#Oslofølelsen GET A BIKE / BREAK FREE / OSLO OPEN BY LALA TØYEN OG GLADA. #Oslofølelsen. Katrine Lone Bjørnstad (Lala) Francesco Sabaini (Glada)

Transkript

1 GE A BIKE / BREAK FREE / OSLO OPEN BY LALA ØYEN OG GLADA EAM: Stine Bjar (Lala) Iwan homson (Lala) Katrine Lone Bjørnstad (Lala) Francesco Sabaini (Glada) Martin Forsberg (Glada)

2

3

4

5

6 1) PRESENCE OF NAURE 2) AVOID CONFLICS BEWEEN CARS AND BIKES 3) O BE DEVELOPED OVER IME

7 A SYSEM HA CONNECS HE SURROUNDING FORES HROUGH PARKS AND URBAN NAURE DOWN O HE CIY CENER.

8 Hentet fra Fra Christiania til Stor-Oslo av Harald Hals

9 3 gater A DEVELOPING SYSEM HA SARS WIH HE BIKE FREEWAYS AND ENDS WIH... Smidig gass Konvensjonen Grønt 3 gater Oslomåten Oslo Sykkelby! 50% syklister, ingen privatbilisme innenfor Ring ! OS SYK LO KE LBY

10 OS SYK ULLEVÅL HOVSEER NYDALEN LO KE LBY BLINDERN VARERANSI SINSEN G IN Overgang til nytt vareleveringssystem innenfor Ring 2. Fra trailer/ varebil til nytt fleksivogn-system som er mer tilpasset den nye sykkelbyen. o rsh ovd ale n Makrellbekk en HUSEBYSKOGEN 3 R SENSPARKEN Sørvispunkter opprettes tilknyttet knutepunkter i hver bydel. Inneholder sykkelparkering, åpent sykkelverksted etc utifra stedets behov og ressurser. Kan driftes av bydelen i samarbeid med lokale initiativer, som Sykkelkjøkkenet Sagene, Bydelsverksted øyen el. Et naturlig sosialt knutepunkt. Carl Berner 2 NG HASLE Aln ae lva RI 1. GRØNN FRIVEI ØYENPARKEN BOANISK HAGE ers elv a SLOSPARKEN Ak SØRVISPUNK FROGNERPARKEN 2. SYKKELGAE 3. NABOLAGSUN

11 1 SYKKEL FRIVEI/ BIKE FREEWAY 2 SYKKELGAER/ BIKE SREES 3 NABOLAGSUN/ SHARED SPACE Kvalitetstid og vind i håret mellom barnehage og jobb Sosialt å sykle hjem fra jobb på en fredag Å kunne la barna leke fritt ute på gata

12 Elementer som uteservering, trær etc vil bryte opp den lineære gatestrukturen i øyengata, og dermed bidra til lavere tempo.? Byromstunets bykvalitet er det uprogrammerte. Her finnes muligheter for den som griper dem! ØYENGAA Merkbar overgang i materiale Delt byrom shared space Et helhetlig gangdekke fra fasade til fasade. Her er bilisten på fotgjengerens premisser og vil automatisk senke farten. Byromstunet er et trygt sted å leke, og feks å lære seg å sykle SHARED SPACE SUMMER

13 ØYENGAA SHARED SPACE WINER

14 Sykkelveien krysser trikkesporene med mest mulig rett vinkel for å unngå å sette fast hjulene. Svingen i banen retter syklistens oppmerksomhet mot den krevende trafikksituasjonen Rause fortau for opphold og som visningsrom for butikker Gress og permeable dekker kan etableres under trikkeskinnene PRINSENSGAE Delt byrom Shared space i krysset Elementer som uteservering og trær på byrommet skjerper oppmerksomheten til trikkesjåfør og syklist. Sone mellom fortau og sykkelbane benyttes til sykkelparkering, grønt og trær, og sosiale møteplasser. Kan også benyttes av lokalene på gateplan. Rause parkeringsarealer for cargo-sykler el. Integrert el-ladesystem for el-sykler BIKE SREES SUMMER ilrettelagt sykkelvei i to retninger, bredde 3 m.

15 Friveien følger ikke oftesgate, bl.a for å unngå konflikt med trikken Gangvei/ utrykning Eksisterende parkavgrensing Fjerning av veibanen muliggjør utvidelse av Sofienbergparken og nye forhager Avkjøring/ pratesone Pumpestasjon SOFIENBERGGAA Her stopper bilveien. Det er ingen gjennomkjøring over torget. BIKE FREEWAY SUMMER ilrettelagt sykkelvei i to retninger, bredde 4 m. SENRUM SØRVISPUNK - Åpent sykkelverksted - Overdekket uterom beskytter mot regn og snø - Informasjon, events etc - Informell, naturlig møteplass

16 SOFIENBERGGAA SENRUM BIKE FREEWAY WINER

17 Folk, byrom og landskap Sustainable mobility consultants