Regjeringen vil: Forankring. St.meld. Nr. 23 ( ) St.meld. nr. 23 ( ) Bedre miljø i byer og tettsteder

Transkript

1 Bedre miljø i byer og tettsteder St.meld. Nr. 23 ( ) Forankring Regjeringen vil: Stimulere næringslivet til å ta større ansvar for sine ansattes og besøkendes reiser, gjennom veiledning og støtte til å utarbeide mobilitetsplaner og innføre incentiver for å fremme miljøvennlig og helsefremmende transportmiddelvalg. St.meld. nr. 23 ( ) Bedre miljø i byer og tettsteder Tilråding fra Miljøverndepartementet av 26. april 2002, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen Bondevik II)

2 Nasjonal transportplan 2006 St.meld. Nr. 24 ( ) Forankring..det er nødvendig med en omfattende og samordnet tiltakspakke for å redusere veksten i vegtrafikken i de store byene. Etatene peker å på at arbeidsgiverne har et ansvar for å bidra til målet om å få flere til å gå over fra å kjøre bil til å reise kollektivt eller gå og sykle.

3 Grønn stat Forankring Alle statlige etater og virksomheter skal ha temaet miljø som en integrert del av organisasjonens styringssystem innen utgangen av Miljøforhold knyttet til transport er satt opp som ett av fire satsningsområder Når det gjelder arbeidsreiser skal det blant annet rapporteres hvorvidt det er gjennomført tiltak som retter seg mot arbeidstaker, for eks. sykkelkampanjer med mer.

4 Bakgrunn for å engasjere arbeidsgivere Oljekrisen på 70-tallet USA måtte arbeide med trafikkbegrensning Transport Demand Management Føderal og delstatlig miljølovgivning i Calefornia Noen stater med krav til arbeidsgivere Ansvar for at ikke mer enn en viss andel av de ansatte brukte bil på arbeidsreisen Arbeidsgivere måtte selv finne tiltak Myndigheter fulgte opp med skattelovgivning støtte til kollektivbrukere Europa satsing på sykkel og kollektiv + næringslivets lokalisering

5 Hvorfor fokusere påp arbeidsreisen?

6 Arbeidsreisen Samfunnsnivå 70% av alle arbeidsreisene gjøres med bil (Fører+passasjer) 60% av arbeidsreisene mellom en og tre km gjøres med bil Problemene størst i rushtiden Arbeidsreisen lettest å omorganisere Matpakkekjøring (1 person i hver bil til jobb) er en dårlig utnyttelse av transportkapasieten Hvis det er plass til 5 personer i en bil er det bare 20-30% av setekapasieten som er utnyttet.

7 Parkeringsplasser koster Bedriftsnivå Det koster å tilby både ansatte og besøkende gratis parkering Verdifulle arealer

8 Økonomi Bedriftsnivå Kjøregodtgjørelse/bilgodtgjørelse Mer bevissthet hos arbeidsgivere i forhold til slike godtgjørelser kan redusere bilbruken og bedriftens utgifter Utnytte bilparken bedre Bedre oversikt over bilparken fører til bedre koordinering. Gjelder både person- og varetransport. I noen tilfeller kan disse kombineres.

9 Tidsbruk Bedriftsnivå Redusert tidsbruk ved reiser Viktig for de ansatte (privat tid) Viktig for arbeidsgiver (mindre tid på reiser i jobb) Bedre tilgjengelighet for kunder Bedre framkommelighet på vegnettet Viktig for næringstransporter

10 Samfunnskontakt Bedriftsnivå Forholdet til naboene PR årsmelding, miljørapporter ISO sertifisering Rekruttering

11 Helseeffekter. Nytte - kost TØI har beregnet at moderat gange og sykling gir følgende samfunnsøkonomiske besparelser: Kortidssykefravær: kr pr. år pr. yrkesaktiv Langtidssykefravær: kr pr. år pr. yrkesaktiv

12 Hva kan bedrifter gjøre?

13 Ulike typer av tiltak For eksempel: Redusere antall arbeidsreiser Redusere antall nødvendige ærender i forbindelse med arbeidsreise Forbedre kollektivtransporttilbudet Gjøre kollektivtransporten mer attraktiv Promotere kameratkjøring Forbedre lokal infrastruktur for sykling og gåing Gjøre sykling mer attraktivt Sørge for alternativer til egen bil til tjenestereiser Parkeringsstyring Energieffektiv bilbruk

14 Det mest vellykkede Dess flere insentiver/lokkemidler en plan inneholder dess mer effektiv er det sannsynlig at planen er. De mest effektive inneholder både flere og bedre reisemuligheter samt restriktive tiltak overfor bilkjøring. Økonomiske virkemidler (f.eks. betaling for å avstå fra parkeringsplass, betaling for kollektivtransport, parkeringsavgifter etc) synes å være mest effektivt. Garantert hjemreise og markedsføringsprogrammer kan øke effektiviteten av andre strategier, selv om de har liten virkning i seg selv. Bedriftsstørrelsen eller størrelsen på utgiftene som bedriftene hadde til ulike tiltak i planen ikke var korrelert med hvor vellykket planen var Kilde: Victoria Transport Policy Institute (2002)

15 Tilbudet i området betyr mye Nærhet til et godt kollektivtransporttilbud øker effektiviteten. Bedre resultat der arbeidsstedet ligger i gangavstand til butikker og offentlig service. Ansatte mindre tilbøyelige til å bruke bil til arbeidet og til ærender i lunsjen eller i andre pauser. Kilde: Victoria Transport Policy Institute (2002)

16 Avgjørende aktører Engasjement og støtte fra bedriftens ledelse øker sannsynligheten for at ansatte deltar og øker derved effektiviteten til planen. Støtte eller motstand fra de arbeidstagerorganisasjoner kan ha betydning for effektiviteten. Kilde: Victoria Transport Policy Institute (2002)

17 Noen norske eksempler Generelle tiltak Sykle til jobben aksjonen Møtekort for kollektivtransport Skattlegge parkeringsplasser Mobilitetskontor/- konsulenter - Bergen - Oslo - GRIP Områder Nedre Groruddalen Nydalen Bedrifter Simens AS Tollpost Globe, Alnabru Linjegods Telenor Fornebu COOP Norge Aker Kværner Offshore Partner Stavanger ConocoPhilips Husbanken Statoil Bergen Kommune/bydel Bjerkebydel Bærum kommune Drammen kommune Kristiansand kommune

18 Noen norske eksempler Generelle tiltak Sykle til jobben aksjonen Møtekort for kollektivtransport Skattlegge parkeringsplasser Mobilitetskontor/ -konsulenter - Bergen - Oslo - GRIP Områder Nedre Groruddalen Nydalen Bedrifter Simens AS Tollpost Globe, Alnabru Linjegods Telenor Fornebu COOP Norge Aker Kværner Offshore Partner Stavanger ConocoPhilips Husbanken Statoil Bergen Kommune/bydel Bjerkebydel Bærum kommune Drammen kommune Kristiansand kommune

19 Generelle tiltak

20 Sykle til Jobben aksjonen Norges mosjons- og bedriftsidrettsforbund Formål er å få flest mulige ansatte i bedrifter til å velge sykkel eller annen form for egen maskin på hele eller deler av arbeidsreisen Danner ofte grunnlaget for lokale opplegg med egne stimuleringstiltak i form av rangering og premiering av ansatte 2006 er 33. gang aksjonen gjennomføres 2004: deltakere bedrifter

21

22 Brukerundersøkelse i % sier at kampanjen har bidratt til endring av deres transportvaner til og fra jobb 10% sier de aldri tidligere har syklet eller gått til jobb 64% sier det er økt fysisk aktivitet som motiverer til deltakelse

23 Møtekort for kollektivtransport Flexikort sendes bedriften på bestilling. For hvert 5 møtekort en bedrift kjøper, får de ett kort gratis. Oppdatert rute- og takstinformasjon sendes bedriftene pr mail. Ca. 100 bedrifter er med på ordningen i Oslo.

24 Evaluering av møtekortet Etter ett år i Oslo: Brukerne av Møtekort har flere eksterne møter. Brukerne av Møtekort reiser mer med bil til/fra jobb, men reiser mer kollektivt i arbeidstiden. I bedrifter med Møtekort oppfordrer lederne i større grad de ansatte til å reise kollektivt. Bedriftene som kjøper møtekort reiser i utgangspunktet mye kollektivt, men innføringen av møtekort har ført til økt bruk av kollektivtransport Både AS Oslo Sporveier og andre kollektivselskap ønsker å inngå avtaler med bedrifter rabattordninger som også inkluderer arbeidsreiser til og fra jobben.

25 Skattlegge parkeringsplasser

26 Mobilitetskontor

27 Mobilitetskontor i Bergen Koordinere Bergen kommune, Statens Vegvesen og Hordaland Fylkeskommune sine aktiviteter knyttet til fagfeltet Mobility Management

28

29 Mobilitetskontor i Bergen Opprettet i ,5 stilling Mål å effektivisere trafikken og gjennomføre tiltak knyttet til fagfeltet Mobility Management Skal gi innspill/korrektiv til planprosesser. Jobbe inn mot de som jobber med infrastruktur, er miljøansvarlige, arealplanleggere mv.

30 Mobilitetskontor i Bergen Tilbyr skreddersydde løsninger for enkeltpersoner, offentlige og private bedrifter som ønsker å legge om til mer miljøvennlige transportformer. Jobber mye med kampanjer Ansvar for gjennomføring av Europeisk mobilitetsuke og Bilfri dag

31

32

33

34

35 Områder

36 Miljøvennlige reiser i Groruddalen Samarbeidsprosjekt mellom offentlige etater, organisasjoner og næringslivet som har som formål å gjøre det lettere å reise miljøvennlig. Ledes av Oslo Kommune Gjennomførte tiltak: Etablert gang- og sykkelveg som øker tilgjengelighet mellom T-banestasjon og bedrifter i nærheten Opprusting av T-banestasjon Fjernet gjerder og etablert snarveger til T-banestasjon Sykkelstativ satt opp på de to T-banestasjonen i området Leskur satt opp ved strategisk busstopp Utgitt informasjonsbrosjyre om kollektivtransport og sykkelveger i området Utarbeidet skisseprosjeket til og planlegger regulering av viktige tverrforbindelser i området.

37 Bedrifter

38 Telenor Fornebu Flytting til Fornebu Rekkefølgebestemmelse Får ikke godkjent bruksavtale før kollektivdekningen er i orden Kommunen satte begrensninger for antall parkeringsplasser Forhandlinger med Oslo Sporveier og SL Telenor subsidierer kollektivtilbudet så lenge Telenor sine ansatte utgjør mer enn 50% av brukerne, eller inntil banealternativet er på plass Andre arbeidsgivere vil henge seg på Telenor kan sette krav til tilbudet som leveres

39 Tilbud til ansatte Avtale med Taxi Sykkelleverandører rabatter og reparasjoner Salg av scootere med reklame for Telenor Mobil Informasjon på Intranett Vurderer bedriftssykler på Lysaker stasjon

40

41

42 Rutetabeller for buss og tog

43 Aker Kværner Offshore Partner - Stavanger Oljeindustri, ansatte hvorav 900 i Stavanger Har jobbet bevisst med sykkel i flere år Eget Sykkelprosjekt I 2000 ble det etablert et nytt dusj-, garderobe- og trimanlegg ved bedriftens hovedkontor. Et felles omkledningsrom sikrer tørre klær og sko ved arbeidsdagens slutt Mange av syklistene har låsbare garderobeskap

44 Sykkelparkering med ekstra fasiliteter Aker Kværner Offshore Partner - Stavanger Har både innendørs og utendørs sykkelparkering. I 2002 fikk Sykkelprosjektet tildelt ytterligere to nye bilparkeringsplasser til sykler. I parkeringsgarasjen er det etablert en servicestasjon for sykler. Her er det mulig å vaske sykkelen med varmt/kaldt vann, samt foreta mindre service. Sykkelprosjektet holder servicestasjonen med vaskemiddel, svamper, olje, verktøy etc. Bedriftens trimrom har 12 spinningsykler til disposisjon og tilbyr trening med instruktør fem dager i uken.

45 Sykkeltilbud Aker Kværner Offshore Partner - Stavanger Avtale med en lokal sykkelforretning. Ansatte kan kjøpe sykler og annet utstyr med rabatt, og benytte seg av forskjellige serviceavtaler. Ansatte får rentefritt lån ved kjøp av sykkel av arbeidsgiver Sykkelprosjektet arrangerer fire sykkelfrokoster i vår/sommersesongen + andre arrangement for å stimulere syklistene (foredrag om alt fra trening til bekledning og kosthold). Aktivt med i sykkelaksjonen - Har etablert en egen vintersykkelaksjon for å oppfordre flere ansatte til å sykle året rundt.

46

47 Videokonferanse i Coop Norge Ble forsøkt innført for en del år siden uten suksess. Ble tatt opp igjen i forbindelse med kostnadsog endringsprosjektet Coop Besluttet innkjøpt til alle enheter i Norge 9 lagerenheter pluss hovedkontor. Samtidig ble det kjøpt inn utstyr til Coop Danmark i København, Coop Sverige i Stockholm og Coop Nordens hovedkontor i Gøteborg. Utstyr på plass i januar Carsten Skog COOP-Norge

48 Hvorfor videokonferanse? Coop 2003 som prosjekt hadde som mandat å snu hver eneste stein for å finne effektiviserings og/eller besparelsesmuligheter. Coop Norge hadde et reisebudsjett i 2001 på 43,5 mill. kr. inkl. over flyreiser. I tillegg brukte veldig mange mennesker veldig mye tid på vei til og fra møter. Carsten Skog COOP-Norge

49 Det holder ikke med utstyr I tillegg til nytt utstyr, ble alle rutiner og godkjennelsesprosedyrer for reising revidert : Alle reiser med kostnad over 1000 kr. skulle det søkes om og skriftlig godkjennes. Reiser som ikke kunne erstattes med video- /telefon-konferanse måtte begrunnes. Carsten Skog COOP-Norge

50 Resultat etter 1 år - reiseaktivitet redusert I 2002 var det 3650 færre flyreiser enn i Med et forsiktig estimat på død tid ved flyreiser på 3 timer og en snittlønn på 250 kr. gir dette: timer - 2,7 mill.kr. Dette kommer i tillegg til reduserte reisekostnader Antall flyreiser Carsten Skog COOP-Norge

51 Reisekostnader kuttet betydelig Reisekostnader Coop Norge Budsjett Faktisk 15 mill.kr. i reduserte reisekostnader i forhold til Januar Februar Mars April Mai Juni Juli August September Oktober Novembe Desember Etter 2 måneder var investeringen tjent inn! Carsten Skog COOP-Norge

52 Husbanken Husbankes hovedkontor flyttet fra Oslo til Drammen Husbankledelsen ønsket at færrest mulig ansatte benyttet bil på arbeidsreisen GRIP var rådgiver for Husbanken for å iverksette mobilitetstiltak i virksomheten. Gjennomførte en idédugnad i samarbeid med Drammen kommune, kollektivselskapene og nøkkelpersoner i god tid før flyttingen for å planlegge tiltak.

53 Velkomstpakke Et personlig brev med reiseforslag ble sendt av Husbankens ledelse til alle ansatte som jobber i Drammen fra august 2005 Personlige reiseforslag som viser hver ansattes reiserute fra hjemmeadressen til det nye kontoret i Drammen. Henviser til flere transportmuligheter for arbeidsreisen Sykling (Drammen Bysykkel eller privat) Bildeling/kameratkjøring gjennom Haiketorget.no Bruk av bilpoolbil (Drammen Bybil). Vedlagt spesialtilbud fra transportleverandørene i velkomstpakken Oslo Sporveier og NSB la ved 2 gratis enkeltbilletter hver, Nettbuss/timebussen tilbød en 50 % rabatt på 1 stk månedskort, og Hver ansatt fikk i tillegg et kundekort for bruk av Bysyklene i Drammen.

54

55 Tiltak Har etablert en intern webside med transportinformasjon. Ansatte får et tilskudd til kollektivreising til og fra jobb som tilsvarer prisen av et månedskort i Osloområdet. Deler av reisetiden på kollektivttransport kan beregnes som arbeidstid. Tilbys muligheter for hjemmejobbing Planlegger å lage en reisepolicy hvor det bla annet skal etableres regler for fjernjobbing og videokonferanse Tiltaksforslagene fra workshopen skal følges opp videre ut over 2006 i samarbeid med GRIP

56 Noen resultater 82 % av de ansatte benytter kollektivtransport de første fire ukene etter flyttingen. Mindre enn 50 % av de gratis parkeringsplassene til ansatte er i bruk. 28 % av de ansatte sa i en reisevaneundersøkelse i slutten av oktober 2005 at de reiste mer kollektivt til og fra jobb etter at de hadde fått reiseinformasjon.

57 Noen norske eksempler Generelle tiltak Sykle til jobben aksjonen Møtekort for kollektivtransport Skattlegge parkeringsplasser Mobilitetskontor/ -konsulenter - Bergen - Oslo - GRIP Områder Nedre Groruddalen Nydalen Bedrifter Simens AS Tollpost Globe, Alnabru Linjegods Telenor Fornebu COOP Norge Aker Kværner Offshore Partner Stavanger ConocoPhilips Husbanken Statoil Bergen Kommune/bydel Bjerkebydel Bærum kommune Drammen kommune Kristiansand kommune

58 Takk for meg