Jernbanestatistikk 2006

Transkript

1 1 Jernbanestatistikk 2006

2 Innhald / Contents Forord / Preface 3 Samanstilling av nøkkeltal 2006 / Summary key figures Det nordiske jernbanenettet / The Nordic Railway Network 5 Nøkkeltal infrastruktur i dei nordiske landa / Nordic railways key figures 5 Nøkkeltal for det statlege jernbanenettet / Key figures for Norway s public rail network 6 Trafikk / Traffic 7 Togmengd/togtettleik (person- og godstog) tog per døgn / Train density (passenger and freight traffic) number of trains per day 7 Tog totalt per døgn i osloområdet / Total number of trains per day in Greater Oslo area 8 Kapasitetsutnytting % over døgnet / % of capacity used over 24h 9 Kapasitetsutnytting % i makstimen / % of capacity used in peak hour 10 Persontrafikk / Passenger traffic 11 Reiser med tog (1000) / Passenger journeys (1000) 11 Personkilometer (mill.) / Passenger-kilometres (mill.) 12 Persontog totalt per døgn i osloområdet / Total number of passenger trains per day in Greater Oslo area 12 Reisetid og reiseavstand mellom større byar / Journey time and travelling distance between major cities 13 Avstandstabell langs jernbane (km) / Distance by rail (km) 13 Raskaste persontog på strekninga (tt:mm) / Fastest train on route (hh:mm) 13 Gjennomsnittsfart på det raskaste persontoget på strekninga, avstand rekna langs veg (km/t) / Average speed of fastest passenger train on each route based on road distance (km/h) 14 Utvikling i reisetid persontog / Passenger train journey times Godstrafikk / Freight traffic 15 Togtransport i tonn (1000) / Tonnes transported by rail (1000) 15 Tonnkilometer (mill.) / Tonne-kilometres (mill.) 16 Raskaste godstog på hovudstrekningar (tt:mm) / Fastest freight train on main routes (hh:mm) 16 Punktlegskap / Punctuality 17 Punktlegskap i togtrafikken 2006 / Train punctuality Utvikling i punktlegskap (% i rute ved endestasjon) / Punctuality trends (% of trains on time at terminus) 19 Uønskede hendingar / Incidents 20 Driftsulykker / Accidents 20 Samanstilling av ulykker 2006 / Accidents in Driftsulykker ved togframføring / Train-related accidents Dyrepåkjørsler / Animal fatalities 21 Dyrepåkjørsler etter art i 2006 / Animal fatalities by species Dyrepåkjørsler / Animal fatalities Elgpåkjørsler per km / Number of moose killed per route-km 22 Infrastruktur / Infrastructure 23 Underbygning / Trackbed and structures 24 Horisontalkurvatur / Horizontal alignment 24 Lengste rettstrekningar / Longest straight sections 24 Stigning/fall / Gradients 25 Lengste tunnelar / Longest tunnels 26 Lengste bruer / Longest bridges 27 Overbygning / Permanent way 28 Kjøp av sviller, skjener og sporvekslarar / Purchases of sleepers, rails and crossings Kjøp av betong- og tresvillar (tal) / Purchases of concrete and wooden sleepers (quantity) 28 Kjøp av skjener etter type (tonn) / Purchases of type of rails (tonnes) 28 Kjøp av sporvekslarar (tal) / Purchases of switches (quantity) 28 Kvalitetsklassar og skilta fart på banenettet / Quality categories and line speed 29 Skjeneprofil / Rail profile 30 Sville (tre/betong) / Sleeper (wood/concrete) 31 Planovergangar / Level crossings 32 Utvikling i talet på planovergangar / Level crossing development 32 Planovergangar per banestrekning i 2006 / Number of level crossings Straumforsyning / Electrification 33 Elektrifiserte banar / Electrified lines 33 Kontaktleidningsanlegg system / Type of catenary system 34 Signal / Signalling 35 Fjernstyring/CTC / Centralised traffic control 35 Strekningar med CTC / Lines with centralised traffic control 36 Sikringsanlegg / Interlockings 37 Sikringsanlegg type / Interlockings type 37 Sikringsanlegg alder / Interlockings age 37 ATC / Automatic train control 38 Strekningar med fullt (FATC) og delvis (DATC) utbygd ATC / Lines with full (FATC) and partial (DATC) automatic train control 39 Tele / Telecommunications 40 Scanet togradio / Scanet cab-to-shore radio 40 Strekningar med Scanet togradio / Lines with Scanet cab-to-shore radio 40 Togradio / Cab-to-shore radio 41 GSM-R / Global System for Mobile communication for Rail 42 Strekningar med GSM-R / Lines with GSM-R 42 Strekningar med GSM-R / Lines with Global system for Mobile communication for Rail 43 Banestrekningar / Railway lines 44 Kronologisk oversikt over opningar av nye banestrekningar / Chronological summary of new line openings 44 Opningar/utvidingar til dobbeltspor / Opening/extension of double-track sections 45 Nedleggingar av banestrekningar / Line closures 46 Økonomi / Finance 47 Drift, vedlikehald og investeringar / Operations, maintenance and investments 47 Investeringar / Investments 48 Investeringane til Jernbaneverket fordelt på programområde i 2006 (%) / Investments by project type in 2006 (%) 48 Investeringar i nyanlegg i 2006, fordelt på prosjekt (%) / Investments in new infrastructure by project in 2006 (%) 48 Inntekter / Income 48 Inntektene til Jernbaneverket i 2006, fordelt på postar (%) / Income by category in 2006 (%) 48 Personale / Personnel 49 Fast tilsette i Jernbaneverket / Number of permanent employees in Jernbaneverket Personalet fordelt på einingar i 2006 (%) / Personnel by unit in 2006 (%) 49 Organisasjonsstrukturen / Organisational structure 50 Kjelder for jernbanestatistikk 2006 / Sources of railway statistics Tidlegare utgitt jernbanestatistikk 1 / Previous railway statistics1 53 Kontakt oss / Contact details 54 2

3 Forord / Preface Jernbanedirektør Steinar Killi Jernbanestatistikk vart gitt ut første gongen i Beretning for terminene og samla i De norske jernbaner og deres Drift , og kan reknast som offisiell norsk statistikk i jernbanesektoren. Seinare har meldingane gått over til eigne jernbanestatistikkar og årsmeldingar. Frå 1960 har NSB gitt ut jernbanestatistikkhefte kvart år, i hovudsak knytt til trafikkverksemda. I tillegg har NSB gitt ut årsmeldingar frå 1952 som òg inneheld statistiske data. Jernbaneverket har gitt ut årsmelding for verksemda frå Etter at jernbaneverksemda vart delt i trafikk og infrastruktur 1. desember 1996, har det vore behov for å samle statistiske data for den samla jernbaneverksemda i ein offisiell jernbanestatistikk for Noreg. Som infrastruktureigar og fordelar av sportilgang er det naturleg at Jernbaneverket utarbeider denne i form av ein årleg jernbanestatistikk som presenterer relevante fakta om infrastruktur, trafikk og hendingar i norsk jernbane. Dette statistikkheftet er den åttande utgåva i den nye rekkja av offisiell jernbanestatistikk i Noreg, og er med den nye versjonen det 153. statistikkheftet sidan starten i for det norske banenettet. Jernbanestatistikk 2006 blir presentert på heimesida til Jernbaneverket: Statistikkheftet gjeld status per The first published Norwegian railway statistics took the form of a statistical account for the years , later incorporated into a combined report covering the period These accounts can be considered as Official Statistics of Norway for the railway sector. In later years, reporting took the form of separate statistical accounts and annual reports. From 1960 onwards, NSB (Norwegian State Railways) published annual statistics booklets containing mainly traffic data. NSB also published annual reports containing some statistical information from 1952 onwards. Jernbaneverket (the Norwegian National Rail Administration) has published annual reports on its activities since Since the separation of railway operations and infrastructure on 1 December 1996, there has been a need to collate statistical data for the entire rail sector into official Norwegian railway statistics. In its role as infrastructure owner and track access provider, it is natural for Jernbaneverket to publish this information in the form of an annual statistical account containing relevant data on Norwegian railway infrastructure, traffic and events. This statistics booklet is the eight volume in the new series of official Norwegian railway statistics, and the 153th statistical account of the Norwegian rail network since records started in Jernbanestatistikk 2006 is published on the Norwegian National Rail Administrations homepage; The booklet reflects the status at 31 December Jernbanedirektør 3

4 Samanstilling av nøkkeltal 2006 / Summary key figures 2006 Infrastruktur Sporvidde Kilometer bane Elektrifisert bane Heilsveisa spor Enkeltspor Dobbeltspor Tunnelar Bruer Planovergangar Av dette planovergang for off. veg Av dette planovergang for privat veg Infrastructure Rail gauge Length of lines Electrified lines Continous welded track Single track Double track Tunnels Bridges Level crossings Public roads Private roads mm km km 95 % km 218 km Endring i % / Trafikk Persontrafikk Reiser (1000) Av dette lokal trafikk i Noreg Av dette samtrafikk med utlandet Personkilometer (mill.) Av dette lokal trafikk i Noreg Av dette samtrafikk med utlandet Traffic Passenger traffic Passenger journeys (1000) Norwegian domestic traffic Cross-border traffic Passenger-kilometres (million) Norwegian domestic traffic Cross-border traffic Change % 4,0 4,1-1,4 3,8 3,8 5,7 Godstrafikk Tonn (1000) Av dette lokal norsk trafikk Av dette samtrafikk med utlandet Freight traffic Tonnes transported by rail (1000) Norwegian domestic traffic Cross-border traffic ,2-2,3 0,6 Antall tonnkilometer (mill.) Av dette lokal norsk trafikk Av dette samtrafikk med utlandet Tonnes-kilometres (million) Norwegian domestic traffic Cross-border traffic ,4 7,4 4,1 Uønskte hendingar Driftsulykker ved togframføring 1 Døde Alvorleg skadde Dyrepåkjørsler 2 Incidents Train-related accidents 1 Fatalities Seriously injured Animal killed Driftsulykker ved togframføring omfattar samanstøyt,avsporingar, planovergangsulykker, brannar og andre ulykker. Frå 2005 er den nedre økonomiske grense for skade på materiell, spor og installasjonar heva frå EUR til EUR / Train-related accidents include collisions, derailments, level-crossing accidents, fire and other accidents. From 2005 the lower financial limit for damage to rolling stock, track and installations is raised from EUR to EUR Dyrepåkjørsler er justert for 2004 og 2005 / Number of animal killed are adjusted for 2004 and Standardteikn i tabellar / Standard symbols in tables Symbol / Symbol Tal kan ikkje nyttast / Not applicable. Oppgåve manglar / Figures not available.. Null / Zero - Mindre enn 0,5 i den brukte eininga / Less than 0.5 of the relevant unit 0 4

5 Det nordiske jernbanenettet / The Nordic Railway Network Det nordiske jernbanenettet Det nordiske jernbanenettet The Nordic Railway Network The Nordic Railway Network Det nordiske jernbanenettet The Nordic Railway Network NORGE NORWAY SVERIGE NORGE SWEDEN NORGE NORWAY NORWAY NOREG SVERIGE SVERIGE SWEDEN SWEDEN Oslo Oslo FINLAND Helsinki FINLAND FINLAND Helsinki Helsinki Oslo DANMARK DANMARK DENMARK DANMARK DENMARK DENMARK Jernbaneverket Jernbaneverket Jernbaneverket PAF PAF Kilde: ESRI Kilde: PAF ESRI Kilde: ESRI Nøkkeltal infrastruktur i dei nordiske landa / Nordic railways key figures Befolknings- Mengd gods Tonnkm tettleik Togreiser Personkm jernbane jernbane Areal Befolkning (personer/km 2 ) / Km (mill.) / jernbane (mill. tonn) / (mill.) / (1000 km 2 ) / (mill.)* / Population bane / Passenger (mill.) / Freight Freight Land / Area Population density Length journeys Passenger-km volume tonne-km Country (1000 km 2 ) (million)* (people/km 2 ) of lines (million) (million) (million tonnes) (million) Noreg / Norway ,64 14, , , Sverige / Sweden 450 9,05 20, , , Danmark / Denmark 43 5,43 126, , , Finland / Finland 339 5,26 15, , , * Tal per / Figure per Ekskl. Svalbard og Jan Mayen. / Excludes Svalbard and Jan Mayen Island. 2 Tal for / Figure for

6 Nøkkeltal for det statlege jernbanenettet / Key figures for Norway s public rail network Km Km dob- Kryssings- Planbane beltspor / spor > 600 m / overgangar / Strekning / hovudspor / Double Passing loops Bruer 1 / Tunnelar / Level Stasjonar 2 / Line Route-km track km >600 m Bridges 1 Tunnels crossings Stations 2 Nordlandsbanen ( - ) x Sørlandsbanen ( - ) x Dovrebanen (Eidsvoll - ) Rørosbanen ( - Støren) x sbanen (Hønefoss - ) x Østfoldbanen, v.linje x Vestfoldbanen ( - Skien) x Gjøvikbanen (Oslo S Gjøvik) x Kongsvingerbanen Raumabanen Solørbanen x Østfoldbanen, ø.linje Meråkerbanen ( - Storlien) x Hovedbanen (Oslo S - Eidsvoll) x Gardermobanen (Etterstad - Eidsvoll) x Randsfjordbanen (Hokksund - Hønefoss) x Bratsbergbanen (Skien - Notodden, utan Nordagutu x Ofotbanen x banen (Oslo S - ) x Arendalsbanen x Roa - Hønefossbanen x sbana x Spikkestadbanen x Brevikbanen (Eidanger Brevik) x Askerbanen (Sandvika - Asker) x Alnabru - Loenga * Stavne - Leangen x Alnabru - Grefsen x Skøyen - Filipstad x Dalane - Suldal Sum, banar med regulær trafikk/ Total, lines with regular traffic Sidebanar uten regulær trafikk/ Branch lines without regular traffic Totalt / Total x: Elektrifisert jernbanestrekning. / Electrified lines. : Ikke elektrifisert jernbanestrekning. / Non-electrified lines. 1 Endringar i antall bruer frå 2005 til 2006 kjem av ein gjennomgang av datagrunnlaget, der til dømes bruer med lengde under 2 meter og bruer registrert utan lengde er tatt ut. / Alteration in number of bridges from 2005 to 2006 is due to an examination of the datas, where bridges under 2 meter and bridges registerated whithout length are removed. 2 Stasjonar med persontrafikk per / Stations with passenger traffic per

7 Togmengde/togtettleik (person- og godstog) - tog per døgn / Train density (passenger and freight) TOGDGN Trafikk / Traffic Number of trains per day > Togmengd/togtettleik 51 - (person- 100 og godstog) tog per døgn / Train density (passenger and freight traffic) number of trains per day Togmengde/togtettleik < = 10 (person- og godstog) - tog per døgn TOGDGN Ingen / Train data density / No (passenger data and freight) Number of trains per day Togmengde/togtettleik > 200 (person- og godstog) - tog per døgn / Train density (passenger and freight) TOGDGN 101 Number of trains per day 51 > Togtetthet = antall tog (person og godstog) pr. døgn / Train density (passenger and freight) TOGDGN < 51 = Number of trains per day 11 Ingen - 50 data / / No No data < = 10 Ingen data / No data > <= 10 Ikke data / No data Mo Mo i Rana Rana Grong Grong Støren Støren Storlien Storlien Østersund Østersund GrongSundsvall Grong 7 Palmafoss Palmafoss Myrdal Myrdal Dombås Dombås Støren Gol Gol Dombås Østersund Sundsvall Eidsvoll Eidsvoll Koppang Dombås Hen Hen Roa Roa Røros Kongsvinger Kongsvinger Hønefoss Hønefoss Årnes Årnes Koppang Rollag Rollag Oslo Oslo S Charlottenberg Charlottenberg Lillehammer Lillestrøm Lillestrøm Tinnoset Tinnoset Asker Asker Dokka Ski Ski Arvika Arvika Dombås Elverum Gjøvik Karlstad Karlstad Notodden Notodden Gol Lillehammer Mysen Mysen Nordagutu Nordagutu Myrdal Dokka Koppang Eina Moss Moss Palmafoss Elverum Gjøvik Sarpsborg Sarpsborg Gol Skien Skien Eidanger Eidanger Eidsvoll Fredrikstad Fredrikstad Halden Halden Hen Roa Palmafoss Myrdal Eina Kongsvinger Neslandsvatn Neslandsvatn Brevik Brevik Kornsjø Kornsjø Larvik Larvik Lillehammer Sannidal Sannidal Hønefoss Eidsvoll Dokka Årnes HenOslo SRoa Simonstad Simonstad Rollag Elverum Kongsvinger Gøteborg Gøteborg Charlottenberg Gjøvik Lillestrøm Malmø Malmø Egersund Egersund Gol Tinnoset Nelaug Nelaug Hønefoss Asker Ski Sira Sira Arvika Årnes Palmafoss Myrdal Karlstad Rollag Arendal Arendal Eina Oslo S Charlottenberg Notodden Lillestrøm Mysen Tinnoset Nordagutu Asker Moss Kristiansand Kristiansand Eidsvoll Ski Arvika Hen Roa Kongsvinger Sarpsborg Karlstad Notodden Mysen Hønefoss Skien Eidanger Halden Nordagutu Fredrikstad Årnes Moss Rollag Oslo S Neslandsvatn Brevik Charlottenberg Kornsjø Lillestrøm Larvik Sarpsborg Asker Skien Sannidal Tinnoset Ski Eidanger Fredrikstad Arvika Halden Simonstad Karlstad Gøteborg Neslandsvatn Brevik Kornsjø Larvik Malmø Egersund Notodden Nelaug Mysen Sira Sannidal Nordagutu Moss Arendal Simonstad Gøteborg Sarpsborg Malmø Egersund Skien Nelaug Sira Kristiansand Eidanger Fredrikstad Halden Neslandsvatn Arendal Brevik Larvik Kornsjø Sannidal Simonstad Kristiansand Gøteborg Malmø Egersund Sira Nelaug Arendal Kristiansand Hokksund Spikkestad Horten Dokka Dokka Støren Hokksund Hokksund Hokksund Røros Røros Grong Storlien Støren Storlien Østersund Røros Lillehammer Lillehammer Sundsvall Elverum Elverum Gjøvik Gjøvik Røros Eina Eina Spikkestad Horten Spikkestad Spikkestad Horten Horten Østersund Sundsvall Storlien Koppang Koppang

8 Tog i trafikk. Foto: Øystein Grue Perrong på Nationalteateret stasjon. Foto: Njål Svingheim Ofotbanen passerer stasjon. Foto: Njål Svingheim Tog totalt per døgn i osloområdet / Total number of trains per day in Greater Oslo area Grefsen Roa 7 Grorud GMB Oslo S 174 Asker 411 Skøyen 584 GMB 380 Lillestrøm 98 Eidsvoll Kongsvinger Spikkestad Moss Ski 36 Mysen 8

9 Kapasitetsutnytting % over døgnet / % of capacity used over 24h Kapasitetsutnytting % over døgnet Kapasitetsutnytting % over døgnet % of capacity DUKAT used over 24h % of capacity DUKAT used over 24h Kapasitetsutnytting > 100 % over døgnet > 100 % of capacity DUKAT used over 24h > Togtetthet = antall tog (person- og godstog) pr. døgn / Train density 0 (passenger and freight) TOGDGN Number of trains per day > 200 Ingen data / No data Ingen data / No data <= 10 Ikke data / No data 0 Ingen data / No data 0 Ingen data / No data Grong Grong Grong 9 Dombås Dombås Røros Østersund Sundsvall Lillehammer Koppang Lillehammer Dokka Elverum Dokka Elverum Gjøvik Gjøvik Dombås Gol Gol Palmafoss Myrdal Eina Palmafoss Myrdal Lillehammer Eina Dokka Koppang Eidsvoll Elverum Gjøvik Eidsvoll Hen Gol Roa Hen Roa Kongsvinger Kongsvinger Palmafoss Myrdal Hønefoss Eina Hønefoss Årnes Årnes Rollag Oslo Lillehammer S Charlottenberg Eidsvoll Rollag Oslo S Charlottenberg Dokka Lillestrøm Lillestrøm Hen Roa Tinnoset Asker Elverum Ski Arvika Kongsvinger 100 %. Gjøvik Tinnoset Asker Ski Arvika Gol Hønefoss Karlstad Karlstad Notodden Mysen Årnes Rollag Eina Notodden Mysen Palmafoss Myrdal Oslo S Nordagutu Charlottenberg Moss Nordagutu Lillestrøm Moss Tinnoset Eidsvoll Asker Sarpsborg Ski Arvika Sarpsborg Skien Eidanger Hen Roa Karlstad Fredrikstad Halden Skien Eidanger Kongsvinger Notodden Mysen Fredrikstad Halden Neslandsvatn Hønefoss Brevik Nordagutu Kornsjø Larvik Årnes Moss Neslandsvatn Brevik Kornsjø Larvik Rollag Sannidal Oslo S Charlottenberg Sannidal Sarpsborg Simonstad Lillestrøm Gøteborg Asker Skien Eidanger Simonstad Gøteborg Tinnoset Fredrikstad Malmø Arvika Halden Egersund Nelaug Ski Malmø Egersund Sira Nelaug Neslandsvatn Brevik Sira Karlstad Kornsjø Arendal Mysen Larvik Notodden Arendal Sannidal Nordagutu Moss Simonstad Gøteborg Kristiansand Kristiansand Sarpsborg Malmø Egersund Nelaug Sira Skien Eidanger Fredrikstad Halden Arendal Neslandsvatn Brevik Larvik Kornsjø Sannidal Kristiansand Simonstad Gøteborg Malmø Egersund Sira Nelaug Arendal Kristiansand Hokksund Hokksund Støren Støren Spikkestad Horten Spikkestad Horten Røros Hokksund Storlien Grong Østersund Sundsvall Støren Storlien Koppang Spikkestad Horten Østersund Sundsvall Røros Storlien Dombås Hokksund Støren Spikkestad Horten Røros Storlien Koppang Østersund Sundsvall 100 % KAPASITETSUTNYTTING 100 % kapasitetsutnytting er eit uttrykk for det maksimale talet tog som kan førast fram ved maksimal framføringsfart. Ved å akseptere ein redusert framføringsfart eller ei auka framføringstid, vil ein normalt kunne føre fram fleire tog. Dette vil da gi ei utnytting på over 100% CAPACITY UTILISATION 100% capacity utilisation indicates the maximum number of trains which can be run at maximum operational speed. By accepting a reduced operational speed or increased journey time, it is normally possible to run an increased number of trains. This will then give a utilisation in excess of 100%.

10 Kapasitetsutnytting % i makstimen / % of capacity used in peak hour Kapasitetsutnytting % i makstimenkapasitetsutnytting % i makstimen % of capacity TUKAT used in peak hour % of capacity TUKAT used in peak hour Kapasitetsutnytting > 100 % i makstimen % of 86 capacity - TUKAT 100 used in peak hour > Ingen data / No data Togtetthet = antall tog (person og godstog) pr. døgn / Train density 0 (passenger and freight) TOGDGN Number of trains per day > 200 Ingen data / No data Ingen data / No data <= 10 Ikke data / No data > Ingen data / No data Grong Grong Grong Støren Storlien Grong Støren Østersund Sundsvall Storlien Østersund Sundsvall Støren Storlien Østersund Sundsvall Dombås Støren Røros Storlien Østersund Sundsvall Røros Dombås Røros Dombås Røros Koppang Lillehammer Lillehammer Dokka Dokka Elverum Elverum Gjøvik Gjøvik Gol Dombås Gol Lillehammer Palmafoss Myrdal Eina Palmafoss Myrdal Eina Dokka Elverum KoppangGjøvik Eidsvoll Eidsvoll Gol Hen Roa Hen Roa Palmafoss Myrdal Eina Kongsvinger Kongsvinger Hønefoss Hønefoss Årnes Årnes Eidsvoll Rollag Oslo Lillehammer S Charlottenberg Rollag Oslo S Charlottenberg Hen Roa Dokka Lillestrøm Kongsvinger Lillestrøm Tinnoset Asker Elverum Arvika Gjøvik Hønefoss Ski Tinnoset Asker Ski Arvika Gol Karlstad Årnes Karlstad Notodden Rollag Mysen Oslo S NotoddenCharlottenberg Mysen Palmafoss Myrdal Eina Nordagutu Moss Lillestrøm Nordagutu Tinnoset Asker Moss Ski Arvika Eidsvoll Sarpsborg Karlstad Sarpsborg Skien Eidanger Hen Roa NotoddenFredrikstad Halden Mysen Skien Eidanger Kongsvinger Fredrikstad Halden Nordagutu Brevik Kornsjø Moss Neslandsvatn Hønefoss Larvik Neslandsvatn Brevik Kornsjø Larvik Årnes Rollag Sannidal Oslo S Charlottenberg Sarpsborg Sannidal Skien Eidanger Simonstad Lillestrøm Fredrikstad Gøteborg Simonstad Halden Gøteborg Tinnoset Asker Malmø Arvika Egersund Nelaug Ski Malmø Neslandsvatn Egersund Brevik Kornsjø Sira SiraLarvik Nelaug Karlstad Arendal Sannidal Notodden Mysen Arendal Nordagutu Simonstad Moss Gøteborg Malmø Egersund Kristiansand Nelaug Kristiansand Sira Sarpsborg Skien Eidanger Arendal Fredrikstad Halden Egersund Sira Simonstad Neslandsvatn Nelaug Arendal Hokksund Hokksund Brevik Kristiansand Larvik Sannidal Spikkestad Horten Spikkestad Horten Hokksund Koppang Spikkestad Horten Kornsjø Gøteborg Malmø Hokksund Spikkestad Horten Koppang 10 Kristiansand

11 Persontrafikk / Passenger traffic Reiser med tog (1000) / Passenger journeys (1000) Samtrafikk med utlandet / Cross-border traffic 1 Annan lokal trafikk i Noreg / Other domestic traffic 1 Utvikling AS / Utvikling AS Flytoget AS / Flytoget AS (Airport Express) NSB AS, lokal trafikk i Noreg / NSB AS, Norwegian domestic traffic (1000 reiser / 1000 passengers) Lokal trafikk i Noreg / Domestic traffic Av dette / Including: NSB AS NSB Anbud AS Flytoget AS Utvikling AS Linx AB Andre / Others Samtrafikk med utlandet / Cross-border traffic Av dette / Including: NSB AS Linx AB Andre / Others Totalt / Total Kjelde: NSB AS, NSB Anbud AS, Flytoget AS og SSB. / Source: NSB AS, NSB Anbud AS, Flytoget AS and SSB. 1 Oppgåver frå Ofotbanen AS mangler for 2006 / Information from Ofotbanen AS is not available for

12 Personkilometer (mill.) / Passenger-kilometres (mill.) Samtrafikk med utlandet / Cross-border traffic 1 Annan lokal trafikk i Noreg / Other domestic traffic 1 Utvikling AS / Utvikling AS Flytoget AS / Flytoget AS (Airport Express) NSB AS, lokal trafikk i Noreg / NSB AS, Norwegian domestic traffic (millionar personkilometer / million passenger kilometres) Lokal trafikk i Noreg / Domestic traffic Av dette / Including: NSB AS NSB Anbud AS Flytoget AS Utvikling AS Linx AB Andre / Others Samtrafikk med utlandet / Cross-border traffic * Av dette / Including: NSB AS Linx AB Andre / Others Totalt / Total Kjelde: NSB AS, NSB Anbud AS, Flytoget AS og SSB. / Source: NSB AS, NSB Anbud AS, Flytoget AS and SSB. * * Personkilometer, berekna strekning i Noreg. / Total passenger-km for Norwegian part of route. 1 Oppgåver frå Ofotbanen AS mangler for 2006 / Information from Ofotbanen AS is not available for Persontog totalt per døgn i osloområdet / Total number of passenger trains per day in Greater Oslo area Grefsen 60 0 Grorud Roa GMB Oslo S 140 Asker 370 Skøyen 532 GMB 374 Lillestrøm 76 Eidsvoll Kongsvinger 12 Spikkestad Moss Ski 34 Mysen

13 Reisetid og reiseavstand mellom større byar / Journey time and travelling distance between major cities Avstandstabell langs jernbane (km) / Distance by rail (km) Gjøvik Halden Hønefoss Kongsvinger Kristiansand Lillehammer Oslo Røros Skien Gjøvik Halden Hønefoss Kongsvinger Kristiansand Lillehammer Oslo Røros Skien Kjelde: BaneData Raskaste persontog på strekninga (tt:mm) / Fastest train on route (hh:mm) Gjøvik Halden Hønefoss Kongsvinger Kristiansand Lillehammer Oslo Røros Skien 25:12 5:55 9:02 8:35 8:19 5:05 6:39 8:51 11:06 9:02 22:06 6:34 12:32 8:27 14:45 16:55 13:27 12:14 17:55 19:37 19:10 15:40 20:06 19:16 20:00 23:18 14:56 2:44 17:03 12:15 20:37 26:42 07:41 9:35 15:52 2:43 2:33 2:06 0:48 0:31 1:58 3:48 2:50 14:49 0:35 5:38 1:54 7:11 9:52 7:25 6:15 Gjøvik 3:56 3:34 3:47 3:27 3:42 6:44 4:18 16:31 1:56 7:47 4:51 10:06 11:27 8:57 7:43 Halden 3:27 3:35 3:15 3:12 6:34 3:58 16:04 1:43 7:04 4:39 9:57 11:07 8:38 7:30 3:13 3:01 2:27 6:26 0:41 12:34 1:13 3:19 4:16 9:50 7:37 5:06 3:53 Hønefoss 1:21 3:35 5:40 3:56 16:34 1:25 6:45 3:26 9:53 11:26 8:21 7:08 2:43 3:13 3:49 15:57 1:07 6:32 1:22 6:35 10:53 8:25 7:09 Kongsvinger 7:22 3:11 15:36 1:09 6:12 4:14 9:45 10:28 7:51 6:48 Kristiansand 7:22 20:08 4:25 9:59 3:22 3:00 14:46 12:15 11:00 Lillehammer 11:50 1:57 4:12 5:05 10:42 6:53 4:23 3:10 13:57 9:05 17:31 23:32 4:20 6:19 11:52 Oslo 4:52 2:30 7:50 9:00 6:32 5:22 Røros 7:47 13:30 4:41 2:22 7:47 Skien 6:57 12:33 10:00 8:47 18:34 15:25 14:12 1:52 6:44 4:02 Kjelde: Tenesteruteboka. Ved skifte av tog reknast ei omstigingstid på 10 minutt i Oslo S, og 5 minutt for andre stasjonar. 13

14 Gjennomsnittsfart på det raskaste persontoget på strekninga, avstand rekna langs veg (km/t) / Average speed of fastest passenger train on each route based on road distance (km/h) Gjøvik Halden Hønefoss Kongsvinger Kristiansand Lillehammer Oslo Røros Skien Gjøvik Halden Hønefoss Kongsvinger Kristiansand Lillehammer Oslo Røros Skien V > 80 km/h 70 km/h < V < 80 km/h 60 km/h < V < 70 km/h V < 60 km/h Tabellen viser kva gjennomsnittsfart ein må ha med bil/buss for at bil/buss skal vere raskare enn toget mellom ein del større stasjonar. Det seier noko om konkurransekrafta til jernbanen mellom utvalde stasjonar samanlikna med bil/buss. The table shows the average speed required for a car or bus to travel faster than the train between various major stations. This shows how compe titive rail is in relation to road transport between certain stations. Utvikling i reisetid persontog / Passenger train journey times Reisetid i timar for det raskaste toget på hovudstrekningar/ Journey time in hours Strekning / Line Oslo Oslo Kr.sand Kr.sand Oslo Skien Oslo Halden Oslo Lillehammer Oslo Tr.heim Tr.heim Kjelde: Rutebok for Norge. / Source: Norwegian Railway Timetable. 14

15 Godstrafikk / Freight traffic Togtransport i tonn (1000) / Tonnes transported by rail (1000) Malmtrafikk på Ofotbanen / Iron-ore traffic on the Ofotline Samtrafikk med utlandet, ekskl. malmtrafikk på Ofotbanen / Cross-border traffic, exclude iron-ore traffic on the Ofotline Lokal trafikk i Noreg / Domestic traffic (1000 tonn / 1000 tonnes) Lokal trafikk i Noreg / Domestic traffic Av dette / Including: NSB AS CargoNet AS Andre / Other Samtrafikk med utlandet / Cross-border traffic Av dette / Including: NSB AS CargoNet AS Malmtrafikk AS Andre / Other Totalt / Total Kjelde: NSB AS, CargoNet AS, MTAS (Malmtrafikk AS), Tågåkeriet AB og SSB / Source: NSB AS, CargoNet AS, MTAS (Malmtrafikk AS), Tågåkeriet AB and SSB. 15

16 Tonnkilometer (mill.) / Tonne-kilometres (mill.) Malmtrafikk på Ofotbanen / Iron-ore traffic on the Ofotline Samtrafikk med utlandet, ekskl. malmtrafikk på Ofotbanen / Cross-border traffic, exclude iron-ore traffic on the Ofotline Lokal trafikk i Noreg / Domestic traffic (millionar tonnkilometer / million tonne-kilometres) Lokal trafikk i Noreg / Domestic traffic Av dette / Including: NSB AS CargoNet AS Andre / Other Samtrafikk med utlandet / Cross-border traffic * Av dette / Including: NSB AS CargoNet AS Malmtrafikk AS Andre / Other Totalt / Total Kjelde: NSB AS, CargoNet AS, MTAS (Malmtrafikk AS), Tågåkeriet AB og SSB / Source: NSB AS, CargoNet AS, MTAS (Malmtrafikk AS), Tågåkeriet AB and SSB. * Tonnkilometer, berekna strekning i Noreg / Total tonne-km for Norwegian part of route. Raskaste godstog på hovudstrekningar (tt:mm) / Fastest freight train on main routes (hh:mm) Kristiansand Oslo 24:52 5:45 11:17 21:59 6:28 14:42 14:11 13:09 16:46 22:10 2:48 15:48 25:40 9:35 15:00 3:51 13:51 0:35 6:53 7:13 6:23 Kristiansand 19:05 4:26 2:35 11:07 10:15 12:48 22:14 6:03 12:10 Oslo 7:34 6:32 5:23 14:05 13:24 3:50 Kjelde: Tenesteruteboka / Railway Timetable. 16

17 Punktlegskap / Punctuality Punktlegskap i togtrafikken 2006 Punktlegskap i toggangen blir oppgitt som prosentdel av tog til endestasjonen. For mellomdistansetog, flytoget og lokaltog er det brukt 3 minutt margin, for alle andre tog 5 minutt margin. Train punctuality 2006 The punctuality of train services is indicated as the percentage of trains arriving at their destination on time. For regional, airport and suburban services, a margin of 3 minutes is allowed; for all other trains, the margin is 5 minutes. Gj.snitt / Gj.snitt / Persontog / Mål / average Jan / Feb / Mar / Apr / Mai / Jun / Jul / Aug / Sep / Okt / Nov / Des / average passenger traffic Target 2005 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec 2006 Langdistansetog / Long-distance Dovrebanen Nordlandsbanen Raumabanen Rørosbanen sbanen Sørlandsbanen Gj.snitt langdistanse / Average Long-distance Mellomdistansetog / Regional Østfoldbanen Vestfoldbanen Dovrebanen Gjøvikbanen Gj.snitt mellomdistanse / Average Regional Utanlandstog / International trains Over/via Kornsjø Over/via Charlottenberg Over/via Storlien Ofotbanen Gj.snitt utanlandstog / Average intern. trains Flytog/ Airport Express Flytog ved innkomst til. / Airport Express services arriving. 17

18 Persontog framhald frå side 17 / Passenger trains contd. from page 17 Gj.snitt / Gj.snitt / Persontog / Mål / average Jan / Feb / Mar / Apr / Mai / Jun / Jul / Aug / Sep / Okt / Nov / Des / average passenger traffic Target 2005 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec 2006 Lokaltog i osloområdet (rushtid) / Suburban in Greater Oslo (rush hour) Hovedbanen banen Østfoldbanen Gjøvikbanen Gj.snitt osloområdet / Average Greater Oslo Andre lokaltog / Other Suburban Jærbanen Arna ebanen Trønderbanen Persontog / Passenger trains Til Oslo S / Arriving Oslo Central Fra Oslo S / Departing Oslo Central Inkl. tog til/frå Kongsvingerbanen. / Incl. trains to/from Kongsvinger line. Gj.snitt / Gj.snitt / Godstog / Mål / average Jan / Feb / Mar / Apr / Mai / Jun / Jul / Aug / Sep / Okt / Nov / Des / average Freight Target 2005 Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec 2006 CargoNet AS sbanen Sørlandsbanen Dovrebanen Nordlandsbanen Østfoldbanen Kongsvingerbanen Raumabanen Ofotbanen Gjennomsnitt / Average Malmtrafikk AS Ofotbanen

19 Montering av kontaktledningsanlegg. Foto: Øystein Grue Ganddal. Foto: Øystein Grue Oslo Sentralstasjon. Foto: Øystein Grue Utvikling i punktlegskap (% i rute ved endestasjon) / Punctuality trends (% of trains on time at terminus) Flytog / Airport-Express Combixpress / Freight Nærtrafikk Oslo 1. / Oslo Suburban 1 Mellomdistanse / Regional Langdistanse / Long-distance Langdistanse / Mellomdistanse / Nærtrafikk Oslo 1 / Combixpress / Flytog / Long-distance Regional Oslo Suburban 1 Freight Airport Express Nærtrafikk for rushtidstog i osloområdet. / Rush-hour suburban services in the Greater Oslo area. 19

20 Uønskede hendingar / Incidents Driftsulykker / Accidents Samanstilling av ulykker 2006 / Accidents in 2006 Type ulykke / Hendingar / Døde / Alvorlig skadde 1 / Type of accident Incidents Fatalities Serious injuries 1 Sammenstøyt / Collisions Togframføring / Train operations 4 Skifting / Shunting 0 Avsporingar / Derailments Togframføring / Train operations 5 Skifting / Shunting 0 Planovergangsulykker 2 / Level-crossing accidents Sikra med bom, lys og lyd / Crossings with barriers, lights and klaxons 1 - Sikra med grind / Crossings with gates 0 - Andre planovergangsulykker 3 / Other level-crossing accidents Brannar i rullande materiell / Rolling-stock fires Andre ulykker 4 / Other accidents Totalt / Total Alvorleg skadd er definert som person som er arbeidsufør i meir enn 14 dagar etter ulykka/ Serious injuries are defined as people deemed unfit to work for more than 14 days after the accident. 2 Gjeld samanstøyt mellom vegkøyretøy og skjenegåande materiell / Collisions between road vehicles and railway rolling-stock. 3 Gjeld påkjørsler av fotgjengarar som førte til drepne eller alvorleg skadde / Collisions with pedestrians resulting in death or serious injury. 4 Gjeld andre ulykker som førte til drepne eller alvorleg skadde / Other accidents resulting in death or serious injury. Driftsulykker* ved togframføring / Train-related accidents* Avsporingar / Derailment Planovergangsulykker / Level-crossing accidents Samanstøyt / Collisions * Brotet i tidsrekkja mellom 2002 og 2003 kjem av betre innrapportering av driftsulykker til Jernbaneverket etter Brotet mellom 2004 og 2005 kjem av at nedre økonomiske grensa for skade på materiell, spor og installasjonar i statistikken over driftsulykker er hevet frå EUR til EUR / The break in the curve between 2002 and 2003 is due to the introduction in 2003 of improved procedures for reporting accidents to Jernbaneverket. The break between 2004 and 2005 is because the lower financial limit for damage to rolling stock, track and installations in the accident statistics was raised from EUR to EUR

21 Hull i gjerde ved Storo. Foto: Øystein Grue Dovre, avsporing. Foto Vidar Heitkøtter Dyrepåkjørsler / Animal fatalities Dyrepåkjørsler etter art i 2006 / Animal fatalities by species Elg / Moose Reinsdyr / Deer Sau / Sheep Rådyr/ Roe deer Hund / Dog Ku / Cow Hjort / Deer Hest / Horse Moskus / Musk Rev / Fox Geit / Goat Gaupe / Lynx Ukjent / Unidentified Dyrepåkjørsler / Animal fatalities Antall

22 Elgpåkjørsler per km / Number of moose killed per route-km Elgpåkjørsler per km / FREKVENS Number of moose killed per route-km > 1 0,51-1,00 etthet = antall tog (person- og godstog) pr. døgn Elgpåkjørsler 0,26-0,50per km / Train density (passenger and freight) DGN / FREKVENS Number 0,01 - of 0,25 moose killed per route-km Number of trains per day > 1 Strekning 0,51-1,00 utan elgpåkjørsler / / Section Section without 0,26-0,50 without moose moose killed killed 0,01-0,25 > <= 10 Ikke data / No data Strekning utan elgpåkjørsler / Section without moose killed Grong Støren Storlien Grong Østersund Sundsvall Røros Støren Storlien Østersund Sundsvall Dombås Røros Koppang Grong Egersund Palmafoss Egersund Palmafoss Sira Sira Myrdal Myrdal Tinnoset Rollag Gol Nelaug Arendal Dombås Dokka Spikkestad Horten Hen Brevik Larvik Sannidal Roa Moss Spikkestad Horten Koppang Rollag Skien Hønefoss Sarpsborg Årnes Eidanger Fredrikstad Oslo S Halden Lillestrøm Charlottenberg Neslandsvatn Tinnoset Brevik Larvik Sannidal Asker Ski Kornsjø Arvika Karlstad Simonstad Notodden Mysen Gøteborg Nordagutu Moss Malmø Nelaug Arendal Sarpsborg Skien Eidanger Fredrikstad Halden Kristiansand Neslandsvatn Simonstad Kristiansand Gol Notodden Nordagutu Dombås Eidsvoll Hen Roa Lillehammer Kongsvinger Dokka Hønefoss Elverum Gjøvik Årnes Oslo S Charlottenberg Storlien Lillestrøm Asker Eina Ski Arvika Karlstad Mysen Eidsvoll Hokksund Hokksund Gjøvik Lillehammer Eina Støren Elverum Røros Kornsjø Kongsvinger Gøteborg Malmø Østersund Sundsvall Koppang 22 Lillehammer

23 Infrastruktur / Infrastructure Hovudelementa i infrastrukturen: Underbygning Underbygningen er fundamentet som jernbanen ligg på. Han er laga av fyllingar, skjeringar, bruer eller tunnelar. Overbygning Overbygningen består av ballast/ pukk, sviller, skjener og sporveksler. Straumforsyningsanlegg Straumforsyningsanlegga overfører energi frå høgspentnetta til energiverka via matestasjonane til jernbanen og til kontaktleidningsanlegget. Signalanlegg Signalanlegga sikrar trygg togframføring, medverkar til at toga kjem fram så raskt og punktleg som mogleg, og gjer at kapasiteten til jernbanespora blir optimalt utnytta. Teleanlegg Teleanlegga omfattar m.a. kommunikasjon for framføring av tog, informasjonssystem for dei reisande og interne telefoni- og dataoverføringar. Principal components of the infrastructure: Trackbed and structures The foundation on which the railway is built: embankments, cuttings, bridges and tunnels. Permanent way Ballast, sleepers, rails, switches and crossings. Electrification The electrification system supplies power from the national high-voltage electricity grid to the overhead wires via the railway s own feeder stations. Signalling Signalling systems ensure the safety of trains, facilitate fast and punctual operation, and allow optimum use to be made of track capacity. Telecommunications Telecommunications systems include cab-to-shore radio and lineside telephones, passenger information systems, and internal telephone and data networks. Returleidning Kontaktleidningsanlegg Signalanlegg Kabelkanal Pukk/ballast Sville Skjene Overbygning Blokktelefon Underbygning 23

24 Underbygning / Trackbed and structures Horisontalkurvatur / Horizontal alignment linja Spikkestadlinja Gardermobanen sbanen Ofotbanen R <= 250m 250m < R <= 500m 500m < R <= 1100m R > 1100m (R: Radius) banen Hovedbanen Arendalsbanen Meråkerbanen Solørbanen Raumabanen Bratsbergbanen Randsfjordbanen Roa Hønefoss Østfoldbanen ø. l. Vestfoldbanen Sørlandsbanen sbanen Gjøvikbanen Nordlandsbanen Rørosbanen Kongsvingerbanen Dovrebanen Østfoldbanen v. l Lengste rettstrekningar / Longest straight sections Nr. / Stad / Bane / Lengd i meter / No. Location Line Length meter 1 Kvineshei tunnel Sørlandsbanen Romeriksporten Gardermobanen Ved Namnå Solørbanen Hægebostad tunnel Sørlandsbanen Finsetunnelen 1 sbanen Ved Grinder Solørbanen Ved Varhaug Sørlandsbanen Gravhalsen tunnel sbanen Ulriken tunnel sbanen Ved Skarnes Kongsvinger Trollkona tunnel sbanen Lieråsen tunnel banen Ved Nesbyen sbanen Inklusive ei strekning med horisontalradius R = m. / Including one section with horizontal radius R = m. 24

25 Stigning/fall / Gradients linja Spikkestadlinja Gardermobanen > 25 o/oo o/oo 5-15 o/oo < 5 o/oo sbanen Ofotbanen banen Hovedbanen Arendalsbanen Meråkerbanen Solørbanen Raumabanen Bratsbergbanen Randsfjordbanen Roa Hønefoss Østfoldbanen ø. l. Vestfoldbanen Sørlandsbanen sbanen Gjøvikbanen Nordlandsbanen Rørosbanen Kongsvingerbanen Dovrebanen Østfoldbanen v. l

26 Lengste tunnelar / Longest tunnels Nr. / Namn / Banestrekning / Ferdig år / Lengd (m) / No. Name Line Year built Length (m) 1 Romeriksporten 1 Gardermobanen Lieråsen banen Finsetunnelen sbanen Kvineshei Sørlandsbanen Hægebostad Sørlandsbanen Trollkona sbanen Ulriken sbanen Hananipa sbanen Gyland Sørlandsbanen Gravehalsen sbanen Kvålsåsen sbanen Skaugumtunnelen Askerbanen Oslotunnelen sbanen Tanumtunnelen Askerbanen Hernes sbanen Tronås Sørlandsbanen Sira Sørlandsbanen Tyholt tunnel Stavne Leangen Gråskallen sbanen Medjå Nordlandsbanen Haversting sbanen Arnanipa sbanen Drangsdal Sørlandsbanen Svarthammeren Nordlandsbanen Grohei Sørlandsbanen Herøyatunnelen (Norsk Hydro) Sidespor Reinunga sbanen Jerpetjern Sørlandsbanen Ilhullia Nordlandsbanen Mølleåsen Østfoldbanen, v. linje Bekkedalshøgda 2 Gardermobanen Omland Sørlandsbanen Ørtfjell (Rana Gruber) 3 Sidespor Hattflåget Nordlandsbanen Voilås Sørlandsbanen Tuva Nordlandsbanen Hestekrubben Dovrebanen Kvænflåget Nordlandsbanen Havnebane Nord, Sidespor, Stavem Raumabanen Somanvika Nordlandsbanen Nåli sbanen Hetta sbanen Kleivane sbanen Drøyli Rørosbanen Skienstunnelen Vestfoldbanen Skruhammer Nordlandsbanen Urstad Nordlandsbanen Blomheller sbanen Nonshaugen Nordlandsbanen Inklusive 630 m betongkulvert. / Including 630 m concrete culvert. 2 Inklusive kulvertar 25 m + 85 m. / Including culverts of 25 m + 85 m. 3 Tunnelen endar inne i fjellet. / Tunnel terminates inside mountain. 26

27 Lengste bruer / Longest bridges Nr. / Namn / Banestrekning / Bygd av / Bygd år / Lengd (m) / No. Name Line Material Year built Length (m) 1 Bru over Strømsøløpet banen Stål / Steel ,0 2 Bru over Strømsøløpet banen Stål / Steel ,1 3 Fetsund bru over Glomma Kongsvingerbanen Stål / Steel ,0 4 Hølendalen bru Østfoldbanen Betong / Concrete ,4 5 Bru over Bremsa ved Bølumøra Vestfoldbanen Betong / Concrete ,0 6 Minnesund bru Dovrebanen Stål / Steel ,0 7 Bru over Brakerøyløpet banen Stål / Steel ,0 8 Dølidalen bru Gardermobanen Betong / Concrete ,0 9 Kjennsmyr bru Østfoldbanen Betong / Concrete ,6 10 Ørtfjell bru Sidespor (Nordl.banen) Stål/betong ,0 11 Støren Bru Rørosbanen Stål / Steel ,1 12 Bru over Glomma v/ «Sarpefossen» Østfoldbanen, v. linje Stål / Steel ,4 13 Bru over Kvisldalen ved Dønnum Gardermobanen Betong / Concrete ,0 14 Bru over Nidelva Nordlandsbanen Stål / Steel ,0 15 Bru Begna og Soknavn., rv. 7 Roa Hønefoss Stein ,3 16 Verdalselva Nordlandsbanen Stål / Steel ,0 17 Bretnem linja Stål / Steel ,0 18 Bru over Namsen Nordlandsbanen Stål / Steel ,6 19 Lysedal viadukt Østfoldbanen, v. linje Stål / Steel ,0 20 Bru over Gjerstadelva Sørlandsbanen Stål / Steel ,8 21 Bru over Bandakkanalen Sørlandsbanen Stål / Steel ,8 22 Bru over Trollelva Sørlandsbanen Stål / Steel ,8 23 Bru over Brubakkelva Vestfoldbanen Betong / Concrete ,0 24 Bru over Nidelva ved Stavne Stavne Leangen Stål / Steel ,0 25 Raufjellfossen Nordlandsbanen Stål / Steel ,0 26 Stjørdalselva Nordlandsbanen Stål / Steel ,0 27 Bru over Østeråa v/ Templen Sørlandsbanen Stål / Steel ,8 28 Hobøl viadukt Østfoldbanen, ø. linje Stål / Steel ,5 29 Bru over Vefsna Nordlandsbanen Stål / Steel ,2 30 Trolldalen viadukt Nordlandsbanen Stål / Steel ,0 31 Bjerke bru, rv. 35 og Soknaelv Randsfjordbanen Stål / Steel ,8 32 Bru over Lågen, km 240,9 Dovrebanen Stål / Steel ,5 33 Mork bru Gardermobanen Betong / Concrete ,0 34 Saltdalselva Nordlandsbanen Stål / Steel ,8 35 Bru over Lågen v/ Larvik Vestfoldbanen Stål / Steel ,4 36 Bru over Hjuksaelv Bratsbergbanen Stål / Steel ,0 37 Bru over Lågen, km 197,2 Dovrebanen Stål / Steel ,0 38 Bru over Sauerelva, fv. H553 Sørlandsbanen Stål / Steel ,0 39 Kongsnut sbanen Betong / Concrete ,0 40 Bru Rugånes viadukt Sørlandsbanen Stål / Steel ,8 41 Bru over Hensfossen Randsfjordbanen Stål / Steel ,3 42 Kvarstein bru Sørlandsbanen Stål / Steel ,0 43 Bru over Sandvikselva banen Betong / Concrete ,0 44 Bru over E6 v/ Smedstua Hovedbanen Betong / Concrete ,0 27