 2016, kl. 22:34 Rekordtur i paraglider

Laagendalsposten 10. mai 2016, kl. 22:34 Rekordtur i paraglider Laagendalsposten 10. mai 2016, kl. 22:34 Rekordtur i paraglider De fløy med paraglider fra Hvittingfoss til Østerdalen. Det er ny nordisk rekord i sin klasse! LUFTSELFIE: Eirik Johansen og Terje Stulen

Detaljer

Reisebrev fra Alaska:

Reisebrev fra Alaska: Reisebrev fra Alaska: 26. Juni 2013 sto fire reiselystne karer klare til avreise på Gardermoen, med nyinnkjøpt utstyr og våpen. Ett og ett halvt år med planlegging hadde kulminert i denne dagen og vi var

Detaljer

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK SØLJE, AUGUST 2013. Hei alle sammen og velkommen til nytt barnehage år på Sølje! Vi håper dere alle har hatt en flott sommer og kost dere med de søte små. For oss på Sølje var det

Detaljer

Morgendagens helter-rittet 2014

Morgendagens helter-rittet 2014 Morgendagens helter-rittet 2014 Norges Cykleforbund, Arctic Race of Norway og Statoil har gleden å invitere til en spennende konkurranse mellom Regionslag bestående av juniorer søndag 17. august i Tromsø.

Detaljer

Funksjonærinstruks sperrevakt ss 6 /9

Funksjonærinstruks sperrevakt ss 6 /9 Funksjonærinstruks sperrevakt ss 6 /9 MÅL. Koordinater WGS 84:N 59 30.409', E 9 17.387' SS 6 / 9 Simones Lengde på etappen er: 6,15 km Veien er sperret fra: kl 10:57 Start første deltager bil SS 6 kl 12:57

Detaljer

IAESTE jobb i Oman 2006

IAESTE jobb i Oman 2006 IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land

Detaljer

FOTOGRAFENS - FØDSELS HISTORIE

FOTOGRAFENS - FØDSELS HISTORIE FOTOGRAFENS - FØDSELS HISTORIE 1 Endelig skulle jeg få lov til å være med som fotograf på en fødsel, forteller denne kvinnen. Med fotoapparat og en egenopplevd traumatisk fødsel i håndbagasjen møter hun

Detaljer

PUDDER: Steve legger inn noen drøye svinger i pudderet til ære for fotografen.

PUDDER: Steve legger inn noen drøye svinger i pudderet til ære for fotografen. PUDDER: Steve legger inn noen drøye svinger i pudderet til ære for fotografen. BÅNN GASS i pudderparadiset Lykken er mil etter mil ned urørte fjellsider, 150 hk mellom beina, og et snøbrett på sekken.

Detaljer

Kjøring i kolonne Teoridel til Road Captain kurs 9.4.2014 Oslo Chapter

Kjøring i kolonne Teoridel til Road Captain kurs 9.4.2014 Oslo Chapter Kjøring i kolonne Teoridel til Road Captain kurs 9.4.2014 Road Captain kurs 2014 Road captainkurs inneholder: Teorikveld (2 timer) Praktisk kjøretrening avholdes tirsdag 29. april kl 1900 Deltakelse på

Detaljer

Informasjon om hendelsen til pårørende og involverte

Informasjon om hendelsen til pårørende og involverte Informasjon om hendelsen til pårørende og involverte Trond Boye Hansen Paramedic / Ulykkesgransker Oslo Universitetssykehus Ullevål Ass. Havariinspektør Statens Havarikommisjon for Transport Barn ble skadet

Detaljer

Kjøreplan møte 13 (del II) Gode og dårlige samtaler

Kjøreplan møte 13 (del II) Gode og dårlige samtaler Kjøreplan møte 13 (del II) Gode og dårlige samtaler Bakgrunnen for møte 13 (I og II) I forbindelse med uønskede hendelser i Statoil, skal det skrives en Rapport Uønsket Hendelse (RUH). Rapporten skal inneholde

Detaljer

Til læreren. Tekst til diktater: Norsk på 1-2-3, Cappelen Damm

Til læreren. Tekst til diktater: Norsk på 1-2-3, Cappelen Damm Til læreren Disse diktatene kan du bruke i undervisningen. Lydfiler til diktatene er også lagt på samme nettside: www.norsk123.cappelendamm.no Kapittel 1. Diktat. Marek er fra Polen. Nå går han på norskkurs.

Detaljer

04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer»

04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer» 04.09.1991 Miljø OL-94 - Transport og samferdsel. «Kollektivtransport Miljøprioritering i Lillehammer» 1 MILJØ OL-94 - TRANSPORT OG SAMFERDSEL Hamar 4. sept. 1991 Samferdselssjef Arild Bøhn Oppland fylkeskommune

Detaljer

Ikke trekk ut avskjeden i barnehagen!

Ikke trekk ut avskjeden i barnehagen! Ikke trekk ut avskjeden i barnehagen! Unngå å dille og dalle når du leverer barnet i barnehagen. Er du bestemt og tydelig gjør du dere begge en tjeneste. Illustrasjonsfoto: Shutterstock Synes du det er

Detaljer

1. Byen. Pappa og jeg kom i går, og i dag hadde vi sløvet rundt i byen, besøkt noen kirker og museer, sittet på kafeer og stukket innom

1. Byen. Pappa og jeg kom i går, og i dag hadde vi sløvet rundt i byen, besøkt noen kirker og museer, sittet på kafeer og stukket innom 1. Byen Jeg la hodet bakover. Rustbrune jernbjelker strakte seg over meg, på kryss og tvers i lag på lag. Jeg bøyde meg enda litt lenger, det knakte i nakken. Var det toppen, langt der oppe? Jeg mistet

Detaljer

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER.

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. MANUSET LIGGER UTE PÅ NSKI SINE HJEMMESIDER, MEN KAN OGSÅ FÅES KJØPT PÅ ADLIBRIS.COM Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet. Hun kjenner knapt Rose

Detaljer

Gode råd i møte med synshemmede. Ser. mulighetene

Gode råd i møte med synshemmede. Ser. mulighetene Gode råd i møte med synshemmede Ser mulighetene Å være synshemmet er ofte upraktisk. Mange blinde og svaksynte ønsker derfor hjelp i forskjellige situasjoner. Seende føler seg imidlertid ofte usikre på

Detaljer

Stig Drangsholt 50 a r Singelturnering Lørdag 30. Juni 2012

Stig Drangsholt 50 a r Singelturnering Lørdag 30. Juni 2012 Stig Drangsholt 50 a r Singelturnering Lørdag 30. Juni 2012 Kaninen var tidlig i tenning og allerede i spill 2 fant han en stamp i rød sone på 6trinnet! Desverre var det mot luft. 10 9 6 10 8 9 E K 10

Detaljer

Young Lions. Kristoffer Damskau 28.05.88. Mats Onsum 12.04.88. tlf: 97169588 email: damskau@gmail.com. tlf: 48107561 email: matsonsum@gmail.

Young Lions. Kristoffer Damskau 28.05.88. Mats Onsum 12.04.88. tlf: 97169588 email: damskau@gmail.com. tlf: 48107561 email: matsonsum@gmail. Young Lions Kristoffer Damskau 28.05.88 Mats Onsum 12.04.88 tlf: 97169588 email: damskau@gmail.com tlf: 48107561 email: matsonsum@gmail.com torsdag 7. februar 2013 Retning Spar planleggingen til ferien.

Detaljer

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Lørdag den 21. februar reiste vi sammen med fire andre fra helsefagarbeider klassen til Malta. Der skulle vi være i tre uker gjennom utvekslingsprogrammet Erasmus+.

Detaljer

Haugesund blant de dårligste sykkelbyene

Haugesund blant de dårligste sykkelbyene Haugesund blant de dårligste sykkelbyene Syklistene i Haugesund har ingen grunn til å være fornøyde. Det viser en nasjonal sykkelundersøkelse. Og forholdene blir ikke bedre. Syklistenes i Haugesund har

Detaljer

Heisann alle sammen! Nå har det gått noen mnd siden sist nyhetsbrev, så nå er det på tide med noen oppdateringer fra oss her i Nytt Liv. Her i Bolivia startet nytt skoleår i februar, og vi fikk også i

Detaljer

Barn som pårørende fra lov til praksis

Barn som pårørende fra lov til praksis Barn som pårørende fra lov til praksis Samtaler med barn og foreldre Av Gunnar Eide, familieterapeut ved Sørlandet sykehus HF Gunnar Eide er familieterapeut og har lang erfaring fra å snakke med barn og

Detaljer

S. J. BOLTON. Nå ser du meg. Oversatt av Pål F. Breivik

S. J. BOLTON. Nå ser du meg. Oversatt av Pål F. Breivik S. J. BOLTON Nå ser du meg Oversatt av Pål F. Breivik Til Andrew, som leser bøkene mine først; og til Hal, som ikke kan vente på å få komme i gang. Prolog For elleve år siden Blader, gjørme og gress virker

Detaljer

Laget. Håkon Larsen Eckholdt kommer fra Skien og studerer Kybernetikk og robotikk 2.

Laget. Håkon Larsen Eckholdt kommer fra Skien og studerer Kybernetikk og robotikk 2. Laget Håkon Larsen Eckholdt kommer fra Skien og studerer Kybernetikk og robotikk 2. år. På fritiden liker han å utfordre seg selv ved blant annet dronebygging og prosjekter som sprenger egne grenser. Eksempel

Detaljer

Veien til førerkort. Trinn 1: Trafikalt grunnkurs. Øvelseskjøring

Veien til førerkort. Trinn 1: Trafikalt grunnkurs. Øvelseskjøring Veien til førerkort Dagens føreropplæring har fire trinn og avsluttes etter oppkjøring. Skal resultatet bli bra, bør du sette av minst 100 timer til øvelseskjøring. Det fremste målet med føreropplæringen

Detaljer

BEREDSKAPSPLAN. ved ulykker

BEREDSKAPSPLAN. ved ulykker BEREDSKAPSPLAN ved ulykker Beredskapsplanen skal være et hjelpemiddel for daglig leder, eller annet personell i bedriften, til bruk ved ulykker og dødsfall. Daglig leder har ansvaret for organiseringen

Detaljer

d Mitt nye eventyr og utfordringer d

d Mitt nye eventyr og utfordringer d DESEMBER 2015 d Mitt nye eventyr og utfordringer d Nå nærmer julen seg med stormskritt, og selv her i Nord-Thailand er nettene kalde nå. Det er ikke bare julen som nærmer seg, men det er heller ikke så

Detaljer

Fotokurs på vakre Vega

Fotokurs på vakre Vega Fotokurs på vakre Vega 26. - 28. august 2016 Vel møtt til glade fotodager på Vega verdensarvens vakre øyrike på Helgelandskysten. Med flotte Vega Havhotell som base inviteres du herved til en innholdsrik

Detaljer

Rapport fra Vernerunde utført fredag 25.09.2015 Olderhamna parkering med hvilebrakka i bakgrunnen Helse Miljø Sikkerhet Kompetanse Fredag 25.09.2015 ble det gjennomført en vernerunde i deler av Cominor

Detaljer

Etter- og videreutdanning av yrkessjåfører. MEF Region Sørvest Transportkompetanse Haugesund AS Svein Ove Vetrhus Daglig leder

Etter- og videreutdanning av yrkessjåfører. MEF Region Sørvest Transportkompetanse Haugesund AS Svein Ove Vetrhus Daglig leder Etter- og videreutdanning av yrkessjåfører MEF Region Sørvest Transportkompetanse Haugesund AS Daglig leder Norges ledende selskap innfor opplæring og oppfølgning av norske transportbedrifter Presentasjon

Detaljer

MØRKVEDMARKA SKOLE. Trafikksikkerhet Mørkvedmarka skole

MØRKVEDMARKA SKOLE. Trafikksikkerhet Mørkvedmarka skole Trafikksikkerhet Mørkvedmarka skole Mørkvedmarka skole Mørkvedmarka skole er en skole på Mørkved i Bodø kommune. Skolen ligger flott til, med både natur og sentrum av Mørkved i nærheten. Det er en stor

Detaljer

Et hundefaglig tidsskrift for aktive hundeeiere. Årgang 13. Nr. 6/10. Canis vi forandrer hundeverden! www.canis.no

Et hundefaglig tidsskrift for aktive hundeeiere. Årgang 13. Nr. 6/10. Canis vi forandrer hundeverden! www.canis.no Et hundefaglig tidsskrift for aktive hundeeiere Nr. 6/10 Årgang 13 Canis vi forandrer hundeverden! www.canis.no Adferd & læring FRIVILLIGE STARTER FRA UTGANGSSTILLING Tekst: Cecilie Køste & Morten Egtvedt

Detaljer

Høsthilsen 2013. Vi bygger Kalongo Kompetansesenter (KCC)

Høsthilsen 2013. Vi bygger Kalongo Kompetansesenter (KCC) Høsthilsen 2013 Kalongo Widows and Orphans Project (KWOP) har delt høstens nyheter med oss. I dette brevet kan du lese om siste nytt fra Uganda og se bilder av byggverket KCC, som er på god vei opp. Vi

Detaljer

Jeg har spurt grunnlegger, Jørgen Østensen, om Topbridge fortsatt lever. I tilfelle der pustes, hvordan er livskvaliteten?

Jeg har spurt grunnlegger, Jørgen Østensen, om Topbridge fortsatt lever. I tilfelle der pustes, hvordan er livskvaliteten? Det er sikkert ikke så mange av dere nikker gjenkjennende til navnet Jørgen Østensen. Når jeg sier at han er den som drifter Topbridge, har programmert det meste og vært sentral i å lage konseptet rundt,

Detaljer

Karrierejegeren. Historien studentene leste

Karrierejegeren. Historien studentene leste Karrierejegeren Historien studentene leste Toppleder og entreprenør Hanna (Hans) Berg Jacobsen har arbeidet innen næringslivet i inn- og utland de siste 25 årene. Hun (han) har erfaring fra Olje- og energidepartementet,

Detaljer

Porsgrunn bedre sykkelby enn Skien

Porsgrunn bedre sykkelby enn Skien Porsgrunn bedre sykkelby enn Skien Syklistene i Porsgrunn er mer fornøyde enn syklistene i Skien. Og forholdene blir stadig bedre i Porsgrunn. Mens Porsgrunn er på 12. plass og holder posisjonen fra 2013,

Detaljer

SNIFF OG SNIFFELINE DRAR TIL DISNEYLAND

SNIFF OG SNIFFELINE DRAR TIL DISNEYLAND SNIFF OG SNIFFELINE DRAR TIL DISNEYLAND Av Karoline Arhaug Wilhelmsen Illustrasjoner: Janne Beate Standal Hei. Jeg heter Sniff og skal fortelle deg en spennende historie om to små dyr. Det er meg, Sniff,

Detaljer

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK BRYNJÅ APRIL 2014 Hei alle sammen! Takk til alle som deltok på påskefrokosten. Både små og store setter stor pris på at dere tar dere tid til å spise sammen med oss. April har vært

Detaljer

Fotograf har tatt nye bilder av regionen. Side 3

Fotograf har tatt nye bilder av regionen. Side 3 MEDLEMS INFO Årgang 15 nummer 4 August 2014 Overnattingsstatistikk Side 2 Fotograf har tatt nye bilder av regionen. Side 3 Status Fiskelykkeprosjektet Side 6 Turoperatør besøk fra Sverige og Tyskland Vi

Detaljer

Glenn Ringtved Dreamteam 8

Glenn Ringtved Dreamteam 8 Glenn Ringtved Dreamteam 8 Fotball, svette og tårer Oversatt av Christina Revold Forfatteromtale: Glenn Ringtved er dansk og har skrevet mer enn 30 bøker for barn og unge. For Mot nye mål den første boken

Detaljer

Økokjøring. Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2. utslipp med minst 10-20 prosent

Økokjøring. Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2. utslipp med minst 10-20 prosent KLIMAVEIEN Økokjøring Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2 utslipp med minst 10-20 prosent 1 Dette er økokjøring 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Bruk høyest mulig gir

Detaljer

Fiskerikyndiges erfaringer

Fiskerikyndiges erfaringer Fiskerikyndiges erfaringer En kartlegging Arild Buanes Oppdragsgiver, organisering, design Oppdragsgiver: norsk olje og gass Referansegruppe: rådsmøte for Ett hav 1. «Kontekst»: intervjuer med OD, Fiskeridirektoratet,

Detaljer

Roknappen. Oslo, mars 2010. Tore Friis-Olsen Arne Andreassen Forbundet KYSTEN

Roknappen. Oslo, mars 2010. Tore Friis-Olsen Arne Andreassen Forbundet KYSTEN Roknappen Roknappen Forbundet KYSTEN har som mål at flest mulig oppdager gledene det er å ro tradisjonsbåter. I dette heftet har vi beskrevet noen enkle øvelser og nyttige råd som leder frem til en ferdighetsprøve

Detaljer

Referat fra møte i markedskomiteen

Referat fra møte i markedskomiteen Referat fra møte i markedskomiteen Dato: Tirsdag 13.08.2015 Sted: Ruter, Oslo Tid: Kl. 10.00 14.00 Medl tilst: Vibeke Harlem (på sak 3, 6, 8 og 9), Hanne Alver Krum, Kjersti Danielsen Nordgård, Cathrine

Detaljer

Sjømannskirkens ARBEID

Sjømannskirkens ARBEID Med hjertet på rett sted Nr.1 2013 ARBEID videre! I fjor mottok vi 2-3 henvendelser hver uke på vår Beredskapstelefon + 47 951 19 181 2 Når nordmenn rammes i utlandet Takket være din og andre giveres gode

Detaljer

Kristin Ribe Natt, regn

Kristin Ribe Natt, regn Kristin Ribe Natt, regn Elektronisk utgave Forlaget Oktober AS 2012 Første gang utgitt i 2012 www.oktober.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-495-1049-8 Observer din bevissthet

Detaljer

TEORIKURS FOR ROAD CAPTAINS. Kurs Road Captain 2012 1

TEORIKURS FOR ROAD CAPTAINS. Kurs Road Captain 2012 1 TEORIKURS FOR ROAD CAPTAINS Kurs Road Captain 2012 1 PENSUM FOR ROAD CAPTAINS (RC) 1. Teorikveld (ca. 3 timer) 2. Deltakelse på sikkerhets/førstehjelpskurs 3. Praktisk kjøretrening 4. Praktisk eksamen

Detaljer

Kengurukonkurransen 2011

Kengurukonkurransen 2011 Kengurukonkurransen 2011 «Et sprang inn i matematikken» ECOLIER (4. 5. trinn) Hefte for læreren Kengurukonkurransen 2011 Velkommen til Kengurukonkurransen! I år arrangeres den for sjuende gang i Norge.

Detaljer

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK SØLJE, JUNI 2012 Hei alle sammen! Da har vi på Sølje hatt enda en fin måned sammen med mange gode og positive opplevelser sammen. Vi har vært veldig mye ute og kost oss i det nydelige

Detaljer

Skolepatrulje elev Skolepatrulje foresatte Skolepatrulje instruktør Skolepatrulje avtale. Skolepatrulje. Informasjon og anbefalinger til skolen

Skolepatrulje elev Skolepatrulje foresatte Skolepatrulje instruktør Skolepatrulje avtale. Skolepatrulje. Informasjon og anbefalinger til skolen Skolepatrulje elev Skolepatrulje foresatte Skolepatrulje instruktør Skolepatrulje avtale Skolepatrulje Informasjon og anbefalinger til skolen God veileder INNHOLD 1. Betingelser og forutsetninger 2. Ansvar

Detaljer

Dette er Tigergjengen

Dette er Tigergjengen 1 Dette er Tigergjengen Nina Skauge TIGER- GJENGEN 1 Lettlestserie for unge og voksne med utviklingshemming og lærevansker 2 3 Skauge forlag, Bergen, 2015 ISBN 978-82-92518-20-5 Tekst og illustrasjoner,

Detaljer

En ankomst. Versjoner

En ankomst. Versjoner En ankomst. Versjoner Alt skjedde på en gang, hulter til bulter, og ingen har klart å finne ut av rekkefølge og årsak, det var meg, sa T. Kanne senere, det var min telefonsamtale den søndag ettermiddagen,

Detaljer

Høgliaposten Utgave 1/2012.

Høgliaposten Utgave 1/2012. Informasjonsavis for Høglia Borettslag. Høgliaposten Utgave 1/2012. Publisert 15.01.2012 Vedlikehold. Det mest prekære vedlikeholdet på bygningsmassens tak er godt i gang. Grunnet været vi har hatt den

Detaljer

Tre av disiplene fikk se litt mer av hvem Jesus er. Peter, Jakob og Johannes. Nå har de blitt med Jesus opp på et fjell.

Tre av disiplene fikk se litt mer av hvem Jesus er. Peter, Jakob og Johannes. Nå har de blitt med Jesus opp på et fjell. Preken 3. februar 2013 I Fjellhamar kirke Kristi forklarelsesdag Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Lukas I det 9. Kapittel: Omkring åtte dager etter at han hadde sagt dette, tok

Detaljer

æsculap Kan en medisinstudent redde et liv?

æsculap Kan en medisinstudent redde et liv? æsculap Hospitering på bygda i Sør-Etiopia Life down under Æsculap & medisinstudiet gjennom tidene Helse i et okkupert land Mitt innbilte møte med dengue Spesialisten: Ortoped Mens vi venter på turnus

Detaljer