Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 1 av 14. Oppdragsbeskrivelse. Vedlegg 1

Transkript

1 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 1 av 14 Oppdragsbeskrivelse Vedlegg 1 Innholdsfortegnelse 1 Definisjoner Krav til planlegging av kjøringen Ruteplanlegging Trafikkledelse Planlegging av infrastruktur og fremkommelighetstiltak Markedsføring Trafikantinformasjon Stoppesteder og lehus Takst- og billettsystemet Takstsystem Billettsalg Billetteringssystem Billettkontroll Fribillett - fri reise Krav til utførelse av kjøringen Krav til kvalitetssystemer Krav til trafikkavvikling Innstilte avganger Krav til kjøretider og stoppestedsopphold Krav til betjeningen Sikkerhet og krisehåndtering Forbud mot tomgangskjøring Krav til behandling av hittegods Ansvar for utlånt materiell Krav til renhold og vedlikehold av busser Daglige renholdskrav Ved trafikkstart: Under trafikkdagen: Periodiske renholdskrav Daglige vedlikeholdskrav til vinduer, karosseri og innredning Rapporterings- og opplysningsplikt Oppdragsgivers transportvedtekter Oppdragsgivers reisegaranti

2 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 2 av 14 1 Definisjoner Oppdragsgiver Operatør Underoperatør Underleverandør AS Oslo Sporveier. Kontraktspartner. Administrasjonsselskap iht Yrkestransportloven. Et busselskap som utøver persontrafikk i rute på kontrakt med Oppdragsgiver. Leverandør iht begrepene i Yrkestransportloven i driftsfasen. Et busselskap som utøver persontrafikk i rute på kontrakt med en operatør. Et selskap som leverer tjenester som for eksempel renholds- og verkstedstjenester til en operatør eller underoperatør, men som ikke er utøver. 2 Krav til planlegging av kjøringen 2.1 Ruteplanlegging Oppdragsgiver definerer rammene for ruteplanen, se vedlegg 3 "Ruteplan". Operatøren kan til enhver tid foreslå endringer i ruteplanen overfor Oppdragsgiver. Det gjøres oppmerksom på at Oppdragsgiver kan nedlegge, avkorte eller forlenge en eller flere linjer i kontraktsperioden og flytte de ledige ressursene til annen kjøring innen samme kjøreområde. Alle ruteendringer skjer på datoer som fastlegges av Oppdragsgiver. Oppdragsgiver gir prosedyrer med tidsplan for ruteendringer. For å sikre en kontinuerlig prosess innbyr Oppdragsgiver Operatøren til regelmessige trafikkmøter. Oppdragsgiver er ansvarlig for at gjeldende rutedata og vognløpsplaner blir vedlikeholdt i Trafikantens baksystemer for ruteopplysning og sanntidsinformasjon. Operatør oversender endringer i vognløpsplaner til Oppdragsgiver minst 4 uker før ruteendring finner sted. Endringer i vognløpsplaner utenom avtalt ruteendring må først klareres med Oppdragsgiver, og skal normalt ikke skje. 2.2 Trafikkledelse Operatøren skal ha en operativ trafikkledersentral i hele driftstiden. Operatøren er ansvarlig for å etablere en separat trafikkledelse for kjøring i henhold til denne kontrakten (gjelder kun kontrakt Sentrum ). Operatørens busser skal kunne kommunisere med egen trafikkledersentral. Kommunikasjonen skal skje via sambandsradio. Drift og vedlikehold av dette utstyret bekostes av Operatør.

3 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 3 av 14 Operatøren plikter å informere Oppdragsgiver om åpningstider for driftskontor og trafikkledersentral samt hvordan Oppdragsgiver kan kommunisere med disse. Oppdragsgiver skal kunne nå en ansvarlig ledelsesrepresentant for Operatøren via Operatørens trafikkledersentral i hele driftsdøgnet, på alle dager. Trafikkledelsen skal ha rutiner for å ivareta trafikkregularitet. Trafikkledelsen vil også ha som oppgave å påse at byekspresslinjene 20, 21 og 37 overholder definerte krav til takting mellom bussene (gjelder kun kontrakt Sentrum ). Ved forsinkelser som får betydning for korresponderende trafikk plikter Operatørens trafikkledelse å informere den korresponderende trafikk, ved dennes trafikkledelse, umiddelbart. Operatøren skal utarbeide en rutine for trafikkledersentralen og dens funksjoner. 2.3 Planlegging av infrastruktur og fremkommelighetstiltak Oppdragsgiver ivaretar kollektivtrafikkens interesser i forhold til offentlige myndigheter. Oppdragsgiver skal herunder ivareta busstrafikkens interesser i plansammenheng vis a vis offentlige myndigheter med hensyn på reguleringsplaner, fremkommelighetstiltak, veistandard, terminaler, stoppesteder og informasjonssystemer. Operatøren tar opp eventuelle forhold med Oppdragsgiver. Operatøren skal ivareta egen trafikks interesser i forhold til offentlige myndigheter når det gjelder forhold som påvirker den daglige drift, så som veivedlikehold, asfaltering, snøbrøyting, gravearbeider og midlertidige traseomlegginger. Operatøren skal holde Oppdragsgiver informert om avviklingsproblemer langs busstraseene. Operatøren er pliktig til å stille med personer med operativ lederrolle for deltagelse i fremkommelighetsmøter og lignende som skjer i regi av Oppdragsgiver. Slike møter avholdes månedlig. 2.4 Markedsføring Oppdragsgiver forestår profilering og markedsføring av kollektivtrafikken i Oslo, og utfører jevnlige markedsundersøkelser. Operatøren og Oppdragsgiver skal gjensidig informere hverandre om relevante markedsforhold, samt utveksle og drøfte markedskunnskap/-data seg imellom, for sammen å utvikle et best mulig busstilbud overfor publikum innen gitte økonomiske rammer. 2.5 Trafikantinformasjon Oppdragsgiver skal forestå annonsering av trafikktilbudet, samt utgi nødvendig informasjon om endringer i trafikkavviklingen som følge av planlagte avvik. Operatøren er ansvarlig for nødvendig publikumsinformasjon ved ikke planlagte trafikkomlegginger/trafikkforstyrrelser. Slik informasjon/opplysning skal gis på vegne av Oppdragsgiver.

4 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 4 av 14 Oppdragsgiver har ansvaret for en felles ruteopplysningstjeneste for kollektivtrafikken. Takstinformasjon, rutehefter og reisegarantifoldere skal alltid være tilgjengelig på anviste steder i bussene. Operatør er ansvarlig for at oppdragsgivers plakater med informasjon om bl.a. nye rutetilbud, omlegginger/-endringer og annen publikumsinformasjon henges opp på og tas ned etter anvisning fra Oppdragsgiver. 2.6 Stoppesteder og lehus Det påhviler Oppdragsgiver, eller annen offentlig myndighet, å forestå etablering, vedlikehold og renhold av stoppesteder, lehus, informasjonssøyler, stoppestedsskilt og informasjonstavler. Operatøren skal, etter Oppdragsgivers retningslinjer laminere, montere og vedlikeholde tidtabeller og trafikantinformasjon for Operatørens linjer med tilhørende stoppesteder. Dette gjelder ikke for reklamefinansierte holdeplasser. Operatøren skal fortløpende rapportere feil og mangler med holdeplassutstyr langs de linjer som denne kontrakten omfatter. 3 Takst- og billettsystemet 3.1 Takstsystem Takster er Oppdragsgivers ansvar. Operatøren forplikter seg til å kontrollere at bussførerne til enhver tid er kjent med takstreglementet og vet hva som er korrekt billettering. Oppdragsgiver forplikter seg til å informere Operatøren skriftlig når endringer skjer i takstreglementet. 3.2 Billettsalg Oppdragsgiver definerer og bestemmer salgsapparat og salgsstrategi. I 2007 innfører Oppdragsgiver nytt elektronisk billettsystem. Dette vil medføre endringer i dagens rutiner/prosedyrer, som er nevnt nedenfor: Operatøren forplikter seg til å kontrollere at påstigende passasjerer har korrekte billetter (gjelder ikke for påstigende gjennom bakdørene på leddbusser). Det skal selges korrekte billetter til de passasjerene som ikke har dette ved påstigning. Operatøren forplikter seg også til å kontrollere at bussførerne til enhver tid er kjent med takstreglementet og vet hva som er korrekt billettering. Oppdragsgiver forplikter seg til å informere Operatøren skriftlig når endringer skjer i takstreglementet. Oppdragsgiver utleverer billetter til Operatøren etter nærmere avtale. Operatøren er ansvarlig for den mottatte billettbeholdningen. Operatøren skal føre separat billett-

5 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 5 av 14 regnskap for kjøring som omfattes av denne kontrakt. Særskilt informasjon om totalt salg, beholdning, makulatur og refusjoner av billetter skal følge Operatørens faktura. Oppdragsgiver gir instrukser for behandling av billetter, makulatur og refusjoner. Oppdragsgiver skal til enhver tid kunne foreta kontroll av billettregnskap og ikke solgte billetter. Kontrollene kan foretas uanmeldt. Følgende påstigningsmønster gjelder for busser i trafikk for Oppdragsgiver: Normalbusser og boggibusser: Påstigning skjer kun gjennom fordør, avstigning gjennom bakdør(er). Herfra er unntatt barnevogner m/følge samt rullestoler/gåstoler som kan benytte midtdør. Leddbusser: Påstigning skjer gjennom fordør for alle som skal stemple kort eller kjøpe billett. Barnevogner m/følge samt rullestoler/gåstoler kan benytte dør 2. På leddbusser i denne kontrakt kan barnevogner også tas med på dør 3. Reisende som allerede har gyldig billett kan benytte alle dører for påstigning. Avstigning skjer gjennom alle dører unntatt fordøren. 3.3 Billetteringssystem Billetterings- og kontrollutstyr eies av Oppdragsgiver og stilles til Operatørens disposisjon. Opplæring, installasjon, drift og vedlikehold av billetteringsutstyret er Operatørens ansvar. Dette gjelder også når Oppdragsgiver innfører nytt elektronisk billett og betalingssystem (NBB). Oppdragsgiver er ansvarlig for planlegging og implementering av det nye systemet. Operatøren skal tilpasse driften til det nye systemet. Oppdragsgiver vil definere nærmere retningslinjer for drift av NBB. Operatøren er ansvarlig for løpende rapportering av feil på systemet. Ved innføring av nytt elektronisk billettsystem vil Oppdragsgiver stå for anskaffelse av utstyret samt drift og vedlikehold av systemet og hoveddatabasene. Oppdragsgiver vil også stå for opplæring av en representant for Operatøren som skal forestå drifting og videreopplæring. Det forutsettes at Operatøren stiller den nødvendige representant. Se tekniske krav i vedlegg 4 "Materiellbeskrivelsen". Nytt elektronisk billettsystem blir innført i Billettkontroll Oppdragsgiver kan til enhver tid foreta billettkontroll på Operatørens busser med uniformerte og/eller sivile kontrollører. Billettkontrollørene skal legitimere at de har myndighet til å utføre slike oppgaver. Betjeningen skal rette seg etter de instrukser som billettkontrollørene gir ved gjennomføring av reglementerte kontroller. Dersom det oppstår forsinkelser som følge av billettkontroll, skal fører kontakte sin trafikkleder. Oppdragsgiver beholder gebyrinntekter fra egne kontroller. 3.5 Fribillett - fri reise Personell i uniform fra trafikkselskaper med oppdrag for Oppdragsgiver, reiser gratis i jobbsammenheng, herunder til/fra jobb. Operatøren kan, etter forhandlinger med Oppdragsgiver, kjøpe særskilte reisebevis for bedriftens ansatte.

6 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 6 av 14 4 Krav til utførelse av kjøringen 4.1 Krav til kvalitetssystemer Operatøren forplikter seg til den tjenestekvalitet som fremgår av denne kontrakt med vedlegg. Oppdragsgiver har rett til å foreta kvalitetsrevisjoner som ledd i kontraktsoppfølgingen, hvor operatøren stiller nødvendig personell til fri disposisjon for revisjonsteamet. Administrativt personell stilles til disposisjon vederlagsfritt mens personell som arbeider etter en tjenesteliste stilles vederlagsfritt til disposisjon inntil 20 timer pr år. Oppdragsgiver kan til enhver tid gjennomføre målinger og registreringer av kvaliteten på gjennomføringen av kjøreoppdraget. Oppdragsgiver kan i tillegg foreta passasjertellinger og/eller andre markedsundersøkelser på Operatørens busser. 4.2 Krav til trafikkavvikling Kjøringen skal gjennomføres i henhold til Oppdragsgivers reisegaranti og befordringsvedtekter. Forsinkelser, frakjøringer og innstilte avganger skal rapporteres, se kapittel Innstilte avganger Alle avganger kunngjort i den til enhver tid gjeldende ruteinformasjon skal kjøres. En avgang defineres som innstilt når: avgangen ikke er kjørt innen neste avgang på linjen eller innenfor grensen for drosjerefusjon i henhold til Oppdragsgivers reisegaranti. mindre enn 75 % av avgangen målt i planlagt kjøretid er kjørt. når avgangen ikke er pålogget NBB (nytt elektronisk billettsystem) (gjelder ikke ved teknisk feil ved system eller utstyr). Når avgangen ikke er pålogget SIS (sanntidsinformasjonssystemet) (gjelder ikke ved teknisk feil ved system eller utstyr som ikke skyldes feilbruk) Krav til kjøretider og stoppestedsopphold Operatøren skal utføre kjøreoppdraget i henhold til avtalt kjøretid og stoppestedsopphold. Operatøren kan ikke endre kjøretidene i forhold til gjeldende ruteplan ved kontraktens inngåelse, uten at dette er godkjent av Oppdragsgiver. Operatøren kan ikke gjennomføre tiltak som kan skape problemer i trafikkavviklingen på fellesstoppesteder / fellesstrekninger, eller som forlenger den totale reisetiden for kundene. 4.3 Krav til betjeningen Med betjening menes førere, trafikklederpersonell og overordnet uniformert personell. Operatøren er forpliktet til å ha tilstrekkelig antall førere, herunder reserveførere. Betjeningen skal være serviceinnstilte medarbeidere og ha gjennomgått opplæring i, og til enhver tid ha nødvendige kunnskaper om:

7 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 7 av 14 Kundebehandling Passasjervennlig kjørestil Takst- og billettsystemet Detaljkunnskaper om linjene Operatøren betjener, samt korresponderende/samkjørende linjer Generelle kunnskaper om det øvrige linjenettet i Oslo Oppdragsgivers reisegaranti Befordringsvedtektene Miljøvennlig drift/kjørestil Uniformsreglement Fastsatte varslingsrutiner og beredskapstiltak ved større ulykker og brann Krisehåndtering iht punkt 4.4 Betjeningen skal beherske norsk, både skriftlig og muntlig. Operatøren har ansvar for all opplæring samt at kunnskapene vedlikeholdes hos den enkelte. Rutiner for opplæring fremgår av Operatørens kvalitetsdokumentasjon Uniformsplikt (Operatørens uniform) gjelder. Operatøren dekker uniformskostnadene. 4.4 Sikkerhet og krisehåndtering Operatøren er pliktig til å ha rutiner (beredskapsplan) for håndtering av brann, ulykker, terror og annen krisehåndtering i forbindelse med utførelse av oppdraget. Alle førere skal ha en grunnleggende opplæring innen brann-, ulykkes- og krisehåndtering med regelmessige repetisjoner. Førerne skal ha førstehjelpsbehandling minimum på nivå av Norsk grunnkurs i førstehjelp (6 timer, innført av Norsk Førstehjelpsråd i 1998). 4.5 Forbud mot tomgangskjøring Støy og eksosutslipp fra bussdrift oppfattes som et problem, spesielt i byområder. Som et ledd i å begrense støy samt utslipp av skadelige klimagasser fra bussdriften pålegges Operatøren å ikke tomgangskjøre busser på endestoppestedene. 4.6 Krav til behandling av hittegods Hittegods skal håndteres og tas vare på i henhold til gjeldende lover og forskrifter. Dersom ikke rettmessig eier henter hittegodset hos Operatøren i løpet av driftsdøgnet det er mistet/gjenglemt, skal Operatøren senest neste virkedag levere dette til Oppdragsgivers hittegodskontor. Ved innlevering av hittegods skal hver enkelt gjenstand være merket med tydelig og nøyaktig utfylt hittegodslapp hvor det fremgår dato, klokkeslett, funn sted/linjenummer og hvem som har funnet gjenstanden. Funn av penger og verdisaker, samt varer som kan bli bedervet i løpet av døgnet, skal straks meldes til trafikkleder, som så melder dette til hittegodskontoret. 4.7 Ansvar for utlånt materiell

8 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 8 av 14 I de tilfeller hvor Oppdragsgiver stiller materiell til disposisjon for Operatør, er Operatør ansvarlig for å vedlikeholde utstyret. Eventuelle skader på materiell skal i sin helhet utbedres, eventuelt erstattes med nytt materiell. Operatør er økonomisk ansvarlig for å erstatte eventuelt utstyr, som er utlånt av Oppdragsgiver, dersom dette skulle være utsatt for skader av noe slag eller tapes. Alle kostnader i denne forbindelse dekkes av Operatør. Materiell som er stilt til disposisjon for Operatør skal leveres tilbake til Oppdragsgiver ved kontraktens opphør. Ved overlevering av disponert materiell, er Operatør ansvarlig for at dette er i en slik tilstand at det kan settes i operativ drift, umiddelbart etter overtakelse. 5 Krav til renhold og vedlikehold av busser 5.1 Daglige renholdskrav Ved trafikkstart: Bussen skal være vasket ut- og innvendig. Med vask innvendig menes at gulvflater, vegger og vinduer skal være skal være rengjort for synlig smuss tilført bussen det forutgående trafikkdøgn. Seter skal være rengjort og uten synlig smuss. Bussen skal være fri for tagging, både ut- og innvendig, gjelder også skygger. Gulvene skal, i tillegg til å være vasket, være rengjort for tyggegummi, tagging (gjelder også skygger) og lignende Under trafikkdagen: Førere skal gå igjennom bussen og plukke løst søppel på endestoppestedene når tiden tillater dette. 5.2 Periodiske renholdskrav Samtlige vinduer vaskes innvendig minimum 1 gang pr. mnd. Innvendig helvask, herunder rens av setetrekk, utføres minimum 2 ganger pr. år. 5.3 Daglige vedlikeholdskrav til vinduer, karosseri og innredning Busser i trafikk skal fremstå uten synlige skader på lakk, karosseri eller innredningsdetaljer. Punkterte vinduer skal ikke forekomme. Vinduer med riss-skader skal skiftes.

9 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 9 av 14 6 Rapporterings- og opplysningsplikt Operatøren skal rapportere til Oppdragsgiver etter bestemmelsene i dette kapittel. Månedlig faktura godtgjøres kun hvis rapportene foreligger. Ved manglende rapportering kan Oppdragsgiver gebyrlegge Operatøren, se kontakten punkt 8.2. Ved vesentlige endringer i Operatørens eierstruktur eller hvis Operatøren skifter daglig leder, driftsansvarlig, økonomiansvarlig eller personer med spesielle kvalitetsansvar, skal Oppdragsgiver orienteres skriftlig om dette. Type rapport Hvordan Når / frekvens Regnskap og årsberetning Pr. brev Årlig Billettsalg billettbeholdning / makulatur / Pr. brev el. Vedlagt faktura refusjon etc. hver måned Kjørte rutekilometer pr. linje pr dag Kjørte rutetimer pr linje pr dag Pr. brev el. Vedlagt faktura hver måned Passasjerer pr linje pr dag Innstilte og tilsatte rutetimer og ruteki- Pr. brev el. Vedlagt faktura lometer pr. linje aktuelle dager Daglige trafikkrapporter - innstilte og tilsatte avganger - frakjøring, inkl. antall frakjørte passasjerer - forsinkelser - feil eller mangler på stoppestedsutstyr Oppsummering av trafikkrapportene Drivstoff-forbruk fordelt på biostoff og fossilt brensel Bussoversikt Trafikkulykker med skadede og døde - egen ansatte - passasjerer - 3. person Miljørapport* Pr. epost eller faks Pr. brev el. Pr. brev el. Pr. brev el. Pr. brev el. hver måned Hver dag Vedlagt faktura hver måned Hver måned Ved endring Hver måned Pr. brev el. 1. gang pr. år Rute- og vognløpsplaner Pr epost Senest 4 uker før ruteendring * Miljørapporteringens innhold avtales årlig mellom partene.

10 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 10 av 14 7 Oppdragsgivers transportvedtekter Operatør forplikter å til en hver tid følge Oppdragsgiver gjeldende transportvedtekter. Oppdragsgivers transportvedtekter vedtatt av AS Oslo Sporveiers styre og godkjent av Samferdselsdepartementet og i medhold av yrkestransportlovens 33, jfr. jernbanelovens 7 og 7a. 1. Definisjoner I denne transportvedtekt menes med Publikum : Alle som Vedtekten i samsvar med pkt. 2 gjelder for Reisende : Publikum som benytter Selskapets transportmidler eller som er innenfor kontrollsonen på Stasjoner Selskapet : AS Oslo Sporveier og andre selskaper som kjører på kontrakt for AS Oslo Sporveier Selskapets områder : Områder som eies eller disponeres av selskapet, herunder bl.a. stasjonsområder Stasjon : Enhver T-banestasjon og annen fysisk anlagt stasjon på eget banelegeme Kontrollsone : Område av T-banestasjon som er innenfor avmerket grense, herunder plattformer Transportmiddel : T-banevogn, trikk, buss og båt som kjøres for selskapet Vedtekt : Denne transportvedtekt 2. Hvem transportvedtekten gjelder for Vedtekten gjelder for alle som befinner seg på selskapets områder eller transportmidler. Ved en reise inngår den reisende en transportavtale med selskapet. Denne vedtekten inngår som en del av transportavtalen mellom selskapet og den reisende. 3. Alminnelig ferdsel For å ivareta kravene til sikkerhet og god trafikkavvikling er det nødvendig for Selskapet å regulere publikums ferdsel og atferd. Enhver som befinner seg på Selskapets områder eller transportmidler, må rette seg etter de pålegg som gis ved oppslag eller av personalet. Den som ikke etterkommer slike pålegg, kan vises bort. Det er farlig og forbudt å ferdes i banenes skinnegang, herunder også å krysse sporene på steder som ikke er beregnet for publikum. Unødig opphold på Selskapets områder er ikke tillatt. Det er heller ikke tillatt å bruke rullebrett, rulleskøyter, sykler m.m. på Selskapets områder eller transportmidler. 4. Selskapets ansvar Selskapet skal befordre reisende i påregnelig antall i henhold til linjenes fastsatte traséer og kunngjort ruteplan. Avgangstidene for rutegående transportmidler skal være oppslått på alle stasjoner og stoppesteder. Takstinformasjon skal finnes i alle transportmidler og på alle stasjoner. For ulemper som følge av forsinkelser, omdirigering, trafikkstans eller innstilling av avganger har publikum ikke krav på erstatning. Utlegg til drosjetransport ved svikt i

11 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 11 av 14 rutetilbudet dekkes likevel i samsvar med Selskapets reisegaranti. Den som vil kreve erstatning for skade som skyldes Selskapet, må henvende seg skriftlig til administrasjonen. Selskapets personale skal være behjelpelig med å gi svar på ordinære forespørsler om driften, og plikter forøvrig å påse at gjeldende bestemmelser blir fulgt. Klage på Selskapets personale eller forhold ved driften rettes til administrasjonen, ikke til personalet. Klage på personalet må innleveres skriftlig. Personalet skal på forlangende oppgi sitt lønnsnummer. 5. Betaling for reisen Den reisende plikter å betale for seg i henhold til de regler og takster Selskapet har fastsatt. Den reisende må selv sørge for å ha gyldig (riktig stemplet) billett eller kort, og er ansvarlig for at billetten/kortet ikke brukes i strid med kunngjorte takstbestemmelser. Eventuell klage på mottatt billett eller veksling må skje straks. På T-banen selges billetter og kort på stasjonene. I kontrollsonen er det ikke tillatt å ferdes uten gyldig billett/kort. For øvrig selges billetter om bord på transportmidlene, men også i stasjonære automater og utsalg. Kjøp/stempling av billett/kort må være utført senest ved påstigning. Ved kjøp fra automat er det den reisendes ansvar å ha aksepterte betalingsmidler (for eksempel mynter). Reise til ordinær takst er betinget av at den reisende - oppbevarer billetten/kortet under hele reisen og helt til han/hun har forlatt transportmiddelet og stasjonen, og - ved kontroll fremviser gyldig billett/kort. Dersom den reisende ved kontroll (jfr. pkt. 5) ikke har gyldig billett/kort, skal det løses tilleggsavgiftsbillett i samsvar med pkt. 6-7 før vedkommende forlater transportmidlet/stasjonen. Den reisendes ansvar for å ha gyldig billett/kort bortfaller dersom det av tekniske årsaker ikke er mulig å skaffe seg gyldig billett/stempel i løpet av reisen. 6. Billettkontroll Personalet har rett til når som helst å få seg forevist billetten/kortet. Billettkontroll kan foretas av såvel uniformert som sivilt personale. Sivilt personale skal uoppfordret legitimere seg. Billett/kort som misbrukes, kan inndras. Å reise uten å betale er straffbart. Straffelovens 403 fastsetter straff for å tilsnike seg reise uten å erlegge den fastsatte betaling. Straffelovens 402 forbyr å benytte andres arbeide eller ting uten å betale når det er forutsatt at betalingen skal skje før man går bort fra stedet. Også forfalskning av billett/kort, overdragelse av personlig kort til andre samt annen fusking er straffbart. Reisende og publikum som opptrer straffbart, kan bli politianmeldt. 7. Tilleggsavgiftsbillett Reisende som ved kontroll ikke fremviser gyldig billett/kort, plikter å betale tilleggsavgiftsbillett*. Dette gjelder også om den reisende ønsker å avbryte reisen. Tilleggsavgiften er særskilt fastsatt av Samferdselsdepartementet.

12 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 12 av 14 Betalt tilleggavgiftsbillett gir rett til å fortsette reisen på samme vilkår som for ordinær enkeltbillett. *= For tiden kr. 750,- 8. Tilleggsavgiftsbillett utsatt betaling Reisende som ved kontroll ikke fremviser gyldig billett/kort, og som heller ikke betaler tilleggsavgiftsbilletten på stedet, skal oppgi korrekt navn, adresse og fødselsdato og avvente verifisering av identitetsopplysningene, slik at Selskapet senere kan innkreve betalingen av tilleggsavgiften. Reisende som ikke betaler tilleggsavgiftsbillett på stedet, har ikke rett til å fortsette reisen. *= avgiften i slike tilfeller er kr. 900,- 9. Tilbakehold av reisende uten gyldig billett/kort Selskapets kontrollører kan holde tilbake reisende når vedkommende: a) ikke fremviser gyldig billett/kort, b) ikke betaler tilleggsavgiftsbillett på stedet, og c) ikke oppgir korrekt navn, adresse og fødselsdato. Den reisende kan holdes tilbake så lenge vedkommende ikke oppgir korrekt navn, adresse og fødselsdato. Tilbakehold kan utøves også mens de opplysninger vedkommende gir, blir verifisert. Dersom den reisende likevel betaler tilleggsavgiftsbilletten, skal tilbakeholdet avsluttes. Tilbakehold kan ikke skje dersom dette etter omstendighetene vil være et uforholdsmessig inngrep. Personer under 15 år vil normalt ikke bli tilbakeholdt. 10. Under reisen Reisende må ikke plassere seg slik at de hindrer personalets nødvendige utsyn. På transportmidler med automatiske dører må de reisende passe på ikke å bli stående slik at de hindrer lukking. Det er farlig og forbudt for reisende å åpne dører under fart eller å stige på eller av transportmidler som er i bevegelse eller som stopper tilfeldig utenfor stoppesteder/stasjoner. Det er forbudt for passasjerer å benytte kjøreinnretninger eller oppholde seg i førerrommet på transportmidlene. Unødig bruk av nødhåndtak for døråpning og annet nødutstyr er forbudt. Nødbremshåndtak og brannslukkingsutstyr skal bare brukes for å hindre ulykker. 11. Ikke adgang Personer som etter personalets skjønn er, eller øyensynlig vil bli, til ulempe eller ubehag for medpassasjerer, har ikke adgang og skal vises bort fra Selskapets områder og transportmidler. Reisende som sjenerer andre, eller som ikke kan vise gyldig billett, kan settes av på stoppested/stasjon underveis.

13 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 13 av Hva som kan tas med På transportmidlene kan tas med lett håndterlige gjenstander (håndbagasje) når dette ikke skjer til fortrengsel for andre Reisende. Barnevogn og rullestol kan også tas med, men hjelp fra personalet kan ikke alltid påregnes. Sykkel og sparkstøtting medtas hvis det er plass. Alle gjenstander og dyr befordres under den Reisendes eget ansvar. Det er i alle tilfeller Selskapets personale som avgjør om det er plass. Følgende ting kan ikke tas med: Ildsfarlige og eksplosive stoffer, motordrevne sykler/redskaper, ladde våpen, skarpkantede/illeluktende gjenstander og annet som åpenbart kan være til sjenanse for andre. Hunder skal holdes i bånd og må ikke hindre fri passasje. Ski, barnevogner og lignende må holdes eller plasseres slik at de ikke kan falle over ende. 13. Hittegods Alle som på Selskapets områder og transportmidler tar vare på etterglemte saker, skal snarest mulig overlevere disse til personalet. Innkommet hittegods oppbevares av Selskapet i 3 måneder. Hvis eieren ikke i løpet av denne tiden melder seg og beviser sin rett, kan Selskapet selge gjenstandene og selv bestemme hvordan inntektene skal disponeres. 14. Ikrafttredelse Denne transportvedtekt trer i kraft fra og med Befordringsvedtekter av oppheves med virkning fra samme tidspunkt. 8 Oppdragsgivers reisegaranti Operatøren forplikter til å følge Oppdragsgivers gjeldende reisegaranti. Dagens reisegaranti er som følgende: Vi garanterer: 1. AT VI KJØRER NÅR VI HAR SAGT AT VI SKAL KJØRE Alle avganger på tidstabellen, i Rutebok for Oslo og annen ruteinformasjon fra Sporveien skal kjøres, hvis ikke annet er kunngjort av Sporveien i form av annonser, plakater og liknende. 2. AT VI IKKE KJØRER FOR TIDLIG Ingen vogn skal forlate holdeplassen før den tiden som står oppgitt i rutetabellen. 3. AT DU ALLTID FÅR VITE HVILKEN HOLDEPLASS SOM ER DEN NESTE Du skal få beskjed over høyttaleranlegget i vognen. På vogner som har elektronisk informasjonsskilting skal du også få beskjed der. 4. AT DU FAR VITE HVOR VI KJØRER Vognene skal alltid være skiltet med bestemmelsessted. Eventuelt linjenummer skal være riktig.

14 Busslinjer - Oppdragsbeskrivelse Side 14 av AT DU SKAL FÅ INFORMASJON FØR DU GÅR OM BORD Stoppestedene skal være tydelig skiltet med navn på stoppestedet, linjenummer, samt bestemmelsessted, og korrekt tidstabell skal være på plass. 6. AT DU SKAL FÅ INFORMASJON OM BORD Alle vogner skal være utstyrt med informasjon om rutetider, takster og takstbestemmelser. T-banevogner og trikker skal i tillegg ha nettskjema om bord. 7. AT DU SKAL FÅ SVAR NÅR DU SPØR Trafikkbetjeningen skal kunne gi deg nødvendig informasjon om hvor du bør gå av for å komme dit du skal, og om korresponderende T-bane-, buss- og trikkelinjer. Vennligst ikke forstyrr føreren mens vognen er i bevegelse. 8. AT DU SKAL FÅ BESKJED NÅR IKKE ALT ER SOM DET SKAL VÆRE Ved driftsstans skal det straks og deretter med jevne mellomrom gis beskjed over høyttaleranlegget om bord, og på de stasjonene som har slikt anlegg. 9. AT DET SKAL VÆRE RENT OG TRIVELIG PÅ REISEN Alle vogner skal være godt rengjort. Du skal ikke risikere å skade deg eller tøyet ditt. 10. AT DU SKAL FÅ SVAR NÅR DU SKRIVER TIL OSS Innen to uker sender vi svaret i posten. 11. AT VI SKAL HØRE PÅ HVA DU SIER All informasjon du og andre gir oss, samt det vi får vite gjennom markedsundersøkelser, skal bidra til å gi deg et bedre kollektivtilbud. 12. AT VI BETALER HVIS DU KOMMER FOR SENT Dersom svikt i vårt tilbud fører til at du kommer mer enn 20 minutter for sent fram, dekker vi drosjeregningen din med inntil 400 kroner. Men du må dokumentere tid, sted og linje. For å få refundert utlegg til drosje må du skrive ut skjema for drosjerefusjon og sende det til oss. Husk å legge ved drosjekvittering (NB: må være datakvittering) med dato, klokkeslett og strekningen drosjen kjørte. Eget skjemaet skal brukes. Skjemaet får du på betjente T-banestasjoner, hos Trafikanten, Sporveiens kundesenter, i de fleste busser, trikker og drosjer.