SKARSDALEN VEL. Org. Nr INNKALLING TIL EKSTRAORDINÆR GENERALFORSAMLING SAK TIL BEHANDLING: NY HOVEDVEIAVTALE

Transkript

1 SKARSDALEN VEL. Org. Nr INNKALLING TIL EKSTRAORDINÆR GENERALFORSAMLING SAK TIL BEHANDLING: NY HOVEDVEIAVTALE TORSDAG 16. OKTOBER 2014 KL Korsvollhuset, Langåsveien 18, Oslo (Samme møtested som for ordinær GF). SAKSLISTE: Styret ønsker velkommen til generalforsamlingen. 1. GODKJENNING AV INNKALLING 2. KONSTITUERING: Valg av møteleder og referent. 3. HOVEDVEIAVTALE MELLOM SKARSDALEN VEL OG VEGEN GULSVIK DAMTJERN SA Dette dokumentet ligger i sin helhet på velets nettside Det sendes også på e-post til velets medlemmer med kjent e-postadresse. Medlemmer med ukjent e-postadresse får dokumentet med brevpost. Alle som likevel har e-postadresse bes melde den til post@skarsdalenvel.net. En lovlig innkalt generalforsamling er beslutningsdyktig med de medlemmene som møter (vedtekt 5). Stemmerett på generalforsamlingen forutsetter at medlemskontingenten til Skarsdalen vel for 2014 er betalt. Stemmesedler utdeles ved fremmøte Slippen leveres til styret ved fremmøte for registrering og utdeling av stemmeseddel. Det er en stemme pr hytte, enten ved fremmøte på GF eller ved fullmakt. Gnr: Bnr.: Fnr: Navn på hytteeier: e-postadresse til hytteeier: Navn på den som møter på GF: 1 av 16

2 Sak 3 Hovedveiavtale mellom Skarsdalen vel og Vegen Gulsvik Damtjern SA 3.1 Bakgrunn Generalforsamlingen vedtok å opprette en veigruppe som sammen med styret skal utarbeide forslag til ny veiavtale. Føringene for arbeidet har vært en søken etter: 1. Rettferdig fordeling av kostnader basert på dagens veinett. 2. Forutsigbarhet med hensyn til vei og brøytestandard, med en tilnærmet 100 % oppetid på hovedveien, samt en øket kapasitet for raskest mulig å brøyte side- og stikkveier. 3. Rett men lavest mulig kostnad. 4. Ønske om en mer felles løsning for snøbrøyting av veier som ikke er med i hovedveiavtalen, dvs sideveier og stikkveier mv. Veigruppen ble opprettet i slutten av april, og har bestått av 5 frivillige medlemmer: Sone 1 Skarseter: Ole Peder Nordheim Sone 2 Videre opp mot Damtjern: Kjetil Gard Skogen (Flagligrenda) Sone 3 Damtjern syd: Frank Karlengen (Olaseterskardveien) Sone 4 Damtjern nord: Kjetil Gamre (Damtjernhallin) Sone 5 H 8 / H 11: Ingen Sone 6 H 12 / H 22: Roar Schinnes (H 22). Veigruppen leverte sin innstilling til styret Styret bygger sitt forslag til XGF på veigruppens forslag og materiale, forhandling med veisameiet og pristilbud fra brøyteentreprenør, samt egne vurderinger. Rettferdig fordeling av kostnader basert på dagens veinett. I ettertid kan det syntes noe uforutsigbart hvilke kriterier som til enhver tid er blitt nyttet for å vurdere hvilke sideveier som skulle bli del av hovedveiavtalen. Det kan forklares med at veinettet var under stadig utvidelse, justering av utviklingsplaner for dalen og med stor variasjon i kostnader til vinterbrøyting og sommervedlikehold for de enkelte veiene. Kvaliteten på foreslåtte innlemmede veger har også vært et tema. Vegavgiftens størrelse, inkludert en mulig differensiering av avgiftene avhengig av hyttas beliggenhet, har vært et gjentagende tema. Etter styrets og veigruppens mening er eneste løsning for å oppnå en rettferdig fordeling av kostnad for hovedveinettet å redusere nettes omfang til kun å inneholde hovedveien opp gjennom dalen, og ikke inkludere noen sideveier eller stikkveier. Kostnadene kan som nå fordeles likt mellom hytteeierne eller differensieres noe ut fra hyttas beliggenhet ved en deling av veinettet i tre soner. Forutsigbarhet med hensyn til vei og brøytestandard, med en tilnærmet 100 % oppetid på hovedveien, samt en øket kapasitet for raskest mulig å brøyte side- og stikkveier. I anbudsprosessen fra veisameiet ble det satt krav til at brøyteentreprenøren stiller med vesentlig større ressurser enn i tidligere avtaler: Dobbelt mannskap og mulighet for å innkalle et tredje mannskap når det er nødvendig for å ta unna store snømengder, samt både hjullaster og gravemaskin. Dette har sammen med generell kostnadsøkning forårsaket at foreslåtte kostnader for brøytingen pr hytte har øket en del. Rett men lavest mulig kostnad I anbudsprosessen var flere entreprenører invitert, og to av dem leverte anbud på hovedveinettet. Det er også gått runder for å avklare og redusere prisene. Felles for begge entreprenørene er at de ser hovedvei og sideveier under ett når det gjelder omfang. Forskjellige entreprenører på hovedvei og sideveier ville føre til høyere priser. Litt historikk Utbyggingen av veinettet i Skarsdalen har skjedd over lang tid. Frem til 1979 ble veiene vedlikeholdt og vinterbrøytet ut fra ca 40 enkeltavtaler mellom hytteeierne og grunneier. Noen av disse avtalene inneholdt kjøp 2 av 16

3 av fri framtidig brøyting for et gitt engangsbeløp. Gjennom vinteren 1979 ble veiene i dalen ikke brøytet, og nye grunneiere la frem forslag til midlertidig ordning til hytteeierne. Dette var den direkte foranledningen til at en del av hytteeierne kom sammen og dannet Skarsdalen vel 4. februar En avtale for brøyting for vinteren 1980/81 ble satt opp. Etter avtalen skulle hytteeierne betale en årsavgift på kr 300, mens bomavgift var kr 25. Det var på denne tid ca 80 medlemmer i velet. I 1985 var årsavgiften øket til 500 kr, i tillegg var det en bomavgift for sommerkjøring. I 1989 var årsavgiften øket til 900 kr. Det ble i 1991 forhandlet frem en veiavtale med grunneier for brøyting av veien fra Gulsvik til Damtjern, samt veier innenfor bommer henholdsvis ved Skarseter og litt syd for Damtjern. Årsavgiften var satt til 900. Hytteeiere innenfor Damtjernbommen fikk nøkkel til bommen etter hvert som de betalte kr Da den siste hadde betalt, ble bommen fjernet. Det var en liknende ordning for hytteeiere i Dyrskardveien innenfor bommen ved Skarseter. Veier som har vært med i veiavtalen fra starten og til nå: Skardsdalsveien opp til parkeringsplass ved fossen syd for Damtjern. Deler av plassen fins fortsatt. Olaseterskardveien, som var anleggsvei for daværende Oslo Lysverker under anlegget av kraftlinjen gjennom Skarsdalen. Veien var øverste del av den opprinnelige Skardsdalsveien. Dyrskardveien på vestsiden av dalen innover fra Skarseter. Beinskardveien var med fra starten, men ikke lengre fra Fra 1989 og fremover ble veinettet i veiavtalen utvidet med Furulia ned til parkering på H12, i forbindelse med utbyggingen av dette feltet, samt at Damtjernryggen ble tatt inn. Veivtalens veinett har ikke vært endret siden. Men det har hele tiden vært søken etter innsyn og klarhet i Veilagets regnskaper og sikring av kvalitet på sommer- og vintervedlikehold. Det er tidligere blitt foreslått å inkludere både Flagligrend og Tusenmeteren (på toppen i Damtjernhallin) i hovedveinettet, uten at det er blitt godkjent av generalforsamlingen. Eksisterende veiavtale mellom Skarsdalen vel og Vegen Gulsvik Damtjern Sameie for hovedveinettet er fra , men løper videre til den blir reforhandlet eller sagt opp. Veisameiets brøytekontrakt med Ingar Ekeren har gått ut, og sameiet har innhentet anbud på ny brøytekontrakt for 3 år. Ny brøytepris er vesentlig høyere enn tidligere, noe som medfører at hytteeierne må betale høyere årsavgift. Siden årsavgiften er fastlagt i veiavtalen, må den uansett reforhandles. 3.2 Styrets forslag Hovedveiavtalen gjelder hovedveiene i Skarsdalen. Gjeldende veiavtale gjelder Skardsdalsveien fra bommen i Gulsvik og opp til parkeringsplass før bakken opp til 1000-meteren / renseanlegget og derfra ned mot H 12 (den siste er vel egentlig sidevei) og sideveiene Damtjernryggen, Olaseterskardveien, Dyrskardveien. Styret fremmer til behandling av XGF et primært og et subsidiært forslag til ny hovedveiavtale. I begge forslagene er de nevnte sideveiene tatt ut, slik at hovedveien er begrenset til Skardsdalsveien fra bommen i Gulsvik og opp til og med liten parkeringsplass ved pumpestasjon til renseanlegget på toppen. Alle andre veier i Skarsdalen er utenfor hovedveiavtalen. Det innebærer at de 3 (4) sideveiene som nå omfattes av veiavtalen ikke lengre blir med. I styrets primære forslag til ny hovedveiavtale er hele hovedveien foreslått som en felles avgiftssone. Det innebærer at alle hytteeiere betaler samme årsavgift for bruk av veien. (Bomavgift som nå er uendret). Styrets subsidiære forslag til ny hovedveiavtale er som det primære forslaget, med ett unntak: Hovedveien er delt inn i tre avgiftssoner. Sonene er satt ut fra påkrevet ressursinnsats for snøbrøyting, og er nærmere beskrevet i avtaleforslaget. 3 av 16

4 Begge forslagene ligger ved. Styret understreker at XGF må vedta ett av styrets forslag til hovedveiavtale. Siden generalforsamlingen denne gang er ekstraordinær, er det bare styrets fremlagte forslag som kan behandles. Det er ikke anledning til å stille benkeforslag om annen utforming av avtalene. Forslag til vedtak: XGF vedtar styrets primære forslag til hovedveiavtale som fremlagt. Hvis styrets primære forslag til ny hovedveiavtale ikke blir vedtatt, må XGF vedta styrets subsidiære forslag. Hvis heller ikke styrets subsidiære forslag til hovedveiavtale blir vedtatt, vil det ikke finnes noen hovedveiavtale mellom velet og veisameiet. I så fall vil det være opp til veisameiet som grunneiere å avgjøre om det finner en annen løsning for snøbrøytingen av hovedveien, eller om de lar den snø igjen. Hittil gjeldende veiavtale med hovedveinett med sideveier som beskrevet ovenfor kan ikke videreføres slik den er. Grunnen er at avgiftssatsene som er fastlagt i avtalen ikke dekker de nye utgiftene til snøbrøyting. Styret har valgt ikke å fremme forslag om å videreføre gjeldende veiavtale med nye avgifter. Til orientering, men ikke til vedtak: Ønske om en mer felles løsning for snøbrøyting av veier som ikke er med i hovedveiavtalen, dvs sideveier og stikkveier mv. Veigruppen har sammen med valgt entreprenør prøvet å oppnå brøytepriser for hver enkelt stikk- eller sidevei i Skarsdalen, ca 55 veier. Veisameiet er ikke part i denne prosessen. Dette er et omfattende arbeid, som i liten grad kan støtte seg på historisk informasjon. Flere modeller er utarbeidet og kalibrert for å sette opp retningslinjer og dermed likhet og forutsigbarhet for prising av de enkelte veiene. Dette arbeidet pågår fortsatt, og det er per dato ikke grunnlag for å legge frem en endelig modell. Det syntes likevel klart at det er tre tydelige nivåer på kostnader per meter brøytet vei: 1. Et nivå for veiene nedenfor Damtjernfossen. 2. Et noe høyere nivå for veiene fra Damtjernfossen og nesten opp til veikryss der Dyttholvegen tar av til høyre ned til kloakktank og pumpestasjon for H Et enda høyere nivå fra og med dette krysset og videre oppover. Avtalene for brøyting av side- og stikkveier må opprettes mellom brøyteentreprenør og den enkelte hytteeier, fortrinnsvis ved at det opprettes lokale veilag som knytter seg opp mot entreprenøren. Velet kan ha en veigruppe som har en rådgivende og koordinerende rolle mellom slike lokale veilag. Styret kan sette opp et nærmere mandat for veigruppens arbeid. 4 av 16

5 VEDLEGG 1. Styrets primære forslag til hovedveieavtale mellom Skarsdalen vel og Vegen Gulsvik Damtjern Sameie (1 avgiftssone og lik årsavgift for alle). AVTALE FOR BRUK OG VEDLIKEHOLD AV HOVEDVEIEN I SKARSDALEN (I DET FØLGENDE KALT HOVEDVEIAVTALEN) Mellom følgende parter: Veien Gulsvik Damtjern Sameie ved grunneierne Jon Erik Wee, Karsten Ekeren, Erling Kittilsviken, Nina Hjelmaas Lien og Tord Erik Lien (i det følgende kalt Veisameiet) og Skarsdalen vel som representant for hytteeierne (i det følgende kalt Velet). Partene har inngått slik avtale: 1. FORMÅL Avtalen gjelder partenes bruk, vedlikehold og finansiering av hovedveien i Skarsdalen. 2. AVTALEPERIODE Denne avtalen erstatter tidligere avtale, og gjelder fra og med 20. oktober 2014 til og med 20. april Deretter gjelder avtalen løpende videre inntil den blir reforhandlet eller erstattet av ny avtale, eller til en av partene sier opp avtalen med minst 6 måneders skriftlig varsel. 3. AVTALENS OMFANG 3.1. Veinett Avtalen gjelder hovedveien i Skarsdalen. Avtalen gjelder likeledes tilhørende møteplasser og parkeringsplasser, dvs. de møte- og parkeringsplassene som ligger inntil veien, uten avkjørsel. Hovedveien er Skardsdalsvegen fra bommen i Gulsvik, forbi Skarseter, Damtjern opp i Damtjernlia og til og med liten parkeringsplass ved renseanlegget på toppen ( m). Det er veisameiets ansvar å påse at renseanlegget sperres av for å unngå parkering der. Hovedveien er vist på kart i pkt 10. Øvrige veier i Skarsdalen omfattes ikke av denne avtalen Arbeid i barmarkperioden Veisameiet setter opp en plan for barmarkperioden. Planen skal omfatte arbeider etter listen nedenfor og vise anslag for kostnader og tid for gjennomføring av de enkelte arbeidene. Reparasjon av skader og slitasje etter vinteren. Løpende vedlikehold etter slitasje på grunn av trafikk og vær mv. Ekstraordinært vedlikehold på grunn av kraftig regnvær, flom og ras: Grusing, grøfting mv. 5 av 16

6 Standardheving for å gjøre veinettet mer robust for å tåle økt trafikk og kraftigere regnvær: Grusing, nye stikkrenner og utskifting av stikkrenner der vann samler seg i grøfter eller renner over veien mv. Andre veiarbeider som anses nødvendige Arbeid i vinterperioden Hovedveien skal være brøytet og farbar med vanlige personbiler (hvis nødvendig med kjettinger) i disse tidsrom: Kl mandag - torsdag Kl fredag og søndag Kl lørdag Kl hver dag mellom jul og nyttår samt i påsken / offentlig fridag og dagen før. (Julaften og nyttårsaften ) Først når hele hovedveien er ferdig brøytet, herunder god opparbeiding av tilhørende møteplasser og parkeringsplasser, kan veisameiets brøytemannskap og brøytemateriell benyttes til brøyting av øvrige veier i Skarsdalen. Ingen hytteeier kan kreve å få dette mannskapet og brøytemateriellet til å brøyte sin private avkjørsel eller stikkvei før hele hovedveien er ferdig brøytet. For de hyttene som ikke får brøytet sine veier og parkeringsplasser må det opparbeides og brøytes tilstrekkelig antall parkeringsplasser i rimelig nærhet, normalt 1,5 bilplass pr hytte. Slike plasser som ligger til hovedveien inngår i denne. I bakkene ovenfor bommen i Gulsvik har velet satt ut 2 sandkasser. Veisameiet sørger for at det alltid er strøsand i dem, til strøing når det er nødvendig. Dersom det på lokale partier på hovedveien oppstår spesielle forhold som kan medføre skade, uhell eller nedsatt farbarhet, skal tiltak raskest mulig settes i verk for å sikre at veien er farbar, og samtidig begrense muligheten for skade og uhell. Eksempel på dette kan være skader etter flom og ras, særlig glatte partier, store hull, mangelfull markering av kjørbar veibane eller rasfare. Slike tiltak er veisameiets ansvar. 4. FARTSGRENSER Det er fartsgrense 40 km/t på hele hovedveien. Grensen er satt både ut fra trafikksikkerhet og slitasje på veiene. Rask kjøring sliter mye på veien, og fører til høye utgifter til vedlikehold og reparasjoner. 5. ØKONOMI 5.1. Regnskap Regnskap for bruk, drift, vedlikehold og standardheving av veien skal følge kalenderåret. Regnskapet skal vise alle inntekter og utgifter. Inntektene spesifiseres med antall bompasseringer, antall årsavgifter, transportavgift med antall solgte tomter, tømmertransport med antall utkjørte m 3, offentlige tilskudd, forsikringsutbetalinger og kontante tilskudd fra veisameiets medlemmer mv. Arbeid utført av veisameiets medlemmere prissettes så langt det er mulig, og føres opp i kommentar til regnskapet. Det føres ikke inn i regnskapet som inntekt. Utgiftene spesifiseres med vedlikehold etter pkt 3.2 og 3.3, slik at det går klart fram hva som er gjort og hva det har kostet. Regnskap for foregående år sendes velets styreleder innen 15. februar, og skal omfatte resultat og nødvendige kontospesifikasjoner. Etter denne tid står velstyret fritt til å innhente disse regnskapsdata direkte fra veisameiets regnskapsfører. 6 av 16

7 5.2. Årsavgift Alle hytteeiere i Skarsdalen betaler en årsavgift for bruk av veien. Avgiften er den viktigste inntektskilden for drift av veien. Årsavgiften innkreves av veisameiet. For medlemmer i Skarsdalen vel er årsavgiften kr 2200 pr hytte. Årsavgift for hytteeiere som ikke er medlem i Skarsdalen bestemmes av veisameiet. Årsavgiften for neste år skal normalt betales på forskudd innen Årsavgiften skal betales uansett hva som står i gamle kjøpekontrakter om veirett og tilsvarende. For nye tomter skal årsavgiften betales fra og med det året byggeaktiviteten starter Bomavgift All trafikk inn i Skarsdalen skal betale en bomavgift på kr 60,- ved hver passering av bommen i Gulsvik. Kvittering for betalt bomavgift skal ligge godt synlig i frontvindu for kontroll så lenge kjøretøyet befinner seg innenfor bommen i Gulsvik. Bomavgiften er den nest viktigste inntektskilden for drift av veien. Unntatt fra plikten til å betale bomavgift er kjøretøy mv. som går fram av listen nedenfor. Alle kjøretøy som ikke står på listen skal det betales bomavgift for. Utrykningskjøretøy under utrykning: Ambulanse, brannvesen, politi mv. Kjøretøy som blir brukt for transport av personell eller utstyr i forbindelse med brann eller annen redning. Kjøretøy i tjeneste fra Flå kommune, Oslo Energi eller Hallingdal Energi. Kjøretøy til veisameiets medlemmer: Jon Erik Wee, Karsten Ekeren, Amund og Erling Kittilsviken, Tord Erik Lien og Nina Hjelmaas Lien. Kjøretøy til ektefelle / samboer / barn til Veisameiets medlemmer. Kjøretøy og redskap som benyttes ved veivedlikehold. Avtales på forhånd Tømmeravgift Tømmertransport skal betale veiavgift etter følgende satser: Kr 5 pr m 3 for strekningen Gulsvik-Gampevelta. Kr 10 pr m 3 for strekningen Gulsvik-Skarseter. Kr 15 pr m 3 for strekningen Gulsvik - innenfor Skarseter Transportavgift For hver ny tomt som selges skal det som ledd i betaling for tomten betales en transportavgift på kr Tomteselgeren betaler avgiften til veisameiet. Avgiften skal dekke den ekstra veislitasjen som transporten medfører i forbindelse med hyttebyggingen og kjøpe inn den nye tomteeieren i veien. Dette fritar ikke for årsavgift og bomavgift. 7 av 16

8 5.6. Budsjett Årsavgiften i pkt 5.2 ovenfor er beregnet ut fra følgende budsjett for 2015: Postnr Post Beløp 11 Bompenger passeringer a kr Veiavgift hytteeiere. Kr 2200 pr hytte * 255 hytter Avgift tomtesalg Tømmeravgift Renteinntekt Sum inntekter Brøyting av vei. Kr mva Tining av stikkrenner Strøing Skraping og lapping Oppgrusing og bytting av stikkrenner Kantklipping Alle utgifter til veibom Regnskapsføring Forsikring Renter og avdrag på lån Sum utgifter Resultat Kontroll Veisameiet kan når som helst gjennomføre kontroll på at bomavgift er betalt, samt at kvittering for denne ligger lett synlig i kjøretøy. Ved manglende avgift kan veisameiet ilegge en straffeavgift på 20 ganger bomavgiften, for tiden kr MØTER Det holdes møte mellom veisameiet og styret i Skarsdalen vel hvert år snarest mulig etter at velstyret har mottatt regnskap for foregående år, se pkt TVISTER Eventuelle tvister mellom partene om forståelsen av denne avtalen bringes inn for kommunens forliksråd. 8. VIDEREFØRING AV AVTALEN Når avtaleperioden nærmer seg slutten, blir partene enige om at avtalen enten løper videre uten endringer eller reforhandles etter omforente retningslinjer. 8 av 16

9 9. OPPSIGELSE Oppsigelse av avtalen skal meldes den annen avtalepart skriftlig med 6 måneders frist. Ved oppsigelse skal gjenstående verdi av innbetalte årsavgifter betales tilbake til velets medlemmer. 10. VEDTAK Veiavtalen må vedtas av begge parter for å være bindende. For Skarsdalen Vel skal avtalen vedtas av ordinær eller ekstraordinær generalforsamling. Vedtatt avtale underskrives av to av velstyrets medlemmer og for veisameiet av to medlemmer. Denne avtalen er vedtatt av: Generalforsamlingen i Skarsdalen Vel den Styremedlem.. Styremedlem Veien Gulsvik Damtjern Sameie den Grunneier.. Grunneier 9 av 16

10 11. KART OVER VEIENE I AVTALEN 10 av 16

11 VEDLEGG 2. Styrets subsidiære forslag til hovedveieavtale mellom Skarsdalen vel og Vegen Gulsvik Damtjern Sameie (3 soner for årsavgift og samme årsavgift for alle hytteeiere i den enkelte sone). AVTALE FOR BRUK OG VEDLIKEHOLD AV HOVEDVEIEN I SKARSDALEN (I DET FØLGENDE KALT HOVEDVEIAVTALEN) Mellom følgende parter: Veien Gulsvik Damtjern Sameie ved grunneierne Jon Erik Wee, Karsten Ekeren, Erling Kittilsviken Nina Hjelmaas Lien og Tord Erik Lien (i det følgende kalt Veisameiet) og Skarsdalen vel som representant for hytteeierne (i det følgende kalt Velet). Partene har inngått slik avtale: 1. FORMÅL Avtalen gjelder partenes bruk, vedlikehold og finansiering av hovedveien i Skarsdalen. 2. AVTALEPERIODE Denne avtalen erstatter tidligere avtale, og gjelder fra og med 20. oktober 2014 til og med 20. april Deretter gjelder avtalen løpende videre inntil den blir reforhandlet eller erstattet av ny avtale, eller til en av partene sier opp avtalen med minst 6 måneders skriftlig varsel. 3. AVTALENS OMFANG 3.1. Veinett Avtalen gjelder hovedveien i Skarsdalen. Avtalen gjelder likeledes tilhørende møteplasser og parkeringsplasser, dvs. de møte- og parkeringsplassene som ligger inntil veien, uten avkjørsel. Hovedveien er Skardsdalsvegen fra bommen i Gulsvik, forbi Skarseter, Damtjern opp i Damtjernlia og til og med liten parkeringsplass ved renseanlegget på toppen ( m). Det er veisameiets ansvar å påse at renseanlegget sperres av for å unngå parkering der. Hovedveien er vist på kart i pkt 10. Øvrige veier i Skarsdalen omfattes ikke av denne avtalen. 3.2 Arbeid i barmarkperioden Veisameiet setter opp en plan for barmarkperioden. Planen skal omfatte arbeider etter listen nedenfor og vise anslag for kostnader og tid for gjennomføring av de enkelte arbeidene. Reparasjon av skader og slitasje etter vinteren. Løpende vedlikehold etter slitasje på grunn av trafikk og vær mv. Ekstraordinært vedlikehold på grunn av kraftig regnvær, flom og ras: Grusing, grøfting mv. 11 av 16

12 Standardheving for å gjøre veinettet mer robust for å tåle økt trafikk og kraftigere regnvær: Grusing, nye stikkrenner og utskifting av stikkrenner der vann samler seg i grøfter eller renner over veien mv. Andre veiarbeider som anses nødvendige. 3.3 Arbeid i vinterperioden Hovedveien skal være brøytet og farbar med vanlige personbiler (hvis nødvendig med kjettinger) i disse tidsrom: Kl mandag - torsdag Kl fredag og søndag Kl lørdag Kl hver dag mellom jul og nyttår samt i påsken / offentlig fridag og dagen før. (Julaften og nyttårsaften ) Først når hele hovedveien er ferdig brøytet, herunder god opparbeiding av tilhørende møteplasser og parkeringsplasser, kan veisameiets brøytemannskap og brøytemateriell benyttes til brøyting av øvrige veier i Skarsdalen. Ingen hytteeier kan kreve å få dette mannskapet og brøytemateriellet til å brøyte sin private avkjørsel eller stikkvei før hele hovedveien er ferdig brøytet. For de hyttene som ikke får brøytet sine veier og parkeringsplasser må det opparbeides og brøytes tilstrekkelig antall parkeringsplasser i rimelig nærhet, normalt 1,5 bilplass pr hytte. Slike plasser som ligger til hovedveien inngår i denne. I bakkene ovenfor bommen i Gulsvik har velet satt ut 2 sandkasser. Veisameiet sørger for at det alltid er strøsand i dem, til strøing når det er nødvendig. Dersom det på lokale partier på hovedveien oppstår spesielle forhold som kan medføre skade, uhell eller nedsatt farbarhet, skal tiltak raskest mulig settes i verk for å sikre at veien er farbar, og samtidig begrense muligheten for skade og uhell. Eksempel på dette kan være skader etter flom og ras, særlig glatte partier, store hull, mangelfull markering av kjørbar veibane eller rasfare. Slike tiltak er veisameiets ansvar. 4. FARTSGRENSER Det er fartsgrense 40 km/t på hele hovedveien. Grensen er satt både ut fra trafikksikkerhet og slitasje på veiene. Rask kjøring sliter mye på veien, og fører til høye utgifter til vedlikehold og reparasjoner. 5. ØKONOMI 5.1. Regnskap Regnskap for bruk, drift, vedlikehold og standardheving av veien skal følge kalenderåret. Regnskapet skal vise alle inntekter og utgifter. Inntektene spesifiseres med antall bompasseringer, antall årsavgifter, transportavgift med antall solgte tomter, tømmertransport med antall utkjørte m 3, offentlige tilskudd, forsikringsutbetalinger og kontante tilskudd fra veisameiets medlemmer mv. Arbeid utført av veisameiets medlemmere prissettes så langt det er mulig, og føres opp i kommentar til regnskapet. Det føres ikke inn i regnskapet som inntekt. Utgiftene spesifiseres med vedlikehold etter pkt 3.2 og 3.3, slik at det går klart fram hva som er gjort og hva det har kostet. Regnskap for foregående år sendes velets styreleder innen 15. februar, og skal omfatte resultat og nødvendige 12 av 16

13 kontospesifikasjoner. Etter denne tid står velstyret fritt til å innhente disse regnskapsdata direkte fra veisameiets regnskapsfører Årsavgift Alle hytteeiere i Skarsdalen betaler en årsavgift for bruk av veien. Avgiften er den viktigste inntektskilden for drift av veien. Årsavgiften innkreves av veisameiet. Årsavgift for medlemmer i Skarsdalen vel er gradert etter soner på hovedveien Skarsdalsveien: Sone 1: Fra bommen i Gulsvik, forbi Skarseter og til rett før veikrysset der Fossvegen (nytt offisielt veinavn) tar av ved den gamle parkeringsplassen til høyre og over elven og videre opp i lia (kryss 1). Sone 1 har ca 90 hytter, disse betaler årsavgift for sone 1. Sone 2: Fra og med kryss 1 til rett før veikryss der Dyttholvegen (nytt offisielt veinavn) tar av til høyre ned til kloakktanken og pumpestasjon for H 12 (kryss 2). Sone 2 har ca 90 hytter, disse betaler årsavgift for sone 2. Sone 3: Fra og med kryss 2 til og med parkeringsplass ved renseanlegget på toppen (ppl). Sone 3 omfatter hytter opp til ppl og videre innover / oppover, i alt ca 75 hytter. For medlemmer i Skarsdalen vel er årsavgift i sone 1 kr 2000, i sone 2 kr 2200, i sone 3 kr Årsavgift for hytteeiere som ikke er medlem i Skarsdalen bestemmes av veisameiet. Årsavgiften for neste år skal normalt betales på forskudd innen Årsavgiften skal betales uansett hva som står i gamle kjøpekontrakter om veirett og tilsvarende. For nye tomter skal årsavgiften betales fra og med det året byggeaktiviteten starter Bomavgift All trafikk inn i Skarsdalen skal betale en bomavgift på kr 60,- ved hver passering av bommen i Gulsvik. Kvittering for betalt bomavgift skal ligge godt synlig i frontvindu for kontroll så lenge kjøretøyet befinner seg innenfor bommen i Gulsvik. Bomavgiften er den nest viktigste inntektskilden for drift av veien. Unntatt fra plikten til å betale bomavgift er kjøretøy mv. som går fram av listen nedenfor. Alle kjøretøy som ikke står på listen skal det betales bomavgift for. Utrykningskjøretøy under utrykning: Ambulanse, brannvesen, politi mv. Kjøretøy som blir brukt for transport av personell eller utstyr i forbindelse med brann eller annen redning. Kjøretøy i tjeneste fra Flå kommune, Oslo Energi eller Hallingdal Energi. Kjøretøy til veisameiets medlemmer: Jon Erik Wee, Karsten Ekeren, Amund og Erling Kittilsviken, Tord Erik Lien og Nina Hjelmaas Lien. Kjøretøy til ektefelle / samboer / barn til Veisameiets medlemmer. Kjøretøy og redskap som benyttes ved veivedlikehold. Avtales på forhånd Tømmeravgift Tømmertransport skal betale veiavgift etter følgende satser: Kr 5 pr m 3 for strekningen Gulsvik-Gampevelta. Kr 10 pr m 3 for strekningen Gulsvik-Skarseter. 13 av 16

14 Kr 15 pr m 3 for strekningen Gulsvik - innenfor Skarseter Transportavgift For hver ny tomt som selges skal det som ledd i betaling for tomten betales en transportavgift på kr Tomteselgeren betaler avgiften til veisameiet. Avgiften skal dekke den ekstra veislitasjen som transporten medfører i forbindelse med hyttebyggingen og kjøpe inn den nye tomteeieren i veien. Dette fritar ikke for årsavgift og bomavgift Budsjett Årsavgiften i pkt 5.2 ovenfor er beregnet ut fra følgende budsjett for 2015: Postnr Post Beløp 11 Bompenger passeringer a kr a Veiavgift hytteeiere sone 1. Kr 2000 pr hytte * 90 hytter b Veiavgift hytteeiere sone 2. Kr 2200 pr hytte * 90 hytter c Veiavgift hytteeiere sone 3. Kr 2500 pr hytte * 75 hytter Avgift tomtesalg Tømmeravgift Renteinntekt Sum inntekter Brøyting av vei. Kr mva Tining av stikkrenner Strøing Skraping og lapping Oppgrusing og bytting av stikkrenner Kantklipping Alle utgifter til veibom Regnskapsføring Forsikring Renter og avdrag på lån Sum utgifter Resultat av 16

15 5.7. Kontroll Veisameiet kan når som helst gjennomføre kontroll på at bomavgift er betalt, samt at kvittering for denne ligger lett synlig i kjøretøy. Ved manglende avgift kan veisameiet ilegge en straffeavgift på 20 ganger bomavgiften, for tiden kr MØTER Det holdes møte mellom veisameiet og styret i Skarsdalen vel hvert år snarest mulig etter at velstyret har mottatt regnskap for foregående år, se pkt TVISTER Eventuelle tvister mellom partene om forståelsen av denne avtalen bringes inn for kommunens forliksråd. 8. VIDEREFØRING AV AVTALEN Når avtaleperioden nærmer seg slutten, blir partene enige om at avtalen enten løper videre uten endringer eller reforhandles etter omforente retningslinjer. 9. OPPSIGELSE Oppsigelse av avtalen skal meldes den annen avtalepart skriftlig med 6 måneders frist. Ved oppsigelse skal gjenstående verdi av innbetalte årsavgifter betales tilbake til velets medlemmer. 10. VEDTAK Veiavtalen må vedtas av begge parter for å være bindende. For Skarsdalen Vel skal avtalen vedtas av ordinær eller ekstraordinær generalforsamling. Vedtatt avtale underskrives av to av velstyrets medlemmer og for veisameiet av to medlemmer. Denne avtalen er vedtatt av: Generalforsamlingen i Skarsdalen Vel den Styremedlem.. Styremedlem Veien Gulsvik Damtjern Sameie den Grunneier.. Grunneier 15 av 16

16 11. KART OVER VEIENE I AVTALEN 16 av 16