DYNAPAC CS 141 VEDLIKEHOLD M141NO4

Transkript

1 DYNAPAC CS 4 VEDLIKEHOLD M4NO4 Box 504, SE Karlskrona, Sweden Phone: , Fax:

2 ILF05WO 9

3 Statisk veivals med tre valser CS 4 Vedlikehold M4NO4, April 2002 Dieselmotor: Cummins 4BT-3.9 BEHOLD HÅNDBOKEN FOR FREMTIDIG BRUK Instruksjonen gjelder fra: CS 4 PIN (S/N) *272092* CS 4 PIN (S/N) *27202* (Nytt instrumentpanel) Dynapac CS 4 er en statisk 0 3 tonns midtstyrt veivals. Den har 3 valser med samme diameter og linjelast på samtlige valser. Alle valsende er både drivende og bremsende. Førerplassen har et godt arbeidsmiljø. Det ergonomisk utformede førerhuset har store vindusflater som sikrer god sikt til alle sider.førerhus er tilbehør, men er beskrevet i denne håndboken. Med forbehold om endringer. Trykt i Sverige.

4 INNHOLD Side Smøremidler og symboler... 3 Tekniske spesifikasjoner... 4, 5 Vedlikeholdsskjema... 6 Vedlikeholdstiltak... 7, 8 Hver 0. driftstime (hver dag) Hver 50. driftstime (hver uke) Hver 250. driftstime (hver måned)... 6,7 Hver 500. driftstime (Hver tredje måned)... 8 Hver 000. driftstime (Hvert halvår)... 9, 20 Hver driftstime (hvert år)... 2, 22 Langtidsoppstilling Spesielle anvisninger Elektrisk system, sikringer... 25, 26 VARSELSYMBOLER Sikkerhetsinstruksjon Personlig sikkerhet. Spesiell oppmerksomhet Maskin- eller komponentskade GENERELT Les gjennom hele håndboken før du begynner vedlikeholdsarbeidet. Sørg for god ventilasjon (utsug) hvis dieselmotoren kjøres innendørs. Hvis motordekselets gassfjærer koples fra og dekselet felles til øvre posisjon sperr dekselet, slik at det ikke utilsiktet slår igjen. Det er viktig at valsen vedlikeholdes på riktig måte, slik at den fungerer tilfredsstillende. Valsen skal holdes ren, slik at eventuelle lekkasjer, løse bolter og tilkoblinger kan oppdages i tide. Gjør det til en vane å gå rundt valsen hver dag før første start for å kontrollere om det er lekkasjer eller noe annet unormalt. Kontroller også på bakken under valsen, der er det ofte enklere å oppdage eventuelle lekkasjer. TENK PÅ MILJØET! Ikke la olje, drivstoff og andre miljøfarlige stoffer ende opp i naturen. Håndboken inneholder instruksjoner for periodisk vedlikehold, som vanligvis skal utføres av føreren av valsen. For dieselmotoren gjelder også produsentens instruksjoner, som du finner i motorhåndboken. Denne finnes under separat skilleark i valsens produktperm. 2 CS 4 M4NO4

5 SMØREMIDLER OG SYMBOLER Bruk alltid smøremidler av høy kvalitet i oppgitt mengde. For mye fett eller olje kan gjøre at maskinen går varm, noe som forårsaker rask slitasje. MOTOROLJE, lufttemp. -0 C C HYDRAULIKKOLJE, lufttemp. -0 C C lufttemp. over +40 C BIOLOGISK HYDRAULIKKOLJE FETT DRIVSTOFF Shell Rimula TX SAE 5W/40 eller tilsvarende API CF-4/SG, (CD/CE) Shell Tellus TX68 eller tilsvarende Shell Tellus TX00 eller tilsvarende Shell Naturelle HF-E46 Maskinen kan fra fabrikken være fylt med biologisk nedbrytbar olje. Ved bytte/påfylling må man bruke tilsvarende olje. SKF LGHB2 (NLGI-Klass 2) eller tilsvarende for midtleddet. Shell Retinax LX2 eller tilsvarende for andre smørepunkter. Se motorhåndboken. FROSTVÆSKE Shell Anti Freeze 402 eller tilsvarende. blandes 50/50 med vann Frostsikkert til ca -35 C Ved kjøring under ekstremt høye eller lave utetemperaturer må andre driv- og smøremidler benyttes. Se kapitlet Spesielle anvisninger eller kontakt Dynapac. Motor, oljenivå Batteri Motor, oljefilter Sprinkler Hydraulikkoljetank, nivå Sprinklervann Hydraulikkolje, filter Drivstoffmåler Olje til smøring Drivstoffilter Kjølevæske, nivå Gjenvinning Luftfilter CS 4 M4NO4 3

6 TEKNISKE SPESIFIKASJONER Vekt og mål Transportvekt ekskl. ROPS/førerhus og ballast (kg) 9600 Arbeidsvekt med ROPS/førerhus og ballast, EN500 (kg) 2800 Arbeidsvekt uten ROPS/førerhus (med ballast) (kg) 2000 Maks vekt (kg) 3200 Lengde, standardutstyrt vals (mm) 4800 Bredde, standardutstyrt vals (mm) 200 Høyde, uten ROPS/førerhus (mm) 2600 (Transporthøyde) Høyde, med ROPS/avgassrør 3280 / 3460 Væskevolum (liter) Hydraulikkoljetank 66 Drivstofftank 0 Vanntank 550 Dieselmotor, oljevolum 9,5 Kjølesystem 7 (uten førerhus), 20 (med førerhus) Ballast i valser 2x470 (foran), 30 (bak) Elektrisk system Batteri Generator Sikringer 2 V, 60 Ah 4 V, 95A Se under Elektrisk system Fremdrift Hastighetsområde km/t 0-5 Stigeevne - teoretisk (%) 45 4 CS 4 M4NO4

7 TEKNISKE SPESIFIKASJONER Tiltrekkingsmoment Tiltrekkingsmoment i Nm for oljede, blankforzinkede skruer ved bruk av momentnøkkel. M HOLDFASTHETSKLASSE gjenge M6 8,4 2 4,6 M M M M M M M M ROPS ROPS-boltene skal alltid trekkes til i tørr tilstand. Boltdimensjon: M22 (P/N ) Holdfasthetsklasse: 0.9 Tiltrekkingsmoment: 520 Nm (Dacromet-behandlede) Hydraulikksystem Åpningstrykk Mpa Drivsystem 42,0 Matersystem 2,2 Styresystem 4,0 Bremsefrilegging,5 Lydnivå førerplass (ISO 6394) Måles på hardt underlag/standardvals Maskin uten førerhus: LpA: 82 db(a) 7 m fra maskinen: LpA 82 db (A) Vibrasjoner førerplass (ISO 263) Målingen utføres på skumgummimatte/standardvals Vibrasjonene i førersetet er 0,04 m/s 2 (uten førerhus)* Vibrasjonene i førersetet er 0, m/s 2 (med førerhus)* Grenseverdi er 0,5 m/s 2. * Sum akselerasjon i førerstolen. CS 4 M4NO4 5

8 VEDLIKEHOLDSSKJEMA Fig. Service- og vedlikeholdspunkter. Motorolje 2. Kjøler 3. Muttere for vals 4. Drivstoffpåfylling 5. Luftrenser 6. Skraper 7. Vanntanker, påfylling 8. Sprinklersystem 9. Batteri 0. Styreledd. Styresylinder 2. Hydraulikkoljefilter 3. Hydraulikkoljenivå 4. Hydraulikkolje, påfylling 5. Hydraulikktank 6. Dieselmotor 7. Hengsler 8. ROPS 9. Drivstofftank 20. Friskluftfilter 6 CS 4 M4NO4

9 VEDLIKEHOLDSTILTAK De periodiske tiltakene skal første gang utføres etter det oppgitte antallet driftstimer, deretter etter tidsperioden hver dag, hver uke osv. Fjern alltid alt utvendig smuss før påfylling, eller ved kontroll av oljer og drivstoff, og ved smøring med fett eller olje. For dieselmotoren gjelder også produsentens instruksjoner, som du finner i motorhåndboken. Hver 0. driftstime (hver dag) Pos. i fig. Tiltak Se side Kommentar Før dagens første start 2 Kontroller kjølevæskenivået 9 Kontroller oljenivå i dieselmotoren 9 Se motorens instruksjonsbok. 3 Kontroller oljenivå i hydraulikktank 0 4 Fyll drivstofftanken 0 7 Fyll vanntank 0 8 Kontroller sprinklersystemet Prøv bremsene 6 Kontroller skrapeinnstillingen 2 Kontroller fjærende skraper 2 Tilbehør Hver 50. driftstime (hver uke) Pos. i fig. Tiltak Se side Kommentar Kontroller/rengjør luftrenserens filterelement 3 0 Smør styreleddet 4 Smør styresylinderens fester 4 5 Kontroller tiltrekningen av valsens muttere 5 Etter valsens første 50 driftstimer må alle oljefiltre og all smøreolje skiftes, med unntak av hydraulikkoljen. CS 4 M4NO4 7

10 VEDLIKEHOLDSTILTAK Hver 250. driftstime (Hver måned) Pos. i fig. Tiltak Se side Kommentar 9 Kontroller batteriets elektrolyttnivå 6 6 Drener drivstoffiltrene 6 2 Rengjør kjølerelementet 7 Eller ved behov Bytt dieselmotorens smøreolje og oljefilter 7 Se motorens instruksjonsbok Hver 500. driftstime (Hver tredje måned) Pos. i fig. Tiltak Se side Kommentar 9 Bytt dieselmotorens drivstoffilter Se motorens instruksjonsbok 6 Bytt dieselmotorens drivstofforfilter 8 Smør hengsler og instrumenter 8 4 Kontroller luftfilter på hydraulikkoljetanken 8 Hver 000. driftstime (Hvert halvår) Pos. i fig. Tiltak Se side Kommentar Kontroller dieselmotorens kileremspenning Se motorens instruksjonsbok 6 Kontroller dieselmotorens ventilspill Se motorens instruksjonsbok 2 Bytt hydraulikkoljefilter 9 5 Bytt luftrenserens hovedfilter 9 20 Bytt friskluftfilter i førerhus 9 9 Drener drivstofftanken 20 5 Drener kondensvann fra hydraulikkoljetanken. 20 Hver driftstime (Hvert år) Pos. i fig. Tiltak Se side Kommentar 5 Bytt olje i hydraulikktanken 2 9 Tøm og rengjør drivstofftanken 2 7 Tøm og rengjør vanntankene 2 0 Kontroller styreleddets tilstand 22 8 CS 4 M4NO4

11 HVER 0. DRIFTSTIME (Hver dag) Motorpanserholder Sett valsen på et plant underlag. Motoren skal være slått av og reserve-/parkeringsbremsen aktivert ved alt kontroll- og justeringsarbeid på valsen, hvis ikke annet er angitt. Ved arbeid i motorrommet må man kontrollere at panserholderen sitter i riktig posisjon. Fig. 2 Motorrom. Motorpanserholder Kjølevæskenivå Kontroll Kontroller nivået når motoren er slått av og kald. Kjølevæsken skal nå opp til det øverste nivåmerket () i ekspansjonskaret til kjøleren. Fig. 3 Kjølerens påfyllingsåpning. Nivåmerke i ekspansjonskar (maks/min) Ved arbeidstemperatur er kjølevæsken varm og under trykk. Dampen kan forårsake personskader. Løsne påfyllingshetten forsiktig for å slippe ut trykket. Bruk vernebriller og vernehansker. Kontroller at dieselmotoren har fri kjøleluftsirkulasjon gjennom beskyttelsesgitteret inn i motoren. Dieselmotor Kontroll av oljenivå Se opp for eventuelle varme motordeler og varm kjøler når oljepeilepinnen fjernes. Fare for brannskader. Trekk opp peilepinnen () og kontroller at oljenivået ligger mellom det øvre og nedre nivåmerket. For ytterligere informasjon, se motorhåndboken. Fig. 4 Motorrom. Peilepinne CS 4 M4NO4 9

12 HVER 0. DRIFTSTIME (Hver dag) Hydraulikktank Nivåkontroll/Påfylling Kontroller at oljenivået er mellom minimums- og maksimumsmarkeringene. Fyll på hydraulikkolje i henhold til smøremiddelspesifikasjonene hvis nivået er for lavt. Fig. 5 Høyre oppsteg. Nivåvindu Drivstofftank Påfylling Fyll drivstofftanken hver dag før arbeidsstart, skru av det låsbare tanklokket () og fyll dieseldrivstoff til påfyllingsrørets nedre kant. Tank aldri mens dieselmotoren er i gang. Ikke røyk, og unngå søl av drivstoff. Se motorhåndboken angående drivstoffkvalitet. Tanken rommer 0 liter drivstoff. Fig. 6 Drivstofftank. Påfyllingsrør Vanntanker Påfylling Skru av tanklokket () og fyll på rent vann, ikke ta bort silen. Fyll begge vanntankene, de rommer totalt 550 liter. Eneste tilsetning: En liten mengde miljøvennlig frostvæske. Fig. 7 Vanntanker. Siler 0 CS 4 M4NO4

13 HVER 0. DRIFTSTIME (Hver dag) Sprinklersystem Kontroll Rengjøring Start sprinklersystemet og kontroller at ingen munnstykker () er tette. Rengjør om nødvendig tette munnstykker, samt grovfilter som er plassert ved vannpumpen (2), se følgende figurer. Fig. 8 Sprinklerrampe. Vannmunnstykker Demonter det tette munnstykket for hånd. Blås munnstykke (2) og finfilter (4) rent med trykkluft, monter eventuelt reservedeler og rengjør de tette ved en senere anledning. Bruk vernebriller ved arbeid med trykkluft. Fig. 9 Munnstykke.Hylse 2.Munnstykke 3.Pakning 4.Finfilter 2 Kontroller vannfiltrene foran pumpene daglig. Vannfilterets hus (2) kan tas bort. Spyl rent huset og filteret med rent vann og sett dem på plass igjen. Bruk bare rent vann i vanntanken. 2 Vannsystemet skal tømmes hvis veivalsen ikke skal brukes i en lengre periode, eller dersom minusgrader kan forventes. Tøm tankene ved å ta ut bunnpluggen. Fig. 0 Vannsystem (grunninnstilling). Vannpumpe 2. Vannfilterhus Det fins to filtre på baksiden av drivstofftanken. CS 4 M4NO4

14 HVER 0. DRIFTSTIME (Hver dag) Bremser Kontroll Kontroller bremsefunksjonen på følgende måte: 2 Kjør valsen sakte forover Trykk ned reservebremsknappen (2). Bremsevarsellampen (29) skal tennes, og valsen skal stoppe. Fig. Instrumentpanel 2. Forover/bakover-spak 2. Reserve-/parkeringsbremsknapp 29. Kontrollampe, brems Skraper, faste Kontroll Justering Etter bremsekontrollen settes forover-/bakoverspaken (2) i nøytralposisjon, før reservebremsknappen tilbakestilles. Trekk ut reservebremsknappen. Kontroller at skrapene ikke har skader. Juster skrapene slik at de ligger -2 mm fra valsen. Ved spesielle asfaltmasser kan man oppnå bedre resultater hvis skrapebladene (2) ligger lett mot valsene. Det kan samle seg asfaltrester på skrapen, noe som kan påvirke anliggingskraften. Ved å løsne skruene () kan skrapebladet justeres for høyere eller lavere anliggingstrykk mot valsen. Fig. 2 Valsskraper. Låseskruer 2. Skrape Skraper, fjærende (Tilbehør) Kontroll 2 Ikke glem å trekke til samtlige skruer etter utført justering. Kontroller at skrapene ikke har skader. De fjærende skrapene trenger ingen justering, siden fjærkraften gir skrapen rett anliggingskraft. Det kan samle seg asfaltrester på skrapen, noe som kan påvirke anliggingskraften. Rengjør ved behov Ved transportkjøring skal skrapene felles fra valsen. Fig. 3 Fjærende skraper 2 CS 4 M4NO4

15 HVER 50. DRIFTSTIME (Hver uke) Luftrenser Kontroll Rengjøring Fig. 4 Luftrenser. Låseklaffer 2. Lokk 3. Hovedfilter 4. Sikkerhetsfilter 5. Filterhus Hovedfilter Rengjøring med trykkluft Sett valsen på et plant underlag. Motoren skal være slått av og reserve-/parkeringsbremsen aktivert ved alt kontroll- og justeringsarbeid på valsen, hvis ikke annet er angitt. Bytt eller rengjør hovedfilter i luftrenseren når varsellampen på instrumentpanelet lyser mens dieselmotoren går på fullt turtall. Løsne de tre låsebøylene (), trekk av lokket (2) og trekk ut hovedfilteret (3). Ikke kast sikkerhetsfilteret (4). Hvis hovedfilteret rengjøres, benyttes trykkluft med maks. 5 bar. Blås opp- og nedover langs papirfilten på innsiden av filteret. Hold munnstykket minst 2-3 cm fra papirfilten, slik at papiret ikke blåses i stykker. Bruk vernebriller ved arbeid med trykkluft Fig. 5 Hovedfilter Tørk av innsiden av lokk (2) og filterhus (5). Kontroller at slangeklemmene mellom filterhus og innsugingsslange er strammet og at slangene er hele. Kontroller hele slangesystemet, helt frem til motoren. Bytt hovedfilteret senest etter 5 rengjøringer. Sikkerhetsfilter Bytte 4 Bytt sikkerhetsfilteret ved hvert 5. bytte eller hver rengjøring av hovedfilteret. Sikkerhetsfilteret kan ikke rengjøres. Når du bytter sikkerhetsfilter (4), trekker du ut det gamle filteret fra holderen. Sett inn et nytt filter og monter luftrenseren igjen i omvendt rekkefølge. Fig. 6 Luftfilter 4. Sikkerhetsfilter CS 4 M4NO4 3

16 HVER 50. DRIFTSTIME (Hver uke) Midtstyring og styresylinderens bøssinger Smøring 2 Ingen skal oppholde seg i nærheten av styreleddet når motoren går. Det er fare for klemming når styringen manøvreres. Aktiver reserve-/parkeringsbremsknappen før smøring. Vri rattet til fullt utslag til venstre. Alle de sju smøreniplene ( og 2) er nå tilgjengelige fra maskinens høyre side. Fig. 7 Smørenipler. Smørenipler, midtledd 2. Smørenipler, styresylindere 2 Tørk av smøreniplene. Smør midtleddets nipler () med fem pumpeslag og styresylindrenes lager (2) med tre pumpeslag i hvert lager fra håndfettsprøyte. Kontroller at fett trenger gjennom lagrene. Hvis fett ikke trenger gjennom lagrene, kan det være nødvendig å avlaste midtleddet med en jekk og samtidig gjenta smøringen. Sving maskinen tilbake i posisjon for kjøring rett frem. Venstre styresylinders bakre lager () er nå tilgjengelig fra maskinens venstre side. Tørk av nippelen og smøre den med tre pumpeslag fra håndfettsprøyten. Fig. 8 Smørenippel. Smørenippel, styresylinder 4 CS 4 M4NO4

17 HVER 50. DRIFTSTIME (Hver uke) Valsmutternes tiltrekking Kontroll Kontroller at alle muttere er tilstrekkelig trukket til. Tiltrekkingsmoment 500 Nm. Kontroller alle muttere på samtlige tre valser. (Gjelder bare ny maskin eller nymonterte valser.) Fig. 9 Vals. Valsmutter CS 4 M4NO4 5

18 HVER 250. DRIFTSTIME (Hver måned) Batteriets elektrolyttnivå Kontroll Sett valsen på et plant underlag. Motoren skal være slått av og reserve-/parkeringsbremsen aktivert ved alt kontroll- og justeringsarbeid på valsen, hvis ikke annet er angitt. Du må aldri bruke åpen flamme når du kontrollerer væskenivået. Det dannes en eksplosiv gass i batteriet når generatoren lader. 2 Fig. 20 Battericelle Batteriets plassering. Batteri 2. Batterifraskiller Batteriet er plassert i den fremre bjelken, under luken. Bruk vernebriller. Batteriet inneholder etsende styre. Skyll med vann ved eventuell kroppskontakt. Ta bort cellelokket og kontroller at væskenivået står ca 0 mm over platene. Nivåkontrollen skal utføres for samtlige celler. Hvis nivået er lavere, skal det fylles på destillert vann til riktig nivå. Hvis lufttemperaturen er under frysepunktet skal motoren kjøres en stund før destillert vann fylles på. Ellers er det fare for at batterivæsken fryser. 2 0 mm Kontroller at ventilasjonshullene i cellelokkene ikke er tette. Sett deretter lokket på plass igjen. Kabelskoene skal være godt trukket til og rene. Korroderte kabeltilkoblinger rengjøres og fettes inn med syrefri vaselin. 3 Ved demontering av batteriet skal alltid minuskabelen løsnes først. Ved montering av batteriet skal alltid plusskabelen tilkobles først. Fig. 2 Elektrolyttnivå i batteri. Celle-lokk 2. Elektrolyttnivå 3. Plater Drivstoffilter Drenering Ta vare på det gamle batteriet ved bytte. Batteriet inneholder miljøskadelig bly. Ved el-sveising på maskinen skal batteriets jordkabel først løsnes, og deretter samtlige elektriske tilkoblinger til generatoren. Løsne dreneringspluggen i bunnen på filteret. Kontroller at alle avleiringer følger med ut ved hjelp av den sekundære håndpumpen, se Cummins servicehåndbok. Så snart det bare kommer ut rent drivstoff, stenges dreneringspluggen igjen. Fig. 22 Drivstoffilter 6 CS 4 M4NO4

19 HVER 250. DRIFTSTIME (Hver måned) Kjøler Kontroll/Rengjøring Kontroller kjøleren med tanke på lekkasje, skader eller smuss. Nedsmussede kjølere blåses rene med trykkluft eller vaskes med høytrykksvask. Fig. 23 Motorrom. Kjøler Blås eller spyl kjøleren i motsatt rekkefølge mot kjøleluften. Utvis forsiktighet ved høytrykkspyling, ikke hold munnstykket for nær kjøleren. Bruk vernebriller ved arbeid med trykkluft eller høytrykksspyling. Dieselmotor Oljeskift Kjør motoren varm før oljen tappes. Fig. 24 Tappeplugg Sørg for god ventilasjon (utsug) hvis dieselmotoren kjøres innendørs. (Risiko for karbonoksidforgiftning.) Slå av motoren og aktiver parkeringsbremsen. Sett et kar som rommer minst 5 liter under tappepluggen. Samle opp oljen og lever den til deponi. Det er fare for brannskader ved tapping av varm olje. Pass hendene. Løsne oljetappepluggen (). La all olje renne ut, og sett deretter pluggen på plass igjen. Bytt samtidig motorens oljefilter. Se motorens instruksjonsbok. Fyll på ny motorolje. For riktig oljekvalitet, se smøremiddelspesifikasjonene eller motorens instruksjonsbok. Kontroller på oljepeileren at motoren har riktig oljenivå. Nærmere opplysninger fins i motorhåndboken. CS 4 M4NO4 7

20 HVER 500. DRIFTSTIME (Hver tredje måned) Dieselmotoren forfilter Bytte 2 2 Sett valsen på et plant underlag. Motoren skal være slått av og reserve-/parkeringsbremsen aktivert ved alt kontroll- og justeringsarbeid på valsen, hvis ikke annet er angitt. Løsne slangeklemmene (2) og ta bort filteret (). Monter det nye drivstoffilteret, vær nøye med strømningsretningen. Pilen skal være vendt fra tanken. Ta bort forfilteret () og lever til deponi. De er av engangstype og kan ikke rengjøres. Monter nytt forfilter og rekk til slangeklemmene igjen. Fig. 25 Dieselmotor. Forfilter 2. Slangeklemmer Gangjern, spake Smøring Start motoren og kontroller tettheten ved forfilteret. Sørg for god ventilasjon (utsug) hvis dieselmotoren kjøres innendørs. Risiko for kulloksidforgiftning. Smør begge gangjernene () på dørene til motorrommet til fettet trenger gjennom. Smør også hengslene på døren til førerhuset på samme måte. Smør også hengslene på fremre og bakre strålekasterluke med noen dråper olje. Smør kablene til forover-/bakoverspaken ved bryterarmen til hydraulikkpumpen. Drypp også noen dråper olje i munnstykket til spakedekslet. Fig. 26 Motorrom. Gangjern Hydraulikktankens deksel Kontroll Skru bort og kontroller at tanklokket ikke er tett, luft skal ha fri passasje gjennom lokket i begge retninger. Hvis noen retning er stengt, rengjøres det med litt dieselolje og blåses med trykkluft til passasjen blir fri, eller byttes lokket ut mot et nytt. Bruk vernebriller ved arbeid med trykkluft. Fig. 27 Drivstofftank. Tanklokk 8 CS 4 M4NO4

21 HVER 000. DRIFTSTIME (Hvert halvår) Hydraulikkoljefilter bytte Sett valsen på et plant underlag. Motoren skal være slått av og reserve-/parkeringsbremsen aktivert ved alt kontroll- og justeringsarbeid på valsen, hvis ikke annet er angitt. Filteret sitter på rammens venstre innside. Rengjør nøye rundt oljefilteret. Vri løs oljefilteret () og lever til deponi. Det er av engangstype og kan ikke rengjøres. Fig. 28 Underside. Returfilter Pass på at den gamle tetningsringen ikke sitter igjen på filterholderen. Ellers oppstår det lekkasje mellom de nye og gamle tetningene. Rengjør filterholderens tetningsflate nøye. Stryk et tynt lag ren hydraulikkolje på tetningen til det nye filteret. Skru fast filteret for hånd. Skru først til filterets tetning ligger an mot filterfestet. Skru deretter ytterligere en halv omdreining. Ikke trekk til for hardt, tetningen kan bli skadet. Start motoren og kontroller at det er tett rundt filteret. Kontroll hydraulikkoljenivået i vinduet (3). Fyll på ved behov. Luftfilter bytte Sørg for god ventilasjon (utsug) hvis dieselmotoren kjøres innendørs. Risiko for kulloksidforgiftning. Bytt luftrenserens hovedfilter (4) selv om det ennå ikke er rengjort 5 ganger, se under overskriften Hver 250. driftstime for filterbytte. Fig Luftrenser 3. Hovedfilter Førerhusets friskluftfilter Bytte Hvis filteret ikke blir byttet når det er tett, kommer motoren til å ryke og mister effekt. Risikoen for motorskader er også stor. Skru løs gitteret foran filteret. Bytt filterelementet og rengjør filterhuset. Sett vernegitteret på plass igjen. Fig. 30 Friskluftfilter CS 4 M4NO4 9

22 HVER 000. DRIFTSTIME (Hvert halvår) Drivstofftank Drenering av vann Vannet kan dreneres gjennom dreneringspluggen i bunnen av tanken. Dreneringen kan foretas når valsen har stått stille en stund for eksempel over natten. Fjern dreneringspluggen () og la vann og avleiringer renne ut, til bare rent drivstoff kommer ut av pluggen. Sett dreneringspluggen på plass igjen. Hvis tanken tømmes helt, må drivstoffsystemet luftes. Se Cummins servicehåndbok. Fig. 3 Drivstofftank. Dreneringsplugg Hydraulikktank Tapping Kondensvann i hydraulikktanken tappes gjennom pluggen (). Tappingen skal skje når valsen har stått stille over lengre tid, f. eks. etter å ha vært parkert om natten. Tapp ut slik: Sett et oppsamlingskar under pluggen (). Løsne pluggen og la evt. kondensvann renne ut. Stram pluggen Fig. 32 Hydraulikktank. Tappeplugg 20 CS 4 M4NO4

23 HVER DRIFTSTIME (Hvert år) Hydraulikktank Oljeskifte 2 Fig. 33 3, 4 Hydraulikktank. Tappeplugg 2. Dekkplate 3. Påfyllingshette 4. Sil Drivstofftank Rengjøring Sett valsen på et plant underlag. Motoren skal være slått av og reserve-/parkeringsbremsen aktivert ved alt kontroll- og justeringsarbeid på valsen, hvis ikke annet er angitt. Det er fare for brannskader ved tapping av varm olje. Pass hendene. Sett et kar under pluggen. Karet bør romme minst 50 liter. Samle opp oljen og lever den til deponi. Skru bort tappepluggen () og la all olje renne ut. Tørk av og sett tilbake tappepluggen. Vask påfyllingslokket (3) og silen (4) i rengjøringsmiddel, og blås dem tørre. Fyll på ny og ren hydraulikkolje med kvalitet i henhold til smøremiddelspesifikasjonene. Bytt hydraulikkoljefilteret, se under overskriften Hver 000. driftstime. Start dieselmotoren og kjør de ulike hydraulikkfunksjonene. Kontroller oljenivået i tanken og etterfyll ved behov. Tanken rengjøres enklest når den er nesten tom. Sett et kar under pluggen. Karet bør romme minst 50 liter. Samle opp drivstoffet og lever det til deponi. Skru av tappepluggen () og la alt drivstoff renne ut. Tørk av og sett tilbake tappepluggen. Husk på brannfaren ved håndtering av drivstoff. Fig. 34 Drivstofftank. Dreneringsplugg Vanntank Rengjøring Rengjør tankene med vann tilsatt egnet rengjøringsmiddel for plastflater. Monter filterhuset () eller tappepluggen (2), fyll på vann og kontroller tettheten. Vanntankene er laget av plast (polyeten) og er gjenvinnbar. Fig. 35 Vanntank CS 4 M4NO4 2

24 HVER DRIFTSTIME (Hvert år) Styreledd Kontroll Kontroller styreleddet med tanke på fysiske skader eller sprekker. Kontroller og fest løse bolter. Kontroller også med tanke på treghet og glipp. Fig. 36 Styreledd 22 CS 4 M4NO4

25 LANGTIDSOPPSTILLING Ved lengre oppstillingstid enn én måned må instruksjonene nedenfor følges. Tiltakene gjelder for en stillstandstid på opptil 6 måneder. Før valsen tas i bruk igjen må punktene som er merket * nedenfor tilbakestilles. Fig. 37 Værbeskyttet vals Dieselmotor Batteri Luftrenser, avgassrør Drivstofftank Hydraulikktank Sprinklersystem Styresylinder, hengsler, osv. Deksler, presenning * * * * * Se produsentens anvisninger i motorens instruksjonsbok som følger med valsen. Demonter batteriet fra valsen, rengjør det utvendig, kontroller at væskenivået er korrekt (se under overskriften Hver 250. driftstime ), og vedlikeholdslad batteriet en gang hver måned. Dekk luftrenseren (se under overskriften Hver 50. driftstime og under overskriften Hver 000. driftstime ) eller dens innløpsåpning med plast eller tape. Avgassrørets åpning skal også tildekkes. Dette utføres for å unngå at fuktighet skal trenge inn i motoren. Fyll drivstofftanken helt for å forhindre kondensdannelse. Fyll hydraulikktanken til øverste nivåmarkering, se under overskriften Hver 0. driftstime. Tøm vanntanken for alt vann (se under overskriften Hver driftstime ), også slanger, filterhus og vannpumpe må tømmes. Ta også bort samtlige sprinklermunnstykker (se under overskriften Hver 0. driftstime ). Smør styreleddets lager og begge styresylinderens lagre med fett (se under overskriften Hver 50. driftstime ). Styresylinderens kolvstang fettes inn med konserveringsfett. Også hengslene til motorrommenes og førerhusets dører, samt begge ender av forover/bakover-spaken (blanke deler) fettes inn (se under overskriften Hver 500. driftstime ). Fell over instrumentbeskyttelsesplaten på rattsøylen. Dekk over hele valsen med en presenning. Presenningen må stoppe et stykke over bakken. Oppbevar om mulig valsen innendørs, helst i lokaler med jevn temperatur. CS 4 M4NO4 23

26 SPESIELLE ANVISNINGER Standardoljer og andre anbefalte oljer Høyeste omgivelsestemperatur over +40 C Temperaturer Høytrykksvask Brannslokking Veltebøyle (ROPS) Starthjelp Fig. 38 Starthjelp Ved levering fra fabrikken er de ulike systemene og komponentene fylt med oljer som angitt i smøremiddelspesfikasjonene, og kan da brukes i temperaturer fra -0 C til +40 C. For biologisk hydraulikkolje gjelder maksimal temperatur +35 C. Ved kjøring i høyere omgivelsestemperaturer, maks. +50 C, gjelder følgende anbefalinger: Dieselmotoren tåler denne temperaturen med normaloljen, men i de øvrige komponentene må følgende oljer brukes: Hydraulikksystem med mineralolje Shell Tellus TX00 eller tilsvarende. Øvrige komponenter med girolje: Shell Spirax HD 85W/40 eller tilsvarende. Temperaturgrensene gjelder for vals i standardutføring. Valser med ekstrautstyr, for eksempel støydempning, kan kreve spesiell oppmerksomhet i de øvre temperaturområdene. Når maskiner vaskes, skal ikke vannstrålen rettes direkte mot tanklokket (gjelder både drivstoff- og hydraulikktankene). Dette er spesielt viktig ved høytrykksspyling. Sprøyt ikke direkte mot elektriske komponenter eller instrumentpanel. Sett en plastpose over tanklokket og fest den med en gummistrikk. Dette gjøres for å unngå at vann under trykk passerer tanklokkets ventilasjonshull. Dette kan forårsake driftsforstyrrelser, som tette filtre. Ved brann i maskinen brukes i første rekke en brannslokningsapparat av typen ABE pulver. Man kan også bruke et apparat av type BE karbondioksid. Hvis valsen er utstyrt med veltebøyle (ROPS, Roll Over Protecting Structure), eller beskyttelseshus, må absolutt ingen sveisemontering eller borete hull finnes i bøylen eller huset. Reparer aldri en skadet bøyle eller hus, den må byttes med en ny! Ikke koble minuskabelen til det utladede batteriets minuspol. Hvis dette gjøres og det oppstår en gnist, vil knallgassen som dannes rundt batteriet kunne antennes. Kontroller alltid at starthjelpbatteriet har samme spenning som det utladede batteriet. Slå av tenningen og alt utstyr som bruker strøm. Slå av motoren på den hjelpende maskinen. Koble først starthjelpbatteriets plusspol til det utladede batteriets plusspol, og deretter starthjelpbatteriets minus til f.eks. en skrue eller motorens løftebøyle i maskinen med det utladede batteriet. Start motoren på den hjelpende maskinen, og la den gå en stund. Prøv nå å starte den andre maskinen. Koble fra kablene i omvendt rekkefølge. 24 CS 4 M4NO4

27 ELEKTRISK SYSTEM, SIKRINGER Sikringer Det elektriske justerings- og kontrollsystemet er avsikret med flatstiftsikringer. Sikringsboksene () befinner seg under instrumentpanelet. Fig. 39 Instrumentpanel. Sikringsboks Maskinen er utstyrt med et 2 volts elektrisk system og vekselstrømsgenerator. Tilkoble batteriet med riktig polaritet ( til chassis). Kabelen mellom batteri og generator må ikke løsnes når motoren er i gang. Sikringer på maskin ,5 A. Start 3 A 2. Varselpanel 3 A 3. Instrument 5 A 4. Sprinkler 7,5 A 5. Sprinkler pumpe 7,5 A 6. Sprinkler pumpe 2 7,5 A 7. Signalhorn / Ryggealarm - 8. Reserve 7,5 A 9. Roterende varsellys 20 A 0. Arbeidslys (venstre foran/bak) 20 A. Arbeidslys (høyre foran/bak) 7,5 A 2. Trafikklys hel/halv (høyre foran) 7,5 A 3. Trafikklys hel/halv (venstre foran) 7,5 A 4. Retningslys (høyre foran/bak) 7,5 A 5. Retningslys (venstre foran/bak) 0 A 6. Blinklysrelé 5 A 7. Blinklys (høyre foran/bak) 5 A 8. Blinklys (venstre foran/bak) Fig. 40 Sikringsbokser Releer. Hovedrelé 2. Nøytral start 3. Nøytral 4. Høy / lav hastighet 5. Sprinkler 6. Lys 7. Blinklys 8. Bremselys Fig. 4 Releer CS 4 M4NO4 25

28 ELEKTRISK SYSTEM, SIKRINGER Sikringer i førerhus Det elektriske justerings- og kontrollsystemet i førerhuset er avsikret med flatstiftsikringer. Sikringsboksene () befinner seg på venstre side i førerhusets innertak. Maskinen er utstyrt med et 2V elektrisk system og vekselstrømgenerator. Tilkoble batteriet med riktig polaritet ( til chassis). Kabelen mellom batteri og generator må ikke løsnes når motoren er i gang. Fig. 42 Førerhus, venstre side. Sikringsbokser Figurene viser de ulike sikringenes funksjoner samt ampèrestyrke Fig. 43 Sikringsbokser. Reserve 0 A 2. Fremre arbeidslys 0 A 3. Bakre arbeidslys 5 A 4. Vifte 0 A 5. Vindusvisker, venstre, bak 6. Reserve 0 A 7. Vindusvisker, høyre, bak 0 A 8. Vindusvisker, høyre, foran 0 A 9. Vindrutetorkare, vänster, fram 5 A 0. Spyler, bak og foran, innebelysning, førerhus 5 A. Radio 2. Reserve 26 CS 4 M4NO4

29 CS 4 M4NO4 27