Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

Transkript

1 Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer Utgave 10/2000 Driftsveiledning / N

2 SEWEURODRIVE

3 Innhold 1 Viktige merknader... 2 Sikkerhetsmerknader... 5 Enhetens oppbygging Typebetegnelse, merkeskilt Motorens oppbygging... 7 Mekanisk installasjon Før du begynner Forarbeider etter lang lagringstid Oppstilling av motoren Toleranser ved monteringsarbeider Elektrisk installasjon EMCgodkjent tilkobling Motorer og bremsemotorer kategori 2G (EExe, EExed) Motorer i kategori 2D (støvekpplosjonsbeskyttelse) Motorer og bremsemotorer kategori G (EExnA) Motorer og bremsemotorer kategori D (støvekpplosjonsbeskyttelse) Tilleggsbetingelser motorer kat. IIG / IID med MOVITRAC 1C Eksplosjonsbeskyttet turteller I 6 Idriftsetting Obligatoriske innstillinger MOVITRAC 1C Endring av sperreretning ved motorer med tilbakeløpssperre Kontroll / vedlikehold Kontroll og vedlikeholdssintervaller Kontroll / vedlikeholdsarbeider motor Kontroll / vedlikeholdsarbeider brems Kontroll / vedlikeholdsarbeider tilbakeløpssperre Drift og service Motorproblemer Bremseproblemer... 0 kva i P f n Hz 9 Tekniske data Bremsearbeid frem til etterjustering, arbeidsluftspalte, bremsemomenter brems BMG 058, BC, Bd Bremsearbeid frem til etterjustering, arbeidsluftspalte, bremsemomenter brems BM Strømverdier Tillatte kulelagertyper Konformitetserklæring... 8 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

4 1 Viktige merknader 1 Viktige merknader Sikkerhetsmerknader og advarsler Overhold alltid sikkerhetsmerknadene og advarslene som er oppført i denne veiledningen! Elektrisk fare. Kan innebære: livsfare eller alvorlige personskader. Alvorlig fare. Kan innebære: livsfare eller alvorlige personskader. Farlig situasjon. Kan innebære: lette eller mindre alvorlige personskader. Skadelig situasjon. Kan innebære: skader på utrustning og omgivelse. Viktige merknader til eksplosjonsbeskyttelse Forutsetning for feilfri drift og for eventuelle garantikrav er at driftsveiledningen følges. Les derfor driftsveiledningen før du begynner å arbeide med enheten! Driftsveiledningen inneholder viktige merknader til service. Den skal derfor oppbevares i nærheten av enheten. Kassering Dette produktet består av Jern Aluminium Kobber Plast Elektroniske komponenter Delene kasseres etter gjeldende forskrifter. Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

5 Sikkerhetsmerknader 2 2 Sikkerhetsmerknader Følgende sikkerhetsmerknader gjelder bruk av motorer. Ved bruk av girmotorer skal i tillegg sikkerhetsmerknadene for gir i tilsvarende driftsveiledning følges. Ta også hensyn til de supplerende sikkerhetsmerknadene i de forskjellige kapitlene i denne driftsveiledningen. Eksplosjonsfarlige gassblandinger eller støvkonsentrasjoner kan i forbindelse med varme, spenningsførende og roterende komponenter ved elektriske maskiner forårsake alvorlige eller dødelige personskader. Montering, tilkobling, idriftsetting samt vedlikeholds og reparasjonsarbeider skal bare utføres av fagarbeidere og i henhold til: Denne veiledningen Advarsler og sikkerhetsmerker på motoren/girmotoren Alle andre prosjekteringsunderlag, veiledninger for idriftsetting og koblingsskjemaer som er aktuelle for driften. Anleggsspesifikke bestemmelser og krav Gjeldende nasjonale / regionale forskrifter (Eksplosjonsbeskyttelse/sikkerhet/ulykkesforebygging) Forskriftsmessig bruk Disse elektromotorene er til bruk for næringslivsanlegg. De er i samsvar med gyldige normer og forskrifter. EN5001 EN50018 for exkapsling "d" EN50019 for exkapsling "e" EN50021 for exkapsling "n" EN for "støveksplosjonsbeskyttelse" og tilfredsstiller kravene i direktivet 9/9/EU (ATEX 100a) Tekniske data samt angivelser til godkjente betingelser på driftstedet finnes på merkeskiltet og i denne driftsveiledningen. Disse angivelsene må alltid overholdes! Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekeselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 5

6 Typebetegnelse, merkeskilt Enhetens oppbygging.1 Typebetegnelse, merkeskilt Seriekode Eksempel: Kategori 2G edt 71D BC05 HR TF Temperaturføler Brems håndløfter Brems Poltall motor Motorstørrelse Motorserie 02971ANO Eksempel: Kategori G DFT 90S BMG TF IIG Ex utførelse iht. ATEX100a Temperaturføler Brems Poltall motor Motorstørrelse Motorserie 01ANO Merkeskilt Eksempel: Kategori G Typ Nr. r/min kw V IM Bremse V VDE DFT 90 S/BMG/TF/IIG ,1 S1 20 D/ 00 Y B 5 Schmierstoff 20AC Bruchsal / Germany IEC i :1 Nm cos ϕ 0,77 A,85/2,80 Hz 50 kg IP 5 Kl. B Nm Gleichrichter EExnAT II G Made in Germany AXX 6 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

7 Motorens oppbygging.2 Motorens oppbygging Forklaring (Nummereringen av komponentene tilsvarer de respektive reservedelslistene for lettere tilordning) 1 Rotor, komplett 2 Låsering Kile 7 Flenslagerskjold 9 Låseskrue 10 Låsering 11 Kulelager 12 Låsering 1 Sekskantskrue (trekkstang) 16 Stator, komplett 20 Nilosring 22 Sekskantskrue 1 Kile 2 Låsering 5 Viftedeksel 6 Vifte 7 Vring 1 Skive 2 Blagerskjold Kulelager 100 Sekskantmutter 101 Sprengskive 10 Pinneskrue 106 Akseltetning 107 Oljeavviser 111 Tetning 112 Koblingsboks underdel 11 Sylinderskrue 115 Koblingsbrett 116 Bøyle 117 Sekskantskrue 118 Sprengskive 119 Sylinderskrue 12 Sekskantskrue 129 Låseskrue 10 Tetningsring 11 Tetning 12 Koblingsboks lokk 1 Låseskrue 15 Tetningsring 02969AXX Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 7

8 Før du begynner Mekanisk installasjon Følg alltid sikkerhetsmerknadene ved installasjon, se side 5!.1 Før du begynner Driften får bare monteres når: Angivelsene på driftens merkeskilt stemmer overens med det godkjente exdriftsområdet på stedet (enhetsgruppe, kategori, sone, temperaturklasse). Angivelsene på merkeskiltet til driften stemmer overens med spenningsnettet Driften er uten skader (ingen transport eller lagringsskader) Det er kontrollert at følgende forutsetninger er til stede: Omgivelsestemperatur mellom 20 C og +0 C Ingen olje, syre, gass, damp, stråling etc. Oppstillingshøyde maksimalt m over NN Spesialutførelser: Driften er utført i henhold til omgivelsesbetingelsene.2 Forarbeider etter lang lagringstid Etter en lagringstid på over ett år må man ta hensyn til den reduserte levetiden til kulelagerfettet. Kontroller om motoren har tatt opp fuktighet i løpet av lagringstiden. Mål da isolasjonsmotstanden (målespenning 500 V). [M ] , [ C] Merk! 0171AXX fig. 1: Minimalt tillatt isolasjonsmotstand Isolasjonsmotstanden er i stor grad temperaturavhengig! Hvis isolasjonsmotstanden ikke er tilstrekkelig, må motoren tørkes ( "Tørking av motoren" side 9). 8 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

9 Oppstilling av motoren Tørking av motoren 1. Varm opp motoren (maks. 80 C) med varmluft eller via skilletransformator koble viklinger i serie ( fig. 2) hjelpevekselspenning maks. 10 % av merkespenningen med maksimalt 20 % av merkestrømmen Trafo fig. 2: Eksempel enhastighetsmotor 0170AXX 2. Avslutt tørkeprosedyren når minimal isolasjonsmotstand overskrides ( fig. 1). Kontroller koblingsboksen om den er tørr og ren innvendig tilkoblings og monteringskomponentene er uten korrosjon fugetetningen er i orden kabelniplene er tette, ellers må de rengjøres eller skiftes ut. Oppstilling av motoren Motoren henholdsvis girmotoren skal bare stilles opp/monteres i angitt byggeform på et jevnt, vibrasjonssikkert og vridningsstivt underlag. Fjern grundig all rustbeskyttelsesmiddel på akseltappene (bruk vanlig løsemiddel). Pass på at lager og tetningsringer ikke kommer i berøring med løsemiddelet materialskader! Motor og arbeidsmaskin stilles opp slik at utgående aksler ikke belastes mer enn tillatt (overhold tillatte tverr og aksialkrefter!) Unngå støt og slag på akseltappene. Vertikale byggeformer beskyttes med en tildekning mot inntrenging av fremmedlegemer og væske! (beskyttelsestak/regntak C) Sørg for fri tilførsel av kjøleluft, varm luft fra andre aggregater skal ikke suges inn igjen. Deler som settes på akselen skal avbalanseres i etterkant med halv kile (motoraksler er avbalansert med halv kile) Steng eventuelt eksisterende kondensvannboringer med plastplugger. De skal bare åpnes ved behov. Åpne kondensvannboringer er ikke tillatt, ellers vil høyere kapslingsgrader oppheves. Ved bruk av remskiver får bare remmer brukes som ikke lader seg opp elektrostatisk. Ved bremsemotorer med håndløfter: Skru på håndspaken (ved håndløfter med automatisk retur) eller gjengestiften (ved håndløfter uten automatisk retur). Driftsveiledning Explosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 9

10 Toleranser ved monteringsarbeider Oppstilling i fuktige omgivelser eller utendørs Koblingsboksen skal om mulig plasseres slik at ledningsinnføringen er rettet nedover. Smør gjengene på kabelniplene og blindpluggene med tetningsmasse og stram godt deretter påføres tetningsmasse en gang til. Kabelinnføringene tettes godt til. Tetningsflatene på koblingsboksen og tilhørende lokk rengjøres nøye før remontering; tetningene skal limes på en side. Skift ut morkne tetninger! Rustbeskyttelsen utbedres om nødvendig Kontroller kapslingen. Toleranser ved monteringsarbeider Akseltapper Diametertoleranse etter DIN 78 ISO k6 ved 50 mm ISO m6 ved Ø > 50 mm (senterboring etter DIN 2, form DR) Flenser Sentrertoleranse etter DIN 298 ISO j6 ved Ø 20 mm ISO h6 ved Ø > 20 mm Katalog "Girmotorer", kapittel "Merknader til målskisser" 10 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

11 EMCgodkjent tilkobling 5 5 Elektrisk installasjon Følg alltid sikkerhetsmerknadene ved installasjon, se side 5! OBS! Ta alltid hensyn til EUtypeattesten eller konformitetserklæringen før tilkobling og idriftsetting. Her finner du blant annet informasjon om hvordan motoren skal beskyttes samt spesielle betingelser som må overholdes ved tilkobling og drift av motoren. Merknader Spesielle bestemmelser for innretning av elektriske anlegg i eksplosjonsfarlige områder (ElexV; EN ; EN og anleggsspesifikke bestemmelser) skal overholdes i tillegg til generelt gyldige installasjonsbestemmelser for elektrisk lavspenningsutstyr (for eksempel i Tyskland DIN VDE 0100, DIN VDE 0105). Koblingsskjemaer Motoren kobles alltid til i henhold til koblingsskjemaet som følger med motoren. Dersom dette koblingsskjemaet mangler, får motoren ikke tilkobles eller settes i drift. Gyldig koblingsskjema fås kostnadsfritt hos SEW. Tilkobling av motor og brems For kobling av motor og brems brukes kontaktor i brukskategori AC etter EN Kabelinnføringer Ved levering har alle metriske kabelinnføringer ATEXgodkjente låseplugger. For produksjon av korrekt kabelinnføring skiftes låsepluggene ut med ATEXgodkjente metriske kabelnipler med trekkavlastning. Kabelnippelen velges etter den ytre diameteren på kabelen som brukes. Alle kabelinnføringer som ikke brukes, skal stenges med en ATEXgodkjent låseplugg etter at installasjon er ferdig ( overholdelse av kapslingen). 5.1 EMCgodkjent tilkobling Intermitterende drift Beskyttelse mot forstyrrende påvirkninger Ved intermitterende drift av motorene skal mulige forstyrrelser ved kontaktorer / solid state releer hindres ved hjelp av egnet vern. Som beskyttelse mot forstyrrende påvirkninger av bremsestyringer skal bremseledninger ikke legges sammen med pulserende kraftledninger i en kabel. Pulserende kraftledninger er hovedsakelig: Utgangsledninger fra frekvens og servoomformere, strømrettere, enheter for myk start og bremseenheter. Tilførselledninger til bremsemotstandene og lignende. Driftsveiledning Eksplosjonsbekyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 11

12 5 Motorer og bremsemotorer kategori 2G (EExe, EExed) 5.2 Motorer og bremsemotorer kategori 2G (EExe, EExed) Generell informasjon Bremser med exkapsling eksplosjonssikker "d" De eksplosjonsbeskyttede SEWmotorene i modellserien edt og edv egner seg til bruk i sone 1 og tilsvarende byggeforskriftene for enhetsgruppe II, kategori 2G. Den fastsatte exkapslingen er "e" i henhold til EN I tillegg leverer SEW bremser med fastsatt exkapsling "d" i henhold til EN for eksplosjonsbeskyttede områder. Ved bremsemotorene refererer den eksplosjonssikre kapslingen seg utelukkende til bremserommet. Selve motoren samt tilkoblingsrommet for bremsen er ikke utført i samsvar med exkapsling "e". Kode "X" Dersom koden "X" finnes bak nummeret til konformitetserklæringen eller EUtypeattesten, blir det henvist til spesielle betingelser i denne dokumentasjonen for sikker bruk av motorer. Koblingsboks Koblingsboksene er utført i exkapsling "e". Temperaturklasse Motorene er godkjent for temperaturklasse T henholdsvis T. Motorens temperaturklasse finner du på merkeskiltet, konformitets eller EUtypeattesten, som følger med hver motor. Motortilkobling Ved motorene med klemmebrett etter DIN får bare kabelsko etter DIN brukes for motortilkolbingen ( fig. ). Alternativ er en massiv rund ståltråd tillatt for tilkoblingen, der diameteren tilsvarer sporbredden på tilkolbingsbolten ( tabell 1). Motor Klemme Sporbredde [mm] Motor Klemme Sporbredde [mm] edt 71 C KB0 2,5 edv 112 M KB02,1 edt 71 D KB0 2,5 edv 12 S KB02,1 edt 80 K KB0 2,5 edv 12 M KB, edt 80 N KB0 2,5 edv 12 ML KB, edt 90 S KB0 2,5 edv 160 M KB, edt 90 L KB0 2,5 edv 160 L KB 6, edt 100 LS KB0 2,5 edv 180 M KB 6, edt 100 L KB0 2,5 edv 180 L KB 6, tabell 1: Sporbredden på koblingsbolten fig. : Motortilkobling med klemmebrett etter DIN AXX 12 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

13 Motorer og bremsemotorer kategori 2G (EExe, EExed) Termisk motorvern Bare med Installasjon med motorvernbryter etter EN må oppfylle følgende minstekrav: motorvernbryter godkjent av en oppnevnt instans og påført tilsvarende kontrollnummer Bare med termistor temperaturfølere (TF) Med motorvernbryter og ekstra termistor temperaturfølere (TF) innstilt på motorens nominelle strøm I N i henhold til merkeskiltet eller typeattesten skannetiden ved startstrømforhold I A /I N er mindre en oppvarmingstiden t E til motoren (data se merkeskiltet eller typeattesten) separate, gjensidig låste jordfeilbrytere for hvert poltall til en polomkoblingsbar motor Termistorvernreleene etter EN for motorer og eventuelt bremsen som bare overvåkes og beskyttes med termistor temperaturfølere (TF) i viklingen, må oppfylle følgende minstekrav: godkjent av en oppnevnt instans og påført tilsvarende kontrollnummer (for eksempel PTB:.5PTC A) De kondisjonene som er nevnt for beskyttelse med bare motorvernbryter gjelder også her. Beskyttelsen via termistor temperaturføleren (TF) er bare et supplerende beskyttelsestiltak som ikke har noen betydning for godkjenningen i forbindelse med exbetingelsene. Det er nødvendig å dokumentere det monterte sikkerhetsutstyrets funksjon før idriftsetting. Driftsveiledning Eksplosjonsbekyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 1

14 5 Motorer og bremsemotorer kategori 2G (EExe, EExed) Tilkobling av motoren Koblingsskjema Kontroll av tverrsnitt Kontroll av viklingstilkoblingene Følg alltid det gyldige koblingsskjemaet! Dersom denne dokumentasjonen mangler, får motoren ikke tilkobles eller settes i drift. Gyldig koblingsskjema kan til enhver tid bestilles hos SEW ved å angi motorens bestillingsnummer ( Kapittel.1 "Typebetegnelse, merkeskilt") ( tabell 2). Tilhørende koblingsskjema Modellserie Poltall (betegnelse / nummer) edt og edv, 6 og 8 DT1 / _6 edt og edv 8/ DT / _6 edt med brems BC AT101 / _ edt med brems Bd A95 / _9 tabell 2: Koblingsskjemaer Kontroller ledningenes tverrsnitt etter motorens nominelle strøm, de gyldige installasjonsforskriftene og kravene på driftsstedet. Kontroller viklingstilkoblingene i koblingsboksen og skru fast om nødvendig Temperaturføler Temperaturføler TF (DIN 082), eventuelt som beskyttelse alene eller som tilleggsbeskyttelse, tilkobles etter forskriftene til utløserenhetens produsent og medfølgende koblingsskjema over ledningen som er lagt atskilt fra nettledningen Koble til spenning < 2,5 V DC Dokumenter overvåkningens funksjon før idriftsetting 5.2. Tilkobling av bremsen Merknader Den eksplosjonssikre bremsen BC (Bd) (EExd) frigjøres elektrisk. Bremseforløpet skjer mekanisk etter at spenningen er utkoblet. Kontroll av tennspalte Kontroller tennspalten til den eksplosjonssikre bremsen før tilkobling. Den utgjør en viktig del av eksplosjonsbeskyttelsen. Spalten skal ikke overlakkeres eller på annen måte tettes. Tverrsnitt Tverrsnittene på forbindelsesledningene til likeretterbremsen må være tilstrekkelig dimensjonert slik at bremsens funksjon er garantert. ( "Strømverdier" side ). Tilkobling SEWbremselikeretteren installeres og tilkobles utenfor exområdet i henhold til medfølgende koblingsskjema i koblingsskapet. Koble forbindelsesledningene mellom likeretteren og den separate koblingsboksen til bremsen på motoren. Temperaturføler Temperaturføler TF (DIN 082) tilkobles etter forskriftene til utløserenhetens produsent og medfølgende koblingsskjema for ledningen som er lagt atskilt fra nettledningen Koble til spenning < 2,5 V DC! Dokumenter overvåkningens funksjon før idriftsetting 1 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

15 Motor i kategori 2D (støveksplosjonsbeskyttelse) 5 5. Motor i kategori 2D (støveksplosjonsbeskyttelse) Generell informasjon De støveksplosjonsbeskyttede SEWmotorene i modellserien edt og edv egner seg til bruk i sone 21 tilsvarende byggeforskriftene for enhetsgruppe II, kategori 2D i henhold til EN og EN Overflatetemperatur Overflatetemperaturen er maks. 120 C. Driftstype Motordrift får bare skje i driftstypen etter EN 60 01, for den motorene er godkjente for ( Kapittel.1 "Typebetegnelse, merkeskilt"). Kapsling IP65 SEWmotorene og bremsemotorene i kategori 2D leveres med kapsling IP65 etter EN Kabelnipler For kabelinnføringer brukes bare ATEXgodkjente kabelnipler med minimum kapsling IP65. Kode "X" Dersom koden "X" finnes bak nummeret til konformitetserklæringen eller EUtypeattesten, blir det henvist til spesielle betingelser i denne dokumentasjonen for sikker bruk av motorer. Motortilkobling Ved motorene med klemmebrett etter DIN får bare kabelsko etter DIN brukes for motortilkoblingen ( fig. ). Alternativ er en massiv rund ståltråd tillatt for tilkoblingen, der diameteren tilsvarer sporbredden på tilkolbingsbolten ( tabell ). Motor Klemme Sporbredde [mm] Motor Klemme Sporbredde [mm] edt 71 C KB0 2,5 edv 112 M KB02,1 edt 71 D KB0 2,5 edv 12 S KB02,1 edt 80 K KB0 2,5 edv 12 M KB, edt 80 N KB0 2,5 edv 12 ML KB, edt 90 S KB0 2,5 edv 160 M KB, edt 90 L KB0 2,5 edv 160 L KB 6, edt 100 LS KB0 2,5 edv 180 M KB 6, edt 100 L KB0 2,5 edv 180 L KB 6, tabell : Sporbredden på koblingsbolten fig. : Motortilkobling med klemmebrett etter DIN AXX Driftsveiledning Eksplosjonsbekyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 15

16 5 Motor i kategori 2D (støveksplosjonsbeskyttelse) 5..1 Termisk motorvern Bare med Installasjon med motorvernbryter etter EN må oppfylle følgende minstekrav: motorvernbryter godkjent av en oppnevnt instans og påført tilsvarende kontrollnummer Bare med termistor temperaturføler (TF) Med motorvernbryter og ekstra termistortemperaturfølere (TF) innstilt på motorens nominelle strøm I N i henhold til merkeskiltet eller typeattesten skannetiden ved startstrømforhold I A /I N er mindre en oppvarmingstiden t E til motoren (data se merkeskiltet eller typeattesten) separate, gjensidig låste jordfeilbrytere for hvert poltall til en polomkoblingsbar motor Termistorvernreleene etter EN for motorer og eventuelt bremsen som bare overvåkes og beskyttes termisk med termistor temperaturfølere (TF) i viklingen, må oppfylle følgende minstekrav: godkjent av en oppnevnt instans og påført tilsvarende kontrollnummer (for eksempel PTB:.5PTC A) Beskyttelsen via termistor temperaturføleren (TF) er et supplerende beskyttelsestiltak. Følg merknadene i EUtypeattesten. Det er nødvendig å dokumentere det monterte sikkerhetsutstyrets funksjon før idriftsetting Tilkobling av motoren Koblingsskjema Kontroll av tverrsnitt Kontroll av viklingstilkoblingene Følg alltid det gyldige koblingsskjemaet! Dersom denne dokumentasjonen mangler, får motoren ikke tilkobles eller settes i drift. Gyldig koblingsskjema kan til enhver tid bestilles hos SEW ved å angi motorens bestillingsnummer ( Kapittel.1 "Typebetegnelse, merkeskilt") ( tabell ). Tilhørende koblingsskjema Modellserie Poltall (betegnelse / nummer) edt og edv, 6 og 8 DT1 / _6 edt og edv 8/ DT / _6 tabell : Koblingsskjemaer Kontroller ledningenes tverrsnitt etter motorens nominelle strøm, de gyldige installasjonsforskriftene og kravene på driftsstedet. Kontroller viklingstilkoblingene i koblingsboksen og skru fast om nødvendig Temperaturføler Temperaturføler TF (DIN 082) tilkobles etter forskriftene til utløserenhetens produsent og medfølgende koblingsskjema over ledningen som er lagt atskilt fra nettledningen Koble til spenning < 2,5 V DC Dokumenter overvåkningens funksjon før idriftsetting 16 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

17 Motorer og bremsemotorer kategori G (EExnA) 5 5. Motorer og bremsemotorer kategori G (EExnA) Generelle merknader De eksplosjonsbeskyttede SEWmotorene i modellserien DT og DV med exkapsling EexnA egner seg til bruk i sone 2 tilsvarende byggeforskriftene for enhetsgruppe II, kategori G i henhold til EN og EN SEWmotorene i kategori G leveres med minimum kapsling IP5 etter EN Motorene er konstruert for temperaturklasse T. Motordrift får bare skje i driftstypen etter EN 60 01, for den motorene er godkjente for ( Kapittel.1 "Typebetegnelse, merkeskilt") Termisk motorvern Med termistor temperaturfølere (TF) Motorvernbryteren som er innstilt på motorens nominelle strøm, må også kunne beskytte motoren ved fasesvikt. Polomkoblingsbare motorer beskyttes med gjensidig låste motorvernbrytere for hvert poltall. Alle polomkoblingsbare motorer og motorer med høy koblingshyppighet i kategori G for bruk i sone 2 leveres fra SEW med fabrikkmonterte termistor temperaturfølere (TF). I forbindelse med feil skal motoren kobles fra nettet ved alle polene med en vanlig utløserenhet. Det er nødvendig å dokumentere det monterte sikkerhetsutstyrets funksjon før idriftsetting 5..2 Tilkobling av motoren Med motorvernbryter Koblingsskjema Følg alltid det gyldige koblingsskjemaet! Dersom denne dokumentasjonen mangler, får motoren ikke tilkobles eller settes i drift. Gyldig koblingsskjema kan til enhver tid bestilles hos SEW ved å angi motorens bestillingsnummer ( Kapittel.1 "Typebetegnelse, merkeskilt") ( tabell 5). Modellserie Poltall Kobling Tilhørende koblingsskjema (betegnelse / nummer) DT, DV 2,,6,8 / DT1 / _6 DT, DV /2, 8/ / DT / _6 DT, DV alle PU med atskilt vikling / DT / _7 DT, DV alle PU med atskilt vikling / DT5 / _7 DT, DV alle PU med atskilt vikling / DT8 / _ DT, DV /2, 8/ / DT5 / _1 tabell 5: Koblingsskjemaer Kontroll av tverrsnittene på ledningene Kontroller ledningenes tverrsnitt etter motorens nominelle strøm, de gyldige installasjonsforskriftene og kravene på driftsstedet. Viklingskoblinger Kontroller viklingstilkoblingene i koblingsboksen og skru fast om nødvendig Tilkoblingsdeler Ved motorene i størrelse 71 til 12S: Ta smådelene for tilkoblingen ut av medfølgende pose og monter ( fig. 5) Plasser kabel og terminalbroene etter koblingsskjemaet og skru fast. Driftsveiledning Eksplosjonsbekyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 17

18 5 Motorer og bremsemotorer kategori G (EExnA) fig. 5: Tilkoblingsdeler 01960BXX 1 Tilkoblingsbolt 2 Sprengskive Tilkoblingsskive Viklingsende 5 Øvre mutter 6 Underlagsskive 7 Ekstern tilkobling 8 Nedre mutter 011AXX Temperaturføler Temperaturføler TF (DIN 082) tilkobles etter forskriftene til utløserenhetens produsent og medfølgende koblingsskjema for ledningen som er lagt atskilt fra nettledningen Koble til spenning < 2,5 V DC! Dokumenter overvåkningens funksjon før idriftsetting 5.. Tilkobling av bremsen Merknader Bremsen BMG/BM frigjøres elektrisk. Bremseforløpet skjer mekanisk etter at spenningen er utkoblet. Grenseverdier ved godkjent bremsearbeid Overhold alltid grenseverdiene ved godkjent bremsearbeid ( Kapittel 9.2 "Bremsearbeid frem til etterjustering, arbeidsluftspalte bremsemomenter brems BM 15 62"). Anleggsmontøren er på basis av SEWprosjekteringsforskriftene og bremsedata i "Praktisk driftsteknikk bind " ansvarlig for at anlegget blir tilsvarende dimensjonert. Eksplosjonsbeskyttelsen for bremsen vil ellers ikke være garantert. Kontroll av bremsens funksjon Forbindelsesledningenes tverrsnitt Ved bruk av bremsemotorer skal bremsene kontrolleres med hensyn til feilfri funksjon før idriftsetting for å sikre at bremsene ikke subber og dermed resulterer i en utillatelig oppvarming. Tverrsnittene på forbindelsesledningene til nettlikeretterbremsen må være tilstrekkelig dimensjonert slik at bremsens funksjon er garantert. ( "Strømverdier" side ). Tilkobling SEWbremselikeretteren henholdsvis bremsestyringen blir, avhengig av utførelse og funksjon samt i henhold til medfølgende koblingsskjema, enten tilkoblet i koblingsboksen eller installert og tilkoblet i koblingsskapet utenfor exområdet. Forbindelsesledningene mellom koblingsskapet og likeretteren i koblingsboksen eller mellom likeretteren i koblingsskapet og bremsen kobles på motoren 18 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

19 Motorer og bremsemotorer kategori D (støveksplosjonsbeskyttelse) Motorer og bremsemotorer kategori D (støveksplosjonsbeskyttelse) Generell informasjon De støveksplosjonsbeskyttede SEWmotorene i modellserien DT og DV egner seg til bruk i sone 22 tilsvarende byggeforskriftene for enhetsgruppe II, kategori D i henhold til EN og EN Overflatetemperaturen er maksimal 120 C (temperaturklasse B) eller 10 C (temperaturklasse F) Driftstype Motordrift får bare skje i driftstypen etter EN 60 01, for den motorene er godkjente for ( Kapittel.1 "Typebetegnelse, merkeskilt") Termisk motorvern for motorer med støveksplosjonsbeskyttelse Med motorvernbryter Med termistor temperaturfølere (TF) Motorvernbryteren som er innstilt på motorens nominelle strøm må også kunne beskytte motoren ved fasesvikt. Polomkoblingsbare motorer beskyttes med gjensidig låste motorvernbrytere for hvert poltall. Alle polomkoblingsbare motorer og motorer med høy koblingshyppighet i kategori D for bruk i sone 22 leveres fra SEW med fabrikkmonterte termistor temperaturfølere (TF). I forbindelse med feil skal motoren kobles fra nettet ved alle polene med en vanlig utløserenhet. Det er nødvendig å dokumentere det monterte sikkerhetsutstyrets funksjon før idriftsetting Tilkobling av motoren Overflatetemperatur Koblingsskjema Ledningenes tverrsnitt Følg alltid det gyldige koblingsskjemaet! Dersom denne dokumentasjonen mangler, får motoren ikke tilkobles eller settes i drift. Gyldig koblingsskjema kan til enhver tid bestilles hos SEW ved å angi motorens bestillingsnummer ( Kapittel.1 "Typebetegnelse, merkeskilt") ( tabell 6). Modellserie Poltall Kobling Tilhørende koblingsskjema (betegnelse / nummer) DT, DV 2,,6,8 / DT1 / _6 DT, DV /2, 8/ / DT / _6 DT, DV alle PU med atskilt vikling / DT / _7 DT, DV alle PU med atskilt vikling / DT5 / _7 DT, DV alle PU med atskilt vikling / DT8 / _ DT, DV /2, 8/ / DT5 / _1 tabell 6: Koblingsskjemaer Kontroller ledningenes tverrsnitt etter motorens nominelle strøm, de gyldige installasjonsforskriftene og kravene på driftsstedet. Viklingskoblinger Kontroller viklingstilkoblingene i koblingsboksen og skru fast om nødvendig Tilkoblingsdeler Ved motorene i størrelse 71 til 12S: Ta smådelene for tilkoblingen ut av medfølgende pose og monter ( fig. 6) Plasser kabel og terminalbroene etter koblingsskjemaet og skru fast. Driftsveiledning Eksplosjonsbekyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 19

20 5 Motorer og bremsemotorer kategori D (støveksplosjonsbeskyttelse) Tilkoblingsbolt 2 Sprengskive Tilkoblingsskive Viklingsende 5 Øvre mutter 6 Underlagsskive 7 Ekstern tilkobling 8 Nedre mutter fig. 6: Tilkoblingsdeler 01960BXX 011AXX Temperaturføler Temperaturføler TF (DIN 082) tilkobles etter forskriftene fra produsenten til utløserenheten og medfølgende koblingsskjema for ledningen, som er plassert atskilt fra nettledningen Koble til spenning < 2,5 V DC! Dokumenter overvåkningens funksjon før idriftsetting 5.5. Tilkobling av bremsen Bremsen BMG/BM frigjøres elektrisk. Bremseforløpet skjer mekanisk etter at spenningen er utkoblet. Grenseverdier ved godkjent bremsearbeid Overhold alltid grenseverdiene ved godkjent bremsearbeid ( Kapittel 9.2 "Bremsearbeid frem til etterjustering, arbeidsluftspalte bremsemomenter brems BM 15 62"). Anleggsmontøren er på basis av SEWprosjekteringsforskriftene og bremsedata i "Praktisk driftsteknikk bind " ansvarlig for at anlegget blir tilsvarende dimensjonert. Eksplosjonsbeskyttelsen for bremsen vil ellers ikke være garantert. Kontroll av bremsens funksjon Forbindelsesledningenes tverrsnitt Ved bruk av bremsemotorer skal bremsene kontrolleres med hensyn til feilfri funksjon før idriftsetting for å sikre at bremsene ikke subber og dermed resulterer i en utillatelig oppvarming. Tverrsnittene på forbindelsesledningene til nettlikeretterbremsen må være tilstrekkelig dimensjonert slik at bremsens funksjon er garantert. ( "Strømverdier" side ). Tilkobling SEWbremselikeretteren henholdsvis bremsestyringen blir, avhengig av utførelse og funksjon samt etter medfølgende koblingsskjema, enten tilkoblet i koblingsboksen eller installert og tilkoblet i koblingsskapet utenfor exområdet. Forbindelsesledningene mellom koblingsskapet og likeretteren i koblingsboksen eller mellom likeretteren i koblingsskapet og bremsen kobles på motoren 20 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

21 Tilleggsbetingelser for motorer kategori IIG / IID med MOVITRAC Tilleggsbetingelser for motorer kategori IIG / IID med MOVITRAC 1C Bare avstemte kombinasjoner er tillatt Tilleggsrestriksjoner ved heisemaskineri Drift med hensyn til termisk grensekarakteristikk For drift med frekvensomformeren MOVITRAC 1C er motorene som oppfyller kravene i kategori IIG henholdsvis IID tilgjengelige. I oversikten (se tabell 7 side 22) finner du alle godkjente kombinasjoner for omformer motor. De tillatte innstillingsverdiene for strømbegrensningen (tabell 7) får ikke overskrides. MOVITRAC 1C installeres i koblingsskapet utenfor eksplosjonsfarlig atmosfære. Motorviklingen er på grunn av høy termisk belastning ved omformerdrift utført i temperaturklasse F. Motorene i kategori D er merket med maksimal overflatetemperatur 10 C. Restriksjonene finnes ved heisemaskineri med "Heisemaskinfunksjon" (parameter 710/712). Følgende kombinasjoner er ikke tillatt: DT 71D kobling + MC 1C008 DT 80K kobling + MC 1C008 DT 71D kobling + MC 1C008 Ved motorene på omformeren må man alltid ved prosjekteringen passe på at motoren kjøres i hele reguleringsområdet under den termiske grensekarakteristikken (dreiemomentgrensekarakteristikk) (se "Dreiemomentgrensekarakteristikk" side 2). En viktig forutsetning for at grensekarakteristikken overholdes er den korrekte innstillingen på strømbegrensningen (tabell 7). For å sikre at den tillatte grensetemperaturen ikke overskrides, overvåkes motorene som drives på omformeren alltid med en temperaturføler samt med en måleenhet, som etter produsentens angivelser er godkjent for drift med eksplosjonsbeskyttede motorer (for eksempel med PTBkontrollnummer.5PTCA). Måling på omformeren med opsjon FIT 1C er ikke tillatt. Som EMCtiltak er EMCmodulene EF.. eller utgangsdroslene i modellserie HD.. tillatt. Utgangsfiltrene HF.. er ikke tillatt. Tillatt maksimalfrekvens (parameter 202) er ved kobling 70 Hz og ved kobling 120 Hz. 5.7 Eksplosjonsbeskyttet turteller Følg produsentens installasjons og driftsveiledninger som følger med. Driftsveiledning Eksplosjonsbekyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 21

22 5 Eksplosjonsbeskyttet turteller Tilordning av motor frekvensomformer, innstillingsverdier for strømbegrensning I kategori G (sone2) og kategori D (sone22) Motormerke DT 71 D.../IIG DT 71 D.../IID DT 80 K.../IIG DT 80 K.../IID DT 80 N.../IIG DT 80 N.../IID DT 90 S.../IIG DT 90 S.../IID DT 90 L.../IIG DT 90 L.../IID DV 100 M.../IIG DV 100 M.../IID DV 100 L.../IIG DV 100 L.../IID DV 112 M.../IIG DV 112 M.../IID DV 12 S.../IIG DV 12 S.../IID DV 12 M.../IIG DV 12 M.../IID DV 160 M.../IIG DV 160 M.../IID DV 160 L.../IIG DV 160 L.../IID MOVITRAC 1C type eller eller Motorkobling Innstillinger P20/P0 Strømbegrensning [%] MOVITRAC 1C type eller Innstillinger P20/P0 Strømbegrensnin g [%] tabell 7 Tilordning av motor frekvensomformer / verdier for strømbegrensning 22 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

23 Eksplosjonsbeskyttet turteller 5 Dreiemomentgrensekarakteristikk 1.20 Dreiemomentgrensekurve ved omformerdrift polet vekselstrøm og vekselstrømbremsemotorer med 50 Hz knekkfrekvens 1,00 S1 100% ED 0,80 M/M Nenn 0,60 0,0 0,20 0,00 0,00 10,00 20,00 0,00 0,00 50,00 60,00 70,00 f[hz] 0809ANO 1.20 Dreiemomentgrensekurve ved omformerdrift polet vekselstrøm og vekselstrømbremsemotorer med 87 Hz knekkfrekvens 1,00 S1 100% ED M/M Nenn 0,80 0,60 0,0 0,20 0,00 0,00 20,00 0,00 60,00 80,00 100,00 120,00 f[hz] 0810ANO Driftsveiledning Eksplosjonsbekyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 2

24 6 I 0 Obligatoriske innstillinger MOVITRAC 1C 6 Idriftsetting Følg alltid sikkerhetsmerknadene ( side 5) ved idriftsetting! Kontroller før idriftsetting at driften er uten skader og ikke mekanisk blokkert tiltakene i henhold til kapittel.2 er utført etter en lang lagringstid alle tilkoblingene er forskriftsmessig utført dreieretningen på motoren/giret stemmer (motor medurs: U, V, W etter L1, L2, L) alle sikkerhetsdeksler er forskriftsmessig installert alle motorverninnretningene er aktive og innstilt på merkestrømmen til motoren bremsens håndløfter med automatisk retur brukes ved heisedrifter ingen andre farekilder er til stede Kontroller under idriftsetting at motoren går feilfritt (ingen turtallsvingninger, sterk støyutvikling og lignende). Ved problemer ( "Drift og service" side 9) OBS! Ved bremsemotorer med håndløfter med automatisk retur, må håndspaken alltid fjernes etter idriftsetting! Den oppbevares i en festeanordning utvendig på motoren. 6.1 Obligatoriske innstillinger MOVITRAC 1C Innstilling av strømbegrensning Innstilling av maksimalfrekvens Innstilling av driftsparameter IxR og Boost Bruk aktuell driftsveiledning når MOVITRAC 1C skal settes i drift. Dessuten skal følgende obligatoriske innstillinger på frekvensomformeren MOVITRAC 1C overholdes for drift av vekselstrømmotorer i kategori IIG/IID: Still inn parameter P20/P0 i henhold til tabell 7. Parameter P202 stilles inn ved kobling bare på maksimalt 70 Hz og ved kobling bare på maksimalt 120 Hz. Still parameter P28/P8 "Motormåling" på "Ja" Målingen må skje når motoren er "kald". Etter den første prøvekjøringen stilles parameter P28/P8 på "Nei" slik at parameter "IxR" og "Boost" blir lagret. Unntak: DT 71D kobling + MC 1C008 Parameter "IxR" lagres permanent. Still inn parameter "Boost" slik at det ikke flyter større strøm enn 5 %. 2 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

25 Endring av sperreretning ved motorer med tilbakeløpssperre I 0 6 DT 80K kobling + MC 1C008 Parameter "IxR" lagres permanent. Still inn parameter "Boost" slik at det ikke flyter større strøm enn 55 %. Ved en manuell endring av parameter "IxR" og "Boost" må man grunnet brukstekniske årsaker passe på at den maksimale strømbegrensningsverdien i tabell 7 ikke overskrides. Innstilling av øvrige driftsparametere I henhold til driftsveiledningen til frekvensomformeren 6.2 Endring av sperreretning ved motorer med tilbakeløpssperre Vring () Mål etter montering Forklaring til fig. 7 fig. 7: Tilbakeløpssperre Mål etter montering DT71/80 DT90/DV100 DV112/12S DV12M160M DV160L ,7 mm 9,0 mm 9,0 mm 11,0 mm 11,0 mm CNO Endring av sperreretning Dersom du ved idriftsetting registrerer at motoren går mot tilbakeløpssperren, må du endre dreieretningen på tilbakeløpssperren som følger ( fig. 7): 1. Koble motoren spenningsløs og sikre mot utilsiktet innkobling! 2. Ta av viftedekslet (1) og viften (2), fjern sylinderskruene (). Fjern Vringen () og tetningsflensen med filtring (5) (samle opp fett for gjenbruk). Fjern låseringen (6) (ikke ved DT 71/80), i tillegg ved DV M: fjern passkivene (10) Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 25

26 6 I 0 Endring av sperreretning ved motorer med tilbakeløpssperre 5. Medbringeren (8) og kjedet til klemmeenheten (9) a) trekkes av komplett ved hjelp av gjengeboringene (7) b) drei 180 og press på igjen 6. Fyll på fettet igjen Viktig: Kjedet til klemmeenheten får ikke utsettes for slag eller trykk materialskader! Under innpressingsforløpet rett før klemmeenheten går inn i ytterringen dreies rotorakselen langsomt i dreieretning for hånd. Klemmeenheten glir dermed lettere inn i ytterringen. Monter de øvrige komponentene til tilbakeløpssperren fra. til 2. i motsatt rekkefølge Overhold monteringsmålet for Vringen () 26 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

27 Kontroll og vedlikeholdsintervaller 7 7 Kontroll / vedlikehold OBS! SEWmotorene i kategori 2G (EExe, EExed) får bare vedlikeholdes og repareres av SEW eller autoriserte fagarbeidere! Bruk bare originale reservedeler tilsvarende den til enhver tid gjeldene reservedelslisten. Motorens Exgodkjenning vil ellers opphøre! Rutinekontroll er nødvendig ved utskifting av motorkomponenter som vedrører eksplosjonsbeskyttelsen. Skift alltid ut bremsestyringen/likeretteren når bremsespolen skiftes ut! Motorer kan bli svært varme under drift forbrenningsfare! Sikre eller senk heisedrifter (fare for at de raser ned) Før arbeidene begynner skal motoren og bremsen kobles spenningsløs og sikres mot utilsiktet innkobling! Pass på at motoren monteres riktig og at alle åpninger stenges nøye etter vedlikeholds og reparasjonsarbeider. Følg spesielt kategori D ved SEWmotorer. Eksplosjonsbeskyttelsen er her i stor grad avhengig av IPkapslingen. Etter alle vedlikeholds og reparasjonsarbeider gjennomføres en sikkerhetsog funksjonskontroll (termisk beskyttelse, brems) 7.1 Kontroll og vedlikeholdsintervaller Enhet / enhetskomponent Tidsintervall Hva gjør man? Se side Brems BMG 058, BM Kontroller bremsen Arbeidsluftspalte Ved bruk som arbeidsbrems: Bremseskive Minst hver 000 driftstime 1) Ankerskive Medbringer / fortanning Trykkringer ff Ved bruk som holdebrems: Avhengig av belastningsforhold: hvert 2. til. år 1) Sug opp støv Kontroller kontaktorene, skift ut om nødvendig (for eksempel brente kontaktsett) BC, Bd Etterjuster bremsen 0 ff Motorene edt/edv, DT/DV Motor med tilbakeløpssperre Bremsemotorene edt..bc, Bd Drift Hver driftstime Varierende (avhengig av ytre påvirkninger) Kontroller motoren Kontroller kulelager, skift ut om nødvendig Skift ut akseltetnings ringen Rengjør kjøleluftribber/ lufttilførsel Skift ut flytende fett for tilbakeløpssperren La motor og brems generaloverhales i autorisert verksted Rustbeskyttelsen utbedres henholdsvis fornyes 1) Slitasjetider påvirkes av mange faktorer og kan være korte. De nødvendige kontroll/vedlikeholdsintervallene må av anleggsmontøren vurderes individuelt i henhold til prosjekteringsunderlagene (for eksempel Praktisk drivteknikk,. bind). 27 ff 8 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 27

28 7 Kontroll / vedlikeholdsarbeider motor 7.2 Kontroll / vedlikeholdsarbeider motor fig. 8: Eksempel motor DFT AXX Forklaring 1 Låsering 2 Oljeavviser Akseltetningsring Låseskrue 5 A(flens) lagerskjold 6 Låsering 7 Kulelager 8 Låsering 9 Rotor 10 Nilosring 11 Kulelager 12 Passkive 1 Stator 1 Blagerskjold 15 Sekskantskrue 16 Vring 17 Vifte 18 Låsering 19 Viftedeksel 20 Dekselskrue 28 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

29 Kontroll / vedlikeholdsarbeider motor 7 Forløp 1. Koble motoren og bremsen spenningsløs og sikre mot utilsiktet innkobling! 2. Demonter flens henholdsvis viftedekslet (19). Demonter sekskantskruene (15) fra A (5) og Blagerskjoldet (1), løsne statoren (1) fra Alagerskjoldet. a) Ved motorer med brems: Åpne koblingsbokslokket, løsne bremsekabelen fra likeretteren Trykk Blagerskjoldet med brems fra statoren og løft forsiktig av (bremsekabel trekkes med trekktråd om nødvendig) b) Trekk av stator ca. cm 5. Visuell kontroll: Finnes fuktighet eller girolje innvendig i statoren? Hvis nei, fortsett med punkt 8. Hvis fuktighet finnes, fortsett med punkt 6. Hvis girolje, la et autorisert verksted reparere motoren 6. a) Ved girmotorer: Demonter motoren fra giret b) Ved motorer uten gir: Demonter Aflensen c) Demonter rotoren (9) 7. Rengjør viklingen, tørk og kontroller elektrisk ( fra kapittel.2, side 8) 8. Skift ut kulelageret (7, 11) (bruk bare godkjente kulelager ( fra kapittel 9., side 7) 9. Skift ut akseltetningsringen () i Alagerskjoldet 10. Statorsetet tettes på nytt, monter motoren, bremsen osv. 11. Deretter skal giret kontrolleres om nødvendig ( driftsveiledningen til giret) Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 29

30 7 Kontroll og vedlikeholdsarbeider brems 7. Kontroll og vedlikeholdsarbeider brems 7..1 Brems BC for motorene i kategori 2G (EExed), brems Bd for sone 1 OBS! Vedlikeholds og reparasjonsarbeider må gjennomføres av SEW eller reparasjonsverksteder for elektriske drifter. Komponenter som påvirker den eksplosjonssikre kapslingen får bare skiftes ut med originale reservedeler fra SEW. Dessuten henviser vi til bestemmelsene EN samt de nasjonale forskriftene (for eksempel i Tyskland: Ex V ( 6) og Elex V ( 9) fig AXX Forklaring 1 Motor 2 Mellomring Medbringer Bremseskive 5 Ankerskive 6 Dempeskive 7 Spole 8 Sekskantmutter 9 Bremsefjær 10 Huslokk 11 Vring 12 Pinneskrue 1 Muttere 1 Spiralspennstift 15 Løfter 16 Kjeglefjær 17 Stillmutter 18 Låsering 19 Vifte 20 Låsering 21 Dekselskrue 22 Viftedeksel 0 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

31 Kontroll og vedlikeholdsarbeider brems 7 Etterjustering av brems BC, Bd (fig. 9 + fig. 10) 1. Koble motoren og bremsen spenningsløs og sikre mot utilsiktet innkobling! 2. Demonter følgende komponenter (skift ut ved slitasje): Viftedeksel (22), låsering (20), vifte (19), låsering (18), stillemuttere (17), kjeglefjær (16), løfter (15), spiralspennstift (1), muttere (1), pinneskruer (12), Vring (11), huslokk (10). Sug opp støv. Stram forsiktig sekskantmutterne (8) jevnt til en lett motstand merkes (betyr: arbeidsluftspalte = 0) 5. Drei sekskantmutterne tilbake ca. 120 (betyr: innstilt arbeidsluftspalte) 6. Monter: Huslokk 1), Vring, pinneskruer, muttere, spiralspennstift, løfter, kjeglefjær 1) OBS! Vær oppmerksom på følgendes når huslokket monteres: tennspalten må være ren og uten rust 7. Juster lengdeklaringen mellom kjeglefjærene (flattrykte) og stillemutterne ( fig. 10) via stillemutterne Lengdeklaring s Brems [mm] BC 05 1,5 BC 2 2 Viktig! Denne lengdeklaringen "s" er nødvendig for at ankerskiven (5) kan trekke etter ved slitasje på bremseskiven. En sikker bremsing vil ellers ikke være garantert. s 8. Monter viften og viftedekslet 01111BXX fig. 10 Justering av lengdeklaring Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 1

32 7 Kontroll og vedlikeholdsarbeider brems Endring av brems BC, Bd (fig. 9) Bremsemomentet kan trinnvis endres ( fra kapittel 9.1, side 1) Ved å montere ulike bremsefjærer Med antall bremsefjærer 1. Fra punkt 1 til i avsnittet Etterjustering av brems BC, Bd (fig. 9 + fig. 10) 2. Løsne sekskantmutterne (8), trekk av spolen (7) ca. 70 mm (forsiktig, bremsekabel!). Skift ut bremsefjærene (9) henholdsvis kompletter Plasser bremsefjærene symmetrisk. Monter spolen og sekskantmutterne, plasser da bremsekabelen i trykkarmen 5. Fra punkt til 8 i avsnittet Etterjustering av brems BC, Bd (fig. 9 + fig. 10) side 27 Merk! Håndløfteren uten automatisk retur har allerede frigjort bremsen når en motstand merkes ved tilskruing av gjengestiften. Håndløfter med automatisk retur kan frigjøre bremsen med vanlig håndkraft. OBS! Ved bremsemotorer med håndløfter med automatisk retur, må håndspaken alltid fjernes etter idriftsetting / vedlikehold! Den oppbevares i en festeanordning utvendig på motoren. 2 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

33 Kontroll og vedlikeholdsarbeider brems Bremsene BMG, BM for motorene i kategori G, D Kontroll av brems BMG 05 8, BM Forklaring fig. 11 a 10 b c 1 Motor med Bremselagerskjold 2 Medbringer Låsering Niroskive (bare BMG 05) 5 Tettebånd 6 Ringfjær 7 Bremseskive e Ankerskive 9 Dempeskive (bare BMG) 10 a Pinneskrue (x) b Kontrafjær c Trykkring e Sekskantmutter 11 Bremsefjær 12 Spole 1 ved BMG: tetningsring ved BM: Vring AXX 1 Spennstift 15 Løfter med håndspak 16 Pinneskrue (2x) 17 Kjeglefjær 18 Sekskantmutter 19 Vifte 20 Låsering 21 Viftedeksel 22 Sekskantskrue 2 Båndklemme Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

34 7 Kontroll og vedlikeholdsarbeider brems Brems BM e a d b Forklaring fig Medbringer Låsering 5 Tettebånd 6 Ringfjær 7 Bremseskive 7b Bremselamell, Ringfjær, Bremseskive (bare BM2/62) 8 Ankerskive 10 a Pinneskrue (x) d Stillehylse e Sekskantmutter 11 Bremsefjær 12 Spole 1 Vring 02958AXX 1 Spennstift 15 Løfter med håndspak 16 Pinneskrue (2x) 17 Kjeglefjær 18 Sekskantmutter 19 Vifte 20 Låsering 2 Båndklemme Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer

35 . Kontroll og vedlikeholdsarbeider brems 7 Kontroll av brems, justering av arbeidsluftspalte (fig. 11 til fig. 1) Innhent aktuell veiledning hos SEW dersom turtelleren må demonteres og monteres igjen på bremsen før arbeidene påbegynnes. Arbeid aldri uten veiledning! 1. Koble motoren og bremsen spenningsløs og sikre mot utilsiktet innkobling! 2. Demonter flens henholdsvis viftedekslet (21). Forskyv tettebåndet (5), løsne da eventuelt bøylen, sug opp støv. Mål bremseskiven (7, 7b): hvis bremseskiven er 9 mm ved bremsemotorene til størrelse mm ved bremsemotorene fra størrelse 112 Skift ut bremseskiven ( side 0) ellers 5. ved BM 0 62: Løsne stillehylsen (10d) ved å dreie i retning mot lagerskjoldet 6. Mål arbeidsluftspalten A ( fra kapittel 9.1, side 1) (med bladsøker, ved tre steder forskjøvet ca. 120, fig. 1) ved BM mellom ankerskiven (8) og spolen (12) ved BMG mellom ankerskiven og dempeskiven (9) 7. Etterstram sekskantmutterne (10e) til arbeidsluftspalten er korrekt innstilt ( fra kapittel 9.1, side 1) ved BM 0 62 til arbeidsluftspalten først = 0,25 mm 8. ved BM 0 62: Skru fast stillehylsen mot spolen til arbeidsluftspalten er korrekt innstilt ( fra kapittel 9.1, side 1) 9. Monter tettebånd, monter demonterte komponenter. A fig. 1: Justering av arbeidsluftspalte 02959AXX Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer 5

36 7 Kontroll og vedlikeholdsarbeider brems Utskifting av bremseskive BMG (fig. 9 + fig. 11) Bremseskiven skal skiftes ut når: bremseskiven ved BMG 05 er 9 mm bremseskiven ved BMG 8 BM mm: Når bremseskiven skiftes ut, skal også alle andre demonterte komponenter kontrolleres og skiftes ut ved behov. 1. Koble motoren og bremsen spenningsløs og sikre mot utilsiktet innkobling! 2. Demonter flens henholdsvis viftedeksel (21), låsering (20) og vifte (19). Fjern tettebåndet (5), demonter håndløfteren: Stillemuttere (18), kjeglefjærer (17), pinneskruer (16), løfter (15), spennstift (1). Løsne sekskantmutterne (10e), trekk forsiktig av spolen (12) (bremsekabel!), fjern bremsefjærene (11) 5. Demonter dempeskiven (9), ankerskiven (8) og bremseskiven (7, 7b), rengjør komponentene til bremsen 6. Monter ny bremseskive 7. Remonter komponentene til bremsen unntatt tettebånd, vifte og viftedeksel, 8. Justering av arbeidsluftspalten ( Kontroll av brems, justering av arbeidsluftspalte (fig. 11 til fig. 1) side 29, punkt 5 til 8) 9. Ved håndløfter: Juster lengdeklaringen "s" mellom kjeglefjærene (flattrykte) og stillemutterne ( fig. 1) via stillemutterne Viktig! Denne lengdeklaringen "s" er nødvendig for at ankerskiven kan trekke etter ved slitasje på bremseskiven. En sikker bremsing vil ellers ikke være garantert BXX fig. 1 Justering av lengdeklaring 10. Monter tettebånd, monter demonterte komponenter. Merk! Håndløfteren uten automatisk retur (type HF) har allerede frigjort bremsen når en motstand merkes ved tilskruing av gjengestiften. Håndløfter med automatisk retur (type HR) kan frigjøre bremsen med vanlig håndkraft. OBS! Brems Lengdeklaring s [mm] BMG 051 1,5 BMG 28 2 BM Ved bremsemotorer med håndløfter med automatisk retur, må håndspaken alltid fjernes etter idriftsetting / vedlikehold! Den oppbevares i en festeanordning utvendig på motoren. s 6 Driftsveiledning Eksplosjonsbeskyttede vekselstrømmotorer, vekselstrømbremsemotorer