Offisielt Loctite kundemagasin. Slik forbereder man en Porsche GT3 Cup til Porsche Mobil 1 Supercup-løpet. Les mer på side 4 5

Transkript

1 Offisielt Loctite kundemagasin nr. 2/09 Slik forbereder man en Porsche GT3 Cup til Porsche Mobil 1 Supercup-løpet Les mer på side 4 5

2 10 Ledende på helse og sikkerhet Vårt bidrag til din sikkerhet på arbeidsplassen. Les mer på side 10. at work no. nr. 2/09

3 Leder 3 Cédric Berthod Vice President Loctite Industrial Group Henkel Adhesive Technologies EMEA Kjære leser! Velkommen om bord. Nok en gang tar vi deg med bak kulissene hos noen av verdens mest kjente og vellykkede selskaper. I dette andre nummeret av kundetidsskriftet at work tar vi deg med til ørkenen, der den legendariske Porsche 911 blåste over banen i Bahrains stekende hete. Et annet reisemål er Skottland, der Terex produserer bergverksdumpere med gigantiske dimensjoner. Reisen fører deg også til Italia, der Gessi den eksklusive interiørprodusenten åpnet fabrikkportene for oss. Hva har så dynamiske racerbiler, luksuriøst baderomsutstyr og de enorme dumpermonstrene felles? Jo, de støtter seg til en teknologi som vi er helt avhengige av i det moderne liv, men som er usynlig for de fleste: limteknologi. Dette er limets gullalder, skriver den amerikanske forfatteren Bruce Sterling, og han fortsetter: I løpet av de siste tretti årene har det funnet sted en stille revolusjon innenfor lim. I dette nummeret gir vi stemme til den stille revolusjonen ved å overlate scenen til ingeniørene våre i München og Dublin. De deler sin innsikt og erfaring med oss som en del av Sterlings stille revolusjon. I trendrapporten følger vi opp temaet med et dypdykk i vedlikeholdets historie, et emne som er nært knyttet til utviklingen av tetningsmidler, lim og gjengelåser. Med vennlig hilsen Cédric Berthod Innhold 4 14 Fokus: Porsche Motorsport Bli med oss bak kulissene hos Porsche Motorsport og få spennende innsideinfo om bilen Porsche 911 GT3 Cup Pålitelighetsrapport 3: Terex 100-tonns dumpere med opptil heftige hestekrefter. Vi besøker anlegget der disse gigantene blir produsert FoU-nytt Miljøvennlige gjengelåser setter ny standard for HMS og bærekraft Integrerte løsninger Utvikling av limprodukter som er skreddersydd til behovene i en lang rekke bransjer en av Henkels kjernekompetanser. Trendrapport Vedlikehold og reparasjoner. Veien til fremtidens økonomi. Pålitelighetsrapport 4: Gessi Luksuriøs baderomsinnredning som er Made in Italy. Fremstilt av eksperter som er spesielt dyktige på teknologi. Nyttige tips Insights online la oss bringe deg nærmere teknologien og hjelpe deg med å finne det rette Loctite -produktet både raskere og enklere. Forhåndsinfo Noen av emnene i neste utgave av Loctite at work.

4 4 Fokus Sammen mot seier Det tekniske samarbeidet mellom Loctite og Porsche Motorsport gis full gass fra start Porsche Motorsport og Henkel: et vinnerteam Partnerstatus: Offisiell teknologipartner for Porsche Mobil 1 Supercup Offisiell partner for Porsche Motorsport Første deltakelse: 2009 Viktigste tekniske anvendelser: Motor, transmisjon, differensial Gjengelåsing: Loctite 243, Loctite 270 Flenstetting: Loctite 574, Loctite 5188 Rengjøring: Loctite 7063 På en racerbane i Bahrain suser det en stim av små prikker forbi i den stekende varmen. Ikonene som viser seg frem, er bilene som utgjør feltet i Porsche 911 GT3 Mobil 1 Supercup. Porsche 911 er en legendarisk bil og et fysisk symbol på merkebevissthet som overgås av bare noen svært få. Bilen er et av de få produktene som gjenkjennes over hele verden, som Coca-Cola. Noe som ikke er så kjent om de elegante, runde formene til 911 GT3 som farer forbi under den brennende ørkensolen, er denne lille detaljen: Bilens konstruksjon er helt avhengig av moderne limteknologi. For å skape oppmerksomhet om dette faktumet har Porsche og Henkel, med sitt solide Loctite -merke, gått sammen om å sponse Porsche Mobil 1 Supercup. Supercup-løpet er preludiet til Formel 1, det mest populære motorsportarrangementet i verden. Løpene i Porsche Mobil 1 Supercup holdes alle søndager før Formel 1-løp. Etter åpningsløpet i kongedømmet Bahrain i vår er det planlagt ti løp til i ulike europeiske land i løpet av året. Porsche 911 GT3 Cup-bilene veier bare kilo og kan skilte med 420 bhk motor og en topphastighet på 290 kilometer i timen. Den lette konstruksjonen gjøres mulig gjennom bruk av alternative materialer som aluminium og komposittmaterialer, og det er her limproduktene kommer inn i bildet. Siden aluminium og komposittmaterialer ikke er forenlig med varmesveising, måtte man finne alternative løsninger. Ingeniørene fra Porsche og Loctite arbeidet sammen om å finne nettopp disse løsningene både til billøpet og til modellserien 911 GT3. Loctite -produktene brukes i konstruksjonen av motoren, girkassen og differensialen. Porsche stoler på den dokumenterte holdbarheten til Loctite når det gjelder gjengelåsing og tetting av flenser, som sikrer pålitelige biler selv under ekstreme forhold som varmen i Bahrain. Loctite 243 brukes til å feste boltene på girkassens klemplate, festeboltene på oljerøret inni girkassen og festeboltene på det sekvensielle girvekslingssystemet. Loctite 574, som er et hurtigherdende pakningsprodukt, tetter det todelte girkassehuset. Festeboltene på differensialhuset, støtteboltene på girkassehuset samt festeboltene på oljepumpehuset og boltene på monteringsrammen for pinjongakselen er sikret med Loctite 270. Loctite -produkter brukes også til fremstillingen av deler: Loctite 270 til ventilløftertappene på hjulnavet og Loctite 243 til varmebeskyttelsesskjoldet som er montert på bremsekaliperen og beskytter de elektroniske sensorene mot bremsevarmen. Loctite brukes mye i produksjonen av bilene, men spiller også en rolle i vedlikeholdet. I begynnelsen av sesongen i mars ble alle de 14 bilene som er med i supercupen, utstyrt med et komplett sett med gjengelåsings-, pakningsog renseprodukter fra Loctite. Samarbeidet mellom de to selskapene strekker seg imidlertid mye lenger enn som så. Ingeniørene i de to selskapene er hele tiden i kontakt med hverandre, og Porsches behov er ofte inspirasjon til nye løsninger i Loctite -laboratoriene i Dublin og München. Bernd Homberg er Loctite Sales Engineer med ansvar for samarbeidet med Porsche Motorsports. Det kan gå

5 Fokus 5 begge veier: Enten har vi et nytt produkt og tar kontakt med Porsche-ingeniørene slik at de tester det og bestemmer hvorvidt det kan være nyttig for dem, ellers så dukker det opp et problem hos Porsche som kan løses ved hjelp av limteknologi, og så henvender de seg til oss for å få hjelp. Han forklarer hvordan partene jobber sammen. For øyeblikket tester Porsche Loctite 5188 som pakning til differensialhuset. Da de var på utkikk etter en metode for å feste en stopper til tanken, klarte vi å løse problemet med Loctite Hysol 9492, som er et tokomponents epoksylim som er bestandig mot høye temperaturer, fortsetter han. Denne satsingen på kvalitet og innovasjon i toppklasse representerer bare to av de verdiene som Henkel og Porsche har felles. Det at begge firmaene er familiebedrifter med langvarige forhold til sine ansatte er én av de likhetene i bedriftskulturen som gjør kommunikasjonen enklere. Begge selskapene er vant til å være både rådgivere og produsenter. Loctite leverer høyteknologiske løsninger og personlig støtte til sine kunder. Porsche startet faktisk som et teknisk rådgivningsselskap og har beholdt den delen av driften helt frem til i dag. En interessant side ved det den amerikanske forfatteren Bruce Sterling kaller den stille revolusjonen innenfor limkjemi, er det faktum at limteknologien ikke alltid får så mye oppmerksomhet i de akademiske miljøene. Banebrytende forskning og nyskapende ideer er ofte resultat av næringslivets behov og finner sted hos selskaper heller enn på de naturfaglige fakultetene. Dette forsøker Henkel å gjøre noe med, og selskapet stiller sin mangeårige erfaring og omfattende kunnskap til rådighet for diverse universiteter i en rekke samarbeidsprosjekter. Som profesjonell samarbeidspartner til unge ingeniører og leverandør av produkter til racerteamene deres, har Loctite vært del av Formula Student i flere år. Gjengelås Loctite 2700: med helse og sikkerhet i høysetet Flenstetting Loctite 574: hurtig herdehastighet Gjengelås Loctite 270: høy styrke til ekstreme belastninger Gjengelås Loctite 243: vibrasjonsbestandig, demonterbar montasje Høyt tempo på ingeniørarbeid for fagfolk Det den tyske sjåføren René Rast opplevde i Bahrain illustrerer tydelig hvor viktig det er med godt ingeniørarbeid og vedlikehold for å lykkes i Supercup. Ti minutter før løpet skulle starte ville René Rast kjøre ut av garasjen, men plutselig lød det et høylytt smell! Det så ikke ut som han ville ha noen sjanse til å nå frem til startplassen i tide. En av de to drivakslene hadde røket. Sju mekanikere omringet øyeblikkelig bilen og klarte det umulige: På bare åtte minutter og 23 sekunder skiftet de akselen, og de brukte gjengelåsen Loctite 243 til å sikre de seks boltene som fester akselen til girkassen. Drivakselskiftet tok bare litt over åtte minutter, sier ingeniør Frank Funke i et intervju med racecam.de. Han er stolt over teamet sitt, Veltins MRS Racing. Dette resultatet kan jeg takke guttene mine for, sa en takknemlig Rast etter løpet. Han endte på andreplass, slått bare av Bleekemolen. Richard Westbrooke, Supercup-vinneren fra 2005 og 2006, klarte en tredjeplass i sitt comeback i supercupen.

6 6 Pålitelighetsrapport 3 Hardt arbeid Sibir. Minus 50 C. En enorm dumper dundrer bortover grusen fra kullgruvene, med omtrent samme kraft og besluttsomhet som et hissig neshorn. Giganten som brukes i de sibirske gruvene, ble produsert i Skottland, på samme måte som tvillingbroren som arbeider hardt i koppergruvene i det glohete meksikanske solskinnet. Fabrikken i Skottland Klar til levering Hjul så store som mennesker Hjulopphenget til en 100-tonns dumper

7 Pålitelighetsrapport 3 7 Disse dumperne, som brukes til tung bergverksdrift i noen av verdens farligste områder, produseres av det amerikanske selskapet Terex. Kjøretøy som utsettes for slike ekstreme klima og belastninger, er avhengig av teknologi i ypperste klasse sammen med solid ingeniørkunst for å takle oppgavene. Det er her Loctite -produktene kommer sterkt inn i bildet, og de to selskapene har et langvarig samarbeid bak seg. 22 bolter sikres med Loctite 648

8 8 Pålitelighetsrapport 3 Terex markedsfører mer enn 50 merker som dekker et bredt utvalg av utstyr til en rekke industrier: konstruksjon, infrastruktur, steinbruddsdrift, resirkulering, dagbrudd, shipping, transport, raffinering, nyttetjenester og vedlikehold. Henkel fikk anledning til å sende et filmteam til Terex -anlegget i Glasgow i Skottland for å se Loctite -produktene i bruk. Terex -maskinenes enorme krefter krever den pålitelighet og driftssikkerhet som lim og tetningsmidler fra Loctite kan sikre. Styrebolter som låses med den anaerobe forbindelsen Loctite 648 gjør at man raskt og enkelt kan feste differensialen, en vesentlig del som utsettes for store krefter. De faste flensene på differensialhuset forsegles med Loctite 518. I tillegg til øyeblikkelig forsegling garanterer Loctite 518 også pålitelig og langvarig holdbarhet siden det ikke forekommer relaksasjon i pakningene, og klemkraften opprettholdes gjennom hele levetiden til enheten. Dette er et perfekt eksempel på hvordan Loctite -produktene bidrar til å optimalisere produksjonen. Hjul store som en mann Vekker sterke følelser Hvordan måler man interessen for et selskap? Er det graden av bevissthet om varemerket? Markedsposisjonen? Kundelojalitet? Det finnes en annen måte å gjøre det på, og det er å stille et enkelt spørsmål: Hvem har de produktene som skaper størst entusiasme i en samtale blant skolebarn? Med den målemetoden vil nok selv Porsche og Ferrari ha vanskelig for å konkurrere med Terex. Det amerikanske selskapet produserer verdens største gravemaskin og verdens kraftigste heisekran. Listen over imponerende produkter fra Terex slutter ikke der. På det skotske anlegget monteres det gigantiske kullgruvedumpere og annet utstyr beregnet på hard drift. For å få et inntrykk av hvor store disse dumperne faktisk er kan du forestille deg hjul som er like høye som en voksen mann. Terex produserer sju forskjellige modeller av disse dumperne, med en lasteevne på opptil hundre tonn. Fokus på detaljer og vektlegging av håndverksmessig dyktighet er kjennetegn som Terex - og Loctite -ingeniørene har felles. Jackie er aldri lenger unna enn en telefonsamtale, sier Steven Macholecki, som er leder ved det skotske Terex -anlegget, i en video som dokumenterer bruken av Loctite i produksjonen. Jackie er Jackie Marshall, salgsingeniøren fra Loctite som er ansvarlig for Terex i Glasgow. Marshall tilbringer minst én dag i uken på anlegget i Glasgow, og samarbeidet med Terex -ingeniørene ser ut til å fungere bra for begge parter. Jeg hjelper til med å finne lim- og tetningsløsninger til nye konstruksjoner, men jeg stiller også opp når de støter på problemer med vedlikeholdet, forklarer han. Marshalls samtaler i ungdommen om de enorme maskinene må ha gjort varig inntrykk det er ikke helt usannsynlig at karrierevalget ble påvirket av den ærefrykten og beundringen han følte den gangen.

9 Pålitelighetsrapport 3 9 Holdbare, pålitelige pakningsløsninger Terex er et velkjent navn på verdensbasis når det gjelder utstyr til en rekke industrier: konstruksjon, infrastruktur, steinbruddsdrift, resirkulering, dagbrudd, shipping, transport, raffinering, nyttetjenester og vedlikehold. Blant produktutvalget finner vi en imponerende serie kraftige kjøretøy, blant annet kraner, lastebiler, gravemaskiner, kranbiler og valser så vel som både stive og rammestyrte dumpere. Selskapet har bygd seg opp et omdømme og har ord på seg for å levere kvalitetsprodukter som gjør det de skal på en effektiv måte, forklarer David Brown, som er Technical Support Engineer ved Terex -basen i Motherwell i Skottland. Differensialflensen må tettes på en måte som sikrer langvarig og pålitelig drift ved å eliminere lekkasjer. Terex benyttet allerede en rekke Loctite -produkter på kjøretøyene til flere forskjellige bruksområder, og det var derfor naturlig å ta kontakt med den lokale salgsingeniøren for Henkel, Jackie Marshall, og be ham anbefale en løsning. Svaret var å bruke et flytende pakningsmiddel, forklarer David. Vi ble anbefalt å prøve Loctite 518 til formålet, og det gav oss den løsningen vi trengte. belastningen. Loctite 518 er utformet med tanke på tetting av uelastiske flensoverflater ikke bare på differensialen, men også på girkasse-, aksel- og motorflenser, for eksempel registerreimdekselet. Pakningsmiddelet sørger for øyeblikkelig tetting mot lave trykk, fyller åpninger på opptil 0,25 mm og er virksom ved temperaturer fra 55 til +150 C. Størrelsen på flensoverflaten har betydning for den påføringsteknikken som kan brukes. Vi snakker om et femcentimeters lag på en flens med 90 centimeters diameter, utdyper David. Når det er snakk om så store områder, hjelper det ikke med vanlige påføringsmetoder, for eksempel en standard sprøytepistol. Igjen kunne Henkel hjelpe med sine Loctite -produkter. Den hjelpen kom i form av Loctite Trax Roller. Dette er en rulle (ligner den som brukes til maling) som festes til en sprøytepistol, slik at pakningsmiddelet kan påføres raskt i form av en svært jevn film over hele området. Etter at vi tok i bruk denne løsningen, har vi aldri hatt problemer med lekkasje, avslutter David. Reliability at work Kunde: Terex, Skottland Oppdrag: Levere en tetting med lang levetid på en uelastisk 90 cm-flens på bakakseldifferensialen. Produkter: Loctite 518 Loctite 648 Flytende anaerobe pakningsmidler slutter helt inntil flensoverflaten og fyller ut alle åpninger og ujevnheter. Bolter, flens og pakning fungerer som én enhet og deler drifts- Kilde: eksempelstudie fra Terex Bakakselen er klar til videre behandling. Rensing av flensen på bakakseldifferensialen ved hjelp av Loctite tetting av flensen på bakakseldifferensialen med Loctite 518. Differensialen er klar til montering. De 22 boltene som føyer differensialen sammen med bakakselen, er festet med Loctite 648. Girkasse og hjuloppheng blir montert. Bakakselen er klar til neste trinn i monteringen. Transmisjonen på en 100-tonns dumper.

10 10 FoU-nytt Reliability at work Fordeler Gjengelåser med middels og høy styrke Enestående ytelse Forbedrede egenskaper for helse og sikkerhet Ingen faresymboler Ingen risikosetninger Ingen sikkerhetssetninger Ingen opplysningspliktige CMR-stoffer Definere bærekraft Den generelle kunnskapen om miljøvern har forandret seg mye de siste årene. Tidligere var det et tema forbundet med skjeggete menn i fotformsko, men nå snakkes det om miljø på styrerommene over hele verden. Bærekraft har blitt et moteord i næringslivet. Men hva betyr egentlig bærekraft for deg? Det spørsmålet stilte Henkels Product Manager Erik Edelmann og teamet hans til sine industrikunder. For de fleste kundene er det nokså vanskelig å skulle definere bærekraft. Uttrykket dekker stort sett energi og klima, materialer og avfall, vannforbruk, helse og sikkerhet så vel som det sosiale fremskrittet. Hovedfokus ligger imidlertid helt klart på arbeidsmiljø, sikkerhet og miljømessig ansvar, sier Edelmann. Rent rulleblad Dette er ingen ny utfordring for Henkel, ettersom selskapet alltid har lagt stor vekt på ufarlige stoffer og minst mulig miljøgifter i de mer enn hundre årene de har eksistert. Med de nye gjengelåsene Loctite 2400 og Loctite 2700 har Henkel utført et stykke pionerarbeid innenfor arbeidsmiljø og sikkerhet. Gjengelås Loctite 2400 med middels styrke og Loctite 2700 med høy styrke representerer et stort steg videre siden de begge har hvite sikkerhetsdatablad. Aldri på akkord med bruksegenskapene Henkel-spesialistene på teknologisenteret i Dublin samarbeidet som vanlig tett med kundene underveis i utviklingsprosessen. Når det gjelder Loctite 2400 og Loctite 2700, samarbeidet vi med to store kunder i Frankrike, sier Edelmann. Han har sin faglige bakgrunn innenfor kjemiteknikk, en utdanning som i stor grad forenklet kommunikasjonen med hovedutvikler David Condron i Dublin. Kundene ville være på den absolutt sikre siden, og de insisterte på at ikke engang nedbrytingsproduktene skulle være farlige, sier Condron. Condron og kollegaene var ikke villig til å gå på akkord med bruksegenskapene, og de arbeidet med prosjektet i over ett år før de endelig fant løsningen: De utviklet produkter som beholdt den sedvanlig høye Loctite -kvaliteten samtidig som de kunne skilte med hvit helse- og sikkerhetsattest. Vi var heldige som fikk anledning til å samarbeide med svært avanserte og utfordrende kunder, sier Edelmann. Et hvitt sikkerhetsdatablad betyr at ingen av gjengelåsene trenger å utstyres med faresymboler eller risiko- eller sikkerhetssetninger i henhold til de strenge kravene i (EF) nr. 1907/2006 ISO De inneholder heller ikke opplysningspliktige CMR-stoffer (arvestoffskadelige, reproduksjonsskadelige og kreftfremkallende giftstoffer), forklarer Edelmann og fortsetter: Man får seg en overraskelse når man oppdager at vanlige oppvaskmidler og universalrengjøringsmidler har flere faresymboler enn disse industriproduktene. FoU-nytt Utviklingen av nye lim David Condron Senior Chemist, Product Development Europe, Dublin, Irland

11 FoU-nytt 11 Legene i Frankrike engasjerte seg personlig i prosjektet og gav direkte tilbakemelding på de ulike prototypene. Ved å dekke kundens behov kunne Loctite -ingeniørene sette en ny standard innenfor industrielle gjengelåsmaterialer. Vi er stolte over dette resultatet og det at vi kunne befeste Henkels stilling som den ledende aktøren i den teknologiske industrien, sa Condron på slutten av intervjuet. Fordi sikkerheten teller: Loctite gjengelåser med hvit helse- og sikkerhetsattest Kvalitet og ansvar har alltid vært viktig for Henkel. Selskapet arbeider hele tiden med å forbedre helse- og sikkerhetsaspektet ved produktene, og med gjengelåsen Loctite 2400 med middels styrke og Loctite 2700 med høy styrke har Henkel nådd nye høyder. Disse to produktene ivaretar de samme enestående bruksegenskapene som kundene har vært vant til å kunne stole på, med de ekstra fordelene som er knyttet til egenskapene for arbeidsmiljø og sikkerhet: Loctite 2400 og Loctite 2700 trenger ingen faresymboler, ingen risikosetninger og ingen sikkerhetssetninger på sikkerhetsdatabladet for å samsvare med de strenge EU-kravene. Produktene inneholder ingen opplysningspliktige CMR-stoffer (arvestoffskadelige, reproduksjonsskadelige og kreftfremkallende giftstoffer). Produktene trenger ingen innføringer i avsnitt 2, 3, 15 eller 16 i sikkerhetsdatabladet i samsvar med (EF) nr. 1907/2006 ISO Ingen kompromisser når det gjelder bruksegenskapene Gjengelåsen Loctite 2400 med middels styrke er fluorescerende blå med en viskositet på mpa s og en skjærestyrke på stål på 9 N/mm2. Loctite 2700 med høy styrke er fluorescerende grønn og har viskositet på 500 mpa s og skjærestyrke på 18 N/mm2. Når de er herdet, har begge produktene ypperlig bestandighet mot de fleste industrielle kjemikalier. De oppnår god varmebestandighet og tåler driftstemperaturer på opptil 150 C.

12 12 Integrerte løsninger Den perfekte kombinasjonen Hva har biler, fly, sprøyter, sko, dumpere, vannkraner, piler fra oldtidens Mongolia, romskip og tunnelboremaskiner til felles? Svaret er: bruken av en allestedsnærværende, men sjelden bemerket teknologi limteknikk. Selv om bruken av lim kan føres helt tilbake til neandertalerne har vi de siste tretti årene vært vitne til en enorm økning i driftssikkerhet så vel som bruksområder for industrilim. Stefan Frisch Application Technologist Henkel Engineering Adhesive Hermann Handwerker Manager European Technical Service, Henkel München Ifølge Stefan Frisch og Hermann Handwerker fra Henkel i München er dette et faktum som blir oversett ikke bare av vanlige folk; heller ikke ingeniører og akademikere gir lim den oppmerksomheten det har fortjent. Universitetskursene er bare så vidt innom lim, som er en av de yngre bindingsteknologiene, hvis de har det med overhodet, sier Frisch, som er Application Technologist, eller påføringstekniker. Mye av forskningen og nyskapningen kommer fra bedrifter som forsøker å dekke kundenes behov, legger Handwerker til.

13 Integrerte løsninger 13 Handwerker, som har doktorgraden i kjemi, fortsetter: Etter universitetet vurderte jeg ikke engang limindustrien som en mulig arbeidsgiver. Jeg tror det gjelder for de fleste andre ingeniører også; det å bruke limprodukter virker liksom nest best, noe man bør unngå, forklarer han. Dette er selvsagt helt grunnløst, ifølge Frisch og Handwerker, som nærmest fremstår som misjonærer for limsaken under lunsjintervjuet, og de er så ivrige at de nesten ikke har tid til å spise ferdig. Standardløsning eller skreddersydd? De har kanskje et poeng, som en rundtur på Henkels testsenter i München skal vise. Like innenfor inngangen står et monter med diverse gjenstander som er produsert ved hjelp av lim: høyttalere, sprøyter og injeksjonsflasker, bare for å nevne noen. Senteret i München er et av stedene der Loctite -spesialistene utfører den forskningen Handwerker og Frisch viste til tidligere i intervjuet. Frisch peker på et differensialgir i et av rommene og forklarer: Dette er et prosjekt som vi har arbeidet på i mer enn et år. En kunde fra bilbransjen ba oss finne et limprodukt som kunne holde sammen delene i denne differensialen. Dette er en av fordelene ved å jobbe for Henkel: Det å finne og teste løsninger er en tjeneste som Henkel tilbyr kundene for å bistå dem i utviklingsprosessene deres. minimerer antallet dyre driftsbrudd, og forlenger levetiden. Egnet påføringsutstyr fås til både manuell påføring og andre metoder på verkstedet. Og skulle det oppstå problemer, er den lokale salgsingeniøren aldri lenger unna enn en telefonsamtale. Bruksområdene for produktene spenner over en rekke ulike industrier. Det er utviklet spesialpakker for bruk på pumper, sentrifuger, kraftverk, aksler og sist, men ikke minst, vannbehandling, som alt tyder på vil bli en av de voksende industriene i det 21. århundret. Er det rom for videre utvikling når det gjelder bruken av industrilim? Dumt spørsmål: Selvsagt er det det, sier Handwerker. Dette er en forholdsvis ny teknologi, og vi har bare så vidt sett begynnelsen av det som er mulig. Dette er nærmest en nøyaktig gjengivelse av et utsagn en av kollegaene hans kom med i den første utgaven av dette bladet, om Tear Down Centre. Der tar et tverrfaglig team av spesialister for seg hver enkelt komponent i de ferdige produktene for å vurdere hvorvidt det er mulig å øke produktets verdi eller redusere produksjonskostnadene. All denne innsatsen bidrar til å gjøre kjent hvilken styrke som ligger i lim og tetningsmidler. Det å finne eller skape det rette produktet er imidlertid bare første steg. Neste steg er å kunne påføre og fordele produktet på riktig måte. Det er dette området Frisch har spesialisert seg på. Vi tilbyr en rekke typer standardutstyr til både manuell og automatisk påføring, sier han. Som vanlig arbeider Loctite -ingeniørene med problemet til de har funnet en løsning som tåler kontinuerlig bruk på samlebåndet eller i verkstedet på en fabrikk. Hvis ingen kombinasjoner av standardutstyret duger, har vi et eget team som har ansvar for å utforme skreddersydde løsninger, fortsetter Frisch. En av fordelene ved å være markedsleder så lenge er den omfattende erfaringen og kunnskapen som teamet i München har opparbeidet seg. Kunden får riktig produkt og hensiktsmessig påføringsutstyr i én pakke, noe som skaper svært brukervennlige løsninger. Kundens evige behov for å skjære ned på utgiftene ligger alltid i bakhodet hos Loctite -medarbeiderne i München. Fordelene med limet fra Loctite gjelder ikke bare for produksjonen, men også for vedlikehold og reparasjoner. Loctite -ingeniørene har utviklet løsninger som legger vekt på forebygging fremfor reparasjon. Et godt eksempel på denne strategien er girkassen og akselen som de har montert: en samling av mer enn tjue produkter som er utviklet for å tåle ekstreme forhold. Ved bruk av produktene forhindrer man gnidnings- og korrosjonsskader,

14 14 Trendrapport Vedlikehold den usynlige drivkraften i utviklingen Helt siden menneskene først begynte å lage verktøy har det vært behov for å vedlikeholde dem. Det å kunne ha en økonomisk produksjonsprosess var ofte en dyd av nødvendighet for å kunne overleve, spesielt i perioder med få og dyre råvarer. Veien frem til moderne, industrielt vedlikehold var lang. Med tanke på utviklingen som ligger foran oss, er vi fortsatt bare ved begynnelsen på den veien.

15 Trendrapport 15 Vedlikeholdets historie er også historien om kultur og en allegori til industriens unnfangelse og filosofi. Rasjonelt og effektivt vedlikehold er helt vesentlig for utviklingen, spesielt i perioder med økonomisk krise og omsetningsnedgang så vel som økende utgifter til energi, råvarer og arbeidskraft. Vedlikehold, reparasjon og overhaling (VRO) koster i dag mer enn milliarder euro i året bare i EU, og mer enn milliarder euro på verdensbasis. Mer enn 50 millioner arbeidsplasser er direkte knyttet til VRO, og 150 millioner arbeidsplasser er indirekte berørt. Kravene til VRO blir imidlertid stadig strengere, og særlig i perioder med økonomisk nedgang og reduserte budsjetter er de vanskelige å oppfylle. Lovgivningen skjerpes for å oppfylle kravene samtidig som kundenes behov må dekkes, nye teknologier skal innlemmes og økonomiske og økologiske hensyn må ivaretas. Moderne industri ville imidlertid ikke fungere på en effektiv måte uten nye og nyskapende metoder for å vedlikeholde verktøy og utstyr. Industriens spede dager vedlikehold styrt av uhell Under den aller første industrielle utviklingen var det vanlig med driftsbrudd på grunn av produksjonsmetodene, og som en følge av dette var det mye dødtid. Det første vedlikeholdet kan illustreres av mannen med oljekannen. Utenom denne beskjedne formen for service måtte man rett og slett reparere skadene etter hvert som de oppsto. Det fantes ingen systemer for overvåking den gangen, og sannsynlighetsberegninger for svikt var fortsatt på utviklingsstadiet. Overgangen til forebyggende vedlikehold for å hindre driftsstans begynte med trafikkteknikk; først med jernbanen og senere med flyteknologien. Den umiddelbare faren for at menneskeliv skulle gå tapt, og de problemene man møtte på vei til å skulle utføre vedlikeholdsarbeid, var de motiverende faktorene i utviklingen av forebyggende vedlikehold. Det er bedre å forebygge enn å reparere forebyggende vedlikehold Overgangen til forebyggende vedlikehold i industrien startet ikke i Europa eller USA, men i etterkrigstidens Japan. Her ble den industrielle produksjonen forvandlet etter andre verdenskrig. Konseptet gikk ut på å følge produsentens anbefalinger for regulert tilsyn og vedlikehold av maskiner og utstyr, noe som ikke var så vanlig på 1950-tallet. Det var en del av den japanske kaizen-filosofien, som (i denne sammenhengen) betyr kontinuerlig forandring til noe bedre. Et blikk inn i krystallkulen forutsigende vedlikehold I løpet av 1960-årene hadde økende konkurranse ført til jevn forbedring og en kontinuitet i produksjonsanleggene. Dermed ble det lettere å forutsi utstyrets pålitelighet og sannsynligheten for hvor ofte det ville oppstå feil, avhengig av belastning og produksjonstid. Denne kunnskapen førte til stadig bedre kvalitet på materialene som ble brukt, og på produksjonsprosessene. Forutsigende vedlikehold gjorde det ikke mulig å forutsi hendelser som skyldtes uhell eller svikt, men med denne tilnærmingsmåten fikk man tydelige statistiske opplysninger, som kunne brukes om igjen ved hjelp av moderne teknologi og programvare.

16 16 Trendrapport Itaipú: verdens største vannkraftverk. Dette er noen av de tjue rørene som leder vannet til turbinene ved Itaipúdemningen i elven Paraná, som ligger på grensen mellom Brasil og Paraguay. En helhetlig løsning TPM (total productive maintenance) På 1970-tallet krevde den globaliserte konkurransen ytterligere effektivisering av produksjonen for å redusere kostnadene. Japan Institute of Plant Maintenance slo sammen amerikanske vedlikeholdskonsepter og skapte en ny standard. Kjernen i det nye konseptet var selvstyrt vedlikehold. Nøkkelen til suksess var den kunnskapen og erfaringen som operatørene på anlegget satt med. Med grunnlag i denne nye filosofien ble vedlikehold en del av hele produksjons- og utviklingsprosessen. Det var nødvendig å forbedre alle sidene ved produksjon og vedlikehold, fra planlegging og utvikling av systemene til vedlikehold og mer. Det enestående elementet i dette konseptet var Zero Goals, som vil si ingen uplanlagt dødtid som skyldes svikt som kunne ha vært forebygd, og det endelige målet at TPM (total productive maintenance) er en kontinuerlig forbedringsprosess. Optimalisere I/0-forholdet risikobasert, smart vedlikehold Målet med risikobasert, smart vedlikehold er å overvåke tilstanden på utstyret for å beregne sannsynligheten for svikt og utføre vedlikeholdet på det tidspunktet som er mest kostnadseffektivt. En omfattende og detaljert tilstandskontroll av belastningen på delene i en installasjon er helt vesentlig for å få opplysninger til risikoberegningen. Moderne systemer for tilstandskontroll oppfyller de strengeste kravene til sensorer, datainnsamling, støtte og automatisering av prosessene, analyser og diagnoser så vel som anleggsspesifikk kunnskap. Risikobasert, smart vedlikehold har også det største potensialet når det gjelder kostnadsbesparelser. Levetiden til kritiske maskindeler kan utnyttes nesten til fulle samtidig som nødvendige vedlikeholdsaktiviteter kan planlegges i samsvar med produksjonsplanen. Selvstyrt vedlikehold Forbedring av utstyr og prosesser Planlagt vedlikehold Kvalitetsmessig vedlikehold TPM Innledende flytkontroll TPM på kontoret Utdanning og opplæring Helse, miljø og sikkerhet Utfordringene knyttet til denne strategien, finner vi i: jakten på egnede prøver og sensorer det å finne aktuelle parametere (variabler for tilstanden) for skaden på de delene som er av interesse signalanalyse og mønstergjenkjenning den enorme datamengden dataanalyse og modeller for risikovurdering Bak kulissene fremtidens vedlikeholdsteknologi Smart overvåking og kontroll er mulig bare som resultat av teknologiske fremskritt innenfor mekanikk, akustikk,

17 Trendrapport 17 systemteori, elektronikk og informatikk. Sensorer med tynnfilm-teknologi som kan plasseres direkte på den overflaten som skal overvåkes, gjør det mulig å måle helt nøyaktig i kritiske områder. Det åpner også for smart overvåking, som skaper balanse mellom aktivitetene og kontrolltiltakene. Økt fortjeneste gjennom økt vedlikeholdseffektivitet 100 m 100 m 133 m Omsetning Dødtid i ekstremt effektive anlegg kan koste enorme summer hvert eneste minutt. Et moderne kraftverk kan for eksempel produsere opptil MW fra hver turbin. Store kraftverk som Itaipú i Sør-Amerika, har 20 turbiner. Målt etter internasjonale strømpriser på spotmarkedet innebærer hvert eneste minutt med driftsstans en kostnad for anlegget på cirka euro. Enda mer utsatt er produksjonen innen bilbransjen. Der tar en samlebåndsoperasjon mindre enn ett minutt. Hvert enkelt minutt med driftsstans kan dermed overstige den samlede verdien på bruttofortjenesten for én bil. RFID smarte elementer overalt Smart merking ved hjelp av RFID-teknologi er en annen metode for å oppnå kostnadseffektivt vedlikehold av avanserte industrimaskiner og anlegg. Ved hjelp av RFIDradiobrikker kan man bygge inn smarte elementer fra planleggingsstadiet til konstruksjon, montering, vedlikehold, demontering og ny montering. Vedlikeholdet blir mye enklere med selvkontrollerende smarte elementer som kan lagre data om sin egen historie, kommunisere med en sentralenhet, automatisk stimulere til nødvendige trinn og lede serviceteamene til det området der arbeidet trengs. I denne sammenhengen vil konseptet allestedsnærværende databehandling føre til en ny tilnærmingsmåte når det gjelder å håndtere den stadig økende kompleksiteten i anlegg og teknologi. Mobile kommunikasjonstjenester for vedlikehold For å unngå dødtid må tilgangen til alle nødvendige reservedeler garanteres 24 timer i døgnet, hele uken. En velfungerende og rask logistikkfunksjon er en av nøkkelfaktorene til effektivt vedlikehold. Bestillings- og leveringstidene vil bli redusert til et minimum ved hjelp av mobile kommunikasjonssystemer. I forbindelse med RFID-teknologien vil spesifikasjoner for arbeidsemner, vedlikeholdsinstruksjoner, tekniske opplysninger og konstruksjonstegninger for selv de mest komplekse systemer være tilgjengelig når som helst og hvor som helst. Kjemisk vedlikehold Vedlikehold har lenge blitt betraktet hovedsakelig som et spørsmål om materialteknikk, håndverk og fysikk. Med utviklingen av komplekse og sensitive anlegg har kjemien i stadig større grad gjort seg gjeldende i prosessen. I dag ville et vedlikeholdsteam som ikke benyttet en rekke kjemiske hjelpemidler som smøremidler, metallarbeidsvæsker, beskyttende sprayer og silikon, være helt utenkelig. Det å kunne forbedre vedlikeholdet er helt avgjørende for en kostnadseffektiv produksjon. Med utgangspunkt i vanlige forholdstall for nettofortjeneste i industrien vil en én-prosents reduksjon i vedlikeholdsutgiftene kunne ha den samme virkningen som en 33-prosents økning i omsetningen. Selv i perioder med lavere omsetning vil behovet for å redusere utgiftene til arbeidskraft (som dekker 8 % 3 % ROS 3 m 4 m 7 % 8 % 4 % ROS 4 % ROS Vedlikeholdseffektivitet 4 m Salgsvekst 60 prosent av vedlikeholds-, reparasjons- og overhalingskostnadene) også gjelde vedlikehold så vel som alle de andre sidene ved produksjonen. En gjennomtenkt omlegging av rutinene, for eksempel ved å bytte fra sveising til limteknologi, vil i stor grad bidra til å nå målet. Se, føl og lær utvidet virkelighet Utvidet virkelighetsteknologi handler om en kombinasjon av ekte og datagenererte opplysninger, der dataskapte grafiske objekter blandes med virkelige opptak i sanntid. Denne militærdrevne utviklingen gjør det mulig å fremskaffe svært nyttig informasjon. Enkelte amerikanske universiteter arbeider nå med å utvikle en kunnskapsbasert utvidet virkelighet som kan støtte vedlikeholdet. Nå på prøvestadiet bruker systemene en skjerm festet til hodet, som forklarer vedlikeholdsinformasjonen, konstruksjonstegningene eller sensoropplysningene. Nye materialer til en ny verden I 1912 utviklet firmaet Krupp en ny type stål (en blanding av jern, krom og nikkel) med ypperlig styrke og bestandighet mot korrosjon. På den tiden utgjorde det et betydelig skritt fremover mot driftssikkerhet. I dag finnes det nye materialer med enestående egenskaper som åpner for nye bruksområder. Plast, komposittmaterialer og karbonfiber har vært tilgjengelig en stund nå og er mye brukt i en rekke industrier, fra tunnelarbeid til flyteknikk. Sammen med disse nye materialene vil det også dukke opp nye vedlikeholdskrav som leverandørene av vedlikeholds-, reparasjons- og overhalingstjenester må forholde seg til. Per i dag finnes det selvreparerende produkter med evne til delvis å reparere skader under utvikling, men de er ikke i kommersiell bruk. En annen mulighet for fremtidens vedlikehold er de fantastiske egenskapene til nanoteknologiske materialer med stor evne til å gjøre utstyret mer stabilt gjennom forbedrede komponenter og prosesser. Helt fra begynnelsen har målet med vedlikehold vært å øke fortjenesten gjennom å redusere tap på grunn av ikke produktive perioder. Fremtidens anlegg og produksjonsmetoder vil måtte være atskillig mer komplekse enn de er i dag. Avansert vedlikeholdsteknologi vil være en del av løsningen. Andel av vedlikehold Salgsavkastning (ROS) Fortjeneste Fortjeneste økt med Kilde: MCP GmbH Reliability at work Teknisk ordliste mrd: milliard 1 milliard = m: million 1 million = MW: megawatt = watt TPM: Total Productive Maintenance (totalt produktivt vedlikehold) CM: Condition Monitoring (tilstandsovervåking) CMD: Central Maintenance Database (sentral vedlikeholdsdatabase) RFID: Radiofrekvensidentifikasjon ved hjelp av transpondere med integrerte kretser ROS: Return on sales (salgsavkastning)

18 18 Pålitelighetsrapport 4 Poetisk verdiskapning En svak, men umiskjennelig duft av vanilje fyller hallen, og besøkende kan ikke unngå å la seg fascinere av de nostalgisk vakre, antikke italienske motorsyklene som er utstilt. Det som ser ut som inngangspartiet til et eksklusivt spa eller et kult tilholdssted for mc-entusiaster, viser i virkeligheten vei til et utstillingslokale med vannkraner og dusjhoder. Og hvis du forbinder vannkraner og dusjhoder med visse hyller hos jernvarehandelen, må du tro om igjen. Gessis hovedkontor i Vercelli, Italia Inngang til Gessis utstillingslokaler Design møter driftssikkerhet: vannkranen Rettangolo Color Råmaterialer klare til bearbeiding

19 Pålitelighetsrapport 4 19 Forbehandling av vannkraner

20 20 Pålitelighetsrapport 4 Loctite 2701 brukes på passive metalloverflater Montering av pletterte deler med Loctite 2701 Bagno Small er klar til bruk Loctite 638 brukes til låsing og tetting av gjengede deler, selv ved romtemperatur Tanker om gjenstandenes moral Både Gessi og Henkels bedriftsfilosofi legger vekt på betydningen av skjønnhet. Siden selskapet ble grunnlagt i 1876 har Henkels idégrunnlag vært å produsere produkter som gjør livet enklere, bedre og vakrere. Skjønnhet, ikke bare den skjønnheten som preger produktene, spiller også en ekstremt viktig rolle i Gessis filosofi, som noen ganger høres ut som et kunstnerisk manifest og briljerer med setninger som denne: Kjerneverdien i virksomheten er skjønnhet. Skjønnhet viser ikke bare til produktets estetiske verdi, men er en dimensjon som gjennomsyrer alle sidene ved driften. Kundene i jernvarehandelen vil trolig bli forbløffet når de hører at et firma som produserer vannkraner, mener at den ekte verdiskapningen i et varemerke er det poetiske innholdet og merkets respekt for verden. Produsenten har derfor satt seg fore å skape kunstneriske forbruksvarer, varer som har til hensikt å fremkalle tanker omkring gjenstandenes moral. Produsere skjønnhet På anlegget i Serravalle Sesia lever Gessi som de lærer: Vi ønsker ikke å konkurrere med lavprisprodusenter i Kina. Vi leverer beste kvalitet når det gjelder både design og bruksegenskaper, og det fungerer bra for oss, forklarer Andrea Renna, Quality Assurance Director hos Gessi. Dette er ingen overdrivelse: Selskapets omsetning vokste med imponerende 23 prosent i Reliability at work Kunde: Gessi, Italia Oppdrag: Låsing og forsegling av eksklusiv baderomsinnredning i hele produktenes levetid. Produkter: Loctite 2701 Loctite 7063 Loctite 638 Loctite 243 Gessis kraner med farget lys er et godt eksempel på dette engasjementet for skjønnhet og funksjonalitet. Rettangolo Color-serien kjennetegnes av den typiske minimalistiske elegansen og bruken av geometriske former, i dette tilfellet et åpent rektangel. Når vannet renner gjennom, tennes de temperaturfølsomme LED-lampene i ulike farger blått, lilla eller rødt avhengig av temperaturen på vannet. Loctite har samarbeidet med Gessi helt fra begynnelsen, og Loctite gjengelåser har spilt en viktig rolle i produksjonsprosessen i en rekke av produktene fra Gessi. Vi bruker Loctite -produkter til samtlige skruer som må være sikret og vanntette, forklarer Andrea Renna. Enten det er snakk om spektakulære, firkantede dusjhoder eller enorme vannkraner til industrikjøkken, er Loctite alltid en viktig bestanddel når det gjelder å sikre levetiden på armaturene. Elegant produksjon Også produksjonsanlegget i Serravalle Sesia, som ligger like over veien fra utstillingslokalet, gjenspeiler selskapets vektlegging av skjønnhet og design. Anlegget ligner et gigantisk laboratorium dekorert med selskapets farger oransje og svart. Alle medarbeiderne går med skjorte eller genser med firmalogoen på. Det vanligste transportmiddelet innenfor anlegget er sykkel. Syklene er selvsagt svarte og oransje og er merket med firmanavnet så vel som navnet på brukeren eller avdelingen.