SPOROMLEGGING GROVANE KONKURRANSE MED FORHANDLING

Transkript

1 Vesterveien 5 B 463 KRISTIANSAND Telefon Kunde: Vest-Agder-museet IKS Dokument nr.: Dokumenttittel: SPOROMLEGGING GROVANE KONKURRANSE MED FORHANDLING Konkurransegrunnlag del I A Lagt ut på Doffin NCH SV Til gjennomsyn NCH SV Rev. Dato Beskrivelse Utført av Kontr. Av

2 2 Sporomlegging Grovane 204 Konkurranse med forhandling A. TILBUDSINNBYDELSE Vest-Agder-museet IKS ønsker tilbud på omlegging av Setesdalsbanens spor på Grovane stasjon i Vennesla kommune. Setesdalsbanen er en avdeling av Vest-Agder-museet. Arbeidet skal utføres av en hovedentreprenør med eventuelle underentreprenører og med hjelp av Setesdalsbanen. For tilbudet gjelder Lov av 6. juli 999 nr. 69 om offentlige anskaffelser. Dessuten gjelder bestemmelsene i del I i Forskrift av 7. april 2006 nr. 402 om offentlige anskaffelser. Anskaffelsesprosedyren gjennomføres som konkurranse med forhandling. Alle interesserte entreprenører kan delta i konkurransen, og det er ikke nødvendig formelt å anmode om å få gi tilbud. Etter at tilbudene er levert, vil byggherren velge ett eller flere tilbud det skal forhandles om. Det er adgang til å forhandle om endringer eller suppleringer av alle sider av tilbudene, så som forretningmessige vilkår, pris og tekniske spesifikasjoner samt hvilke underentreprenører og underleverandører som skal benyttes. Tilbudene vil bli vurdert ut fra pris og entreprenørenes kvalifikasjoner. Hovedentreprenøren må ha erfaring fra anlegg eller vedlikehold av jernbanespor. Erfaring med arbeid på tekniske kulturminner vil bli tillagt vekt. Kontraktsforhandlinger vil bli ført med en eller flere av de entreprenørene som etter en samlet vurdering ansees å ha de beste tilbudene. Tilbudsbefaring holdes mandag med fremmøte ved Vognhallen på Grovane kl 000. Hvis stedet er vanskelig å finne, kan avdelingsleder Tom Johansen kontaktes på telefon Tilbud gis i form av Konkurransegrunnlaget del I med utfylte poster og supplert med forpliktende tilbudsbrev. Tilbudet skal være datert og underskrevet. Eventuelle forbehold, avvik eller alternativer til konkurransegrunnlaget skal fremkomme av tilbudsbrevet. Alt dette legges i en nøytral og lukket konvolutt merket «Sporomlegging Grovane» og sendes til Setesdalsbanen Grovane 4700 VENNESLA Sammen med tilbudet skal det i en egen ringperm følge et vedlegg med opplysninger om entreprenørene. Alternativt kan tilbudet leveres på Setesdalsbanens kontor på Grovane stasjon. I alle tilfeller må tilbudet med vedlegget være kommet til kontoret innen tilbudsfristen. Tilbudsfrist er mandag kl 200 Tilbudsåpning er umiddelbart etter tilbudsfristens utløp. Tilbyderne kan være tilstede. Vedståelsesfristen er 60 kalenderdager etter tilbudsfristens utløp. Kontrakt vil bli utarbeidet med basis i konkurransegrunnlaget og NS 8405:2008. Alle henvendelser og spørsmål vedrørende tilbudet rettes pr e-post til Stål-Consult A/S v/ Nils Chr Hagen. E-post-adresse: nils-christian.hagen@stal-consult.no Kristiansand Vest-Agder-museet IKS Gro Eikeland (sign)

3 3 Sporomlegging Grovane 204 Konkurranse med forhandling B. OVEIKT OVER KONKURRANSEGRUNNLAGET Følgende dokumenter/kapitler inngår i konkurransegrunnlaget: Dokument/ kapittel Antall pdf. filer Konkurransegrunnlag del I: A Tilbudsinnbydelse B Oversikt over konkurransegrunnlaget B2 Orientering om bygge- og anleggsarbeidet B3 Krav til vedlegg B4 Orientering om kontrakten C Tilbudssammendrag E Beskrivelse og mengdefortegnelse forberedende og generelle arbeider T Beskrivelse og mengdefortegnelse sporomleggingsarbeider Konkurransegrunnlag del II: Tegning Arrangement ved sporomlegging Grovane Beskrivelse: Sikkerhetsstyringssystem. Skjema: D5-09 Erklæring av leverandør av sikkerhetsfaglig kompetanse

4 4 Sporomlegging Grovane 204 Konkurranse med forhandling B2. ORIENTERING OM BYGGE- OG ANLEGGSARBEIDET B2. Generelt Setesdalsbanens hovedspor nord for Rugåna bru har i dag en dårlig linjeføring, da sporet delvis inngår i sporet inn til omlastingstomta. Dette kan sees på bildet på forsiden av denne tilbudsforespørselen. Nåværende linjeføring er ikke original og er et resultat av nødtørftige ombygginger i flere omganger. For å forbedre linjeføringen og fjerne en sporveksel i hovedsporet, ønsker Setesdalsbanen å foreta en omlegging av sporene som vist på Tegning Omleggingen starter like nord for Rugåna bru. Eksisterende spor over brua er et kombinert spor med tre skinner og har dermed både smal (067 mm) og normal (435 mm) sporvidde. Normal sporvidde er på tegningen betegnet som «bredt spor». Fra nordenden av brua vil hovedsporet gå på en ny, egen trase og komme inn på nåværende trase litt nord for innkjør-signalet til stasjonen. Sporet blir ca 208 m langt og vil være et smalt spor med to skinner. Traseen vil komme nærmere Sørlandsbanen enn dagens trase og muligens ligge i et område med viktige kabler i grunnen. Et nytt spor inn til verksted og omlastingstomta vil også starte like nord for brua. Dette sporet blir et kombinert spor med tre skinner. Det er bare smalspordelen som må ha sporveksel her. Sporet forsetter mot nord-vest og etter ca 25 m deler det seg i et spor mot verkstedet og et spor mot omlastingstomta. Begge disse sporene blir kombinerte spor, og både smalspor og normalspor må ha sporveksel her. Sporet mot verkstedet eksisterer og knyttes til den nye sporvekselen med et ca 7 m langt nytt spor, fra der hvor tegningen viser sporveksel nr 6. Denne vekselen er ikke der i dag og vil bli lagt inn i et fremtidig prosjekt. Sporet mot omlastingstomta må bygges nytt over en strekning på ca 33 m og knyttes til eksisterende spor der hvor tegningen viser sporveksel nr 8. B2.2 Omfang Følgende tiltak er med: Underlagsdokumentasjon for søknad til Statens jernbanetilsyn, dersom søknad kreves. Dokumentasjon i henhold til myndighetskrav Sikring av byggearbeidet mot Jernbaneverkets område Riving av eksisterende spor Ca 200 m nytt smalspor Ca 50 nytt kombinert spor ny sporveksel for smalspor med gjennomgående normalspor ny sporveksel for både smalspor og normalspor Nødvendig omlegging av eksisterende spor Godkjenning av sporene for trafikk B2.3 Byggherre Vest-Agder-museet IKS, avdeling Setesdalsbanen Grovane 4700 VENNESLA

5 5 Sporomlegging Grovane 204 Konkurranse med forhandling v/tom Johansen, telefon B2.4 Byggherrens rådgiver Stål-Consult A/S Vesterveien 5B 463 KRISTIANSAND v/nils Chr Hagen, telefon Rådgiver er med i prosjektet frem til underskrivelse av kontrakt. Deretter overtar entreprenøren ansvaret for at nødvendig underlag for arbeidet er tilstede. B2.5 Arbeidsdeling For å sikre egen kompetanse og at riktige deler benyttes, ønsker Setesdalsbanen å delta i arbeidene. Hovedentreprenøren har derfor alt ansvar for prosjektet med følgende unntak: Setesdalsbanen har ansvaret for eventuell søknad og for all korrespondanse og dialog med Statens jernbanetilsyn. Setesdalsbanen leverer alt materiell som skal bygges inn. Materiellet leveres når og der det trengs, uten utgift for entreprenøren. Setesdalsbanen låner ut alle håndholdte redskaper som trengs i prosjektet, unntatt for oppmåling og utstikking. Redskapene leveres når og der de trengs, uten utgift for entreprenøren. Setesdalsbanen stiller med en person som har alle fullmakter til å avgjøre museumsfaglige spørsmål som måtte dukke opp underveis i prosjektet. Avgjørelser vil bli tatt senest 24 timer etter at entreprenøren har presentert problemstillingen. Setesdalsbanen vil fra og med delta i prosjektet med tre personer som hver vil arbeide 7, 5 timer fra mandag til fredag. Arbeidsgiveransvaret for disse er hos Setesdalsbanen, men entreprenøren har ansvaret for at personene benyttes i prosjektet på en hensiktsmessig måte. Arbeidet avregnes etter medgått tid og kommer til fradrag i kontrakten. Det presiseres at arbeid som eventuelt medgår til at Setesdalsbanen kan levere materiell fritt på byggeplassen, ikke kommer til fradrag i kontrakten. B2.6 Underentreprenører og leverandører Med unntak av det som er sagt i Punkt B2.5, kan hovedentreprenøren i tilbudet benytte de underentreprenører og leverandører han ønsker. Dokumentasjon må leveres som beskrevet i Kapittel B3. B2.7 Andre entrepriser eller byggherrens egne arbeider Med unntak av det som er sagt i Punkt B2.5, er det ikke andre arbeider i området.

6 6 Sporomlegging Grovane 204 Konkurranse med forhandling B2.8 Spesielle opplysninger om byggeplassen Arbeidet skal utføres i tråd med Setesdalsbanens sikkerhetsstyringssystem.. Se konkurransegrunnlagets del II. Det er adkomst til byggeplassen for lastebiler og gravemaskiner. Ved eventuell overkjørsel av spor vil Setesdalsbanen gjøre nødvendige tiltak uten utgifter for entreprenøren. Det er ikke strøm på byggeplassen. Alle kostnader for eventuell byggestrøm skal være inkludert i Kapittel E. Toaletter og spiserom i Setesdalsbanens verksted kan benyttes fritt. B2.9 Byggestart og ferdigstillelse Byggherren tar sikte på å tildele kontrakten ca og underskrive den etter 7 karensdager. Entreprenøren kan dermed påbegynne arbeidene ca , men det skal være daglig trafikk på sporet til og med Deretter kan entreprenøren bryte sporet og arbeide uten hinder av trafikk til alt skal være ferdig. Frist for ferdigstillelse av alle arbeider er Da skal sporene være godkjent for trafikk. B2.0 Alternativer Tilbyderen kan foreslå alternative løsninger for en hvilken som helst del av konkurransegrunnlaget. Eventuelle alternativer skal angis i tilbudsbrevet. Ved alternativer skal det foruten kostnader, angis alle konsekvenser som behov for omprosjektering, innvirkning på fremdrift, drift og vedlikehold o.l. Alternativer skal være fullt sammenlignbare med tilsvarende løsninger i konkurransegrunnlaget. Det vil si at entreprenøren må angi hvilke poster som eventuelt utgår, hvilke poster som kommer i tillegg, hvilke mengder som endres etc. Opprinnelige poster skal også prises. B2. Forbehold Det tas forbehold om tilstrekkelige bevilgninger fra offentlige myndigheter. Alle tilbud kan forkastes uten at byggherren oppgir hvorfor. Enkelte poster kan tas ut av tilbudet eller endres. Dette vil fortrinnsvis bli gjort før kontrakten underskrives. Kostnadene med forberedende og generelle arbeider vil i så fall bli redusert prosentvis tilsvarende. Hvis byggherren ønsker å redusere eller ta ut poster etter at kontrakten er underskrevet, gjelder bestemmelsene i NS 8405:2008.

7 7 Sporomlegging Grovane 204 Konkurranse med forhandling B3. KRAV TIL VEDLEGGET B3. Generelt Tilbyderen skal i vedlegget til tilbudet beskrive kvalifikasjoner, erfaring med tekniske kulturminner og hvordan han vil organisere og gjennomføre oppdraget. Dessuten skal MVA, skatt og HMS dokumenteres. Vedlegget skal omfatte både hovedentreprenøren, underentreprenørene og leverandørene. Opplysningene skal inneholde temaene opplistet i Punkt B3.2. Skatteattester for MVA og skatt må leveres for hovedentreprenøren som en del av tilbudet. For de av underentreprenørene og leverandørene hvor anskaffelsen er større enn NOK eks MVA, må skatteattest for MVA og skatt leveres før kontrakt tildeles. Se Forskrift av 7. april 2006 nr. 402 om offentlige anskaffelser HMS-egenerklæring må leveres for hovedentreprenøren som en del av tilbudet. For de av underentreprenørene og leverandørene hvor anskaffelsen er større enn NOK eks MVA, må HMS-egenerklæring leveres før kontrakt tildeles. Se Forskrift av 7. april 2006 nr. 402 om offentlige anskaffelser B3.2 Innhold i vedlegget I) For hovedentreprenøren: a) Firmapresentasjon med navn og adresse b) Generelle kvalifikasjoner c) Erfaring og referanser fra anlegg og vedlikehold av jernbanespor d) Erfaring og referanser fra tekniske kulturminner e) Timepriser for regningsarbeider f) Samlet fremdriftsplan for alle tiltakene g) Skatteattester h) HMS-egenerklæring i) Erklæring om sikkerhetsfaglig kompetanse: Skjema D5-09 i Konkurransegrunnlaget del II benyttes, med tillegg som angitt i skjemaet II) For hver av underentreprenørene og leverandørene: a) Firmapresentasjon med navn, postadresse, e-postadresse og organisasjonsnummer. b) Generell kompetanse c) Erfaring med og referanser for tilsvarende arbeider eller leveranser som underentreprenøren eller leverandøren skal yte. d) Erfaring med og referanser for tilsvarende tekniske kulturminner som det arbeidet underleverandøren skal yte.

8 8 Sporomlegging Grovane 204 Konkurranse med forhandling B4. ORIENTERING OM KONTRAKTEN B4. Generelt Tildelingskriteriene fremgår av Kapittel A Tilbudsforespørsel Kontrakten skrives på «Blankett for kontrakt for utførelse av bygge- og anleggsarbeider» og baseres på NS 8405:2008. B4.2 Unntak fra NS 8405:2008 NS 8405:2008 Punkt 9.3: Byggherren stiller ikke sikkerhet for sine kontraktsforpliktelser. B4.3 Entreprenørens dokumentasjon Før kontrakten underskrives kan hovedentreprenøren bli bedt om å dokumentere følgende: a) Skatteattest for underentreprenører og leverandører. Se Punkt B3. b) HMS-egenerklæring for underentreprenører og leverandører. Se Punkt B3. c) Kapasitet d) Oppdragsorganisasjon e) Kvalitetsplan f) HMS-plan g) Miljøoppfølging i anleggsfasen med eksempel fra tilsvarende oppdrag h) Erklæring om sikkerhetsfaglig kompetanse hos underleverandør: Skjema D5-09 i Konkurransegrunnlaget del II benyttes, med tillegg som angitt i skjemaet i) Annet som NS 8405:2008 gir hjemmel for å kreve Selv om byggherren skulle avstå fra å kreve denne dokumentasjonen før kontrakten underskrives, endrer ikke det byggherrens rett til å kreve dokumentasjon i henhold til NS 8405:2008 når kontrakten er underskrevet.

9 9 Sporomlegging Grovane 204 Konkurranse med forhandling C. TILBUDSSAMMENDRAG Kapittel E Forberedende og generelle arbeider Kapittel T Sporomlegging Tilbudssum ekskl. MVA MVA Tilbudssum inkl. MVA NOK NOK NOK NOK NOK ================ Merverdiavgift beregnes etter gjeldende bestemmelser Tilbyderen har alle nødvendige godkjennelser i henhold til offentlige lover og forskrifter og godtar de krav som stilles i konkurransegrunnlaget og NS 8405:2008. Vedlegget ifølge Kapittel B3 er levert i en egen ringperm. Tilbudet er supplert med forpliktende tilbudsbrev. Eventuelle forbehold, avvik og alternativer fra konkurransegrunnlaget fremkommer i tilbudsbrevet.... den Stempel, underskrift Fullstendig firmanavn:... Organisasjonsnr:... Postadresse:. E-postadresse:... Gateadresse:... Kontaktperson og telefonnr:... Garantierklæring blir stilt av:.

10 Prosjekt: Sporomlegging Grovane Side Kapittel: E FORBEREDENDE OG GENERELLE ARBEIDER Post Beskrivelse Enhet Mengde Pris Sum E E FORBEREDENDE OG GENERELLE ARBEIDER Underlagsdokumentasjon til søknad til Statens jernbanetilsyn Posten omfatter utarbeidelse av underlagsdokumentasjon til eventuell søknad til Statens jernbanetilsyn SJT - iht. Forskrift om krav til sporvei, tunnelbane og forstadsbane, og sidespor m.m. (kravforskriften) 2-0, dersom søknad kreves av SJT. Dokumentasjonen skal leveres til Setesdalsbanen, som er ansvarlig for korrespondanse og dialog med SJT E2 Dokumentasjon Posten omfatter dokumentasjon iht. kravforskriften 2-9. og eventuelle andre myndighetskrav. E3 Innhenting av nødvendige tillatelser fra offentlige myndigheter Posten omfatter alle kostnader for å få tillatelse til å starte arbeidet, inkludert påvisning av kabler i grunnen. Eventuell søknad til Statens jernbanetilsyn inngår ikke. E4 Rigg og drift Posten omfatter alle arbeider, materialer og utstyr til rigging og klargjøring, nedrigging samt nødvendig rydding etter nedrigging, samt strøm, drift og tilsyn i byggeperioden. Nødvendig oppmåling på stedet skal være med i Kapittel T. Setesdalsbanens toaletter og spiserom kan benyttes fritt.. E5 Forsikring, renter, provisjoner etc. E6 Posten omfatter kostnader til forsikring, dekning av risiko, renter, sikkerhetsstillelse, provisjoner og øvrige kapitalkostnader som entreprenøren er pålagt i henhold til kontrakten, og som ikke inngår i egne poster eller i enhetsprisene. Teknisk kontroll av utførelse og godkjenning av sporene for trafikk Posten inneholder alle kostnader som er nødvendige for å få sporet godkjent til trafikk og som ikke er tatt med i Kapittel T. Sum kapittel E

11 Prosjekt: Sporomlegging Grovane Side Kapittel: T SPOROMLEGGING Post Beskrivelse Enhet Mengde Pris Sum T SPOROMLEGGING Generelt: Under hver post er det beskrevet hvilke arbeider som skal utføres. Hvis ikke annet er spesielt skrevet, er prisene på hver enkelt post angitt som rund sum () og å betrakte som faste priser. Angitte masser er kun veiledende og vil ikke bli regulert. Entreprenøren må selv kontrollere disse. Alt materiell leveres fritt av Setesdalsbanen, dette inkluderer blant annet grusballast, nye sviller, gamle skinner, lasker, bolter, underlagsplater og skinnespiker. Etter anvisning fra entreprenøren leveres skinnene med riktig lengde og bøyeradius samt hull for bolter. Arbeidsdeling: Setesdalsbanens deltakelse i arbeidet fremgår av Kapittel B2.5. Post T til T6 skal prises som om Setesdalsbanen ikke deltar med arbeid. Deretter skal verdien av Setesdalsbanens arbeid tas med i post T7, som dermed kommer til fradrag i summen for kapittel T. Tegninger: Sporomleggingen er vist på tegning Ingen flere tegninger eller skisser vil bli levert. Hvis ikke annet er skrevet skal utførelsen være som i de eksisterende sporene som de nye sporene skal knyttes til. T Riving av eksisterende spor Eksisterende spor som ligger innenfor området der de nye sporene kommer, skal rives. Posten inkluderer riving av skinner og sviller samt opplegg av materiellet inntil 0 m fra sporet. Setesdalsbanen vil ta seg av sortering og frakt videre uten utgift for entreprenøren. Entreprenøren står fritt til å bestemme hvor mye av eksisterende spor som kan bakses over og benyttes på nytt når formålet er å oppfylle den nye sporplanen, samt at de nye sporene skal ha sviller som ikke er over fem år gamle. Hvis denne posten skal utføres av andre enn hovedentreprenøren, skrives navnet på underentreprenøren her: T2 Nytt smalspor Sporet er markert med blå farge på tegning Posten inkluderer et komplett nytt spor med to skinner, ca 208 m langt. Sporet utføres med nye smalsporsviller av trykkimpregnert furu c/c 800 mm i ny grusballast, skinner 25 kg/m som skjøtes med bolter og lasker, og festes med underlagsplater og spiker. I sørenden skal det være overgangsskinner til 30 kg/m og nordenden overgangsskinner til 20 kg/m. Avstandsholdere inkluderes ved behov. Utstikking, graving, grusing, pakking og justering inkluderes. Sum denne side

12 Prosjekt: Sporomlegging Grovane Side 2 Kapittel: T SPOROMLEGGING Post Beskrivelse Enhet Mengde Pris Sum T3 Nytt kombinert spor Sporet er markert med gul farge på tegning Posten inkluderer et komplett nytt spor med tre skinner. Sporet omfatter en lengde på ca 25 m, en annen lengde på ca 33 m og en tredje lengde på ca 7 m, tilsammen ca 50 m. Sporet utføres med nye normalsporsviller av trykkimpregnert furu c/c 800 mm i ny grusballast, skinner 30 kg/m som skjøtes med bolter og lasker, og festes med underlagsplater og spiker. Avstandsholdere inkluderes ved behov. Utstikking, graving, grusing, pakking og justering inkluderes. T4 Ny sporveksel for smalspor med gjennomgående normalspor Veksel nr 2 på tegning Posten inkluderer en komplett ny sporveksel for smalspor med to skinner og en gjennomgående tredjeskinne på yttersiden. Det vil si at det er to skinner rett frem og tre skinner i avvik. Vekselen utføres med nye normalsporsviller av trykkimpregnert furu i ny grusballast, skinner 30 kg/m som skjøtes med bolter og lasker, og festes med underlagsplater og treskruer. Utstikking, graving, grusing, pakking og justering inkluderes. T5 Ny sporveksel for både smalspor og normalspor Veksel nr 4a på tegning Posten inkluderer en komplett ny sporveksel for både smalspor og normalspor, det vil si at det at det er tre skinner både rett frem og i avvik. Vekselen utføres med nye normalsporsviller av trykkimpregnert furu i ny grusballast, skinner 30 kg/m som skjøtes med bolter og lasker, og festes med underlagsplater og treskruer. Utstikking, graving, grusing, pakking og justering inkluderes. Alternativ: Eksisterende veksel nord for Rugåna bru flyttes hel og benyttes som ny veksel 4a. Hvis dette gir en besparelse, noteres reduksjonen i post T5 her. NOK T6 Omlegging av eksisterende spor Posten nødvendig omlegging av eksisterende spor og tilkopling av disse til de nye sporene. Gjelder også reparasjon av eksisterende spor hvis det er hensiktsmessig å ta materiell til de nye vekslene derfra. Utstikking, graving, grusing, pakking og justering inkluderes Sum denne side

13 Prosjekt: Sporomlegging Grovane Side 3 Kapittel: T SPOROMLEGGING Post Beskrivelse Enhet Mengde Timepris Sum T7 Setesdalsbanens arbeid Setesdalsbanens direkte arbeid på sporet fra og med skal komme til fradrag i kontraktssummen. Timepris settes av entreprenøren. Tallet 300 timer er anslått og brukes i tilbudet. Virkelig antall timer skal være basert på medgått tid etter timelister, som hver uke attesteres av entreprenøren. timer Sum denne side Sum kapittel T