Forslag til tilskuddsordning for overføring fra vei til sjø
|
|
- Trine Helgesen
- 8 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Forslag til tilskuddsordning for overføring fra vei til sjø Innledning I NTP er det satt av kr 300 million per år for godsoverføring fra vei til sjø. Hvordan skal denne summen best anvendes for maksimal godsoverføring og samfunnsgevinst? Hvordan skal man unngå å gi tilskudd til eksisterende sjøtransport og at sjøtransport skal bli en ny subsidiesluk? Hvordan skal vi virkelig lykkes med maksimal avkastning ved minimal bruk av offentlige midler? Bakgrunn Norske myndigheter og EU ønsker økt bruk av sjøtransport for å redusere belastningen på dagens veinett, for å redusere miljøutslippet fra godstransport og for å redusere antall ulykker som involverer vogntog. De muligheter som næring har identifisert for godsoverføring er dokumentert i Sjøveien Disse muligheter kan ikke realiseres kommersielt da det vil kreve et bredt samarbeid på tvers av konkurrerende virksomheter og et økonomisk løft med stor risiko som ett eller noen få selskap ikke kan klare alene. I tillegg vil det kreve miljøinvesteringer som i dag ikke er kommersielt lønnsomme. EU på sin side vil bruke 11.9 milliard 2 i perioden for å ruste opp sitt «Core Transport Network 3». I 2014-utlysningen 4 for CEF (Connecting Europe Facility) Transport lyses det ut litt under 1 milliard i tilskuddsmidler til infrastruktur og nye tjenester. Vi foreslår i dette notatet en ordning som inneholder deler av CEF Transport for vårt hovednettet for godstransport i Norge. Målet er å skape effektiv og bærekraftig transport i Norge og at Norge blir en integrert del av det europeiske nettverk. Vi foreslår at programmet underlegges Transnova. 1 Sjøveien EU - CEF Transport: 11.9 billion to improve European connections 3 EUs Core Network CEF Transport Calls for Proposals 1
2 Mål for programmet Hovedmålsettingen er å øke volumet av effektiv og bærekraftig sjøtransport av gods, som i dag transporteres med bil, i de viktigste transportkorridorer i Norge og mot det europeiske hovednettverk for transport. Delmålsettinger: 1. Skape ny, effektiv og miljøvennlig intermodal sjøtransport, som kundene faktisk vil bruke i stedet for biltransport i de viktigste godskorridorer for Norge. 2. Skape effektiv intermodal logistikk for sjøtransport med færre flaskehalser, minimal tomtransport og bedre utnyttelse av infrastruktur og transportmidler og derav lavere enhetskostnader i transportkjeden. 3. Skape bærekraftige transportløsninger over lang distanse med minimalt miljøutslipp og derved bidra til at Norge når sine klimapolitiske målsetninger. Prosjekter som omfattes Det gis primært støtte til etablering av nye intermodale sjøtransporttilbud i korridorer og markedssegmenter hvor slik transport har liten markedsandel. Det skal gis støtte både til pilotprosjekter og til faktisk etablering. De nye transporttilbudene skal i minst mulig grad ta last fra annen intermodal transport. Lasten skal skipes i standard multimodale 45 fots containere og/eller semitrailere. Andre enheter kan aksepteres dersom de er standardiserte, multimodale og anvendbare i hele Europa. Støtten kan også dekke investeringer i og tilrettelegging av eksisterende infrastruktur og IT som er nødvendig for å skape konkurransedyktige transporttjenester. Ordningen gjelder både for innenlands transport og for tilknytning til det det europeiske nettverk. Det vil være mulig å motta støtte til forstudier, forprosjekt, utredninger og analyser. Prosjekter som faller utenfor Prosjekter som allerede er igangsatt eller finansiert, med mindre prosjektet får betydelig større omfang eller endrer karakter, slik at det kan regnes som et nytt prosjekt Prosjekter som er bedriftsøkonomisk lønnsomme uten støtte Rene forsknings- og utviklingsprosjekter, som ikke er relatert til en konkret ny transporttjeneste Prosjekter som skal utvikle eller prøve ut produkter og tjenester som allerede er kommersielt tilgjengelig for det samme markedssegment til konkurransedyktige priser i den samme transportkorridor Prosjekter som medfører vesentlig overføring av gods fra eksisterende sjø- og bane-tilbud Det kan gis støtte til prosjekter som bruker transportmiddel og ruter som også brukes til ikkeberettiget last. Dersom prosjektet omfatter slik last skal kun operasjonskostnaden allokert til prosjektlasten brukes som beregningsgrunnlag. Last som mottar støtte skal ikke kryssubsidiere annen 2
3 last i skipet og/eller i ruten. Den støttede lastens andel av nettoinntekt på sjødelen av transporten skal ikke avvike fra den støttede lastens allokerte andel av lastekapasiteten. Ordningen støtter ikke ordinære driftskostnader og/eller investeringer i tradisjonell infrastruktur dersom disse ikke er viktig for leveransen av transporttjenesten. Infrastruktur for biodrivstoff, hydrogen, LNG og landstrøm og batteri for skip regnes ikke som tradisjonell infrastruktur i denne sammenheng og kan derfor være med i prosjektkostnadene. Prosjekter som prioriteres Det kan søkes om støtte til alle typer prosjekter som bidrar til målsetningene til programmet, men i tildelingen av midler vil gode søknader fra følgende type prosjekt gis prioritet: Miljøvennlig godsoverføring Samferdselsdepartementet har varslet at de ønsker å overføre biltransport til miljøvennlig sjøtransport. Prosjekter som bidrar mest mulig til denne målsetning skal derfor prioriteres. Reell overføring er den viktigste målsetning. Troverdigheten av de anslåtte volumer og miljøgevinster er derfor sentral. Vurderingskriterier Ved vurdering av prosjektsøknader vil følgende forhold bli vektlagt og prioritert: Bredest mulig deltagelse av leverandører, partnere og kunder med et bredt godsgrunnlag Bredest mulig markedsføring og størst mulig overføringer av gods Gunstige og godt synlige rabattordninger for kunder Produkter som dekker flere transportkorridorer og som har god tilknytning til Europa Nye tjenester som bygger på eksisterende, etablerte løsninger med godt kundegrunnlag herunder også produkter som bygger videre på andre prosjekter i samme program Høy utnyttelsesgrad av lastenheter, transportmiddel og eksisterende infrastruktur Eliminering av eksisterende flaskehalser som hindrer effektiv sjøtransport Effektive forretningsprosesser og IT-løsninger basert på standardisert meldingsutveksling Vesentlig bedring av service for kunden og økt selvbetjening Høyest mulig rutefrekvens og lavest mulig transportledetid Lavest mulig kostnad for håndtering av lastenheter og kortest mulig ledetid for omlasting mellom ulike transportmidler Anvendelse av ny skipsteknologi som gir en vesentlig effektiviseringsgevinst og/eller miljøforbedring Effektiv, punktlig og miljøvennlig henting av lastenheter hos avsender og leveranse til mottager Størst mulig reduksjon av utslipp av klimagasser per overført trailer-kilometer Redusert lokal forurensning i vår byer og tettsteder Reduksjon av veitransport i områder med høy trafikk og i fjelloverganger på vinterstid Reduksjon av antall bilulykker Reduksjon av andre miljøproblemer Stor grad av innovasjon og ny kunnskap, som har ringvirkninger og overføringsverdi God plan for markedsføring av tjenesten og god spredning av resultater og erfaringer Samarbeider med EU CEF Transport-prosjekter 3
4 Foruten kvalitet i prosjektene, vil også en balanse av ulike prosjekttyper i sammensetningen av porteføljen av prosjekter ha betydning for hvem som tildeles støtte. Målgruppe Programmet er rettet mot leverandører av sjøtransport. Deres kunder, partnere og underleverandører kan delta som prosjektpartnere. Støttebeløp og støtteandel Fra 2017 skal det tildeles kr 300 million per år i tre år. Tildelingen bør gjøres i god tid før oppstart, slik at man får tilstrekkelig tid til å tilrettelegge nødvendig infrastruktur og skaffe transportmidler. Pengene tildeles for hver prosjekt for en oppstartsperiode på tre år. For pilotprosjekter er støtteperioden begrenset til 18 måneder. Støttebeløpet skal maksimalt utgjøre 30 % den samlede operasjonskost i den perioden prosjektet mottar støtte. Kunders omstillingskostnader kan inngå i søkebeløpet, dersom de kan dokumenteres. Tilskudd utbetales normalt etterskuddsvis ved avtalte milepæler, basert på påløpte og revisorgodkjente operasjonskostnader. Søkeren forplikter seg til å opprettholde tjenesten i en pliktperiode som er dobbelt så lang som perioden man får støtte for. Dersom operasjonen avkortes før denne pliktperioden er omme, vil støtten avkortes proporsjonalt. Ved terminering av operasjonen før pliktperioden er over skal den avkortede støtten tilbakebetales. Disse forhold gjelder ikke dersom prosjektet avsluttes innen 18 måneder etter oppstart. Støtte til prosjekter for forstudier, forprosjekt, utredninger og analyser kan maksimalt utgjøre 50 % og må være direkte relatert til en planlagt ny tjeneste. Pilotprogram I perioden frem til oppstart av hovedprogrammet i 2017 etableres det et pilotprogram med en utlysning der gis det støtte til pilotprosjekter for nye tjenester som det skal søkes om fra Utlysning for pilotprogrammet må komme tidlig i Har kan det søkes om støtte til oppstart av pilotprosjekter som inneholder elementer av hovedtjenesten. Prosjektperioden er 18 måneder. Hensikten med pilotprogrammet er å skape engasjement for hovedprogrammet, å testet om det finnes stort omfang av mulige overføringsprosjekter og å verifisere om markedet responderer som forventet. For pilotprosjekter kan man i større grad bruke eksisterende løsninger med lavere vekt på miljø- og effektiviseringskrav. Beskrivelsen av fremtidens løsning i hovedprosjektet og hvordan det henger sammen med pilotprosjektet er det viktigste evalueringskriteria. Resultatet av pilotprosjektet skal vektlegges tung for evaluering av hovedprosjekter fra Pilotprogrammet bør ha et budsjett på kr 60 million. Av dette bør det settes av kr 10 million til forstudier av hovedprosjektene. For pilotprosjektene er støtteandelen 30 % og for forstudiene 50 %. 4
5 Krav til søknaden Søknader som skal tildeles støtte må: Gi et godt grunnlag for å vurdere prosjektet Ha etterprøvbare prosjektmål, som må kunne dokumenteres i sluttrapporten Sannsynliggjøre søkerens evne til å gjennomføre prosjektet og oppnå de planlagte resultater Tydeliggjøre at støtten har utløsende effekt det vil si at prosjektet ikke ville blitt gjennomført uten økonomisk støtte, eventuelt kun blitt gjennomført saktere eller i et mindre omfang. Støtten er kun lovlig hvis den har en utløsende effekt, jf. forordning (EU) 800/2008 art. 8 og generelle prinsipper som gjelder innen statsstøttereglene. Ha egenfinansiering i form av egenkapital, lån og/eller støtte fra investorer eller andre eksterne kilder Sannsynliggjøre potensial for reduksjon i miljøutslipp i Norge Søkeprosessen For å minimere arbeidet med å skrive og evaluere søknader må potensielle søkere i forkant av søknaden sende en skisse av søknaden til Transnova. Søker vil få en vurdering av prosjektets relevans i forhold til utlysningen og tips om eventuelle forbedringspunkter. Skissen bør inneholde mål, aktivitetsplan og budsjett. Det bør settes av god tid fra tildeling av midler til oppstart av prosjektet, da det tar tid å etablere transportløsningene. Her er forslag til tidsplan: 2015-Januar: Utlysning av pilotprogram 2015-Juni: Tildeling av pilotprogram 2015-Juli: Tidligste oppstart av pilotprosjekter 2016-Januar: Utlysning av hovedprogram og søknadsrunde for Desember: Tildeling av hovedprosjekter for : Tidligste oppstart av hovedprosjekter 5
Transnova utlyser støtte til:
Transnova utlyser støtte til: Prosjekter som fremmer klima- og miljøvennlige transportløsninger i kommuner og fylker (P8-2012 Kommuneprogrammet) Transnova utlyser 8 millioner kroner i støtte til prosjekter
DetaljerTransnova utlyser støtte til:
Transnova utlyser støtte til: Prosjekter som fremmer mer klima- og miljøvennlige transportløsninger (P3-2-2012 Åpen utlysning ) Transnova utlyser15 millioner kroner i støtte til prosjekter som skal bidra
DetaljerProsjekter som fremmer miljøvennlige transportformer og/eller bidrar til at transportomfanget reduseres (Program II-2010)
Transnova utlyser støtte til: Prosjekter som fremmer miljøvennlige transportformer og/eller bidrar til at transportomfanget reduseres (Program II-2010) MÅL FOR DETTE PROGRAMMET, PII- 2010 I dette programmet
DetaljerTransnova utlyser støtte til: Prosjekter og tiltak som bidrar til å erstatte fossilt drivstoff med alternative drivstoff i transportsektoren.
Transnova utlyser støtte til: Prosjekter og tiltak som bidrar til å erstatte fossilt drivstoff med alternative drivstoff i transportsektoren. Transnova er en prosjektorganisasjon etablert av Samferdselsdepartementet
DetaljerTransnova utlyser støtte til:
Transnova utlyser støtte til: Prosjekter som fremmer mer klima- og miljøvennlige transportløsninger (P3-1-2012 Åpen utlysning 1) Transnova utlyser18 millioner kroner i støtte til prosjekter som skal bidra
DetaljerTransnova utlyser støtte til:
Transnova utlyser støtte til: Prosjekter som har fokus på miljøteknologi innen transport (P4-2012) Transnova utlyser18 millioner kroner i støtte til miljøteknologiprosjekter innen transport. Miljøteknologi
DetaljerTransnova utlyser støtte til:
Transnova utlyser støtte til: Prosjekter som fremmer klimaeffektive transportløsninger (P3-1-2013 Åpen utlysning med Miljøteknologi) Transnova utlyser 30 millioner kroner i støtte til prosjekter som skal
DetaljerKristiansand Havn KF
Kristiansand Havn KF «Et miljøvennlig transportknutepunkt nærmest markedet» Utpekt havn Hvem er utpekte og hva ligger i begrepet? Stavanger Bergen Oslo Tromsø Kristiansand Bodø Trondhjem Hvorfor er Kristiansand
DetaljerMandat for Transnova
Mandat for Transnova - revidert av Samferdselsdepartementet mars 2013 1. Formål Transnova skal bidra til å redusere CO2-utslippene fra transportsektoren slik at Norge når sine mål for utslippsreduksjoner
DetaljerRegionalavdelingen. www.vaf.no. Foto: Bragdøya kystlag
Foto: Bragdøya kystlag Transport i Interreg: Presentasjon på inspirasjonsseminar om europeisk samarbeid 28.mai. Jon Halvard Eide, internasjonal koordinator, Vest-Agder fylkeskommune A) Støtte et multimodalt
DetaljerProsjekter som kan motta tilskudd
Retningslinjer for tilskudd til godsoverføring fra vei til sjø Retningslinjene er fastsatt av Samferdselsdepartementet 16. februar 2017. Tilskuddsordningen finansieres over Statsbudsjettets kapittel 1360,
DetaljerRetningslinjer for tilskudd til godsoverføring fra vei til sjø
Retningslinjer for tilskudd til godsoverføring fra vei til sjø Retningslinjene er fastsatt av Samferdselsdepartementet 16. februar 2017, og er revidert 16. februar 2018. Retningslinjene er utarbeidet i
DetaljerTransport Samfunnsutfordringer og kunnskapsbehov. Samfunnsutfordringer som krever nye løsninger. Øke verdiskapningen i næringslivet
Transport 2025 - Samfunnsutfordringer og kunnskapsbehov Lise Johansen Forskningsrådet Samfunnsutfordringer som krever nye løsninger Klima og miljø Øke verdiskapningen i næringslivet 1 Transportforskning
DetaljerHøringsnotat - Forskrift om tilskudd til klimatiltak i kommunene
Høringsnotat - Forskrift om tilskudd til klimatiltak i kommunene Forslaget gjelder ny forskrift for tilskuddsordning for klimatiltak i kommunene som skal forvaltes av Miljødirektoratet. Det er satt av
DetaljerPilot-T. Innovasjon for fremtidens transportløsninger. Tor Mühlbradt, Innovasjon Norge Mette Brest Jonassen, Norges forskningsråd
Pilot-T Innovasjon for fremtidens transportløsninger Tor Mühlbradt, Innovasjon Norge Mette Brest Jonassen, Norges forskningsråd Målet er å ta gode løsninger raskere i bruk gjennom å utvikle og teste/pilotere
DetaljerOfte stilte spørsmål om Innovasjonsprosjekter i BIA
Ofte stilte spørsmål om Innovasjonsprosjekter i BIA Søkere og deltakere Kan et forskningsmiljø søke på vegne av en gruppe bedrifter? Hvor mange bedrifter bør være med i et prosjekt? Må vi samarbeide med
Detaljer1. Sammendrag. 2. Målsetting. Hovedmålsetting. Delmålsettinger
1. Sammendrag Suksessen fra i fjor skal følges opp - men på en ny måte. Fokus flyttes fra merkevarebygging av sjøtransport til å øke av antall forespørsler. Varestrømmer, marked, kunder og behov skal kartlegges
DetaljerMAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner
MAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner Presentasjon på Maritim Innovasjon 2009 13. mars 2009 Sigurd Falch Programkoordinator MAROFF Innhold Målgrupper Nasjonal maritim strategi Aktiviteter og
DetaljerMer sikkert Øker fremkommeligheten Reduserer utslippene
Pilot-T Målet er å ta gode løsninger raskere i bruk gjennom å utvikle og teste/pilotere teknologier og forretningsmodeller med potensial til å påvirke fremtidens transportsystem slik at det blir: Mer sikkert
DetaljerØkt oppmerksomhet på (lokale) godstransporter i NTP - FoU-behovet knyttet til dette
Økt oppmerksomhet på (lokale) godstransporter i NTP - FoU-behovet knyttet til dette Paal Iversen Samferdselsdepartementet Forum for lokale godstransporter 25.April 2006 Godstransport har større oppmerksomhet
DetaljerSøknad om midler fra Transnova
Søknad om midler fra Transnova Dato for innsending av søknad Program: P5-2014 Løpende søknader Saksnummer 2014028990 GRUNNLEGGENDE INFORMASJON OM SØKER Firma/organisasjon Navn Organisasjonsnummer Beskrivelse
DetaljerNOR LINES AS. - et unikt transportsystem
NOR LINES AS - et unikt transportsystem Hva er et knutepunkt? Et knutepunkt kan i transportsammenheng defineres som et punkt eller en node som binder sammen transportårer som veier, jernbanelinjer og farleder
DetaljerHvilke muligheter finnes for støtte til biogass som drivstoff? Avfall Norge Stavanger
Hvilke muligheter finnes for støtte til biogass som drivstoff? Avfall Norge Stavanger 21.september 2009 Camilla Nørbech Transnovas bakgrunn og mål Vegtransporten er ansvarlig for en stor andel av klimautslippene
DetaljerSlik blir tilskuddsordningen for godsoverføring fra veg til sjø.
Slik blir tilskuddsordningen for godsoverføring fra veg til sjø. Erika M. Støylen Sindre Ulstein Lid Rørvik, 24.03.2017 Tilskuddsordning for overføring av gods Ordningen skal: stimulere til overføring
DetaljerBilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget
Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Avtalen punkt 1.1 Avtalens omfang Samferdselsdepartementet ønsker å få gjennomført en mikroøkonomisk studie av konkurranseflatene i godstransportmarkedet. I Nasjonal
DetaljerSøke tilskudd. Helle Bygdevoll
Søke tilskudd Helle Bygdevoll 20.04.2017 Søke støtte til utviklingsprosjekter Regionale utviklingsmidler Utviklingsprosjekt Prosess og prosjektbeskrivelse Rød tråd Praktiske tips og råd Våre tilskuddsordninger
DetaljerFremtiden for nærskipsfarten
Fremtiden for nærskipsfarten Statssekretær Oluf Ulseth (H) Nærings- og handelsdepartementet Transportbrukerkonferansen i Sarpsborg, 13. oktober 2003 Transport er nødvendig for verdiskaping Spredt bosetting
DetaljerSamferdsel 2010 ITS OG FRAMKOMMELIGHET. Støtte til bærekraftige transportløsninger. Eva Solvi
Samferdsel 2010 ITS OG FRAMKOMMELIGHET Støtte til bærekraftige transportløsninger Eva Solvi Innhold Bakgrunn Mål og satsingsområder Transnova og ITS Prosjektstøtte så langt Planer BAKGRUNN Vegtransporten
DetaljerHydrogen: Finansiering av utviklingsprosjekt
Hydrogen: Finansiering av utviklingsprosjekt Ivar Singstad Haugesund 22.02.2017 www.innovasjonnorge.no Profilering Kompetanse Finansiering Rådgiving Nettverk Finansiering Lån Lavrisikolån: Langsiktige
DetaljerSamfunnsøkonomisk analyse av pilot «Fisk fra vei til sjø»
Grønt Kystfartsprogram Samfunnsøkonomisk analyse av pilot «Fisk fra vei til sjø» Eivind Dale, DNV GL Havnelederforum 2018 KS Bedrift Havn, Thon Hotel Opera, 1. februar 2018 Innhold 1. Grønt Kystfartsprogram
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerFremtidens godstransport
Fremtidens godstransport 26. oktober 2010 Larvik Havn skal utvikles til den miljømessig og kommersielt foretrukne havna på vestsiden av Oslofjorden, og derigjennom bidra positivt til styrking av regionens
DetaljerBehov for mer konkurransedyktig sjøtransport. Hege Solbakken - Maritimt Forum Oslo 9. april 2013
Behov for mer konkurransedyktig sjøtransport Hege Solbakken - Maritimt Forum Oslo 9. april 2013 Visjon Overføre 250.000 trailerturer fra vei til sjø Utgjør knapt 4-5 million tonn per år 30% av lastebillast
DetaljerTENK HAV. Fremtidens maritime næring. Amund Drønen Ringdal. 4. september 2018
Fremtidens maritime næring Amund Drønen Ringdal 4. september 2018 TENK HAV Det er beregnet at havøkonomien kan doble sitt bidrag til den globale økonomien, fra 1,5 billioner US dollar i 2010, ca. 2,5 prosent
DetaljerRegelverk for Kommunalt Næringsfond Vedtatt i Kommunestyret
BØ KOMMUNE Regelverk for Kommunalt Næringsfond Vedtatt i Kommunestyret 28.09.16 1. FORMÅL Formålet med Kommunalt Næringsfond er å kunne gi støtte til prosjekt/tiltak som enten a) Bidrar til å styrke og
DetaljerVeileder til E-søknad
Veileder til E-søknad Innovasjon Norge tar kun imot elektroniske søknader gjennom vår søknadsportal på nettet. I høyre marg i søknadsskjemaet finner du ulike hjelpetekster som sier noe om hva som skal
DetaljerHvordan utforme en god søknad?
Hvordan utforme en god søknad? Gjennomgang av krav til prosjekter og søknadsskjema med utgangspunkt i Transnovas miljøteknologiordning Transnovas søkerkonferanse Rica Hell Hotell 10. mai 2012 v/tom E.
DetaljerSAMMEN OM ET GRØNT, KONKURRANSEDYKTIG OG INKLUDERENDE EUROPA. Bli kjent med EØS-midlene
SAMMEN OM ET GRØNT, KONKURRANSEDYKTIG OG INKLUDERENDE EUROPA Bli kjent med EØS-midlene Bli kjent med EØS-midlene Gjennom EØS-midlene kan norske bedrifter, forskningsinstitutter og offentlige aktører få
DetaljerRisavika Havn - En oppdatering
Risavika Havn - En oppdatering Logistikkdagen 2012 Fredheim Arena 6. november 2011 Noen regioner får ting til å skje - Noen følger med på hva som skjer - Mens andre igjen lurer på hva som skjedde» Vår
DetaljerKonkurransevilkår for vei og bane mellom Oslo og Göteborg. Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen
Konkurransevilkår for vei og bane mellom Oslo og Göteborg Vegdirektør Terje Moe Gustavsen Statens vegvesen 22.08.2017 Meld. St. 33 (2016 2017) Nasjonal transportplan 2018 2029 Strategi for transport av
Detaljer::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet vedtar forslag til retningslinjer for tildeling av 5 millioner kr. til kommunale prosjekter.
Saknr. 12/946-11 Ark.nr. U01 Saksbehandler: Espen Køhn Fylkesrådets innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet vedtar forslag til retningslinjer for tildeling av 5
DetaljerITS-stasjonen. Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet. 24. april 2012
ITS-stasjonen Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet 24. april 2012 Det er daglig kø på 10% av Europas motorveger. Forsinkelser fører til unødig drivstofforbruk på 1.9 milliarder liter
DetaljerMAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner
MAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner Presentasjon for Logistikkforeningen Frokostseminar 17. februar 2009 Frøydis Gaarder MAROFF Innhold Målgrupper Historikk i programmet Nasjonal maritim
DetaljerMAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner
MAROFF Maritim virksomhet og offshore operasjoner Presentasjon på næringslivets dag i Agder 24. mai 2017 Sesjon MAROFF Sigurd Falch, programkoordinator MAROFF s hovedmålgrupper Rederier Verft Utstyrsleverandører
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerGOFER. GodstranportFremkommelighet på Egnede Ruter. Eirik Skjetne. SMARTRANS seminar GOFER. Vegdirektoratet Teknologiavdelingen Trondheim
GodstranportFremkommelighet på Egnede Ruter Eirik Skjetne Vegdirektoratet Teknologiavdelingen Trondheim SMARTRANS seminar 08.09 2009 Prosjektbakgrunn.. Godstrafikk i byområdene utgjør ca 15 % av trafikken,
DetaljerHP NÆRING OMSTILLINGSDYKTIGE REGIONER
HP NÆRING OMSTILLINGSDYKTIGE REGIONER 1 FORMÅL OG FORANKRING 1.1 Formålet med støtteordningen Formålet med støtteordningen er å bidra til omstillingsdyktig næringsliv og lokalsamfunn i distriktene og omstillingsdyktige
DetaljerTransnova. Styremøte i Norsk Gassforum. Erik Lorentzen Gardermoen 7. november 2012
Transnova Styremøte i Norsk Gassforum Erik Lorentzen Gardermoen 7. november 2012 Kort om Transnova Innhold Transnova og (bio)gass hvordan kan vi bidra? Om Transnova Transnova er et statlig verktøy for
DetaljerUtlysingstekster for midlene til næringsutvikling høsten 2015
Utlysingstekster for midlene til næringsutvikling høsten 2015 Hedmark fylkeskommune Flere levedyktige nyetableringer Tiltak for tilrettelegging for entreprenørskap og etablering av flere bedrifter Økt
DetaljerFoto: Jo Michael. Jan Håvard Hatteland. Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland
Foto: Jo Michael Jan Håvard Hatteland Manager SR Transport AS Styreleder NHO Logistikk og Transport Rogaland 1 Foto: Jo Michael Samferdsel, Rogaland og NTP 2014-2023 Solamøtet 2013 Jan Håvard Hatteland
DetaljerStudententreprenørskap Pilot FORNY StudENT 2016-II
Studententreprenørskap Pilot FORNY StudENT 2016-II Agenda Praktisk informasjon om FORNY StudENT Studentenes rolle Universitetets/høyskolens rolle Prosjekteksempler Vurderingskriterier Utforming av søknad:
DetaljerKlima- og energifondet
Klima- og energifondet - En portefølje av virkemidler for energieffektivisering og ny miljøvennlig energi Trond Moengen Operatør FoU og pilotprosjekter KLIMA- OG ENERGIFONDET I OSLO Bakgrunn Ulike virkemidler
DetaljerArkivsak: SAKSPROTOKOLL - REVIDERING AV RETNINGSLINJER - KOMMUNALE NÆRINGSFOND
Arkivsak: 1400761-8 SAKSPROTOKOLL - REVIDERING AV RETNINGSLINJER - KOMMUNALE NÆRINGSFOND Behandling sak nr.: 77/16 i Kommunestyret den 20.12.2016 Behandling: Aina Sætre fremmet følgende forslag til vedtekter
DetaljerLogistikk 2030 Ny struktur mellom Norge og Europa
Logistikk 2030 Ny struktur mellom Norge og Europa Sjølogistikkonferansen 2019, Stavanger 17. september Bjørn Berger, Head of Department, DNV GL 1 SAFER, SMARTER, GREENER Innhold Bakgrunn Klimaeffekt av
DetaljerDerfor er sjøtransport vegen å gå
Miljøvennlige løsninger gir bærekraftig business: Derfor er sjøtransport vegen å gå Blå mat grønn logistikk 2017 Rørvik, 23. Mars 2017 Jan Kjetil Paulsen Senior rådgiver skipsfart Miljøstiftelsen Bellona1
DetaljerRegionalavdelingen. www.vaf.no. Foto: Bragdøya kystlag
Foto: Bragdøya kystlag Status for det transeuropeiske transportnettverket TEN-T og maritime korridorer. Presentasjon på NTN-seminar 9.juni 2015. Jon Halvard Eide, internasjonal koordinator, Vest-Agder
DetaljerGodsoverføring fra vei til sjø
Godsoverføring fra vei til sjø Et nærskipsfart initiativ innen Skagerrak, Kattegat og Øresund NØKS Visjon Sjøveien skal utvikles til å være en attraktiv, grønn og bærekraftig korridor for godsflyten i
DetaljerTilskuddsbrevet er oppfølging av vedtak gjort i CLIMIT Programstyre i møte xx/20xx per xx.x.20xx:
TILSKUDDSBREV 1. Innledning CLIMITs formål er å fremme utvikling og demonstrasjon av teknologier for fangst, transport og lagring av CO 2. CLIMIT kan delfinansiere prosjekter som vurderes å ha et klart
DetaljerEnova SF -virkemidler og finansieringsordninger rettet mot norsk industri
Enova SF -virkemidler og finansieringsordninger rettet mot norsk industri Prosinkonferansen 2013 Ståle Kvernrød Enovas formål Fremme en miljøvennlig omlegging av energibruk og energiproduksjon og utvikling
DetaljerStrategiske grep for mer miljø- og klimavennlig transport. Teknologidagene 2009 Asbjørn Johnsen
Strategiske grep for mer miljø- og klimavennlig transport Teknologidagene 2009 Asbjørn Johnsen Vegtransporten er ansvarlig for en stor andel av klimautslippene Fra 1990 til 2005 økte CO2-utslippene fra
DetaljerStrategier og virkemidler for økt bruk av bio-drivstoff innen transport
Strategier og virkemidler for økt bruk av bio-drivstoff innen transport Erlend Solem Bioenergidagene 2014 Fakta om Transnova: Opprettet ifm. klimaforliket i 2009 10 ansatte Lokalisert i Trondheim 90 mill.
DetaljerShortsea - Kampanjen
Shortsea - Kampanjen Versjon 3.0 8. juni 2010 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Sammendrag... 1 Introduksjon... 2 Målsetning... 2 Omfang... 2 Målgruppe... 2 Budskap... 3 Kanaler... 3 Verktøy... 4
DetaljerWorkshop Innovasjon Norge
nopparit/istock/thinkstock Workshop Innovasjon Norge Støtteordninger Oslo, 12. mai 2015 Det offentlige støtteapparatet: Hvem finansierer hva OG FOR HVEM? Forskningsrådet: Forskning og utvikling som bidrar
DetaljerOffshore Logistikkonferansen, Kristiansund - 28.04.16
Offshore Logistikkonferansen, Kristiansund - 28.04.16 Kysthavnalliansen Samarbeidsorganisasjon for effektive og fremtidsrettede kysthavner Kristiansund og Nordmøre Havn IKS + Nord-Trøndelag Havn Rørvik
DetaljerOverføring av fiskerihavnene hva innebærer det?
Overføring av fiskerihavnene hva innebærer det? Sjømattransport fra kyst til marked Jan Morten Hansen, regiondirektør Tromsø, 11.april 2019 Kystverket En nasjonal etat for sjøsikkerhet, kystforvaltning
DetaljerVR-SAK 7/15: VESTLANDSRÅDET OG EUROPA - EN STATUSRAPPORT OG ET VEIKART FOR ARBEIDET 2015-2016
Saksutredning: VR-SAK 7/15: VESTLANDSRÅDET OG EUROPA - EN STATUSRAPPORT OG ET VEIKART FOR ARBEIDET 2015-2016 Trykte vedlegg: Utrykte vedlegg: Europeisk politikk påvirker oss sterkt både generelt i Norge
DetaljerMIDTVEIS- EVALUERING AV NASJONALT PROGRAM FOR LEVERANDØR- UTVIKLING
MIDTVEIS- EVALUERING AV NASJONALT PROGRAM FOR LEVERANDØR- UTVIKLING Erland Skogli 7. november 2017 Menon jobber mye med sammenhengen mellom offentlige anskaffelser og innovasjon i offentlig sektor 2 HVORDAN
DetaljerOverordnet regelverk for Enovas forvaltning av tilskudd og lån fra Klima- og energifondet
Overordnet regelverk for Enovas forvaltning av tilskudd og lån fra Klima- og energifondet Fastsatt av Klima- og miljødepartementet 13. november 2018 1 Innhold 1 Innledning... 3 2 Mål for forvaltningen
DetaljerBasert på Forskrift for kap. 550 postene 62 og 64 som publisert på Kommunal- og Moderniseringsdepartementets og Lovdatas nettsider.
Vedtekter for Næringsfond Balsfjord Dato, 01.06.2016 Basert på Forskrift for kap. 550 postene 62 og 64 som publisert på Kommunal- og Moderniseringsdepartementets og Lovdatas nettsider. Kapittel I. Innledende
DetaljerMandat for Innsatsgruppe Energibruk Energieffektivisering i industrien
Mandat for Innsatsgruppe Energibruk Energieffektivisering i industrien Bakgrunn I november 2007 sluttførte innsatsgruppen for Energibruk sitt strategidokument med forslag til nye forskningsstrategier og
DetaljerGodspotensial på eksisterende jernbaner. Presentasjon 19.02.15 Ove Skovdahl
Godspotensial på eksisterende jernbaner Presentasjon 19.02.15 Ove Skovdahl »GODS PÅ JERNBANE Tema» Dagens situasjon: faktagrunnlag/ statistikk» Gods på jernbane myter og fakta» Gods på Sørlandsbanen/ Sørvestbanen
DetaljerFINT Forretningsmodell for Intermodal Transport Et forsknings- og utviklingsprosjekt finansiert av NFR MAROFF-programmet
FINT Forretningsmodell for Intermodal Transport Et forsknings- og utviklingsprosjekt finansiert av NFR MAROFF-programmet Olav Madland Seamless Slaget om sjøtransporten kommer til å skje i havnene SORIA
DetaljerStøtteordninger for petroleumssektoren. Tarjei Nødtvedt Malme, Programkoordinator PETROMAKS 2 Anders J. Steensen, Programkoordinator DEMO 2000
Støtteordninger for petroleumssektoren Tarjei Nødtvedt Malme, Programkoordinator PETROMAKS 2 Anders J. Steensen, Programkoordinator DEMO 2000 PETROLEUMSFORSKNINGEN Andre finansierende departement: Kunnskapsdepartementet
DetaljerFølgende definisjoner legges til grunn i denne forskriften: 2. Nasjonale virkemiddelaktører: Innovasjon Norge, SIVA og Norges Forskningsråd.
Forskrift for kap. 551 postene 60 og 61 Kapittel I. Innledende bestemmelser 1. FORMÅL Denne forskriften regulerer forvaltningen og bruken av de distrikts- og regionalpolitiske virkemidlene over statsbudsjettets
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerORIENTERING OM FOND. Frifond organisasjon
ORIENTERING OM FOND NSOs arbeidsutvalg har mottatt en henvendelse fra et medlemslag om hvordan AU vektlegger retningslinjer for søknad om midler fra fond, og hvordan man prioriterer søknader. Det kommer
DetaljerRETNINGSLINJER OG KRITERIER FOR STØTTE
BARENTSKULT RETNINGSLINJER OG KRITERIER FOR STØTTE INNHOLD BARENTSSAMARBEIDET 3 BARENTSKULT - BAKGRUNN 3 FINANSIERINGSKILDER FOR BARENTSKULT 4 HOVEDMÅLSETTING 4 MÅLGRUPPE 4 HVEM KAN SØKE? 4 SATSINGSOMRÅDER
DetaljerHitra som sjømathavn store investeringer og forventninger
kommune Hitra som sjømathavn store investeringer og forventninger Samferdselskonferansen 2012 - Kristiansund Roger A. Antonsen Rådmann, Hitra kommune D e Hitra D! ort presentasjon av noen av våre
DetaljerLandstrøm fra ide til realisering. Eva Britt Isager Klimasjef Bergen kommune
Landstrøm fra ide til realisering Eva Britt Isager Klimasjef Bergen kommune 29.mai 2008 Det igangsettes et prosjekt parallelt med arbeidet med plan for indre havn. Prosjektets visjon skal være "Bergen
DetaljerInformasjonsmøte. Kompetanseutvikling i regionale næringsmiljøer 5. juni - Gardermoen INNOVASJONS- MILJØER
Informasjonsmøte Kompetanseutvikling i regionale næringsmiljøer 5. juni - Gardermoen INNOVASJONS- MILJØER Program 10.00-10.30 Kaffe og frukt 10.30-11.45 Gjennomgang av tjenesten og utlysningen v/ Per Øyvind
DetaljerKan Statens vegvesen bidra til effektiv og miljøvennlig bylogistikk? Toril Presttun, Vegdirektoratet
Kan Statens vegvesen bidra til effektiv og miljøvennlig bylogistikk? Toril Presttun, Vegdirektoratet Overordende dokumenter Statens vegvesens instruks Statens vegvesen har et samlet ansvar for å følge
DetaljerVil du jobbe med transport og infrastruktur i Skandinavia?
Vil du jobbe med transport og infrastruktur i Skandinavia? Søke støtte til prosjekter innenfor transport fra EU-programmet Interreg Öresund-Kattegat-Skagerrak INNHOLD Jobbe med bærekraftig transport over
DetaljerSørlandsruta. FNs bærekraftsmål
Sørlandsruta og FNs bærekraftsmål Hvorfor bruke bærekraftsmålene? FNs bærekraftsmål trådte i kraft i januar 2016. Målene til FN handler om store, overordnede temaer, samtidig som de angår hver enkelt av
DetaljerVurdering av Innovasjonsprosjekt. Juni 2012
Vurdering av Innovasjonsprosjekt Juni 2012 Innovasjonsprosjekt i næringslivet Innovasjon = verdiskapende fornyelse Innovasjonen FoUprosjektet Innovasjonsprosjekt i næringslivet skal utløse FoU-aktivitet
DetaljerPRINT PRIoritering av NæringsTransport i by
PRINT PRIoritering av NæringsTransport i by Børge Bang SINTEF Teknologi og samfunn Transportforskning Teknologi og samfunn 1 Utsnitt fra Dagbladets nettutgave 25/4 2005 Teknologi og samfunn 3 PRINT Partnere
DetaljerRetningslinjer for Næringsfond 1. Herøy kommune. Herøy kommune
Retningslinjer for Næringsfond 1 Herøy kommune Herøy kommune Vedtatt av kommunestyret 24.06.2014 Innhold 1 Hjemmel, kapital, avkasting...2 Næringsfondet er finansiert av:...2 2 Formål...2 3 Søknad...2
DetaljerHvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars
Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Agenda Hvorfor tenke på miljø? Hva krever kunden? Måling av miljøresultater Fremtiden
DetaljerENOVA grønne tilskudd til havnene. Fagsamling for KS Bedrift Havn Tromsø, 13. november 2015 Merete Knain
ENOVA grønne tilskudd til havnene Fagsamling for KS Bedrift Havn Tromsø, 13. november 2015 Merete Knain Om Enova Statlig foretak som skal bidra til økt energieffektivisering samt utvikling av energi- og
DetaljerVi veileder din bedrift i det europeiske markedet
Vi veileder din bedrift i det europeiske markedet Finn en rådgiver i din region Title of the presentation Date # Enterprise Europe Network Et integrert nettverk Til stede i hele landet Norske partnere:
DetaljerDet kan gis inntil 50 % støtte av de støtteberettigede kostnadene for industriell forskning.
Seleksjonskriterier Er bedriften en SMB? (Ja/Uavklart/Nei) Er bedriften tilknyttet regionen det søkes støtte fra? (Ja/Delvis/Nei) Er krav til egenandel fra næringslivet oppfylt? (Ja/Nei) Er prosjektet
DetaljerMarco Polo-programmet i en transportpolitisk sammenheng. God morgen, og velkommen til denne søkerkonferansen om Marco Polo II -programmet.
1 Statssekretær Lars Erik Bartnes Åpningsinnlegg under Samferdselsdepartementets Marco Polo konferanse 2.februar 2010 manus. Talen ble holdt i noe endret form. Marco Polo-programmet i en transportpolitisk
DetaljerNTP Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerEtablering av landstrøm i Bergen er viktig for å bedre luftkvaliteten, redusere utslipp av klimagasser og profilere Bergen som miljøby.
BYRÅDSAVDELING FOR BYUTVIKLING, KLIMA OG MILJØ Bergen Rådhus Postboks 7700, 5020 Bergen Telefon 05556/55566275 Telefaks 55566330 klima.miljo.byutvikling@bergen.kommune.no Bergen og Omland Havnevesen Postboks
DetaljerNye Kirkenes sykehus. Nasjonalt program for leverandørutvikling. Dialogkonferanse, Tromsø 31. mars Foto: Jo Michael
Foto: Jo Michael Nye Kirkenes sykehus Dialogkonferanse, Tromsø 31. mars 2014 Nasjonalt program for leverandørutvikling Nasjonale utfordringer krever nye løsninger Offentlige anskaffelser må utnyttes på
DetaljerHøringsnotat - Forskrift om tilskudd til tiltak mot marin forsøpling
Høringsnotat - Forskrift om tilskudd til tiltak mot marin forsøpling I 2015 ble det i revidert nasjonalbudsjett bevilget midler til en tilskuddsordning til tiltak mot marin forsøpling. I 2016 var bevilgningen
DetaljerINTPART - Internasjonale partnerskap for fremragende utdanning og forskning
INTPART - Internasjonale partnerskap for fremragende utdanning og forskning Programbeskrivelse 1 MÅL OG MÅLGRUPPER 1.1 Formålet med programmet Formål med programmet er å utvikle verdensledende fagmiljøer
DetaljerKommunalt næringsfond:
Kommunalt næringsfond: Målet med det kommunale næringsfondet er å synliggjøre kommunens støtte til næringsutvikling og nyskaping. Næringsfondet skal i hovedsak benyttes til næringsutvikling i forhold til
DetaljerSLUTTRAPPORT. Forprosjekt. Tverrfaglig utvikling av miljøvennlige bygg. Skogmo 27. november 2012 Versjon nr.3
SLUTTRAPPORT Forprosjekt Tverrfaglig utvikling av miljøvennlige bygg Skogmo 27. november 2012 Versjon nr.3 Innholdsfortegnelse 1 Mål og Rammer... 3 1.1 Bakgrunnen for prosjektet var følgende:... 3 1.2
DetaljerKonkurranse om leveranse av sjøtransporttjenester på kystruten Bergen-Kirkenes fra 2020/2021
Konkurranse om leveranse av sjøtransporttjenester på kystruten Bergen-Kirkenes fra 2020/2021 Møte med havnene Oslo 3.5.2018 Dagsorden Orientering om kystrutens betydning og utfallet av konkurransen om
Detaljer