2 Om MøllerGruppen. 3 Året Kort om Harald A. Møller AS. 5 Tidenes beste år. 9 Omfattende miljøoffensiv. 12 Volkswagen Personbil

Transkript

1 harald a. møller AS 06 2 Om MøllerGruppen 3 Året Kort om Harald A. Møller AS 5 Tidenes beste år 9 Omfattende miljøoffensiv 12 Volkswagen Personbil 14 Volkswagen Nyttekjøretøy 16 Škoda 18 Audi

2 MØLLERGRUPPEN MøllerGruppen er en familieeid virksomhet som er engasjert innen import, salg, service og finansiering av Volkswagen, Audi og Škoda, i tillegg til utvikling og drift av eiendommer. Konsernet har til sammen medarbeidere og er organisert etter en holdingmodell med fire forretningsområder: bilimport, forhandlervirksomhet, bilfinansiering samt bilimport og forhandlervirksomhet i Baltikum. MøllerGruppen er Norges største bilvirksomhet. NØKKELTALL totalt (Mill. kroner) Driftsinntekter Resultat før skatt Antall medarbeidere Adm. dir: Pål Syversen Harald A. Møller AS er Norges største bilimportør. Selskapet har importøransvaret for Volkswagen personbiler, Volkswagen nyttekjøretøy, Audi og Škoda til Norge. Mer enn hver femte nye bil som kjøpes her i landet importeres av Harald A. Møller AS. Forhandlernettet for de tre merkene består av 71 Volkswagen-forhandlere, 35 Škoda-forhandlere og 41 Audi-forhandlere. Harald A. Møller AS solgte tilsammen person- og nyttekjøretøy i NØKKELTALL (Mill. kroner) Driftsinntekter Resultat før skatt Antall medarbeidere Adm. dir: Stein O. Håvelsrud MØLLER BIL Møller Bil er Norges største bilforhandlerkjede og består av 40 bilforhandlere med egne servicepunkter spredt over hele landet. Samtlige forhandlere er eid av MøllerGruppen organisert under Møller Bil. Møller Bil har totalt medarbeidere og solgte i nye og brukte biler. Møller BilEiendom forvalter i alt kvm gulvareal og kvm tomtegrunn. Årsresultat etter skatt ble 69,6 millioner kroner. NØKKELTALL (Mill. kroner) Driftsinntekter resultat før skatt Antall medarbeidere Adm. dir: Kai Robert Solheim MØLLER BILFINANS AS Møller BilFinans AS eies 51 prosent av Skandinaviske Enskilda Banken (SEB) og 49 prosent av MøllerGruppen. Møller BilFinans AS har som formål å yte lånefinansiering og leasing av biler. Selskapet startet sin virksomhet i Produktene er lån, leasing og biladministrasjon i ulike varianter. Selskapet har en forvaltningskapital på over 4,3 milliarder kroner. NØKKELTALL (Mill. kroner) Vår andel av resultat etter skatt Antall medarbeidere Adm. dir: Tore Tajet MØLLER BALTIKUM AS Møller Baltikum AS er MøllerGruppens holdingselskap for selskapene i Baltikum. Virksomhetens hovedoppgaver er import og forhandlerdrift av Volkswagen og Audi i de baltiske landene. Auto Group Baltic ivaretar Volkswagen-importen for Estland, Litauen og Latvia og Moller Auto Baltic Audi-importen for Latvia og Litauen. NØKKELTALL (Mill. kroner) Driftsinntekter Resultat før skatt Antall medarbeidere Adm. dir: Ketil Borgvin Dørre :: SOLGTE BILER :: FINANSKAPITAL :: HUMANKAPITAL :: KUNDETILFREDSHET VERKSTEDBESØK 2 Antall biler NOK mill. Antall opplæringsdager Gjennomsnittsscore der 1 er dårligst og 10 best VW Škoda Audi Totalt antall solgte biler gjennom Harald A. Møller AS Antall solgte biler gjennom Møller Bil Resultat før skatter for MøllerGruppen totalt Totalt antall opplæringsdager i Volkswagen-, Škoda- og Audi-kjedene Antall opplæringsdager hos Møller Bil forhandlere ,12 8,26 8,28 8,45 8,5 8,56 Gjennomsnittlig score for kundetilfredshet i Volkswagen-, Škoda- og Audi-kjedene Volkswagen Škoda Audi 8,06 8,25 8,29

3 ÅRET 2006 HØYDEPUNKTER Volkswagen ble Norges mest kjøpte bilmerke. Volkswagen Passat ble Norges mest kjøpte bilmodell. Audi klarte målsettingen om en markedsandel over 5 prosent og ble Norges største premiummerke. Škoda oppnådde nok et år med rekordsalg og beholdt posisjonen med en markedsandel over 3 prosent. Volkswagen ble soleklar vinner i markedet for nyttekjøretøy også i 2006 og oppnådde en sterk økning i salget. Volkswagen dominerer firmabilmarkedet som største merke, og med Volkswagen Passat som mest kjøpte modell. En omfattende miljøoffensiv startet for å befeste Harald A. Møller AS som miljøpådriveren i norsk bilbransje. Det ble gjennomført over opplæringsdager i Deler og tilbehør for 845 millioner kroner gikk gjennom logistikksystemet på Skedsmo i 2006 en økning på 10 prosent fra året før. Harald A. Møller AS oppnådde det beste resultatet i selskapets historie: 372 millioner kroner før skatt. miljøoffensiv: En omfattende miljøoffensiv startet for å befeste Harald A. Møller AS som miljøpådriveren i norsk bilbransje. mest kjøpte: Volkswagen ble Norges mest kjøpte bilmerke. kompetansebygging: Det ble gjennomført over opplæringsdager i 2006.

4 Stein O. Håvelsrud Adm. dir. direktør Paul Hegna Direktør Presse og informasjon Tore Nilsen Breen Direktør Škoda Terje Male Direktør Volkswagen Personbil Vidar Eriksen Direktør Audi Ulf Tore Hekneby Direktør Kjedeutvikling Hilde Gjelsvik Økonomisjef Norges største bilimportør Harald A. Møller AS har importøransvaret for Volkswagen personbiler, Volkswagen nyttekjøretøy, Audi og Škoda. Mer enn hver femte nye bil som kjøpes her i landet er formidlet av Harald A. Møller AS. Det gjør selskapet til landets største bilimportør. Som Volkswagen AGs forlengede arm i Norge er Harald A. Møller AS oppgaver merkevarebygging, markedsføring og salg av Volkswagen, Audi og Škoda. Importørens oppgaver omfatter også å utvikle effektiv vareflyt frem til kunden og å sørge for at forhandlerkjedene fremstår enhetlig og er preget av høy servicegrad og profesjonalitet. Medarbeiderne i Harald A. Møller AS holder til ved hovedkontoret på Frysja i Oslo, ved importanlegget for nye biler på Bekkelaget i Oslo og ved sentrallageret for deler og tilbehør på Skedsmo. De 272 medarbeiderne sørget i 2006 for at over nye biler kom på norske veier og at 6,3 millioner reservedeler kom dit de skulle. Virksomheten ble etablert i 1936 av Harald A. Møller og i 1948 ble selskapet importør av Volkswagen. Audi ble en del av porteføljen i 1974 og selskapet ble importør av Škoda i Stein Ivan Solbakken Direktør Servicemarked 09 Roger Hansen Direktør Logistikk Nøkkeltall (Mill. kroner) Pål Knutsen Direktør IKT Alf Inge Andersen Direktør Volkswagen Nyttekjøretøy* * Var ikke tilstede da bildet ble tatt. Driftsinntekter Resultat før skatt Investeringer Egenkapital Totalkapital Antall medarbeidere

5 Tidenes beste år Harald A. Møller AS beholdt sin klare posisjon som Norges ledende bilimportør i Volkswagen ble Norges største bilmerke og Passat ble mest kjøpte bilmodell. Omsetningen økte med 13,2 prosent ble dermed det beste året i historien for Harald A. Møller AS. Samlet sett hadde Harald A. Møller AS en nedgang i markedsandel for sine merker og en reduksjon i personbilsalget på 6,3 prosent i Det skyldes blant annet at Volkswagen og Audi erobret svært sterke markedsandeler i 2005, og at markedsposisjonene for disse merkene dermed falt noe tilbake i Dessuten ble en rekke av Volkswagens modeller enda mer prisgunstige etter omleggingen av engangsavgiften fra 1. januar Mange kunder valgte derfor å vente med bilkjøpet til etter årsskiftet. Volkswagen økte salget av nyttekjøretøy (det vil si vare- eller kombibiler mindre enn 3,5 tonn) med 607 biler. Dermed ble Volkswagen også størst på nyttekjøretøy, med en vekst på 8,2 prosent i forhold til året før. Tallene for selskapets personbilmerker ble følgende i 2006: Antall Markedsandel Volkswagen ,1 % Audi ,2 % Škoda ,3 % :: ANDEL NYE PERSONBILER MED DIESELMOTOR I NORGE % Til tross for et lavere antall solgte biler totalt, økte resultat før skatt med 16,8 prosent til 372 millioner kroner. Totalt ble nye biler importert gjennom selskapet. Det er 915 færre biler og en nedgang på 3 prosent i forhold til Audi solgte 572 færre biler enn året før, mens Škoda økte med 207 biler og oppnådde et nytt toppår med solgte biler. Mest kjøpte bilmerke Volkswagens ambisjon om å bli Norges mest kjøpte bilmerke lyktes i 2006, selv om merket solgte færre personbiler enn i Med solgte biler totalt gikk Volkswagen ut av 2006 med 941 flere biler enn Toyota og erobret dermed ledelsen blant bilmerkene på det norske markedet. For nyttekjøretøy ble tallene disse: Antall Markedsandel Volkswagen ,7 % Sterk på firmabil Selskapets tre personbilmerker har samlet en meget sterk posisjon i firmabilmarkedet. I 2006 sto de tre merkene for 23,8 prosent av firmabilsalget i Norge. Dette er en liten nedgang fra 2005, da merkene hadde 25,5 prosent av firmabilmarkedet. Volkswagen var i 2006 som tidligere år det klart mest populære bilmerket blant firmabilkjøpere. ANDEL FIRMABILER AV NYBILSALG I NORGE % ANTALL OPPLÆRINGSDAGER I REGI AV Det norske bilmarkedet Totalmarkedet for personbiler hadde en marginal tilbakegang i Det ble samlet registrert personbiler her i landet i løpet av året, en reduksjon på 0,7 prosent fra året før. Markedet for nyttekjøretøy hadde en kraftig vekst. Totalt ble det solgt nyttekjøretøy, en økning på 21,6 prosent fra Andelen firmabiler økte med cirka 3 prosentpoeng i prosent av nye personbiler var firmabiler. Bruktimporten økte med nærmere 10 prosent i Nærmere hver fjerde bil som førstegangsregisteres her i landet er nå bruktimportert Andel ikke-teknisk Andel teknisk

6 :: STYRET Pål Syversen (50) Styreleder Adm. direktør MøllerGruppen AS Bent M. Haugen (48) Direktør MøllerGruppen AS Sverre Helno (45) Adm. direktør Voice Norge AS Størst firmabilandel har Audi A6, der 52 prosent av de solgte bilene var firmabiler. Også Volkswagen Polo hadde en høy firmabilandel, med 52 prosent i Av solgte Audi A3, Audi A4 og Passat, var over 40 prosent firmabiler. Stadig flere dieselbiler 48 prosent av alle nye personbiler ble solgt med dieselmotor i 2006, mot 39 prosent året før. I dag representerer moderne dieselmotorer både god kjøreøkonomi og rikelig med krefter, samtidig som dieselmotorer er mer miljøvennlige gjennom lavere CO 2 -utslipp enn bensinmotorer. Volkswagen har de siste årene vært lederen i denne utviklingen, både i forhold til teknologi og andel solgte dieselbiler. Avgiftsendringen fra 1. januar 2007 forventes å styrke salget av biler med dieselmotor ytterligere. Omlegging av engangsavgiften I forslaget til statsbudsjett som ble fremlagt i oktober 2006, varslet regjeringen en omlegging av engangsavgiften for biler, der avgiften i stor grad bestemmes av motorens CO 2 -utslipp. Avgiftsomleggingen gjør at mange større biler med store motorer ble dyrere fra og med Mange kunder valgte derfor å foreta bilbytte før avgiftsendringen. Det førte til et rekordstort bilsalg i desember 11 prosent høyere enn samme måned i Biler med kraftige bensinmotorer og firehjulstrekk slo kraftig ut på salgsstatistikken. Bare to ganger tidligere har det vært høyere bilsalg i desember måned. Kostnadene ved bilhold øker De årlige bilholdskostnadene økte med over 6 prosent det siste året. Tilsvarende var økningen i konsumprisindeksen 2,3 prosent. Dermed har kostnadene for å eie og bruke egen bil økt vesentlig for andre året på rad. Den største kostnadsøkningen står renter av bundet kapital for. En generell stigning i den norske renten har medført at denne posten nå utgjør ca. 10 prosent eller mer av de totale kostnadene, avhengig av bilens pris. Fremdeles er det avskrivningen som står for den største andelen av kostnadene, og utgjør fra ca. 30 prosent for en rimelig bil til vel 50 prosent for en dyrere bil. Deretter kommer kostnadene til drivstoff med ca. 20 prosent. Forsikringskostnader utgjør prosent av kostnadene. Prisene på nye biler har i gjennomsnitt steget med om lag 2 prosent i løpet av Omfattende logistikk Harald A. Møller AS er en av de mest avanserte logistikkbedriftene i landet. Til enhver tid skal nesten lagerførte bilkomponenter være tilgjengelig, kunne hentes fram og sendes raskt og effektivt til alle verkstedene i alle kjedene. Logistikksystemet på Skedsmo omsatte i 2006 deler og tilbehør for 845 millioner kroner, en økning på 10 prosent fra året før. :: De 10 største bilimportørene i 2006 Markedsandel Erik Holm (62) Servicemarkedssjef Škoda Harald A. Møller AS Gro Myking (38) Markedsdirektør Posten Norge AS 1 Harald A. Møller AS 20,5 % 2 Toyota Norge AS 14,2 % 3 Bertel O. Steen AS 9,7 % 4 Volvo Personbiler Norge AS 7,8 % 5 General Motors Norge AS 6,5 % 6 Suzuki Bilimport AS 5,3 % 7 Ford Motor Norge AS 5,7 % 8 Subaru Norge 2,9 % 9 Nissan Nordic AS 3,6 % 10 Citroën Norge AS 2,9 %

7 Volkswagen AG har besluttet å etablere et hovedlager i Sverige for bildeler til Norden og Baltikum. Det betyr at hovedlageret på Skedsmo vil bli avviklet i 2008, og at det kun vil være et regionalt lager igjen i Oslo-området. I prosessen fram mot flyttevedtaket har Harald A. Møller AS hatt en god dialog med fagforeningen, og det er etablert avtaler og ordninger som skal sikre medarbeiderne på en best mulig måte. Bilene som kommer inn til landet blir tatt imot ved Harald A. Møller AS importanlegg på Bekkelagskaia i Oslo. Her ble det i 2006 tatt imot 91 skipslaster. Mange av de bilene som ble tatt imot ble sendt videre ut i landet på til sammen trailere og jernbanevogner. bekrefter. Det ble også i 2006 gjennomført undersøkelse av medarbeidertilfredshet. Undersøkelsen hadde høy deltakelse og resultatene var svært positive. Undersøkelsen vil bli fulgt opp i Sykefraværet var 5,1 prosent i 2006, mot 3,5 prosent året før. Økning i sykefraværet skyldes flere langtidssyke, spesielt i IKT-avdelingen og på Bekkelaget. Harald A. Møller AS tilstreber en jevnere balanse mellom kvinner og menn og hadde 26 prosent kvinnelige medarbeidere i Adm. direktør Erik Andresen fratrådte sin stilling i november 2006 etter å ha ledet Harald A. Møller AS i syv år. Stein O. Håvelsrud ble i januar 2007 utnevnt til ny adm. direktør for :: STYRET Harald Møller (48) Eier og Styreleder MøllerGruppen AS Størst firmabilandel har Audi A6, der 52 prosent av de solgte bilene var firmabiler Frank Rydland (45) Transport- og fortollingsansvarlig, Harald A. Møller AS Forhandlerapparatet støttes av et egenutviklet, fullintegrert IT-system. Harald A. Møller AS IT- kundesenter mottok henvendelser i Disse henvendelsene genererte over saker for oppfølging og som ble løst for importørens og bilforhandlernes IT-brukere. Mennesker og kompetanse Ved utgangen av 2006 hadde Harald A. Møller AS 272 medarbeidere, mens tallet ett år tidligere var 270 medarbeidere. Arbeidsmiljøet i selskapet er godt, noe jevnlige undersøkelser av medarbeidernes tilfredshet selskapet. Han har de siste ti årene vært leder for Møller Bil AS. Harald A. Møller AS gjennomførte et betydelig kompetanseløft i 2005, med nærmere opplæringsdager for egne medarbeidere og ansatte hos bilforhandlerne. Dette var det største kompetanseløftet i selskapets historie. Aktivitetsnivået har vært noe lavere i 2006, likevel er det gjennomført over opplæringsdager. Mens fokus i 2005 var selgere og kunderådgivere, var det i 2006 særlig mellomledere og medarbeidere i deleavdelingen som sto i sentrum for kompetansearbeidet. Jon E. Røhrt (61) Direktør MøllerGruppen AS :: Fra administrasjonen :: REGISTRERINGSSTATISTIKK TOTALMARKEDSUTVIKLING Antall kjøretøyer Totalt personbiler Totalt nyttekjøretøyer Stein O. Håvelsrud (59) Adm. direktør Harald A Møller AS

8 Sertifisert for bedre kvalitet Harald A. Møller AS ble i desember 2006 resertifisert av TÜV og bilfabrikkene for tre nye år. Sertifiseringen ble som tidligere gjennomført uten påviste avvik. Dette understreker den høye kvaliteten på arbeidet som utføres av medarbeiderne i Harald A. Møller AS. Selskapet ligger godt an i forhold til sin visjon om å være den beste importøren for Volkswagen AGs tre bilmerker i Europa. Alle bilforhandlere i Volkswagen-, Audi- og Škoda-kjedene er ISO 9001-sertifisert. Alle forhandlere resertifiseres innenfor en treårssyklus. Et omfattende arbeid er i gang for å ytterligere forbedre kunnskap og holdninger hos alle som arbeider hos Harald A. Møller AS og i kjedene, samt å forenkle og forbedre rutiner, vareflyt og tilgjengelighet slik at leveransen til kunden forbedres. Styrke posisjonen gjennom fokus og forenkling 2006 var første år i gjennomføringen av Harald A. Møller AS toårige forbedringsprosess «Fokus og forenkling». Målet for prosessen er å styrke posisjonen som Norges ledende bilorganisasjon. Dette skal gjøres gjennom stolte og entusiastiske Vi skal ha mer enn fornøyde kunder og det foregår et løpende og omfattende arbeid for å styrke kundetilfredsheten ytterligere Resertifiseringene som er foretatt i 2006 viser betydelige kvalitetsforbedringer hos forhandlerne. Vi skal ha mer enn fornøyde kunder For Harald A. Møller AS er det uhyre viktig at våre kunder er mer enn fornøyd. Når målinger indikerer at det ikke alltid er tilfelle, tar selskapet dette svært alvorlig. Det foregår et løpende og omfattende arbeid for å styrke kundetilfredsheten ytterligere. Dette er et område hvor selskapet og medarbeidere skal bli bedre. Kundetilfredsheten overvåkes gjennom fire ulike målinger. Våre interne målinger, Service Respons og CSS, fanger opp henholdsvis og kundesvar hvert år. I tillegg kartlegger to eksterne målinger kundetilfredsheten i hele bilbransjen: Norsk Kundebarometer og Auto Index. Disse har henholdsvis 200 og respondenter fordelt på alle bilmerker. Mange års arbeid med kvalitetsforbedringer og kundetilfredshet viser resultater. Våre egne målinger dokumenterer at vi lykkes i å gi et stort antall kunder en god kundeopplevelse. medarbeidere, ved å forbedre kundetilfredsheten vesentlig, øke salgsvolumene og inntjeningen, samt ikke minst å integrere miljøansvar og miljøtenkning i det daglige arbeidet. Den røde tråden er bedre fokusering og enklere arbeidsprosesser. Innsatsen har allerede gitt gode resultater på flere områder. Utsiktene fremover Høykonjunkturen i norsk økonomi har fortsatt inn i Det er høy kjøpekraft i Norge og det er derfor grunn til å se relativt optimistisk på utsiktene fremover. Salget i 2007 vil utvilsomt bli preget av den ekstraordinære situasjonen som omleggingen av engangsavgiften førte til mot slutten av Flere bilmodeller kom gunstig ut av avgiftsomleggingen og vil dermed får et økt salg tidlig i Dessuten vil et gradvis økende rentenivå sannsynligvis ha en noe bremsende effekt på salget av nye biler. På den annen side kommer selskapets bilmerker med nye, attraktive modeller i Dette forventes å påvirke volumene positivt.

9 omfattende miljøoffensiv Harald A. Møller AS har som ambisjon å være det ledende selskapet i bilbransjen også på miljø. I dette ligger et miljøansvar for egen virksomhet, et ansvar for å påvirke norske bilister til å tenke miljø og for å bidra til at ny miljøteknologi i bilene får gjennomslag i markedet. Bilen er en vesentlig faktor på miljøområdet. I forhold til energiforbruk, utslipp, støy, spesialavfall og resirkulering har bilbransjen store utfordringer. Harald A. Møller AS har i mange år vært en av miljøpådriverne i norsk bilbransje gjennom å satse betydelige ressurser på blant annet HMS, reduksjon av energiforbruk og forsvarlig håndtering av spesialavfall. Dessuten har Harald A. Møller AS vært pådriver for å få norske myndigheter til å endre bilavgiftene, slik at disse får en tydeligere miljøprofil. Samtidig er de bilmerkene som selskapet representerer i Norge Volkswagen, Audi og Škoda opptatt av å utvikle biler med en best mulig miljøprofil. Samarbeid med GRIP For ytterligere å styrke miljøarbeidet i selskapet inngikk Harald A Møller AS i 2006 en «grønn allianse» med miljøstiftelsen GRIP*. GRIP bidrar med rådgivning og kartlegging knyttet til miljøaspektene i Harald A. Møller AS virksomhet. I samarbeidet legges det særlig vekt på å etablere enda mer bevisste holdninger og miljøkompetanse hos selskapets medarbeidere. * Stiftelsen for bærekraftig produksjon og forbruk. Harald A. Møller AS er også en del av GRIPs næringslivsnettverk, som består av bedrifter som ønsker å arbeide aktivt for et bedre miljø. Miljøstrategi Det er etablert en overordnet miljøstrategi for selskapet. Strategien er basert på en rekke moduler som fokuserer på forskjellige deler av Harald A. Møller AS virksomhet. Fundamentet for denne miljøstrategien er god forankring i selskapets ledelse, samt et løpende arbeid for å spre kunnskaper om og holdninger til miljø i hele organisasjonen. Dette arbeidet inkluderer også prinsipper for miljøledelse og målsetningen om miljøsertifisering ISO Miljøstrategien er konkretisert i forhold til hva den innebærer for de enkelte bilmerkene, forhandlerkjedene og servicemarkedsfunksjonen. Det er dessuten lagt miljømessige føringer for innhold og utførelse av arbeidet knyttet til Harald A. Møller AS markedsføring og dialog med mediene. Miljøhåndbok Alle medarbeidere i Harald A. Møller AS fikk i 2006 tilgang til en nyutviklet nettbasert miljøhåndbok. Håndboken gir informasjon om både visste du at moderne biler med elektronisk innsprøyting ikke bruker drivstoff ved motorbremsing. Trykker man derimot inn clutchen begynner den å forbrenne drivstoff for at motoren ikke skal stoppe.... jordas klima har alltid vært i endring gjennom de 4,6 milliarder år kloden har eksistert. Likevel er dagens klimaendringer dramatiske, fordi de er store, globale, skjer hurtig og i stor grad er menneskeskapte.... fra 1. januar 2007 tar bilimportørene hånd om sine egne biler når de skrotes, en ordning som koordineres gjennom organisasjonen Autoretur....nesten 20 prosent av bensinbilene som ruller på norske veier er så gamle at de ikke har katalysator. De slipper ut 10 ganger mer partikler, NOx og CO enn biler med katalysator.... du nå kan kjøpe klimakvoter for dine egne reiser ved å gå inn på eller

10 globale miljøspørsmål som klimaendringer, og om bransjerelevante miljøtemaer som nye drivstofftyper, motorteknologi og materialbruk i biler. I tillegg gir miljøhåndboken praktiske råd om hvordan hver enkelt kan bidra til en mer miljøvennlig hverdag. Miljøhåndboken brukes av medarbeiderne i det daglige og benyttes aktivt i den interne opplæringen. Miljøhåndboken holder også medarbeiderne oppdatert på de siste endringene i EUs omfattende regleverk for bil og miljø. Den gir råd om hvordan en bilkjøper kan velge slik at bilen blir mest mulig miljøvennlig og hvordan man som er realistiske og enkle å iverksette og på den andre side tiltak det krever mer utredning, tid og ressurser å gjennomføre. 200 konkrete ideer fra samlingen drives nå videre i hver enkelt avdeling. Kurs for motorjournalister Medienes forståelse og omtale av trendene innenfor bil og miljø er avgjørende i forhold til å påvirke bilkjøpernes og trafikantenes atferd. Harald A. Møller AS ser det som viktig at kundene legger vekt på miljø i tillegg til aspekter som teknikk, praktiske behov, design, kraft, komfort og kjøreglede. Godt miljøarbeid handler ikke kun om store, omfattende endringer. Like viktig er miljøbevisstheten som gjør at vi tar små og annerledes beslutninger i hverdagen. 10 bilfører med enkle grep kan opptre mer miljøbevisst. Dette setter våre medarbeidere i stand til å gi råd og påvirke våre kunder til å foreta miljøvennlige bilvalg. En Grønn tråd for bevisstgjøring Godt miljøarbeid handler ikke kun om store og omfattende endringer. Like viktig er miljøbevisstheten som gjør at vi tar små og annerledes beslutninger i hverdagen. For å klare å bli konkrete på dette området har Harald A. Møller AS initiert det interne prosjektet Grønn tråd. Grønn tråd startet med en felles samling høsten Grønn tråd-prosjektet skal systematisere og prioritere de handlingsområdene som er blitt foreslått. Prosjektet identifiserer hvilke tiltak som på den ene side kan gi høy effekt ved lav innsats, som FOKUSOMRÅDER GRØNN TRÅD : Energibesparelser Papirforbruk og avfallshåndtering Innkjøp miljøkrav til leverandører Harald A. Møller AS har derfor i 2006 gjennomført kurs for motorjournalister om bil og miljø med vektlegging av trender, teknikk og bruk. Innovative produkter Bilmerkene Volkswagen, Audi og Škoda er i fremste rekke når det gjelder å utvikle mer miljøvennlige biler. Dette arbeidet skjer særlig på tre områder: Motorteknologi Drivstoffteknologi Materialvalg Motorteknologien utvikler seg nå svært hurtig i miljøvennlig retning. Volkswagen, Audi og Škoda leveres i dag med avanserte TDI- og FSImotorer som både bruker mindre drivstoff og har lavere utslipp enn motorene hadde for bare to-tre år siden. Samtidig gjør moderne teknologi Firmabilordning med miljøincentiver Kommunikasjon og opplæring Grønt salg

11 at små sylindervolum kan produsere langt mer effekt enn før. Dette bidrar til lavere forbruk og utslipp. Bilfabrikkene utvikler også ny renseteknologi, som for eksempel BlueTec-systemet som reduserer utslipp av NO X med 90 prosent, og partikkelfilter som fjerner inntil 95 prosent av partiklene fra dieselmotorer. Bilfabrikkene er også pådrivere i utviklingen av mer miljøvennlig drivstoff. Audi er en aktiv pådriver for SynFuel som er diesel produsert fra naturgass. SynFuel har langt lavere utslipp av en rekke forurensende stoffer enn ordinær diesel. man kan bruke mange typer biomasse til produksjon. Ved kjøring med SUNFUEL på tanken vil man nesten kjøre CO 2 -nøytralt. Det pågår et kontinuerlig arbeid for å bruke mer miljøvennlige materialer i bilene. Kravet til materialene er at de skal representere minimal miljørisiko ved produksjonen, at de kan gjenbrukes og at de har lav vekt, slik at bilen bruker minst mulig drivstoff. Materialteknologien har på sin side gjort det mulig å bruke både gjenvinnbare plaststoffer og gjenvinnbar aluminium i langt større grad enn tidligere. Volkswagen AG har arbeidet tett med biodieselprodusenten CHOREN om å utvikle neste generasjon biodiesel SUNFUEL. Det har foregått prøveproduksjon i flere år og sommeren 2007 starter produksjonen for fullt. Fordelen med SUNFUEL er at det er svært høy kvalitet og at Bilfabrikkene utvikler ny renseteknologi, som for eksempel BlueTec-systemet som reduserer utslipp av NOx med 90 prosent, og helt nye motorløsninger som brenselcelle eller hybrid. 11

12 «Av lidenskap til biler» Volkswagen til topps Volkswagen nådde sitt mål om å bli Norges største bilmerke i Det er syv år siden sist Volkswagen tronet på toppen av bil-norge. :: MARKEDSANDEL I PROSENT AV TOTALMARKEDET FOR PERSONBILER % Fortsatt sterk markedsposisjon Volkswagen hadde en noe større reduksjon i salget i 2006 enn nedgangen i totalmarkedet. Hovedårsaken til dette er omleggingen til nytt avgiftssystem, der en rekke Volkswagen-modeller viste seg å komme svært gunstig ut av endringen. Dette medførte at mange kunder utsatte kjøpet til etter årsskiftet og at markedsandelen i årets to siste måneder dermed falt. Volkswagen solgte personbiler i Norge i Dette er biler færre enn året før. Markedsandelen ble dermed 13,1 prosent mot 14,1 prosent i En vellykket introduksjon av den nye Volkswagen Passat høsten 2005 resulterte i et meget godt salg av Volkswagen Passat i To av Noges mest populære bilmodeller i 2006 var Volkswagen. Med 5183 solgte biler og en markedsandel på 4,7 prosent ble Volkswagen Passat Norges mest solgte bilmodell. Toyota Corolla kom på andre plass tett fulgt av Volkswagen Golf på tredje plass med en markedsandel på 4,2 prosent. Volkswagen distribueres gjennom et forhandlernett bestående av 71 autoriserte merkeforhandlere over hele landet. Servicemarkedstjenestene ivaretas av 83 autoriserte servicepartnere. På dieseltoppen Volkswagen ble dieselvinneren også i prosent av alle kjøpte Volkswagen i 2006 hadde dieselmotor. Ett år tidligere ble 57 prosent av alle nye Volkswagen levert med dieselmotor. Den gjennomsnittlige dieselandelen for nye personbiler i Norge var 48 prosent. Det er modellene Volkswagen Touran og Volkswagen Passat som topper listen over biler med dieselmotor. 98 prosent av alle Volkswagen Touran og 80 prosent av alle Volkswagen Passat ble levert med dieselmotor i Overgangen til diesel er kommet lengst i de større bilene, men dieselandelen begynner å øke også hos de mer kompakte modellene. Volkswagen Golf hadde en dieselandel på 27 prosent i Firmabilvinneren Firmabilsegmentet fortsatte å vokse også i prosent av alle nye biler var firmabiler, mens 45 prosent av alle kjøpte Volkswagen var firmabiler. Volkswagen var dermed Norges klart mest kjøpte bilmerke blant firmabilkjøperne. Volkswagen Passat ble den mest kjøpte enkeltmodellen også i firmabilmarkedet. 47 prosent av alle Volkswagen Passat var en firmabil i Volkswagen Tiguan Konsept

13 Volkswagen Golf GTI Volkswagen Polo Blue Motion Volkswagen Passat Nye og banebrytende modeller Flere nye modeller kom på markedet i Et fellestrekk ved alle de nye modellene er at de er blitt vesentlig mer velutstyrte og at kundene kan velge mellom flere motor- og utstyrsvarianter. Markedsundersøkelser bekrefter at Volkswagen i økende grad oppfattes som biler med god kvalitet til en overkommelig pris og er et merke som godt tåler sammenligning med dyrere biler. Volkswagen Polo kom i GTI-utgave for første gang i Både Volkswagen Polo og Volkswagen Golf kom dessuten også i en GT-versjon, samt at Volkswagen Polo Cross ble lansert med stor suksess. Lanseringen av Volkswagen Eos sommeren 2006 brakte nye verdier til merket. Volkswagen Eos er en fireseters livsstilscabriolet med nedfellbart ståltak. Bilen representerer både nye teknologiske løsninger og banebrytende design. Høsten 2006 kom Volkswagen Polo Blue Motion. Dette er første bil ut i en rekke fra Volkswagen, der fokuset er på lavt forbruk og utslipp. CO 2 -utslippet er på kun 102 g/km. Økt fokus på kundetilfredshet Norske Volkswagenkunder gjennomførte verkstedbesøk i Dette er en liten økning fra året før. Harald A. Møller AS egne kundeundersøkelser indikerer en bedring i Volkswagenkundenes tilfredshet i Bilkjøpernes lojalitet til merket ligger stabilt, mens det er en liten bedring i hvor fornøyd kundene er med den opplevelsen de har når bilen må på verksted. Eksterne undersøkelser om hvor fornøyde kundene er, tyder på lavere tilfredshet enn Harald A. Møller AS egne undersøkelser. Uansett er det på det rene at selskapets egne målsettinger for kundetilfredshet ikke er nådd. Arbeidet for å bli enda bedre på dette området trappes derfor ytterligere opp i Totalt ruller det Volkswagen på norske veier. Gode utsikter Volkswagen holder god fart inn i Ordrereserven ved årsskiftet var historisk høy, hele biler i bestilling. En viktig årsak er avgiftsendringen, som fikk mange til å vente med å få sin nye bil levert til nye avgifter hadde gjort bilen enda mer prisgunstig. Volkswagen kan by på mange spennende nyheter i I februar introduseres Volkswagen Golf Cross og i august kommer Volkswagen Golf stasjonsvogn. Volkswagen Touran kommer både i ny versjon og i crossutgave. Mot slutten av året kommer årets viktigste Volkswagennyhet: Volkswagen Tiguan. En helt ny SUV i mellomklassesegmentet, med tydelig slektskap til storebror Volkswagen Touareg. Mål for 2007 Volkswagen har som målsetting å ta 14,5 prosent av personbilmarkedet. Posisjonen som Norges største bilmerke totalt skal ytterligere befestes. Kundetilfredsheten skal forbedres i :: SERVICE LOJALITETSINDEKS, VOLKSWAGEN Score :: BILBESTAND, VOLKSWAGEN Antall kjøretøyer kv kv kv kv kv kv Volkswagen Topp 20 % Bunn 20 % 4. kv kv kv kv år 4 7 år F.o.m. 8 år 13

14 «Av lidenskap til biler» Kraftig vekst for nyttekjøretøy Volkswagen ble i 2006 suveren markedsleder på nyttekjøretøy under 3,5 tonn. Totalt 70 forhandlere over hele Norge selger yrkesbiler til private bedrifter, offentlige etater og privatpersoner. :: MARKEDSANDEL I PROSENT AV TOTALMARKEDET FOR NYTTEKJØRETØY % Markedet for nyttekjøretøy opplevde en sterk vekst i Volkswagen nyttekjøretøy hadde god salgsøkning og beholder posisjonen som markedslederen. Målsettingen om 25 prosent markedsandel ble imidlertid ikke nådd. Hvert femte nyttekjøretøy For andre år på rad var det sterk markedsvekst for nyttekjøretøyene. Totalt økte salget i dette markedet med 21,6 prosent til solgte biler. Volkswagen nyttekjøretøy hadde en salgsvekst på 8,2 prosent og registrerte nye biler i fjor. Dette ga en markedsandel på 20,7 prosent. Attraktive bilmodeller og målrettet arbeid er nøkkelen til Volkswagens suksess på nyttekjøretøy. Markedet har for alvor fått øynene opp for fleksibiliteten merket kan by på. I alt kan Volkswagens modeller i dette segmentet skreddersys til mer enn 400 ulike varianter, som igjen har forskjellige utstyrs- og innredningsalternativer. Volkswagen legger stor vekt på at arbeidsplassen på fire hjul skal ha både komfort og god sikkerhet. Dette er områder hvor Volkswagens nyttekjøretøy skiller seg ut fra de fleste konkurrentene. Både ESP antiskrenssystem og blokkeringsfrie bremser er for eksempel standardutstyr på alle Volkswagen nyttekjøretøy. Flere av modellene kan utstyres med Tiptronic automatgir og 4 Motion firehjulstrekk. Volkswagen har for alvor tatt tilbake ambulansemarkedet i Norge. Volkswagen Transporter Ambulanse står nå for om lag 75 prosent av ambulansesalget her i landet. Spreke nyheter Det største av nyttekjøretøyene fra Volkswagen, Crafter, ble lansert i 2006 til erstatning for LT. Crafter ble svært godt mottatt i det norske markedet. Med valg mellom tre ulike akselavstander, fire lengder på lasterommet og tre ulike takhøyder, er det mulig å skreddersy Crafter til å bli den optimale arbeidsbilen. På slutten av året ble den røffe allbruksmodellen Transporter Offroad lansert. Miljøfokus er på full fart inn også i det profesjonelle bilsegmentet, og Caddy EcoFuel, som går på natur- eller biogass, er den første modellen som virkelig synliggjør det. Profesjonelle kunder skal være tilfredse Volkswagen nyttekjøretøykunder gjennomførte verkstedbesøk i 2006, en liten økning fra året før. Totalt ruller det Volkswagen nyttekjøretøy på norske veier. Harald A. Møller AS egne kundeundersøkelser indikerer en liten bedring i nyttekjøretøy- :: SEGMENTUTVIKLING, NYTTEKJØRETØY Antall kjøretøyer :: BILBESTAND, NYTTEKJØRETØY Antall kjøretøyer Vare Kombi Buss Vare Person år 4 7 år F.o.m. 8 år 14

15 Volkswagen Transporter Volkswagen Crafter Volkswagen Caddy kundenes tilfredshet i Eksterne undersøkelser om hvor fornøyde kundene er, tyder på noe lavere tilfredshet enn Harald A. Møller AS egne undersøkelser. Uansett er det på det rene at selskapets egne målsettinger for kundetilfredshet ikke er nådd. Arbeidet for å bli enda bedre på dette området trappes derfor ytterligere opp i 2007 også for kundene av nyttekjøretøy. Optimisme for 2007 Det forventes høy aktivitet i bygg og anlegg og i transportnæringen i Det antas at utskiftingsbehovet ennå ikke er fullt dekket og at også dette vil skape god etterspørsel. Samtidig har Volkswagen nå en komplett, ny og attraktiv modellportefølje for profesjonelle brukere. Det er derfor grunn til fortsatt optimisme på vegne av Volkswagen nyttekjøretøy i Volkswagen Transporter ambulanse 15

16 «For nuftige mennesker» Škoda vokser videre Škoda satte i 2006 atter en gang salgsrekord. Mens totalmarkedet hadde en liten tilbakegang, økte Škoda personbilsalget med 6,2 prosent til biler. Det gir en markedsandel på 3,3 prosent. :: MARKEDSANDEL I PROSENT AV TOTALMARKEDET FOR PERSONBILER % Škoda har dermed vokst jevnt og trutt i det norske markedet de siste årene, parallelt med at merket høster stadig mer anseelse som en ujålete og bruksvennlig kvalitetsbil. Det er Škoda Octavia som er den mest kjøpte Škoda-modellen og Octavia klatret i 2006 inn på 10. plass i rangeringen av Norges mest kjøpte bilmodeller var også året da Škoda fikk et gjennombrudd i firmabilmarkedet. Firmabilsalget økte med 26 prosent i Nesten hver tredje Škoda Octavia ble kjøpt som firmabil i Octavia klatret i 2006 inn på 10. plass i rangeringen av Norges mest kjøpte bilmodeller. Škoda Octavia er en modell mange ønsker med firehjulstrekk. Hele 52 prosent av alle Octavia stasjonsvogner ble levert med firehjulstrekk. Octaviakundene foretrekker diesel 80 prosent av nye Škoda Octavia i fjor hadde dieselmotor. Vellykket lansering av Roomster Den store modellnyheten i 2006 var lanseringen av Škoda Roomster. Denne romslige og praktiske flexibilen kom på det norske markedet mot slutten av 2006 og kompletterte dermed Škodas øvrige modeller: Fabia, Octavia og Superb. Škoda Roomster er en såkalt MPV Multi Purpose Vehicle der hovedvekten er lagt på praktisk nytte rettet mot et ungdommelig publikum. Škoda Roomster er en god illustrasjon på Škodas vellykkede utvikling de seneste årene. Merket har klart omstillingen fra et lavprismerke med tydelig regional forankring i sentraleuropa til å bli et internasjonalt orientert bilmerke kjennetegnet ved mye bil for pengene. Škoda reposisjonerer seg nå til en ungdommelig og trendy kvalitetsbil. Både den nye Octavia-modellen, som kom for et par år siden, og Škoda Roomster er eksponenter for denne strategien. Fornøyde kunder Kundeundersøkelser viser at Škodakundene gjennomgående er fornøyde med den servicen de får på verkstedene og at andelen misfornøyde kunder er redusert i Like fullt fortsetter Škoda arbeidet med å bedre kundetilfredsheten i Antall verkstedbesøk hos Škodaforhandlerne økte i 2006 med 17 prosent til besøk. 35 autoriserte forhandlere selger Škoda i Norge. To nye forhandlere kom til i autoriserte servicepartnere leverer service og reparasjoner til Škodabilparken. I 2007 vil Škoda øke forhandlernettet med ytterligere 4 5 forhandlere. :: KUNDETILFREDSHET VERKSTEDBESØK, ŠKODA Score 8,8 :: BILBESTAND, ŠKODA Antall kjøretøyer ,7 8,6 8,5 8, år 4 7 år F.o.m. 8 år 16

17 Škoda Octavia Scout Škoda Roomster Scout Škoda Superb Totalt ruller det nå biler av merket Škoda på norske veier. Flere nyheter i 2007 Den store Škoda-nyheten i 2007 er den nye modellen av kompaktbilen Škoda Fabia som lanseres i Norge i løpet av våren. Škoda introduserer også litt røffere offroadversjoner av både Octavia og Roomster. Disse versjonene får navnet Octavia Scout og Roomster Scout. Mot slutten av 2007 lanseres stasjonsvognversjonen av den nye Fabia. Utsikter Avgiftsendringen i Norge fra 1. januar 2007 har gjort Škoda til en enda mer prisgunstig bil. Samtidig øker merket jevnlig i anseelse og tiltrekker seg stadig nye kjøpergrupper. Det er derfor all grunn til å anta at Škoda vil se en positiv utvikling her i landet også i Škoda har som målsetting å ta 4,5 prosent av personbilmarkedet i Nye Škoda Fabia 17

18 «Forspranget ligger i teknikken» Audi holder posisjonen Audi nådde i 2006 sin målsetning om å opprettholde markedsandelen på over fem prosent. Dermed befester Audi posisjonen som det største av de tre tyske premiummerkene. :: MARKEDSANDEL I PROSENT AV TOTALMARKEDET FOR PERSONBILER % Holder seg på 5-tallet Audi solgte biler i Norge i Det er en nedgang på 9,7 prosent fra rekordåret Like fullt holder Audi seg på riktig side av femtallet, med en markedsandel på 5,2 prosent. En tydelig trend i 2006 har vært et høyere salg av de større og dyrere Audi-modellene. For første gang er det solgt mer enn Audi til en verdi over kroner. Audi A6 hadde sitt beste salgsår noensinne i 2006, og det ble solgt nesten like mange Audi A6 som Mercedes E- klasse og BMW 5-serie til sammen. Populær firma- og dieselbil Audi står høyt oppe på ønskelisten for firmabilkjøpere. Hele 49 prosent av Audisalget i 2006 var firmabiler. Andelen firmabiler er vesentlig høyere for Audi enn for de fleste andre bilmerker. Andel firmabiler av solgte biler Andel med dieselmotor Audi A3 51 % 25 % Audi A4 48 % 56 % Audi A6 52 % 73 % I over 25 år har quattro (permanent firehjulstrekk) vært uløselig knyttet til Audi. Stadig flere oppdager fordelene ved firehjulstrekk. 39 prosent av alle solgte Audi i 2006 var utstyrt med quattro. Audi Q7 og Audi A8 har quattro som standard. For Audi A4 og Audi A6 var quattroandelen henholdsvis 37 og 48 prosent. Audi har en høyere andel biler med dieselmotor enn gjennomsnittet blant nye norske biler. Selv for de mindre modellene, er dieselmotor en klar trend. Audi ligger helt i têt i utviklingen av moderne dieselmotorer. For første gang i bilhistorien vant en bil med dieselmotor det legendariske 24-timersløpet i Le Mans sommeren Audi R10 var et dristig dieseleksperiment der Audi kom, kjørte og vant! Progressive Audi Markedsundersøkelser viser at Audi i folks oppfatning først og fremst skiller seg fra sine tyske konkurrenter ved at merket oppfattes som progressivt, innovativt, sporty og dessuten betydelig mer diskret enn de nærmeste konkurrentene. Bak Audis posisjon i premiumsegmentet ligger Audi R8 18

19 Audi A5 Audi allroad Audi TT Coupé en møysommelig oppbygging av merkevaren både internasjonalt og i Norge. Harald A. Møller AS særpregede reklame for Audi vekker stadig internasjonal oppsikt og benyttes av Audi i andre land. I 2006 er reklamefilmen om hunden som mister veigrepet i kappløp med en Audi på glatt føre solgt videre for bruk i 11 land. Filmen ble nominert til Gullfisken her hjemme i Nye modeller i 2006 Den store modellnyheten fra Audi i 2006 var introduksjonen av Audi Q7 som satte en ny standard for luksus-suv-segmentet. Selv om Audi Q7 er en kostbar bil i Norge ble den svært godt mottatt. Det ble solgt nærmere 400 biler, et høyt salg for en bil av denne typen. Audi A6 allroad kom i ny versjon i Også denne bilen ble tatt imot med åpne armer av det norske Audipublikumet som kjøpte over 500 Audi A6 allroad i fjor. Audi S8, S6, S3 og Audi TT Coupé kom i fornyede utgaver i Fokus på mer fornøyde kunder Kundetilfredshetsundersøkelsene for Audi viser at det fortsatt er mye arbeid som gjenstår før tilfredsheten er der den bør være. Interne undersøkelser viser at kundelojaliteten til bilkjøperne er svakt økende, mens tilfredsheten med Audiverkstedene ikke har bedret seg merkbart i Tilfredsheten ligger dermed et stykke unna det som er målet. Arbeidet for å bli enda bedre på dette området trappes derfor ytterligere opp i Antall verkstedbesøk hos audiforhandlerne gikk noe ned i Totalt hadde landets Audieiere verkstedbesøk. Det er 41 Audiforhandlere i Norge og totalt ruller det nå biler av merket Audi på norske veier et spennende år for Audi Audi presenterer en rekke nyheter i Først ut er to fullblods sportsbiler. Audi R8 er en helt ny Audi-modell, som representerer inntreden blant de aller ypperste sportsbilene. Bilen har både navn og gener etter Le Mans-bilen R8, som er tidenes mestvinnende i dette 24-timersløpet. Den andre sportbilen er den nye Audi TT Roadster. Den blir et supplement til Audi TT Coupé som ble lansert i Audi utvider også modellprogrammet med en helt ny sportscoupé. Audi A5 ble presentert på den store internasjonale bilutstillingen i Genève i mars Dessuten kommer både Audi A4 og Audi RS6 i ny versjon i Utsikter 2007 Selv om Audi hadde et svært godt salg mot slutten av 2006 på grunn av avgiftsendringene, er det grunn til å tro at merket fortsatt vil holde posisjonen i Betydelig kjøpekraft i det norske markedet, flere nye modeller og en stadig økende attraktivitet for merket gir grunn til optimisme også for DESIGN, REDIGERING OG PRODUKSJON: GAZETTE FOTO: GURI DAHL (OMSLAG), TROND ISAKSEN, YVONNE HOLTH, MØLLERGRUPPEN AS :: SERVICE LOJALITETSINDEKS, AUDI Score kv kv kv kv kv Audi Topp 20 % Bunn 20 % 3. kv kv kv kv kv :: BILBESTAND, AUDI Antall kjøretøyer år 4 7 år F.o.m. 8 år 19

20 Frysjaveien 31B Postboks 46 Kjelsås 0411 Oslo Telefon Bestilling av flere rapporter gjøres på 20