skip har vind i seilene

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "skip har vind i seilene"

Transkript

1 Denne temaavisen er en annonse fra mediaplanet MODERNE SHIPPING 2. utgave -november 2007 Det er noe annet å jobbe i T-skjorte på et LNG-skip i Midt-Østen enn å frakte nedkjølt naturgass i vinterstormer fra Melkøya ved Hammerfest. Per Wiggo Richardsen, informasjonsdirektør i DNV Les mer side ansatte: Møre: Lokal kompetanse, globalt marked Grønne Norges mest komplette klynge Les mer side 4 Les mer side 8 Rederiene stjeler fra hverandre Mangelen på kompetente arbeidstagere er så desperat at rederiene stjeler dem fra hverandre. For tiden er det maskinister, elektrikere, erfarne kapteiner og overstyrmenn som først og fremst er mangelvare, melder Jan Henrik Johansen i Human Resource Center. Les mer side 16 Tar bølgen for nye nettløsninger Les mer side 18 skip har vind i seilene Les mer side TUNGE TIDER: Tungoljen som driver norske skip er sterkt forurensende og avgiftfri. Snart vil det være slutt på den tiden da det var gratis å forurense til havs, mener Bellona. SATSER BLÅ-GRØNT: Satsing på miljøtilpasset shipping vil gi oss konkurransefortrinn, mener Benedicte Gude i Wilh. Wilhelmsen, som allerede har nullutslipps-skip på tegnebrettet. Sparer milliarder på forskning Les mer side 14 ANNONSE6 Lyst å ha det gøy på jobben? Den som leker, finner! Les mer på side 7. 8 ANNONSE6

2 Denne temaavisen er en annonse fra mediaplanet FORORD: Maritime muligheter Penger i godt miljø Rederiene er på mange måter kjernen i den maritime næringen. De stiller med risikokapital, ideer og sammen med spesialiserte designere, skipsverft, utstyrsprodusenter og andre maritime leverandører skaper det et dynamisk samspill, som gir muligheter for nye innovasjoner og miljøvennlige løsninger. Gjennom å satse på det vi er gode til, nemlig å utvikle industrielle løsninger for et bedre miljø, vil norsk maritim industri kunne videreutvikle sin posisjon som ledende leverandør av teknologi fremmende og verdiskapende miljøløsninger. Dette skaper både spennende arbeidsplasser og et bedre miljø. innhold: Forord side milliarder i verdiskaping side 4 5 Gode gammeldagse banklån side 5 Risiko for de proffe side 6 Bruker de norske erfaringene side 6 Design i verdenstoppen side 8 AV: Jørn th. prangerød daglig leder maritimt forum Trenger norske sjøfolk Norske rederier har i dag 32 rigger og 378 skip i bestilling, hvorav 126 av dem bygges ved norske verft. Disse kjennetegnes av høyt teknologiog miljøinnhold. Norske finansmiljøer er verdensledende innenfor skipsfart. Disse gjør satsingen på nybygg mulig. Både skip og rigger skal utstyres, driftes og bemannes etterhvert som de kommer til levering frem mot Vår ledende posisjon betinges av økt rekruttering og sysselsetting av norske sjøfolk; de er nødvendig for å sikre maritim kompetanse og erfaring til virksomhet på både sjø og land. Ny Oslo Nesodden blir miljøfyrtårn side 8 Visjon: Null utslipp side 10 Tar sin del av ansvaret side Norge bør gå foran side 11 Fremtidens skip side Den norske maritime klyngen er bygget opp gjennom årtier. Næringen er utviklet til et komplett næringsmiljø på internasjonalt nivå, sterk på anvendt teknologi, innovasjon og nyskaping. Næringen er til stede langs hele Norskekysten og innlandet med spesialiserte produkter og tjenester, som tilbys i et globalt marked. De maritime næringer sysselsetter mennesker, og er Norges største verdiskaper etter oljevirksomheten. Maritim næring er også Norges største eksportør av tjenester. Norge mininasjon og stormakt Norge har bare en tusendedel av verdens befolkning, men på havet er vi en stormakt. Vi står for mer enn en tyvendedel av transportarbeidet på havet. Høy kvalitet og stort sosialt ansvar er blitt et kjennemerke for norsk skipsfart. Det er selvsagt noe vi er stolte av. Vår verdensledende maritime posisjon gir oss muligheter til å fremme Norges syn på internasjonal regulering og lovgivning. Norske myndigheter og maritim næring kan i felleskap jobbe aktivt internasjonalt for bedre sosiale forhold om bord på skip og en mer miljøvennlig global skipsfart. Blir du med? Toppkompetente mennesker er viktig for alle deler av den maritime næringsklyngen i tiden fremover. Her finnes store muligheter for utfordrende jobber, spennende karrièrer og individuell utvikling. Maritim næring gir også store muligheter for kompetansebasert arbeid i distriktene. Du vil få gode lønnsbetingelser og muligheter for å utvikle deg både i Norge og internasjonalt, hvis du vil. Grensene setter du selv. Ved å satse på en karrière i maritim sektor vil du ta del i en næring som skal levere avanserte løsninger også i fremtiden. Velkommen til en næring med store muligheter! Jørn Th. Prangerød Daglig leder Maritimt Forum Flere skip i sårbart hav side 13 Forskning i verdenstoppen side 14 Rekruttering til besvær side 16 Nettverk for nye side 16 Surfer på de syv hav side 18 Norge en global base side 18 Vi takker for samarbeidet med: MED DAGSAVISENS REKKEVIDDE OG FAGBLADETS FOKUS Moderne Shipping 2, en tittel fra Mediaplanet. Prosjektleder: Jahn Erling Meggelæ Øverli, Produksjonsleder: Bjarne Svanfeldt Brokke, Tekst: Ann Magrit Berge, Jan Revfem, Per Lars Tonstad Design: Henrik Herman Ek Repro: Ordbild Trykk: Dagblad-Trykk Forsidefoto: Wallenius Wilhelmsen Logistics Mediaplanet er verdensledende innen temaaviser i dags- og kveldspresse. For informasjon kontakt: Mediaplanet: Distribueres med: Dagens Næringsliv, november 2007 Synspunkter på Mediaplanets temaaviser: A leading provider of Englishlanguage communication services, BLUE assists Norway s largest companies in telling their stories in perfect business English. Aftenposten 26/ Dårlig språk er bad bisness reported Aftenposten. We agree. Communicating in global maritime and energy markets demands flawless presentations. First impressions are lasting impressions. From corporate materials to press releases, speeches and web content, we help national businesses thrive in the global marketplace. Contact: Mark Fuhrmann or call BLUE at Who: Mark Fuhrmann Born: Toronto, Canada In Norway: 21 years Title: Senior Partner / Editorial Consultant Who: Scott LaHart Born: New York, USA In Norway: 8 years Title: Senior Editor Who: Christina Dupré Roos Born: London, England In Norway: 26 years Title: Senior Partner / Copy Editor Who: Alex Wardwell Born: Chicago, USA In Norway: 8 years Title: Senior Editor Who: Ryan Skinner Born: Portland, USA In Norway: 10 years Title: Senior Editor Oslo-based BLUE International Communication services international companies headquartered in Norway. BLUE s team of 12 energetic professionals specialises in B2B communications and media consulting, executive presentations, English writing and services, and graphic design. [directing your message]

3 Denne temaavisen er en annonse fra mediaplanet ANNONSE6 More room for profit. A total electric power and propulsion solution from ABB For Field Support Vessels, ABB provides electric power & propulsion solutions tailored for optimal efficiency, reliability and performance in demanding offshore Sundheim-Madison photo: Erik Ask, Harald Valderhaug conditions. Highly qualified ABB project engineers provide low risk project execution and our dedicated global FSV service team ensures fast response whenever and wherever needed. A total solution from ABB encompasses long experience, in-depth industry knowledge and state-of-the-art technology - resulting in maximum up-time and profitability for your vessel. Visit us at Power and productivity for a better world TM

4 Denne temaavisen er en annonse fra mediaplanet 100 milliarder i verdiskaping Den maritime næringen er den mest geografisk spredte av de internasjonalt rettede næringene i Norge. Hovedtyngden er fordelt på klynger i Rogaland, Oslo, Bergen og Møre. Ved årsskiftet sysselsatte den maritime sektoren i Norge personer og passerte 100 milliarder kroner i verdiskaping. av: Ann-Magrit Berge Det finnes i alt ni regionale maritime klynger med betydelig verdiskaping langs kysten. De fordeler seg på skipsfartklyngen i Oslo-området, teknologiklyngen i Buskerud, Telemark og Vestfold (BTV), en offshore-klynge i Rogaland Sør og en i Agder-fylkene, offshore-rettet maritim industri på Haugalandet/Sunnhordaland og den skipsindustrielle klyngen i Møre og Romsdal med Norwegian Centre of Expertise Maritime (NCE Maritime), rederiklyngen i Bergens-området, det nasjonale teknologisenteret med MARINTEK og NTNU i Trøndelag og fiskeri- og reiselivsorienterte aktiviteter i Nord-Norge. Rederiene er kjernen Stavanger er naturlig nok senteret for olje- og gassnæringen, mens IKT er sentralisert rundt Oslo. Klyngene er svært forskjellige både i størrelse og innhold, og mye tyder på at forskjellene er økende. Det er imidlertid betydelige koblinger og samarbeide mellom de forskjellige regionene, og rederiene er kjernen i det maritime miljøet. Kjemper om førsteplassen De seneste årene har Oslo-, Bergen- og Stavanger-området vekslet på å være den største maritime regionen. Når det gjelder verdiskaping er Stavanger i dag nummer én, Oslo nr. to og Bergen nr. tre. Det er Stavanger som har hatt Verdiskaping Verdiskaping kan defineres som overskuddet i en bedrift pluss lønnskostnadene. Overskuddet gjør at man kan skape noe nytt i bedriften, og lønnen kan de ansatte bruke til å kjøpe forskjellige verdier ute i samfunnet. den største veksten de siste ti årene. Så følger klyngene i Møre og Romsdal og Haugalandet/Sunnhordaland, begge med betydelig design- og verftsvirksomhet, rederier og utstyrsproduksjon. Deretter følger Agder og BTV, sistnevnte med teknologi- og elektronikk-utspring i Kongsberg-miljøet, men nå beliggende i Vestfold. Lønnsomme rederier Ifølge Maritim Verdiskapingsbok 2007, som tar utgangspunkt i 2005-tallene, stod næringen da for mer enn 10 prosent av den totale verdiskapingen i norsk næringsliv. Og rederiene kunne vise til den beste utviklingen. I dag har norske rederier kontraheringer for mellom 160 og 220 milliarder kroner, og skipsverftene har ordrereserver på over 60 milliarder kroner. Ifølge Norges Rederiforbund hadde norske rederier alene ordrer ved norske verft for mer enn 38 milliarder kroner per 1. januar På samme tidspunkt sysselsatte den maritime sektoren i Norge personer og hadde 100 milliarder kroner i verdiskaping. I dag har norske rederier kontraheringer for mellom 160 og 220 milliarder kroner, og skipsverftene har ordrereserver på over 60 milliarder kroner. Oslo-regionen Denne regionen mangler skipsbygging for å være en komplett klynge, og det er rederiene som danner grunnstammen i miljøet. Her finner vi også hovedkontorene til bankene DnB NOR og Nordea, som i fjor var verdens to største tilretteleggere for skipsfinansiering, videre Det Norske Veritas, som har 16 prosent av det globale klassifiseringsmarkedet. Her holder også forsikringsselskaper, skipsmeglere, skipsdesignere, utstyrsprodusenter og Oslo havn til. I de senere årene har antallet ansatte i den maritime næringen i Oslo gått noe ned, og bestod i 2005 av ca Bergen mekaniske verksted. De seneste årene har Oslo-, Bergen- og Stavanger-området vekslet på å væ Oslo nr. to og Bergen nr. tre. personer. Mange av de Oslo-baserte selskapene opererer i internasjonale markeder, og som følge av det forgår veksten nå i mange tilfeller utenfor Norges grenser. Stor Rogalands-region Daglig leder Atle Kvamme i Maritimt Forum i Bergens-regionen sier at Vestlandet er delt i tre: Rogaland, Bergens-regionen og Møre. Han påpeker at Rogalandsregionen alene er like stor som hele Oslo-regionen. Han sier videre at de maritime klyngene i landet er meget ulike, og at det i Bergens-regionen er rederiene som dominerer. Hele 71 prosent av den totale verdiskapingen skjer i rederiene, som er oppdelt i utenlandsrederier, innenlandsrederier og fergerederier. I Bergen er det i dag registrert 500 skip, mens Oslo er nest størst på dette området, med 240 registrerte skip. Møre er den mest komplette klyngen, og verdiskapingen der er likelig fordelt mellom tjenesteyting, verft, rederier og utstyrsleverandører. Verdensledende Bergens Rederiforening, som er landets eldste, ble etablert i Klyngebegrepet derimot har bare eksistert i år. En klynge er en litt kunstig sammensetning, men kan defineres som bedrifter som jobber nært sammen. I den maritime næringen med rederiene i sentrum og med alle de andre tjenestene i bransjen rundt. I Bergen ligger spesialkompetansen i første trekke hos rederiene og utenrikssjøfart. Her er man verdensledende på flere områder, blant annet innen kjemikalie-, I M P R O V I N G S A F E T Y A T S E A For international career opportunities see

5 Denne temaavisen er en annonse fra mediaplanet Gode, gammeldagse banklån Obligasjonsmarkedet har tørket inn for shippingselskapene. Nå handler det om tradisjonelle banklån for en næring som er vant med mange nye lånevarianter. re den største maritime regionen. Når det gjelder verdiskaping er Stavanger i dag nummer én, papir-, cellulose- og sementtransport. Avhengige av hverandre - Nettverkene er avhengige av hverandre, men hvordan er holdningene nettverkene imellom? - De er veldig bra, vi jobber på tvers av klyngene. I Maritimt Forum, som finnes over hele landet, jobber vi veldig godt sammen om saker som er viktige for hele næringen, som rekruttering, og lobbyvirksomhet i forhold til myndigheter og myndighetskrav, og i forhold til internasjonale regelverk og miljøsatsing. Men vi kan sikkert jobbe enda bedre sammen, bli sterkere i Norge for igjen å bli sterkere internasjonalt. De fleste selskaper jobber i dag worldwide og globalt, og er vel så opptatt av verdensmarkedet som av det norske, sier Atle Kvamme i Maritimt Forum i Bergens-regionen. Den mest komplette klynge Leder i NCE Maritime Per Erik Dalen sier at samarbeidet på tvers av klyngene er godt, men at en på lik linje med arbeidet innad i klyngene også må fokusere på å samarbeide mer på tvers av klyngene for at Norge skal beholde og videreutvikle sin maritime posisjon. Og at myndighetenes valg av den maritime klyngen på Møre som NCE Maritime ikke betyr at de kun skal arbeide på Møre. - Vi ønsker å være pådriver og relasjonsbygger innenfor alle nettverk, nasjonalt og internasjonalt. Jeg føler at alle aktørene har en felles interesse av å bringe denne næringen fremover. Vi har mye å være stolte av, og det å ha et positivt image og bygge en brand er meget viktig, sier Dalen. AV: JAN REVFEM Et svært aktivt obligasjonsmarked er det seneste halve året nærmest blitt borte, vesentlig som følge av uroen i det internasjonale kredittmarkedet. Risikomarginene spreadene - er gått betydelig ut. Nå handler det lite om fancy løsninger. Det er tilbake til tradisjonell bankfinansiering og vanlige nedbetalingslån, sier lederen av Nordeas shippingvirksomhet, Carl. E. Steen. Det betyr dollarlån. 95 prosent av alle shippinglån løper i dollar. Dollaren har svekket seg kraftig i verdi, og det gjør at både banker og selskaper kan øke utlånene. Likevel stanger mange banker i det interne utlånstaket. Selgers marked Bankene sliter med å innfri store forpliktelser, som i det private egenkapitalmarkedet. Det er en identisk situasjon i alle banker. Store banker selger ut lån, og vi får stadig tilbud om å overta lån. Det har gått fra kjøpers til selgers marked i løpet av seks måneder, forklarer Steen. Større rederier har hittil kunnet låne uten å pantsette eiendeler, men sluppet unna med såkalt negativ pant (forplikte seg overfor banken til ikke å pantsette aktiva, red.anm.). Men her er marginene høyere og fleksibiliteten mindre. Nå vender selskapene tilbake til tradisjonell bankfinansiering med pant, sier Nordeas shippingsjef. Belåningen per enhet har økt, men enorme verdiøkninger har gjort at gjeldsandelen til selskapene har falt. Nordea har aldri opplevd så høye shippinginnskudd, og innskuddsveksten har vært sterkere enn utlånsveksten, fortsetter Carl. E. Steen. Visse segmenter som offshore har ifølge Steen en veldig høy egenkapitalandel, den laveste egenkapitalandelen er i industriell shipping. Det er likevel offshoreselskapene som står for de største lånene. Carl. E. Steen sier at seks av de syv største syndikeringene til maritim sektor hittil i år har vært til offshoreselskapene. Dyrere lån Nordea har ikke hatt shippingtap av betydning siden begynnelsen av 90-årene, og Steen frykter heller ikke store tap fremover. Men tapene kommer, det er en illusjon å tro noe annet. Næringen vil imidlertid absorbere mye av verdifallet gjennom sterke balanser, det er mange solide selskaper. Likevel er vi blitt mer opptatt av nøkkeltallene til selskapene, sier han. Hvilket lånemarked ser du for deg fremover? Jeg tror på en fortsatt sterk interesse for tradisjonell bankfinansiering det kommende året, lite tyder på store endringer. Det paradoksale fremover er at egenkapitalen i selskapene er høy, samtidig som obligasjonsmarkedet fortsatt vil være tørt, så vi får en betydelig økning i utlånsmarginene, sier Carl. E. Steen. Jeg tror på en fortsatt sterk interesse for tradisjonell bankfinansiering det kommende året, lite tyder på store endringer, sier Carl. E. Steen.

6 Denne temaavisen er en annonse fra mediaplanet Risiko for de proffe Norske offshoreselskaper er for alvor blitt internasjonale, men det er lett å trå feil i kontraktsjungelen og risikobildet. Selskapene har god bruk for ekstern bistand. olje og gass som forventet, eller i det hele tatt. Den politiske risikoen er ofte til stede i disse prosjektene i form av boring og produksjon utenfor konfliktfylte områder, som utenfor Vest- Afrika. Av: Jan Revfem Advokat Fredrik Berg i Wikborg Rein arbeider med shipping og offshore i advokatfirmaet, men har bakgrunn fra offshoreindustrien. Nå bistår han sammen med advokatkollegene offshoreselskaper med alt fra rådgivning innenfor kontraktsrett, forhandlinger, selskapsstrukturer, rettslige konflikter, internasjonal sjørett, engelsk rett og skattekompetanse. Ikke med ryggen inn Vi administrerer risikoen for selskapene, slik at de ikke går med ryggen inn i risiko. Selskapene må tydelig identifisere hvilken risiko de er villige til å ta og hvilke de vil skjerme seg mot, som uønsket skatterisiko. Vår rolle er å gjøre risikoen riktig i forhold til prosjektet, ved å synliggjøre og bevisstgjøre selskapene om det totale risikobildet, sier Fredrik Berg. Han understreker at poenget ikke er å unngå å ta risiko, men at selskapene får betalt for den risikoen de faktisk tar. Selskapene er veldig opptatt av det totale risikobildet, og det er lett å tråkke feil, sier Berg. Eksempler på vanskelige risiko-områder er hvordan forsinkelsesrisiko skal fordeles mellom kontraktør og oljeselskap, og plassering av risiko for at feltet produserer Mange milliarder Fredrik Berg mener det har skjedd en veldig utvikling og internasjonalisering for norsk offshorenæring siden Innenfor flytende produksjon alene har mange norske selskaper satset stort utenlands. Prosjektverdier på 1 milliard dollar er ikke uvanlig. Rådgivning om bruk av finanskilder og valg av eierform i takt med ekspansjonen er derfor en viktig del av totalpakken. Dette er krevende prosjekter, og selskapene ønsker ikke eller har ikke kapasitet til å håndtere alt selv. Mange av selskapene er kapitaltunge med en liten ledelse, sier Berg. Duket for flere konflikter Kontrakter i offshoreindustrien er krevende og Det har skjedd en veldig utvikling og internasjonalisering for norsk offshorenæring siden 2003, sier Advokat Fredrik Berg i Wikborg Rein inkluderer ofte underleverandører fra flere land. Selve sammenstillingen gjøres kanskje i Singapore, med faktiske leveranser fra en rekke andre land. Fredrik Berg ser for seg flere konflikter fremover, med mange potensielle konfliktområder. Store beløp er i spill for en næring i kraftig vekst, der prosjektene blir stadig større. Presset på nye drivbare oljefelt øker, det samme gjør utvinningsrisikoen, som skyldes manglende leteaktivitet gjennom en tiårsperiode frem til Det er inngått mange kontrakter, der leverandørene har strukket seg langt, som legger press på avtalene i ettertid, kommenterer Berg. Hva med trendene fremover? Jeg tror på en konsolidering på selskapssiden, fordi det er mange små selskaper, og de har behov for å slå seg sammen. Oljeselskapene er interessert i at leverandørene tar økt risiko med en større andel av den totale feltutviklingen og den samhandlingsrisikoen dette representerer. Dette kan enten skje ved at selskapene vokser i bredden, eller ved at leverandørene organiserer seg i grupper, sier han. Bruker de norske erfaringene Norske selskaper har først bygget erfaring og kompetanse på norsk kontinentalsokkel hvor operasjonsområdet er krevende og kostnadene relativt høye. Av: Jan Revfem Det sier advokat og partner Lars Musæus i Advokatfirmaet Simonsen om offshoreselskapenes kompetanse. Musæus mener ekspertisen og effektiviteten som er opparbeidet hjemme, etter hvert er eksportert til virksomhet på andre lands sokler. Virksomheten for de største selskapene er blitt global, i tråd med gode skipsfartstradisjoner, sier Musæus. Bredt miljø Ifølge Musæus etterspør selskapene juridisk kompetanse innenfor internasjonal sjørett, petroleumsrett og kontraktsrett, med stor vekt på internasjonal erfaring og et bredt faglig miljø. For selskapene varierer kompetansen mye med størrelse og erfaring. De fleste selskapene ser behovet for juridisk ekspertise, og de største har jurister i egen organisasjon, sier Musæus. Ekspertisen gjelder ofte det som er relevant for det enkelte prosjekt. Som advokater kan vi særlig bidra med gode og forutseende kontrakter, samt kvalitetssikre med lokal juridisk ekspertise og gi relevant opplæring, fortsetter Musæus. Lars Musæus poengterer at den internasjonale sjøretten og havretten for det meste er styrt av internasjonale traktater og sedvane, og dermed ikke vesentlig endret for sjørettsjuristene. Sokkelregimet for offshore, olje- og gassutvinning og skatte- og avgiftsretten er nasjonal, der man forholder seg til lokal bistand. Konkurranseretten og antiterror-lovgivningen er blitt mer kompleks, men EU-retten har bidratt til harmonisering i Europa. Korrupsjon og kidnapping Musæus mener nye utfordringer selskapene står overfor er korrupsjon, hvitvasking, ustabile regimer, krig, terror, kidnapping, nasjonalisering og usaklig forskjellsbehandling. Hvordan oppfatter dere presset på kontraktene? Det varierer med markedet. Kontraktene bør kunne motstå unødige reforhandlinger i et stigende marked og samtidig tillate oppsigelse ved unormal negativ utvikling, svarer Lars Musæus. Ship Equip er inne i en fase med sterk omsetningsvekst samtidig som internasjonal ekspansjon står i fokus. Vi har behov for å styrke organisasjonen på flere områder og søker nå etter nye medarbeidere til hovedkontoret i Ålesund. Supportingeniører Vår supportavdeling har ansvar for å hjelpe og veilede kundene over telefon, og supportingeniørene jobber tett sammen med våre serviceingeniører. Sentrale oppgaver vil være: Registrere, besvare og avslutte supporthenvendelser som kommer via telefon eller e-post Være ansvarlig for koordinering og testing i forbindelse med igangkjøring av anlegg Utføre endringer på kundens utstyr (routere, ATAbokser etc.) Være ansvarlig for flytting av kunder mellom space-segment Inngå i supportavdelingen sin til enhver tid gjeldende vaktordning, dertil også kvelds- og nattearbeid For ytterligere opplysninger om stillingene kan du kontakte supportsjef Stian Skjønberg på mobil Serviceingeniører Vår serviceavdeling har ansvar for installasjon og service hos om bord i kundenes skip. Dette foregår i havner verden over, og utstrakt reisevirksomhet i innog utland må påregnes. Sentrale oppgaver vil være: Installasjon av SEVSAT kommunikasjonsløsning og TVRO (TV Receive only) Service og reparasjon av SEVSAT- og TVRO-utstyr For ytterligere opplysninger om stillingene kan du kontakte servicesjef Kenneth Borgen på mobil For alle stillingene forventer vi at du har relevant utdannelse og helst erfaring innenfor gjeldende fagområde har ambisjoner når det gjelder å videreutvikle egen kompetanse innenfor fagfeltet er selvgående er strukturert, tålmodig og liker å snakke med folk har gode engelskkunnskaper; både skriftlig og muntlig har godt humør i en hektisk hverdag. Erfaring fra maritim elektronikkvirksomhet er ønskelig men ingen betingelse. Nyutdannede med relevant bakgrunn og god data- og elektronikkforståelse oppfordres også til å søke stillingene. I Ship Equip vil du få arbeide med framtidens produkter og tjenester innen maritim informasjons- og kommunikasjonsteknologi. Vi kan love deg interessante og utfordrende oppgaver i et hektisk men hyggelig miljø, med gode lønns-, bonus- og personalordninger. Søknad og CV sendes på e-post til innen 14. desember SHIP EQUIP AS er internasjonalt ledende leverandør av maritime kommunikasjonsløsninger. Våre produkter gir skip og plattformer på alle hav konkurransedyktige løsninger for bredbånd, telefoni og TV. Ship Equip har et omfattende forhandlernett i inn- og utland. Hovedkontoret ligger i Ålesund, med salgskontor i Oslo, Houston, Singapore, London, Seattle og på Island. Selskapet er eid av ledelsen, lokale investorer og Ferd Venture. Service_Support 10_2007_NO.indd :39:09

7 Denne temaavisen er en annonse fra mediaplanet ANNONSE6 Foto: Anne Lise Norheim Klarer du å blåse opp en ballong under vann uten å få vann i ballongen? I National Oilwell Varco er det lov å tenke fritt og annerledes. Ha det gøy på jobb, rett og slett. Vi er stadig på jakt etter kreative hoder som kan hjelpe oss med å utvikle skreddersydde, høyteknologiske løsninger for kundene våre riggeiere og operatørselskaper. På kan du se hvem vi trenger akkurat nå. Ta kontakt med oss hvis du mener det er deg. Send noen ord om deg selv gjerne sammen med din løsning på oppgaven! Den som leker, finner!

8 Denne temaavisen er en annonse fra mediaplanet Design og skipsbygging i verdenstoppen Den maritime klyngen på Møre er Norges mest komplette klynge. Verdiskapingen skjer innenfor designselskap, rederi, verft og maritime utstyrsleverandører. Et av klyngens suksesskriterier er en høy innovasjonstakt som gjør at den hele tiden ligger i forkant. Dette oppnås ved at selskapene i klyngen både samarbeider og konkurrerer, samt at de er gode til å skille disse rollene og utnytte begge deler. drer seg og vokser, og hvordan samhandling foregår. Leder Per Erik Dalen i NCE Maritime. Av Ann-Magrit Berge Historisk sett er Norge en stor skipsfartsnasjon med større og mindre skipsverft lokalisert langs hele kysten. I de senere årene er verftene blitt færre og verftskonstellasjonene større og mer spesialiserte. Aker Yards er Europas største skipsverftkonsern, og hovedtyngden av deres norske virksomhet er lokalisert på Møre. Voksende skipsdesignmiljø Skipsdesignmiljøet er sterkt voksende i Norge som en konsekvens av at det langs kysten er mange store rederier innen offshore supply-fartøyer. Blant annet Farstad Shipping i Ålesund, som er verdens fjerde største offshore-rederi. Skipsdesign ivaretas i dag i første rekke av Vik- Sandvik Gruppen, som er den største uavhengige skipsdesigngruppen i Europa, og Rolls-Royce Marine. Klyngeanalyser Lederen i Norwegian Centre of Expertise (NCE Maritime) Per Erik Dalen forteller at Møre fikk denne nasjonale statusen på bakgrunn av at det i regionen, innenfor et relativt lite geografisk område, er lokalisert ca. 180 bedrifter som internasjonalt har en ledende posisjon innenfor maritime, avanserte operasjoner. Disse hadde ansatte og en omsetning på 31 milliarder kroner i Tallene er hentet fra klyngeanalysene som Møreforskning jevnlig foretar, for å se hvordan klyngen en- Møre-klyngens styrke ligger i at det er 14 designselskaper med stort og smått innenfor verdikjeden. Komplett klynge - Møre-klyngen er komplett og består av rederier, designselskaper, verft, utstyrsleverandører og alt det omkringliggende som hører med, inkludert utdanning og forskning. Innenfor klyngen har man lykkes med å ha tette og uformelle kommunikasjonslinjer som gjør at man klarer å holde en høy innovasjonstakt. Dette fører igjen til at man hele tiden ligger i forkant av utviklingen. Hittil har dette vært suksesskriteriet for Møre-klyngen. Man har klart både å samarbeide og konkurrere, og klarer å skille de to rollene og utnytte begge deler, sier Per Erik Dalen. Avanserte maritime operasjoner - Bedriftene i regionen er spesialister på å bygge og drive fartøyer for avanserte maritime operasjoner. En komplett verdikjede med rederier, designselskaper og andre aktører gjør at man lett får inn de praktiske erfaringene i skipene. Det er en tett kommunikasjon mellom rederiene og designselskapene, og den gode kontakten med utstyrsleverandørene gjør selvfølgelig også sitt til at man hele tiden får utstyr som er tilpasset de moderne båtene. Mer miljøvennlige skip - Det fokuseres nå mye på miljø og teknologiutvikling innenfor den maritime klyngen, og også her bidrar bedriftene aktivt. Store forbedringer på skrogform og fremdriftssystem betyr miljøgevinster. Blant annet fokuseres det på å gjøre fartøyene lettere. Det som resulterer i positive miljøeffekter med lavere drivstofforbruk. Design i forkant - Designselskapene ligger langt fremme, og kommer med stadig nye løsninger. Møre-klyngens styrke ligger i at det er 14 designselskaper med stort og smått innenfor verdikjeden. Dette gir kundene muligheten til fritt å velge leverandør fra prosjekt til prosjekt. Denne valgfriheten skaper intern konkurranse, noe som igjen hever kompetansen til hele klyngen. Som internasjonalt ledende klynge med nasjonal NCE status er forbindelseslinjene til nasjonale og internasjonale forskermiljøer sterke, sier Dalen. ULSTEIN PX105 Bourbon Mistral på vei ut til havs. Setter seg sammen - Den maritime næringen har lykkes godt internasjonalt. Ikke fordi vi er et lavkostland, men fordi næringen har mange uformelle nettverk hvor aktørene setter seg sammen og raskt finner nye og gode løsninger. På Møre setter designselskapet seg ned sammen med rederiet og gjerne også verftet og utstyrsleverandørene og utvikler båten, dette er spesielt og unikt for vår region. Vi har en kultur for både å konkurrere og samarbeide, for man ser at det har alle parter glede av. Tekst: Per Lars Tonstad Stor-Oslo Lokaltrafikk AS karakteriserer de nye båtene som en milepæl for miljøet i Indre Oslofjord. - Miljøgevinsten er veldig viktig for oss. Det var en gledens dag da vi klarte å få gassferjer, og hurtigbåtene er også de mest miljøvennlige som Konkurrerer om hodene - Næringen har vært flink nok til å synliggjøre viktigheten av at klyngen er komplett. Kunnskapen om næringen og klyngen er god blant kundene, men ut over det er den en godt bevart hemmelighet. Vi sliter til dels med stempelet som tradisjonell og gammeldags, mens vi i realiteten er en high tech - næring med teknologisk avanserte produkter for et globalt marked. Dersom dette blir kommunisert på riktig måte, burde næringen tiltrekke seg gode og høyt kvalifiserte medarbeidere. NCE-administrasjonen arbeider aktivt gjennom begrepet Breaking Waves med å synliggjøre dette. Selger kompetanse - Alle aktørene har en felles interesse av å bringe denne næringen fremover. Dette er en internasjonal industri med et stort potensial, og på en god del områder ligger næringen absolutt i tet. Det er kompetansen vår vi selger, og den kompetansen må opprettholdes og videreutvikles. Da må vi ha et image som gjør at vi til enhver tid tiltrekker oss de beste folkene, sier leder Per Erik Dalen i NCE Maritime. Nye Oslo-Nesodden blir miljø-fyrtårn Fra 1. juli 2009 blir sambandet Oslo-Nesodden en ren miljøseilas. Ferjene blir gassdrevne og hurtigbåtene lages i karbonfiber, som betyr lettere båter og mindre utslipp. finnes, sier informasjonssjef Gry Isberg Haaheim i SOL AS. Det er rederiet Tide, som består av sammenslåtte HSD i Bergen og Stavangerske, som vant anbudet på ny Nesodden-kontrakt. To hurtigbåter og tre ferjer bygges nå ved norske verft, og skal være seilingsklare fra midtsommers Foto: ULSTEIN VERFT Utslippene reduseres betydelig Gassferjene bygges slik at de på et senere tidspunkt kan konvertere til hydrogen som drivstoff. Hurtigbåtene skal også kunne anvende biodrivstoff. Utslippet av NOX fra de nye ferjene blir redusert med 70 prosent i forhold til dagens utslipp, mens CO2-utslippene reduseres med 32 prosent. Det spesielle med hurtigbåtene er at de bygges i materialet karbonfiber, i stedet for aluminium eller stål. Snart biodrivstoff I Norge har karbonfiber vunnet terreng som byggemateriale for passasjerbåter, mens det er mer ukjent i utlandet. Byggekostandene blir omtrent de samme, mens miljøgevinsten er stor.

Verdiskaping i maritim næring. ENON AS MENON Business Economics

Verdiskaping i maritim næring. ENON AS MENON Business Economics Verdiskaping i maritim næring ENON AS Verdiskaping i maritim næring Er de siste års vekst kun et resultat av historisk sterke markeder, eller er den norske næringen internasjonalt konkurransedyktig? Dr.

Detaljer

NORSK SJØFARTSNÆRING -bidrag til en nasjonal maritim strategi sett fra nord. Professor, dr. ekon. Odd Jarl Borch Handelshøgskolen i Bodø

NORSK SJØFARTSNÆRING -bidrag til en nasjonal maritim strategi sett fra nord. Professor, dr. ekon. Odd Jarl Borch Handelshøgskolen i Bodø NORSK SJØFARTSNÆRING -bidrag til en nasjonal maritim strategi sett fra nord Professor, dr. ekon. Odd Jarl Borch Handelshøgskolen i Bodø Karakteristika ved nord-norsk maritim næring Fortrinn Spesialisert

Detaljer

Maritime muligheter Anne-Kristine Øen

Maritime muligheter Anne-Kristine Øen Foto: Solstad - Haakon Nordvik Maritimt Forum Bergensregionen Maritime muligheter Anne-Kristine Øen Agenda: Maritimt Forum Konjunkturrapport 2014 Norges Rederiforbund Maritim verdiskapingsbok Maritimt

Detaljer

Maritim verdiskaping Utvikling fra 1996 til 2008. Menon Business Economics Erik W. Jakobsen 15. mars 2010

Maritim verdiskaping Utvikling fra 1996 til 2008. Menon Business Economics Erik W. Jakobsen 15. mars 2010 Maritim verdiskaping Utvikling fra 1996 til 2008 Menon Business Economics Erik W. Jakobsen 15. mars 2010 Viktigste nøkkeltall 2008 Ca 400 milliarder kroner i omsetning fra norske bedrifter - (Inntekter

Detaljer

Stø kurs 2020 och effekterna på norsk sjöfart och näring. Hege Solbakken, Managing Director, Maritimt Forum, Norge

Stø kurs 2020 och effekterna på norsk sjöfart och näring. Hege Solbakken, Managing Director, Maritimt Forum, Norge Stø kurs 2020 och effekterna på norsk sjöfart och näring Hege Solbakken, Managing Director, Maritimt Forum, Norge Maritimt Forum Stø kurs for norsk maritim næring? Hege Solbakken Foto: Solstad - Haakon

Detaljer

Rolls-Royce` globale strategi og maritimsatsingen

Rolls-Royce` globale strategi og maritimsatsingen Rolls-Royce` globale strategi og maritimsatsingen på Sunnmøre Knut Johan Rønningen 2011 Rolls-Royce plc The information in this document is the property of Rolls-Royce plc and may not be copied or communicated

Detaljer

Kort om IPnett. Henrik Jørgensen Solution Architect Tel +4767201028 Mob +4791165898 henrik.jorgensen@ipnett.no

Kort om IPnett. Henrik Jørgensen Solution Architect Tel +4767201028 Mob +4791165898 henrik.jorgensen@ipnett.no Kort om IPnett - Hvem er vi? - Trapeze vs. Juniper - Uninett avtalen Henrik Jørgensen Solution Architect Tel +4767201028 Mob +4791165898 henrik.jorgensen@ipnett.no IPnett AS Vollsveien 2b Pb 118 1325 LYSAKER

Detaljer

Klimavennlig sjøtransport Anne-Kristine Øen

Klimavennlig sjøtransport Anne-Kristine Øen Maritimt Forum Bergensregionen Klimavennlig sjøtransport Anne-Kristine Øen Foto: Solstad - Haakon Nordvik Maritimt Forum - Bergensregionen Representerer den maritime næringsklyngen i Bergensregionen 150

Detaljer

E-navigasjon 12-13 Juni 2014

E-navigasjon 12-13 Juni 2014 E-navigasjon 12-13 Juni 2014 SIKKER NAVIGERING Classification: Internal 2014-06-11 E-NAVIGASJON Introduksjon, Tor Arne Tønnessen Statoil hvem er vi E-navigasjon, hvorfor er det viktig for Statoil ECDIS,

Detaljer

Bergensregionen Insert company logo here

Bergensregionen Insert company logo here Bergensregionen Kunnskapsbaserte næringsklynger ENERGI: Olje, gass og fornybar energi MARITIME NÆRINGER: Rederi, verft, tjeneste- og utstyrsleverandører MARINE NÆRINGER: Fiskeri, oppdrett og marine produkter

Detaljer

Maritimt næringsliv skaper reinare miljø. Kva krav kan vi vente oss?

Maritimt næringsliv skaper reinare miljø. Kva krav kan vi vente oss? Maritimt næringsliv skaper reinare miljø. Kva krav kan vi vente oss? Quality Hotel Ulstein, 16.oktober Hanna Lee Behrens Principal consultant, DNV Maritime Solutions Leder Styringsgruppe for Forum for

Detaljer

Vårt skip er lastet med

Vårt skip er lastet med Vårt skip er lastet med NHO Sjøfart organiserer 30 rederier som opererer 420 fartøyer i norsk innenriksfart. Fartøyene er hurtigruteskip, ferger, hurtigbåter, slepebåter, skoleskip, lasteskip og redningsskøyter.

Detaljer

Maritime utstyrsprodusenter i Norge

Maritime utstyrsprodusenter i Norge Maritime utstyrsprodusenter i Norge Erik W. Jakobsen Managing Partner i Menon Økonomisk analyse- og rådgivningsforetak Kjerneområder Maritim og offshore Eierskap og kapitalmarkeder Næringsklynger og regional

Detaljer

Den norske fi skefôrprodusenten BioMar blir den første i verden til å ta i bruk et gassdrevet lasteskip.

Den norske fi skefôrprodusenten BioMar blir den første i verden til å ta i bruk et gassdrevet lasteskip. Pressemateriell Den norske fi skefôrprodusenten BioMar blir den første i verden til å ta i bruk et gassdrevet lasteskip. Den vedlagte minnebrikken inneholder 3 pressemeldinger og bilder Stoffet er gjengitt

Detaljer

Nærin i g n s g li l v i i Bergensregionen

Nærin i g n s g li l v i i Bergensregionen Næringsliv i Bergensregionen Kunnskapsbaserte næringsklynger ENERGI: Olje, gass og fornybar energi MARITIME NÆRINGER: Rederi, verft, tjeneste- og utstyrsleverandører MARINE NÆRINGER: Fiskeri, oppdrett

Detaljer

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing ET OPPDRAG FRA I SAMARBEID MED MARUT 1 Bakgrunn Norsk maritim næring står foran store utfordringer: sterk internasjonal konkurranse endringer i

Detaljer

Haugesundkonferansen 2014. Norsk teknologiindustri hvordan gripe muligheten Even Aas

Haugesundkonferansen 2014. Norsk teknologiindustri hvordan gripe muligheten Even Aas Haugesundkonferansen 2014 Norsk teknologiindustri hvordan gripe muligheten Even Aas Nesten 200 år med industrihistorie / 2 / / 2 / 4-Feb-14 WORLD CLASS through people, technology and dedication 2013 KONGSBERG

Detaljer

Asker midt i det kunnskapsbaserte næringslivet

Asker midt i det kunnskapsbaserte næringslivet Asker midt i det kunnskapsbaserte næringslivet Professor Torger Reve Handelshøyskolen BI Asker Kommune 17.03.2012 Hva skal vi leve av i fremtiden? Jens Stoltenberg (01.01.2010) Hverandres arbeid og hverandres

Detaljer

ERFA2014 DEN MARITIME INDUSTRIEN HEGE SOLBAKKEN

ERFA2014 DEN MARITIME INDUSTRIEN HEGE SOLBAKKEN ERFA2014 DEN MARITIME INDUSTRIEN HEGE SOLBAKKEN Hva er Maritimt Forum? Stiftet 1990 Første organisering av næringsklynge 8 regionale forum og 750 medlemmer Rammevilkår Synliggjøring Rekruttering og kompetanse

Detaljer

GRØNN SKIPSFART - et maritimt kinderegg. Finansiering av grønn vekst, - "Miljøfinans" Ålesund, 29.05.2015. Fiskerstrand Veft AS Rolf Fiskerstrand

GRØNN SKIPSFART - et maritimt kinderegg. Finansiering av grønn vekst, - Miljøfinans Ålesund, 29.05.2015. Fiskerstrand Veft AS Rolf Fiskerstrand FISKERSTRAND VERFT AS GRØNN SKIPSFART - et maritimt kinderegg Ålesund, 29.05.2015 Finansiering av grønn vekst, - "Miljøfinans" Fiskerstrand Veft AS Rolf Fiskerstrand Fiskerstrand Holding AS Fiskerstrand

Detaljer

Utvikling og Innovasjon på tvers av Havnæringene Bergens Næringsråd 14 April 2015 CEO Owe Hagesaether, owe.hagesaether@ncesubsea.

Utvikling og Innovasjon på tvers av Havnæringene Bergens Næringsråd 14 April 2015 CEO Owe Hagesaether, owe.hagesaether@ncesubsea. Utvikling og Innovasjon på tvers av Havnæringene Bergens Næringsråd 14 April 2015 CEO Owe Hagesaether, owe.hagesaether@ncesubsea.no 1 NCE Subsea er et industridrevet initiativ for styrking og internasjonalisering

Detaljer

KREVENDE TIDER STORE MULIGHETER

KREVENDE TIDER STORE MULIGHETER KREVENDE TIDER STORE MULIGHETER Tore Forsmo Norges Rederiforbund KREVENDE TIDER Usikre markeder Krevende finansieringssituasjon Skip i opplag i alle segmenter Flere kan ha det verste foran seg Nybyggingsprogrammer

Detaljer

Hvordan legge til rette for innovasjon og finne de beste løsningene?

Hvordan legge til rette for innovasjon og finne de beste løsningene? Hvordan legge til rette for innovasjon og finne de beste løsningene? Presentasjon på Haugesundkonferansen 8. februar 2012 Kjell Røang Seniorrådgiver Innovasjon - En operativ definisjon Innovasjoner er

Detaljer

Ikke for alle - En utdanning du kommer langt med

Ikke for alle - En utdanning du kommer langt med Ikke for alle - En utdanning du kommer langt med MUF-konferansen 2007 Color Magic - 26. november Jørn Prangerød Daglig leder, Maritimt Forum Maritim Forum representerer hele klyngen Verft Fiskeri IKT Forskning

Detaljer

En riktig anskaffelsesprosess eller en riktig anskaffelse. Odd-Henrik Hansen, Salgsdirektør 10.04.2014

En riktig anskaffelsesprosess eller en riktig anskaffelse. Odd-Henrik Hansen, Salgsdirektør 10.04.2014 En riktig anskaffelsesprosess eller en riktig anskaffelse Odd-Henrik Hansen, Salgsdirektør 10.04.2014 Software Innovation is committed to helping organizations manage, share and use information - turning

Detaljer

Et kunnskapsbasert Norge: Hva skal vi leve av når oljen tar slutt?

Et kunnskapsbasert Norge: Hva skal vi leve av når oljen tar slutt? Et kunnskapsbasert Norge: Hva skal vi leve av når oljen tar slutt? Professor Torger Reve Handelshøyskolen BI Arbeiderpartiets Næringspolitiske Forum Stortinget, 04.09.2012 Hva skal vi leve av i fremtiden?

Detaljer

Et hav av muligheter

Et hav av muligheter Et hav av muligheter Norge som skipsfartsnasjon Norge er en stormakt på havet som en av verdens største skipsfartsnasjoner. Vi står for mer enn en tjuedel av transportarbeidet på havet. Innen offshore

Detaljer

Hvordan få flere internasjonale næringsmiljøer i Norge?

Hvordan få flere internasjonale næringsmiljøer i Norge? Hvordan få flere internasjonale næringsmiljøer i Norge? Innovasjon Norge og SIVAs rolle Ragnar Tveterås Centre for Innovation Research Vår nasjonale utfordring Vi ligger på topp globalt i verdiskaping

Detaljer

Kongsberg Maritime. Opplæring / kursvirksomhet Ekstern og intern

Kongsberg Maritime. Opplæring / kursvirksomhet Ekstern og intern Kongsberg Maritime Opplæring / kursvirksomhet Ekstern og intern Kongsberg have close to 1000 employees in Horten ~400 employees at Bekkajordet 320 related to Kongsberg Maritime - 250 related to Merchant

Detaljer

Commercial Marine. Yrjar Garshol Vice President Marketing. Trusted to deliver excellence

Commercial Marine. Yrjar Garshol Vice President Marketing. Trusted to deliver excellence Commercial Marine Yrjar Garshol Vice President Marketing 2014 Rolls-Royce plc The information in this document is the property of Rolls-Royce plc and may not be copied or communicated to a third party,

Detaljer

KAPITAL SEMINAR NORTHERN INNOVATION NETWORK 11-12 SEPTEMBER I NARVIK

KAPITAL SEMINAR NORTHERN INNOVATION NETWORK 11-12 SEPTEMBER I NARVIK KAPITAL SEMINAR NORTHERN INNOVATION NETWORK 11-12 SEPTEMBER I NARVIK Hvorfor skulle noen ønske å etablere ny virksomhet i Nord Norge? v/ Tord Eide, Partner DLA Piper Norway Om DLA Piper Verdens største

Detaljer

Kartlegging av Globale Anskaffelses Prosesser

Kartlegging av Globale Anskaffelses Prosesser Fase 1: Leveranser fra asiatiske verft til norsk sokkel Oljeindustriens Økonomi- og Finanskonferanse 2014 Gunn Vik Regions Direktør Skipsverft Kina, Korea og Singapore www.intsok.com INTSOKs Formål Bakgrunn

Detaljer

AT THE CORE OF PERFORMANCE

AT THE CORE OF PERFORMANCE which I am afraid may create a lot of uncertainty in the IS community. AT THE CORE OF PERFORMANCE Fremtidige muligheter og utfordringer for industrien i det globale energi / energirelaterte markedet Anne-Lise

Detaljer

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing ET OPPDRAG FRA I SAMARBEID MED MARUT 1 Bakgrunn Norsk maritim næring står foran store utfordringer: sterk internasjonal konkurranse endringer i

Detaljer

Erfaringer med internasjonalisering fra Kongsberg industrien. Hva vil studentene møte? / 1 / Min bakgrunn

Erfaringer med internasjonalisering fra Kongsberg industrien. Hva vil studentene møte? / 1 / Min bakgrunn Erfaringer med internasjonalisering fra Kongsberg industrien Hva vil studentene møte? Torfinn Kildal Siv.øk / 1 / Min bakgrunn Siv.øk NHH 25 år operativ ledererfaring i norskbaserte internasjonale teknologi

Detaljer

Klimasatsing som skaper verdier

Klimasatsing som skaper verdier Klimasatsing som skaper verdier ENERGIKONFERANSEN SØR 2012 26.09.12 Trond S. Kristiansen rådgiver VAF BAKGRUNN Verdiskapende Agder 1. KLIMA: HØYE MÅL LAVE UTSLIPP I 2020 har Agder posisjonen som en internasjonalt

Detaljer

Norsk Marinteknisk Forskningsinstitutt AS. Velkommen. Tyholt, 9. oktober 2014

Norsk Marinteknisk Forskningsinstitutt AS. Velkommen. Tyholt, 9. oktober 2014 Norsk Marinteknisk Forskningsinstitutt AS Velkommen Tyholt, 9. oktober 2014 Agenda 09.30 Velkommen/presentasjonsrunde Oddvar Eide, Adm.dir. MARINTEK 09.45 MARINTEK og erobringen av havrommet Jo Stein Moen,

Detaljer

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing Et oppdrag fra i samarbeid med MARUT MARINTEK 1 Bakgrunn Maritim21 er valgt som begrep for en En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing.

Detaljer

We are Knowit. We create the new solutions.

We are Knowit. We create the new solutions. We are Knowit. We create the new solutions. AGENDA 0900-0915 Velkommen 0915-1030 Selskapspresentasjoner 1030-1045 Kort Pause 1045-1145 Diskusjon (trender, utfordringer, muligheter, prosjekter, samarbeid++)

Detaljer

Bruk av brenselceller til fremdrifts- og kraftforsyning i skip

Bruk av brenselceller til fremdrifts- og kraftforsyning i skip Bruk av brenselceller til fremdrifts- og kraftforsyning i skip Gasskonferansen, Bergen, 26. april 2007 Tomas Tronstad, DNV Research & Innovation Utfordringen Mer enn 2/3 av verdens lastetransport gjøres

Detaljer

Biogass i transportsektoren potensielt stort klimabidrag

Biogass i transportsektoren potensielt stort klimabidrag Biogass i transportsektoren potensielt stort klimabidrag Nina Strøm Christensen Seminar om gass som drivstoff for kjøretøy Gardemoen, 10 november 2015 Sund Energy helps navigate into the energy future

Detaljer

Fylkesråd for næring Arve Knutsen Beredskapskonferanse Sandnessjøen 24. mars 2011

Fylkesråd for næring Arve Knutsen Beredskapskonferanse Sandnessjøen 24. mars 2011 Fylkesråd for næring Arve Knutsen Beredskapskonferanse Sandnessjøen 24. mars 2011 Først må jeg si at det er en glede for meg å være her i dag å snakke om beredskap. Oljevern vil bli en av de viktige sakene

Detaljer

Moving Innovation Forward!

Moving Innovation Forward! ! Movation Innovasjonsdugnaden! Norges ledende partnernettverk? Utfordringen! Flere enn 45 000 virksomheter startes hvert år i Norge... Mindre enn 20% overlever i løpet av de 3 første årene... Samtidig

Detaljer

AT THE CORE OF PERFORMANCE

AT THE CORE OF PERFORMANCE Teknologiske kvalifikasjoner Tanker fra Næringslivet om fremtidens behov Anne-Lise Aukner Administrerende direktør Nexans Norway A worldwide leading expert in the cable industry 2011 Sales by geographic

Detaljer

Riggrekruttering. PETROMagasinet - UTGAVE 3-2008

Riggrekruttering. PETROMagasinet - UTGAVE 3-2008 TEMA: Riggrekruttering Boreselskapene konkurrerer om å fylle opp nye rigger med folk. Nykommeren Aker Drilling lokker med to nye rigger som er under bygging på Stord (bildet). 28 Foto: Astri Sivertsen

Detaljer

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing. Invitasjon til workshop

En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing. Invitasjon til workshop En Bærekraftig Maritim Forsknings- og Innovasjonssatsing Invitasjon til workshop Hva skal norsk maritim næring satse på fram mot 2020? Maritim21 holder fire regionale workshops for å diskutere og definere

Detaljer

EURES - en tjeneste i Nav. Hjelp til rekruttering av europeisk arbeidskraft

EURES - en tjeneste i Nav. Hjelp til rekruttering av europeisk arbeidskraft EURES - en tjeneste i Nav Hjelp til rekruttering av europeisk arbeidskraft HVA ER EURES? EURES (European Employment Services) er NAV sin europeiske avdeling Samarbeid mellom EU-kommisjonen og arbeidsmarkedsmyndighetene

Detaljer

LNG som drivstoff for skip

LNG som drivstoff for skip LNG som drivstoff for skip Per Magne Einang www.marintek.sintef.no 1 LNG som drivstoff for skip Innhold Avgassutslipp fra skipsfart Gassdrift av skip i Norske farvann Konkurransekraft LNG vs MDO Gassdrift

Detaljer

Mandat for Transnova

Mandat for Transnova Mandat for Transnova - revidert av Samferdselsdepartementet mars 2013 1. Formål Transnova skal bidra til å redusere CO2-utslippene fra transportsektoren slik at Norge når sine mål for utslippsreduksjoner

Detaljer

En helhetlig maritim forsknings- og innovasjonsstrategi for det 21. århundre

En helhetlig maritim forsknings- og innovasjonsstrategi for det 21. århundre En helhetlig maritim forsknings- og innovasjonsstrategi for det 21. århundre MarSafe North 26/10/2011 1 Visjon Nøkkeldrivere mot 2020 Strategiske innsatsområder Implementeringsplan Kostnader Virkemidler

Detaljer

Rogaland på høyden i en flat verden om kunnskapsbedrifter, innovasjon og utdanning

Rogaland på høyden i en flat verden om kunnskapsbedrifter, innovasjon og utdanning Rogaland på høyden i en flat verden om kunnskapsbedrifter, innovasjon og utdanning Paul Chaffey, Abelia Hvordan har det gått? Gigantisk redningsoperasjon med skattebetalerpenger Island er konkurs og

Detaljer

Verftskonferansen 2014 Markedsutsiktene for offshore skip subsea

Verftskonferansen 2014 Markedsutsiktene for offshore skip subsea Verftskonferansen 2014 Markedsutsiktene for offshore skip subsea ULSTEIN INTERNATIONAL AS DR. PER OLAF BRETT DEPUTY MANAGING DIRECTOR VERSION 3 4.& 5. NOVEMBER 2014 HVA ER DET VI HØRER OM DAGEN HVA SKAL

Detaljer

Hva må Hordaland satse på for å være konkurransedyktig i fremtiden?

Hva må Hordaland satse på for å være konkurransedyktig i fremtiden? Hva må Hordaland satse på for å være konkurransedyktig i fremtiden? Professor Torger Reve Handelshøyskolen BI Læringslivet NHO Hordaland Bergen, 27.03.2014 Hvordan drive næringsliv i et land med verdens

Detaljer

HANDEL OG NÆRINGSLIV - NÅR JUSSEN BLIR UTENRIKSPOLITISK TEMA

HANDEL OG NÆRINGSLIV - NÅR JUSSEN BLIR UTENRIKSPOLITISK TEMA HANDEL OG NÆRINGSLIV - NÅR JUSSEN BLIR UTENRIKSPOLITISK TEMA 4. februar 2015 LIV MONICA STUBHOLT Partner, Advokatfirmaet Hjort DA Om norsk-russisk handelskammer Offensiv satsning i krevende tider Medlemsbedrifter

Detaljer

Innovasjonsfremmende satsinger for regional utvikling. Direktør Astrid Langeland Ullevål 19.01.2010

Innovasjonsfremmende satsinger for regional utvikling. Direktør Astrid Langeland Ullevål 19.01.2010 Innovasjonsfremmende satsinger for regional utvikling Direktør Astrid Langeland Ullevål 19.01.2010 Innhold Litt om innovasjon Slik jobber Innovasjon Norge Litt om Innovasjon Norges samarbeids programmer

Detaljer

Industrielle muligheter innen offshore vind. Bergen 01.04.2011 Administrerende direktør, Tore Engevik

Industrielle muligheter innen offshore vind. Bergen 01.04.2011 Administrerende direktør, Tore Engevik Industrielle muligheter innen offshore vind Bergen 01.04.2011 Administrerende direktør, Tore Engevik Vestavind Offshore Etablert august 2009 15 % Kjernevirksomhet innen marin fornybar energiproduksjon

Detaljer

Kunnskapsbaserte næringsklyngjer

Kunnskapsbaserte næringsklyngjer Bergensregionen Kunnskapsbaserte næringsklyngjer Bergensregionen har sterke kunnskapsmiljø og utviklingsaktørar innan dei prioriterte næringane i regionen: ENERGI: Olje, gass og fornybar energi MARITIME

Detaljer

Samarbeid og nyskaping. Linda Beate Randal, Direktør Innovasjon Norge Finnmark

Samarbeid og nyskaping. Linda Beate Randal, Direktør Innovasjon Norge Finnmark Samarbeid og nyskaping Linda Beate Randal, Direktør Innovasjon Norge Finnmark Formål: Innovasjon Norges formål er å være statens og fylkeskommunenes virkemiddel for å realisere verdiskapende næringsutvikling

Detaljer

Offshore Logistikkonferansen 2016 Færre folk - smartere løsninger? Fra et forsynings- og logistikk perspektiv

Offshore Logistikkonferansen 2016 Færre folk - smartere løsninger? Fra et forsynings- og logistikk perspektiv Offshore Logistikkonferansen 2016 Færre folk - smartere løsninger? Fra et forsynings- og logistikk perspektiv Leif Arne Strømmen, SVP Projects, Oil & Gas and Marine Logistics, Kuehne+Nagel (AG & Co) KG

Detaljer

Oddmund Oterhals, forskningsleder Arild Hervik, professor/seniorforsker Bjørn G. Bergem, seniorrådgiver. Molde, september 2013

Oddmund Oterhals, forskningsleder Arild Hervik, professor/seniorforsker Bjørn G. Bergem, seniorrådgiver. Molde, september 2013 KLYNGEANALYSEN 2013 Tittel: NCE Maritime klyngeanalyse 2013 Status for maritime næringer i Møre og Romsdal Prosjektnr.: 2482 Prosjektnavn: Maritim klynge 2013 Finansieringskilde: NCE Maritime og Nordea

Detaljer

We power the world of work

We power the world of work We power the world of work The Human Age gir utfordringer Fokusér på din kjernevirksomhet.så skal vi fokusere på vår! Mia Holmaas, Regiondirektør Manpower Vest Helge Tvedt, Regionsjef Experis Engineering

Detaljer

OG21: Nasjonal teknologistrategi for den norske petroleumsnæringen verdiskapning og klyngeutvikling!

OG21: Nasjonal teknologistrategi for den norske petroleumsnæringen verdiskapning og klyngeutvikling! OG21: Nasjonal teknologistrategi for den norske petroleumsnæringen verdiskapning og klyngeutvikling! Andreas Sandvik Direktør OG21 www.og21.org OG21 - Olje og Gass i det 21. århundre - Norges teknologistrategi

Detaljer

Forskerkompetanse med lokal forankring: hva kan det bety? Roger Sørheim

Forskerkompetanse med lokal forankring: hva kan det bety? Roger Sørheim Forskerkompetanse med lokal forankring: hva kan det bety? Roger Sørheim Dagens innlegg - Koblingen mellom forskning og industri - Hvorfor? Hvor ligger utfordringene? - Raufoss som eksempel - Etablering

Detaljer

EUs INTEGRERTE MARITIME POLITIKK OG VESTLANDET. Politisk oppnemnt ad-hocgruppe i Vestlandsrådet

EUs INTEGRERTE MARITIME POLITIKK OG VESTLANDET. Politisk oppnemnt ad-hocgruppe i Vestlandsrådet EUs INTEGRERTE MARITIME POLITIKK OG VESTLANDET Politisk oppnemnt ad-hocgruppe i Vestlandsrådet Vestlandsrådet har lenge hatt fokus på EUs maritime strategi. Ad-hocgruppe etablert desember 2008. Oppdrag

Detaljer

Kunnskapsbasert næringsutvikling i Kvivsregionen hvordan utnytte Kvivsvegen til å skape en integrert og dynamisk kunnskaps- og arbeidsmarkedsregion?

Kunnskapsbasert næringsutvikling i Kvivsregionen hvordan utnytte Kvivsvegen til å skape en integrert og dynamisk kunnskaps- og arbeidsmarkedsregion? Kunnskapsbasert næringsutvikling i Kvivsregionen hvordan utnytte Kvivsvegen til å skape en integrert og dynamisk kunnskaps- og arbeidsmarkedsregion? Erik W. Jakobsen, Managing Partner Forskningsbasert

Detaljer

OFFSHORE SIMULATOR CENTRE AS

OFFSHORE SIMULATOR CENTRE AS OFFSHORE SIMULATOR CENTRE AS OSC Business Idea Contribute to Improved safety for personnel Protecting the environment Increased innovation in the Maritime Industry Based on Simulation and visualization

Detaljer

Et kunnskapsbasert Norge: Fornybar energis strategiske rolle

Et kunnskapsbasert Norge: Fornybar energis strategiske rolle Et kunnskapsbasert Norge: Fornybar energis strategiske rolle Professor Torger Reve Handelshøyskolen BI Energilederkonferansen 2012 Energi Norge Sundvollen, 24.05.2012 Hva skal vi leve av i fremtiden? Jens

Detaljer

SeaWalk No 1 i Skjolden

SeaWalk No 1 i Skjolden SeaWalk No 1 i Skjolden August 2011 Luster Kommune Marked I løpet av de neste 10 år er verdens cruisemarked ventet å doble seg. Veksten forventes større i Europa enn i Kariben og USA. Markedet vil lete

Detaljer

KARSTEN MOHOLT AS EXPERIENCE THROUGH GENERATIONS

KARSTEN MOHOLT AS EXPERIENCE THROUGH GENERATIONS KARSTEN MOHOLT AS EXPERIENCE THROUGH GENERATIONS Welcome to our new facilities! NORWAY S LARGEST ELECTRO- MECHANICAL WORKSHOP PROVIDING SERVICES TO: OFFSHORE SHIPPING ENERGY SUBSEA INDUSTRY 14.03.2014

Detaljer

TRE-ÅRS EVALUERING AV NCE SMART

TRE-ÅRS EVALUERING AV NCE SMART TRE-ÅRS EVALUERING AV NCE SMART Smart Cities 2020, Strömstad 30. mai 2013 Harald Furre Hovedkonklusjon NCE Smart Energy Markets kan etter første kontraktsperiode vise til gode resultater sett opp mot programmets

Detaljer

Pådriver for økt verdiskaping. Håvar Risnes,14. februar 2013

Pådriver for økt verdiskaping. Håvar Risnes,14. februar 2013 Pådriver for økt verdiskaping Håvar Risnes,14. februar 2013 Hva kjennetegner SMBer I en verden i forandring - It s all about People to People business Varig vekst, overlevelse og profitt - gjennom aktive

Detaljer

Fornybar energi: Et spørsmål om gode rammebetingelser eller tilgang til kloke hoder og ledige hender?

Fornybar energi: Et spørsmål om gode rammebetingelser eller tilgang til kloke hoder og ledige hender? Fornybar energi: Et spørsmål om gode rammebetingelser eller tilgang til kloke hoder og ledige hender? Norges rolle i en klimavennlig energiframtid 22. september 2009 Adm. direktør Stein Lier-Hansen, Norsk

Detaljer

Model number: X0020502 2546 /// 16248624682 XOOF TYPE 2

Model number: X0020502 2546 /// 16248624682 XOOF TYPE 2 Model number: X0020502 2546 16248624682 XOOF TYPE 2 Hardt arbeid, rettferdighet og gode produkter var Art Parkers oppskrift på suksess. Det er snart 100 år siden han grunnla det som nå er et av verdens

Detaljer

Finansieringsløsninger for offshore vind og miljøteknologi. Florø, Måløy og Ålesund, 30. november og 1. desember 2010

Finansieringsløsninger for offshore vind og miljøteknologi. Florø, Måløy og Ålesund, 30. november og 1. desember 2010 Finansieringsløsninger for offshore vind og miljøteknologi Florø, Måløy og Ålesund, 30. november og 1. desember 2010 Eksportfinans Markedet Løsninger 2 EKSPORTFINANS LÅNEPORTEFØLJE INKLUDERER LÅN I 50

Detaljer

Presentasjon for Verdal Formannskap

Presentasjon for Verdal Formannskap Windcluster Mid-Norway Presentasjon for Verdal Formannskap Viggo Iversen Project Manager Windcluster Mid-Norway E-mail: viggo.iversen@proneo.no Uten Trøndelag blir det bare permene igjen av boka om Norsk

Detaljer

Industriutvikling og faglige utfordringer. Arne Otto Rogne Konserntillitsvalgt Aker Yards

Industriutvikling og faglige utfordringer. Arne Otto Rogne Konserntillitsvalgt Aker Yards Industriutvikling og faglige utfordringer Arne Otto Rogne Konserntillitsvalgt Aker Yards Litt om Aker Yards Skrogproduksjon Romania Leveringer og inntjening Bemanningssituasjon Utfordringer 18 yards in

Detaljer

Fiskerinæringen i framtiden. Fosnavåg, den 2. mars 2015 Norges Fiskarlag Kjell Ingebrigtsen

Fiskerinæringen i framtiden. Fosnavåg, den 2. mars 2015 Norges Fiskarlag Kjell Ingebrigtsen Fiskerinæringen i framtiden Fosnavåg, den 2. mars 2015 Norges Fiskarlag Kjell Ingebrigtsen Norges Fiskarlag Har 183 lokale fiskarlag langs hele kysten Representerer alle typer fiskefartøy de minste kystfartøy

Detaljer

etablert i 14 land, har hovedfokus på Norden og satser nå i Stavanger-regionen.

etablert i 14 land, har hovedfokus på Norden og satser nå i Stavanger-regionen. etablert i 14 land, har hovedfokus på Norden og satser nå i Stavanger-regionen. Peer W. Velde, adm. direktør og Karl Geir Pedersen, regionsjef i det grønne. 46 NY I NÆRINGSFORENINGEN Grønn IT-finansiering

Detaljer

MARKOM2020. «NHD anser MARKOM2020 som den viktigste arenaen for arbeidet med å finne svar på utfordringene maritim utdanning står overfor.

MARKOM2020. «NHD anser MARKOM2020 som den viktigste arenaen for arbeidet med å finne svar på utfordringene maritim utdanning står overfor. MARKOM2020 «NHD anser MARKOM2020 som den viktigste arenaen for arbeidet med å finne svar på utfordringene maritim utdanning står overfor.» St. prop 1S 2013, 1.3.3 Gjennom MARKOM2020 er utviklingen av høyere

Detaljer

Hvorfor og hvordan gi økt konkurranse i det norske LNG- markedet

Hvorfor og hvordan gi økt konkurranse i det norske LNG- markedet Hvorfor og hvordan gi økt konkurranse i det norske LNG- markedet LNG konferansen 20. november 2013 Spesialrådgiver Geir Høibye Næringslivets NOx-fond Index Commodities Research Distillates demand is driving

Detaljer

Hvordan bidrar internasjonalt samarbeid i næringslivet til innovasjon? Direktør Astrid Langeland, Gardermoen 03.11.2009

Hvordan bidrar internasjonalt samarbeid i næringslivet til innovasjon? Direktør Astrid Langeland, Gardermoen 03.11.2009 Hvordan bidrar internasjonalt samarbeid i næringslivet til innovasjon? Direktør Astrid Langeland, Gardermoen 03.11.2009 Innhold Litt om innovasjon Litt om Innovasjon Norge Litt om samarbeid Noen eksempler

Detaljer

Merkevarebygging av Stavanger-regionen. Fyrtårnsbedrifter viser hvordan! Stavanger, 1. desember 2004 Melvær&Lien Idé-entreprenør

Merkevarebygging av Stavanger-regionen. Fyrtårnsbedrifter viser hvordan! Stavanger, 1. desember 2004 Melvær&Lien Idé-entreprenør Merkevarebygging av Stavanger-regionen Fyrtårnsbedrifter viser hvordan! Stavanger, 1. desember 2004 Melvær&Lien Idé-entreprenør Lanseringskampanje for Universitetet i Stavanger under utarbeidelse. Nasjonal

Detaljer

MARITIME SIMULATORER. AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS

MARITIME SIMULATORER. AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS MARITIME AV Ove A Bentsen TRANSAS NORGE AS ANNERKJENTE KVALITETS KRITERIER Maritime simulatorer: Dekker minimum alle essensielle områder innen maritim trening i henhold til STCW '95 krav. Konstruert for

Detaljer

Intelligent teknologi Redusert klimapåvirkning

Intelligent teknologi Redusert klimapåvirkning NORSK OLJEMUSEUM ÅRBOK 2008 Annonser Intelligent teknologi Redusert klimapåvirkning Høyteknologiske løsninger og smart ingeniørkunst er våre beste verktøy for å oppfylle våre forpliktelser om reduserte

Detaljer

Årsrapport 2012. SOI Holding AS

Årsrapport 2012. SOI Holding AS Årsrapport 2012 SOI Holding AS Innhold Ledelsens perspektover 3 Styrets årsberetning 4 Oppstilling av totalresultat 9 Oppstilling av finansiell stilling 10 Oppstilling av endringer i egenkapitalen 12 Oppstilling

Detaljer

Utviklingsmuligheter sett fra mobilnæringen

Utviklingsmuligheter sett fra mobilnæringen Utviklingsmuligheter sett fra mobilnæringen Er potensialet om merverdi i samsvar med partenes forventninger? Peter Thornér 20/10-2011 NMA - Development of sustainable and competitive value netwoks Vad

Detaljer

Russland etter Shtokman

Russland etter Shtokman Russland etter Shtokman Offshore Strategikonferansen 2007 Stavanger, onsdag 7. februar Regionaldirektør Håkon Skretting 1 Generelle kommentarer 1. Altfor stor fokus på om Hydro eller Statoil kommer med

Detaljer

Maritim Marin - Ingeniør Helse Business & Marketing. Norsk Maritimt Kompetansesenter (NMK)

Maritim Marin - Ingeniør Helse Business & Marketing. Norsk Maritimt Kompetansesenter (NMK) Høgskolen i Ålesund Maritim Marin - Ingeniør Helse Business & Marketing Norsk Maritimt Kompetansesenter (NMK) ABF Forskning & Innovasjon Næringsog arbeidsliv AMO AHF AIR AIM Bachelor Bioingeniør, Bioteknologi

Detaljer

KONGSBERG MARITIME AS Simulation & Training Tone-Merete Hansen Area Sales Manger

KONGSBERG MARITIME AS Simulation & Training Tone-Merete Hansen Area Sales Manger KONGSBERG MARITIME AS Simulation & Training Tone-Merete Hansen Area Sales Manger KONGSBERG Simulation & Training Simulator Business Unit A brief introduction: Who KONGSBERG s Simulation & Training business

Detaljer

Lønnsdagen 2011 - Hvilken betydning har lønnsnivået og fordelingsprinsipper for vår konkurranseevne

Lønnsdagen 2011 - Hvilken betydning har lønnsnivået og fordelingsprinsipper for vår konkurranseevne Lønnsdagen 2011 - Hvilken betydning har lønnsnivået og fordelingsprinsipper for vår konkurranseevne Walter Qvam President and Chief Executive Officer Kongsberg Gruppen ASA WORLD CLASS through people, technology

Detaljer

En praktisk anvendelse av ITIL rammeverket

En praktisk anvendelse av ITIL rammeverket NIRF 17. april 2012 En praktisk anvendelse av ITIL rammeverket Haakon Faanes, CIA,CISA, CISM Internrevisjonen NAV NAVs ITIL-tilnærming - SMILI NAV, 18.04.2012 Side 2 Styring av tjenestenivå Prosessen omfatter

Detaljer

En ledende nordisk gassleverandør

En ledende nordisk gassleverandør En ledende nordisk gassleverandør www.airliquide.no Et verdensomspennende industrigasselskap Air Liquide er verdensledende innen gasser, teknologi og tjenester for industrien og sykepleien. Selskapet er

Detaljer

KIRKENESKONFERANSEN 2013 NORTERMINAL. Kirkenes - en fremtidig omlastnings havn for Olje og Gass i det østlige Barentshav. - Jacob B.

KIRKENESKONFERANSEN 2013 NORTERMINAL. Kirkenes - en fremtidig omlastnings havn for Olje og Gass i det østlige Barentshav. - Jacob B. KIRKENESKONFERANSEN 2013 Kirkenes - en fremtidig omlastnings havn for Olje og Gass i det østlige Barentshav - Jacob B. Stolt-Nielsen Kirkenes, 5 Februar 2013 This document is for the use of the intended

Detaljer

Erfaringer med klyngedannelse «Fra olje og gass til havbruk»

Erfaringer med klyngedannelse «Fra olje og gass til havbruk» Erfaringer med klyngedannelse «Fra olje og gass til havbruk» Helge Ege, Statsautorisert revisor Deloitte avdeling Lyngdal 2 Vår rolle i tilsvarende klynger: Deloitte Bergen, sitter på spesialkompetanse,

Detaljer

CAMO GRUPPEN. Restrukturering av eierskap, drift og finansiering. Sverre Stange 15 JUNI 2005

CAMO GRUPPEN. Restrukturering av eierskap, drift og finansiering. Sverre Stange 15 JUNI 2005 CAMO GRUPPEN Restrukturering av eierskap, drift og finansiering Sverre Stange 15 JUNI 2005 INTRODUKSJON Orientering til aksjonærer om restrukturering av Camo Gruppen 15 Juni 2005 Sverre Stange. Fungerende

Detaljer

Norske selskapers etableringer i Afrika

Norske selskapers etableringer i Afrika Norske selskapers etableringer i Afrika Tekna Forum for Teknologi og Utviklingssamarbeid Oslo, 25. februar 2014 Marius Nordkvelde, Prosjektleder: Norske selskapers etableringer i Afrika Institutt for strategi

Detaljer

Hvorfor satse på klynger? Divisjonsdirektør Hans Martin Vikdal NCE Smart Energy Markets workshop 31. oktober 2014

Hvorfor satse på klynger? Divisjonsdirektør Hans Martin Vikdal NCE Smart Energy Markets workshop 31. oktober 2014 Hvorfor satse på klynger? Divisjonsdirektør Hans Martin Vikdal NCE Smart Energy Markets workshop 31. oktober 2014 Innovasjon Norge - 2013 Realiserer verdiskaping i hele landet 6 000 000 000 kroner årlig

Detaljer

MARITIM KARRIERE 25.03.2011 TINE VIVEKA WESTERBERG NORGES REDERIFORBUND

MARITIM KARRIERE 25.03.2011 TINE VIVEKA WESTERBERG NORGES REDERIFORBUND MARITIM KARRIERE 25.03.2011 TINE VIVEKA WESTERBERG NORGES REDERIFORBUND HVA SKAL JEG SNAKKE OM I DAG? Utdanning til yrker på havet videregående skole teknisk fagskole høgskoleutdanning etterutdanning og

Detaljer

Vekst i norsk næringsliv Nøkkelen til suksess ligger fortsatt i en god strategi. Halvor Moen og Joakim Marstrander Mai 2015

Vekst i norsk næringsliv Nøkkelen til suksess ligger fortsatt i en god strategi. Halvor Moen og Joakim Marstrander Mai 2015 Vekst i norsk næringsliv Nøkkelen til suksess ligger fortsatt i en god strategi Halvor Moen og Joakim Marstrander Mai 2015 Innledning Norsk næringsliv er opptatt av å skape vekst. Gjennom igangsetting

Detaljer