Les i dette nummer om: Møte hos Undertun Søndagstur til Sykkylven Fiat 128

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Les i dette nummer om: Møte hos Undertun Søndagstur til Sykkylven Fiat 128"

Transkript

1 Nr årg. Les i dette nummer om: Møte hos Undertun Søndagstur til Sykkylven Fiat 128

2 3

3 2

4 4

5 Formannen har ordet... Da er gammelbilen igjen på veien. Man kan godt si at sesongen startet med et plask lørdag 28. april snøen lavet ned og gradestokken viste langt fra vårtemperaturer. Men været skulle ikke stoppe sesongstarten. Ferden gikk ut Brusdalen med fire elver som målesnor og bilen sleit med fremdriften, rare lyder dukket opp etter hvert som vannet trengte seg inn på uante steder. Men vi gir ikke opp. Når alle var plassert på henviste plass og vi telte opp i Kongens gate var det 32 gammelbiler som hadde tatt utfordringen virkelig kjempeflott. Tror vi kan regne med at denne Byrunden vil vi huske en god stund fremover Men heldigvis så dukket solen opp igjen og som et plaster på såret så dro vi på 1. mai-tur på tørre veier med sol fra blå himmel og kjempe godt humør. Nå er sesongen i gang og jeg kan med glede melde at jeg daglig møter veteranbiler på landeveien både kjente biler og ukjente. At flere anskaffer seg gammelbil er kjempekjekt, at de melder seg inn i SAK er vi veldig glade for. Håper vi kan få gleden av å bli bedre kjent med dem, og velkommen til vårt flotte klubbhus i Brusdalen. I siste utgave etterlyste jeg gamle filmer. Vi har nå fått kopiert over noen filmer fra tidligere løp til DVD, slik at de er enkle å kunne spille av på en trivelig klubbkveld. Er fortsatt interessert i å få fatt i flere filmer. Så har en noe liggende på 8mm eller VHS så ta gjerne kontakt. En del av filmene kan en også få kjøpe til odel og eie, det er mulig å bestille disse på Hjulhuset. Vil benytte anledningen å takke Kjell Thorsen for kjempe jobb med kopieringen av filmer det setter vi pris på. Ting tar tid. Det gjelder vår prosess knyttet mot areal vi har kjøpt. Det er svar og godkjenninger som vi må ha på plass for å kunne fortsette fremdriften. Vi søker forsiktig kontakt og etterlyser svar, men som på forrige sak noe tar lengre tid enn vi ønsker oss. Ellers er dugnadsarbeider i full gang. Sagen er i skrivende stund tømt og snart er selve bygget plukket ned. Den er i dårligere forfatning enn vi trodde. Det er like før den velter pga. råttent material/ reisverk. Eller så har vi et flott område og klubbhus som treng å stelles og vedlikeholdes. Så her er det mulighet å være med om en har anledning. Takk til de som allerede har vært med på dugnadskvelder. Før jeg runder av vil jeg formidle til alle våre medlemmer at er en på jakt etter en eller flere deler til gammelbilen, pakning eksosanlegg m.m. så har vi svært stor utvalg på Hjulhuset til salgs. Virkelig et bred og spennende utvalg. Da ønsker jeg alle en flott gammelbil sesong og håper vi sees på turer og treff. Følg med på hjemmesiden vår der vil det legges ut informasjon om turer og treff bli med ikke la bilen bli stående i sommer. Mvh Irene SAK Terminliste juni: Nasjonal Motor dag 6. juni. SAK markerer den 10/6 - Søndagstur. SAK er invitert til Valldal og Tafjord med besøk Tafjord Kraft museum /kraftstasjon. Oppmøte Hjulhuset avgang kl juni: Jentehjulets Jente løp Utstatt på ubestemt tid! 16. juni: Ny opning Trollstigen kortesje 5 biler frå SAK 5 biler og 5 frå Romsdal klubb modell før Start kl 11 i foten av Trollstigen (Isterdalen) Det er nå avtalt med 5 medlemmer Karl Mjelva holder tråden i dette 23. juni: St. Hans - har noen lyst å feiring på Hjulhuset? griller vil bli tilgjengelig om noen har lyst å møtes. Blir ikkje organisert noe frå komiteane i år men klubbhuset kan sjølvsagt betyttes om en vil. 18.aug: Klubbløp. Med dameklasse og herreklasse aug: Syltemartna - om noen tar gamlebilen så stiller vi oss opp laurdag 25. august og blir med. Hadde vært fint om vi kunne få realisert litt deler frå vårt utval. 30.aug: Klubbmøte. Besøk Vegsund Slip og motorgjengen sep: Haust tur med overnatting jobbast med et spennande opplegg. Meir info kommer seinare, følg med. 27. sep: Klubbmøte. Besøk på NAF Testestasjon v/ Terje Hoel 25. okt: Klubbmøte. Førstehjelps kurs 1 time. Ekle råd og tips å ta med. v/ Henriksen 29. nov: Klubbmøte. Bedriftsbesøk. 01. des: Julebord. Alle klubbmøter på Hjulhuset starter kl Mer detaljer og sannsynlige endringer i neste blad. Se også nettsiden! Arrangementskomiteen 5

6 Terminliste, andre arrangement: LMK.no og andre kilder 6. juni: Nasjonal Motordag - lokale arrangementer jun: Øyatreffet 2012, Longva, SeasideCustom Tlf: juni: Syv-seterløpet 16. juni: Firdaløpet samkjørt med Alvis-løpet tlf www.smieposten.net/ 30. juni: Vognmannen. Sted: Magnor travbane. Leif Lobben, tlf etter kl aug: Mjøsmarkedet. Birkebeineren Skistadion, Lillehammer aug. Norgesløpet. NVK, Oslo. 18. aug: Lillehammerløpet. Kontaktperson Lars Ulvestad tlf aug. Syltemartna, Tresfjord 1.sep. Automobilløpet Sandviken Sundvolden. 1. sep: Norgesløpet - NVK 60 års jubileumsfest sep: Høstmarked. Ekeberg i Oslo. 27. okt Delemarked i Herning, Danmark For dere som skal til østlandet i sommer, ukentlige treff fra mai og ut september: Lørdager: Treff for alle klassiske kjøretøy. Sted: Norsk Samferdselshistorisk Senter, Vinterroveien 2, v/ Hønefoss jernbanestasjon. Kl til Kontakt: Odd Espen Kristoffersen, tlf Onsdager: Treff på Norsk Motorhistorisk Senter, Burud. Kl. 18. ca Treff for alle motorinteresserte. Kontakt: Jan Roger, tlf eller Arnt Ivar, tlf Framsida: Litt info om klubben: Storfjordens Automobil Klubb, SAK Postadresse: Brusdalen, 6260 Skodje E-post adresse: Se også e-post adresser på side 7 E-Post til medlemsbladet: Klubbens nettside: Fra Ford M Klubb Møre & Romsdal hadde sitt årlige treff på Sæbø Bildet viser oppstilling på Standal Foto: Eva og Magne Sætre Nye medlemmer: Klubbhus, Hjulhuset ligger i Brusdalen øst for Ålesund i Skodje kommune v/ E39-E136 Åpningstider Hjulhuset: Hver onsdag fra ca kl Dugnad, mekking, kaffe Medlemsmøter, som oftest i Hjulhuset: Siste torsdag hver mnd kl Svein Bueide Kalvatn Einar Slåttelid Kåre Olav Monstad Synnøve Drabløs Bernt Inge Akslen Per-Ove Ødegaard Rolf Hatlen 6390 VESTNES 6001 ÅLESUND 6393 TOMREFJORD 6016 ÅLESUND 6013 ÅLESUND 6210 VALLDAL 6240 ØRSKOG Mer info: sjekk Nettsiden! Vær oppdatert, motta meldinger om info: Send din e-post adresse og evt mobilnr til klubben tlf Vi ønsker dem hjertlig velkommen! 6

7 Fra det gamle album v: Kjell Jarle Gjerde Karl Ramstad var eigar av denne bilen og han var tidleg ute med skysskøyring i Sykkylven og omegn. Han reiste til Amerika i kring 1900 og kom like etter i gong med gullgraving i Alaska. Gullgraving var eit beinhardt slit frå morgon til seine kvelden, men var ein heldig og hadde teften, kunne det slå til med store gevinstar. Karl gjorde det bra og etter fleire år på gullfelta sette han kursen heim for å drive med noko produktivt i heimbygda. Han bygde hus på Ramstadplassen i sentrum, og dreiv dette småbruket i tillegg til skysskøyring og møbelfabrikk i kjellaren. Nashen var truleg ein av 5 som kom til Ålesund i Så vidt eg kan finne ut havna ein i Volda (Folkestad), og denne skal vistnok vere i restaurert stand på sør -Vestlandet. Om nokon kjenner nærare til denne "importen" hadde det vore kjempefint å få vite meir. Kom "Gråen" (Union Hotel Mjelva) i same sendinga? På fyrste biletet sit Karl og kona Karoline i baksetet, og ved rattet dottera Helga med versonen John ved sida. Biletet er teke i tunet i Ramstadgarden, med utsyn mot Grebstad. Neste biletet er teke utanfor gamle Hotel Sykkylven. Ein skriv truleg påska 1937 eller 1938, og Karl har hatt det travelt med transport av påskegjester til Fjellsæter. Hotellet var flittig brukt av folk frå byen. Ein kan kjenne att Emma Aure som dreiv hotellet til venstre. Bastian Roald står framfor støtfangaren. Dei fire andre som står framfor bilen er ikkje mulig å finne ut av, men dei er truleg gjester på hotellet. Dette biletet er nok eit av dei siste som finst av både gamlehotellet og Nashen. Om kvelden 19 august 1939 tok det eld i ein fabrikk på kaia. Elden spreidde seg raskt, og det meste av Aure sentrum vart lagt i ruinar. Nashen stod i ei nybygd garasje like ved hotellet, og vart og flammane sitt rov. Nøklane sto i tenninga, og det var god tid til å berge bilen, men ingen tenkte den tanken. Siste frist for innlevering av stoff til bladet er: Noen kontaktpersoner i SAK: Telefon Mob Tlf Mail adresse Formann: Irene Årsnes Kasserer: Sverre Barstad Løps og arrangement komiteen: Terje Hoel Nettsiden: Martin Rolen Hustad SAK-Posten: Olav Rypdal Komplett oversikt finnes på nettsiden 7 Nr 1 uke 10 mars Nr 2 uke 24 juni Nr 3 uke 39 sept. Nr 4 uke 47 nov.

8 Medlemsmøte 29. mars, tema: LMK-forsikring Tekst/foto Svein Solheim Lidvard Lundanes fikk ordet etter at vår formann hadde ønsket velkommen til litt i underkant av 30 medlemmer denne kvelden. Han kunne opplyse at LMK hadde byttet samarbeidspartner innen forsikring, fra Tennant til et nytt selskap: Water Circles (som If Skadeforsikring står bak). Men ordningen skal markedsføres som LMK-Forsikring. Forsikringen er delt opp i to typer, en for biler eldre enn 30 år, og en forsikring på blivende klassiker, dvs. biler mellom 15 og 30 år. Ønsker du en slik forsikring, må du ha en annen helforsikret bil km i årlig kjørelengde er maks for denne type forsikring. En annen endring er at kravet om at det er montert hovedstrømsbryter er bortfalt. 2 kg brannslukker er fortsatt et påbud. Alle LMK-forsikringer tegnes gjennom klubben du er medlem i, for vår del SAK. Vi har tre kompetente karer som tar seg av dette: Inge Per Mølsæter, Johan S Fivelstad og Jon Harald Strømme. Det har videre blitt endringer av egenandeler ved berging av bil. De nye prisene for dette er: 1.berging kr.200,- 2.berging 25 % av kostnadene, 3.berging 50 % av kostnadene og til slutt 4.berging 100 % av kostnadene. Videre er egenandelene for bruk av kasko kr.3000,- og kr.8000,- om du har lånt bort kjøretøyet. En helforsikring koster kr.395,- året. Alle opplysninger, + skjemaer ligger tilgjengelig på LMK.no og på våre hjemmesider Storfjorden.no. Dette ble bare en liten del av all informasjon, så du bør absolutt gå inn på det som ligger ute på nettsidene. Tore Aase som var en av de fremmøtte, viste fram sin siste ervervelse, en Fiat Tidligere eier Pål Bang Hansen. Allt på denne bilen er lite, Irene fikk fint plass! (Se også SAK-Posten nr 4-11) Under til venstre en stasjonærmotor, eier Bjørn Sjøholt Som vanlig var løftebukken anretningsbord, og maten smakte utmerket! 8

9 Lørdag 28. april var en våt, kald og heller ufyselig dag i gågaten hvor vi hadde vår vårmønstring. Det var vel ca. 30 biler som hadde trosset det våte og kalde været og stilt opp i Kongensgt. Temperaturen viste grader og det var sludd i lufta. De fleste av medlemmene i SAK fant det best å trekke inn på de nærliggende kafeene i området. Vi var skuffet over været, fremmøte av biler og dermed publikum. I vår frustrasjon ble det diskutert om vi skulle lage et arrangement i motvekt av det som ville foregå i Fosnavåg 1. mai. Vi ble der og da enige om at vi burde i alle fall lage en tur på 1. mai. Og Sverre sendte ut SMS-melding, og vi var spent på hvor mange som ville fatte interesse. Og det var mange. På Hjulhuset var det ca biler som stilte, 1. mai kl. 1100,og underveis dukket det opp ytterligere en del biler, så tilslutt var det 25 biler som tok turen Hjulhuset Vatne Fiksdal Vestnes og Ørskogfjellet. Første stopp var på Krogsætra, hvor det lå snø utenom veibanen. Der dukket også Fridtjof Lund fra Tomrefjord opp, og ettersom han er lommekjent i området, skulle han lede kortesjen videre. Vi kjørte ned mot Fiksdal og fortsatte til parkeringsplassen for STX i Tomrefjord. (Tidligere het dette Langstein Slipp og Mek. Verksted). Der hadde vi en halv times pause, hvor enkelte tok frem sin medbrakte nistepakke og kaffe. Vi fortsatte så de gamle veiene via Nerås, Øverås og til Vestnes. Der var det nok en pause i Vestnes Sentrum. Været var lettskyet og relativt pent. Formann Irene hadde i mellomtiden informert Fjellstova på Ørskogfjellet om at det var en del sultne veteranbilkjørere som var underveis. Og når så hele gjengen ankom Fjellstova, ble det straks kø ved disken. De fleste kjøpte seg middag. Denne smakte utmerket, og praten gikk livlig. Jeg tror de fleste syntes dette var et hyggelig arrangement, og mener at dette burde bli årlig. Selv om turområdet ut fra Ålesundsområdet er relativt begrenset (veien går jo bare i en retning), men ved å alliere oss med diverse lokale klubbmedlemmer i distriktet, kan vi nok finne mange fine turområdet som kan besøkes på en 1. mai tur i fremtiden. Det som spesielt hyggelig på denne turen, var at det var mange yngre og nye ansikter å se. Bare håper at disse 1. MAI TUREN ikke bare vil bli med på turene, men at de også vil møte opp på Hjulhuset, slik at vi kan bli bedre kjent med dem. Turen må betegnes som meget vellykket, og håper dette blir en årlig tradisjon. Ålesund. 1 mai 2012 Odd-Østen Tekst til noen av bildene: Øverst til venstre: en del av bilene før avreise fra Hjulhuset. Til venstre: reiseruta I midten: 1.stopp var Krogsetra, hvor det fortsatt var snø Nest nederst: Jan Arvid parkerer ved skilt bare for av og pålessing. (Han hadde strømproblemer) Underst og under til høyre: Kaffepause ved parkeringsplassen til STX i Tomrefjord Under til høyre: Middag på Fjellstova

10 Tekst og foto: Kjell Kr Nilsen Nok en gang til Fosnavåg 1. mai. Denne gang hadde jeg med passasjer for første gang. Bjørn Bregård, SAKmedlem og Packard-eier, bl. a, ringte og ville gjerne være med. På veien utover til Fosnavåg kjørte vi innom Kjeldsund, som er et gammelt handelssted. Jeg vil være ubeskjeden nok til å fortelle at min familie på farmors side eide dette stedet for mange år siden, men det ble dessverre donert bort til en kristen misjon. Det er tydelig at de som donerte bort dette praktfulle stedet ikke tenkte på sine etterkommere. Jeg tror det var ganske vanlig på denne tiden at store eiendommer ble donert bort eller solgt for en billig penge da de som eide eiendommen ikke så seg i stand til å sitte med den, da man måtte bruke en god kapital og tid på å holde eiendommen ved like. Været var svært bra denne dagen, i motsetning til byrunden lørdag i forveien som var ekstremt dårlig Fosnavåg 1. mai -12 værmessig sett. Derfor ble det ny rekord i antallet kjøretøyer i år. 310 amcars, 10 gjeste klasse biler og ca 80 MC (mest Harley, of course) møtte opp. Så stemningen var på topp hele dagen. Treffet er nå svært godt organisert, takket væremange års erfaring. Det var både inne- og uteservering, linedance-oppvisning, helikopterturer og forskjellige stands med salg av litt av hvert. I år var det gjort en forandring i gjesteklassen, da de som ville møte opp her, måtte søke på forhånd. Dette er vel delvis at plassen etter hvert begynner å bli begrenset pga stor deltagelse og prioritering av først og fremst amcars siden dette er et amcartreff. Premielisten for de mest interessante bilene ble: 2. premie gjesteklasse: Datsun 240 Z, eier ukjent 1. premie gjesteklasse: Volvo Amazon, eier Arve Gjelstenli Beste HotRod: Ford -34 Tudor, eier ukjent Amcar 70-79: Ford Mustang, eier Braute Amcar 60-69: Chevrolet Corvette, eier Liv Jørgensen Amcar 50-59: -59 Cadillac Convertible, eier Erling Eikenos I klassen Amcar før 1950 var det tre biler å velge mellom, og det var 1930 Lincoln Limousine, original, urestaurert bil med kun miles på speedometeret. Fantastisk bil med masse patina og original V8-motor Chevrolet, eier Per Klungsøyr, flott original stand. Kjent bil i SAK Chevrolet, restaurert bil, fin stand, men modifisert med Chevrolet talls felger, rød plysj-innredning og div andre modifikasjoner, altså en uoriginal bil. Sistnevnte bil vant denne klassen. Jeg kan ikke si meg enig i denne avgjørelsen. Bilder: Til venstre: Kjelsund (foto Bjørn Bregård) Under til venstre: 1930 lincoln L,eier Vidar Kløvning, Åram.(foto Bjørn Bregård) Underst til venstre: Løkens nyrestaurerte -65 Pontiac Bonneville Under i midten: AC Cobra eier Bjørn Hagen, Kr sund. Eneste Cobra i Norge på originalt chassis, men nytt karosseri.(foto Bjørn Bregård) Underst i midten: Min bil til venstre. -Kanskje finere som hvit? Under: Nydelig -58 Cadillac 4-dørs Hardtop. Nyrestaurert Underst: Uvanlig femtitaller, -59 De- Soto. Fin originalbil 10

11 Tur til Åndalsnes 22.april Tekst/bilder: Svein Solheim Nesten et år siden sist vi var på besøk hos NRKK (Nordmøre og Romsdal Kjøretøy -historisk klubb). For nye lesere er dette en relativt stor klubb med 310 medlemmer, og med kjøretøyer som spenner fra moped og tråsykkel til sportsbiler og lastebiler. Klubben har et høyt aktivitesnivå og er med på mange spennende arrangementer og turer, se mer om dette på Brødrene Sylte sine flotte verkstedlokaler med et stort historisk sus over seg var også denne gangen vert for litt i underkant av 50 biler denne flotte aprildagen. Utvalget av biler varierte av stort sett europeiske biler fra 50 og 60 tallet. Noen motorsykler hadde også funnet veien sammen med en flott restaurert Mercedes Benz lastebil. Inne i det gamle verkstedet var det laget en liten innbydende kafé med servering av kaffe og småsnaks. Jeg tror jeg har skrevet det før, dette er en flott tur for alle SAKere som har sansen for hvordan bilmekanikerne hadde det på jobben i gamle dager. Det hadde vel blitt litt sukk og stønn vil jeg tro, det var lite med løftebukker og god plass inne til store biler. Jeg snakket med en som jobbet der den gangen og han kunne fortelle at det ikke var helt uvanlig at jobbene ble gjort ute. Regnet det, så måtte de finne frem presenninger for ikke å bli kliss våte. Det ligger masse info og foto av dette flotte stedet på klubbens nettsider. Flott stemning både ute og inne, så helt klart en flott dag for oss som liker gamle biler og gamle bilverksteder. Vi takker for oss for denne gang og kommer gjerne igjen til neste år! 11

12 Byrunden 28. april Tekst og foto: Olav Rypdal Tradisjonen tro, så skulle igjen klubbens medlemmer ut og vise seg fram denne vårlørdagen. Opplegget i år var stort, med at det skulle skje samtidig med «Bondens Marked». Men det ble ikke som det var tenkt. På våre kanter har man en litt upålitlig spiller på laget, nemlig været! Det slo til med kontinuerlig regn/sludd og kald vind. Noen værbestandige entusiaster hadde likevel møtt fram på Moa, også noen med kalesjebil, riktignok med kalesjen oppslått. Irene, formann kom også og dirigerte bilene avgårde til avtalt tid, og alle ble utstyrt med kart som viste hvor vi skulle parkere i Kongens gate. I mangel av egen bil, fikk jeg haik med Jon Harald Strømme i hans Renault Dauphine. Vi satt tørt og godt i den, men vindusviskerne kjempet med vannmengdene for å holde klar sikt. På innsiden av ruta gjorde fuktige klær og pustende passasjerer at det dugget friskt. Parkeringen ble ikke noe problem. Opplegget med kart og dirigering var nødvendig med tanke på fjorårets rekorddeltagelse, i år fikk alle bilene plass innenfor pavliongen. Også publikum hadde det enkelt, det var ingen trengsel rundt bilene, så alle fikk se. Klubbmedlemmene stakk seg vekk på kafeer og i Korsatunellen, der det var Bondens Marked. En kort stund samlet en del folk seg på pavliongen, der ble det foreslått å samles igjen 1. mai for en kjøretur/ søndagstur. Det ble likevel tid til å hilse på folk og pratingen foregikk rundt i noen av de parkerte bilene. Det manglet i hvert fall ikke samtaleemne! Takk for oppmøtet til alle, og takk for en tross alt hyggelig dag! 12

13 Medlemstreff 25. april hvor båtene lå, og vi fikk se den nyrestaurerte fiskebåten Heland. Den var flott, alt var reparert eller utskiftet. Motoren var i gang, og den hadde rette lyden. Det er mye båter på Sunnmøre Museum, men disse så jeg ikke noe nærmere på. Det begynte å bli kjølig, og jeg lengtet tilbake til min store, varme Cadillac. Resten av gjengen skulle inn på Hjulhuset, men jeg kjørte hjem i stedet. Tekst og foto: Kjell Kr Nilsen Årets første utendørstreff på Sunnmøre Museum ble besøkt av mye biler og folk veteranbiler hadde møtt opp. Museumsbestyrer Flaten tok i mot oss og viste oss rundt på området. Først så vi på Spjelkavik buss-garasjen hvor den gamle GMC-bussen fra 1929 holder hus. Så så vi på smia hvor smeden var på plass og viste hvordan man bruker en esse og oppvarmet jern ble formet til forskjellige gjenstander. Faktisk har jeg prøvd på dette selv i min ungdom på yrkesskolen og teknisk skole i Porsgrunn. Den første Sperre motorfabrikk som ble satt opp på Ellingsøya har også fått plass på museet. Et lite verksted med et lite påbygg. Sperre Motorfabrikk på Ellingsøya har andre dimensjoner i dag. Så fortsatte ferden til museets lagerplass for innsamlede antikviteter. Der var det mye, emn ikke en eneste veteranbil. Derimot masse gamle sykler, hestevogner, karjoler, gammel brannvogn, kirkeinteriør, skap, møbler, butikkinnredninger, ets, ets. Mye interessant, men dessverre bare innelåst og ute av syne for folk flest. Det er synd, for disse tingene skulle virkelig vært vist frem. Vi var også innom et gammelt båtbyggeri som opprinnelig kom fra Bjørkedalen i Volda. Her var det påbegynt en ny kjøl til en trebåt av passe størrelse. Artig å se på. Så var det ned på kaia Bildetekster: Øverst til venstre: Mottagelse og orientering ved den gamle Spjelkavikgarasjen Over: I smia, det går mye i båtsaum Til venstre: Strekking av kjøl til en ny båt. I naust fra Bjørkedal Nederst til venstre: GMC-bussen trygt forvart i den gamle garasjen Under: Den nyrestaurerte Heland Underst: Den gamle bensinstasjonen v/ Spjelkavikgarasjen, en Zündapp moped Under i midten: Fra det enorme lageret til Sunnmøre Museum. Noen som vil bygge kirke? 13

14 FMK`s Sæbøtreff Over: Oppstilling på Sæbø Til høyre: Ferdighetskjøring Til venstre: P2, Eva og Magne Sætre Ford M Klubb Møre & Romsdal hadde sitt årlige treff på Sæbø, Mai. Fredag gikk det stort sett i grilling, kos og bilprat med masse hyggelige folk. Lørdag var den store dagen. Da satte vi avgårde mot Standal der vi skulle ha dagens lunsj. På veien mot Standal hadde noen ivrige sjeler laget til et flott rebusløp med forskjellige oppgaver som måtte løses og utføres. Utrolig artig! :) Vel fremme på Standal ventet det stekende sol og god mat. Lørdagkveld ble det på nytt fyrt opp i grillen og stemningen steg rundt bordet. Her ble det quiz for både store og små, med tilhørende premieutdeling. Loddsalg hadde foregått gjennom hele treffet, og fikk en glimrende avslutning med flotte premier. Helt til slutt kom premieutdelingen av bilene, som ble gjennomført med stil. Alt i alt et vellyket treff som vi gleder oss til å gjenta neste år! Mvh Magne og Eva Sætre Se også på bladets forside! For noen tiår siden Tekst: Jostein Kvithaug Foto: Ole Nogva SAK, det vi seie Storfjordens Automobil Klubb har tradisjon for å ha søndagsturar med veteranbilar om sommaren. På forsommaren ein gong midt på 90-tallet gjekk turen frå Vatne og over Nakkedalen og vidare til Tomrefjord. Det var vi medlemane i Haram og Vestnes som stelte i stand denne turen. På løpsbeskrivelsen skreiv vi følgande: «Viss hulder eller andre 14 underjordiske kryssar vegbana har sjåføren plikt til å stanse umiddelbart og vente til dei har passert vegen». Sidan kom vi på at det kanskje kunne vore stas med hulder oppe på Nakkedalen, og vi tok kontakt med nokre jenter frå Tomrefjord som tok på seg jobben med å vere hulder. Huldra har som kjent kurompe, og vi kontakta Sunnmøre Slakteri og ein hyggeleg kar som eg trur heitte Nilsen, skaffa oss nysalta kuromper. Tett før veteranbilane skulle passere Elingseter dansa huldrene fram på vegen og her blei det stopp ei heil ri. Det blei mange som fekk seg litt fjøslukt på nasen av huldrerompa og sjølsagt blei det ei masse fotografering. På bildet ser vi huldrene danse fram på vegen. Oddvin Fiksdal med Opel Blitz er førstemann, og her har han nettopp stansa.

15 GRAN TURISIMO biler i Valldal 26.mai. Tekst / foto: Svein Solheim Det har nok aldri før vært så mange celebre biler som har gjestet Valldalen før på en gang, som da NGTU (Norsk Gran Turisimo Union ) kom på besøk denne flotte dagen med strålende sol og temperatur på over 30 grader. Dette er en meget spesiell klubb med høy cigarføring og ditto dresser. Medlemmene kommer fra hele landet og har en slik stor-tur hvert år. Denne gangen gjestet de våre trakter med base i Geiranger og Union Hotell, som var utgangspunktet for dagsturer. Denne dagen var Valldalen på kjøreplanen, og der jeg var på plass for å lage en liten reportasje. Dette skulle bli litt vanskelig etter hvert for det var svært få som ville gi opplysninger om klubben og for første gang fikk jeg grei beskjed fra en bileier om at han ikke ville ha bilen sin fotografert (MB 350 SL 77 mod). Men det fantes da minst to hyggelige karer i kortesjen, Dan Løwqvist i fra Oslo som eier og kjørte en nydelig Lancia Gamma Coupe 2.5 fra Bilen var nyrestaurert selv om noen detaljer innvendig stod igjen, men som Dan sa: her gjelder det ut på veien og kjøre når sesongen var der. Bilen er relativ stor med god plass til 4 personer. Den er ganske så sjelden i Norge. Rask og sporty bil med 4 sylindret boksermotor montert foran. 29 biler var i Valldalen, men det var noen flere som ikke hadde tatt turen og som hadde tatt bena fatt inne i Geiranger på fjelltur. De fleste bilene var italienske, noen tyske, noen engelske og en japansk. Idar Grytdal fra Trondheim var den andre hyggelige karen jeg traff og han eide og kjørte en utrolig flott Lamborghini Espada fra Disse bilene ble produsert fra 1968 til 1978 og har kommet ut i to versjoner, serie 1: 68-72,serie 2: Bilen til Grytdal er utstyrt med en V 12 motor med cc og yter 350 hk på bakhjula. 6 doble Weber 40 dcoe forgassere sørger for at denne litt tilårskomne doningen kommer fra 0 til 100 på 6,9 sek. Bensinforbruk ifølge eieren, snill kjøring 1,8 l på mila, så det koster noen kroner å bruke bilen. Jeg hadde videre håpet på at noen kunne løfte på panseret, men nei: da det var stengt for pressen! Alt i alt en fin tur og en flott opplevelse tross alt, men det er slik det er i NGTU, der det i tillegg er vanskelig å komme gjennom nåløyet for å bli medlem. Vi har det enklere, vi SAK ere. God sommer til alle og kjør forsiktig. :o) 15

16 Møte hos Undertun på Glomset 31. mai Tekst og foto: Olav Rypdal Det var med en viss spenning jeg dro til dette møtet, siden jeg kjente til denne bedriften fra noen år tilbake. På plassen foran det gamle lakseklekkeriet nede ved sjøen ønsket Steinar Undertun ca 30 medlemmer velkommen. I dette lokalet hadde bedriften holdt til fram til det nye bygget lenger inne på Glomset var ferdig. Nå var det kun hobby og skrot som Steinar kalte det, her. Hovedaktiviteten her var båtbygging. Fortsatt på hobbybasis, men dette var så avansert at det må kalles proff båtbygging likevel. De bygger katamaraner basert på en egenutviklet form og metode. Det benyttes vakum og plater av divinycell. Som resultat av detet kan 2 mann bygge et komplett skrog på 3 dager. Ellers i bygningen var det lagret diverse interessante biler og motorer. En Fiat 500 Topolino, sist sett i SAKs jubileumsløp i 2004, et Topolino-objekt på en hylle på veggen, en Ford pickup fra 1954 og en staselig tre-snekke fra -55. Pluss diverse båtmotorer i forskjellige stadier av forfall og restaurering. Så gikk vi ut og ombord i Steinars katamaran, Rabbetausa av Ålesund. Maken til flott båt var det få som har sett, det var gjort nydelig arbeid og den hadde alt! Til og med automatisk nødutgang. Men disse er jo et av bedriftens hovedprodukter, så det skulle vel bare mangle. Mange som kunne tenke seg en ferie ombord her! Steinar sa ikke noe konkret om kunder, men at dette båtkonseptet er salgbart må være helt sikkert! Vi beveget oss så til nybygget. Før vi gikk inn her, var vi i Sverres (Undertun jr) garasje for å titte. Dette er det få som har sett: Sverre hadde eget dynamometer i garasjen! Hobbyen er amerikanske biler og trimming av dieselmotorer. Derfor dette avanserte hjelpemiddelet. På dynoen hadde han rigget opp sin Pick-up, og han demonstrerte virkemåten og effekt. Vi skal ikke røpe effekten han fikk ut her. Spennende! I nybygget fikk vi se litt av produksjonen som er nødutganger for hurtigbåter og ferger. Dette er automatiske system som løses ut automatisk bare med trykk på en knapp. På 1 ½ minutt er hele systemet ute med en oppblåst flåte for 150 personer. Så tiden for evakuering av et skip er altså tiden for utsetting av flåten, pluss tiden det tar for passasjerene å bevege seg ned i flåten. Vi fikk også kikke på maskinparken, bare moderne NC maskiner der deler fabrikeres «på direkten» fra ingeniørenens datamaskiner. Før kaffen ble vi loset gjennom elektroavdelingen, der skapbygging og PLS programmeringen foregår. Kaffe og nydelig kake ble servert i kantinen, og her takket vi for oss ved at Irene overrakte Steinar en liten gave. Et veldig spennende og interessant besøk, takk for oss! 16

17 Australsk «shearing shed»(mer fra red s juleferie) Tekst og foto: Olav Rypdal I juleferien var vi på besøk i Australia, og på landsbygda der fikk jeg sjansen til å se et ekte «shearing shed», som er et hus der man samlet sauer for å klippe dem og videre behandling og forsendelse av ulla. Stort sett lå disse husene på landsbygda der farmene med dyra lå. Husene ble plassert slik i terrenget slik at man under prosessen med klipping og behandling av ulla hadde størst mulig hjelp av tyngdekraften. Altså i skråninger det sauene ble tatt inn på oversiden, de ble sluset gjennom bad med insektgift for å drepe utøy, de kom gjennom en dør inn på klippegulvet, der de etter klipping ble ledet i en sklie til nivået under. Ulla ble på samme måte sortert og falt ned på lavere nivåer, med utkjøringen nederst. Til slike plasser var det ikke strømforsyning, klippemaskiner og lys kom fra stasjonærmotorer. Der vi var, sto det en hederlig ensylinret Lister-motor, i reklamen markedsført som spesielt egnet for bruk i shearing sheds. Kjølingen var bare en stor vanntank, fra den kunne man tappe varmt vann. Den drev via reimer, en lang aksling som gikk gjennom hele huset. På denne akslingen var det uttak for klippemaskiner. På hvert uttak var det et en skive og et gummidrev i vinkel som drev klippemaskinen via lange akslinger og ledd. Ikke noe fleksibel aksling her! Lister-motoren hadde veldig jevn gange, det var en fordel for saueklipperne. Andre stasjonærmotorer varierte mer i turtallet, og det hadde som resultat skamklipte sauer? Motoren hadde også en liten dynamo for belysning. Disse motoren er fortsatt utbredt i mindre befolkede strøk i verden, og etterligninger produseres i stor utstrekning i bl a India. Link til en londoner som restaurerer en slik motor (Mangler du strøm på hytta? Her er løsningen): Bildetekster: Øverst: John foran Errowanbang Shearing shed. Et bøgeblikkskur, men solid bygget. Øverst til høyre: Gammel reklame for Lister motor. Nest øverst: Her står motoren med vanntank til kjøling. Til høyre: Akselen og hjul for klippemaskiner. Lengst til venstre: Bad for avlusing av sauer. Til venstre: Solid byggverk 17

18 tekst og foto: Olav Rypdal Det var i januar -84 at jeg ble arbeidsledig og fant ut at jeg skulle dra til Trondheim og studere noen fag mens jeg lette etter ny jobb. Sluttvederlag og salg av firmabilen jeg hadde hatt gjorde dette mulig. Den Fiat 124 Coupe jeg hadde kjørt tidligere var satt på lager og var egentlig ikke helt klar for ny innsats på veien. Altså måtte jeg skaffe noe annet å kjøre med. Avisenes annonsespalter ble saumfart. Med min hobby var det behov for lastebil, men noe mindre måtte gjøre nytten. Jeg hadde tidligere brukt 124'n og tilhenger, men nå siktet jeg meg inn mot kombi eller stasjonsvogn. Det måtte bli Fiat, 127 kanskje? Golf eller Escort var for dyrt, selv om de egentlig ikke ble vurdert som reelle alternativer. Men greit å vite priser på disse. I Aftenposten fant jeg en 128 stasjonsvogn i Drammen. Siden jeg var i Trondheim ble to kompiser utsendt for å sjekke denne. Svaret jeg fikk var negativt, ikke anbefalt! Siden begge var VWfans burde jeg ha ventet det svaret. Adresseavisen hadde en annonse om maken bil i Buvika. Bilen var fin den, nylakkert i knallgult og i god stand. Jeg var nummer to, noen hadde tinget på bilen før meg, og de slo til. Jeg måtte spørre om grunnen til lakkeringa, og fikk vite at den hadde vært firmabil for ISS, og hadde vært hvitlakkert. Den originale fargen var gul, men bilen var omlakkert som ny og påsatt blå striper over panseret og taket. Så stoppet det opp. Ikke noe annonser, og jeg så flere 127 i trafikken, men fant ut at så liten bil var jeg ikke tjent med. Den gule bilen fikk meg til å tenke på at ISS kanskje hadde flere biler? Jeg måtte ringe for å sjekke, og traff en hyggelig salgssjef som fortalte at de hadde en 128 som snart skulle byttes ut. Jeg var velkommen til å se og prøve den. Bilen virket litt shabby, med bulkete venstredør og forskjerm og matt hvit lakk. Denne hadde vært original olivengrønn, det syntes i døråpninger og motorrom. Fyren som hadde brukt bilen var storrøyker, i askebegeret var det en høg topp med aske og sneiper. I taket og langs kantene i rutene var det brungult etter Min Fiat 128 nikotin. Vi kjørte mot Fossegrenda, og salgsjefen som også var Fiat-entusiast (han hadde en ny 131) ba meg gi på! Det gikk friskt i svingene, og toppen i askebegeret forsvant. Bilen kjentes ok å kjøre med, jeg tror den hadde kjørt bare De skulle ha den på takst, og så skulle jeg få høre fra dem. Etter en tid ble jeg oppringt, og han hadde triste nyheter, motoren hadde havarert, de måtte skifte noen ventiler. Etter det skulle bilen takstes. Taksten ble rimelig, og sto vel i forhold til tilstanden. Jeg slo til, og var blitt bileier igjen! Bare en betingelse fulgte med, jeg måtte fjerne de blå stripene og ISS-logoen på bakluka. Hvit Fiat i ISS forkledning Jeg kjørte bilen hele våren og brukte den til flytting sørover igjen etter at studiene ver ferdige. Som arbeidsledig hadde jeg lang sommerferie, så da ble bilen fikset opp med ny lakk i original olivengrønn. Ikke den mest spennende fargen kanskje, men i allefall bedre enn den matte, hvite ISS lakken. Siderutene bak fikk mørk film. Etter at jeg kom i jobb igjen, ble bilen mye brukt både til og fra jobb og tjenestereiser. Etterhvert skaffet jeg en annen, og større bil. Denne ble foretrukket som dagligbil, og 128'n ble delvis parkert. Etterhvert begynte min søster å bruke den, og for henne var det også en veldig grei bil. Men det er noe med mine biler og kvinner, når jeg kjører dem selv, er det som regel ingen problemer, men med kvinner bak rattet skjer de merkeligste ting. Hun ringte til alle døgnets tider og trengte assistanse, en gang hadde lyset slutta å virke, en annen gang punktering. En kald dag hadde hun kjørt fra Hønefoss til Jevnaker på overnattingsbesøk, og søndag formiddag ringte hun og hadde låst seg ute av bilen. Den sto 18 og gikk mens hun skulle skrape rutene for is og rim. Dette skal ikke gå an, Fiats bildører må låses fra utsiden med nøkkel. Jeg hadde ikke reservenøkkel, så jeg tok med en pianotråd og måtte bryte meg inn i min egen bil. Noe lignende skjedde med min mor, hun greide ikke å få den igang etter stopp på rødt lys, bilen var både varmkjørt og gikk fint på tomgang, den ville bare ikke. Heldigvis for henne var jeg på vei samtidig med en annen bil, og reddet situasjonen. Da jeg prøvde, gikk den med en gang. Jeg gjør vedlikehold og service selv, også bytte av registerreim. Det er et strammehjul her som gir riktig strekk i reima, men jeg klarte å strekke den litt i tillegg. Jeg merket ikke noe under kjøring, men under en forbikjøring på motorveien i Asker hørtes bare et klikk, og motoren var helt død. Jeg trillet inn til høyre bak bilen jeg holdt på å kjøre forbi (flaut!), og rakk akkurat avkjøringa til Asker. Jeg var på vei til min søster, der min far og jeg drev oppussing av leiligheten hennes. Etter dagens jobb tok vi Fiat'en på slep etter fars bil, tilhengeren hans hang bak på min bil. I bommen på Sollihøgda betalte han, men sa ikke noe om meg som hang på slep. Bomvakta oppfattet situasjonen kjapt, og rakk å stoppe bommen slik at den ikke slo i biltaket da jeg passerte. Fektinga hans ellers tydet på at han mente at jeg skulle betale, men jeg fikk jo ikke stoppet. Etter denne smellen hadde motoren null kompresjon, og ved demontering viste det seg at alle 4 eksosventilene måtte fornyes. Reima var usedvanlig slitt, det var mye gummistøv, og to tenner på reima var ødelagt. På en senere service var jeg uheldig og knakk en tennplugg da jeg skulle skru den ut. Nå var rådyra gode, hvordan få ut pluggen uten å ha noe å skru i? Løsningen ble å forsiktig banke ut (eller slå det inn i sylinderen) keramikken i senteret av pluggen. Så slipte jeg et baufilblad slik at det gikk inn i hullet. Resten av pluggen ble splittet i 4 deler og lot seg løsne. Mange deler havnet inn i sylinderen, men med trykkluft og en tynn slange på støvsugeren trodde jeg at jeg fikk

19 ut igjen alt. Forsiktig manuell turning av motoren etter operasjonen bekreftet at det kunne gå bra. Da jeg startet hørtes en uhyggelig knakking før motorlyden ble normal. Bilen gikk som før, bortsett fra litt oljelekkasje ut mellom gjengene i plugghullet. Etterhvert hadde jeg truffet henne som skulle bli min kone, og vi planla familie. Min store bil ble solgt, og hun hadde en liten japaner fra før. En periode var 128 vår eneste familiebil, den hadde en fantastisk lastekapasitet, barnevogna gikk inn bak uten å demontere understellet. På kortere turer når barnet hadde sovnet i vogna, Over: Min Hvite 128 som flyttebil. Den var svært romslig. Til høyre: Her er bilen etter en ansiktsløftning med ny olivengrønn lakk og mørke sideruter olje ut av luftfilteret! Jeg tenkte at litt olje er bedre enn vann, så kjøreturen kunne fortsette. På turen nordover røykla jeg hele Vestfold, og jeg hadde trodd at Holmestrand-tunellen var flat, men den stiger nordover; jeg ventet bare på trafikkmelding om at tunellen var stengt pga røyk! Ved å sjekke og fylle olje ofte, og ellers ta det med ro kom jeg meg hjem, men bilen kunne ikke brukes på jobb før dette var fikset. Jeg demonterte topp og bunnpanne, og stempelet i den sylinderen med den brukne tennpluggen kunne taes ut. Det var hakkete på toppen etter tygging på tennpluggdeler, i tillegg var stempelringene skadet. Sylinderveggen hadde en ripe. Et nytt stempel med ringer fikk jeg fra Karud, sammen med pakningssett. På denne tiden drev Brd London stort bilopphuggeri i Oslo, og der var jeg en hyppig kunde. Derfra fikk jeg kamaksel, eksos- og innsugsmanifold m for- 19 gasser fra en 128 Sport Coupe. Disse delene passa rett på, eneste trøbbel var å få til gasspedaloverføringen. Original effekt i 1300 motoren var 60 hk, med denne sport-versonen skulle dette øke til 75! Med "traktor-utveksling" i gearkassa ble bilen lynkjapp når det ble grønt lys. Virkelig velegnet til bykjøring, altså. Så gikk den problemfritt lenge, men plutselig på vei hjem fra jobb under rolig kjøring i Grefsenveien (kjørte etter trikken) hørtes et velkjent "knekk" og så var motoren død. Vi var bare fem minutter å gå hjemmefra, og heldigvis hadde jeg bare eldstejenta med i bilen, hun klarte fint å gå hjem selv. Dette var på en fredag, så det var god tid til å finne diagnosen, men mistanken ble bekreftet: Registerreim igjen, etter bare km fra forrige skifte. Denne gangen hadde den også hoppet over og røket er par tenner, men nå var dette rutine, bare at det er litt dyrt å bytte eksosventiler hver gang med registerreima. I en periode gikk det ikke an å få satt gearet i revers. Botemiddel ble kreativ parkering, siden jeg ikke kunne rygge. Til slutt måtte jeg bare under å kikke, samtidig med at min bror satt inne i bilen og vred gearstanga i revers. Årsaken var banal enkel, en gummikobling i staget hadde løsnet i vulkinga, slik at vribevegelsen ikke ble overført til gearkassa. Dette leddet fikk jeg greit på skroten, så var den saken løftet vi bare vogna inn og hun sov videre der bak! Japaneren av nyere modell ble byttet inn med en nesten ny familiebil, en Fiat (såklart) Croma. Min 128 ble beholdt som arbeidsbil og alt mulig bil. Jeg brukte den mest på jobb, men også til kortere turer. Kone og barn kjørte Croma. En helg skulle jeg på kurs til Arendal, og for at resten av familien skulle være mobile, tok jeg 128'n. Den gikk som et skudd hele veien, men på hjemveien merket jeg dårligere trekkraft opp over Langangen. Da jeg tok løs etter å ha betalt i bommen der, så jeg i speilet at hele bomområdet ble røyklagt! Bilen gikk ok på flatene, men i den minste stigning trakk den dårlig, og røyken bak tiltok. I Larvik sjekket jeg og fylte olje, da så jeg at det rant ute av verden. På vei til og fra jobb kjørte jeg ofte innom barnehagen for å bringe og hente barn. For å slippe køene i Sinsenkrysset på hjemveien tok vi en snarvei gjennom bommen på Årvoll, der hadde bare busser og ambulanser sender som åpnet bommen. Trikset

20 var å henge seg på en buss og smette gjennom sammen med den. Noen bussjåfører likte ikke dette, og stoppet for å sperre til bommen lukket seg igjen. Da var det bare å rygge og vente på neste buss. Andre ganger sto det også andre og ventet, slik at det ble en liten kø av biler som skulle gjennom, da måtte man stole på at førstemann etter bussen var seg sitt ansvar bevisst og kjappet seg slik at to biler kom gjennom. Av og til begynte bommen å lukke seg og nesten touche i biltaket når vi kjørte. Spenning i hverdagen, dette er noe ungene husker fra tiden da vi bodde i Oslo. Denne 128 hadde plast innerskjermer, og det reddet den fra større rustangrep. Likevel hadde dårlig tectylering og/eller dårlig lakk innvendig rundt luftinntakene mellom motorpanser og frontrute medført rust her. Videre ble gulv og kanaler og hjørnene bak angrepet. Jeg fikk en "svartarbeider" til å fikse gulvet, han klippet plater fra panser og bakluka på en BMW, godkjent bruk av BMW-deler! Bensintanken merket også årenes påkjenning av saltlaken i Oslo, så etterhvert ble det umulig å fylle for mer enn 100 kr. Bilen ellers var frisk og fin, nå var det egentlig bare ett problem, clutchen begynte å slure under forbikjøringer og i motbakker. Ny clutch og simmerring for å tette bak svinghjulet ble skiftet i løpet av noen mørke høstkvelder, mekkeforholdene i en trang rekkehusgarasje var mørke og kummerlige, kun en 60W arbeidslampe og lommelykt var det jeg hadde av lys. I -94 flyttet vi fra Oslo til Sykkylven. 128 ble nå arbeidsbil til Ålesund, og den funksjonerte som vanlig helt greit. Jeg var obs på tilbakelagt distanse fra forrige gang registerreima ble skifta. Da det nærmet seg 40000, ble deler innkjøpt og servicejobben forberedt. Jeg hadde bare såvidt åpnet panseret en lørdag da jeg ble ropt inn til middag. Siden jeg ikke hadde kommet igang med jobben, tenkte jeg at dette kunne jeg fikse neste lørdag istedet. Men. Allerede mandag morgen, på vei til jobb skjedde dette hersens klikk, og død motor. Det hadde skjedd igjen, tredje gang med registerreimhavari. Det ble en rutine dette og, av med toppen, nye ventiler og skru alt sammen igjen. Også bensintanken ble skiftet, jeg fikk tak i en nesten ny tank fra en som hadde skifta på sin bil før den ellers kollapset av rust. Det lå til rette for flere år med 128-kjøring. Da jeg ble ukependler til Oslo, fikk bilen opphold på flyplassen mens jeg var østafor. Bilen startet alltid når jeg kom hjem, og det var om å gjøre å komme seg først avgårde for ikke å bli liggende i kø mot Ålesund. Av og til høst og vår hadde det snødd kraftig, så da ble det å "liste seg" hjemover på sommerdekk. Men så kom den store Staten med sin "gavepakke" i 1996, kr 6000 i vrakpant ved skroting av bilen. Jeg led alle slags kvaler, jeg hadde lyst til å beholde bilen, samtidig med at andre biler også krevde tilsyn og stell. Til slutt måtte jeg gi tapt, og 13. desember -96 kjørte jeg den for egen maskin til Sjøholt og kvitterte ut sølvpengene. Likevel ble deler som jeg trengte til andre Fiat'er demontert og tatt med hjem, så hjul, ratt, bremsedeler og dørhåndtak lever videre i andre biler. Dette er den bil jeg har hatt lengst i drift av alle biler jeg har hatt, og den var en svært anvendelig og god bil, den hang godt på veien, og lastekapasiteten er er allrede nevnt. Likevel var dette med registerreima en plage, og jeg har lurt på om det har vært noe feil i reimhjul eller oppliningen her. Jeg har også en mistanke om at det var samme feil med bilen rett før jeg kjøpte den. Likevel, med kjøpesum på i -84, var det en veldig billig bil å eie i alle disse årene. 20 Fiat var Fiats første forhjulsdrevne bil, den ble lansert i 1969 som erstatning av Fiats 1100 modell. Den ble også kåret til årets bil. Fiat var likevel ikke uten erfaring med forhjulsdrevne biler, Autobianchi Primula kom tidligere og hadde en del løsninger som ble brukt i motoren var helt ny, den var konstruert av Aurelio Lampredi som tidligere var ansatt hos Ferrari. Registerreim i gummi var hans varemerke, også den eldre twin-cam motoren i 124 og 125 hadde tannreim. Motorene i 128 var først på 1100 ccm og kom senere i en 1300 versjon. 128 fantes i tre karosserivarianter, to-dørs sedan, fire-dørs sedan og tre-dørs stasjonsvogn. I tillegg fantes en Sport-Coupe med eget karosseri. Denne coupeen ble senere modifisert til 3P modellen med tre dører. En to dørs sedan variant ble solgt som "Rally" utgave, den hadde sterkere 1300-motor, turteller og ekstra-instrumenter, sprortslig grill og ekstralys, samt aluminiumshjul. Husk at dette var lenge før Golf GTI dukket opp. Lurer på hvor VW fikk ideen til sin sportverson fra? Fiat har pleid å ha cabriolet-versjoner av sine biler, for 128 fantes det ikke noen kalesjebil. Bertone bygget en midtmotorbil basert på 128 komponenter, denne ble markedsført som Fiat X1/9. I 1980 ble 128 erstattet av Ritmo, som er teknisk svært lik fortsatte likevel som Zastava i Jugoslavia, først som veldig lik Fiats 128, senere kom modellen Yugo.

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil

Anne-Cath. Vestly. Åtte små, to store og en lastebil Anne-Cath. Vestly Åtte små, to store og en lastebil Åtte små, to store og en lastebil Det var en gang en stor familie. Det var mor og far og åtte unger, og de åtte ungene het Maren, Martin, Marte, Mads,

Detaljer

Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje

Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje 1 Bergen CK C laget sykler Vänern rundt Av Eiliv Vinje Tidleg morgon i mai. Sol over messeområdet i Örebro, Sverige. Ti Bergen CK- veteranar klare til start, pent oppstilte på to linjer, alle i oppdaterte

Detaljer

Kapittel 11 Setninger

Kapittel 11 Setninger Kapittel 11 Setninger 11.1 Før var det annerledes. For noen år siden jobbet han her. Til høsten skal vi nok flytte herfra. Om noen dager kommer de jo tilbake. I det siste har hun ikke følt seg frisk. Om

Detaljer

MIN SKAL I BARNEHAGEN

MIN SKAL I BARNEHAGEN MIN SKAL I BARNEHAGEN Bilde 1: Hei! Jeg heter Min. Jeg akkurat fylt fire år. Forrige uke hadde jeg bursdag! Jeg bor i Nord-Korea. Har du hørt om det landet før? Der bor jeg sammen med mamma, pappa, storebroren

Detaljer

Danny og den store fasanjakten

Danny og den store fasanjakten Roald Dahl Danny og den store fasanjakten Illustrert av Quentin Blake Oversatt av John Hollen Kapittel 1 Bensinstasjonen Da jeg var fire måneder gammel, døde plutselig moren min. Far måtte ta seg av meg

Detaljer

Kapittel 12 Sammenheng i tekst

Kapittel 12 Sammenheng i tekst Kapittel 12 Sammenheng i tekst 12.1 vi har har vi har vi har vi 12.2 Anna har både god utdannelse og arbeidserfaring. Anna har verken hus eller bil. Både Jim og Anna har god utdannelse. Verken Jim eller

Detaljer

Gruppe 8: Jubilerende modeller

Gruppe 8: Jubilerende modeller Gruppe 8: Jubilerende modeller Mercedes Benz 300 SL Roadster 1957 Denne bilen er i utgangspunktet konstruert som en racerbil. Mercedes fabrikken produserte i 1952 en løpsbil som de vant mange seire med

Detaljer

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken

Personportrett. Rapport. Håvard Risebrobakken Personportrett Rapport Håvard Risebrobakken Hva vil vi med filmen? Filmen Hverdag er et ti minutters personportrett om Roar Torgersen, og hans hobbyer. Roar er pensjonist, og har derfor mye tid han må

Detaljer

Gruppe 2: Biler fra 1930-1939

Gruppe 2: Biler fra 1930-1939 Gruppe 2: Biler fra 1930-1939 Buick 30-46S Sport Coupe 1930 modell I 1930 kom Buick med nye modeller som var større enn 1929-modellene. Buick ble i 1930 levert i tre serier 40, 50 og 60 der 40-serien var

Detaljer

Ikke bare en dans på roser

Ikke bare en dans på roser Ikke bare en dans på roser Den første bloggen var rene solskinnshistorien, men her kommer, omsider, litt om hvordan det var å komme hit og hvordan de første fire ukene har vært. Alle sa til meg; «Du er

Detaljer

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots.

Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. Vinterturen til Bjurbäcken ble ganske innholdsrik. Det startet med to mann og to feltvogner, men endte med to mann til fots. De som ikke gidder lese hele historien, kan nøye seg med å lese dette sammendraget:

Detaljer

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør

Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør Gratulerer med 20 års jubileet Region Sør «Det var en gang en som bygde en campingbil» Slik startet dette eventyret som i dag heter Norsk Bobilforening. Det er i år 30 år siden foreningen ble stiftet.

Detaljer

Gruppe 3: Biler fra 1940-1949

Gruppe 3: Biler fra 1940-1949 Gruppe 3: Biler fra 1940-1949 WILLYS JEEP Årsmodell: 1943. Vekt: 1110 kg. Sideventilert motor, 4 sylindre: Hk = 54 v/ 4000 omdreininger. Slagvolum = 2,2 liter. 3 gir forover + fire hjuls trekk + krabbegir.

Detaljer

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman Du glemmer ikke, men noe klangløst tar bolig i deg. Roland Barthes Jeg ville kaste nøklene om jeg kunne, men jeg kommer alltid tilbake til de låste dørene for å åpne rom etter

Detaljer

Gruppe 5: Biler fra 1960-1969

Gruppe 5: Biler fra 1960-1969 Gruppe 5: Biler fra 1960-1969 VW 1200 De lux 113 Type1 1961 Bilen har fortsatt original motor og gir. Km 94500 (25/4-2011) Den er første gang registrert 18. april 1961 på R-63365 og har så vidt eier vet,

Detaljer

Vellykket årsmøte og bobiltreff i Fauske

Vellykket årsmøte og bobiltreff i Fauske Vellykket årsmøte og bobiltreff i Fauske I helgen 6-8. mai ble det avviklet årsmøte og bobiltreff på Fauske. Ja, så var det første ordinære årsmøtet for bobilforeningens Region Nordland avviklet - og det

Detaljer

PALE Jeg er her. Ikke vær redd. PALE Ikke vær redd. Jeg er klin edru. ANNA Jeg er litt full. Hvordan kom du deg inn?

PALE Jeg er her. Ikke vær redd. PALE Ikke vær redd. Jeg er klin edru. ANNA Jeg er litt full. Hvordan kom du deg inn? BURN THIS Anna og Pale har vært i et forhold tidligere. Hun har laget en danseforestilling basert på forholdet hun hadde med Pale. Dette er deres første møte etter premieren, som de begge har sett. INT.

Detaljer

Espresso maskin (cb 171)

Espresso maskin (cb 171) Espresso maskin (cb 171) Viktige sikkerhets instruksjoner Når en bruker elektriske produkter skal en alltid følge visse sikkerhets instruksjoner, inkludert følgende: 1. Les alle instruksjonene nøye. 2.

Detaljer

Roald Dahl. Matilda. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl

Roald Dahl. Matilda. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl Roald Dahl Matilda Illustrert av Quentin Blake Oversatt av Tor Edvin Dahl Kapittel 1 Bokleseren Det er noe merkelig med foreldre. Selv når barnet deres er så ufyselig at du knapt kan tro det, synes de

Detaljer

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet

www.skoletorget.no Fortellingen om Jesu fødsel KRL Side 1 av 5 Juleevangeliet Side 1 av 5 Tekst/illustrasjoner: Ariane Schjelderup/Clipart.com Filosofiske spørsmål: Ariane Schjelderup Sist oppdatert: 17. desember 2003 Juleevangeliet Julen er i dag først og fremst en kristen høytid

Detaljer

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014

NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 NMLK S sommersamling Dovre 6.-8. juni 2014 VELKOMMEN! Velkommen! På vegne av NMLK er det en stor glede å ønske alle deltakere VELKOMMEN til årets sommer-samling på Toftemo, Dovre! Sommersamlingen 2014

Detaljer

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser.

Vi har laget noen tema som vi ønsker å diskutere med dere, men det er viktig for oss at du får sagt din mening og fortalt om dine opplevelser. Fokusintervju Deltakere tilfeldig utvalg Boligeiere fra prosjektet Leie til eie Innledning Hensikt: Leie til eie er et prosjektarbeid som startet sommeren 2011. Målet har vært at flere skal kunne eie sin

Detaljer

Bjørn Ingvaldsen. Far din

Bjørn Ingvaldsen. Far din Bjørn Ingvaldsen Far din Far din, sa han. Det sto en svart bil i veien. En helt vanlig bil. Stasjonsvogn. Men den sto midt i veien og sperret all trafikk. Jeg var på vei hjem fra skolen, var sein, hadde

Detaljer

Birger og bestefar På bytur til Stavanger

Birger og bestefar På bytur til Stavanger Birger og bestefar På bytur til Stavanger Små skodespel laga for mellomtrinnet Forfattarar: Ola Skiftun og Sigrun Fister Omarbeidd til skodespel av Stavanger Sjøfartsmuseum Denne dagen var heilt spesiell,

Detaljer

Newsletter nr. 1-2012

Newsletter nr. 1-2012 Newsletter nr. 1-2012 Director Snurre. Activity Terje. LOH Eli. Director. Det har blitt februar 2012! Et nytt år, nye muligheter og nye turer. Vi har begynt å pusse litt på syklene. Kjøpt noen nye deler

Detaljer

Ankomst beskär beskär ELMIA. 5 9. April 2012. Min opplevelse med ELMIA. Jeg hadde lovet president Tage at Karin og jeg skulle hjelpe til på messen ELMIA i påsken. Det var besluttet at CAC skulle være

Detaljer

IAESTE jobb i Oman 2006

IAESTE jobb i Oman 2006 IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land

Detaljer

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole?

I hvilken klasse går Ole? Barnehagen 1. klasse 2. klasse Hvor gammel er Kristine? 5 år 7 år 8 år. Hvor gammel er Ole? Kristine og dragen. Kristine er en fem år gammel jente. Hun har en eldre bror som heter Ole. Ole er åtte år og går i andre klasse på Puseby Skole. Kristine og Ole er som regel gode venner. Men av og til

Detaljer

PEDAL. Trykksaker. Nr. 5/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO

PEDAL. Trykksaker. Nr. 5/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO PEDAL Nr. 5/2011 Organ for NORSK T-FORD KLUBB Trykksaker A NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO FORMANNENS ORD: Årets løpssesong er nå over. Vi har omtalt noen veteranbilarrangementer i Pedal

Detaljer

Dette er Tigergjengen

Dette er Tigergjengen 1 Dette er Tigergjengen Nina Skauge TIGER- GJENGEN 1 Lettlestserie for unge og voksne med utviklingshemming og lærevansker 2 3 Skauge forlag, Bergen, 2015 ISBN 978-82-92518-20-5 Tekst og illustrasjoner,

Detaljer

R H F L O K A L N Y T T. RHF Lokalnytt. Fra 1. november dette år har vi overtatt garasjen på Jønnevald i samarbeide med Telemark Museum forts.s.

R H F L O K A L N Y T T. RHF Lokalnytt. Fra 1. november dette år har vi overtatt garasjen på Jønnevald i samarbeide med Telemark Museum forts.s. R H F L O K A L N Y T T RHF Lokalnytt Avd. Telemark Nr 4 / 2006 I dette nummeret: Så er garasjeprosjektet endelig i havn Leder 2 Fra Jønnevald 3 4 Nyheter 5 Tinnbussen 6 Ros 7 Fra 1. november dette år

Detaljer

PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015.

PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015. PROSJEKT: «Det flyvende teppe» Våren 2015. Hver avdeling har valgt sitt land og laget et fabeldyr som barna har funnet navn til og laget en fabel om. «En vennskapsreise, - fra Norge til Kina og Libanon

Detaljer

MEDLEMSINFO. august 2009

MEDLEMSINFO. august 2009 MEDLEMSINFO august 2009 No er ferien over! Sidan siste medlemsinfo har vi slett ikkje hatt ferie. Denne sommaren har vore veldig aktiv. Tusen takk til alle dokke som har stått på i sommar!! Det har vore

Detaljer

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad.

KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND. Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. KLUBBTUR 19.10.2013 EGERSUND Deltagere: Henryk (Henry) Mackowski, Jan Harald Risa, Thomas Skarstein, Torstein Fjermestad. Velger å begynne med oppladningen til turen, som ikke gikk helt smertefritt fra

Detaljer

Landstreffet på Hafjell 2011

Landstreffet på Hafjell 2011 Landstreffet på Hafjell 2011 Her kommer litt informasjon om hvordan helgen utspant seg. Til tross for de siste dagers hendelser med vrange værguder og masse vann fra fjell og daler ble dette ingen demper

Detaljer

Hedda syntes at nyttår, med alle nyttårsløftene, heller burde være i august. Det var jo da man var motivert for å forbedre seg.

Hedda syntes at nyttår, med alle nyttårsløftene, heller burde være i august. Det var jo da man var motivert for å forbedre seg. Kapittel 1 Pappa og mamma hadde stilt inn høyttalerne i bilen sånn at musikken bare hørtes bak. Hedda kunne nesten ha så høyt volum hun bare ville. Hun hørte på sommerhits som var lystige og trallete,

Detaljer

2 Gjenta setningane. Begynn med adverbialet. Leo speler fotball. Kvar onsdag speler Leo fotball.

2 Gjenta setningane. Begynn med adverbialet. Leo speler fotball. Kvar onsdag speler Leo fotball. HEILSETNINGAR 2 Gjenta setningane. Begynn med adverbialet. Leo speler fotball. Kvar onsdag speler Leo fotball. Vi reiser til Cuba. Carmen les ei bok. Arne lagar middag. Luisa er på skulen. Det snør. I

Detaljer

Set inn passande preposisjonar. Sjå biletet på førre side. Nokre må du kanskje bruke fleire gonger.

Set inn passande preposisjonar. Sjå biletet på førre side. Nokre må du kanskje bruke fleire gonger. PREPOSISJONAR 1 Set inn passande preposisjonar. Sjå biletet på førre side. Nokre må du kanskje bruke fleire gonger. Luisa går på skule i Ålesund. Skulen ligg midt i byen. Klasserommet ligg i tredje etasje

Detaljer

ONNERVANNSPOSTEN. Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb

ONNERVANNSPOSTEN. Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb Formannens hjørne: Hei alle medlemmer av Kristiansand dykkerklubb Postboks 1077,Lundsiden 4687 Kristiansand Org nr 983 100 368 Bankgiro 3060 21 30319 Utgave februar 2013 Innhold: Formannens hjørne Innkalling

Detaljer

Muruvikposten. Huff, dette hørtes da veldig pessimistisk ut. Vi har mange ting å glede oss over:

Muruvikposten. Huff, dette hørtes da veldig pessimistisk ut. Vi har mange ting å glede oss over: Muruvikposten oktober 2013 DUGNAD Huskomiteen la opp til en dugnad i høst for å få malt grendahuset og garasjen utvendig. Det ble åpnet for mange kvelder/dager hvor man kunne ta del i dugnaden. Dessverre

Detaljer

Vårmøtet på Svalbard 08

Vårmøtet på Svalbard 08 Vårmøtet på Svalbard 08 6. april møtte Silje Wiik, Pål Kolstad, Espen Hugaas og Morten Hagen Johansen opp på Værnes for å delta på Norsk Bergforenings Vårmøte på Svalbard. Vi var studenter ved Institutt

Detaljer

Etter et kort stopp på Kvitsøy, gikk ferden videre til Skudeneshavn. Her er vi nesten ved fergeleiet i Skudeneshavn.

Etter et kort stopp på Kvitsøy, gikk ferden videre til Skudeneshavn. Her er vi nesten ved fergeleiet i Skudeneshavn. Torsdag 9.6.11 Avreise fra Sandvedbøen kl 1005, vi hadde overnattet på Gilje. Før avreise var Wenche på Mammografi i Stavanger og Vidar hos Hurtigruta Carglass på Forus for å fikse steinsprut i frontruta.

Detaljer

Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august.

Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august. Sommertur 2013 - basecamp på Turtagrø i Jotunheimen 6. - 11. august. Sommerturen er årets høydepunkt på tursiden og gruppa var spent på hvor mange som kom til å melde seg på da det en stund så smått ut

Detaljer

Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012

Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012 Rømskog fritidsklubbs Latviatur 2012 24/6 Vi reiste fra Rømskog og kjørte med buss til Stockholm. Vi stoppet to ganger på veien. Fremme i Stockholm tok vi båten til Riga. Inne på båten fant vi først rommene

Detaljer

Floristen januar 2014

Floristen januar 2014 1 Flora Barnehage Nyhetsavis Side 1 Tilbakeblikk på februar og mars 2 Også i februar har snøen glimret med sitt fravær, så syklene har vært flittig brukt. Likeså har det vært en del aktivitet i sandkassen.

Detaljer

TUR TIL ENGLAND 7. - 18. AUGUST 2014. Klar til å kjøre videre. Dagen etter, tirsdag den 12,. våkner vi til strålende sol og stille vær.

TUR TIL ENGLAND 7. - 18. AUGUST 2014. Klar til å kjøre videre. Dagen etter, tirsdag den 12,. våkner vi til strålende sol og stille vær. TUR TIL ENGLAND 7. - 18. AUGUST 2014 Dagen etter, tirsdag den 12,. våkner vi til strålende sol og stille vær. Klar til å kjøre videre. Mye natur rundt her. Så er det i gang med sluser igjen. Jeg og Anni

Detaljer

Kim Hiorthøy Du kan ikke svikte din beste venn og bli god til å synge samtidig Tekster og Tegninger. Forlaget Oktober

Kim Hiorthøy Du kan ikke svikte din beste venn og bli god til å synge samtidig Tekster og Tegninger. Forlaget Oktober Kim Hiorthøy Du kan ikke svikte din beste venn og bli god til å synge samtidig Tekster og Tegninger Forlaget Oktober En morgen, rett etter frokost, ringte det på. Jeg gikk mot døren for å åpne, men så

Detaljer

vanskelig å forstå for kelneren klokken 11:00 på en formiddag. Men egentlig ganske smart skulle det vise seg.

vanskelig å forstå for kelneren klokken 11:00 på en formiddag. Men egentlig ganske smart skulle det vise seg. Bremen nok en gang Da var årets Brementur gjennomført. Igjen sitter man med mange gode minner og ennå rikere på motorhistoriske opplevelser opplevd sammen med motorhistoriske venner. Jeg har ved flere

Detaljer

K L U B B A. Julemøte. Les mer om: Ny serie: medlemmers kjøretøy. - Bli med på tur til Rogaland Bilmuseum. - Trekkferjefestivalen 2011.

K L U B B A. Julemøte. Les mer om: Ny serie: medlemmers kjøretøy. - Bli med på tur til Rogaland Bilmuseum. - Trekkferjefestivalen 2011. Nr. 1 Februar 2011 2.årgang K L U B B A Medlemsblad for Søgne Veteran og Trekkferje Klubb Les mer om: - Bli med på tur til Rogaland Bilmuseum - Trekkferjefestivalen 2011 - Årsmøte Ny serie: medlemmers

Detaljer

MAMMA MØ HUSKER. Sett opp tilhørende bilde på flanellograf tavlen når du leser et understreket ord.

MAMMA MØ HUSKER. Sett opp tilhørende bilde på flanellograf tavlen når du leser et understreket ord. MAMMA MØ HUSKER Bilde 1: Det var en varm sommerdag. Solen skinte, fuglene kvitret og fluene surret. I hagen gikk kuene og beitet. Utenom Mamma Mø. Mamma Mø sneik seg bort og hoppet over gjerdet. Hun tok

Detaljer

Tor Fretheim. Kjære Miss Nina Simone

Tor Fretheim. Kjære Miss Nina Simone Tor Fretheim Kjære Miss Nina Simone FAMILIEN De trodde det ikke. De klarte ikke å forstå at det var sant. Ingen hadde noen gang kunnet tenke seg at noe slikt skulle skje. Sånt hender andre steder. Det

Detaljer

OKTOBER PÅ SIRKELEN TILBAKEBLIKK. Samling:

OKTOBER PÅ SIRKELEN TILBAKEBLIKK. Samling: OKTOBER PÅ SIRKELEN Da er høsten her for fullt. Vi snakker om hva som skjer på høsten, hva slags vær og hva slag klær trenger vi da. Hva skjer med trærne og hva finner vi skogen. Mye spennende og undres

Detaljer

PEDAL. Trykksaker. Nr. 3/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO

PEDAL. Trykksaker. Nr. 3/2011. Organ for NORSK T-FORD KLUBB NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO PEDAL Nr. 3/2011 Organ for NORSK T-FORD KLUBB Trykksaker A NORSK T-FORD KLUBB BOKS 91 LILLEAKER, N-0216 OSLO FORMANNENS ORD: Hvor var du da Brå brakk staven? Dette spørsmålet har vi hørt og lest utallige

Detaljer

Månedsbrev fra Rådyrstien Mars 2015

Månedsbrev fra Rådyrstien Mars 2015 Månedsbrev fra Rådyrstien Mars 2015 Februar startet med et smell det også, da vi nå måtte fyre av hele fire raketter for Sigurd som fylte år. Første 4-åring er på plass på Rådyrstien, og det er selvfølgelig

Detaljer

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen

Anne-Cath. Vestly. Mormor og de åtte ungene i skogen Anne-Cath. Vestly Mormor og de åtte ungene i skogen Morten oppdager litt for mye, han Hvis du kommer gjennom skogen en gang litt ovenfor den store byen og får øye på et grått hus som ligger på et lite

Detaljer

Moldova besøk september 2015

Moldova besøk september 2015 Moldova besøk september 2015 Lørdag 3. september var åpningsdatoen for vårt etterlengtede hjem for barna våre i Belt. Vi ankom Moldova sent torsdag kveld og ble kjørt fra flyplassen av Pedro fra Bethany

Detaljer

LÆR MEG ALT. vis meg rundt, på nye steder og ta dine erfaringer med før meg dit du vet der é glede for denne skogen hører andre té

LÆR MEG ALT. vis meg rundt, på nye steder og ta dine erfaringer med før meg dit du vet der é glede for denne skogen hører andre té LÆR MEG ALT vis meg rundt, på nye steder og ta dine erfaringer med før meg dit du vet der é glede for denne skogen hører andre té vekk meg opp før signalet kommer og legg en plan over kor vi ska gå fyll

Detaljer

Historien om universets tilblivelse

Historien om universets tilblivelse Historien om universets tilblivelse i den første skoleuka fortalte vi historien om universets tilblivelse og for elevene i gruppe 1. Her er historien Verden ble skapt for lenge, lenge siden. Og det var

Detaljer

Evaluering av Jenter og teknologi høsten 2013 alle tiltak 61 svar, ikke alle har svart på alle spørsmålene

Evaluering av Jenter og teknologi høsten 2013 alle tiltak 61 svar, ikke alle har svart på alle spørsmålene Evaluering av Jenter og teknologi høsten 2013 alle tiltak 61 svar, ikke alle har svart på alle spørsmålene 1. Hvilket studieprogram går du på? 4 Dataingeniør 3 Elektro 6 Fornybar Energi 8 IT-støttet bedriftsutvikling

Detaljer

Evaluering snølegging i Holtanlia 09.12.2012.

Evaluering snølegging i Holtanlia 09.12.2012. Evaluering snølegging i Holtanlia 09.12.2012. Tilstede: Harald Bang, Jahn Otto Fiskvik, Jo Vidar Nordhaug Arve Nilsen, Jonas Vaag, Pål Fjellseth, Magnus Blekastad, Helge Simonsen, Otto Grundvoll, Tommas

Detaljer

Her er første bilde som ble tatt av oss Fra venstre: Renate, Sylvia, Amalie, Meg, Marie, Sivert, Ingri, Astrid og Ine. Vi var veldig trøtte.

Her er første bilde som ble tatt av oss Fra venstre: Renate, Sylvia, Amalie, Meg, Marie, Sivert, Ingri, Astrid og Ine. Vi var veldig trøtte. Rapport fra Sofie Earl Færøvig: Først vil jeg bare si at jeg føler meg veldig privilegert og ikke minst heldig som har fått muligheten til å reise to uker til USA helt gratis denne sommeren (sommeren 2014).

Detaljer

bil Glamour og glede Egil Sandvik har 20 glamourmodeller i hus. Det er ikke rart at han gliser. side 34 T I R S D A G 4. N O V E M B E R 2 0 0 8

bil Glamour og glede Egil Sandvik har 20 glamourmodeller i hus. Det er ikke rart at han gliser. side 34 T I R S D A G 4. N O V E M B E R 2 0 0 8 bil T I R S D A G 4. N O V E M B E R 2 0 0 8 Glamour og glede FOTO: MARIT BORGEN Egil Sandvik har 20 glamourmodeller i hus. Det er ikke rart at han gliser. side 34 TEKST: ANETTE K. HALDORSEN FOTO: MARIT

Detaljer

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl

Roald Dahl. Heksene. Illustrert av Quentin Blake. Oversatt av Tor Edvin Dahl Roald Dahl Heksene Illustrert av Quentin Blake Oversatt av Tor Edvin Dahl Kapittel 1 Et forord om hekser I eventyrene har heksene alltid tåpelige, svarte hatter og svarte kapper og rir på kosteskaft. Men

Detaljer

ÅRSMELDING. for Rasdalen grendalag 2013/2014

ÅRSMELDING. for Rasdalen grendalag 2013/2014 ÅRSMELDING for Rasdalen grendalag 2013/2014 Innleiing Årsmøtet for 2012/13 vart avvikla i grendahuset 28.03.13. På dette årsmøtet vart det vedteke at det sitjande styret skulle halda fram i eitt år til.

Detaljer

Merethe Lindstrøm Arkitekt. Noveller

Merethe Lindstrøm Arkitekt. Noveller Merethe Lindstrøm Arkitekt Noveller Om forfatteren: Merethe Lindstrøm (f. 1963) har siden debuten i 1983 gitt ut mange kritikerroste romaner og novellesamlinger. Hun har fått Doblougprisen 2008 og Amalie

Detaljer

OBS-OBS-OBS-OBS- Invitasjon til årsmøte 10. Mars kl 13.00.

OBS-OBS-OBS-OBS- Invitasjon til årsmøte 10. Mars kl 13.00. Side 1 Nr.1.2012 INNHOLD: Side 1: Invitasjon til årsmøte 10 mars. Grasrotandel. Side 2: Lederen, Saksliste. Side 3 : Referat fra julebord m/bilder Side 4.: Minneord. Side 5: Reklame. Invitasjon til årsmøte

Detaljer

«Stiftelsen Nytt Liv».

«Stiftelsen Nytt Liv». «Stiftelsen Nytt Liv». Kjære «Nytt Liv» faddere og støttespillere! Nyhetsbrevet for September 2014 kom litt sent. Mye som skjer om dagen. Men her er altså en liten oppsummering av det som har skjedd i

Detaljer

Hva gjør du? Er det mine penger? Nei, du har tjent dem. Behold dem.

Hva gjør du? Er det mine penger? Nei, du har tjent dem. Behold dem. Int, kjøkken, morgen Vi ser et bilde av et kjøkken. Det står en kaffekopp på bordet. Ved siden av den er en tallerken med en brødskive med brunost. Vi hører en svak tikkelyd som fyller stillheten i rommet.

Detaljer

Venner på tur i Roma. Sommeren 2015

Venner på tur i Roma. Sommeren 2015 Venner på tur i Roma Sommeren 2015 Vi har bestemt oss for å reise til de solfylte gatene i Roma. En av grunnene til at vi skal reise til Roma er for å unngå halv-sommeren i Norge og for å få litt ordentlig

Detaljer

MÅNEDSBREV OKTOBER Grana

MÅNEDSBREV OKTOBER Grana MÅNEDSBREV OKTOBER Grana Så står oktober for døren. Tiden flyr og vi er godt i gang med prosjekt og mye annet på Grana. Vi har delt barna i grupper på 5 når vi jobberi prosjekt, og vi ser at det fungerer

Detaljer

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria

Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Utveksling til Malta Inga Marie og Victoria Lørdag den 21. februar reiste vi sammen med fire andre fra helsefagarbeider klassen til Malta. Der skulle vi være i tre uker gjennom utvekslingsprogrammet Erasmus+.

Detaljer

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag

Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Høsttur 2011 med Hordaland Foreldrelag Hadde tenkt å skrive enda en vellykket tur men nå er det blitt en selvfølge at HFH arrangerer vellykkede turer, og hva er bedre enn det. Helgen 27-29 august bar det

Detaljer

Fellesskap og Brobygging

Fellesskap og Brobygging Preken Stavanger Baptistmenighet Tekst: Filipperne 2, 1-5 Dato: 21.05.2006 Ant. ord: 2076 Fellesskap og Brobygging Om det da er trøst i Kristus, oppmuntring i kjærligheten, fellesskap i Ånden, om det finnes

Detaljer

Den gode gjetaren. Lukas 15:1-7

Den gode gjetaren. Lukas 15:1-7 Den gode gjetaren Lukas 15:1-7 Bakgrunn I denne forteljinga formidlar du noko om kva ei likning er. Difor er delen om gullboksen relativt lang. Det å snakke om dei ulike filtstykka som ligg i boksen, er

Detaljer

Et lite svev av hjernens lek

Et lite svev av hjernens lek Et lite svev av hjernens lek Jeg fikk beskjed om at jeg var lavmål av deg. At jeg bare gjorde feil, ikke tenkte på ditt beste eller hva du ville sette pris på. Etter at du gikk din vei og ikke ville se

Detaljer

Det står skrevet i evangeliet etter Markus, i det 1. kapittel

Det står skrevet i evangeliet etter Markus, i det 1. kapittel Preken 2. s i åpenbaringstiden Fjellhamar kirke 11. jan 15 Kapellan Elisbeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Markus, i det 1. kapittel En røst roper i ødemarken: Rydd Herrens vei, gjør hans stier

Detaljer

Flyet går kl. 07:00 fremmøte 2 timer før

Flyet går kl. 07:00 fremmøte 2 timer før Flyet går kl. 07:00 fremmøte 2 timer før Gruppe 2 (8.mai) fra Værnes Flyet går kl. 07:00 fremmøte 2 timer før Klokkeslett som oppgis er gjeldende, ikke veiledende!! På restaurant: Alle priser i meny er

Detaljer

Påmelding skjer til Anita Bakke på tlf. 41789682 eller på mail bone-ba@online.no

Påmelding skjer til Anita Bakke på tlf. 41789682 eller på mail bone-ba@online.no Side 1 Nr.3.2011 INNHOLD: Side 1: Invitasjon til Bowling på Gjøvik 25/9. HC-messe. Side 2: Lederen, Side 3: Invitasjon Julebord Side 4: Hadeland Glassverk Fotballkamp Side 5: Reklame. Side 6: Adresseliste.

Detaljer

Så kommer vi til den første av de annerledes seksjonene. Seksjon 4 var en "speed-seksjon".

Så kommer vi til den første av de annerledes seksjonene. Seksjon 4 var en speed-seksjon. Hordalands Cup Runde 3 oppsummering Tekst og foto: Graeme Carter 3. runde i Hordalands Cup ble avviklet 6. sept. 2014 på Kokstad, i regi av Bergen Trial Team med hjelp fra gode venner. Meget vellykket,

Detaljer

NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016

NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016 NMLK S sommersamling Dovre 10.-12. juni 2016 VELKOMMEN! Velkommen! På vegne av NMLK er det en stor glede å ønske alle deltakere VELKOMMEN til årets sommersamling på Toftemo, Dovre! SOMMERSAMLINGEN 2016

Detaljer

GISKE OS øydelagd av orkanen Dagmar. Tekst: Kjell Mork Soot. Foto : Lars Petter Folkestad

GISKE OS øydelagd av orkanen Dagmar. Tekst: Kjell Mork Soot. Foto : Lars Petter Folkestad GISKE OS øydelagd av orkanen Dagmar. Tekst: Kjell Mork Soot. Foto : Lars Petter Folkestad Først i denne delen om Giske OS står skrive om korleis vi bygde stasjonsbygninga. Der står nemnt at vi rekna med

Detaljer

Kjære Nytt Liv faddere og støttespillere!

Kjære Nytt Liv faddere og støttespillere! Kjære Nytt Liv faddere og støttespillere! Da var det klart for nyhetsbrevet for Juni. Også denne måneden er det mange ting som har skjedd. Her blir det aldri kjedelig «A» og «R». Jeg fikk telefon fra ex

Detaljer

LANDET BAK DØRA. 1. Treet som ikke ville gå. Vi bor på grensa mellom fantasi og virkelighet. I et hus så midt på som det er mulig å

LANDET BAK DØRA. 1. Treet som ikke ville gå. Vi bor på grensa mellom fantasi og virkelighet. I et hus så midt på som det er mulig å LANDET BAK DØRA 1. Treet som ikke ville gå Vi bor på grensa mellom fantasi og virkelighet. I et hus så midt på som det er mulig å komme. Går du ut gjennom inngangsdøra, er folk folk, biler er biler og

Detaljer

M/S NYBAKK SI HISTORIE

M/S NYBAKK SI HISTORIE M/S NYBAKK SI HISTORIE M/S Nybakk vart bygd på Vaagland Båtbyggeri, rett nord for Kristiansund N, i 1961. Nybygget vart tildelt kallesignalet JXPH då kjølen vart strekt. Bueland Det var brødrene Jakob,

Detaljer

ANITA forteller. om søndagsskolen og de sinte mennene

ANITA forteller. om søndagsskolen og de sinte mennene ANITA forteller om søndagsskolen og de sinte mennene Tekst og foto: Marianne Haugerud (Fortellingen bygger på virkelige hendelser, men er lagt i Anitas munn av Stefanusalliansen.) 1 Hei! Jeg heter Anita,

Detaljer

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige.

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Reisebrev fra Norrlansveckan 2012. Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Det er noe hustrig og kaldt hjemme skal bli fint og komme til litt varme, vi har fikset litt

Detaljer

Opp nord Europas lengste trapp og tur til Kjerag

Opp nord Europas lengste trapp og tur til Kjerag Opp nord Europas lengste trapp og tur til Kjerag Etter å ha fått flere meldinger fra personer som ikke kunne være med på turen reiste jeg opp til Harebakken med litt uro i kroppen og følte at turen måtte

Detaljer

Arbeidsplan for Tyrihans mai 2014.

Arbeidsplan for Tyrihans mai 2014. Arbeidsplan for Tyrihans mai 2014. Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 5 6 7 8 9 AKSJON VÅR RYDDING Tur dag DUGNAD I BARNEHAGEN Vi markerer at Aksel er 2 år! 12 13 14 15 16 Små Tur dag 19 20 21 Varm lunsj:

Detaljer

Månedsbrev Newton Oktober 2014

Månedsbrev Newton Oktober 2014 Månedsbrev Newton Oktober 2014 Hei alle foreldre! Vi har hatt en fin måned med masse artige ting. Været har oftest vart greit og vi har kost oss. Som jeg skrev i tidligere brev så jobber vi mye med å skape

Detaljer

DAGBOK BACHELOROPPGAVE

DAGBOK BACHELOROPPGAVE DAGBOK BACHELOROPPGAVE 1. Uke 3 - Mandag. H5, møte med Lars ang. oppg. Fikk et kontor jeg kunne bruke når jeg ønsker. Bestilte kopi av de aktuelle prosjektene av Ester. Startet med å skrive prosjektplan

Detaljer

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK

PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK PEDAGOGISK TILBAKEBLIKK BRYNJÅ APRIL 2014 Hei alle sammen! Takk til alle som deltok på påskefrokosten. Både små og store setter stor pris på at dere tar dere tid til å spise sammen med oss. April har vært

Detaljer

MILLIONSTØTTE TIL JÆRMUSEET

MILLIONSTØTTE TIL JÆRMUSEET JÆRLAPPEN Nr. 2, 2015 Meldingsblad for Vennelaget for Jærmuseet - Vitengarden 15. årgang MILLIONSTØTTE TIL JÆRMUSEET På statsbudsjettet fekk Jærmuseet midler til magasin og restureing. Det vil mellom anna

Detaljer

Månedsbrev fra Rådyrstien September 2014

Månedsbrev fra Rådyrstien September 2014 Månedsbrev fra Rådyrstien September 2014 Da var august måned alt forbi, og den har kommet og gått i en fei. «Gamle» barn og voksne har sakte men sikkert kommet tilbake fra ferie, og det har vært spennende

Detaljer

Arven fra Grasdalen. Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy. Oppgave 1. Kjære jenta mi!

Arven fra Grasdalen. Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy. Oppgave 1. Kjære jenta mi! Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy Oppgave 1 Arven fra Grasdalen Kjære jenta mi! Hei! Hvordan går det med deg? Alt vel i Australia? Jeg har noe veldig spennende å fortelle

Detaljer

Vectra 2000 16v Turbo mandag 16. april 2007 Sist oppdatert onsdag 29. oktober 2008

Vectra 2000 16v Turbo mandag 16. april 2007 Sist oppdatert onsdag 29. oktober 2008 Vectra 2000 16v Turbo mandag 16. april 2007 Sist oppdatert onsdag 29. oktober 2008 Opprinnelig en original 2000 16v fwd, som etterhvert har gått igjennom drastiske modifikasjoner. {mospagebreak title=utgangspunkt}

Detaljer

Periodeplan for Lyngbø ved Valheim barnehage

Periodeplan for Lyngbø ved Valheim barnehage Periodeplan for Lyngbø ved Valheim barnehage Tilbakeblikk på perioden april, mai og juni. I denne periodeplanen får dere se bilder og lese hva barna på Lyngbø har holdt på med den siste perioden. Det vil

Detaljer

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO

DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO DA MIRJAM MÅTTE FLYTTE TIL KAIRO Bilde 1 Hei! Jeg heter Mirjam. Jeg er seks år og bor i Kairo. Bilde 2 Kairo er en by i Egypt. Hvis du skal til Egypt, må du reise med fly i syv timer. Bilde 3 Det er et

Detaljer

Tempo-historikeren. Helge Aabakk (snart 49) på Vennesla utenfor Kristiansand er en Tempoentusiast. sjeldne.

Tempo-historikeren. Helge Aabakk (snart 49) på Vennesla utenfor Kristiansand er en Tempoentusiast. sjeldne. Tempo-historikeren Helge Aabakk (snart 49) på Vennesla utenfor Kristiansand er en Tempoentusiast av de sjeldne. Hjemme i Tempo-huset sitt har han trolig samlet mer Tempohistorie enn noen annen i Norge.

Detaljer