Forslag til DETALJREGULERINGSPLAN F DOVREBANEN - I KOMMUNE.2015

Størrelse: px
Begynne med side:

Download "Forslag til DETALJREGULERINGSPLAN F DOVREBANEN - I KOMMUNE.2015"

Transkript

1 - Forslag til DTALJRGULRINGSPLAN FDOVRBANN -I KOMMUN.2015

2 Utbygging idsvoll Hamar (UH) Dovrebanen (idsvoll) Hamar Kleverud Sørli Detaljreguleringsplan for spa Sørli Forslag til planbeskrivelse n del av InterCity-utbyggingen Utkast til reguleringsplan NL JMS SMS Revisjon Revisjonen gjelder Dato Utarb. av Kontr. av Godkj. av Tittel: Dovrebanen (idsvoll) Hamar Kleverud Sørli Detaljreguleringsplan for spa Sørli Forslag til planbeskrivelse Antall sider 53 + vedlegg Produsent Prod.tegn.nr. rstatning for rstattet av Aas-Jakobsen Prosjekt: Dokument-/tegningsnummer: Revisjon: Parsell: 30 nterprise: UH-03 UH-30-A Drifts dokument-/tegningsnummer: Revisjon drift: NA NA

3 idsvoll Hamar spa Sørli 1 av 53 UH-30-A FORORD Jernbaneverket følger opp Nasjonal transportplan med omfattende planlegging av jernbaneutbygging i InterCity-triangelet på Østlandet. Videre utbygging av dobbeltspor på Dovrebanen i Stange kommune er et viktig element i denne satsingen. Parallelt med forslaget til reguleringsplanen er det utarbeidet en egen miljøoppfølgingsplan (MOP) for anleggsfasen. Det er et mål at planen skal bidra til å minske ulempene som alltid følger denne type anlegg. Miljøoppfølgingsplanen skal følge reguleringsplanen på høring og offentlig ettersyn. Merknader til miljøoppfølgingsplanen vil bli vurdert og innarbeidet i endelig utgave. Tiltakene vil bli brakt med videre inn i prosjekteringsfasen for anlegget. Det er også utarbeidet en samlet risiko- og sårbarhetsanalyse for tiltaket. Konklusjonene er gjengitt i kap 4.8. Analysen er tilgjengelig som eget dokument. en er fremmet av Jernbaneverket med hjemmel i pbl 3-7, 3. ledd. Stange kommune behandler planforslaget etter høring og offentlig ettersyn. Planforslaget sendes på høring og legges ut til offentlig ettersyn i perioden sett inn datoer. Planforslaget er tilgjengelig på Jernbaneverkets hjemmeside, og kommunens hjemmeside, Dokumentet er også tilgjengelig i Stange rådhus samt i resepsjonen i Trondheimsvegen 612, Minnesund (Fellesprosjektet). Spørsmål om planarbeidet kan rettes til Jernbaneverket på telefon og på Venjar.Soerli@jbv.no. Merknader til forslaget sendes Jernbaneverket innen sett inn dato til; Jernbaneverket Postboks 217, Sentrum 0103 Oslo eller til postmottak@jbv.no Vennligst merk henvendelsen med saksnummer Planforslag spa-sørli Med vennlig hilsen Anne Braaten Prosjektsjef Venjar - Langset Jernbaneverket Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

4 idsvoll Hamar spa Sørli 2 av 53 UH-30-A Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

5 idsvoll Hamar spa Sørli 3 av 53 UH-30-A INNHOLDSFORTGNLS 1 Forutsetninger for planleggingen Bakgrunn Plansituasjon Planprosessen Oppstartsmøte med kommunen Kunngjøring Informasjon om planarbeidet Synspunkter til varsel om oppstart Planforslaget Tekniske krav og forutsetninger Optimalisering etter kommunedelplan Anleggsgjennomføring Arealformål og hensynssoner i reguleringsplanen Miljøoppfølgingsplan Gjennomføring av planen Konsekvenser av planforslaget Landskap Friluftsliv og nærmiljø Naturmiljø Kulturminner og kulturmiljø Naturressurser Konsekvenser i anleggsperioden Avbøtende tiltak Samfunnssikkerhet Vurdering etter naturmangfoldloven Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

6 idsvoll Hamar spa Sørli 4 av 53 UH-30-A Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

7 idsvoll Hamar spa Sørli 5 av 53 UH-30-A FORUTSTNINGR FOR PLANLGGINGN 1.1 Bakgrunn Gjennom behandlingen av Meld.St. 26 ( ) Nasjonal transportplan , ble det besluttet målrettet utbygging av IC (InterCity)-strekningene på jernbanenettet på Østlandet. Begrunnelsen for denne satsningen er at jernbanens fortrinn må utnyttes for at målet fra klimameldingen og Klimaforliket skal nås, samt at konkurransekraften forbedres i form av redusert reisetid i de markedene der dette er spesielt viktig. Ambisjonen er å gjennomføre utbygging av dobbeltspor på «innerstrekningene» innen 2024 og full utbygging innen For Gardermobanen/Dovrebanens del betyr det dobbeltspor til Hamar i første omgang, og deretter Lillehammer. Figur 1 IC-strekningene. Ny figur kommer. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

8 idsvoll Hamar spa Sørli 6 av 53 UH-30-A For strekningen fra idsvoll stasjon i idsvoll til Sørli i Stange er det en godkjent kommunedelplan, jf. planvedtak i Stange kommune og Miljøverndepartementets godkjenning av Kommunedelplanen er fulgt opp med reguleringsplaner for Fellesprosjektet 6 Dovrebanen, Akershus grense Labbdalen. Planområdet for strekningen spa-sørli er begrenset til område for nytt dobbeltspor mellom Hestnestunnelen ved spa og fram til Sørli, med tilhørende anlegg for gjennomføring og drift. Hoveddelen av planområdet eies av private grunneiere. Behovet for å erverve grunn og rettigheter er omtalt i kap 3.7. Avvikling av og omdisponering av grunn knyttet til eksisterende Dovrebane på avlastet strekning vil bli behandlet som separat(e) planforslag. 1.2 Plansituasjon Kommunedelplaner Dobbeltspor idsvoll Sørli Kommunedelplanen for Dovrebanen mellom idsvoll (Akershus grense) og Sørli ble vedtatt i Stange kommune og godkjent i Miljøverndepartementet Innenfor det varslede planområdet for reguleringsplanen viser kommunedelplanen ny trasé for dobbeltsporet jernbane over Tangenvika rett nord for spa. Ved Tangen er traseen plassert en drøy kilometer vest for tettstedet med ny stasjon i området ved den gamle fabrikkbygningen ved Kongspartvegen. Ny bane krysser Fv. 222 ved Olsrudgrenda og følger i hovedtrekk eksisterende bane på vestsiden fra Stensrud fram til Sørli. Figur 2: Utsnitt over Tangen fra kommunedelplan for dobbeltspor idsvoll-sørli Det er med utgangspunkt i kommunedelplanen gjennomført en optimalisering av traseen. Kommunedelplanen har lagt til grunn en dimensjonerende hastighet på 200 km/time for ny bane. tter at kommunedelplanen ble vedtatt er det kommet opp krav til at banestrekningen skal dimensjoneres for 250 km/time. Mellom Stensrud og Sørli vil dette medføre en justering/utretting av traseen. Det er nærmere redegjort for dette under kapittel 3.2. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

9 idsvoll Hamar spa Sørli 7 av 53 UH-30-A Tangen Kommunedelplanen for Tangen ble vedtatt Planen viser vedtatt trasé for nytt dobbeltspor i tråd med kommunedelplanen for Dobbeltspor idsvoll Sørli. Arealene rundt nye Tangen stasjon er fremhevet i figuren under. Planen åpner for utbygging av parkering og kombinert bolig og offentlig og/eller privat tjenesteyting i dette området. Det gamle metallstøperiet er avsatt til næringsformål. Det er avsatt en korridor for ny fremtidig adkomstveg til nye Tangen stasjon i kommunedelplanen. I forslaget til reguleringsplan for Dovrebanen er denne vegtraseen tilpasset endelig lokalisering av stasjonen, og den avviker dermed noe fra løsningen som lå til grunn i kommunedelplanen. Figur 3: Utsnitt fra kommunedelplan for Tangen. Utsnittet til høyre viser området rundt nye Tangen stasjon er for Fellesprosjektet 6 Dovrebanen, Akershus grense Labbdalen Planen ble vedtatt og viser ny trasé for dobbeltspor fra Akershus grense og fram til spa. Planen danner utgangspunkt for utarbeidelse av reguleringsplanen mellom Kleverud og Sørli. Den nordligste delen av planen, mellom tunnelmunningen og ny bru, omreguleres nå. ndringene innebærer ny plassering av teknisk hus, endret lengdeprofil for fylkesvegen og nytt grunnlag for lokale adkomstveger. Utforming av arealet vest for den gamle banen foreslås videreført som i gjeldende reguleringsplan. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

10 idsvoll Hamar spa Sørli 8 av 53 UH-30-A Figur 4: Utsnitt fra reguleringsplan for Fellesprosjektet 6-Dovrebanen, Akershus grense Labbdalen Fv. 222, g/s-veg Tangen Måsåbekken Planen ble vedtatt og tilrettelegger for etablering av gang- og sykkelveg langs fv 222 nord for Tangen sentrum. Ny adkomst til nye Tangen stasjon vil i noen grad berøre planen. for Vikslia Planen ble vedtatt og legger i hovedtrekk til rette for boligbygging i et område øst for Fv Planen vil i noen grad påvirkes av etablering av nytt kryss mellom ny hovedadkomst til Tangen stasjon og Fv Sørli massetak en for Sørli massetak ble vedtatt Planen erstattet i stor grad gammel plan for Sørliområdet fra Området er bla. a. avsatt til industri, massetak jernbaneformål og parkbelte i industristrøk. +kort om prosess for venteplass her? Finnes det skisse på den nye løsningen? Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

11 idsvoll Hamar spa Sørli 9 av 53 UH-30-A PLANPROSSSN 2.1 Oppstartsmøte med kommunen Det er gjennomført oppstartmøte med kommunen ihht pbl 12-8 den 20. januar Det ble, på grunnlag av formell henvendelse, avklart at planleggingen skjer etter pbl 3-7, tredje ledd. Det vil si at Jernbaneverket, i samarbeid med kommunen, forestår planarbeid og planprosess fram til og med offentlig ettersyn av planforslaget. 2.2 Kunngjøring Varsel om planoppstart ble annonsert på Jernbaneverkets nettsider, i Hamar Arbeiderblad, Stangeavisa og i brev til berørte naboer og grunneiere. Frist for å komme med merknader til varselet ble satt til 2. mai Innkomne merknader er oppsummert og kommentert i et eget dokument som vedlegg til planbeskrivelsen. Hovedtrekk i merknadene er beskrevet i kapittel Informasjon om planarbeidet Det har vært informert om planarbeidet på hjemmesidene til Jernbaneverket og Stange kommune. Det er også etablert en egen facebook-gruppe der det er lagt ut informasjon om planprosessen fortløpende. Utover dette har det vært avholdt åpne møter og møter rettet mot berørte grupper underveis i planprosessen Åpne møter Tangen Det ble arrangert åpent informasjonsmøte i Tangen Brenneri tirsdag 24. mars Jernbaneverket informerte om foreløpige planer og om videre planprosess og prosess med grunnerverv. 10. september 2015 var det åpen dag på Tangen, der utkast og forslag til løsninger for jernbanen og vegomlegginger mm ble presentert Møte med spa velforening Det ble arrangert møte med spa velforening på spa skole og samfunnshus 28. april Møter med grunneiere Det ble arrangert møte med grunneierlaget, som organiserer grunneiere som berøres av planen, i Tangen Brenneri den 26. august Den 10. september 2015 ble det arrangert åpent møte med grunneierne i Tangen brenneri. Det ble delt inn i grupper etter delstrekning og gitt mulighet for å stille spørsmål til Jernbaneverket. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

12 idsvoll Hamar spa Sørli 10 av 53 UH-30-A Kartlegging av landbrukseiendommer Det er igangsatt prosess med registrering av landbrukseiendommer langs traseen, inkludert dialog med grunneiere, i samarbeid med Hedmarken landbrukskontor Informasjon til planutvalget Jernbaneverket informerte planutvalget i Stange kommune om status i prosjektet i planutvalgsmøte den 17. september Synspunkter til varsel om oppstart Innspillene som kom inn ved varsel om oppstart av planarbeid er oppsummert og kommentert i et eget dokument som er vedlagt planen. t kort sammendrag av innspillene er presentert her: Blant de private innspillene går de fleste på potensiale for konflikter med tekniske anlegg på egen eiendom, støypåvirkning, adkomstforholdene i drifts- og anleggsfasen, gjenbruk av eksisterende bane samt erstatningsspørsmål og hensyn til hjortevilt. Flere uttalelser er også knyttet til regulering, etterbruk og opparbeidelse av spa stasjon med tilhørende strandsone. De regionale myndigheter har påpekt mulige konflikter med eksisterende og planlagte ledning- og veganlegg. Videre er det påpekt at endelig plassering av ny driftsbase vil kunne påvirke planarbeidet. Flere av uttalelsene anmoder om et samarbeide i den videre planprosessen, der ny adkomst til Tangen stasjon er nevnt av flere. Bindinger fra kommunedelplanarbeidet, blant annet rekkefølgebestemmelser blir gjentatt og forutsettes fulgt opp. Justering av traseen nord for Stensrud må følges opp og konsekvenser belyses. ventuelle behov for mudring i Tangenvika krever særskilt søknadsprosess mot Fylkesmannen. Utfordringer i anleggsfasen må vurderes nærmere. Her vil Jernbaneverket se nærmere på løsninger som sikrer hensynet til gående og syklende og med spesielt fokus på skoleveger. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

13 idsvoll Hamar spa Sørli 11 av 53 UH-30-A PLANFORSLAGT 3.1 Tekniske krav og forutsetninger Kurvaturen på det nye dobbeltsporet skal dimensjoneres for hastigheter på minst 200 km/t, men høyere hastighet tilstrebes. Trasé (horisontal og vertikal geometri), underbygning og konstruksjoner skal dimensjoneres for 250 km/t der dette ikke innebærer vesentlige merkostnader sammenlignet med en hastighet på 200 km/t. Overbygning (overhøyde og ballastprofil) skal dimensjoneres for maksimal kjørehastighet 200 km/t. Intercity-strekningene kan med disse dimensjoneringskravene fungere som deler av et eventuelt fremtidig høyhastighetsnett i Norge. Bredden på kjørevegen (fundamentet for sviller og skinner) er normalt 13,9 m bredt. t typisk normaltverrsnitt for jernbanen er vist under. Det vises for øvrig til formingsveilederen for tiltaket for en nærmere beskrivelse av prinsipper for terrengtilpasning. Figur 5: Normalprofil på fylling og i jordskjæring. I tilknytning til sporet blir det etablert kjøreledninger, signalanlegg mm. Jernbaneverket har behov for kjørbar tilgang til banen for å betjene installasjonene. På denne strekningen er det i begrenset grad offentlige eller private vegatkomster som kan dekke dette behovet. Det er derfor behov for driftsveg langs det nye kryssingsporet og senere dobbeltsporet. Når dobbeltsporet er etablert, kan denne vegen være allment tilgjengelig, men da med gjerde mot jernbanen Frihøyde Minimum frihøyde for kryssende konstruksjoner/veger er i henhold til teknisk regelverk 7,5 m. Følgende krav til frihøyde gjelder for kryssende veger (underganger): Fylkesveger 4,90 m Kommunale veger 4,90 m Private veger 4,90 m Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

14 idsvoll Hamar spa Sørli 12 av 53 UH-30-A Driftsveger JBV 4,00 m G/s-veger 3,50 m Gjerder og støyskjermer Det skal bygges sikringsgjerde på begge sider av jernbanetraseen, enten som viltgjerde eller som støyskjerm. Minste avstand mellom gjerde og spormidt er 7,0 m. Der gjerde ikke er i avstandskonflikt med annen veggrunn/geometri plasseres det 10 m fra senter spor. Ved skjæring plasseres gjerdet 3,0 m fra topp skjæring. Plassering vurderes i tillegg iht. til grunnerverv. Avstand mellom støyskjermer og spor skal være minimum 4,4 m. På bruene monteres eventuelt støyskjerm på kantdrager med avstand 4,0 m fra sporet Avstand mellom jernbane og veg Uten særskilt sikring er det krav om minste avstand fra senter spor til vegkant på 9 meter. Dette kravet økes dersom vegen ligger høyere enn banen og bortfaller helt der vegen ligger vesentlig lavere enn banen. Avstandskravet til turveg eller gang- og sykkelveger er tilsvarende 5 meter. Det skal bygges tilfredsstillende sikringsanordninger mot utforkjøringer dersom ikke minimumskravene til avstanden mellom jernbane og veg kan overholdes Byggegrense Byggegrense langs eksisterende og ny jernbane er angitt i henhold til jernbanelovens krav, det vil si 30 m fra nærmeste spormidt. 3.2 Optimalisering etter kommunedelplan Sammenliknet med kommunedelplanen for idsvoll-sørli, som ble godkjent av Miljøverndepartementet i 2009, er linjeføringen for ny jernbane endret noe på en strekning sør for Sørli. Ut over dette er det i hovedsak gjort endringer/optimalisering av kryssinger og konstruksjoner langs jernbanen. n oversikt over tilpasningene som er gjort er listet opp under. De enkelte tiltakene er nærmere beskrevet i kapittel 3.3. ndringer av tiltaket etter kommunedelplanen: Tilpasninger i plassering av landkaret på Tangenhalvøya Hovedriggen for bygging av bru over Tangenvika etableres ved nordre landkar på Tangenhalvøya Viltovergang ved Helset er flyttet noe sørover og kombineres med kryssing for adkomstveg ved Furnesbakken Ny lokalisering av Tangen stasjon lengre nord har vist seg fordelaktig gjennom arbeidet med detaljplanen. Stasjon er flyttet ca 400m nordover målt i kryssingspunktet mellom veg og jernbane. Lokaliseringen av stasjonen og organiseringen av stasjonsområdet omtales i eget kapittel Tangen stasjon. Vegtraseen fra Fv. 222 er flyttet noe mot øst for å optimalisere vegkurvaturen. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

15 idsvoll Hamar spa Sørli 13 av 53 UH-30-A Overgang for Vardebergvegen er lokalisert i dagens vegtrasé. Linjeføring sør for Sørli (se Figur 6) Viltkryssing i nord????????? Sørli Stensrud Figur 6: Figuren viser avvik mellom linjeføring i kommunedelplanen for 6/Dovrebanen og reguleringsplanen for spa-sørli Planens avgrensing Nordre tunnelportal ved spa markerer plangrensa mot sør. Det vil si at planen overlapper noe med reguleringsplan for Fellesprosjektet 6/Dovrebanen Akershus grense spa. Mot nord avgrenses planen ved Sørli tømmerterminal. Generelt har Jernbaneverket behov for å sikre arealer innenfor en sone på 30 meter fra nærmeste spor. Plangrensa er for øvrig tilpasset det arealet som er nødvendig for å gjennomføre tiltaket, dvs. arealer for anleggsveger, riggområder, mellomlagring og deponering av masser. t oversiktskart med planavgrensningen er vist i Figur 7. Nøyaktig plangrense fremgår av plankartet. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

16 idsvoll Hamar spa Sørli 14 av 53 UH-30-A Figur 7: Oversiktskart med planavgrensning (rød stiplet linje) Nytt dobbeltspor Føringer for utbygging av jernbanen er presentert strekningsvis fra sør til nord under. Løsninger for nye Tangen stasjon er beskrevet nærmere i kapittel Bruene over Tangenvika, bru over Fv. 222 og prinsipp for utforming av viltoverganger er nærmere beskrevet i kapittel Figur 8: spa spa-området mellom tunnelportalen og ny jernbanebru over Mjøsa er tidligere regulert, men som følge av endringer og tilpasninger under arbeidet med detaljplanen så foreslås dette området omregulert. ndringene innebærer ny plassering av teknisk hus, endret lengdeprofil for fylkesvegen, lokale atkomstveger mm. Utforming av arealet vest for den gamle banen foreslås videreført som i gjeldende plan Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

17 idsvoll Hamar spa Sørli 15 av 53 UH-30-A Turveg etableres slik at barriere unngås. Figur 9 Nordre landkar Tangenbrua Det etableres kryssing over banen ved Furnesbakken, som kombinert driftsveg og viltkryssing Figur 10 Furnesbakken Slåttsvea Lokalveg i kulvert under banen. Driftsveg til teknisk hus. Figur 11 Slåttsvea Brenntjern Ny trasé for Kongspartvegen er lagt via adkomsten til Tangen holdeplass. Grunnboringer/rapportering er pr ikke ferdigstilt, og tekniske løsninger er dermed heller ikke klare. Det er usikkert hvorvidt ordinær fylling kan benyttes. Figur 12 Brenntjern Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

18 idsvoll Hamar spa Sørli 16 av 53 UH-30-A Planforslaget åpner for å etablere 300 parkeringsplasser ved stasjonen. Atkomstvegen til holdeplassen tar av i ny rundkjøring på fv 222. Vegen krysser på 15 m lang bru over Måsåbekken innenfor korridoren som er avsatt kommunedelplanen for Tangen. Figur 13 Tangen holdeplass og veger Det foreslås å etablere viltkryssing sør for Vardebergvegen kombinert ned ivaretakelse av den gamle Kongeveien / pilegrimsleden. Vardebergvegen foreslås lagt på bru i tilnærmet samme trasé som dagens vegløsning. Figur 14 Kongeveien til Vardebergvegen Nerlivegen Det etableres overgang for vilt og adkomstveg langs Nerlivegen på samme sted som vegen krysser dagens jernbane på bru. Figur 15 Vilt- og lokalvegkryssing ved Nerlivegen Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

19 idsvoll Hamar spa Sørli 17 av 53 UH-30-A Stensrud Det foreslås etablert et større deponi for løsmasser i området ved Stensrud stasjon, sammen med kryssing under banen i kulvert. Figur 16 Massedeponi Stensrud Tekniske bygg Kort beskrivelse av type bygg, omfang og hvorfor Figur 17 Tekniske bygg og veger Tangen syd Kort beskrivelse av type bygg, omfang og hvorfor Figur 18 Teknisk bygg sør for Jernsætervangen Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

20 idsvoll Hamar spa Sørli 18 av 53 UH-30-A Kort beskrivelse av type bygg, omfang og hvorfor Figur 19 Teknsike bygg sør-vest for Sørliterminalen Tangen stasjon Det anbefales at stasjonsområdet flyttes noe nordover i forhold til løsningen som var vist i kommunedelplanen. Sporgeometri og vegsystem er tilpasset stasjonens nye lokalisering. Fordelene med ny lokalisering kan oppsummeres slik: Kortere adkomstveg mellom stasjonen og Fv. 222 Kortere gangforbindelser til/fra Tangen sentrum Stasjonsområdet vil i større grad ligge i nivå med tilstøtende arealer Stasjonsområdet vil ligge nærmere fremtidige utviklingsarealer på Tangen Adkomstvegen til Tangen stasjon vil også fungere som adkomst til Tangenhalvøya. Den nye vegen vil ha kryssingspunkt med jernbanen i tilknytning til stasjonsområdet, og kobles med dagens Kongspartveg ved Brenntjern. For gående og syklende vil adkomst til stasjonen skje enten på gang- og sykkelveg langs ny adkomstveg eller i eksisterende Kongspartveg. Kongspartvegen gir en forbindelse mer direkte mot sentrum av Tangen, og kan forbeholdes myke trafikanter når nytt vegsystem ved Tangen stasjon er etablert. Organisering av stasjonsområdet vil skje på østsida av jernbanelinja med henvendelse mot adkomstveger, gang- og sykkelforbindelser og Tangen sentrum (se utsnitt fra o-tegninger og 3Dmodell i Figur 20 og Figur 21). Kiss & ride-funksjoner og bussholdeplasser er sentralt plassert nær adkomstvegen og trapper/ramper opp til plattformene er organisert slik at det gir korte forbindelser og god orienterbarhet. De store parkeringsflatene med plass til 300 biler ligger tilbaketrukket og skjermet i terrenget. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

21 idsvoll Hamar spa Sørli 19 av 53 UH-30-A Figur 20: Plantegning for Tangen stasjon. Figur 21: Utsnitt for nye Tangen stasjon (sett fra sør) Bruer og konstruksjoner n samlet oversikt over alle kryssinger over/under jernbanen er vist i oversiktskartet under. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

22 idsvoll Hamar spa Sørli 20 av 53 UH-30-A N N Figur 22: Oversiktskart for alle krysningspunkt langs ny jernbane. Må revideres. Som følge av prosjektet er det behov for 12 nye konstruksjoner i jernbanetraseen fra spa til Sørli, og i tillegg et par konstruksjoner på tilgrensende veger. De største konstruksjonene er beskrevet kronologisk fra sør til nord fra neste side. nkelte steder er det aktuelt å legge til rette for viltkryssing i tillegg til kryssing for bilveg. Lokalisering og utforming av viltkryssinger basert på anbefalinger i fagnotat for vilttiltak som er utarbeidet i samarbeid med viltnemnda i Stange kommune. Prinsippsnitt for viltovergangene er vist i Figur 26. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

23 idsvoll Hamar spa Sørli 21 av 53 UH-30-A Tangenvika jernbanebru Tangenvika jernbanebru er ei spennarmert betongbru som krysser Tangenvika mellom spa og Tangenhalvøya. Bruoverbygningen utformes som ei hul kasse med total høyde 4,2 m. Brua får en total lengde mellom landkarene på 1120 m. Spennviddene er 2 x 35 meter + 20 x 50 meter. Seilingshøyden under brua ved normalvannstand er drøyt 14 meter. Landkar og søylene nærmest land fundamenteres direkte på fjell eller komprimert steinfylling. Øvrige søyler fundamenteres på spissbærende stålrørspeler rammet gjennom vann og løsmasser til fjell. På det dypeste er det ca 50 meter vanndyp og ytterligere 40 meter til fjell. Pele- og fundamentarbeider utføres fra store arbeidsflåter. Bruoverbygningen bygges fra Tangensiden med ei frittbærende forskalingsvogn. Søylene utformes som avrundete skivesøyler, og fundamentene legges på en dybde som gjør at de ligger under vann også ved laveste vannstand. I figuren under er brua sett fra ny 6 like nord for Labbelva på spa. Figur 23: Tangenvika jernbanebru sett fra 6 på spa. Vardebergvegen bru Nytt dobbeltspor vil splitte bebyggelsen ved Vardebergvegen i to og det bygges ei betongbru i plasstøpt betong over banen. Brua bygges som ei slakkarmert bjelkebru med tre spenn og total lengde 34 meter. I figuren under er brua sett fra sør-øst. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

24 idsvoll Hamar spa Sørli 22 av 53 UH-30-A Figur 24: Vardebergvegen bru sett fra sør-øst Olstad jernbanebru Ved Kjellsvea krysser nytt dobbeltspor fylkesveg 222 Tangenvegen og det bygges ei jernbanebru over vegen. Brua utformes som ei plasstøpt spennarmert bjelkebru med to spenn og total lengde ca 44 meter. Landkar og søyleakser legges parallelt med veglinja. I figuren under er brua vist fra fylkesveg 222 fra nordsiden. Figur 25: Olstad jernbanebru sett fra Fv. 222 på nordsiden. I tillegg til disse konstruksjonene skal det også bygges jernbanekulvert for vilt- og vegovergang ved Furnesbakken, pilegrimsleden (sør for Vardebergvegen), Nerlivegen og sør for Jernsætervegen. n Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

25 idsvoll Hamar spa Sørli 23 av 53 UH-30-A prinsippskisse for kombinert overgang for veg og vilt er vist under. Figur 26: Prinsipp for utforming av overgang/kulvert for veg og vilt. Løsningen er aktuell ved Furnesbakken, pilegrimsleden, Nerlivegen og for overgang sør for Jernsætervegen. For kryssende atkomstveg ved Helset og Stensrudkroken bygges vegundergang, og for Labbelva og Måsåbekken ved Olstad bygges kulvert for vanngjennomløp. I tillegg bygges vegbru for ny atkomstveg til Tangen stasjon over Måsåbekken og gangvegbru over Vikselva ved Tangen sentrum Offentlige veger InterCity-prosjektet berører fv. 229 ved spa, Kongspartvegen, Fv. 204 Vardebergvegen og Fv. 222 nord for Tangen. På spa må fv. 229 senkes der banetraseen passerer i bru over fylkesvegen. Fv 229 bygges med vegbredde 6,5 meter. På Tangen berøres den kommunale vegen, Kongspartvegen, av banetraseen. Dagens vegtrasé blir erstattet med forbindelse til ny adkomstveg til Tangen stasjon på både vest- og østsiden av banetraseen. Vegen bygges med vegbredde 6,0 meter. Adkomstvegen til Tangen stasjon tilkobles Fv. 222 i ny rundkjøring rett øst for ny Tangen stasjon. Vegen bygges med vegbredde 6,5 meter. Det anlegges parallell gang- og sykkelveg med bredde 3,5 meter, adskilt med trafikkdeler med bredde 3,0 meter. Banen krysser Fv. 204, Vardebergvegen, i skjæring. Det bygges bru over jernbanen i tilnærmet samme trasé som dagens veg. Veglinja løftes ca x meter for å oppnå tilstrekkelig frihøyde under brua. Dette gir behov for justering av adkomsten til boligen som ligger nærmest jernbanen på sørsiden av vegen. Vegen etableres med bredde 6,5 meter. Jernbanen krysser Fv. 222 på bru ved Kjellsvea. Her legges vegen om på nordsiden av dagens vegtrasé. ksisterende Fv. 222 på østsiden av banetraseen bygges ned til kombinert adkomstveg og gang-sykkelveg. Kart? Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

26 idsvoll Hamar spa Sørli 24 av 53 UH-30-A tterbruk av nedlagt jernbane Fremtidig bruk av dagens jernbane på strekningen er ikke endelig avklart og inngår ikke som en del av denne reguleringsplanen. Det legges opp til en prosess på dette mellom Jernbaneverket og Stange kommune. Aktuelle strekningsvise løsninger for fremtidig bruk av nedlagt bane er skissert i planbeskrivelsen til kommunedelplanen for Tangen Massehåndtering Strekningen fra Kleverud til Sørli kan deles inn i to deler: - Kleverud Tangen Jernbanebru, inkludert Hestnestunnelen - Tangen Jernbanebru Sørli I denne planbeskrivelsen omtales masseoversikt fra Tangen Jernbanebru til Sørli, samt området rundt forskjæring ved spa. Fyllinger ved spa vil utføres med fjellmasser fra forskjæring til Hestnestunnelen. Hestnestunnelen med forskjæring og tverrslag vil gi ca uam3 med sprengte fjellmasser. Disse massene skal ellers brukes fil fylling/forsterkningslag i Kleverud-området samt forsyne strekningen idsvoll Langset med steinmasser. Det blir mellomlager ved grustaket på Minnesund stasjon. Fra Tangen jernbanebru til Sørli går Dovrebanen i vekslende terreng med både store skjæringer og fyllinger. Totalt sett er det mye fjell her, men også betydelige fyllinger. Se tabell med hovedtall for masser for strekningen Tangen jernbanebru-sørli. Behov for bærelag- Fjell: (m3) Lengde: (m) (uam3) /forsterkningslag: Jord: (m3) Fylling: (m3) (m3) Dovrebanen Oml. veger, driftsv etc Totalt: Overskuddsmasser (jordmasser / vegetasjonsmasser) planlegges deponert permanent innenfor områdene. Beregningene hittil tilsier at det vil bli noe underskudd på fjell slik at noe må tilføres utenfra. Hvis løsmassetykkelsen er større enn det som er antatt til nå vil dette underskuddet bli større, og deponeringsbehovet for jordmasser vil øke. n oversikt over deponiområdene som er avsatt gjennom reguleringsplankartet er vist i Figur 27. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

27 idsvoll Hamar spa Sørli 25 av 53 UH-30-A Figur 27: Avgrensning av deponier ved hhv. Furnesbakken, Kjellsvea og Stensrud er markert med grønt. Tverrsnitt som viser fyllingene i forhold til eksisterende terreng i deponiet på Tangenhalvøya og ved Stensrud er vist under. Ved Stensrud er det planlagt å bygge opp en støyvoll øst for jernbanetraseen, i tillegg til massedeponiet på vestsiden. Figur 28: Snitt med deponerte masser i deponiet på Tangenhalvøya (perspektiv mot nord). Figur 29: Snitt med deponerte masser i deponiet ved Stensrud (perspektiv mot nord) Overvannshåndtering Der jernbanen bygges over mindre bekker og sig etableres det stikkrenner eller mindre kulverter for å lede vannet gjennom jernbanefyllinga. Overvann rundt Tangen stasjon ledes til en åpen fordrøyningsdam sør for parkeringsplassen. Vannet ledes derifra i en åpen bekk langs ny Kongspartveg og til Brenntjern. Ved utløpet av Brenntjern etableres en kulvert med terskelhøyde rundt dagens nivå. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

28 idsvoll Hamar spa Sørli 26 av 53 UH-30-A Den nye vegen til stasjonen etableres i bru over Måsåbekken. Her sikres det tilstrekkelig areal på begge sider av bekkeløpet slik at det tas høyde for varierende vannstand i bekken gjennom året og i flomperioder Støytiltak Det er beregnet støy fra jernbane på strekningen Kleverud-Sørli. Retningslinje for behandling av støy i arealplanleggingen, T-1442, er lagt til grunn med L den 58 db som nedre grenseverdi for gul støysone fra jernbane og L den 55 db for veg. Resultatene fra støyberegningene, samt beskrivelse av støyskjermingstiltak, er nærmere presentert i en egen rapport som vedlegg til planen. Luftoverført støy Det er beregnet støybelastning for nytt dobbeltspor med trafikktall prognoser for år Beregninger uten støyskjermer viser at 107 helårsboliger og 7 fritidsboliger får støy over anbefalt grenseverdi for utendørs støy gitt i retningslinje T1442/2012. Se samlet oversikt over antall berørte boliger og fritidsboliger med og uten støytiltak er presentert i tabellen under. Tabell 1: Antall eiendommer med beregnet støynivå over nedre grenseverdi Lden 58 db. n fullstendig oversikt over beregnede støynivåer for den enkelte eiendom foreligger som vedlegg til støyrapporten. Det er foreslått at det etableres i alt 6100 m med støyskjerming langs jernbanen på strekningen. Selv med støyskjermer vil et stort antall helårsboliger og noen fritidsboliger få støy over grenseverdien utendørs. Det vil bli utredet lokale støyskjermingstiltak for disse eiendommene i byggeplanfasen. Lokale støyskjermingstiltak kan være lokale skjermer på eiendommene og/eller fasadetiltak for å redusere innendørs støynivå. n oversikt over støyskjermene som er lagt til grunn for planen er presentert her: Støyskjerm km 96,975 km 97,09 Støyskjermer fra tunnelportalen og til bro på vestsiden av sporet. Høyden på støyskjerm er 3 m høy over SOK. På østsiden av sporet er det nødvendig med tilgang til sporet fra beredskapsplass. n støyskjerm øst for sporet mellom åpningen til beredskapsplass og bro har ingen effekt da utstrekningen blir for kort. Støyskjerm km 96,975 km 97,09 Støyskjermer fra tunnelportalen og til bro på vestsiden av sporet. Høyden på støyskjerm er 3 m høy over skinneoverkant (SOK). På østsiden av sporet er det nødvendig med tilgang til sporet fra beredskapsplass. n støyskjerm øst for sporet mellom åpningen til beredskapsplass og bro har ingen effekt da utstrekningen blir for kort. Støyskjerm km 97,09 km 98,925 Støyskjerm på begge sider på bro over Tangensundet. Støyskjermen blir integrert som en del av Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

29 idsvoll Hamar spa Sørli 27 av 53 UH-30-A skjæringen på brua og er 1,8 m høy over SOK. Støyskjerm km 98,785 km 98,925 Støyskjerm øst for sporet. I nordenden utformes støyskjermen slik at den avsluttes i skjæringen ved kulvert. Støyskjermen er 1, 8 m høy over SOK. Støyskjerm km 99,785 Støyskjerm øst for sporet fra km 99,785 til km 99,97 med naturlig overgang fra skjæring i syd til støyskjerm som avsluttes i skjæring ved km 99,970. Støyskjermen er 1,8 m høy over SOK. Støyskjerm vest for sporet fra km 99,785 til km 100,975 med naturlig overgang fra skjæring ved km 99,785 og nordover til perrongen starter på Tangen stasjon. Støyskjermen er plassert 4,4 m fra senterlinje på utgående spor. Ved km 100,6 blir det 4 spor gjennom stasjonen og her følger støyskjermen det ytterste sporet mot vest fram til km 100,975. De foreslåtte støyskjermene vil ha en kostnad som vesentlig overstiger kr per db per bolig. Støyskjerm km 100,3 km 100,975 Støyskjerm øst for sporet og nordover til perrongen starter på Tangen stasjon. Støyskjermen er plassert 4,4 m fra senterlinje på utgående spor. Ved km 100,6 blir det 4 spor gjennom stasjonen og her følger støyskjermen det ytterste sporet mot øst fram til km 100,975. Støyskjerm km 100,975 km 101,215 Støyskjerm øst og vest for sporet i bakkant av perrong i hele perrongens lengde. Støyskjermen er 1,8 m høy over SOK. Støyskjerm km 102,95 Støyskjerm øst for sporet med naturlig overgang fra skjæring ved km 102,95 til km 103,5. Støyskjermen er 1,8 m høy over SOK. Støyskjerm vest for sporet fra km 102,95 til km 104,0. Støyskjermen utformes med en naturlig overgang fra skjæring i syd og med naturlig overgang i skjæring i nord. Støyskjermen er 1,8 m høy over SOK. Den foreslåtte støyskjermen mot vest vil ha en kostnad som vesentlig overstiger kr per db per bolig. Støyskjerm km 105,8 km 106,15 Støyskjerm øst for sporet med naturlig overgang fra skjæring i syd til støyskjerm som avsluttes i skjæring. Støyskjermen er 1,8 m høy over SOK. Støyskjermene er foreløpig ikke vist på plankartet Vibrasjoner og strukturstøy Over Hestnestunnelen er det helårsboliger og fritidsboliger hvor det forventes overskridelse av grenseverdier for strukturstøy og vibrasjoner dersom det ikke gjøres tiltak. Det anbefales tiltak med ballastmatter over en strekning på 1700 meter av tunnelen. Tiltaket forventes å gi 10 db støyreduksjon med stivhetskrav etter Jernbaneverkets regelverk. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

30 idsvoll Hamar spa Sørli 28 av 53 UH-30-A Anleggsgjennomføring Anleggsadkomst fra sør På spa blir anleggsadkomst til nordre tunnelpåhugg via adkomstvegen til den nedlagte trappefabrikken. Det etableres anleggskryssing på midlertidig bru over dagens spor på sørsiden av spa stasjonsområde. Behov? Sjekkes Anleggsadkomst fra Tangen Den søndre hovedatkomsten fra 6 til anleggsområdet vil gå gjennom Tangen. Dette medfører en betydelig anleggstrafikk, og det lokale vegnettet vil bli bygget noe om for å redusere ulempene. ksisterende bru for Fv. 222 over Vikselva er trang med kun et smalt fortau. Det foreslås derfor at det bygges ny gang- og sykkelveg over Vikselva som vil knytte sammen eksisterende gang- og sykkelveger på begge sider av brua. Fra Fv. 222 blir det bygget en ny atkomstveg til ny Tangen stasjon. Denne vegen bygges som innledende arbeider og all anleggstrafikk til jernbaneanlegget skal benytte denne vegen. For å bygge anlegget sørover fra Tangen stasjon bygges en egen anleggsveg som følger traseen. Brua over Tangenvika skal bygges fra nordsiden og dette vil kreve et betydelig anleggsområde. Ved Søndre Oddenvika anlegges et kaianlegg for lektere. Søylene fundamenteres i hovedsak med store rammede stålrørspeler utført fra store anleggsflåter, og det er kun søylene nærmest land som kan fundamenteres direkte på rensket berg. På landsiden bygges en tilløpsfylling til brua og landkaret bygges inn i denne. Stein til fyllinga tas fra skjæringa ved Slåttsvea. Bruoverbygningen bygges med en forskalingsvogn som spenner fra akse til akse. All transport av materialer og utstyr for brubygginga vil gå gjennom Tangen. Foruten den store brua skal det også bygges en jernbanekulvert som vilt- og driftsvegkryssing, samt en vegkulvert ved Helset. Kulverten ved Helset bygges tidlig slik at anleggstrafikken kan ledes over kulverten. Nordover fra Tangen stasjon bygges også en anleggsveg i anleggsbeltet. Anlegget fram til kryssing av Fv. 204 Vardebergvegen består vekselvis av relativt lave fjellskjæringer og fyllinger, og det blir internkjøring av masse fra uttak til fylling og lokalt deponi. Det skal bygges en jernbanekulvert for viltkryssing ved Pilegrimsleden. Ny bru for Vardebergvegen over jernbanen bygges i samme trasé som eksisterende veg, men vegen må heves. Lokalt må vegen legges om i anleggsperioden. Atkomst for bygging av veg og bru vil være via Fv Ved Kjellsvea skal det bygges ny jernbanebru over Fv Fylkesvegen blir lagt om og senket under brua. Atkomst for brubygging og bygging av omlagt fylkesveg vil være via Fv. 222 fra Tangen. Illustrasjon kommer seinere Anleggsadkomst fra Sørli Den nordre strekningen av anlegget får hovedatkomst fra 6 via vegen til Sørli tømmerterminal. Ved Sørli bygges en planskilt anleggskryssing av eksisterende jernbane. Nordre strekning går fra Sørli i nord til kryssing av Fv. 222 ved Kjellsvea i sør. Strekningen går hovedsakelig gjennom skogsområder, Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

31 idsvoll Hamar spa Sørli 29 av 53 UH-30-A og består av vekselvis fjellskjæringer og lave fyllinger. Det bygges anleggsveg i eller langs traseen, og massetransporten skal gå internt fra uttak til fylling i linja eller lokal deponering. Ved kryssing av Jernsætervegen og Nerlivegen bygges jernbanekulvert som kombinert vilt- og vegovergang. Vegene legges om lokalt i byggeperioden. For Stensrudkroken bygges en undergang beliggende i dagens veglinje. Vegen må legges om lokalt under byggeperioden. Illustrasjon kommer seinere Anleggstrafikk på offentlig vegnett Fra 6 blir det tre atkomster til anlegget: For atkomst til spa benyttes fylkesveg 229 spavegen fra Hestneskrysset. For atkomst til anlegget fra Tangen til Kjellsvea benyttes fylkesveg 222 fra Kolomoen og gjennom Tangen sentrum. Like nord for sentrum bygges en ny atkomstveg over Måsåbekken til ny Tangen stasjon. Denne vegen benyttes kun for anleggstrafikk i anleggsperioden. Det blir også noe trafikk videre nordover på Fv. 222 for bygging av konstruksjoner og omleggingsveger ved Vardebergvegen og Kjellsvea. For atkomst til nordre del av anlegget benyttes avkjøringa fra 6 til Sørli tømmerterminal. Fylkesveg 232 Sørlivegen benyttes fram til Sørli. Illustrasjon kommer seinere Rigg- og anleggsområder For anleggsområdet ved spa etableres et riggområde på det fremtidige arealet for beredskapsplass ved Trappefabrikken. For bygging av ny bru over Tangenvika etableres et riggområde ved nordre bruhode ved Oddenvika. For anleggsområdet mellom nordre bruhode og Kjellsvea etableres en hovedrigg på arealet som skal bli fremtidig ny parkeringsplass for Tangen stasjon. For nordre del av anlegget kan det etableres rigg ved Sørli tømmerterminal, på vestsiden av anleggskryssing av jernbanen. I tillegg etableres mindre rigger innenfor anleggsbeltet for eksempel ved konstruksjonene Hovedrigg brakker?? Sett inn rett illustrasjon Bruk utsnitt fra X-tegninger Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

32 idsvoll Hamar spa Sørli 30 av 53 UH-30-A Arealformål og hensynssoner i reguleringsplanen Jernbanens kjøreveger og anleggs-/drifts- og turveg er regulert til eget formål, mens øvrige arealer eid av Jernbaneverket foreslås regulert til annet baneareal. Følgende dimensjonerende forutsetninger er lagt til grunn for plankartet: Brutto reguleringsbredde minst byggeforbudssone på m Jernbaneformål ut til 15 m fra nærmeste spormidt, evt mer ved skjæring/fylling. Formål utenfor denne sonen reguleres til eksisterende arealbruk. Det skilles på jernbanens kjøreveg og annet jernbaneareal. Jernbaneformål 5 m utenfor topp skjæring/bunn fylling; dette dekker også opp plassering av viltgjerde mm. Anleggssone (midlertidig): På fastmark 30 m utenfor jernbaneareal. I vannkant 20 m utafor beregna bunn fylling. Større område rundt konstruksjoner. Areal under bruer: På fastmark reguleres til jernbaneformål, i bredde ut til 15 m fra nærmeste spormidt. På vannflata reguleres til vannformål. Kulverter oa konstruksjoner: I utgangspunktet kombinert formål jernbane/landbruk evt med veg, ut til 15 m fra nærmeste spormidt for løsmassekulverten, ellers for selve konstruksjonen) Ut fra de konklusjoner som fremgår av kap 3.3, samt endringer det er redegjort for i kap 2.6, foreslås følgende reguleringsformål, jf. pbl 12-5, hensynssoner, jf. pbl 11-8 og 12-6, og reguleringsbestemmelser, jf. pbl 12-7: Bebyggelse og anlegg Frittliggende småhusbebyggelse Frittliggende fritidsbebyggelse Samferdselsanlegg og teknisk infrastruktur Veg Kjøreveg Annen veggrunn, tekniske anlegg Gang/-sykkelveg Jernbanetrasé Holdeplass/plattform Annet jernbaneareal Parkering Kombinerte samferdselsformål Samferdselsformål kombinert med andre formål Bruk og vern av sjø og vassdrag, med tilhørende strandsone Naturområde i sjø med tilhørende strandsone Grønnstruktur Turveg Turdrag Landbruks-, natur- og friluftsformål Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

33 idsvoll Hamar spa Sørli 31 av 53 UH-30-A Landbruk Friområde Hensynssoner (jf. pbl og 11-8) H320 Faresone, flomfare H370 Faresone høyspenningsanlegg H560 Naturmiljø Bestemmelsesområder (midlertidig anleggsområde) Anleggs- og riggområder 3.6 Miljøoppfølgingsplan Jernbaneverkets rutiner for systematisk oppfølging av miljøhensyn i utbyggingsprosjekter omfatter, i samsvar med NS 3466, et miljøprogram for prosjektering og en miljøoppfølgingsplan (MOP) for anleggsfasen. Miljøprogrammet er styrende for prosjekteringsfasen, mens miljøoppfølgingsplan for utbyggingsfasen anviser konkrete tiltak for de enkelte entreprisene. Det faglige underlaget for miljøprogrammet finnes først og fremst i konsekvensutredningen med tilhørende temarapporter, risiko- og sårbarhetsanalysen og miljøbudsjett for InterCity-utbyggingen. For ytterligere dokumentasjon vises det til disse. Underlaget for miljøoppfølgingsplanen er utviklet i samarbeid med prosjekterende rådgivere. Miljøoppfølgingsplanen følger reguleringssaken og høres parallelt med den. Miljøoppfølgingsplanen er primært tiltakshavers premiss- og styringsdokument, men det er også en dokumentasjon overfor berørte myndigheter med flere om hvilke miljøpremisser, rutiner mm som skal følges. Planen redegjør for mål og krav nedfelt i lover og retningslinjer, og anviser konkrete tiltak for følgende tema og interesser: Nærmiljø og friluftsliv Landskap visuelt miljø Naturmiljø Kulturminner og kulturmiljø Naturressurser Støy og vibrasjoner Utslipp til luft, vann og grunn Masser, massehåndtering og massetransport Avfall Trafikale konsekvenser Samfunnssikkerhet For driftsfasen for det nye dobbeltsporet vil det bli utarbeidet egen plan for å ivareta hensynet til det ytre miljøet. Aktuelle tema i denne planen vil være: Rutiner for vedlikehold av viltgjerder og sikkerhetsgjerder Rutiner for vedlikehold av grøfter, stikkledninger og kulverter samt overvåking av massestabilitet Rutiner for vegetasjonspleie langs banen, herunder vedlikehold av særskilte landskapstiltak, ivareta utsyn fra bane og turveg mm Planen forutsettes utarbeidet av Jernbaneverket i samråd med berørte myndigheter og kommunen. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

34 idsvoll Hamar spa Sørli 32 av 53 UH-30-A Gjennomføring av planen Følgende overordnede tidsplan legges til grunn for gjennomføring av planen: Gjennomføre grunnerverv Forberedende arbeider (hogst, bygging av anleggsveger o.l.) Utbygging av tiltaket Åpning 2020 Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

35 idsvoll Hamar spa Sørli 33 av 53 UH-30-A KONSKVNSR AV PLANFORSLAGT Konsekvensene av planen er beskrevet for temaene landskap, friluftsliv og nærmiljø, naturmiljø, kulturminner og kulturmiljø og naturressurser (kap ). Konsekvenser i anleggsperioden er beskrevet i kapittel 4.6 og aktuelle avbøtende tiltak er listet opp i kapittel Landskap Definisjon og metode I dette avsnittet omtales de visuelle kvalitetene i omgivelsene og hvordan disse endres som følge av planforslaget. Det belyser hvordan tiltaket forholder seg til landskapet med tanke på fjernvirkning, og hvordan landskapet oppleves for de reisende med jernbanen Konsekvenser av tiltaket Landskapskarakter og reiseopplevelse Nytt dobbeltspor mellom spa og Sørli berører et variert landskap med ulike karaktertrekk. Ved spa og Tangenhalvøya dannes et landskapsrom der Mjøsa/Tangenvika er en samlende vannflate. Landskapet rundt møter vannflaten med en variert strandsone der strender, knauser og svaberg avløser hverandre. Fra Tangenhalvøya og nordover er landskapet kupert med gran- og furukledte koller og åser som gradvis brytes opp av jorder og innmark nærmere tettstedet Tangen. Denne variasjon mellom skog- og jordbrukslandskap vedvarer fram til kryssingen med fv 222. Videre nordover overtar skoglandskapet igjen. Brua over Tangenvika vil være viktig for reiseopplevelsen på strekningen. Overgangen fra tunnelen i sør og den tette skogen i nord til den store vannflaten vil gi en kontrastfylt opplevelse for de reisende. Mellom Tangenhalvøya og Sørli tilbys de reisende et landskap med variert topografi og en vekselvirkning mellom tett skog og åpnere beite- og jordbrukslandskap med gårdstun. t glimt av Tangen sentrum og kvaliteter i jordbrukslandskapet kan gjøres synlig med bevisst vegetasjonsbruk. Fjernvirkning av tiltaket Brua over Tangenvika vil bli svært synlig i landskapet. Med en rolige, horisontale utformingen vil den i størst mulig grad underordne seg landskapskvalitetene. Bruas utforming blir viktig for opplevelsen av landskapsrommet i Tangenvika, men også med tanke på utsyn for de reisende. Riggområdet ved brukaret på Tangenhalvøya ligger i en eksponert strandsone. Bevaring av de visuelt fremtredende kollene og strandsonen - samt revegetering med stedegen vegetasjon er avgjørende for at tiltaket forankres til landskapet visuelt. Ved brukaret på spa vil strandsone, øvrig landskap og den småskala bebyggelsen preges av et storskala samferdselsanlegg. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

36 idsvoll Hamar spa Sørli 34 av 53 UH-30-A Figur 30: Jernbanebrua over Tangenvika sett fra 6 nord for spa (øverst) og fra strandsona sør for Tangen tettsted (nederst). Landskapsinngrep langs linja varierer med landskapskarakteren. I de skogkledte områdene vil det avskoges en bred korridor. Med ståsted på åsryggen ved spa vil korridoren være negativ for opplevelsen av landskapet nordover på Tangenhalvøya. Forøvrig vil landskapsmessige inngrep være lite eksponerte i skogsområdene. I de mer åpne jordbruksområdene vil landskapsinngrepene være mer synlige. Fyllinga vest for Tangen sentrum vil skape en visuell barriere fra Tangen sentrum. Ved riktig bruk av beplanting kan den imidlertid dempes, og bli en del av det bakenforliggende skogsterrenget. Kryssing mellom Fv. 222 og jernbanen vil bli et område som må omformes kraftig. Stedet vil preges av å være et kryssingspunkt for viktig infrastruktur, og tiltaket medfører betydelige terrenginngrep for grenda. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

37 idsvoll Hamar spa Sørli 35 av 53 UH-30-A Tangen stasjon Figur 31: Utsikt fra Tangen kirke mot nye Tangen stasjon. Tangen tettsted og ny Tangen stasjon Ny Tangen stasjon er plassert slik at den har visuell kontakt og kortets mulig forbindelseslinjer til Tangen sentrum. Adkomstvegen til stasjonen vil ligge på fylling, men også med skjæring mot bakenforliggende terreng på deler av strekningen. Den vil være svært synlig både mot sentrum og fv 222, og vil være krevende å knytte eventuelle fremtidige boligområder uten betydelig terrengforming. 4.2 Friluftsliv og nærmiljø Definisjon og metode Friluftsliv defineres som opphold og fysisk aktivitet i fritiden med sikte på miljøforandring og naturopplevelse. Med nærmiljøet menes områder og ferdselsårer som ligger i umiddelbar nærhet til der folk bor og områder der lokalbefolkningen til daglig ferdes til fots eller på sykkel. I denne utredningen inngår også vurdering av konsekvenser for båtlivet på Mjøsa. Denne utredningen baseres på eksisterende kunnskapsgrunnlag om friluftsliv og nærmiljø i planens influensområde. Kommunedelplanen for Tangen inneholder relativt grundig informasjon om området rundt Tangen sentrum, blant annet i form av egne temakart for friluftsliv og barnetråkk. Øvrig informasjon om bruken av området er basert på samtale med Ingeborg Storbæk i Stange kommune, informasjon på kommunens hjemmesider ( og allmenn kunnskap om området Konsekvenser av tiltaket Verdier i influensområdet Friluftsliv Planens inflensområde brukes til ulike former for friluftslivsaktiveteter. I sommerhalvåret er det spesielt områdene ved Mjøsa/Tangenvika som er attraktive for blant annet båtbasert friluftsliv. Dovrebanen Stange kommune. spa - Sørli September 2015

IC Espa Sørli Planforum Hedmark 2. desember 2015

IC Espa Sørli Planforum Hedmark 2. desember 2015 IC Espa Sørli Planforum Hedmark 2. desember 2015 Reguleringsplan for dobbeltsporet jernbane mellom Espa og Sørli i Stange kommune Ny trasé på strekningen Espa-Fv. 222 Norges lengste jernbanebru over Tangenvika

Detaljer

Reguleringsbestemmelser E134 Damåsen-Saggrenda, parsell Øvre Eiker kommune 15.01.2012 1 PLANTYPE, PLANENS FORMÅL OG AVGRENSNING Reguleringsplanen er en detaljregulering etter Plan- og bygningsloven 12-3.

Detaljer

PLAN XXXXXXX DETALJREGULERING FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV. 333 Espelandveien BESTEMMELSER. Utarbeidet av Statens vegvesen

PLAN XXXXXXX DETALJREGULERING FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV. 333 Espelandveien BESTEMMELSER. Utarbeidet av Statens vegvesen PLAN XXXXXXX DETALJREGULERING FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV. 333 Espelandveien BESTEMMELSER Utarbeidet av Statens vegvesen Høringsforslag datert: 29.1.2016 Dato for godkjenningsvedtak: Dato for siste

Detaljer

Statens vegvesen. Oppstart av planarbeid. Løten kommune Postboks 113 2341 LØTEN

Statens vegvesen. Oppstart av planarbeid. Løten kommune Postboks 113 2341 LØTEN Statens vegvesen Løten kommune Postboks 113 2341 LØTEN Behandlende enhet: Saksbehandler/telefon: Vår referanse: Deres referanse: Vår dato: Region øst Ellen Agnes Huse / 625 53771 15/208406-1 16.10.2015

Detaljer

REGULERINGSPLAN 372R-1. Prosjekt: E134 Damåsen - Saggrenda, omregulering Teknologiparken. Kommune: Kongsberg

REGULERINGSPLAN 372R-1. Prosjekt: E134 Damåsen - Saggrenda, omregulering Teknologiparken. Kommune: Kongsberg REGULERINGSPLAN 372R-1 Prosjekt: E134 Damåsen - Saggrenda, omregulering Teknologiparken Kommune: Kongsberg Region sør Skollenborg, anl 16.12.2014 E134 Damåsen Saggrenda, omregulering Teknologiparken. Planbeskrivelse

Detaljer

DETALJREGULERINGSPLAN FOR FV 84 X JERNBANEN X FV 212, NY GANG- OG SYKKELVEG REGULERINGSBESTEMMELSER

DETALJREGULERINGSPLAN FOR FV 84 X JERNBANEN X FV 212, NY GANG- OG SYKKELVEG REGULERINGSBESTEMMELSER DETALJREGULERINGSPLAN FOR FV 84 X JERNBANEN X FV 212, NY GANG- OG SYKKELVEG REGULERINGSBESTEMMELSER Dato ArkivsakID Ringsaker kommune: 15/1697 Sist revidert Plan nr. 886 Vedtatt av kommunestyret, sak.

Detaljer

Planen vil delvis erstatte følgende områder i reguleringsplan for Kilbognesodden: - Friluftsområder på land - Privat veg parkering

Planen vil delvis erstatte følgende områder i reguleringsplan for Kilbognesodden: - Friluftsområder på land - Privat veg parkering BESTEMMELSER Dato: 30.06.2014 Revidert: Vedtatt: 1 PLANTYPE, PLANENS FORMÅL OG AVGRENSING 1.1 PLANTYPE Planen er en detaljregulering etter Plan- og bygningslovens 12-3. 1.2 FORMÅL Detaljreguleringen skal

Detaljer

Reguleringsbestemmelser for detaljregulering av rv. 23 Oslofjordforbindelsen, Hurum kommune

Reguleringsbestemmelser for detaljregulering av rv. 23 Oslofjordforbindelsen, Hurum kommune Reguleringsbestemmelser for detaljregulering av rv. 23 Oslofjordforbindelsen, Hurum kommune 1 Reguleringsformål Reguleringsbestemmelsene gjelder for rv. 23 Oslofjordforbindelsen byggetrinn 2, det området

Detaljer

Reguleringsplan For Voldstadsletta

Reguleringsplan For Voldstadsletta Planbeskrivelse Reguleringsplan For Voldstadsletta Referanse: 06/1451-29 Arkivkode: 06/1451 Sakstittel: Reguleringsplan for Voldstadsletta 1. Bakgrunn Grua Bygg AS arbeider med planer for utbygging av

Detaljer

Eventuelle spørsmål kan rettes til Bjørn J. Sørum i BaneNOR på tlf eller Erik Sivertsen, Asplan Viak AS på tlf

Eventuelle spørsmål kan rettes til Bjørn J. Sørum i BaneNOR på tlf eller Erik Sivertsen, Asplan Viak AS på tlf Til berørte parter 08.03.2018 Vår ref: 536944-01 Varsel om oppstart av planarbeid/ varsel om endring av reguleringsplan for E6 Akershus grense Labbdalen, Dovrebanen Akershus grense Espa, PlanID 242, jf.

Detaljer

Reguleringsplan. E6 Skaumsvingen - Berkåk Gang- og sykkelveg Parsell: Prosjekt: TEKNISKE TEGNINGER. Rennebu kommune. Ev06_hp04_km 08,270 til km 09,400

Reguleringsplan. E6 Skaumsvingen - Berkåk Gang- og sykkelveg Parsell: Prosjekt: TEKNISKE TEGNINGER. Rennebu kommune. Ev06_hp04_km 08,270 til km 09,400 Reguleringsplan Prosjekt: E6 Skaumsvingen - Berkåk Gang- og sykkelveg Parsell: Ev06_hp04_km 08,270 til km 09,400 TEKNISKE TEGNINGER Rennebu kommune Region midt Ressursavdelingen Dato:20.10.2011 Innholdsfortegnelse

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR FV 62, GANG- OG SYKKELVEG JEVIKA - HARGOTA Nesset kommune REGULERINGSBESTEMMELSER 1 AVGRENSNING 2 FORMÅLET MED REGULERINGSPLANEN

REGULERINGSPLAN FOR FV 62, GANG- OG SYKKELVEG JEVIKA - HARGOTA Nesset kommune REGULERINGSBESTEMMELSER 1 AVGRENSNING 2 FORMÅLET MED REGULERINGSPLANEN REGULERINGSPLAN FOR FV 62, GANG- OG SYKKELVEG JEVIKA - HARGOTA Nesset kommune REGULERINGSBESTEMMELSER PlanID: 201501 Planen er datert: 11.06.2015 Dato for siste revisjon av plankartet: 02.03.2016 Dato

Detaljer

a. Reguleringsbestemmelsene gjelder for det området som på plankartet er vist som planavgrensning.

a. Reguleringsbestemmelsene gjelder for det området som på plankartet er vist som planavgrensning. REGULERINGSPLANBESTEMMELSER Generelt 1 Områdeavgrensning a. Reguleringsbestemmelsene gjelder for det området som på plankartet er vist som planavgrensning. 2 Formål med planen a. Uttak av steinmasser til

Detaljer

DETALJREGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG MELLOM HAUERSETER OG NORDKISA - 1. GANGS BEHANDLING

DETALJREGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG MELLOM HAUERSETER OG NORDKISA - 1. GANGS BEHANDLING ULLENSAKER Kommune SAKSUTSKRIFT Utv.saksnr Utvalg Møtedato 172/15 Hovedutvalg for overordnet planlegging 31.08.2015 DETALJREGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG MELLOM HAUERSETER OG NORDKISA - 1. GANGS

Detaljer

Til berørte parter

Til berørte parter Til berørte parter 08.03.2018 Vår ref: 536944-01 Varsel om oppstart av planarbeid/ varsel om endring av reguleringsplan for E6 Akershus grense Labbdalen, Dovrebanen Akershus grense Espa, jf. Plan- og bygningslovens

Detaljer

Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende bydeler

Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende bydeler DELRAPPORT TIL PLAN- OG KONSEKVENSUTREDNING FOR NY BYDEL I HAMAR STRANDSONE 24.11.2010, siste revisjon mars 2011. Vurdering av optimal plassering av gang- og sykkelforbindelse mellom ny bydel og eksisterende

Detaljer

MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 I GJØVIK KOMMUNE Plan nummer 0502 0388

MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 I GJØVIK KOMMUNE Plan nummer 0502 0388 ORIENTERING OM OPPSTART AV REGULERINGSPLAN FOR MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 I GJØVIK KOMMUNE Plan nummer 0502 0388 GAUS AS 18. april 2016 REGULERINGSPLAN FOR MATTISRUDSVINGEN 5 OG 7 OPPSTART Side 2 av 11 INNHOLDSFORTEGNELSE

Detaljer

MEISINGSET FOR RV. (Plan- Teknisk avdeling, 6630. Statens. Vegvesen. Vedlagt. Med hilsen. Saksbehandle. Dato 23..05.2014.

MEISINGSET FOR RV. (Plan- Teknisk avdeling, 6630. Statens. Vegvesen. Vedlagt. Med hilsen. Saksbehandle. Dato 23..05.2014. Tingvoll kommune Teknisk avdeling Økokommunen bedre løsninger for mennesker og miljø Statens Vegvesen Fylkeshuset 6404 MOLDE Melding om vedtak Deres ref: Vår ref 2012/1247-36 Saksbehandle er Roar Moen

Detaljer

Samlet saksfremstilling Arkivsak 3974/14 1006/44 m.fl DETALJPLAN - E6 JAGTØYEN - STORLER

Samlet saksfremstilling Arkivsak 3974/14 1006/44 m.fl DETALJPLAN - E6 JAGTØYEN - STORLER Samlet saksfremstilling Arkivsak 3974/14 1006/44 m.fl DETALJPLAN - E6 JAGTØYEN - STORLER Saksansvarlig Kjersti Dalen Stæhli Utvalg Møtedato Politisk saksnummer Formannskapet 14.04.2015 PS 60/15 Formannskapet

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING

REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING RINGSAKER KOMMUNE REGULERINGSPLAN FOR GANG- OG SYKKELVEG LANGS FV 2, STREKNINGEN RØMÅSBOMMEN TIL GRÅTEN, SJUSJØEN - SLUTTBEHANDLING Sluttbehandles i: Kommunestyret ArkivsakID: JournalpostID: Arkiv: Saksbehandler:

Detaljer

REGULERINGSBESTEMMELSER For reguleringsplan Fv 710 Ingdal- Selva, 8 delparseller

REGULERINGSBESTEMMELSER For reguleringsplan Fv 710 Ingdal- Selva, 8 delparseller REGULERINGSBESTEMMELSER For reguleringsplan Fv 710 Ingdal- Selva, 8 delparseller Agdenes kommune Planforslag er datert: 05.10.2011 Dato for siste revisjon av plankartene: 24.10.2012 Dato for siste revisjon

Detaljer

Fra Aas Jakobsen/Via Nova/Asplan Viak: Bjørn Bertheussen Stein M. Slaatsveen Jan Martin Staavi

Fra Aas Jakobsen/Via Nova/Asplan Viak: Bjørn Bertheussen Stein M. Slaatsveen Jan Martin Staavi Velkommen! Fra Jernbaneverket: Olav Nordli, kommunikasjonsrådgiver (ordstyrer) Anne Braaten, prosjektsjef Jarle Tangen, prosjekteringsleder Gunnar Sletten, fagansvarlig Dagrun Mysen Kulbotten, grunnerverv

Detaljer

PLANBESKRIVELSE. Husvollia, planbeskrivelse 03.03.2015. DETALJREGULERING AV HUSVOLLIA, gnr/bnr 176/52 og 170/85

PLANBESKRIVELSE. Husvollia, planbeskrivelse 03.03.2015. DETALJREGULERING AV HUSVOLLIA, gnr/bnr 176/52 og 170/85 DETALJREGULERING AV HUSVOLLIA, gnr/bnr 176/52 og 170/85 PLANBESKRIVELSE Bakgrunn Planen er oppdatert 03.03.2015 og ble innsendt 05.11.2014 av Eggen Arkitekter AS som forslagstiller, på vegne av tiltakshaver

Detaljer

REGULERINGSENDRING FOR DELER AV STENSMOEN BOLIGFELT PLANBESKRIVELSE

REGULERINGSENDRING FOR DELER AV STENSMOEN BOLIGFELT PLANBESKRIVELSE REGULERINGSENDRING FOR DELER AV STENSMOEN BOLIGFELT PLANBESKRIVELSE Plannavn Reguleringsendring for deler av Stensmoen Boligfelt Plantype Områderegulering Nasjonal PlanID 163620140002 Planstatus Planforslag

Detaljer

NOTAT. Teknisk vurdering av Norsk banes traséalternativ for nytt dobbeltspor Sætre - Langset. Fellesprosjektet E6-Dovrebanen

NOTAT. Teknisk vurdering av Norsk banes traséalternativ for nytt dobbeltspor Sætre - Langset. Fellesprosjektet E6-Dovrebanen Fellesprosjektet E6-Dovrebanen NOTAT Notat nr: UEH-22-A-20942 Rev dato: 2014-04-01 Side: 2 av 20 Fordeling Jernbaneverket v/henning Johnsen og Jan Ausland Revisjonshistorie 00A Første utgave 01.04.2014

Detaljer

Reguleringsplan for Jaren stasjon

Reguleringsplan for Jaren stasjon Reguleringsplan for Jaren stasjon PLAN-ID E-244 Reguleringsbestemmelser Dato: Revidert: Saks-nr.: Forslag til offentlig ettersyn 15.03.2016 07.04.2016 PLU xx/xx Forslag til sluttbehandling xx.xx.20xx PLU

Detaljer

REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR RV. 36 SKYGGESTEIN SKJELBREDSTRAND

REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR RV. 36 SKYGGESTEIN SKJELBREDSTRAND REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERING FOR RV. 36 SKYGGESTEIN SKJELBREDSTRAND Dato for siste revisjon av plankartet: 2015-03-23 Dato for siste revisjon av bestemmelsene: 23. mars 2015 1 GENERELT

Detaljer

Raskiftet vindkraftverk - dispensasjon fra kommuneplanens arealdel for bruk av Næringlivegen og Villbekkvegen, samt justering av plangrense

Raskiftet vindkraftverk - dispensasjon fra kommuneplanens arealdel for bruk av Næringlivegen og Villbekkvegen, samt justering av plangrense Trysil kommune Saksframlegg Dato: 25.02.2016 Referanse: 4406/2016 Arkiv: 141 Vår saksbehandler: Christer Danmo Raskiftet vindkraftverk - dispensasjon fra kommuneplanens arealdel for bruk av Næringlivegen

Detaljer

Myklerudveien 118. PlanID xxx. Saksnummer xx/xxx. Forslag til reguleringsbestemmelser. 1 GENERELT

Myklerudveien 118. PlanID xxx. Saksnummer xx/xxx. Forslag til reguleringsbestemmelser. 1 GENERELT Myklerudveien 118. PlanID xxx. Saksnummer xx/xxx Forslag til reguleringsbestemmelser. 1 GENERELT Formålet med reguleringsplanen er å tilrettelegge for nytt legesenter på Fagerstrand med tilliggende arealer

Detaljer

ENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR Storstøllie hytteområde Beskrivelse og reguleringsbestemmelser

ENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR Storstøllie hytteområde Beskrivelse og reguleringsbestemmelser ENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR Storstøllie hytteområde Beskrivelse og reguleringsbestemmelser Storstøllie sett fra området nord for toppen av alpinbakken i Aurdalsåsen. Planområde omfatter Storstøllie

Detaljer

Kjøreplan. Møteleder : Hilde Marie Braaten

Kjøreplan. Møteleder : Hilde Marie Braaten Kjøreplan Møteleder : Hilde Marie Braaten Velkommen v/anne Braaten 5 min Presentasjon av planforslaget v/jarle Kristian Tangen og Richard Limbodal (3D-pilot) 30 min Konsekvenser av planforslaget med hovedvekt

Detaljer

1-2 Reguleringsformål Området reguleres til følgende formål, jfr. Plan- og bygningsloven (PBL) 12-5:

1-2 Reguleringsformål Området reguleres til følgende formål, jfr. Plan- og bygningsloven (PBL) 12-5: LIER KOMMUNE REGULERINGSBESTEMMELSER FOR rv. 23 Dagslett Linnes, Tverrslag (Detaljregulering) Dato: 13.12.2015 1. FORMÅLET MED PLANEN 1-1 Planens formål Reguleringsplanen er en detaljregulering etter Plan-

Detaljer

Fv.51 Hesla bru - Sislevegen, fortau og gs-veg

Fv.51 Hesla bru - Sislevegen, fortau og gs-veg Re g u l e r i n g s p l a n Fv.51 Hesla bru - Sislevegen, fortau og gs-veg HP01 km 0,084-0,323 Gol kommune TEKNISKE DATA Fra profil: 0-320 Fartsgrense: 50 km/t Trafikkgrunnlag (ÅDT): 2300 Kartdatum: Euref89

Detaljer

1 AVGRENSNING Det regulerte området er vist med reguleringsgrense på plankart merket Bane NOR, datert , senest endret

1 AVGRENSNING Det regulerte området er vist med reguleringsgrense på plankart merket Bane NOR, datert , senest endret Byplankontoret Planident: r20160021 Arkivsak:15/46621 Leangen stasjon, detaljregulering Reguleringsbestemmelser Dato for siste revisjon av bestemmelsene : 19.12.2017 Dato for godkjenning av (vedtaksorgan)

Detaljer

REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR KRETA, KABELVÅG

REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR KRETA, KABELVÅG VÅGAN KOMMUNE REGULERINGSBESTEMMELSER TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR KRETA, KABELVÅG PLAN NR. 210 Dato: 29.05.13 Dato for siste revisjon (Vågan kommune): 03.02.14/27.08.14 Dato for kommunestyrets vedtak:

Detaljer

Utbygging Eidsvoll Hamar (UEH) Dovrebanen (Eidsvoll) Hamar Kleverud Sørli. Miljøoppfølgingsplan for anleggsfasen (MOP)

Utbygging Eidsvoll Hamar (UEH) Dovrebanen (Eidsvoll) Hamar Kleverud Sørli. Miljøoppfølgingsplan for anleggsfasen (MOP) (UEH) Dovrebanen (Eidsvoll) Hamar Detaljreguleringsplan for Dovrebanen Espa Sørli En del av InterCity- utbyggingen 03B Komplett detalj- og reguleringsplan 03.03.2016 OD JMS JMS 02B Komplett detalj- og

Detaljer

Jernbaneverkets høringsuttalelse med innsigelse - Offentlig ettersyn av Kommunedelplan Verdal by 2016-2030, Verdal kommune

Jernbaneverkets høringsuttalelse med innsigelse - Offentlig ettersyn av Kommunedelplan Verdal by 2016-2030, Verdal kommune Innherred samkommune Postboks 130 7601 LEVANGER Postadresse: Postboks 4350 NO- 2308 Hamar postmottak@ jernbaneverket.no Sentralbord: 05280 Org. Nr.: 971 033 533 MVA Henvendelse til: Madeleine Kristensen

Detaljer

Oppsummering av merknadsbehandlingen

Oppsummering av merknadsbehandlingen Oppsummering av merknadsbehandlingen Stange kommunestyre 23.11.16 JBV v/ Lars Eide, Marit K. Bjørke og Sverre Setvik Agenda Merknadsbehandlingen samlet sett Merknadsbehandlingen i Stange Endringer i revidert

Detaljer

Minimumskrav til koter for støyvoller, relativt NN1954, null-nivå er:

Minimumskrav til koter for støyvoller, relativt NN1954, null-nivå er: Bestemmelser gitt til plankart for detaljreguleringsplan jf. Plan- og bygningsloven 12-3. for Salto Motorsportbane, tegnet separat for over/på grunnen og under grunnen og gitt plan. id 50491, datert 09.12.14.

Detaljer

REGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN 0361 SOLASPLITTEN (RV 510)

REGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN 0361 SOLASPLITTEN (RV 510) REGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN 0361 SOLASPLITTEN (RV 510) I medhold av 26 og 27-2 i plan- og bygningsloven av 14.06.85 har Sola kommunestyre vedtatt denne reguleringsplanen med

Detaljer

Halvorsen & Reine AS har bistått Holmsbu Eiendom AS med arbeidene med detaljreguleringsplan for området Holmsbu Hage i Hurum kommune.

Halvorsen & Reine AS har bistått Holmsbu Eiendom AS med arbeidene med detaljreguleringsplan for området Holmsbu Hage i Hurum kommune. Holmsbu Eiendom AS Risiko og sårbarhetsanalyse Halvorsen & Reine AS har bistått Holmsbu Eiendom AS med arbeidene med detaljreguleringsplan for området Holmsbu Hage i Hurum kommune. I henhold til 4-3 i

Detaljer

Reguleringsbestemmelser Kirkenes Industrial Logistics Area (KILA) Detaljregulering for sørlig atkomst til KILA

Reguleringsbestemmelser Kirkenes Industrial Logistics Area (KILA) Detaljregulering for sørlig atkomst til KILA Sør-Varanger kommune Reguleringsbestemmelser Kirkenes Industrial Logistics Area (KILA) Detaljregulering for sørlig atkomst til KILA PlanID: 20302013019 Dato: 2014-03-06 Revidert: 2015-07-03 Vedtak: 2015-08-26,

Detaljer

Forord. Formingsveilederen erstatter Formingsveileder E16 Hamang - Bjørum fra 1997. Oslo, mai 2005. Statens vegvesen

Forord. Formingsveilederen erstatter Formingsveileder E16 Hamang - Bjørum fra 1997. Oslo, mai 2005. Statens vegvesen Statens vegvesen Forord Statens vegvesen planlegger ny E16 som smal firefelts motorveg fra Sandvika i Bærum til Skaret i Hole kommune. Vegen skal framstå med et gjenkjennelig formspråk selv om utbygging

Detaljer

FORELØPIG, IKKE PRISSATTE KONSEKVENSER

FORELØPIG, IKKE PRISSATTE KONSEKVENSER FORELØPIG, IKKE PRISSATTE KONSEKVENSER STRAUMSUNDBRUA - LIABØ 29/30-05-2012 Lars Arne Bø HVA ER IKKE PRISSATTE KONSEKVENSER? Ikke prissatte konsekvenser er konsekvenser for miljø og samfunn som ikke er

Detaljer

TMN 07.06.2012 PLANBESKRIVELSE. Reguleringsplan for gnr. 47, bnr.21 Almlia Steinbrudd

TMN 07.06.2012 PLANBESKRIVELSE. Reguleringsplan for gnr. 47, bnr.21 Almlia Steinbrudd TMN 07.06.2012 PLANBESKRIVELSE Reguleringsplan for gnr. 47, bnr.21 Almlia Steinbrudd Innhold 1. Nøkkelopplysninger... 3 2. Bakgrunn for planarbeidet... 4 3. Beskrivelse av planområdet.... 5 4. Beskrivelse

Detaljer

Rv. 4 Sandvoll-Amundrud

Rv. 4 Sandvoll-Amundrud Side 1 av 5 BESTEMMELSER TIL DETALJREGULERINGSPLAN FOR Rv. 4 Sandvoll-Amundrud Reguleringsbestemmelsene sist revidert: 18.3.2019 Tilhørende plankart sist revidert: 18.3.2019 Godkjent av kommunestyret:

Detaljer

Detaljreguleringsplan BUSLETTJØNNA HYTTEOMRÅDE, gnr. 250, bnr. 1.

Detaljreguleringsplan BUSLETTJØNNA HYTTEOMRÅDE, gnr. 250, bnr. 1. Detaljreguleringsplan BUSLETTJØNNA HYTTEOMRÅDE, gnr. 250, bnr. 1. 1 Detaljreguleringsplan for BUSLETTJØNNA HYTTEOMRÅDE, gnr/bnr. 250/1 Oppdal kommune 26.oktober 2010 1. INNLEDNING 1.1 Forslagstiller 1.2

Detaljer

BESKRIVELSE AV PLANENDRING INNLEDNING

BESKRIVELSE AV PLANENDRING INNLEDNING BESKRIVELSE AV PLANENDRING INNLEDNING Reguleringsplan for E6 Akershus grense Labbdalen, Dovrebanen Akershus grense Espa med, PlanID 242, ble vedtatt av Stange kommune i 2010. I ettertid har det vært flere

Detaljer

Plan nr. 1380. Reguleringsbestemmelser for Detaljregulering E18/E39 GARTNERLØKKA MEIERIET.

Plan nr. 1380. Reguleringsbestemmelser for Detaljregulering E18/E39 GARTNERLØKKA MEIERIET. Plan nr. 1380. Reguleringsbestemmelser for Detaljregulering E18/E39 GARTNERLØKKA MEIERIET. 1 - FELLESBESTEMMELSER 1.1 Støy og støyskjerming a) Støyskjermer og -voller framgår av reguleringsplankartene.

Detaljer

REGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN 2012102 SYKKELSTAMVEGEN DELSTREKNING KOMMUNEGRENSE MED STAVANGER TIL SMEAHEIA

REGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN 2012102 SYKKELSTAMVEGEN DELSTREKNING KOMMUNEGRENSE MED STAVANGER TIL SMEAHEIA REGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN 2012102 SYKKELSTAMVEGEN DELSTREKNING KOMMUNEGRENSE MED STAVANGER TIL SMEAHEIA Datert 6.12.2013... 1 Formål med reguleringsplanen 1.1 Formål Formålet

Detaljer

REGULERINGSBESTEMMELSER

REGULERINGSBESTEMMELSER REGULERINGSPLAN FOR KRØGLEVIK HYTTEFELT, TROMØY Side 1 av 5 REGULERINGSBESTEMMELSER Plankartets dato: 23.10.2015 Bestemmelsenes dato: 23.10.2015 Revidert: 17.12.2015 Revidert: 17.16.2015 Vedtatt:..2015

Detaljer

Detaljreguleringsplan for RV 3 Grundset nord - planid gangs behandling / sluttvedtak

Detaljreguleringsplan for RV 3 Grundset nord - planid gangs behandling / sluttvedtak ArkivsakID 15/3406 Sakspapir Vår saksbehandler: Erik Johan Hildrum 62433127 Arealplan Detaljreguleringsplan for RV 3 Grundset nord - planid 2015009-2. gangs behandling / sluttvedtak Utvalg Saksnummer Møtedato

Detaljer

REGULERINGSPLAN FOR E39 ROGFAST

REGULERINGSPLAN FOR E39 ROGFAST Kvitsøy kommune REGULERINGSBESTEMMELSER I TILKNYTNING TIL REGULERINGSPLAN FOR E39 ROGFAST DETALJREGULERING FOR VEG I DAGEN, PLAN 11442012002 (R601, R602 OG R603) KVITSØY KOMMUNE Vedtatt i Kvitsøy kommunestyre

Detaljer

InterCity Drammen - Kobbervikdalen

InterCity Drammen - Kobbervikdalen InterCity Drammen - Kobbervikdalen Hvorfor InterCity-satsing? Befolknings- og næringsutvikling: Kraftig vekst, ref. Statistisk Sentralbyrås befolkningsprognoser moderne jernbane og smart arealutvikling

Detaljer

REGULERINGSPLAN. E39 Vinjeøra - Staurset. Prosjekt: Parsell: Vinjeøra - Haukvika vest TEKNISKE DATA TEGNINGSHEFTE. Hemne kommune.

REGULERINGSPLAN. E39 Vinjeøra - Staurset. Prosjekt: Parsell: Vinjeøra - Haukvika vest TEKNISKE DATA TEGNINGSHEFTE. Hemne kommune. REGULERINGSPLAN Prosjekt: E39 Vinjeøra - Staurset Parsell: Vinjeøra - Haukvika vest TEGNINGSHEFTE Hemne kommune TEKNISKE DATA Fra profil: 2800-6250 Dimensjoneringsklasse: S2 Fartsgrense: 80 km/t Trafikkgrunnlag

Detaljer

Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16

Fellesprosjektet Ringeriksbanen og E16 Til berørte kommuner og myndigheter Se vedlagt adresseliste Henvendelse til: Halldis Skogen Dato: 19.04.2018 Tlf.: +47 920 60 012 Saksref.: 201803375-02 Faks: Deres ref.: E-post: Halldis.Skogen@ Vedlegg:

Detaljer

Trekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen

Trekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen Saknr. 14/5097-1 Saksbehandler: Anders Paulsen Trekking av innsigelser - Stange kommune - kommunedelplan for Tangen Innstilling til vedtak: ::: Sett inn innstillingen under denne linja Fylkesrådet viser

Detaljer

Rv. 35 Åmot-Vikersund Midtdeler

Rv. 35 Åmot-Vikersund Midtdeler R EG U LE R I N G S PL A N Rv. 35 Åmot-Vikersund Midtdeler Hp 05 km 0,5-11,5 Modum TEKNISKE DATA Fra profil: 900-11500 Dimensjoneringsklasse: S5 Fartsgrense: 80 km/t Trafikkgrunnlag (ÅDT): 9150 Region

Detaljer

Mosseveien 63-65 (Seut Brygge) Sentrum Forslag til reguleringsplan - høring og offentlig ettersyn Forslagstiller: Arkitektene AS

Mosseveien 63-65 (Seut Brygge) Sentrum Forslag til reguleringsplan - høring og offentlig ettersyn Forslagstiller: Arkitektene AS FREDRIKSTAD KOMMUNE Saksnr.: 2007/13268 Dokumentnr.: 31 Løpenr.: 12143/2010 Klassering: Mosseveien 63-65 Saksbehandler: Petter Stordahl Møtebok Behandlet av Møtedato Utvalgssaksnr. Planutvalget 18.02.2010

Detaljer

NCC Roads AS. Arna steinknuseverk trafikk og atkomst

NCC Roads AS. Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Utgave: 3 12.05.2016 Arna steinknuseverk trafikk og atkomst 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Arna steinknuseverk trafikk og atkomst Utgave/dato:

Detaljer

Grunneier møter Jernbaneverket. Grunneier møter Jernbaneverket

Grunneier møter Jernbaneverket. Grunneier møter Jernbaneverket Grunneier møter Jernbaneverket 1 Grunneier møter Jernbaneverket 2 Grunneier møter Jernbaneverket Grunneier møter Jernbaneverket Kommuneplan Reguleringsplan Grunnerverv Anleggsperiode Denne presentasjonen

Detaljer

Planbeskrivelse reguleringsplan for Holten gnr. 206, del av bnr. 3 i Bodø Kommune

Planbeskrivelse reguleringsplan for Holten gnr. 206, del av bnr. 3 i Bodø Kommune Planbeskrivelse reguleringsplan for Holten gnr. 206, del av bnr. 3 i Bodø Kommune Revidert 16.10.2013 Planbeskrivelse reguleringsplan for Holten gnr. 206, del av bnr. 3 i Bodø Kommune Planlegger Viggo

Detaljer

Referanse: 2010/15896 / 23 Ordningsverdi: 2534pua1 Vår saksbehandler Edle Iren Johnsen, tlf

Referanse: 2010/15896 / 23 Ordningsverdi: 2534pua1 Vår saksbehandler Edle Iren Johnsen, tlf ARENDAL KOMMUNE Saksfremlegg Referanse: 2010/15896 / 23 Ordningsverdi: 2534pua1 Vår saksbehandler Edle Iren Johnsen, tlf Saksgang: Pol. saksnr. Politisk utvalg Møtedato Kommuneplanutvalget Bystyret Gang-

Detaljer

Saksframlegg. Evje og Hornnes kommune

Saksframlegg. Evje og Hornnes kommune Evje og Hornnes kommune Arkiv: 50/6 Saksmappe: :2011/554-5 Saksbehandler: :JHO Dato: 29.12.2011 Saksframlegg Evje og Hornnes kommune Utv.saksnr Utvalg Møtedato PS 6/12 Plan- og Bygningsrådet 27.01.12 Detaljreguleringsplan

Detaljer

Tesliåsen med tilliggende områder, detaljregulering - reguleringsbestemmelser til sluttbehandling

Tesliåsen med tilliggende områder, detaljregulering - reguleringsbestemmelser til sluttbehandling Byplankontoret Planident: r20100070 Arkivsak:10/26976 Tesliåsen med tilliggende områder, detaljregulering - reguleringsbestemmelser til sluttbehandling Dato for siste revisjon av bestemmelsene : 13.09.2011

Detaljer

1 FELLES BESTEMMELSER

1 FELLES BESTEMMELSER REGULERINGSBESTEMMELSER for Austlid Fritidspark I GAUSDAL KOMMUNE Sist revidert 14.10.2014 1 FELLES BESTEMMELSER 1.1 Planområde Bestemmelsene gjelder for det område som er vist med grense på plankart i

Detaljer

Utbygging Eidsvoll Hamar (UEH) Gardermobanen (Gardermoen) Eidsvoll Dovrebanen (Eidsvoll) Hamar. Miljøoppfølgingsplan for anleggsfasen (MOP)

Utbygging Eidsvoll Hamar (UEH) Gardermobanen (Gardermoen) Eidsvoll Dovrebanen (Eidsvoll) Hamar. Miljøoppfølgingsplan for anleggsfasen (MOP) (UEH) Gardermobanen (Gardermoen) Eidsvoll Dovrebanen (Eidsvoll) Hamar Detaljreguleringsplaner for Venjar Eidsvoll stasjon Langset En del av InterCity- utbyggingen 03B Komplett detalj- og reguleringsplan

Detaljer

SAKSFREMLEGG. Del av 36/6,7 Detaljregulering for gang- og sykkelvei Røykenveien. Saken avgjøres av: Kommunestyre

SAKSFREMLEGG. Del av 36/6,7 Detaljregulering for gang- og sykkelvei Røykenveien. Saken avgjøres av: Kommunestyre SAKSFREMLEGG Saksnummer: 15/3567 Saksbehandler: Thea Chiodera Molnar Organ Møtedato 11.06.2015 Del av 36/6,7 Detaljregulering for gang- og sykkelvei Røykenveien Saken avgjøres av: Kommunestyre ::: Sett

Detaljer

ENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR Fjellstølknatten Beskrivelse og reguleringsbestemmelser

ENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR Fjellstølknatten Beskrivelse og reguleringsbestemmelser ENDRING AV REGULERINGSPLAN FOR Fjellstølknatten Beskrivelse og reguleringsbestemmelser Deler av planområdet sett fra området nord for toppen av alpinbakken i Aurdalsåsen. Storstølvegen med avkjørselen

Detaljer

Detaljregulering MERKNADSBEHANDLING. Prosjekt: Fv. 98 Ifjordfjellet. Parsell: 5B: Soulojávri - Giilaš. Tana kommune

Detaljregulering MERKNADSBEHANDLING. Prosjekt: Fv. 98 Ifjordfjellet. Parsell: 5B: Soulojávri - Giilaš. Tana kommune MERKNADSBEHANDLING Frank Martin Ingilæ Detaljregulering Prosjekt: Fv. 98 Ifjordfjellet Parsell: 5B: Soulojávri - Giilaš Tana kommune Planforslag til politisk behandling. Nasjonal arealplan-id: 20252013001

Detaljer

Vedtatt av Stjørdal kommunestyre i møte den,..., sak...

Vedtatt av Stjørdal kommunestyre i møte den,..., sak... 1 REGULERINGSBESTEMMELSER FOR 4-047 DETALJPLAN FOR HEGRENESET Dato: 13.03.14 Vedtatt av Stjørdal kommunestyre i møte den,..., sak... 1 AVGRENSNING Det regulerte området er vist med reguleringsgrense på

Detaljer

LUNNER KOMMUNE AREALFORVALTNING PLANBESKRIVELSE DETALJREGULERING FOR - - - - - - - - - - - - - - - - PLAN NR. NN DD.MM.ÅÅÅÅ

LUNNER KOMMUNE AREALFORVALTNING PLANBESKRIVELSE DETALJREGULERING FOR - - - - - - - - - - - - - - - - PLAN NR. NN DD.MM.ÅÅÅÅ LUNNER KOMMUNE AREALFORVALTNING PLANBESKRIVELSE DETALJREGULERING FOR - - - - - - - - - - - - - - - - PLAN NR. NN DD.MM.ÅÅÅÅ 2. INNHOLDSFORTEGNELSE INNHOLDSFORTEGNELSE... 2 1. INNLEDNING... 3 1.1. BAKGRUNN...

Detaljer

Vurdering av valg av bruspenn under Hovedbanen

Vurdering av valg av bruspenn under Hovedbanen Til: Fra: Ståle Grinaker Petter Kittelsen Dato 2017-12-04 Vurdering av valg av bruspenn under Hovedbanen Bakgrunn og premisser for valg av bruspenn Norconsult er engasjert av Ullensaker kommune for regulering

Detaljer

Deres ref. Vår ref. Saksbehandler Dato 2013046361 Att: Lisa 14/00020-3 Lars Martin Julseth 11.03.2014

Deres ref. Vår ref. Saksbehandler Dato 2013046361 Att: Lisa 14/00020-3 Lars Martin Julseth 11.03.2014 Statens vegvesen, Region øst Postboks 1010 2605 LILLEHAMMER Deres ref. Vår ref. Saksbehandler Dato 2013046361 Att: Lisa 14/00020-3 Lars Martin Julseth 11.03.2014 Steinnes Rø Planprogram for E18 Retvet-Vinterbro.

Detaljer

Detaljreguleringsplan for: Fv.17 Beitstadsundet-Alhusøra og Fv.720 Strømnes-Malm

Detaljreguleringsplan for: Fv.17 Beitstadsundet-Alhusøra og Fv.720 Strømnes-Malm VERRAN KOMMUNE Planidentitet: 2014003 Arkivsak: 2013/1029 Detaljreguleringsplan for: Fv.17 Beitstadsundet-Alhusøra og Fv.720 Strømnes-Malm Planforslaget er datert: : 11.12.2014 Dato for siste revisjon

Detaljer

REGULERINGSBESTEMMELSER FOR OMRÅDEREGULERING BJONEROA, Datert: 10.11.2015

REGULERINGSBESTEMMELSER FOR OMRÅDEREGULERING BJONEROA, Datert: 10.11.2015 REGULERINGSBESTEMMELSER FOR OMRÅDEREGULERING BJONEROA, Datert: 10.11.2015 1 FORMÅL Formålet med reguleringsplanen er å legge til rette for videre utvikling av Bjoneroa. 2 GENERELT Området er regulert til

Detaljer

REGULERINGSPLAN KOKELV VEST REGULERINGSBESTEMMELSER Datert 23.05.05

REGULERINGSPLAN KOKELV VEST REGULERINGSBESTEMMELSER Datert 23.05.05 REGULERINGSPLAN KOKELV VEST REGULERINGSBESTEMMELSER Datert 23.05.05 1. FORMÅLET MED PLANEN Formålet med reguleringsplanen og tilhørende bestemmelser er å legge forholdene til rette for etablering av hotell/rorbuer,

Detaljer

Fet kommune sammen skaper vi trivsel og utvikling. Samfunn og næring

Fet kommune sammen skaper vi trivsel og utvikling. Samfunn og næring Fet kommune sammen skaper vi trivsel og utvikling. Samfunn og næring Planbestemmelser til reguleringsplan 0101 R0607 Rv.22 utvidelse til 4-felt mellom Vinsnes og Hovinhøgda Plankart datert: 19.11.2008,

Detaljer

En direkte, effektiv og trafikksikker forbindelse som bidrar til økt sykkelbruk et pionerprosjekt i Norge en ny måte å tenke sykkelanlegg på

En direkte, effektiv og trafikksikker forbindelse som bidrar til økt sykkelbruk et pionerprosjekt i Norge en ny måte å tenke sykkelanlegg på En direkte, effektiv og trafikksikker forbindelse som bidrar til økt sykkelbruk et pionerprosjekt i Norge en ny måte å tenke sykkelanlegg på SYKKELSTAMVEG STAVANGER FORUS/LURA SANDNES KOMMUNEDELPLAN OG

Detaljer

VARSEL OM OPPSTART AV DETALJREGULERING FOR GNR. /BNR. 103/76 OG 103/53 I STRANDVEGEN, RÆLINGEN KOMMUNE

VARSEL OM OPPSTART AV DETALJREGULERING FOR GNR. /BNR. 103/76 OG 103/53 I STRANDVEGEN, RÆLINGEN KOMMUNE Arealplanlegging - Prosjektering VVA - Kart og oppmåling Kommunale, regionale planmyndigheter, naboer og berørte lag og organisasjoner DATO: 17.06.2016 Vår saksbehandler: hege@arealpluss.no Vår ref.: 12270

Detaljer

DETALJREGULERING RUSTEHEI

DETALJREGULERING RUSTEHEI DETALJREGULERING RUSTEHEI Froland kommune FORSLAG TIL PLANPROGRAM Forslagstiller: Ivan Strandli Utgave 1: 8. Mai 2012 Innhold 1. FORKLARING... 3 Planprogram... 3 Planbeskrivelse og konsekvensutredning...

Detaljer

Planområdet er regulert til følgende formål: 1. Bebyggelse og anlegg Kombinert bebyggelse og anleggsformål, forretning/industri (kode 1812)

Planområdet er regulert til følgende formål: 1. Bebyggelse og anlegg Kombinert bebyggelse og anleggsformål, forretning/industri (kode 1812) DETALJ REGULERING FOR ØYVIND LAMBES VEI 20-22 Nasjonal planid: 1820.20120040 Dato for kommunestyrets egengodkjenning: 18.09.2014 JMA Revisjon: Rev. ihht. planutvalgets vedtak i sak 13/14 JMA Rev. ihht.

Detaljer

Oppsummering av merknadsbehandlingen

Oppsummering av merknadsbehandlingen Oppsummering av merknadsbehandlingen Ringsaker kommunestyre 23.11.16 JBV v/ Lars Eide, Marit K. Bjørke og Sverre Setvik Agenda Merknadsbehandlingen samlet sett Merknadsbehandlingen i Ringsaker Endringer

Detaljer

BJØRNANG HOLDING AS REGULERINGSPLAN FOR BJØRNANG LEVANGER KOMMUNE. Aug. 2010

BJØRNANG HOLDING AS REGULERINGSPLAN FOR BJØRNANG LEVANGER KOMMUNE. Aug. 2010 BJØRNANG HOLDING AS REGULERINGSPLAN FOR BJØRNANG LEVANGER KOMMUNE Aug. 2010 Reguleringsplan Bjørnang Side 2 av 8 INNHOLDSFORTEGNELSE 1 FORORD 2 BAKGRUNN / PLANSTATUS 3 PLANPROSESS 4 PLANBESKRIVELSER 4.1

Detaljer

Deres ref.: Vår ref.: Arkivnr: Dato: EGUDERU1 GBNR 78/18 15.07.2015 S15/158 L26574/15

Deres ref.: Vår ref.: Arkivnr: Dato: EGUDERU1 GBNR 78/18 15.07.2015 S15/158 L26574/15 Statens Vegvesen, Region øst v/ulveseth og Håland Postboks 1010 Skurva 2605 LILLEHAMMER Deres ref.: Vår ref.: Arkivnr: Dato: EGUDERU1 GBNR 78/18 15.07.2015 S15/158 L26574/15 Ved henvendelse vennligst oppgi

Detaljer

Nytt dobbeltspor. Barkåker-Tønsberg. Vi bygger for fremtiden. Drammen. Sande. Holmestrand. Skoppum. Tønsberg. Stokke. To r p. Sandefjord.

Nytt dobbeltspor. Barkåker-Tønsberg. Vi bygger for fremtiden. Drammen. Sande. Holmestrand. Skoppum. Tønsberg. Stokke. To r p. Sandefjord. Nytt dobbeltspor Barkåker-Tønsberg Drammen Sande Holmestrand Skoppum Tønsberg Stokke To r p Sandefjord Porsgrunn Larvik Gammelt spor Planlagt 2009-2019 Ferdig dobbeltspor Vi bygger for fremtiden En ny

Detaljer

Plan- og næringsutvalget sender saken tilbake til administrasjonen.

Plan- og næringsutvalget sender saken tilbake til administrasjonen. Etter adresseliste. ADRESSE COWI AS Kobberslagerstredet 2 Kråkerøy Postboks 123 1601 Fredrikstad Norge TLF +47 02694 WWW cowi.no DATO 12. januar 2016 SIDE 1/7 REF jola OPPDRAGSNR A068964 Fornyet varsel

Detaljer

STØMNER NÆRINGSOMRÅDE 2 I KONGSVINGER KOMMUNE PRESENTASJON PLANFORUM

STØMNER NÆRINGSOMRÅDE 2 I KONGSVINGER KOMMUNE PRESENTASJON PLANFORUM Beregnet til Planforum Dokument type Presentasjon Dato 06-09-2013 STØMNER NÆRINGSOMRÅDE 2 I KONGSVINGER KOMMUNE PRESENTASJON PLANFORUM I KONGSVINGER KOMMUNE Revisjon 01 Dato 2013/09/04 Utført av Eva Vefald

Detaljer

Innsigelse til kommunedelplan for kystsonen i Spind - Farsund kommune

Innsigelse til kommunedelplan for kystsonen i Spind - Farsund kommune Statsråden Fylkesmannen i Aust- og Vest-Agder Postboks 788 Stoa 4809 ARENDAL Deres ref Vår ref Dato 2008/4257 15/4200-11 20.05.2016 Innsigelse til kommunedelplan for kystsonen i Spind - Farsund kommune

Detaljer

«E6 Kolomoen Arnkvern»

«E6 Kolomoen Arnkvern» «E6 Kolomoen Arnkvern» Byggeplan Hæhre prosj.nr: TEKNISK NOTAT Utarbeidet av: Dok.nr /Tema: NO-PL-03 Tittel: i Hamar Mindre reguleringsendring på strekningen Stange grense Åkersvika vegkryss Dato: Fra:

Detaljer

E18 RUGTVEDT DØRDAL. Omregulering Gjennomgang av planforslagene som ligger ute til offentlig ettersyn Bamble

E18 RUGTVEDT DØRDAL. Omregulering Gjennomgang av planforslagene som ligger ute til offentlig ettersyn Bamble E18 RUGTVEDT DØRDAL Omregulering Gjennomgang av planforslagene som ligger ute til offentlig ettersyn Bamble 09.08.2017 Bakgrunn og innledning Reguleringsplan for ny E18 ble vedtatt i 2012. For å redusere

Detaljer

Reguleringsplan E6 - Høytverrelv i Bardu kommune

Reguleringsplan E6 - Høytverrelv i Bardu kommune REGULERINGSBESTEMMELSER Høringsutgave Lars Greger Bakken Reguleringsplan E6 - Høytverrelv i Bardu kommune Parsell: E6, HP6, km. 2,275-4,150 Region nord Vegavdeling Troms 14.10.2015 1 GENERELT Nasjonal

Detaljer

Eiendommen 25/24 er for lengst opphørt som egen driftsenhet og våningshuset leies ut.

Eiendommen 25/24 er for lengst opphørt som egen driftsenhet og våningshuset leies ut. 1 DETALJREGULERINGSPLAN FOR SKEIME NEDRE GNR. 25, BNR. 24, FARSUND KOMMUNE PLANBESKRIVELSE Dato 8.4.2014 1 BAKGRUNN Grunneier av gnr. 25, bnr. 24, Axel Nesheim, ga i 2011 Asplan Viak i oppdrag å utarbeide

Detaljer

PLAN NR 276 REGULERINGSBESTEMMELSER FOR FV. 228, STRANDLYKKJA MJØSLI.... Nils A Røhne Ordfører

PLAN NR 276 REGULERINGSBESTEMMELSER FOR FV. 228, STRANDLYKKJA MJØSLI.... Nils A Røhne Ordfører STANGE KOMMUNE PLAN NR 276 REGULERINGSBESTEMMELSER FOR FV. 228, STRANDLYKKJA MJØSLI Dato: 30.01.2013 Plankart er datert: 30.01.2013 Planen opphever del av/plan nr Sist revidert: Plankart sist revidert:

Detaljer

Reguleringsplan Vendespor Ski sør -del av Follobanen nytt dobbeltspor Oslo Ski. Åpent møte 26.08.2013

Reguleringsplan Vendespor Ski sør -del av Follobanen nytt dobbeltspor Oslo Ski. Åpent møte 26.08.2013 Reguleringsplan Vendespor Ski sør -del av Follobanen nytt dobbeltspor Oslo Ski Åpent møte 26.08.2013 Follobanen Norges største samferdselsprosjekt 22 km nytt dobbeltspor fra Oslo S til kollektivknutepunktet

Detaljer

Hias IKS. Planprogram for Hias Nordsveodden

Hias IKS. Planprogram for Hias Nordsveodden Planprogram for Hias Nordsveodden Utgave: 1 Plannummer: 0417 312 Dato: 18.05.2016 1 DOKUMENTINFORMASJON Oppdragsgiver: Rapporttittel: Planprogram for Hias Nordsveodden Utgave/dato: 1/ 18.5.2016 Filnavn:

Detaljer

Bakgrunn og hensikt. Etter adresseliste. Besøksadresse: Stortorvet 7, Oslo. Postadresse: Postboks 4350 NO Hamar.

Bakgrunn og hensikt. Etter adresseliste. Besøksadresse: Stortorvet 7, Oslo. Postadresse: Postboks 4350 NO Hamar. Besøksadresse: Stortorvet 7, Oslo Etter adresseliste. Postadresse: Postboks 4350 NO- 2308 Hamar postmottak@jbv.no Sentralbord: 05280 Org. Nr.: 971 033 533 MVA Henvendelse til: Iselin Eng Dato: 11.11.2016

Detaljer

Forslag til BESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FOR SPIKKESTADBANEN STREKNING HENGEFOSS/HALLENSKOG HEGGEDAL RØYKEN KOMMUNE

Forslag til BESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FOR SPIKKESTADBANEN STREKNING HENGEFOSS/HALLENSKOG HEGGEDAL RØYKEN KOMMUNE Forslag til BESTEMMELSER TIL REGULERINGSPLAN FOR SPIKKESTADBANEN STREKNING HENGEFOSS/HALLENSKOG HEGGEDAL RØYKEN KOMMUNE Dato: 28.05.2013 Bestemmelser er utfyllende i forhold til kommunedelplan for Slemmestad

Detaljer

RINGERIKE KOMMUNE. OPPGRADERING AV TYRISTRANDGATA. TEKNISK PLAN OG STØYVURDERING.

RINGERIKE KOMMUNE. OPPGRADERING AV TYRISTRANDGATA. TEKNISK PLAN OG STØYVURDERING. RINGERIKE KOMMUNE. OPPGRADERING AV TYRISTRANDGATA. TEKNISK PLAN OG STØYVURDERING. COWI AS, 03.07.2009 Siv.ing Bjørn Leifsen Forord Cowi AS har fått i oppdrag av Ringerike kommune ved Miljø- og arealforvaltning

Detaljer

KRAGERØ KOMMUNE - FORSLAG TIL DETALJREGULERINGSPLAN OMRÅDE P DEL AV BLEKA - SØRLIANE GNR. 44 BNR. 1

KRAGERØ KOMMUNE - FORSLAG TIL DETALJREGULERINGSPLAN OMRÅDE P DEL AV BLEKA - SØRLIANE GNR. 44 BNR. 1 KRAGERØ KOMMUNE - FORSLAG TIL DETALJREGULERINGSPLAN OMRÅDE P DEL AV BLEKA - SØRLIANE GNR. 44 BNR. 1 REGULERINGSBESTEMMELSER Dato for bygningsrådets godkjenning: Disse bestemmelser er i henhold til plan

Detaljer