Lokal- og regionruter i Gjøvik og omegn og langrute Hønefoss Gjøvik - Lillehammer. Vedlegg 3: Rutebeskrivelse. Versjon 1.1

Transkript

1 Lkal- g reginruter i Gjøvik g megn g langrute Hønefss Gjøvik - Lillehammer Vedlegg 3: Rutebeskrivelse Versjn 1.1 Persntransprt i rute 2012

2 Innhld 1 GJØVIKREGIONEN Innledning Beflkning... 3 Tabell 1. Antall innbyggere i Gjøvik-reginen Arbeidsreiser... 4 Tabell 2. Arbeidsreiser fra kmmunene i Gjøvik-reginen i 2007 (SSB, Statistikkbanken 2008) Sklereiser Dagens kllektivtilbud... 6 Figur 2. Gjøvikreginen g dagens buss- g jernbanetraseer i reginen Etterspørsel etter kllektivtransprt i reginen... 7 Tabell 3. Antall reiser med kllektiv g ffentlig betalt transprt i Gjøvikreginen i Samlede driftskstnader... 7 Tabell 4. Anslag ver kstnadene til kllektiv g ffentlig betalt transprt i Gjøvik-reginen i BESKRIVELSE AV RUTEOMRÅDET/ANBUDSPAKKENE Anbudspakkene Oppbygging av anbudspakkene Operatørens rlle i ruteplanleggingen Kmmunikasjnsknutepunkt Kjøring på helligdager g særskilte hverdager: Frklaring til rutetabellene i bilag Rute- g turnummerserie Oppstillingstid på linjenes startpunkter Reguleringstider på endestppesteder Tmkjøringslenker Innlevering av vgnløpsplaner BILAG

3 1 GJØVIKREGIONEN 1.1 Innledning Kapittel 1 mhandler Gjøvikreginen. Kapitlet gir en beskrivelse av Beflkning Arbeidsreiser Sklereiser Dagens kllektivtilbud Dataene er hentet fra rapprten Kllektivtransprt i Oppland, Bakgrunnsdkument fr Oppland fylkeskmmunes strategiske plan fr kllektivtransprten (TØI-rapprt 1017/2009). Rapprten er tilgjengelig på TØIs nettside Kapitlet mhandler hele reginen selv m anbudet mfatter bare kmmunene Gjøvik, Vestre Tten g Østre Tten kmmuner. 1.2 Beflkning Gjøvikreginen består av kmmunene Gjøvik, Vestre g Østre Tten, samt Nrdre g Søndre Land med til sammen ca innbyggere; tabell prsent av innbyggerne br i Gjøvik, Raufss g 14 små tettsteder med til sammen ver innbyggere i tettbygde strøk. Nesten br i spredtbygd mråder, de fleste i ganske krte avstander fra kmmunesentrene eller et av de andre tettstedene. 3

4 Tabell 1. Antall innbyggere i Gjøvik-reginen pr , etter tettsted g spredtbygde mråder (SSB 2009). Bsted 2009 Andel (%) Tettsted Gjøvik ,4 % Raufss ,3 % Dkka ,1 % Hv ,0 % Kapp ,9 % Biri ,0 % Skreia ,9 % Lena ,6 % Reinsvll ,6 % Bøverbru 731 1,1 % Eina 675 1,0 % Klbu 600 0,9 % Bybrua 577 0,8 % Lensbygda 543 0,8 % Nrdlia 516 0,8 % Sletta 297 0,4 % Ttalt ,6 % Spredtbygd etter kmmune Østre Tten ,9 % Gjøvik ,6 % Vestre Tten ,7 % Nrdre Land ,7 % Søndre Land ,5 % Ttalt ,4 % Reginen i alt ,0 % 1.3 Arbeidsreiser SSBs pendlingsdata, tabell 2, viser at 85 prsent av de yrkesaktive bsatt i Gjøvikreginen har sin arbeidsplass i reginen. De fleste jbber i egen bstedskmmune, men det er gså mange sm pendler til Gjøvik. Arbeidsreiser til andre reginer i Oppland utgjør bare 4 prsent av alle reisene. De fleste av disse arbeidsreisene er til Lillehammerreginen, g det er særlig persner bsatt i Gjøvik kmmune sm pendler dit. Arbeidsreiser til resten av landet utgjør 11 prsent av reisene, g de fleste pendler til Osl (1 282 persner). I tillegg er det 708 g 584 persner sm pendler til henhldsvis Akershus/Østfld g Ringsaker. Det er særlig persner bsatt i Gjøvik kmmune sm pendler til øvrige deler av landet. Det er persner sm reiser til arbeidsplasser i Gjøvikreginen fra andre reginer i Oppland. De fleste av disse kmmer fra Lillehammer-reginen g Hadeland (ttalt 819 persner). I tillegg reiser 170 persner fra Valdres til arbeidsplasser i Gjøvikreginen. Nesten persner pendler til reginen fra øvrige deler av landet utenm Oppland. De fleste av disse er bsatt i Ringsaker (617 persner). Resten av innpendlerne er mtrent jevnt frdelt mellm persner bsatt i Sørvest (Buskerud, Telemark sv.), Akershus/Østfld, Hamarreginen g Osl (i synkende srtering) (SSB 2008). 4

5 Tabell 2. Arbeidsreiser fra kmmunene i Gjøvik-reginen i 2007 (SSB, Statistikkbanken 2008). Arbeidssted Gjøvik Østre Tten Bsted Vestre Tten Søndre Land Nrdre Land Gjøvik Østre Tten Vestre Tten Søndre Land Nrdre Land Gjøvik-reginen Øvrige reginer i Oppland Sum utenm Oppland Til sammen I alt 1.4 Sklereiser Tall viser at de aller fleste elevene i videregående skle bsatt i Gjøvikreginen går på skle i samme regin (94 prsent). Det er ttalt ca 1700 skysselever sm går på følgende skler: Gjøvik videregående skle, Gjøvik Dkka videregående skle, Nrdre Land Raufss videregående skle, Vestre Tten Lena videregående skle, Østre Tten Valle videregående skle, Østre Tten I tillegg er det ca 120 elever bsatt i Gjøvik-reginen sm går på videregående skle i Lillehammerreginen. De fleste br i Gjøvik kmmune. Det er gså mange skleelever sm reiser til videregående skle i Gjøvikreginen fra andre reginer. Det er ca 60 elever fra Hadelandsreginen sm pendler til Gjøvik-reginen, g de fleste av disse br i Gran kmmune. Fra Lillehammerreginen er det ca 40 elever sm pendler, g de fleste br i Lillehammer kmmune. 5

6 1.5 Dagens kllektivtilbud Figur 2 viser traseene fr det linjebundne kllektivtilbudet i reginen. Linjenettet er ganske mfattende, men samtidig kmplekst. Gjøvikbanen betjener reginen med tgfrbindelse til g fra Oslreginen mtrent hver andre time. Avstandene er slik at svært få kllektivreiser internt i reginen trenger å ta mer enn en time, g de fleste vil være krtere enn en halv time. Figur 2. Gjøvikreginen g dagens buss- g jernbanetraseer i reginen (Kart ved TØI, linjedata fra Oppland fylkeskmmune, hverdagstrafikk vinter 2008/2009). 6

7 1.6 Etterspørsel etter kllektivtransprt i reginen Tabell 3 viser dagens etterspørsel etter reiser med buss g taxi i reginen. Antallet reiser pr innbygger i reginen var bare 46 i Tallet er betydelig lavere enn i Lillehammerreginen. I tillegg kmmer reiser med langruter til g fra andre reginer, samt reiser med Gjøvikbanen. Skleskyss utgjør 56 prsent av reisene g andre ffentlig betalte transprter ytterligere 5 prsent. Litt under 40 prsent av reisene er rdinære kllektivreiser. Tabell 3. Antall reiser med kllektiv g ffentlig betalt transprt i Gjøvikreginen i 2008 (sammenstilling av TØI på grunnlag av data fra Oppland fylkeskmmune). Gjøvikreginen Reiser i alt Derav skleskyss Type trafikk 1000 reiser pr. Andel % 1000 reiser pr. år Andel % år Reginlinjer 2 914,4 93,0 % 1 661,0 57,0 % Sum linjetrafikk 2 914,4 93,0 % 1 661,0 57,0 % Bestillingsruter m/taxi 21,6 0,7 % Skleskyss m/taxi 100,4 3,2 % 100,4 100,0 % Pasienttransprt 82,8 2,6 % TT-kjøring 16,2 0,5 % Sum bestillingstrafikk 221,0 7,0 % 100,4 45,4 % Til sammen 3 135,4 100,0 % 1 761,4 56,2 % Reiser pr innbygger g år Samlede driftskstnader Sm vist i tabell 3, var kstnadene fr reginens kllektivtrafikk med buss g taxi på mer enn 133 milliner krner i 2008, g litt ver 114 milliner krner av dette ble dekket ver ffentlige budsjetter. Tabell 4. Anslag ver kstnadene til kllektiv g ffentlig betalt transprt i Gjøvik-reginen i 2008 (sammenstilling av TØI på grunnlag av data fra Oppland fylkeskmmune). Kr/år, i alt Offentlig kjøp Krner pr. reise Type trafikk Off. kjøp Trafikantbetaling Kstnad Prsent av kstnad Off. kjøp Trafikantbetaling Kstnad Reginlinjer ,7 % Sum linjetrafikk ,7 % Bestillingsruter m/taxi ,7 % Skleskyss m/taxi ,0 % Pasienttransprt ,7 % TT-kjøring ,3 % Sum bestillingstrafikk ,9 % Trafikk i alt ,5 % Skysstasjn g annet Markedsføring Sum kllektivsystemet

8 2 BESKRIVELSE AV RUTEOMRÅDET/ANBUDSPAKKENE 2.1 Anbudspakkene Rutemrådet i dette anbudet mfatter kmmunene Vestre Tten, Østre Tten g deler av Gjøvik, samt rutestrekningen Hønefss Gjøvik Lillehammer. Rutemrådet innehlder følgende rutetyper: Langruter (linje 150 Hønefss-Gjøvik g linje 151 Gjøvik-Lillehammer) Reginale stamlinjer (linje 301 g Ringruta) Lkale linjer Bybuss Gjøvik (linje 051, 053, 054, 055 g 056) Skleruter Servicebuss Rutemrådet er delt inn i anbudspakker: Anbudspakke 1 Lkale linjer Reginale stamlinjer Anbudspakke 2 Langrute (linje 151) Anbudspakke 3 Langrute (linje 150) 2.2 Oppbygging av anbudspakkene Anbudspakkene er bygget pp med: Anbudspakke 1 Bilag 3.1: Rutetabeller fr rutemrådet per linje Bilag 3.2: Prduksjnsversikter samlet fr rutemrådet g per linje g tur Bilag 3.3: Rutekart per linje g tur Opsjn til anbudspakke 1 Anbudspakke 1 innehlder psjn på utvidelse av kjøringen. Opsjnen er ensidig i Oppdragsgivers favør. Avgjørelse m bruk psjnen vil bli tatt senest Opsjnen er bygd pp på samme måte sm de rdinære anbudspakkene. 8

9 Bilag 3.10: Rutetabeller fr rutemrådet per linje Bilag 3.11: Prduksjnsversikter samlet fr rutemrådet g per linje g tur Bilag 3.12: Rutekart per linje g tur Anbudspakke 2 Bilag 3.4: Rutetabeller fr rutemrådet per linje Bilag 3.5: Prduksjnsversikter samlet fr rutemrådet g per linje g tur Bilag 3.6: Rutekart per linje g tur Anbudspakke 3 Bilag 3.7: Rutetabeller fr rutemrådet per linje Bilag 3.8: Prduksjnsversikter samlet fr rutemrådet g per linje g tur Bilag 3.9: Rutekart per linje g tur Bilag 3.2, 3.5, 3.8 g 3.11 Ruteprduksjn: Det fremgår av bilaget hvilket antall dager sm er benyttet fr hver enkelt dagtype. Samlet prduksjn pr. dag g år fremkmmer gså. Prduksjnen er summert fr hver enkelt pakke sm inngår i knkurransen. I bilaget fremkmmer gså hvilken bussklasse sm skal benyttes på den enkelte linje. Avstander g linjevarianter fremkmmer av Bilag 3.2, 3.5, 3.8 g 3.11 Ruteprduksjn samt Bilag 3.3, 3.6, 3.9 g 3.12 Kart Tilbudet skal basere seg på de ppgitte rutetider g avstander. 2.3 Operatørens rlle i ruteplanleggingen Ruteprduksjn høst 2010 / vår 2011 g smmer 2010 legges i hvedsak til grunn fr anbudet, men med endringer sm vist i bilagene 3.1 til Det er knyttet ne usikkerhet til mulige ruteendringer i skleskysspplegget fra medi august 2011 g dette vil da påvirke antall rutekilmeter fra Valgt Operatør må våren 2012 delta i skleskyssplanleggingen fr høsten 2012 sammen med Oppdragsgiver g berørte kmmuner. Operatør må videre påregne å delta i planleggingen av skleskyssen gjennm hele kntraktsperiden. Dette skal inngå i det øknmiske tilbudet. Operatøren må gså påregne å delta i den rdinære ruteplanleggingen i kntraktsperiden. Avtalt ruteprduksjn fra , sm skal være avtalt / fastsatt minimum 2 måneder før ppstart, vil danne 0-punktet fr den øknmiske gdtgjørelsen. 9

10 2.4 Kmmunikasjnsknutepunkt Innen det gegrafiske mrådet sm anbudspakkene mhandler finnes flere kmmunikasjnsknutepunkt. Her er det lagt pp til krrespndanse med andre kllektivtilbud; buss g/eller tg. Disse er i alfabetisk rekkefølge: Gjøvik skysstasjn Hønefss stasjn/hønefss sentrum Lena rutebilstasjn Lillehammer skysstasjn Raufss stasjn Ved nen av disse finnes servicearealer fr publikum. Kmmunikasjnsknutepunktene kan ikke benyttes sm stasjneringssted fr Operatør. Pauserm med taletter På Lurhaugen (Børresens veg 3, Lillehammer) finnes i dag sjåførrm med taletter. Ved Gjøvik skysstasjn finnes det i dag sjåførrm med taletter, lkalisert i egne lkaler i Parkgata 12. Disse stilles til fri dispsisjn, men kan ikke benyttes sm dept fr Operatør. I frbindelse med vedtatt reguleringsplan fr ny Gjøvik skysstasjn jbbes det gså med å få regulert kvartal 114 (Parkgata 16) til dagparkering fr busser samt sjåførrm med taletter. Området skal brukes til reguleringsterminal/dagparkering g kan ikke frventes benyttet sm stasjneringssted. 10

11 2.5 Kjøring på helligdager g særskilte hverdager: Rutetilbudet er bygget pp ut fra følgende: Skledager; mandag fredag: 190 dager i året Sklefridager; mandag fredag + lørdag + søndag Bybuss, reginale ruter (ringruta) g langruter kjører mandag til søndag. Lkalrutene utenm bybuss kjører generelt mandag til fredag. I frbindelse med hellig- g høytidsdager utøves tilbudet etter følgende system: Ruteendringer/kjøring bevegelige helligdager sv Bybuss 301/302 Lkalruter 1. nyttårsdag Søndag Søndag Søndag Søndag Søndag Skjærtrsdag Søndag Søndag Søndag Søndag Søndag Langfredag Innstilt Kun 1 tur/ retur Innstilt Innstilt Innstilt 1. påskedag Innstilt Søndag Innstilt Innstilt Innstilt 2. påskedag Søndag Søndag Søndag Søndag Søndag 1. mai Søndag Søndag Søndag Søndag Søndag 17. mai Søndag Søndag Søndag m /tillegg Søndag Søndag Kr. Himmelfartsdag Søndag Søndag Søndag Søndag Søndag 1. pinsedag Innstilt Innstilt Innstilt Innstilt Innstilt 2. pinsedag Søndag Søndag Søndag Søndag Søndag Lørdag Utvidet lørdagstilbud Hverdagsruter til kl.14. Hverdagsruter til kl.14. Hverdagsruter til kl Innstilt Innstilt Innstilt Innstilt Innstilt Søndag Søndag Søndag Søndag Søndag Lørdag Utvidet lørdagstilbud Hverdagsruter til kl.14. Hverdagsruter til kl.14. Hverdagsruter til kl.14. Dersm 24. g faller på søndag er rutene innstilt. Dersm disse t dagene faller på lørdag kjøres lørdagsruter fram til kl

12 2.6 Frklaring til rutetabellene i bilag Ukedag: 1 kjøres mandag, 2 kjøres tirsdag, 3 kjøres nsdag, 4 kjøres trsdag, 5 kjøres fredag, 6 kjøres lørdag g 7 kjøres søndag. Skledager g sklefridager er i rutetabell merket på følgende måte: Gul merking av rutetider i rutetabellen gjelder skledager. Blå merking av rutetider i rutetabellen gjelder sklefridager. Øvrige ruter går mandag-fredag/lørdag/søndag. Taxi: Turer sm i rutetabellene er merket med Taxi kjøres av drsjeselskap. Disse turene inngår ikke i knkurransegrunnlaget. Andre rutebilselskap: I bilag 3.1, 3.4, 3.7 g 3.11 Rutetabeller rad Anbudspakke frekmmer gså følgende benevnelser: SNA = Snertingdal Aut JVB = Jtunheimen g Valdresruten Bilselskap NB = Nettbuss (Kntrakt Hadeland) Turnummer i klnner med disse benevnelsene, er rutebilselskaper sm kjører inn i anbudsmrådene på samme linjenummer g inngår i det samlede rutetilbudet. Turnummer med nevnte benevnelse inngår ikke i knkurransegrunnlaget. 2.7 Rute- g turnummerserie Oppland fylke er inndelt i gegrafiske mråder med hver sin rutenummerserie. 000 Bybuss Lillehammer 050 Bybuss Gjøvik Gjøvik, men ikke byruter 100 Langruter 200 Lillehammer g Sør-Gudbrandsdal 300 Gjøvik g Tten 400 Midt-Gudbrandsdal 500 Nrd-Gudbrandsdal 600 Valdres 700 Hadeland 800 Land Turnummereringen er bygget pp etter følgende system: 1000-serie - mandag-fredag 6000-serie - lørdag 7000-serie - søndag 12

13 2.8 Oppstillingstid på linjenes startpunkter Fr alle linjer g turvarianter skal det før hver tur påbegynnes settes av nødvendig tid til pålgging av bussens it-systemer samt fr ekspedering av kunder. Dette fr å sikre at den enkelte tur avgår fra startpunktet i hht. rutetabell. 2.9 Reguleringstider på endestppesteder På linjenes endepunkter settes det krav til persnlig tid fr fører, samt tid fr å kunne regulere bussene inn i rute ved ppståtte frsinkelser (reguleringstid). Slik reguleringstid kreves mellm hver enkelt tur i rute g i etterkant av tmkjøringer mellm turer i rute Tmkjøringslenker Tmkjøringslenker / tider sm Operatør definerer g benytter i egne vgnløpsplaner skal dimensjneres i henhld til en gjennmsnittlig trafikksituasjn på den aktuelle strekningen. Det vil sm regel bety at tmkjøringer under rushtiden vil være lengre i tid enn tilsvarende på dagtid/kveld/helg Innlevering av vgnløpsplaner Valgt Tilbyder Operatør skal etter kntraktsinngåelse utarbeide g versende vgnløpsplaner grafisk g i excel-frmat til Oppdragsgiver. Operatør skal da levere en vgnløpsplan gjeldende fra ppstartstidspunktet. Operatør skal utarbeide vgnløpsplaner ved hver ruteendring gjeldende fr ruteplanperiden. Beskrivelsen skal minst innehlde vgnløpsnummer, linjenummer, turnummer, ukedagvariant, avgangstider fra starthldeplass g ankmsttid til endehldeplass. Angivelse av vgnløpsnummer skal etterfølges av betegnelse av busskategri. Navn g frkrtelser på stppesteder sm ppgis i vgnplanen, skal være de samme sm ppgis i knkurransegrunnlagets linjebeskrivelse. 13

14 3 BILAG Anbudspakke 1 Bilag 3.1: Rutetabeller fr rutemrådet Bilag 3.2: Prduksjnsversikter samlet fr rutemrådet Bilag 3.3: Rutekart Opsjn til anbudspakke 1 Bilag 3.10: Rutetabeller fr rutemrådet Bilag 3.11: Prduksjnsversikter samlet fr rutemrådet Bilag 3.12: Rutekart Anbudspakke 2 Bilag 3.4: Rutetabeller fr rutemrådet Bilag 3.5: Prduksjnsversikter samlet fr rutemrådet Bilag 3.6: Rutekart Anbudspakke 3 Bilag 3.7: Rutetabeller fr rutemrådet Bilag 3.8: Prduksjnsversikter samlet fr rutemrådet Bilag 3.9: Rutekart 14