Den norske OPS-modellen

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Den norske OPS-modellen"

Transkript

1 Den norske OPS-modellen Sjefingeniør Kjersti Billehaug Statens vegvesen Vegdirektoratet OPS-seminar NVF 31 Stockholm 16.november 2007

2 Politisk oppdrag Stortinget ber regjeringen utrede og legge frem for Stortinget en vurdering av mulige prøveprosjekter av : privat finansiering, bygging og drift av vegprosjekter Nasjonal Transportplan : Hovedformålet er å prøve ut om modellen kan gi økt effektivitet ved gjennomføring av denne type prosjekt samtidig som det offentlige beholder kontrollen og muligheten for politiske valg.

3 Tre prøveprosjekt vedtatt gjennomført i Nasjonal Transportplan OPS 1 Klett- Bårdshaug Sør-Trøndelag OPS 2 Lyngdal- Flekkefjord Vest-Agder OPS 3 Grimstad - Kristiansand Aust-Agder

4 E39 Klett - Bårdshaug

5 E39 Klett - Bårdshaug Lengde: 28 km Kontrakt med Orkdalsvegen AS Eiere: Laing Roads Ltd & Skanska ID Byggeelement: 22 km ny veg, byggetid 2 år 3 mnd Utført av Skanska Norge AS I drift siden 1. juli 2005 Driftsoperatør : Skanska Drift (Skanska Norge)

6 OPS E39 Lyngdal Flekkfjord Feda Bru

7 E39 Lyngdal -Flekkefjord Lengde: 38 km Kontrakt med Allfarveg AS Eiere: Veidekke ASA og Sundt AS Byggeelement: 18 km ny veg, byggetid 2 år 4 mnd Utført av VKR- gruppen (Veidekke Entreprenør, Kruse Smith og Brødrene Reme) I drift siden 30. august 2006 Driftsoperatør: Kolo Veidekke AS

8 OPS E18 Grimstad - Kristiansand

9 E18 Grimstad - Kristiansand Lengde: 36 km firefelts motorveg Kontrakt med Agder OPS Vegselskap AS Eiere: Bilfinger Berger BOT, Sundt AS, Pihl & Søn AS Byggeelement: 38 km ny veg, byggetid 3 år Utføres av: CJV Bilfinger Pihl ANS Settes i drift i juli 2008 og 1. september 2009 Driftsoperatør : AOV (NCC Roads, Otera, m.fl.)

10 Den norske OPS-modellen Basert på Stortingsvedtaket om effektivitet, politisk innflytelse og offentlig kontroll Basert på tankegodset i New public management Forutsetter at et privat selskap får et helhetlig og langvarig ansvar for å levere en veg til avtalt funksjon og kvalitet etter først å ha bygget hele eller deler av vegen OPS-selskapet betales for denne tjenesten fra det tidspunkt vegen åpnes og gjennom hele driftsperioden. Kontrakten er utviklet spesielt for OPS-prosjektene

11 OPS-modell uten trafikkinntektsrisiko Optimal risikodeling mellom offentlig og privat sektor ble vurdert tidlig i prosessen En utredning anbefalte at trafikkinntektsrisiko ikke overføres til privat sektor dvs. at OPS-selskapet ikke skulle ha ansvar for bompengeinntektene, fordi privat sektor ikke kan håndtere denne risikoen bedre enn offentlig sektor Dette medfører at transportpolitiske spørsmål som bompengesatser, utbygging av nye lenker etc. kan behandles på en friere måte

12 Rammer for OPS-modellen Det ble besluttet ikke å overføre trafikkinntekstrisikoen til OPS-selskapet Privat sektor skulle ha ansvaret for prosjektering, finansiering og bygging av en vegstrekning med etterfølgende drift og vedlikehold i 25 år OPS-selskapet skulle levere en tjeneste bestående av en tilgjengelig veg med definert standard og bli betalt i henhold til det

13 OPS E18 Grimstad - Kristiansand OPS-selskap har ansvar for: Prosjektering, bygging, finansiering i Anleggsfasen Vegens kvalitet i Driftsfasen, som er 25 år

14 Vegdirektoratet som kontraktspart Storting Samferdselsdepartement budsjettmidler bom penger Vegdirektoratet Bompengeselskap OPSkontrakt OPS- Selskap

15 Mulighet for politiske valg og offentlig kontroll Oppgaver med politisk involvering før kontraktsinngåelse Utredninger og beslutningsprosesser Konsekvensanalyser Reguleringsplaner Offentlige oppgaver: Grunnerverv Anskaffelsesprosess Kontraktspart Oppfølging av leveranse

16 Identifiserte drivere for bedre effektivitet Risikooverføring Output - baserte spesifikasjon Langtidskontrakter, levetidskostnader Incentiver og måling av ytelse Privat sektors dyktighet i management Konkurranse Felles mål for offentlig og privat sektor Offentlig sektors dyktighet i prosjektutvikling

17 Prinsipper for risikodeling Kostnadsrisiko for det som er tilbudt bæres av privat sektor Bygge-, finansierings-, drift- og vedlikeholdskostnader Inntektsrisiko Betaling knyttet til overordnede mål og spesifiserte funksjonskrav I prinsippet å levere det som er spesifisert ingen markedsrisiko (bompengeinntekter) Politisk risiko Bæres i det alt vesentlige av staten

18 Output - spesifikasjoner Overordnede mål i vegprosjekter: - fremkommelighet, sikkerhet, estetikk, miljø og service Funksjons spesifikasjoner for å ivareta målene: - Krav til friksjon, synlighet av skilt, forurensingsnivå i tunneler osv. Tekniske standardkrav - Vegnormaler, Norsk Standard, EN-standarder osv.

19 Årlig betaling knyttet til mål Betalingsmekanismen 1. Fremkommelighet, 85-90% 2. Drift, 10-15% 3. Sikkerhetsforhold, ekstra bonus 4. Trafikkrelatert slitasje, ekstra kompensasjon

20 Betalingsprofil Betalingsprofil OPS I B e ta lin g s p ro fil 300 OPS II B e ta lin g s p ro fil 300 OPS III

21 Betalingsmekanisme Årlig basisbetaling har to hovedelementer: Betaling for tilgjengelighet, % (at vegen er åpen og tilgjengelig for trafikk) Betaling for driftsstandard, 5-25 % (at vegen holder avtalte funksjonskrav) Tilleggselementer: Trafikksikkerhetsbonus Betaling pr. kjøretøy ut over trafikkprognosen

22 Incentiver gjennom trekkmekanismer Trekk i betaling for manglende tilgjengelighet, dvs. stengning: Trekkes pr. time (min), pr. felt og seksjon Trekk i driftsstandard: Avvik fra vedlikeholdsstandard trekkes i poeng. Verdien pr. Trekkpoeng øker med antall poeng Heving Manglende tilgjengelighet over tid eller for mange trekkpoeng gir Vegdirektoratet rett til å heve kontrakten

23 Betalingsmekanisme og lånefinansiering Betalingsmekanismen beregner justeringer i det avtalte årlige beløpet med trekk eller bonus ut fra funksjoner og kvalitet som er levert ( jevnhet på dekke, friksjon, belysningsnivå, renhold etc.) Ved prosjektfinansiering ytes lån med sikkerhet i fremtidig inntekt. I den norske OPS-modellen er inntekten avhengig av evnen til å levere vegen med avtalt funksjon og kvalitet. Justeringenes størrelse og utforming er en avveining mellom ønsket om å knytte betaling til måloppnåelse og långiveres behov for sikkerhet, som igjen påvirker finansieringskostnadene

24 Konkurranse på helhet Årlig beløp som det konkurreres om er avhengig av må dekke: Byggekostnader Byggetid Periodiske vedlikeholdskostnader Løpende driftskostnader Rehabiliterings- og utskiftningskostnader Administrasjonskostnader Kapitalkostnader

25 Kontantstrømmer i OPS-prosjekter NOK mill (200) (400) (600) (800) (1 000) (1 200) (1 400) Gjeldsopptak Egenkapitalinnsudd Byggekostnader Tilbakebetaling av gjeld Renter Drifts- og vedlikeholdskostnader Tilbakebetaling av egenkapital Skatt Årlig betaling fra Staten

26 Låneinstitusjoner i OPS-prosjektene Norske forretningsbanker Internasjonale forretningsbanker NIB, Den Nordiske Investeringsbank EIB, Den Europeiske Investeringsbanken

27 Rentekostnad sum av basisrente (NIBOR) og kredittmargin 7 % Prosent 6 % 5 % 4 % 3 % 2 % 1 % Kreditt - margin 6 mnd NIBOR (tidspunkt X) Kreditt - margin SWAPrente Kreditt - margin 6 mnd NIBOR (tidspunkt Y) 0 % Flytende rente Fast rente Flytende rente

28 Fast eller flytende rente Omfattende diskusjon med samferdselsdepartementet og Finansdepartementet om fast eller flytende rente, særlig fordi den flytende renten var spesielt lav da siste kontrakt ble inngått OPS-selskap kan ikke bære risikoen med flytende rente Det ble også ansett for lite ønskelig at vegbudsjettet tok denne risikoen de årlige beløpene ville i begynnelsen bli en del lavere, men deretter var det usikkerhet om hvor høyt de ville gå. Har swap-avtale med fastrente i alle tre OPS-kontraktene Dette gir forutsigbarhet og faste årlig betaling for tilgjengelighet

29 Våre erfaringer : OPS gir, så langt vi har observert, i anleggsfasen: effektiv prosjektgjennomføring kortere byggetid godt samarbeid og lite konflikter stort sett fornøyde kommuner og naboer god kvalitet gode HMS-resultater eierskap til prosjektet

30 Erfaring med privat finansiering Privat finansiering disiplinerer Høy konkurranse blant finansinstitusjonene Utvikling mot lavere finansieringskostnader fra første til tredje prosjekt

31 Evaluering TØI/DOVRE: Rasjonell prosjektgjennomføring og kortere byggetid Evalueringen indikerer at OPS-modellen gir mer effektiv ressursutnyttelse enn tradisjonell gjennomføring. Det er ikke funnet vesentlig lavere byggekostnader, men vesentlig kortere byggetid. Dette betyr tidligere frigjøring av kapitalutstyr og arbeidskraft og ikke minst gevinster for trafikantene. Denne gevinsten utgjør 10-15% av hele trafikantnytten

32 Evaluering Optimalisering av livssykluskostnader Hypotesen om at helhetsansvar vil medføre at det investeres noe mer i byggefasen for å redusere driftog vedlikeholdskostnader, er bare delvis bekreftet. Virkningen av de endringer som tross alt er gjort, er det for tidlig å bedømme

33 Evaluering Innovasjon Det er observert omfattende innovasjon på områdene gjennomføringsstrategi, kontratstrategi og prosjektfinansiering En hypotese om at OPS vil føre til omfattende teknisk innovasjon, er i liten grad bekreftet gjennom evalueringen

34 Evaluering Risiko og risikooverføring OPS-modellen gir sterke insentiver til de private aktørene, fordi man i tillegg til ansvar for produktiviteten også er tildelt ansvaret for mengder og ytelse i levetiden. Erfaringene så langt peker i retning av at det dette er en mer hensiktsmessig risikofordeling enn tradisjonell modell. Imidlertid har de private aktørene også fått ansvar for risiko de har liten kontroll med, for eksempel problematisk fjell. Dette kan ha økt kostnadene.

35 Evalueringen Privat versus offentlig finansiering Generelt bør det stilles samme avkastningskrav til offentlig kapital som til privat kapital. Privat finansiering i effektive markeder kan derfor ikke slå negativt ut for OPS i et samfunnsøkonomisk perspektiv Den viktigste positive egenskapen med privat finansiering er uavhengigheten til årlige offentlige budsjetter. Dette kan imidlertid også realiseres på andre måter, eksempel via prosjektfinansiering. Ved bruk av prosjektfinansiering vil en imidlertid ikke oppnå gunstige effekter som kommer av at profesjonelle investorer og långivere stiller krav til styringen av prosjektene.

36 Evalueringen Lokalsamfunnets syn Lokale politikere og lokalt næringsliv er fornøyd både med OPS-løsningen og den måten det er gjennomført på Aktørenes syn på anskaffelsesprosessen Anskaffelsesprosessen virker å være vel gjennomført og oppfyller kriteriene sunn konkurranse transaksjonskostnadene er høye, men viser en synkende tendens

Erfaring med OPS-modellen

Erfaring med OPS-modellen Erfaring med OPS-modellen Sjefingeniør Kjersti Billehaug Statens vegvesen Vegdirektoratet NVF 31 -seminar, 31.01.2006 E39 Klett - Bårdshaug Kontrakt med Orkdalsvegen AS (Laing Roads Ltd & Skanska ID) 28

Detaljer

Vest-Agder fylkeskommune en drivkraft for utvikling

Vest-Agder fylkeskommune en drivkraft for utvikling Vest-Agder fylkeskommune en drivkraft for utvikling Folkestyre kompetanse - samarbeid Vest-Agder fylke Vest-Agder fylke består av 15 kommuner 170.377 innbyggere pr 1. januar 2010 Areal på 7.281 km 2 Norges

Detaljer

Proposisjon til Stortinget

Proposisjon til Stortinget Finansieringsmodell Proposisjon til Stortinget 19.01 2017 Lars Aksnes, direktør Hvordan innretter et OPS-selskap seg? Statens vegvesen OPS-kontrakt Eiere investorer- OPS-selskapet Långivere OPS-selskapets

Detaljer

OPS - gevinst sett fra et OPS-selskap

OPS - gevinst sett fra et OPS-selskap 1 OPS - gevinst sett fra et OPS-selskap Norsk Senter for Prosjektledelse Terramar AS Granfoss konferansesenter Onsdag 14. mai 2003 OPS og entreprenørene 2 OPS er generelt ikke noe være eller ikke være

Detaljer

Vegvesenets OPS-prosjekter

Vegvesenets OPS-prosjekter Vegvesenets OPS-prosjekter v/advokat dr. juris Jan Einar Barbo Bugge, Arentz-Hansen & Rasmussen Entreprisejuridisk seminar Holmsbu, 3. september 2009 1. Bakgrunn og oversikt Stortinget har vedtatt at tre

Detaljer

Erfaringer fra OPS-prosjektet E39 Lyngdal Flekkefjord

Erfaringer fra OPS-prosjektet E39 Lyngdal Flekkefjord Erfaringer fra OPS-prosjektet E39 Lyngdal Flekkefjord Daglig leder Allfarveg Torgeir Øvstebø Presentasjon NVF Utvalg 13 møte 31. januar 2007 1 Agenda Allfarveg og samarbeidspartnere organisasjonsstruktur

Detaljer

OPS - et innovativt valg Hva er OPS og når skal det brukes?

OPS - et innovativt valg Hva er OPS og når skal det brukes? OPS - et innovativt valg Hva er OPS og når skal det brukes? Gardermoen 10. februar 2015 Sissel Husøy Hva er OPS og når er det en egnet gjennomføringsmodell? Hva er OPS Egnethetsvurdering og markedsanalyse

Detaljer

Effektiv gjennomføring med OPS. Næringslivets forum for offentlige anskaffelser 4. Mars 2014

Effektiv gjennomføring med OPS. Næringslivets forum for offentlige anskaffelser 4. Mars 2014 Effektiv gjennomføring med OPS Næringslivets forum for offentlige anskaffelser 4. Mars 2014 OPS alternativt verktøy for å løse viktige samfunnsoppgaver Publikasjonen revitalisert etter fornyet interesse

Detaljer

Evaluering av OPS i vegsektoren

Evaluering av OPS i vegsektoren Knut Sandberg Eriksen, TØI Harald Minken, TØI Glenn Steenberg, Dovre International AS Thorleif Sunde, Dovere International AS Karl-Erik Hagen, KEH-Consult TØI rapport 890/2007 Evaluering av OPS i vegsektoren

Detaljer

OPS PÅFØRER FELLESSKAPET STORE MERKOSTNADER. 2. MARS 2009 Bjarne Jensen

OPS PÅFØRER FELLESSKAPET STORE MERKOSTNADER. 2. MARS 2009 Bjarne Jensen OPS PÅFØRER FELLESSKAPET STORE MERKOSTNADER 2. MARS 2009 Bjarne Jensen OPS - TRE HOVEDELEMENTER VEGPROSJEKTET BASERT PÅ TOTALENTREPRISE MED KRAV TIL VEGSTANDARD OG KVALITET I STEDET FOR TRADISJONELL ANBUDSSTYRING

Detaljer

Fergefri E39. Hva er OPS? Hvorfor egner store prosjekter seg særlig godt for OPSgjennomføring

Fergefri E39. Hva er OPS? Hvorfor egner store prosjekter seg særlig godt for OPSgjennomføring Fergefri E39 Miniseminar med Møreaksen AS Hafast AS Halsafjordsambandet AS Hva er OPS? Hvorfor egner store prosjekter seg særlig godt for OPSgjennomføring Sissel Husøy, shusoy@deloitte.no, tlf 930 25 144

Detaljer

OPS Veileder beste praksis

OPS Veileder beste praksis OPS Veileder beste praksis Vidar Stokkeland Katrine Johansen Espen Moe Skanska Skanska Metier OPS - beste praksis 1 Målet med rapporten er å gi økt kunnskap om OPS i bygg- og anleggsbransjen Oppdragsgiver

Detaljer

OPS SLØSING MED OFFENTLIGE MIDLER I MILLIARDKLASSEN. KIRKENES, Bjarne Jensen

OPS SLØSING MED OFFENTLIGE MIDLER I MILLIARDKLASSEN. KIRKENES, Bjarne Jensen OPS SLØSING MED OFFENTLIGE MIDLER I MILLIARDKLASSEN KIRKENES, 11.06 2014 Bjarne Jensen HVA ER OPS? OPS: EN BESTEMT METODE FOR Å KONKURRANSEUTSETTE OFFENTLIG VIRKSOMHET MED STORE INVESTERINGER I BYGG/ ANLEGG

Detaljer

Muligheter ved OPS-gjennomføring Avfallskonferansen Lillehammer

Muligheter ved OPS-gjennomføring Avfallskonferansen Lillehammer Muligheter ved OPS-gjennomføring Avfallskonferansen Lillehammer 10. juni 2010 Transactions PwC har tung erfaring med anskaffelser av offentlig infrastruktur og rår over et bredt spekter av relevant kompetanse

Detaljer

Statens vegvesen. Mulighet for bompengefinansiering av trafikkløsning i Presterødbakken

Statens vegvesen. Mulighet for bompengefinansiering av trafikkløsning i Presterødbakken Statens vegvesen Notat Til: Fra: Kopi til: Bypakke Tønsberg-regionen Statens vegvesen Region sør, Styrings- og strategistab Saksbehandler/telefon: Karl Sandsmark Vår dato: 12.04.2016 Vår referanse: 16/55426-2

Detaljer

Finansiering av fremtidens infrastruktur- muligheter og begrensninger. Erfaringene så langt. Oslo 21. januar 2014. Martin Mæland

Finansiering av fremtidens infrastruktur- muligheter og begrensninger. Erfaringene så langt. Oslo 21. januar 2014. Martin Mæland Finansiering av fremtidens infrastruktur- muligheter og begrensninger. Erfaringene så langt. Oslo 21. januar 2014 Martin Mæland Om OPS modellen I Norge har OPS modellen vært brukt for flere offentlige

Detaljer

E18 GRIMSTAD KRISTIANSAND 38 KM FIREFELTS MOTORVEG

E18 GRIMSTAD KRISTIANSAND 38 KM FIREFELTS MOTORVEG E18 GRIMSTAD KRISTIANSAND 38 KM FIREFELTS MOTORVEG PROSJEKTET OMFATTER BYGGING OG DRIFT I 25 ÅR AV FIREFELTSVEG FRA GRIMSTAD TIL KRISTIANSAND. STREKNINGEN ER OVER 38 KM LANG. DEN NYE VEGEN VIL GI EN REDUSERT

Detaljer

BETRAKTNINGER OM OFFENTLIG PRIVAT SAMARBEID

BETRAKTNINGER OM OFFENTLIG PRIVAT SAMARBEID BETRAKTNINGER OM OFFENTLIG PRIVAT SAMARBEID Presentert av DnB NOR Bank ASA School 2 1 SAMMENDRAG 5 2 ANBEFALINGER 5 3 FORDELER OG ULEMPER VED OPS 7 4 TOTALENTREPRISE KONTRA OPS 8 4.1 Rentekostnader 8 4.2

Detaljer

Erfaringene fra OPS-finansiering i Norge modell for fremtidig jernbaneutbygging?

Erfaringene fra OPS-finansiering i Norge modell for fremtidig jernbaneutbygging? Erfaringene fra OPS-finansiering i Norge modell for fremtidig jernbaneutbygging? Oslo, 7. mars 2012 Hans Jacob Bull-Berg Nordea Eksport og Prosjektfinansiering - Norge hans.jacob.bull-berg@nordea.com 952

Detaljer

Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal

Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Utbygging av E6 Trondheim Stjørdal Trondheimsregionen 7. desember 2012 Kjetil Strand Statens vegvesen Region midt 1 Tema Regjeringens konsept-beslutning 10.09.2012 - føringer for strekningen (brev 24.09.2012)

Detaljer

Lyngdal Ungdomsskole Modell og våre erfaringer som Leverandør

Lyngdal Ungdomsskole Modell og våre erfaringer som Leverandør Lyngdal Ungdomsskole Modell og våre erfaringer som Leverandør Gjennomføringsmodellen Lyngdalsmodellen er en brukerfokusert, samspillsorientert OPS-modell for byggeprosjekter med konkurransepreget dialog

Detaljer

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402

SAKSFRAMLEGG. Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Merete B. Hessen Arkiv: Q12 Arkivsaksnr.: 11/402 Rådmannens innstilling: 1. Det vises til vedlagt utredning fra Statens Vegvesen, region nord 2. Skånland kommune ber om at det

Detaljer

Rv. 3 / rv. 25 Løten - Elverum

Rv. 3 / rv. 25 Løten - Elverum Rv. 3 / rv. 25 Løten - Elverum Anskaffelsen markedsmøte 19.01.17 Bettina Sandvin Avdelingsdirektør, Byggherreseksjonen Krav til leverandører kvalifikasjonskrav Dialog- og forhandlingsfase Tildelingskriterier

Detaljer

Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013

Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013 Kvæfjord kommune Saksframlegg Dato: Arkivref: 24.01.2013 2011/1743 Saksbeh: Saksbeh. tlf: Torbjørn Larsen 77 02 30 04 Saksnr Utvalg Møtedato 4/13 Formannskapet 04.02.2013 7/13 Kommunestyret 19.02.2013

Detaljer

NY EIERMODELL FOR ADMINISTRASJONSSELSKAPET VEGFINANS AS

NY EIERMODELL FOR ADMINISTRASJONSSELSKAPET VEGFINANS AS Saknr. 11/3230-1 Ark.nr. Saksbehandler: Per Olav Bakken NY EIERMODELL FOR ADMINISTRASJONSSELSKAPET VEGFINANS AS Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet

Detaljer

OPS Offentlig Privat Samarbeid Muligheter, utfordringer og erfaringer

OPS Offentlig Privat Samarbeid Muligheter, utfordringer og erfaringer OPS Offentlig Privat Samarbeid Muligheter, utfordringer og erfaringer Innlegg på Fylkeskommunenes Økonomiforum Kirkenes 10.-12. juni 2014 Seniorforsker Torer F. Berg, /TF Berg Rådgivning 1 Noen stikkord

Detaljer

Mer veg for pengene ved bruk av BIM? Plan, prosjektering & bygging. Heidi Berg & Merete Tøndel

Mer veg for pengene ved bruk av BIM? Plan, prosjektering & bygging. Heidi Berg & Merete Tøndel Mer veg for pengene ved bruk av BIM? Plan, prosjektering & bygging Heidi Berg & Merete Tøndel Mer veg for pengene.. Bruk av BIM i planleggingen Effektivisering av planprosessen Erfaringer med BIM-modell

Detaljer

Offentlig-privat samarbeid (OPS) Alternativt verktøy for å løse viktige samfunnsoppgaver

Offentlig-privat samarbeid (OPS) Alternativt verktøy for å løse viktige samfunnsoppgaver Offentlig-privat samarbeid (OPS) Alternativt verktøy for å løse viktige samfunnsoppgaver Forord OPS Offentlig-privat samarbeid OPS bidrar ofte til at offentlige prosjekter gjennomføres raskere og koster

Detaljer

Offentlig Privat Samarbeid Alternativ gjennomføring og finansiering av bygg og infrastruktur. Sissel Husøy Eivind Ottesen

Offentlig Privat Samarbeid Alternativ gjennomføring og finansiering av bygg og infrastruktur. Sissel Husøy Eivind Ottesen Offentlig Privat Samarbeid Alternativ gjennomføring og finansiering av bygg og infrastruktur Sissel Husøy Eivind Ottesen Innhold Hva er OPS? Forutsetninger for at OPS skal bli en effektiv gjennomføringsmodell

Detaljer

KVU for kryssing av Oslofjorden

KVU for kryssing av Oslofjorden Statens vegvesen Region øst KVU for kryssing av Oslofjorden 30.01,2015 Østlandssamarbeidet 30.01.2015 KVU for kryssing av Oslofjorden Samferdselsdepartementet har gitt oss flere oppdrag Utrede konsepter

Detaljer

Klassifisering og finansiering av OPS-avtaler for bygg

Klassifisering og finansiering av OPS-avtaler for bygg Klassifisering og finansiering av OPS-avtaler for bygg Holmsbu, 4. september 2014 Advokat Kjell-Andre Honerud Advokatfirmaet Torkildsen & Co AS En leieavtale er ikke nødvendigvis en leieavtale. Agenda

Detaljer

Offentlig privat samarbeid (OPS) for skoleanlegg, muligheter og utfordringer

Offentlig privat samarbeid (OPS) for skoleanlegg, muligheter og utfordringer Offentlig privat samarbeid (OPS) for skoleanlegg, muligheter og utfordringer v/seniorforsker Torer F. Berg, "Rom for oppvekst 2012" 27. sept. 2012 1 Om OPS OPS eller Offentlig Privat Samarbeid er samlebetegnelsen

Detaljer

Statens vegvesen Vegdirektoratet. OPS prosjekt. E39 Lyngdal - Flekkefjord. Informasjonshefte for Prekvalifisering

Statens vegvesen Vegdirektoratet. OPS prosjekt. E39 Lyngdal - Flekkefjord. Informasjonshefte for Prekvalifisering Statens vegvesen Vegdirektoratet O P S OPS prosjekt E39 Lyngdal - Flekkefjord Informasjonshefte for Prekvalifisering November 2002 INNHOLD 1 Innledning... 3 1.1 Prekvalifisering for OPS-prosjekt E39 Lyngdal

Detaljer

Kunnskapsdeling for et bedre samfunn. - et innovativt valg?

Kunnskapsdeling for et bedre samfunn. - et innovativt valg? Kunnskapsdeling for et bedre samfunn OPS - et innovativt valg? l Hva er OPS og når er det en egnet gjennomføringsmodell? l Hva kjennetegner den OPS-modellen som begynner å feste seg i markedet? (erfaringer)

Detaljer

Kvalitetssikring av E18 Grimstad - Kristiansand

Kvalitetssikring av E18 Grimstad - Kristiansand Kvalitetssikring av E18 Grimstad - Kristiansand Utarbeidet av: Terramar AS Dato: 25. september 2004 Kvalitetssikring E18 Grimstad - Kristiansand Superside Superside Generelle opplysninger Sidehenv. hovedrapp

Detaljer

Hvordan sikre endringer i anskaffelses-norge! Dag Strømsnes Avdelingsdirektør Avdeling for offentlige anskaffelser

Hvordan sikre endringer i anskaffelses-norge! Dag Strømsnes Avdelingsdirektør Avdeling for offentlige anskaffelser Hvordan sikre endringer i anskaffelses-norge! Dag Strømsnes Avdelingsdirektør Avdeling for offentlige anskaffelser Fakta 160-240 milliarder kr per år største sektor 20 % av kommunenes budsjett Over 90

Detaljer

E6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N. Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til

E6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N. Fylkesrådet legger saken fram for fylkestinget med slikt forslag til Saknr. 10/7624-2 Ark.nr. Q10 Saksbehandler: Per Olav Bakken E6 GARDERMOEN - KOLOMOEN - FINANSIERING FASE 3 - MINNESUND - LABBDALEN N Fylkesrådets innstilling til vedtak: Fylkesrådet legger saken fram for

Detaljer

Kan OPS redde en trang kommuneøkonomi?

Kan OPS redde en trang kommuneøkonomi? Kan OPS redde en trang kommuneøkonomi? Tønsberg 23. september 2015 Dr. ing Øystein H. Meland Hva er OPS? En offentlig tjeneste som utvikles og/eller drives av private (evt sammen med det offentlige) etter

Detaljer

Synspunkter på driftskontrakter Mesta Drift as

Synspunkter på driftskontrakter Mesta Drift as Synspunkter på driftskontrakter Mesta Drift as Paul Robert Rotevatn Ressursdirektør - Mesta Drift as Gardermoen, 27. mars 2012 Mesta Drift as Ca 3,1 MRD i omsetning (2011) 1 054 ansatte Ledes av adm. direktør

Detaljer

Notat. Bransjen Prosjekt E6 Helgeland. Utviklingskontrakt for E6 Helgeland problemstillinger. Kontraktstrategi

Notat. Bransjen Prosjekt E6 Helgeland. Utviklingskontrakt for E6 Helgeland problemstillinger. Kontraktstrategi Notat Til: Fra: Kopi: Bransjen Prosjekt E6 Helgeland Saksbehandler/innvalgsnr: Bård Nyland +47 75114815 Vår dato: 06.10.2010 Vår referanse: Utviklingskontrakt for E6 Helgeland problemstillinger Kontraktstrategi

Detaljer

Innst. S. nr. 298 (2000-2001)

Innst. S. nr. 298 (2000-2001) Innst. S. nr. 298 (2000-2001) Innstilling fra samferdselskomiteen om E39 Øysand-Thamshamn gjennomført som OPS-prøveprosjekt ved delvis bompengefinansiering St.prp. nr. 83 (2000-2001) Til Stortinget SAMMENDRAG

Detaljer

Prop. 146 S. (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 23 Dagslett Linnes i Buskerud

Prop. 146 S. (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 23 Dagslett Linnes i Buskerud Prop. 146 S (2014 2015) Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak) Utbygging og finansiering av rv 23 Dagslett Linnes i Buskerud Tilråding fra Samferdselsdepartementet 19. juni 2015, godkjent

Detaljer

E39 Svegatjørn - Rådal

E39 Svegatjørn - Rådal E39 Svegatjørn - Rådal Presentasjon av prosjektet / planlagt gjennomføring. Folkemøte på Oseana Kunst & Kultursenter 24.09.15 Prosjektleder Sverre Ottesen Byggeleder Kari Bremnes E39 Svegatjørn - Rådal

Detaljer

Gjennomføringsmodeller

Gjennomføringsmodeller Gjennomføringsmodeller Lyngdalsmodellen: Brukerstyrt og kostnadseffektiv hånd i hånd Kristiansand 27.09.2012,Dr.ing Øystein H. Meland Korrekt fokus i anskaffelsesprosessen? Å gjøre ting riktig? eller Å

Detaljer

Utfordringer, forventninger og muligheter i vegsektoren

Utfordringer, forventninger og muligheter i vegsektoren Bransjetreff 2016 Utfordringer, forventninger og muligheter i vegsektoren 01. 12. 2016 Bransjetreff 2016 Første bransjetreff i Region nord Spente på responsen/interessen for arrangementet Bransjetreff

Detaljer

Statens vegvesen Arild P. Søvik Veg- og transportavdelingen i Vegdirektoratet

Statens vegvesen Arild P. Søvik Veg- og transportavdelingen i Vegdirektoratet Varige konstruksjoner, Fagdag 2015 Etterpåklokskap på forhånd utfordringene i driftsfase løses med Statens vegvesen Arild P. Søvik Veg- og transportavdelingen i Vegdirektoratet Utfordringer i norske vegtunneler

Detaljer

Nytt om anlegg og drift av vegprosjekter

Nytt om anlegg og drift av vegprosjekter Nytt om anlegg og drift av vegprosjekter Lars Erik Hauer Direktør Veg- og transportavd Statens vegvesen Vegdirektoratet Anleggsdagene 2013 Gardermoen Byggherrestrategi Hensyn til mangfold og god konkurranse

Detaljer

Offentlig-privat samarbeid (OPS)

Offentlig-privat samarbeid (OPS) Offentlig-privat samarbeid (OPS) SYSTEMATISK Alternativt verktøy HELSE-, for å MILJØ- løse viktige OG SIKKERHETSARBEID samfunnsoppgaver (revidert 2014) 2 Forord Offentlig privat samarbeid OPS Samfunnet

Detaljer

Status E39 og andre viktige prosjekter

Status E39 og andre viktige prosjekter Logistikkdagen 2015 Status E39 og andre viktige prosjekter Organisering av Region vest Helge Eidsnes regionvegsjef Region vest 10. 11. 2014 Logistikkdagen 2015 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region

Detaljer

St.prp. nr. 33 (2004 2005) Om gjennomføring av E18 Grimstad Kristiansand som OPS-prøveprosjekt med delvis bompengefinansiering

St.prp. nr. 33 (2004 2005) Om gjennomføring av E18 Grimstad Kristiansand som OPS-prøveprosjekt med delvis bompengefinansiering St.prp. nr. 33 (2004 2005) Om gjennomføring av E18 Grimstad Kristiansand som OPS-prøveprosjekt med delvis bompengefinansiering Tilråding frå Samferdselsdepartementet av 17. desember 2004, godkjend i statsråd

Detaljer

Entrepriseform og effektivitet i vegprosjekter

Entrepriseform og effektivitet i vegprosjekter Entrepriseform og effektivitet i vegprosjekter Utarbeidet for Veidekke ASA August 2015 Om Oslo Economics Oslo Economics utreder økonomiske problemstillinger og gir råd til bedrifter, myndigheter og organisasjoner.

Detaljer

SPØRSMÅL OG VURDERINGER VED VALG AV FINANSIERINGSLØSNINGER

SPØRSMÅL OG VURDERINGER VED VALG AV FINANSIERINGSLØSNINGER SPØRSMÅL OG VURDERINGER VED VALG AV FINANSIERINGSLØSNINGER Komøk 28.mai 2015, Sesjon O Lars Strøm Prestvik, Kommunalbanken AS Agenda Sektorens utgangspunkt Valg av finansieringsstrategi hvilke spørsmål

Detaljer

Miniveiledning om innovative offentlige anskaffelser. Nasjonalt program for leverandørutvikling

Miniveiledning om innovative offentlige anskaffelser. Nasjonalt program for leverandørutvikling Miniveiledning om innovative offentlige anskaffelser Nasjonalt program for leverandørutvikling HVORFOR?» NASJONALE UTFORDRINGER KREVER NYE LØSNINGER Norge står overfor betydelige fremtidige utfordringer.

Detaljer

Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog

Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog Nyttekostnadsanalyse av høyhastighetstog Presentasjon på Samferdselsdepartementets seminar om høyhastighetstog 27. november, 2008 Karin Ibenholt Agenda Nyttekostnadsanalyser i Norge og Tyskland Våre beregninger

Detaljer

På jakt etter smartere veier og smartere gjennomføringer, et år med Nye Veier. RIF s høstmøte Ingrid Dahl Hovland Oslo, 15.

På jakt etter smartere veier og smartere gjennomføringer, et år med Nye Veier. RIF s høstmøte Ingrid Dahl Hovland Oslo, 15. På jakt etter smartere veier og smartere gjennomføringer, et år med Nye Veier RIF s høstmøte Ingrid Dahl Hovland Oslo, 15. november 2016 Nye Veier AS Planlegging, utbygging og drift & vedlikehold Helhetlig,

Detaljer

OPS SOM FREMTIDIG KONTRAKTSMODELL. Kjell-André Honerud, advokat Granfoss konferansesenter, 14. mai 2003

OPS SOM FREMTIDIG KONTRAKTSMODELL. Kjell-André Honerud, advokat Granfoss konferansesenter, 14. mai 2003 OPS SOM FREMTIDIG KONTRAKTSMODELL Kjell-André Honerud, advokat Granfoss konferansesenter, 14. mai 2003 FREMSTILLING Temaet Definisjoner Utfordringer Kontraktstruktur og kontraktsmodeller Rammeverket EØS

Detaljer

Foredrag A 11: Brukererfaringer: Foredragsholder: Rune Westgaard Rambøll Norge AS

Foredrag A 11: Brukererfaringer: Foredragsholder: Rune Westgaard Rambøll Norge AS Foredrag A 11: Brukererfaringer: Prosjektering av store vegprosjekt Foredragsholder: Rune Westgaard Rambøll Norge AS 27. 29. mai 2008 Brukererfaringer: Prosjektering av store vegprosjekt Sammendrag Prosjekt

Detaljer

stat, fylkeskommune og kommune Forpliktende samarbeid mellom transportutvikling i byregionene for bærekraftig areal- og

stat, fylkeskommune og kommune Forpliktende samarbeid mellom transportutvikling i byregionene for bærekraftig areal- og Forpliktende samarbeid mellom stat, fylkeskommune og kommune for bærekraftig areal- og transportutvikling i byregionene Ragnar Evensen, Teknisk Direktør Eksempel fra Kristiansandsregionen Areal- og transportprosjektet

Detaljer

Orientering om status utviklingen Nedre Malmø og bygging av Buen. Mandal bystyre 24.09.09 Jan Willy Føreland

Orientering om status utviklingen Nedre Malmø og bygging av Buen. Mandal bystyre 24.09.09 Jan Willy Føreland Orientering om status utviklingen Nedre Malmø og bygging av Buen Mandal bystyre 24.09.09 Jan Willy Føreland Mer enn et kulturhus og en bro Mer enn et kulturhus og en bro Total utbygging ca 85 000 kvm,

Detaljer

Saksframlegg. BELØNNINGSTILSKUDD TIL BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK 2009-2012 Arkivsaksnr.: 09/27972

Saksframlegg. BELØNNINGSTILSKUDD TIL BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK 2009-2012 Arkivsaksnr.: 09/27972 Saksframlegg BELØNNINGSTILSKUDD TIL BEDRE KOLLEKTIVTRANSPORT OG MINDRE BILBRUK 2009-2012 Arkivsaksnr.: 09/27972 ::: Sett inn innstillingen under denne linja Forslag til vedtak: Formannskapet er fornøyd

Detaljer

Bompenger fra A til Å.

Bompenger fra A til Å. Bompenger fra A til Å. Lover, reguleringer, organisering Åge K. Jensen Faggruppeleder Statens vegvesen Vegdirektoratet Disposisjon Rammebetingelser Saksbehandlingen i bompengesaker Innhold krav til dokumentasjon

Detaljer

Oppstart av arbeid med reguleringsplan E39 Kristiansand vest Søgne øst. Jon Terje Ekeland Oppdragsleder Nye Veier

Oppstart av arbeid med reguleringsplan E39 Kristiansand vest Søgne øst. Jon Terje Ekeland Oppdragsleder Nye Veier Oppstart av arbeid med reguleringsplan E39 Kristiansand vest Søgne øst Jon Terje Ekeland Oppdragsleder Nye Veier Dagsorden Om Nye Veier AS og prosjektet v/jon Terje Ekeland fra Nye Veier ca 20 min Om prosessen

Detaljer

NVF Organisering og marked Årsmøte Aalborg juni 2009 orientering Norge. Bjørn Erik Selnes

NVF Organisering og marked Årsmøte Aalborg juni 2009 orientering Norge. Bjørn Erik Selnes NVF Organisering og marked Årsmøte Aalborg 4.-5. juni 2009 orientering Norge Bjørn Erik Selnes Virksomheten i 2009 Budsjett 2009 vegformål inkl bompenger ca. 24 mrd Fylkesveger vel 3 mrd Tiltakspakke 2009

Detaljer

Vegutviklingskontrakt E6 Helgeland. Bransjemøte 9. november 2010

Vegutviklingskontrakt E6 Helgeland. Bransjemøte 9. november 2010 Vegutviklingskontrakt E6 Helgeland Bransjemøte 9. november 2010 E6 Helgeland - utfordringer Smal veg Svingete veg Flaskehalser Dårlig bæreevne Telehiv Mange avkjørsler Lite effektiv transport Store kostnader

Detaljer

- Erfaringer etter 5 år r med Mesta i det norske markedet

- Erfaringer etter 5 år r med Mesta i det norske markedet Är Mesta kollegor eller konkurrenter? - Erfaringer etter 5 år r med Mesta i det norske markedet Vidar Aarvold & Ole Arnfinn Opsahl KOLO Veidekke AS NVF 13 : Seminarium med anledning av eventuell bolagisering

Detaljer

OPS (offentlig-privat-samarbeid)

OPS (offentlig-privat-samarbeid) OPS (offentlig-privat-samarbeid) Mulighet eller trussel Stavanger, Storbykonferansen 2011 15. september 2011 morten.thuve@bdo.no espen.fossum@t-cq.no BDO er en av landets og verdens største revisjons-

Detaljer

Fra prosjektering til drift. Byggkonferansen 2012, 14. november 2012 Adm. direktør Rigmor Helene Hansen Undervisningsbygg Oslo KF

Fra prosjektering til drift. Byggkonferansen 2012, 14. november 2012 Adm. direktør Rigmor Helene Hansen Undervisningsbygg Oslo KF Fra prosjektering til drift Byggkonferansen 2012, 14. november 2012 Adm. direktør Rigmor Helene Hansen Undervisningsbygg Oslo KF 2 Et skolebygg å være stolt av! Fyrstikkalleen 8-13 skole på Helsfyr 3 Fakta

Detaljer

Nye entrepriseformer - dialogbaserte.

Nye entrepriseformer - dialogbaserte. Brukonferansen 2013, 4. 5. november Nye entrepriseformer - dialogbaserte. Jan Eirik Henning Byggherreseksjonen Veg- og transportavdelingen, Vegdirektoratet Si noe om Generelt - byggherrestrategi Konkurransepreget

Detaljer

Samfunnsmessige virkninger av ulik organisering av jernbaneutbygging i Norge. Samfunnsøkonom Erik Holmelin, Agenda AS

Samfunnsmessige virkninger av ulik organisering av jernbaneutbygging i Norge. Samfunnsøkonom Erik Holmelin, Agenda AS Samfunnsmessige virkninger av ulik organisering av jernbaneutbygging i Norge Samfunnsøkonom Erik Holmelin, Agenda AS Viktige problemstillinger Hvor stor del av verdiskapningen tilfaller norsk næringsliv

Detaljer

Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016

Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016 DRAMMEN KOMMUNE SAKSFRAMLEGG Saksbehandler: Anders Johansen Arkiv: PLAID 365 Arkivsaksnr.: 14/9691-48 Dato: 26.05.2016 REGULERINGSPLAN FOR E134 STRØMSÅSTUNNELEN - SLUTTBEHANDLING AV PLANPROGRAM ::: Sett

Detaljer

Utstyr utførelse kvalitet

Utstyr utførelse kvalitet SVVs FoU-seminar asfaltdekker 28. 29. april 2009 Lerkendal stadion, Trondheim Utstyr utførelse kvalitet Erfaringer og synspunkter fra entreprenørene Asfaltentreprenørene v/ Bjørn Greger Kolo Veidekke Planlegging

Detaljer

Ferjefri E39 Konferansen Hotel Alexandra, Molde, 13. september 2012.

Ferjefri E39 Konferansen Hotel Alexandra, Molde, 13. september 2012. Ferjefri E39 Konferansen Hotel Alexandra, Molde, 13. september 2012. Gjennomføringsstrategier og kontraktsformer Jan Eirik Henning Byggherreseksjonen Veg- og transportavdelingen, Vegdirektoratet Tanker,

Detaljer

De nye OPS-kontraktsmalene - markedsoppdatering

De nye OPS-kontraktsmalene - markedsoppdatering De nye OPS-kontraktsmalene - markedsoppdatering Anne Sofie Bjørkholt og Ole Andreas Dimmen Estate-konferanse 11. september 2014 Hvorfor nye kontraktsmaler? - Kontraktene i OPS-prosjektene hadde utviklet

Detaljer

Bygg21 - Innovasjon, formidling og kompetanse

Bygg21 - Innovasjon, formidling og kompetanse Bygg21 - Innovasjon, formidling og kompetanse Hvordan kan vi utvikle vår bransje til å bli verdensledende? Myndighetene inviterer byggenæringen og andre sentrale aktører, til et bredt samarbeid, for å

Detaljer

Tunneler i Osloområdet Løsning eller problem?

Tunneler i Osloområdet Løsning eller problem? Tunneler i Osloområdet Løsning eller problem? NVTF 26.Januar 2011 Ellen M. Foslie, Miljøseksjonen, Vegdirektoratet Utarbeidet som innspill til strategiutvikling i SVRØ Vurdere tunneler som i del av transportsystemet

Detaljer

Entrepriseformer og erfaringer fra Norge

Entrepriseformer og erfaringer fra Norge Årsmøte NVF vegens konstruksjon, Kiruna 13.-14. juni 2013 Entrepriseformer og erfaringer fra Norge Definisjoner, erfaringer og konsekvenser for vegens konstruksjon Begrepene Entrepriseform («hvem prosjekterer»?),

Detaljer

Reguleringsplan. E39 Smiene-Harestad. Prosjektpresentasjon TUNGENESMØTET SEP.2014. Planleggingsleder Laila Løkken Christensen-Dreyer

Reguleringsplan. E39 Smiene-Harestad. Prosjektpresentasjon TUNGENESMØTET SEP.2014. Planleggingsleder Laila Løkken Christensen-Dreyer Reguleringsplan E39 Smiene-Harestad TUNGENESMØTET SEP.2014 Prosjektpresentasjon Planleggingsleder Laila Løkken Christensen-Dreyer , reguleringsplan Organisasjon Statens vegvesen er byggherre. Tor Geir

Detaljer

Nasjonal transportplan 2018-2029

Nasjonal transportplan 2018-2029 Nasjonal transportplan 2018-2029 Hva legges til grunn ved prioriteringene blant tiltak på riksveger? Planer og planhierarki Foto: Torleif Haugødegård NTP-prosessen Her er vi nå 29.2.2016 Hovedgrep i inneværende

Detaljer

St.prp. nr. 3 (2002 2003) Den nye Svinesundsforbindelsen m.m.

St.prp. nr. 3 (2002 2003) Den nye Svinesundsforbindelsen m.m. St.prp. nr. 3 (2002 2003) Den nye Svinesundsforbindelsen m.m. Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 4. oktober 2002, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen Bondevik II) 1 Den nye Svinesundsforbindelsen

Detaljer

Driftskontrakter fra 2003 til i dag. Hva skjer videre? Jon Berg Vegdirektoratet

Driftskontrakter fra 2003 til i dag. Hva skjer videre? Jon Berg Vegdirektoratet Driftskontrakter fra 2003 til i dag. Hva skjer videre? Jon Berg Vegdirektoratet Kort historisk tilbakeblikk 1995 egenproduksjon profesjonaliseres 2003 egenproduksjon skilles ut som eget AS i Mesta AS 2003

Detaljer

Nordisk chefsforum, 16-19.juni 2007

Nordisk chefsforum, 16-19.juni 2007 Nordisk chefsforum, 16-19.juni 2007 Nytt fra Norge Eva Solvi Nytt fra Norge Vegdirektør skifte Forvaltningsreformen/regionreformen Vegtilsyn? Nasjonal transportplan 2010-2019 Funksjonskontrakter status

Detaljer

Statens. Handlingsprogram (2010-2019) for fylkesvegnettet - samarbeid mellom Statens vegvesen og fylkeskommunene

Statens. Handlingsprogram (2010-2019) for fylkesvegnettet - samarbeid mellom Statens vegvesen og fylkeskommunene i^h HORDALAND FYLKESKOMMUNE Statens «Adresselinje_l» «Adresselinj e_2» «Adresselinje_3» «Adresselinj e_4» «Adresselinje_5» «Adresselinje_6» -7 JULI 2008 Arkivnr. /}. Ssksh. Eksp. * U.off. Behandlende enhet:

Detaljer

E 6 TRØNDELAG STATUS PROSJEKTER. Johan Arnt Vatnan, Prosjektdirektør

E 6 TRØNDELAG STATUS PROSJEKTER. Johan Arnt Vatnan, Prosjektdirektør E 6 TRØNDELAG STATUS PROSJEKTER Johan Arnt Vatnan, Prosjektdirektør Et tydelig oppdrag Helhetlig og kostnadseffektiv utbygging og drift av trafikksikre hovedveier Nye Veier I drift fra 1. januar 2016 Statlig

Detaljer

Solamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016

Solamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016 Organisering av Region vest Solamøtet 2016 «Møte med Rogalandsbenken» 12. januar 2016 Helge Eidsnes Regionvegsjef 1 [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region vest: totalbudsjett 16 14 12 10 Fylkesveg

Detaljer

Statens vegvesen som byggherre og kontraktspart

Statens vegvesen som byggherre og kontraktspart EBA Vestenfjelske Entreprisedagen i vest 20. april 2016 Statens vegvesen som byggherre og kontraktspart Helge Eidsnes Regionvegsjef [mrd. kr] Budsjettutvikling 2011-2017 Region vest: totalbudsjett 16 14

Detaljer

Nye samferdselskart. Jørn Sørvig prosjektleder. Dialogmøter. Bjørn Erik Olsen

Nye samferdselskart. Jørn Sørvig prosjektleder. Dialogmøter. Bjørn Erik Olsen Nye samferdselskart Jørn Sørvig prosjektleder Dialogmøter. 1 Foto: Foto: Thor-Wiggo Bjørn Erik Olsen Skille Statsbudsjettet Omfordelingsvirkning med full effekt fra 2019 Fylke Innbyggjartilskot 2015 inkl.

Detaljer

Status NyeVeier. Transport & logistikk Gardermoen 17. oktober 2016

Status NyeVeier. Transport & logistikk Gardermoen 17. oktober 2016 Status NyeVeier Transport & logistikk Gardermoen 17. oktober 2016 Nye Veier AS Opprettet som et interimselskap våren 2015 Ordinær drift fra 1. januar 2016 Heleid av Samferdselsdepartementet Hovedkontor

Detaljer

St.prp. nr. 84 (2002 2003) Om utbygging av riksveg 544 Halsnøysambandet med delvis bompengefinansiering

St.prp. nr. 84 (2002 2003) Om utbygging av riksveg 544 Halsnøysambandet med delvis bompengefinansiering St.prp. nr. 84 (2002 2003) Om utbygging av riksveg 544 Halsnøysambandet med delvis bompengefinansiering Tilråding fra Samferdselsdepartementet av 26. september 2003, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen

Detaljer

FRA IDÉ TIL VIRKELIGHET SVEIN KALDESTAD KRUSE SMITH EIENDOM

FRA IDÉ TIL VIRKELIGHET SVEIN KALDESTAD KRUSE SMITH EIENDOM FRA IDÉ TIL VIRKELIGHET SVEIN KALDESTAD KRUSE SMITH EIENDOM SAMHANDLINGSPROSJEKTER - NY TENKEMÅTE Tradisjonell modell Motpart Klassiske kontrakter Investeringsfokus Bruker på siden Samhandlingsprosjekter/OPS

Detaljer

E39 Harangen Høgkjølen

E39 Harangen Høgkjølen Åpning 2. oktober 2015 E39 Harangen Høgkjølen Foto: Emilie Gynnild Om prosjektet Vegprosjektet E39 fra Høgkjølen til Harangen i Sør-Trøndelag er en del av kyststamvegen fra Kristiansand til Trondheim.

Detaljer

Hardangerbrua Innlegg på konferanse om ferjefri E39 på Nordfjordeid 07.01.2014 ved styreleiar Einar Lutro

Hardangerbrua Innlegg på konferanse om ferjefri E39 på Nordfjordeid 07.01.2014 ved styreleiar Einar Lutro Hardangerbrua Innlegg på konferanse om ferjefri E39 på Nordfjordeid 07.01.2014 ved styreleiar Einar Lutro Slik gjorde me det Hardangerbrua As Stifta 8.januar 1987 Selskapets formål er bygging av bro

Detaljer

0 Oppsummering Stasjoner

0 Oppsummering Stasjoner 5 0 Oppsummering I 1996 ble trafikkdelen i forvaltningsbedriften NSB etablert som et eget særlovselskap. Infrastrukturdelen ble samtidig etablert som forvaltningsorganet Jernbaneverket. Eierskapet til

Detaljer

Konkurransepreget dialog og Målpris

Konkurransepreget dialog og Målpris Konkurransepreget dialog og Målpris Jan Eirik Henning Statens vegvesen Vegdirektoratet Konkurransepreget dialog Ny ansaffelsesprosedyre i forskrift om offentlige anskaffelser med virkning fra 1. jan. 2007

Detaljer

Asfaltdagen 2014 NTP 2014 2023 og asfalt. 30.01 2014 Vegdirektør Terje Moe Gustavsen

Asfaltdagen 2014 NTP 2014 2023 og asfalt. 30.01 2014 Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Asfaltdagen 2014 NTP 2014 2023 og asfalt Asfaltgranskingen Situasjonen i 2011 Konkurransetilsynet etterforsker mulig brudd på konkurranseregler i Midt-Norge Vi må stille oss spørsmålene: Har det skjedd

Detaljer

NYE VEIER GIR UTFORDRINGER OG MULIGHETER

NYE VEIER GIR UTFORDRINGER OG MULIGHETER NYE VEIER GIR UTFORDRINGER OG MULIGHETER Adm.dir., Ingrid Dahl Hovland Ringsaker, 9. februar 2016 AGENDA 1. Om Nye Veier AS 2. Utbyggingsområder E39 Kristiansand - Stavanger (Ålgård) E18 Langangen - Grimstad

Detaljer

SAKSFREMLEGG. Saksnr.: 12/2243-1 Arkiv: A10 Sakbeh.: Per Hindenes Sakstittel: KOMMUNAL KONTANTSTØTTE - ALTERNATIV TIL Å BYGGE BARNEHAGER

SAKSFREMLEGG. Saksnr.: 12/2243-1 Arkiv: A10 Sakbeh.: Per Hindenes Sakstittel: KOMMUNAL KONTANTSTØTTE - ALTERNATIV TIL Å BYGGE BARNEHAGER SAKSFREMLEGG Saksnr.: 12/2243-1 Arkiv: A10 Sakbeh.: Per Hindenes Sakstittel: KOMMUNAL KONTANTSTØTTE - ALTERNATIV TIL Å BYGGE BARNEHAGER Planlagt behandling: Hovedutvalg for Oppvekst og kultur Administrasjonens

Detaljer

Fremtiden for Statens vegvesen og statens veger

Fremtiden for Statens vegvesen og statens veger Fremtiden for Statens vegvesen og statens veger Asfaltdagen 2009 Vegdirektør Terje Moe Gustavsen NTP - det store perspektivet Trafikkveksten og konsekvensene av denne Klima og miljø Standard og status

Detaljer

Bygging og drift av Høybråten skole og Persbråten videregående skole

Bygging og drift av Høybråten skole og Persbråten videregående skole Bygging og drift av Høybråten skole og Persbråten videregående skole OPS et innovativt valg? 10.-11. februar 2015 Adm. direktør Rigmor Hansen Eiendomsdirektør Tore Fredriksen Undervisningsbygg Oslo KF

Detaljer

Konkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon. Etterprøving av prissatte konsekvenser av store vegprosjekt 2010

Konkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon. Etterprøving av prissatte konsekvenser av store vegprosjekt 2010 Konkurransegrunnlag Del B kravspesifikasjon Etterprøving av prissatte konsekvenser av store vegprosjekt 2010 Dokumentets dato: 29. 06.2010 Saksnummer: 2010126433 B.1. Kravspesifikasjon B.1.1. Beskrivelse

Detaljer

Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen Grundset/Basthjørnet. Orientering for formannskapene i Løten og Elverum. 13. november 2013

Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen Grundset/Basthjørnet. Orientering for formannskapene i Løten og Elverum. 13. november 2013 Orientering for formannskapene i Løten og Elverum. 13. november 2013 13.11.2013 Rv. 3/rv. 25 Ommangsvollen Grundset/Basthjørnet. Orientering for formannskapene Nasjonal Transportplan 2014-2023 13.11.2013

Detaljer