Hekta på duppeditter. NCC-advokaten vet råd. Mangfoldige Fyn. Når brukt er best. s s. 10. s. 53. s. 39

Transkript

1 NR 1. FEBRUAR ÅRGANG LØSSALG KR. 59,- Fritidsglede for deg med bobil og campingvogn Hekta på duppeditter s Når brukt er best s. 10 Mangfoldige Fyn s. 39 NCC-advokaten vet råd s. 53

2 - Opplev frihet på f re hjul med høy komfort! Coral Mørktonede vinduer för et elegant utseende Nye sitteputer for enda høyere komfort Kan brukes hele året - år etter år Nytt elegant interiør Godt om oppbevaringsplass Action Karosseri av glassfiberarmert plast Myggnettsdør Opalisert vaskeromsvindu Nytt gulvbelegg og innertak Som tilvalg finnes panoramavindu Den lettrukne campingvognen Hva du enn velger så kommer du til å gjøre et bra valg. I Adrias modeller finnes alltid en rød tråd. Vi bygger for at du skal trives på veien og nyte det stedet du for øyeblikket har valgt å oppleve. Coral - er bilen som er pålitelig, praktisk og bekvem. Den som velger Coral velger en bobil der det rikholdige utstyrsnivået ikke kommer til å skuffe noen. Med et sjenerøst lasterom finnes mulighet for mange eventyr! Action - campingvognen med lav vekt som er cool, trendy og kompakt. Action er vognen for deg som er ung til sinns. Med et sportslig dynamisk utseende skiller den seg fra mengden og er lett å kjenne igjen. ALTA Mathisens Landbruksservice ARENDAL Bobil og Caravan Sør AS BODØ Caranord AS EIDE Nordvest Caravan AS ELVERUM Ringstad Caravan FIGGIO Caravanaess AS FØRDE Caravan Vest AS HØNEFOSS Bil og Caravansenter AS KRISTIANSAND Kristiansand Caravansenter AS MO I RANA Rana Caravancenter AS OPAKER Teknomaskin AS* PORSGRUNN Heistad Bil og Caravan AS RAKKESTAD Østfold Traktor AS KVÅL Trondheim Caravan AS RINGEBU Hagen Caravan AS SKAGE Høstland AS SKYTTA Norcamp AS SORTLAND Sortland Caravan AS TROMSØ Kroken Caravan AS avd.tromsø ÅLESUND Bigton Bil og Caravan AS *selger kun Adria campingvogner

3 lnnhold Nytt 06 LMC går vinterveien Med sin nye Scandica-serie seiler tyske LMC for alvor opp som en alvorlig konkurrent til de skandinaviske «vintervognene.» 07 Bibliotek ble bobil Tidligere Bjølseth-ansatte i Braskereidfoss får det til, og Knut Noer jr. er imponert. 08 Kjølig fristelse En Hobby-vogn av minste format med stort kjøleskap? Javisst! 10 Bare brukt er godt nok Kunne du tenke deg å kjøpe en flunkende ny 2011-modell med atskillig eldre motor under panseret? Med Bimobil EX 500 har du ikke noe valg. 12 Ikke som alle andre Villavogner som virkelig ser ut som hytter? Jo, du kan få det også. 16 Bobilistene skal bønnhøres Omsider skal forholdene legges bedre til rette for bobilister som ferierer i Norden om bransjeorganisasjonene får det som de vil. Teknisk 19 Hekta på duppeditter Når vogna til Inge Svensen blir full av duppeditter kjøper han en ny. 25 Kjekt å ha eller? 12 volts vannvarmer og AC med takvindu stadig noe nytt på utstyrsfronten. Klubbsidene 32 Close race i teten Spennende innspurt på NCCs fotokonkurranse 2010 men hvem vant? 48 Dialog 53 NCC-advokaten vet råd Fyr løs NCCs juridiske orakel Vidar Sinding har fått sin egen spørrespalte i Caravan. 57 NCC-nytt 60 Vårlig blomstereventyr i Nederland 60 Nordisk høsttreff ved Bodensjøen 61 Esso øker rabatten Hvem vant NCCs fotokonkurranse 2010? Opplevelser 34 Fortidens Provence Frodige Provence er langt mer enn solslikking og dukkerter i azurblått vann. Bjarne Eikefjord tar dypdykk i historien. I forbifarten 66 Mest smått 67 Neste utgave Et spørsmål om opplevelser Hva er grunnen til at de danske campingplasseme høster så mange lovord og utmerkelser? Direktør Poul Fejer Christiansen i Campingrådet røper hemmeligheten Greven med bilene Tro ikke at grev Michael Ahlefeldt- Laurvig Bille er fullstendig bilgal. Han samler på dukker også, oppdager Knut Noer jr. SIDE 3

4 Caravan UTGITT AV NORSK CARAVAN CLUB Boks 104, 1921 Sørumsand Tlf Fax: PRESIDENT: Oddbjørn Olsen ANSVARLIG REDAKTØR: Christian I. Wangberg Tlf / REDAKTØR: Knut Noer jr. Tlf / MEDARBEIDERE: Bjarne Eikefjord, Arne Lunde, Tomas Moss, Atle Hofseth, Tron Næss og Lars Thomas Eriksen ANNONSER: Hilde Holtekjølen Tlf / UTGIVELSER 2011: Nr. 1: Uke 6. Nr. 2: Uke 15. Nr. 3: Uke 23. Nr. 4: Uke 35. Nr. 5: Uke 46. Frist for annonsebestilling og innlevering av stoff: Tre uker før utgivelse. Caravan distribueres til medlemmer av Norsk Caravan Club, bransjeforbindelser, annonsører og søsterorganisasjoner i Norden. Opplag dette nummer: eks. Artikler og bilder i Caravan kan ikke gjengis annet sted uten forutgående avtale med redaksjonen. Caravan påtar seg intet ansvar for stoff/bilder som innsendes uten å være bestilt av redaksjonen. FORSIDEFOTO: Tomas Moss NCC mener Den viktige minsteavstanden Selv om branner på campingplasser utvikler seg raskt og kan få de mest katastrofale konsekvenser, mangler fortsatt et regelverk som definerer minsteavstanden mellom enhetene. Visst finnes det regler både her og der, men et felles regelverk som gjelder samtlige plasser glimrer stadig med sitt fravær. Og ikke nok med dette. Gang på gang ser vi hvordan reglene som mange steder tross alt finnes på ingen måte overholdes. Norsk Caravan Club oppfatter det som både utfordrende, uoversiktlig og svært lite tilfredsstillende at man i hver enkelt kommune kan lage sine egne «regler» i forhold til minsteavstander mellom de enkelte campingvogner eller bobiler på campingplassene. På svært mange oppstillingsplasser for bobiler håndheves slike minsteavstander ikke dette i det hele tatt, og som campingplasseier lever man samtidig i usikkerhet. Vi opplever at selv om man overholder anbefalte avstander som er godkjent av den lokale myndighet, for eksempel kommunen, kan det komme nye vedtak med større endringer og tilbakevirkende kraft! Samtidig er det enkelte campingplasser som ikke tar hensyn til slike anbefalinger i det hele tatt, men lar gjestene plassere sine ekvipasjer, bygge plattinger og hva det måtte være som de selv vil. Dette er på ingen måte bra, og i slike tilfeller er det i høyeste grad nødvendig at noe gjøres. En annen stor utfordring er hva som ikke sjelden kan oppleves når man parkerer på en oppstillingsplass for natten med tre meters avstand til sidemannen. Neste morgenen kan man oppdage at en utenlandsk bobil har sneket seg inn på plassen mellom deg og sidemannen. En brann under slike omstendigheter vil spre seg raskt, og øke i omfang. Men i mangel av et entydig regelverk, opplever campingplasseiere det som vanskelig å gripe inn i slike tilfeller. For å ivareta sikkerheten for camperne over hele landet på en forsvarlig måte, mener Norsk Caravan Club at det nå haster med å innføre et felles regelverk for avstander mellom de enkelte enheter på våre cammpinplasser, med en minimumsgrense som alle må forholde seg til. Dette vil gi større trygghet, bedre struktur og oversikt. Og minimumsgrensen mener NCC må være fire meter. GRAFISK DESIGN: Mission Design TRYKK: Aller Trykk AS ISSN Slett ikke bra: På enkelte campingplasser blir bestemmelser om minsteavstand totalt ignorert. FOTO: KNUT NOER JR. SIDE 4

5 Caravan Nytt Ny frisk med flere kvinner? Da er vi i gang med et nytt år. Håper alle har hatt en fin jule- og nyttårstid og er godt i gang med planleggingen av det nye året. Avdelingsårsmøtene er nær forestående, ja, noen har sågar gjennomført disse. Vil bare minne om at årsmøtene må avholdes etter vedtektene, slik at vi slipper diskusjoner i ettertid om ting er gjort rett. Jeg vil også takke tillitsvalgte som nå forlater styrene og komiteene, og ønske de nye velkommen til et spennende og interessant tillitsverv. Husk at sammen er vi sterke! Jeg er også svært glad for å kunne fortelle at Norsk Caravan Club har oppnevnt et likestillingsutvalg som skal se på hvordan flere kvinner kan rekrutteres inn i forskjellige verv. Stor takk til Heidi Strand fra NCC avd. Andøy, Vibeke Aalmo fra NCC avd. Trondheim, Ragnhild Dyskeland fra NCC avd. Rogaland og Truls Kleiven fra NCC avd. Sogn og Fjordane. Jeg oppfordrer alle til å benytte dette utvalget til å få flere kvinner til å ønske å ta verv i NCC. Budsjettet opptar en stor del av tiden vår nå. Det er ikke til å stikke under en stol at vi i året som gikk har brukt en del mer penger enn hva vi har fått inn i form av kontingent og provisjoner. En del vil jeg skylde på vårt medlemssystem, som nok ikke har fungert helt som vi håpet på. En egen gruppe som skal se nærmere på dette er derfor nedsatt. Tom R. Svendsen har sagt seg villig til å lede denne gruppen, som skal se på opplæringsbehov og forenklinger av registret. Gruppen er allerede i gang, og jeg håper den vil arbeide raskt, slik at medlemssystemet kan virke slik vi hadde forventet. Jeg har også fått en god del tilbakemeldinger fra medlemmer som vil at vi skal starte noe for ungdom mellom 18 og 25 år. Dette er på gang, og noe vi arbeider sterkt med. Samtidig vurderer vårt forsikringsselskap nå muligheten for å kunne tilby gode forsikringer til denne gruppen. Kjære caravanvenner la 2011 bli et år hvor vi øker vårt medlemsantall! Nøkkelen til fremgang ligger i våre 66 avdelinger og 11 regioner. Det er dere som kjenner potensielle medlemmer, og kan fortelle disse hvor fint og sosialt vi har det innenfor vår organisasjon, og hvor raskt hele årskontigenten kan spares inn om medlemsfordelene utnyttes. Ta i et ekstra tak, og husk dere kan vinne en helt ny campingvogn. Dette avgjøres på messa på Lillestrøm i september. I tillegg trekkes det vinnere av gavekort hver måned. Til slutt vil jeg ønske avdelingene lykke til med årsmøtene. Håper styresammensetningene blir godt fordelt mellom kvinner og menn og at alle avdelingene får gode sammensetninger til beste for oss alle. ODDBJØRN OLSEN President, Norsk Caravan Club DISCOVERY 4: Ny turbodiesel V6-motor. Sterkere og mer nøysom Med et dreiemoment på 520 Nm og 211 hk har den nye treliters turbodiesel V6-motoren i 2011-utgaven av Discovery 4 fra Land Rover 10 prosent mer kraft enn sin forgjenger. Likevel er CO2-utslippet 10 prosent lavere (244 g/km), mens forbruket av drivstoff er 9 prosent lavere 0,93 liter pr. mil. Den nye motoren har to turboer, og nytt innsprøytningssystem. I tillegg er luftdemping og TR (Terrain Response) nå blitt standard på den populære firehjulstrekkeren, som i løpet av året som gikk håvet inn 20 internasjonale priser og utmerkelser. Vognsalget i året som gikk: Suveren Hobby-ledelse Heller ikke i 2010 ble Hobbys posisjon som Norges mest solgte caravanmerke truet. Selv om de endelige tallene for desember ikke er klare når dette skrives, viser registreringstallene for fjorårets 11 første måneder med all ønskelig tydelighet hvilken vei det går. I perioden januar november 2010 ble det nyregistrert hele 1347 Hobby-vogner i Norge, mer enn tre ganger så mange som nest-best selgende Adria. Men med sine 435 nyregistrerte vogner i nevnte periode, var det Adria som sto for den sterkeste prosentvise fremgangen blant landets ti mest solgte vognmerker. Fremgangen fra 385 nyregistrerte vogner i januar-november 2009 tilsvarer en økning på 13 prosent, mens Hobby gikk frem med 3,6 prosent sammenliknet med tilsvarende periode i Da ble det solgt 1300 Hobby-vogner. Nye Bjølseth-registreringer For de neste åtte vognmerkene på listen er nyregistreringstallene for perioden januar november 2010 som følger (2009- tallene i parentes): Kabe 304 (341), Dethleffs 236 (268), Knaus 155 (233), Bürstner 125 (146), Polar 108 (97), Cabby 106 (131), Solifer 92 (87) og Caravelair 72 (78). Ingen fremgang over hele linjen, med andre ord. For Kabe, Dethleffs og Knaus var nedgangen i antall nyregistrerte vogner i perioden januar november 2010 på heholdsvis 10,9 prosent, 11,9 prosent og 30,5 prosent, sammenliknet med tilsvarende periode i Ikke alle nyregistrerte vogner er nødvendigvis fabrikknye. På listens 18. plass finner vi Bjølseth, med 11 nyregistrerte vogner i nevnte periode i 2010, mot 15 i Det er en nedgang på 26,7 prosent for et vognmerke der modellene er de nyeste. SIDE 5

6 Caravan Nytt «RULLENDE SKIHOTELL»: Scandica 706 D er din for kr GRUNNRISS: Scandica ROMSLIG: Scandica 706 sett fra rundsitteren foran vognen, og bakover mot kjøkkenet (med egen sittegruppe), dobbeltsengen, og helt bakerst et badeværelse i hele vognens bredde KOMFORTABEL: Dobbeltsengen er regulerbar i hodeenden. ALLE FOTO: LMC LMC går vinterveien Med sin nye Scandica-serie seiler tyske LMC for alvor opp som en alvorlig utfordrer til de skandinaviske vogn-produsentene. Nå har vi vel så god isolasjon som Kabe, hevder en oppglødd salgs- og markedssjef Ulrich Stephan i LMC Caravan GmbH & Co. Med Alde sentralvarme, vannbåren gulvvarme og 45 mm tykt tak, 45 mm tykke sidevegger og 50 mm tykt gulv, det hele gjennomgående varmeisolert med styrofoam, er grunnlaget lagt for behagelig campingkomfort også i vinterhalvåret. Uten trelister i ytterveggene Ved å unngå bruk av trelister på ytterveggene, oppnår vi at nesten samtlige kuldebroer forsvinner, sier Ulrich Stephan. Samtidig sikrer tallrike ventiler og ventilasjonsslisser i gulv og møbler en god sirkulasjon av varmluft, og luftelukene er av samme type som i de nordiske vognene. Også kjøkkenområdet er oppe og nede utstyrt med luftinntak. I kombinasjon med luften som stiger opp fra Alde-konvektoren forhindrer disse at kjøkkenvinduene dugger til. På badet er det varmekabler i både gulvet og i veggen. Varme i klesskapet er det også, for rask tørking av våte klær og sko. Velutstyrt kjøkken Scandica-serien består av syv modeller, med Scandica 471 D som den minste og Scandica 736 K som den største. Under høstens caravanmesse på Lillestrøm var det ikke minst den nest største utgaven, 706 D som vakte oppmerksomhet. Med bredde 252 cm, karosserilengde 768 cm, egenvekt 1798 kg, tillatt totalvekt 2200 kg, nyttelast 402 kg og grunnpris kr Til avveksling fra de tradisjonelle tre kokeblussene har Scandica 706 D i likhet med 736 K en kjøkkenløsning med fire flammer, stekeovn og grill. Kjøkkenvifte, røkvarsler, innvendig spillvannstank, Heki II takluke med lys, LED forteltlys samt en uttrekkbar skiboks med avløp for smeltevann og adkomst via utvendig luke er standardutstyr på alle vognene i Scandica-serien. Det samme er 110 liters kjøleskap, mens 190 liters kjøl/fryseskap tilbys som ekstrautstyr til samtlige Scandicamodeller så nær som den minste. Oppvaskmaskin kan leveres til de største modellene. I likhet med de øvrige LMC-vognene leveres vognene i Scandica-serien med fem års tetthetsgaranti. KN SIDE 6

7 Caravan Nytt KNAPT TIL Å KJENNE IGJEN: Klar til overlevering med utvendig ansiktsløftning også. 02 NESTEN FERDIG: Campinginnredningen på plass men fortsatt gjenstår å korrigere bredden på ryggputene. 03 SMAKEN AV JØMNA: Møbelfrontene som var tiltenkt Bjølseths 2007-modell. ALLE FOTO: JARLE R. SØRLIE 03 Med smak av Bjølseth: Bibliotek ble bobil BRASKEREIDFOSS: Hvordan omskape et bibliotek til bobil? Det vet Jarle R. Sørlie alt om. AV KNUT NOER JR. Sant nok dreier det seg om et bibliotek på hjul, en forhenværende Volvo-produsert bibliotekbuss som ikke lenger ruller land og strand rundt til glede for bokormer i alle aldre. Den nye eieren var fast bestemt på å omskape bussen til bobil, sier Sørlie. Men ikke nok med det. Som svoren Bjølseth-entusiast insisterte han på at hele innredningen så langt det var mulig skulle ha et umiskjennelig Bjølseth-preg. Bjølseth-spesialister Som daglig leder av TBA Fritid AS på Braskereidfoss i Hedmark, bare 18 km fra den tidligere Bjølseth-fabrikken på Jømna, var Sørlie ikke alt for overrasket over henvendelsen. Ikke bare er campinginnredning av busser en av spesialitetene til den driftige småbedriften, som også har produksjon av spikertelt og sammenleggbare villavogner (se side 12) på programmet. De fem ansatte vet alt som er verdt å vite om Bjølseth-innredning. Det var fra Bjølseth de kom alle sammen: TBA er rett og slett en forkortelse for Tidligere Bjølseth-Ansatte, sier Sørlie. Etter Bjølseth-konkursen i september 2006 ble de fem ansatte i serviceavdelingen igjen på Jømna hvor de nå driver Jømna Caravan Verksted og deler AS, med fortsatt produksjon av deler til Bjølseth-vogner. I tillegg utføres reparasjoner på alle typer campingvogner og bobiler. Men fem av oss havnet i lokalene til den tidligere lampefabrikken på Braskereidfoss. Her startet vi opp senhøstes 2006, halvannen måned etter konkursen. Selv var Sørlie tillitsmann på Bjølseth, med erfaring fra såvel serviceavdelingen som snekkerverkstedet og monteringshallen liters ferskvannstank I Volvo-bussen er all innredning som vi kjenner den fra 2006-modellene av Bjølseth campingvogner de siste som ble produsert før konkursen satte bråstopp for videre virksomhet. Med ett unntak: Skapfrontene vi benyttet er de som var tiltenkt Bjølseths 2007-modeller, sier Sørlie med et smil. Det er ellers gulvvarme under det hele, og med innmontert 60 liters varmtvannsbereder og 1500 liters ferskvannstank slipper eieren å gå etter vann i utrengsmål. Rundt kroner kostet det å omskape den tidligere bibliotekbussen til campingbil. Rimeligere blir neppe det siste prosjektet den tidligere Bjølseth-gjengen på Braskereidfoss er gått i gang med: Forvandling av en 12 meter lang, to etasjers MAN-buss til rullende feriebolig for to familier. Om hvordan det gikk, kan du lese i neste utgave av Caravan. SIDE 7

8 Caravan Nytt Snerten Hobby En liten Hobby med stort kjøleskap? Javisst! For ikke så mange årene siden ville kombinasjonen vært ganske utenkelig. Selv de største modellene Rendsburg-produsenten kunne by på, som «fastligger-favoritten» Hobby Landhaus, var utstyrt med svært små kjøleskap, og minimal fryser hvor det til nød kunne presses inn én liten kylling. Senere er romslige kjøleskap etter hvert blitt en selvfølge i stadig flere av de større campingvognene, gjerne med separat fryser på toppen. Og nå kommer også de minste vognene etter. Spesielt utviklet for Hobby og Fendt er Dometic Slim Tower 140 liters kjøleskap som med sin smale men høye fasong lettere lar seg innpasse også i kompakte reisevogner. Tiltalende kjøkken I 2011-utgaven av snertne Hobby 380 TB De Luxe kompletterer det nye kjøleskapet det tiltalende vinkelkjøkkenet i bakre høyre hjørne av vognen. I bakre venstre hjørne befinner toalett- og dusjrommet seg, mens kjøleskapet har fått plass mot venstre langside av vognen, mellom toalettet og klesskapet. Det betyr at sittegruppen er helt foran i vognen, med romslig bordplass for fire eller soveplass for to, når bordplaten er nedsenket. Truma Ultraheat gulvvarme og 50 liters vanntank med sensor for vannivå er standard, mens batterilader, LCD betjeningspanel, gulvtepper og TFT veggmontert holder for flatskjerm-tv inngår på listen over tilleggsutstyr. Vognbredden er 2,20 meter, lengden inklusive drag 5,70 meter og egenvekten ca. 950 kg, mens totalvekten er 1100 kg. Grunnpris er kr , og ønskes nevnte tilleggsutstyr med det samme er totalprisen kroner. KN HOBBY 380 TB DE LUXE: Kompakt reisevogn med gulvvarme og stort kjøleskap som standard. 02 TILTALENDE DESIGN: Trivelig, lite vinkelkjøkken i bakre høyre hjørne. 03 ENDELIG: Hvem kan påstå at et romslig kjøleskap er unødvendig i mindre vogner? 04 INTERIØR-GLIMT: Godt med overskap, og valg mellom veggmontering eller bordplassering av TV-apparatet. ALLE FOTO: KNUT NOER JR SIDE 8

9 SIDE 9

10 Caravan Nytt Bare brukt er godt nok DÜSSELDORF: Det er ikke først og fremst den militære kamuflasjemalingen av førerhuset som setter tyske Bimobil EX 500 i en særstilling. TEKST OG FOTO: KNUT NOER JR. 01 Også EX 500 kan leveres uten kamuflasjemaling. Derimot er EX 500 den eneste bobilen på markedet som utelukkende utstyres med brukt chassis og motor 2011-modellen inkludert. Alle nyere bilmotorer inneholder mer eller mindre elektronikk, forklarer Bimobils Hamburg-representant Sven Stade til Caravan. Men om du blir stående fast i Sahara eller Kaukasus finner du så visst ikke noe bilelektronisk verksted rundt neste sving. En motor uten elektronikk derinot, kan repareres over hele verden også i ørkenen! Fjerne reisemål lokker Så er da heller ikke EX 500 en bil du anskaffer med tanke på små weekend-turer i nærmeste nabolag. Men er det eksotiske, fjerntliggende reisemål utenfor allfarvei som lokker, stiller saken seg annerledes. Med sitt solide karosseri, ekstra høye bakkeklaring og en boenhet fullstendig blottet for runde former tilhører EX 500 gruppen av campingbiler som i Tyskland snarere betegnes som Expeditionsmobil enn som Reisenmobil. Det er en betegnelse det står respekt av. Selv kaller vi disse bilene terrenggående fjernreisebobiler, sier Sven Stade. Spesielt i de siste fire-fem årene har vi merket en voksende interesse for firehjulsdrift også på bobilfronten, samtidig som reisemålene er blitt mer eksotiske. Fra det sørlige Spania er avstanden kort over til Marokko og det afrikanske ISOCAMP SIDEN 1993 BLEST ISOCAMP Willa er et nytt skudd på stammen, funkis design og god brukervennlighet. Bestselgeren Storstuen er like aktuell som alltid. EN NORSK FAVORITT LEVERANDØR AV KVALITET GJENNOM 18 ÅR! ISOCAMP har nå levert til nesten 2500 særdeles fornøyde kunder, kunder som kommer tilbake om og om igjen. ISOCAMP utadslående, gjør ISOCAMP så sikre at de roses av forsikringsbransjens egne folk! Mye bra kommer fra utlandet, men når er kjent for mange ting, men sikkerheten er det gjelder kvalitet er det norsk som noe som er gjennomgående applaudert. gjelder. Akkurat slik som ISOCAMP! Gode låser, sterke beslag og vinduer som er DILUX - PRISER FRA: ,- ALLE MODELLER - LEVERINGSTID 4-6 UKER FABRIKKVEIEN 8, KVÅL 4323 SANDNES TEL: SIDE 10

11 Caravan Nytt kontinent, hvor så vel firehjulsdriften som terrengegenskapene mange steder kan komme godt med. I Asia er ikke minst India et populært reisemål, fortsetter Stade. Mens enkelte tar den nordlige ruten gjennom Russland og Kina for å komme dit, velger andre å kjøre via Tyrkia, Iran og Pakistan. Skal du gjennom Iran med egen bil, får du riktignok bare et transittvisa som gjelder i et begrenset antall dager. Mercedes-chassis EX 500 baseres på Mercedes Benz 1017 A-chassis med sekssylindret, 5,68 liters turboladet dieselmotor på 168 hk. I Tyskland er grunnprisen inklusive moms euro, eller kroner. En mer «sivilisert» utgave er Bimobil EX 480, på Mercedes Astgegro chassis. Den har 6,37 liters turboladet dieselmotor på 175 hk, lengde 6,6 meter, bredde 2,43 meter og høyde 3,48 meter. Egenvekt inklusiv fører og full drivstofftank er 6810 kg, mens maksimalvekten er kg. Lasteevnen er med andre ord 3690 kg. Med sine 30-ansatte er Bayern-baserte Bimobil-von Liebe Gmb på ingen måte blant tungvekterne i tysk bobilindustri, og den håndverkspregede produksjonsbedriften fungerer mer som et stort verksted. Men modellspekteret er imponerende nok. Det spenner fra avtagbare campingpåbygg for pickup-biler i alle størrelser til store bobiler på MAN-chassis, skreddersydd etter kundens ønsker. Men til uveisomt terreng og mer krevende reiseruter er det de firehjulsdrevne EX-modellene som gjelder FIN UTSIKT: Fra sittegruppen like bak førerhuset på EX 500 har du full oversikt over omgivelsene BIMOBIL EX 500: Ikke alt er nytt. Vivaldi Four Seasons 2 størrelser 560 og 677 cm bredde 300 cm dybde, 40 mm aluprofiler i tak og vegger. Leveres komplett med innertak, tetning mot vogn, markkappe og gardiner. Stand By - 5 modeller Gamle Glittrevei 11 Tlf: Hakadal Fax: post@freeteam.no SIDE 11

12 Caravan Nytt 01 Villavogner i hyttestil De er til forveksling lik hytter, selv om det i realiteten dreier seg om lett flyttbare villavogner, eller husvogner som daglig leder Jarle R. Sørlie i TBA Fritid AS selv foretrekker å kalle sitt populære campingalternativ. 01 SPENNENDE ALTERNATIV: Husvogner fra TBA Fritid på Grande Hytteutleige og Camping, 2 km fra Geiranger sentrum. 02 PÅ VEI: 02 Husvognen fra TBA Fritid i sammenklappet tilstand under transporten. De forseggjorte ferieboligene er godt mottatt på idylliske Grande Hytteutleige og Camping ved Geirangerfjorden, hvor de benyttes som utleiehytter med fast tilkobling til vann og kloakk. Fra plattingen foran stuevinduene er det strålende utsikt over fjellene, fjorden og passerende cruiseskip. De mobile hyttene fremstilles etter sandwich-prinsippet ved vårt produksjonsanlegg på Braskereidfoss i Hedmark, og er i utgangspunket basert på hjulbrakker, sier Jarle R. Sørlie. Det er 40 mm isolasjon i vegger og gulv (henholdsvis isopor og styroform), innbakt i finér, med vannavstøtende finér under gulvet og tapetsert finér på de innvendige veggene. Utvendig er panelveggene forsterket med 16 mm trepanel, mens takplatene er av stål. Understellet i midtpartiet er montert på en lett manøvrerbar, firehjuls tralle med svingskive. Vel fremme vrenger du ut veggene og slår opp taket, og vips har du en romslig hytte, sier Sørlie. De fem TBA-husvognene som ble levert til Geiranger i mai 2009 er alle 26 kvm store, og har komplett kjøkken med komfyr og kjøleskap, samt kaffetrakter, vannkoker, mikrobølgeovn og uttrekksvifte over komfyren. I stuen er det spisebord med stoler, sofa og 32 tommers flatskjerm-tv, mens det på badet er dusjkabinett, WC og 100 liters varmtvannsbereder. Standard i husvognene er ellers 70 liters vanntank og 20 liters varmtvannsbereder. Det er videre to soverom, med sengeplass til fem. Det ene soverommet har dobbeltseng på 200 x 150 cm, og det andre en familiekøye der den øverste sengen er 90 cm og den nederste 120 cm bred. Vognene som er levert til Geiranger er i tillegg utstyrt med en veranda på hele 20 kvm. De nyeste TBA-husvognene som nå er i produksjon er imidlertid større, med en grunnflate på 33 kvm. De første eksemplarene går til Haugesund og Bergen, og i løpet av våren 2011 står lansering på det svenske markedet for tur. Se også KN SIDE 12

13 Kjøp fortelt til markedets beste priser - Ingen fordyrende mellomledd Fra ,- Fra ,- Fra 7.990,- XXL 3500 Royal Variabel front - flere muligheter Dybde 350 cm Fra 4.800,- XL 3000 Prestige Separate dører i frontpanelene Dybde 300 cm Stor utstyrsbutikk Classic L 2500 Det komplette reiseteltet Dybde 250 cm Fra 10990,- Universal telt Lengder 220, 280, 340, 400 Dybde 240cm Fra 13900,- Alt av tilbehør Fra 1490,- Flere farger Classic XL 3000 Fra 3.990,- Classic XXL 3500 Leskjermer med T-fot Med/ vindu x 130 cm Uten vindu 600 x 100 cm Soltak Rondo Med gavler Besøk vårt campingsenter i Hakadal, eller vår nettbutikk på Gamle Glittrevei 11 Tlf: Hakadal Fax: post@freeteam.no SIDE 13

14 Caravan Nytt Kompakt Hobbyvan for fire En bobil registrert for fire til kroner? Kompakte Hobby T 500 FSC Limited Edition er nok et eksempel på at van-begrepet etterhvert er blitt mer omfattende, for noe utpreget kasse- eller varebilpreg har denne modellen ikke. 01 TEKST OG FOTO: KNUT NOER JR. Men bygget på basis av Ford Transit er den like fullt, og med lengde 5,99 meter og bredde 2,14 meter er modellen som skreddersydd for norske fergetariffer. Det betyr begrenset innvendig plass. Men har du problemer med å åle deg ned bak det smale spisebordet (forsynt med uttrekkbar plate på undersiden), er det kanskje uansett på tide å være litt mer forsiktig med hva du setter til livs. Tiltalende detaljer Oppfordre til å fråtse gjør nok heller ikke det relativt beskjedne, 96 liters Dometic-kjøleskapet, inkludert uttakbar fryseboks på 9 liter. Men la det også være notert at den beskjedne innvendige plassen ikke har vært til hinder for enkelte tiltalende designdetaljer, som det fint krummede overskapet over kjøkkenbenken, eller det sirkulære dusjgulvet med tilsvarende krummet sjalusidør i skapet under håndvasken på badet. Rund er også den store takluken rett over dusjgulvet. Bobilens høyde er 2,73 meter, innvendig høyde 1,91 meter, og med 2,2 liters dieselmotor på 140 hk bør det ikke by på problemer å holde følge med den øvrige trafikken. Totalvekt 3500 kg og egenvekt ca kg gir en nyttelast på 750 kg. De fire soveplassene er ikke større enn at det nok er best å være gode venner og vel forlikte. Mens liggeflaten i sengen bakerst i bilen, like bak kjøkkenbenken måler 196 x 130 cm, er liggeflaten som fremkommer når spisebordet senkes i flukt med benken 196 x 107/47 cm. Oppvarmet avløpstank På listen over standardutstyr finner vi bl.a. ABS, ASR (anti-spinn), ESP (elektronisk stabiliseringsprogram), EBD (elektronisk bremsekraftutjevning), fartsholder, dreibart fører- og passasjersete, CD-spiller, elektrisk stigtrinn, takvindu i førerhuset, oppvarmet avløpstank, Truma varmeanlegg og 80 Ah batteri i bodelen. Alt i alt kan Hobby i 2011-sesongen tilby 24 planløsninger fordelt på syv forskjellige bobil-modellserier Van, Van Exclusive, Siesta, Siesta Exclusive, Toskana, Toskana Exclusive og Sphinx. Felles for samtlige er strømsparende LED-lysslange for indirekte belysning, mens Webasto kupévarmer til ekstra oppvarming inngår på listen over ekstrautstyr. Det samme gjør en multimediapakke med romklangsystem, satellittnøkkel og 19 flatskjerm-tv TILTALENDE YTRE: Kompakte Hobby T 500 FSC Limited Edition. 02 PENT AVRUNDET: Overskapet over kjøkkenbenken. 03 BEGRENSET PLASS: Det avlange spisebordet. Forsetene kan snus rundt. 04 KJØKKENBENKEN: Kort avstand til dobbeltsengen bakerst i bilen. SIDE 14

15 AGA gjør campinglivet tryggere. AGA tenker sikkerhet for at du skal få en bedre campingopplevelse. Bytt propanflasken din hos en av AGAs mange propanforhandlere og alltid få en vedlikeholdt og kontrollert flaske tilbake. Komposittflasken kan du bytte fritt over hele Norden, slik har du full gassfrihet over landegrensene. Som medlem av Norsk Caravan Club får du hver 4. fylling gratis. Propan sikkert, raskt og rent Askjems ann. halvs. 2010:VBD stilling Mediasite :11 Side _Ad 185x127_Caravan.indd 1 25/01/10 16:34: SKANDINAVIAS STØRSTE UTSTILLINGSLOKALE 150 vogner og bobiler utstilt innendørs Vi fører følgende merker: NORGES STØRSTE REKVISITABUTIKK Se vårt store utvalg på våre hjemmesider - Den gode ferieopplevelsen starter hos Åshaugveien 4, 3170 Sem v/tønsberg Tlf SIDE 15

16 Caravan Nytt Sterkere satsning på bobilturisme Langt flere stopp-plasser for kortere opphold, og bedre tilrettelagte oppstillingsplasser for lengre opphold er hva bobilturistene i de nordiske landene lenge har etterlyst. Nå skal de få det. TEKST OG FOTO: KNUT NOER JR. illehammer Caravansenter :33 Side 2 I det minste om de nordiske campingplassers bransjeorganisasjoner i Norge, Sverige, Danmark og Finland får det som de vil. «Bobildestinasjon Norden» er navnet på et nytt, nordisk fellesprosjekt der målet er ambisiøst nok: Å gjøre Norden til Europas beste reisemål for bobilturister. I første omgang skal det anlegges 250 kommersielt drevne stoppplasser med en enklere form for tjenester, mens det på campingplassene som inngår i opplegget skal være mer personlig service og fasiliteter som dekker behovet ved lengre opphold. Tryggere på campingplassene Mange bobileiere foretrekker å bo på campingplasser, fordi det både er tryggere og mer komfortabelt, sier avdelingsleder Jan-Henrik Larsen i NHO Reiseliv Camping. Nå er vårt håp at bobilturistene fra de nordiske landene vil feriere i Norden, samtidig som flere besøkende fra andre steder i Europa vil legge turen nordover for å oppppleve det unike vi har å by på. For å få til dette vil vi både gjøre det enklere og mer praktisk for bobilturistene å oppleve de lyse, nordiske sommernettene, enten det nå er en større by eller nærhet til naturopplevelser som lokker. DE BLIR STADIG FLERE: Bobiler på Absalon Camping, København. I dag er det 1,3 millioner bobiler i Europa, og antallet fortsetter å stige. Samtidig viser statistikken at de nordiske campingplassene til sammen har 39 millioner gjestedøgn pr. år. Ved bedre å tilpasse campingplassenes tjenester til de enkelte bobilturisters ønskemål, er det et tall man håper å kunne øke. Bak prosjektet står foruten NHO Reiseliv det danske Campingrådet, svenske SCR og Camping Finland. Når kvalitet, komfort og fritid er viktig En suveren bestselger Hobby bobiler den elegante klassiker Fendt Caravans en riktig juvel Fendt bobiler en spennende nykommner Korgvegen Lillehammer Tlf Fax lhmrcara@online.no Besøk distriktets fineste caravansenter: Esso_Annonse(B185x60H)_Caravan(ny2011):Esso_MC_annonse_1-4s Side 1 Med Esso MasterCard får medlemmer: 8 40 øre i rabatt pr liter bensin og diesel på pumpepris 8 20% rabatt på bilvask 8 Ingen årsavgift eller gebyr på kjøp 8 Valgfri PIN-kode Send en SMS med CARAVAN og din E-POSTADRESSE til 2290 (eks: CARAVAN min@epost.no), så sender vi deg et søknadsskjema. Sjekk ut mer info under medlemsfordeler på Effektiv rente ved en kredittramme på kr er fra 25,34% til 26,62% SIDE 16

17 NCC-Forsikring mer enn bare gunstige betingelser Det kan lønne seg å bytte forsikringsselskap. 96 % av de som bytter sparer penger! Alle har behov for forsikring. Enten du kjører bobil eller bil, trekker campingvogn eller er fastligger kan uhellet inntreffe. Da gjelder det å ha forsikringene i orden. NCC-Forsikring er et forsikringskonsept utviklet i samarbeid med Codan Forsikring Skandinavias tredje største forsikringsselskap. NCC-Forsikring tilbyr: Spesielle forsikringsdekninger kun for NCC-medlemmer Prisgaranti for NCC-medlemmer* Personlig service og god oppfølging Enkle og oversiktlige vilkår Raske skadeoppgjør NCC-Forsikring tilbyr alle tradisjonelle private skadeforsikringer! Ring oss på , send en e-post til nccforsikring@nocc.no eller besøk oss på * Gitt noen enkle forutsetninger

18 GÖR ETT BESÖK HOS SVENSSONS I LIDKÖPING StandBy HS Viva (finns i lager fr.o.m vecka 12) Vi har StandBytält från Skr :- till Skr :- Vintertält - HS Åre Djup: 180 cm Längd: 220 cm Pris: Skr 4.795:- Pris: Skr 4.795:- Rabatt 10 % i katalog och butik t.o.m. 31/ vid köp över 1.000:- (gäller ej husvagnar och husbilar) Besöksadress: Skaragatan 67 Box 2407, LIDKÖPING Tel Fax SVERIGE info@husvagn-svensson.se Butiken öppen: Vardagar 9-18, Lördagar 10-14, Söndagar (till den 28 aug) SIDE 18

19 Caravan Teknisk Moro med duppeditter! TEMA Utstyr FROGNER: Norske forhandlere av campingvogner og bobiler er flinke til å levere det kundene vil ha. Og det kundene vil ha, er ekstrautstyr! Derfor er de fleste vogner og biler som selges i Norge meget godt utstyrt. Men for noen blir det aldri nok dingser, duppeditter og strømdrevne rariteter. Vi ble med en erfaren elektronisk jeger til Oslo Caravan for å se hva som finnes på markedet nå. TEKST OG FOTO: TOMAS MOSS

20 Caravan Teknisk Inge Svensen er en dreven duppeditt-jeger. Når han og kona reiser på ferie, blir det ofte til at kona sitter alene foran vogna, mens mannen drar ut på jakt. Svensen er elektriker, og har alltid vært interessert i alt som går på strøm. Og når han begynte med camping i 1978, som 23-åring, ble disse to interessene naturlig flettet sammen. Siden den gang har det blitt mange vogner, og masse utstyr! Svigerfar var med å starte NCC avd. Romerike, så det var mye inspirasjon derfra, forteller Svensen. Og kona er «født i campingvogn», så hun er godt vant, ler han. Etter en pause fra det aktive klubblivet, er de nå tilbake. Vi har vært medlemmer hele tida, men var mest med på treff når ungene var små. Men nå er jeg med i teknisk komité, så da blir det nok noen treff fremover! Runde hjul De har ikke vogna stående fast, men reiser rundt i påsken og på sommeren. Vi er sommercampere med runde hjul! De siste åra har vi reist mest i Danmark. Jeg er nok bedre kjent i Danmark enn i Norge. Det er supert. Mange fine plasser og aldri noe problem å komme inn. Og hvis det en sjelden gang er fullt, er det kort vei til neste plass. Men tilbake til duppedittene. Med teknisk utdannelse er det naturlig at man har interesse for slike ting. Men skal alt testes? Inge drar litt på det. Ikke alt, kanskje men det aller meste! Det har blitt sånn at hvis det kommer noe nytt, skal jeg ha det! Det er jo en kostbar hobby, men mye flytter jeg med når vi bytter vogn. Skifter ofte Og det gjør de ofte, forteller han. En vogn holder som regel i tre-fire år, så må jeg ha en ny! Vi har kjøpt Hobby i alle år, og er fornøyd med det. De er tiltalende innvendig. Det er stort sett interiøret jeg liker best med de tyske vognene. Hadde jeg campet på vinteren, hadde det kanskje vært annerledes? Men på sommeren går det fint med tysk vogn. Og det sier seg vel etter hvert selv at Inges vogn er usedvanlig velutstyrt? Jeg har skinn-interiør, klimaanlegg, vannbåren varme, en mover som gjør at jeg kan kjøre vogna på plass med fjernkontroll, parabol, trådløst ryggekamera, gassalarm og røykvarsler, i tillegg til masse greier som folk sikkert ikke vet hva er, ler han. Bikkja er med I tillegg har ekteparet en tibetansk spaniel med på tur. Den klarer ikke holde følge med Svensens to elektriske sykler, så da må det med en sykkeltralle, også! Vi har sykkelstativ både foran og bak. Det hender folk ler litt av det, forteller han. Bilen, en Mercedes E-klasse, er også fylt opp med det meste man kan få tak i. Bilen har radarstyrt cruise control som senker farten automatisk hvis man kommer nær andre biler, sidevarsling, og tenkende lys som automatisk skifter mellom nær- og fjernlys. Det er i alt 70 sensorer på bilen. Når jeg kobler på vogna, stiller ESP en seg inn automatisk. Er det en fare for trafikken å ha så mye å følge med på? Nei, disse tingene bare er der. De ordner seg selv, og sier fra hvis noe er galt! 01 «Jeg har skinninteriør, klimaanlegg, vannbåren varme, en mover som gjør at jeg kan kjøre vogna på plass med fjernkontroll, parabol, trådøst rygge-kamera, gassalarm og røykvarsler, i tillegg til masse greier som folk sikkert ikke vet hva er.» SIDE 20

21 Caravan Teknisk 01 TRÅDLØST ER BEDRE: Inge Svensen kikker på ryggespeil. Men disse har ledning, og det holder ikke. Trådløst må det være! 02 REGNVÆRSFORSIKRINGEN: TV-antenne er greit å ha når det regner. 03 SPESIALBESTILL SPEILENE: Svensen mener det lønner seg å spesialbestille speil tilpasset bilen. Da blir de mer stabile, og presses ikke så lett ned av lufttrykk VARSELTREKANT TIL VOGNA: Varseltrekant det går nok ikke mange vogner på norske veier med en sånn blant utstyret. Hvis du må sette fra deg vogna og bruker varseltrekanten fra bilen, så kjører du ulovlig videre. Det er ikke påbudt med varseltrekant i vogna, men det er ulovlig å kjøre uten i bilen. Da er ikke kr. 280 noen stor investering. Inge Svensens vogn har selvfølgelig egen! SIDE 21

22 Caravan Teknisk 01 Ingen nødvendighet Inge Svensen forsøker ikke å underslå at mye av utstyret kanskje ikke er helt nødvendig. Neida, når man kjøper en Hobby-vogn, trenger man jo egentlig bare et bord og et par campingstoler! Men det er moro med duppeditter. Det handler kanskje mest om prosjektet. Når jeg er ferdig med vogna, er det ikke moro lenger. Mesteparten har man ikke bruk for, men det er gøy å holde på! Det er også grunnen til de hyppige vognbyttene, innrømmer han. Jeg må ha et prosjekt. En del flytter jeg jo over, men når jeg får en ny vogn, er det kommet nye ting på markedet også! Da må de på i tillegg. En vogn blir jo ikke slitt på tre-fire år når vi bare camper noen uker på sommeren, og noen helger i ny og ne. Pass på vektbegrensningen I tillegg til utgiftene, er det en ting til man må tenke på når man begynner å handle ekstra elektronikk til vogna. Mange glemmer nok vektbegrensningene på vognene sine, mener Inge. Mover en min, med lader, veier 50 kilo. Og med to sykler og to sykkelstativ, blir det i hvert fall 50 kg til. Maks lastevekt blir fort spist opp av elektronikk, før man skal laste inn fortelt, klær, mat og alt det andre man skal ha med. Men det finnes noen triks for å få høyere lastevekt, også. Jeg har oppjustert til 300 kilo nyttevekt. Mange er nok ikke klar over at man kan kjøpe større aksling for å oppgradere til større typegodkjenning. Det koster noen tusenlapper ekstra når man bestiller fra fabrikken, men er dyrt og vanskelig å få til i etterkant. Folk tenker ikke noe på det, men det burde de, sier Inge. Men hva med kona? Synes hun det kan bli for mye? Nei, det går fint, forsikrer han. Kona liker seg best i sola, og synes jeg «Tyskland! Helt klart! Tyskland er et mekka for ekstrautstyr!» driver med mye rart. Hun rister på hodet noen ganger når jeg kommer drassende med noe nytt, men hun har ikke noe i mot det. Bobil er fremtiden? Inge og kona har tenkt på bobil, men det skjer ikke med det første. Det er absolutt en tanke, men det er for tidlig, sier han. Med fire ukers ferie i året, synes jeg ikke investeringen kan forsvares ennå. Faktisk er det kona som er den største motstanderen av å skifte fra vogn til bil. - Hun er redd for at det skal bli for trangt. Også er hun nervøs for at hun kommer til å bli sittende alene igjen på en campingstol mens jeg tar bilen for å jakte på nye eletroniske dingser, ler Inge. Tyskland er best på utstyr Når det gjelder de beste jaktmarkene, er ikke Inge Svensen i tvil. Tyskland! Helt klart! Tyskland er et mekka for ekstrautstyr! Samtidig som han innrømmer at det ikke er alt av ekstrautstyr som er like nødvendig, er det mye som er greit å ha. Mover og klimaanlegg med varmepumpe er dyrt, men veldig bra å ha. Det er kanskje ikke nødvendig, men det gjør livet behageligere. Og jeg kjøper alltid spesialtilpassede speil til hver enkelt bil. De er av aluminium, og lav vekt gjør at de ikke så lett blir slått ned av lufttrykket fra trailere. Det er lite som tyder på at neste sesong blir noe annerledes enn de foregående på utstyrsfronten. Jeg har allerede et sett elektriske støttebein med fjernkontroll. De ligger i garasjen, men skal på før neste sesong. Det er ikke noe must det er bare for å ha det moro, avslutter han. SIDE 22

23 Caravan Teknisk ØLTØNNEKJØLER: Grei å ha med? 02 TAR RUSKET: Sentralstøvsuger til vogna. Bare fantasien (og lommeboka) setter grenser. 03 SPAR KREFTENE En «mover» med fjernstyring gjør det enkelt og smertefritt å plassere vogna der den skal stå SPESIALBESTILL SPEILENE: Svensen mener det lønner seg å spesialbestille speil tilpasset bilen. Da blir de mer stabile, og presses ikke så lett ned av lufttrykk. 05 GJØR TILVÆRELSEN BEHAGELIGERE: Aircondition som både varmer og kjøler. 05 SIDE 23

24 Krystallklar TV og radio på din reise! Campingutstyr Alt campingutstyr som du måtte ha behov for får du hos oss, + litt til! Tlf: eller SIDE 24

25 Caravan Teknisk Står for en støyt Størst mulig stabilitet og lang holdbarhet er stikkord for Villa, Isabella-forteltet spesielt beregnet på fastliggere og helårsbruk. Store vinduer i såvel frontvegg som sidevegger gir godt lys inne, og konstruksjonen er bygd opp av kraftige 40 x 40 mm profiler i aluminium, med bare 45 cm avstand mellom takbjelkene. Taket er fremstilt i 520 g/kvm polyester/pvc, og alle skjøter er sveiset. Sidene er i akrylduk, mens materialet i vinduene skal tåle ekstrem kulde. Campingvogner i forskjellige størrelser kan kjøres til og fra uten å ta ned teltet, idet den medfølgende bakveggen kan lukkes til slik at forteltet blir en selvstendig enhet. Det leveres i breddene 4,5 meter, 5,5 meter og 6,5 meter, mens dybden er 3 meter. Gulvet må minst være 10 cm høyt, og er ikke inkludert. TIL HELÅRSBRUK: Isabella Villa. Prisbelønt Honda Det er kompakt og brukervennlig, har lavt lydnivå og lavt bensinforbruk. Tiltalende utseende har det også, og under høstens Caravan Salon i Düsseldorf var Hondas strømaggregat EU 30i blant de 20 produktene som strøk av gårde med Caravan Design Award 2010/2011. Utstyrt med to store hjul og ergonomisk, utfellbart trillehåndtak så vel som bærehåndtak er aggregatet enkelt å flytte på, med en nettovekt på 35 kg. Bruken er enkel nok, og med alle lontrollelementer og uttak samlet på et belyst frontpanel er aggregatet lett å betjene også i mørke. Honda EU 30i er den nyeste tilveksten til den japanske produsentens miljøvennlige «EU-familie» av strømaggregater, med hele 3 kw makseffekt og 2,6 kw kontinuerlig effekt. En invertergenerator som sikrer jevn frekvens og stabil strømstyrke gjør generatoren velegnet også til følsomt elektronisk utstyr som laptops og TV. Til oppladning av 12 V batterier leveres 8,3 A. Bensintanken rommer 5,8 liter, og ved full belastning er driftstiden 3,6 timer. Det er ellers mulig å parallellkoble to like aggregater for dobbel effekt. Prisen er kr MILJØVENNLIG: Hondas nyeste strømaggregat, EU 30i. Propandrift neste? Et Honda EU 20i strømaggregat koblet til en gassflaske? Det var blant overraskelsene på Caravan Salon Så viser det seg at det hele var en forsmak av hva som kan komme om pågående forsøk og utprøvinger får et gunstig utfall. For visst er det påkrevd med en viss ombygging også for strømaggregater om bensindriften skal erstattes med gassdrift. I mellomtiden får vi slå oss til ro med at Honda EU 20i stadig er et prisgunstig alternativ om du kan klare deg med 2 kw makseffekt, og 1,6 kw kontinuerlig effekt. 8 A ladestrøm for 12 V batterier får du på kjøpet. Tankvolumet er 4,1 liter, og driftstiden fire timer ved full belastning, eller ti timer ved 25 prosent belastning. (Pris kr ). EN FORSMAK AV FREMTIDEN? Honda-aggregat tilkoblet propanbeholder på Caravan Salon 2010 i Düsseldorf. TEMA Utstyr Glem ikke sykkelen Ikke minst på turer til Danmark og Nederland kan medbrakte sykler anbefales på det varmeste, og de kan være mindre plasskrevende enn du kanskje har tenkt deg. Som de sammenleggbare modellene Pigeon T33-21AN (kr med moms) og Pigeon T33-21B (kr med moms). Mens førstnevnte er utstyrt med 16 «hjul, stålramme, for- og bakskjerm samt bagasjebrett, har sistnevnte 20 hjul, 6 gir og aluminiumsramme. Begge har for- og bakbrems, og vektene er henholdsvis 12,5 kg og 13 kg. Produsent er den legendariske sykkelfabrikken Flying Pigeon i Tianjin, Kina, med en produksjon på rundt sykler i året. Fabrikken ble startet av en utvandret japansk forretningsmann i 1936, og nasjonalisert av kommunis-kineserne i 1949, som Kinas fremste sykkelfabrikk. Grunnmodellen har hele tiden vært den 20 kg tunge, svartlakkerte Flyinng Pigeon uten gir, som det idag ruller drøye eksemplarer av i Kina. Men også moderne terrengsykler og sammenleggbare sykler inngår blant de 40 Pigeonmodellene som i dag tilbys, fra mer moderne fabrikker som sto klare i Til Skandinavia importeres Pigeon-syklene av Kama Fritid. KLAPPES SAMMEN: Pigeon T33-21A fra Kama Fritid. SIDE 25

26 Caravan Teknisk Vannvarmer som går på 12 volt Beregnet til såvel campingvogner og bobiler som fritidsbåter er en vannvarmer som kan kobles til både 12 volts anlegg og det vanlige volts strømnettet. Fremstilt av rustfritt stål og effektivt isolert tilbys vannvarmeren i 10 og 5 liters utgaver «nok til en behagelig dusj for to personer», ifølge australske Aus J Imports. Duoetto trekker beskjedne 4,6 ampere ved 220/240 V (1000 w), og 25 ampere ved 12 v (300 w), mens ytre mål er 430 x 220 x 230 mm. Apparatet kobler automatisk over til 12 volt om annen strømforsyning svikter, og har automatisk sikring mot overoppheting. Se også FLEKSIBEL: Australasiatiske Duetto skal være den første varmtvannsbereder som også kan drives på 12 volts anlegg. Fricamperens drøm Både laptops, GPS-apparater, mobiltelefoner og ipods skal kunne lades opp med robuste og vanntette Solargorilla, basert på to kraftige solcellepaneler som enkelt og greit klappes sammen under transport. En to meters USB-kabel og en like lang ladekabel for laptops medfølger, samt et støre utvalg adaptere. Hos er prisen kr Tyvenes hodepine Den kan plasseres i små, skjulte rom i campingvognen eller i bobilen eller for den saks skyld i en motorsykkel eller påhengsmotor. RedKnows MiniFinder Live er en liten, hendig GPS-alarm med innebygde antenner som omgående varsler deg med SMS til din mobiltelefon om noen flytter på vogna eller bilen din den reagerer på så vel forflytning som vibrasjoner. Samtidig får du oppgitt eksakt posisjon for ekvipasjen, også vist med kart direkte i mobilens display. Alarmen er enkel å installere og enkel i bruk. Hos Kama Fritid er prisen kr inkludert moms. VARSLER OM TYVERI: Minialarmen som ringer deg opp og varsler om noen stikker av gårde med din vogn eller bobil. AC med takvindu Skal det være et klimaanlegg til bobilen eller campingvognen med takvindu? Det er Dometic som nå kan tilby et 2050 watts luftkondisjoneringsanlegg for takmontering med integrert vindu. Apparatet er beregnet på 230 volts stasjonær drift, til opptil syv meter lange bobiler eller vogner. Det stillegående, energieffektive varmepumpesystemet gjør nytten til så vel kjøling som oppvarming, med fjernstyring av termostat og viftehastighet. Målene (høyde x bredde x lengde) er 210 mm x 758 mm x 1105 mm, mens nettovekten er 42 kg, Inkludert monteringsramme og monteringsmateriale er prisen kr med moms. Telt med garasje Bobiler med integrerte garasjer store nok til å romme en mindre personbil er det etterhvert blitt et imponerende utvalg av på Kontinentet. Men her hjemme, hvor både høye bilavgifter og lav veistandard bidrar til laber interesse for de aller største bobilene, kan kanskje telt med garasje være tingen? Modellen TopDog på bildet er blant årets tilbud fra Hamburg-selskapet 3DOG camping, som har robuste og slitesterke telt, fortelt, taktelt og telthengere som spesialitet alle med det fellestrekk at de er ekstremt raske å sette opp og å pakke sammen igjen, med teltduk i australskprodusert kanvas. En enkel stige i aluminium til sovealkoven over biltaket hører med til hva som i utgangspunktet er et sinnrikt taktelt, med ekstra soltak. Se også PLASS TIL BILEN OGSÅ: TEMA Utstyr Moderne telt er både raske å sette opp og romslige en garasje kan det også bli råd med. FOTO: KNUT NOER JR. LADESTRØM UNDERVEIS: Solargorilla lader opp det meste BEDRE INNEKLIMA: Ekstra lysinnslipp får du på kjøpet. SIDE 26

27 Telt til DIN bobil! Inaca rom Den korteste veien til større plass Inaca rom til din markise! Et nytt stort rom på tilknyttet bilen Modeller som passer til Fiamma og Omnistor markiser 3 00 m m m m. Selges hos Max Fritids landsdekkende forhandlernett. Finn nærmeste forhandler: SIDE 27

28 Caravan Teknisk TEMA Utstyr MINDRE STRØMFORBRUK: Et nettbrett i bagasjen (her en ipad) kan vise seg langt mer praktisk enn en laptop, ikke minst for fricampere, viser en Caravan-test. FOTO: COURTESY OF APPLE På nett med brett ipad med ICE smaker best! Det er en boblende entusiastisk daglig leder Christian I. Wangberg i NCC som redegjør for resultatene av en lengre Caravan-test av kombinasjonen trådløs internettforbindelse og nettbrett nærmere bestemt mobilt bredbånd fra ICE og ipad fra Apple. Poenget med det hele var å sammenlikne kombinasjonen med en eldre og fortsatt langt mer utbredt løsning for farende fanter mobilt bredbånd og laptop. Et nettbrett er ikke helt det samme som en laptop eller bærbar Mac, og hva du velger å slenge med deg i bobilen eller campingvogna etter å ha overlatt til naboen å vanne blomstene vil selvsagt avhenge av hva du vil bruke apparatet til mens du er underveis, presiserer Wangberg. Om det er snakk om å være på nett og lese e-post, er nettbrettet mye enklere å ta med. Og er du fricamper med mange dager uten noe strømstøpsel i nærheten, kommer det enda mer til sin rett, fordi nettbrettet krever betydelig mindre strøm til såvel oppladning som bruk. Min ipad viste seg å klare seg med 10 watt, mens den bærbare Mac en trekker 80 watt på lading/bruk. Trådløs sone I tillegg viste kombinasjonen seg å fungere flott for hele familien, som fikk en trådløs sone slik at alle kunne være på nett samtidig, fortsetter Wangberg. Avtalen NCC har inngått med ICE innebærer dessuten at du kan surfe gratis i hele Skandinavia, og trådløs forbindelse har du selvsagt mens du kjører også, ved å plugge en trådløs router i 12 volts uttaket i bilen eller vogna. Flott for de som sitter i baksetet, legger han skyndsomt til. Med bærbar PC kan batteritiden vise seg å være svært kort, en laptop krever svært mange watt, og tar 80 watt ved lading. ipad derimot klarer seg med 10 watt. Du kan surfe, spille dataspill og være på Facebook, sier Wangberg. Faktisk oppnådde vi en batteritid på rundt ti timer. Mens du likevel drasser på en gammel TV for å se film underveis? Skaffer du deg en amerikansk itunes-konto, kan du både laste ned filmer og se TV-serier på nettbrettet. SIDE 28

29 Foto: Kai Kjeldsen Copyright 2009 Ferien starter hos Håkon Camping 2011 modeller på lager. Vogner og bobiler Stor utstilling! man-tirs-ons kl Tor kl Fre kl lør kl Sundmoen 60, 2270 Flisa Tlf hakon-camping.com Mot Jessheim, Gardermoen, Trondheim Salg - Service - Utstyr 120 E6 Kløfta 40 år i bransjen Stor verkstedhall Stor rekvisitaavdeling Stor teltutstilling Campingvogner og bobiler Alle typer reparasjoner Eget verksted Servicebil i beredskap Her finner du oss (vis a vis Sherifs & McDonald s.) Avkj.Berger 171 Åpningstider: Mandag - fredag kl Torsdag Lørdag Bølerveien 40, 2016 Frogner Tlf Fax E-post: firmapost@oslocaravan.no Mot Oslo Hvam E6 Skedsmokorset Kjeller Lillestrøm SUPERLETT TIL SUPERPRIS! Eximo er campingvognen for deg som elsker friheten det gir å bare hekte den på og dra i vei. Eximo finnes i fire løsninger for upp til fem personer, i lengde 3,70-5,20 m og fra 1000 kg! Nå får du nye Eximo til en pris som du ikke kan motstå! Nå med nytt interiør og nytt eksteriør! Alta Bil og Caravan Alta, Ringstad Caravan Elverum, Caravanaes Figgjo, Bil og Caravansenter Hønefoss, Kristiansand Caravansenter Kristiansand, Trondheim Caravan Kvål, Rana Caravansenter Mo i Rana, Nor Camp Oslo, Hagen Caravan Ringebu, Høstland Skage, Caravan Vest Skilbrei Eximo_Bladet Caravan 185x60.indd :21:34 SIDE 29