Historikk cruise i Nordfjord

Transkript

1 Nordfjord Havn IKS Kontoradresse Måløy, Vågsøy kommune Eigarkommunar: Vågsøy (48%), Selje (13%), Eid (13%), Gloppen (13%) og Stryn (13%). Oppretta 01. januar Hovudaktivitetar i hamnedistriktet rangert etter økonomisk bidrag: Fiskerihamn Hurtigrutehamn Cruisehamn

2 Historikk cruise i Nordfjord Nordfjord som turistmål har lange tradisjonar. Dei første skipsanløpa til Indre Nordfjord skjedde allereie i Dette var ordinære skipsruter med turisttrafikk langs kysten frå Bergen til fjordane. Det første flytande hotell kom til Indre Nordfjord i 1896.og innleia dermed cruiseaktiviteten i Nordfjord/Geirangerområdet. Dei første åra var det ilandstiging i Loen, og tur gjennom Lodalen til Kjenndalsbreen. Seinare vart Olden hamn for cruiseskipa. Vegnettet var på denne tida dårleg utbygd, men etterkvart som dette vart betre, vart Oldedalen og Briksdalen reisemål for cruiseturistar, saman med tur over Strynefjellet til Grotli Geiranger. Fram til 1992 føregjekk all ilandstiging med tenderbåtar. Naturopplevingar og rekreasjon er og har alltid vore det sentrale mål for desse besøka. I 1991 var det 27 skipsanløp til Indre Nordfjord. Desse ankra opp på Oldenbukta. Etter samarbeidsavtale med Nordfjord Service Terminal bygde Stryn kommune ei 120 meter lang cruisekai i Olden. Kaia vart teken i bruk i 1992, I 2003 vart kaia oppkjøpt av dåverande Nordfjord Havnevesen IKS, no Nordfjord Havn IKS. Nordfjord Service Terminal er fortsett lokal agent

3 Cruisetrafikkens økonomiske betydning Storparten (90%) av cruisepassasjerar ser ikkje anna alternativ reisemåte for å vitje Noreg Cruiseaktiviteten i Noreg la igjen kr. 2,3 milliardar i 2006 Bergen og Fjordane kr for 2006 Forsiktig estimat for Olden 2008 er kr , med tillegg for hamneavgifter og agentkostnadar Kjelde: Innovasjon Norge

4 OLDEN: Utvikling i storleik skip År Antall skip Lengde B.T , , , ,

5 Skips utvikling Olden Gjennomsnitt lengde i meter pr. båt Gjennomsnitt bruttotonasje pr. båt

6 M/S Arcadia, 285m / BT

7

8 M/S Grand Prinsess 290 m BT

9 Fortøyningsstad, Olden Nordfjord Utfordringar for framtidig cruiseaktivitet i Olden Stryn kommune og Nordfjord Hamn IKS har dei siste åra sett at cruiseskipa i Nordfjord er i ferd med å vokse frå gamlekaia. Dette skuldast ikkje kailengda åleine, men at den er i lettaste laget for skip over Bruttotonn. Dessutan slit vi med oppstillingsplassar for buss, når passasjertala overstig 1000 personar. Tilgjengelig areal mellom veg og sjø finnast ikkje, og topografien under vatn er av ein slik art at fylling ikkje egnar seg.

10 Godkjend reguleringsplan med innlagt bussoppstillingsplass og fortøyningsstad

11 For å spare kostnadar, byggjer man frittståande tilleggsflater. Samanbunde med lett kaidekke i betong, som kan kjørast på

12

13 KOSTNADAR MED BYGGING AV NY KAI OG BUSSOPPSTILLINGSPLASS. Moldskred AS har utarbeidd følgjande kostnadskalkyle for prosjektet (prisnivå pr. mai. 2009): Rigg og drift kai og oppstillingsplass kr Bussoppstillingsplass kr Pelearbeid kai kr Betongarbeid kai kr Kaiutstyr kr Gangbruer kai kr Sum entreprisekostnader kr Generelle kostnader kr Byggekostnad eks. mva. kr Spesielle kostnader mva. kr Prosjektkostnad etter kalkyle kr Marginar og reserve kr Sum utbyggingskostnad inkl. mva. kr FINANSIERING. I forprosjektet har vi sett opp følgjande finansieringsplan: Tilskot som infrastrukturtiltak for reiseliv (50% av netto utbyggingskostnad) kr Eigenkapital kr Lån kr Refundert/kompensert meirverdiavg. kr Sum finansiering kr Utbyggingskostnad eks. meirverdiavgift vert etter dette kr

14 FORUTSETNINGER INNTEKTER ÅR Ant. Anl. Snitt BT Kaiavg. Sum kaiavg FORUTSETNINGER AVSKRIV. ant.år BELØP Avskrivning gangbroer Avskrivning kaikonstruksjon inkl. reserve Avskrivning bussopps.plass SUM

15 DRIFTSBUDSJETT DRIFTSINNTEKTER Kaiavgift Renter 6,0%, 6,5% i 2013 DRIFTSKOSTNADER Avskrivninger Kapitalkostnad Driftskostnader (el./vedl.hald/etc.) Forsikring SUM DRIFTSKOSTNADER DRIFTSRESULTAT (minus er underskott)

16 Cruisehavna nykkeltall anløp i distriktet, 9 største på landsbasis, passasjerar Innmeldt 71 anløp for 2009 I 2008 fyrste hamn med fjordcruise som omfatta 3 stopp på like mange dagar i samme område / hamn Kåra til Best Norwegian Port in terms of Passenger Satisfaction av Saga Cruises sine passasjerar

17 Cruise Olden anløp p i 2009 Anløpsavgift: Kr ,00 Kaiavgift: Kr ,00 Totalt: Kr ,00 Kaiavgifta skal oppebære investeringane og drifta på sjølve kaia.

18 Nordfjord Havn IKS Håpar Sogn og Fjordane fylke ser viktigheita av å få bygd denne anløpsstaden. Både Nordfjordrådet og Nordfjord hamn har utpeika Olden som Nordfjords cruisehamn, dette grunna infrastrukturen, bygd opp over mange år. Takk for merksemda!! Håkon Ivar Olsen Hamnedirektør