og Smurfen! Petter n POSTER Storfornøyde sjåfører: Ekstra og bruktbilbilag Den nye R-serien Side 11 Isak M. Nilsen AS Familiebedrift med grov

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "og Smurfen! Petter n POSTER Storfornøyde sjåfører: Ekstra og bruktbilbilag Den nye R-serien Side 11 Isak M. Nilsen AS Familiebedrift med grov"

Transkript

1 MARKED KJØRETØY TRENDER Ekstra POSTER og bruktbilbilag FOKUS Storfornøyde sjåfører: Petter n Side 26 og Smurfen! Isak M. Nilsen AS Familiebedrift med grov redskap Side 33 Rykende ferske barneklær mote for de yngste Side 9 Den nye R-serien Side 11

2 Oktober 2009 Innhold Scania Fokus nummer 4 4 Siste nytt Aktuelle nyheter og vi spør fire tilfeldige sjåfører hvem som var størst av Elvis og Michael Jackson. 6 Kunsten å laste sikkert I kunsten å laste sikkert er mye knyttet til vanlig, sunn fornuft. Vi gir deg en kjapp innføring i grunnprinsippene. 8 Seriehybrid i bytest I vår ble 6 etanoldrevne busser utstyrt med seriehybridteknologi og satt i daglig drift i Stor-Stockholm. 10 Langs veien med Transportmagasinet Scania og TransportMagasinet var på Norgesturné i sommer. 11 Ny R-serie: Introduksjon Den nye R-serien ble introdusert i september i år. Les alt om hva som er nytt her i Scania Fokus. 12 Ny R-serie: Friskt, nytt utseende Få en titt på den nye R-seriens nye friske utseende! Blant forbedringene er mer helhetlig utseende, mindre luftmotstand og bedre kjøling. 14 Ny R-serie: Effektiv luksus Sjekk det nye interiøret! Bedre komfort, økt funksjonalitet og større seng. 16 Ny R-serie: Testet av Thomas Thomas Wolf har hatt det ærefulle oppdraget av å teste og forme det nye interiøret i R-serien over 2 år. 18 Ny R-serie: Krasjtesting for sikkerhetens skyld Omfattende krasjtesting har gjort den nye R-serien enda sikrere, både for fører og møtende personbiler. 20 Ny R-serie: Råd i sanntid sparer drivstoff Scania Driver Support hjelper deg å kjøre mer kostnadseffektivt. 22 Ny R-serie: Optimal giring Også OptiCruise-systemet er blitt oppgradert. Les alt om hvordan det gjør hverdagen til føreren litt lettere. 26 Petter n og Smurfen Nei - det er ikke navnet på tegneseriefigurer, men to sjåfører hos Sørlie Transport. Bli kjent med gutta på side 26! Produkter 30 Scania med 2000 hester på slep Qatar Teams 2 fullblods racerbåter trekkes av Scania R Familiebedrift med grov redskap Med to nye kranbiler er Isak M. Nilsen AS klar for tunge løft. 36 Lik, men veldig forskjellig Scanias modulsystem bidrar til høy servicekompetanse verden over 38 Messe i Bergen 39 Nordic Trophy 40 Min favoritt 42 Leveringer 44 Smånytt 46 Barnesider Coverfoto: Henrik Thorstensen Scania Fokus Kundemagasin for Scania-organisasjonen i Norge Opplag , 5 ganger årlig 6 Utgiver Norsk Scania AS Markeds- og kommunikasjonsavd. Boks 143 Skøyen, 0212 OSLO Telefon Fax Ansvarlig redaktør Kommunikasjonsdirektør John Lauvstad Fotograf og journalist Henrik Thorstensen Telefon Annonser Irene Fæster Schancke Mobil Abonnement Nina Møster Ottesen Mobil Grafisk formgiver Torgeir Toft Engerud Trykk Stens Trykkeri A/S Gjengivelse av foto og artikler tillates ved angivelse av kilde Ingen service er god nok uten rette kompetansen. Scania slipper ny R-serie Vi i Scania er stolte av våre produkter - og vår nye R serie er virkelig noe å være stolt av. Nyheter på Scanias produkter samles ikke lenger opp til store markeringer, men innføres kontinuerlig. Noen introduksjoner får større oppmerksomhet enn andre. Introduksjonen av den nye R-serien er absolutt en stor lansering. Føreren og hans arbeidsplass har nemlig blitt enda bedre. En av nyhetene er mulighet til å redusere drivstofforbruket gjennom sanntids-informasjon, et hjelpemiddel som kan bidra til lavere kostnader. Andre store nyheter er Opticruise med eller uten clutchpedal, nytt utvendig design, valg av interiørfarger samt en rekke andre nyheter. Hele ti sider har vi satt av til den nye R-serien i denne utgaven av Scania Fokus. Oppdateringene som presenteres innføres over tid, så alle løsninger er ikke tilgjengelige fra i dag. Endelig kan vi tilby våre kunder et moderne serviceanlegg i Ålesundsdistriktet. Det har vært gjort en kjempeinnsats av de ansatte som har holdt servicen oppe i det gamle anlegget - midt i et boligområde, men nå kan vi slippe kundene inn i et topp moderne anlegg på Digernes. Den offisielle åpningen er riktignok ikke før i oktober. Bransjen har vært gjennom vanskelige tider, og vi opplever at det fremdels er tungt, samtidig ser man tegn til at finanskrisen er i ferd med å gi slipp på enkelte områder. Vi har gjort kapasitetsendringer underveis, men er overbevist om at det i det lange løp vil være viktig å holde på de ansatte for å kunne gi kunden den beste servicen. Ingen service er god nok uten den rette kompetansen. Vårt kompetansesenter - som står for opplæring av våre ansatte, er flyttet til nye lokaler på Kløfta, og vi satser for fullt for å øke kompetansen til de ansatte. Til slutt gleder det meg å kunne presentere Scanias nye R-serie - en enda bedre arbeidsplass for de som ferdes langs veien. Erik Hansen Administrerende direktør Leder 2 SCANIA FOKUS SCANIA FOKUS

3 på Lyngenfjorden. Lyngenfjorden. Berget av ferga ved båten som brant. Dahl. Plutselig overtent åringer. Trond Amundsen. tok fyr. overtent, forteller han. skadd. hadde skjedd. OPERASJONSLEDER: Trond Amundsen, Troms politidistrikt. Foto: Thomas Dahl øya. I nesten to uker har Stig Kristiansen og Vacumkjempen vært ved Bjørnøya for å suge opp diesel og olje fra det russiske fryseskipet Petrozavodsk. Tekst: Marte Hotvedt Stig Kristiansen. kjente vraket. og sprunget fra det. Det la uansett ingen demper på Kristiansens opplevelse på det En veldig spesiell opplevelse. Da vi kom om bord i vraket var det tydelig at folk bare hadde sluppet det de hadde i hendene Jeg har ikke vært med på noe slikt før. Det var en kjempeartig jobb, men jeg må innrømme at jeg på overfarten tenkte «Hva er det egentlig du holder på med?», sier Kristiansen, som støtte på noe dårlig vær på ferden. Bil på ferge ruvende over seg. får det til her også. Foto: Stig Kristiansen Foto: Stig Kristiansen Tromsdalen. Vennlig tone holdt på med. om munnen. Netto transport rent avkledd der han sto. Amundsen. Hvor og hvordan? han hadde gjort. Foto: Stig Kristiansen Siste nytt SYDENSTEMNING i hele Nord-Norge Og slik fortsetter det i dagene framover! SYDEN: Grøtfjord. Vacumkjempen rydder; SIDE KAMPANJE: Gordon Brown fikk drahjelp av Bjørg MacKenzie fra Tromsø. AKSJON Gordon Brown SIDE MANDAG 27. JULI 2009 NR ÅRGANG UKE 31 Nord-Norge 18, For øvrig 22, Sverige 25, Foto: Vidar Dons Lindrupsen Ingar Kvia donerer ny Scania til sykehus i Tanzania 4 langs veien - de to andre kongene! Avansert SUGE- JOBB JOBBSIDE 8-9 Tromsø-firma aktuell for National Geographic! Stig Kristiansen SUGEJOBB: Her suger «Supersugeren» fryseskipet Petrozavodsk fri for olje. Foto: Stig Kristiansen Stig Kristiansen og Vacumkjempen som vi skrev om i Fokus # 2 i år har vært ved Bjørnøya med sin supersuger for å suge opp diesel og olje fra det russiske fryseskipet Petrozavodsk. - Så avansert er jobben at National Geographic viste interesse for jobben som tromsøfirmaet Vacumkjempen Nord-Norge AS fikk gjennom det engelske selskapet Titan Salvage, blant annet kjent gjennom programmet «Salvage: Code red» melder avisa Nordlys. Jeg er rimelig sikker på at dette er første gang Scania har vært på Bjørnøya, sa Kristiansen selv til avisa. NYHETER 8 MANDAG 27. JULI 2009 NORDLYS FULL FYR: En plastbåt med fire mennesker om bord to fyr midt ute på Lyngenfjorden i går ettermiddag. Alle kom uskadd fra ulykken. FAMILIE BERGET fra brennende båt Tekst: Stein S. Fredriksen Folk fra Lyngeferga berget mor, far og to barn fra brennende båt Ved tiden i går kveld tok en 26-fots Hanco plastbåt med mor, far og to barn om bord fyr midt i Vi var kommet omtrent midtveis med ferga fra Lyngseidet til Olderdalen da vi fikk beskjed over høyttalerne om at ferga måtte snu for å bistå en båt som brant ute på fjorden, forteller Thomas Dahl, som var passasjer på ferga. Etter omtrent fem minutter var passasjerferga «Stallovarre» på plass lettbåt på havet og kom bort til fa- Mannskaper fra ferga satte en milien på fire. Thomas Dahl forteller at mannskapene fikk brakt alle Da hadde mor, far og to barn kommet seg over i en liten lettbåt fire sikkert om bord i passasjerferga og ingen av dem ble fysisk og var omtrent 20 meter unna den brennende båten, forteller Thomas Rundt sank den utbrente båten. Familien som eide båten er bosatt i Kåfjord. Ifølge politiet i Det kom hvit føyk fra båten, så jeg tenkte at de hadde fått slukket ilden. Men så, plutselig, to minutter gehjelp etter ulykken, selv om de Tromsø hadde de ikke behov for le- senere, sto flammene opp, og tok naturlig nok var preget av det som fyr i kalesjen og hele båten var Barn seksuelt sjikanert Tekst: Stein S. Fredriksen Mann i 60-årene ville ha sex med FLAMMER: Slik så det ut da båten Sugde Petroz Foto: Vidar Dons Lindrupsen lå vi bare og ventet. Så plutselig kunne vi rykke inn, og da var det bare å jobbe døgnet rundt. To dager brukte vi på å suge opp 36 tonn olje og diesel. Slangene fra bilen og til skipet er bare to tommer vide, så det tar tid. Hadde vi kunnet suge direkte fra bilen så hadde denne jobben tatt oss tre-fire timer, forklarer Kristiansen. Petrozavodsk står helt i fjæresteinene på Bjørnøya med fjellklipper Skipet er det bare å skrape, det er i dårlig stand. I tillegg ruver fjellveggen over det, og steiner av forskjellig størrelse faller stadig ned på dekk. Det er farlig å Etter de to dagene med oljesuging ble det væromslag, og mannskapet måtte komme seg unna skipet i løpet av 30 minutter. Etter dette ble det en liten tur tilbake for å skalke dører og luker. Nå er det rundt to kubikk olje igjen i skipet. Det skal tas i neste uke, dog uten «SUPERSUGEREN»: Her står dagligleder i Vacumkjempen Nord-Norge AS, Stig Kristiansen, foran «Supersugeren» som har s Farlige arbeidsforhold En mann i 60-årene ble sent i går ettermiddag pågrepet av politiet mistenkt for å ha sjikanert flere barn seksuelt på Stortorget i Tromsø. Vi fikk melding om at en eldre Og været hadde mye å si for arbeidets gang ved vraket. Supersuge- mann som satt på en benk på Stortorget hadde sjikanert en gutt og et Geographic viste interesse for jobren, bilen Kristiansen hadde reist være der, sier Kristiansen. Så avansert er jobben at National par jenter i årsalderen seksuelt. Han hadde tilbudt dem sekkjempen Nord-Norge AS fikk oljen fra skipet, sto festet på dekket ben som tromsøfirmaet Vacum- opp til Bjørnøya med for å fjerne suelle tjenester og sagt at han ville gjennom det engelske selskapet Titan Salvage, blant annet kjent skulle gjennomføre jobben var av- på ei ferge, og mannskapet som ha sex med dem, forteller operasjonsleder ved Troms politidistrikt, foreldre. gjennom programmet «Salvage: hengig av stille sjø for å få inn skal også ha samtaler med barnas Vi pågrep mannen, som var beruset og har ham i arresten her enn Men de kom seg ikke opp i normalt. Code red». slanger til Petrozavodsk og pumpe Politiet ser alvorlig på saken og skal nå samtale med barna som så lenge, legger Amundsen til. tide, det var litt langt unna, sier Var det bølger over 1,5 meter opplevde mannes handlinger. De daglig leder i Vacumkjempen, så gikk det ikke. De første dagene hjelp fra Vacumkjempen. NYHETER zavodsk rein NORDLYS MANDAG 27. JULI tommer. Arbeidet gikk derfor langsommere enn vanlig. ugd opp olje og diesel fra det forliste russiske fryseskipet Petrozavodsk ved Bjørn- Arbeidet vårt ble stoppet på grunn av dårlig vær og at fugleungene som bor i berget i disse tider begynner å fly, så de ville ha oss vegg. Det arbeidet som gjenstår kan de gjøre med mindre redskaper. Kristiansen og hans team dro fra Bjørnøya etter en jobb vel utført og med en stor opplevelse på kjøpet. Jobben gikk utrolig bra, ikke en dråpe olje gikk i sjøen. Oppdraget var kjempeinteressant, og folkene vi jobbet med var veldig trivelige. At det bare er nordnorske selskaper som jobber der oppe viser at vi Vacumkjempen er meget engasjert i oljevern, og jobber tett med både ENO og StatoilHydro. Miljømessig er dette den artigste jobben jeg har vært med på, men jeg ønsker selvfølgelig ikke at noe slikt skal skje igjen, sier Kristiansen, som er litt stolt av selskapet sitt. Jeg er rimelig sikker på at dette er første gang Scania har vært på Bjørnøya, smiler Kristiansen! Fornøyd med jobben Tekst: Stein S. Fredriksen jobben på Bjørnøya var en av de mest interessante han har vært med på. Legg merke til steinene på dekk bak Kristiansen. De har falt ned fra fjellet over skipet. Foto: Stig Kristiansen OM BORD: Stig Kristiansen, her om bord på Petrozavodsk, sier TO TOMMER: Slangen «Supersugeren» sugde gjennom er bare to LITE FOLK: Finnsnes i fest åpnet i går. BAKRUS for Finnsnes i fest Ingar Kvia donerte i 1999 en Scania 124G til Haydom Lutheran SIDE 34 Hospital i Tanzania. Den dag i dag er hans engasjement like brennende for prosjektet, og årets tidlige julegave til sykehuset er en splitter ny Scania G420 C B 6x6 med Hiab 166 B-2 CLX kran og en splitter ny Massey Fergurson traktor. Haydom Lutheran Hospital ble åpnet i 1955 av den norske doktoren Olav Olsen og Finn Espegren for Norsk Luthersk Misjonssamband. Lastebilsjåføren Ingar Kvia fra Nærbø startet innsamlingen av midler til SOMMARGØY: Alva og mamma Kjersti Mevik besøkte festivalen. sykehuset i 1998, og allerede sommeren 1999 var første Scaniaen donert. I 2008 var over 7 millioner kroner samlet inn. 124G n som ble gitt i 1999 er fortsatt i ypperlig stand, og i oktober ankommer deres nye arbeidshest, en Scania SIDE 6-7 G420 6x6. Som lastebilsjåfør har Ingar selv vært med å tilpasse spesifikasjonene på bilen, så den er best mulig rustet for forholdene den møter i Tanzania. Ekstremt dårlige veier, hovedsaklig av jord og grus, fører til nærmest umulige kjøreforhold i regntiden. I tillegg skal bilen også transportere en del passasjerer, så visse tilpasninger måtte gjøres for at dette skulle være mulig. Ingar og kona Åse har derfor besøkt Scanias anlegg i Södertalje flere FISKELYKKE på Sommargøy VETERANEN slo til igjen UTEN EN TRÅD: Det var i nærheten av Pyramiden kjøpesenter politiet plukket opp en mann i nettoen. Han kom fra en bryllupsfest i Tromsdalen. Foto: Yngve Olsen Sæbbe GIKK NAKEN fra bryllupet Hvor er buksa mi, hvor er skjorta mi, lurte mannen i 30-årene. Politibetjentene på vakt ved operasjonssentralen i Tromsø våknet virkelig da de søndag morgen ved 6-tiden fikk melding fra forferdede naboer om at en mann ikledd Adams drakt drev og klatret over et gjerde ved Pyramiden kjøpesenter i Og ganske riktig; da patruljen kom bort til Pyramiden fant de en mann i 30-årene uten en tråd på kroppen annet enn det hans skaper utstyrte ham med. Amundsen, med et aldri så lite smil Det var, etter det Nordlys erfarer, ingen som helst tvil om at den nakne mannen oppfattet situasjonen noe ubekvemt og at han følte seg Uansett, vi tilbød oss å kjøre mannen hjem, noe han umiddelbart takket ja til, forteller Historien sier ingen ting om hvordan han hadde blitt skilt fra klærne sine, hvor han hadde vært eller hva Den sier heller ingen ting om han På gemyttlig vis spurte politibetjentene hva den lettkledde mannen han ble kjørt hjem av politiet kliss fikk et visst forklaringsbehov da naken en søndag morgen. Han forklarte at han hadde vært Det historien derimot sier noe i bryllup i Tromsdalen. Og da han om, er at ved tiden søndag våknet var han aldeles uten klær, kom en drosjesjåfør innom politistasjonen med den nakne man- samt at han ikke hadde en ringeste anelse om hvor verken skjorta, nens klær og mobiltelefon. Det buksa eller noe annet var blitt av, hadde sjåføren funnet i Tromsdalen. forteller operasjonsleder ved Troms politidistrikt, Trond GODT FESTET: Her står «Supersugeren» fra Vacumkjempen. Godt festet UTSATT: Petrozavodsk ligger utsatt til under et høyr berg - fjellet er et om bord på ferga Havservice 1, den gamle Vannøy-ferga. kjent hekkested for diverse fuglearter. ganger det siste året for å følge utviklingen av bilen - som i tillegg er utstyrt med en HIAB kran. Sykehuset trenger fortsatt mye utstyr og økonomisk SIDE støtte for å fortsette optimal drift og videre forbedring av levevilkårene til lokalbefolkningen. For mer informasjon om sykehuset og Ingar Kvias engasjement, se Trond børresen Kjører: Scania P270 for Norsk Medisinaldepot. Svar: - Jeg tror Elvis var størst. Det var færre artister å kjempe mot den gang. Ja, jeg tror absolutt han var større! MJ/Elvis-favorittlått: - Thriller av Michael Jackson kjenner de fleste. Den synes jeg er veldig bra. Per eskelund Kjører: Scania P94 for Transportformidlingen. Svar: - Utvilsomt Elvis. Jeg har vokst opp med en far som hadde gipsfigurer av Elvis og speilbilder (populære under Elvis-tiden. - Red.) av kongen, samt drøye vinylplater i hylla. Selv er jeg gammal pønker, men liker Elvis også. MJ/Elvis-favorittlått: - Nå spør du vanskelig Billie Jean av Michael Jackson. Øyvind stene Kjører: Scania P340 for Park og Idrett (Oslo kommune). Svar: - Jeg liker Michael Jackson best. Vil si han var størst også. Han var i hvert fall størst for meg! Jeg har vært på to av Michael sine konserter på Valle Hovin, en på åttitallet og en på nittitallet. Forferdelig trist at han døde. MJ/Elvis-favorittlått: - BAD er veldig bra, mye av det fra Thrilleralbumet. Har skiva på vinyl, den går jeg aldri lei av. vegard kirkestuen Kjører: Scania P94 hos Vegard Kirkestuen Transport (for DB Schenker). Q: Hvem var størst av Michael Jackson og Elvis Presley? Svar: - Elvis! For all del, han var jo til og med høyere enn Michael Jackson! Han var den ekte kongen. Det ble en gang sagt at MJ var kronprinsen, det er jeg veldig enig i. Jeg er av en sånn årgang at det er naturlig for meg å si Elvis vokst opp med musikken hans. MJ/Elvis-favorittlått: - Jailhouse Rock er bra. Det er mange, men den var første jeg kom på. 4 SCANIA FOKUS SCANIA FOKUS

4 Nyhet kunsten å laste sikkert Ved sving kan sideveiskraften bli så høy som halve vekten av lasten. Ved tilfeller med ustabil last må du også ta med en ekstra fare for rulling i beregningen av tilstrekkelig sikkerhet. Ved bremsing kan kraften rettet direkte mot fronten kan være 80 prosent av lastens vekt. I dette tilfellet er lasten stuet inntil bakveggen. Å sikre en last på en trailer er egentlig et spørsmål om sunn fornuft, og første regel er å være sikker på at lasten ikke faller av. Økt forståelse for den grunnleggende fysikken bak sikring av last kan forhindre at du kommer ut for ulykker langs veien. Tekst: Alexander Farnsworth / Oversatt av: Torgeir Toft Engerud / Illustrasjon: Tue Beijer Last som er for dårlig sikret på en trailer kan utgjøre en potensiell livsfare for føreren, gående og for førere og passasjerer i andre biler. Det grunnleggende fysiske prinsippet er at når kjøretøyet bremser ned, vil lasten fortsette i den opprinnelige retningen og farten, uavhengig av kjøretøyet, om man ikke har stroppet det godt nok fast. - For å sikre en last godt nok, må man ta fire grunnleggende faktorer med i beregningen; friksjonen mellom last og flaten det er lastet på, lastens form og størrelse, dets vekt og hvor gravitasjonspunktet er, forteller Peter Andersson, sjef i Mariterm, et svensk selskap som setter sammen sikringskurs for lasting av kjøretøy til firmaer innen veiog sjøtransport. Last skal aldri skli eller kantre. Det er da ulykker oppstår. I følge Andersson, er det farligste scenariet for en lastet trailer brå nedbremsing, kraftig akslerasjon, brå og raske innganger i rundkjøringer og hyppige feltskift. Uten de nødvendige begrensningene er dette de situasjonene hvor de fysiske kreftene på lasten er sterkest og den største faren oppstår. - Mange forteller at det beste rådet er å kjøre rolig. Det er sant. Samtidig vet du aldri når noe uforutsett kommer til å skje, fortsetter Andersson. Etter internasjonalt regelverk skal last sikres med stropper og blokker som holder 0,8 ganger vekten av lasten under hard bremsing og 0,5 ganger vekten gjennom en sving. I følge EUs Cargo Securing for Road Transport European Best Practice Guidelines, som gir ut offisielle tabeller knyttet til vekt og hvor mange stropper man trenger, friksjonsoversikt og så videre - kjennskap til grunnprinsippene for sikring av last burde bli sett på som et absolutt minimumskrav. - Under kraftig nedbremsing, kan kraften av lasten være svært høy, tilnærmet hele vekten av lasten. Større kraft kan oppstå hvis kjøretøyet for eksempel er involvert i en ulykke, forteller rapporten. Ved siden av gravitasjonspunkt, friksjon og vekt burde man vurdere faktorer som lastens stivhet, lastefordelingen og valg av riktig kjøretøy for lasten. Et annet viktig poeng ved sikring av last er å tilrettelegge for sikring for lastens videre ferd. Kanskje den fortsetter sin ferd på et tog eller skip som begge vil utsette lasten for krefter av andre dimensjoner enn det veitransport utsetter den for. - I vårt treningsprogram forsøker vi å få folk til å tenke et skritt frem og legge til rette for hele ferden, fortsetter Andersson. Så hvem er tilslutt ansvarlig? - Det er et krevende spørsmål og varierer fra land til land, svarer Andersson. Mange førere drar for å hente en ferdiglastet henger og forventer at den skal være Når man starter fra stillestående, får lasten en kraft som tilsvarer halve lastens vekt når den er plassert i bakenden av kjøretøyet. foreskriftsmessig sikret. I Sverige har føreren fullt ansvar, mens i Tyskland har fører, senderen og befrakteren delt ansvar. Men i bunn og grunn er det føreren som alltid skal forsikre seg om at hans last er riktig og foreskriftsmessig sikret, avslutter Andersson. 6 SCANIA FOKUS I vårt treningsprogram forsøker vi å få folk til å tenke et skritt frem og legge til rette for hele ferden Peter Andersson, sjef i Mariterm Sjekkliste for sikring av last Kontroller at lasteplattformen og sikringsutstyret er i god stand og brukbare. Sikre lasten slik at den ikke kan skli rundt, rulle, vandre på grunn av vibrasjoner, falle av planet eller kantre. Finn ut hvilken sikringsmetode(r) som er best tilpasset lasten (låsing, blokkering, surre fast, stropping eller en blanding av to eller flere av de nevnte metodene). Kontroller at produsenten av kjøretøyet og blokkeutstyrets anbefalinger er fulgt. Sikringsutstyret må tåle forholdene de utsettes for på ferden, for eksempel dårlig, humpete vei og værforholdene. Økt friksjon alene klarer ikke å hindre last i fra å skli. Sikring av lasten til plattformen og med kjetting eller andre stropper og blokkeklosser kan hindre lasten i å skli sidelengs. Bjelker og søyler bør bli plassert på kilesenger og sikret med god stropping rundt denne og hele lasten. De ti viktigste tipsene for sikring av last etter EUs Cargo Securing for Road Transport European Best Practice Guidelines: Forsikre deg om at lasten er fordelt på en slik måte at gravitasjonspunktet av hele lasten ligger så nært som mulig den langsgående aksen av traileren og er holdt så lavt nede som mulig. Sjekk at lasten er godt sikret ofte, spesielt etter kraftig bremsing. Bruk sklimatter, -brett, stropper eller bjelker for å støtte lasten og holde den på plass. Forsikre deg om at sikringsutstyret ikke skader lasten. Kjør med god flyt i trafikken og unngå brå endring av retning og kraftig bremsing. SCANIA FOKUS

5 Nyhet Seriehybrid i bytest I Stockholm vil etanoldrevne hybridbusser inngå i byens flåte i en toårig testperiode for å vurdere ytelse og drivstofforbruk. Tekst: Susanna Lindgren / Oversatt av Torgeir Toft Engerud Foto: Kjell Olausson Siden våren 2009 har seks etanoldrevne hybridbusser operert en av Stor-Stockholms mest trafikkerte ruter. I løpet av de to kommende årene vil Scanias nye drivlinjeprototyp bli testet for å analysere ytelse, reduksjon i drivstofforbruk og driftskostnader. Dette er det første prosjektet Scania har som er utstyrt med seriehybridteknologi. Den svenske hovedstaden er har allerede verdens største flåte av etanoldrevne busser, med over 400 i daglig drift, og miljøprofilen til Stor-Stockholms Lokaltrafik (SL) er i tillegg styrket med over 80 biogassbusser. SL har som mål at halve byens busstrafikk skal benytte seg av fornybart drivstoff innen Vi er også svært interessert i å redusere energiforbruket vårt, så vi er naturlig nok svært fornøyd med å delta i Scanias prosjekt og teste en hybridbuss som går på fornybart drivstoff, forteller Stefan Wallin, miljøansvarlig hos SL. Drivstoffbesparelse betyr også at utslippsmengden går ned og Wallin har tro på at det kan være flere fordeler. Vi er spente på å se om en slik drivlinje også resulterer i mindre trafikkstøy, forteller han, og fortsetter; kanskje vil vi oppnå mer flyt i trafikken og mer fornøyde passasjerer. Bussene er i drift på en av de mest trafikkerte rutene i den sørlige delen av Stor- Stockholm, noe som sikrer mange tilbakelagte testkilometer og mye tid i drift. Stopp-og-kjør trafikk skaper de beste forutsetningene for drivstoffbesparelsene en seriehybrid gir, takket være den hyppige ladningen og tømmingen av lagret energi. - En seriehybrid viser seg fra sin aller beste side når den brukes i stopp-og-kjør trafikk, noe som gjør denne teknologien ideell for bruk i bybusser og renovasjonsbiler, forteller Marcus Wik som leder prosjektet for Scania i Södertälje. I forbindelse med pilotprosjektet ble seks treakslete Scania OmniLink etanolbusser ombygd. All data fra hybridbussene vil bli sammenlignet med en tradisjonell etanoldreven buss av samme type på samme bussrute for å se hvilken effekt prosjektet har hatt. Girkassen ble byttet ut og erstattet av en elektrisk motor. En generator på etanolmotoren ble elektronisk tilknyttet den elektriske motoren og superkondensatorene, som lagrer energien generert ved bremsing og bidrar med energi når bussen starter opp igjen og akselererer opp mot 50 km/t. - Teknologien er designet for å senke gjennomsnittsdrivstofforbruket med nærmere 25 prosent og selvsagt håper vi å oppnå dette, forklarer Wik. Men hovedmålet med dette prosjektet er å vurdere robustheten ved denne teknologien og potensialet for drivstoffbesparelse ved bruk av den, avslutter han. Drivstoff Motor Lagrings modul Elektrisk motor Generator Drivaksel Energi lagres: En generator på etanolmotoren er knyttet til den elektriske motoren, som sammen med lagringsmodulen, lagrer energien generert fra bremsing og bidrar med drivkraft når bussen starter opp igjen. 8 SCANIA FOKUS

6 Mer muskler. Mindre fett. En ny generasjon dekk. NYHET! NYHET! Continental ruller helt i teten med nye sommerdekk. HSR 2 HDR 2 Den nye dekkgenerasjonen er basert på teknologiplattform 2 som er utviklet for å redusere drivstofforbruket og gir maksimal kjørelengde. YOUR WAY TIL DE LAVESTE TOTALKOSTNADER Tires Engineered in Germany.

7 Langs veien med transportmagasinet Frode Tellevik fra Transport- Magasinet huker av enda en plass karavanen har besøkt på checklista. TransportMagasinet & Scania langs veien Fra begynnelsen av juni til slutten av august var Transportmagasinet og Norsk Scania på veien sammen for å møte sjåførene på deres hjemmebane langs veien! Tekst og foto: Henrik Thorstensen Tormod Magelssen viser frem fingeren han klemte og forteller om dramatikken da han et øyeblikk trodde fingertuppen ble kappet av. Fra Transportmagasinet var Frode Tellevik og Tormod Magelssen med, de høstet en rekke gode saker over hele landet. Fra Norsk Scania var gutta fra Demosenteret på plass, Tom Ola Bjerkestuen og Vidar Fagersand. Leverandør av kobling mellom bil og henger, VBG, var også med på turen og demonstrerte sitt nye system for på- og avkobling av hengere - definitvt en av turens store hitter, for aldri før har noen henger blitt koblet flere ganger av og på i løpet av en dag! Reiseruta dekket store deler av vårt langstrakte land; Alta, Norkjosbotn, Harstad, Fauske, Mo i Rana, Østerdalen, Trondheim, Dombås, Bergen, Stavanger, Kristiansand, Høydalsmo, Vestfold (Furulund kro) og Vestby. Flotte biler, nytraktet kaffe og pølser sørget for godt med oppmøte på stort sett alle stoppestedene. Muligheten for å testkjøre de forskjellige Scania-modellene benyttet også mange seg av. Enkelte hadde virkelig reist langt for å få med seg karavanen. I skapbilen hadde Transportmagasinet hengt opp plakater av deres sine 10 forsider, i tillegg stod det utstilt en Scania V8-motor i anledning motorens 40 årsjubileum. Underveis måtte turen utvides med et stopp ekstra da redaktør i Transportmagasinet, Tormod, klemte fingeren sin i trappa på Scanias demohenger. Et raskt besøk på Trondheim sykehus og en plasterlapp senere så var han på beina igjen! På tross av litt uønsket action var samtlige involverte enige om at turen hadde vært en kjempesuksess. Film fra turen kan du se på TransportMagasinets nettsider; Stor takk til alle som møtte opp vi sees igjen til neste år! 10 SCANIA FOKUS

8 Ny R-serie nytt Førermiljø I september i år lanserte Scania den nye R-serien. Velkommen til en ti siders presentasjon av nyvinningene: Et tøffere, mer særpreget utseende Ny utforming av hytteinteriør som gir ypperlig komfort og enorme muligheter for tilpassing Neste generasjon av det grensesprengende Scania Opticruise automatgiret Det helt nye Scania Driver Support systemet N o 1/2009 SCANIA UPTIME 11

9 Ny R-serie Tekst: Conny Hetting og Per-Ola Knutas / Oversatt av Torgeir Toft Engerud / Foto: Stefan Almers og Dan Boman / Illustrasjon: Scania Fornyet utseende, økt produktivitet og større drivstoffbesparelse. Med den nye stylingen er Scanias toppmodell R-serien blitt enda friskere! Fem år etter og med over leverte kjøretøy verden over får Scanias R-serie en ny, mer dynamisk front så vel som andre spennende eksteriørdetaljer. Trofaste Scaniasjåfører vil føle seg hjemme, og samtidig bli lammslåtte over alle forbedringene. Og vi garanterer at det reduserte drivstofforbruket også vil falle i smak. Med den nye R-serien fortsetter Scania en høyt verdsatt tradisjon: Den optimaliserte chassislayouten med batterier plassert bak gir kundene stor fleksibilitet med hensyn til drivstoffkapasitet og rammemontert lagringsplass. Vi har klart å kombinere et tøffere utseende med forbedret kjøling og mindre luftmotstand. Kristofer Hansén, ansvarlig for styling og industrielt design friskt, nytt utseende Den større Scanialogoen gjør det lettere å skjønne hvem som er King Of The Road! Fronten har fått en friskere look, med tydligerer horisontale linjer som styrker Scanias identitet. En nytt vertikal deling av utseendet videreføres fra vinduslinja og løper hele veien ned til bunnen av frontfangeren. Valgfrie LED-kjørelys og høytrykkspylere for vask av hovedlys er integrert i designet. 9 Utssende oppdateringer på den nye r-serien Designet på den nye frontfangeren glir sømløst sammen med resten av fronten og skaper en sterk helhet. Grillen har betydelig større åpninger mellom de mer distinkte horisontale stolpene, for å lede mer frisk luft til radiatoren og motorrommet og sikre bedre kjøling, samtidig som en lang Scaniatradisjon med horistontale stolper holdes vedlike. Sideskjørtene er designet for å tillate større drivstofftanker med en kapasitet på opptil 1500 liter på en 4x2 trekkbil. Den aerodynamiske formen på sideskjørtene reduserer drivstofforbruket med 0,6 prosent. De nye sideskjørtene på trekkbiler kommer som standard lakkert i hyttefargen, viderefølger den friskere looken fra fronten og linjene er på høyde med stigetrinnene. 3kjappe spørsmål til: Kristofer Hansén, Ansvarlig for styling og industrielt design Hva er hovedformålet med den nye stylingen av R-serien? - Vi har klart å integrere fronten, siden av hytta, fangeren og sideskjørtene til å gi et enhetlig utseende. Alle delene passer perfekt sammen, det er ingen avvikende elementer som ødelegger helhetsinntrykket. Det nye interiøret er inspirert av luksusbiler med helt nye, mer komfortable materialer. Vi frisket opp formene, overflatene og linjene for å nå målsetningen vår om en mer elegant og behagelig atmosfære i hytta. Hva er du mest stolt av med den nye bilen? - Det må være at vi har tatt en allerede lettgjenkjennelig hytte R-serien og gitt den et helt nytt liv. Vi har klart å kombinere et tøffere utseende med forbedret kjøling og mindre luftmostand og forbedret en rekke andre funksjonelle aspekter av lastebilen. Samtidig har vi tatt det til nytt og høyere nivå på kvalitet i interiøret, mer tilnærmet følelsen av en riktig luksusbil. Dette er en lastebil sjåføren er virkelig stolt av! Hvilke retningslinjer satt du for det nye utseendet under utviklingen? - Å nyskape og forbedre. Vi jobbet også for å minske luftmotstanden for å ytterligere senke drivstofforbruket. I tillegg måtte vi jo forme en attraktiv styling som beholdt og styrket Scanias særpreg. På interiørsiden ønsket vi å fange følelsen av topp komfort og luksus og på samme tid gjøre lastebilen sikrere, lettere å kjøre og mer effektiv. Tidlige skisser av den nye R-serien. 12 SCANIA FOKUS SCANIA FOKUS

10 Ny R-serie Tekst: Anders Nordner / Oversatt av: Torgeir Toft Engerud Foto: Carl-Erik Andersson og Stefan Almers Interiøret kommer i fire anbefalte Designernes valg fargekombinasjoner som skaper en sammenhengende og behagelig atmosfære. Effektiv luksus Bedre sovekomfort, bedre atmosfære og brukervennlighet i førerhuset er bare noe av det den nye R-seriens interiør har å tilby bevisste yrkessjåfører. Form-, funksjon, design- og markedsspesialister har alle jobbet sammen med fokus på føreren. Hanna Johansson, ansvarlig for kjøretøyergonomi hos Scania 3kjappe spørsmål til: Hanna Johansson, ansvarlig for kjøretøyets ergonomi Hva håpet du å oppnå med det nye interiøret? - En omfattende forbedring i miljøet i førerhuset. Det nye interiøret føles friskt og oppløftende, og alt er fokusert mot å skape økt funksjonalitet tilpasset sjåførenes hverdagsbehov. Valget av materiale gir også en følelse av god kvalitet. Hva vil nyvinningene i interiøret bety for eieren av en ny R-serie? - Et vesentlig bedre, sikrere og mer komfortabelt arbeidsmiljø. Vi har beholdt funksjonene som førerne setter pris på, for eksempel Scanias unike førerseteposisjon, samt fornyet og forbedret en del annet i førerhuset. Vi har satt sammen funksjoner, økt størrelsen på oppbevaringsrom og gjort dem lettere tilgjengelig fra førersetet for å redusere tiden sjåføren må ha øynene borte fra veien. Hva er du mest stolt av? - Samarbeidet mellom de involverte avdelingene. Form-, funksjon, designog markedsspesialister har alle jobbet sammen med fokus på føreren og å forbedre arbeidsmiljøet deres. Det beste eksemplet er vår innovative løsning for en utvidbar seng, som vi har utviklet i samarbeid med ledende sengeprodusenter. Vår drivkraft har vært å oppfylle ønskene fra våre kunder. De er verdt det! SPesialister på design, styling og ergonomi har bidratt til å gjøre miljøet i førerhuset på den nye R-serien så komfortabelt, ergonomisk, sikkert og moderne som mulig. Målet har vært å forbedre hvert eneste aspekt av følelsen i førerhuset. For å hjelpe førerne mens de kjører har designerne funnet smarte løsninger for lett tilgjengelige lagringsrom og forbedret utseendet og struktur på knapper, kontroller og instrumenter. Hele interiøret i den nye R-serien karakteriseres ved bruk av høykvalitets materiale og avslappende fargetemaer, med et bredt spekter av muligheter for å tilpasses kundens egen smak. En annen viktig oppgradering er mulighet for større seng og tilpassing av bredde og hardhet for å sikre bedre sovekomfort for hver enkelt fører. Et stabilt, helt flatt utfoldsbord på passasjerside er kjekt om man skal bruke en laptop eller innta et måltid. Et nytt panel i sidedørene med flaskeholdere. I midtkonsollen finner man koppeholdere, en integrert hylle til små gjenstander og en skuff med plass til A4-dokumenter. Nye knapper på rattet gir føreren lettere tilgang og bedre kontroll over cruisecontrol, radioen og kjørecomputerens funksjoner. En kaffekoker kan bli fabrikksinstallert i dashbordet. En utvidbar seng med justerbar bredde og hardhet (730 til 900 millimeter). 14 SCANIA FOKUS SCANIA FOKUS

11 Ny R-serie Tekst: Emma Norrman / Oversatt av: Torgeir Toft Engerud Foto: Carl-Erik Andersson Over en toårsperiode har Thomas Wolf hatt i oppdrag å testkjøre en Scania R 620 for å evaluere nye funksjonaliteter og hyttas innredning. Thomas Wolf kjører som regel innenfor Sveits grenser og frakter deler til fabrikker. Å være testfører i Scanias tjeneste betyr full konfidensialitet, følsomhet for detaljer og fullt engasjement til alle tider og komme med pågående tilbakemeldinger som kan bedre funksjonaliteten og utformingen av førerhuset. Resultatet av arbeidet er en lastebil som speiler førerens behov. I To År har Thomas Wolf bedrevet testing i felten av et delvis nytt produkt for Scania. Hans erfaring og konstruktive råd har ført til mange forbedringer gjennom utviklingsperioden. Føreres meninger er verdifulle, og Wolf har selv satt stor pris på sin rolle som et ledd i Scanias produktutvikling. - Liker du følelsen når du åpner og lukker rommet?, spør Lars Johansson, felttestingeniør hos Scania, om det nye lagringsrommet ved førersetet. - Ja, det gjør jeg, svarer Wolf. Men det ville vært enda bedre om det kunne holde seg åpent så man kan lese en adresse eller titte på en kart mens man kjører, fortsetter han. Johansson tar det til etterretning og skriver det ned. Testet av Thomas Wolf er ansatt av befrakteren Guyan Ag Shiers i Sveits og har fått i oppdrag å teste Scanias nye R 620 i en to-årsperiode for å evalurere nye funksjoner og den nye hytteutformingen. Hans meninger formidles til Scanias utviklingsmedarbeidere, som revurderer og tilpasser produktet. I dag møter testfører Wolf produktutvikler Johansson hos Scania Schumont AG, en forhandler i den lille landsbyen Rüthi. Der kan Wolf og Johansson gå over nyutviklete elementer og forbedringspotensial i ro og mak, kun omgitt av en nysgjerrig omstreiferflokk med husdyr. Johansson vil vite om senga i hytta også fungerer fint som sofa, og Wolf forteller at han er fornøyd med den og at han som regel bruker den til å sitte og lese eller se på TV. Han legger til at det selvsagt ville vært deilig med en form for ryggpute. - Først følte jeg at kaffekokeren var en unødvendig luksus, men tatt i beregning at en kopp kaffe langs veien kan koste nærmere 30 kroner og et par minutter, har jeg benyttet meg av den langt mer enn jeg trodde, forteller Wolf. Han kjører for det meste innenfor Sveits grenser, hvor han vanligvis frakter deler til fabrikker, materiale til byggeplasser og dagligvarer til butikkjeder. Da sjefen hans spurte om han kunne tenke seg å være testfører for Scania, ble han både overrasket og tilfreds. Dette oppdraget er en sann ære, forteller Wolf. Da forslaget kom på bordet, hadde jeg jobbet der i mindre enn et år, og det viser at sjefen min stoler på meg, fortsetter han. Wolfs kolleger var selvsagt litt misunnelige da han fikk tildelt en splitter ny Scania R620 som kun han kunne bruke. Han kunne ha sine egne ting i lastebilen og til og med bruke den på ferie. Ingen andre fikk adgang til å kjøre den topphemmelige Jeg ble svært tilfreds når jeg ble spurt om å være testfører. Dette oppdraget er en ære. Thomas Wolf, testfører for Scania, Guyan AG Shiers, Sveits. lastebilen, ikke en gang sitte på eller titte inn i førerhuset. Langs veien kunne dette by på en og annen utfordring og kinkige situasjoner i blant. - Jeg må si nei når kolleger har spurt om å få se innsiden av lastebilen, forteller Wolf. Jeg har prøvd å gi dem en troverdig forklaring på hvorfor, uten å virke sær og avvisende. Det har vært vanskelig! Selv om hytta ser relativt normal ut, er lastebilen utstyrt med en del nye funksjoner og interiørdetaljer. En rutinert Scaniasjåfør med et trent øye vil øyeblikkelig se forskjeller fra forrige utgave, for eksempel adaptive cruisecontrol. - Når jeg blir spurt om hvorfor jeg har det i en eldre lastebil svarer jeg som regel at sjefen min så på det som en lønnsom ekstra investering, forklarer Wolf. Det nære samarbeidet mellom felttestingeniøren og testføreren har vært uvurderlig, og Thomas Wolf har vært en nøkkelspiller i utformingen av det nye førerhuset. Å skape aksept og tilfredshet blant sluttbrukerne sjåførene før vi lanserer våre produkter, er et minstekrav, avslutter Lars Johansson. 3kjappe spørsmål til Lars Johansson, felttestingeniør, Scania Hvilke krav må en befrakter imøtekomme for å kunne delta i en felttest? - Det er et absolutt krav at befrakteren og den utvalgte føreren sikrer full konfidensialitet når de takker ja til å delta i utviklingen. Og så må de være forberedt på å sette av en del tid til testing. Alle observasjoner, meninger og feil må rapporteres. Kjørelogger må holdes oppdatert til all tid, og vi krever også at sjåføren er tilgjengelig for intervjuer og samtaler i løpet av utvalgte verkstedsbesøk. Til slutt er selvsagt pålitelighet viktig. Tar befraktere en stor risiko når de blir med på en felttest? - Siden det er en prototyp, vil det alltid involvere en viss risiko for at ikke alt fungerer perfekt fra start av. Vi unngår små selskaper som er helt avhengige av at alle bilene er operative til alle tider. Det kan hende lastebilen blir holdt tilbake for oppgraderinger i flere uker i strekk. Vi er veldig klare på dette før vi inngår et samarbeid med befrakteren. Hva kreves det av deg? - Total fleksibilitet er et must. Jeg legger opp mine besøk til testbilen etter befrakterens oppdrag. Førerne bruker selvsagt disse bilene i daglig drift, og kundene deres krever at lasten er der i tide. Av ulike grunner hender det at testføreren ikke har mulighet til å møte opp som først avtalt. Skjer det, må jeg enten ha mulighet til å endre flybilletten min, eller om mulig arrangere et annet møte i regionen og bli en dag ekstra. 16 SCANIA FOKUS SCANIA FOKUS

12 Ny R-serie Vår grundige krasjtesting har resultert i en forbedring på 5 km/t siden Lars Andersson, ansvarlig for testing og simulering ved Scania Technical Center. Høyt sikkerhetsnivå for føreren Førerhuset på den nye R-serien har også gjennomgått en rekke krasjtester for å teste deler av det nye interiøret samt en spesiell kollisjonstest for å rekonstruere et av alle lastebilsjåførers verste mareritt å kjøre rett inn i bakenden av en stillestående trailer under en uventet kø på motorveien. Dette er en av krasjtestene vi utfører som ikke er obligatorisk etter noen lovgivning, forteller Michael Öman. På Scania har vi likevel valgt å utvikle denne testen på egenhånd, for å holde et enda høyere sikkerhetsnivå. Kontrollert deformering Med hver nye generasjon av Scanias lastebiler forbedres underkjøringshinderet gjennom krasjtesting. Den nye R-serien ble krasjtestet i samarbeid med Audi. KRASJTESTING En Audi A3 kolliderer front-mot-front med en ny Scania R-serie i 65 km/t. Men takket være lastebilens underkjøringshinder og passasjersikkerhetssystemene i personbilen, kan denne kollisjonen fort ha gått bra, uten noen seriøse personskader. - Ved hjelp av et omfattende krasjtesting har vi flyttet terskelen for omfattende personskader med 5 km/t, fra 60 til 65 km/t, siden Scania lanserte førstegenerasjon R-serie i 2004, forteller Lars Andersson, ansvarlig for testing og simulering ved Scania Technical Center. Blant forbedringene som har flyttet terskelen finner vi underkjøringsbeskyttelsen på den nye hytta, som er bedre Tekst: Conny Hetting / Oversatt av: Torgeir Toft Engerud tilrettelagt for en frontkollisjon med en personbil. Krasjtestene Foto: Carl-Erik Andersson, TNO / Illustrasjon: TNO avslører hvordan underkjøringshinderet og festebrakettene for sikkerhetens skyld Grundig testing gjør at den nye R-serie hytta er blitt enda sikrere både for fører og de mer utsatte personbilene på veiene. oppfører seg i en slik kollisjon, og hvordan andre nødvendige funksjoner på lastebilen blir påvirket. I frontkollisjoner kan personbilen fort bli kilt under lastebilen, et scenario som ofte leder til dødsulykker eller alvorlige personskader på føreren og passasjerene i bilen. I tillegg kan lastebilen miste styringen og kantre. - Den viktigste funksjonen til underkjøringshinderet er å unngå at personbiler kan bli klemt under lastebilen, forklarer Michael Öman, ekspert på passiv sikkerhet for test og simulering på Scania Technical Center. - Like viktig, vitale funksjoner må overleve kollisjonen - føreren av lastebilen må beholde bremse- og styringsegenskapene, fortsetter han. Før Scania utførte krasjtestingen ved det nederlandske forskningsinstituttet TNO s fasiliteter i Delft, ble kollisjonen datasimulert gang på gang av mekaniske ingeniører ved Scania Technical Center i Södertälje. Det var først når det simulerte underkjøringshinderet og festebrakettene hadde blitt deformert på en kontrollert og forutsett måte, at Scania konstruerte en prototyp til bruk i fysiske krasjtester med personbil. Før og etter. I en datasimulering av frontkollisjonen med en Audi blir Scanias nye underkjøringshinder deformert på en kontrollert og forutsett måte og absorberer kraften fra kollisjonen. Scania var første lastebilprodusent som startet å tilby underkjøringsbeskyttelse, lansert i 1995 som standardutstyr på vår 4-serie for langtransport. Senere forstod EU viktigheten denne utvidede beskyttelsen av fører og passasjerer i personbiler, og i 2003 ble en lov som påbød underkjøringshinder i front satt i verk. For å kontrollere hyttestrukturens sikkerhet og robusthet ble en rekke forskjellige krasjtester utført. Den nye R-serien har en breiere radiator som muliggjør inntak av mer luft, samt nye fjæringer i fremre del av hytta. Disse nye funksjonene har blitt testet for å sikre at både kravene i interne sikkerhetsstandarder og internasjonale regelverk er oppfylt. Trykktester utsetter hytta for kraftige pendelslag med forhåndsvalgt energinivå fra ulike retninger. - Scanias lastebiler oppfyller de verdensomfattende ECE R29 kravene, så vel som Sveriges enda tøffere sikkerhetskrav til lastebiler, forklarer Öman. Den vesentligste forskjellen er at i de svenske testene må alle de tre separate styrkeprøvene utføres på en og samme lastebil. 18 SCANIA FOKUS SCANIA FOKUS

13 Tekst og foto: Conny Hetting / Oversatt av: Torgeir Toft Engerud Scania Driver Support-systemet trener førere til å kjøre sikrere og mer økonomisk samtidig som det reduserer miljøpåvirkningen. Systemet, som blir standard utstyr i Scanias trekkbiler, vurderer førerens ferdigheter i sanntid og gir detaljerte tips om hvordan de kan forbedres. Ny R-serie Råd i sanntid sparer drivstoff Førere som bruker Scania Driver Support har mye å tjene. Lars Åström, felttestsjåfør med over 30 års erfaring Scania Driver Support analyserer førerens kjøring og foreslår hvordan man ytterligere kan forbedre kjøringen. I dagens marked må befraktere forsøke å redusere drivstoffkostnadene og samtidig maksimere effektiviteten og opprettholde god sikkerhet. Kjørestil er et kritisk punkt ettersom drivstoff utgjør så mye som 40 prosent av befrakterens kostnader. Dyktige førere, som fokuserer på god kjøring, kan spare firmaet store summer ved en roligere og sikrere kjørestil. Scania Driver Support, en ny funksjon på Scania lastebiler som lanseres i sammenheng med den nye R-serien, er en svært nyttig hjelp for førere som ønsker å oppnå en mer økonomisk kjørestil. Systemet analyserer konstant dataene den får fra lastebilens mange sensorer for å se om det er noe å forbedre i førerens kjørestil. - Scania Driver Support oppmuntrer alle førere til å forbedre kjøringen sin, forteller Claes Åkerlund, ansvarlig for Scanias verdensomspennende førertrening. - Det beste resultatet oppnås hvis bruk av systemet er kombinert med grundig førertrening. Det gjør førerne mer mottakelig for rådene systemet gir og vil gjøre det lettere å opprettholde deres forbedrede kjørestil. I løpet av en kjøretur vil Scania Driver Support fungere som en personlig trener som evaluerer hendinger underveis og tilby mulige forbedringer på fire punkter: Bakkekjøring: Systemet evaluerer hvordan føreren takler kupert terreng. Bruk av brems: Bremseoppførsel blir evaluert ved å analysere hvordan hjelpesystem for bremsing benyttes. Roligere bremsing anbefales. Forventing: Førerens forventing blir målt ved å analysere tiden som går mellom akslerering og bremsing. Valg av gir: Førerens evne til å velge det riktige giret for situasjonen han befinner seg i evalueres. I tilfeller med manuell giring gir systemet føreren forslag om når og hvordan føreren skal skifte gir for å oppnå optimal kjøring. Etter hver tur kan Scania Driver Support gi et sammendrag av førerens teknikker, samt tips om hva han kan bli bedre på. Den første versjonen av Scania Driver Support vil være standard i alle Scania lastebiler utstyrt med EBS, rangesplitt girkasse og Scania Retarder. Systemet er tilgjengelig med 20 forskjellige menyspråk. IMPONERT testfører Testfører Lars Åström har over 30 års erfaring i yrket, men er kjapp til å innrømme at Scania Driver Support har hjulpet ham med å forbedre kjøringen og redusere drivstofforbruket sitt. - Etter å ha testet systemet i et par måneder, har det blitt en utfordring for meg, forteller han. - Jeg er målbevisst på å oppnå det beste resultatet mulig i oppsumeringsanalysen etter hver tur. Åström er deleier i H. Ulfhielm Fjärrtransport, en langdistanse befrakter med base i Nord-Svergie, mer spesifikt Skellefteå. Han har alltid vært interessert i teknologi og utviklingen innenfor transportindustrien. Scania ser ofte til han og hans lange erfaring i yrket når de skal kjøre felttester av nye produkter. - Få ting har vært så spennende å teste som Scania Driver Support, forteller han. - Dette er noe helt nytt i lastebilindustrien, slår han fast. I felttesten kjører Lars en Scania R 480, som vanligvis brukes til å kjøre nedkjølte varer mellom Sør- og Nord-Norge. Flere andre sjåfører i firmaet har testet Førerferdigheter avgjørende Lanseringen av Scania Driver Supportsystemet sammenfaller med et nytt EU-direktiv om obligatorisk periodisk trening for lastebilsjåfører. Den nye loven krever at føreren må ha minst 35 timer over en femårs periode. Utført riktig vil førertreningen spare 10 prosent av kjøretøyets drivstofforbruk. For en befrakter med 20 lastebiler, hver kjørt km hvert år, betyr dette systemet, men Åström forteller at ikke alle har blitt like entusiastiske som ham. - Ikke alle har krefter til det, mens andre førere mener de har lært det som er å kunne innenfor yrket. - Personlig føler jeg at som fører kan du aldri være helt utlært i eget yrke. Teknologien endres raskt, noe nytt popper alltid opp, og du må holde deg oppdatert for å holde tritt med utviklingen. - Førere som bruker Scania Driver Support har mye å tjene, både i form av redusert drivstofforbruk og i bedre sikkerhet. Åström har kuttet stort ned på drivstoffforbruket. Scanias utviklingsingeniører har målt lastebilens forbruk før og etter Driver Supportsystemet ble installert. Etter at Åström fikk en god gjennomgang i å bruke Scania Driver Support falt drivstofforbruket hans med hele 11 prosent. 200 tonn mindre i CO 2 -utslipp og en årlig kostnadsbesparelse på over kroner. - Førertrening er en usedvanlig god investering som fort tilbakebetaler seg selv, for å ikke nevne dens fordeler for miljøet og sikkerhet på veien, forteller Claes Åkerlund, ansvarlig for Scanias verdensomspennende førertrening. 20 SCANIA FOKUS SCANIA FOKUS

14 Ny R-serie Tekst: Conny Hetting / Oversatt av: Torgeir Toft Engerud Foto: Carl-Erik Andersson / Illustrasjon: Semcon Informatic Graphic Solutions Optimal giring En automatisert clutch, en elektrohydraulisk clutchkontroll og en helt ny strategi for girvalg er hovedingrediensene i Scanias nye Opticruise-system. Scania Opticruise, blant de første automatiske girskiftsystemene på markedet, har blitt oppgradert i mange steg siden den kom i Nå har utviklingen tatt enda et steg nærmere perfeksjon; etter fire år med utprøving er konseptet, med en standard mekanisk girkasse beholdt, men systemet har gjennomgått omfattende modifiseringer i form av helt ny programvare og forbedrede mekaniske komponenter. Den nye automatiserte clutchen er basert på en markedsinnovasjon en helt ny elektrohydraulisk clutchmanøvrering, som muliggjør clutchkontroll med ypperste presisjon. - Den nye elektrohydrauliske clutchaktuatoren gir bedre kontroll enn et pneumatisk system under start eller manøvrering, så vel som på glatte overflater, sier Mikael Hanson, ansvarlig for Scanias girkasseprogramvare, og legger til at det nye systemet også korter ned tiden på girskift. Det nye Scania Opticruise tar ikke bare i beregning faktorer som turtall, akslerasjonshastighet, fart og vekt, men også tigning på veien, kjørestil og andre eksterne faktorer for å kalkulere seg fram til det ideelle giret for enhver situasjon. Når man nærmer seg en bakke, vil det nye systemet automatisk gire ned tidlig for å opprettholde høy fart videre oppover. Alt dette er gjort for å øke kjørbarheten og lette jobben for føreren. Dette tillater føreren å konsentrere seg om trafikken rundt seg samtidig som han oppnår optimalt drivstofforbruk, forklarer Hanson. Det fundamentale prinsippet bak Scania Opticruise er at motoren skal jobbe på det mest effektive turtallet i enhver situasjon, for å få mest ut av hver lille dråpe med drivstoff. Andre store fordeler med det nye systemet er at den automatiserte clutchen gir mindre slitasje, samt økt effektivitet i form av et optimalisert drivstofforbruk. Den nye girskiftesystematikken inkluderer bruk av lavt turtall når det lar seg gjøre, noe som igjen reduserer forbruket av drivstoff, uten å føre til et kompromiss som går ut over kjørbarheten. Nærmer man seg en bakke vil det nye systemet gire ned tidlig for å opprettholde høy fart videre oppover. Scania Opticruise har alle kontrollene på en spak. Bytt mellom automat og manuelt modus med A/M på tuppen av spaken. 10 innovasjoner 1. Scania Opticruise er nå tilgjengelig med en automatisert clutch. 2. En ny, smartere systematikk ved valg av gir opprettholder god kjørbarhet både i Economy- og Power-modus (tidligere Hill). 3. Manøvrering med den automatiserte clutchen gjøres med ypperste presisjon. 4. Ekstra høy presisjon og flytende akslerasjonsrespons ved manøvrering. 5. Automatisk valg av startgir, hjulpet av en hellingsmåler. 6. Muligheten til å aktivere kraftuttaket utenfor førerhuset. 7. Kompatibelt med Adaptive Cruise Control og Scania Ecocruise som gir en sømfri integrering mellom system for hastighetsvalg og valg av gir. 8. Smart valg av gir når en nærmer seg veikryss og rundkjøring. 9. Forbedret samspill mellom Scania Retarder og Scania Opticruise som unngår omfattende nedgiring under bremsing ved bruk av retarder. 10. Samspill mellom Scania Opticruise og Hill-hold, som gjør start i en helling lett som en lek. 22 SCANIA FOKUS

15 ANNONSE ANNONSE SCANIA FOKUS

16 Poster Scania Fokus Foto: Henrik Thorstensen 24 SCANIA UPTIME N o 1/ N o 1/2007 SCANIA UPTIME 25

17 KUNDEBESØK: Sørlie Anleggsservice To meget fine biler oppstilt i grustak Fornøyde sjåfører; Petter n og 2 x 24 paller = 3400 brett med godt drikke på vei! smurfen Nei, vi snakker ikke om tegneseriefigurer, men sjåfører hos Sørlie Anleggsservice. Begge gutta har selv valgt utseende på bilene sine og steller uhyre godt med dem! Tekst og foto: Henrik Thorstensen Scanias største motorer, aluminiumsfelger, strobelys, lyktebraketter i rustfritt stål, stort stereoanlegg, flatskjermer, Xenonlys, treinteriør, kjøleskap og fryser, programmerbare takskilt, diodebaklykter bilene til Sørlie Anleggsservice AS fra Skiptvedt er høyt spesifiserte. Det er ikke alle sjåfører som får velge farge, dekor og være med å bestille utstyret til sine biler. Per Morten Johansen og Petter Løken, eller Smurfen og Petter n om du vil, er såpass heldige. Til gjengjeld passer de på bilene som om de var deres egne. Dere har veldig fine biler fornuftig med hensyn til det de brukes til? - Mange vil vel si at det ikke er det. Vi tenker at holdes de i orden, så blir de ettertraktet som bruktbiler, samt at det er mer gøy å holde en fin bil i orden. Vi er enige om at aluhjul kjøpes ikke med mindre vi gidder å holde det reint. Det blir mange timer bak rattet, det er viktig å ha kjøringa som hobby, ikke bare jobb, sier Smurfen. Forrige bilen min var en 580, den ble solgt før vi sluttet å bruke den. Den kunne jeg ta av kassa på og sette på svingskive, men det ble ikke brukt all verden, derfor ble den rein dumper. Vi har to trekkvogner i tillegg, vi kjører heller det ved behov, forteller Smurfen, som har kjørt for Sørlie Anleggsservice i nesten seks år, hans kollega Petter n har vært der i 10 år. henge og slenge. Så lenge vi passer på bilene, tror jeg dette er noe vi kommer til å fortsette med også. Vi tok ut en 620 som kjører for Bring på fredag, også den ble pyntet med alt fra elgfanger, V8-logoer, diode-lamper i spoileren, lys nede langs siden, Griffen i plata på sida, samt en del andre detaljer. Selv om det kan virke som jåleri for enkelte, har det kjempeverdi i forhold til salg av bilen. Hvordan trives du i Sørlie Anleggsservice? - Jeg trives veldig bra! En snillere sjef enn Lars Erik er ikke lett å finne, og jeg ordner mye kjøring selv og tar vare på bilen som den var min egen. Skulle det være noe, har vi en mekaniker, Trond Gran, som er helt fantasisk og alltid stiller opp sier aldri nei. Sånne folk er gull verdt, forteller Petter n ivrig. Han har vært aktiv i sjåføryrket i 21 år. Før han startet hos Sørlie kjørte han blant annet flytende gass for AGA og maskinflytting og tømmertransport, men har nå funnet sin plass i Sørlie Anleggsservice. - Jeg fikk også velge hvordan bilen skulle være, til og med fargen, selv om sjefen ble litt skeptisk da jeg ville ha en oransje bil, ler Petter n. Skepsisen stilnet når han fikk se det ferdige resultatet, og Petter n legger gjerne en del timer i bilen på fritiden for at den skal se bra ut. Det er alltid like moro å komme til en kunde som spør om bilen er ny, stråler han med et stort smil. Hvordan er det å jobbe med Smurfen? - Smurfen er en god venn både i jobbsituasjon og på fritiden. Vi fungerer kort og godt veldig bra sammen! Siste spørsmål, hvorfor Scania? - Det er som jeg sier til folk: samme åssen bil jeg har så lenge den er svensk og har V8, så det valget var enkelt! Utover det er det eneste bilene vi har i bilparken, de fungerer utrolig godt! SØRLIE ANLEGGSSERVICE - Sørlie Anleggsservice ble etablert i Holder til i Skiptvedt. - Firmaet har 7 biler pr i dag, alle Scania. - Driver primært med; tippbiler, kjører container (samt noe annet) for Bring, Norsk Asfaltfresing og Franzefoss Bruk, kjører også betongprodukter for jernbaneverket samt en del andre kunder og jobber. - Antall ansatte: 21. Har dere alltid hatt så fine biler? - Ja, har egentlig hatt det. Lars Erik (daglig leder Sørlie Anleggsservice AS - Red.) er veldig opptatt av at det skal være reint og i orden. Her skal ingenting 26 SCANIA FOKUS SCANIA FOKUS

18 Produkter CD: The Essential Michael jackson Kongen av pop er gått bort. En dobbelskive med 38 av hans beste sanger er i den sammengeng sluppet. Et must å ha i platesamlinga. Nyt godlåter som Dirty Diana, Smooth Criminal, Thriller, Leave me alone osv. Løp og kjøp! Kjøp den hos for kr. 149,- inkl. mva. Scania belte Kjempetøft belte i skinn med Scania-grill som beltespenne. Kun kr. 200,- inkl.mva. Kjøpes hos din lokale forhandler eller i radiostyrt Scania Scania babydress Scania-babydress til de aller yngste. Myk og god med teksten; Når jeg blir stor vil jeg kjøre Scania på forsiden. Kun kr. 175,- inkl.mva. Kjøpes hos din lokale forhandler eller i Sans for kule leketøy? selger meget detaljerte fjernstyrte Scaniaer med V8- lyd, ryggevarsel, lys Løp og kjøp! LaptopBag! Robust laptopbag i cordura med Scania-logo i hvitt på siden. 40x10x30 cm. Kjøp den hos din nærmeste Scaniaforhandler kr. 276,- inkl. mva. Scania - shelljakke! Scania-shelljakke i 100% polyester med Scanialogoer på arm. Vann og vindtett. Kjøpes i Scaniashop. no eller hos din lokale forhandler. Pris 460,- inkl. mva. Scania-klokke! Scania-klokke med både digital og analogt urverk. Sort reim med skinndetaljer og to Scania-logoer. kr. 395,- eks. mva. pyjamas Pyjamas i 100% bomull. Scania logo på bryst. Str år. Pris kr. 207,- inkl. mva. Kjøpes på ditt lokale Scaniaanlegg. Sort vanntett jakke m/scania logo på arm og rygg. Store brystlommer. Glidlås og knapper. Robust utførelse. Dame og herremodell. Kjøpes hos din nærmeste Scania-forhandler til kr. 575,- inkl.mva. vinterjakke! vrengebamse! Vreng elgen og den blir en Scania lastebil - eller vreng Scaniaen og den blir en elg! Kjempegøy for de minste! OBS: dette er en og samme leke - bildet er kun for å illustrere hvordan de to ser ut. Bamsene henger sammen. Pris kun kr. 169,- eks. mva. Kjøp den hos din nærmeste Scania-forhandler. ANNONSE BLÅ College Fleece Scania-fleecejakke. Jakke med logo og King of the Road på ryggen. Kun kr. 495,- inkl.mva. Kjøpes hos din lokale forhandler eller på Scania-pledd Scania-fleecepledd 130x170cm. Blått med stor Scania-griff. Varmt og godt - kan brukes både i lastebilen og hjemme. Kun kr. 250,- inkl.mva. Kjøpes hos din lokale forhandler. 28 SCANIA FOKUS SCANIA FOKUS

19 REPORTASJE: qatar team med norske mekanikere Scania med 2000 hester på slep! De to mekanikerne holder hus like utenfor Skedsmo og skrudde tidligere for Bjørn Rune Gjelsten og hans Spirit of Norway båtracingteam. Gjelsten kastet inn håndkleet etter 2007-sesongen. Da ble alt utstyret solgt til HE Sheikh Hassan bin Jabor Al-Thani og hans Qatar Team. Hvordan er det å jobbe for HE Sheikh Hassan bin Jabor Al-Thani? - Jo da, trives bra! Vi møter han på løpene, ellers er det faktisk ikke så mye kontakt med han direkte. Throttlemann (den som styrer gassen i båten. - Red.) Steve Curtis derimot har vi mye kontakt med. Han bor i England og er involvert i det meste vi gjør på et eller annet vis, forteller Rolf Arnestad, Crew Chief i firmaet som han og Arne driver sammen; Offshore Racing Services (ORS). Vi sliter dem ikke akkurat ut. Bilene er nesten som nye, de har ikke gått mer enn km Rolf Arnestad, Crew Chief, Offshore Racing Services (ORS) Over: Qater Team har flotte biler og båter som virkelig vekker oppsikt - både på vannet og langs veien! Høyre, over: Arne Venås, teknisk sjef, reparerer motorluken etter en skikkelig rundttur i Arnedal. Høyre, under: En av teamets to Scania R580. Begge bilene og båtene tilhørte tidligere Spirit of Norway-teamet. 580 hester er et imponerende antall hestekrefter i de fleste sammenhenger, men for Arne og Rolf er det langt høyere antall hester, og ikke minst hastigheter, som gjelder. Vi besøkte gutta som skrur for en sheik fra Qatar i verkstedet deres på Skedsmo. Rolf, som har erfaring som blant annet Martin Schanches sjefsmekaniker, er godt vandt med raske doninger. Båtene flytter seg i drøye 150 knop marginene er med andre ord ikke alltid på rette siden. Motorene går stort sett på full gass i to løp før de blir overhalt. Det vil si to ganger to timer. Da blir det byttet lager, fjærer, stempler samt alt annet av slitedeler. - Da er det godt vi har biler som ikke krever mye vedlikehold! Vi har en tight reiseplan til og fra løp, forteller Rolf og presiserer viktigheten av pålitelige biler. Lengste turen deres er til Romania, 6000 kilometer tur/retur. Han tilføyer også at de blir godt ivaretatt på hos Scania på Furuset. Qatar Team har vært med og konkurrert siden 2003 og vant det europeiske mesterskapet i 2005 med HE Sheikh Hassan bin Jabor Al-Thani og Matteo Nicolini bak spakene. Nicolini kjørte fra 2007 egen båt, og Gjelstens tidligere throttleman, Steve Curtis, ble med HE Sheikh Hassan bin Jabor Al-Thani videre. I disse dager reparerer gutta HE Sheikh Hassan bin Jabor Al-Thanis båt etter et uhell i Arendal. Hele bakplata på båten er bokstavelig talt borte etter et rundkast av verste sort! - Det har vært mye arbeid. Vi har måttet bytte hele hekken på båten, forteller gutta og viser ivrig all jobben de har gjort for å få båten hel igjen. På tross av høyt tempo og mye arbeid er verkstedet gyllende rent. - Man må trives på arbeidsplassen, da er orden viktig, sier Arne Venås, teknisk sjef, og tilføyer at han hater å lete etter verktøy. Denne holdningen bærer også bilene preg av. De er dønn strøkne! Nå skal det sies at de har ikke rullet all verden - Ja, vi sliter dem ikke akkurat ut, humrer gutta. Bilene er nesten som nye, de har ikke gått mer enn km og fungerer utrolig godt. Scaniaene frakter båtene rundt i hele verden, men står også mye stille, forteller Arne, som stort sett kjører med den ene båten på henger, mens Rolf kjører verkstedhengeren. Tekst og foto: Henrik Thorstensen SCANIA FOKUS

20 REPORTASJE: qatar team med norske mekanikere Over: I verkstedet til Rolf og Arne på Skedsmo. Høyre: Rolf, deres mekaniker fra England, Nathan Mathew Libby og Arne sitter i båten som i disse dager repareres etter et uhell i Arendal. Under, venstre: Minner på hylla; en modell av båtene den gangen de gikk under Spirit of Norways farger. Under, høyre: Sylkvasse propeller må til for å oppnå hastigheter som dette! 32 SCANIA FOKUS

Økokjøring. Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2. utslipp med minst 10-20 prosent

Økokjøring. Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2. utslipp med minst 10-20 prosent KLIMAVEIEN Økokjøring Tenk miljø og spar penger Enkle tips for å redusere dine drivstoffutgifter og CO 2 utslipp med minst 10-20 prosent 1 Dette er økokjøring 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Bruk høyest mulig gir

Detaljer

Du trenger ikke være dekkekspert... Du trenger bare å vite om en!

Du trenger ikke være dekkekspert... Du trenger bare å vite om en! www.gummiservice.no Du trenger ikke være dekkekspert... Du trenger bare å vite om en! Stol på ekspertisen til Bandag-forhandleren. De hjelper deg med å minimalisere dekkostnadene og optimalisere effektiviteten.

Detaljer

MULTILIFT XR18SL - PRO FUTURE ENESTÅENDE EFFEKTIVITET

MULTILIFT XR18SL - PRO FUTURE ENESTÅENDE EFFEKTIVITET MULTILIFT XR18SL - PRO FUTURE ENESTÅENDE EFFEKTIVITET PRODUKTBROSJYRE FORBEDRE EFFEKTIVITETEN, TRANSPORTER MER LAST OG REDUSER MILJØPÅVIRKNINGEN Krokløfteren MULTILIFT XR18SL Pro Future er betydelig lettere

Detaljer

DEN NYE PRIUS Et hybridikon. Igjen.

DEN NYE PRIUS Et hybridikon. Igjen. DEN NYE PRIUS Et hybridikon. Igjen. Ny Prius DYNAMISK, RAFFINERT, EFFEKTIV Akkurat slik den første Prius skrev et helt nytt sett av regler tilbake i 1997, løfter den helt nye modellen den banebrytende

Detaljer

Kjøreteknikk motocross

Kjøreteknikk motocross Kjøreteknikk motocross Den fritt oversatt fra Motocross Action, hvor motocross / supercrosslegenden Bob Hurricane Hannah og Motocross Action gir deg 10 eksklusive tips som reduserer rundetidene dine og

Detaljer

TESTING UNDER EKSTREME FORHOLD

TESTING UNDER EKSTREME FORHOLD TESTING UNDER EKSTREME FORHOLD RESULTATER OPPNÅDD AV VERDENS LEDENDE PRODUSENT AV VINTERDEKK 1930 1932 Produksjonen av dekk til personbiler starter i Nokia. 1934 "Kelirengas", verdens første vinterdekk.

Detaljer

Som å surfe uten bølger. Flotte farger. Fantastisk kjøretur. Elegant design. Iøynefallende

Som å surfe uten bølger. Flotte farger. Fantastisk kjøretur. Elegant design. Iøynefallende Som å surfe uten bølger Flotte farger Fantastisk kjøretur Elegant design Iøynefallende Kjør med din kropp og ditt sinn Ninebot er en helt ny Ståhjuling, som vil gi deg stor glede. Prøv den å opplev hvor

Detaljer

NYE Scania streamline. Fremtiden ligger i detaljene

NYE Scania streamline. Fremtiden ligger i detaljene NYE Scania streamline Fremtiden ligger i detaljene NYE Scania streamline 2-3 Reisen fortsetter. Selv en fantastisk lastebil kan bli enda bedre. Vi vet at du ikke nøyer deg med det nest beste alternativet,

Detaljer

Presse Serie. Det Profesjonelle Valg

Presse Serie. Det Profesjonelle Valg V6 Presse Serie Det Profesjonelle Valg 1 Våre Spesifikasjoner 1. Splittet Girkasse Den venstre siden av girkassen driver beltene og rullene i pressekammeret, mens den høyre siden driver pickupen og kutteren.

Detaljer

Kristin Ribe Natt, regn

Kristin Ribe Natt, regn Kristin Ribe Natt, regn Elektronisk utgave Forlaget Oktober AS 2012 Første gang utgitt i 2012 www.oktober.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-495-1049-8 Observer din bevissthet

Detaljer

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi

Hanne Ørstavik Hakk. Entropi Hanne Ørstavik Hakk. Entropi 2012 Forlaget Oktober AS, Oslo Første gang utgitt i 1994/1995 www.oktober.no Tilrettelagt for ebok av Type-it AS, Trondheim 2012 ISBN 978-82-495-1026-9 Hakk En sel kommer mot

Detaljer

SG/MG-grabber. Den perfekte kombinasjonen. Maksimer maskinens potensial med en skreddersydd grabb

SG/MG-grabber. Den perfekte kombinasjonen. Maksimer maskinens potensial med en skreddersydd grabb SG/MG-grabber Den perfekte kombinasjonen Maksimer maskinens potensial med en skreddersydd grabb En optimalisert grabb for hver tiltrotator Indexator Rototilt Systems har utviklet en ny generasjon multi-

Detaljer

Velkommen til TRAFIKALT GRUNNKURS

Velkommen til TRAFIKALT GRUNNKURS Velkommen til TRAFIKALT GRUNNKURS Lykke til med førerkort antena1wheel.mpeg antena1wheel.mpeg 2 Regler og informasjon Kontaktskjema for skolen Skolens regler for kjøretimer og avbestilling m.m. Kursets

Detaljer

CITROËN DS4 Forførelse Raffinement Stil Citroën DS4 En unik bil Med sine robuste linjer og sterke personlighet er det ikke enkelt for noen å bli sammenlignet med Citroën DS4. Denne unike bilen

Detaljer

Total ytelse enklere og raskere enn noensinne Vi lanserer Linergy Evolution samleskinner opptil 4000 A

Total ytelse enklere og raskere enn noensinne Vi lanserer Linergy Evolution samleskinner opptil 4000 A Total ytelse enklere og raskere enn noensinne Vi lanserer Linergy Evolution samleskinner opptil 4000 A 998-4883_NO.indd 1 2012-08-27 15:51:32 Linergy Evolution gir deg siste nytt på teknologifronten 2

Detaljer

Vi ble kjent med Power Plate gjennom Christine Løvli, som driver Pilatespilotene. Christine var vår instruktør i Pilates på kontoret.

Vi ble kjent med Power Plate gjennom Christine Løvli, som driver Pilatespilotene. Christine var vår instruktør i Pilates på kontoret. Berg-Hansen har testet Power Plate Vi ble kjent med Power Plate gjennom Christine Løvli, som driver Pilatespilotene. Christine var vår instruktør i Pilates på kontoret. Vi ble invitert på presselansering

Detaljer

4. møte i økoteam Torød om transport.

4. møte i økoteam Torød om transport. 4. møte i økoteam Torød om transport. Og litt om pleieprodukter og vaskemidler Det skrives mye om CO2 som slippes ut når vi kjører bil og fly. En forenklet forklaring av karbonkratsløpet: Olje, gass og

Detaljer

IAESTE jobb i Oman 2006

IAESTE jobb i Oman 2006 IAESTE jobb i Oman 2006 Som mange har innledet rapportene sine med før. Hvis du er i tvil om du skal reise til Oman, så er det ingenting å tenke på. Får du sjansen så reis! Oman er et utrolig vakkert land

Detaljer

I parken. Det er en benk. Når lysene kommer på ser vi Oliver og Sylvia. De står. Det er høst og ettermiddag. SYLVIA

I parken. Det er en benk. Når lysene kommer på ser vi Oliver og Sylvia. De står. Det er høst og ettermiddag. SYLVIA THE PRIDE av Alexi Kaye Campbell Scene for mann og kvinne Manus ligger på NSKI sine sider. 1958 I parken. Det er en benk. Når lysene kommer på ser vi Oliver og Sylvia. De står. Det er høst og ettermiddag.

Detaljer

SCANIA SERVICES Dedikerte tjenester hele veien

SCANIA SERVICES Dedikerte tjenester hele veien SCANIA SERVICES Dedikerte tjenester hele veien Scania jobber aktivt med produktutvikling og -forbedring. Scania reserverer seg derfor retten til å utføre endringer tilknyttet design og spesifisering uten

Detaljer

den HeLt nye HYUndaI

den HeLt nye HYUndaI den HeLt nye HYUndaI Ikke følg etter. Led an. Hyundai i40 har alt. Stil, personlighet, tilstedeværelse. Gjennom i40 byr Hyundai på premium verdier og svært høy kvalitetsfølelse til en akseptabel pris.

Detaljer

Hva gjør du? Er det mine penger? Nei, du har tjent dem. Behold dem.

Hva gjør du? Er det mine penger? Nei, du har tjent dem. Behold dem. Int, kjøkken, morgen Vi ser et bilde av et kjøkken. Det står en kaffekopp på bordet. Ved siden av den er en tallerken med en brødskive med brunost. Vi hører en svak tikkelyd som fyller stillheten i rommet.

Detaljer

Eltako Wireless Opplev en helt ny livskvalitet 24 / 7. Mer fleksibilitet, mer sikkerhet og mer tid for deg selv!

Eltako Wireless Opplev en helt ny livskvalitet 24 / 7. Mer fleksibilitet, mer sikkerhet og mer tid for deg selv! Eltako Wireless Opplev en helt ny livskvalitet 24 / 7. Mer fleksibilitet, mer sikkerhet og mer tid for deg selv! Brytere kan enkelt festes til vegger, glass eller møbler takket være trådløs teknologi.

Detaljer

SC1 INT KINO PÅL (29) og NILS (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to.

SC1 INT KINO PÅL (29) og NILS (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to. PÅ DIN SIDE AV TIDEN v5.0 SC1 INT KINO (29) og (31) sitter i en kinosal. Filmen går. Lyset fra lerretet fargelegger ansiktene til disse to. hvisker i øret til Pål Vil du gifte deg med meg? Hva? trekker

Detaljer

10 punkter for grønnere kjøring

10 punkter for grønnere kjøring Målet med kampanjen Gjør bilbruken grønn (MAKE CARS GREEN) er å redusere påvirkningen biler har på miljøet samt å hjelpe førere å tenke grønt før de kjører. 10 punkter for grønnere kjøring Kjøp grønt Planlegg

Detaljer

FIRST LEGO League. Hammerfest 2012

FIRST LEGO League. Hammerfest 2012 FIRST LEGO League Hammerfest 2012 Presentasjon av laget Senior Nord Vi kommer fra Hammerfest Snittalderen på våre deltakere er 13 år Laget består av 4 jenter og 4 gutter. Vi representerer Breilia skole

Detaljer

MÅNEDENS BIL OKTOBER. Tekst / Foto: Stein Inge Stølen

MÅNEDENS BIL OKTOBER. Tekst / Foto: Stein Inge Stølen MÅNEDENS BIL OKTOBER Alfas vakreste moderne todørs coupé blir dessverre tatt ut av produksjon i disse tider. Vi valgte derfor å ta et skikkelig farvel med denne fremtidige klassikeren. En vakker høstdag

Detaljer

NY RAV4 HYBRID. SUVen. SKAPT PÅ NYTT.

NY RAV4 HYBRID. SUVen. SKAPT PÅ NYTT. NY RAV4 HYBRID SUVen. SKAPT PÅ NYTT. 2 INTRODUKSJON & DESIGN I over 20 år har RAV4 - den originale kompakt SUVen - vist hvordan en bilmodell kan tilpasses en aktiv livsstil sommer som vinter. Og nå blir

Detaljer

BADEKAR MED DØR OG STOL

BADEKAR MED DØR OG STOL BADEKAR MED DØR OG STOL Innhold Funksjonalitet i fokus... 4 Sittebadekar med dør Bazz smart flexidør... 6 Bazz hjørnebadekar... 8 Coniston... 10 Bimini... 11 Derwent... 12 Ennerdale... 13 Windermere...

Detaljer

Noe du ikke skulle sett

Noe du ikke skulle sett 18. januar 2005 Avdeling for mediefag Høgskulen i Volda Noe du ikke skulle sett ERLING SIVERTSEN I dette innlegget stiller jeg spørsmål ved om ikke kameramobilen, fotografiene folk tar med den og tipsene

Detaljer

Barn som pårørende fra lov til praksis

Barn som pårørende fra lov til praksis Barn som pårørende fra lov til praksis Samtaler med barn og foreldre Av Gunnar Eide, familieterapeut ved Sørlandet sykehus HF Gunnar Eide er familieterapeut og har lang erfaring fra å snakke med barn og

Detaljer

Scania Fleet Management fordi detaljer teller

Scania Fleet Management fordi detaljer teller Scania Services Dedikerte tjenester hele veien Scania Fleet Management Scania Fleet Management fordi detaljer teller 10.1% Hastighet 13.5% Details Tomgang matter 27508 km Distanse 94,7% Tilgjengelig driftstid

Detaljer

Som eneste forhandler i Norge kan Smart Supply stolt presentere en serie handlevogner for fremtiden!

Som eneste forhandler i Norge kan Smart Supply stolt presentere en serie handlevogner for fremtiden! Som eneste forhandler i Norge kan Smart Supply stolt presentere en serie handlevogner for fremtiden! Robust, moderne, miljøvennlig, lett å holde ren og lett å manøvrere. Praktisk og sikker! Rabtrolley

Detaljer

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige.

Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Reisebrev fra Norrlansveckan 2012. Vi er klare til start torsdag 12.juli bil og buss er rigget for Sverige. Det er noe hustrig og kaldt hjemme skal bli fint og komme til litt varme, vi har fikset litt

Detaljer

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50

Falt for Azimut 50. De siste ti årene har den båtglade innlandsfamilien. BÅTEN MIN: Azimut 50 BÅTEN MIN: Azimut 50 HØYT HEVET: Fra flybr igden har Borger, Anita og Maren Ulven kongeutsikt i alle retninger. Familien Ulven fra Moelv reiser hver helg til Vollen, hvor deres Azimut 50 har fast hjemmehavn.

Detaljer

Praksisrapport for praksisstudier i utlandet

Praksisrapport for praksisstudier i utlandet Praksisrapport for praksisstudier i utlandet I tillegg til studiekrav skal studenter som har praksis i utlandet skrive en praksisrapport. Denne skal inneholde følgende momenter: 1. Innledning Student:

Detaljer

NORDIC TRACTOR. Grimseidveien 5 D - 5239 Bergen - Norway TLF. (0047) 91 52 72 92

NORDIC TRACTOR. Grimseidveien 5 D - 5239 Bergen - Norway TLF. (0047) 91 52 72 92 www.bransontractor.com NORDIC TRACTOR Grimseidveien 5 D - 5239 Bergen - Norway TLF. (0047) 91 52 72 92 info@nordtrac.no www.nordtrac.no Nytt Branson modell i Norge Branson K 78 - enda mer kraft. Vår nye

Detaljer

Høykapasitetssperrer

Høykapasitetssperrer Høykapasitetssperrer Resepsjonsområde er i de fleste bygg innfallsporten til den besøkende. Det er også der strømmen av besøkende og ansatte håndteres. Dette krever et system som tillater at noen brukere

Detaljer

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER.

EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. EIGENGRAU SCENE FOR TO KVINNER. MANUSET LIGGER UTE PÅ NSKI SINE HJEMMESIDER, MEN KAN OGSÅ FÅES KJØPT PÅ ADLIBRIS.COM Cassie er en feminist som driver parlamentarisk lobbyvirksomhet. Hun kjenner knapt Rose

Detaljer

Dette er Tigergjengen

Dette er Tigergjengen 1 Dette er Tigergjengen Nina Skauge TIGER- GJENGEN 1 Lettlestserie for unge og voksne med utviklingshemming og lærevansker 2 3 Skauge forlag, Bergen, 2015 ISBN 978-82-92518-20-5 Tekst og illustrasjoner,

Detaljer

Leica Viva TS11: Avansert Manuell totalstasjon med bildefunksjonalitet

Leica Viva TS11: Avansert Manuell totalstasjon med bildefunksjonalitet Leica Viva TS11 Leica Viva TS11: Avansert Manuell totalstasjon med bildefunksjonalitet 6 oktober 2010 Leica Geosystems har gleden av å presentere sin nye manuelle totalstasjon, Leica Viva TS11. Denne moderne

Detaljer

GI ARBEIDSPLASSEN ET LØFT MED SPACE SKJERMARMER

GI ARBEIDSPLASSEN ET LØFT MED SPACE SKJERMARMER GI ARBEIDSPLASSEN ET LØFT MED SPACE SKJERMARMER HA EN GOD ARBEIDSDAG! 04 bak Space Origosystemet, prinsipper og tanker systemet Lars Petter Wien Kontorarbeidsplassen skal raskt og enkelt kunne tilpasses

Detaljer

Actionhefte for. Fra INSPIRASJON til ACTION LUCKY LINDA PERSEN STARTDATO: SLUTTDATO:

Actionhefte for. Fra INSPIRASJON til ACTION LUCKY LINDA PERSEN STARTDATO: SLUTTDATO: Actionhefte for. Fra INSPIRASJON til ACTION LUCKY LINDA PERSEN STARTDATO: SLUTTDATO: 14 dagers Actionhefte Start i dag! En kickstart for det du ønsker å endre i ditt liv! Gratulerer! Bare ved å åpne dette

Detaljer

Sammen bygger vi Svevia.

Sammen bygger vi Svevia. Sammen bygger vi Svevia. For deg som jobber på oppdrag fra oss i Svevia. Hvor vil Svevia? 2 Bli med oss på veien. Dette heftet er ment for deg som jobber sammen oss i Svevia. Du kan være en tilfeldig leverandør,

Detaljer

Mer enn flåteadministrasjon

Mer enn flåteadministrasjon Mer enn flåteadministrasjon www.toyota-forklifts.no Hvordan kan jeg øke sikkerheten i truckflåten? Hvordan reduserer jeg skadekostnadene? Hva er den optimale størrelsen på truckflåten? Hvem kan jeg diskutere

Detaljer

FELIX Litt av et bibliotek. Har du lest alle de bøkene? NED Hvorfor spør alle om det?

FELIX Litt av et bibliotek. Har du lest alle de bøkene? NED Hvorfor spør alle om det? THE NORMAL HEART Av Larry Kramer Ned og Felix, som er svært ulike, er på date hjemme hos Ned. Utenforliggende utfordringer, som samfunnets aksept av homofil legning og den konstante overhengende smittefaren

Detaljer

Sikkerhetskontroll kl: B96 og BE.

Sikkerhetskontroll kl: B96 og BE. Sikkerhetskontroll kl: B96 og BE. 1. Daglig kontroll Still sittestilling, ratt, hodestøtte og speil i bilen. (Sensor forventer at elev setter i gang med dette TILKOBLING TILHENGER uoppfordret.) LYS: Blinklys,

Detaljer

TECEone spyletoalett. Leveres fra 4 kvartal 2015.

TECEone spyletoalett. Leveres fra 4 kvartal 2015. TECEnyheter Våren 2015 TECEone Spyletoalett Perfekt intimhygiene med varmt vann TECE har nå integrert det tradisjonelle bidet til et toalett ved hjelp av moderne teknologi: Et rimelig spyletoalett ble

Detaljer

Nye Strada. 3 år/100 000 km garanti 8 års rustgaranti 3 års lakkgaranti 3 års Fiat veiservice. www.fiatprofessional.no

Nye Strada. 3 år/100 000 km garanti 8 års rustgaranti 3 års lakkgaranti 3 års Fiat veiservice. www.fiatprofessional.no Nye Strada Garantier Fiat Auto er en av Europas største og mest innovative bilprodusenter. Topp moderne produksjonslinjer med fokus på sikkerhet og kvalitet, gjør at Fiat også kan tilby en av markedets

Detaljer

Riktig vest. enda viktigere! Viktig med vest: Vest er coolt, riktig og viktig! En vest. test: Barnevester

Riktig vest. enda viktigere! Viktig med vest: Vest er coolt, riktig og viktig! En vest. test: Barnevester test: Barnevester Viktig med vest: Riktig vest enda viktigere! Vi har prøvd seks av de mest populære klassiske redningsvestene i markedet. Alle vestene for den minste testgruppen på fire år holder bra

Detaljer

Sikkerhetskontroll BE

Sikkerhetskontroll BE 1. Daglig kontroll Still sittestilling, ratt, hodestøtte og speil i bilen. (Sensor forventer at elev setter i gang med dette TILKOBLING TILHENGER uoppfordret.) LYS: Blinklys, Bremselys,Baklys og skiltlys

Detaljer

Ikke bare en dans på roser

Ikke bare en dans på roser Ikke bare en dans på roser Den første bloggen var rene solskinnshistorien, men her kommer, omsider, litt om hvordan det var å komme hit og hvordan de første fire ukene har vært. Alle sa til meg; «Du er

Detaljer

Arven fra Grasdalen. Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy. Oppgave 1. Kjære jenta mi!

Arven fra Grasdalen. Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy. Oppgave 1. Kjære jenta mi! Stilinnlevering i norsk sidemål 01.03.2005. Julie Vårdal Heggøy Oppgave 1 Arven fra Grasdalen Kjære jenta mi! Hei! Hvordan går det med deg? Alt vel i Australia? Jeg har noe veldig spennende å fortelle

Detaljer

KJØRETØYTILPASSEDE PÅBYGNINGSLØSNINGER FOR ALLE BEHOV.

KJØRETØYTILPASSEDE PÅBYGNINGSLØSNINGER FOR ALLE BEHOV. KJØRETØYTILPASSEDE PÅBYGNINGSLØSNINGER FOR ALLE BEHOV. VI GIR DEG SOM PÅBYGGER FLERE MULIGHETER. I over 60 år har VBG ledet utviklingen av lastebilkoblinger ved å kombinere sikkerhet og økonomi. I CMS,

Detaljer

HÅNDTERINGSUTSTYR. www.mchale.net. Det profesjonelle valg

HÅNDTERINGSUTSTYR. www.mchale.net. Det profesjonelle valg HÅNDTERINGSUTSTYR www.mchale.net Det profesjonelle valg 691 Rundballegriper McHale s rundballegriper med ruller og spyd er enkel og robust. Avstanden mellom rullene reguleres med en hydraulisk sylinder,

Detaljer

Til et barn. - Du er en jente som kan virke stille, men jeg tror at det er et fyrverkeri der inne

Til et barn. - Du er en jente som kan virke stille, men jeg tror at det er et fyrverkeri der inne Hedringsstund På den siste samlingen med 4 mødre og 6 barn som har opplevd vold, skulle alle hedre hverandre. Her er noe av det som ble sagt. Samlingen ble noe av det sterkeste terapeutene hadde opplevd.

Detaljer

Laget. Håkon Larsen Eckholdt kommer fra Skien og studerer Kybernetikk og robotikk 2.

Laget. Håkon Larsen Eckholdt kommer fra Skien og studerer Kybernetikk og robotikk 2. Laget Håkon Larsen Eckholdt kommer fra Skien og studerer Kybernetikk og robotikk 2. år. På fritiden liker han å utfordre seg selv ved blant annet dronebygging og prosjekter som sprenger egne grenser. Eksempel

Detaljer

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman

ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman ANNE HELENE GUDDAL Bebo Roman Du glemmer ikke, men noe klangløst tar bolig i deg. Roland Barthes Jeg ville kaste nøklene om jeg kunne, men jeg kommer alltid tilbake til de låste dørene for å åpne rom etter

Detaljer

«Stiftelsen Nytt Liv».

«Stiftelsen Nytt Liv». «Stiftelsen Nytt Liv». Kjære «Nytt Liv» faddere og støttespillere! Nyhetsbrevet for September 2014 kom litt sent. Mye som skjer om dagen. Men her er altså en liten oppsummering av det som har skjedd i

Detaljer

Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg

Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg Logg Av/På større vei, Forbikjøring, Sikkerhetskurs på bane og Trinn 4 3.6.6 Inn- og utkjøring større veg Innkjøring på større veg de på veien. Når du skal kjøre inn på en større veg der du har vikeplikt,

Detaljer

Enkle ledsagerteknikker

Enkle ledsagerteknikker Enkle ledsagerteknikker Ledsaging Blinde og svaksynte trenger fra tid til annen hjelp fra seende til å ta seg fram, f.eks. på steder hvor man ikke er godt kjent. I slike situasjoner kan usikkerhet oppstå

Detaljer

MÅNEDENS BIL AUGUST. Tekst/foto: Stein Inge Stølen

MÅNEDENS BIL AUGUST. Tekst/foto: Stein Inge Stølen MÅNEDENS BIL AUGUST Den lille sjarmøren har blitt byens ukronede konge. Er det bare gimmick, eller er Fiat 500 like spesiell som den gir seg ut for å være? Tekst/foto: Stein Inge Stølen Når 500, eller

Detaljer

Disposisjon til kap. 3 Energi og krefter Tellus 10

Disposisjon til kap. 3 Energi og krefter Tellus 10 Disposisjon til kap. 3 Energi og krefter Tellus 10 Energi Energi er det som får noe til å skje. Energi måles i Joule (J) Energiloven: Energi kan verken skapes eller forsvinne, bare overføres fra en energiform

Detaljer

ITS-stasjonen. Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet. 24. april 2012

ITS-stasjonen. Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet. 24. april 2012 ITS-stasjonen Kooperative systemer og utvikling av leverandørmarkedet 24. april 2012 Det er daglig kø på 10% av Europas motorveger. Forsinkelser fører til unødig drivstofforbruk på 1.9 milliarder liter

Detaljer

Sweepmaster 900 / 980 R/RH

Sweepmaster 900 / 980 R/RH Sweepmaster 900 / 980 R/RH Effektiv feiing av mellomstore arealer Kjørbare feiemaskiner med en arealkapasitet på opptil 7200 m2/t Effektiv feiing raskt og rent Sweepmaster 900/980 R effektiv, helt enkelt...

Detaljer

Agenda. Hvilke systemer har vi i dag, og hvordan virker disse? Hvordan påvirker systemene føreren? Forandrer det måten vi tenker eller kjører bil på?

Agenda. Hvilke systemer har vi i dag, og hvordan virker disse? Hvordan påvirker systemene føreren? Forandrer det måten vi tenker eller kjører bil på? Førerstøttesystemer Agenda Hvilke systemer har vi i dag, og hvordan virker disse? Hvordan påvirker systemene føreren? Forandrer det måten vi tenker eller kjører bil på? Hva kommer i framtiden? Den moderne

Detaljer

Dagens utfordringer. Systemet

Dagens utfordringer. Systemet Dagens utfordringer I byggebransjen står vi daglig ovenfor en rekke HMS relaterte utfordringer. En av dem er å få transportert materiell fra bakkenivå og inn i etasjen de skal monteres. Dagens metoder

Detaljer

LÅSBAR bensintank er en bra ting. : foran og bak mister båten mye stueplass. Men stuerommet i konsollen er romslig.

LÅSBAR bensintank er en bra ting. : foran og bak mister båten mye stueplass. Men stuerommet i konsollen er romslig. TEST: Ungdomsbåter + Lekkert utseende. + Flotte, solide nedstøpte håndrekker. Rattet plassert vel langt mot styrbord. Lite stueplass. IBIZA JR Et snev av luksus Dette er en båt med høy snobbefaktor. Den

Detaljer

Kvinner møter kvinner

Kvinner møter kvinner 1 Kvinner møter kvinner I noen land er det vanlig at kvinner "skravler" i bussen med andre, helt ukjente kvinner, på veien hjem. I noen land er det vanlig å prate med en hjemløs kvinne på gata, en som

Detaljer

Kom mai, du skjønne milde Hipp hurra for lettere sko og klær.

Kom mai, du skjønne milde Hipp hurra for lettere sko og klær. Kom mai, du skjønne milde Hipp hurra for lettere sko og klær. Tilbakeblikk på april: Vips så var april over. Nok en 2 åring har vi fått på Harelabben. Denne gangen var det Maia vi feiret. Hun ville gjerne

Detaljer

Endre forspist seg! OBS! Dette er en tullenyhet!

Endre forspist seg! OBS! Dette er en tullenyhet! OBS! Dette er en tullenyhet! Endre forspist seg! Endre forspiste seg på Espen sin bursdag! På bildet ser du at han har spist så mye muffins at han har blitt litegrann tjukk! Han stapper i seg muffins!

Detaljer

!"##$%&'(&)*+*!,%*-,.*/0$)$'*!,%*-,.*/0$)$'

!##$%&'(&)*+*!,%*-,.*/0$)$'*!,%*-,.*/0$)$' !!"##$%&'(&)*+*!,%*-,.*/0$)$'*!,%*-,.*/0$)$'! 2 I følge Feng Shui fører rot i hjemmet til rot i livet. Derfor kan det være greit å ta en skikkelig opprydning. Jeg lover deg at du etterpå vil føle du har

Detaljer

Monterings og bruksanvisning. For TAB Ryggehjelp. support@cartech.com Tinius Olsens gate 1, 3611 Kongsberg Tlf: 0047-123456

Monterings og bruksanvisning. For TAB Ryggehjelp. support@cartech.com Tinius Olsens gate 1, 3611 Kongsberg Tlf: 0047-123456 Monterings og bruksanvisning For TAB Ryggehjelp Innhold 1. Generelle råd... 1 2. Slik virker TAB... 2 3. Sikkerhetshensyn... 2 4. Montering... 3 5. Elektrisk oppkobling... 6 6. Tekniske data... 7 7. Vedlikehold...

Detaljer

LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG)

LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG) LEIKRIT: ONNUR ÚTGÁVA PASSASJEREN SAKARIS STÓRÁ INT. SYKEHUS -KVELD (PROLOG) Vage silouetter av et syke-team. Projecteres på en skillevegg. Stemmene til personalet samt lyden av en EKG indikerer at det

Detaljer

SolidPlant er perfekt for deg som jobber med design av rørsystemer og anlegg, og er kjent med SolidWorks.

SolidPlant er perfekt for deg som jobber med design av rørsystemer og anlegg, og er kjent med SolidWorks. SolidPlant, det eneste virkelig spesifikasjonsstyrte anleggsdesign programmet for SolidWorks. Ved å kombinere intuitive parametrisk styrte SolidWorks med en sofistikert database for å generere alle komponenter

Detaljer

MÅNEDENS BIL APRIL: ALFA ROMEO MiTo

MÅNEDENS BIL APRIL: ALFA ROMEO MiTo MÅNEDENS BIL APRIL: ALFA ROMEO MiTo ALFA ROMEOS MINSTEMANN HAR VÆRT MED OSS ET PAR ÅR ALLEREDE. DET BETYR AT BRUKTPRISENE BEGYNNER Å BLI HYGGELIGE, OG STADIG FLERE VURDERER DENNE LILLE RÅTASSEN SOM NYTT

Detaljer

Nye drivverk og Ford Auto-Start-Stopp for Ford Mondeo, S-Max og Galaxy

Nye drivverk og Ford Auto-Start-Stopp for Ford Mondeo, S-Max og Galaxy PRESSEMELDING Nye drivverk og Ford Auto-Start-Stopp for, S-Max og Galaxy Fords storbiler med omfattende drivverksforbedringer 1,6-liters Duratorq TDCi-motor med 115 HK - ny volummotor for Mondeo, S-MAX

Detaljer

ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle.

ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle. ET ØYEBLIKKSINTERVJU MED OLE HENRIK KONGSVIK, DAGLIG LEDER OG GRÜNDER I OK FOTO. - Intervjuet (og [amatør]fotografert) av Ole Mads Sirks Vevle. OM NAVNET «OK FOTO».., OK Foto. - Stemmer det. Husker du

Detaljer

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge

Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge Sammendrag: Flere i hver bil? Status og potensial for endring av bilbelegget i Norge TØI-rapport 1050/2009 Forfatter(e): Liva Vågane Oslo 2009, 57 sider Resultater fra de nasjonale reisevaneundersøkelsene

Detaljer

STUDENTRAPPORT. 2. Fortell om de praktiske forholdene ved vertsinstitusjonen

STUDENTRAPPORT. 2. Fortell om de praktiske forholdene ved vertsinstitusjonen STUDENTRAPPORT NAVN PÅ VERTSINSTITUSJON: University of Wollongong BY: Wollongong LAND: Australia UTVEKSLINGSPERIODE: Juli 2014 November 2014 EVENTUELL FERIEPERIODE I LØPET AV UTVEKSLINGEN: 22/09-30/09

Detaljer

Hako-Jonas 900 / 980. Effektiv feiing av mellomstore arealer

Hako-Jonas 900 / 980. Effektiv feiing av mellomstore arealer Hako-Jonas 900 / 980 Effektiv feiing av mellomstore arealer Kjørbare feiemaskiner med en arealkapasitet på opptil 7200 m2/t Effektiv feiing raskt og rent Hako-Jonas 900/980 effektiv, helt enkelt... Kvalitet

Detaljer

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson

Kristina Ohlsson. Glassbarna. Oversatt av Elisabeth Bjørnson Kristina Ohlsson Glassbarna Oversatt av Elisabeth Bjørnson Om forfatteren: Kristina Ohlsson (f. 1979) omtales som Sveriges nye barnebokforfatter, og sammenliknes med Maria Gripe. Glassbarna er hennes første

Detaljer

Heisann alle sammen! Nå har det gått noen mnd siden sist nyhetsbrev, så nå er det på tide med noen oppdateringer fra oss her i Nytt Liv. Her i Bolivia startet nytt skoleår i februar, og vi fikk også i

Detaljer

Humanware. Trekker Breeze versjon 2.0.0.

Humanware. Trekker Breeze versjon 2.0.0. Humanware Trekker Breeze versjon 2.0.0. Humanware er stolte av å kunne introdusere versjon 2.0 av Trekker Breeze talende GPS. Denne oppgraderingen er gratis for alle Trekker Breeze brukere. Programmet

Detaljer

Ordenes makt. Første kapittel

Ordenes makt. Første kapittel Første kapittel Ordenes makt De sier et ord i fjernsynet, et ord jeg ikke forstår. Det er en kvinne som sier det, langsomt og tydelig, sånn at alle skal være med. Det gjør det bare verre, for det hun sier,

Detaljer

Tre av disiplene fikk se litt mer av hvem Jesus er. Peter, Jakob og Johannes. Nå har de blitt med Jesus opp på et fjell.

Tre av disiplene fikk se litt mer av hvem Jesus er. Peter, Jakob og Johannes. Nå har de blitt med Jesus opp på et fjell. Preken 3. februar 2013 I Fjellhamar kirke Kristi forklarelsesdag Kapellan Elisabeth Lund Det står skrevet i evangeliet etter Lukas I det 9. Kapittel: Omkring åtte dager etter at han hadde sagt dette, tok

Detaljer

Brukerveiledning Elektrisk mini-atv GB-141 500/800 W

Brukerveiledning Elektrisk mini-atv GB-141 500/800 W Brukerveiledning Elektrisk mini-atv GB-141 500/800 W Introduksjon Gratulerer med ditt kjøp av dette flotte elektriske kjøretøyet! Denne mini-atv-en vil gi deg mange timers morsom underholdning. ATV-en

Detaljer

BILSENTERET. Fornøyde bileiere. Thorolf og Steinar fra Bilsenteret r2 presenterer ISUZU D-MAX

BILSENTERET. Fornøyde bileiere. Thorolf og Steinar fra Bilsenteret r2 presenterer ISUZU D-MAX Thorolf og Steinar fra Bilsenteret r2 presenterer ISUZU D-MAX Foto: Nor-Team Denne presentasjon er en annonse-forlenger fra avisen Akershus nord - Hedmark sør. Produsert av Nor-Team BILSENTERET Fornøyde

Detaljer

Alcoa. Felger du kan stole på

Alcoa. Felger du kan stole på Alcoa Felger du kan stole på Alcoa, din partner siden 1948 Gjennom 125 år har Alcoa vokst og endret seg, takket være utviklingsarven og våre folks engasjement. Vi fant markedene for våre produkter og bygde

Detaljer

GJØDSELPREDER TYPE DMSP

GJØDSELPREDER TYPE DMSP Del Morino srl, v.caroni di Sotto 19, I-52033 Caprese Michelangelo AR Italy Ph: +39-575-791059 Fax: +39-575-791210 E.mail: export@del-morino.it http://www.del-morino.it BRUKSANVISNING GJØDSELPREDER TYPE

Detaljer

Feriehus for den kresne Garantert førsteklasses håndverk

Feriehus for den kresne Garantert førsteklasses håndverk Feriehus for den kresne Garantert førsteklasses håndverk Vi er et lite firma og har spesialisert oss på levering av mobile bo-enheter primært til bruk innen reiseliv/turisme og ferie/fritid. Alt vi leverer

Detaljer

Planlegging av arbeidet.

Planlegging av arbeidet. Planlegging av arbeidet. Ver.2 Før flykapteinen kan starte har han og styrmannen hatt et drøyt stykke arbeid med å gå gjennom et antall sjekklister som skal sikre at alt som trengs er med og at alt fungerer

Detaljer

PRESSEMELDING: DEN NYE SAGA 385 SJØSATT

PRESSEMELDING: DEN NYE SAGA 385 SJØSATT Selje, 12.11.2008 PRESSEMELDING: DEN NYE SAGA 385 SJØSATT Etter 3 års intensivt utviklingsarbeid ble den nye SAGA 385 sjøsatt for prøvekjøring. Prøvekjøringen var meget vellykket og båten lever opp til

Detaljer

Dekkekonferansen Bergen Sikkerhet i arbeidsområder HMS leder Bent Abrahamsen

Dekkekonferansen Bergen Sikkerhet i arbeidsområder HMS leder Bent Abrahamsen Dekkekonferansen Bergen Sikkerhet i arbeidsområder HMS leder Bent Abrahamsen BAKGRUNN Trafikken og konflikten menneske-maskiner i arbeidsområder oppfattes som mest farlige av de som er ute på veien Alkohol

Detaljer

Hvorfor kontakt trening?

Hvorfor kontakt trening? 1 Hva menes med kontakt? Med kontakt mener jeg at hunden skal ta blikkontakt med deg og at den er oppmerksom og konsentrert på deg. Hvorfor kontakt trening? Kontakt trening tørr jeg påstå er den viktigste

Detaljer

Lindab RdBX Innovative veggprofiler Raskere helt enkelt

Lindab RdBX Innovative veggprofiler Raskere helt enkelt Lindab RdBX Innovative Raskere helt enkelt Lindab RdBX Doble timene hver dag Lindab har forenklet bygging av vegger. Resultatet er de nye Lindab RdBXveggprofilene en innovativ løsning som gjør monteringen

Detaljer

MODULBASERTE MODERNISERINGSLØSNINGER FOR HEISDØRER. KONE ReNova

MODULBASERTE MODERNISERINGSLØSNINGER FOR HEISDØRER. KONE ReNova MODULBASERTE MODERNISERINGSLØSNINGER FOR HEISDØRER KONE ReNova Økt sikkerhet og tilgjengelighet begynner med døren Mange av problemene med upålitelige heiser kommer av utdaterte eller sviktende dørsystemer.

Detaljer

Moldova besøk september 2015

Moldova besøk september 2015 Moldova besøk september 2015 Lørdag 3. september var åpningsdatoen for vårt etterlengtede hjem for barna våre i Belt. Vi ankom Moldova sent torsdag kveld og ble kjørt fra flyplassen av Pedro fra Bethany

Detaljer

Veiledning Jeg Du - Vi

Veiledning Jeg Du - Vi Veiledning Jeg Du - Vi De yngste barna i barnehagen må tidlig forholde seg til et stort fellesskap. Små barn viser både interesse og omsorg for hverandre, men sosial kompetanse kommer ikke av seg selv.

Detaljer

Arbeidsplan for Tyrihans mai 2014.

Arbeidsplan for Tyrihans mai 2014. Arbeidsplan for Tyrihans mai 2014. Mandag Tirsdag Onsdag Torsdag Fredag 5 6 7 8 9 AKSJON VÅR RYDDING Tur dag DUGNAD I BARNEHAGEN Vi markerer at Aksel er 2 år! 12 13 14 15 16 Små Tur dag 19 20 21 Varm lunsj:

Detaljer