Innspill til funksjoner i bussanlegget Utfylt av:

Transkript

1 UTEOMRÅDET: Oppstillingsplass for busser Arrangement for fjerning av snø på busstak Ladefasiliteter el og hybrid-busser Alt forberedt for neste anbudsrunde Tilkobling strøm ved alle bussplasser Tilkobling trykkluft ved alle bussplasser Separate oppstillingsområder solobuss/leddbuss Fast dekke (asfalt eller betong) Oppmaling P-plasser Områdebelysning Inngjerding av området Adgangskontroll, evt videovervåking Det bør være separate områder for Mest mulig enveistrafikk inne på området busser og personbiltrafikk. Bussdelen Trafikkplan på området som minimerer rygging bør inngjerdes og adgangsreguleres pga P-plass for ansatte sikkerhet mv Dimensjonert med 1 P-plass bil for hver buss Separat P-plass for personbiler Snødeponi Drivstoffleverandørene krav til Enkel tilgjengelighet for tankbil (drivstoff) sikkerhet mv

2 VASKEHALL 2 vaskehaller ved ca 100 busser eller mer Med gjennomkjøring Med våt og tørr sone Drivstoffylling i tilknytning til vaskebanen Et vaskeløp tilpasset leddbuss Kommer an på antall leddbusser Hjelpefunksjoner og utstyr: Selve vaskemaskinene m/ vedlikehold Tilrettelagt for drivstoffylling i tilknytning til vaskebanen Spillfri drivstoff og AdBlue fylling i tilknytning til vaskebanen Selve drivstoffpumpene og -tanker Høytrykkspumper Kjemikalierom Tankrom for diverse oljer og væsker Oljeutskiller Kompressorrom Høyvakuumrom med avfallscontainer

3 VEDLIKEHOLD AV BUSSER Verkstedplasser for overhalning, inkludert mekanisk og elektrisk. Kapasitet verksted: et spor pr 20 busser? Tilpasset leddbusser Gjennomkjøringsmulighet Område for busser som venter på vedlikehold Moderne verksted: løftebukker, ikke smøregrav Løftebukker Annet stort verkstedutstyr Fullt utstyr for PKK Mindre verkstedutstyr Plass for delevaskemaskiner Delevaskemaskiner Mekaniker-kontor Karosserihall Karosserilager Nødlager for dekk Omleggingsmaskin dekk Avfallsrom Hovedlager for dekk Lakkhall I kristiansandsområdet er det pr i dag 3 fullgode bussverksteder (Mercedes, Volvo og Scania). Dette bør gi tilstrekkelig kapasitet og konkurranse om opdragene, slik at investering i et nytt bussverksted trolig vil være kostnadsdrivende totalt sett. Vi ønsker å kjøpe totale vedlikeholdsavtaler fra bussleverandørene og karosseriarbeid og dekktjenester fra andre spesialister. Inne i bussanlegget vil det derfor være tilstrekkelig med plass for 3-4 busser til småreparasjoner, nedvask og teknisk vedlikehold av sanntid, billettering mv som kan utføres av eget personell eller eksterne leverandører på tilkalling

4 SOSIALE ROM OG KONTORER MV Garderoberom, begge kjønn Garderobeskap Dusjer, begge kjønn Fasiliteter for tørking av arbeidstøy Oppmøte og informasjonssted for sjåfører Posthyller Kontor trafikkleder Kontor verkstedleder Kontor administrasjon Eget rom for oppgjør? Nattsafe Spiserom m/ kjøkken Kantineløsning Undervisningsrom for inntil ca 50 personer Møterom for inntil ca 12 personer Hvilerom Trimrom Oppmøtested for sjåførene må gi tilgang til operativ trafikkledelse (bemanning og trafikk), mens øvrige kontorfunksjoner bør ha en annen beliggenhet. I tillegg til førstelinjen bør det være minst 5 kontorarbeidsplasser. Lokalene for spiserom, undervisningsrom og møterom kan evt kombineres med fleksible og lydisolerte skillevegger som kan fjernes ved almannamøter mv.

5 BYGNINGSMASSE - HVA ER GODT NOK? Verkstedhall i: -enkel plasthall? -moderne lagerbygg? Kontorer: -i Moelvenbrakker -i kontorbygg med god standard? Bygningsmassen bør bygges kostnadseffektivt i forhold til den perioden anlegget er beregnet for å vare i. AKTs egen begrunnelse for tomtekjøpet indikerer ikke plasthaller og brakker.