Bybanen signaliserer ambisjoner og Interessen for boliger med nærhet til kvalitet, bybanestopp er økende. Bergen vokser.

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Bybanen signaliserer ambisjoner og Interessen for boliger med nærhet til kvalitet, bybanestopp er økende. Bergen vokser."

Transkript

1 Bybanen setter spor

2 Baner vei for byutvikling Livet langs linjen Bybanen er ryggraden i det nye kollektivsystemet og en svært viktig premissleverandør for byutviklingen. Der hvor Bybanen bygges, dannes den nye byen. 2 Allerede i 1938 skrev bygningssjef Sverre bybanestoppene. Områdene rundt mange Med avisoverskrifter som «Byggeboom langs en enda større oppblomstring av handel og 3 Madsen i Bergens Tidende at «ryggraden av bybanestoppene skal utvikles til bydels- Bybanen», «Det skjer langs Bybanen» og «Som næringsliv langs banen. Dette vil også gjøre mye i en byplan er hovedtrafikkårene». Bybanen og lokalsentra med gode stedskvaliteter. perler på en snor» har de lokale mediene for å lette fremkommeligheten for dem som er det første steget i strategien for å etablere Målet er at byen i framtiden kan vokse i satt fokus på byutviklingen i tilknytning til eksempelvis har arbeidsplassen sin i Statoils et framtidig kollektivnett i Bergen, og innbyggertall uten å vokse så mye i areal. Bybanen. hovedkontor på Sandsli, i det framtidige samtidig legge til rette for effektiv arealbruk Aibelbygget i Kokstadvegen eller langs traseen. på Flesland flyplass. Bergen vokser. Stadig flere vil bo mellom de syv fjell, og stadig flere ønsker å bruke kollektivtransport som fremkomstmiddel. Bybanen knytter Bergen sammen, og gir oss en enda bedre by å bo i. Halvparten av alle nye boliger i Bergen skal bygges som fortetting av tidligere utbygde områder. De fleste av disse vil ligge langs framtidens bybanetrasé dette betyr tusenvis av nye boliger i gangavstand fra Bybanen signaliserer ambisjoner og kvalitet, og denne tankegangen reflekteres i utformingen av nye byrom og bygninger langs banen. Mange planleggere definerer Bybanen som det mest vellykkede grepet i Bergens byutvikling i nyere tid. Målsettingen er å utforme steder med særpreg og egenart. Arbeidet med å utvikle og forme bygningsmessig fortetting av knutepunktene ved stoppestedene fortsetter, og vil trolig pågå i mange år, også etter at Bybanen står ferdig. Interessen for boliger med nærhet til bybanestopp er økende. Mange nye boliger skal bygges langs både eksisterende og planlagte traseer. Huseiere og grunneiere med kort vei til bybanestoppene, vil kunne glede seg over økt attraktivitet for eiendommene sine. Der hvor folk ferdes, følger næringslivet etter. Det er populært blant bedrifter å etablere seg der hvor transportmulighetene er gode. Langs traseen er det store planer for eiendomsutvikling, og man vil på sikt få Flere av bybanestoppene ligger i tillegg i nærheten av mange offentlige tilbud og tjenester, som for eksempel barnehager, skoler, helsetjenester, biblioteker og kulturtilbud. Blant annet har Nordahl Grieg videregående skole fått nær tilgang til bybanestoppet ved Lagunen, og det er planer om en ny barneskole på Tunesflaten ved Råstøl holdeplass.

3 Byggetrinn 1 og juni 2010 rullet Bybanen nedover skinnegangen for første gang og med ett var det mulig å reise med bybane fra Byparken til Nesttun. Tre år senere kan man ta banen helt til Lagunen. 4 Den første bybaneturen gikk fra sentrum kollektivterminalen på Lagunen kan du enkelt 5 over Danmarks plass, forbi Brann stadion, bytte mellom buss og bane. over Fantoft og Paradis før man til slutt endte opp ved det som da var det midlertidige endestoppet ved Nesttun Terminal. Siden den gang har bergenserne virkelig trykket det nye transportmiddelet til sitt bryst, og Bybanen har blitt en suksess. Tilbakemeldingene fra reisende er svært positive, antall passasjerer overstiger forventningene og inntektene har vært høyere enn forutsett. Arbeidet har vært svært omfattende og har involvert en lang rekke fagområder blant annet har man bygget seks tunneler, ni broer og kilometervis med skinnegang. I tillegg har det blitt etablert ny veibane flere steder, grøntanlegg, gang- og sykkelstier, nye kollektivterminaler og et omfangsrikt strøm-, tele- og signalanlegg. I alt har 1700 mennesker vært sysselsatt under byggingen av Bybanens to første trinn. Foto: Atle Kårstad Derfor er det ikke uten en viss spenning man har sett fram mot åpningen av Bybanens 2. byggetrinn. Linjen er nå forlenget med 3,6 km og frakter deg hele veien til Lagunen. På Linjen fra sentrum til Lagunen er ca. 13,4 km lang og har i alt 20 stopp. Hittil har banen kostet 3,7 milliarder kr å bygge. Byparken Nonneseter Bystasjonen Nygård Florida Danmarksplass Kronstad Brann stadion Wergeland Sletten Slettebakken Fantoft Paradis Hop Nesttun Nesttun sentrum Skjoldskiftet Mårdalen Skjold Lagunen

4 Byggetrinn 3 I august 2013 gikk startskuddet for byggingen av bybanestrekningen med endestopp ved Bergen lufthavn Flesland. Når denne står ferdig i 2016 vil den kunne bidra til å lette hverdagen til reisende til og fra Bergen Sør. 6 Dette er absolutt noe å se fram til enten strekningen mellom Lagunen og flyplassen 7 du er en hyppig flypassasjer eller du er en av har fått navnene Råstølen, Sandslivegen, de mange som daglig reiser til og fra jobb på Sandslimarka, Kokstad, Birkelandsskiftet Kokstad. terminal, Kokstadflaten og Bergen lufthavn Flesland. Kokstad- og Sandsliområdet huser i dag rundt arbeidsplasser og er dermed Bergens desidert største næringsområde. Samtidig har trafikkutviklingen ved Bergen lufthavn vokst betraktelig de siste årene hele 5,8 millioner reisende passerte gjennom Flesland i Byggetrinn 3 sørger for naturlige knutepunkt mellom næringsparkene på Kokstad og binder samtidig sammen Bergen sentrum og Flesland på en helt ny måte. Stoppestedene på den syv kilometer lange Traséen vil også få tre broer: Steinsvikbroen, Sandslibroen og Birkelandsbroen. Banen vil passere igjennom Folldalstunnelen, Steinsviktunnelen, Solheitunnelen, Dyrhovdtunnelen, Såtamyrikulverten og Fleslandstunnelen. Holdeplassen på Flesland flyplass blir bygget sammen med Avinors nye terminalbygg. Bybanestoppet skal ligge i kjelleren på Flesland tilsvarende flytogterminalen på Gardermoen. Kokstad holdeplass Illustrasjon: Fabian Schnuer Gohde Byparken Nesttun Lagunen Råstølen Sandslivegen Sandslimarka Kokstad Birkelandsskiftet Kokstadflaten Flesland Kokstadflaten holdeplass Illustrasjon: Fabian Schnuer Gohde

5 Form og funksjon Bybanen har fått utviklet et helhetlig designprogram som omfatter prinsipper for landskapsarkitektur, utforming av holdeplasser, vogner, uniformer og grafisk profil. Det er ikke bare bergenserne som liker Bybanen. Prosjektet har vunnet en rekke nasjonale og internasjonale priser: 8 Designprogrammet skal understreke ramper og tydelige ledelinjer. Grunntanken Red Dot Design Award 2011 Internasjonal industriell designpris tildelt for 9 Bybanens viktigste egenskaper: effektivitet, her er at hvis man tilrettelegger for dem bybanevognenes eksteriør og interiør. punktlighet, enkelhet og tilgjengelighet. med spesielle behov, så vil det føre til bedre Hver gang man gjør endringer i det løsninger for alle. Wordwide project of Pris for beste bybaneprosjekt i verden. Effektiv design visuelle programmet, tar man dette med i the year 2011 og planlegging, innenfor tidsplan og budsjett, fantastisk betraktningen. passasjerutvikling og et landemerke for regionen. Den grafiske profilen har siden dannet grunnlag for profilen til Skyss, som brukes av all kollektivtrafikk i Hordaland i dag. Bybanen bygges i tråd med prinsipper og krav til universell utforming, og skal derfor være tilgjengelig for alle passasjergrupper. Brukeren er i fokus, og man streber etter å lage løsningene så intuitive og brukervennlige som mulig. Eksempelvis sørger trinnfri adkomst mellom plattform og gulv i vognene for lett tilgjengelighet for barnevogner, rullestoler og alle med bevegelseshemninger. Holdeplassene er universelt utformet med Ved å skape stor grad av gjenkjennelighet gjennom forenkling, gjenbruk og plassering av elementer, bevisst fargebruk og kontraster har Bybanens gjennomarbeidede design fått universell utforming i alle ledd. Slik sett er Bybanen et nasjonalt foregangsprosjekt. Begrepet «den gode reise» har fulgt Bybanen fra dag én. Dette bidrar til å holde fokuset på brukerne i design av alle rom, elementer og flater som møter den reisende fra A til Å på Bybanereisen. Samspillet mellom alle de ulike elementene har gitt en helhetlig og unik identitet Bybanen har blitt en merkevare. Vakre vegers pris 2012 BOBY-byutviklingspris 2012 SRF-prisen 2012 Kollektivprisen 2012 Vegdirektørens pris for vakre veger; en prestisjetung hederspris for veianlegg med gode estetiske kvaliteter tilpasset omgivelsene. Bolig og byfornyelses pris tildelt Bergen kommune, Hordaland fylkeskommune og Statens vegvesen for samarbeidet om Bybanen. Salgs- og reklameforeningens pris tildelt Bybanen for god merkevarebygging og markedsføring. Utdelt av Norges fylkeskommuner ved Samferdselssjefskollegiet og kollektivtrafikkforeningen. Utdelt til Bybanen for å ha gitt et løft til kollektivtrafikken i Bergen og lyktes med å tiltrekke seg nye kundegrupper. Bymiljøprisen 2013 Statens bymiljøpris, også kjent som Bymiljøprisen. En arkitekturpris og miljøpris innenfor byutvikling. Tildelt Bergen kommune for bærekraftig utvikling og forbedring av bymiljøet knyttet til utbygging av Bybanen.

6 Kunstreisen Bybanereisen har blitt en utendørs kunstopplevelse i kontinuerlig utvikling. 10 Bybanen har også sitt eget kunstprogram. i sjøkanten ved Florida, Marius Watz LEDlysinstallasjon 11 Dette blir utarbeidet i dialog med «Prime» i Fageråstunnelen, HC designprogrammet, og opplevelsen av våre Giljes «Puls» i Paradistunnelen og ikke minst felles offentlige rom ligger til grunn for kaninen ved Nesttunvannet, Rachel Dagnall arbeidet med kunstprogrammet. Kunst i det og Anita Hillestad sin «The White Rabbit». offentlige rommet er et felleskapsanliggende, Verkene har vært grobunn for mang en og vurderinger og avgjørelser om hva slags diskusjon blant Bybanereisende bergensere. kunst, hvor og hvordan kunsten skal plasseres På reisens andre del, fra Nesttun til Lagunen, tas av et kunstutvalg med representanter som får vi mer. har ulik vinkling på dette. Kunstprogrammet skal være relevant for den mangfoldige gruppen av brukere, det skal være med på å bygge opp under tanken at Bybanen er «banen vår», det skal gi kunstopplevelser og ikke minst rom for refleksjon på den daglige reisen. Kunstverkene er plassert på og ved stoppesteder, i tuneller og andre steder langs banen. Plasseringen er nøye vurdert ut fra eksisterende og planlagte elementer langs traséen. Kunstprogrammet har ambisjoner om at kunsten skal være av internasjonalt format kunsten skal gis en tydelig og definert plass i byrommet kunsten skal speile mangfoldet som Bybanen sine brukere representerer Som passasjerer har vi blitt vant til Thorsten Goldberg sin monumentale «60 N 05 E» Det kan på sikt komme mer kunst langs denne traseen, som foreløpig byr på to kunstneriske bidrag: Ved Mårdalen holdeplass har kunstner Torunn Skjelland malt verket «1: » på en 60 meter lang betongmur. Kunstverket sampler (velger ut) ulike bilder som alle understreker reisen på sin måte. En rød tråd som snirkler seg over muren markerer kanskje reisens begynnelse og ende? Fra Mårdalen til Skjold passerer banen gjennom Skjoldtunnelen. Her er Gisle Frøyslands digitale verk «Kjankaren» montert på tunnelveggen. Verket er inspirert både av en lokal aktivitet som bestod i å henge etter bussen på glatte sko vinterstid, og av svermens og stimens organiske strukturer. På tilsvarende vis følger lyset banen innover i tunnelen. Så gjenstår det å se hvilke nye kunstopplevelser som venter på reisens tredje del, mellom Lagunen og Flesland.

7 Veien videre? Når endestoppet på Flesland flyplass står ferdig i 2016 skal Bybanen bygges til Åsane fra sentrum. Hvor går veien videre? Åsane 12 Det er vedtatt en kollektivstrategi for Bergen Når bybanetraseen til Åsane er ferdigstilt, 13 med satsing på stamlinjer betjent av buss og er målsettingen at banen bygges vestover til bane. Utredningen av framtidig bybanenett Fyllingsdalen via Haukeland, til Loddefjord og i Bergensområdet viser at stamlinjene fra Storavatnet terminal. sentrum via Lagunen til Flesland, og fra Åsane til Fyllingsdalen via sentrum og Haukeland, bør Sentrum betjenes av bybane. Når endelig vedtak på hvor traseen skal ligge er klart, starter jobben med å forlenge Bybanen nordover. Målsettingen er at arbeidet skal fortsette uavbrutt og kontinuerlig etter at byggetrinn 3 er ferdigstilt. To bybanelinjer vil dekke hoveddelen av transportbehovet i disse sonene, og gi 85% av Bergens arbeidsplasser og nesten 50% av husstandene en holdeplass innen 600 meter. Loddefjord Mindemyren NHH Oasen Straume Nesttun Rådal Flesland Flesland holdeplass Illustrasjon: Nordic Architects Fremtidig bybanenett

8 Organisering Hordaland fylkeskommune er ansvarlig for kollektivtransporten i Bergen, og dermed også Bybanen. Bergen kommune er ansvarlig planmyndighet, og står for planprosessene i forkant av bybaneutbyggingen. Bybanen Utbygging ligger under Hordaland fylkeskommune, og er ansvarlig enhet for grunnerverv, design, prosjektering og utbygging av Bybanen. Bybanen AS er et fylkeskommunalt eid aksjeselskap som er ansvarlig for forvaltning, drift og vedlikehold av Bybanens infrastruktur og vognmateriell. Skyss er fylkeskommunens enhet for planlegging, innkjøp og markedsføring av de kollektivtransporttjenestene som Hordaland fylkeskommune har ansvar for inkludert Bybanen. Utbyggingen av Bybanen første byggetrinn lå under Bergen kommunes administrasjon. Bybanekontoret skiftet navn til Bybanen Utbygging ved overgangen til Hordaland fylkeskommune og ferdigstillingen av 1. byggetrinn i Bybanen Utbygging er en del av Hordaland fylkeskommune og er ansvarlig for grunnerverv, design, prosjektering og utbygging av Bybanen. Postadresse Postboks 7900, NO-5020 Bergen, Norge. Besøksadresse Nordåsdalen 26, 3. etg, 5235 RÅDAL. Tlf: Resepsjonen er betjent mandag fredag 08:00 15:00 (sommer), 15:45 (vinter). E-post: For mer informasjon om utbyggingen av Bybanen:

9 Utbyggingen av Bybanen inngår i Bergensprogrammet for transport, byutvikling og miljø. Bergensprogrammet er et spleiselag mellom Hordaland fylkeskommune, Bergen kommune, Staten og innbyggerne i bergensområdet for å bedre transportsystemet i Bergen. I 2000 ble det besluttet at Bybanen skulle bygges fra Bergen sentrum til Bergen lufthavn Flesland i tre byggetrinn: det første fra Bergen sentrum til Nesttun, det andre fra Nesttun til Lagunen og det tredje fra Lagunen til Flesland. Utbyggingen startet i januar 2008 og 1. byggetrinn ble åpnet 22. juni byggetrinn ble satt i drift 22. juni byggetrinn hadde byggestart august 2013, og forventes åpnet i 2016.

Bybanen i Bergen mer enn kollketivtransport. Enovakonferansen 27.-28. januar 2015 Administrerende direktør Paul M. Nilsen, Bybanen AS

Bybanen i Bergen mer enn kollketivtransport. Enovakonferansen 27.-28. januar 2015 Administrerende direktør Paul M. Nilsen, Bybanen AS Bybanen i Bergen mer enn kollketivtransport Enovakonferansen 27.-28. januar 2015 Administrerende direktør Paul M. Nilsen, Bybanen AS Bybanen: Mål og kriterier «Bybanen i Bergen introduserer et nytt, synlig

Detaljer

Bli kjent med Bybanen

Bli kjent med Bybanen Bli kjent med Bybanen Foto og illustrasjon: Maritime Colours Vogn design: Paulussen side 2 side 3 Hvorfor bygger vi Bybanen? Vi bygger Bybanen fordi: Bergen blir en hyggeligere by å bo i. Vi som bor her

Detaljer

Bybanen i Bergen. Utbygging 3. byggetrinn. Lagunen - Flesland

Bybanen i Bergen. Utbygging 3. byggetrinn. Lagunen - Flesland Bybanen i Bergen Utbygging 3. byggetrinn Lagunen - Flesland Hva skal vi bygge i byggetrinn 3 Hovedtiltak trafikkomlegginger Spørsmål & svar Hva er Bybanen? - konseptet Forutsigbarhet / Regularitet Egen

Detaljer

Bybanekunst. Mangfald og heilskap

Bybanekunst. Mangfald og heilskap Bybanekunst 2015 2 Bybanekunst Bybanekunst 3 Kategori A: A-prosjekta skal reflektera Bybanen sine overordna verdier og visjon; ei berekraftig utvikling. Kunstverka skal reflektere den meiningsutveksling

Detaljer

Bybanen - en katalysator for byutvikling? Obos boligkonferanse 26. august 2014

Bybanen - en katalysator for byutvikling? Obos boligkonferanse 26. august 2014 Bybanen - en katalysator for byutvikling? Obos boligkonferanse 26. august 2014 Bybanen ide til prosjekt 1989 1996 2000 2001 2006 2007 Retning Politisk forankring Bybanekontoret Prosjekt Bompenger (1986)

Detaljer

Bybanen som strukturerende element i byutviklingen

Bybanen som strukturerende element i byutviklingen Bybanen som strukturerende element i byutviklingen Nils Høysæter 5. mai 2010 Disposisjon Historisk utvikling innenfor arealbruk og transport Trendbruddet i Bergens byutvikling representert ved Kommuneplanens

Detaljer

Kommunalt råd for funksjonshemmede 18 april 2007. Bybanen i Bergen - Universell utforming

Kommunalt råd for funksjonshemmede 18 april 2007. Bybanen i Bergen - Universell utforming Kommunalt råd for funksjonshemmede 18 april 2007 Bybanen i Bergen - Universell utforming Vedtatt trase- 1. byggetrinn Bybanetraséen Sentrum Nesttun - 9,8 km dobbeltspor - 2 terminaler - 12 holdeplasser

Detaljer

Strømmen. Hvordan blir kjøremønster i byggeperioden? KONTAKTER / ANSVARLIGE INFO OM ARBEID

Strømmen. Hvordan blir kjøremønster i byggeperioden? KONTAKTER / ANSVARLIGE INFO OM ARBEID Hvordan blir kjøremønster i byggeperioden? INFO OM ARBEID Informasjonsansvarlig Stengte veier i hele anleggsperioden: Jonas Lies vei stenges permanent for utkjøring til Fjøsangerveien før oppstart av byggearbeidene.

Detaljer

Universell utforming Transport og knutepunkter

Universell utforming Transport og knutepunkter Universell utforming Transport og knutepunkter Bybanen i Bergen. En Bybane for alle! (?) Universell utforming. Transport og knutepunkter. NAL akademiet - 19.mars 2010 Ingrid Haukeland, Landskapsarkitekt

Detaljer

Bybanen: Hvor står prosessen nå? Filip Rygg (KrF) Byråd for klima, miljø og byutvikling Bergen Næringsråd 29.januar 2014

Bybanen: Hvor står prosessen nå? Filip Rygg (KrF) Byråd for klima, miljø og byutvikling Bergen Næringsråd 29.januar 2014 Bybanen: Hvor står prosessen nå? Filip Rygg (KrF) Byråd for klima, miljø og byutvikling Bergen Næringsråd 29.januar 2014 Bybanenett vedtatt 2010 Bybanen skal være ryggraden i Bergens fremtidige kollektivsystem

Detaljer

Bybanen Utbygging. Berlingske-konferance: «Byudvikling og letbaner» København 2014 04-10. Roger Skoglie Prosjektdirektør

Bybanen Utbygging. Berlingske-konferance: «Byudvikling og letbaner» København 2014 04-10. Roger Skoglie Prosjektdirektør Bybanen Utbygging Berlingske-konferance: «Byudvikling og letbaner» København 2014 04-10 Roger Skoglie Prosjektdirektør CV Roger Skoglie 2012-dd Prosjektdirektør, Bybanen Utbygging (HFK) 2010-2012 Utbyggingssjef,

Detaljer

Norske perspektiver; Bergen

Norske perspektiver; Bergen Norske perspektiver; Bergen Bergen kommunes erfaringer etter fire år med Bybanen som motor i byutviklingen June 12th. 2014. Marit Sørstrøm, Seksjonssjef byutvikling, Byrådsavdeling for byutvikling, klima

Detaljer

«Hit eit steg, og dit eit steg»

«Hit eit steg, og dit eit steg» «Hit eit steg, og dit eit steg» Nasjonal konferanse- universell utforming -tilgjenge og likeverd innan 2025 Bybanen i Bergen. En Bybane for alle! (?) Bergen, 27-28 september 2012 Diskriminerings - og tilgjengelighetsloven

Detaljer

Bybanen og byutvikling Sammenheng?

Bybanen og byutvikling Sammenheng? Bybanen og byutvikling Sammenheng? Mette Svanes plansjef Bybanenettet og kommuneplanen Framtidig bybanenett i Bergensområdet Utredningens innhold Bybanens forankring i planer og vedtak Korridoranalyse,

Detaljer

Transportinfrastruktur og byutvikling case Bergen

Transportinfrastruktur og byutvikling case Bergen Transportinfrastruktur og byutvikling case Bergen Plansjef Mette Svanes Etat for plan og geodata, byrådsavdeling byutvikling, klima og miljø Etat for plan og geodata Etat for plan og geodata Etat for plan

Detaljer

Reklamefinansiert kollektivtransport

Reklamefinansiert kollektivtransport Hordaland Fylkeskommune, Bybanen Utbygging Reklamefinansiert kollektivtransport Vurdering av konsekvenser for bruk og opplevelse av det offentlige rommet Rev. Dato: 16.04.2013 Beskrivelse: Reklamefinansiert

Detaljer

Byutvikling i Bergen. Byplansjef Mette Svanes. Byutvikling, klima og miljø, Bergen kommune

Byutvikling i Bergen. Byplansjef Mette Svanes. Byutvikling, klima og miljø, Bergen kommune Byutvikling i Bergen Byplansjef Mette Svanes Byutvikling, klima og miljø, Bergen kommune Innhold Bergen-info Prinsipper for byutvikling Verktøy og metoder i byplanlegging Bybanens rolle - historie - transportsystemet

Detaljer

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Reisetider. 24.01.2014 Etat for plan og geodata

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Reisetider. 24.01.2014 Etat for plan og geodata Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Reisetider 24.01.2014 Etat for plan og geodata Innhold 1. Innledning... 3 Alternative traséer med holdeplasser... 4 Sentrum... 4 Sandviken... 4 Åsane...

Detaljer

BYBANEN hvordan bør veien gå videre? Næringsrådet 29.01.14

BYBANEN hvordan bør veien gå videre? Næringsrådet 29.01.14 BYBANEN hvordan bør veien gå videre? Hvorfor ønsket vi bybane? 1. Befolkningsvekst i Bergen 2. Miljø. Vi kan ikke kjøre mer bil 3. Vi trenger en annen form for transport. Kapasitet (tid, frekvens, antall).

Detaljer

Program for kollektivterminalar

Program for kollektivterminalar Program for kollektivterminalar Regional transportplan - strategi for infrastruktur for kollektivtrafikken Det er formulert følgjande strategiar for utvikling av infrastruktur for kollektivtrafikken Regional

Detaljer

BYBANEN TIL FLESLAND OG BUSSRUTENE I YTREBYGD

BYBANEN TIL FLESLAND OG BUSSRUTENE I YTREBYGD NOTAT Til: Knut Hellås m.fl. Fra: Lars Erik Furu Dato: 2010-09-28 Oppdrag: 523936 Fase 2A BYBANEN TIL FLESLAND OG BUSSRUTENE I YTREBYGD Vi viser til møte i Bergen den 17.8. og vil i dette notatet illustrere

Detaljer

Bergen en by i transformasjon

Bergen en by i transformasjon Bergen en by i transformasjon Byråd Lisbeth Iversen 6. januar 2010 Hvordan samarbeider offentlige og private aktører om byutviklingen i Bergen? Arenaer for dialog Plan og gjennomføring Organisering Kommunens

Detaljer

SOMMER. 27. juni t.o.m. 14. august 2016 BERGEN SENTRUM

SOMMER. 27. juni t.o.m. 14. august 2016 BERGEN SENTRUM SOMMER 27. juni t.o.m. 14. august 2016 BERGEN SENTRUM MILJØMERKET Trykksak INNHOLD Trasébeskrivelser... 2 4 Guide til ruteheftet... 5 1 Byparken Lagunen (Bybanen)... 6 11 2 Birkelundstoppen Sentrum...

Detaljer

Bergen utfordringer og løsninger for samferdsel. Byrådsleder Monica Mæland

Bergen utfordringer og løsninger for samferdsel. Byrådsleder Monica Mæland Bergen utfordringer og løsninger for samferdsel Byrådsleder Monica Mæland Antatt befolkningsvekst i Bergensregionen KVU for transportsystemet i Bergensområdet, Statens vegvesen 2011 Bergensprogrammet 31.

Detaljer

Kundevekst med nye ruter i Bergen. Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef

Kundevekst med nye ruter i Bergen. Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef Kundevekst med nye ruter i Bergen Bjarte Årvik/Driftssjef Målfrid Vik Sønstabø/Markedssjef Agenda 1. Om Skyss 2. Bakgrunn for innføring av nye ruter 3. Ny rutestruktur, tilbud og gjennomføring 4. Hvordan

Detaljer

Bybanen i Bergen en positiv faktor for areal- og transportutviklingen i byen?

Bybanen i Bergen en positiv faktor for areal- og transportutviklingen i byen? Bybanen i Bergen en positiv faktor for areal- og transportutviklingen i byen? Kollektivforums årskonferanse 2016 Samspill og effektivitet i transportsystemet 1.-2. februar 2016, Oslo Kongressenter, Youngs

Detaljer

Plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet. - Innspill fra Skyss. Oddmund Sylta, direktør i Skyss

Plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet. - Innspill fra Skyss. Oddmund Sylta, direktør i Skyss Plan for utbyggingsmønster, arealbruk og transport i Bergensområdet - Innspill fra Skyss Oddmund Sylta, direktør i Skyss Om Skyss Buss 11 kontrakter 762 busser Bybane Ferge 1 kontrakt 17 bybanevogner 4

Detaljer

KOKSTADFLATEN 35 Lokaler til leie/salg

KOKSTADFLATEN 35 Lokaler til leie/salg KOKSTADFLATEN 35 KOKSTADFLATEN 35 Lokaler til leie/salg Kokstad Næringspark AS har utbyggingsmuligheter for ca. 70.000m2 med næringsbygg 300meter fra siste Bybanestopp før Bergen Lufthavn, Flesland. SOTRABROEN

Detaljer

Bystyret behandlet den 26. mai 2008 sak om innfartsparkering, sak 94-08, og fattet følgende vedtak:

Bystyret behandlet den 26. mai 2008 sak om innfartsparkering, sak 94-08, og fattet følgende vedtak: Byrådssak 431/14 Høring - strategi for innfartsparkering NIHO ESARK-03-201400030-365 Hva saken gjelder: Hordaland fylkeskommune har ved epost 21. november 2014 sendt på høring rapporten «Strategi for innfartsparkering

Detaljer

Forventninger til infrastruktur og transporttiltak. Kokstad - Sandsli - Flesland. Informasjonssjef Gisle Johanson, StatoilHydro

Forventninger til infrastruktur og transporttiltak. Kokstad - Sandsli - Flesland. Informasjonssjef Gisle Johanson, StatoilHydro lassification: Internal Status: Draft Forventninger til infrastruktur og transporttiltak Kokstad - Sandsli - Flesland Informasjonssjef Gisle Johanson, StatoilHydro lassification: Internal Status: Draft

Detaljer

Bergen kommune Etat for plan og geo-data Postboks 7700 5020 Bergen Bergen, 24.april 2013

Bergen kommune Etat for plan og geo-data Postboks 7700 5020 Bergen Bergen, 24.april 2013 Bergen kommune Etat for plan og geo-data Postboks 7700 5020 Bergen Bergen, 24.april 2013 Konsekvensutredning for Bybanen på strekningen Bergen sentrum - Åsane Høringsuttalelse fra Naturvernforbundet Hordaland

Detaljer

Kollektivtransport i byområder

Kollektivtransport i byområder Kollektivtransport i byområder Europapolitisk Forum 6. 7. november 2007 Presentasjon av Interreg IIIB prosjektet HiTrans ved Hans Magnar Lien leder for bybanekontoret på Nord Jæren HiTrans Bakgrunn Biltrafikkens

Detaljer

Planprogram for reguleringsplan

Planprogram for reguleringsplan Planprogram for reguleringsplan Rådal Flesland 24. februar 2010, rev. 19. mars 2010 BYBANEN RÅDAL - FLESLAND Side 2 av 48 Planprogram for reguleringsplan Bybane Rådal - Flesland Navn på oppdraget: Planprogram

Detaljer

17. MAI-RUTER 2016. Søndagsruter med ekstra avganger. Bergen Askøy, Sotra og Øygarden

17. MAI-RUTER 2016. Søndagsruter med ekstra avganger. Bergen Askøy, Sotra og Øygarden 17. MAI-RUTER 2016 Søndagsruter med ekstra avganger Bergen Askøy, Sotra og Øygarden MILJØMERKET Trykksak 16. MAI 16. mai blir det kjørt ordinære søndagsruter med nattavganger som natt til lørdag. 17. MAI

Detaljer

SOMMER. Fra 27. juni t.o.m. 14. august 2016 ASKØY

SOMMER. Fra 27. juni t.o.m. 14. august 2016 ASKØY SOMMER Fra 27. juni t.o.m. 14. august 2016 ASKØY MILJØMERKET Trykksak INNHOLD Guide til ruteheftet... 3 481-499 Kleppestø Bergen busstasjon... 4 495-499 Ravnanger Bergen busstasjon... 5 403 Kleppestø/Straume

Detaljer

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10

Rom Eiendom. Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10 Rom Eiendom Egersund Stasjon utviklingsmuligheter og et fremtidsrettet knutepunkt? Morten Fløysvik, prosjektsjef 19.10.10 Mål, visjoner og verdier Visjon: Bedre byrom der mennesker møtes Verdier: Romslig,

Detaljer

Sykkelveg Møllendalsveien (del II)

Sykkelveg Møllendalsveien (del II) 2016 Sykkelveg Møllendalsveien (del II) Veglys langs GS-rute Kvamsvegen Tilskudd til tiltak for økt sykkelbruk i kommuner og fylkeskommuner SØKNADSSKJEMA 2015/2016 Småpudden gang- og sykkelbro

Detaljer

Ny E18 med bussvei og sykkeltrasé Tema i Regionalt planforum 8.3.2016

Ny E18 med bussvei og sykkeltrasé Tema i Regionalt planforum 8.3.2016 Ny E18 med bussvei og sykkeltrasé Tema i Regionalt planforum 8.3.2016 i 1962 E18 dagsorden har endret karakter Argumentene for ny E18 har utviklet seg fra et ensidig hensyn til bilen, til et helhetlig

Detaljer

BYBANETRASE RÅDAL-FLESLAND BYGGJETRINN 3

BYBANETRASE RÅDAL-FLESLAND BYGGJETRINN 3 HORDALAND FYLKESKOMMUNE Regionalavdelinga Planseksjonen Arkivsak 201002812-30 Arkivnr. 714 Saksh. Bjercke, Sigrid Næsheim, Jostein Aksdal, John Martin Jacobsen, Per Morten Ekerhovd og Marit Rødseth Saksgang

Detaljer

Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen

Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen Mer og bedre veg - slik prioriterer vi i Statens vegvesen Transport og logistikkdagen 2012 Terje Moe Gustavsen Vegdirektør Hovedutfordringer Globaliseringen Sterk befolkningsvekst der vi allerede har kapasitetsutfordringer

Detaljer

Planlegging, prosess og gjennomføring av arbeidet med universell utforming i Porsgrunn kommune

Planlegging, prosess og gjennomføring av arbeidet med universell utforming i Porsgrunn kommune Planlegging, prosess og gjennomføring av arbeidet med universell utforming i Porsgrunn kommune Ordfører Øystein Beyer Gardermoen 24.01.12 Mentale sperrer i våre hoder Hva, og hvem har vi bruk for? Restarbeidsevne

Detaljer

Bybanen fra sentrum til Fyllingsdalen. Presentasjon Byrådet 28.04.2016 Byutviklingskomitéen 04.05.2016

Bybanen fra sentrum til Fyllingsdalen. Presentasjon Byrådet 28.04.2016 Byutviklingskomitéen 04.05.2016 Bybanen fra sentrum til Fyllingsdalen Presentasjon Byrådet 28.04.2016 Byutviklingskomitéen 04.05.2016 Status for planarbeidet Skissefase avsluttet april 2016 med en oppsummeringsrapport fra konsulent Viser

Detaljer

Transportstrategier i kommuneplan for Bergen

Transportstrategier i kommuneplan for Bergen Transportstrategier i kommuneplan for Bergen Et fremtidsrettet transportsystem som støtter kommunens arealpolitikk og vekststrategi Plansjef Mette Svanes Plankart (juridisk bindende) 2 1 3 Redusere trafikkveksten

Detaljer

KORTERE REISETIDER OG BEDRE TILGJENGELIGHET FOR BYBANEN I SENTRALE BERGEN

KORTERE REISETIDER OG BEDRE TILGJENGELIGHET FOR BYBANEN I SENTRALE BERGEN KORTERE REISETIDER OG BEDRE TILGJENGELIGHET FOR BYBANEN I SENTRALE BERGEN Forslag om parallell bybane gjennom sentrum av Bergen med linje både i dagen fra Kaigaten til Bryggen + lang tunnel gjennom sentrum,

Detaljer

Høringsuttalelse planprogram Bybanen sentrum Åsane.

Høringsuttalelse planprogram Bybanen sentrum Åsane. Høringsuttalelse planprogram Bybanen sentrum Åsane. Vedtatt på styremøte i Naturvernforbundet Hordaland 4. oktober 2011. Springflo på Bryggen. Den viktigste kollektivaksen i Bergen må ikke legges over

Detaljer

Askøyveiene AS. Askøypakken. Statusrapport bompengesøknad

Askøyveiene AS. Askøypakken. Statusrapport bompengesøknad Askøyveiene AS Askøypakken Statusrapport bompengesøknad Februar 2011 INNLEDNING Askøy kommune er en vekstkommune. Folketallet er ca. 25.000 i dag og ventes å passere 30.000 rundt 2025. Næringslivet er

Detaljer

Bybanen. Forslag til planprogram. fra sentrum til Fyllingsdalen. via Haukeland sykehus og Mindemyren. Områdereguleringsplan med konsekvensutredning

Bybanen. Forslag til planprogram. fra sentrum til Fyllingsdalen. via Haukeland sykehus og Mindemyren. Områdereguleringsplan med konsekvensutredning Bybanen fra sentrum til Fyllingsdalen via Haukeland sykehus og Mindemyren Forslag til planprogram utkast 30.09. 2014 Områdereguleringsplan med konsekvensutredning 1 INNHOLD 1 INNLEDNING 3 1.1 Bakgrunn

Detaljer

BYBANEN BT4 SENTRUM FYLLINGSDALEN Plan og profil - anbefalt linje med varianter

BYBANEN BT4 SENTRUM FYLLINGSDALEN Plan og profil - anbefalt linje med varianter Byparken Nygårdstangen BYBANEN BT4 SENTRUM FYLLINGSDALEN Plan og profil - anbefalt linje med varianter Variant A Møllendal Variant B Haukeland (variant C) Vedlegg nr. 5 til rapport: Oppsummering av skissefase

Detaljer

17. MAI-RUTER 2015. Søndagsruter med ekstra avganger. Bergen Askøy, Sotra og Øygarden

17. MAI-RUTER 2015. Søndagsruter med ekstra avganger. Bergen Askøy, Sotra og Øygarden 17. MAI-RUTER 2015 Søndagsruter med ekstra avganger Bergen Askøy, Sotra og Øygarden MILJØMERKET Trykksak 16. MAI 16. mai blir det kjørt ordinære lørdagsruter med nattavganger som natt til søndag. 17. MAI

Detaljer

To spor fra Sandnes til Stavanger

To spor fra Sandnes til Stavanger N Y T T D O B B E L T S P O R To spor fra Sandnes til Stavanger STAVANGER Paradis Mariero Jåttåvågen Gausel SANDNES V I B Y G G E R F O R F R E M T I D E N Oktober 2006 ET DOBBELTSPOR FOR FREMTIDEN STAVANGER

Detaljer

INNFARTSPARKERING I BERGENSOMRÅDET FYLKESKOMMUNEN SITT INVESTERING- OG DRIFTSANSVAR

INNFARTSPARKERING I BERGENSOMRÅDET FYLKESKOMMUNEN SITT INVESTERING- OG DRIFTSANSVAR HORDALAND FYLKESKOMMUNE Samferdselsavdelinga Arkivsak 200706630-21 Arkivnr. 8211 Saksh. Midtgård, Bjørn Inge Saksgang Samferdselsutvalet Fylkesutvalet Møtedato 16.09.2009 23.09.2009 INNFARTSPARKERING I

Detaljer

Fra 17. august 2015 BERGEN SENTRUM. Inkludert Bergen vest og Åsane

Fra 17. august 2015 BERGEN SENTRUM. Inkludert Bergen vest og Åsane Fra 17. august 2015 BERGEN SENTRUM Inkludert Bergen vest og Åsane MILJØMERKET Trykksak INNHOLD Trasébeskrivelser... 2 4 Guide til ruteheftet... 5 1 Byparken Lagunen (Bybanen)... 6 11 2 Birkelundstoppen

Detaljer

Bybanen Bergen sentrum - Åsane Konsekvensutredning

Bybanen Bergen sentrum - Åsane Konsekvensutredning 2 2.1 for kollektivtrafikken Hordaland fylkeskommunes transportpolitiske mål for Bergen og Bergensområdet er nedfelt i Regional transportplan Hordaland 2013 2024 [16], jf. tabellen under. for Bergensområdet

Detaljer

Informasjon om. Endring av. 16. august 2010

Informasjon om. Endring av. 16. august 2010 Informasjon om Endring av linjenummer og nye linjer frå 16. august 2010 Har din buss bytta nummer eller blitt erstatta av andre linjer? Ver obs på at ekspresslinjene (unntatt 50E og 78E) ikkje er oppført

Detaljer

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Plassering av holdeplasser. 11.04.2014 Etat for plan og geodata

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Plassering av holdeplasser. 11.04.2014 Etat for plan og geodata Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Plassering av holdeplasser 11.04.2014 Etat for plan og geodata Bergen kommune. Etat for plan og geodata. Bybane sentrum til Åsane. Saksnr. 201125114

Detaljer

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Bybanen og bruk av eksisterende jernbanetunnel. 11.04.2014 Etat for plan og geodata

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Bybanen og bruk av eksisterende jernbanetunnel. 11.04.2014 Etat for plan og geodata Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Bybanen og bruk av eksisterende jernbanetunnel 11.04.2014 Etat for plan og geodata Bergen kommune. Etat for plan og geodata. Bybane sentrum til Åsane.

Detaljer

KUNSTPLAN FOR BYBANEN Revidert plan august 2014

KUNSTPLAN FOR BYBANEN Revidert plan august 2014 KUNSTPLAN FOR BYBANEN Revidert plan august 2014 Mål og strategi 1. Innleiing 2. Mandat 3. Bybanen 4. Visjon for kunstprogrammet 5. Strategi; A, B og C-projekt 6. Formidling 7. Eigarskap og forvaltning

Detaljer

KOLSÅSBANENS STASJONER. oppgradert 2006 2014

KOLSÅSBANENS STASJONER. oppgradert 2006 2014 Kolsås stasjon ferdig 2014 KOLSÅSBANENS STASJONER oppgradert 2006 2014 ARNE HENRIKSEN ARKITEKTER AS Tekst: Arne Henriksen Foto: nispe@mac.com Kolsås stasjon ferdig 2014 Kolsåsbanen er bygget om til metrostandard

Detaljer

Fra prosjekt til drift erfaringer og utfordringer. SJT Sikkerhetskonferanse 07.11.2012

Fra prosjekt til drift erfaringer og utfordringer. SJT Sikkerhetskonferanse 07.11.2012 Fra prosjekt til erfaringer og utfordringer SJT Sikkerhetskonferanse 07.11.2012 Trikken i Bergen: Vekst og forvitring 1897 1965 1897 1939 1950 1965 3 linjer Utvidelser lengde/dobbeltspor Trollybuss/buss

Detaljer

Universell utforming: Fremtiden. Tom Tvedt Fylkesordfører

Universell utforming: Fremtiden. Tom Tvedt Fylkesordfører Universell utforming: Fremtiden Tom Tvedt Fylkesordfører Universell utforming Universell utforming er utforming av produkter og omgivelser på en slik måte at de kan brukes av alle mennesker, i så stor

Detaljer

Transportplanlegging i Bergen - status og utfordringer. Seksjonssjef Marit W. Sørstrøm NVF-møte 5.Mai 2015

Transportplanlegging i Bergen - status og utfordringer. Seksjonssjef Marit W. Sørstrøm NVF-møte 5.Mai 2015 Transportplanlegging i Bergen - status og utfordringer Seksjonssjef Marit W. Sørstrøm NVF-møte 5.Mai 2015 Innhold Elementer i byens transportutvikling «Grønt skifte», fra miljø til klima-fokus Bergen 2030,

Detaljer

Bybanen. Planprogram. fra sentrum til Fyllingsdalen. Områdereguleringsplan med konsekvensutredning. via Haukeland sykehus og Mindemyren 20.02.

Bybanen. Planprogram. fra sentrum til Fyllingsdalen. Områdereguleringsplan med konsekvensutredning. via Haukeland sykehus og Mindemyren 20.02. Bybanen fra sentrum til Fyllingsdalen via Haukeland sykehus og Mindemyren Planprogram 20.02. 2015 Områdereguleringsplan med konsekvensutredning 1 INNHOLD 1 INNLEDNING 3 1.1 Bakgrunn 3 1.2 Oppgaven 4 1.3

Detaljer

Bybaneutvikling i Grenland

Bybaneutvikling i Grenland Bybaneutvikling i Grenland Informasjonsnotat Mottakere Fase Initiativtaker Type dokument Næringslivsaktører innen industri, handel og eiendom med interesse for bybaneutvikling i Grenland Interesseorganisasjon/forening

Detaljer

1. Litt om byutviklingsmodellen for Bergen

1. Litt om byutviklingsmodellen for Bergen 1. Litt om byutviklingsmodellen for Bergen 19724 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Detaljer

Klima, miljø og byutvikling Byråd Filip Rygg

Klima, miljø og byutvikling Byråd Filip Rygg Klima, miljø og byutvikling Byråd Filip Rygg Etat for plan og geodata Ansvar for overordnet areal- og transportplanlegging, offentlige planer og utredninger, sykkel og bybane, kartdatabaser, planregister,

Detaljer

Hłringsuttalelse - KVU Bergensomr det

Hłringsuttalelse - KVU Bergensomr det - I - IQ- OI Kokstadveien 8 NORGES TAXIFORBUND 5257 Kokstad Avd. Bergen Telefon: 55 99 70 50 Telefaks: 55 99 12 09 Statens vegvesen Region vest Askedalen 4 6863 Leikanger firmapost-vestcveqvesen. no Mrk.

Detaljer

Mål om nullvekst - vesentlige tiltak. By og land hand i hand?

Mål om nullvekst - vesentlige tiltak. By og land hand i hand? Mål om nullvekst - vesentlige tiltak Bybane til Fyllingsdalen By og land hand i hand? Bybane til Åsane Knutepunktsutvikling Noen umiddelbare innspill til NTP-grunnlaget Realisering av (gang- og) sykkelstrategi

Detaljer

Kommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn. Møte med kontaktgrupper 2016

Kommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn. Møte med kontaktgrupper 2016 Kommunedelplan for E18 med bussvei og hovedsykkelvei. Offentlig ettersyn Møte med kontaktgrupper 2016 Agenda 1. Velkommen 2. Presentasjon av løsningen 3. Gjennomgang av områdene ved prosjektleder Sølve

Detaljer

Frå Strategisk næringsplan til behov for næringsarealer. Asbjørn Algrøy, adm. direktør Business Region Bergen

Frå Strategisk næringsplan til behov for næringsarealer. Asbjørn Algrøy, adm. direktør Business Region Bergen Frå Strategisk næringsplan til behov for næringsarealer Asbjørn Algrøy, adm. direktør Business Region Bergen Strategisk næringsplan Bergensregionen Felles plan for Bergensregionen 20 kommuner og Hordaland

Detaljer

Forslag til planprogram Kommunedelplan for Mosjøen Miniplanprogram

Forslag til planprogram Kommunedelplan for Mosjøen Miniplanprogram Forslag til planprogram Kommunedelplan for Mosjøen Miniplanprogram Vefsn kommune har lagt planprogram for ny kommunedelplan for Mosjøen ut til høring og offentlig ettersyn. Vi ønsker derfor å fortelle

Detaljer

Prosjekter i Finnmark 2015-2029

Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Regionvegsjef Torbjørn Naimak Barents Industri 25. november 2015 Prosjekter i Finnmark 2015-2029 Gednje brøytestasjon i forrige uke. Foto: Odd Walter Hirsavaara Rekordhøy aktivitet i nord 2015: 3,3 milliarder

Detaljer

31. mai 2013 Bussbevegelser i Bergen Sentrum

31. mai 2013 Bussbevegelser i Bergen Sentrum Bussbevegelser i Bergen Sentrum - status, utfordringer og løsninger Presentasjon av foreløpige resultater 30. mai John Martin Jacobsen Skyss Skyss - Omfang virksomhet Buss 11 kontrakter 762 busser Bybane

Detaljer

Rogaland for alle. Uansett alder eller funksjonsnivå. Er det mulig?

Rogaland for alle. Uansett alder eller funksjonsnivå. Er det mulig? Rogaland for alle. Uansett alder eller funksjonsnivå. Er det mulig? Universell utforming er basert på internasjonalt etablerte prinsipper Universell utforming er utforming av produkter og omgivelser på

Detaljer

Varden-Lægdene. Mandag - fredag

Varden-Lægdene. Mandag - fredag 31 Varden-Lægdene TRASÈ: Varden - Hesjaholtet - Oasen - Løvstakktunnelen - Nøstet - Jon Smørs gate - Strandgaten - Småstrandgaten - Nygaten - Kalfaret - Haukeland sykehus - Landås - Lægdene - Montana -

Detaljer

Skolen i byen byen i skolen i Kongsvinger sentrum. Kandidat til Bymiljøprisen 2009. Forslagstiller: Kongsvinger kommune

Skolen i byen byen i skolen i Kongsvinger sentrum. Kandidat til Bymiljøprisen 2009. Forslagstiller: Kongsvinger kommune Skolen i byen byen i skolen i Kongsvinger sentrum. Kandidat til Bymiljøprisen 2009. Forslagstiller: Kongsvinger kommune Bymiljøprisen 2009 Det siste halve året har Kongsvinger hatt mye å feire. I november

Detaljer

ATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen

ATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen ATP-arbeid i forbindelse med KU for Arnatunnelen i Bergen Tonje Holm Statens vegvesen Region Vest Konsulent ATP-modellen: Kari Skogstad Norddal, Asplan Viak Trondheim Øyvind Sundfjord, Asplan Viak Bergen

Detaljer

Drammen En by i utvikling

Drammen En by i utvikling Drammen En by i utvikling Strømsø Bragernes Øystein Bull-Hansen Sjefarkitekt Drammen kommune Drammen 64.000 bosatt i kommunen 100.000 innbyggere i den sammenhengende byen 150.000 har byen som regionsenter

Detaljer

Fra 17. august 2015 ASKØY

Fra 17. august 2015 ASKØY Fra 17. august 2015 ASKØY MILJØMERKET Trykksak INNHOLD Guide for ruteheftet... 3 481-499 Kleppestø Bergen busstasjon... 4 495-499 Ravnanger Bergen busstasjon... 5 403 Kleppestø/Straume Haukeland sjukehus...

Detaljer

Hva slags byutvikling må til for å nå Oslos klimamål?

Hva slags byutvikling må til for å nå Oslos klimamål? Hva slags byutvikling må til for å nå Oslos klimamål? Plan- og bygningsetaten Etatsdirektør Ellen De Vibe Bolig- og byplanforeningen 6.oktober 2009 Innhold: - Befolkningsutvikling og boligbehov - Arealutvikling,

Detaljer

PASSASJERTELLING PÅ BYBANEN I BERGEN (HØSTEN 2013)

PASSASJERTELLING PÅ BYBANEN I BERGEN (HØSTEN 2013) JANUAR 215 SKYSS PASSASJERTELLING PÅ BYBANEN I BERGEN (HØSTEN 213) RAPPORT Bybanen.no ADRESSE COWI AS Grensev. 88 Postboks 6412 Etterstad 65 Oslo TLF +47 2694 WWW cowi.no JANUAR 215 SKYSS PASSASJERTELLING

Detaljer

E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt?

E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt? E18 Vestkorridoren Monstervei eller miljøprosjekt? Gunnar Bratheim, oppdragsleder E18 Asker Frokostmøte i Asker 20.8.2015 Monstervei? «Oslo vil flomme over av personbiltrafikk fra Asker og Bærum» «14-felts

Detaljer

Hvor finner vi kruttet når bilen skal ta pause? Arvid Strand

Hvor finner vi kruttet når bilen skal ta pause? Arvid Strand Hvor finner vi kruttet når bilen skal ta pause? Arvid Strand Reiser i Bergen i dag og i 2030 I dag 1 million reiser per dag 66 prosent med bil 12 prosent kollektivt 21 prosent til fots/sykkel 1992 62 prosent

Detaljer

Framtidig bybanenett i Bergensområdet

Framtidig bybanenett i Bergensområdet Framtidig bybanenett i Bergensområdet 18. desember 2009 ISBN 978-82-7827-047-9 1 2 Forord Bybane mellom Bergen sentrum og Nesttun åpner sommeren 2010, og forlengelse til Rådal er vedtatt. Ved behandling

Detaljer

Bybanebyen Bergen 2030. En beskrivelse av et komplett kollektivsystem Høring til Åsanebanen

Bybanebyen Bergen 2030. En beskrivelse av et komplett kollektivsystem Høring til Åsanebanen Bybanebyen Bergen 2030 En beskrivelse av et komplett kollektivsystem Høring til Åsanebanen Utarbeidet av Trafikkonsept Oktober 2013 Sammendrag Denne rapporten gir en detaljert beskrivelse av et fullt utbygget

Detaljer

Hus 23, Lille Stranden 3

Hus 23, Lille Stranden 3 Tjuvholmen er en ny bydel under oppføring; midt i Oslo og på et av de mest synlige områdene ved innseilingen i Piper vika i forlengelsen av Aker Brygge. Området har i over to hundre år vært benyttet som

Detaljer

Visjon for Bergen i 2030. Gode, grønne Bergen. Aldri har det vært snakket mer om Gåbyen. Aldri har det. mer på å øke biltrafikken. Gode, grønne Bergen

Visjon for Bergen i 2030. Gode, grønne Bergen. Aldri har det vært snakket mer om Gåbyen. Aldri har det. mer på å øke biltrafikken. Gode, grønne Bergen Visjon for Bergen i 2030 Gode, grønne Bergen Aldri har det vært snakket mer om Gåbyen. Aldri har det VISJON vært satset FOR BERGEN I 2030 mer på å øke biltrafikken Gode, grønne Bergen MÅLET EN TRIVELIG

Detaljer

Ny, grønn og spennende næringspark i Drammen. UUniverselt. Utformet - for alle

Ny, grønn og spennende næringspark i Drammen. UUniverselt. Utformet - for alle Ny, grønn og spennende næringspark i Drammen UUniverselt Utformet - for alle Ulobas visjon Velkommen til en verden for alle Som en ideell politisk organisasjon og et samvirke for borgerstyrt personlig

Detaljer

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer:

Fakta om Follobanen. jernbaneverket informerer: jernbaneverket informerer: Fakta om Follobanen Follobanen og Østfoldbanen i samspill vil gi en ny hverdag for togtrafikken. Fire spor til Oslo sørger for flere tog raskere tog som kommer når de skal. Follobanen

Detaljer

Velkommen. Visjoner for byutvikling med mennesket i fokus. Informasjon til foredragsholdere Byutvikling med mennesket i fokus kl. 13.

Velkommen. Visjoner for byutvikling med mennesket i fokus. Informasjon til foredragsholdere Byutvikling med mennesket i fokus kl. 13. Velkommen Visjoner for byutvikling med mennesket i fokus Informasjon til foredragsholdere Byutvikling med mennesket i fokus kl. 13.30-16 24. november 2010 1 INVITASJON OG PROGRAM Rainer Stange bekreftet

Detaljer

Reisevaner mulig å endre!

Reisevaner mulig å endre! Reisevaner mulig å endre! Erfaringer fra Bergen Fagsjef Rune Herdlevær, Bergen kommune Før tusenårsskiftet ble det etter hvert klart at den foreskrevne medisin for å bidra til en bærekraftig utvikling

Detaljer

Mandag - fredag 17.10 17.25 17.40 17.55 18.10 18.25 18.40 18.55 19.09 19.38 20.08 20.38 21.09 21.58 22.28 22.58 23.23 23.48 00.28 00.

Mandag - fredag 17.10 17.25 17.40 17.55 18.10 18.25 18.40 18.55 19.09 19.38 20.08 20.38 21.09 21.58 22.28 22.58 23.23 23.48 00.28 00. 31 Varden Lægdene Trasé: Varden > Hesjaholtet > > Løvstakktunnelen > Nøstet > Jon Smørs gate > Strandgaten > Småstrandgaten > Nygaten > Kalfaret > Haukeland sykehus > Landås > Lægdene > Montana > Mannsverk.

Detaljer

Erfaring med drift av gassbusser. Bjarte Årvik Driftssjef

Erfaring med drift av gassbusser. Bjarte Årvik Driftssjef Erfaring med drift av gassbusser. Bjarte Årvik Driftssjef Skyss sine kontrakter Skyss sine kontrakter: 11 anbudskontrakter med ca 800 busser 1 avtale med 6 trolleybusser 1 Bybanekontrakt 20Bybanevogner

Detaljer

Vi ser muligheter der andre ikke ser dem!

Vi ser muligheter der andre ikke ser dem! Vi ser muligheter der andre ikke ser dem! Heldal Eiendom AS startet i 1999, og er et datterselskap av Entreprenør Magne Heldal AS som har drevet med grunn- og betongarbeider i 36 år. Til nå har Heldal

Detaljer

Fortettingspotensialet i knutepunkter metodisk tilnærming. Øyvind Dalen og Kristen Fjelstad

Fortettingspotensialet i knutepunkter metodisk tilnærming. Øyvind Dalen og Kristen Fjelstad Fortettingspotensialet i knutepunkter metodisk tilnærming Øyvind Dalen og Kristen Fjelstad Bakgrunn Kunnskap om utvikling i arealbruk, arealbehov og potensialer for utbygging i byer og bynære områder sett

Detaljer

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Investeringskostnader og bompenger. 07.05.2014 Etat for plan og geodata

Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Investeringskostnader og bompenger. 07.05.2014 Etat for plan og geodata Bybane fra sentrum til Åsane: Trasévalg FAGRAPPORT: Investeringskostnader og bompenger 07.05.2014 Etat for plan og geodata Alternativ 1: Sentrum: Alt. 1Aa: I dagen via Kaigaten - Småstrandgaten Bryggen

Detaljer

Om Norsk Bane AS. 350 aksjonærer, det offentlige eier 73 % av aksjene.

Om Norsk Bane AS. 350 aksjonærer, det offentlige eier 73 % av aksjene. Om Norsk Bane AS 350 aksjonærer, det offentlige eier 73 % av aksjene. Mener norsk jernbane må utvikles gjennom større vektlegging av marked, konkurransedyktighet og lønnsomhet. Utvikler detaljerte planer

Detaljer

Hvordan bør kollektivtrafikken organiseres framover? Hvilke utfordringer står man overfor? Hvordan få best og mest kollektivtrafikk for pengene?

Hvordan bør kollektivtrafikken organiseres framover? Hvilke utfordringer står man overfor? Hvordan få best og mest kollektivtrafikk for pengene? Hvordan bør kollektivtrafikken organiseres framover? Hvilke utfordringer står man overfor? Hvordan få best og mest kollektivtrafikk for pengene? Kollektivtrafikkonferansen 03.11.15 Elisabeth Enger Jernbanedirektør

Detaljer

Natteravnene Rådal; bemanning, ruter og praktisk opplegg.

Natteravnene Rådal; bemanning, ruter og praktisk opplegg. Natteravnene Rådal; bemanning, ruter og praktisk opplegg. Versjon 7, /9-0 Organisering Natteravnene Rådal er et samarbeid mellom FAU ene på Rå, Rådalslien, Søråshøgda, Apeltun, Skeie og Skjold skoler.

Detaljer