Refleks. 232 mill. kr. i overskudd 2011: NR

Transkript

1 Refleks 2 - April Lønnsomt for Elektro s NR Bonus til Drift s 8-9 Entreprenør avvikles s 6-7 Refleks Internavis for Mesta-konsernet Totalleverandør av sikker vei 10. ÅRGANG 2011: 232 mill. kr. i overskudd Mestakonsernet fikk i 2011 et overskudd på 232 millioner kroner. Mesta Entreprenør hadde nok et dårlig år, og fikk et underskudd på 192 milioner kroner. Side 4-5 RETURADRESSE: Mesta Konsern as, Strandveien 15, 1326 Lysaker SIDE 3 Mesta kjøper Baneteknikk

2 2 Refleks 2 - April 2012 Mulighetene framover er mange. Vi har derfor ikke sett de siste investeringene eller oppkjøpene Mesta kommer til å foreta. Lys framtid for Mesta Mesta har siden 2008 g jennomgått store endringer. Den første store endringen var konsernetableringen, som ble g jort for å g jøre det enklere å få virksomheten i pluss. Konserndannelsen i seg selv løste ikke lønnsomhetsutfordringene, men g jorde det enklere å foreta strukturelle grep for å oppnå kravene til avkastning som vår eier stiller til oss. Svake utsikter til akseptabel lønnsomhet er årsaken til Mesta Industri og Mesta Entreprenør ikke er del av framtidens Mesta. Etter at 2011-resultatet for Mesta Entreprenør ble klart, var det åpenbart at slik kunne det ikke fortsette. Selskapet har tapt over 800 millioner kroner siden det ble etablert i Dette var bakgrunnen for at et enstemmig styre i Mesta Konsern vedtok en styrt avvikling av Mesta Entreprenør. Mange flinke folk har lagt ned en stor innsats for å få selskapet i pluss, men vi må bare konstatere at vi ikke har lykkes. Årsakene er mange, fra tøff konkurranse med lave marginer til det raidet som Mesta ble utsatt for i Men det er mye å glede seg over i de andre delene av Mesta. De fire andre datterselskapene har en sunn økonomi, går med overskudd og har solide ordrereserver. Disse selskapene står for 75 prosent av omsetningen i Mesta og vekstmulighetene er gode. Takket være Mestas solide kapitalbase er mulighetene til investeringer i nødvendig utstyr og oppkjøp av virksomhet til stede. Et godt eksempel på det kan vi lese om i dette nummeret av Refleks, hvor Mesta Drift foretar en kraftig satsing i banemarkedet, blant annet g jennom oppkjøpet av Baneteknikk. Siden Mesta Drift startet sin banesatsing i 2010, har omsetningen økt fra 0 til 200 millioner kroner i år, samtidig som de har tjent penger på banevirksomheten. Det må karakteriseres som en god start. Det forventes en kraftig vekst innen markedet for drift og vedlikehold de kommende årene. Mesta Drift er den ledende aktøren i dette markedet og er godt posisjonert for å ta en stor del av denne veksten. Mesta Drift lykkes så godt i dette markedet om dagen, at selskapet nå må foreta betydelige investeringer i maskiner og utstyr. I dette ligger det også en økt satsing på å utføre en større andel av arbeidene i egenregi. Dette kan føre til økning i antallet ansatte i Mesta Drift. Mulighetene framover er mange. Vi har derfor ikke sett de siste investeringene eller oppkjøpene Mesta kommer til å foreta. Hvis noen skulle være i tvil Mestas framtid er lys. Harald Rafdal Konsernsjef Akkurat nå: Vedlikeholdsetterslepet på riksveinettet Kilde: Statens vegvesen rapport nr. 75 Kartleggingen viser at det vil koste om lag mrd. kroner å fjerne forfallet på riksveinettet. Diagrammene til høyre viser hvilke områder behovene fordeler seg på. Veiutstyr og miljøtiltak 2-3 mrd. kr (~10%) Veifundament og veidekker 5-8 mrd. kr (~20%) Bro og kai 3-5 mrd. kr (~15%) Drens- og avløpsanlegg 1-2 mrd. kr (~5%) FORDELING AV KARTLAGT BEHOV Tunneler mrd. kr (~50%) Strukturelle behov 4,2 mrd. kr (28%) Annen oppgradering 1,8 mrd. kr (12%) PE-skum brannsikring 0,8 mrd. kr (5%) FORDELING AV BEHOV I TUNNELER Tunnelsikkerhetsforskrift 3,9 mrd. kr (26%) Elektroforskrifter 1,8 mrd. kr (12%) Utskifting andre årsaker 2,5 mrd. kr (17%) REDAKSJON: Ansv. redaktør Erik Riste Redaksjon: Gaute B. Iversen, Claes Bendiksen, Mats Øieren Redaksjonen ble avsluttet onsdag 18. april ADRESSE: Refleks, Mesta Konsern as, Postboks 253, 1326 Lysaker Telefon: E-post: refleks@mesta.no Layout: TRIK kommunikasjon Trykk: Merkur Trykk. Opplag: 5 000

3 Refleks 2 - April Mesta Drift as kjøper Baneteknikk. Fra venstre Bjørn Åge Innstrand, Geir Bjugstad, Hans Bjugstad og Catharina Bjerke. Drift kjøper Baneteknikk Foto: Erik Riste Mesta Drift as har kjøpt 100 prosent av aksjene i Baneteknikk as. For kort tid siden kjøpte Mesta Drift as 7,5 prosent av aksjene i Vete Signaltjenester as. - Kjøpene innebærer en økt satsing i banemarkedet for Mesta Drift, sier adm. direktør Catharina Bjerke i Mesta Drift. Erik Riste erik.riste@mesta.no Baneteknikk er et selskap med 32 ansatte som utfører et bredt spekter av tjenester innen banemarkedet. Selskapet har hovedkontor på Rudshøgda i Ringsaker. I 2011 omsatte Baneteknikk for 62 millioner kroner og fikk et årsresultat på 4,4 millioner kroner. I 2012 forventes selskapet å omsette for 80 millioner kroner. - Gjennom kjøpet av Baneteknikk overtar Mesta Drift et veldrevet selskap med dyktige ansatte. Vi får tilført kompetanse innen skinner og sviller som vi ikke har i dag. Mesta Drift Bane blir dermed en komplett leverandør i banemarkedet, sier adm. direktør i Mesta Drift, Catharina Bjerke. Baneteknikk vil bli videreført slik selskapet er i dag, med samme navn, samme ledelse og samme lokalisering. Fagmiljøene i Baneteknikk og det øvrige banemiljøet i Mesta Drift vil samarbeide tett framover. Selger av aksjene i Baneteknikk er Ru Holding as. Partene er enige om ikke å offentligg jøre prisen for aksjene. Vete Signaltjenester Mesta Drift Bane inngikk i februar en langsiktig samarbeidsavtale med Vete Signaltjenester as om samarbeid på baneprosjekter for Jernbaneverket og andre banekunder. Vete Signaltjenester har spisskompetanse innen signal og sikkerhet på bane, mens Mesta Drift Bane tilbyr de fleste andre produkter innen bane, slik at selskapene har utfyllende kompetanse. For kort tid siden kjøpte Mesta Drift også 7,5 prosent av aksjene i Vete Signaltjenester g jennom en rettet emisjon. - Dette aksjekjøpet styrker samarbeidet mellom de to selskapene ytterligere og legger grunnlag for videre vekst for både Vete Signaltjenester og Mesta Drift Bane, sier Bjerke. Vete Signaltjenester er et ungt selskap som ble etablert i februar i år av tidligere ansatte i Strukton Rail. Selskapet har 17 ansatte og hovedkontor i Skedsmo på Romerike. Selskapet har fått en god start og har nylig vunnet to viktige kontrakter for Jernbaneverket. Dette er kontrakter for kontroll og vedlikehold av Jernbaneverkets signalanlegg i regionene nord og øst. Begge kontraktene har en varighet på to år, med opsjon for forlengelse. Selskapet forventer å få en omsetning på over 17 millioner kroner i Regiondirektør øst Bjørn Aage Innstrand i Mesta Drift går inn i styret i Vete Signaltjenester. Partene er enige om ikke å offentligg jøre prisen for aksjene. Banesatsingen i Mesta Drift Mesta Drift startet sin satsing på bane i Omsetningen har gått fra null i 2010 til over 200 millioner kroner i 2012 og med tilfredsstillende lønnsomhet. Ordrereserven for 2012 er allerede over 200 millioner kroner. Antallet ansatte innen banevirksomheten er 50. I løpet av året vil antallet ansatte øke til 80. Mer drift og vedlikehold i Mjøsregionen Erik Riste erik.riste@mesta.no Mesta Drift har inngått en avtale med Brødrene Bjugstad as om å utføre drifts- og vedlikeholdskontraktene Brødrene Bjugstad har for Hamar kommune, Lillehammer kommune, GLØR og Eidsiva Energi. Brødrene Bjugstad fortsetter som kontraktspart mot eksisterende kunder. Mesta Drift overtar samtidig 20 ansatte fra Brødrene Bjugstad. - Gjennom denne avtalen sikrer Mesta Drift seg en sterkere markedsposisjon i drifts- og vedlikeholdsmarkedet i Mjøsregionen, noe som er viktig for Mesta Drift, sier adm. direktør i Mesta Drift, Catharina Bjerke.

4 4 Refleks 2 - April 2012 Mesta med 232 millioner i pluss Mesta-konsernet kan vise til et overskudd på 232 millioner kroner i I resultatet for 2011 er det mye å glede seg over, sier konsernsjef Harald Rafdal i Mesta. Erik Riste erik.riste@mesta.no Mesta-konsernet er i god framgang. Fire av fem datterselskap går med overskudd og er inne i en positiv utvikling. Dette er selskapene Mesta Drift, Mesta Elektro, Mesta Verksted og Mesta Eiendom. Omsetningen for Mesta i 2011 ble 5,1 milliarder kroner, mot 4,5 milliarder kroner i 2010, en økning på 13 prosent. Salgsgevinster i 2011 utg jør 383 millioner kroner. Årsresultatet ble 232 millioner kroner siste år, mot 24 millioner kroner i Overskuddet i 2011 innebærer at Mesta samlet har gått med overskudd siden etableringen i Positive utsikter Også ordresituasjonen for Mesta som helhet har utviklet seg positivt fra 5,8 milliarder kroner ved utgangen av 2010 til 5,9 milliarder kroner ved utgangen av Konsernet har god likviditet og soliditet. Egenkapitalandelen er på 37,5 prosent. - Framtidsutsiktene for Mesta er positive med gode markedsutsikter og god ordresituasjon. Mesta som helhet har utviklet seg positivt i 2011, selv om situasjonen i Mesta Entreprenør er utfordrende. Mesta Drift er i fin framgang og leverer et godt resultat. Det samme er tilfelle for Mesta Elektro, sier konsernsjef Harald Rafdal. HMS Utviklingen innen HMS i 2011 har vært blandet. Sykefraværet hadde en positiv utvikling og viste en nedgang fra 6,4 prosent i 2010 til 4,8 prosent i Når det g jelder utviklingen i antall skader var utviklingen negativ. Her økte H1-verdien til 6,9 fra 5,4 i I november omkom en ansatt i Mesta Drift under arbeid med fjellrensk i Drammen. I desember omkom en underentreprenør i Sogn i forbindelse med opprydningsarbeider etter stormen. - Den gledelige trenden i sykefraværet overskygges av den negative utviklingen for skader generelt og de tragiske dødsulykkene spesielt. Vi må anstrenge oss til det ytterste for at noe slikt ikke skjer ig jen, sier Rafdal. Nøkkeltall Mestakonsernet Regnskapstall i millioner kroner Sum inntekter Driftsresultat (EBIT) Resultat før skatt Egenkapitalandel 37,5 % 43,5 % Ordrereserve HMS og antall ansatte H1-verdi 6,9 5,4 Sykefravær 4,8% 6,3 % Antall ansatte Foto: Bo Mathisen

5 Refleks 2 - April Mesta Drift er det største selskapet i Mesta-konsernet og står for 61 prosent av omsetningen. Selskapet hadde god framgang i 2011 og kan vise til en kraftig vekst både i omsetning, resultat og ordrereserve. Omsetningen økte med 19 prosent, resultatet med 63 prosent og ordrereserven med 18 prosent. Det viktigste markedet for Mesta Drift er driftskontrakter for Statens vegvesen, hvor selskapet fortsatt har en markedsandel på tett opp mot 50 prosent. I tillegg utfører Mesta Drift anleggsoppdrag og tilbyr ulike spesialprodukter. Nøkkeltall Regnskapstall i millioner kroner Sum inntekter Driftsresultat (EBIT) Resultat før skatt Ordrereserve Mesta Entreprenør hadde et krevende år i 2011 og resultatet ble negativt. Omsetningen økte sammenlignet med året før, mens resultatet ble svakere. Årsaken til det svake resultatet er at flere prosjekter hadde en negativ utvikling i løpet av året. Styret har vedtatt at selskapet skal avvikles når de pågående prosjekter er ferdigstilt i Nøkkeltall Regnskapstall i millioner kroner Sum inntekter Driftsresultat (EBIT) Resultat før skatt Ordrereserve Mesta Eiendom hadde høy omsetning og et stort overskudd i Både omsetningen og resultatet ble påvirket av eiendomssalg. Mesta har de siste årene rasjonalisert virksomheten og behovet for areal er kraftig redusert. Eiendommer som Mesta ikke har behov for, blir vurdert solgt. Salgsgevinster for eiendommer i 2011 var 383 millioner kroner. Nøkkeltall Regnskapstall i millioner kroner Sum inntekter Driftsresultat (EBIT) Resultat før skatt Mesta Elektro har lagt bakt seg nok et år med gode resultater. Selskapet kan vise til vekst både i omsetning og ordreserve, og oppnådde også i 2011 en god resultatmargin. Selskapets markedsutsikter er gode og forholdene ligger til rette for en fortsatt positiv utvikling. Elektro langs vei og i tunneler er fortsatt hovedproduktene og Statens vegvesen er største kunde. Nøkkeltall Regnskapstall i millioner kroner Sum inntekter Driftsresultat (EBIT) Resultat før skatt Ordrereserve Mesta Verksted er i god framgang, noe også tallene for 2011 viser. Selskapet kan vise til økt omsetning og et pent overskudd som følge av en solid resultatframgang. Selskapets omsetning kommer både fra andre selskaper i Mesta og fra eksterne kunder Eksterne kunder utg jør en stadig større andel av omsetningen og andelen økte fra 36 prosent i 2010 til 45 prosent i Ved årsskiftet 2011/12 gikk Mesta Verksted inn i verkstedkjeden Bosch Car Service. Selskapet er fortsatt fullt ut eid av Mesta. Nøkkeltall Regnskapstall i millioner kroner Sum inntekter Driftsresultat (EBIT) 3-4 Resultat før skatt 3-5 Ordrereserve 16 11

6 6 Refleks 2 - April 2012 Mesta Entreprenør avvikles Mestas styre vedtok enstemmig på styremøte 23. mars en avvikling av Mesta Entreprenør på grunn av dårlig lønnsomhet g jennom flere år og uten tegn til snarlig bedring. Erik Riste erik.riste@mesta.no Mesta Entreprenør har siden selskapet ble etablert i 2008 gått med om lag 800 millioner kroner i underskudd. - Dessverre var det ikke utsikter til at Mesta Entreprenør ville gå med overskudd i overskuelig framtid, sier konsernsjef Harald Rafdal i Mesta. Ble tappet En sterkt medvirkende årsak til de dårlige resultatene er tappingen av kjernekompetansen som selskapet ble utsatt for våren Til tross for flere forsøk på å reise seg har selskapet aldri kommet seg etter den krisen selskapet havnet i våren/ sommeren 2008, da en rekke ledere i løpet av kort tid forlot selskapet. Selv om det i ettertid er jobbet hardt og målrettet for å komme tilbake der man var, må det nå konstateres at man ikke har lykkes. i Mesta Entreprenør og ytterligere kapitaltilførsel fra konsernet. Avvikling Mestas styre har derfor vedtatt at Mesta Entreprenør avvikles når de pågående prosjektene er ferdigstilt i Dette er en beslutning som ledelsen i konsernet og i Mesta Entreprenør støtter og stiller oss bak. Det var ikke forsvarlig å gå videre med utsikter til fortsatt store underskudd. Derfor var det dessverre nødvendig å trekke den konklusjonen som nå er trukket, sier Rafdal. - Noen vil kanskje hevde at det er feil å legge ned Mesta Entreprenør når det varsles en storstilt utbygging av infrastruktur de neste årene. Svaret på det er at selv om markedet vil vokse de neste årene, er det dårlige tider i store deler av Europa og utenlandske entreprenører g jør seg stadig mer g jeldene i det norske anleggsmarkedet. Lønnsomheten i det norske anleggsmarkedet vil derfor fortsatt være under sterkt press, selv om markedet skulle vokse, sier Rafdal. Vekst i andre selskap Mesta Drift og Mesta Elektro er inne i en positiv utvikling og har definerte vekstambisjoner, dette omfatter blant annet Mesta Drifts satsing innen bane. Vekstambisjonene til Mesta Drift og Mesta Elektro krever kapital og disse er ikke forenlig med store tap Konsernsjef Harald Rafdal.

7 Refleks 2 - April Skal fullføre som avtalt Selv om Mesta Entreprenør nå går inn i en avviklingsfase, vil selskapet være operativt fram til 2014 da det siste prosjektet blir ferdigstilt. Erik Riste erik.riste@mesta.no - Våre kunder skal ikke merke at vi er i en avviklingsfase. Kunden skal få den varen de har bestilt til avtalt tid og avtalt kvalitet. Vi skal fullføre som avtalt, sier adm. direktør Kjell Næss i Mesta Entreprenør. Mesta Entreprenør har fire pågående prosjekter som de skal fullføre, hvorav tre blir ferdigstilt i løpet av Disse tre er Bybanen i Bergen, Anda fergekai i Nordfjord og Bremangersambandet. Det fjerde prosjektet er Borlaug Smedalsosen som blir ferdig i Nødvendig - Det er en trist, men nødvendig beslutning som nå er fattet. Spesielt leit synes jeg det er overfor våre ansatte som har lagt ned en stor innsats for at vi skulle bli lønnsomme. Dessverre har vi ikke lykkes med det, sier Næss. - Mange stiller trolig spørsmål om hvorfor Mesta Entreprenør skal legges ned og ikke selges. Svaret på det er at det er urealistisk å få solgt Mesta Entreprenør i den situasjonen selskapet nå befinner seg i. Anleggsmarkedet er preget av dårlig lønnsomhet. Når Mesta Entreprenør går med store underskudd og har en liten ordrereserve, er det lite som tilsier at selskapet blir solgt. Derimot er det deler av Mesta Entreprenør som det kan være interessant for andre å overta. Arbeidet med å finne aktuelle kjøpere til deler av Mesta Entreprenør starter umiddelbart, sier Næss. Ansatte Antallet ansatte i Mesta Entreprenør er i dag om lag 350. For de ansatte innebærer avviklingen at stillingene bortfaller i takt med at prosjektene ferdigstilles. Det er aktuelt å ta i bruk incentivordninger slik at nøkkelpersonell blir i selskapet til prosjekter er fullført. - Mesta vil jobbe for å finne løsninger for de ansatte i Mesta Entreprenør, både innenfor konsernet og hos eksterne aktører, sier Næss. Adm. direktør Kjell Næss i Mesta Entreprenør. Prosjektene skal være ferdige: E16 Borlaug - Smedalsosen Bremanger Anda ferjekai Bybanen Fanaveien Bybanen Skjold Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4

8 Bonus motiver 8 Refleks 2 - April 2012 Morten Løkås, Johan Christian Eriksen, Tormod Schønning, Kjell Yngve Eriksen, Yngve Fredriksen og Odd Erik Nedgård utenfor veistasjonen på Saltfjellet. - Det er klart det er motiverende å få bonus når vi har greid å drive lønnsomt, sier Odd Erik Nedgård på brøytestasjonen til Mesta Drift på Saltfjellet. Gaute B. Iversen gaute.iversen@mesta.no Én av avdelingene i Mesta Drift som fikk full bonusutbetaling var distrikt Lofoten. Her har lagene ikke bare oppnådd gode økonomiske resultater, men også greid å holde fokus på HMS g jennom hele fjoråret. - Mulighetene til bonus er ikke noe vi snakker om i hverdagen, men det ligger i bakhodet hele tiden. Vi vet at hvis vi g jør en god jobb og bidrar til gode resultater gir det uttelling på slutten av året, forteller fagarbeiderne på rekkverk, Terje Johansen og Nils Ole Ringnes. Den enkeltes innsats er med på å påvirke utbetalingene til kollegene. - Bonusene er med på å motivere oss i hverdagen. Jeg synes det er flott at vi får bonuser etter å ha har slitt med dårlige resultater tidligere, sier Odd Erik Nedgård. Han kjører brøytebil på Saltfjellet om vinteren og jobber med sommervedlikehold i resten av regionen på sommertid. Holder fokus Distriktssjef Yngve Fredriksen og driftsleder Johan Christian Eriksen mener noe av årsaken til at de leverer så gode resultater er at de har mye egenregi og holder maskinene i aktivitet. - Ved at vi har stor egenregi i distriktet kan vi i større grad disponere maskinene og løse andre oppdrag som gir god fortjeneste, forteller Fredriksen. Distriktet har også inngått avtale med en lokal asfaltprodusent om kjøring av asfalt om sommeren. Da brukes de samme bilene som brøyter om vinteren. - Vi holder utstyret i drift hele året og har lite ledigtid på maskinene. Dermed har vi også god fortjeneste. Blant sjåførene er det blitt konkurranse om ikke å ha uhell eller kjøre utfor på brøyterodene, forteller Eriksen. Snudde rekkverk Distriktet har også tatt kontroll på innkjøpene og har greid å få bukt med mange uplanlagte småkjøp. - Folk skal ha det verktøyet de har bruk for, men vi som mange andre, hadde problemer med mange unødvendige småkjøp. Til sammen ble det store summer som vi har greid å spare inn, forteller Fredriksen. I løpet av kort tid har de også greid å snu spesialområdet rekkverk fra svake resultater til å vise god lønnsomhet. - Vi endret kursen helt og tar på oss alle hastejobbene. Det er oppdrag som er godt betalt. Nå går det så bra at vi i løpet av kort tid får en ny rekkverksrigg og kan satse enda mer, sier anleggsleder for rekkverk, Erling Hansen. SKADER I MESTA FEBRUAR 2012 uten fravær med fravær FALL PÅ IS Mesta Drift Region nordvest KLEMSKADE HÅND Mesta Entreprenør Bybanen SKADET TOMMEL Mesta Drift Region øst FALLENDE GJENSTAND Mesta Drift Region nord KUTTSKADE HÅND Mesta Entreprenør Bybanen KUTTSKADE Mesta Drift Region vest GLED PÅ IS Mesta Drift Region øst Fagarbeider Nils Ole Ringnes.

9 Refleks 2 - April i snitt i bonus er Mesta Drift oppnådde gode resultater i Årsresultatet ble 83 millioner kroner, mot 51 millioner kroner i De gode økonomiske resultatene skyldes god innsats fra de ansatte. Erik Riste erik.riste@mesta.no Mesta Drift har bonusordninger som g jør at de ansatte nyter godt av de gode økonomiske resultatene. I tillegg påvirker HMS bonusutbetalingene. Bonusordningene er basert på resultatene på følgende nivåer; selskap, region og driftsområdene. Bonusene omfatter både fagarbeidere, funksjonærer og ledere. Avhengig av oppnådde resultater, ansettelsestidspunkt og evt. sluttdato får alle ansatte i Mesta Drift bonus for En fagarbeider får i g jennomsnitt kroner for Ettersom det er store variasjoner i resultatene mellom regionene og driftsområdene, er det også store variasjoner i bonusutbetalingene til den enkelte ansatte. - Jeg vil takke våre ansatte for god innsats i Det er takket være dere at Mesta Drift oppnådde de gode resultatene. Derfor er det hyggelig å foreta disse bonusutbetalingene, sier adm. direktør Catharina Bjerke i Mesta Drift. Bonusene ble utbetalt sammen med lønnen i april. Ny Distriktssjef i Elektro Mesta Elektro har tilsatt Tim Mørck som ny distriksjef i Mesta Elektro Øst. Mørck etterfølger Øyvind Sæther som etter eget ønske går tilbake til sin tidligere stilling som prosjektingeniør i Mesta Elektro. Tim Mørck kommer fra stilling som leder for Bravida i Vestfold, men har tidligere lang ledererfaring fra de fleste områder innen elektrofaget. Før tiden i Bravida var han ansatt 20 år i Sønnico der han jobbet som prosjektleder på offshoreprosjekter, prosjektleder på utbyggingen av Gardermoen og avdelingsleder på Jessheim. De siste årene i Sønnico bygde Mørck opp televirksomheten på Østlandet med Telenor som kunde og var de siste årene regionsjef for Østlandet. Den nye Distriktssjefen vil få som oppgave å øke virksomheten i fylkene Østfold, Akershus, Oslo, Hedmark, Oppland og Buskerud. Utvidet kontrakt for Veidekke Johan Christian Eriksen. For Mesta Elektro er de andre store entreprenører en viktig kundegruppe. I løpet av de siste årene har selskapet utført flere kontrakter som underleverandør til andre entreprenører. Mats Øieren mats.oieren@mesta.no I oktober i fjor undertegnet Mesta Elektro en avtale med Veidekke. Avtalen g jaldt prosjektering og levering av elektroarbeider i forbindelse med rassikringsprosjektet på rv 13 mellom Vatne og Skreppeneset i Rogaland. Opprinnelig var avtalen på 18 millioner kroner. I ettertid har omfanget av kontrakten økt med fem millioner kroner. - Dette er naturligvis gledelig og viser at vi er et selskap som besitter den nødvendige kompetansen til å påta oss ansvaret i større prosjekter, sier adm. direktør i Mesta Elektro Terje Dengerud. Mesta Elektro får også svært gode tilbakemeldinger fra markedet og oppfattes som et ledende selskap og en ønsket samarbeidspartner innen veielektro. Strategien fremover blir i enda større grad å jobbe med de gode prosjektmiljøene hos andre entreprenører. - Veidekke er et godt eksempel på store entreprenører som vi har et godt samarbeid med, avslutter Dengerud. Adm. direktør i Mesta Elektro, Terje Dengerud.

10 10 Refleks 2 - April 2012 Ivan den lønnsomme Distriktssjef Ivan Bakken. Det er viktig å sette rett folk på rett på jobb...

11 Refleks 2 - April Hos Mesta Elektro i Leikanger har de levert overskudd i mange år. - Planlegging og flinke folk er nøkkelen, sier Distriktssjef Ivan Bakken. Gaute B. Iversen gaute.iversen@mesta.no Mesta Elektro med sine litt over 100 ansatte har i mange år levert gode økonomiske resultater. Én av avdelingene som har levert gode tall i flere år er avdelingen i Leikanger. Avdelingen består av sju montører og tre personer på kontor. Montørene bor litt spredt i fylket noe som g jør at Mesta Elektro kan være raskt på plass. - Vi er gode på å tenke g jennom jobbene, planlegge og sørge for at vi har med oss det vi trenger for å g jøre jobben, forteller montør Jan Morten Halset og Lærling Frank Elvag jeng da vi møter dem på oppdrag i Frudalstunnelen. Avdelingen vant nylig drifts- og vedlikeholdskontraktene for både Sogn og Fjordane. De to kontraktene innebærer drift og vedlikehold av elektriske installasjoner på og langs riks- og fylkesveier, inkludert gang- og sykkelveier i hele Sogn og Fjordane fylke. I tillegg er avdelingen underleverandør til Mesta Drift på vedlikehold av fergekaiene i fylket. Lang erfaring - En annen viktig faktor er at vi er godt kjent i området. Erfaringen med de Bortnetunnelen 4,7 kilometer lang Kontraktverdi 19,52 millioner Installasjon og levering av belysning, styring, overvåkning, kommunikasjon og ventilasjon. I tillegg montering og levering av lys i en 200 meter lang tunnel i samme prosjekt. Skal være ferdig innen 15. mars neste år. Driftskontrakt Fjordane Kontraktsverdi 22,1 millioner kroner Varighet fem år Drift og vedlikehold av elektriske anlegg på og langs riks- og fylkesveier i tillegg til gangog sykkelveier. elektriske anleggene langs veien g jør at vi ofte har en god anelse om hva som er galt når vi får en feilmelding, forteller Halset. Distriktssjef Ivan Bakken er godt fornøyd med resultatene, men insisterer på at han må dele æren med resten av de ansatte. - Vi har en veldig god g jeng både ute på veien og her inne på distriktskontoret. Folk tar ansvar for arbeidet de skal g jøre og jobber effektivt og smart, sier han. Sammen med formann Lars Ivar Menes jobber Bakken med å planlegge og sørge for at montørene ute på veien kan være mest mulig effektive. - Det er viktig å sette rett folk på rett jobb. Noen liker en type jobb, mens andre vil helst jobbe med andre ting. Vi oppnår best resultater når folk jobber med det de er flinke til og trives med, sier Bakken. Nye installasjoner Drifts- og vedlikeholdskontraktene utg jør grunnfjellet i distriktets arbeid. Men nye installasjoner utg jør også en viktig del av omsetningen og nylig vant Mesta Elektro elektroentreprisen på Bortnetunnelen som Mesta Entreprenør har drevet. - Vi vant oppdraget med veldig liten margin, men det betyr vel at vi har regnet riktig, smiler Bakken. Kontrakten innebærer levering og montering av belysning, styring, overvåkning, kommunikasjon og ventilasjon i den 4,7 kilometer lange tunnelen. - Installasjoner er en viktig del av virksomheten vår og g jør at vi får en variert hverdag med nye anlegg side om side med vedlikehold og mer rutinepregede oppgaver, sier Bakken. Skjøtet jordledning Tilbake i Frulandstunnelen g jør montør Jan Morten Halset og lærling Frank Elvag jeng seg ferdig med feilrettingen. En jordledning var brutt og førte til at den ene av to kurser i tunnelen ble koblet ut. Driftskontrakt Sogn Kontraktsverdi 64, 5 millioner kroner Varighet fem år Drift og vedlikehold av elektriske anlegg på og langs riks- og fylkesveier i tillegg til gangog sykkelveier. - I dag gikk det greit og vi brukte liten tid på feilsøking. På forhånd visste jeg omtrent hva og hvor feilen var. Dermed kunne vi få reparert kursen raskt, forteller Halset. Mens Elvag jeng krymper plasten med varmepistol for å tette området rundt Distriktssjef Ivan Bakken og formann Lars Ivar Menes. Montør Jan Morten Halset, Distriktssjef Ivan Bakken og lærling Frank Elvag jeng. Lærling Frank Elvag jeng. skjøten forbereder Halset at tunnelen ig jen kan åpnes for full trafikk. - Det er greit å bli så raskt ferdig. Da kan vi reise tilbake til lageret og pakke bilen for i morgen, så vi er sikre på å få med oss det vi trenger, sier de to før de kjører avgårde.

12 12 Refleks 2 - April 2012 Hyttesalget nærmer seg slutten Mesta selger nå de siste hyttene. Blant de fem som nå legges ut for salg, inngår fire hytter som er benyttet som utleiehytter for ansatte. Mats Øieren mats.oieren@mesta.no Som tidligere gis ansatte i Mesta fortrinnsrett i salgsprosessen. Ansatte får dermed muligheten til å kjøpe hyttene g jennom en intern budprosess. Dersom hyttene ikke blir solgt i den interne prosessen vil de bli lagt ut for salg på det åpne markedet. Fire av hyttene som nå selges er benyttet som utleiehytter for ansatte i Mesta. Den femte utleiehytten vil bli solgt senere. Mesta vurderer nå om det skal opprettholdes et hyttetilbud for ansatte og vil komme tilbake til dette når endelig beslutning er tatt. Prospektene, som vil være tilg jengelig på intranett, kan være ufullstendig fordi det mangler informasjon om hyttenes standard og vedlikehold. - Dette er nok en unik mulighet til å skaffe seg en hytte til en fornuftig pris før de tilbys på det åpne markedet, sier Tommy Sagstad Larsen i Mesta Eiendom. Prospektene og nøkler kan fås ved henvendelse til Sagstad Larsen. Befaring av hyttene bør g jøres sammen med fagmann. Hyttene selges til takst eller høyere og selger tar ubegrensede forbehold i opplysningene. 1. Selja i Vestby kommune Akershus Takst: kr ,- + omkostninger Hytte: 175 kvm BRA Tomt: 2,3 mål festet tomt 2. Lille Elgåsjø i Engerdal Kommune Hedmark Takst: kr ,- + omkostninger Hytte: 66 kvm BRA Tomt: 1 mål festet tomt 3. Nestås i Tinn kommune Telemark Takst: kr ,- + omkostninger Hytte: 43 kvm BRA Tomt: 1 mål festet tomt 4. Vegvokterhytta i Kvam kommune Hordaland Takst: kr ,- + omkostninger Hytte: 49 kvm BRA Tomt: 1 mål eiet tomt Harborg i Røros kommune Sør-Trøndelag Takst: kr ,- + omkostninger Hytte: 52 kvm BRA Tomt: 5,3 mål eiet tomt 3 4 5

13 Refleks 2 - April Fortsatt god uttelling for Drift Før anbudsåpningen for de siste to driftskontraktene i mai, har Mesta Drift hatt meget god uttelling i årets anbudsrunde. - Status så langt er ni driftskontrakter, noe vi er veldig godt fornøyd med, sier adm. direktør Catharina Bjerke i Mesta Drift. Erik Riste erik.riste@mesta.no Siden forrige utgave av Refleks har det vært anbudsåpninger for sju utgående kontrakter. Mesta Drift har tre av disse i dag og ligger an til å beholde to av dem; Narvik og ASOLA (tilsvarer i stor grad den tidligere kontrakten Bergen vest), mens selskapet dessverre mister Mo-kontrakten. To av de sju kontraktene, Alta og Setesdal, omg jøres til mange småkontrakter styrt av byggherre. Alta-kontrakten deles i sju mindre kontrakter. Her ligger Mesta Drift an til å vinne vinterkontrakten for tettstedet Alta. Beholder ni kontrakter Av de 20 utgående driftskontraktene som har hatt anbudsåpning hittil, har Mesta Drift 10 av disse i dag. Etter anbudsåpningene ligger selskapet an til å vinne ni. I tillegg kommer to mindre kontrakter, en vinterkontrakt for Alta og en grøntkontrakt i Østfold øst De to siste driftskontraktene har anbudsåpning 29. mai. Dette er kontraktene Lyngen og Sør-Varanger som egentlig ikke skulle ut på anbud i år, men etter at Destia gikk konkurs tidligere i år er kontraktene nå ute på anbud. - Uttelling i årets anbudsåpning har vært meget bra. Nå ser vi fram til anbudsåpning for de to siste kontraktene i mai, sier Catharina Bjerke, adm. direktør i Mesta Drift. Driftskontrakter åpnet siden Refleks nr. 1: Kontrakt Har kontrakten Etter anbudsåpn. Setesdal (deles i over 40 kontr.) Risa Flere entrepr. Dalane Veidekke Lemminkäinen ASOLA (tidligere Bergen vest) Mesta Drift Mesta Drift HAFS Veidekke Veidekke Mo Mesta Drift Veidekke Narvik Mesta Drift Mesta Drift Alta (deles i sju kontrakter) Veidekke Flere entrepr. Alle åpnede driftskontrakter per 18. april: Kontrakt Har kontrakten Etter anbudsåpn. Nordre Hedmarken NCC NCC Kongsvinger Veidekke Veidekke Romerike øst Mesta Drift Veidekke Østfold øst (deles i tre kontr.) Mesta Drift Flere entrepr. Vestfold øst Veidekke OneCo Veidrift Setesdal (deles i over 40 kontr.) Risa Flere entrepr. Mandal Risa Mesta Drift Dalane Veidekke Lemminkäinen ASOLA (tidligere Bergen vest) Mesta Drift Mesta Drift Foto: Mesta HAFS Veidekke Veidekke Søre Sunnmøre Mesta Drift Mesta Drift Indre Nordmøre Mesta Drift Svevia Orkdal/Skaun Mesta Drift Mesta Drift SKADER I MESTA MARS 2012 Namsos Veidekke Mesta Drift Mo Mesta Drift Veidekke uten fravær med fravær KLEMSKADER HÅND Mesta Drift Region øst TANNSKADE Mesta Drift Stor Bergen Narvik Mesta Drift Mesta Drift Indre Troms Mesta Drift Mesta Drift Nord-Troms Mesta Drift Mesta Drift Alta (deles i sju kontrakter) Veidekke Flere entrepr. Karasjok NCC Mesta Drift Gjenstående anbudsåpninger i 2012: Kontrakt Hadde kontrakten Anbudsåpning Lyngen Destia 29. mai Sør-Varanger Destia 29. mai

14 14 Refleks 2 - April 2012 God eller dårlig? Sjekk HMS-statusen til din avdeling! Refleks vil framover offentligg jøre HMS-tallene for alle enhetene i Mesta, med unntak av Eiendom og Konsern. Enhetene med grønt har god HMS-standard. De med gult er ikke gode nok, og har noe å arbeide med. ENHETENE PÅ RØDT ER FOR DÅRLIGE OG MÅ SKJERPE HMS-ARBEIDET BETRAKTELIG. HMS-poengene fremkommer ved måling av: - Personskader med fravær - Personskader uten fravær - Nestenulykker - Forbedringsforslag HMS - Utførte tiltak - Gjennomførte lagsmøter - Gjennomførte ledelsesinsp. - Gjennomførte vernerunder HMS-score innen samme kategori som sist ( ) Økt HMS-score opp én kategori fra sist Redusert HMS-score ned én kategori fra sist AVDELINGER MED GOD HMS-STANDARD (over 90 poeng) Selskap/region Drift N Helgeland DK Skillebotn 100 N N-Trøndelag DK Ytre Namdal 100 N Helgeland DK Søvik 100 N Lofoten DK Fauske 100 N Lofoten DK Lofoten 100 N Finnmark DK Hammerfest 100 N N-Trøndelag DK Fosen/Mosvik 100 N Troms DK Narvik 100 N Troms DK Nord Troms 100 N Finnmark DK Nordkyn 100 N Troms DK Indre Troms 100 N Finnmark DK Varanger 100 NV Spes prod Fergekai 100 NV Romsdal og Nordmøre FK-DK prosj. Indre N-Møre 100 NV S-Trøndelag DK Gauldal- Oppdal 100 NV Sunnmøre FK-DK prosj. S-Sunnmøre 100 SV Hardanger Anlegg 100 SØ Øvre Telemark DK Vest Telemark 100 SØ Øvre Telemark DK Lifjell 100 SØ Nedre Buskerud/Vestfold N DK Vestfold N 100 SØ Vestfold S/Nedre Telemark ny 100 Verksted Sarpsborg ny 100 Ø Bane Bane 100 Ø Anlegg Oslo/Akershus Frogner 100 Ø Oslo, Asker og Bærum DK SAM Oslo øst 100 Ø Oslo, Asker og Bærum DK SAM Oslo vest 100 Ø Spes. prod. Rekkverk Øst ny 100 N N-Trøndelag Skilt og renhold 99,0 NV S-Trøndelag FK-DK Hitra 98,9 Ø Hedmark DK Solør 98,8 AVDELINGER SOM IKKE ER GODE NOK PÅ HMS (70-90 poeng) Selskap/region Drift Entrepr. Bybanen Skjold 98,6 Ø Anlegg Oslo/Akershus Algarheim/ts Bærum 98,5 NV S-Trøndelag FIK- DK Orkdal- Skaun 98,4 Elektro Distrikt Røldal 97,7 SØ Øvre Telemark FK/DK Vinje ny 97,7 Ø Spes prod Bro/tunnel 97,7 SØ Anlegg/spes prod Anlegg Drammen 97,4 SV Agder DK Arendal vest 97,3 Ø Oslo, Asker og Bærum DK Asker og Bærum 97,3 Ø Hedmark DK Ren/Eng/Try 97,2 Ø Oppland DK Nord-G.dalen 97,2 SØ Anlegg/spes prod Sørøst Skilt 97,0 Ø Oppland DK Ottadalen 96,4 Ø Østfold og Follo DK Østfold øst 95,9 SV Hardanger DK Midt Hordaland 95,5 NV Sogn DK Sogn 94,9 Ø Hedmark DK Nord-Østerdalen 94,7 Verksted Rådal 94,3 SV Div Hordaland + Rogaland DK Høgsfjord 94,2 Ø Oppland Valdres 94,0 SØ Anlegg/spes prod Sørøst Anlegg OR 93,8 Ø Oslo, Asker og Bærum Salthall 93,8 NV Spes prod Rekkverk 93,5 SV Div Hordaland + Rogaland Ferjekai og bro ny 93,5 NV S-Trøndelag FK-DK Trondheim-Malvik 93,3 NV Romsdal og Nordmøre NV Anlegg 92,1 Ø Oppland Anlegg Oppl.-Hedm. EO 92,0 SØ Anlegg/spes prod Anlegg Telemark 90,7 Entrepr. Borlaug - Smedalsosen 90,1 NV Spes prod Rehab 90,1 Selskap/region Drift N Helgeland DK Mosjøen-Rana 88,9 NV S-Trøndelag FK-DK Stjørdal 88,9 SV Bergen Anlegg 1 ny 88,9 SØ Anlegg/spes prod Sørøst Anlegg TR 88,9 Verksted Tana ny 88,9 Ø Oslo, Asker og Bærum DK Sam Oslo nord 88,9 Ø Spes prod Viltg jerde-asfaltsaging ny 88,9 Ø Spes prod Bro Østfold 88,9 Ø Romerike DK Romerike øst 88,9 Ø Oppland Anlegg Oppl.-Hedem. ÅO 88,9 Entrepr. Anda 88,4 Elektro Distrikt Bergen 88,1 SØ Anlegg/spes prod Sørøst Brovedlikehold 87,4 SV Bergen Tunnel 87,0 NV Fjordane FK-DK Sunnfjord 86,6 SØ Anlegg/spes prod Sørøst Rekkverk 86,6 NV Romsdal og Nordmøre FK-DK prosj. Ytre Romsdal 86,3 Verksted Skien 86,3 NV Sunnmøre FK-DK Prosj. Sunnmøre 86,2 Selskap/region Drift N Lofoten Rekkverk 84,7 NV Spes prod NV Tunnelsikring 84,3 SV Agder Bro, rekkverk, anlegg 84,3 Verksted Hagane 84,3 NV Romsdal og Nordmøre FK-DK prosj. Ytre Nordm. 84,0 SV Hardanger DK Hardanger 83,7 Elektro Distrikt Larvik 83,1 NV Spes prod NV Fjellsikring 82,8 Ø Spes prod Bro-betong øst ny 81,1 Elektro Distrikt Leikanger 80,7 Ø Østfold og Follo DK Østfold Sør 80,7 NV Sunnmøre Prosjekter Sunnmøre 77,8 Ø Oppland DK Sør-G.dalen 77,8 NV Fjordane Prosjekter Fjordane BIF 76,6 Verksted Nordkjosbotn 76,4 SV Bergen DK Stor-Bergen 74,9 Entrepr. Bremanger 73,0 Verksted Hamar 71,2 Ø Spes prod Grunnboring Øst 70,8 AVDELINGER SOM ER FOR DÅRLIGE PÅ HMS (under 70 poeng) Selskap/region Drift Entrepr. Bybanen Fana 69,5 SV Bergen DK Vest 69,3 Elektro Distrikt berger 67,4 SØ Nedre Buskerud/Vestfold N DK Drammen 66,7 SØ Vestfold S/Telemark sør Torp 66,7 N Helgeland Fjellsikring 66,6 Ø Østfold og Follo DK Follo 63,7 SV Div Hordaland + Rogaland Anlegg Vei. 60,1 Verksted Trondheim 57,6 SØ Anlegg/spes prod Fjellsikring 57,1 Ø Oppland DK Land og Hadeland 56,5 Verksted Berger 56,1 Verksted Mosjøen 55,7 Verksted Alta 49,6 Verksted Solbergmoen 47,1 SV Bergen Bro Hordaland ny 44,4 SV Bergen Anlegg 2 ny 44,4 Verksted Røldal ny 44,4 Avdelinger som er i den gule eller den røde kategorien må forbedre HMS-arbeidet på alle områder. Ta kontakt med din nærmeste fagleder på HMS for å få hjelp i dette arbeidet. Ved forbedring av HMS-arbeidet vil poengsummen øke og avdeligen vil rykke oppover i rankingen. Poengene er basert på rullerende 12 måneder per

15 Refleks 2 - April Synligg jøring av HMS-tall KHMS-sjef i Mesta, Bjørn Bakke mener offentligg jøring av HMS-tallene vil g jøre det enklere å øke fokuset på HMS-arbeidet for å unngå personskader og yrkessykdommer. Claes Bendiksen claes.bendiksen@mesta.no I forrige Refleks ble HMS-statusen i alle enhetene i Mesta Drift, Mesta Entreprenør, Mesta Elektro og Mesta Verksted g jort offentlige. Hittil har han fokusert på motivasjon og læring, men ser at det også er viktig med synligg jøring og kontroll for å snu den dårlige trenden med økt skadefravær. - I oversikten har vi delt inn alle enhetene i tre grupper. De som har over 90 HMS-poeng har god standard, de som scorer mellom har noe å strekke seg, mens de som har under 70 HMS-poeng er rett og slett for dårlige på HMS, forteller KHMS-sjef i Mesta, Bjørn Bakke. Under halvparten godkjent I den første oversikten var det kun 48 kontrakter/prosjekter/distrikter/ enheter av 103 som hadde meget god HMS-standard. Dette mener Bakke kan forbedres betraktelig. - At det er hele 18, nesten 20 prosent som scorer under 70 er mer skremmende, sier Bakke. I den siste oppstillingen er det kommet inn flere avdelinger som er målt og det er nå flere avdelinger som har god HMS-standard. Det er flere avdelinger som både er blitt bedre og som har rykket opp. Enkelte er også blitt dårligere, men Bakke har tro på at denne måten å følge utviklingen på har effekt. Han er i gang med å g jennomføre uanmeldte tilsyn og forteller at det er mye som er på plass men at det mangler mye både på systemer og rutiner. Ikke minst er det et stort forbedringspotensial på det praktiske HMS-arbeidet ute på veien der arbeidet utføres. - Fremdeles mangler det risikovurderinger. Selv om disse kan være utført finner jeg at de ikke er med ut og brukes aktivt på stedet der jobben g jøres, sier han. De uanmeldte tilsynene skal være en hjelp. Bakke forteller at det framover vil bli g jennomført enda flere uanmeldte tilsyn. Avdelingene som ikke er gode nok må regne med besøk. Liten respons Etter at HMS-tallene ble offentligg jort i forrige utgave av Refleks, kan Bakke melde om liten respons og har kun mottatt to henvendelser. Han henstiller om å ta kontakt med nærmeste fagleder på HMS for å få hjelp. KHMS-sjef i Mesta, Bjørn Bakke. At det er hele 18, nesten 20 prosent som scorer under 70 er mer skremmende... Foto: Bo Mathisen

16 16 Refleks 2 - April 2012 Endringer i pensjon Foto: Bo Mathisen Styret i Mesta Konsern har vedtatt betydelige endringer i de ansattes pensjons- og forsikringsordninger. Erik Riste erik.riste@mesta.no På styremøtet 23. mars vedtok Mestas styre betydelige endringer i de ansattes pensjons- og forsikringsordninger. Hovedelementet i dette er at de ansatte under 52 år går over på en innskuddspensjonsordning. Endringene er i samsvar med forslaget som de tillitsvalgte og konsernledelsen er enige om. Endringene g jelder fra 1. april i år. - Som tillitsvalgte ønsket vi primært å beholde ytelsesordningen som vi har i dag for alle nåværende ansatte og at alle nyansatte startet i en best mulig innskuddsordning. Da dette ikke var mulig valgte vi å være med i prosessen med å finne et godt alternativ, sier konserntillitsvalgt Jens-Petter Hermansen. Fullt g jennomslag - Det som har vært viktig for de tillitsvalgte i denne prosessen er at ingen skal komme dårligere ut enn med dagens ordning og det oppfatter jeg at vi har fått fullt g jennomslag for. Vi har også fått g jennomslag for at de over 52 år får beholde ytelsesbasert ordning, noe vi prioriterte høyt, sier Hermansen. - Jeg er også fornøyd med at Mestas innskudd til innskuddspensjonene blir det maksimale av hva loven tillater. Andre positive elementer jeg vil løfte fram er økningen fra 20 til 30 G for etterlatte ved dødsfall og at vi nå får en behandlings-/helseforsikring. Det at vi får en behandlingsgaranti er et viktig gode for alle ansatte, sier Hermansen. - For Mesta er hovedmotivet for endringen å få mer attraktive pensjonsog forsikringsordninger, samt g jøre pensjonskostnadene for konsernet mer forutsigbare. I denne sammenhengen er den nye behandlings-/forsikringsordningen viktig for oss. Det sikrer at ansatte raskt får nødvendig behandling og kommer raskere tilbake i jobb, sier direktør for konserntjenester Leif L. Ludvigsen. Mer informasjon om den nye pensjonsordningen og hvordan dette blir praktisk for den enkelte arbeidstager, vil komme i løpet av våren. Videre informasjon til de ansatte Mesta har valgt Storebrand Liv som Hovedpunktene er som følger: 1. Mesta-ansatte som er yngre enn 52 år pr går over fra en ytelsesbasert tjenestepensjon til en innskuddsbasert tjenestepensjon for opptjening av alderspensjon. De som er 52 år eller eldre pr samme dato beholder sin ytelsesbaserte pensjon slik den er i dag for både alders-, uføre- og barnepensjon. 2. De ansatte som går over til en innskuddsbasert tjenestepensjon, vil opprettholde dagens betingelser for uførepensjon i en forsikret pensjonsordning. Denne g jelder fra og med Barnepensjon bortfaller for de som går over til innskuddspensjon. 3. De som er yngre enn 52 år og som kommer dårligere ut ved overgang til ny ordning, vil bli kompensert. Beregning av kompensasjon vil bli g jort av aktuar på individuell basis. 4. Kompensasjonen utbetales sammen med lønn hver måned på egen linje på lønnsslippen, men inngår ikke i feriepenge- eller pensjonsgrunnlaget. 5. De som går over fra ytelsespensjon til innskuddspensjon vil få det de har opptjent i ytelsesbasert ordning, overført til en fripolise. 6. Mestas innskudd til den enkeltes innskuddspensjon vil tilsvare fem prosent av lønn mellom 1 og 6 G og åtte prosent av lønn mellom 6 og 12 G. 7. For de som er i innskuddspensjonsordningen vil dagens variable tillegg som inngår i pensjonsgrunnlaget ikke ha noe øvre begrensning. 8. For ansatte med innskuddspensjon etableres det en uføredekning som en forsikringsordning uten opptjening til fripolise. For alle ansatte økes erstatningen til etterlatte med forsørgelsesbyrde ved død fra maks 20 G til maks 30 G. Erstatningen er differensiert i forhold til forsørgerbyrde. Erstatningen trappes som før gradvis ned fra 51 år (ingen nedtrapping på økt erstatning med forsørgerbyrde).

17 Refleks 2 - April Søksmål mot Hæhre I midten av mars startet sivilsaken i Asker og Bærum tingrett der Mesta har saksøkt Hæhre med flere, for 457 millioner kroner for grovt illojal opptreden mot Mesta. Ansettelser i region øst i Mesta Drift Det er foretatt ansettelser av to ledere i region øst i Mesta Drift med virkning fra 26. mars. Frank Havik er ansatt som Distriktssjef i Hedmark, mens Torbjørn Bakken er ansatt som prosjektsjef Spesialproduksjon. Begge har vært konstituert i de respektive stillingene fram til nå. Erik Riste erik.riste@mesta.no leverandør av innskuddspensjon samt for fripoliser for de ansatte under 52 år. Mesta vil i samarbeid med vår aktuar og Storebrand, g jøre det nødvendige forarbeidet for at de ansatte skal komme over på innskuddspensjon iht valgte spareplaner. Dette arbeidet har høy prioritet hos begge parter. Mesta kommer til å informere de ansatte i løpet av våren/forsommeren om hva innskuddspensjon i realiteten innebærer og hvordan den ansatte kan ta stilling til hvordan pensjonsmidlene skal forvaltes. De som er saksøkt i saken er Hæhre Entreprenør as, Albert Kr. Hæhre as og hovedeieren personlig. Videre er Mestas tidligere anleggsdirektør og tunnelsjef saksøkt. Den tidligere direktøren er medeier i et konsulentselskap som også er saksøkt. Mestas tidligere tunnelsjef har nå samme stilling i Hæhre Entreprenør. I tillegg er en konsulent og hans selskap saksøkt. Denne konsulenten hadde over flere år en meget sentral rolle i Mestas anleggsvirksomhet. Handlingene som skal opp til doms skjedde i første halvår i Svært sentrale deler av Mestas tunnelmiljø forsvant våren 2008 over til Hæhre etter en meget nøye plan og hvor de saksøkte spilte en meget sentral rolle. Dette var grovt illojale handlinger som har påført Mesta store skader. Deler av dette sakskomplekset har vært oppe til doms i rettsapparatet to ganger tidligere. Første gang i forbindelse med innsyn i tidligere ansattes epost-kasser. Andre gang i forbindelse med at Mesta krevde tilbake etterlønnen til tidligere anleggsdirektør. I begge sakene har Mesta fått fullt medhold i retten. Det er satt av syv uker til saken i Asker og Bærum tingrett. Ny behandlings-/ og helseforsikring Det innføres nå en behandlings-/ helseforsikring for alle ansatte. En slik ordning har ikke Mesta i dag. Hoved-punktene i ordningene er: Spesialistlegebehandling innen 10 virkedager Økokrim fikk ikke medhold I midten av april avsa Oslo tingrett dom i saken hvor Økokrim hadde tiltalt Hæhre Entreprenør og en tidligere Mesta-ansatt, som nå er ansatt i Hæhre Entreprenør, for industrispionasje mot Mesta. I dommen gir ikke tingretten Økokrim medhold. Operasjon/sykehusbehandling innen 20 virkedager Fysioterapi/kiropraktikk/ manuellterapi innen fem virkedager Psykologbehandling innen fem virkedager Psykologkontakt innen 24 timer Sparebank1 er valgt som leverandør av behandlings-/helseforsikring. HR-avdelingen kan også svare på spørsmål om de nye ordningene. Erik Riste erik.riste@mesta.no De konkrete forhold besto i at Hæhre har benyttet dokumenter fra Mesta, i form av malverk og erfaringstall, i sitt anbudsarbeid. Tingretten har frifunnet Hæhre fordi man ikke finner at de aktuelle dokumentene har et så sensitivt innhold at de oppfyller de rettslige krav til forretningshemmeligheter som omfattes av straffebestemmelsene. Mesta er skuffet og overrasket over dommen, da de forhold som er avdekket etter Mestas syn er straffbare og Hæhre utvilsomt har benyttet dokumenter fra Mesta som den tidligere ansatte har tatt med uten tillatelse. Mesta tar likevel dommen til etterretning. Dommen er foreløpig ikke rettskraftig, og Økokrim skal nå ta stilling til om den skal ankes inn for lagmannsretten. Dommen har ingen konsekvenser for den sivile rettsaken mellom Mesta og Hæhre med flere, som omfatter andre rettslige forhold. Denne saken pågår i disse dager i Asker og Bærum tingrett og her krever Mesta 457 millioner kroner av Hæhre med flere for grovt illojale handlinger mot Mesta. I dommen fra Oslo tingrett legges det avslutningsvis vekt på at: Det inntrykk retten sitter ig jen med etter bevisførselen, er at ledelsen i Hæhre var interessert i å rekruttere dyktige folk fra Mestas tunnelavdeling. Det var altså menneskene ikke diverse Mestasystemer - man ønsket å få tak i. Denne rekrutteringen var ikke del av straffesaken, men den er hovedtemaet for de illojale handlinger som er grunnlaget for Mestas krav i den pågående sivilsaken i Asker og Bærum tingrett.

18 18 Refleks 2 - April 2012 Oppgraderer fylkesvei 550 Med et anbud på 11,641 millioner kroner ligger Mesta Drift an til å vinne en kontrakt på oppgradering av flere strekninger på fylkesvei 550 i Hardanger. Alle strekningene ligger mellom Utne i Ullensvang og Herand i Jondal. Det skal utbedres 2,1 km av eksisterende vei og en strekning på ca. 250 meter skal utvides. Videre skal det graves ca. 1,5 km langsgående drensgrøfter og etableres ca. 1,2 km rekkverk og 600 løpemeter støttemurer. Arbeidet skal ferdigstilles innen årsskiftet. Vi opplever at oppfølgingen er blitt bedre med Mesta Drift... TAKK for oppmerksomheten Hjertelig takk for gavekort og blomster fra Mesta Drift samt mange fine og til dels morsomme hilsener fra gode kolleger i anledning min 60-års dag i påsken. Skryter Terje Finsås, Mesta Drift Ledige stillinger Stillingsbetegnelse Selskap Søknadsfrist Elektrikere og elektrolærlinger Leikanger og Nordfjordeid Mesta Elektro as Snarest Fagarbeider/maskinkjører - Hardanger - region Sørvest Mesta Drift as Fagarbeidere - fjellsikring/tunellsikring - driftsområde Helgeland Mesta Drift as Snarest Fagarbeidere/veimester - Søre Sunnmøre - Region Nordvest Mesta Drift as Geomatiker - region Nord Mesta Drift as Snarest Formann - Bane - region Øst Mesta Drift as Snarest Formann - Trøndelag Sør - region Nordvest Mesta Drift as Fagarbeider/maskinkjører Trøndelag Sør Mesta Drift as Mekaniker verksted Røldal Mesta Verksted as Snarest Planlegger - distrikt Sunnmøre - region Nordvest Mesta Drift as Snarest Driftsleder - distrikt Sunnmøre - region Nordvest Mesta Drift as Snarest Anleggsleder - Helgeland - region Nord Mesta Drift as Prosjektleder - Bane Mesta Drift as Snarest Driftsleder - Hardanger - Region Sørvest Mesta Drift as Anleggsleder - Bane Mesta Drift as Snarest Bilmekaniker til Solbergmoen Mesta Verksted as Snarest Mekaniker til verksted Sarpsborg Mesta Verksted as Snarest Junioringeniør Mesta Drift as Snarest Fagarbeider/veimester Vestfold nord Mesta Drift as Snarest Lærlinger Mesta Verksted as Regnskapssjef Mesta Konsern as Snarest Fagarbeider/veimester Drammen Mesta Drift as Snarest Fagarbeidere - Spesialproduksjon - region Øst Mesta Drift as Lærlinger Mesta Elektro as Fagarbeider Leikanger Mesta Verksted as Distriktssjef Oppland Mesta Drift as Lærlinger Mesta Drift as