Geoteknikk. E134 Århus-Seljord Geoteknisk vurderingsrapport. Ressursavdelingen. Hd-1161A-2. EV 134 hp 9, meter 7786, Seljord kommune

Transkript

1 Region sør Ressursavdelingen Vegteknisk Geoteknikk E134 Århus-Seljord Geoteknisk vurderingsrapport EV 134 hp 9, meter 7786, Seljord kommune Ressursavdelingen Hd-1161A-2

2 Oppdragsrapport Nr. Hd-1161A-2 Labsysnr Geoteknikk Region sør Ressursavdelingen Vegteknisk E134 Århus-Seljord Geoteknisk vurderingsrapport Postadr. Telefon Postboks 723 Stoa 4808 ARENDAL UTM-sone Euref89 Ø-N Oppdragsgiver: E134 Gvammen-Århus 12 Antall sider: Kommune nr. Kommune 0828 Seljord Dato: Utarbeidet av (navn, sign.) Monika Rødin Lund Antall vedlegg: 3 Antall tegninger: 16 Prosjektnummer Oppdragsnummer Hd-1161A Seksjonsleder (navn, sign.) Jane Terese Løvall-Blegen Kontrollert Daniel Jergling Sammendrag Rapporten er utarbeidet i forbindelse med prosjektet E134 Århus-Seljord. Den er utarbeidet som et grunnlag til en totalentreprise. Rapporten inneholder geotekniske vurderinger for foreslåtte tiltak. Det er i hovedsak planlagt skjæring i løsmasser og berg langs hele strekningen. Det er ikke behov for stabiliserende- eller setningsreduserende tiltak utover behov for erosjonssikring av skjæringer. Emneord skjæring, fylling

3 Geoteknisk rapport nr. Hd-1161A-2 INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 3 VEDLEGGSOVERSIKT INNLEDNING/ORIENTERING MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD Geoteknisk kategori Grunnforhold generelt Bergmodell Profil Grunnforhold Stabilitetsforhold Setningsforhold Profil Grunnforhold Stabilitetsforhold Profil Grunnforhold Stabilitetsforhold Profil Grunnforhold Stabilitetsforhold Profil Grunnforhold Stabilitetsforhold Setningsforhold REFERANSER VEDLEGGSOVERSIKT Bilag 1A: Tegningsforklaring (for geotekniske kart og profiler) Bilag 2: Oversiktskart i målestokk 1: (A4 format) Bilag 3: Tolkede støttepunkter til bergflate Målestokk Format Tegn. 01: Oversiktskart, pr :1000 A3 02: Oversiktskart, pr :1000 A3 03. Oversiktskart, pr :1000 A3 04: Oversiktskart, pr :1000 A3 10: Totalsondering 134, 135 og 136 1:200 A3 11: Tverrprofil, CL pr :200 Halv A1 12: Tverrprofil, CL pr :200 Halv A1 Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 3 av 12

4 Geoteknisk rapport nr. Hd-1161A-2 13: Tverrprofil, CL pr :200 A3 14: Tverrprofil, CL pr :200 Halv A1 15: Tverrprofil, CL pr :200 A3 16: Tverrprofil, CL pr :200 A3 17: Tverrprofil, CL pr :200 A3 18: Tolkning av dybde til berg 1:1000 A3 19: Tolkning av dybde til berg 1:1000 A3 20: Tolkning av dybde til berg 1:1000 A3 21: Tolkning av dybde til berg 1:1000 A3 Nummereringen av tegninger følger datarapporten, Hd-1161A-1. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 4 av 12

5 Geoteknisk rapport nr. Hd-1161A-2 1 INNLEDNING/ORIENTERING Etter oppdrag fra prosjekt E134 Gvammen-Århus i Telemark har Vegteknisk seksjon i Region sør foretatt grunnundersøkelser og geotekniske vurderinger for prosjektet E134 Århus- Seljord. Rapporten er utarbeidet som et grunnlag til en totalentreprise. Grunnundersøkelsene er rapportert i datarapporten, rapport nr. Hd-1161A-1. Bilag 2 viser er oversiktskart i målestokk 1: for området. 2 MARK- OG LABORATORIEUNDERSØKELSER Grunnundersøkelsene omfatter i alt 25 totalsonderinger og opptak av 3 representative prøveserier. Undersøkelsene er utført i perioden mellom og Alle boringer er målt inn med GPS. Grunnrissystemet (x,y) er EUREF89 NTM sone 8 og høydereferansesystemet (z) er NN2000. Plasseringen av alle borpunkt er vist på oversiktskartene, tegn. 01 til GRUNN- OG FUNDAMENTERINGSFORHOLD 3.1 Geoteknisk kategori I henhold til NS-EN :2004+NA:2008 Eurokode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 1: Allmenne regler og NS-EN :2008 Eurokode 7: Geoteknisk prosjektering, Del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver er konsekvens-/pålitelighetsklasse (CC/RC) satt til klasse 2. Dette betyr at det benyttes geoteknisk kategori 2 i dette prosjektet. Det er valgt prosjekteringskontrollklasse PKK2 og utførelseskontrollklasse UKK2 i henhold til N200 Vegbygging. Dette betyr at det skal utføres en egenkontroll og en intern systematisk kontroll (kollegakontroll). Skjema for valg av geoteknisk kategori/konsekvensklasse/pålitelighetsklasse er vist på side 2 i rapporten. Geoteknisk kategori og prosjekteringskontrollklasse må revurderes i forbindelse med detaljprosjekteringen. 3.2 Grunnforhold generelt Kvartærgeologisk kart (løsmassekart) i figur 1 viser at området består av morene i varierende tykkelse (grønn), breelv- og elveavsetninger (oransje og gult). Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 5 av 12

6 Geoteknisk rapport nr. Hd-1161A-2 Utførte grunnundersøkelser har ikke registrert sensitive eller kvikke masser. Det konkluderes derfor med at det ikke er knyttet noen problemstillinger til områdestabilitet i prosjektet. Figur 1. Kvartærgeologisk kart (løsmassekart) som viser fordelingen av løsmassetyper i prosjektområdet (ngu.no). Blå firkant viser prosjektområdet. Figur 2 viser aktsomhetsområder for jord- og flomskred og faresoner for skred i bratt terreng langs strekningen. Aktsomhetsområdene er generert ut fra terrengformasjoner og tar ikke hensyn til tilgjengelige løsmasser. Løsmassemektigheten i løsne- og utløpsområder er her meget liten. Det er kun registrert tynne lag med løsmasser over berg. Sannsynligheten for utløsningen av skred som vil treffe vegen vurderes derfor som meget liten og det vurderes å ikke være behov for sikringstiltak i forbindelse med de modellerte aktsomhetsområdene. Faregradsevaluerte områder ligger utenfor prosjektområdet. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 6 av 12

7 Geoteknisk rapport nr. Hd-1161A-2 Figur 2. Aktsomhetskart for jord- og flomskred (brunt) og faresoner for skred i bratt terreng (atlas.nve.no). Blå firkant viser prosjektområdet. 3.3 Bergmodell Det er utarbeidet en bergmodell i forbindelse med prosjektet. Denne er basert på utførte totalsonderinger, befaringer og en tolket dybde til berg. Bergdybder basert på befaringer og tolkning er vist i tegn. 18 til 21. Disse er generert fra terrengoverflaten og er parallellforskjøvet mellom 0,3-3 m ned fra terrengoverflaten. Det er i tillegg lagt til støttepunkter for tolkning av bergdybde. En liste over støttepunktene er vist i bilag 3. Siden modellen baserer seg på en stor del tolkning er det stor usikkerhet knyttet til nøyaktigheten av modellen. Modellen må under videre bruk benyttes med forsiktighet. 3.4 Profil Oversiktskart: tegn Tverrprofiler: tegn Grunnforhold Det er utført 11 totalsonderinger langs strekningen. Sondering 107 er kun boret til antatt berg. Resterende sonderinger, 101, 102, 103, 104, 106, 108, 109, 110, 111 og 112 er boret ned i berg. Ikke alle er boret 3,0 m i berg, dvs. ikke utført med sikker bergkontroll. Generelt er det et øvre lag med lav sonderingsmotstand i en tykkelse på 0,5-1,0 m. Deretter er det meget høy sonderingsmotstand til stopp ved berg. Berget ligger mellom 1,7 og 8,6 m under terreng. Massene består av antatt sand, grus og stein med mulighet for noe silt. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 7 av 12

8 Geoteknisk rapport nr. Hd-1161A-2 Prøve 101P viser at massene (0,1-1,0 m under terreng) består av sandig grusig materiale, humusholdig. Massene er litt telefarlige (T2) Stabilitetsforhold Det er planlagt skjæriæng både i løsmasser og berg langs strekningen. Det er en løsmasseskjæring i starten som går over i en tosidig bergskjæring på slutten. Fram til profil vil det hovedsakelig bli løsmasseskjæring. Det vil i økende profilering bli en større andel av berg i nedre del av skjæringen. Det antas at stabil skjæringshelning for løsmassene er 1:2, men at 1:1,5 kan benyttes dersom skjæringene erosjonssikres. Et eksempel på erosjonssikring med stein er vist i figur 4. Det kan også benyttes mur eller jordnagler for å redusere skjæringsomfanget. Der er mellom profil ikke utført noen grunnundersøkelser. Dybde til berg i området er derfor usikker. Det er gjennom befaringer og erfaringer fra grunnundersøkelser utført en tolkning av bergdybden. Disse dybdene er vist i tegning 18 og 19. Det er her tolket at det er mellom 0,5-1,0 m med løsmasser over berg. Det vil derfor bli en løsmasseskjæring på topp av bergskjæringen. Det er for løsmassene i området anbefalt en helning på 1:2 eller 1:1,5 med erosjonssikring. Det kan bli behov for supplerende undersøkelser langs denne strekningen. Dette kan også foretas som prøvegravinger. Figur 3. Eksempel på erosjonssikring av løsmasseskjæring med sprengstein (HB V221) Setningsforhold Det er faste friksjonsmasser i området. Det vurderes derfor ikke å være behov for setningsreduserende tiltak. 3.5 Profil Oversiktskart: tegn. 02 Tverrprofiler: tegn. 14 Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 8 av 12

9 Geoteknisk rapport nr. Hd-1161A Grunnforhold Det er ikke utført noen grunnundersøkelser langs strekningen. Det er ved befaringer registrert berg i dagen Stabilitetsforhold Det er planlagt skjæring i berg langs hele strekningen. Skjæringshøyden blir mellom m på det høyeste. Det er registrert berg i dagen på strekningen og det er ikke behov for geoteknisk stabiliserende tiltak. 3.6 Profil Oversiktskart: tegn. 2 og 3 Tverrprofiler: tegn Grunnforhold Det er utført 5 totalsonderinger på strekningen, kun 1 med bergkontroll. Sondering 117, 118 og 119 er avsluttet med 3 m i berg eller på berg. Dybden til berg varierer mellom 1,8 m og 5,5 m under terreng. Alle sonderingene viser meget fast sonderingsmostand. Massene består av antatt stein, sand og grus. Sondering 120 og 122 er utført i eksisterende veg. Sondering 120 er boret til antatt berg 1,8 m under terreng. Sondering 122 er avsluttet i løsmasser 5,4 m under terreng. Begge sonderingene viser meget stor sonderingsmotstand. Massene er antatt stein, sand og grus. Mellom profil er det registrert et tynt dekke med løsmasser eller berg i dagen Stabilitetsforhold Det er hovedsakelig planlagt skjæring i berg langs hele strekningen. Skjæringen vil være høyest på starten av strekningen med inntil 30 m høyde. Mellom profil er det gjennom grunnundersøkelser registrert opp til 5,5 m med løsmasser over berg. Det kan derfor bli noe løsmasseskjæring over bergskjæringen. Det anbefales en helning på 1:2 for disse løsmassene, men 1:1,5 kan benyttes dersom de erosjonssikres. Tegning 19 og 20 viser kartlagte og tolkede dybder til berg. Mot slutten av strekningen er det kartlagt noe løsmasser over berg. Det kan derfor bli noe løsmasseskjæring over bergskjæring mot slutten av strekningen. Anbefalt helning er 1:2 eller 1:1,5 med erosjonssikringsstiltak. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 9 av 12

10 Geoteknisk rapport nr. Hd-1161A Profil Oversiktskart: tegn. 3 og 4 Tverrprofiler: tegn Grunnforhold Det er utført 4 totalsonderinger, 126, 127, 128 og 129. Alle sonderingene er avsluttet i berg. Dybden til berg varierer mellom 9,2 og 13,4 m. Alle sonderingene viser meget fast sonderingsmotstand. Massene er antatt stein, sand og grus Stabilitetsforhold Det er planlagt skjæring langs hele strekningen. Skjæringen vil få en største dybde på ca. 10 m. Dybden avtar mot slutten av strekningen hvor ny veg ender i nivå med eksisterende terreng. Det er ikke tatt opp noen prøver av løsmassene, men kvartærgeologisk kart indikerer at det er både morene og elveavsetninger i området. Massene kan derfor inneholde noe silt i tillegg til sand, grus og stein. Anbefalt skjæringshelning for denne type masser er 1:2, men 1:1,5 kan benyttes dersom skjæringene erosjonssikres. For eksempel på erosjonssikring av løsmasseskjæring med sprengstein se figur 3. Eventuelt kan mur eller jordnagler benyttes dersom skjæringsutslaget blir for stort. 3.8 Profil Oversiktskart: tegn. 4 Tverrprofiler: tegn. 16 og Grunnforhold Det er utført 5 totalsonderinger langs strekningen. 131, 133 og 134 er utført på strekningen hvor det er planlagt fylling. Ingen av sonderingene har funnet berg. Sonderingene er stoppet i faste masser mellom 1,6 og 10,7 m under terreng. Sonderingene viser et øvre lag på inntil 1,5 m med masser med lav sonderingsmotstand. Deretter er det meget høy sonderingsmotstand til stopp. Prøve 131P består av sandig grusig siltig materiale, humusholdig (0,4-1 m under terreng). Vanninnholdet ligger på 17,7 %. Prøve 133P består av grusig sand, humusholdig (0,8-1,3 m). Begge prøvene viser at massene er litt telefarlige (T2). Sondering 135 og 136 er utført i et område med planlagt skjæring. Det er ikke påtruffet berg og sonderingene er avsluttet i masser med meget fast sonderingsmotstand 2,5 og 3,3 m under terreng. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 10 av 12

11 Geoteknisk rapport nr. Hd-1161A Stabilitetsforhold Mellom profil er det planlagt en fylling med høyde på opptil 5 m. Dersom vegetasjonsdekke og torv fjernes er det ikke behov for stabiliserende tiltak. I snitt er det antatt et behov for å fjerne 1,5 m med bløte toppmasser. Mellom går man inn i skjæring. Høyden på denne er ca. 3 m. Skjæringen er planlagt med mur og helning 3:1. Ut fra grunnundersøkelsene vil denne fundamenteres på løsmasser. Det er ikke tatt opp noen prøver av løsmassene, men kvartærgeologisk kart indikerer at det er både morene og elveavsetninger i området. Massene kan derfor inneholde noe silt i tillegg til sand, grus og stein. Massene kan derfor være litt eller middels telefarlige Setningsforhold Vegetasjonsdekke og bløte toppmasser må fjernes, antatt inntil 1,5 m. Utover dette er det ikke behov for setningsreduserende tiltak. Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 11 av 12

12 Geoteknisk rapport nr. Hd-1161A-2 4 REFERANSER Norsk Standard (2008): NS-EN NA:2008: Eurokode 7: Geoteknisk prosjektering. Del 1: Allmenne regler Norsk Standard (2008): NS-EN NA:2008: Eurokode 7: Geoteknisk prosjektering. Del 2: Regler basert på grunnundersøkelser og laboratorieprøver Statens vegvesen (1992): Geoteknisk opptegning. Håndbok V223 Statens vegvesen (1997): Feltundersøkelser. Håndbok R211 Statens vegvesen (2005): Laboratorieundersøkelser. Håndbok R210 Statens vegvesen (2008): Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Håndbok V221 Statens vegvesen (2009): Geoteknikk i vegbygging. Håndbok V220, utgave av mai 2010 Statens vegvesen (2018): Vegbygging. Håndbok N200 Region sør - Ressursavdelingen Vegteknisk seksjon Side 12 av 12

13

14

15

16

17 Bilag 2 Oversiktskart E134 Århus-Seljord Målestokk 1:50000 Statens vegvesen

18 BILAG 3 - Tolkede støttepunkter til bergflate Borhull X Y Z Kode _1T , , ,347 BG _2T , , ,609 BG _3T , , ,22 BG _4T , , ,728 BG _5T , , ,37 BG _6T , , ,133 BG _7T , ,08 153,258 BG _8T , , ,333 BG _9T , ,14 161,385 BG _10T , , ,853 BG _11T , , ,143 BG _12T , ,23 166,692 BG _13T , , ,274 BG _14T , , ,988 BG _15T , , ,201 BG _16T , , ,657 BG _17T , , ,984 BG _18T , ,29 148,948 BG _19T , , ,849 BG _20T , , ,532 BG _21T , , ,35 BG _22T , , ,595 BG _23T , , ,268 BG _24T , , ,835 BG _25T , , ,957 BG _26T , , ,149 BG _27T , , ,317 BG _28T , , ,408 BG _29T , , ,127 BG _30T , , ,57 BG _31T , , ,894 BG _32T , , ,588 BG _33T , , ,577 BG _34T , , ,268 BG _35T , , ,514 BG _36T , , ,207 BG _37T , , ,603 BG _38T , , ,6 BG _39T , , ,445 BG _40T , , ,922 BG _41T , , ,665 BG _42T , , ,582 BG _43T , , ,802 BG _44T , ,97 144,151 BG

19 Borhull X Y Z Kode _45T , , ,983 BG _46T , , ,033 BG _47T , , ,422 BG _48T , , ,019 BG _49T , ,3 150,557 BG _50T , , ,203 BG _51T , , ,714 BG _52T , ,3 141,594 BG _53T , , ,293 BG _54T , , ,668 BG _55T , ,75 142,85 BG _56T , , ,89 BG _57T , , ,931 BG _58T , , ,72 BG _59T , , ,603 BG _60T , , ,481 BG _61T , , ,92 BG _62T , , ,67 BG _63T , , ,835 BG _64T , , ,328 BG _65T , , ,697 BG _66T , , ,764 BG _67T , , ,366 BG _68T , , ,229 BG _69T , , ,492 BG _70T , ,88 133,77 BG _71T , , ,384 BG _72T , , ,38 BG _73T , , ,964 BG _74T , , ,746 BG _75T , , ,387 BG _76T , , ,137 BG _77T , , ,04 BG _78T , , ,592 BG _79T , , ,41 BG _80T , ,09 135,348 BG _81T , ,98 135,596 BG _82T , , ,845 BG _83T , , ,584 BG _84T , , ,66 BG _85T , , ,597 BG _86T , , ,601 BG _87T , , ,561 BG _88T , , ,091 BG _89T , , ,887 BG _90T , , ,989 BG

20 Borhull X Y Z Kode _91T , , ,109 BG _92T , , ,847 BG _93T , , ,978 BG _94T , , ,517 BG _95T , , ,265 BG _96T , , ,337 BG _97T , , ,331 BG _98T , , ,663 BG _99T , , ,865 BG _100T , , ,715 BG _101T , , ,481 BG _102T , ,01 137,728 BG _103T , , ,469 BG _104T , , ,261 BG _105T , , ,023 BG _106T , , ,013 BG _107T , , ,469 BG _108T , , ,155 BG _109T , , ,207 BG _110T , , ,022 BG _111T , , ,867 BG _112T , , ,149 BG _113T , , ,515 BG _114T , , ,184 BG _115T , , ,269 BG _116T , ,75 138,289 BG _117T , , ,518 BG BG= Punkt med fjellkote

21 55/4 1 55/1 54/7 55/3 55/1 236A 236B

22 191 55/4 55/1 1 54/24

23 167 54/ /24

24 54/8 54/38 54/7/ /

25

26

27

28

29

30

31

32 3 m løsmasser

33 1 m løsmasser 0,5 m løsmasser 0,3 m løsmasser Berg i dagen

34 0,3 m løsmasser 0,3 m løsmasser Berg i dagen

35 3 m løsmasser

36 Statens vegvesen Region sør Ressursavdelingen Postboks 723 Stoa, 4808 ARENDAL Tlf: vegvesen.no Trygt fram sammen