ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK TROMS

Transkript

1 ÅRSRAPPORT TRYGG TRAFIKK TROMS 2015

2 INNHOLD Distriktsleder: Elsa Klemetsen Vegkontoret, Mellomveien Tromsø Telefon: E-post: TRYGG TRAFIKK TROMS Trygg Trafikks arbeid i fylket er styrt av organisasjonens strategiplan og årlige virksomhetsplaner, samt av Troms fylkeskommunes Handlingsplan for trafikksikkerhet i Troms. Fylkessekretariatet i Troms ble opprettet i Distriktslederen har kontorplass i Tromsø og leder Trygg Trafikks arbeid i fylket. Distriktslederen er lønnet av Trygg Trafikk, mens kontorhold og reiseutgifter dekkes av Troms fylkeskommune. Aktivitetene i Troms styres av Handlingsplan for trafikksikkerhet i Troms samt Trygg Trafikks nasjonale handlingsplan og styringsdokumenter. Trygg Trafikk Troms søker midler fra Troms fylkes trafikksikkerhetsutvalg til aktiviteter i fylket. Dette er Trygg Trafikk...s. 3 Omkomne i veitrafikken...s. 4 Trafikksikker oppvekst...s. 5 Trafikksikkerhet må prioriteres...s. 9 Trafikantens valg... s. 11 Økonomi og finansiering...s. 13 Fremtidige behov og muligheter...s. 14 SAMARBEIDSPARTNERE Troms fylkes trafikksikkerhetsutvalg (TFTU) Troms fylkeskommune Statens vegvesen Sykkelbyen Tromsø Lensmannskontorene i fylket, politikamrene i Tromsø og Harstad samt UP Kommunene i fylket Universitetet i Tromsø Safe Community Grunnskolene i Troms samt FAU Videregående skoler i fylket Barnehagene i Troms Fylkesmannen i Troms Helsestasjonene samt folkehelsenettverket i Troms Flyktningmottak i fylket Troms fylkestrafikk NMCU Media, ulike lag og foreninger Nordnorsk vitensenter Tromsø Trygg Trafikk-ambassadør i grunnskolen 2015: Kari Helen Henriksen, Lunheim skole, Tromsø MEDLEMMER Troms fylkeskommune er medlem i Trygg Trafikk. I tillegg er følgende kommuner i Troms medlemmer: Lavangen Lenvik Målselv Skjervøy Torsken Tromsø ÅRSRAPPORT TROMS 2015 REDAKTØR: Elsa Klemetsen DESIGN: October Design AS KORREKTUR: Slett og rett Dette er Trygg Trafikk TRYGG TRAFIKK ER EN LANDSDEKKENDE MEDLEMSORGANISASJON SOM JOBBER FOR BEDRE TRAFIKKSIKKERHET FOR ALLE TRAFIKANTER. VI SØRGER FOR AT TRAFIKKOPPLÆRING OG INFORMASJON OM TRAFIKKSIKKERHET NÅR UT TIL BARNEHAGER OG SKOLER OG BEFOLKNINGEN FOR ØVRIG. MÅLET ER Å FÅ FOLK TIL Å TA KLOKERE VALG I TRAFIKKEN. Gjennom konseptene Trafikksikker kommune, Trafikksikker barnehage og Trafikksikker skole bidrar vi med rådgivning, struktur og tiltaksplaner for økt trafikksikkerhet. Trygg Trafikk jobber også med holdningskampanjer og med å få folk til å bruke sikkerhetsutstyr i trafikken. Trafikantenes kompetanse vil fortsatt i mange år ha stor betydning for trafikksikkerheten. Samarbeidspartner og pådriver nasjonalt og lokalt Trygg Trafikk fungerer som bindeledd mellom frivillige aktører og offentlige myndigheter nasjonalt og lokalt. Organisasjonen møter i kontaktutvalget for trafikksikkerhet (KTS) og har ansvar eller delansvar for 25 tiltak i Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg Trygg Trafikks distriktsledere har en sentral rolle i det kommunale og fylkeskommunale trafikksikkerhetsarbeidet. TRYGG TRAFIKKS HOVEDMÅL Trygg Trafikk har vedtatt en strategiplan for med følgende hovedmål: HOVEDMÅL 1 Trygg Trafikk er en ledende aktør i arbeidet for trafikksikker oppvekst. HOVEDMÅL 2 Trygg Trafikk påvirker beslutningstagere til å prioritere trafikksikkerhet. HOVEDMÅL 3 Trygg Trafikk bidrar til at trafikantene tar riktige valg. Medlemmer Trygg Trafikk bygger nettverk og samarbeider med medlemsorganisasjonene om politiske saker med betydning for trafikksikkerheten. Medlemmer i Trygg Trafikk er i hovedsak kommuner, FTU, bedrifter og andre landsdekkende organisasjoner. Finansiering På nasjonalt nivå finansieres Trygg Trafikk over statsbudsjettet samt frie midler og prosjektkjøp fra Finans Norge og forsikringsselskapene. Lokale aktiviteter rundt om i landet finansieres gjennom fylkenes tilskudd og prosjektmidler. Trygg Trafikk er landsdekkende og til stede i alle landets fylker. 3

3 Fem omkom i trafikken i Troms i 2015 Ulykkessituasjonen i Troms I Troms ble fem drept i vegtrafikkulykker i Tallene fordeler seg på tre ulykker: I mars omkom en kvinne og en mann i en frontkollisjon med et vogntog på E6 i Balsfjord. I juni omkom en kvinne etter en utforkjøring på Kvaløya i Tromsø. En kvinne og en mann omkom i kollisjon i Sørvika utenfor Harstad i september. Tre personbiler og et vogntog var involvert i ulykken OVERSIKT ANTALL DREPTE/SKADDE I TROMS Skadde/drepte Ulykker Aldri før i moderne tid har så få omkommet i trafikken. Det foreløpige tallet for hardt skadde personer er 17 (SSB: ). Totalt ble 128 personer skadd i trafikken i 2015 i Troms. Ulykkes- og skadestatistikken for fylket viser en jevnt positiv utvikling de siste årene, med en reduksjon på over 40 % fra OVERSIKT ANTALL OMKOMNE PER FYLKE I 2015 Østfold Akershus Oslo Hedmark Oppland Buskerud Vestfold Telemark Aust-Agder Vest-Agder Rogaland Hordaland Sogn og Fj. Møre og R. Sør-Trøndelag Nord-Trøndelag Nordland Troms Finnmark Trafikksikker oppvekst TRAFIKKSIKKERHET FOR BARN ER DE VOKSNES ANSVAR, OG OMFATTER FYSISKE TILTAK, FARTSGRENSER, SIKKER TRANSPORT, SIKKERHETSUTSTYR OG TRAFIKKOPPLÆRING. Trygg Trafikks tiltak er primært rettet mot trafikkopplæring og bruk av sikkerhetsutstyr. Grunnlaget for holdninger til sikkerhet legges i barneårene, og derfor må trafikkopplæring starte tidlig. Voksne i hjem, barnehage og skole er rollemodeller, og har ansvar for at barn og unge utvikler evne til refleksjon, risikoforståelse, å ta andres perspektiv og til å samarbeide. Gjennom konseptet Trafikksikker kommune har vi etablert godkjenningsordninger for Trafikksikker barnehage og Trafikksikker skole. På denne måten setter vi trafikkopplæring i system gjennom hele utdanningsløpet. Trygg Trafikk Troms har flere tiltak rettet mot barn og unge gjennom helsestasjoner, barnehage og skole. Trygg Trafikk har sterkt fokus på riktig sikring av barn i bil. I Troms sender distriktslederen jevnlig ut materiell om temaet. Informasjonsbrosjyrer deles ut til foreldre og foresatte via barnehager, trafikkstasjoner, venteværelser på legesentre og ikke minst helsestasjoner. Hver høst sender distriktslederen ut brev og gratis brosjyrer til ledende helsesøstre i kommunene i fylket. Vi tilbyr kurs minst Busskaos ved Reinen skole i Tromsø. 4 busser henter 150 elever ved en liten busslomme. annethvert år, eller vi kontakter ledende helsesøstre og ber om tid til møter med disse i kommunen. Informasjonshefter om trafikale og helsemessige utfordringer for seksåringer med foresatte blir også delt ut. Helsesøstrene er viktige medspillere i ulykkesforebygging i trafikken siden de har direkte kontakt med foreldre og barn før skolestart. Barnehage I forbindelse med kurs rettet mot barnehager, vil alltid en del av fokuset være rettet mot riktig sikring av barn i bil i forbindelse med barnehagenes utflukter. Vi tar dessuten opp problematikken rundt de ansattes opplevelser og utfordringer ved at barn ikke sikres forskriftsmessig av foreldrene. Trygg Trafikk tilbyr for øvrig vanligvis to kurs i året for ansatte i barnehagene. Kursene er gratis gjennom støtte fra Troms fylkes trafikksikkerhetsutvalg (TFTU). Vi har jevnlig kontakt med barnehagene i fylket etter henvendelser eller gjennom utsending av informasjon. 4 5

4 Trygg Trafikk har i 2015 utarbeidet et informasjonshefte for skolens ledelse og FAU. Å sykle i trafikken kan være komplisert. Det forutsetter opplæring, trening og modning. Refleksjakt ved Lunheim skole i Tromsø: Nesten 1000 refleks fordelt på 26 elever. Temahefte om trafikk ble sendt til alle 10.-klassinger i Troms. Skole Trygg Trafikk blir ofte kontaktet av foreldre som er bekymret for sine barns skolevei. Vi samarbeider med rektorer, FAU og politiet, og kan være et bindeledd mellom foreldre og veimyndigheter for å avklare hva som kan gjøres innenfor gitte økonomiske rammer. Mye av problematikken rundt farlig skolevei er holdeplasser samt foreldrekjøring rundt skolene. Trygg Trafikk får jevnlig henvendelser fra bekymrede foreldre som ønsker vurdering av barnas skolevei. Svært ofte er det ønske om skoleskyss eller trafikksikkerhetstiltak rundt skolen eller på skoleveien. Trygg Trafikks distriktsleder har i 2015 vært med i arbeidet til Tromsø kommunes trafikksikkerhetsplan, spesielt med henblikk på myke trafikanter i alle aldersgrupper. Årets førsteklassinger har gjerne sitt første møte med skolen i mai. Trygg Trafikk Troms kontakter rektorene ved alle barneskoler og tilbyr skolestarthefter til utdeling i denne sammenheng. Heftet gir informasjon om bl.a. hvordan foreldre i forkant av skolestart kan øve på skoleveien sammen med barna, følgeordninger, hva vi kan forvente av seksåringer som fotgjengere og elever som reiser med buss til skolen. Vi oppfordrer også til samtale om å unngå foreldrekjøring i skolens nærområder, og generelt heller ha fokus på å gå eller sykle til skolen. Da vil barna få viktig trafikkopplæring samt fysisk aktivitet før skoledagen begynner og være mer opplagt til undervisning. Refleks har høy prioritet for Trygg Trafikk Troms, både overfor barn, unge og voksne. Mange barnehager, skoler, foreninger og institusjoner tar kontakt for å få refleks for utdeling. Det er viktig at dette følges opp med riktig informasjon om bruk. Vi sender derfor med lenker til Trygg Trafikks sider om temaet samt aktiviteter og informasjonsfilmer. Vi har i mange år hatt aktiviteten Refleksjakten for 4. og 5. trinn i Troms. Da ber vi elevene lete etter reflekser i skuffer og skap hjemme, ta disse med til skolen for opptelling og deretter feste refleksene på ytterklærne til alle i familien. Det vanker diplom til alle deltakende klasser, penger til klassekassen for noen og reflekser til de som trenger noen flere til seg selv og familien. I 2015 var det klasse 4B ved Lunheim skole som fant flest reflekser. 26 elever kunne telle opp 976 reflekser, noe som ga et gjennomsnitt på om lag 38 reflekser per elev. Trafikksikkerhetsutvalget i Troms og Trygg Trafikk har sterkt fokus på sykkelopplæring. Det bevilges penger til materiell og sykkelhjelmer til alle 4.-klassinger i Troms ved gjennomføring av Trygg Trafikks sykkelopplæring. Materiell finnes både på nett og papir. Filmer og veiledning samt råd og tips både til lærere, elever og foreldre ligger tilgjengelig på Trygg Trafikks nettsider. Den teoretiske sykkelprøven kan enten tas på nett eller i papirform. I fjor valgte halvparten av skolene nettformen. Rundt 90 % av 4.-klassingene i fylket gjennomførte i 2015 Trygg Trafikks sykkelopplæring. Distriktslederen følger opp lærerne via e-post, og sender dessuten ut materiell til kontroll av sykkel samt oblater for godkjent sykkel. Noen steder bistår politiet/lensmannsetaten eller Statens vegvesen skolene i denne kontrollen. Alle skoler har fått tilsendt egghjelm for å vise hvordan sykkelhjelmen virker. En film som viser hvordan eksperimentet skal gjennomføres finnes på nettet. Å sykle i trafikken kan være komplisert. Det forutsetter opplæring, trening og modning. Det er derfor Trygg Trafikk mener at barn bør være år og ha gjennomgått sykkelopplæring over tid før de kan sykle alene i blandet trafikk. De fleste skoler har lang og god tradisjon med å sette felles aldersgrense for når elever kan sykle alene på skoleveien. Endring i forskrift til opplæringsloven 12-1 av 20. august 2015 gir foreldrene rett til å bestemme når deres barn kan sykle til skolen. Skolene kan fortsatt gi anbefalinger om sykling på skoleveien ut fra trafikksikkerhetshensyn. Trygg Trafikk har i 2015 utarbeidet et informasjonshefte for skolens ledelse og FAU. Flere skoler har innført trafikk som valgfag i ungdomsskolen. Både Trygg Trafikk sentralt og i Troms har gitt støtte til lærere som har ønske om kompetanse i faget. Dette kan lærerne få gjennom kurs ved Nord universitet i Stjørdal eller ved Høgskolen i Oslo og Akershus. Trygg Trafikk hadde våren 2015 et nettverksmøte for valgfaglærere i Troms. En slik samling planlegges også i april Det er viktig for lærere i det nye faget å kunne treffes for å utveksle erfaringer og videreutvikle eller få/gi ideer og impulser til hverandre. Vi inviterer også lærere ved skoler som vurderer å tilby valgfaget fra neste skoleår. Trygg Trafikk utvikler nytt materiell for trafikk valgfag. Dette vil være tilgjengelig fra høsten 2016, og alle skoler som deltar på nettverksmøter vil motta klassesett av heftene. Alle 10.-klassinger i Troms fikk dessuten tilsendt trafikkmagasinet Underveis. Trygg Trafikk ønsker at magasinet skal bidra til at trafikk blir et tema mellom ungdommene, hjemme med foreldrene og i undervisningen på skolen. Magasinet har relevante artikler som angår elevene som trafikanter, enten de er fotgjengere, syklister, passasjerer eller har tenkt å ta sertifikat for moped eller bil. Artiklene kan også være utgangspunkt for diskusjoner og oppgaver i undervisningen på skolen. Kunnskapsløftet har kompetansemål i trafikk etter 10. trinn. Kompetansemålet er lagt til naturfag: «Elevene skal gjøre greie for hvordan trafikksikkerhetsutstyr hindrer og minsker skader ved uhell og ulykker.» I tillegg er det også kompetansemål i andre fag som er naturlig å knytte til trafikk, og vi vet at mange tenker på trafikk som et tverrfaglig tema. Magasinet Underveis kan også brukes i undervisningen i trafikk valgfag. Tema i Underveis 2015: Øvelseskjøring med bil Sykkelhjelm Moped/lett MC Trafikkulykker og førstehjelp Trafikkregler for fotgjengere og syklister Trafikk valgfag 6 7

5 Trafikksikkerhet må prioriteres TRYGG TRAFIKK ER EN PÅDRIVER OG AKTØR FOR BEDRE TRAFIKKSIKKERHET, MED SÆRLIG VEKT PÅ TRAFIKANTRETTEDE TILTAK. DETTE INNEBÆRER ENGASJEMENT I BESLUTNINGSPROSESSER BÅDE POLITISK OG I FORVALTNINGEN PÅ ALLE NIVÅER OG I MANGE SEKTORER. Troms fylkes trafikksikkerhetsutvalg Trygg Trafikk er medlem i Troms fylkes trafikksikkerhetsutvalg (TFTU). Utvalget består av tre politikere og flere faste konsultative medlemmer. Blant de faste medlemmene er Statens vegvesen, politiet, representant fra utdanning og samferdsel i fylket samt Fylkesmannen. Det avholdes ca. fire møter per år. Distriktslederen har godt samarbeid med representantene i utvalget i forbindelse med ulike trafikksikkerhetstiltak. Utvalget skal etter henvendelser fra publikum, lag og foreninger og på grunnlag av kommunale trafikksikkerhetsplaner, innspill fra konsultative medlemmer og ikke minst ulykkesbildet i fylket vurdere nødvendige tiltak for å bedre trafikksikkerheten. Utvalget har ansvar for å lage en plan for dette arbeidet. Gjeldende plan ble utarbeidet i 2012/2013. Utvalget kjøper inn skolesekker med refleks til alle 1.-klassingene i Troms og samarbeider med Trygg Trafikk om sykkelopplæringen for 4.-klassingene. De har dessuten gitt støtte til etablering av sykkelgård i Lenvik. TFTU tilbyr trafikksikkerhetstiltaket Trygt hjem for en 50-lapp til ungdommer i fylket. Gjennom dette kan ungdommene i distriktene komme trygt hjem om kvelden i helgene. I Troms er det flere som er engasjert i ulykkesforebyggende arbeid, noen mer enn andre. Ved Trygg Trafikks landskonferanse i 2015 fikk dr.med. Børge Ytterstad fra Harstad tildelt Trygg Trafikks gullnål for utrettelig og årelangt arbeid med å forebygge trafikkulykker. Det er fortsatt mye usikkerhet med hensyn til sikring av barn i bil. Trafikantenes valg TRAFIKANTENES VALG I TRAFIKKEN HAR STOR BETYDNING FOR ULYKKESRISIKO OG SKADEOMFANG. KUNNSKAP OM ULYKKESOMFANG, ÅRSAKER OG RISIKO SETTER TRAFIKANTER I STAND TIL Å TA BEVISSTE OG TRYGGE VALG. Børge Ytterstad ble i 2015 tildelt Trygg Trafikks gullnål. Fra venstre: Styreleder Geir A. Mo, Børge Ytterstad og direktør Jan Johansen. Trygg Trafikk tar et særlig ansvar for å påvirke trafikantene til bruk av fotgjengerrefleks og sykkelhjelm og riktig sikring av barn i bil. I Troms er det årlig registrering av refleksbruk, bruk av bilbelte og sikring av barn i bil. De fleste foreldre er påpasselige med å sikre barna sine i egen bil, men vi har registrert noe feilsikring, f.eks. belte under armen, dårlig stramming av belter samt barn foran aktiv airbag. Det er ønskelig og tryggest at barna sitter bakovervendt til de er minst fire år der det er praktisk mulig. Barn under 140 cm skal dessuten ikke sitte foran aktiv airbag. Beltebruk i buss er altfor dårlig blant unge og voksne. Dessverre er det ikke alltid sjåførene sier ifra om dette. Beltebruk er ikke bare viktig for ens egen sikkerhet, men også for sikkerheten til andre passasjerer i bussen. Undersøkelser på landsbasis viser dessverre at kvaliteten på tilgjengelige bilstoler for barn er dårlig i drosjer. I tillegg har ikke alle sjåfører god nok kunnskap om hvordan stolene skal monteres og brukes. Det er viktig at drosjesjåfører får kunnskap/kurs for å bedre situasjonen samt at man sørger for å skifte ut stoler som ikke lenger tilfredsstiller kravene. Mange ulykker i trafikken skyldes uoppmerksomhet hos trafikantene. Dette gjelder alle trafikantgrupper, og konsekvensene kan bli svært alvorlige både for en selv og andre som ferdes i trafikken. Bruk av håndholdt mobiltelefon mens man fører motorvogn er forbudt, men blir overtrådt daglig av mange, både privatpersoner og yrkessjåfører med gods eller passasjerer. Disse utgjør en stor risiko for andre i trafikken. Også andre trafikantgrupper, som fotgjengere og syklister, bruker digitale medier når de ferdes på landevei eller i bytrafikk. De går derfor ofte glipp av informasjon som krever både hørsel og oppmerksomhet for å unngå farlige situasjoner eller alvorlige ulykker. Trygg Trafikk lanserte i 2015 sammen med Gjensidige Forsikring den nye og innovative trafikksikkerhets- 8 9

6 Fremtidige behov og muligheter TRYGG TRAFIKK ER ET KOMPETANSESENTER FOR TRAFIKKOPPLÆRING INNENFOR DET NASJONALE TRAFIKKSIKKERHETSARBEIDET, OG RETTER HVERT ÅR FOKUS PÅ HVA VI MENER VIL VÆRE VIKTIGE ARBEIDSOMRÅDER FOR DET KOMMENDE ÅRET. Refleksinfo - flyktninger kampanjen Hold fokus. Det er en interaktiv film som tar seerne inn i handlingen via Facebook og eget mobilnummer. Konsekvensene av mobilbruk mens man sitter bak rattet i en bil blir fremstilt på en personlig og realistisk måte med et dramatisk utfall. Trygg Trafikk er opptatt av synlighet i trafikken. I Troms har vi to måneder med mørketid, og i tillegg flere måneder der det er mørkt når man går til og fra arbeid og skole. I år har det vært mye fokus på refleksbruk og stor etterspørsel etter reflekser. Troms fylkes trafikksikkerhetsutvalg bevilger midler til refleksinnkjøp og Trygg Trafikk sender ut til ulike trafikantgrupper i hele fylket. Til tross for dette og det faktum at alle mener det er viktig å bruke refleks for å bli sett viser tellinger i oktober/november 2015 at kun 39 % av den voksne befolkningen i Troms faktisk gjør det. Refleksdagen 15. oktober ble markert flere steder i fylket. På Finnsnes engasjerte Trygg Trafikk fem elever og to lærere fra trafikk valgfag til å dele ut reflekser på kjøpesenteret. Elevene fikk god kontakt med publikum, og ble dessuten intervjuet av byens lokalavis. Refleksdagen 2015 Økonomi og finansiering Trygg Trafikks distriktsleder er ansatt i og mottar sin lønn fra Trygg Trafikk. Troms fylkes trafikksikkerhetsutvalg (TFTU) gir støtte til aktiviteter, kontorhold og reiser. Midlene går i hovedsak til aktiviteter, premier og materiell innen barnehage og skoler samt kurs for pedagogisk personell. Noe brukes til generelle trafikanttiltak, som refleksbruk, informasjonstiltak, hjelmkampanjer, bilbeltebruk og sikring av barn i bil. Musikk- og kunstkollektivet Apparatjik med Magne Furuholmen i a-ha, Guy Berryman i Coldplay, Jonas Bjerre i Mew og Martin Terefe var designere av årets reflekser for Trygg Trafikk. På slutten av 2015 ble det mye oppmerksomhet rundt flyktninger og trafikksikkerhet. Trygg Trafikk fikk henvendelser både fra flyktningmottak og privatpersoner som var bekymret for trafikksikkerheten. Både informasjonsmateriell, reflekser og filmer ble sendt ut til mottak rundt om i hele fylket. Trygg Trafikk Troms bruker også midler i trafikksikkerhetsøyemed overfor pensjonistforeninger, asylmottak, helsestasjoner, politi- og lensmannsetaten samt ved ulike idretts-/sommerleirarrangementer. Trygg Trafikk Troms fikk i 2015 tildelt kr ,- fra TFTU til ulike aktiviteter. I Trygg Trafikks Handlingsplan 2016 retter vi et hovedfokus mot blant annet satsingsområdene nedenfor. Trafikksikker kommune Kommunen er en viktig aktør i trafikksikkerhetsarbeidet. Som veieier, barnehage- og skoleeier, arbeidsgiver, kjøper av transporttjenester og ansvarlig for beboernes helse og trivsel, har kommunen et stort ansvar for å forebygge ulykker. Gjennom lover og forskrifter har kommunen plikt til å arbeide systematisk med ulykkesforebyggende arbeid i alle kommunens sektorer. For å lykkes må alle kommunens etater involveres i arbeidet og den enkelte etatsleder ta sitt delansvar. Arbeidet må forankres i den politiske og administrative ledelsen. Trygg Trafikk har utarbeidet kriterier for konseptet Trafikksikker kommune. I perioden legger de fleste fylkeskommunene konseptet til grunn når kommunene stimuleres til å arbeide systematisk med trafikksikkerhet. I Nasjonal tiltaksplan for trafikksikkerhet på veg er det satt et mål om 60 godkjente kommuner innen utgangen av I Troms er det ved årsskiftet igangsatt prosesser i de tre kommunene Målselv, Gratangen og Harstad. Målselv var først ute med et ønske om å bli Trafikksikker kommune. Det er avholdt flere møter med administrasjonen og ledelsen i kommunen samt enhetsledere i skole/ barnehage og helse/kultur. Målselv har dessuten fått vedtatt ny plan for trafikksikkerhetsarbeidet. Gratangen og Harstad har også søkt om midler gjennom Troms fylkes trafikksikkerhetsutvalg (TFTU) for å bli godkjent som Trafikksikker kommune. Arbeidet i disse kommunene starter i mars Barnas Trafikklubb Trygg Trafikk startet Barnas Trafikklubb i Klubben er revidert flere ganger tidligere, og når vi i 2016 feirer klubbens 50-årsjubileum lanserer vi en ny og moderne klubb som er tett knyttet til Trafikksikker barnehage. Primærmålgruppen for Barnas Trafikklubb er fremdeles voksne, og materiellet i klubben lages som en støtte i trafikkopplæringen. Nesten alle barn går i barnehage, og den nye klubben henvender seg via barnehagene for å nå ansatte og foreldre. Den omfattende og innholdsrike nettressursen skal være gratis i bruk. Ambisjonen er å nå bredt ut med solid faglig kompetanse. I Troms gjennomføres vanligvis minimum 1 2 barnehagekurs i året. I 2015 måtte kurset på Universitetet i Tromsø (BLU) dessverre avlyses pga. sykdom. Det ble også invitert til kurs i Tromsø og Harstad for barnehageansatte, hhv. vår og høst. Her ble også nabokommunene invitert. Begge kursene fikk for få påmeldte til at de kunne gjennomføres. Det tilbys nye kurs i 2016, bl.a. for innlandskommunene i fylket. Sykkel Høye nasjonale mål om økt sykkelandel og stor samfunnsinteresse rundt sykling gjør at Trygg Trafikk fokuserer mer på dette temaet. Vi gjør allerede mye i dag, men dette må systematiseres og synliggjøres bedre, og vi må bygge opp en solid og helhetlig kunnskap på dette feltet. Trygg Trafikk er en viktig aktør i skolens sykkelopplæring. Vi utvikler informasjonsmateriell og opplegg til skolene, både alene og sammen med Utdanningsdirektoratet. Vi vil styrke posisjonen vår ved å være avsender av ny kunnskap på området barn og sykling. Sykkelsatsingen mot skolen skal synes i alle fylker. I Troms er det mye fokus på sykkel, både blant unge og eldre. I flere år har Troms fylkeskommune satset på sykkel, bl.a. gjennom Sykkelbyen Tromsø et samarbeid mellom fylkeskommunen, Tromsø kommune og Statens vegvesen. I 2014 gjennomførte Sykkelbyen Tromsø i samarbeid med Trygg Trafikk kurs for 4.-klasselærerne. Skolene fikk dessuten en egen utstyrskasse for den praktiske gjennomføringen av sykkelprøven. Den er sammensatt av Trygg Trafikks forslag til øvelser for sykkelferdigheter man bør ha for å kunne ferdes i trafikken i tillegg til den teoretiske kunnskapen. Kurstilbudet ble også gitt til lærerne i 2015, men det var for få påmeldte. Sykkelbyen Tromsø og Trygg Trafikk inviterer lærerne til nytt kurs i mai

7 TRYGG TRAFIKK ÅRSRAPPORT TROMS 2015 Vi kan ikke bare bygge oss ut av ulykkene eller sitte og vente på biler som aldri kolliderer. Føreren vil fortsatt være den som sitter med avgjørelsene, og derfor må vi i de kommende årene arbeide knallhardt med bevisstgjøring og adferdsendring. Jan Johansen, direktør, Trygg Trafikk TRYGG TRAFIKK TROMS Vegkontoret Mellomveien Tromsø Tlf: klemetsen@tryggtrafikk.no TRYGG TRAFIKK Tollbugata 32 Postboks 277 Sentrum 0103 Oslo Tlf: hovedkontor@tryggtrafikk.no