Veg-/infrastrukturløsninger i Kirkenes-området

Transkript

1 Veg-/infrastrukturløsninger i Kirkenes-mrådet Referat fra verksted 26. g 27. april 2010 på Svanvik Regin nrd Avdeling Finnmark Dat:

2

3 Frrd Verkstedet 26. g 27. april 2010 på Svanvik markerte ppstarten på arbeidet med å utfrme transprtløsning fr Kirkenes. Frmålet med verkstedet var å samle deltakere med ulike interesser til en felles arena fr å få fram ulike transprtbehv, g diskutere framtidig transprtløsninger i Sør-Varanger. Vi hadde invitert et bredt spekter av interessenter, men det var dessverre ikke alle sm hadde anledning til å delta. Flere ulike interesser var likevel representert, g til sammen var ca 25 persner innm verkstedet i løpet av de t dagene. Deltakerne representerte næringslivet, det plitiske liv g det ffentlige. Vi er glad fr at disse tk seg tid til å delta på verkstedet, g dermed dele sine tanker g visjner m framtida med ss. Resultatet av gruppearbeidene er frsøkt gjengitt ved en ppsummering av gruppenes muntlige presentasjner, flippver-ark g bilder. Vi har valgt å presentere innspillene på samme måte sm de ble presentert på verkstedet behv, ønsker g løsninger i stikkrdsfrm. Det er ikke gjrt ne faglig vurdering av gruppenes besvarelser. Alle transprtbehv g frslag til aktuelle tiltak vil, naturlig nk, ikke kmme fram i løpet av en slik samling. Vi trr imidlertid at verkstedet vil danne et gdt grunnlag fr det videre arbeidet med utfrming av frslag til framtidig transprtsystem i Sør-Varanger. Vi vil gså ta med ss synspunktene sm km fram med hensyn til framtidig dialg g samarbeid. Vi vil takke alle frammøtte fr knstruktive innspill, g Tre Slberg fr å skape en gd g kreativ stemning sm ledet deltakerne skritt fr skritt fram mt resultatet.

4 Sammendrag Tanken bak å arrangere et slikt verksted i ppstartfasen av arbeidet med å utarbeide en framtidig transprtløsning i Sør-Varanger, er at det sm km fram på verkstedet kan være en del av en eventuell utarbeidelse av en knseptutvalgsutredning (KVU). KVU er et faglig grunnlag fr regjeringen fr å avgjøre hva statens plitikk skal være, knyttet til areal- g transprtspørsmålene i reginen. Fr å kartlegge ulike transprtbehv i Sør-Varanger, inviterte Statens vegvesen ulike interessegrupper til et verksted fr å få fram behv g frslag til framtidige transprtløsninger. Verkstedet ble avhldt på Svanhvd i Sør-Varanger i periden april Ca 25 persner i alderen 30 til 79 år deltk. Etter ulike øvelser ble frsamlingen delt inn i 4 grupper. Gruppene skulle være utgangspunkt fr det videre arbeidet på verkstedet. Verkstedet var lagt pp sm en prsess der gruppene jbbet seg fra det stre hva er det sm skjer i verden sm påvirker ss, fr så å se nærmere på Kirkenes en statusbeskrivelse av hva sm preger Kirkenes i dag. Gruppene ble ledet gjennm en prsess der man tk utgangspunkt i behv, utarbeidet mål, så på ulike knsepter fr så til slutt å kmme fram til suksesskriterier. Om metden sm ble benyttet bygget denne på følgende basis: Demkratiske verdier Respekt Lytte-evne Dialg Selvstyrte grupper g følgende prinsipp: Hele systemet i ett rm Tverrfaglighet Bruk av egne ressurser Skjebnefellesskap Framtidsrientert Mulighetsrientert Om arbeidsfrdelingen på verkstedet kan vi si at deltakerne ga innhld, g hadde ansvar fr resultatene. Staben, Tre Slberg, ga metder, g hadde ansvar fr prsessen. Deltakerne ble delt inn i følgende grupper: Gruppe S: Arve Tannvik Kirkenes næringshage Arne Wikan Pasvikturist Eirik Selmer Finnmark fylkeskmmune Knut Berg Bring lgistics Trnd Haukanes Sør-Varanger Invest AS Lisbeth Isaksen Sør-Varanger kmmune Gruppe T: Audun Celius Tschudi AS Kåre Tannvik - Radius Kirkenes AS Kaare Strvik Sherpa knsult AS Håvard Lund Sør-Varanger kmmune Greger Mannsverk Bergen Grup Kimek Fred Gutu - Statens vegvesen 2

5 Gruppe U: Erling Rødal Velia transprt Terje Meyer Villa Arctic AS Bente Larsen Sør-Varanger kmmune Jhn Njarga - Statens vegvesen Eivind Gade-Lundlie Sør-Varanger kmmune Gruppe W: Katharina Granm Charles Hansen - Kystverket Knut Kristffersen Avinr AS Bjørg-Anita Jki - Statens vegvesen Trnd Dahlberg Sydvaranger AS Oppgaver Verden 1. Hva er det sm skjer i verden i dag sm påvirker ss? Kirkenes (statusbeskrivelse) 2. Hva er det sm preger kirkenesmrådet i dag? (tenk at du beskriver det fr en fremmed persn sm ikke er kjent ) Behv (primært fr transprt) 3. Hvilke behv er knyttet til transprt (g arealbruk) i kirkenesreginen i dag? 4. Hmgene grupper tar en shppe-runde g skriver ned de behvene de mener er de viktigste: Mål 5. Hva ønsker vi å ppnå med transprtsystemet fr kirkenesreginen? Knsept 1 6. Hva kan vi gjøre med dagens transprt uten å bygge nytt? g likevel imøtekmme behv + mål Knsept 2 7. Hvrdan kan vi gjøre mindre fysiske mbyggingstiltak i eksisterende transprtsystem g imøtekmme behv g mål? Knsept 3 8. Hva er mulige ideer fr en større utbygging sm nøkternt imøtekmmer behv g mål? Suksesskriterier 9. Hva er suksesskriteriene fr at våre frslag skal bli gjennmført? 3

6 Vi referer videre de enkelte gruppenes arbeid med hver ppgave det de presenterte på flippver, g det sm km frem under presentasjnen 1. Hva er det sm skjer i verden i dag sm påvirker ss? Gruppe S Klima sjørute havn Verdensøknmien teknlgiutvikling a. Mineraler marked Kina b. Fisk Russland utvikling lje/gass grensefrhld/ gråsnen EU Finland Nrdlig brhde Presentasjn Gruppa pengterer i presentasjnen at nrdlig sjørute er psitivt fr Sør-Varanger. Sør-Varanger er en eksprterende kmmune med eksprt av fisk g mineraler. Handel mt Russland g Kina har str betydning fr Sør- Varanger. De presiserer gså at grenseberbeviset vil ha størst innvirkning på krt sikt. Det fregår en nrdmrådeplitikk sm er svært psitiv fr Sør- Varanger. Gruppe T: Presentasjn Int.markeder/etterspørsel + pris (jernmalm/fisk/ ) Klima sjøtransprt. Jakten på ressurser (malm, fiskeriprdukter) Nærmråde nærings/frretning grenseberbevis muligheter Uavklarte miljøkrav Laksefjrd/Bøkfj.-prblematikken begrensninger. Gruppa pengterte at Sør-Varanger prduserer mye sm har internasjnal interesse, g det sm skjer i frhld til nrdmrådesatsinga er viktig. 4

7 Gruppe U: Glbalisering Transprtbehv Transprtløsninger Klimaendringer Knkurranse m flk Sentralisering: plitiske + øknmiske beslutninger reginalt/nasjnalt/internasjn alt Ressurser i distriktene Presentasjn Gruppa legger vekt på Sør-Varangers knutepunktrlle. Vi må frhlde ss til Russland. Ressursene befinner seg i større grad i distriktene dette må vi frhlde ss til med hensyn til transprt. Vi må innta en aktiv rlle i frhld til reginal sentralisering. Gde transprtfrhld ligger i kryssing av land g sjø. Full utnyttelse av Sør- Varangers ressurser krever flk dette frdrer igjen attraktive lkalsamfunn/attraktive bplasser. Gruppe W: Del av en stadig mer glbalisert verden Nrdmrådefkus Nærhet til Russland har ikke tatt ut det ptensialet sm ligger plitisk tøvær Klimaendringer Etterspørsel etter våre ressurser. Omstillingsevne rask endringer Imprt av kvalifisert arbeidskraft Mer avhengig av markedet Reiselyst/bstedspreferanser Presentasjn Sør-Varanger er, via gruvene, blitt en del av en glbalisert verden med blant annet Kina sm marked. Det finnes et større ptensial i nærheten til Russland. Vi har fr lite arbeidskraft i frhld til Finnmarks ressurser. 5

8 2. Hva er det sm preger kirkenesmrådet i dag? (tenk at du beskriver det fr en fremmed persn sm ikke er kjent ) Gruppe S: Optimisme/frventninger Str verdiskapning sydvaranger, industri, ppdrett, turisme Multikulturelt samfunn Nrges mest strategiske plass ift strmaktsplitikk, ressurser g framtidige muligheter. Utfrdringer: Utilstrekkelig infrastrukturer innfartsårer, flyplass, havn Mangler permanent høgskle Manglende planressurser i kmmunen/manglende næringsarealer Strt sprik mellm næringslivets ambisjner g plitikernes evne Presentasjn Det er sprik mellm næringslivets frventninger g plitikernes evne til å gjør ne med disse. Vi trenger et høgskletilbud i Sør-Varanger. Manglende prsessarbeid mellm ulike aktører er en utfrdring man må finne gde prsesser sm inkluderer det ffentlige g, ikke minst, andre instanser. Gruppe T: Lgistikksenter Industrisenter Russlandskmpetanse i mer enn 25 år Russisk skilting/språk Optimisme Ikke urbant nk Næringsmessig mangfld Eiendmspriser Varangermrådet? Presentasjn Det er 75 nasjnaliteter i kmmunen. Sammen er vi ikke dynamitt! Stiller spørsmål til m det ffentlige plansystemet klarer å frhlde seg til veksten/endringene i samfunnet? Kirkenes en del av varangermrådet sm de kan dra nytte av. Veldig russlandsavhengig g sårbar. Det må jbbes mer med å få unge, kmpetente mennesker i arbeid psitivt i så henseende med innføring av grenseberbevis. I dag settes det ut tjenester til andre finnmarkskmmuner pga av mangel på kmpetanse i Sør-Varanger. 6

9 Gruppe U: Knapphet på: Flk m/kmpetanse Tilrettelagte arealer næring, blig, veger, anlegg Bliger utleie Optimisme: Næringslivet mulighetenes mråde Plitisk/gegrafisk fkus fra sentrum Kulturaktiviteter Beliggenhet Presentasjn Sør-Varanger er mulighetenes mråde i frhld til næringslivet men det er ikke urbant nk. Optimisme i frhldt til Kirkenes beliggenhet. Dårlig infrastruktur i frm av veger. Kirkenes er knutepunkt sør-nrd-øst-vest. Turismen er fr hurtigrutestyrt. Vil vi ha et Kirkenes sm er sm Osl (urbant)? Sårbar få basisressurser. Markedstilpassing. Gruppe W: Vekst i et variert næringsliv g ff. Stre ambisjner g sterk framtidstr Flerkulturelt samfunn Gründerkultur Undergrunnskulturliv Nasjnalt brhde: Lkale behv nasjnale behv Nærhet til naturressursene Naturgitte frdeler Vksesmerter Presentasjn Det er vanskelig å få kmpetanse hit! Må urbaniseres fr å få unge mennesker med kmpetanse hit. Kirkenes sm en del av finnmarksbyen en viktig del i frm av at vi har et viktig teatermiljø. 7

10 3. Hvilke behv er knyttet til transprt (g arealbruk) i kirkenesreginen i dag? Her skulle gruppene først liste pp en rekke behv knyttet til transprtbruk deretter skulle de merke av de gruppa km fram til at måtte fremheves. Gruppe S: Gruppe T: Løse frsvarets ppgaver Igangsette prsesser på hvr dagens g framtidens nærings-/bligaraler g sentrum/havn skal ligge Planlegge disse m/infrastruktur Full utbygging av reginflyplassen nå Etablering av et intermdalt knutepunkt Hurtigbåt i Varanger Drivere Dagens behv Framtidige behv Adkmst havn Adkmst flyplass Optimalisere flyplassen rullebane/fjerning av Gamnesfjellet Tilpasset havnearealer Effektivt vegnett i sentrum Industriarealer Planlegging/vedtak fr arealbruk Veier mellm annen infrastruktur havn, flyplass, grensen Jernbane Flyplass/terminal Veier til attraktive b-mråder Transprt til sykehus Felles arbeidskrafsregin Varanger Transprtsystem av eksprtvarer Kjøre hund/skuter fra Kirkenes Flyplass Hurtigrute frtsatt til Kirkenes Fly kirkenes Murmansk Veg Kirkenes Murmansk Rail/rad terminal Kirkenes/Nikkel Jernbane Russland Finland Inn g utfartsveg til sentrum Veg til industrimrådet Veg til russegrensa Hurtigbåt Gdstrafikk vekk fra bebyggelsen Mer næringsareal Flere kaimeter Hurtigruta til sentrum Slepebåter 8

11 Gruppe U: Gruppe W: Innfartsveg Kirkenes Kbling havn g veg Passasjerterminal sjø/veg Isprblemer Markedsanalyse på transprtbehv Skille intern g ekstern trafikk Raskere transprtruter ut til markedet bane, sjø, veg g luft Bedre veger Kmmunikasjnene i Finnmark må knyttes sammen Vegene til Russland må bli bedre Nye næringsarealer Vegløsninger fr flere behv næring, nyrussland, b Bedre kapasitet g regularitet flyplass Veiaksen øst-vest er viktig Veiaksen nrd-sør på kirkenes-halvøya er viktig Utfrdring Hesseng Høybuktmen E105? E6 gjennm sentrum Hurtigruta veg Helhetlige løsninger Rasjnelle akser mellm havn, lufthavn g stre næringsmråder. Eksprt av fisk ppdrett Vei havn Intern Transprt av flk Rbusthet Kanalisere utenm sentrum Veinett sm ivaretar Kirkenes Kimek/Sydvaranger/Slambankens behv Internvei mellm Bjørnevatn/Sandnes/Hesseng/Kir kenes Høyere kapasitet/bedre kvalitet Hensynta myke trafikanter Hensynta jernbane Flaskehalsprblematikk Grei rute inn/ut Russland Bedre transprtløsning. Olje- g gassnæringens behv Turistenes behv Hurtigruta Flyplassen t/r Laksetransprt til Russland fra Jakbsnes Fremtidig havnetrafikk Nytt sykehus 9

12 4. Hmgene grupper tar en shppe-runde, g skriver ned de behvene de mener er de viktigste Gruppe Prdusent Helhetlig løsning vei, fly, havn Få brt flaskehalsene (kø) Akse øst - vest sm terminerer i Kirkenes. Sm skiller intern ekstern Varestrøm båt/bil/ Flyplassen Presentasjn Veien må på plass. Stre aksen øst - vest (Russland via Kirkenes til resten av Nrge/verden) må terminere i Kirkenes må styres unna interntrafikken. Flyplassen må på plass fr å matche framtidas utfrdringer. Gruppe Turist Flyplass Bedre veger Hund/skuter ut av Kirkenes Hurtigbåt Presentasjn Viktig at det legges til rette fr skuter g hunder ut av Kirkenes. Gruppe Sør-Varanger kmmune Nye næringsarealer Veiaksen nrd - sør på Kirkenes-havøya Veiaksen øst - vest Basert på markedsanalyse på transprt Gruppe vegvesen/fylkeskmmunen/avinr Helhetlig løsninger. Veg til havn, næringsarealer, bligmråde, flyplass, Russland, Finland Krt sikt: planer Lang sikt: muligheter Flyplass utbedring rullebane/fjell Jernbane planer/muligheter Presentasjn Hvr er det aktuelt å legge jernbane dersm den kmmer? 10

13 På dette stadiet km en liten ppsummering av dag 1. Nen behv sm ikke km fram 1. dag ble pengtert: Nasjnale behv hva er nasjnale behv? Føringer i nasjnal transprtplan. Internasjnale behv finnes det? Infrastruktur: Jernbane Rvaniemi Kirkenes (20års-perspektiv) En skissemessig plan sm kan følges? Fr å følge med i situasjnen Rbust løsning et løsningsalternativ sm tar høyde fr faktrer sm vi ikke har versikt ver i dag. Krt veg til Murmansk Transprt av flk fra til? Transprt av varer fra til? Ta vare på det vi har dagens veger/infrastruktur Plitisk avklaring på sentrumsfunksjnen hvr bygge havn? Næringslivet har behv fr frutsigbarhet. 11

14 5. Hva ønsker vi å ppnå med transprtsystemet fr kirkenesreginen? Gruppe S: Gruppe T: med gule lapper Gule lapper: Ikke glem dagens situasjn gjøre ne gså på krtsikt. Levende distrikt i tillegg til et effektivt sentrum. Et samlet sentrum. Helhetlige løsninger. Flyt. Smarte løsinger mellm stat kmmune næring (finansiering). NTP/med/uten OPS. Utvikle Kirkenes til en nasjnal/internasjnal næringsstrategisk plattfrm. Løsninger av infrastruktur sm ikke hindrer andre behv. Multimdalt knutepunkt fly, veg, jernbane. Et naturlig startsted fr frakt av gds g persner i reginen (trilateral). Utnytte fremtidige muligheter: nrd/øst-passasjen, Finland, lje/gass, mineraler. Aksen havn flyplassen må værer effektiv. Krridr øst vest sm ligger sentrumsnært. Knytte sammen Tømmerneset??? Jakbsnes. Effektive vegløsninger i havnemråder. Vegløsninger ihht kmmunale mål statlige mål NTP. med gule lapper Gule lapper: Gd akse øst vest., russland Kirkenes. Tilrettelegger fr økt trafikk til/fra Russland til Kirkenes. At transprtbehvet blir dekket så usynlig sm mulig. Skape transprtløsninger sm kan bygges ut trinnvis etter økende behv. At transprt er et middel, ikke et mål (makr). Transprtsystemet skal bidra til en samfunnsutvikling sm fremmer Kirkenes sm et reginalt senter. Skape blyst, definerer sentrum av Kirkenes. Hlde tungtransprt mest mulig utenm sentrum g bligmråder. Spre trafikken inn til Kirkenes mest mulig. Tungtrafikk ut av sentrum At menneske er viktigere enn bilen. Kirkenesreginen skal bli et Narvik i Arctic. Kirkenes har næring g transprt. Str beflkningsøkning. 12

15 Gruppe U Gruppe W med gule lapper Gule lapper: SIKKERHET: Trafikksikkerhet, gdstransprt adskilt fra blig/sklemråder, trafikksikre løsninger. EFFEKTIVITET: Gde kblinger mellm veg/havn, gde verganger sjø land, havneanlegg sm vergang fr sjø land, passasjerterminal land sjø, bedre flyt i vergangene (kryss med mer) TILGJENGELIGHET: Kirkenes i sentrum fr reginen (kllektive løsninger, vegstandard), Kirkenes sm nav i reginen, alternativ til fly Kirkenes Alta, Reisesenter, rutebilstasjn, Transprtsystemet skal styrke Kirkenes sm reginalt tyngdepunkt, bedre veg mellm Hesseng g Kirkenes mht kapasitet, Kirkenes sentrum løsninger tilpasset sentrumsfunksjnen, gd vegfrbindelse mt Russland, gd vegfrbindelse vestver Finland g resten av Nrge, standardheving på vegnettet, bedra standard (ikke nye) lkale veger, kapasitet til å håndtere stre & tunge transprtbehv, gdstransprten ut av sentrum MILJØ: Miljøvennlig transprt frurensning, arealer, andre næringer. Begrense transprtbehvet effektive løsninger. Gde muligheter fr kllektivtransprt. Begrense negative knsekvenser fr bebere (fr eksempel støy, gj.gangstrafikk). Utnytte sjønære arealer, både fr næring g bliger. Gd samrdning mellm arealbruk g transprt. Krte avstander mellm ulike funksjner. Flytte næringstrafikk brt fra bligmråder. Presentasjn: Næringshavna ut av Kirkenes. Stamveg til stamhavn (næring). Krteste veg Kirkenes Murmansk. Kirkenes sentrum må være handelssentrum i reginen. med gule lapper Gule lapper: Grunnlag fr næringsutvikling. Easy living, vinn-vinn løsning. Effektiv g trygg løsning. Styrke K.nes sm verdens navle. Helhetlige framtidsrettede løsninger, miljøperspektiv, gde gang- g sykkelstier. Styrke Øst- Finnmark/Nrge sm prten til Russland (fremfr Ltta). Intermdalitet havn, veg, jernbane, fly kan bli en realitet i Kirkenes. Vakre veger, trafikksikkerhet, effektiv vareflyt. Styrke Kirkenes sm næringsmråde g turistmål. Effektivt transprtsystem fr innbyggerne i Sør- Varanger kmmune. Mderne rbuste løsninger. Nærhet til friluftsmråder. Urbane kvaliteter. Bærekraftige løsninger. Gd sentrumsutvikling, rask g enke tilgang til service-elementer. Effektiv g sikker veg til havn g industrimråde. Gd trafikkflyt, kst/nytte? Miljøvennlige løsninger - tungtrafikk ut av sentrum. Gjennmgående tilbud til myke trafikanter. Gde pplevelser gå, sykle, kjøre. Styrke Nrdkaltten (næringsutvikl, bsted, reisemål). Lkale g nasjnale behv. Effektiv tilknytning til næringsmråder. En grensesprengende løsning, teknisk gde løsninger, kvalitet, skille tungtransprt g persntrafikk. I størst mulig grad skille ut tungtrafikk. Transprt skaper transprt, et gdt transprtsystem vil tiltrekke seg ny aktivitet næringer. Møte internasjnale krav bredde/dybde (havn) høyde (tunell), vekt. Presentasjn: Det unike med Kirkenes er at det er den eneste plassen sm er så internasjnal at du kan ha intermdale løsninger (fly, havn, veg g jernbane). Narvik har litt, men favner ikke så strt sm Kirkenes. Vi har areale g havn g vi kan få gde veger. Kmmentarer etter ppgaven: Dette handler m strategisk valg av havn så vil resten av infrastrukturen henges på. Vi må tenke helhetlige nasjnale g internasjnale tanker, der Kirkenes kan settes i sentrum E6 starter i Kirkenes! Hurtigruta starter i Kirkenes! 13

16 KONSEPT 1 6. Hva kan vi gjøre med dagens transprtsystem uten å bygge nytt g likevel imøtekmme behv + mål? Gruppe S Strengere regulering av trafikk. Økt kllektivtrafikk, traseer fr tungtrafikk, utfrming av vegnett, fr hastighet g kvalitet. Passasjerbefraktning med malmtget. Presentasjn Strengere regulering av trafikken. Pendlerbuss. Utbedring av eksisterende vegnett. Bedre kllektivtilbud. Gruppe T Nattåpent Strskg frbud mt trailer på E105 mellm 07 g t liggetid fr Hurtigruta Bmpenger fr all trafikk Bjørkheim Kirkenes Bmpenger fr trailere E105 Gratis buss hver time Kirkenes Bjørnevatn Gruppe U Lkal desentralisering Flere rundkjøringer g klarere skille mellm veg g sidearealer (av g påkjøring) Styrke kllektivtransprttilbudet. Gjøre det lettvint å dra til Kirkenes sm reginsentrum. Gjøre det lettvint å velge kllektivtransprt innad i Kirkenes. Klar g frutsigbar strategi/plitikk fr bruk av arealer i Kirkenes-mrådet Økt satsning/bruk av midler på vedlikehld av dagens veger. Oppgradere riksveg gjennm Kirkenes sentrum. 14 Presentasjn Vi må få gjrt ne med transprtsystemet vegene vi har må frbedres. Styrke kllektivtransprten der hvr det br mest flk. Tydeligere plitikk på framtidige planer fr Kirkenes alt må ikke sauses i hp. Standardheving på de vegene vi har. Tungtrafikk må defineres. Når vi snakker m regulering av tungtrafikk tenker vi da gså vareleveranse til butikkene??

17 Gruppe W Utbedre E6/E105 Regulering skille trafikk (tungtrafikk, gående), tidsavgrense, enveiskjøring, frkjørsveger Stimulere til økt bruk av kllektivtrafikk parkeringsavgift Vegprising bmpenger, bensinavgift Si nei til næringsutvikling Privat utbygging Si nei til nasjnale ppgaver Nrmalisering mt Russland stpper pp Tips fra verkstedleder angående ideer: La ideene leve en stund Skriv/tegn alle tankene (dkumentere) Få fram mange ideer et mangfld av ideer! Vent med vurdering g kritikk 15

18 KONSEPT 2 7. Hvrdan kan vi gjøre mindre fysiske mbyggingstiltak i eksisterende transprtsystem g imøtekmme behv g mål? Gruppe S Gruppe T Lysregulering i Kngsgammedalen. Rundkjøring i Bjørkheimkrysset. Utvide brua til kirkegården g sandtaket. Frkjørsveg gjennm Kirkenes sentrum ned Slheimslia - videre gjennm byen. Ny bru Strømmen bru. Vegen til Slambanken. Sprenge brt fjell ved flyplassen. Sundelinkrysset må gjøres ne med trafikkfarlig pr. i dag. Flytte 205 mill til ny veg til Kngsgammedalen. Veg til Slambanken. Bruker 35 mill. Gruppe U Gruppe W E105 mindre traseendringer. Flytte vegen litt lenger ut i sjøen (Bøkfjrden). Kngsgammedalen. Tungtransprtakse fra E6 til anleggsmrådet i Bjørnevatn fr å avlaste dagens belastning. Skille mellm bil- g gang- g sykkelveg. Busslmmer. Undergang. Kirkenes: skille tungtransprt ned Slheimslia ned til Kimek. Flytte hurtigruta til sentrum fr å samle persntrafikken. Strømmen bru: Flaskehals i dag må gjøre ne med kurvaturen både i høyde g retning. Frenklet: industri handel mat flk. Varetransprt g båt vestfra. Avlaste dagens trafikk inn til sentrum med ny veg ver Slambanken. Overganger ver vegen ved Rundvannet. Utvide gangvegfrbindelser. 16

19 KONSEPT 3 8. Hva er mulige ideer fr en større utbygging sm nøkternt imøtekmmer behv g mål? Gruppe S Gruppe T Veg Slambanken legges på den sida m bru fr å kmme til industrimrådet. Avlasting på E6 inn mt byen. Bygge sammen Hesseng g Kirkenes. Sykehuset generer mye trafikk. Myke pp havnerelaterte mråder samle industrien. 60 % finansiering svv, 40% sv-kmmune (bmpenger) 800 mill. E 105 endres. Utgangspunkt i vedtatte planverk. 3 trinn. Nye penger litt i sentrum + slambanken. Ikke bruke penger på planlegging, men gå i gang med bygging ut fra eksisterende planer. Byggetrinn 2 bmpenger finansierer tunnel når tungtrafikkbelastningen blir fr str i sentrum. Jakbsnes knyttes nærmere byen. E105 endres. Gruppe U Nk veger i Kirkenes. Dårlig standard på de vegene sm er. Går fr knsept 2. Lys på vergangene fra lysløypa. Lage ringveg rundt sentrum, evt. tunnel. Hvr str blir trafikkflyten med grenseberbevis persner blir det veldig str ådt? Str skipstrafikk i Krsfjrden dette må vi se nærmere på?! Gruppe W Unike Kirkenes. Krteste veg til Murmansk er viktig. Jernbane. E105 til Bjørkheim g videre billigst, slipper bmpenger. Spre trafikken ned til Kirkenes ver Slambanken g gjennm tunnel. Trafikken mellm gruva g Kirkenes blir den viktigste. Fisken Jakbsnes. Handel/mat ett mråde. Industri ett mråde. Mykere kurvatur ved Strømmen bru vil gjøre denne vegen mer attraktiv å bruke. Kmmentarer i etterkant av presentasjnene av knseptene: Må prøve å spre angrepspunktene inn til Kirkenes fr å spare Slheimslia De ulike løsningene må sjekkes ut gjennm faglige undersøkelser 17

20 SUKSESSKRITERIER 9. Hva er suksesskriteriene fr at våre frslag skal bli gjennmført? Gruppe S Gruppe T Reguleringsplaner må på plass Frutsettes 30 års planperspektiv Pause i nåværende planløsning E105 Finansiering Næringslivet må være representert i styringsgruppa. Lkal frankring. Planen fregår på et mikrnivå mangler helhetlig lkal frankring. Må tenke strt, være visjnær. Sør-Varanger inne i en stim g jubelrus sm vi må utnytte. Det sm er startet nå må tas videre, arbeidet må ikke stppe pp etter dette verkstedet. Kystverkets rapprt peker ut Kirkenes sm eneste havn i Øst-Finnmark. Delelinje Mdernisert g gjenpptatt gruvedriften Ask Finland ser til Kirkenes Mange faktrer sm må trekke mt en løsning sm tilsier at nasjnale myndigheter tar grep g kmmer på banen. Kirkenes trenger ambassadører fr å utløse penger til Kirkenes-mrådet Statens vegvesen. Gruppe U Gruppe W Klar g frutsigbar strategi/plitikk fr bruk av arealer på Kirkenes-halvøya Frankring plitisk, næring, beflkning Løse et behv Felles visjn g ambisjner Presentasjn: Slid plitikk sm står seg. Viktig at visjnen løser et behv Plitiske vedtak. Må velge en løsning. Planer på lkalt, reginalt, nasjnalt g internasjnalt nivå. Legitimitet i beflkningen fr valgt løsning. Penger brukes i riktig rekkefølge. Sydlig adkmst til Slambanken krever privat g ffentlig samarbeid på plass. Flere av deltakerne mente E6 måtte flyttes til Slambanken! 18

21 Verksteddeltakerne ppsummerte i stikkrdsfrm de 2 dagene på Svanhvd slik: E105-skepsisen tas med videre, men midlene til E105 er inne i NTP g dermed er det viktig at vi har en gdkjent plan fr E105 da dette er det sm kan føre til at prsjektet muligens kmmer inn på budsjettet. I løpet av 2011 må frslag til infrastrukturløsning fr kirkenesreginen meldes inn til NTP. I den frbindelse er det viktig at vi snakker med samme stemme fr å få utløst penger. Verkstedet gir et gdt utgangspunkt fr videre arbeid det uarbeides referat fra verkstedet, g arbeidet går videre. Statens vegvesen ser abslutt verdien av å samarbeide med næringslivet det ppfattes sm en suksessfaktr Verkstedet har vært et gdt initiativ sm har gitt gde innspill sm igjen kan munne ut i et frslag alle kan enes m Deltakerne mener at gruppa sm har vært samlet til verksted er enige m de stre linjene, det er ksmetiske frskjeller sm vi må kunne enes m. Veg til Slambanken må avklares fr å få nye industriarealer i Kirkenes. Vi må frhlde ss til. Viktig at det tas beslutninger undervegs sm vi må frhlde ss til - nen kameler må svelges, men det må til fr at det skal bli fremgang i arbeidet. 19

22 Bilder av nen knsepter sm km fram på verkstedet 20

23 Trinnvis frslag 21

24 22