Driftsorientering 2014

Transkript

1 Driftsorientering 2014 Kvernberget vekst AS Med dette legger daglig leder i Kvernberget vekst AS frem sin driftsorientering for Styrets årsmelding foreligger i eget skriv. Kvernberget vekst AS er et selskap eiet av næringsliv og kommuner i Kristiansund og regionen Nordmøre. Selskapet skal bidra til en positiv utvikling av Kristiansund lufthavn Kvernberget, blant annet ved å være initiativtaker, koordinator og pådriver for prosjekt og tiltak som støtter opp under selskapets formål. I. MÅL OG OVERORDNEDE OPPGAVER KVERNBERGET SKAL VÆRE DEN FORETRUKNE FLYPLASSEN FOR REISENDE TIL OG FRA KRISTIANSUND OG NORDMØRE Dette skal oppnås ved: Gode flyforbindelser til aktuelle destinasjoner. Brukertilpassede rutetider både for næringsliv og fritidsreisende. Bedre tilgjengelighet til flyplassen gjennom god korrespondanse mellom ulike transportmiddel og god ruteinformasjon. Tilstrekkelig antall flyseter tilgjengelig til konkurransedyktige priser for ulike segmenter: Offshore og øvrig næringsliv Fritidsreisende Deltakere på kurs/konferanse og kulturarrangement i regionen Reiseliv/turister Fysiske fasiliteter ved flyplassen tilpasset fremtidens behov og krav m rullebane (stod ferdig oktober 2012) Nye fasiliteter med ny publikumsterminal/heliport Økt godstransport. Overordnede oppgaver: Være initiativtager, koordinator og pådriver for tiltak og prosjekter som vil føre til positiv utvikling av flytrafikken på Kvernberget, og nødvendige utbygginger av flyplassen. Være et bindeledd mellom lokalt næringsliv, kommuner og Avinor i saker knyttet til utvikling av fasiliteter på Kvernberget. Ha kontakt med og dialog med etablerte og nye selskap. Fungere som et samlet organ for privat og offentlig aktivitet og interesse i regionen i spørsmål knyttet til flyplass og flytilbud på Kvernberget. Innhente informasjon relevant for videre utvikling av Kvernberget. Markedsføre Kvernberget. Selskapet skal oppfattes som en konstruktiv bidragsyter for bedrede vilkår for norsk luftfart. 1

2 II. STYRE OG ADMINISTRASJON Styret har i 2014 (fra generalforsamling 30. april 2014) bestått av: Øivind Hoem, styreleder (Hoemgruppen) Monika Eeg (Nordmøre Næringsråd) Torhild Farstad (Oss-nor) Anne Reiten Gilbert (Tingvoll Næringsforum) Nina Gudmundseth (Bring Offshore & Energy) Just Ingebrigtsen (Kristiansund kommune) Ove Kanestrøm (Kristiansund Fiskeindustri AS/Sjøvik AS) Berit Tønnesen (OTEK Nordmøre og Romsdal) Vara: 1. Torbjørn Torske (Amfi Drift AS) 2. Ann-Kristin Sørvik (Averøy kommune) Styret har hatt tre styremøter. Avtalen med Kom vekst om daglig ledelse ble forlenget fra for fem år, med gjensidig rett til evaluering og gjennomgang av status hver 6. måned fortløpende. Ellen Engdahl er daglig leder. III. ØKONOMI Årsregnskapet for 2014 viser et negativt årsresultat på kr , en nedgang fra et positivt resultat på kr i 2013, men bedre enn budsjettert negativt resultat på kr Rullebaneutvidelse AS (RBU) har bevilget bidrag til markedsarbeid for Kvernberget og flytilbudet på kr pr år i fire år i perioden Kvernberget vekst AS hadde en aksjeemisjon i 2009 som tilførte selskapet rundt kr 1,5 mill. Pr. årsskiftet har Kvernberget vekst AS kr som gir økonomisk mulighet for videre drift i over 10 år basert på dagens økonomi og drift, avhengig av eventuelt videre tilskudd fra RBU og omfanget av markedsaktiviteter. Det er budsjettert med negativt resultat på kr for IV. MARKED OG TILBUD Trafikkvolumet ved Avinors lufthavner i 2014, målt i antall passasjerer, økte med 2,7 prosent til 50,1 millioner (48,8 millioner i 2013). Dette er femte året på rad med ny passasjerrekord. Utlandstrafikken har vokst mer enn innlandstrafikken i flere år, og utgjorde i fjor 39,1 prosent av Avinors totale antall passasjerer. Oslo Lufthavn hadde en trafikkvekst på 4,8 prosent i 2014 og hadde nærmere 24,3 millioner reisende. 2

3 I følge Avinors årsrapport var det en utflating og nedgang i flytrafikken de siste månedene av 2014 og ved inngangen til Hvor lenge utviklingen varer henger sammen med aktivitetsnivået i næringslivet. Med høy grad av oljerelatert forretningstrafikk er det naturlig at Kvernberget påvirkes av nedgangen i oljenæringen. Dette ble spesielt tydelig mot slutten av Til tross for en samlet nedgang på 2,6 prosent sammenlignet med året før, var 2014 det nest beste trafikkåret noensinne for Kristiansund lufthavn Kvernberget. Totalt reiste passasjerer til eller fra Kvernberget i Av dette var helikopterpassasjerer til oljeinstallasjonene i Norskehavet. Det er en nedgang på 6 prosent fra Dette gjenspeiles i den ordinære rutetrafikken til og fra Kristiansund. Molde lufthavn Årø hadde en trafikkvekst på 4,1 prosent med totalt terminalpassasjerer. Utbyggingen av Ormen Lange, som for tiden er Nord-Europas største industriprosjekt, bidrar sterkt til denne veksten. Norwegian startet med flyvninger Oslo Årø i Dette har ført til en sterk konkurranse mellom SAS og Norwegian med stor kapasitet og økt tilgang på lavprisbilletter, noe som også påvirker passasjergrunnlaget for Kvernberget. Rutetrafikk Kvernberget hadde i 2014 et godt rutetilbud. SAS trafikkerte Oslo med 4 daglige avganger tur/retur på ukedager og god spredning utover dagen. I tillegg 2 daglige avganger tur/retur lørdag hhv. søndag. Widerøe trafikkerte Bergen, Stavanger, Kristiansand (med mellomlanding) og Trondheim. Ruten fra Stavanger går innom Florø for å ta med reisende til Kristiansund. Det britiske selskapet BMI Regional startet opp flygninger til Aberdeen i august Ruten opphørte oktober 2014 etter å ha operert med redusert antall avganger i en periode. BMI startet også opp fem ukentlige flygninger tur/retur Stavanger i januar Denne ruten opphørte i mai Rutene viste seg ikke å være lønnsomme å operere for selskapet. Passasjervolumet var ikke tilstrekkelig og spesielt på ruten til Stavanger viste det seg å være utfordrende å konkurrere med Widerøe sin allerede etablerte rute, der det også er bonuspoeng. Som eneste flyplass i landet opprettholdt SAS rutetilbudet ved Kvernberget også gjennom sommeren 2014, et etterlengtet ønske fra reisende i regionen. Dette ga delvis uttelling for selskapet. Tilbudet er justert noe ned i sommerperioden 2015 (29. juni-9. august). Morgenavgang (06.35) til Oslo opprettholdes mandag, torsdag, fredag (tirsdag og onsdag utgår). Tilsvarende på retur, kveldsavgang (21.45) fra Oslo opprettholdes onsdag, torsdag og søndag (mandag og tirsdag utgår). Charter Kvernberget har nå flere sesonger bak seg med et velfungerende chartertilbud i sommerperioden og de siste årene har vi sett en utvikling fra én destinasjon til totalt tre. Apollo har hatt direktefly til Kreta siden I 2012 kom Kroatia (Kroatiaspesialisten) inn som ny direkte destinasjon og i 2013 Tyrkia (Tyrkiareiser) i form av trekant-flyving med Kristiansand/Stavanger. I tillegg kom Detur med tilbud til Tyrkia, men dette ble ikke igangsatt. Sommersesongen 2014 var det igangsatt direkte ruter til alle tre destinasjonene: 3

4 Kreta (Apollo): Ni avganger i perioden Kroatia (Kroatiaspesialisten): Seks avganger i perioden Tyrkia (Tyrkiareiser): Fire avganger i perioden Totalt ca seter. Dette var samlet sett færre avganger enn året før, men flere tilgjengelige seter i høysesong, når folk faktisk reiser. Tyrkiareiser gjennomførte kun første turen, de resterende tre ble kansellert grunnet lavt antall bookinger. Selskapet kansellerte avganger også fra andre flyplasser i landet, blant annet fra Bergen. Både Kroatia og Kreta ligger ute for salg for 2015 med stort sett tilsvarende perioder som i Kroatia har forkortet sesongen noe (fem avganger totalt), som en tilpasning til salget i Apollo har opprettholdt ni avganger. V. FOKUSOMRÅDER Avinor En helt ny flyplass er under bygging Kvernberget vekst har gjennom året hatt regelmessig kontakt med og oppfølgning av Avinor, både lokalt og sentralt. Hovedfokus har vært utbyggingen av ny passasjer- og helikopterterminal og vi er opptatt av snarest mulig byggestart. Avinor har skissert ferdigstillelse i Som følge av fortsatte kapasitetsproblemer mener vi dette er for sent og vil jobbe for at dette fremskyndes. Det ligger an til å kunne bli en betydelig økt aktivitet offshore i andre halvdel av den kommende femårsperioden. Når det gjelder helikopterterminal er det viktig for både helikopterselskap og reisende med gode og tilrettelagte forhold, at sikkerheten er ivaretatt samt at terminalen er operativ ved kommende utbygginger og aktiviteter offshore. Nytt driftsbygg er ferdigstilt og vil tas i bruk sensommeren Avinor jobber nå med finansieringsløsninger for ny helikopterhangar. Byggestart vil trolig skje våren 2016 og vil ha en byggetid på mnd. Parkeringstilbudet ved flyplassen har vært et tema i dialogen med Avinor. Her skjer det forbedringer. Blant annet skal det nye feltet P3 med ca 50 plasser tilgjengelig for langtidsparkering til kr 350,- per uke stå klar til sommersesongen Dialog med etablere og nye flyselskap Kvernberget vekst har hatt god og tett dialog med både SAS, Widerøe og CHC Helikopter Service og har gjennomført flere møter for gjensidig oppdatering og diskusjon av aktuelle problemstillinger. Blueway Offshore Norge har også trafikkert Kvernberget siden juli Kontakt er opprettet og selskapet vil bli inkludert i videre dialog på linje med øvrige aktører. I dialog med SAS har det vært fokus på prisnivå og tilgang på lavprisbilletter. Kvernberget vekst får en god del henvendelser med priseksempler, både høyt prisnivå generelt og sammenligning av billettpriser fra Kvernberget hhv. Årø. SAS sin holdning er at prisnivået er likt fra Kristiansund og Molde, men at antallet billetter i hver kategori er ulikt. 4

5 I dialog med Widerøe er det spesielt det høye prisnivået langs kysten som har vært fokus, samt innspill til forbedret rutetabell. Widerøe sin holdning er at prisnivået er tilpasset markedet. Kvernberget vekst har fortsatt en omforent holdning om at det er viktig å fortsatt ha en god kontakt med SAS-konsernet. Dette for å sikre et godt og helhetlig tilbud for næringsliv og offshorevirksomhet, som er viktig for regionen vår. Det er likevel naturlig at vi har kontakt med andre potensielle flyselskaper, slik som Norwegian. Erfaringer fra andre steder som har konkurranse viser at rutetilbudet blir smalere ved at hver operatør har færre avganger som flys på tilnærmet samme tidspunkt som konkurrenten («vinge til vinge»). Samtidig gir konkurranse økte muligheter for fritidsreisende når det gjelder tilgang på lavprisbilletter. Dette er et dilemma. Kvernberget vekst har fulgt opp forespørsel om direkterute til Amsterdam med KLM. Pt ser selskapet ikke nok grunnlag for en slik rute. Charter tilbud og markedsføring Kvernberget vekst har gjennom året hatt møter og kontakt med flere charteroperatører, både de som trafikkerer flyplassen i dag, og andre potensielle selskaper. En betydelig innsats legges i å markedsføre sommercharter fra Kvernberget. I 2014 jobbet Kvernberget vekst bredt for å støtte opp: Markedstilskudd og markedsføring Reklamefilm på kino, lokal-tv, Kvernberget, utvalgte fergestrekninger på Nordmøre og på Kystekspressen Annonsering i Tidens Krav og Aura Avis, banner på tk.no Plakater hengt opp på Nordmøre og i Kristiansund Informasjon på mail til Kom vekst medlemmer og andre næringsforeninger på Nordmøre Info på nettside, nyhetsbrev, Facebook link til filmen Flyer med charterinfo lagt ut i relevante sammenhenger; møter, konferanser etc. I tillegg har det vært redaksjonell omtale i blant annet Tidens Krav. Charteroperatørene og reisebyråene har hatt sin egen markedsføring, blant annet gjennom radio, avis og nett, samt Avinor gjennom sine kanaler. 5

6 Det er en betydelig utfordring at mange reisende i regionen er sent ute med å bestille sommerferie. Sene bookinger bidrar til å skape usikkerhet, som i sin tur gjør at operatørene bruker større beløp på markedsføring av tilbudet. Samtidig vet vi at enkelte, av ulike årsaker, velger å reise fra andre flyplasser i regionen - også i perioder når det finnes et tilsvarende tilbud lokalt. Kvernberget vekst er opptatt av at reisende i Kristiansund og på Nordmøre bruker «egen» flyplass og «eget» tilbud. Dette er den beste måten å sikre at tilbudene opprettholdes og på sikt skape grunnlag for videre utvikling. Bevisstgjøring rundt dette er noe som Kvernberget vekst har fokus på i Vintercharter På vinteren har vi pr i dag ikke noe tilbud fra Kristiansund. På tross av betydelig innsats har vi ikke kommet i mål og arbeidet med dette står sentralt i året som kommer. I løpet av 2015 (antatt første halvår) vil ordningen «One stop security» gjøre at passasjerer som kommer fra utlandet slipper å sjekke inn bagasjen sin på nytt når de mellomlander på Gardermoen. Dette er en prøveordning på tre år. Ordningen gjør det mer attraktivt å reise utenlands via Gardermoen, og med forholdsvis kort transittid vil gode videreforbindelser være et attraktivt supplement til charter eller direkterute til en enkeltdestinasjon. Det gir et bredere utvalg av aktuelle destinasjoner og er spesielt relevant i sommersesongen. Kvernberget vekst diskuterer nærmere ulike markedsmuligheter knyttet opp mot dette med relevante selskaper. Fokus på tilgjengelighet Tilgjengelighet til lufthavnen er et viktig område, ikke minst når det gjelder å øke trafikken fra omlandet. Kvernberget vekst er opptatt av god tilgjengelighet, enten man reiser med privatbil, buss eller drosje. Gode og tilpassede parkeringsmuligheter (korttids/langtids), god korrespondanse i kollektivtrafikken og et fungerende drosjetilbud er spesielt viktig. Forutsigbarhet er et stikkord. Her er det fortsatt forbedringspotensial på flere områder. Høsten 2014 opprettet styret i Kvernberget vekst en egen arbeidsgruppe som jobber spesielt med forbedret tilgjengelighet. Kvernberget vekst er i konstruktiv dialog med Avinor, Tide Buss, Kristiansund taxi, hotellnæringen og samferdselsseksjonen i fylkeskommunen, og var vertskap for et dialogmøte med aktørene i oktober. Sammen planlegger vi en enkel brukerundersøkelse som skal dokumentere hvor de største utfordringene faktisk ligger. TIMEkspressen og busstilbud lokalt Kvernberget vekst har i lang tid etterspurt at TIMEkspressen mellom Kristiansund og Volda kjører innom Kvernberget flyplass, i hvert fall på enkelte avganger. Samferdselsavdelingen i fylket mener at dette pr i dag ikke lar seg gjennomføre. De har likevel vært opptatt av å finne løsninger som gjør det enklere og mer attraktivt å reise kollektivt til Kvernberget. Fra desember 2014 kan reisende fra Kristiansund lufthavn Kvernberget benytte seg av bybuss og overgang til korresponderende sydgående linje med TIMEkspressen ved Futura. Det nye tilbudet forbedrer tilgjengeligheten spesielt for reisende fra omlandet og er et skritt i riktig retning. Kvernberget vekst holder videre dialog og følger opp andre foreslåtte tiltak. 6

7 VI. NOEN GLIMT FRA AKTIVITETER I februar 2014: Gode innspill i dialogmøte om Kvernberget flyplass Over 30 personer fra næringsliv og samarbeidspartnere deltok når Kvernberget vekst og Quality Hotel Grand inviterte næringslivet til dialogmøte om Kristiansund lufthavn. I tillegg til Kvernberget vekst deltok representanter fra Avinor, SAS, Widerøe og BMI. Luftfart, rutetilbud og fremtiden ved Kristiansund lufthavn Kvernberget stod på agendaen og det kom mange gode innspill som aktørene tok med seg videre. 21. mai 2014: «Fly med oss» og åpen dag på Kvernberget flyplass Kvernberget vekst deltok når Kristiansund lufthavn Kvernberget arrangerte åpen dag i forbindelse med TV2-serien «Fly med oss». Helikopteret med programleder Arne Hjeltnes og filmcrew fløy over blant annet Atlanterhavsveien, Sørsundet, Kristiansund sentrum og Vestbase før det landet på Kvernberget til stor jubel fra store og små. Mange barnehager hadde også tatt turen for å se brannbiler, helikopter, fly og utstyr, og ikke minst å spise bløtkake. Det var også mulighet for en tur i flytårnet for de som ønsket det. Slike arrangement er med på å skape positivitet og blest om både flyplassen, byen og regionen hos dagens og morgendagens reisende. Ordfører Per Kristian Øyen og lufthavnsjef Ole Kristian Pettersen hilser programleder Arne Hjeltnes velkommen til Kristiansund lufthavn Kvernberget. Mange hadde samlet seg på Bjønnahaugen. Kristiansund, 27. april 2015 Ellen Engdahl Daglig leder 7