Dette får du for kr ,-

Transkript

1 Praktisk Båtliv prøver Praktisk Båtlivs store småbåttest! Dette får du for kr ,- Vi har samlet de største båtmagasinene i Norden for test av små og store landstedbåter, og resultatene av testen får du her. I del 1 av denne testen gir vi deg en oversikt over planende småbåter for under kroner; i neste nummer går vi opp en klasse til kroner. Testpanel: Frederik Finnes, Stein Viken og Bengt-Erik Iversen. Foto: Stein Viken og Frederik Finnes Sommeren er her, og om du ikke alt er på sjøen i egen båt er det ikke utenkelig at du drømmer om å komme deg på fjorden så fort som mulig. Det er mye som lokker ute i skjærgården, både av varme svaberg, lune bukter og gode fiskeplasser. Uansett mål vil vi bare minne deg om at det ennå ikke er for sent å skaffe en farkost for skjærgården - uten at det nødvendigvis gjør deg til gjeldsslave. Med kroner i potten kommer du langt på nybåtmarkedet, og skaffer du deg en båthenger i samme slengen kan du legge nok et element til familieturen i sommer. Det er mye å velge i skal man kjøpe båt i denne prisklassen. Det er derfor viktig å ha klart for seg hvilke bruksområder båten skal dekke: Skal man ha flere familiemedlemmer ombord? Skal båten kjøres av barn, eller kanskje brukes til fiske? Skal båten kunne roes? Er hastighet viktig, eller muligheten til å drive vannsport? Kanskje vedlikeholdsfrihet er et must, eller godt utseende? Alt må legges til grunn for å få en farkost man kan ha full glede av, og som blir flittig brukt. Dagens småbåter holder for det meste høy standard og kvalitet, og båtene i denne testen er intet unntak. Det er i første rekke innredningsløsninger og detaljer som skiller de mest fremtredende markedsaktørene. For en ikke-kjenner kan det være vanskelig å skille småbåter av denne typen fra hverandre, spesielt fordi en potensiell kjøper aldri får prøvd båtene på ett og samme sted - for ikke å si i det hele tatt - før man må ta en avgjørelse. Dette kan selvsagt gjøre mange usikre, så vi har derfor satt oss som mål å assistere i jakten på nettopp den båten som passer formålet best. Til hver båt har vi også gjennomført en farts- og økonomimåling som gir nøyaktige verdier av brennstofforbruk og hastighet. Tabellene viser også ved hvilke turtall båtene kjører mest og minst økonomisk. Alle testene ble gjennomført med to voksne personer ombord. Praktisk Båtliv 5/

2 Pioner Viking med 40 HK Tohatsu De fire hånd takene i Viking er utilstrekkelige og ubehagelige å holde i. Bruksbåten Pioner Viking kan lastes med det meste. Pioner har laget småbåter av rotasjonsstøpt plast siden 1959, og er en god gammel traver på markedet. Mykplast er for lengst akseptert som godt jollemateriale, spesielt fordi det er så robust. Plastjollene blir likevel ikke bygget over 20 fot på grunn av stivhetsproblemer i skroget. Viking er en båt som tåler mye juling, er lett å vedlikeholde, og som til sammenlikning med de andre båtene i testen er en typisk arbeidsbåt. Her er det lagt mye vekt på god plass, og underlaget er ruglet og trygt å gå på. Stueromskapasiteten er også brukbar. Utseende til Pioner-jollene har tradisjonelt sett skremt mange; først og fremst på grunn av den noe skrikende rødfargen som Pionér er kjent for. Viking har i motsetning til sine forgjengere fått en dus gråfarge som gir den et noe mildere uttrykk. Testbåten var utstyrt med et (etter sigende) provisorisk og enkelt styrekonsoll uten vindskjerm. Setet utgjorde en stueboks der tanken var plassert, og hadde en enkel, men behagelig tostangs ryggstøtte med pute. Av en eller annen grunn var gasspaken plassert på venstre side. Rattet hadde et utslag på fire svingtørn, som er litt i meste laget ved fin-manøvrering. Fordelen med Pioner Viking-pakken er at den gir testens største motor, nemlig en 40 HK Tohatsu 2-takter. Det betyr at den kommer raskt i plan, og kan holde høyere fart med flere personer ombord. Båten er retningsstabil, men slipper litt i svingene ved høyere hastigheter. Den kan på mange måter minne om en gummibåt, med et klassisk flatt planingsskrog. 26 Praktisk Båtliv 5/2002 Sittekomforten er OK, og ryggstøtten på førersetet er et pluss. Likevel stjeler konsollet to sitteplasser på benkene på hver side. Pioner Viking har bruksbåt skrevet over hele seg, og burde passe for dem som har noe på sjøen å gjøre, fortrinnsvis fiske. Det er imidlertid ikke noe i veien for å stå vannski bak båten (selv om det ikke er tilrettelagt for dette spesielt) eller dra på dykketur med fullastet båt - motoren er sterk nok til det. Her er det plass til det meste av utstyr, men det har gått på bekostning av sitteplasser. Viking er testens tyngste båt, noe som er avgjørende dersom båten skal håndteres mye på land. Ellers er dette båten for dem som ikke vil bekymre seg for skader, hakk og riper - og ikke har båtpuss som favorittgjøremål. Pioner Viking Motor: 40 HK Tohatsu Lengde: 4,50m Bredde: 1,90m 325 kg Ant. P.: 6 Pakkepris: Kr , Kellox AS Adresse: Nygårdsv Ski Tlf: Faks:

3 Terhi Nordic 6020 med 25 HK Tohatsu Terhi Nordic er bygget i ABS-plast, eller myk hardplast (skumfylt sandwich). Lener du styrekonsollet fremover åpner et stuerom for batteri ag andre småting. Legg også merke til 12 V strømuttaket som bare Terhien er utstyrt med. Her ser vi Nordic s badekar-løsning som gir rom for levende fisk, eller spebarnsvask, dersom det er mer nødvendig. Tofta er hengslet slik at den kan foldes over tanken og gi stort bevegelsesrom i båten. Nordic er et produkt bygget på erfaring, løsningsvilje og nytenkning. Så kommer den jo også fra et verft som har spesialisert seg på produksjon av nettopp småbåter. Det er så mange fikse løsninger i denne finske båten at man bare må ta av seg skipslua i beundring: For det første er båten utstyrt med et praktisk styrekonsoll med 12 V strømuttak for lys eller mobiltelefoner. Konsollet utgjør også et stuerom for batteri m.m. Under sittebenken akter har produsenten laget et tredelt, vanntett stuerom, og langs sidene i båten er det laget åpne hyller for lange gjenstander (fiskestenger). Men det mest særegne med denne båten er badekaret ; et drenerbart vannkar forut på babord side som gjør det mulig å frakte levende fisk med seg til kaia. Karet kan dekkes helt til ved hjelp av tofta, som kan flyttes 90 grader ved hjelp av hengsler. På sidene finner vi også noen solide og pene håndtak som er gode å holde i. Båten kan roes, men årepinnene er plassert noe langt frem i båten. Utseende er det ikke noe å utsette på. Fribordet er formet som imitert klink (som trebord plassert oppå hverandre) og båten har en off-white farge med lys grått plastinteriør og benker. Båten ser ikke veldig sporty ut, men det er heller ikke imaget til Nordic: Her skal det se lekkert og funksjonelt ut. Man har av en eller annen grunn lite lyst til å søle fiskeslo i denne båten. Et par ting mangler likevel i Nordic. Båten har ikke pulpits/rekker, og skikkelige kryssholdt er det heller ikke. Dessuten er dørken bare delvis dekket av sklifritt dekke, noe som kan gjøre opplevelsen noe glatt dersom det blir fuktig ombord. Det er imidlertid i fart at Terhi Nordic byr på den største overraskelsen, men det først etter litt kjøring. Båten har en langt og relativt dypt v-bunn som gjør den retningsstabil og myk i sjøen, og den hverken hugger eller skrenser i svingene. Bak rattet sitter man brukbart, men puter under baken er en fordel (ekstrautstyr). Vindskjermen dekker lite, men hindrer ikke sikten nevneverdig. Ellers planer båten lett og når en toppfart på rundt 22 knop. Tre tørn på rattet er også bra. At båten har et langt skrog merker vi først når vi går forut under fart. Når personen i det fremste setet legger seg helt over mot siden, vipper båten skrått ned i sjøen! Dette er en meget ubehagelig oppførsel som man bør være oppmerksom på. Stabiliteten til Terhi Nordic under fart er derfor under en hver kritikk. Terhi Nordic er båten for dem med sans for fikse løsninger, og som liker en gjennomført båt med et pent utseende. Båten er godt tilrettelagt for hobbyfiske, som utvilsomt er hva produsenten ønsker å få frem. Med tanke på stabiliteten i fart bør man ha kontroll på ungeflokken i denne båten. Terhi Nordic 6020 Motor: 25 HK Tohatsu Lengde: 4,62m Bredde: 1,87m 220 kg Ant. P.: 5 Pakkepris: kr ,- Kellox AS Adresse: Nygårdsv Ski Tlf: Faks: Praktisk Båtliv 5/

4 River 450 Delta med 25 HK Mercury Nok sitte plasser i River. Å ro båten fra sitteplassen i baugen kan likevel være litt traurig. Stueromslukene går nesten helt ned til dørken, og virker ikke spesielt solide. At stuerommene er helt vanntette er også vanskelig å stole på. River er nok en rotasjonsstøpt plastbåt som ved første øyekast (nødvendigvis) likner Pioner Viking, men bortsett fra den lysegrå fargen er båtene ganske forskjellige. Riverskroget er merkbart smalere og kortere enn Vikings, og båten er hele 65 kg lettere. River 450 planer lett, er stabil både fremover og til siden, og har et godt grep i sjøen. Strengt tatt bør dette være et minstekrav når toppfarten kun er 21 knop. Selv om River gir et robust inntrykk er den ikke en typisk arbeidsbåt. Her er det for eksempel pyntet opp med teak-imitert dørk og tofte, og det er godt med sittebenker forut og akter. Det følger også med årer og åregafler, samt gummistrikkfest for disse. Videre har båten en fin nese i baugen som gjør av- og påstigning enkelt. I motsetning til Pioneren har River fire godt plasserte kryssholdt som gjør nytten, og fire svarte håndtak som ikke er gale å holde i under fart. Den lille ryggstøtten bak akterbenken er også fin å ha. Ankepunktet ved River 450 Delta er stuerommene. Det er ikke ett sted i hele båten du kan lagre ting garantert vanntett! Stueromslokkene går av en eller annen grunn nesten helt ned til dørken, og er laget av tynn glassfiber som virker noe slarkete. Styrekonsoll både kan og bør du ha i denne båten, og dersom man sammenlikner med Pioner er det mindre krefter å hente i denne pakken. Likevel er dette et godt alternativ for dem som skal fylle båten med mennesker (6 personer) og vil ha sitteplasser til dem alle. Den rotasjonsstøpte plasten sørger for at båten tåler en støyt, og at vedlikeholdet ikke krever for mye tid. Vi mener båten burde passe fint til familier som har nok å gjøre på hytta som det er. River 450 Delta Motor: 25 HK Mercury Lengde: 4,32m Bredde: 1,62m 260 kg Ant. P.: 6 Pakkepris: ,- Rotostøp AS Adresse: Østkilen 1621 Gressvik Tlf: Faks: Internett 28 Praktisk Båtliv 5/2002

5 Ryds 435 DL med 25 HK Mercury Ryds 435 DL ligger godt i vannet, men enkelte detaljer trekker ned på totalinntrykket. Stort stuerom under den midtstilte sitte benken. Toftene på hver side kan legges begge veier og åpne for fritt gangrom. Førersetet er glatt og rattet er for langt unna på Ryds. Todelt stuerom for batteri og drivstoff er lurt. Ryds-båtene blir bygget i Ryd i Sverige, og har kapret en stor andel av det svenske landstedbåtmarkedet de siste årene. Ryds er del i det store Viamare-konsernet (Storebro, Nimbus) som nå satser stort på en tilsvarende gunstig markedsandel i Norge. Ryds 435 DL har et røft utseende, med høyt fribord og solid pulpitt. De markante rekkestøttene gjør det lett å kontrollere båten ved kai. Den noe høye baugen gir markedets mest behagelige frontsete, men rent estetisk kommer ikke løsningen best ut. Ellers har 435 DL imitert klink lik både Terhi og Uttern. 435 DL har et enkelt, midtstilt styrekonsoll uten vindskjerm, og benkplassene i båten er også midtplassert foran konsollet. Under benkraden i midten av båten er et stort og vanntett stuerom, og fra benken kan man felle ned tofter som hviler mot veggene på hver side av båten. Når disse ligger innfelt er det lett å bevege seg frem og tilbake på sidene. Båten har dreneringsplugger (selvlens) på begge sider akter, en løsning som gjør det enklere å aktivt tømme båten for vann. Videre har båten et todelt stuerom under førerbenken; ett for batteri og ett for bagasje. Dette virker som en sikker og ryddig løsning. 435 DL har 2 tørn på rattet, som er riktig bra. Båten har også tre kryssholt, og godt dekke for fotfeste. Det er i førerposisjonen at Ryds 435 DL skuffer noe. For det første sitter man vondt, og det glatte underlaget gjør at man sklir både hit og dit. Dessuten er avstanden frem til rattet noe lang. Båten planer greit og får en toppfart på 23 knop. Vår testmodell kaviterte (luft i propellen) veldig lett, noe som fikk oss til å lure på om stammen var for kort. Det virket også som om båten likte seg best med en person i setet forut. Ryds 435 DL er en grei båt med enkle og ryddige løsninger. Båten er originalt innredet med midtstillte seter, og har et høyt fribord som stopper det meste av sjøsprøyt. Båten virket for øvrig solid og bra, men det er fortsatt rom for forbedringer. Ryds 435 DL Motor: 25 HK Mercury Lengde: 4,35m Bredde: 1,86m 250 kg Ant. P.: 5 Pakkepris: ,- Båtsenter ASt Adresse: Oksenøyv Lysaker Tlf: Faks: Internett Praktisk Båtliv 5/

6 Uttern A 43 med 25 HK Mariner Uttern A 43 er en veldreid, allsidig og enkel bruksbåt. Stuerom har båten under midttoften og akter. håndtakene er gode å holde i, men hvorfor ikke lage dem vertikale? Uttern har et høyt fribord og enkelt skrog. Enkelt og praktisk styrekonsoll med imiterte instrumenter. Her er det godt å sitte! Svenske Uttern A 43 er en helt ny modell for Den har styrekonsoll, høye fribord med imitert klink, vanntette stuverom i akter- og midtbenken, og hull til åregafler for to personer. Uttern Båtar AB kaller båten en arbeidsbåt, og de kan sikkert ha rett i at den egner seg til slikt. Styrekonsollet i A 43 er enkelt, men tilstrekkelig. Her har de tatt seg bryet med å klistre på imiterte instrumenter, noe som ikke imponerer nevneverdig. Vindskjermen er tilstrekkelig stor og dekker godt, og har ingen metallkant som hemmer utsikten. Kanten av pleksiglasset er imidlertid skarpt, og gir liten støtte, dersom man skulle falle over den i fart. Sitteposisjonen er fin og det er passe avstand frem til konsollet. Rattet er godt å 30 Praktisk Båtliv 5/2002 holde i og har bare 2,5 tørns utslag, som er meget bra. Det ruglete underlaget på dørken gjør bevegelse trygt, noe man merker godt når båten er i fart. A 43 planer lett og er svært retningsstabil, men kan virke litt sporete. Båten har en tendens til å slippe taket i svinger, og testmodellen kaviterte noe mer enn normalt. Båten virker også mindre sidestabil, en pris man betaler for et relativt dyp v-bunn. Til gjengjeld tar den grov sjø mykt og fint. Med to mann ombord nådde båten 24 knop. Denne båten har testens beste styrekonsoll og er morsom å kjøre. Den er enkelt innredet og kan således brukes til det meste. Uttern A 43 Motor: 25 HK Mariner Lengde: 4,35m Bredde: 1,78m 285 kg Ant. P.: 5 Pakkepris: , Marine Power Intl. Adresse: Strømsv Oslo Tlf: Faks:

7 Askeladden 435 Lite med 25 HK Mercury Askeladden 435 Lite er kanskje testens peneste båt. Askeladden kan også roes. Disse hullene gir feste for åregafler. 435 Lite har et eget rom med selvlensekran. Askeladden er den eneste glassfiberbåten som forsvarer de norske fargene i denne testen - og det gjør den på grei måte. Den lille vestlendingen har flere fikse detaljer, blant annet kran for selvlensing og badetrapp på hekken. Båten har også rekkestøtter langs hele siden der det også er festet små stativ for feste av åregafler. Båten har to stuerom; et låsbart under førerbenken og ett under frontsetet. 435 Lite har også et lite fordekk for lett av og påstigning. Styrekonsollet er lite og enkelt på Askeladden. Her er det åpent hull nede som gir plass til lange ben, men trekkfullt og vått blir det rundt føttene dersom været er rufsete. Trekkfullt er det også bak vindskjermen, som er så liten og smal at den nesten ikke har noen hensikt. Metallbøylen rundt skjermen er god å støtte seg mot, men hindrer god sikt under kjøring. Ellers er sitteposisjonen god og rattet behagelig (2,5 tørn). Ønsker du ryggsstøtte og putesett er dette ekstrautstyr. Styrekonsollet trekker litt ned, først og fremst på grunn av den alt for lille vindskjermen. Vi fikk Askeladden 435 Lite opp i 24 knop, og båten koser seg i denne farten uansett hvilke manøvre man tar seg til. Båten er også retningsstabil både forover og akterover, og reagerer ikke på hurtig vektforskyvning ombord. Askeladden 435 Lite er kåret til testens lekebåt. Her kommer man lett ombord etter et bad (badetrapp), og det er plass, stabilitet og styrke nok til å drive vannsport av forskjellig slag. Dessuten er det gode rekkestøtter og solide seter i denne båten, og plass til hele familien. Et annet pluss er at båten er pen å se på, og lett å holde ren. Styrekonsollet er et lite minus. Askeladden 435 Lite Motor: 25 HK Mercury Lengde: 4,36m Bredde: 1,81m 280 kg Ant. P.: 5 Pakkepris: ,- Askeladden Marine AS Adresse: H. J. Askviks Sønner AS 5217 HAGAVIK Tlf: Faks: Internett Praktisk Båtliv 5/

8 Linder 400 Sportsman med 9,9 HK Yamaha Så til testens første aluminiumbåt, som er bygget i Tingsryd i Sverige. Aluminium båter av denne typen er svært populære bl.a. i USA, men har ikke helt slått an blant nordmenn til dags dato. Nå er kanskje tiden inne for å dytte skepsisen til side, for Linder 400 Sportsman gir flere gode grunner til å velge metallskrog fremfor glassfiber. Linder lager en svært robust båt - her kan man skrubbe borti både det ene og det andre uten at skaden blir nevneverdig. Dessuten er båten testens letteste: Bare 109 kg! Som mykplastbåtene er den også lett å vedlikeholde - kanskje båtens fremste trumfkort. Synet på aluminiumbåter er ofte todelt: Enten liker du dem, eller så gjør du det ikke. Problemet rent designmessig har vært å gjøre dem avrundet i kantene, og mer lik glassfiberbåtene. Dette krever imidlertid mer omfattende arbeid, som selvsagt resulterer i dyrere båter. Uansett hva man må mene om metallbåter, er Linder 400 Sportsman ikke en plage for øyet. De fleste båter har et minus - og Linder er intet unntak. Man finner for eksempel ikke noe stuerom i denne båten. Båten har heller ikke noen skikkelige kryssholdt; bare noen utvendige håndtak som man kan feste fortøyningen i. Ellers er båten innredet med avtagbare furuplater i dørken, senterplasserte åregafler (med fastskrudde årer) og fastlimte varmeplater i toftene. Sistnevnte er vi spente på hvor lenge holder. Linder 400 Sportsman lager en sprø, Kryssholdt er erstattet av disse runde håndtakene på utsiden av båten. knitrende lyd i sjøen; en lyd som kommer med de fleste metallbåter. Den går lett og fint i plan selv med en 9,9 HK motor, og når imponerende 19 knop med to mann ombord. Båten er retnings- og sidestabil, griper godt i svingene, men under røffere forhold er den hemmet av vekten. Dette er ikke noe båt for mye sjø, som ofte krever litt tyngde. Fordelen med Linder 400 Sportsman er at den er robust, sterk, lett å vedlikeholde, og 100 % resirkulerbar (dersom miljøet er i fokus). Dessuten er den lett å håndtere dersom du skal ha den på båthenger, eller til og med på taket. Båten er barnevennlig med en 9,9 HK motor (som kan kjøres av personer under 16 år) og fastskrudde årer. En liten hake er at Linder bare er registrert for fire personer, som setter begrensninger dersom du skal ha storfamilien med på tur. Det er ikke et separat rom for bensintanken i Linder. Den er festet med en stropp i dørken. Linder 400 Sportsman Motor: 9,9 HK Yamaha Lengde: 4,01m Bredde: 1,64m 109 kg Ant. P.: 4 Pakkepris: ,- Marine Trading AS Adresse: Bjørnåsv Moss Tlf: Faks: Internett 32 Praktisk Båtliv 5/2002

9 Yamarin 4210 med 9,9 HK Yamaha Yamarin 4210 er en enkel og pen småbåt som passer godt som landstedbåt. Stuerom for bensintank er under førerbenken. På siden akter har 4210 noen fint brukbare kryssholdt. Vil du ha rekkehåndtak er dette ekstrautstyr fra finske Yamarin er den minste og enkleste av glassfiberbåtene i testen. I følge produsenten er dette en båt som egner seg til både transport, fisketur og sjøsport. Vi kan si oss enige i dette, selv om en 9,9 HK motor er noe svak for å trekke voksne personer på vannski. Yamarin 4210 preges ikke av fancy løsninger. Stort enklere får du ikke en småbåt, og kontrastene til den mer forseggjorte Terhi er markant. Likevel har båten det den trenger: To vanntette stuerom under akterog midtbenkene (førstnevnte for bensintank), tre greie kryssholdt, åregaffelfester og trailerkrok i baugen (årer er for øvrig ekstrautstyr). Båten har også fem hvite plasthåndtak ved setene, som imidlertid ikke er spesielt gode å holde i. Lensepluggen akter er midtstilt, men kunne med fordel vært plassert på siden for lettere lensing. Ellers har båten et tiltalende utseende med en pen marineblå stripe på sidene kommer lett i plan, og virker trygg og solid under kjøring. Med to mann gikk båten i 19 knop, og satt godt i svingene. Båten er bred i forhold til lengden, noe som gjør den relativt stødig både i fart og stilleliggende. Yamarin 4210 er båten for det enkle båtlivet, og er grei å frakte dersom man ikke har båtplass. Som landstedbåt vil den være perfekt, spesielt fordi den er lett å holde ren: Her er det bare å spyle i vei! Båten er fin for barn, men dersom kun voksne personer skal bruke den er vårt forslag å oppgradere til 15 eller 20 HK motor, og sette inn styrekonsoll (ekstrautstyr). De helt store familieutfluktene er båten imidlertid noe liten for. Yamarin 4210 Motor: 9,9 HK Yamaha Lengde: 4,13m Bredde: 1,67m 230 kg Ant. P.: 44 Pakkepris: kr ,- Marine Trading AS Adresse: Bjørnåsv Moss Tlf: Faks: Internett Praktisk Båtliv 5/

10 Kryss holdtene kunne godt vært av metall, og et par i tillegg hadde ikke skadet. Buster XS er en robust bruksbåt. Stuerom for tank og bagasje. Hånd takene virker solide, men skulle vært skråstilt eller vertikale. Buster XS med 9,9 Yamaha Finske Buster er et av de mest kjente aluminiumbåtmerkene i Europa, og produsenten har lang erfaring i bygging av denne type båter. Som nevnt i testen av Linder 400 Sportsman er aluminium et sterkt, lett og vedlikeholdsvennlig materiale som - til tross for sine positive egenskaper - ikke har slått helt til i Norge. Buster har imidlertid hatt et godt tak på det begrensede arbeids- og bruksbåtmarkedet her til lands, og har i den senere tid også forsøkt å nå nye kundegrupper ved å gi de litt firkantede skrogene en etterlengtet ansiktsløfting. Det har de til dels klart, spesielt med sitt nye flaggskip, Buster Magnum. Buster XS er tydeligvis også en brikke i den nye trenden. Den har fine former og pen finish uten at den mister mye av sitt robuste særpreg. I motsetning til Linder har Buster XS stuerom både i akter- og midtbenken. Den er også utstyrt med åregaffelfester for to personer, og har en fin plattform for av- og påstigning forut. På dørken finner vi en hardplast/glassfiber dekke over aluminiumskroget som gjør båten betraktelig stillere i 34 Praktisk Båtliv 5/2002 vannet enn f. eks. Linder. Dørken gir også et godt grep for sko. Også i Buster er det småting å sette fingrene på: De fire horisontale plasthåndtakene som er skrudd inn i sidene er harde å holde i, og burde vært skråstilt eller vertikalt stilt for å gi godt grep. Dessuten har båten bare to plastkryssholdt på innsiden av båten akterut, og kun én ring for fortøyning forut. Varmende sitteplater på benkene hadde heller ikke vært å forakte. Det er lite å si på båtens sjøegenskaper. Den er relativt raskt i plan og stødig i sjøen. Støyen i skroget er også mindre enn i Linder 400. Noen fartsmaskin er Buster XS imidlertid ikke: Bare 16 knop logget vi med to mann ombord. Dette er noe merkelig vekten tatt i betraktning, og det er tydelig at XS ønsker mer krefter på hekken. Buster XS er båten for dem som liker sterke og robuste båter som ikke krever mye vedlikehold. Dette er en bruksbåt av ypperste klasse, som har et utseende som de fleste kan like. Med en 9,9 HK er den testens desidert tregeste båt, så dette er enten et trygt alternativ for barna, eller en båt for dem som ikke setter farten i høysetet. Vannsport er med andre ord ikke et alternativ. Buster XS Motor: 9,9 HK Yamaha Lengde: 4,15 m Bredde: 1,65 m 151 kg Ant. P.: 4 Pakkepris: kr ,- Yamaha Centeret Adresse: Høydav Moss Tlf: Faks: