Hele Lasten Halve utslippet. Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune
|
|
- Tordis Kristoffersen
- 7 år siden
- Visninger:
Transkript
1 Hele Lasten Halve utslippet. Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune
2 Deltakere Oslo Kommune Tollpost Globe AS Veøy AS NHO Logistikk og Transport Konsulenter: NHO Logistikk og Transport DBSchenker Consulting
3 innhold Kort om statistikken Visualisering Oslo Kommunes varemottak Visualisering Oslo Kommunes leverandører Metode for etablering av nøkkeltall inndata Metode for etablering av nøkkeltall fyllingsgrad Scenario 1 Nåsituasjon inndata Scenario 2 Samlastmodellen inndata Scenario 3 Hubmodellen inndata Metode for aggregering av inndata Metode for etablering av nøkkeltall aggregert Scenario 1 Nåsituasjon aggregert Scenario 2 Samlastmodellen aggregert Scenario 3 HUBmodellen aggregert Anbefalinger
4 kort om statistikken Totaler Pr. sending Varegruppe Sendinger Antall kolli Vekt Antall kolli Snitt vekt Forbruksvarer Næringsmidler Totalsum % av alle sendinger er forbruksvarer. Resterende 24% er næringsmidler. Levering på flere steder Sendinger Fordeling % Ja ,7 % Nei 18 1,3 % Totalsum % De aller fleste sendinger skal kun leveres på ett sted. Svarprosent = 19% Når registrert statistikk koples til «Liste over bestillere i Oslo kommune.» får vi 178 treff av 947 mulige. Dette etter noe vask av listene. I det videre er det benyttet gjennomprøvde metoder for å kvantifisere relevante nøkkeltall. Dog anses det relativt smale datagrunnlaget som usikkert spesielt inn mot aggregerte nivåer (årstall). Leverandøroversikt Ved vask av registrert statistikk for vi en liste på 296 ulike leverandører for gitt periode hvorav de ti største (sendinger) står for ca. 50% av alle leveringer. Antall sendinger pr. leverandør er snitt 4,7 stk. gjennom perioden. Leverandører Sendinger Fordeling % Lyreco as % Tine SA % Staples Norway AS % Lekolar AS 56 4 % Biblioteksentralen 51 4 % Mediq as 36 3 % Augusta Arnesen AS 33 2 % Dell AS 31 2 % Kristiania Brød Gourmet AS 26 2 % Ricoh Norge AS %
5 kort om statistikken fortsetter Transportører X Vask av registrert statistikk for perioden viser 46 unike transportører. - På sendinger hvor leverandørens navn også er oppgitt som transportør, er definert som «Egentransport». Egentransport oppstår ved avsender og levers direkte til mottaker - Sendinger uten oppgitt transportør er gitt fellesnavn «Ukjent» i transportøroversikten. For videre analyse er disse lagt under «Egentransport». 5
6 Visualisering Oslo kommunes varemottak Visualisering av leveringssteder i Oslo kommune: - Kommunens mottakere er skalert etter antall sendinger de mottar pr. år. Grunnlaget er hentet fra aggregert statistikk. 6
7 Visualisering Oslo kommunes leverandører Visualisering av leverandører til Oslo Kommune: - Grunnlaget er hentet fra aggregert statistikk. - Kommunens leverandører er skalert med antall sendinger de sender til Oslo Kommune pr. år. - Vi ser med dette at hovedtyngden av sendingene til Oslo Kommune «oppstår» på det sentrale Østlandet. - Avsendere med stor geografisk avstand til Oslo Kommune går i all hovedsak over en terminal i Oslo regionen. Oslo Kommunes 10 største leverandører basert på virkelig inndata: - Står for ca. 50% av alle leveranser 7
8 Metode for etablering av nøkkeltall Inndata Virkelig inndata er bearbeidet i ruteplanleggingsverktøyet Spider. Det er utarbeidet 3 alternative fremføringsmodeller inn mot Oslo kommunes enheter: Scenario 1 Nåsituasjon Alle varestrømmer oppstår hos avsender eller ved aktuell samlastterminal/transportør i Oslo regionen. Tine SA beregnes i eget distribusjonsopplegg. Scenario 2 Samlastmodellen Alle varestrømmer oppstår ved godsterminaler i Oslo regionen. Godsterminaler er i denne sammenheng de fem største transportører funnet i inndata. Egentransporten er i dette scenario omdefinert og jevnt fordelt til de fem største transportører. Tine SA beregnes i eget distribusjonsopplegg. Scenario 3 HUB modellen Alle varestrømmer oppstår ved 1 stk. hub strategisk lokalisert ift. kommunens beregnes i eget distribusjonsopplegg. Målet med denne tilnærmingen er å vise potensialer i følgende nøkkeltall: 1 Kjørte km 2 Co2 utslipp (Forbruk = 0,25 liter pr. km / Utslipp = 2,6 kg Co2 pr. liter) 3 Antall biler 4 Totale distribusjonskostnader enheter. Tine SA Det foreligger ingen statistikk som viser fraktvolumer utover varer til Oslo Kommunes enheter. På neste side følger beskrivelse av metode for generering av fyllingsgrad på biler Ruteplaner bygger på: Omfang: Innhentet statistikk basert på uke 12 og 13, Datafangst utenom angitte uker er styrt inn i nevnte uker, til opprinnelig ukedag Tidsramme utkjøring og innhenting bil pr. dag: 08:00 15:30 hverdager Lasting: Det er lagt inn 60 min lasting pr. rute Hastighet bil: 85% av gjeldende fartsgrense Tid pr stopp: 10 min Distribusjon / utkjøringskostnad: Pr time 401 kr Godsstruktur: Det er forutsatt at alle vare- 8 strømmer (unntatt Tine SA) i
9 Metode for etablering av nøkkeltall fyllingsgrad Fyllingsgrad i distribusjonsleddet nærmest Oslo Kommune bygger på følgende forutsettinger: Målsetting for antall stopp pr bil pr dag 48 stopp/bil/dag Maksimal fyllingsgrad samlastere, transportører og Tine SA 48 stopp/bil/dag Maksimal fyllingsgrad egentransport (80/20) 38 stopp/bil/dag Basert på ruteplanlagte turer for Oslo kommunes sendinger: 1. Alle turer er «blåst opp» til 8 timer med tilhørende fyllingsgrad som beskrevet over 2. Alle «nye» sendinger antas å lande innenfor angitte ruters geografiske område 3. Tid er styrende kostnadsfaktor for nærdistribusjon i Oslo 4. Tur = Bil 5. Stopp = Sending 6. Vi finner Oslo kommunes andel sendinger og andel km pr bil: Sammendrag for alle alternative fremføringsmodeller for Oslo Kommune: Scenario 1 Nåsituasjon: Km = Biler = 408 Sendinger = Co2 (Kg) = Scenario 2 Samlastmodellen: Km = Biler = 79 Sendinger = Co2 (Kg) = Antall Oslo kommune sendinger 48 sendinger Antall Oslo kommune km Totalt ant kilometer bil % andel sendinger pr bil pr tur % andel km pr bil pr tur Scenario 3 HUB modellen: Km = Biler = 57 Sendinger = Co2 (Kg) = 902 9
10 Scenario 1 Nåsituasjon inndata Consulting Kommentarer til scenario 1: Sendinger med «ukjent» transportør er simulert som egentransport. Egentransport består av sendinger til mottaker hvor leverandør har definert seg selv som transportør. Det er 104 leverandører med egentransport. Hver av disse genererer minst en bil hver, avhengig av dag og mottaker. Derav relativt høy km produksjon, antall biler og enhetskostnader. Det antas å være effektiviserings potensialer i innfrakt til aktuelle godsterminaler. Totaler Pr. sending Fordeling Km Biler Sendinger Kostnad Co2 Km Kostnad Co2 Egentransport ,0 84 1,3 Tine SA , ,0 Transportører , ,9 Totalsum ,0 74 1,1 10
11 Scenario 2 Samlastmodellen inndata Kommentarer til scenario 2: All egentransport fra scenario 1 er omdefinert og likt fordelt på de fem største transportører fra virkelig inndata. Tine SA beregnes i eget distribusjonsopplegg. Alle sendinger oppstår hos respektiv transportør. Det antas å være effektiviserings potensialer i innfrakt til aktuelle godsterminaler. Totaler Pr. sending Fordeling Km Biler Sendinger Kostnad Co2 Km Kostnad Co2 Bring AS ,2 67 0,79 Posten AS ,4 67 0,92 Schenker AS ,3 67 0,88 Tine SA ,5 67 0,97 Tollpost Globe AS ,3 67 0,86 UPS ,1 67 0,75 Totalsum ,3 67 0,86 Endring / effekter opp mot Scenario 1: Km = - 19% Kostnad = - 9% Co2 = - 19% Biler = - 81% 11
12 Scenario 3 HUB modellen inndata Kommentarer til scenario 3: Alle sendinger utenom Tine SA er i dette scenario distribuert ut fra en og samme HUB. Det geografiske tyngdepunktet for Oslo kommunes mottakere har gitt lokasjon for tenkt HUB. Det antas å være effektiviserings potensialer i innfrakt til HUB. Endring / effekter opp mot Scenario 1: Totaler Pr. sending Fordeling Km Biler Sendinger Kostnad Co2 Km Kostnad Co2 1 HUB , ,62 Tine SA , ,98 Totalsum , ,65 Km = -38% Kostnad = -9% Co2 = -38% Biler = - 86% Endring / effekter opp mot Scenario 2: Km = -24% Kostnad = 0% Co2 = -24% Biler = - 28% 12
13 Metode for aggregering av inndata Statistikk for ett år: - Fordeling på gruppert nivå for Oslo Kommune Grupper Sendinger kolli Vekt (tonn) Sendinger pr. uke pr. sted AVLASTNING BARNEHAGE BARNEVERN BOLIG BRANN OG REDNING BYDELSKONTOR BYRÅDSAVDELING ETATER FELTTILTAK HAVN HELSESTASJON HJEMMETJENESTE KULTUR MILJØ MILJØARBEID NAV OMSORG REHALBILITERING RENHOLD SERVICESENTER SKATT SKOLE SYKEHJEM UKJENT VOKSENOPPLÆRING Totalsum Metode for aggregering av inndata fra to uker til ett år: - Kommunens mulige mottakere er fordelt i totalt 52 grupper hvor av 25 har svart. - Grupper som ikke har sendinger i perioden er det ikke mulig å aggregere etter denne metoden. - Det er beregnet en snitt sending pr. uke fra de ulike leverandørene til respektive grupper. - Alle mulige mottakere i grupper som har svart får tildelt sendinger basert på gjennomsnittlig sendingsstatistikk pr. uke. Dette er så multiplisert med antall virkeuker. Henholdsvis 48 og Barnehage og skole er gitt 40 virkeuker. Resterende grupper er gitt 48 virkeuker. Tine SA spesielt: Totaler pr. år Pr. sending Pr. Barnehage og sole pr år - Erfaringstall fra Tine SA benyttes for å kvalitetssikre aggregert statistikk for resten Gruppe av Sendinger Kolli Vekt (tonn) Kolli Vekt (Kg) Sending kolli Vekt (tonn) kommunens mottakere BARNEHAGE OG SKOLE ,0 13
14 Metode for etablering av nøkkeltall aggregert Aggregert totalstatistikk for ett år er multiplisert med det enkelte scenarios snittverdi for km, kostnad og Co2 pr. sending. Scenario 1 Nåsituasjon Alle varestrømmer oppstår hos avsender eller ved aktuell samlastterminal/transportør i Oslo regionen. Scenario 2 Samlastmodellen Alle varestrømmer oppstår ved godsterminaler i Oslo regionen. Godsterminaler er i denne sammenheng de fem største transportører funnet i inndata. Egentransporten er i dette scenario omdefinert og jevnt fordelt til de fem største transportører Scenario 3 HUB modellen Alle varestrømmer oppstår ved 1 stk. hub strategisk lokalisert ift. Kommunens enheter. Målet med denne tilnærmingen er å vise potensialer i følgende nøkkeltall: 1 Kjørte km 2 Co2 utslipp (Forbruk = 0,25 liter pr. km / Utslipp = 2,6 kg Co2 pr. liter) 3 Totale distribusjonskostnader Aggregerte totaler bygger på: Omfang: Innhentet statistikk basert på uke 12 og 13, 2012 aggregert til ett år. Kjørte Km: Snitt km pr. sending multiplisert med antall sendinger Total kostnad: Snitt kostnad pr. sending multiplisert med antall sendinger Co2: Snitt Co2 utslipp pr. sending multiplisert med antall sendinger Godsstruktur: Det er forutsatt at alle varestrømmer i aggregert statistikk kan samlastes 14
15 Scenario 1 Nåsituasjon aggregert Scenario 1 Nåsituasjon aggregert: Aggregert totalstatistikk for ett år er multiplisert med det enkelte scenarios snittverdi for km, kostnad og Co2. Pr. sending Km Kostnad Co2 2,0 74 1,1 Totaler pr. år aggregert statistikk for Oslo Kommunes mottakere: - Km = Kostnad = Co2 = Grupper Sendinger kolli Vekt (tonn) Km Kostnad Co2 AVLASTNING BARNEHAGE BARNEVERN BOLIG BRANN OG REDNING BYDELSKONTOR BYRÅDSAVDELING ETATER FELTTILTAK HAVN HELSESTASJON HJEMMETJENESTE KULTUR MILJØ MILJØARBEID NAV OMSORG REHALBILITERING RENHOLD SERVICESENTER SKATT SKOLE SYKEHJEM UKJENT VOKSENOPPLÆRING Totalsum
16 Scenario 2 Samlastmodellen aggregert Scenario 2 Samlast aggregert: Aggregert totalstatistikk for ett år er multiplisert med det enkelte scenarios snittverdi for km, kostnad og Co2. Pr. sending Km Kostnad Co2 1,3 67 0,86 Totaler pr. år aggregert statistikk for Oslo Kommunes mottakere: - Km = Kostnad = Co2 = Grupper Sendinger kolli Vekt (tonn) Km Kostnad Co2 AVLASTNING BARNEHAGE BARNEVERN BOLIG BRANN OG REDNING BYDELSKONTOR BYRÅDSAVDELING ETATER FELTTILTAK HAVN HELSESTASJON HJEMMETJENESTE KULTUR MILJØ MILJØARBEID NAV OMSORG REHALBILITERING RENHOLD SERVICESENTER SKATT SKOLE SYKEHJEM UKJENT VOKSENOPPLÆRING Totalsum
17 Scenario 3 HUB modellen aggregert Scenario 3 HUB aggregert: Aggregert totalstatistikk for ett år er multiplisert med det enkelte scenarios snittverdi for km, kostnad og Co2. Pr. sending Km Kostnad Co2 1, ,65 Totaler pr. år aggregert statistikk for Oslo Kommunes mottakere: - Km = Kostnad = Co2 = Grupper Sendinger kolli Vekt (tonn) Km Kostnad Co2 AVLASTNING BARNEHAGE BARNEVERN BOLIG BRANN OG REDNING BYDELSKONTOR BYRÅDSAVDELING ETATER FELTTILTAK HAVN HELSESTASJON HJEMMETJENESTE KULTUR MILJØ MILJØARBEID NAV OMSORG REHALBILITERING RENHOLD SERVICESENTER SKATT SKOLE SYKEHJEM UKJENT VOKSENOPPLÆRING Totalsum
18 Anbefalinger For alle alternativer Leveringsfrekvens for alle vareslag bør reduseres, mulig 2 ggr pr måned Ferskvarer (Tine) en g pr uke Andre ferskvarer distribueres sammen med skolemelk. Stiller større krav til planlegging "Skapservise"-avtaler med større leverandører av kontorutstyr Anslått besparelse i transport 10-20% Hele Lasten Halve utslippet 4 juli
19 Organisering av samordnet bestilling Intern bestilling Intern bestilling Samordnet avrop for flere avdelinger i samme bygning og for flere vareslag/leverandøravta ler. Hele lasten Halve utslippet 19
20 Kollektiv godstransport (samlasting) En HUB + ferskvare Fem HUBer + ferskavare Ca 1,5 mill. kjørte kilometer En transportkostnad på 105 mill kroner Et Co2-utslipp på tonn Et bilbehov på 57 for den målte toukers perioden Ca 2,1 mill. kjørte kilometer En transportkostnad på 105 mill kroner Et Co2-utslipp på tonn Et bilbehov på 79 for den målte toukers perioden. Km = -38% Kostnad = -9% Co2 = -38% Biler = - 86% Km = -24% Kostnad = 0% Co2 = -24% Biler = - 28% Hele lasten Halve utslippet 20
21 Anbefaling kjøpsbetingelser og organisering Fortsatt fritt levert Leverandørsamtaler Lavere frekvens, skapserviceavtvaler og samordnede avrop om en eller flere HUB-løsninger Rammeavtaler om en eller flere HUB-løsninger Forutsetter fraktavtaler mellom valgte transportører og vareleverandør. Hele lasten Halve utslippet 21
22 Innhold i rammeavtale for transport Samlast, konkurransedyktig pris basert på volum Web-løsninger for sporing Automatisk varsling ved avvik Avtalt transportplan med leveringsdager og tider kunngjort for kommunale mottakssteder Hele lasten Halve utslippet 22
23 Miljøkrav til motorer og drivstoff Indirekte er Oslo kommune en stor transportkjøper på tonn Miljøkrav til motor og drivstoff Biogass gir ytterligere 30% reduksjon i utslipp Fondsbasert innkjøpsordning for flåter i avtale mellom Oslo kommune, valgte transportleverandører og Nox-fondet og/eller Klimafondet og/eller Transnova Hele lasten Halve utslippet 23
24 Mange takk Erling Sæther
Hele lasten, halve utslippet
Hele lasten, halve utslippet Analyse av inndata Metode for etablering av nøkkeltall Metode for aggregering av inndata Nåsituasjon Samlastmodell - HUBmodell INNHOLD Kort om statistikken Visualisering Oslo
DetaljerHvordan legge til rette for næringstransport i by? Tekna, 08 04 14, Erling Sæther
Hvordan legge til rette for næringstransport i by? Tekna, 08 04 14, Erling Sæther Godsvolumet vil fordobles innen 2040 Hvordan tilrettelegge? Mindre transportarbeid Alternative drivstoff Smartere distribusjons-
DetaljerHele lasten Halve utslippet Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune
2012 Hele lasten Halve utslippet Et Transnovaprosjekt for Oslo Kommune Erling Sæther NHO Logistikk og Transport 29.06.2012 1 INNHOLD 1. Innledning... 2 1.1. Hvem står bak... 2 1.2. Hypotese... 2 2. Sammendrag...
DetaljerEffektive leveranser til Oslo kommune
Oslo kommune Utviklings- og kompetanseetaten Effektive leveranser til Oslo kommune Hvordan kan Oslo kommune bruke anskaffelser strategisk for å oppnå kutt i utslipp av klimagasser og å legge til rette
DetaljerSamfunnsøkonomiske vurderinger av godsbilstørrelser i bysentrum
Sammendrag: Samfunnsøkonomiske vurderinger av godsbilstørrelser i bysentrum TØI rapport 1182/2011 Forfattere: Olav Eidhammer, Jardar Andersen og Michael W J Sørensen Oslo 2011 72 sider Denne studien har
DetaljerBetydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.
Betydningen for forutsigbar fremføring av gods for norsk næringsliv Ole A. Hagen, styreleder i NHO Logistikk og Transport, Røroskonferansen 8.2.2013 Foto: Jo Michael 1 Innhold Hvem er vi? Hva skal vi tilby
DetaljerBehov for mer konkurransedyktig sjøtransport. Hege Solbakken - Maritimt Forum Oslo 9. april 2013
Behov for mer konkurransedyktig sjøtransport Hege Solbakken - Maritimt Forum Oslo 9. april 2013 Visjon Overføre 250.000 trailerturer fra vei til sjø Utgjør knapt 4-5 million tonn per år 30% av lastebillast
DetaljerDet norske postmarkedet 2010. 20. juli 2011
Det norske postmarkedet 2010 20. juli 2011 2 Det norske postmarkedet - 2010 1. INNLEDNING... 3 1.1 Innledning... 3 1.2 Sammendrag... 4 2. ANTALL SENDINGER... 5 2.1 Uregistrerte sendinger... 5 2.2 Registrerte
DetaljerHvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars
Hvordan utvikle Grønn godstransport? Kommunikasjons- og markedsdirektør Ole A. Hagen 360 Symposium, Brødrene Dahl, 16 mars Agenda Hvorfor tenke på miljø? Hva krever kunden? Måling av miljøresultater Fremtiden
DetaljerForbedringspotensial i offshorelogistikk sett fra transportørsiden Kristiansund 21.april 2010. Gerdt Meyer Salgsdirektør Bring Logistics AS
Forbedringspotensial i offshorelogistikk sett fra transportørsiden Kristiansund 21.april 2010 Gerdt Meyer Salgsdirektør Bring Logistics AS Bring Logistics - fakta Bring Logistics, Offshore & Energy Bring
DetaljerASKO er en del av NorgesGruppen
ASKO er en del av NorgesGruppen Norges største handelshus Kjernevirksomheten er detalj- og engrosvirksomhet innenfor daglige forbruksvarer Markedssegmentene er dagligvare, storhusholdninger og servicehandel
DetaljerSøknadsskjema for helse- og omsorgstjenester
Sigdal kommune Helse- og omsorgsavdelingen 3350 Prestfoss Unntatt offentlighet jf. offl. 13 første ledd, jf. Søknadsskjema for helse- og omsorgstjenester Opplysninger om søker/hjelpetrengende bruk BLOKKBOKSTAVER
DetaljerRøros-konferansen 2013. Direktør TINE Distribusjon Christian A. E. Andersen
Røros-konferansen 2013 Direktør TINE Distribusjon Christian A. E. Andersen Hva skal jeg snakke om.. TINE en kompleks verdikjede i kontinuerlig endring Kort om TINE Distribusjon Hvorfor egendistribusjon?
Detaljer14/02140 Kravspesifikasjon for smitte- og risikoavfall ved Akershus universitetssykehus HF
14/02140 Kravspesifikasjon for smitte- og risikoavfall ved Akershus universitetssykehus HF 1. Innledning Kravspesifikasjonen definerer hvilke områder det skal inngås kontrakt på og hvilke krav oppdragsgiver
DetaljerAmbisjon-mål-resultater
ASKO Vest AS Netto omsetning engros 2015 ca. 6,3 milliarder kroner 2015 Antall ansatte 340, med leietakere ca. 500 Eier er NorgesGruppen ASA Anlegget er på 45300 m2 Vi har ca. 1700 kunder hvorav ca. 300
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerPosten og Bring Innovative miljøvennlige løsninger i bygg og transport
Posten og Bring Innovative miljøvennlige løsninger i bygg og transport Posten og Brings miljøstrategi Miljøstrategi 1.Redusere klima- og miljøpåvirkning, særlig fra transport og bygg 2.Imøtekomme kundekrav-
Detaljerstadsområden? Seminarium Godsdistribusjon och lokalisering Torsdag 27.oktober 2011
Vilka bilstorlekar bör man räkna med i stadsområden? Seminarium Godsdistribusjon och lokalisering Göteborg Torsdag 27.oktober 2011 Olav Eidhammer, Transportøkonomisk institutt (TØI) Innhold Hvorfor fokus
DetaljerGrønn logistikk og byutvikling krever offentlig privat samspill
Trinn 1 Regional utvikling Grønn logistikk og byutvikling krever offentlig privat samspill Store klimagevinster ved ny politikk NHP Eiendom AS Øyvind Christensen 15.11.2012 Norsk Klimapolitikk Grønn Logistikk
DetaljerBrukerveiledning for Tollpost Globes Booking av henteoppdrag inkl. Sendingsregistrering
Brukerveiledning for Tollpost Globes Booking av henteoppdrag inkl. Sendingsregistrering for kunder med bruker-id og passord til Tollpost Globe e-tjenester gjeldende fra 0. juni 005 Brukerveiledning for
DetaljerHva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden?
Presentasjon Nettverkssamling Logimat Hva koster transport og hvordan kan man påvirke denne kostnaden? Tine Tunga 6/11 2013 Erik Gran SINTEF Teknologiledelse/Logistikk 1 Bakgrunn Observasjon: Mange produsenter
DetaljerÅ måle det upresise: Årsaker til og konsekvenser av togforsinkelser
Sammendrag: Å måle det upresise: Årsaker til og konsekvenser av togforsinkelser TØI rapport 1459/2015 Forfatter(e): Askill Harkjerr Halse, Vegard Østli og Marit Killi Oslo 2015 71 sider I denne rapporten
DetaljerNTP 2018-2029. Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen. NTP godsstrategi Else-Marie Marskar
NTP 2018-2029 Plangrunnlag fra Avinor, Jernbaneverket, Kystverket og Statens vegvesen NTP godsstrategi Else-Marie Marskar HVORFOR EN NASJONAL GODSSTRATEGI? ØKONOMISK VEKST BEFOLKNINGS- VEKST VERDISKAPNING
DetaljerTjenesteutvikling. Informasjon til ansatte April 2013
Tjenesteutvikling Informasjon til ansatte April 2013 Tema Hvorfor omstilling? Kunnskapsgrunnlaget Hvordan er prosessen? Hva betyr dette for de ansatte? Hvilke endringer kan være aktuelt for vår enhet?
DetaljerProsjektrapport. Samdistribusjon av varer til kommunens enheter
Prosjektrapport Samdistribusjon av varer til kommunens enheter Tiltak innkjøpsstrategi perioden 2009-2012 Forord Kommunens anskaffelsesstrategi for perioden 2009-2012 ble vedtatt av bystyret i juni 2009,
DetaljerTINEs største miljøløft - bedre helse, bedre klima. April 2016
TINEs største miljøløft - bedre helse, bedre klima April 2016 TINE Flytende produkter Faste produkter Spesialprodukter Sentrallagre/terminaler Solid resultatutvikling i 2015 Omsetning 22,2 milliarder kroner
DetaljerGrønn logistikk og byutvikling krever offentlig privat samspill. Store klimagevinster ved ny politikk
Grønn logistikk og byutvikling krever offentlig privat samspill Store klimagevinster ved ny politikk Norsk Klimapolitikk Grønn Logistikk Fra Tilfeldig virksomhet på tilgjengelig tomt til Rett virksomhet
DetaljerTINE Meieriet Øst BA. Vi betyr mye for nasjonens økonomi Norges viktigste verdiskaper 2
TINE Meieriet Øst BA Vi betyr mye for nasjonens økonomi Norges viktigste verdiskaper 2 TINE Meieriet Øst, Oslo - Kalbakken Vi er en virksomhet med stor omsetning og mange ansatte Norges viktigste verdiskaper
DetaljerKlimaeffektive kollektivtiltak Ulike tiltak påvirker kostnader og miljøgevinst
Klimaeffektive kollektivtiltak Ulike tiltak påvirker kostnader og miljøgevinst Frokostseminar 16.juni 2015 Mari Fossheim Betanzo og Bård Norheim Innhold 1. Kort om prosjektet og bakgrunn 2. Del 1: Miljøgevinster
DetaljerMiljørapport - Øyane sykehjem
Miljørapport - Øyane sykehjem Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 212 Handlingsplan for 213 Rapportstatus: Levert. Generelt År Omsetning Antall årsverk Antall plasser 2 5 Millioner kr 2
DetaljerCO2 reduksjon og forbrukeraksept. HJEM & RETUR Arkivnr 20110288723-155 1
CO2 reduksjon og forbrukeraksept Arkivnr 20110288723-155 1 Innhold -systemet Befolkningens handlevaner Potensialet for CO2-reduskjon Brukernes aksept for systemet Oppsummering og vegen videre Arkivnr 20110288723-155
DetaljerAlle kvanta i rapporten er oppgitt i tonn rundvekt, hvis ikke annet er presisert, og verdi i 1.000 kroner, evt. mill kroner.
Melding om fisket uke 11-12/2015 Generelt Rapporten skrevet fredag 20.03.2015. Alle kvanta i rapporten er oppgitt i tonn rundvekt, hvis ikke annet er presisert, og verdi i 1.000 kroner, evt. mill kroner.
DetaljerRammeavtale 2014009627 Transport av drivstoff DEL II VEDLEGG C: PRIS- OG BETALINGSBETINGELSER Side 1 av 5 VEDLEGG C PRIS- OG BETALINGSBETINGELSER
Side 1 av 5 VEDLEGG C PRIS- OG BETALINGSBETINGELSER Side 2 av 5 Innhold 1. GENERELT... 3 1.1 Kontraktstype... 3 1.2 Enhetspris... 3 1.3 Kjøpers maksimale økonomiske forpliktelse... 3 1.4 Prisliste... 3
Detaljer4. møte i økoteam Torød om transport.
4. møte i økoteam Torød om transport. Og litt om pleieprodukter og vaskemidler Det skrives mye om CO2 som slippes ut når vi kjører bil og fly. En forenklet forklaring av karbonkratsløpet: Olje, gass og
DetaljerMiljørapport - Renholdssoner AS
Miljørapport - Renholdssoner AS Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 212 Handlingsplan for 21 Rapportstatus: Levert. Renholdssoner AS Miljørapport 212 Generelt År Omsetning Antall årsverk
DetaljerVegbygging eit klimatiltak? - betydninga av vegstandard for drivstofforbruk og klimautslepp -
Vegbygging eit klimatiltak? - betydninga av vegstandard for drivstofforbruk og klimautslepp - Eit studie av energi- og miljøsparande tiltak i Lerum Frakt SA Eit samarbeid mellom Lerum Fabrikker AS, Lerum
DetaljerTeknologi for fremtidens busser hvilke valg skal vi ta? 3.Februar 2014, Terje Sundfjord
Teknologi for fremtidens busser hvilke valg skal vi ta? 3.Februar 2014, Terje Sundfjord Valg av bussteknologi avhengig av flere faktorer Hva er utfordringene i andre transportsektorer Fylkeskommunens anbuds-
Detaljer- I kompetanseprofil ønskes navn, tittel, utdanning, erfaring og sertifiseringer.
Generelt 1. Det er et likelydende krav i flere av delleveransene, spesifikt krav KL-1-18, MT-1-17, GR-1-15, SK-1-15, MFP-1-20 og SR-1-14, som ber om at leverandør oppgir navn og kompetanseprofil. Vi ønsker
DetaljerDEL 2 VEDLEGG B PRIS OG BETALINGSBETINGELSER
DEL 2 VEDLEGG B PRIS OG BETALINGSBETINGELSER Side 1 av 6 DEL 2 VEDLEGG B PRIS OG BETALINGSBETINGELSER DEL 2 VEDLEGG B PRIS OG BETALINGSBETINGELSER Side 2 av 6 INNHOLDSFORTEGNELSE: 1 PRISKONTRAKT MED PRISGLIDNINGSBESTEMMELSE...
DetaljerRapport. Statusrapport for 2002 - Russisk fangst av torsk / omlasting på havet
Rapport Statusrapport for 2002 - Russisk fangst av torsk / omlasting på havet INNHOLD 1. Innledning 1.1. Bakgrunn for analysen 1.2. Omlastingsregler 1.3. Hva er undersøkt 1.4. Kvoter 2. Analysen 2.1. Rammer
DetaljerSTANDARDBETINGELSER VED DISTRIBUSJON AV INNSTIKK OG VEDLEGG
STANDARDBETINGELSER VED DISTRIBUSJON AV INNSTIKK OG VEDLEGG Innhold 1. GENERELLT OM INNSTIKKPRODUKTER/VEDLEGG*... 2 2. BESTILLING... 2 3. MATERIELLKRAV... 2 PRODUKTSPESIFIKASJONER... 2 4. BEARBEIDING...
DetaljerFelles miljøbelastning krever felles løsning
Fruktbart innkjøpssamarbeid om miljøvennlig transport: Felles miljøbelastning krever felles løsning Transport & Logistikk konferansen 20. oktober 2015 Brita Staal, Quality, CSR & LOB Manager Staples Kristine
DetaljerSmart grønn stat eksempler på grønne tiltak og gevinster. 13. september 2011 Sigrun Gjerløw Aasland
Smart grønn stat eksempler på grønne tiltak og gevinster 13. september 2011 Sigrun Gjerløw Aasland Innhold Hva er en grønn stat? Konkret eksempel 1: Videokonferanser Konkret eksempel 2: Grønne innkjøp
DetaljerProsjekt i Grenland Bussdrift (og andre kjøretøy) på biogass? Presentasjon Vestfold Energiforum 21/9/2009 Hallgeir Kjeldal Prosjektleder
Prosjekt i Grenland Bussdrift (og andre kjøretøy) på biogass? Presentasjon Vestfold Energiforum 21/9/2009 Hallgeir Kjeldal Prosjektleder Hvorfor vi satt i gang? Østnorsk Gassenter startet arbeidet med
DetaljerMulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og. nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag
Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavviklingøst-vest og nord-sørover Kongsvinger: Sammendrag Mulighetsanalyse: Bedre godstransportavvikling øst-vest og nord-sør over Kongsvinger Sammendrag. Hedmark fylkeskommune
DetaljerVi startet vår virksomhet i 1925 med Selburuta i Trøndelag, men kan spore våre aner tilbake til den første bussruta i Norge på Møre i 1908
Nettbuss 2016 Vi startet vår virksomhet i 1925 med Selburuta i Trøndelag, men kan spore våre aner tilbake til den første bussruta i Norge på Møre i 1908 Nettbuss feiret sitt 90-års jubileum 9. november
DetaljerMULTILIFT XR18SL - PRO FUTURE ENESTÅENDE EFFEKTIVITET
MULTILIFT XR18SL - PRO FUTURE ENESTÅENDE EFFEKTIVITET PRODUKTBROSJYRE FORBEDRE EFFEKTIVITETEN, TRANSPORTER MER LAST OG REDUSER MILJØPÅVIRKNINGEN Krokløfteren MULTILIFT XR18SL Pro Future er betydelig lettere
DetaljerEffektive lanseringer Implementeringsprosess for lanseringer i norsk dagligvare
STAND011 Versjon: 0.87 Utarbeidet: desember 2012 Sist revidert: 1 Innledning Effektive lanseringer Implementeringsprosess for lanseringer i norsk dagligvare Stand011 beskriver omforente aktiviteter, prosesser
DetaljerMer effektiv biltransport av tømmer, flis og trevarer. Skog & Tre 2013 Ove Bergfjord
Mer effektiv biltransport av tømmer, flis og trevarer. Skog & Tre 2013 Ove Bergfjord Vesentlige faktorer påvirker effektiv transport Rammebetingelser. Skogsbilveger, snuplasser, velteplasser Flere transportører
DetaljerMelk og melkeprodukter
Kravspesifikasjon Melk og melkeprodukter Januar 2016 Andøy kommune INNHOLD: 1. Innledning. s.3 1.1 Definisjon.. s.3 2. Minimumskrav.. s.3 2.1 Bestilling... s.3 2.2 Levering s.3 2.3 Lager. s.3 2.4 Leveringsvilkår.
DetaljerMelding om fisket uke 2/2013
Melding om fisket uke 2/2013 Generelt Rapporten skrevet fredag 11. januar 2013. Alle kvanta i rapporten er oppgitt i tonn rundvekt, hvis ikke annet er presisert, og verdi i 1.000 kroner, evt. mill kroner.
DetaljerStørrelsen på brevet bestemmer prisen. Priser 2013. Les mer på: posten.no
Størrelsen på brevet bestemmer prisen Priser 2013 Les mer på: posten.no 8 3............ Brev Pakker Frimerker til samling Hvordan motta post Bank og finans Billetter Adresseendring Fortolling og kort Frimerker
DetaljerMer gods på sjø og bane
Mer gods på sjø og bane 1.2.2013, Erling Sæther Foto: Jo Michael Klikk for å redigere i malen Innledning for undertittelstil Østlandssamarbeidet Opprinnelse og destinasjon Mye passer for tog: Danmark-Syd
DetaljerHvordan nå nødvendige utslippsmål i transportsektoren? Biodrivstoff i Trøndelag 17.februar 2010 Eva Solvi
Hvordan nå nødvendige utslippsmål i transportsektoren? Biodrivstoff i Trøndelag 17.februar 2010 Eva Solvi Innhold Utfordringene Kort om Transnova Utslippsmål for transportsektoren Muligheter og virkemiddel
DetaljerHandlingsplan for innkjøp og logistikk 2015 ANSKAFFELSER OG AVTALEFORVALTNING
Handlingsplan for innkjøp og logistikk 2015 ANSKAFFELSER OG AVTALEFORVALTNING MÅL 1.0 TILTAK BESKRIVELSE HSØ Styringsmål: oppnå 80 % bruk av avtaler. 1.1 1.2 Planlegging prioritering og gjennomføring av
DetaljerBruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus. Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter
Bruk av gass som energibærer i kollektivtrafikken i Oslo og Akershus Pernille Aga, Prosjektleder, Ruter på T-bane, buss, trikk, tog og båt i hele 309Ruters trafikkområde i 2013 2 av side 114 103 % millioner
DetaljerHva koster det å være miljøvennlig? Av; Eirill Bø, førstelektor, Handelshøyskolen BI
Hva koster det å være miljøvennlig? Av; Eirill Bø, førstelektor, Handelshøyskolen BI Avfallspyramiden 13.10.2014 2 AVFALL Ansvar husholdningsavfall næringsavfall Kommunalt ansvar Bedriftenes eget ansvar
DetaljerVedlegg 1-Kravspesifikasjon. Arbeidsreiser for personer med nedsatt funksjonsevne
Vedlegg 1-Kravspesifikasjon Arbeidsreiser for personer med nedsatt funksjonsevne Innholdsfortegnelse 1 Beskrivelse... 3 2 Minimumskrav... 3 2.1 Kjøreplan... 3 2.2 Avbestillinger... 3 2.3 Nye /endring av
DetaljerGrønn godstransport. Ole A. Hagen
Grønn godstransport Ole A. Hagen Posten Norden Nordisk infrastruktur Norge: Omsetning 2,5 mrd. NOK og 900 ansatte 29 terminaler og 600 utleveringssteder 60.000 pakker og 20.000 paller hver dag Sverige:
DetaljerSykehusapotek. Plukking /pakking. Utlevering. mottak /kontroll /kontroll. /kontroll /pakking. /kontroll. Varemottak / Varemottak / kontroll kontroll
Styresak nr: 03 /06 Behandles: 24.02.2006 Saksbehandler: Liv Unni Naalsund Aktiv forsyning utprøving av elektroniske løsninger Vedlegg til saken: Brosjyre fra Health Tec as Legemiddellogistikken kan beskrives
DetaljerGrønn innkjøpsmuskel -Vi kan bestemme om alle skal bli grønn. Arnstein Flaskerud, Strategidirektør 14. Juni 2016
Grønn innkjøpsmuskel -Vi kan bestemme om alle skal bli grønn Arnstein Flaskerud, Strategidirektør 14. Juni 2016 31 FAGKONKURRANSER Klimanøytral politisk agenda Grønn innkjøpsmuskel Er klimapartnerne
DetaljerCoop Norge Handel AS Trondheim
Coop Norge Handel AS Trondheim RFID på lastbærere i dagligvaren, fra produsent til butikk Jan Ove Wagnildhaug Logistikk dagligvare i Coop Norge Et formidabelt logistikkapparat som håndterer enorme volum
DetaljerVogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen
TØI rapport 468/1999 Forfattere: Arild Ragnøy, Fridulv Sagberg Oslo 1999, 92 sider Sammendrag: Vogntog, kjøreatferd og kjøretøytilstand Betydningen av sjåførens arbeidssituasjon og rammebetingelser i næringen
DetaljerCoop Norge Handel AS
Coop Norge Handel AS Kostnadskutt i verdikjeden - Alt vi gjør handler om å kutte kostnader i verdikjeden for å skape konkurransekraft i butikk Hva er Coop? Tradisjon (historie siden 1800 tallet stiftet
DetaljerLogistikkløsninger, kostnader og CO 2 -utslipp ved returtransport av drikkevareemballasje
Sammendrag: Logistikkløsninger, kostnader og CO 2 -utslipp ved returtransport av drikkevareemballasje Forfatter: Olav Eidhammer Oslo 2005, 45 sider Studien viser at ved en 100 % overgang fra gjenfyllbar
DetaljerNr. 27/366 EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende KOMMISJONSFORORDNING (EF) NR. 6/2003. av 30. desember 2002
Nr. 27/366 EØS-tillegget til Den europeiske unions tidende KOMMISJONSFORORDNING (EF) NR. 6/2003 2005/EØS/27/52 av 30. desember 2002 om spredning av statistikk over godstransport på vei(*) KOMMISJONEN FOR
DetaljerAMO kurs pleieassistent Oppland
AMO kurs pleieassistent Oppland Generell Informasjon Versjon 1 Url http://com.mercell.com/permalink/42631542.aspx Ekstern anbuds ID 2014-643807 Saksnummer REF14/27 Konkurranse type: Anbudskonkurranse Dokument
DetaljerServicegrad på kollinivå
BRUKERVEILEDNING MONITOR Servicegrad på kollinivå SHIPMENTS S3 Manage Område Monitor Funksjon Servicegrad på kollinivå Kort beskrivelse Skjermrapport som viser servicegrad målt på kollinivå innenfor et
DetaljerNY STYRINGSMODELL ØRU/DGI
NY STYRINGSMODELL ØRU/DGI Hvorfor og status Halvor Hoel, leder estab Terje Tomter, direktør DGI Kort om estab og DGI estab Antall innbyggere: IKT strategi- og bestillerenhet for kommunene på Øvre Romerike
DetaljerMiljørapport - Volda vidaregåande skule
- Volda vidaregåande skule Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for Handlingsplan for 2015. Rapportstatus: Levert Generelt År Omsetning årsverk 2012 51,37 Millioner kr. 75 2013 54,00 Millioner
DetaljerNor Lines det unike transportsystem.
Nor Lines det unike transportsystem. Kollektiv godstransport på sjø og land. Fullt integrerte løsninger dør/dør. Grenland 04.10.2012, Pål Berg 100% det unike transportsystem. Hurtigruten Godsskip Landtransport
DetaljerGASS SOM DRIVSTOFF FOR KJØRETØY SEMINAR PÅ GARDERMOEN 10. NOVEMBER 2015 GASS SOM DRIVSTOFF FOR JERNBANE JØRN CHRISTEN JOHNSEN COWI
GASS SOM DRIVSTOFF FOR KJØRETØY SEMINAR PÅ GARDERMOEN 10. NOVEMBER 2015 GASS SOM DRIVSTOFF FOR JERNBANE JØRN CHRISTEN JOHNSEN COWI Innhold i presentasjonen Bakgrunn Nordlandsbanen, historikk og fakta Jernbanedrift
DetaljerAkvafakta. Status per utgangen av Januar. Nøkkelparametre. Januar Endring fra 2011 Laks Biomasse 629 000 tonn 10 %
Akvafakta Postboks 1214 Pirsenteret, 7462 Trondheim Telefon 99 11 00 00 www.fhl.no firmapost@fhl..no Januar 28. februar Status per utgangen av Januar Nøkkelparametre Januar Endring fra Laks Biomasse 629
DetaljerDen norske verdsettingsstudien, Korte og lange reiser (tilleggsstudie) Verdsetting av tid, pålitelighet og komfort
Sammendrag: TØI-rapport 1053H/2010 Forfatter(e): Askill Harkjerr Halse, Stefan Flügel og Marit Killi Oslo 2010, 25 sider Den norske verdsettingsstudien, Korte og lange reiser (tilleggsstudie) Verdsetting
DetaljerKapittel IV. Om saksforberedelse ved enkeltvedtak.
Kapittel IV. Om saksforberedelse ved enkeltvedtak. 16. (forhåndsvarsling). Part som ikke allerede ved søknad eller på annen måte har uttalt seg i saken, skal varsles før vedtak treffes og gis høve til
DetaljerStykkgodsterminaler i Norge
Sammendrag: Stykkgodsterminaler i Norge TØI-rapport 758/2005 Forfattere: Olav Eidhammer Inger Beate Hovi Ingar Kjetil Larsen Oslo 2005, 62 sider Bakgrunn Kunnskap om stykkgodsgodsterminaler er viktig fordi
DetaljerBring FraktBestilling
Bring FraktBestilling Modulen er en integrasjon mot mybring, levert av Bring/Posten, og gjør at du kan bestille fraktetiketter direkte i fra Prestashop Dashboard. Løsningen krever en API nøkkel, brukernavn
DetaljerMiljørapport - Brumlebarnehage 60
Miljørapport - Brumlebarnehage 6 Innrapporterte miljøprestasjoner og miljøtiltak for 211 Handlingsplan for 212 Rapportstatus: Lagret. Brumlebarnehage 6 Miljørapport 211 Generelt År Omsetning Antall årsverk
DetaljerForprosjekt nytt skoleadministrativt system. Vedlegg 6 Prosessbeskrivelse Aktivitetsskolen
Forprosjekt nytt skoleadministrativt system Vedlegg 6 Prosessbeskrivelse Aktivitetsskolen Innledning Dette dokumentet utgjør grunnlaget for den foreløpige funksjonelle kravspesifikasjonen for anskaffelsen
Detaljer06.03.2012 14:17 QuestBack eksport - BRUKERUNDERSØKELSE BRUKER AV HJEMMESYKEPLEIEN
BRUKERUNDERSØKELSE BRUKER AV HJEMMESYKEPLEIEN Publisert fra 29.06.2011 til 29.08.2011 72 respondenter (1 unike) 1. Alder (brukerens alder) 1 Under 67 år 19,4 % 14 2 67-79 år 23,6 % 17 3 80-90 år 43,1 %
DetaljerHenting av restavfall fra husholdninger
Prisskjema 6.1 til 6.14 Prisskjemaene omfatter det som skal prises for tjenesten. Alle skjemaer 6.1 til 6.14 skal fylles ut, eneste unntak er skjema 6.12 som ikke fylles ikke ut. NB: Alle gule felter skal
DetaljerKan transportetterspørsel og miljøbelastning reduseres ved økt integrering i forsyningskjedene? Stein Erik Grønland, Eirill Bø
Kan transportetterspørsel og miljøbelastning reduseres ved økt integrering i forsyningskjedene? Stein Erik Grønland, Eirill Bø 30.11.2010 Bakgrunn Transportens betydning i forsyningskjedene er viktigere
Detaljer4. Varemottak DFØ. Versjon: 1.1 4.1 Utføre varemottak 04.04.13. Innhold
4. Varemottak DFØ Versjon: 1.1 4.1 Utføre varemottak 04.04.13 Innhold 1 Utføre varemottak/annullere bestilling 2 Endre data/legge til interne kommentarer før mottak av varen 3 Registrere klage/søk på klage
DetaljerSalg, service og kundebehandling
Salg, service og kundebehandling Info Version 1 Url http://com.mercell.com/permalink/45855244.aspx External tender id 2014-545362 Ajour number 2014/3430 Tender type Tender Document type Contract notice
DetaljerSØR-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE SAKSPROTOKOLL
SØR-TRØNDELAG FYLKESKOMMUNE SAKSPROTOKOLL Innføring av elektroniske kort (TT-kort) for Transporttjenesten for funksjonshemmede fra 01.01.09. Eventuell endring fra antall reiser til kronebeløp. Behandlet
DetaljerOslo Havn KF Havnedirektøren 29.04.2009
Oslo Havn KF Havnedirektøren 29.04.2009 Havnestyresak nr. V-22/2009 Saksbehandlende avdeling: Teknisk avdeling/strategi og utredning Saksbehandler: Per Gisle Rekdal Dato: 27.04.2009 Saksnummer: 2009/128
DetaljerInnrapportering av sosialhjelps-/kvalifiseringstjenester 2015
Til kommunens NAV-kontor Kopi er sendt kommunens KOSTRA-kontaktperson Oslo, 15. desember 2015 Vår referanse: 10/1973 Saksbehandler: Torild-Irene Brakalsvålet Seksjon for levekårsstatistikk Innrapportering
DetaljerStrategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket
Strategi for godstransport på bane Roger Kormeseth, Jernbaneverket 15. mars, 2016 Spørsmål Hva må til for å løfte gods på bane? Å bygge infrastruktur tar lang tid hvilke andre tiltak kan iverksettes for
DetaljerMer miljøvennlig bydistribusjon i Oslo
Mobilitetsuka Oslo Mer miljøvennlig bydistribusjon i Oslo 17. september 2013 Astrid Bjørgen Sund Forskningsleder SINTEF 16.09.2013 Grønn bydistribusjon i Oslo 1 16.09.2013 Grønn bydistribusjon i Oslo 2
DetaljerVeien mot fornybar distribusjon
Veien mot fornybar distribusjon Energiforskningskonferansen 23.5.2017 Marius Råstad ASKO forsyner Norge med mat 3.500 ansatte på ASKOs 13 lagre tilbyr ca. 30.000 varelinjer til ca. 16.000 kunder. Dagligvaremarkedet
DetaljerDagligvarens satsning på IT teknologi for å møte fremtidige utfordringer
Ny mal Dagligvarens satsning på IT teknologi for å møte fremtidige utfordringer Per Ola Drøpping, ASKO Kort om NorgesGruppen Norges største handelshus 49,0 milliarder kroner i driftsinntekter i 2008 10.
DetaljerFedre tar ut hele fedrekvoten også etter at den ble utvidet til ti uker
Fedre tar ut hele fedrekvoten også etter at den ble utvidet til ti uker Av Elisabeth Fougner SAMMENDRAG Fra 1.7.2009 ble fedrekvoten utvidet med fire uker, fra seks uker til ti uker. Foreldrepengeperioden
DetaljerTRONDHEIMSREGIONEN 2040 ET PROSJEKT SOM BEREGNER AREAL- OG INVESTERINGSBEHOV 2014-2040 FOR KOMMUNALE TJENESTER I KOMMUNENE UTENOM TRONDHEIM
TRONDHEMSREGONEN ET PROSJEKT SOM BEREGNER AREAL- OG NVESTERNGSBEHOV FOR KOMMUNALE TJENESTER KOMMUNENE UTENOM TRONDHEM Resultat: Det er et totalt investeringsbehov for de ni kommunene på 17,5 milliarder
DetaljerPasientreiser. Generell Informasjon. Oppdragsgiver. Beskrivelse Vanlig transport fra OSL Gardermoen (postnr. 2060) til Oslo
Pasientreiser Generell Informasjon Versjon 1 Url http://com.mercell.com/permalink/44098483.aspx Ekstern anbuds ID 2014-802335 Saksnummer 2014/4831 Konkurranse type: Anbudskonkurranse Dokument type Anbudsinnbydelse
DetaljerHalden kommune har siden 2013 vært en ROBEK-kommune med begrenset handlefrihet som konsekvens.
Bilag 1 Kundens beskrivelse av Oppdraget Avtalen punkt 1.1 Avtalens omfang Avtalen, som må inngås med forbehold om at det er budsjettmessig dekning, vil gå ut på å opptre som prosessfullmektig, det vil
DetaljerAdresse Helse Sør-Øst RHF Pb 404 2303 Hamar Telefon: 02411 Telefax: 62 58 55 01 e-post: postmottak@helse-sorost.no
Adresse Helse Sør-Øst RHF Pb 404 2303 Hamar Telefon: 02411 Telefax: 62 58 55 01 e-post: postmottak@helse-sorost.no Notat Oppfølging av stråleterapikapasitet i Helse Sør-Øst, analyse av pasientreiser og
DetaljerTime kommune Henteordning for plastemballasje fra husholdningene. www.time.kommune.no
Time kommune Henteordning for plastemballasje fra husholdningene Henteordning plast 2005: Ingen kommuner i regionen hadde egen henteordning for plast. 2008: Time, Klepp, Gjesdal, Rennesøy og Hå kommune
DetaljerAL7 Innbygger- og brukerundersøkelser. Kongsbergbarnehagene. Brukerundersøkelse 2016. Side 1
AL7 Innbygger- og brukerundersøkelser. Kongsbergbarnehagene Brukerundersøkelse 2016 Side 1 Brukerundersøkelse i Kongsbergbarnehagene 2016 Brukerundersøkelser er ett viktig element som inngår i Kongsberg
DetaljerSlik bringer Coop varene fram til forbruker raskt og effektivt Transport- og Logistikkdagen Bergen 04.09.2012 Ola H. Strand, administrerende direktør
Slik bringer Coop varene fram til forbruker raskt og effektivt Transport- og Logistikkdagen Bergen 04.09.2012 Ola H. Strand, administrerende direktør Coop Norge SA Konkurransen er tøff 1 Coop litt ditt
DetaljerIntermodal transport: Erfaringer fra PROFIT
Prosjekt Fremtidens Intermodale Terminaler Intermodal transport: Erfaringer fra PROFIT Erik Gran Forsker SINTEF Teknologi og samfunn, Teknologiledelse, Logistikk 1 Hva er PROFIT? I PROFIT skal gevinster
Detaljer